港口规划与布置习题参考答案
港口规划与布置习题参考答案
港口规划与布置习题参考答案
一、名词解释
1.航道：航道是保证船舶沿着足够宽度、足够水深的路线进出港口的水域。
2.船舶掉头水域是供船舶掉头用的水域面积，也称为回旋水域，一般需要直径为1.2～3倍船长的圆面积。
3.装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程。它是由一个或多个操作过程所组成。
4.操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。
5.吞吐量：1年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，单位是吨。
6. 通过能力：1年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量称为港口通过能力，计量为货物的自然吨。
7.波浪破碎带：波浪进入浅水滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从碰上点向岸水深不断减小，波浪始终处于不断破碎状态，底床受到较强烈的扰动，如底床颗粒较细将会出现高含沙量区，是泥沙量最强烈的活动带。从波浪破碎点开始至岸边这一地带称为破碎带。
8.航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线之间的宽度。航道宽度一般由航迹带宽A、船舶间错船富裕间距b和克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距C。
9.锚地：在水域中指定地点专供船舶停泊及供船舶进行水上装卸作业的水域称为锚地。
10.码头前沿水深：即泊位水深，通常指在设计低水位以下的深度。由停靠本泊位的设计船型满载吃水和必要的富裕水深构成。
11.港池：码头前水域也称为港池，是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。
12.腹地：港口腹地是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区。
13.船舶全长：船体首尾两端间的最大水平距离，如果首柱以外还有突出部分，也应包括在全长之内。
14.船舶排水量：指船舶在某一吃水时，包括装载物的总重量，习惯上以t为单位。
15.船舶型吃水：在中横剖面上，自龙骨上表面量至满载吃水线的垂直距离称为型吃水。
16.船舶满载吃水：在中横剖面上，满载吃水线与中龙骨底面的垂直距离称为满载吃水。
17.船舶满载排水量：在密度为1.025吨/立方米海水中，满载吃水时的重量称为满载排水量。
18.泥沙移动临界水深：当水深大于某一水深，在波浪作用下海底泥沙不在移动，这个水深称为泥沙移动临界水深。
19.顺岸式码头：码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式的码头叫做顺岸式码头。
20.突堤式码头：码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式的码头叫做突堤式码头。
21.码头泊位：就是一艘设计船型停靠码头时所占用的空间，即占用码头岸线长度，码头前水域宽度和相应的水深。
22.防波堤：防御外海波浪侵袭港池、码头前等水域，内主要的水工建筑物，其所围成的水域平面平稳、水深足够，使船舶能安全进行装卸作业、停泊和进出港口。有时也兼防泥沙、水流及冰凌等对港口的侵袭。
23.导流堤：以束水导流、维持航道和口门水深为主要功能的水工建筑物，一般布置在河口或泻湖口。
24.航迹带宽度：船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为航迹带宽度。
25.河口港：位于河流入海口或河流下游潮区界内的港口。
26.能见度：所谓能见度指人正常视力在当时的天气条件下所能见到的最大距离。
27.码头最优泊位数：港口在完成总吞吐任务的全过程，发生在港和船方的总费用最小，此时相应的泊位数称为最优泊位数。
28.泊位利用率：泊位利用率是船舶占用泊位时间（装卸作业时间和生产辅助作业时间和）与日历时间比，是码头设施利用程度的测标。
29.直接腹地：是指直接为港口所在地区内生产、消费服务，而在运输上又不需要中转运输的地区。
30.船舶型宽：位于首垂线与尾垂线正中处的船体横剖面称为中横剖面。在中横剖面内两侧舷板的最大水平距离称为型宽。
31．海域的可持续性开发：是指在保证能够满足未来世代对海域资源需求的基础上，在沿岸及海域内进行包括港口建设在内开发以满足人们目前需求。
32．过驳作业：驳船、小船绑靠在较大船舷边上进行大船装小船或小船装大船的装卸作业，即通常所说的个过驳作业。
33．商港：以一般商船和货物运输为服务对象的港口称为商港，也贸易港。
34．软拖：软拖船队是用缆绳将船与货驳拖曳在于后，航行中或转弯时各驳船均可用舵转弯。
二、判断题
1、×
2、√
3、×
4、√
5、×
6、√
7、×8、√9、√10、×11 、√12、×
13 ×14、×15、√16、√17 、×18、×
19、×20、√21、×22、×23、×24、√
25、×26、√27、×28、×29、×30、×
31、×32、×33、√34、√35、× 36、√
37、√38、×39、√40、√
三、填空题
1、港口水域码头岸线陆域设施
2、商港渔港工业港军港
3、件杂货干散货液体货
4、1t
5、1t 2t
6、自然吨
7、船长船宽型深吃水8、风速风向玫瑰图最大风速
9、潮汐近岸海流波浪10、波浪掀沙潮流输沙
11、装卸作业地带辅助生产作业地带铁路站场用地预留发展用地
12、顺岸式布置突堤式布置挖入式布置沿防波堤内侧布置岛式布置及栈桥布置
13、码头前沿线
14、泊位停船吨级泊位数量15、码头年作业量一个泊位年通过能力16、航道转头水域锚地水域港池码头前水域17、防波堤防沙堤导流堤
18、船舶运动量码头前的波高值19、铁路给排水供电
20、港口车站分区车场货物装卸线21、国际干线港支线港
22、港口总体规划港口港区规划 23、远景规划近期设施计划
24、预可行性研究可行性研究 25、电子数据交换系统
26、国际标准箱27、海港河口港河港
28、P 29、直接腹地
30、四川31、船型尺寸实际尺寸
32、大于船尾的满载吃水33、重叠腹地
34、载箱量载箱量船舶尺度 35、船长船与船之间的必要间隔
36、良好而稳定的水域 37、斜坡式码头直立式码头
38、定期船运输39、风速风向玫瑰图
40、泊位长度泊位宽度41、港外锚地船舶待泊装卸作业
42、船舶候潮待泊避风43、直立式码头前沿线倾斜岸坡的坡顶线
44、硬绑软拖45、设计高水位港口陆域设计高程
