湖北汽车工业学院汽车制造工艺学

第4章机床夹具设计

一、判断题

1．工件在夹具中定位时，如所限制的自由度少于六个，则称为欠定位。（×）2．工件在夹具中定位时，只要是多于六点的定位就一定会出现过定位。（√）3．工件在夹具中定位时，在定位基面上作用六个支承点则称为完全定位。（×）4．工件在夹具中定位时，采用完全定位就不会出现欠定位。（√）5．工件在夹具中定位时，如出现欠定位就一定是不完全定位方式。（×）6．工件在夹具中定位时，只要少于或等于六点的定位就不会出现过定位。（×）7．工件在夹具中定位时，如出现过定位则认为该定位方案是错误的。（×）8．工件在夹具中定位时，就一定存在定位误差。（√）二、选择题

1．在车床上采用中心架支承加工长轴时，属于（C）的定位方式。

A．完全定位B．不完全定位C．过定位D．欠定位2．机床夹具中需要考虑静平衡要求的是哪一类夹具（A）。

A．车床夹具B．钻床夹具C．镗床夹具D．铣床夹具3．常用的夹紧机构中，自锁性能最可靠的是（B）。

A．斜楔B．螺旋C．偏心D．铰链4．套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准面是（B）。

A．心轴外圆柱面B．工件内圆柱面

C．心轴中心线D．工件孔中心线

5．在磨床上磨削平面时，保证被加工平面的尺寸精度和平行度，应限制（C）个自由度。

A．5个B．4个C．3个D．2个6．工件以外圆柱面在长V形块上定位时，限制了工件（C ）自由度。

A．6个B．5个C．4个D．3个7．用双顶尖装夹工件在车床上车削外圆时，限制了工件（B）自由度。

A．6个B．5个C．4个D．3个8．箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件应是（B）。

A．一个平面、二个短圆柱销B．一个平面、一个短圆柱销、一个短削边销

C．一个平面、二个长圆柱销D．一个平面、一个长圆柱销、一个短圆柱销9．套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准是（B）。

A．工件外圆柱面B．工件内圆柱面中心线

C．心轴外圆柱面D．心轴中心线

10．在平面磨床上磨削工件平面时，不能采用下列哪一种定位方式？（D）A．完全定位B．不完全定位C．过定位D．欠定位11．一面二孔定位中，削边销的削边方向应是（C）。

A．与两孔中心连线同方向B．与两孔中心连线方向成45o

C．与两孔中心连线方向成90oD．任意方向均可

12．工件以圆柱面在短V形块上定位时，限制了工件（D）个自由度。

A．5 B．4 C．3 D．2

三、问答题

4．1机床夹具由哪些部分组成？每个组成部分各有什么作用？

答：①定位元件，用来确定工件在机床夹具中正确位置。

②夹紧装置，将工件压紧夹牢，确保其在加工过程中不因受外力作用而破坏定位。

③对刀装置，确定或引导刀具与工件被加工面之间位置。

④连接元件，确保夹具在机床上有正确位置。

⑤夹具体，将夹具所有零部件连接成为一个整体。

⑥其他装置，根据工件某些特殊加工要求而设置。

4．2试说明产生定位误差的原因？定位误差包括哪两部分？定位误差的数值一般应控制在工件加工误差的什么范围内？

答：（1）原因：由于工件定位造成的加工面相对于工序基准的位置位差。

（2）分类：基准不重合误差与基准位置误差。

（3）范围：1/3~1/2 。

4．3工件在夹具中夹紧的目的是什么？夹紧与定位有何区别？对夹紧装置有哪些基本要求？答：（1）目的：将工件牢固的压紧，防止工件在切削力、工件重力、离心力等力的作用下发生位移或振动，以保证加工质量和安全生产，提高生产率和减轻工人的劳动强度。

（2）区别：定位是限制工件某一自由度，并不考虑力的影响，仅定位不能保证加工；

夹紧是保证定位好的工件在加工时受到外力的作用下，仍能保证正确的位置。

（3）要求：①工件在夹紧过程中，不能破坏工件定位位置。

②夹紧力的大小应可靠、适当，既要保证工件在加工过程中不产生移动或振

动，同时又必须使工件不产生不适当的变形和表面损伤。

③夹紧动作准确迅速，提高生产率。

④操作方便、省力、安全，改善工人的劳动条件，减轻劳动强度。

⑤结构简单，易于制造，便于维修。

4．4何谓“六点定位原理”？工件的合理定位是否一定要限制其在夹具中的六个自由度？答：（1）六点定位原理：是指工件在空间具有六个自由度，即沿x、y、z三个直角坐标轴方向的移动自由度和绕这三个坐标轴的转动自由度。因此，要完全确定工件的位置，就必须消除这六个自由度，通常用六个支承点（即定位元件）来限制工件的六个自由度，其中每一个支承点限制相应的一个自由度。

（2）不一定。为保证加工精度必须限制第一类自由度，显然第一类自由度不一定等于六个，有可能少于六个。

4．5工件在夹具中定位时，是否只要有六个定位支承点作用于工件定位基面上即为“完全定位”？为什么？

答：不是。工件定位时其六个自由度全部被限制的定位称为完全定位。两个或两个以上的定位支承点重复限制工件上的同一个自由度时就成为了过定位。

4．6工件在夹具中定位时，是否只要实现了“完全定位”，就不会出现“欠定位”？为什么？答：是的。因为工件定位时其六个自由度全部被限制的定位称为完全定位，而欠定位是指限制的自由度数小于应限制的自由度数，因此如果实现了完全定位，就不会出现欠定位。

4．7工件在夹具中定位时，是否只要作用于工件定位基面上的定位支承点不超过六个，就不会出现“过定位”，为什么？

答：不是。当两个或两个以上的定位支承点重复限制工件上的同一个自由度时就称为过定位。4．8工件在夹具中定位时，由于受定位元件的约束而得到定位与工件被夹紧而得到固定的位置有何不同？工件不受定位元件的约束只靠夹紧而固定在某一位置上，是否也算定位？

