改河改渠施工方案完整版
改河改渠施工方案
HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
目录
第1章工程概况 (1)
1.1 工程概况 (1)
1.2 施工现场布置 (2)
1.3 施工要求 (2)
第2章编制依据 (3)
第3章施工计划 (4)
3.1 施工组织机构 (4)
3.2 施工进度计划 (4)
3.3 材料、设备与人员计划 (5)
第4章施工方案 (9)
4.1 主要施工技术方案 (9)
4.2原河道与原水渠结构 (9)
4.3河道改移施工 (10)
4.3.1河道改移施工流程 (10)
4.3.3河道外侧挡土墙施工 (12)
4.3.4挖除中间隔离土 (14)
4.3.5围堰 (14)
4.3.6路基浸水式挡土墙施工 (16)
4.4水渠改移 (16)
4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (17)
4.4.2水渠改移施工 (19)
4.4.3新旧水渠换流 (21)
第5章质量、安全、环保、保证措施 (22)
5.1 质量保证措施 (22)
5.2 安全保证措施 (23)
5.2.1安全生产教育与培训 (23)
5.2.2机械安全保证措施 (25)
5.2.3 行为控制 (25)
5.3环境保护措施 (25)
5.5 夜间施工 (28)
第6章防汛应急措施 (30)
6.1防汛应急管理机构及职责 (30)
6.2防汛应急主要措施 (30)
6.3防汛应急物资准备 (32)
6.4电话报救须知 (33)
第1章工程概况
1.1 工程概况
渝黔高速公路扩能YQTJ5标段，起止桩号K56+300～K74+000，线路起于平山产业园区，于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路，途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村，止于龙叫村；线路主线全长18.466Km。据工程红线占地情况，需要改移河道3段，水渠4段。改道详情见下表：
表1.1.1改河、改渠详情表
1.2 施工现场布置
施工前，借用已有硬化道路与主线工程施工便道；施工用电引出主线工程施工用电；施工用水直接取用河水；现场平整或硬化小块材料存放场地，临时堆放材料；河道淤泥弃于K59+210左侧100m处与k70+500右侧644m处弃土场。
1.3 施工要求
1、改移河道、水渠施工前编制施工方案，并按规定报监理进行审批。
2、严格按照方案组织施工。
3、改移后的河道与水渠其截面形式及尺寸应与原河、沟一致，加固形式不低于原标准。
4、河道施工时注意降雨情况，做好防洪工作。
第2章编制依据
1、渝黔高速公路扩能工程YQTJ5标段合同文件与渝黔高速公路扩能两阶施工图；
2、国家及其现行施工规范；
《水利工程施工质量检验评定标准》DGJ08-90-2000;
《提防工程施工规范》SL260-98;
《防洪标准》GB50201-2008
《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002
《重庆市公路水运建设工程禁止、限制使用落后技术目录》;
3、我公司类似工程施工经验；
第3章施工计划
3.1 施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标。
施工组织机构示意见下图：
图3.1.1施工组织机构示意图
3.2 施工进度计划
为满足施工需要，河道、水渠施工设置施工班组2个负责施工。拟计划开2018年4月20日，束时间为2018年6月05日，总工期45天。
表3.1.1拟施工时间计划表
3.3 材料、设备与人员计划
施工前认真熟悉图纸，做好施工组织计划，安排好施工队伍进场，准备各项施工材料，所有机械设备必须经验收合格后方可使用，操作人员必须持证上岗。各项配置见下表：
表3.3.1 主要工程量表
注：工程量表不包含河边浸水式挡土墙。挡土墙见其安全专项方案。
表3.3.2机械配置表
表3.3.3施工队伍人员配备计划表
第4章施工方案
4.1 主要施工技术方案
本标段改河道、水渠改移工程，土石方开挖采用人工配合挖掘机开挖与回填、机械碾压夯实，弃土、弃碴运输采用挖掘机挖土自卸式车运输相结合方式；改移河道挡土墙与改移水渠均采用M7.5浆砌片石；改河时先开闸放水降低水位，再施工改移后河道靠路基外侧片石挡土墙；然后挖除原地面中间土石方扩宽河面；最后路基侧采取沙袋围堰截流施工浸水式挡土墙。
4.2原河道与原水渠结构
图4.2.1改移水渠现场图片
图4.2.2改移河道现场图片
注：改移的河道与水渠其截面形式及尺寸应与原河、沟一致，加固形式不低于原标准。
4.3河道改移施工
4.3.1河道改移施工流程
施工准备→开闸放水降低水位→河道外侧挡土墙施工→挖除中间隔离土石方→路基侧沙袋围堰截流→浸水式挡土墙施工→拆除围堰
见下图：
图4.3.1改移河道施工工艺顺序示意
4.3.2施工准备
1、测量准备。首先用全站仪放出各挡土墙的中轴线．然后依据挡墙底座宽，基础深度及放坡系数放出挡墙开挖长度和宽度并用白灰划线。作好定位放线记录并签证。在场地周围已有建构筑物通视条件良好的墙上作标高点，以控制挡墙上部的高程和水平度。
2、测量出原河床底标高，水深等。
3、施工所需要材料、机械、工人、做好进场施工准备。
4、对工人做好技术交底、安全交底。
5、熟悉施工现场环境，设计图纸要求，申报监理准备开工。
4.3.3河道外侧挡土墙施工
1、开闸放水
本标段河道改移终端K61+100处为蓄水堤坝，河道改移施工时先开闸排放河道蓄水。排放后水深≤0.6m，水流速度≤1m/s。水位降低后更利于改移施工，降低围堰难度。
2、基础开挖
（1）基础开挖前应对开挖边界土石薄弱处进行沙袋加固，沙袋设置河道内。防止开挖时候或开挖后河水冲刷导致边坡垮塌淹没基坑。
（2）开挖基础深度须低于原河床底0.8m处，使片石挡土墙埋入内0.8m。挖机开挖至河床底面以下50cm,后改换人工清底30cm。
（3）根据现场开挖后基地情况进行基地处理。可选择蛙式打夯机进行夯实；软土地基使用级配碎石换填加固处理。
（4）基础开挖按1:0.5放坡。基坑开挖超过2m设置边坡防护栏杆。
（5）在开挖基础内设置积水坑，收集河道渗透、地下沉积水，统一用潜水泵排除。在无污染的情况下可直接排入河道。
3、片石挡土墙砌筑。
（1）片石挡土墙采取M7.5浆砌片石，厚50厘米,垫层采用M5砂浆铺5厘米厚，抹平。
（2）砂浆应随拌随用，应在3h使用完毕；当施工期间最高气温超过30℃时，应在拌成后2h内使用完毕。
（3）片石选用强度较好的大块片石。砌筑砂浆饱满度不得低于80%。外露面的灰缝厚度不得大于4厘米。
（4）片石挡土墙分层砌筑，每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层高度应找平一次。两个分层高度间分层处的错缝不得小于8厘米。
（5）每隔10~15米设计一道1厘米竖向缝，采用沥青麻筋填塞。
