7 第七章 油品静态计量数量计算11.07(最后)
第七章 油品静态计量数量计算
对油品计量的最终目的是获得其数量（体积或质量）。物质的质量是由其体积和密度决定的，在油品计量中，油品的密度会由人工或自动采集直接得到，而油品的体积则要通过测得的油品高度查找储油容器容积表得到。
第一节 术语及基本计算方法
一、术语
1、标准温度（t 20）
确定某些随温度变化的物理量时选定的一个参照温度，我国规定101.325kPa 大气压下的标准温度为20℃。
2、 游离水（FW ）
在油品中独立分层并主要存在于油品下面的水，其体积为FW V 。
3、沉淀物和水（SW ）
油品中的悬浮沉淀物、溶解水和悬浮水总称为沉淀物和水，其体积为SW V 。
4、总计量体积（to V ）
在计量温度下，所有油品、沉淀物和水以及游离水的总测量体积。
5、毛计量体积（go V ）
在计量温度下，已扣除游离水的所有油品以及沉淀物和水的总测量体积。
6、毛标准体积（gs V ）
在标准温度下，已扣除游离水的所有油品及沉淀物和水的总体积。
7、净标准体积（ns V ）
在标准温度下，已扣除游离水及沉淀物和水的所有油品的总体积。
8、表观质量（m ）
是油品在空气中称重所获得的数值，也习惯称为商业质量或重量。它有别于未进行空气浮力影响修正的真空中的质量。
9、毛表观质量（ ）
与毛标准体积对应的表观质量。
10、净表观质量（n m ）
与净标准体积对应的表观质量。
11、沉淀物和水的修正系数（CSW ）
为扣除油品中的沉淀物和水，将毛标准体积修正到净标准体积或将毛质量修正到净质量的修正系数。
12、罐壁温度修正系数（CTSh ）
将油罐从标准温度下的标定容积修正到使用温度下实际容积的修正系数。
13、表观质量换算系数（WCF ）
将油品从标准体积换算为空气中的表观质量的系数。该系数等于标准密度减去空气浮力修正值。根据国际标准空气浮力修正值为 1.1kg/m 3或0.0011g/cm 3。即：WCF =20ρ-1.1或WCF =20ρ-0.0011。
g
m
二、基本计算方法
对于储油容器内油品空气中的质量的计算，GB/T 1885《石油计量表》和GB/T 19779《石油和液体石油产品油量计算静态计量》分别给出了计算公式与解释说明。
1、GB/T 1885《石油计量表》油量计算公式
)1.1(2020-?=ρV m （7-1）
式中 20V —油品标准体积，m 3；
20ρ—油品标准密度，kg/ m 3或g/ cm 3； 1.1—油品空气浮力修正系数。 油品计算方法如下：
（1）在非标准温度下使用石油密度计测得油品的视密度后，用《石油计量表》中标准密度表查取该油品的标准密度20ρ。
（2）计算油品数量时，油品在计量温度下的体积通常要通过《石油计量表》中体积修正系数表查取油品体积修正系数VCF 后，应用VCF 将其换算成标准体积。
（3）计算油品在空气中的质量（商业质量）时，应进行空气浮力修正。将标准密度减去空气浮力修正值，再乘以标准体积，得到油品质量。
2、GB/T 19779《石油和液体石油产品油量计算静态计量》油量计算公式
基于体积的油量计算： （1）计算公式
（7-2） 式中 ─毛标准体积；
to V ─总计量体积； fw V ─游离水体积；
CTSh ─ 罐壁温度修正系数； frd V ─ 浮顶油罐浮顶排液体积；
VCF ─ 体积修正系数。
（2）计算步骤
①由油水总高查油罐容积表，得到总计算体积（to V ）。 ②扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积（fw V ）。 ③应用罐壁温度影响的修正系数CTSh ，得到毛计量体积（ ）。 ④对于浮顶油罐，还应扣除浮顶排液体积（frd V ）。
⑤将毛计算体积（ ）修正到标准温度，得到毛标准体积（ ）。 基于质量的油量计算： （1）计算公式
（7-3） 式中 ─ 毛表观质量；
WCF ─ 表观质量换算系数； fr m ─ 浮顶油罐的浮顶表现质量。
（2）计算步骤
由于我国油品交接采用的是质量计量方式，所以在油品数量计算中常选用基于质量的方法。
①由油水总高查油罐容积表，得到总计量体积（to V ）。 ②扣除用游离水高度查油罐容积表得到的游离水体积（fw V ）。 ③应用罐壁温度影响的修正系数CTSh ，得到毛计量体积（ ）。 ④将毛计量体积（ ）修正到标准温度，得到毛标准体积（ ）
。 VCF V CTSh V V V ?-?-
=}]){[(frd fw to gs gs V go V fr fw to g }]){[(m W CF VCF CTSh V V m -
???-=g m go V gs V go V gs V go V
⑤用毛标准体积（ ）乘以表观质量换算系数（WCF ），再减去浮顶的表观质量（fr m ）得到油品毛表观质量（ ）
第二节 容积表的编制及应用
对每个储油容器都要编制容积表。容积表能反映容器中任意高度液体所对应的容积，即从容器底部基准点起，任意一垂直高度对应的该容器的有效容积。利用容积表，可以方便地得到油品液位下的容积t V 。容积表是通过对容器的检定得到的。常用的容器检定方法有两种：一为容量法，二为几何测量法。
容量法对于形状不规则的小型容器较为适宜。它是用标准容器或流量计将已知数量的水注入容器中，同时测量容器内水的高度，然后计算在此高度范围内cm 高度对应容积，并编制成容积表。
几何测量法适用于大型储油容器，它是首先测量出油罐的几何尺寸，然后通过计算编制容积表。
容积表一般以cm 或dm 为单位，依照容器满量程高度，按顺序排列编制。高度不足dm 或cm 时，应用比例内插法计算求得容积（如卧式罐）。若在某一区间内单位高度对应的容积是一个定值，则可以编制附表（如立式罐）。
对不同类型的储油容器，需分别编制相应的容积表。
一、立式油罐容积表
1、立式油罐的检定及容积表的编制
立式油罐包括拱顶和浮顶油罐。
对立式油罐检定，通常采用几何测量法。即根据立式金属油罐的几何形状，用尺或光学仪器对罐体每圈板直径、圈板高度和厚度、油罐底量（亦可用容量比较法）、罐体倾斜、罐椭圆度、罐参照高度、罐内附件等进行测量。如果是浮顶罐，还要增加对浮顶起浮前的最低点、浮顶质量和浮顶起浮高度的测量。
通过测量油罐体各部位的几何尺寸，计算油罐容量，编制油罐任意高度与容量对应关系的油罐容量表。
立式拱顶油罐容积表一般包括以下三部分：
①主表：从容器计量基准点起，以每间隔1cm （或1dm ）高度对应的容积进行累加，直至安全高度的一种用表。
②附表：又称小数表，它是以油罐圈板高度和罐内附件位置划分区段，给出各区段mm 或cm 对应容积值配合主表使用的一种用表。
③容积静压力修正表：油罐中的油品在静态储存时，会对罐壁产生静压力，使罐容量增大，这个增大值随着罐高增加。考虑这一因素编制的容积静压力修正表一般根据密度为1g/cm 3的储存介质，其储存高度从基准点起，以1dm 间隔增加至安全高度所对应的一列油罐容积增大值的累加值。
也有将油罐静压力容积增大值与油罐主表、附表一并考虑情况，此时主表和附表中已包含了油罐静压容积增大部分，而容积静压力修正表不单独出现。另外，油罐底不是一个水平面，编制容积表时一般将一定高度下的罐底量作为一个固定量处理（计量基准点或罐底最高点以下量），将这个固定量和它所对应的高度作为主容积表的编表起点值。
浮顶罐容积表的形式同拱顶罐，不同的只是在浮顶罐容积表的附属说明栏中应注明浮顶质量、浮顶起浮前最低点和非计量区间（浮顶从开始起浮至完全起浮经过的区间）。
gs V g m
2、立式油罐容积表的使用
使用时依据油高在立式罐主表上查出dm 或整数高度对应容积；在小数表上先由油高找到该高度对应区间，再在该区间内查出cm 数容积、mm 数容积；然后在容积静压力修正表上查出修正量，并乘以编制油罐静压力容积表时采用的标定液密度。将上述各项容积相加，即可得到油品高度下的容积。
用公式表示为
c W c c to /ρρ??+=V V V （7-4）
式中 to V —油品高度对应容积；
c V —由油品（或游离水）高度查油罐容积表得到的对应高度下的空罐容积； c V ?—由油品（或游离水）高度查液体静压力容积修正表得到的油罐在标定液静压
力作用下的容积膨胀值；
W ρ—油罐运行时工作液体的计量密度，可用标准密度（20ρ）乘以计量温度下的体
积修正系数（VCF ）求得； c ρ—编制油罐静压力容积修正表时采用的标定液密度，通常为4℃纯水的密度（1g/cm 3）。
例7-1 101号油罐内油品实际高度为8.251m ，油品的标准密度为832.6kg/m 3，计量温度下的体积修正系数为0.9985，求罐内油品体积。 解：（1）查101号油罐容积表，82dm 高度对应的容积：V 1=4671982L
（2）在表中65.64dm ～86.49dm 区间内，5cm 高度对应的容积：V 2=28607L （3）在表中65.64dm ～86.49dm 区间内，1mm 高度对应的容积：V 3=572L
（4）油高8.251m 经数值修约后为：8.3m
查8.3m 高度对应的容积静压力修正值：c V ?=2188L （5）计算油品体积：
c W c 321c W c c to //ρρρρ??+++=??+=V V V V V V V
=4671982+28607+572+2188×[(832.6×0.9985)/1000] =4702980（L ）
例7-2 101号油罐内油品油水总高为7.328m ，油品的标准密度为831.6kg/m 3,计量温度下的油品体积修正系数为1.0026，油罐底部游离水水高为132mm ，求罐内油品体积。
解：根据101号油罐容积表
（1）求罐内油水总体积：
c W c 321c W c c to //ρρρρ??+++=??+=V V V V V V V =4157057+11443+4577+1693×[(831.6×1.0026)/1000]
=4174489（L ）
（2）查罐底游离水体积：
fw V =57399（L ） （3）求油品体积：
=4174489-57399 = 4117090（L ）
对浮顶罐，在使用时应注意油品交接计量时的液位要避开非计量区间。因为在这个区间内，浮顶在油罐中处于似浮非浮的状态，因而难以确定其排开液体的体积和质量。
在浮顶罐中，当油品的液位高于非计量区间的上限时，通过液位从容积表查得的体积值应减去浮顶排开油品体积，才是油罐内油品的实际体积。
当油品液位低于非计量区间下限时，容积表的使用方法与拱顶罐相同。因为此时浮顶已落在罐底支架上，液面在浮顶以下。
fw
to go V V V -=