46、港池式码头线 47、斜坡式码头装卸工艺直立式码头装卸工艺
48、水域条件 49、商港
50、1t 2t 51、1t
52、船壳板内侧的表面53、船体外缘
54、容积吨位净吨位 55、净吨位
56、巴拿马运河第几代船57、黄海平均海平面
58、波浪破碎带较大浪对泥沙运动 59、悬沙落淤
60、码头建筑物装卸作业地带61、海港顺岸式布置
62、港池63、向岸的陆地内侧
64、轮胎式龙门起重机跨运车 65、单点系泊型式固定码头型式
66、顶顶吹拢风左 67、泊位水深设计低水位
68、设计船型满载吃水波浪富裕深度备淤深度69、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深70、备淤深度 71、航迹带宽度
72、纵列式混合式横列式73、国际干线港地区干线港支线港
74、自然地形的布置型式填筑式的布置型式挖入式的布置型式
75、10 1 76、垂线间长型宽型深型吃水77、全长全宽满载吃水78、泊位宽度泊位深度泊位长度 79、码头前沿线
80、腹地 81、直接腹地
82、四川83、实际尺度
84、船壳板内侧的表面 85、泊位数
86、集装箱装卸桥 87、泊位组泊位组
88、港口总体规划 89、港口港区规划
90、占用泊位时间日历时间91、轮胎式龙门起重机系统跨运车系统
92、泊位水域尺度港池尺度 93、远离
94、宽窄 95、侧向式正向式
96、横列式混和式97、主干道次干道辅助道路
98、码头建筑物装卸作业地带99、防波堤防沙堤导流堤
100、单突堤
四、选择题
1、④
2、④
3、①
4、①
5、③
6、①
7、②8、④9、③
10 ③11、④12、①
13、②14、①15、②
16、③17、①18、②
19、②20、①21、④
22、③23、②24、④
25、③26、③27、①
28、① 29、②30、②
31、③32、①33、③
34、③35、④36、②
37、③38、①39、②
40、①41、②42、④
43 ① 44、②45、③
46、①47、②48、②
49、③50、④51、②
52、③53、④54、③
55、①56、②57、③
58、①59、② 60、①
五、思考题
1、（1）港口就其功能而言，是交通运输枢纽、水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接和货物、旅客的集散地。在世界经济一体化发展的新形势下，港口正向国际贸易的综合运输中心和国际贸易后勤基地的多功能方向发展。
（2）港口就其工程内容而言，是各种工程建筑物、设备以及信息基础设施组成的综合体，而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。
2、现代港口生产作业的五大系统是：
（1）船舶航行作业系统（2）装卸作业系统（3）存储、分运作业系统
（4）集疏运作业系统(5)信息与商务系统。
3、（1）卸车装船（2）卸车入库（3）卸船入库（4）卸船装船（5）库场内倒载搬运
4、操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。
装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程。它是由一个或多个操作过程所组成。
经过操作过程的货物数量叫操作吨，计算单位是操作吨。
而1吨货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1吨装卸量。
5、吞吐量：1年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，单位是吨。吞吐量是港口主要营运指标之一，也是反映港口规模的指标。
计算方法：货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为1t吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为2t
吞吐量。
通过能力：1年内在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量成为港口通过能力，计量为货物的自然吨。
自然吨：无论是陆转水、水转陆或水转水的货物，1t装卸量均计为1个自然吨。装卸自然吨是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
6、顺岸式布置是码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式。广泛用于河港和河口港。
突堤式布置是码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式。广泛用于海港。
突堤式布置和顺岸式各有特点、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑，故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。同样，为了减少必须掩护码头岸线所需的防波堤长度时，突堤式较为有利。在河道、河口，由于突堤式过多的伸向河中，破坏了原有水流形态，易于引起冲淤，并过多的占用河道宽度，影响通航一般宜选择顺岸式布置。
7、根据工程的需要，常把风向分为十六个方位，绘制风玫瑰图，一般包括风速及风向频率图。风速图绘出各个方向的最大风速和平均风速。风向频率图给处各个方向风的出现频率，即占全年各向风总次数的百分比。风速最大的方向称为常风向，频率最高的方向称为常风向。强风向和常风向的风向有时不一致。在港口工程中，还需绘制各级风的风向频率图。
8、分区车场内线路数量设置应包括：
（1）到达线，接纳来自港口车站的车组；
（2）编组线，供分编去往各装卸线的车辆用；
（3）集回线，停放各装卸线集回的车辆，以便送往港口车站；
（4）机车走行线，机车在车场内的通行线。
9、陆域设施包括仓库、堆场、铁路、道路、装卸机械、运输机械化以及生产辅助设施、环保设施、计量、检验设施信息中心等。有些现代化港口还管理有当地的“世界贸易中心”。
仓库、堆场供货物在装船前或卸船后短期存放。
铁路是许多港口集疏运的主要方式，在库场前后社这专用线，在码头附近还设分区车场，对来往装卸的车辆进行编运。
港内道路供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接。
装卸机械包括用于码头前方、库场内和船舱内的各种起重机、装卸搬运机械。
生产辅助设施也不可缺少。主要有：给派水、供电系统、通信设施、辅助生产建筑。现代港口还建立有港口EDI服务中心。
10、货物由车直接装船离港；货物在前方库场或二线库场存储一段时间再装船离港；先在二线库场存储，再经由前方库场装船离港。三种情况的装卸过程分别为一个操作过程、两个操作过程和三个操作过程。