答：（1）当工件受定位元件约束得到的定位位置相对于刀具有唯一确定性，而没有被夹紧得到的位置没有相对刀具的唯一性，当进行下一个同样的工件夹紧时候，位置不确定。

（2）不算。

4．9试说明可调支承与辅助支承有何区别？各自应在什么场合使用？

答：（1）①可调支承是主支承，起定位作用，限制自由度；可调支承是先调整而后定位，最后夹紧工件；

②辅助支撑不起定位作用，不限制自由度，只增加支承刚度。辅助支承是先定位、

夹紧工件，最后调整辅助支承。

（2）①可调支承用于工件定位过程中，支承钉高度需调整的场合，可调支承大多用于毛坯尺寸，形状变化较大，以及粗加工定位。限制一个移动自由度；

②辅助支承,用于支撑零件上的薄壁、悬伸部分以增强这些部位的刚性,减少加工过程

中的变形或防止振动。

4．10工件以平面定位时所用的定位元件有哪些？

答：（1）主要支承既能支承工件，又能限制工件的自由度。

①固定支承支承钉（平头、球头、锯齿头）支承板（无槽、有槽）

②可调支承（平头、球头、锯齿头）

③自位支承（也称为浮动支承）

工作面形式有：两点式、三点式和多点式。

浮动方式有：球面浮动式、杠杆浮动式、滑柱浮动式。

（2）辅助支承辅助支承是在工件定位后才实现支承的作用。因此只能起到支承工件的作用。辅助支承的结构形式很多。常见的有螺旋式、自位式和推引式等。

第5章机械制造质量分析与控制

一、判断题（对打√，错打×）

1、误差复映指的是机床的几何误差反映到被加工工件上的现象。（×）

2、由原理误差所引起的加工误差属常值系统性误差。（√）

3、工艺系统的磨损引起的加工误差属变值系统性误差。（√）

4、工艺系统的受热变形引起的加工误差属变值系统性误差。（√）

5、用展成法加工齿形表面时，产生表面形状误差的主要因素是机床的传动链误差。（√）

6、工件因安装时产生的加工误差属随机性误差。（√）

7、工件因内应力变形产生的加工误差属随机性误差。（√）

8、机械加工中允许存在原理误差。（√）

9．加工原理误差是由于机床几何误差所引起的。（×）

10．车床主轴的纯轴向窜动对车削端面的形状精度有影响。（√）

11．卧式镗床镗孔时误差敏感方向是不断变化的。（√）

12．尺寸链中的减环就是指当该组成环的尺寸减小时，封闭环尺寸也会随之减小。（×）13．切削速度越大，冷硬现象越严重。（×）

14．装配尺寸链中的封闭环是装配过程中最后形成的一环。（√）

15．当车床的前后导轨存在扭曲时，工件会产生圆柱度度误差。（√）

16. 当加工精度很高，组成环数很少，大批量生产情况下，可采用调整法进行装配。（×）

17. 磨削时当其他条件不变时,砂轮的线速度从30m/s提高到60m/s,表面粗糙度值会减小。

（√）

18. 车床主轴的纯径向跳动不影响加工轴类零件的圆度误差。（√）

19. 加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。（√）

20. 定位误差属于常值系统性误差。（×）

21. 经济加工精度是指同一设备最低加工成本所能达到的加工精度。（√）

22. 误差复映是由于工艺系统受力变形所引起的。（√）

23. 减小误差复映的有效方法是提高工艺系统的刚度。（√）

24. 刀具磨损所引起的加工误差属于随机性误差。（×）

25. 工件受热变形造成的加工误差属于随机性误差。（×）

26. 加工原理误差是由于近似的刀具廓形所引起的。（√）

27. 切削加工时，进给量和切削速度对表面粗糙度的影响不大。（×）

28. 表面的微观几何性质主要是指表面粗糙度。（×）

二、选择题

1、车削加工时，其工件加工误差的敏感方向是指刀尖处于加工表面的（A）。

A、法线方向

B、切线方向

C、圆周方向

2、磨削烧伤的实质是指工件表层金属产生了（ C ）。

A、冷作硬化

B、残余应力

C、金相组织变化

3、多次走刀时，总误差复映系数等于各次走刀误差复映系数（B）。

A、之和

B、之积

C、倒数和

D、倒数积

4．车削加工中大部分切削热传给了（D）。

A．机床B．工件C．刀具D．切屑

5．在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（A）。

A．两顶尖处刚度不足B．刀具刚度不足

C．工件刚度不足D．刀尖高度位置不准确

6．下列影响加工误差的因素中，造成变值系统误差的因素是（C）。

A．机床几何误差B．夹具制造误差C．刀具磨损D．工件受力变形7．车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（C）。

A．轴颈圆度误差B．轴套孔圆度误差

C．轴颈与轴套间隙偏大D．轴颈与轴套间隙偏小

8．为保证加工过程中不产生废品，X点图中的控制线范围应（B）加工尺寸公差范围。

A．大于B．小于C．小于或等于D．大于或等于9．下列影响加工误差的因素中，造成变值系统误差的因素是（D）。

A．调整误差B．工艺系统几何误差

C．工艺系统受力变形D．工艺系统受热变形

10．切削时刀具热变形的热源主要是（A）。

A．切削热B．运动部件的摩擦热

C．辐射热D．对流热

11．采用动调整法加工外圆表面时，造成调整误差的主要因素有（B）。

A．样件的制造误差B．进给机构示值误差

C．刀具安装误差D．对刀误差

12．普通卧式车床纵向导轨在垂直面内直线度对加工精度中的圆柱度误差影响（C）。

A．很大B．较大C．较小D．等于零13．为保证加工精度，在制订工艺规程选择机床时，主要应考虑（B）。

A．机床的新旧程度B．机床精度与工序要求相适应

C．机床的生产自动化水平D．机床的成本

14．工件直接安放在立式钻床的工作台上，主轴进给钻孔，加工后发现孔中心线与定位平面不垂直，其可能原因是（D）。

A．钻床主轴径向跳动B．钻床主轴轴向串动

C．钻床主轴套筒轴线与工作台面不垂直D．钻床工作台面与导轨不垂直15．工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（D）。

A．被加工孔的圆度误差B．被加工端面平面度误差

C．孔与端面的垂直度误差D．被加工孔与外圆的同轴度误差三、问答题

2．机床几何实体误差包括哪几个方面？其中对加工精度影响最大的哪些？

答：（1）主轴回转误差、机床导轨误差、机床传动误差等。

（2）对加工精度影响最大主轴回转误差和机床导轨误差。

3．什么是原始误差，它与加工误差是什么关系。通常将原始误差分为哪几大类？

答：（1）由于工艺系统本身的结构和状态、操作过程以及加工过程中的物理力学现象而产生刀具和工件之间的相对位置关系发生偏移的各种因素称为原始误差。它可以照样、放大或缩小地反映给工件，使工件产生加工误差而影响零件加工精度。一部分原始误差与切削过程有关；一部分原始误差与工艺系统本身的初始状态有关。这两部分误差又受环境条件、操作者技术水平等因素的影响。

（2）①与工艺系统本身初始状态有关的原始误差

a.原理误差即加工方法原理上存在的误差。

b.工艺系统几何误差

工件与刀具的相对位置在静态下已存在的误差，如刀具和夹具制造误差，调整误差以及安装误差；

工件和刀具的相对位置在运动状态下存在的误差，如机床的主轴回转运动误差，导轨的导向误差，传动链的传动误差等。

②与切削过程有关的原始误差

a.工艺系统力效应引起的变形，如工艺系统受力变形、工件内应力的产生和消失而引起的变形等造成的误差。

b.工艺系统热效应引起的变形，如机床、刀具、工件的热变形等造成的误差。

或者（2）原始误差分为

加工前的误差：加工原理误差，机床几何误差，调整误差，刀具夹具制造误差，定位误差。加工中的误差：工艺系统受力变形，工艺系统受热变形，磨损误差。

加工后的误差：度量误差，内应力引起的变形。

4．什么是加工经济精度？加工方法与加工经济性有何关系？

答：（1）加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等级工人，不延长加工时间）下，该加工方法所能保证的加工精度。

（2）加工方法与加工经济性两者关系的总趋势是加工成本随着加工误差的下降而上升，但在不同的误差范围内成本上升的比率不同。

5．何谓加工精度？何谓加工误差？二者之间有何差别和关系？

答：（1）加工精度是指零件加工后的实际参数（尺寸、形状几个便面间的相互位置等参数）与理想几何参数的接近程度。

（2）加工误差是指零件加工后的实际几何参数（几何尺寸、几何形状和相互位置）与理想几何参数之间偏差的程度。

（3）加工精度和加工误差是从两个不同的角度来评定加工零件的几何参数的。常用加工误差的大小来评价加工精度的高低。加工误差越小，加工精度越高。所谓保证和提高加工精度问题，实际上就是控制和降低加工误差。