当浮顶完全起浮时，计算浮顶罐中油量通常采用扣除浮顶质量的方法而不采用扣除浮顶排油体积的方法。即通过计算得到罐内油品质量后再减去浮顶质量。
二、卧式油罐容积表
1、卧式油罐的检定及容积表的编制
卧式油罐由封顶和圆筒两部分组成，因此卧式油罐在检定时，要分别测量圆筒的直径和总长、顶板的内直径和内高等，然后分别计算封顶和圆筒的容积以及部分容积并考虑罐内附件和罐体倾斜等因素影响，计算出油罐总容积和部分容积并按部分容积编制容积表。
卧式油罐容积表给出了卧式罐在水平或倾斜状态下，从下部基准点到罐顶之间不同实测高度所对应的容积。卧式油罐容积表的编表高度间隔为cm ，mm 高度对应容积用比例内插法近似计算，其计算式如下
)/()()(a b a t a b a tb H H H H V V V V --?-+= （7-5） 式中 tb V —油品实际测量高度对应容积，L ； t H —罐内实际油高，mm ；
a H —与t H 相邻的较小cm 高度，cm ；
b H —与t H 相邻的较大cm 高度，cm （这里a b H H -=1cm ）； a V —与a H 对应的表载容积值，L ；
b V —与b H 对应的表载容积值，L 。
2、卧式油罐容积表的使用
对标注液高修正值的卧式油罐容积表，使用时，应将实际测量油高加上液高修正值后，再查容积表。即
H H H ?+=1 （7-6） 式中 H ?—液高修正值，mm ； H —实际测量液高，mm ；
1H —修正后的液面高度，mm 。
例7-3 301号卧式金属油罐罐内油品高度为196.3cm ，液高修正值为+3mm ，求罐内油品表载体积。
解：修正后的液高为：1963+3=1966mm ；
查表196cm 对应的体积数值为40254L ； 查表197cm 对应的体积数值为40454L ； 液高为196.6cm 时的表载体积值为：
V =40254+(40454-40254)×(196.6-196)/(197-196)
= 40254+120
=40374（L ）
三、球形罐容积表
1、球形罐的检定及容积表的编制
球形罐理论设计为正球体，但由于建造技术等原因达不到理想状态，所以需要通过测量球形罐的平均横直径和竖直径确定其容积。球形罐通常在承压状态下使用，因此，其容积包括空罐状态下的容积V 和承压球形罐容积增大值V ?两部分，即承压球形罐总容积V V V ?+=P 。
球形罐容积表按罐的竖直径（内高）以cm 为间隔编制，它是从罐底零点开始累计至安全高度的一列高度与容积的对应值表。
2、球形罐容积表的使用
球形罐容积表的使用同卧式油罐。
四、铁路罐车容积表
铁路罐车容积表是根据铁路罐车罐体结构计算其容积并编制出不同液面高度所对应的容积数值的表格。
目前，用于油品运输的铁路油罐车有主型和非主型两类。其中主型罐车采用套表制，而非主型罐车采用一车一表制。
1、简明铁路罐车容积表
（1）容积表的编制
1987年，国家铁路罐车容积计量部门为了方便用户，开始推广使用新的罐车容积表，并在罐车上打印了新的表号，这些新容积表即是主型铁路罐车容积表（简明铁路罐车容积表）。主型罐车容积表根据铁路罐车车型、罐体型号排表，每一种罐体型号设计有1000个容积表，现有近30种罐体型号，所以有近30000个容积表。每个容积表被赋予一个容积表号，容积表号一般由一位或两位英文大写字母和三位阿拉伯数字组成，如：A345，FG567。主型铁路罐车容积表将每种罐体型号的1000个表分为10组，每组100个表压缩为一个表，称为组表或基础表，这样就将3万个表压缩成了300个组表。
主型铁路罐车容积表由基础表和系数表两部分组成。对罐车的常装高度编表间隔为mm，而对非常装高度编表间隔为cm。
（2）容积表的使用
使用主型铁路罐车容积表时，首先根据罐车上打印的容积表号确定使用的容积表组表。例如：罐车上打印的表号是A854，应选用A800～A899这个组表；罐车上打印的是B177，应选用B100～B199这个组表。
查表方法是：根据罐内油品高度在组表中查得基础容积
V和系数K，然后将系数和容积
j
表号相乘（只取表号后二位数），再将乘得结果加到基础容积上，即是油品高度下容积。计算公式为
(7-7) =
V
Kb
V+
j
式中b—容积表号后2位数；
V—基础容积，L；
j
K—系数；
V－油品高度下容积，L。
例7-4铁路罐车容积表号A375，罐内油高2385mm，求油品体积。
解：表号A375应查主型铁路罐车容积表的A300～399组表，查得：
V=55493L，
j K=27.3485，将其代入计算公式，油品体积为：
=
V+
Kb
V
j
=55493+27.3485×75
≈57544(L)
例7-5 铁路罐车容积表号A312，罐内油高2283mm，求油品体积。
解：表号A312应查主型铁路罐车容积表的A300～399组表，油高2283mm为非常装高度，用比例内插法计算基础容积和系数。
查表2280mm对应的
V=53363L，K=26.2889；
j
查表2290mm对应的
V=53575L，K=26.3970；
j
基础容积为：
=53363+(53575-53363)×(2283-2280)/(2290-2280)
V
j
=53363+63.6
≈53427(L)
系数为：
K=26.2889+(26.3970-26.2889)×(2283-2280)/(2290-2280)
=26.2889+0.0324
≈26.3213
油品体积为：
=
V+
V
Kb
j
=53427+26.3213×12
≈53743 (L)
2、特种铁路罐车容积表
特种铁路罐车属于非主型铁路罐车，它们一般容积较大。特种铁路罐车经检定一车给出一个容积表。其容积表中的纵列为油高的dm数，横行为油高的cm数。当油高值的mm位是0时，可用纵列dm数和横行cm数交叉查得油品表载体积。当油高值的mm位不为0时，需要用内插法计算罐车内油品的体积。
例7-6车号0120578的特种铁路罐车，表号TZ718，罐内油高值为2397mm，查表求油品体积。
解：查TZ718表：油高2397mm对应的容积值为65898 L。
五、油船舱容积表
1、油船舱容表的编制
油船的舱容表是按船在水平状态下编制的。舱容表上注明了舱容总高，列出了与实际高度对应的空距。为了修正装油后与编制容积表时的船体状态不一致造成的误差，计量液位下的表载容积需要用纵倾修正值进行修正，其结果是将船体倾斜状态下的测量修正到水平状态。
纵倾等于船尾吃水读数减去船头吃水读数。
2、油船舱容表的使用
通常情况下，液货计量舱容表的编制及对应的使用方法有两种：一是直接应用纵倾修正值和测量液位高度查舱容表，然后利用比例内插法计算油品体积；二是利用纵倾修正值查得对应的液高修正值后，再利用修正后的液高，应用比例内插法计算油品体积。
例7-7海油118号油船左二舱液位高4.646m，油船前吃水4.5m，后吃水4.8m，求其表载体积。
解：油船前后吃水差为：4.8-4.5=0.3m
查表：4.64m液高，纵倾0.3m对应的油品体积为244.79m3；
4.65m液高，纵倾0.3m对应的油品体积为24
5.05m3；
表载体积为：
V=244.79+(245.05-244.79)×(4.646-4.64)/(4.65-4.64)
t
=244.946（m3）
六、汽车油罐车容积表
1、汽车油罐车容积标定
作为油品贸易交接使用的汽车油罐车，也兼有计量器具的性能，因此，需要对其容积进行标定。汽车油罐车容积标定应执行JJG133《汽车油罐车容量试行检定规程》。
汽车油罐车容积标定，是在满足技术要求的条件下进行的。标定的目的是确定油罐在储油常装高度范围内油高对应的容积值。
标定基本方法是液体标定法（容量比较法）。此方法是用标准容积罐向油罐内注水，达到油罐全容量的75%，然后再增加若干个标定点直到全容量的97%。标定的点数根据油罐的容
量确定。最后根据各标定的空间高度或液体实高与对应的容量用线性插值法进行计算，并编出全容量75～97%范围内，以cm为间隔的容积表。容积表上应注明车号、下尺点总高、帽口高、钢板厚和内竖直径。
为了使标定结果的准确性能达到±0.25%，对标准器、水温变化以及被标容器的体膨胀都要进行修正。
全容积的75%以下和97%以上不出具容积表，这是因为汽车油罐车在公路运输时油罐一般不会装得太少；同时又考虑运输途中体积膨胀和道路、货场地面不平等影响，不可将液体装至100%，否则会发生溢油事故。
2、汽车油罐车容积表的使用
汽车油罐车容积表的使用同卧式油罐。
例7- 8 计量员用丁字尺测量车号为黑A14590的汽车油罐车油高，丁字尺浸油刻度426mm，求该车装油的表载体积。
解：查黑A14590汽车罐车容积表，该罐空高为426mm时，装油的实际表载体积为：V=4749-(4749-4696 )×(42.6-42 )/(43-42 )
油
≈4717（L）
第三节油量计算方法
一、质量与重量
在贸易和生活中，人们习惯将质量称为重量。但实际上质量和重量是两个不同的概念。质量是表示物体惯性大小的物理量，可以理解为该物体所含物质的数量多少，单位为g、kg 或t，它与地心引力和空气浮力都没有关系。而重量则表示物体所受地心引力的大小，或者说是物体的重力，物体的重量是该物体质量与重力加速度的乘积，它的单位是N。
但在我国的法定计量单位中，已经认可人们将质量称为重量、将kg视为重量单位的习惯，因此在油品计量中我们也将油量称为油品重量。
二、油品质量计算
1、石油计量表的组成
GB/T1885《石油计量表》由四部分组成。
（1）标准密度表
表59A—原油标准密度表；
表59B—产品标准密度表；
表59D—润滑油标准密度表。
（2）体积修正系数表
表60A—原油体积修正系数表；
表60B—产品体积修正系数表；
表60D—润滑油体积修正系数表。
（3）特殊石油计量表
在油品特殊且贸易双方同意的情况下，可以直接使用ISO91-91:1982中的表54C。
（4）其它石油计量表
表E1—20℃密度到15℃密度换算表；
表E2—15℃密度到20℃密度换算表；
表E3—15℃密度到桶t/系数换算表；
表E4—计量单位系数换算表。
2、标准密度的换算
由物质变化的基本原理可知，油品的温度会对其体积和密度带来很大影响，因此，通过计量操作查表，得到的油品任意温度下的密度和体积是不能直接用于油品质量计算的，而是要先将它们统一至一个温度标准，即修正到20℃标准温度下的密度和体积，也就是使其成为标准密度和标准体积。在标准温度下（我国规定20℃），石油及其产品的密度称为标准密度，用 20ρ表示。
油品的标准密度是由其试验温度和视密度通过查国家标准《石油计量表》换算得到的。