（6）片石挡土墙砌筑高度应超出原地面20~30厘米。
图4.3.2改移河道截面示意
注：上图数字为施工顺序。
4.3.4挖除中间隔离土
1、待浆砌片石挡土墙强度达到要求后，回填墙背至原地面标高。考虑墙背后原土为农田，回填土由下至上逐步降低压实系数。
2、同步挖除隔离原土，开挖至原河床底表标高。
3、挖除隔离土时挖机应由外向内挖除，特别注意对挡土墙做好保护措施，以免被机械造成破坏。
4.3.5围堰
根据现场情水位情况与周边环境选择沙袋围堰，沙袋围堰方法合理、成本低、效率高，汛期安全应急迅速。
1、本标段河道改移施工，围堰时排放河流蓄水后水深≤0.6m，水流速度≤1m/s，可用砂土围堰。
2、围堰范围根据现场实际需要的工作面测量圈围，采取一般防老化土工编织袋（60cm×100cm）填充，填充后约30cm高。
3、围堰砂袋设置4~5层，底层宽2m，顶层宽1m。高出水位0.5m。
4、充填砂料用含泥量小于5%的中细砂。砂袋充填量控制在80%。
5、迎水面设置止水彩条布，采取小沙袋或者表面光滑的石块压紧。
6、水位偏高地段根据现场情况增设围堰砂袋高度、与宽度，上游水位偏低则根据现场实际情况减少砂袋高度与宽度。围堰砂堆筑自上游开始至下游合拢。
7、围堰终端堤坝处，雨期会受轻微水位涨落的影响，选用防渗性、稳定性更好的细河沙。（河沙可取用本河道内干净的河床沉淀细砂）。
8、沙袋每层应错位堆码。砂袋堆码应平整稳定，人工踩踏压实。如砂枕有明显凹槽无法平整的空隙应用小砂袋填塞。
9、本标段河流水位底，水流缓慢，堆筑砂袋前可采用挖掘机对围堰位置的场地进行初平与除淤，以利于砂袋的安放。
10、抽干围堰内的河水，清除淤泥。做好防渗防漏措施。
11、围堰内施工浸水式挡土墙时，在开挖基础内设置积水坑，收集河道渗透、地下沉积水，统一用潜水泵排除。在无污染的情况下可直接排入河道。
图4.3.3围堰砂袋叠堆示意
4.3.6路基浸水式挡土墙施工
图4.3.4浸水式挡土墙截面
1、浸水式挡土墙施工工艺、安全质量控制措施等，参考《挡土墙安全专项施工方案》。
2、浸水挡土墙强度达到设计值后，人工拆除围堰砂袋，清理施工沉渣，关闭水闸，恢复河流正常排流。
4.4水渠改移
管沟施工方案71824
合川城北道路改造工程 排水管沟施工方案 第一章编制说明与编制依据 一、编制说明 我部依据本工程实施细施工组织设计，编制了本项目排水工程进行了专项施工方案。 二、编制依据 1、业主提供的合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工招标文件； 2、业主所提供的合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工图； 3、2007年7月19日由业主组织的工地现场考察所得资料； 4、由业主提供的补遗书； 5、国家现行的技术规范、规程及标准。 三、工程特点 1．施工期间的交通组织难度大，在施工期间必须保证双向交通不能阻断，同时要协调调度施工车辆与交通车辆的穿插运行，因此，交通组织也是施工组织设计的重要内容之一。 2．本项目地勘资料不详细、不准确，地下管道施工难度较大，是本项目施工进度计划的重大难点。 3．由于是在市内施工，对工程质量要求尤其高，文明施工相当重要，加之本身红线范围较窄，施工场地又有限，因此切实加强监督检查，合理平面布置，科学规划排水网络都应该引起足够重视。 四、工程目标 1．工期目标 管沟施工计划于2007年9月26日开工，计划2008年2月6日竣工；总工期131日历天。（具体时间表详见“总体施工进度计划表”）2．质量目标
一次性验收合格。 3．安全目标 无任何工伤事故发生。 第二章排水管网专项施工方案 一、施工工艺流程 1、管沟施工工艺： 测量放线→原水泥砼路面破碎→沟槽开挖→人工捡底→管道基础施工→管道安装→承插接口安装→回填土→水压试验→验收 2、检查井施工工艺： 测量放线→原水泥砼路面破碎→基坑开挖→人工捡底→垫层→基础施工→井身砌筑→爬梯→井盖→验收 3、回填土施工工艺 采用符合要求的原土进行回填，按每30cm厚分层夯实 二、详细施工方案 鉴于我部承建的排水管沟分所处部位分别为车行道、人行道，因此我部制定了两套管沟施工方案：车行道管沟施工方案、人行道管沟施工方案。 第一节车行道管沟、检查井施工方案 一、管沟各工序流程的具体实施措施 1、测量放样 测量人员依据导线点放出施工范围内的管沟、检查井位置，并依据设计图放出管沟、检查井的开挖线，开挖线因地质情况不明，考虑采取1：（0.25-1）边坡。具体边坡坡比根据实际情况，在确保施工安全、施工质量的前提下进行调整。开挖线撒白灰标识。形成测量报验成果报监理工程师、业主审核，监理工程师、业主审核认可后进行下道工序。 2、原水泥砼路面切缝与破碎 我部采用一台大型切缝机沿开挖边线进行切缝，一台320卡特破碎机对原水泥砼路面进行破碎。
改河改渠施工方案
目录 第1章工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 施工现场布置 (1) 1.3 施工要求 (1) 第2章编制依据 (2) 第3章施工计划 (3) 3.1 施工组织机构 (3) 3.2 施工进度计划 (3) 3.3 材料、设备与人员计划 (3) 第4章施工方案 (5) 4.1 主要施工技术方案 (5) 4.2原河道与原水渠结构 (5) 4.3河道改移施工 (6) 4.3.1河道改移施工流程 (6) 4.3.2施工准备 (6) 4.3.3河道外侧挡土墙施工 (7) 4.3.4挖除中间隔离土 (8) 4.3.5围堰 (8) 4.3.6路基浸水式挡土墙施工 (9) 4.4水渠改移 (10) 4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (10) 4.4.2水渠改移施工 (13) 4.4.3新旧水渠换流 (14) 第5章质量、安全、环保、保证措施 (15) 5.1 质量保证措施 (15) 5.2 安全保证措施 (15)
5.2.1安全生产教育与培训 (15) 5.2.2机械安全保证措施 (17) 5.2.3 行为控制 (17) 5.3环境保护措施 (18) 5.4文明施工措施 (18) 5.5 夜间施工 (20) 第6章防汛应急措施 (21) 6.1防汛应急管理机构及职责 (21) 6.2防汛应急主要措施 (21) 6.3防汛应急物资准备 (22) 6.4电话报救须知 (23)