6．获得零件加工表面尺寸精度的方法有哪几种？

答：（1）试切法

（2）调整法

（3）定尺寸刀具法

（4）自动控制法

（5）主动测量法

7．获得零件加工表面形状精度的方法有哪几种？

答：（1）轨迹法

（2）成形法

（3）仿形法

（4）展成法

8．获得零件加工表面位置精度的方法有哪几种？

答：（1）找正安装法

①划线找正安装

②直接找正安装

（2）夹具安装法

（3）机床控制法

9．什么是加工误差的敏感方向？如何区分敏感方向固定与变化的机床？

答：（1）加工表面切屑点处的法线方向（切屑平面的法线方向）。

（2）车床刀具固定，切屑平面固定不变，敏感方向固定。车床刀具回转，切屑平面旋转，敏感方向变化。

10．什么是原理误差？什么是调整误差？什么是安装误差？

答：（1）原理误差是指采用了近似的成形运动或近似的刀刃轮廓进行加工而产生的误差。

（2）调整误差是由于测量钱未能将测量器具或被测量对象调整到正确位置或状态所引起的误差。

（3）安装误差

11．什么是机床的静刚度？什么是机床的动刚度？各自对工件加工误差有哪些影响？

答：（1）静刚度是指机床在静态条件下测量的刚度，即机床在静载荷下抵抗变形的能力。静刚度一般用结构的在静载荷作用下的变形多少来衡量。

（2）动刚度是指机床在动载荷下抵抗变形的能力。即引起单位振幅所需要的动态力，动刚度则是用结构的固有频率来衡量。

12．工艺系统受力变形对工件加工过程有何影响？减少工艺系统受力变形的措施主要有哪些？

答：（1）影响：破坏刀具和零件之间的正确位置关系，使零件产生误差。

（2）措施：①提高机床构件的刚度

②提高工件的安装刚度

③提高刀具的安装刚度

④提高零件配合表面的接触刚度

⑤减少接触表面的面积

⑥合理装夹零件，减少夹紧变形

13．在卧式车床上加工细长轴外圆时，产生圆柱度误差的原因有哪些？可采用那哪些措施减少影响？

答：（1）原因：①车床主轴与轴承间隙过大或松动

②工件安装不合理，导致工件悬伸过长，刚性变差

（2）措施：①正确配合车床主轴与轴承间隙

②合理安装工件

14．工艺系统受热变形对工件加工过程有何影响？减少工艺系统受热变形的措施主要有哪些？

答：（1）影响：破坏刀具与工件的正确几何关系和运动关系，造成工件的加工误差。

（2）措施：①结构上：采用对称结构；采用必要的隔热和散热措施；采用热补偿的方式以减少影响。

②工艺上：减少热源；控制环境温度；采用热平衡措施；大型设备季节性调节。

15．根据加工误差的性质可分为几种类型？针对不同类型的加工误差应采用哪些分析方法？

答：（1）系统性误差：常值系统性误差、变值系统性误差

（2）随机性误差：点图法、相关分析法、回价中心矩阵法

16．什么是磨削烧伤？改善磨削烧伤有哪些工艺途径？

答：（1）磨削烧伤：切削加工时，特别是磨削加工时的高温常会引起表层金属发热变相，通常称为磨削烧伤

（2）改善工艺途径：①提高冷却效果

②正确选择切削用量

③改善砂轮磨削性能

17．机械加工表面质量包括哪两方面的内容？对机械零件使用性能有哪些影响？

答：（1）表面微观几何形状特征，影响表面粗糙度，表面度。

（2）物理力学性能的变化，影响表面层冷作硬化，表面层残余应力及表面层金相组织的变化。

18．影响机械加工表面质量的力学物理性能包括哪些？各对加工表面质量有何影响？

答：（1）加工表面的冷作硬化——产生冷硬现象

（2）加工表面的金相组织变化——产生磨削烧伤

（3）加工表面的残余应力——产生相应的变形

第6章机械制造工艺规程设计

一、判断题（对打√，错打×）

1．在机械加工中，一个工件在同一时刻只能占据一个工位。（√）2．在一道工序中如果有多个工步，那么这些工步可以是顺序完成，也可以同步完成。（√）3．在一道工序中只能有一次安装。（×）4．加工高精度表面时所用的定位基准称为精基准。（×）5．用三把外圆车刀，同时车削阶梯轴的三个台阶，称为三个工步。（×）6．在尺寸链中只有一个封闭环。（√）7．在尺寸链中可以没有减环。（√）8．在尺寸链中必须有增环。（√）

9．机器的装配质量完全取与机器零件的制造精度。（×）10．某工序的最小加工余量与该工序尺寸公差无关。（×）11．一个表面的加工总余量等于该表面的所有加工余量之和。（√）12．经济加工精度是指同一设备最低加工成本所能达到的加工精度。（√）13．提高加工效率，只能是设法减少工艺过程的基本时间。（×）14．尺寸链中的减环就是指当该组成环的尺寸减小时，封闭环尺寸也会随之减小。（×）15．装配尺寸链中的封闭环是装配过程中最后形成的一环。（√）16．当加工精度很高，组成环数很少，大批量生产情况下，可采用调整法进行装配。（×）二、选择题

1．零件机械加工工艺过程组成的基本单元是（B）。

A．工步B．工序C．安装D．走刀

2．工步是指（B）。

A．在一次装夹过程中所完成的那部分工序内容

B．使用相同刀具对相同表面所连续完成的那部分工序内容

C．使用相同刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容

D．使用不同刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容

3．在每一工序中确定加工表面的尺寸和位置所依据的基准，称为（B）。

A．设计基准B．工序基准C．定位基准D．测量基准4．下面（D）的结论是正确的。

A．一道工序只能有一次安装B．一次安装只能有一个工位

C．一个工位只能完成一个工步D．一道工序只能在一台设备上完成5．粗基准是指（A）。

A．未经加工的毛坯表面作定位基准B．已加工表面作定位基准

C．粗加工的的定位基准D．精加工时的定位基准

6．批量是指（D）。

A．某一个产品中的零件数B．每年制造相同产品的零件数

C．一个工人一年加工的零件数D．每批制造相同产品的零件数

7．零件的生产纲领是指（C）。

A．一批投入生产的零件数量B．生产一个零件所花费的劳动时间C．零件全年计划期的生产量D．一个零件从投料到产出所花费的时间8．精基准是指下列哪一种表面作为定位基准。（A）

A．已经加工过的表面B．未加工的表面

C．精度最高的表面D．粗糙度值最低的表面

9．工序基准定义为（B）。

A．设计图中所用的基准B．工序图中所用的基准

C．装配过程中所用的基准D．用于测量工件尺寸、位置的基准10．工序的最小加工余量由（A）决定。

A．上道工序的尺寸公差B．上道工序的表面粗糙度

C．本道工序的装夹误差D．上道工序的装夹误差

11．零件的结构工艺性是指（B）。

A．零件结构对强度的影响B．零件结构对加工可行性的影响

C．零件结构对刚度的影响D．零件结构对装配可行性的影响

12．车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（C）。

A．矩形B．梯形C．鼓形D．鞍形

13．下列影响加工误差的因素中，造成随机误差的因素是（D）。

A．原理误差B．机床几何误差C．机床热变形D．安装误差14．误差复映系数与工艺系统刚度（C）。

A．无关B．成正比C．成反比D．成平方关系

三、问答题

1．什么是生产纲领？单件生产和大量生产各有哪些主要工艺特点？

答：（1）生产纲领：在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。

（2）①单件生产：加工对象经常更换，一般使用通用机床，需要熟练的技术工人，只需编写简单的工艺卡片。

②大量生产：加工对象固定不变，广泛使用专用机床和自动机床，使用高效的毛坯加工方法，对于操作工人的技术要求低，需要编写详细的工艺卡片和工序卡片。

2．什么是生产类型？什么是生产批量？什么是生产节拍？

答：（1）生产类型：是生产结构类型的简称，是产品的品种、产量和生产的专业化程度在企

业生产系统技术、组织、经济效果等方面的综合表现。

（2）生产批量：是指一次投入或产出的同一产品或零件的数目。

（3）生产节拍：是指在一定时间长度内，总有效生产时间与客户需求数量的比值。3．什么是机械产品生产过程？什么是机械加工工艺过程？机械加工工艺过程可由哪些部分组成？

答：（1）机械产品制造时，将原材料转化为成品的所有劳动过程，称为生产过程。

（2）在生产过程中，直接改变原材料或毛坯的形状、尺寸、性能以及相互位置关系，使之成为成品的过程，称为工艺过程。

（3）工艺过程主要包括毛坯的制造（铸造、锻造、冲压等）热处理、机械加工和装配。4．什么是机械加工工艺规程？机械加工工艺规程的设计有哪些原则与步骤？

答：（1）机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。

（2）设计原则：①技术上的先进性；②经济上的合理性：③良好的劳动条件及避免环境污染。设计步骤：

①计算年生产纲领，确定生产类型：

②分析零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析；

③选择毛坯；

④拟定工艺路线；

⑤确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差；

⑥确定各工序所用的设备及刀具，夹具，量具及辅助工具；

⑦确定切削用量及工时定额；

⑧确定各主要工序的技术要求及检验方法；

⑨填写工艺文件。

5．什么是设计基准？什么是工艺基准？两者之间有什么关系？

答：（1）在零件图上用以确定其它点、线、面位置的基准，称为设计基准。

（2）零件在加工工艺过程中所用的基准称为工艺基准。

（3）两者关系：设计基准包含工艺基准。

6．什么是定位基准、工序基准、测量基准、装配基准？

答：（1）在加工时，用以确定工件在机床上或夹具中正确位置所采用的基准，称为定位基准。

（2）在工序图上，用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸、形状、位置所采用的基准，称为工序基准。