油品标准密度的换算步骤为：
（1）根据油品类别选择相应油品的标准密度表； （2）确定视密度所在标准密度表中的密度区间；
（3）在温度栏中找到已知的试验温度值，在视密度栏中查找已知的视密度值，该视密度值与试验温度值的交叉数即为油品的标准密度。
如果已知视密度值正好介于视密度栏中两个相邻视密度值之间，则可以采用内插法确定标准密度，但温度值不内插，用较接近的温度值查表。
例7-9 已知某油品在32.50℃时测得视密度值为749.0kg/m 3，求该油品的标准密度。 解：查《石油计量表》中产品标准密度表；
①查找视密度749.0kg/m 3所在的区间，即733.0kg/m 3～753.0kg/m 3；
②在此区间范围查找温度32.50℃及视密度749.0kg/m 3二者的交叉数760.0kg/m 3，即
为该油品的标准密度。
例7-10 已知油品试样在32.20℃时用石油密度计测得的视密度为735.3kg/m 3，求该油品的标准密度。
解：查《石油计量表》中产品标准密度表：
①查找视密度735.3kg/m 3所在的区间，即735.0kg/m 3～737.0kg/m 3； ②在此区间范围查找温度32.20℃靠近32.25℃，在视密度栏中找到视密度735.3 kg/m 3
所对应的标准密度值介于745.9kg/m 3与747.9kg/m 3之间； ③用比例内插法计算油品标准密度为：
=20ρ745.9+(747.9-745.9)×(735.3-735.0)/(737.0-735.0) =746.2kg/m 3
3、标准体积的计算
石油在20℃温度下的体积称为石油标准体积，用20V 表示。 油品标准体积的计算公式为
VCF V V t ?=20 （7-8）
式中 20V —油品标准体积，m 3； t V —油品计量温度下体积，m 3；
VCF —将油品从计量温度下体积修正到标准体积的体积修正系数。
油品的体积修正系数VCF 是用油品的标准密度和计量温度查《石油计量表》得到的。 油品体积修正系数的查取方法是：
（1）根据油品类别选择相应油品的体积修正系数表； （2）确定标准密度在体积修正系数表中的密度区间；
（3）在标准密度栏中查找已知的标准密度值，在温度栏中找到计量温度值，二者交叉的数值即为该油品由计量温度修正到标准温度的体积修正系数VCF 。
如果已知标准密度介于标准密度行中相邻的两个标准密度之间，则可以采用内插法确定体积修正系数，温度值不用内插，仅以较接近的温度值查表。
例7-11 已知某油品的标准密度为766.8kg/m 3，温度为 26.60℃，求该油品的体积修正系数。 解：（1）应用靠近法确定VCF
查《石油计量表》产品体积修正系数表：
①查找标准密度766.8kg/m 3所在的区间，即766.0kg/m 3～768.0kg/m 3；
②油温26.60℃靠近26.50℃，标准密度766.8kg/m 3靠近766.0kg/m 3，26.50℃与
766.0kg/m 3相交叉的数值为0.9924。
则该油品的体积修正系数VCF =0.9924
（2）应用内插法计算VCF
查《石油计量表》产品体积修正系数表：
①查找标准密度766.8kg/m 3所在的区间，即766.0kg/m 3～768.0kg/m 3； ②油温26.60℃靠近26.50℃；
③26.50℃时766.0kg/m 3对应的体积修正系数为0.9924； 26.50℃时768.0kg/m 3对应的体积修正系数为0.9926。 则VCF =0.9924+(0.9926-0.9924)×(766.8-766)/(768-766) =0.9924+0.00008=0.99248≈0.9925
例7-12 已知储油容器内石油产品的标准密度为764.0kg/m 3，计量温度为45.25℃，油品的表载体积为520m 3，求油品的标准体积。
解：根据 VCF V V t ?=20
①查《石油计量表》产品体积修正系数表，当20ρ=764.0kg/m 3，t =45.25℃，VCF 为
0.9703；
②VCF V V t ?=20
=520×0.9703 ≈504.556m 3
4、油量计算
（1）立式圆筒形金属油罐的油量计算
根据GB/T19779《石油和液体石油产品油量计算静态计量》的油量计算公式，对立式圆筒形油罐其油品质量的计量步骤如下：
①根据计量器具检定证书，对量油尺、温度计、密度计等所测数值进行器差修正。 ②进行量油高度的修正。
使用量油尺测量液位高度，如果测量时量油尺的温度不同于其检定温度（我国通常为标准温度20℃），量油尺会发生热胀或冷缩现象，给测量结果带来误差。所以应将量油尺的测得值修正到其检定温度，以计算实际液位高度。其修正系数F 为
)20(1d -?+=t F α （7-9）
式中 α—量油尺材质的线膨胀系数（低碳钢取α=0.000012）, ℃-1； d t —测量时量油尺的温度（可认为d t 等于容器内油品计量温度t ），℃。
在对量油尺的测量结果进行修正时，无论采用检实尺还是检空尺法测量油高，都要用油品高度乘以修正系数F ，计算实际油品高度。
③计算油品的标准密度。 ④计算油品的体积修正系数。 ⑤计算罐壁温度修正系数CTSh 。
通常，油罐容积表给出的是在标准温度下的容积，而在实际计量时油罐壁温度一般不同于标准温度，因此要对标定容积作出相应修正。罐壁温度修正系数CTSh 的计算方法为
)20(21s -+=T CTSh α （7-10）
式中 α—罐壁材质的线膨胀系数，低碳钢取α=0.000012，℃-1；
s T —油罐计量时的罐壁温度，℃。
对非保温油罐
8/])7[(a 1s T T T +?= （7-11）
式中 1T —罐内油品的平均温度，℃；
a T —油罐周围的环境空气温度，℃。
对保温油罐
s T ≈1T （7-12）
⑥查油罐容积表计算油品的总计量体积和游离水体积。 ⑦查浮顶油罐容积表得到其浮顶质量。
⑧计算油品质量。
例7-13 201号内浮顶油罐收油前油品质量为569.326t ，收油后计量员得到如下数据：油品高度为10.897m ，水高为95mm ，油品视密度两次测量均为739.9kg/m 3，视温度均为31.80℃，罐内上中下三点油温分别为32.20℃、32.00℃、31.60℃，大气温度为33.0℃，求本次作业收油量（计量数据均已经过器差修正）。
解: （1）油品平均计量温度计算：
(32.20+32.00+31.60)/3≈31.93℃ （2）量油高度的修正计算：
)20(1d -?+=t F α
=1+0.000012×(31.93-20) =1.0001432
实际液位高度：10.897×1.0001432≈10.899m （3）油品标准密度计算：
20ρ=749.4+( 751.4-749.4)×(739.9-739.0)/( 741.0-739.0) =750.3kg/m 3
（4）体积修正系数计算：
VCF = 0.9855+(0.9856-0.9855)×(750.3-750.0)/(752.0-750.0) =0.9855+0.000015
=0.985515 ≈0.9855
（5）罐壁温度修正系数计算：
8/])7[(a 1s T T T +?=
=06.328/]0.33)93.317[(=+?℃
)20(21s -+=T CTSh α =1+2×0.000012×(32.06-20 ) =1.00029
（6）总计量体积计算： c W c c to /ρρ??+=V V V
=6177731+51495+5149+3694×0.7503×0.9855
≈6237106L
=6237.106m 3
（7）游离水体积计算：
fw V =52.757m 3 （8）油品质量计算：
fr fw to }]){[(m W CF VCF CTSh V V M -???-=
={[(6237.106-52.757)×1.00029]×0.9855×(750.3-1.1)}-6800 =4560655 kg
（9）本次收油量计算：
4560655-569326=3991329kg=3991.329t （2）油船的油量计算
对油船舱，其油品质量的计算步骤如下：
①计算油船前后吃水差（纵倾）；
②根据计量器具检定证书，对量油尺、温度计、密度计等所测数值进行器差修正； ③计算油品的标准密度； ④计算油品的体积修正系数；
⑤查油船舱容表计算油品的总计量体积和游离水体积。
⑥计算油品质量。
例7-14 海油118号油船前吃水4.2m ， 后吃水4.4m ，左二货油舱油高为4.616m ，舱内无底水，油品的视密度为743.3kg/m 3，视温度为29.6℃，舱内油温为31.6℃，求船舱内油品质量（计量数据均已经过器差修正）。
解：（1）油品标准密度计算：
20ρ=751.4+( 753.4-751.4) (743.3-743.0)/ (745.0-743.0)
=751.7kg/m 3
（2）体积修正系数计算：
VCF =0.9861+(0.9862-0.9861)×
(751.7-750)/(752-750) =0.9861+0.000085 ≈0.9862
（3）油船纵倾计算：
4.4-4.2=0.2m
（4）总计量体积计算：
to V =243.91+(244.33-243.91 )×(4.616-4.610 )/(4.620-4.610) =244.162m 3
（5）舱内油品质量计算：
=244.162×[1+0.000024×(31.6-20)]×0.9862×(751.7-1.1) =180789kg
（3）卧式金属罐、铁路罐车、汽车罐车的油量计算
对卧式金属罐、铁路罐车、汽车罐车，其油品质量的计算步骤如下：
①根据计量器具检定证书，对量油尺、温度计、密度计等所测数值进行器差修正； ②进行量油高度的修正（方法同立式圆筒形油罐）； ③计算油品的标准密度； ④计算油品的体积修正系数； ⑤计算罐壁温度修正系数；
⑥查油罐容积表计算油品的总计量体积和游离水体积； ⑦计算油品质量。
例7-15 301号卧式油罐罐内油高2687mm ，水高82mm ，液高修正值+3mm ，计量温度35.6℃，视密度739.2kg/m 3，视温度34.1℃，环境温度25.3℃，求罐内油品质量（计量数据均已经过器差修正）。
解：（1）罐内水高修正：82+3=85mm
油高修正：2687+3=2690mm （2）20ρ=751.4+(753.4-751.4)×(739.2-739.0 )/(741.0-739.0)
=751.6kg/m 3