11、在沙质海岸，波浪是造成泥沙运动的主要动力，尤其是在波浪破碎区，会造成相当大的紊动水流，掀起泥沙。这时如果波浪斜向向岸传播，波浪破碎后所产生的沿岸流就会带动泥沙顺岸移动。
在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形态，尤其是在波浪破碎带，泥沙呈悬移状态随潮进入相对平静、挟沙能力降低的港内水域落淤。
12、水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
其中水深误差及水种障碍有：
（1）水位变化，实际水位与测量水位的差异
（2）海图、水深图测量误差，
（3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
运动吃水增大：
（1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
（2）因波浪作用船体产生的垂直运动。
13、相同点：码头前沿水深与航道水深都是考虑在设计低水位时码头前沿及航道水深，同时都考虑了设计船型满载吃水，龙骨下最小富裕深度，波浪富裕深度，船舶因配载不均匀而增加的尾吃水和备淤深度。
不同点：而由于船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水深度；航道水深需要考虑航行时船体下沉增加的富裕水深。同时，龙骨下最小富裕深度不仅考虑海底土壤类别还考虑船舶吨级大小。
14、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，时泥沙运移的主要形态，尤其是在波浪破碎带，泥沙呈悬移状态随潮进入相对平静、挟沙能力降低的港内水域落淤。对淤泥质海岸的港口，悬沙落淤是引起淤积的基本过程。
布置防波堤时，口门宜布置在远离破碎带、含沙量小的深水处。同时防波堤所围成的水域不宜过大，因为水域越大，纳潮量越大，淤积总量亦愈大。
15、综合评价加法模型就是试图将方案需要比较的各个方面，或各独立的指标，考虑其对方案重要影响程度大小，然后采用加法模型将其综合成为一个可以定量的指标。
为了求得一个综合评价指标，需要解决两个问题：①设法把不同量纲的指标转化成物量纲数②选择需要比较指标对过程方案影响大小的定量数值。第一个问题是将各指标处理成无量纲数后，其数量即可代表该指标的得分。第二个问题是规划设计者结合过程实际，运用主管判断，给各指标的重要成都打分，通常对最有影响的指标打10分，即满分，最不重要的打1分。将每项指标的得分与对应指标的重要程度得分相乘，然后将所有乘积相加，便得到每个方案的综合评价指标，数值大的方案为最有吸引力的方案。
16、完整的铁路布置应由港口车站、分区车场及货物装卸线三部分组成。
分区车场的基本功能为；承担分管范围内车辆分组、集结及向前方库场、二线库场、分运中心或码头装卸线取送车等作业。分区车场移布置在临近泊位或库场装卸线。
17、环境评估是在拟建工程的功能、规模、工艺、布置等方案已确定的前提下进行，与工程可行性研究同步进行，但对环境有特别影响的项目，在预可行性阶段需进行环境影响预评估。
18、其一,弯道水流的作用，凹岸侧河道水深较好，一般能满足船舶航行要求；其二，此处的水流，经过弯道抵冲后顺岸下流，水流一般比较平顺，这有利于船舶靠离码头时的操纵；其三，即便有些不太严重的冲刷，较之防止淤积而言，也容易采取护岸工程措施。
19、集装箱码头装卸作业地带一般包括：
（1）码头前沿作业地带，一般船岸间作业均采用集装箱装卸桥。停靠巴拿马型船的码头前沿作业地带的宽度需70～80m。
（2）集装箱堆场，堆场装卸工艺系统通常采用
①轮胎式龙门起重系统②跨运车系统
（3）拆装箱库、货运站，国外供进行拆装集装箱的场地已发展为集装箱集散站或货运站。
（4）大门、停车场、通道及管理中心。一般两个泊位出入车道数6～8条。
20、（1）原则：提倡建立分道航行制，将反向航行的船流予以分隔，以减少船首正遇的范围。
（2）通航水位：即根据每潮次船舶乘潮进出航道所需的持续时间，选取每一个潮峰上与此延时相当的水位进行频率统计，一般去累积频率90％～95％的水位为乘潮水位。
（3）助航与强制引领，对于自然条件恶劣，航道狭窄难于改善的情况，应配备拖船对较大型船舶助航，实行强制引领。
21、随着泊位利用率的升高，Tw/Tb的比值亦随之提高。＝Q/(NRS),如果装卸效率R一定，泊位数S不变，随着运量Q的增加，泊位利用率随之提高，到一定程度就会影响港口的服务水平。从规划的角度，要研究增建新泊位的时机，既要保持港口有较高的服务水平和竞争力，同时又要兼顾港、航多方利益。作为一个初步标准应使Tw/Tb≤0.1，超出此值，宜有新泊位投产，作为“极限点”的控制条件，可参考：
Tw/Tb≤0.2。
22、装卸地带布置有供装卸运输机械操作运行的码头前沿地带、仓库堆场、集疏运设施。
码头前沿地带的船岸间装卸机械实现卸车装船或卸船装车以及卸船装船，即货物装卸、转运的功能，一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带，。仓库堆场临时存储货物的功能。集疏运设施将大量的货物经由转运船舶、铁路、公路以及其他运输工具将货物疏散出去（或集中起来）。
23、码头从广义上理解是码头建筑物及装卸作业地带的总和，即码头建筑物
自身外还有装卸设备、库场和集疏运设施。这样码头才能完成靠船、系船、进行装卸作业、上下旅客和对船舶进行必要的补给等多种功能。因此，码头是完成水陆货客转换机能设施组合的总称。
24、（1）进港航道水深和码头水深满足相应吨级船舶吃水的要求。
（2）开挖的航道和港池，维护性挖泥量不能太大
（3）水域宽阔，足够布置船舶回旋、制动、港内航行、停泊作业和港池等水域。
（4）大中型港口亦要有布置地方小船、驳船、港作船和游艇的水域。有合适布置各种功能的锚地。
（5）水域地质条件好，承载力高，减少水工建筑物的投资。
25、（1）顺岸式布置，码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式，广泛应用于河港河河口港。
（2）突堤式布置，码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式，广泛用于海港。
（3）挖入式布置，码头、港池水域是在向岸的陆地内侧开挖而成的布置型式。
（4）沿防波堤内侧布置，多布置在堤根部位。
（5）岛式布置及栈桥布置，码头布置在离岸较远的深水区，这种布置是为了适应现代大型油船而发展起来的深水码头。
港口规划与布置复习题