（3）测量基准是设计或者加工时作为基准或参考的面。

（4）装配基准是在装配时，用来确定零件或部件在产品中的相互位置的基准。

7．什么叫粗基准？粗基准的选择原则有哪些？

答：（1）粗基准：工件加工的第一工序或最初几道工序中，只能用毛坯上未经加工的表面作为定位基准；

（2）选择原则：①保证加工面与不加工面之间的相互位置精度要求；

②合理分配各加工面的加工余量；

③保证材料切除量最少；

④粗基准应避免重复使用

⑤尽可能使其表面加工余量均匀；

⑥选作粗基准的平面应平整，没有浇冒口或飞边等缺陷，以便定位可靠；8．什么叫精基准？精基准的选择原则有哪些？

答：（1）选择已加工的表面作为定位基准

（2）原则：①基准重合原则

②基准统一原则

③互为基准原则

④自为基准原则

9．什么是工序集中？什么是工序分散？各有哪些优缺点？

答：（1）工序集中：将零件的加工集中在少数几道工序完成。

优缺点：工件的加工工序少，工艺路线短，每道工序的加工内容多，所用设备少，减少了生产面面积及操作者可减少工件加装次数，保证位置精度，但所用设备及工艺装备高度密集，调节机修难度大，适用于单间或中小批量生产。

（2）工序分散：将零件的加工分散到很多工序完成。

优缺点：工件的加工工序多，工艺路线长，每道工序的加工内容少，所用设备的生产面积大，但所用设备及工艺装备结构简单，调整和维修较方便，适合大批量生产。10．零件在加工过程中为何要划分为不同加工阶段？说明各加工阶段的任务与目的？

答：（1）原因：①有利于工件的加工质量

②尽可能早的发现毛坯的缺陷

③便与热处理等工序的安排

④可以合理的使用设备

⑤可避免工件重要表面收到损伤

（2）目的：①粗加工阶段：切除加工表面的大部分加工余量使毛坯形状和尺寸接近成品

②半精加工阶段：切除各主要加工表面上由粗加工所留下的缺陷，使主要加工表面达到一定的精度，为各主要加工表面精加工做准备

③精加工表面：完成主要加工表面达到图纸要求的精度和表面质量

④精密、超精密、光整加工：完成加工精度和表面要求很高的加工表面，是这些表面的最终加工要求。

11．什么是加工余量？什么是毛坯余量？什么是工序余量？

答：（1）加工余量：加工过程在工件表面所切去毛坯的厚度

（2）毛坯余量：毛坯尺寸与零件设计尺寸之差

（3）工序余量：零件某一表面相邻两道工序尺寸之差

12．影响加工余量有哪些因素？确定加工余量的方法有哪些？

答：（1）因素：①上道工序的加工误差

②上道工序的表面误差

③本道工序的安装误差

（2）方法：①分析计算法

②查表修正法

③经验合算法

13．什么是工艺尺寸链？尺寸链具有哪几个特征？

答：（1）工艺尺寸链：在加工过程中由各有关工艺尺寸组成的尺寸链。

（2）尺寸链具有封闭性，关联性。

14．如何建立工艺尺寸链？如何判断组成环的增减性？

答：（1）尺寸链的建立：①封闭环的判断

②组成环的判断

③组成换增减性的判断

（2）判断方法：在尺寸链中先给封闭环取一个方向，并用箭头标出，以此方向从封闭环左侧出发，环绕尺寸链一周，回到封闭环右侧，然后以各组成环所在环绕线的方向标出箭头，凡是箭头方向与封闭环箭头方向相反的为增环，相同的为减环。

15．解工艺尺寸链时，所求组成环的公差为零或负值时其导致原因是什么？可采取哪些措施解决？

答：（1）原因：组成环公差大于封闭公差

（2）解决：①与设计部门协商

②改变定位基准

③提高上工序的加工精度

汽车车身制造工艺学期末考试复习题

精品文档一．名词解释各种冲压加工方法)的适应能力。 1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺( 2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。 、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距3 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。 弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区、回弹现象：4使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形域总变形中弹性变形部分的恢复，方向相反的变化，这种现象称之为弯曲件的回弹。拉深：是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零5、 件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工 序，也称拉延或压延。 。与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D6、拉深系数m：拉深后圆筒形零件直径d用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压、局部成形：7 形成工序。利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，获得所需几何形状和尺寸的8、胀形: 零件的冲压成形方法 9、翻边：利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法凹模圆角外，被压料圈压紧的毛坯部分10、压料面：在模具制造过,图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法11、冲压工艺过程图（DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模程中，应采用先进的DL具设计结构分析，指导模具设计和制造。指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好12、焊接性能：焊接结构的接头的难易程度。相邻装配单元的结合面称为分离面13、车身结构分离面：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接定位焊：14、利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将工件结合后施加电压，电阻焊：、15 其加连续缝焊、：。缝焊分为16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密 封焊缝断续缝焊、步进缝焊。作为保护气的气体保护电弧焊。整个焊接过程利用CO217、二氧化碳保护焊：由无数个熔滴过渡过程组成。激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。18、 夹具：19、焊缝：由装卸小车、主控台、随行工装、焊接（WFMS）20、柔性焊接生产线站、存放台组成。 指在夹具夹紧力作用下点焊连接前零件与零件在焊接处21、偏差配合点焊装配：不能完全贴合而仍有偏差时的点焊装配。、涂装：指涂料涂至清洁的物面上干燥成膜的工艺。22 将车身制件金属表面的油脂除掉的过程23、脱脂：。??° 氢脆±缓蚀剂可防止因氢原子扩散至金属内部形成、24酸洗用缓蚀剂：缓蚀剂 具有选择吸附性，有选择的在金属表面活性区域以吸附的方式形成保 铁锈和氧化皮表面不带电荷所以不产生吸阻止酸铁继续反应达到缓蚀作用。护，精品文档． 精品文档 附膜。 25、磷化处理：用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属表面，生成不溶于水的磷酸盐薄膜的过程 二．填空题

湖北汽车工业学院线性代数答案 行列式的定义

线性代数习题册解答·第一章 行列式 1 行列式的定义 一、 填空题 1．在行列式4 4?ij a 中，项44322113a a a a 和项42142331a a a a 的符号分别为 +和 - . 2．行列式4 4?ij a 中含有因子2311a a 的项是 44322311a a a a -和 42342311a a a a . 二、 决定i 与j ，使9761245j i 成（1）奇排列； （2）偶排列. 解: 要9761245j i 为 (1) 奇排列, 则 3 , 8==j i ; (2) 偶排列, 则8 , 3==j i . 三、 求下列行列式的值: 1．3 2121-3412 解: 原式.78942426=--+++-= 2．b a c a c b c b a 解: 原式.33 3 3 3 3 3 c b a abc a b c cab bac acb ---=---++= 3. 1112222 b b a a b ab a + . 解: 1 1 20211 1 2222 2222 213 1b b a b ab b ab a b b a a b ab a c c c c ++-+= -+ .)(1 20)()(32 2 3 2b a b b a b b a b b a c c -=---= - 4. 1 1 1 2 22 2 ωωωω ωω , 其中2 31i +-=ω. 解: 原式=)1( 0)1(2113 2 36 3 4 3 3 6 4 ==-=+-=---++ωωωωωωωωω