（3）VCF =0.9813+(0.9814-0.9813)×(751.6-750.0)/(752.0-750.0)
=0.9813+0.00008 ≈0.9814
（4）)20(21s -+=T CTSh α
=1+0.000024×[(7×35.6+25.3)/8-20]
W CF
VCF CTSh V V m g ???-=)(fw to
=1.00034
（5）fw V =1602+(1715-1602)×(85-80)/(90-80) =1658.5L
≈1.658m 3
（6）经查表得：to V =50265L
=50.265m 3
（7）W CF VCF CTSh V V m ???-=])[(fw to
=(50.265-1.658)×1.00034×0.9814×(751.6-1.1)
=35813kg
例7-16 铁路油罐车表号为A360，罐内油高2454mm ，罐底无水，计量温度32.5℃，视密度746.8kg/m 3，视温度30.6℃，环境温度12.2℃，求罐内油品质量（计量数据均已经过器差修正）。
解：（1）20ρ=754.3+(756.3-754.3)×(746.8-745.0)/(747.0-745.0)
=756.1kg/m 3
（2）VCF =0.9851+(0.9852-0.9851)×(756.1-756.0)/(758.0-756.0) ≈0.9851
（3）)20(21s -+=T CTSh α =1+0.000024×[(7×32.5+12.2)/8-20] =1.00024 （4）
=56768+27.9919×60
≈58448L
=58.448m 3
（5）W CF VCF CTSh V V m ???-=])[(fw to
=58.448×1.00024×0.9851×(756.1-1.1)
≈43481kg
例7-17 车号为黑A14590的汽车油罐车，罐内油品空高402mm ，罐底无水，计量温度33.80℃，视密度744.3kg/m 3，视温度32.6℃，环境温度10.8℃，求罐内油品质量（计量数据均已经过器差修正）。
解： （1）20ρ=754.1+((756.0-754.1)×(744.3-743.0)/(745.0-743.0)
=755.3kg/m 3
（2）VCF =0.9835+(0.9836-0.9835)×(755.3-754.0)/ (756.0-754.0)
≈0.9836
（3）)20(21s -+=T CTSh α
=1+0.000024×[(7×33.8+10.8)/8-20]
=1.00026
（4）to V =4854-(4854-4803)×(40.2-40)/(41-40)
≈4844L=4.844m 3
（5）W CF VCF CTSh V V m ???-=])[(fw to
=4.844×1.00026×0.9836×(755.3-1.1)
≈3594kg
（4）油品质量速算
在油品质量计算公式W CF VCF CTSh V V m ???-=])[(fw to 中，若令W CF VCF G ?=t ，则
t fw to ])[(G CTSh V V m ??-= （7-13）
式中 t G —油品单位体积重量，亦称计重密度，kg/m 3。
油品质量也可应用《石油产品计量速算表》进行速算。用“速算表”，油品质量按式7-13
Kb V V j to +=
计算。
“速算表”主要由“产品标准密度表”和“单位体积重量表”组成，查单位体积重量表需要的两个参数与查体积修正系数表相同，即标准密度20ρ和计量温度t 。
三、油品“t ”与“桶”之间的换算
在我国，油品贸易交接是以质量作为结算方式，而在国外，一般是以体积（以“桶”为计量单位）为交接方式。随着我国石油市场的逐步开放，与国际接轨已成为必然趋势。以下对油品质量与体积（桶）的换算方法做以简单介绍。
1、石油产品20℃密度到15℃密度的换算
在石油计量中，我国规定的标准温度是20℃，而国际标准是15℃。获得石油产品15℃密度的方法，是用石油产品20℃密度查《石油计量表》产品部分的《石油产品20℃密度到15℃换算表》，然后由比例插值法计算得到。
2、利用石油产品15℃密度查取桶/t 系数
获得石油产品桶t /（t 为质量计量单位）系数的方法，是用石油产品15℃密度查 《石油计量表》产品部分《15℃密度到桶t /系数换算表》，然后由比例插值法计算得到。
3、以“桶”作为计量单位的油量计算
例7-18 某牌号汽油，20℃的密度为723.6kg/m 3，总量为20089t ，求这些汽油约合多少桶？
解：（1）查《石油产品20℃密度到15℃密度换算表》计算该油品15℃密度
2.728)6.7276.728(0
.7230.7240
.7236.7236.72715=---+
=ρkg/m 3
（2）查《石油产品15℃密度到桶/t 系数换算表》计算该油品桶/t 系数
6566.8)659.8647.8(0
.7280.7290
.7282.728659.8=---+=K
（3）20089t 汽油折合桶数
20089×8.6566≈173902.437桶
油品静态计量复习题
油品静态计量复习题 填空题10道 1.计算静态油量的参比条件是：标准温度为（），大气压力为（）。 答案：20℃；101.325kPa。 2.游离水(FW)free water，在油品中独立分层并主要存在于（）。Vfw表示游离水的扣除量，其中包括底部沉淀物。 答案：油品下面的水。 3.沉淀物和水(SW)sediment and water油品中的（）总称为沉淀物和水。其百分含量、体积和质量分别用SW%、Vsw和Wsw表示。 答案：悬浮沉淀物、溶解水和悬浮水 4.沉淀物和水的修正系数(CSW)correction for SW为扣除油品中的沉淀物和水（SW）,将毛标准体积修正到（）或将毛重量修正到（）的修正系数。 答案：净标准体积；净重量。 5.体积修正系数(VCF)volume correction factor将油品从计量温度下的体积修正到（）的修正系数。用（）下的体积与其在非标准温度下的体积之比表示，等同于液体温度修正系数（CTL）。 答案：标准体积；标准温度。 6.罐壁温度修正系数（CTSh）correction for temperature of the shell将油罐从（）下的标定容积（即油罐容积表示值）修正到使用温度下GB/T××××－××××４实际容积的修正系数。 答案：标准温度。 7.总计量体积(Vto)total observed volume在计量温度下，所有（）的总测量体积。 答案：油品、沉淀物和水以及游离水 8.毛计量体积(Vgo)gross observed volume在（）下，已扣除游离水的所有油品以及沉淀物和水的总测量体积。 答案：计量温度。 9.毛标准体积(Vgs)gross standard volume，在标准温度下，已扣除游离水的所有油品及沉淀物和水的总体积。通过（）所对应的体积修正系数修正毛计量体积可得到毛标准体积。答案：计量温度和标准密度。 10.净标准体积(Vns)net standard volume，在标准温度下，已扣除游离水及沉淀物和水的所油品的总体积。从（）中扣除沉淀物和水可得到净标准体积。 答案：毛标准体积 计算题1道 基于体积的计算步骤
油品计量知识题库
计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至( 罐底 )的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至( 罐底 )的垂直距离称为检尺总高. 3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。 4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。 5、钢卷尺没有( 合格证 )和( 校正表 )禁止使用. 6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）. 7、量油尺有折弯时,该尺要( 一定不可以使用 ). 8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( 不准使用 ). 9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（）℃， 并附有（合格证）和校正表。 10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( 不准使用 ). 11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为 （20-30）mm； 12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。 13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。 14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润 滑油不应少于（15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于
（30）分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。 18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止 ( 2分钟 )后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于 s )，下落速度不大于(1m/s ). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+( 浸油高度 ). 21、检实尺时,应做到( 下尺平稳 )( 触底轻 )读数准; 22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第( 5 )位. 23、雷雨和( 6 )级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要( 2 )人 配合,并采取安全措施. 24、在石油计量中,石油的标准密度用( ρ20 )表示. 25、油品的计量方法有体积法、重量法、( 体积重量法)。 二、选择题 1．从检尺点至( D )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底 2．在炼厂中油品要进行计量的目的是( A ). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于( B )分钟. A:3 B:7 C:10 D:12