第1章工程概况 1.1 工程概况 渝黔高速公路扩能YQTJ5标段，起止桩号K56+300～K74+000，线路起于平山产业园区，于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路，途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村，止于龙叫村；线路主线全长18.466Km。据工程红线占地情况，需要改移河道3段，水渠4段。改道详情见下表： 表1.1.1改河、改渠详情表 序号里程桩号类型结构说明长度 1 K59+730～K59+870 渠B=0.4m,H=0.3m 127.9m 2 K61+100～K61+325 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 230m 3 K61+510～K61+550 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 52m 4 K62+250～K62+39 5 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 160m 5 K67+790～K67+890 渠B=0.7m,H=1m 112m 6 K69+830～K69+990 渠B=0.7m,H=1m 183.6m 7 K70+510～K70+650 渠B=0.7m,H=1m 124.4m 1.2 施工现场布置 施工前，借用已有硬化道路与主线工程施工便道；施工用电引出主线工程施工用电；施工用水直接取用河水；现场平整或硬化小块材料存放场地，临时堆放材料；河道淤泥弃于K59+210左侧100m处与k70+500右侧644m处弃土场。 1.3 施工要求 1、改移河道、水渠施工前编制施工方案，并按规定报监理进行审批。 2、严格按照方案组织施工。 3、改移后的河道与水渠其截面形式及尺寸应与原河、沟一致，加固形式不低于原标准。 4、河道施工时注意降雨情况，做好防洪工作。
保通道路施工方案
郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1－90,CJJ2-90,CJJ3－90） 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速（JK0+703）北接南水北调大桥（JK5+754.475），在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565～JK2+038.494（1#墩～23#墩），主桥全长768.929m；接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391～ZZK1+253.391，全长1091m；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道X0K0+069.84～X0K0+339.84共计270m；S0上桥匝道S0K0+102.24～S0K0+552.24共计450m，以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m，京广路主线郑平公路段JK0+660～JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道（15m=3.75+3.75+3.75+3.75）疏通交通，G107国道ZZ匝道ZK0+000～ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m （22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75），其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见
排水沟改造施工方案范本
排水沟改造施工方 案 1 2020年4月19日
编码：FCC-MM- /方案-025 一级 二级 三级 恩平站围堰、地沟改造项目 施工技术方案 （二级直接作业） 编制： 王国鹏 审核：王卫华 批准：黄博
中石化第四建设有限公司 广东工程项目部 二○一七年七月二十六日 3 2020年4月19日
编码：FCC-MM- /方案-025 目录 1、编制依据和说明.............................................................. (3) 2、工程项目概述.............................................................. . (3) 2.1施工组织机构.............................................................. . (4) 3作业条件及对生产影响.............................................................. (4) 4施工布置图及施工主材表.............................................................. .. (6) 5、施工顺序和作业时间计划.............................................................. .. (6) 6、直接作业步 4 2020年4月19日
骤.............................................................. . (7) 7.1、主要施工机具、设备表.............................................................. (11) 7.2、施工质量控制措施.............................................................. .. (12) 7、施工安全管理措施和应急方案 (14) 8、安全承诺.............................................................. (16) 9、重大危险因素清单.............................................................. .. (19) 10、岗位危害辨识与风险评价表.............................................................. ..18 5 2020年4月19日
河道改迁项目工程施工方案计划
成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程 施 工 技 术 方 案 王保书 2017年4月17日
目录第一章工程概况 第二章施工准备 第三章施工工艺 第四章质量保证措施 第五章塌孔处理措施 第六章安全保证措施 第七章环境保护措施 第八章雨季施工措施