线性代数习题册解答·第一章 行列式 四、 用行列式定义证明 00 00000052 51 4241 3231 25 24232221 15 14131211 ==a a a a a a a a a a a a a a a a D . 证明:由定义,在D 中的项5432154321i i i i i a a a a a 中, ) (543i i i 为从 5 , 4 , 3 , 2 , 1这5个数中取3个数 的某一排列, 从而至少有一个元素取自 5 , 4 , 3中. 不妨设为3i , 则033=i a .从而 05432154321=i i i i i a a a a a .由定义,有 .05 43215432 154321== ∑i i i i i i i i i i a a a a a D 五．用行列式定义计算 0 00 1000 0 200 0010 D n n -= 解: ∑-= n n n i i i i i i i i i a a a D 212121111)1(） （τ 因为在第一行中除112=a 外, 其余均为零, 所以只有取21=i , 才会使n i i i a a a 11121 可能不为零 在第二行中除223=a 外, 其余均为零, 所以只有取32=i , 才会使n i i i a a a 11121 可能不为零 依次类推, 在第n 行中除n a n =1外, 其余均为零, 所以只有取1=n i , 才会使n i i i a a a 11121 可能不为零 于是, 有 !)1()1(2)1()1(11231 2312312123n n n a a a D n n n n n --=?-??-=-=∑ ）（） （ττ 六、在n 阶行列式nn n n n n a a a a a a a a a f ---------= λλλλ 21 22221 112 11 )(（ij a 为常数）中,n λ的系数为多少？ 1 -n λ 的系数又为多少？ 解: 由定义,)(λf 应为取自不同行不同列元素乘积的代数和. 故含有n λ和1 -n λ的项必来自于对角 线上元素的乘积 (否则,λ的次数将不超过2-n ), 即 )())((2211nn a a a ---λλλ 故n λ的系数为1; 1 -n λ的系数为 ).(2211nn a a a +++-

汽车制造工艺学习题与答案

第三部分习题答案 第一章现代制造工艺学基本概念 一、判断题答案 1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误 现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。 2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确 3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误 （零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。 4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确 5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误 工序是(工艺过程的基本组成单元)。 6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。 正确 7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误 （轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。 8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确 9. 生产纲领就是生产计划。正确 10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。错误 大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。 11．一道工序只能有一次安装。错误 一道工序(可有一次或几次安装)。 12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确 13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。正确 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误 调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。 15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确 16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误 (展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。 17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。错误 在生产加工中，(达到经济精度)即可。 二、选择题答案 1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性 c. 质量，生产率，经济性 d. 质量，生产率，经济精度 2．工艺过程是（）（ c ） a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。

汽车车身制造工艺学

一、车身分类 按承载形式分为承载式车身与非承载式车身 二、车身三大制造工艺：冲压、装焊、涂装 三、冲压工序中最常用的、典型的四个基本工序：冲裁（包括冲孔、落料、修 边、剖切等）、弯曲、拉深、局部成形（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。 五、板料对冲压成形工艺(各种冲压加工方法)的适应能力称为板料的冲压成形性能。 六、成形极限图（FLD）是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两个主应变的联合作用下，某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。（图形的大概形式要知道）。 七、成形极限图应用 a 局部拉裂（减小长轴应变、增大短轴应变） b. 合理选材 c. 提高成形质量(破裂、起皱) 八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好 b 屈强比：小，易变形，不易破裂 c 均匀延伸率：大，冲压性能好 d 硬化指数：大，冲压性能好,但也有负面影响 e 厚向异性系数：大，冲压性能好 f 板平面各向异性系数：小，有利于提高冲压件质量 第二章冲裁工艺 一、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的 冲压分离工序。（名词解释） 二、冲裁的变形阶段：弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段。 三、冲裁断面三个特征区：圆角带、光亮带、断裂带、（毛刺）。 四、冲裁间隙是指凸、凹模刃口工作部分尺寸之差，通常用Z表 示双面间隙，C表示单面间隙。（名词解释） 五、P24 冲裁间隙的影响理解一下。 六、冲裁力:指在冲裁时材料对模具的最大抵抗力。（名词解释） 七、降低冲裁力的措施： a 加热冲裁； b 斜刃冲裁； c 阶梯冲裁 八、冲裁力包括：卸料力、推件力、顶件力。 九、冲模的种类： 工艺性质：冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模等； 工序组合：单工序模、连续模和复合模； 材料送进方式：手动送料模、半自动送料模、自动送料模； 适用范围：通用模和专用模 导向方式：无导向模、导板导向模、导柱导套模； 冲模材料：钢模、塑料模、低熔点合金模、锌基合金模 十、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。（名词解释） 十一、冲裁件缺陷原因与分析（简答） a 毛刺产生的原因 冲裁模刃口间隙大或不均匀；

汽车制造工艺学

第一章汽车制造工艺过程的基本概念 1-1、机械产品常用的材料 钢板、钢材（型材）、铸铁、有色金属、工程塑料、复合材料、橡胶、玻璃、皮革、油漆以及铬、钨和木材等。 1-2、汽车的生产过程：将原材料转变为汽车产品的全过程。 包括生产准备、毛坯制作、零件加工、检验、装配、包装运输、油漆和试验调整等过程。 总成：是由若干零件按规定技术要求组装的装配单元。如变速器总成、驱动桥总成、车架总成、发动机总成等。 工艺装备：是指产品制造时所需的刀具、夹具、量检具、附具、模具等各种工具的总称。 1-3、工艺过程：生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等使其成为成品或半成品的过程。 1. 工艺过程可分为： 铸造工艺过程 锻造工艺过程 机械加工工艺过程：（在机床上利用刀具、机械力，将毛坯或半成品加工成零件的过程。） 热处理工艺过程 装配工艺过程 ……等等 2.工艺规程：以文件形式确定下来的工艺过程称为工艺规程。 1-4、机械加工工艺过程的组成 机械加工工艺过程是由若干个顺次排列的工序组成。 工序又可分为安装、工位、工步和走刀。 1）安装指在一道工序中工件经一次装夹后所完成的那部分工序内容。 2）工位工件在机床上占据每一个位置所完成的加工 3）工步指在加工表面、刀具和切削速度和进给量均保持不变的情况下完成的部分内容。 4）走刀刀具在加工表面上切削一次所完成的内容。 1-5、工件尺寸的获得方法 保证尺寸公差的方法主要有以下四种： 1．试切法 2．调整法 3．定尺寸刀具法 4．主动测量法

1-6、工件形状的获得方法 主要有以下三种： 1．轨迹法：依据刀具运动轨迹来获得所需要工件形状的一种方法。2．成形法：使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 3．展成法 1-7、汽车零件的年生产纲领N的计算公式？ 生产纲领：计划期内，包括备品率和废品率在内的产量称为生产纲领。生产纲领N=Qn(1+a)(1+b) 式中Q——产品的年产量； n——单台产品中该零件的数量； a——备品率，以百分数计； b——废品率，以百分数计。 1-8、三种生产类型 单件生产、成批生产、大量生产

湖北汽车工业学院考试(查)试卷(A)试卷A答案概要

湖北汽车工业学院考试(查试卷 (A (参考答案 课程名称 :《汽车构造》考试形式 :考试日期: 编号:430001 4、汽车传动系的基本功用是什么? 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 5、十字轴万向节等速传动的条件是什么? 当满足以下两个条件时,可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动:传动轴两端万向节叉处于同一平面内;第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。 6、何谓转向系角传动比,其大小对转向性能的影响如何? 转向系的角传动比为转向盘转角的增量与同侧转向节相应转角增量的比。其大小影响转向灵敏度;操纵力的大小。传动比越大,转向越轻便,但灵敏度下降。 三、什么叫配气相位?为什么要使气门早开和迟闭?已知某四冲程发动机进气提前角为 20o ,进气迟关角为 40o ,排气提前角为 40o ,排气迟关角为 20o ,请画出该发动机的配气相位图,并指出进、排气门重叠角(10分 进、排气门的开启和关闭时刻,以及所经历的曲轴转角,称为配气相位。气门早开和迟闭的目的是增加面积、利用惯性,提高充气效率。

进、排气门重叠角 20o +20o =40o 四、试述无分电器微机控制点火系统的组成,并简述其工作原理?(10分 组成:低压电源、点火开关、 ECU 、点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线、各种传感器。原理:1单独点火方式:每缸一个点火线圈,省掉高压线。 2同时点火方式:一个点火线圈对压缩上止点和排气上止点两个汽缸同时点火的的方法,其中,压缩上止点的点火有效。 发动机工作时, ECU 不断检测各种传感器的输入信号,根据存储器存储的数据计算并求出最佳点火提前角和通电时间,按照做功顺序使火花塞点火。 五、画出普通差速器的结构示意图,并分析其转速特性 (10分