管输原油交接计量影响因素分析及对策解析
管输原油交接计量影响因素分析及对策 摘要：介绍了原油管道输送中影响交接计量准确性的主要因素，对流量计、温度、压力、密度、含水等造成计量误差的主要因素进行了分析。在分析误差原因的基础上，提出了降低管输原油交接计量误差的措施。 关键词：原油管输，计量误差，因素，分析 随着市场经济的深入发展，计量工作已成为企业现代化管理的重要基础之一。对炼油化工企业来讲，随着商品原油的价格不断上涨及原油加工量的增加，原油加工成本不断增加，而原油管道输送过程中由于计量误差造成的损失也将加大原油加工成本，因此如何降低原油计量误差，有效控制原油厂损失，已成炼油化工企业计量工作的关键部分。 1 影响管输原油交接计量的因素 管输原油交接计量是根据GB/T9109.5《石油和液体石油产品油量计算动态计量》标准来计算原油贸易质量的，其中原油质量的计算可按下面的公式计算得到： 原油质量=在线体积×流量计修正因数×（标准密度—空气浮力修正因数）×含水修正因数×体积压力修正因数×体积温度修正因数 式中，在线体积为流量计累计体积值；流量计修正因数可根据流量计检定得到；标准密度由取样化验查表得到；含水修正因数由取样化验得到；体积压力/温度修正因数可根据油品压力、温度和标准密度查表和计算得到。
由上述公式可以看出，管输原油交接计量是在测量条件下，测量出原油的体积、温度、压力、密度、含水率等参数，用测得的参数计算出管输原油贸易交接的纯油量。可以分析得出，影响原油动态计量综合误差的因素有：①流量计计量误差；②取样误差；③密度测量误差；④含水率测量误差；⑤温度测量误差，⑥压力测量误差。因此，在管输原油交接计量中，只有将以上各个因素都控制在最小范围内，才能达到控制计量综合误差的目的。 2 影响管输原油交接计量误差原因分析 2.1 流量计计量误差 管输原油是用双转子流量计，对流动状态下的原油进行连续的计量。在使用中，按JJG667《液体容积式流量计检定规程》，用在线标准体积管对双转子流量计进行检定，从而确定双转子流量计的计量因数。因此流量计的计量因数误差最终决定了流量计的计量误差。在运行工艺条件下，由于温度、压力、黏度等因素的改变均会影响计量的体积。在很多情况下，由于受生产工艺的限制，流量计检定时原油的温度、压力、黏度与生产运行时的原油的温度、压力、黏度不同，其中温度是体积流量计量中最有影响的一个参数。以1#双转子流量计为例，在流量为500m3/h时，不同原油温度下流量计因数误差的变化情况见表1。 从上表可以看出，当通过流量计的原油温度降低时，原油的黏度增大，对双转子流量计来说，原油黏度越高，漏失量越少，温度下降使流量计特性曲线
4油料静态计量方法
容器计量中的计量器具 一、计量器具的工作原理及技术要求 1．量油尺 量油尺是用于测量容器内油品高度或空间高度的专用尺。 （1）量油尺的结构 量油尺由尺砣、尺架、尺带、挂钩、摇柄!手柄等部件构成。 尺砣由黄铜制成，测量低粘度油品的量油尺，采用轻型尺砣，重700g。测量高粘度油品采用的尺砣重1600 g，用挂钩将尺砣连接在尺带上。砣身呈圆柱形或棱 柱形，下端呈圆台形，它的底端就是量油尺的零点。所以尺砣和旋转闭合 的转动钩必须固定，不能调换或松动。尺架上装有鼓轮和轴，轴的一端连 接摇柄。摇柄的作用是将尺带卷在鼓轮上，摇柄上刻有量油尺的标称长度。 量油尺的结构见示意图2-3-1。 （2）量油尺的技术要求 ①尺带必须是含碳量低于0.8％的具有一定弹性 的连续钢制尺带，钢带经热处理后，在鼓轮上收卷和伸开不得留有残 存的变形。 ②尺带表面必须洁净，不得有斑点、锈迹、扭折等缺陷；边缘应平 滑。不得有锋口和倒刺。图2-3-1量油尺 ③尺带的一面蚀刻或印有米、分米、厘米和毫米等刻度及其相应的数字，尺带上所有刻线必须均匀、清晰、并垂直于钢带的边缘。 ④表示分米、米的刻线必须横贯尺带表面，表示厘米和毫米的刻线长度应为尺带宽的2／3和1/2。 ⑤厘米、分米、米的分度值必须标有数字。 量油尺的全长和最大允许误差必须符合表2-3-1规定。 表2-3-l量油尺允许误差
2．量水尺 量水尺的技术要求如下： （1）量水尺应采用与金属摩擦不发生火花的铜或铝合金材料制成。 （2）量水尺表面应光洁，刻线清晰，垂直立在平面上应构成90。角，误差倾斜不超过0.5度 （3）量水尺的长度为300～500mm，分度值为1 mm。 3．温度计 （1）温度 用来表示物体冷热程度的量称为温度。温度是7个基本物理量之一。 两种受热程度不同的物体接触，必然发生热交换现象。受热程度高的物体将热量传给受热程度低的物体，直到两种物体的冷热程度完全相同为止。这种现象，称为热平衡。达到热平衡的不同物体具有相同的温度，人体只能感觉到冷或热，不能准确地反映冷热的程度。所以就必须找出一个能客观反映和测量温度的东西，这就是温度计。 要准确地测量出温度的示值，必须先建立一个衡量温度的标尺——“温标”，并规定它的基本单位。 自1597年加利略制成第一个水银温度计开始，国际温标一直不断发展、修改和完善。1714 年，德国物理学家华伦海(Fahrenheit)创立了“华氏温标”。他用水银作测温介质，以水银在玻璃容器内的相对膨胀表示温度，把标准大气压下的冰融点定为320F，水沸点定为2120F，两点之间等分为180格，每一格称为一华氏度，用0F表示。1742年瑞典天文学家摄休斯(AndersCelsius)也用同样的温度计和同样两个原始分度点建立了“摄氏温标”，不同的是摄氏温标把标准大气压下的冰融点定为100℃，水沸点定为0℃，两点之间等分为100格，每一格称1摄氏度，用℃表示。为符合平时的习惯，他的助手斯托玛(Stromer)将冰融点改为O℃， 与摄水沸点改为100℃。显然，华氏温标1度和摄氏温标1度的大小是不一样的。华氏温度t F 氏温度t的
油品基础知识
油品基础知识 1、沸腾：一种液体在升高温度时，饱和蒸汽压不断升高，当升高到一定程度时， 其饱和蒸汽压和外界压力相等，此时蒸汽不仅在液面上进行，液体内部也都在汽化，这种现象叫做沸腾。沸腾时的温度称为沸点。低于沸点蒸发只能在液体表面进行。 2、什么叫油品的粘温特性？ 答：油品的粘度随温度升高而减小，随温度降低而增大，油品的这种粘度随温度变化的这种性质称为油品的粘温特性。 3、油品粘度与组成的关系是：油品的粘度随烃类的沸点升高和分子量的增大而 增大，在烃类中烷烃的粘度最小，环烷烃和芳香烃的粘度较大，胶质的粘度最大。 4、蚀点是在试压条件，开始出现微石蜡结晶而使油品变浑浊的最高温度，测出 蚀点后，继续降温，直到油品中出现肉眼可辨的结晶此温度称为强晶点。5、测定馏程的主要项目有哪些？ 答：馏程能大体表示该汽油的沸点范围和蒸发性能；10%馏出温度表示汽油中含低沸点馏分的多少；50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能；90%馏出温度表示汽油中重馏分含量的多少，该温度过高说明汽油中重馏分过多，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧。 6、汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，它是在标准试验用可变缩比单缸汽油发 动机中，将待测样和标准燃料试样进行对比试验测得。人为的抗爆性极好的异辛烷的辛烷值为100，抗爆性极差的正庚烷的辛烷值为0。 7、简述汽油中含有水溶性酸或碱的危害？ 答：正常生产出的汽油本不应该含有水溶性酸或碱，但是如果生产中控制不严，或在储运过程中容器不清洁，均有可能混入少量的水溶性酸或碱，水溶性酸对钢铁有强烈腐蚀作用，水溶性碱对铝或铝合金能强烈的腐蚀。因此汽油的质量指标中规定不允许含有水溶型酸或碱。 8、柴油产品的牌号是如何划分的？ 答：柴油产品分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于高速柴油机，重柴油适用于中、低速柴油机。轻柴油按凝点划分为、10#、5#、0#、-10#、-20#等牌号；重柴油机则按其50℃运动粘速（m m2/s）划分为10#、20#、30#三个牌号。 9.什么叫铜片腐蚀？ 答；铜片腐蚀实验的实质是把一块一定规格的铜片磨光，用溶剂洗涤晾干后，侵入试油中加热到50℃并保持3小时取出铜片，根据其颜色的变化，来定性的检查试油中是否含有腐蚀金属动的活性硫化物或游离硫。如果铜片不变色，认为试油腐蚀合格；若铜片有斑点或变色，则试油腐蚀不合格。 10.除出油品中硫化物通常采用的方法是脱硫醇或氢精制。 11.石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而引起其性质发生永久性改变的能力叫油品的抗氧化安定性。 12.一般转速为1000r/min以上的高速柴油机使用轻柴油作为燃料 转速低于1000r/min的中、低速柴油则以重柴油作为燃料 13.选择石油柴油； 10#轻柴油适用于夏季，0#适用于全国4-9月份以及长江以南地区冬季使用。 -10#适用于长江以南地区冬季和江南严冬季节使用
油品检测基础知识
油品检测基础知识 一、原油的组成 原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。 原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。 二、原油的物理性质 1、颜色与气味 多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。 它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。 2、密度（依据GB/T 1884-2000测定） 密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。 原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）