港口规划与布置复习题 一、判断题 1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（） 2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。( ) 3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（） 4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（） 5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水， 1t装卸量都计为1t吞吐量。（） 6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（） 7、风对船舶的作用力中，作用于船舶的横向风远小于顺向风。（） 8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。（） 9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（） 10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。（） 11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（） 12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。（） 13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（） 14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（） 15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（） 16、船舶全宽大于其型宽。（） 17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（） 18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。() 19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。（） 20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（） 21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（） 22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。() 23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。（） 24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（） 25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（） 26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业及安全停靠的要求。()
港口规划与布置智慧树知到答案章节测试2023年山东交通学院
第一章测试 1.水路运输系统是由港口、航道、船舶、船员、运输保障等部分组成。（） A:对 B:错 答案:A 2.港口由（）组成。（） A:港口陆域 B:码头岸线 C:航道 D:港口水域 答案:ABD 3.回旋水域的大小与（）有关。（） A:船舶尺度 B:水流方向 C:风速方向 D:转头方式 答案:ABCD 4.以下（）不属于港口陆域。（） A:水域 B:辅助作业地带 C:装卸作业地带 D:预留发展用地 答案:A 5.港口按地理位置分为（） A:海港 B:河口港 C:河港 D:运河港 答案:ABCD 6.班轮公司的船舶一般要定期挂靠的港口称为（） A:非基本港 B:河港 C:基本港 D:运河港 答案:C 7.技术管理指标包括机械配备，车辆配备，维修车间零配件等配备，装卸成本 支出及装卸效率状况，装卸船机械配备现状等。（） A:对 B:错 答案:A
8.码头生产经营规模指码头设施、设备规模，包括（）等。（） A:库场面积 B:前沿水深 C:泊位长度 D:陆域面积 答案:ABCD 9.我国沿海约有150个港口，按其重要程度划分为（）三个层次。（） A:地区性重要港口 B:一般港口 C:主要港口 D:重要港口 答案:ABC 10.河港位于天然河流上，包括（）和水库港。（） A:河流港 B:海港 C:湖泊港 D:一般港口 答案:C 第二章测试 1.港口腹地指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。（） A:对 B:错 答案:A 2.经验判别法指根据某种判断定性地设定一个标准来对港口的（）进行层次 划分。（） A:腹地 B:港口陆域 C:航道 D:码头岸线 答案:A 3.港口规划时，应调查现有港口水域、陆域的基本情况，主要包括（）等港 口总体状况。（） A:码头泊位数量 B:专业化泊位 C:码头通过能力 D:占用岸线长度 答案:ABCD 4.下面中（）是港口发展建设的先决条件。（） A:辅助作业地带 B:人为因素
港口规划与布置课后答案
港口规划与布置课后答案 【篇一：《港口规划与布置》模拟卷选择与简答题及答 案】 1．现代五大交通运输系统有铁路、公路、、 2．港口由、和 3．从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为三大类：、和。 4．码头按平面布置型式可分为：、、、岛式及栈桥式布置等。 5．码头泊位尺度有、和。 6．在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有 7．常用的港口导航航标有、 8．完整的港口铁路布置由 9．河港装卸工艺有、、 10．港口规划在层次范围系列内可分为、、三个层次。 1．什么叫直取作业？ 2．影响港口泊位的因素有哪些？ 3．港口生产作业有哪五大作业系统？ 4．港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备哪些条件？ 港口规划与布置模拟试卷二 1．港口陆域设施包括、 2．港口铁路按其组成的各部分配列的位置，可分为、和三类。 3．影响港口建设和营运的海象因素主要有、和 4．常用的港口导航航标有、 5．外堤是和的总称。 6．自潮区界至入海口的河段可分为三段：、 7．船舶的主要尺度有船长、、。 8．航道宽度的组成：。 9．港口工程建设阶段大致可分为三个阶段：、。 10．河港锚地有等三种类型。 1．波浪对港口影响主要反映在哪些方面？ 2．港口吞吐量统计和调查主要有哪些内容？ 3．什么叫潮区界？ 4．减少船舶在港时间的措施主要有哪些？ 港口规划与布置模拟试卷三