汽车制造工艺学期末复习题库

《汽车制造工艺学》期末复习试题库 一、填空 1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 2.零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。 3.零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 4.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件 5.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质的过程。 6.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主要指标。 7.加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加 工时间）所能保证的加工精度。 8.轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 9.零件的加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。 10.粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 11.精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 12.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 13.零件的加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。 14.机械产品的质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。 15.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 16.__加工经济精度_____是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 17.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形______。 18.工艺上的6σ原则是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了 3σ范围内 19.零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯 20.表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。 21.车削加工时，主偏角增加会使表面粗糙度_变大__。 22.切削液的作用有_冷却___、润滑、清洗及防锈等作用。 23.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_切削__、滑擦和刻划三种作用的综合过程。 24.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振______现象。 25.机械加工工艺规程主要有_工艺过程卡片和_工序___卡片两种基本形式。 26.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的__通用化_____、_标准化___和系列化。 27.零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及抛光等方法。 28.使各种原材料主、半成品成为产品的方法和过程称为工艺。 29.衡量一个工艺是否合理，主要是从质量、效率、生产耗费三个方面去评价。 30.零件加工质量一般用加工精度和加工表面质量两大指标表示； 31.而加工精度包括形状精度、尺寸精度、位置精度三个方面。 32.根据误差出现的规律不同可以分为系统误差、随机误差。 33.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 34.在加工或装配过程中___最后__形成、__间接___保证的尺寸称为封闭环。 35.采用6个按一定规则布置的约束点来限制工件的_六个自由度__，实现完全定位，称之为六点定位原理。 36.在尺寸链中，除封闭环以外，其它所有环被称之为组成环。 37.互换法的实质就是用控制零件的_ 加工误差__ 来保证产品的装配精度。 38.零件的加工精度包含_ 尺寸精度__，_ 形状精度__，和_位置精度_ 三方面的内容 39.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 40.在生产过程中直接改变原材料的尺寸、形状、相互位置和性质的过程称为工艺过程。

汽车制造工艺学

《汽车制造工艺学》期末复习题 1.定位误差：是指由于定位的不准确的原因使工件工序基准偏离理想位置，引起工序尺寸 变化的加工误差。 2.基准：用来确定生产对象上几何关系所依据的那些点、线、面。 3.安装：工件在一道工序中通过一次装夹后完成的那一部分工艺过程。 4.工序：一个或一组工人，在一个工作地（机床设备上），对同一个或同时对几个工件所 连续完成的那一部分工艺过程。 5.加工经济精度：是指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺 装备和使用标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的公差等级。 6.生产纲领：生产厂家根据国家计划或用户订货和本企业的生产能力，在计划期内应生产 的汽车产品的产量和进度计划。 7.工艺过程：是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其 成为成品或半成品的过程。 8.六点定位原则：将在工件的适当位置上布置六个支撑点，相应限制工件的六个自由度， 从而确定工件唯一确定位置的规则。 9.加工精度：是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数） 与理想几何参数的接近程度。 10.表面强化：表面层由于塑性变形的结果其强度和硬度提高，塑性和韧性降低，从而在工 件表面形成一定深度的硬化层的现象。 11.尺寸链：在汽车等机械装备或零件加工过程中，又相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组。 12.计算机辅助工艺过程设计（CAPP）：是利用计算机辅助工艺人员设计零件从毛坯到成品 的制造方法，是企业的产品设计数据转换为产品制造数据的一种技术。 13.无心磨削：工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑 进行磨削。 14.定位误差产生的原因？（36页） 答：①由于工件的工序基准与定位基准不重合引起基准不重合误差△j，b ②工件定位基准（基面）和夹具定位元件本身存在制造误差及最小配合间隙（心 轴与内控配合时），使定位基准偏离理想位置。产生基准位移误差△j，y 15.误差复映规律？（152页） 答：在车床上加工具有偏心的毛坯，毛坯一转时，工艺系统各部件也相应地产生位移切削力变化与位移变化成比例，切削力大时位移大，切削力小时位移小，所以偏 心毛坯加工后得到的表面仍然是偏心的，即毛坯误差被复映下来了，只不过误差 减小了很多，这称为误差复映规律。 16.车削加工三要素？（69页） 答：①切削速度②进给量③背吃刀量 17.在汽车零件制造中，获得零件形状的方法有哪些？（6、7页） 答：①轨迹法②成形刀具法③包络法 18.汽车产品和汽车零件的生产类型？（9页） 答：①单件生产②成批生产③大量生产 19.实现工件正确装夹的方法？（13页） 答：①找正装夹法 {a.直接找正装夹 b.划线找正装夹} ②专用机床夹具装夹法 20.展成法加工齿轮及轮齿顶预加工的方法？（103页）

湖北汽车工业学院_汽车构造考试(查)试卷A及答案

湖北汽车工业学院考试（查）试卷(A) （参考答案） 课程名称：《汽车构造》考试形式：考试日期： 编号：430001 题号一二三四五六七八九十总分 得分 评阅人 一、填空（20分，每空1分） 1、The operation sequence of a four stroke cycle engine is intake stroke、compress stroke、 power stroke、exhaust stroke。 2、The evaluation criterions of engine’s dynamic performance are power、torque、speed。 3、Injection advance (θ) relate to engine’s speed and load. When its speed increase, θ should be increase ；When its load increase, θ should be increase。 4、Mechanical diesel fuel system consists of fuel tank fuel filter、fuel water separator lift pump、injection pump、injector、governor、and high pressure and low pressure pipes. 5、Electronic Fuel Injection system（EFI）consists of three sub-systems. They are Air inlet system、Fuel supply system、ECU。 6 、Distributor less Ignition System(DIS) consists of power supply、ignition key、engine control module (ECM)、ignition control module(ICM)、coil、sensor、high tension lead and ignition plug。 7、There are two types of universal joints—cross type joint and constant

汽车车身制造工艺学(第二版)期末复习要点

第一章冲压工艺 1、冲压成形工艺:建立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设 备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件的金属加工工艺方法。 2、冲压生产的三大要素:板料、模具、冲压设备。 3、分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件 的分离断面要满足一定的断面质量要求。 落料:用落料模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 冲孔:用冲孔模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 4、成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需求的形状 及尺寸的零件。 5、冲压工序四个基本工序为:冲裁、弯曲、拉深、局部成形。 6、厚向异性系数:指单位拉伸试样宽度应变和厚度应变的比值。 7、简述冲压工艺的特点和冲压工序的分类。 答:冲压生产是一种优质、高产、低消耗和低成本的加工方法，但冲压生产也有一定的局限性。由于模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，制造周期长，因此模具制造费用高，不宜用于单件和批量小的零件生产。 冲压工序分类:①分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件的分离断面要满足一定的断面质量要求。②成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需形状及尺寸的零件。 第二章冲裁工艺 1、冲裁:从板料上分离出所需求形状和尺寸的零件或毛坯的冲压方法。 2、冲裁工件断面特征区：圆角带、光亮带、断裂带。

3、冲裁间隙：凸、凹模刃口工作部分尺寸之差。 4、冲裁间隙对冲裁件的影响：断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命、冲裁力。 5、毛刺形成的原因？ 答：在冲裁过程中，间隙过小，上下两面裂纹不重合，隔着一定距离，互相平行，最后在其间形成毛刺。间隙过大，对于薄料会使材料拉入间隙中，形成拉长的毛刺。 6、降低冲裁力的措施：加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁。 7、冲裁模分类：简单模、连续模、复合模。 8、冲裁变形过程？ ①弹性变形阶段:凸模接触板料，加压后板料发生弹性压缩与弯曲，并略有挤入凹模洞口，板料内应力没有超过屈服极限。 ②塑性变形阶段:凸模继续加压后，板料内应力达到屈服极限，部分金属被挤入凹模洞口产生塑剪变形得到光亮的剪切断面。压力继续增加，在凹凸模刃口处板料产生应力集中，超过抗剪强度而微裂。 ③断裂阶段:凸模继续下压，凸凹模刃口处的微裂不断向板料内部扩展，板料随即被拉断分离，若凸凹模间隙合理，上下裂纹相互重合，得到断面质量较高的制品。 9、落料以凹模为基准，冲孔以凸模为基准。 第三章弯曲工艺 1、弯曲工序：将版聊毛坯、棒料、管材和型材弯成具有一定曲率、一定角度和形状的冲压成形工序。 2、弯曲工艺的缺陷有哪些？ 答:①回弹:在板料塑性弯曲时，总是伴着弹性变形，所以当弯曲件从模具里取出后，中性层附近纯弹性变形以及内、外侧区域总变形中弹性变形部分的恢复，使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化的现象。影响因素:

汽车制造工艺学课程教学大纲

《汽车制造工艺学》课程教学大纲 课程代码：0803515017 课程名称：汽车制造工艺学 英文名称：Automobile Manufacturing Technology 总学时：56 讲课学时：52 实验学时： 4 学分：3.5 适用对象：车辆工程 先修课程：互换性与技术测量、机械制造基础 一、课程性质、目的和任务 汽车制造工艺与装备是车辆工程专业（汽车技术方向）的一门主要专业课。课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。通过本课程的教学及有关教学环节的配合，使学生掌握机械制造工艺的基本理论，具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力，具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。 二、教学基本要求 掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤，具有设计工艺规程的初步能力；掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法，具有专用夹具设计的初步能力；能初步分析机械加工中的质量问题，并提出解决问题的工艺途径；掌握保证机器装配精度的装配方法，具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。 三、教学内容及要求 1．汽车制造工艺过程概论 ①了解本课程的性质和任务；认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。 ②了解汽车的生产过程；了解汽车生产的工艺过程；了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。 2．工件的定位和机床夹具 ①掌握基准的概念和工件的安装。 ②了解机床夹具的组成及其分类方法。 ③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。 ④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。 ⑤通过典型机床夹具的实例分析，掌握机床夹具设计的方法和步骤。 3．工件的机械加工质量 ①掌握机械加工质量的基本概念。 ②掌握影响机械加工精度的主要因素。 ③掌握影响零件表面质量的因素。 ④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。 4．机械加工工艺规程的制定 ①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。

湖北汽车工业学院课程设计任务书

毕业设计(论文)任务书 课题名称英汉数字习语文化差异对比研究 系部外语系 专业英语 班级T993-1 姓名邓妙甜 学号20090930112 任务起止日期年月日至年月日共16周指导教师签名（校内）闵祖传 指导教师签名（校外） 教学主任签名闵祖传 年月日

一、课题内容 英汉数字鲜明地体现了民族文化的传统和特色，了解数字的文化内涵是翻译好数字习语的重要基础。本课题就英汉数字词汇的文化内涵进行比较，找出不同文化中数字词语的内涵差异以及翻译方法，提高数字翻译的准确性。 二、课题任务要求 本文主要是通过对图书馆、网络等相关资源文献的收集整理，而后进一步分析，从而探讨英汉数字习语文化差异。 三、进程安排 四、应阅读的参考资料 [1] 冯翠华．英语修辞大全[M]．北京：外语教育与研究出版社。1995． [2] 郭建民．英汉数字习语研究[M]．兰州：甘肃教育出版社，2000． [3] 黄任．英语修辞学概论[M]．上海：上海外语教育出版社．1999．

[4] 金朋荪，赵玉闪．英语数字习语的句式结构及语义修辞[J]．华北电力大学学报，2002(4)． [5] 李鑫华．英语修辞格详论[M]．上海：上海外语教育出版社，2000． [6] 刘素文．英语数字习语的艺术特点及其教学价值[J]．教学与管理（理论版）2007(08) [7] 陆谷孙等．英汉大词典[Z]．上海译文出版社，1991． [8] 王德春，陈晨．现代修辞学[M]．上海：上海外语教育出版社。2001． [9] 邢志远，殷耀．英汉对照常用英语数字习语词典[Z]．上海：复旦大学出版社，2003． [10] 张野．英语成语典故[Z]．吉林：吉林人民出版社，1986． [11] 赵翠萍．英语数字习语的修辞色彩[J]．河南教育学院学报，2003(2) [12] 郑勋烈．中国数字习语[M]．上海：东方出版中心，1998．7 [13] 周磐林．中西数字习语比较研究[M]．台北：台湾师范大学出版社，1996．

车身制造工艺学复习资料

车身制造工艺学复习资料-------杨继源 问答题部分 1、冷冲压工艺分为哪两大类？分离工序和形成工序 2、冲压模具按工序组合程度可分为哪几类？单工序模具和组合工序模具 3、冲裁变形过程的三个阶段？弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段 4、间隙的大小怎样影响冲孔和落料的尺寸？间隙较大时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 间隙过小时，落料尺寸大于凹模尺寸，冲孔孔径小于凸模直径 5、普通冲裁件断面有哪三个特征区？圆角带、光亮带、断裂带 6、降低冲裁力的方法？加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁 7、冲裁模刃口尺寸的确定方法主要有哪些？分别加工法和配合加工法 8、弯曲件常见缺陷有哪些？形状和尺寸不符、孔的同轴度差、弯曲线和孔中心线不平行、 偏移、孔的变形、弯曲角度发生变化、不能保证孔的中心距9、回弹程度愈严重，该指标越大还是越小？回弹程度用α ?什么表示，回弹愈严重，该指标越大 10、弯曲件在变形区内出现剖面畸变为扇形？变形区主要在弯曲件的圆角部分时 11、弯曲件毛坯尺寸展开原则？弯曲前后中性层长度不变的原则 12、拉深时最易破裂的地方在哪里？筒壁凸模圆角相切处 13、拉深件常见缺陷主要有哪些？起皱、拉裂、划伤、凸耳、残余应力 14、拉深件毛坯尺寸计算原则是什么？面积不变原则、形状相似原则 15、拉深件能够一次拉深成形的条件是？拉伸系数小于总拉伸系数 16、球形件拉深时过渡环部分材料的变形特征？既不增厚也不减薄 17、拉深变形阻力由哪三部分组成？塑性流动阻力、弯曲阻力、摩擦阻力 18、盒形件拉深时，圆角和直边部分什么类似？圆角部分与圆筒形件拉深相似、直边部分与板料弯曲相似 19、球形件成形可按应力应变分为哪三个区域？胀形变形区、拉深变形区、凸缘变形区 20、整形的目的和校正的目的？整形的目的：提高制件的形状和尺寸精度 校正的目的：消除平面误差度 21、胀形时，板料的主要变形特征是？厚度变薄，表面积增大 22、汽车覆盖件冲压模具分为哪三种？拉伸模、翻边模、修边模 23、覆盖件的工艺补充部分可分为哪几类，拉深件压料面、拉深件底面、拉深件翻边展开的斜面、拉 其中压料面属于哪一类？深件斜面、拉深件侧壁，压料面属于拉深件底面。 24、点焊时，前期和后期飞溅的原因是？前期：加热过急，塑性环沿未形成 后期：熔核扩展速度>塑性环扩展速度 简答部分 1、影响弯曲变形回弹的因素有哪些？怎样减小回弹？ 答、材料的机械性能、相对弯曲半径、弯曲零件的形状、模具间隙、弯曲校正力、弯曲方式。措施：选用合适材料及改进零件的局部结构、利用补偿法、校正法、拉弯法。 2、拉深成形其凸缘部分所受应力应变特点，易出现什么质量问题？ 答、应力：径向是拉应力、切向和厚向是压应力。应变：径向是伸长、切向压缩、厚向不论有无压料力都是伸长。易出现起皱和筒壁传力区的拉裂。 3、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边有什么异同？ 答、内凹外缘翻边的应力与应变情况与圆孔翻边相似，属于伸长类翻边。凸外缘翻边的应力与应变情况与不用压料圈的浅拉伸相似，竖边受切向压应力作用，产生较大的压缩变形，导致材料厚度有所增加，容易起皱，属于压缩类翻边。相同点： 4、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边易产生什么成形缺陷，如何解决？

《汽车制造工艺学》实验指导书

汽车制造工艺学实验指导书 主编：谭滔 副主编：蒋文明 机电工程系 内部使用

目录 实验一专用机床及机床夹具结构认识 .............................................. 错误！未定义书签。实验二加工中心设备认识及车、铣刀选用 ...................................... 错误！未定义书签。实验三尺寸链的计算 .......................................................................... 错误！未定义书签。实验四机械加工工艺规程的制定 ...................................................... 错误！未定义书签。 I I