第一章、工程概况 本项目为成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程。 1、基本情况 成都地铁17号线一期工程范围为易园站（含）～九江北站～机投镇站（含），里程范围为YCK51+440～YCK77+585，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路全长约26.145km，其中高架段长约4.81km，路基过渡段长约0.55km，地下段长约20.785km；共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。最大站间距6641m（凤翔站～九江北站），最小站间距1472.8m（永康森林公园站～机投镇站），平均站间距3175m，换乘站8座。 其中，来凤路站（地下两层岛式车站，车站长323.2m，标准段宽度21.3m，底板）、国来区间路基及明挖区间950m（166.338m 路基+195mU型槽+587.46m明挖）以及国来区间盾构区间1533m （盾构区间最小曲线半径R-600m），线路长约2.8km，由中交第三航务工程局有限公司承建，由于成都轨道交通17号线来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站下穿凤溪河（又称战备一支渠）原河道，故对车站内的河道需进行改造设计，战备一支渠均为灌排兼用渠道，按20年一遇标准设防，根据防护对象的重要性，战备一支渠防洪标准应提高一级，即按50年一遇标准设防。我标段轨道交通主体施工期间需在凤溪河河道右侧临时改河道372.6米作为临时渠道导流，导
市政道路保通专项施工方案[
巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道318线至唐地村段）项目经理部 年月日
1 工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3保通原则 (1) 4建立健全安全保通体系 (1) 4.1成立保通领导小组 (1) 4.2保通领导小组职责 (2) 5保通方案的选择与制定 (3) 5.1施工路段的划分 (3) 5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3) 5.2.1国道318线至唐地村 (3) 6、保通具体措施 (4) 7、雨季保通措施 (4) 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5) 8.1道路保通人员配置 (5) 8.2道路保通机械配置 (5) 8.3道路保通材料配置 (5)
道路保通专项方案 1 工程概况 工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段) 巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长 约2834米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外 立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿 化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》； ⑵道路的车流量状况及通行需求； ⑶现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4建立健全安全保通体系 4.1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--
排洪渠临时导流专项施工方案
工程项目 临时改移及导流现状河道专项施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位： 编制日期：
目录 第1章编制依据及适用范围 (1) 1.1 施工技术规范、验收规范、施工依据 (1) 1.2 适用范围 (1) 第2章工程概况 (1) 2.1 工程基本情况 (1) 2.2 建设场地工程地质、水文地质 (2) 第3章临时改移河道及导流方案 (3) 3.1 临时改移河道及导流方案依据、原则 (3) 3.2 临时改移河道及导流方案 (4) 第4章临时便道方案 (6) 4.1 临时便道方案依据、原则 (6) 4.2 临时通道施工方法 (8) 第5章施工组织方案 (8) 5.1 工期计划 (8) 第6章施工组织 (9) 6.1、施工准备 (9) 6.2、施工组织机构及施工任务划分 (10) 6.3、工程管理目标 (11) 6.4、施工协调管理 (12) 第7章临时工程施工方法 (13) 7.1 现场施工组织施工顺序 (13) 7.2 施工方法及技术措施 (13) 7.3、主要施工措施 (15) 第8章施工安全保障措施 (17) 8.1 组织保障 (18) 8.2 安全目标及措施 (19)
第1章编制依据及适用范围 1.1 施工技术规范、验收规范、施工依据 （1）《膨胀土地区建筑技术规范》（GB50112-2013）； （2）《城镇道路施工与质量验收标准》（CJJ1-2008）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG /F10-2006）； （4）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268—2008； （5）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）； （6）《混凝土结构施工质量验收规范》（GB 50204-2011）； （7）《市政工程质量验收评定标准（城市防洪工程）》（CJJ9-85)； （8）《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准--土石方工程》(SL631-2012)； （9）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） （14）道路工程、排洪渠工程施工组织设计、相关施工方案； （15）工程施工招标文件、工程承包合同； （16）我公司的“三标一体化”管理文件,我公司承担类似工程的建设经验； （17）现场施工调查情况。 1.2 适用范围 本方案适用于--建设***、***排洪渠；建设跨河桥梁期间临时改移及导流现状***、***河道施工。 第2章工程概况 2.1 工程基本情况 根据设计文件， 现状道路河道与拟建道路及渠道如下图
改沟工程施工方案
改沟工程施工方案 一、编制依据 1中国建筑第五工程局有限公司与南平高速建设有限公司签订的《施工合同》、施工设计图纸和《总体施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004 ； 4、国家和福建省颁发的有关法律、法规和工程建设强制性标准。 二、工程概况 南平市武夷新区省道303新岭至将口大道段公路A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区(桩号K17+100,路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道(桩号 YK23+570 (ZK23+561)),全长6.47km。 本工程沿线大部分为水田路段，地表水系发育，为保证路基施工质量、原有水系通畅 和水田灌溉，需要对部分排水组织进行改建。改沟主要工程数量详见下表： 、施工部署1人员安排：施工负责人1名，现场施工员1名，质检工程师1名，安全员1名, 实验员1名。专业施工队一个计20人。 2、主要材料准备：C20混凝土12388.2m3，片石4129.4 m3,砂5917用。 3、设备安排：挖掘机1台、小型压实机具1套、振捣棒2根、抽水泵2台、备用发