（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。 （2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→ →15℃的密度→吨桶比 →计算出API （注API＝141.5/15℃密度－131.5） （3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。 如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。 密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。 3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定） 粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。 含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。 4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定） 原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。 凝点与含蜡量及蜡的熔点有关，含蜡越多，蜡熔点越高则其凝点越高。凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。 5、闪点（依据GB/T 261-2008测定） 原油的沸点越低，其闪点越低。闪点是贮运原油的重要指标，因为贮运温度不允许超过闪点。
油品计量误差原因分析
油品计量误差原因分析 油品计量误差原因分析 油品计量误差原因分析 段多寿 段多寿：油品计量误差原因分析，油气储运，1999，18(11) 45～46。 摘要在石油及其液体产品的贸易计量交接过程中，造成油品计量误差的原因主要有四个方面，即油罐容积标定的误差、石油计量器具误差、计量操作误差以及使用石油计量换算表不当造成的误差。在分析各种误差的基础上，提出了降低计量误差的办法。 主题词计量误差原因分析 Duan Duoshou：Analysis on the Accuracy Error in Product Metering，OGST，1999，18（11）45～46． In metering petroleum and its liquid products，the metering errors produced mainly are as follows：volume calibration of tank，measuring instruments，human mistake and improper use of the petroleum conversion table．Based on the analytical results of the errors，the paper puts forward the method to cut back the metering errors． Subject Headings：metering，error，reason，analysis 在国内液体货物的贸易计量中，普遍将油罐和油轮当作计量器具。然而在使用这些容器交接油品时，计量误差不但不能避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。 一、油罐容积标定误差 按JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定，容量为100～700m3的油罐，检定的总不确定度不大于0.2％；容量为700m3以上的油罐，检定的总不确定度不大于 0.1％，置信度为95%。然而这一误差还不包括因底板负重凹陷造成的底量误差。据文献［1］介绍，这一未经计量的误差数接近于可用容量的0.3％。此种现象的存在严重影响着油品计量的准确性。
中国油品计量和检验技术标准体系
油气田地面工程（ https://www.docsj.com/doc/ca2244082.html,) 第31卷第12期（2012.12）〈行业论坛〉 中国油品计量和检验技术标准体系 高军1王瑞军2韩宝龙3罗再扬1 1国家石油天然气大流量计量站2河南石油勘探局计划处3大港油田内控管理处摘要：随着我国石油工业的快速发展，国际标准化以及国外先进标准对中国油气计量技术和标准化的影响也越显突出，新的计量技术被逐步引进，新的计量仪表得到推广，国际标准和国外先进标准在分析、研究的基础上被修改采用或等同采用。中国的油品计量标准体系在跟踪研究与吸收转化相结合、制定与修订相结合、国标与行标相结合的发展原则中日臻完善，标准的数量、水平都得到了显著的扩展和提升，这对中国跨境油品交接计量以及新技术、新仪表在中国油气贸易交接计量领域的应用提供了标准化方面的技术支持，基本满足了中国油品生产和贸易交接计量的需要。 关键词：静态计量；动态计量；贸易计量；标准体系doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2012.12.005 １标准体系的建立 中国石油及液体石油产品（以下简称油品）计量标准是围绕先测量油品体积，经温度、压力修正，扣除含水量，再经空气浮力修正，通过油品标准密度转换为空气中表观质量这一过程建立的。早期油品交接计量主要依据的标准是《石油及液体石油产品立式金属罐交接计量规程（SY/T 5669）》、《石油及液体石油产品铁路罐车交接计量规程（SY/T 5670）》和《石油及液体石油产品流量计交接计量规程（SY/T 5671）》。 随着我国石油工业的快速发展，国际标准化以及国外先进标准对中国油气计量技术和标准化的影响也越显突出，新的计量技术被逐步引进，新的计量仪表得到推广，国际标准和国外先进标准在分析、研究的基础上被修改采用或等同采用。20世纪80年代末，中国制定了《原油动态计量（GB/T 9109）》系列标准（包含4个部分），基本涵盖了原油动态计量的计量方式、仪表选择、数据采集、检定方法、油量计算等方面。90年代末，在ISO 7278系列标准的基础上，制定了《液态烃动态计量 容积式流量计检定系统（GB/T 17286）》系列标准（包含4个部分），涵盖了液态烃动态计量领域国际标准所推荐的计量系统、计量方式和计量方法。 至21世纪初，中国油品计量标准体系从标准参比条件的确立，到油气计量站的建设、计量系统的设计、流量计及配套仪表的选型和检定方法、品质检验方法标准的制定，逐步建立了一套较为完善的计量标准体系，基本满足了中国石油工业的发展 需要。 ２标准的构成 ２．１油品计量基础标准 （1）《石油液体和气体计量的标准参比条件（GB/T 17291—1998）》（NEQ ISO 5024：1976）。GB/T 17291非等效采用ISO 5024：1976《Petro-leum liquid and gas measurement--Standard reference conditions 》，该标准规定了石油液体、气体计量的压力和温度标准参比条件是：压力为101.325kPa，温度为20℃（293.15K ），根据中国的实际情况没有采用ISO 5024规定的标准参比温度。 （2）《石油计量表（GB/T 1885—1998）》（EQV ISO 91—2：1991）。GB/T 1885等效采用ISO 91—2：1991《石油计量表 第2部分》，规定了在 非标准温度下获得的玻璃石油密度计读数（视密度）换算为标准温度下的密度（标准密度）和体积修正系数的方法。GB/T 1885适用于原油、润滑油和其他液体石油产品。２．２油品动态计量标准 （1）《原油动态计量（GB/T 9109）》系列标准。《原油动态计量（GB/T 9109）》系列标准包含4个部分，其中《原油动态计量 一般原则（GB/T 9109.1—2010）》是该系列标准的基础标准，它规定了原油动态计量有关计量站建设、计量设施配置、油量计量和仪表检定的一般原则。其他还有《石油和液体石油产品动态计量第2部分：流量 计安装技术要求（GB/T 9109.2）》、《石油和液体 石油产品动态计量 第3部分：体积管安装技术要 - -11
原油动态计量
管输原油动态计量工作规范 第一章管输原油检验基础信息 一、检验标准依据 1）DIN EN ISO 3171-2000 《石油液态产品.管道自动取样》 2）API MPMS 《石油计量标准手册(MPMS)》 5.2章：碳水化和物的容积式流量计计量 8.2章：石油和石油产品自动取样 11.1章：原油、炼油产品和润滑油的温度和体积修正系数 12.2章：涡轮或容积式流量计液体石油油量计算 21.2章：流量计–电气液体计量 3）ISO 5024-1999《石油液体和液化石油气体.测量.标准参比条件》 4）ISO-9403-2000《原油传输责任-货物检验指南》 5）ISO 9029-1990《原油水份测定法-蒸馏法》 6）GB 1884-2000《原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）》 7）ASTM-D4006-1995《原油水份测定法-蒸馏法》 8）ISO 3675-1998《原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）》 9）GB 8929-88《原油水含量测定法-蒸馏法》 10）GB 6533-1986《原油水及沉淀物份测定法-离心法》 11）GB 6532-1986《原油及其产品的盐含量测定法》 12）GB 510-1983《石油产品凝点测定法》 13）ASTM D4007-1995《原油水及沉淀物份测定法-离心法》 14）GB-17040-1997《石油产品硫含量测定法-能量色散X荧光光谱法》 15）ASTM D4294-03《石油和石油产品中硫的测定方法-能量色散X荧光光谱法》16）GB 9109.1-88 《原油动态计量一般原则》 17）GB 9109.5-88 《原油动态计量油量计算》 18）ASTM D477 《石油液体自动管线取样》 19）SN/T 0186-93 《进出口商品重量鉴定规程流量计计重》 20）GB/T1 7287-1998 《液态烃动态测量体积计量系统的统计控制》
关于原油静态计量减小误差方法的探究