实验一专用机床及机床夹具结构认识 一、实验目的 1．认识车床和铣床，并掌握其夹具结构组成和装夹方法； 2．能够根据工件加工工艺说出的工序、工位、工步三者之间关系； 3．掌握工件装夹的六点定位原则。 二、实验设备或仪器 1. CA6140A卧式普通车床一台； 2. XA6132卧式升降台铣床一台； 3. 工装若干； 三、实验内容 1．CA6140A卧式普通车床及其夹具结构认识 （1）床身。床身固定在左右床腿上，用以支撑车床的各个部件，使它保持准确的相对位置。 （2）主轴箱。主轴箱固定在床身的左侧，内部装有主轴的变速传动机床。普通车床的工件通过卡盘等夹具装夹在主轴的前端，由主轴带动工件按照规定的转速旋转，以实现主运动。 （3）尾座。在普通车床的床身的右端装有尾座，其上可装后顶尖，以支承长工件的另一端，也可以安装孔加工刀具，以进行孔加工。尾座可沿床身顶面的一组导轨（尾座导转——作纵向调整移动，以适应加工不同长度工件的需要。 （4）刀架。刀架部件由纵向、横向溜板和小刀架组成，它可带着夹持在其上的车刀移动，实现纵向和横向进给运动。 （5）进给箱。进给箱固定在普通车床床身的左前侧，是进给运动传动链中主要的传动比变换装置，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。 （6）溜板箱。溜板箱固定在纵向溜板的底部，可带动刀架一起作纵向运动，其功能是把进给箱带来的运动传递给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或车螺纹。在溜板箱上装有各种操纵手柄的按钮，工作时，工人可以方便地进行操作。 1

湖北汽车工业学院教务处

湖北汽车工业学院教务处关于2009-2010学年第二学期期初补考安排的通知 各教学单位： 2009-2010学年第二学期期初补考安排在开学第1周进行，现将期初补考有关事宜通知如下： 一、各课程组抓紧时间认真批阅试卷，务必在1月25日前将成绩登录完毕，便于及时安排期初补考。如确实因客观原因不能按时完成成绩登录的任课教师，须写出情况说明，由课程所属单位教学主任签字后报送到教务与学籍管理中心备案，其课程补考将暂不予安排，待开学初作临时安排。凡未按规定时间登录成绩且未有任何情况说明者，其课程将不予安排补考。 二、不及格课程的补考安排在下学期开学后（2月24日－2月26日）进行，要求各课程不及格的学生必须携带相关证件参加考试，充分利用寒假做好复习准备，按时参加考试。 三、物理实验、课程设计、实习等实践环节将不安排期初补考，须办理重修手续（具体详见届时的重修工作安排通知）。 四、请任课教师务必使用经院系审核并盖有“A卷”或“B卷”的命题试卷作为补考印刷试卷，并提前到文印中心做好试卷印制工作。（印卷时间：2月22日－2月23日，地点：文印中心）。 五、课程主管单位负责通知外聘教师做好期初补考准备工作。 六、请各院系党总支、分团委、班主任在考前组织学生认真学习《湖

北汽车工业学院考场规则》、《湖北汽车工业学院考试违纪处理办法》，加强对学生考风、考纪的宣传教育，同时提醒学生在考试时务必带好考试证件，对无证学生要督促其补办，否则将取消其考试资格。 七、期初补考期间，各院系领导安排有关人员（要求巡视期间佩带巡视牌）到考试现场巡视，解决处理突发事件。 八、请各任课教师密切关注课程的补考时间，具体见《2009—2010学年第二学期期初补考安排表》。补考安排表于2月22日发放到院系，任课教师可上网查询（网址：https://www.docsj.com/doc/dd2102759.html,或https://www.docsj.com/doc/dd2102759.html,），确保期初补考工作顺利进行。 教务与学籍管理中心 二O一O年一月十八日

汽车制造工艺学课程设计指导___全

第一章工艺规程制定的相关问题 一、分析零件的结构特点和技术要求 参考资料：零件图，机械制造基础 1、分析被加工零件的结构特点 被加工零件变速箱属于箱体零件。箱体零件是机器或部件的基础零件，它的作用是将有关零件连接成一个整体，并使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调工作。 对于汽车、拖拉机的箱体零件，按结构形状可分为两大类。一类是回转体型的壳体零件（某一轮廓线沿体内某一轴线回转而成，周向对称的物体），如差速器壳体和汽车后桥壳体等；另一类是平面型箱体零件，如气缸体、变速箱壳体等。箱体零件的结构都比较复杂，尺寸较大，壁厚较薄。它需要加工的表面主要有平面和孔，且孔与平面的精度要求比较高故在加工中要采取相应的措施以保证达到零件图上各项指标和数据的要求。

2、分析被加工零件的技术要求（按大张零件图逐一说明） ① 铸件应消除内应力。（进行时效处理） ② 轴线Ⅰ对Ⅱ、Ⅱ对Ⅲ、Ⅲ对Ⅳ、Ⅳ对Ⅴ、Ⅰ对Ⅴ、Ⅱ对Ⅳ(4)、Ⅰ对平面M 以及Ⅰ对平面Q 的平行度0.04。 ③ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ必须位于直径为0.1mm 、且分别平行于基准轴线Ⅶ(7)、 Ⅷ(8)、Ⅸ(9)的圆柱面内。 ④ 平面N 、P 的平面度0.03。 ⑤ 平面N 、P 的平行度0.04。 ⑥ 平面N 、P 对平面M 、S 的垂直度0.04。 ⑦ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)对平面N 、P 的垂直度0.06。 ⑧ H 向视图两定位销孔310Ga ?轴心连线与平面P 的平行度0.04。 ⑨ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)上的两孔之同轴度为0.02，轴线Ⅶ(7)、 Ⅷ(8)、Ⅸ(9)上的两孔之同轴度为0.05。 ⑩ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ上各孔的几何形状误差为其公差的一半。如第一孔 D 62?,D 按新标准应写为7H ，即03.062762+=??H ，该孔的几何形状误差为 0.015。 ? M 面两定位销孔38Ga ?、H 向视图两定位销孔310Ga ?、P 面定位销 孔38Ga ?以及P 面、N 面之定位销孔310Ga ?均由工艺保证与相连接箱体的相应 定位销孔同心。 ? 尺寸16.0160+与内壁轴线的对称度0.5。即：尺寸16.0160+的中心平面必须 位于距离为0.5mm 、且相对内壁中心平面对称配置的两平行平面之间。 ? 所有螺孔与未注中心距公差的孔的位置度0.3。 ? 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ两端孔外侧未注明倒角为 451?，轴线Ⅶ、 Ⅷ、Ⅸ两端孔外侧倒角为 455.0?。 ? 所有螺孔锪 90锥孔至螺纹外径。 ? 及以下各项与图纸所写相同。

车身制造四大工艺定义及特点

车身制造四大工艺定义及特点： §在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。 从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为： 焊装工艺：冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。 汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。 焊装工艺 点焊：通过导电,电阻加热,金属熔合。点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。 点焊相关工艺参数：电流／电压／电极压力／焊接时间／电极直径等。 点焊设备：固定式点焊机，移动式点焊机，包括：供电系统（变压器和二次回路）、焊具部分（机臂、电极夹持器、电极）、加压机构（气压、液压等）、冷却系统、机体等。 CO2气体保护焊接：一种熔化极气体保护电弧焊接法，利用焊丝与工件间产生的电弧来熔化金属，由CO2作为气体保护气，并采用光焊丝填充。 焊接工艺参数：电源极性／焊丝直径／电弧电压／焊接电流／气体流量／焊接速度／焊丝伸出长度／直流回路电感等。 §车身主体：主要由车前钣金、前围零件、地板总成、左/右侧围总成、后围总成、行李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成 §汽车车身部件焊接系列夹具 §定位与夹紧，装配焊接三过程，一定位，二夹紧，三点固 §定位是通过定位基准与夹具上的定位元件相接触而实现，定位元件有：挡铁，定位销，支承板，样板 §夹紧：有力，稳定，避免焊接运动干涉 涂装工艺 §涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。 概述汽车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。 §表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。 §总装工艺总装就是将车身发动机变速器仪表板车灯车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。