电机1台。 4、施工进度计划 计划开工时间：2013年10月15日 计划完成时间：2014年12月31日 四、施工方案 1、施工准备： （1）熟悉设计图纸、技术规范和相关技术文件； （2）核实路线内各种供电和通讯线路、地下管线、树木、农田等，并协助相关单位做好拆迁工作； （3）清查主要的施工机具，安装好现场水电供应设施； （5）准备足够施工所需用的材料； （6）合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 2、改沟工程施工工艺（见施工工艺流程图） 改沟施工工艺流程图 （1）测量放样 仔细对施工图纸进行查看，根据图纸确定改沟的位置和标高，根据断面尺寸确定开挖大
改河专项施工方案
目录 第一章编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程简述 (2) 2.2地理位置 (2) 2.3地形地貌 (2) 2.4水文特征 (2) 2.5气象特征 (3) 第三章施工工艺 (4) 3.1施工测量 (4) 3.2河道疏导 (4) 3.3河道土方开挖 (4) 3.4抛填片石、石笼网施工 (4) 3.4.1材料选择 (4) 3.4.2片石施工 (4) 第四章防洪防汛管理体系 (6) 4.1防洪防汛管理体系 (6) 4.2预防措施 (6) 4.3防洪防汛技术保障措施 (6) 4.3.1做好气象信息的预报工作 (7) 4.3.2施工用电防汛措施 (7) 4.3.3施工现场防洪防汛措施 (7) 4.3.4其他防汛措施 (7) 4.3.5防汛保障措施 (8) 4.3.6灾后恢复重建 (9) 第五章防洪应急预案 (10) 5.1应急准备 (10) 5.2指挥与控制 (10)
5.3通讯 (11) 5.4警戒与治安 (11) 5.5人群疏散与安置 (11) 5.6运行机制及工作职责 (11) 5.6.1组织机构 (11) 5.6.2工作职责 (12) 5.7物资储备 (13)
第一章编制依据及范围 1.1编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告及现场踏勘情况 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、国道319线漳州段改线一期工程厦漳同城大道（K0+000-K3+454）（K12+242-K15+980）设计图纸 4、福建省漳州市角美气候、季节变化相关资料 5、中电建路桥集团有限公司以往工程防洪度汛经验 1.2编制范围 由中电建路桥承建的国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道）K12+242-K15+980段主线桩号K12+800处侵占流传村北边现状河道，为保障河道畅通，结合龙海市角美水利管理站改河意见，在此处进行改河，保证现状河道水流畅通。 改河4（GH4K0+000～GH4K0+750.171）长750.171m，改河顶宽32.0m，河底标高0.0m，纵坡0.02%，两侧以1：1.75刷坡，河道边坡和坡脚防护采用石笼网防护型式。
(完整版)施工保通专项方案
xxxx 施工保通专项方案 xxxxxx 2018年05月30日
目录 一、交通保障措施 (2) 二、施工车辆、人员管理措施 (4) 三、及时掌握天气状况 (5) 四、安全事故应急救援预案 (6)
施工专项保通措施方案 省道xxx标段，位于xxx西北部，由南向北连接xxx，是市府驻地xxx 快捷通道，它的实施是构成云南省干线公路网的重要路段，xxxxxxxxxxxx，xxxx，路线全长41.555公里。 省道xxxx公路改建项目，公路交通流量较大，施工期间，车辆从永善至二龙口道路绕行，进行封闭式施工。二龙口路段冬季结冰以前完成路基土石方开挖，恢复道路通行。但公路经过多个集镇全封闭施工会对集镇居民生活带来较大影响，保通分段组织和进行。务基段采用“边通行、边施工”，在交叉路口设警示标志，两弃土场设安全人员负责保通； xxxx段采用三阶段封闭施工。 第一阶段：全封闭施工时间截止2015年12月31日，xxx1、2、3组群众出行安排一只合法船只，采取轮渡的方式解决群众的出行，针对xxx1、2、3组群众出行，引导群众往xxx出行，安排车辆负责接送。保通指导思想“施工服从于保通，保通服务于施工”，保通目标“确保施工便道安全通行，确保工程施工顺利进行”。 第二阶段：半封闭限时通行，主要针对绕行xxx段冬季结冰期间车辆无法通行而设置，通行时间为每天上午11:30至13:30下午6:00至8:00。 第三阶段：恢复全封闭施工时间为2016年4月1日至2016年9月30日路面铺筑完成时。
一、交通保畅组织措施 1.1项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，配备12名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 1.2在明显位置张贴公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 1.3每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障施工路段正常安全通行。 1.4联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对施工路段的现场监管，增强施工路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在施工路段发生的交通事故。 1.5项目部设专职交通保畅员16名负责施工（施工）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。 1.6落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水； 1.7在原公路上和公路范围内，作业人员必须穿标志服，夜间为反光标
排水改渠施工方案
中国核工业XXXXXX有限公司CHINA NUCLEAR INDUSTRY 22ND CONSTRUCTION CO., LT