1．按运输的性质，腹地可分为三大类：、和。 2．港口由、和 3．码头泊位尺度有、和。 4．海流的形成主要有 5．在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有、和船舶因 配载不均匀而增加的尾吃水。 6．常用的港口导航航标有、 7．完整的港口铁路布置由 8．河港装卸工艺有、、 9．港口规划按时间系列可区分为：。 10．多用途杂货码头常用的三种布置方式为和 1．什么叫吞吐量？ 2．顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？ 3．什么叫波浪破碎带？主要与什么因素有关？ 4．港口规模确定主要包括哪些内容？ 港口规划与布置模拟试卷一参考答案 1、水路、管道、航空 2、港口水域、码头、陆域设施 3、件杂货、 干散货、液体货4、顺岸式、突堤式、挖入式5、泊位长度、泊位宽度、泊位水深6、龙骨下最小富裕深度、波浪富裕深度、备淤深度7、浮标、 导标、灯塔8、港口车站、分区车场、码头装卸线9、斜坡式码头装 卸工艺、直立式码头装卸工艺、浮式码头装卸工艺10、港口布局规划、港口总体规划、港区规划 1．直取作业：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过 程的作业方式。 2．影响港口泊位的因素有： （1）港口吞吐量，如旅客、货物；（2）船型及其周转量（3）装 卸效率的高低。 3．港口生产作业的五大作业系统：船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储作业系统、集疏运作业系统以及信息与商务系统。 4．港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备下列条件： ①地理位置优越，距经济发达地区的距离近，集疏运条件好。 ②自然条件好：如港口水深大、水域平稳等。 ③运输成本低，交通条件好，运输时间短。 ④装卸成本低，车船周转快；
港航工程与规划习题集——简答题
1.简述水路运输的特点及其在综合交通运输系统中的地位和作用。 2.简述港口的定义及其分类。 3.港口的存储、分运作业系统有什么作用？ 4.港口的集疏运系统有什么作用? 5.港口的信息与商务系统有什么作用？ 6.港口的装卸作业系统有什么作用？ 7.港口的船舶航行系统由哪些部分构成？ 8.港口是水陆运输枢纽，在我国开放经济的推动下，简述其发展方向。 9.港口按照按地理位置可以分为哪几类？试对各种类型分别进行举例说明。 10.什么叫港口腹地？上海港的直接经济腹地有哪些？间接经济腹地有哪些？ 11.港口的社会经济条件调查项目包括哪些？ 12.港口的自然条件调查项目包括哪些？ 13.风对港口的影响表现在哪些方面？ （1）图中实线还是虚线表示船舶在满载状态下受到的风的作用力？ （2）实线1、2、3表示船舶在相同的状态（满载或压载）不同的船速下受到的风的作用力的大小，写出船速从大到小的依次排序。 （3）从图中看出，当风向角是多少时，船受到的作用力最大？ 14.冰对港口可能产生哪些影响? 15.TEU代表的意义。研究集装箱在运输系统中所引发的变革。 16.吞吐量与港口通过能力的异同点。 17.港口腹地在现代物流管理中是如何跨越国界的？ 18.亚洲、欧洲和北美三大经济板块主要港口有哪些？ 19.在预测港口吞吐量时，概率分析的推断方法有多种，常用的有哪些？ 20.散货船有哪些特点？ 21.收集具有重叠腹地的港口群实例，分析其中港口之间的竞争及合作关系。 22.简述气象及海象项目的资料收集和整理方法。 23.分析风对港口规划布置及实际生产运营的影响。 24.确定设计潮位时，新建港口往往缺少长期完整的实测资料，需对短期资料进行处理，主 要有哪些方法及适用范围？ 25.简述近岸海流及泥沙运动对港口平面布置的影响。 26.在平面布置时，对海流应注意哪些问题？ 27.比较吞吐量、自然吨及通过能力三者之间的异同点。 28.分析各代集装箱发展的主要特征（吃水、船宽及载箱量）。
港口平面布局考题
1. 港口由港口水域、码头岸线及港口陆域组成。 5.港口水域包括锚地、航道、回旋水域和码头前水域组成。 6.港口陆域包括装卸作业地带、辅助作业地带和预留发展用地。 7.港口的生产作业系统由船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储分运系统、 集疏运及配套系统、信息和商务系统构成。 8.港口按功能和用途分，有商港、工业港、渔港、军港、游艇港、避风港等； 按地理位置分，有海港、河港、河口港和运河港等。 9.从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，经由港口运输的货物可分为件杂 货、干散货、液体货以及适箱货。 10.港口通过能力可分为设计通过能力和营运通过能力。 11.港口吞吐量预测内容包括港口吞吐总量预测、主要货类吞吐量预测、分港区 吞吐量预测、港区集疏运量预测等。 12.船舶主尺度是表示船体外形大小的主要尺度，通常包括船长、船宽、型深、 吃水和干舷。 13.件杂货码头常见的垂直起重机械有门座起重机、轮胎式起重机和浮式起重机， 垂直起重作业也可以利用船吊。 14.件杂货码头常见的水平搬运机械主要有蓄电池搬运车、叉式准卸车（叉车）、牵 引车挂车、货车等。 15.集装箱运输船舶可分为吊装式和滚装式两大类。 16.集装箱起重机上附有专用吊具，即固定式、自动式和组合式吊具，以适应不 同尺寸的集装箱。 17.干散货的卸船工艺主要有间歇型和连续型两种方式。 18.码头规模主要由泊位停船吨级和泊位数量两个指标体现。 19.码头常见的布置型式有：顺岸式布置（含栈桥式布置）、突堤式布置、挖入式 布置、沿防波堤内侧布置及岛式布置。 20.泊位尺寸包括泊位长度、泊位宽度和泊位水深三个方面。 21.件杂货码头生产区可分为码头前沿作业地带、前方库（场）区、后方库（场） 区三个相关的部分。 22.根据货种的不同，件杂货码头有三种布置方式：前沿仓库式、前沿堆场式、 半库半场式。 23.集装箱码头装卸作业地带一般包括：码头前沿作业地带、集装箱堆场、拆装 箱库、货运站、大门、港内道路、通道及调度管理中心。 24.干散货码头陆域组成主要包括：码头前沿作业地带，贮存库场及装卸车设备， 辅助设施及管理区。 25.散粮码头陆域由码头前沿作业带、谷仓及工作楼三部分组成。 26.液体散货码头陆域由码头、存储区及辅建区三部分组成。 27.滚装码头布置型式可分为平行式和突堤式。 28.港口水域是指港届以内的水域。包括船舶进出港航道、制动水域、回旋水域、 港池、码头前水域以及过驳水转水作业和停泊的锚地水域。 29.外堤是防波堤、防沙堤和倒液堤的总称。 30.乘潮水位是指船舶乘潮进出港口的某一潮位，并以该潮位作为航道和不包括 码头前沿水域、锚地的港内水域的设计通航水位。 31.船舶在锚地停泊的方式主要有抛锚系泊和浮筒系泊两种。