关于原油静态计量减小误差方法的探究 随着我国进口原油上岸数量的逐年增加，原油储罐静态计量已成为原油码头大型站库的重要原油交接方式。对于原油站库来说储罐的静态计量的准确度，直接影响到企业的经济效益，是形成企业盈亏的重要核心部分。这就要求运销计量管理上必须以多种形式的计量方法做比对，从影响计量准确度的关键因素上下手，抓好运销计量质量。而原油静态计量影响因素中的油品取样、油品化验、大罐检定、油品计量方法都对原油计量的准确性有着重要的影响。基于此，本文就原油的静态计量相关问题进行详细探究。 标签：原油储罐；计量误差；原油静态计量；误差控制 油品静态计量是油品处于静止状态下的计量方式，包括容器计量和衡器计量两大部分。容器计量是油品在油罐、油船、铁路罐车、汽车罐车、桶等容器内进行的计量，在直接上岸的进口原油油量交接中，主要采用立式金属油罐进行原油静态计量。要做到准确计量就应该尽量减少计量过程中的误差。根据油品静态计量误差的原因进行分析，主要有以下几方面的因素：计量仪器准确度、计量方法的合理性、计量人员的责任心等。为此，保证计量器具使用的合法性、加强计量人员在工作中的责任心，合理使用多种计量计算方法比对油量的准确性，是将油量计算误差进行最小化控制的保证。 1 油库储油罐原油静态计量交接简介 原油静态计量一般是通过人工检尺、测温、取样并化验油品的密度、含水率，最后依据国家标准规定的计算方法计算出纯油量。 1.1 中石化所属企业原油储油罐的计量交接执行标准是 ①GB/T19779-2005；②GB/T13894-1992；③GB/T8927-2008；④GB/T4756-2015；⑤GB/T1884-2000；⑥GB/T8929-2006。 1.2 原油静态计量所使用的计量器具 1.2.1 立式金属油罐 罐体无严重变形，无渗漏，罐体倾斜度不超过设计高度1%，油罐应按相应的检定规程，由有资质的检定机构进行检定，用于贸易交接计量的油罐必须由有授权进行强制检定资质的检定机构进行检定，并出具符合技术要求的罐容表及有效的检定证书。 1.2.2 量油尺 量油尺应符合GB13236 ，每半年检定一次，正确使用检定证书上提供的修
2020新版加油站基础知识培训
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版加油站基础知识培训 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020新版加油站基础知识培训 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 第一章牷镜陌踩? ? 第一节牥踩煞ü婧突镜陌踩贫? 一、安全生产法 （一）总则 1、《安全生产法》立法目的是为了加强安全生产监督管理，阻止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展； 2、《安全生产法》自2002年11月1日施行，对在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位都有效； 3、我国的安全生产工作的基本方针是：安全第一、预防为主。 （二）从业人员的权利 1、从业人员享有工伤保险和获得伤亡赔偿的权利，因生产安全
事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的，有权向本单位提出赔偿要求； 2、享有对危险因素和应急措施的知情权，有权对本单位的安全生产工作提出建议； 3、享有批评、检举、控告权及拒绝违章指挥和强令冒险作业权； 4、享有在紧急情况下停止作业和紧急撤离的权利。 （三）从业人员的义务 1、遵章守法，服从管理的义务； 2、接受安全生产教育和培训的义务，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力； 3、发现不安全因素报告的义务，发现事故隐患和不安全因素时，应立即向现场安全生产管理人员或单位负责人报告。 二、安全教育制度 牋安全生产教育的主要形式有“三级教育”、“特殊工种教育”和“经常性的安全宣传教育”等形式。 牋三级教育：在工业企业所有伤亡事故中，由于新工人缺乏安
8第八章静态计量误差分析11.07.
第八章 静态计量误差分析 应用静态方式对油品进行计量时， 常用的计量器具主要有立式金属罐 (包括外浮顶罐和 内浮顶罐)、卧式金属罐(包括铁路油罐车、汽车油罐车和油库或加油站卧式储油罐 )及油船(包 括油驳和油轮)等。对任何一种计量器具而言，其自身及使用中存在或产生各类误差是必然 的。而计量器具的误差又必然会影响其计量结果的准确性。 因此，了解各类误差产生的原因， 并对其进行研究分析，以采取相应有效的措施，尽量降低和减少误差的影响是非常必要的。 第一节立式金属罐计量误差分析 立式金属罐作为静态计量方式中主要的计量器具，应用非常广泛。在 体石油产品计量技术规范》中规定了立式金属罐的计量准确度为 ±).35%。 一、立式金属罐综合误差的定量分析 目前国内常用的油品商品质量交接的计量公式有 m 20 V 20 F (8-1) m (20 1.1) V 20 (8-2) m D t V t (8-3) m {[(V to V fw ) CTSh] VCF WCF} m f r (8-4) 下面以式8-2为例分析误差来源。 由式8-2可推导出油品商品质量的计量误差公式为 dm dV 20 d ( 20 1.1) (8-5) m V 20 20 1.1 以下分析式8-5的各项误差来源。 1、油品标准密度 20 方面的误差估计(以20取720.0kg/m 3和置信概率为 95%为例) 式8-5 d( 20 1.1)/( 20 1.1)中主要有下列误差因素： (1 )视密度和视温度测量误差造成 20的误差1 ① 视密度t 测量误差U 1 按照GB/T1884《原油和液体石油产品密度实验室测定法》规定，若使用 SY — I 型石油 密度计，其最小分度值为 0.5 kg/m 3,准确度为±).5kg/m 3,故该密度计带来的基本误差是 ±).5kg/m 3。测量油品密度时，示值估读误差为 ±).2kg/m 3o 据部分油罐测试证明：只要罐内 油品不是明显分层，则在 1/6高度和5/6高度处油品密度差值就不会大于 0.1kg/m 3,故按规 程分别从上、中、下层取样，其代表性试样的密度差不大于 ±).3kg/m 3o 由于上述各分项误 差的符号是不确定的，彼此相互独立，没有相关性，所以视密度的测量误差 U 1按方和根法 合成，即 U 1 ■■ 0.52 0.22 0.32 =±).616 kg/m 3 ② 视温度t 测量误差U 2 根据国标GB/T1884规定，若使用分度值为 0.2C 的玻璃全浸棒式水银温度计，则其基 本误差为±).3 C 。读取温度示值时，示值估读误差为 ±0.1 C 。由于读取密度计和温度计示值 时的不同步，估计在这段时间间隔内温度计的示值变化不会大于 ±)2C,故温度计的测量误 差为 JJF1014《罐内液
油品的基础知识
油品及安全基础知识 一、油品的基本构成 二、油品基本特性 三、燃烧特性 四、爆炸特性 五、火灾 六、消防灭火 七、事故理论及事故统计 一、油品基本组成 石油产品主要是由烷烃，环烷烃等组成的混合物，石油的大部分是液态烃，同时在液态烃里含有少量的气态烃和固态烃。 石油主要含有碳、氢两种元素组成，其中含有少量的硫、氧、氮等元素。 二、油品基本性质 油品的危险性分： （1）蒸发性 （2）易燃性 （3）易爆性 （4）易积聚静电荷 （5）易受热鼓胀 （6）易扩散 （7）易流淌性 （8）毒性等 （一）蒸发性 油品由液体转为气体的一种性质。 影响油品蒸发的因素： ①温度：温度高，蒸发快； ②液体表面积：表面积大，蒸发快； ③油品液面压力：液面压力大，蒸发量小； ④油品密度：密度大，蒸发小；油品流动与空气流动的速度：速度快，蒸发快。（二）易燃性 决定油品易燃性的指标有：①闪点、②燃点、③自燃点； 石油产品根据闪点，按火灾危险性分类： 甲类：闪点<28℃，原油、汽油 乙类：28-60℃灯油煤油、-35号，柴油 丙类：60-120℃轻柴、重柴 丙B类：120℃润滑油 易燃液体：≤45℃，可燃液体46-120℃ ①闪点 易燃、可燃液体（包括具有升华性的可燃固体）表面挥发的蒸气与空气形成的混合气，当火源接近时会产生瞬间燃烧。这种现象称为闪燃。引起闪燃的最低温度称闪点。 ②燃点 可燃物质在空气充足条件下，达到某一温度与火焰接触即着火（出现火焰或灼热发光），并在移开火焰之后仍能继续燃烧的最低温度称为该物质的燃点或着火点。易燃液体的燃点，约高于其闪点1～5℃。
③自燃点 指可燃物质在没有火焰、电火花等明火源的作用下，由于本身受空气氧化而放出热量，或受外界温度、湿度影响使其温度升高而引起燃烧的最低温度称为自燃点（或引燃温度）。 自燃有以下两种情况。(1)受热自燃；(2)自热自燃 自燃点越低，自燃的危险性越大。 （三）易爆性 油蒸气与空气混合气达到爆炸极限时，遇到引爆源即能发生爆炸。 爆炸极限： 可燃气体或蒸气与空气混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的浓度，叫做爆炸极限。 其中，产生爆炸的最高浓度叫爆炸上限；产生爆炸的最低浓度叫爆炸下限，上限与下限的间隔，叫爆炸范围。 各种可燃气体和液体蒸气的爆炸极限都可以通过专门的仪器测定出来，常见的汽油的爆炸下限是1.3爆炸上限是6.0；轻柴油的爆炸下限是1.5爆炸上限是4.5。 有 石油产品根据闪点，按火灾危险性分类： 甲类：闪点<28℃，原油、汽油 乙类：28-60℃灯油煤油、-35号，柴油 丙类：60-120℃轻此、重柴 丙B类：120℃润滑油 易燃液体：≤45℃，可燃液体46-120℃ 汽油的爆炸下限是1.3爆炸上限是6.0；轻柴油的爆炸下限是1.5爆炸上限是4.5。 易燃液体根据其危险程度分为两级： （1）一级易燃液体：闪点在28℃以下（包括28℃）。如乙醚、石油醚、汽油、甲醇、乙醇、苯、甲苯、乙酸乙酯、丙酮、二硫化碳、硝基苯等。 （2）二级易燃液体：闪点在29-45℃（包括45℃）。如煤油等 汽油的闪点：-50℃；煤油的闪点：43～72℃：轻柴油的闪点：48℃-120℃；重柴油的闪点：大于120℃。 爆炸极限：汽油1.3～6％，煤油0.7～5％，轻柴油1.5～4.5％，重柴油无数据。 楼主可上网查阅化学品安全技术说明书（MSDS）,相关危险数据较全。
油品计量知识总结