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目录 1 工程概况.............................. 错误!未定义书签。 2 编制依据.............................. 错误!未定义书签。 3 改渠参数及技术标准.................... 错误!未定义书签。 4 施工方法 (5) 5 人工机械配备 (7) 6 安全保证措施 (8) 7 环境保护措施 (8)
燕沙路改渠施工方案 燕沙路改渠施工方案 一、工程及地形地貎慨况 1.1 燕沙路位于鄂城新区东部，是新区骨架路网“六纵、六横”中“六纵”之一,北起鄂东大道，贯穿鄂城新区东部，南连规划七号路，为交通性、生活性主干路，是鄂城新区内部的主要通道之一，对鄂城新区发展、与鄂州市主城区的沟通以及快速融入武汉城市圈具有重要意义。 1.2 本次设计范围为（鄂东大道～吴都大道）段，桩号范围为 K0+045～K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，设计速度 50Km/h，道路红线宽50m。全线为既有路拓宽改造工程。道路沿线共与5条城市主干路（鄂东大道、将军大道、十号路、吴楚大道、吴都大道）、1条城市次干路（八号路）以及3条城市支路（工业园南路、三号路、十一号路）相交。全路段均采用平面交叉方式。 1.3 由于本段道路占用既有水渠，为保证既有水渠的灌溉、排洪功能，本工程在K0+360、K0+946段设置了2处改渠。 二、编制依据： 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》 JTG/T D31-02-2013 三、改渠参数及技术标准 改渠Q1为连接既有水渠，渠底宽度为7.46m，改渠长度为200.605m，改渠边坡坡率采用1:1.5，采用喷播植草防护。改渠Q2为连接既有杨岭港水系的排洪渠，渠底宽度为11m，改渠长度为276.409m改渠边坡坡率采用1:2，其中Q2K0+040~Q2K0+185.82段为浆砌片石防护，Q2K0+000~Q2K0+040、Q2K0+185~Q2K0+276.409段为预制连锁砖生态防护。
改路(改沟)施工方案
改路（改沟）施工方案 一、工程概述及特点 本工程为广清扩建流溪河大桥段南引道工程，要求在交通不中断的情况下，对原有路基进行加宽，因部分扩宽部分已超出原有广清高速公路征地范围，占用地方道路及土地，需对部分原有村道进行改建，具体由主线左侧田心路（G3K0+000～G3K0+378.518）改建(含改沟)、主线右侧联滘路（G2K0+000～G2K0+463.924）(含改沟)改建、主线左侧黄金围路（G1K0+000～G1K0+327.161）改建组成。 其中田心路路面宽为7m，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料；改建范围为原有菜地、稻田、水沟等软质地基； 黄金围路路面宽为7m，路面结构层为：26cm水泥混凝土，20cm厚5％水泥稳定级配碎石，20cm厚4％水泥稳定粒料； 联滘路路面宽为5米，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料。 各主要工程量如下表所示： 二、总体施工顺序及施工组织原则 根据路基、路面总体施工计划及业主实际交地情况，针对本分项工程项目的特点及现场实际情况，采取先进行田心路改路、改沟，再进行联滘路改路、改沟，
最后进行黄金围改路的施工。 为给主线扩建提供便利并确保主线扩建按期完成，在对以上路段的改建过程中，先施工至路床顶，兼作施工便道使用，待相关主线施工完成后再进行路面施工。 三、施工准备 1、技术准备：施工前熟悉图纸、设计文件及相关施工技术文件，组织 现场踏勘，做好施工前测量放线及复核工作，组织图纸会审及技术交底； 通过实验取得各项实验数据及施工配合比，以之作为施工质量控制的依 据。 2、施工机械、设备的准备工作：根据本分项工程数量及工程特点，为 确保工程质量及工程进度，满足施工需要，计划投入推土机（D6）一台、振动压路机（20T）一台、挖掘机（PC200）二台、平地机(PY160)一台、洒水车一台、自卸汽车8辆、小型柴油发电机组一套、柴油抽水机若干 及相关道路基层及砼路面面层施工机械。 3、材料准备工作：通过对周边相关材料供应源情况的调查，工程所需 的钢筋、水泥、砂、碎石、石粉、片石、外借土方等均能满足施工需要。 4、劳动力准备：根据工程数量及进度要求，计划投入管理人员5人、 技术工人15人，普工10人。 5、施工现场准备：施工车辆能沿原有村道进入工地，在主线K6+720 处两侧有能满足施工需要的电源接到工地沿线，部分路段采用自发电解 决，生活用水使用当地自来水，施工用水抽水解决。
保通道路施工方案
郑州市京广快速路(渠南路绕城高速)工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《市政工程质量检验评定标准》 (CJJ1- 90,CJJ2-90,CJJ3 —90) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)保通道路工程实施方 案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速(JK0+703)北接南水北调大桥
(JK5+754.475)，在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565?JK2+038.494 (1#墩?23#墩)，主桥全长768.929m; 接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391?ZZK1+253.391,全长 1091m;主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道 X0K0+069.84?X0K0+339.84 共计270m S0 上桥匝道S0K0+102.24? S0K0+552.24共计450m以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m,京 广路主线郑平公路段JK0+66C?JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道 (15m=3.75+3.75+3.75+3.75 )疏通交通，G107 国道ZZ 匝道ZK0+00C?ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m (22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75 ),其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见保通道路平面布置图。 保通道路路面设计结构为：
路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准