063041810高等教育自学考试 港口规划与布置试题
2018年4月高等教育自学考试《港口规划与布置》试题 课程代码：06304 一、单项选择题 1．港口生产作业系统中港口堆场属于 A．装卸作业系统B．存储分运作业系统 C．船舶航行作业系统D．集疏运作业系统 2．按地理位置分，长沙港属于 A．海港B．河口港C．河港D．运河港 3．四川货物在上海港由江船装至海船后，再运往大连，则四川是上海港的A．前方腹地B．直接腹地C．核心腹地D．中转腹地 4．船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是 A．GT B．NT C．DT D．DWT 5．按货种与装运方式，下列属于件杂货的是 A．煤炭B．袋装粮食C．石油D．散装谷物 6．关于风对船舶的作用力，不正确的是 A．风速越大，对船舶的作用力越大 B．横风对船的作用力大于顺风对船的作用力 C．压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小 D．航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度 7．能适应多种类型货物装卸的码头是 A．通用码头B．件杂货码头C．集装箱码头D．散货码头 8．集装箱码头中，集装箱装卸桥通常位于 A．集装箱堆场B．拆装箱库C．货运站D．码头前沿作业地带9．港口海象条件调查时，波浪调查项目不包括 A．波浪玫瑰图B．特征波要素C．台风期波要素D．波浪能量图10．现代港口为取得各系统配合生产，在设施通过能力配备上应满足的不等式是A．P(集疏)之P(库场)之P(装卸)之P(航行) B．P(库场)之P(集疏)之P(装卸)之P(航行) C．P(装卸)之P(库场)之P(集疏)之P(航行) D．P(航行)≥P(库场)之P(装卸)之P(集疏) 11．机车在车场内的通行线是 A．到达线B．编组线C。集回线D．机车行走线 12．用以引导远处船舶接近港口，或用以指示礁石、浅滩等危及航行的障碍物的是A．浮标B．导标C．灯塔D．灯标 13．专业码头或停靠班轮为主的码头常采用的模型是 A．M/M/S模型B．M/E b/S模型C．E2/E2/S模型D．M/E2/S模型14．在潮汐河口地带，以海洋水文情势为主的是
港口规划与布置习题题目答案
港口规划与布置习题题目答案 （ V ） 5、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。 （ V ） 6、按地理位置分，重庆港属于河口港 , 香港港属于海港。 （_ ） 7、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水， 1t 装卸量都计为 1t 吞吐量。 （ _ ） 8、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈 小。 （ _ ） 9、船舶吨位的计算方法中，排水量以t 为单位。 （ V ） V)10、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。 （ V) 11、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。 （ TOC \o “1-5” \h \z 12、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。 （_ ） 13、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。
（V ） 14、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。（ _ ） 15、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。 （_） 16、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。 （ _ ） 17、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。 （ V ） 18、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。 （ V ） 19、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。 （ _ ） TOC \o “1-5” \h \z 20、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（_ ） 21、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。 （ V ） 22、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。（ _ ） 23、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组 成。 （_ ）
(完整word版)港口规划与布置习题题目答案
港口规划与布置习题 一、单项选择题 1、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（ C ）个操作过程。 A、1 B、2 C、3 D、4 2、a地区的货物经过P港口至Q港至b地区，则a地区是P港的( A )。 A、腹地 B、前方腹地 C、直接腹地 D、间接腹地 3、下列不属于港口水域的有( D )。 A、锚地 B、航道 C、港池 D、码头岸线 4、按功能、用途分，上海港属于( A )。 A、商港 B、渔港 C、工业港 D、军港 5、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ B ）吞吐量。 A、1 B 、2 C、3 D、4 6、下列不属于港口陆域设施的有( D )。 A、仓库 B、铁路、道路 C、码头前沿地带 D、灯塔 7、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是( A )。 A、船舶航行船体下沉增加的水深 B、波浪富裕深度 C、设计船型满载吃水 D、备淤深度 8、码头的有效水深或公告水深不包含有( D )。 A、设计船型满载吃水 B、龙骨下最小富裕深度 C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水 D、备淤深度 9、下列不属于码头泊位尺度的是( B )。 A、泊位长度 B、港池深度 C、泊位宽度 D、泊位水深 10、波浪破碎带的宽度指( A )。 A、波浪破碎点到岸边 B、泥沙临界水深点到岸边