一.名词解释及填空: 1.大呼吸损耗:在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗。 2.测量:以确定被测对象量值为目的全部操作。 3.计量:实现单位统一，量值准确可靠的活动。 3.计量的特点：准确性、一致性、溯源性及法制性。 4.计量学:测量及其应用的科学。 5.馏程:在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围。 6.馏成的意义在于可用沸点范围来区别不同的燃料，同时还可用来表示燃料中轻重组分的相对含量。 7.初馏点和干点：在加热蒸馏的过程中，其第一滴冷凝液从冷凝器末端落下的一瞬间所记录的气相温度称为初馏点，他表示燃料中最轻成分的沸点；其最后阶段，即燃瓶底部最后一滴液体气化时所记录的最高气相温度称为终馏点，也称干点，他表示燃烧中最重成分的沸点。 6.浊点:在规定条件下，被冷却的油品开始出现蜡晶体而使液体混浊时的温度。 7.倾点:在规定条件下，被冷却的油品尚能流动的最低温度。 8.凝固点:在规定条件下，被冷却的油品停止移动时的最高温度。 9.闪点:在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。 10.计量的特点:准确性，一致性，溯源性及法制性。
11.误差公理：一切测量都有存在，误差自始至终存在于所有科学实验中。 11.误差产生的原因:装置误差，环境误差，人员误差，方法误差。 12.在误差理论中，按照误差表现的特性可分为系统误差，随机误差和粗大误差。 13.从储罐几何形状看，常用的主要有立式园筒形，卧式园筒形和球形等三种。 13.损耗：在生产、储存、运输、销售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的黏附、车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为损耗。 14.油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗和残漏损耗，按照作业环节可分为保管损耗，运输损耗和零售损耗，其中，蒸发损耗可以按照发生的原因分为自然通风损耗，小呼吸损耗，大呼吸损耗和装油损耗。 15.蒸发损耗:油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的数量上的损失。影响蒸发的主要因素有:油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况。 （1）小呼吸损耗:因罐内气体空间温度变化而产生的损耗。（2）大呼吸：指在收发油时罐内气体空间体积的改变而产生的损耗。 （3）自然通风：如果装油容器上部有孔隙，随着容器内部或者外部气压的波动，油气就会自孔隙被排出或空气被吸入。
燃料油基础知识
名词解释—燃料油（Fuel Oil） 发表于2011-03-15 阅读：127347 虽然绝大部份石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺合物，主要用作蒸汽锅炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。 但在美国则指任何闪点不低于37.8℃（100o F）的可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil），也可是馏分燃料油（Distillate Fuel Oil），后者包括煤油（Kerosine）和民用取暖油（Domestic Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程，如裂化等再经蒸馏得到。 按ASTM（American Society for Testing and Materials美国材料试验协会）的规定，燃料油分为六级，其中No.1属煤油型燃油，No.2为民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油，以沸程分级，No.5及No.6则为残渣燃料油，主要用作工业、发电、锅炉及船用燃料，以粘度分级。No.5又有轻、重之分，前者38℃之运动粘度不超过65厘沲（cSt）后者50℃时不超过18厘沲（cSt）（相当于100o F之雷氏粘度600秒），主要用作工业燃料。No.6，
50℃运动粘度大于92厘沲（cSt），小于638厘沲（cSt），主要用作轮船及发电厂等燃料。至于No.4实为No.5或No.6与No.2或No.1的调合油，基本属重柴油级燃料。No.3燃料油1948年取消，需要时一般以No.2顶替。 而日本标准JIS K2205燃料油分为三类AFO、BFO及CFO。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点（Pour Point）等。供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠（Sodium）含量作有规定。 对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。 对于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。 cSt为Centistoke（厘沲）的缩写，cSt是运动粘度（Kinemetic Viscosity）单位“沲”（Stoke）的百分之一，简写cSt。 粘度（VISCOSITY）是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强（粘度大），流动难。石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度
油品动态计量常见误差分析
油品动态计量常见误差分析 肖大伟 原油贸易计量方式有动态计量和静态计量两种方式，动态计量又分为如下三种:以体积计量的流量计配玻璃密度计的计量方式、以体积计量的流量计配在线密度计计量系统、直接显示质量计量结果的质量流量计，受科技水平和生产成本的限制，目前国内各计量站广泛采用的是第一种动态计量方式，常见油量计算公式如下: Mn=Vt*MF*VCF**Cpl*(Ρ20-1.1)*Cw 式中: Mn——空气中的纯油质量; Vt——t温度下油品的体积 VCF——体积温度修正系数 Ρ20——标准密度 MF——流量计系数 1.1 ——空气浮力修正值 Cpl——压力修正系数 Cw——质量含水系数 根据计算公式可以看出，要计算贸易交接的纯油量，需测量出原油的体积、温度、压力、密度、含水率等参数，而这些参数在测量过程中会存在测量误差，从而导致贸易交接的误差，只有将以上各个因素都控制在最小范围内，才能达到控制计量综合误差的目的。 1流量计系数MF误差分析 GB 9109.5规定动态计量可采用基本误差法，当流量计误差在?0.2%以内时，MF=1.0000，也可采用流量计系数法，流量计系数由资质单位定期标定。两种方法
相比而言，基本误差法采用的是固定误差，与真实结果偏差相对较大，故国内各计量站在油量计算时多选用流量计系数法。 采用流量计系数法的误差主要来源于流量计标定条件(压力、温度、流量、粘度)与实际运行工况的偏差，以及油量计算时流量计系数的选用。 1.1流量的影响 流量计的标定，一般只对流量计进行高、中、低三个运行排量点检定,例如塔里木油田外输流量计的选择的排量点为350m?/h、500m?/h和700m?/h，标定时应控制流量尽可能地与预选的排量保持一致，降低标定误差。 1.2 温度的影响 温度的变化，使得流量计腔体膨胀和间隙改变，流量计的基本误差亦随之变化。工作条件下的原油温度越高于检定条件下的原油温度，则流量计的基本误差越偏小，流量体积偏少，反之亦然。 温度的变化可引起油品粘度的改变,流量计的计量准确性会受到影响。 1.3粘度的影响 油品粘度与流量计的泄漏成反比，粘度较高时，间隙大，泄漏量大，粘度低时则相反。 1.4压力的影响 压力的变化会引起计量腔体的变化及流体粘度的变化，导致泄漏量的变化。 1.5系数选取的影响 目前国内各计量站在MF的选取上多采用靠近法，即选用与工况流量接近的流量对应的流量计系数，这与真实值存在偏差。 综合以上所述，为降低流量计系数偏差，应尽可能地使工况接近流量计标定条件，并且在系数选取上采用内插法。 2 VCF误差分析
油品及安全基础知识
油品及安全基础知识Last revision on 21 December 2020
油品及安全基础知识 目录 一、油品的基本构成 二、油品基本特性 三、燃烧特性 四、爆炸特性 五、火灾 六、消防灭火 七、事故理论及事故统计 一、油品基本组成 石油产品主要是由烷烃，环烷烃等组成的混合物，石油的大部分是液态烃，同时在液态烃里含有少量的气态烃和固态烃。 石油主要含有碳、氢两种元素组成，其中含有少量的硫、氧、氮等元素。 二、油品基本性质 油品的危险性分： （1）蒸发性； （2）易燃性； （3）易爆性； （4）易积聚静电荷； （5）易受热鼓胀； （6）易扩散； （7）易流淌性； （8）毒性等。 （一）蒸发性 油品由液体转为气体的一种性质。影响油品蒸发的因素： ①温度：温度高，蒸发快； ②液体表面积：表面积大，蒸发快； ③油品液面压力：液面压力大，蒸发量小；
④油品密度：密度大，蒸发小；油品流动与空气流动的速度：速度快，蒸发快。 （二）易燃性 决定油品易燃性的指标有：①闪点、②燃点、③自燃点。 石油产品根据闪点，按火灾危险性分类： 甲类：闪点<28℃，原油、汽油 乙类：28-60℃灯油煤油、-35号，柴油 丙类：60-120℃轻此、重柴 丙B类：120℃润滑油 易燃液体：≤45℃，可燃液体46-120℃ ①闪点 易燃、可燃液体（包括具有升华性的可燃固体）表面挥发的蒸气与空气形成的混合气，当火源接近时会产生瞬间燃烧。这种现象称为闪燃。引起闪燃的最低温度称闪点。 ②燃点 可燃物质在空气充足条件下，达到某一温度与火焰接触即着火（出现火焰或灼热发光），并在移开火焰之后仍能继续燃烧的最低温度称为该物质的燃点或着火点。易燃液体的燃点，约高于其闪点1～5℃。 ③自燃点 指可燃物质在没有火焰、电火花等明火源的作用下，由于本身受空气氧化而放出热量，或受外界温度、湿度影响使其温度升高而引起燃烧的最低温度称为自燃点（或引燃温度）。 自燃有以下两种情况。(1)受热自燃；(2)自热自燃 自燃点越低，自燃的危险性越大。 （三）易爆性 油蒸气与空气混合气达到爆炸极限时，遇到引爆源即能发生爆炸。爆炸极限： 可燃气体或蒸气与空气混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的浓度，叫做爆炸极限。 其中，产生爆炸的最高浓度叫爆炸上限；产生爆炸的最低浓度叫爆炸下限，上限与下限的间隔，叫爆炸范围。