路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准 改路 1、土石方开挖采用机械施工。采用挖掘机按设计全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。对于素填土、人工填石、淤泥质粘土、全风化岩层采用挖掘机直接进行开挖，自卸汽车运输。岩层坚硬地段采取浅眼微差松动控制爆破技术，并做好相应的防护措施，将岩爆破分解后再由挖掘机开挖，自卸汽车运输。挖方路基的施工工艺流程主要有：测量放线→路基临时排水设施→土石方开挖(外弃)→碾压→压实度检测。 2、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。土方分层开挖时，注意控制分层作业层的坡度，做好排水，修建临时排水设施，防止施工过程中降雨积水，影响施工的正常进行。 3、开挖过程中，每开挖2~3m的垂直深度进行一次边线放样测量，经常复查边坡开挖坡率及开挖位置是否正确，及时纠正偏差；当路堑开挖到接近路面设计标高时，及时组织测量人员对路基面标高进行测量。根据设计要求，对需加固防护的边坡，及时组织施工。
4、开挖过程中，应随时监控边坡的稳定情况，如山坡坡体出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急措施，并通报监理工程师。 5、施工场地的树根、杂草、垃圾、废渣必须清除运至指定弃土场，弃土应及时清运，不得乱堆乱放，不得在开挖范围上侧弃土。开挖时应根据现场实际情况确定运土路线，机械运转路线。 6、当挖至基底20cm以上时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基土方地段施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松30cm再压实；石方断面的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，低洼处应按监理工程批准的材料回填并碾压密实。 7、将路基顶面整平后，用振动压路机对路基顶面进行碾压。压路机的振动频率应控制在30Hz~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.7mm~1.8mm。碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机的最大行驶速度不超过4km/h。碾压时先压两边再压中间，纵向进行退式进行，横向接头时振动压路机重叠0.4m~0.5m。应确保无漏压、无死角，确保碾压均匀。 8、路床顶面0~80cm压实度不应小于95%，人行道顶面0~30cm 压实度不应小于90%，压实度如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
公路改扩建现浇涵洞工程施工方案[优秀工程案例]
公路改扩建现浇涵洞工程施工方案 二0一六年十二月 目录 一、编制说明 (4) 二、工程概况 (5) 三、工程数量 (5) 四、总体施工方案及安排 (6) 五、质量保证措施 (14) 六、工期保证措施 (18) 七、安全保证措施 (20) 八、环境保护措施 (22)
一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1 本项目工程勘察设计报告. 1.1.2交通部颁布的有关公路工程的技术标准,技术规范及规程. 1.1.3《公路桥涵标准图》、《贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告》. 1.1.4我单位近年来承担类似工程的施工经验、设备、技术水平等状况编制. 1.1.5 G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段(K26+180-K43+107.087)设计施工图纸. 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范. 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则.按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良. 1.2.3坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工.
1.2.4坚持遵循“ISo9002系列质量标准”, 1.2.5坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令. 二、工程概况 2.1本项目第四合同段起点桩号为K26+180,路线经青藤、断衫镇.终点桩号为K43+107.087.本路线共新建涵洞39道,总涵长408.35米,全部都是钢筋砼盖板涵. 2.2涵洞布设情况 涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提,排灌通畅为原则,并根据实地调查的有关资料级地方要求,结合当地地形及各方面实际情况,综合考虑布设涵洞. 三、工程数量 区间涵洞工程主要工程数量见下表：
河道施工方案
曹圩河河道疏浚工程施工3标段施工方案 一、工程概况 本标段位于黄海大道至盐坨西路，全长930m，总开挖面积44620m2土方量约70000m3；河道底宽10m、顶宽50m、坡比1：4、河底高程-1.00m。 二、编制依据 《曹圩河河道疏浚工程施工3标施工图纸》； 《江苏省水利工程施工质量检验评定标准》2002年3月； 《水利水电工程施工质量评定规程》试行176-1996； 《水利水电工程施工规范》等。 三、施工准备 河道土方开挖施工考虑在现有场地条件下进行，结合现场施工条件及以往施工经验，为满足施工工期安排，施工场地布置如下： 1、临时设施布置 临时设施布置在业主提供的场地范围内。在总体规划上，施工以机械施工为主，以减少人员配置。布置前先进行场地清理，清除场内杂草树木，同时进行场地整平，修筑场内临时道路，开挖排水沟，搭建施工临时房屋。 办公及生活设施 项目部布置在河左侧，生活区（宿舍、食堂等）布置均布置在河左侧的空地上，布置成排成行，排列有序，高度一致，间距开阔。 项目部设办公室、会议室、活动室等 临时施工房屋全部采用彩钢板房，每幢房屋墙面配挂壁式消防灭火器2只。 2、场内供水 施工用水就近采用淡水，生活用水就近接自来水或打井取水。 3、施工供电 施工用电采用发电机组供电，自备30、15柴油发电机组各2台套。工地用电采用三级保护装置，局部地区采用二级保护装置，并负责电力设施的维修、保养及由于出现故障所引起的损失赔偿。施工用电现场夜间施工采用碘钨灯照明；生活及办公区采用附近厂区网电。 4、施工供油 由于施工季节、施工安全及施工环境等因素，施工现场不设油库，施工机械供油全部才
保通道路施工方案样本
xxxxxxxxxxxxxx立交工程 保 通 道 路 施 工 方 案 xxxxxxxx集团有限公司 xxxxx年x月x日