C、表层移动临界水深点到岸边 D、完全移动水深点到岸边 11、下列不属于船舶实际尺度的有( D )。 A、全长 B、全宽 C、满载吃水 D、垂线间长 12、下列不属于船型尺度的有( C )。 A、垂线间长 B、型宽 C、全宽 D、型吃水 13、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的( A )。 A、中转腹地 B、前方腹地 C、直接腹地 D、重复腹地 14、下列关于防波堤说法错误的是( B )。 A、防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深 B、防波堤所包围的水域越大越好 C、防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值 D、防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。 15、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是( C )。 A、煤炭 B、铁矿石 C、石油 D、散装谷物 16、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（ B ）自然吨。 A、25t B、 50t C、 200t D、 100t 17、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是( B )。 A、排水量 B、总吨位 C、载重吨位 D、净载重量 18、对波浪这种海象条件的调查项目不包括( D )。 A、波浪玫瑰图 B、特征波要素 C、台风期波要素 D、波浪能量图 19、自然条件对港口的影响，下列不正确的是( C )。 A、横风对船舶的作用大于顺风的影响 B、雾影响海面能见度，影响航行安全 C、受顺浪船舶颠簸大 D、从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。 20、狭义码头与广义的码头相比较，只包括( B )。
港口规划与布置习题参考答案
港口规划与布置习题参考答案 港口规划与布置习题参考答案 一、名词解释 1.航道：航道是保证船舶沿着足够宽度、足够水深的路线进出港口的水域。 2.船舶掉头水域是供船舶掉头用的水域面积，也称为回旋水域，一般需要直径为1.2～3倍船长的圆面积。 3.装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程。它是由一个或多个操作过程所组成。 4.操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。 5.吞吐量：1年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，单位是吨。 6. 通过能力：1年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量称为港口通过能力，计量为货物的自然吨。 7.波浪破碎带：波浪进入浅水滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从碰上点向岸水深不断减小，波浪始终处于不断破碎状态，底床受到较强烈的扰动，如底床颗粒较细将会出现高含沙量区，是泥沙量最强烈的活动带。从波浪破碎点开始至岸边这一地带称为破碎带。 8.航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线之间的宽度。航道宽度一般由航迹带宽A、船舶间错船富裕间距b和克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距C。 9.锚地：在水域中指定地点专供船舶停泊及供船舶进行水上装卸作业的水域称为锚地。 10.码头前沿水深：即泊位水深，通常指在设计低水位以下的深度。由停靠本泊位的设计船型满载吃水和必要的富裕水深构成。 11.港池：码头前水域也称为港池，是供船舶靠离码头和装卸货物用的毗邻码头的水域。 12.腹地：港口腹地是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区。 13.船舶全长：船体首尾两端间的最大水平距离，如果首柱以外还有突出部分，也应包括在全长之内。 14.船舶排水量：指船舶在某一吃水时，包括装载物的总重量，习惯上以t为单位。 15.船舶型吃水：在中横剖面上，自龙骨上表面量至满载吃水线的垂直距离称为型吃水。 16.船舶满载吃水：在中横剖面上，满载吃水线与中龙骨底面的垂直距离称为满载吃水。 17.船舶满载排水量：在密度为1.025吨/立方米海水中，满载吃水时的重量称为满载排水量。
063041610高等教育自学考试 港口规划与布置试题
2016年10月高等教育自学考试《港口规划与布置》试题 课程代码：06304 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 1．按照海域的使用功能和保护目标不同，可将海水水质分为四类，珍稀濒危海洋生物保护区属于（A ）A．第一类B．第二类C．第三类D．第四类 2．按地理位置分，青岛港属于（A ） A．海港B．河口港C．河港D．运河港 3．A地区的货物经过P港口至Q港到达B地区，则A地区是P港的（ A ） A．腹地B．前方腹地C．直接腹地D．间接腹地 4．衡量集装箱船大小的首要标志是（C ） A．总吨位B．全长 C．载箱量D．甲板集装箱层数 5．某港有50t货物通过水转水运输，其装卸量计为（B ） A．25t B．50t C．200t D．100t 6．影响港口建设和营运的海象因素不包括（ D ） A．潮汐B．海流C．波浪D。台风 7．突堤式码头占用自然岸线较少，通常应用于（ B ） A．河港B．海港C．河口港D．运河港 8．关于多用途泊位，下列表述正确的是（C ） A．其装卸货物类型和件杂货码头一样 B．其不需要设置集装箱堆场 C．其陆域纵深通常较件杂货码头大 D．其陆域布置不需要设置仓库 9．港口道路中，连接港区主要出入口的道路是（ A ） A．主干道B．次干道C．消防通道D．辅助道路 10．港口装卸工艺中，缆车系统主要适应于（ B ） A．直立式码头B．斜坡码头C．散货码头D．高桩码头 11．在顺直微弯型平原河段建港，港址宜选在（ A ） A．枯、洪水位时都能满足建港需要的深槽处 B．弯道凹岸顶端或稍偏下一点的地方 C．弯道凹岸处，但须采取一定工程措施，稳定河势及防止河流截弯取直 D．汊道两端单一河道处，河势稳定，宜于建港 12．港口功能为运输枢纽和工业活动基地的是（ B ） A．第一代港El B．第二代港口C．第三代港H D．第四代港口 13．供分编去往各装卸线的车辆用的是（B ） A．到达线B．编组线C．集回线D．机车行走线 14．设置于防波堤堤头、码头、系船墩和其他突出于航行水域中的建筑物上，用以标明 这些建筑物的外廓边界的是（ D ） A．浮标B．导标C．灯塔D．灯标 15．当船舶随机到港的规律符合泊松分布，船舶靠泊作业占用泊位时间符合爱尔兰K阶分布，泊位数为S，采用的模型是（ B ）