保通道路施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、 xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件; 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程红线范围内有两条连接xxxx与新客站的机动车道。 为保证xxxxx新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接南二环与新客站的道路畅通, 需要修筑新的保通道路, 将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求, 汇华南路以南保通道路计划修筑为双向四车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2( 用于社会车辆由南二环进出新客站使用) ; 汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2( 用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用) 。 保通道路路面结构为: 4cm 细粒式沥青混凝土 ( AC-13C) 快裂洒布型乳化沥青 ( PC-3) (0.5L/m2) 6cm 中粒式沥青混凝土 ( AC-20C) 石油沥青透层 AL( M) -2 ( 1.1L/m2) 15cm 水泥稳定级配碎石 ( 3.0Mpa 98%) 20cm 石灰土 (10%) 总厚45cm。
1、工程数量: 汇华南路以南道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2; 汇华南路以北道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2。 2、人员设备的安排 现场管理人员一览表 主要机械设备一览表
公路工程施工边沟工程施工方案
边沟施工技术方案 一、概况 本项目边沟工程分为I型和IV型两类，设计为现浇C20混凝土边沟为1681.74m3，预制安装边沟C20混凝土盖板为2.38m3；盖板纲纪：光圆钢筋（HPB235、HPB300）72.8kg，带肋钢筋（HRB335、HRB400)392kg。 二、组织机构设置、劳动力安排及主要施工机械、材料 1、组织机构设置及劳动力安排 本工程由项目经理、总工、质检工程师、试验工程师、安全工程师、专职质检员、测量工程师共同管理组织施工。组建路基施工队两队，安排机械工20人，普工120人。 2、主要施工机械及材料 本项目边沟施工计划使用挖掘机（3K230-6/上海）2台、沃尔沃反铲1台、日立反铲1台、16T吊车1台、50装载机1台、926装载机1台、22T压路机1台、钢筋调直机与切断机个1台，12T自卸汽车4辆、砂浆搅拌机5台、洒水车12T一台。边沟主要施工原材料片石、碎石采自中江石场，中砂级粗砂采自中江石场.材料标准试验报告及试验仪器设备表附后。 三、施工进度计划 本工程定于2013年7月20日开工，计划竣工日期为2013年11月30日，预计工期130天。
四、施工方法及工艺措施 1 、施工准备 熟悉设计图纸，按设计给定的控制桩，采用全站仪进行全线贯通复测、认桩、补桩，并进行地面线的复核工作后进行单项工程的测量放样。在重测地面标高后，绘制填挖横断面图，并报监理工程师审核、批准。详见复测报告。 2、沟槽开挖施工 （1）施工前的技术准备 施工前应熟悉、掌握施工图； 准备好相应的施工机具； 对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工；（2）管沟的开挖 管沟的开挖必须严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下不得擅自进行改动。 在结实、稳固的沟底，管底的宽度有施工所需要的操作空间决定，空间大小必须允许能够正常进行管底的正确准备及管沟填埋材料的填埋及夯实等工作。 一般规定，当地面连接时，开挖宽度为D+0.3，当在沟内安装或开沟回填有困难，不能满足回填土密实度要求，开沟宽度为D+0.5，且总宽度不小于0.7米。 （3）管沟底的准备
原河道改造施工方案
原河道改造施工方案 一、测量放线 1.1：施工测量 河道改造工程对测量工作要求很高。我们在工程的施工中将合理调配测量设备、人员，使测量工作完满达到预期目标。 在工程开工前，复核图纸，校测现况地面标高，做好交接桩手续并及时对交桩图、设计或测绘院给定的水准点以及导线等进行复核，无误后方可进行栓点、引点、放线、钉桩、保护。在确认资料与桩点无误后，进行控制桩的加密：利用业主或测绘院交桩的控制点和资料，在河道两侧无控制网的地段分别进行控制网的布设，测量精度达到相应的国家技术标准。认真做好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，特别是冬季施工期间，遇大风、雪要增加复核次数，并做好各项记录，保证原始资料准确齐全。 设专人定期对测量仪器进行检查，保证所用设备均在使用有效期内；放设的桩点定期进行复核，复核有记录，原始资料齐全 1.2：控制测量 1.2.1平面控制测量 本工程为了确保测量的精度，本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，根据业主或测绘院所交控制点及现场情况，做一条附和导线，控制导线的等级满足《工程测量规范》GB50026—93二级导线的技术要求，即相对
闭合差≤1/10000。 控制导线网测设所用仪器选用TOPCON型全站仪，经校核后其精度达到±（2″，3mm+2ppmD）。 1.2．2高程控制测量 根据所交的水准控制点，在施工范围内，测设一条闭合水准路线，各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》GB50026—93，闭合差≤4 L1/2 mm。水准测量所用仪器为DS1自动调平水准仪，其精度为2mm/Km。 二、土石方工程 测量放线工作完成后，施工机械即可就位，进行开挖前的准备工作。首先修筑从开挖区至土料弃渣区干线道路的支线，以利车辆通行。 基坑开挖前，用石灰粉撒出基坑的开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。开挖时根据基槽地下水位情况处理基槽，如无明显出现地下水，将基槽按设计要求尺寸平整夯实即可；如预见地下水较高将涌入基槽，可沿基坑两边分别加宽开挖300mm，作为预留施工工作面和集水井排水明沟布设位置。 挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m，分层开挖至要求深度。机械开挖至设计基底标高以上预留200mm，再由人工根据预留高差进行加深和平整达到设计基底深度，以防止基底土层受扰动。