港口管理课后习题答案
港口管理课后习题答案 港口管理课后习题解答 第一章绪论 1、水路运输的地位和作用是什么？ 答：①水路运输利用天然水系，不占用不可再生的土地资源，符合可持续发展的思想。 ②水路运输的运载工具容量大、运输成本低。 ③水路运输沟通全球经济，有利于促经济的全球化发展趋势。 ④引导集装箱运输的发展。 2、港口的主要作用有哪些？ 答：①港口是海运和陆运的交接点。 ②港口是工业活动基地。 ③港口成为综合物流的中心。 ④港口在其所参与的供应链中发挥作用。 ⑤港口是城市发展的增长点。 ⑥港口具有社会经济发展促进效应。 3、港口是怎样定义的？ 答：港口是运输网络中水路运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。 4、怎样运用相关理论来描述港口在社会经济发展中的地位和作用？ 答：⑴贸易基础论和港口生长点理论。（港口和贸易相互之间起着积极的推动和促进作用） ⑵中心——边缘理论。（港口城市周边地区之所以能得到较快的发展，是因为港口 具有扩散效应、聚集效应和港口对货物的吸引中转效应。） ⑶资源凛赋差理论（P13）。（航线变化和物流流向变化规律可以用资源凛赋差理论 来解释。）
⑷梯度传递理论。（国际经济的发展也存在着梯度传递的规律，即由经济梯度高的 区域向低的区域传递。而经济梯度的传递方向首先取决于港口的发展） 5、国际航运中心的定义是什么？ 答：国际航运中心是指以综合经济实力较强的港口城市为依托，金融发达的航运市场、完善的服务体系、丰沛的物流、众多的航线于一体，集聚各种航运要素的经济区域或国际化港口城市。 6、国际航运中心应具备哪些条件？ 答：①具有强大的腹地经济实力，充沛的进出口货源。 ②区位条件优越，集疏运畅通。 ③为国际经济中心、贸易中心和金融中心的国际大都市。 ④具有发达健全的航运市场，航线密集、运量巨大。 ⑤有现代化的港口设施和高效优质的航运服务。 ⑥具备积极扶植的政策和良好的法律环境。 7、国际航运中心的发展和演变过程是怎样的？ 答：从空间布局来看，国际含韵中心先后形成与西欧（鹿特丹）、北美（纽约）、东南亚（香港和新加坡）。其扩展原因是以工业化为核心内容的实际经济增长重心的转移。 从功能性质来看，国际航运中心经历了三个阶段： ①第一代：国际货物的运输与集散。（鹿特丹、伦敦，二战前的纽约、汉堡） ②第二代：国际货物运输、集散、加工和配送，属于加工增值型。（东京、新加坡和香 港，纽约、伦敦随后） ③第三代：进一步发展到集商品、资本、技术和信息为一体，成为世界再生产活动的 综合资源配置中心。（东京、鹿特丹、伦敦、纽约、香港、新加坡） 8、国际航运中心的类型有哪些？
中华人民共和国港口法精彩试题及问题详解
港口法规系列 一、港口法 （一）单项选择（每题只有一个正确答案） 1、全省港口布局规划，必须送交通运输部征求意见，省级人民政府对交通运输部提出修改意见有异议的，报（ D ）决定。 A.国家发展与改革委员会 B.全国人大 C.国家法制办 D.国务院 2、一般港口总体规划由港口所在地港口行政管理部门按规定程序编制，经所在地（ A ）批准并公布实施。 A.人民政府 B.法制办 C.港口行政管理部门 D.海事机构 3、港口建设应当符合（ A ）。 A.港口规划 B.港口章程 C.城市规划 D.防洪规划 4、港口深水岸线的标准由（ D ）制定。 A.所在地交通运输厅 B.市政府 C.省政府 D.交通运输部 5、危货作业场所、实施卫生除害处理的专用场所建设，经依法办理有关手续，并经（ D）批准后，方可建设。 A.海事管理机构 B.航道管理机构 C.检验检疫管理机构 D.港口行政管理部门 6、港口设施建设项目竣工后，应当按国家有关规定（ B ），方可投入使用。 A.环境评价 B.验收合格 C.办理手续 D.试运行 7、从事港口经营，除依法取得港口经营许可外，还应当依法办理（ A ）。 A.工商登记 B.土地登记 C.房产登记 D.开业登记 8、国家鼓励和保护港口经营活动的（ C ）。
A.适当竞争 B.恰当竞争 C.公平竞争 D.不完全竞争 9、《港口法》规定，在港口内进行危险货物的装卸、过驳作业应当按照有关规定将危险货物的名称、特性、包装和作业的时间、地点报告（ B ）。 A.海事管理机构 B.港口行政管理部门 C.航道管理机构 D.水利部门 10、因工程建设等原因，确需进行港口安全的采掘、爆破活动，必须采取相应的（ D ）措施，并报经港口行政管理部门批准。 A.施工安全 B.防噪音 C.通航安全措施 D.安全保护措施 11、未依法向港口行政管理部门报告并经其同意，在港口内进行危险货物的装卸、过驳作业的，由港口行政管理部门责令停止作业，处（ A ）罚款。 A.5000元以上50000元以下 B.50000元以下 C.50000元以上200000元以下 D.10000元以下 12、对航行国际航线的船舶开放的港口，由有关省级人民政府按照国家有关规定商国务院有关部门和有关军事机关同意后，报（ C ）批准。 A.国务院交通主管部门 B.国家发展与改革委员会 C.国务院 D.全国人大 13、渔业港口的管理工作由（ D ）部门负责。 A.所在地人民政府 B.县以上人民政府港口行政管理 C.国务院交通主管 D.县级以上人民政府渔业行政主管 14、编制港口规划应当体现（ A ）的原则 A.合理利用岸线资源 B.合理利用水域资源 C.合理利用土地资源 D.充分利用岸线资源 15、编制港口规划应当组织（ C ）论证，并依法进行环境影响
港口规划简答题及答案
五．简答题： 1、用简短的语言，描述什么是港口？ 2、简述现代港口生产作业的五大系统？ 3、货物在港内作业方式中，操作过程的五种形式？ 4、货物载港内作业方式，操作过程与装卸过程的比较？ 5、吞吐量与港口通过能力的异同点。 6、码头平面布置型式分类，顺岸式布置与突堤式布置的特点？ 7、港口规划要求收集、整理风资料的方法、成果。 8、简述港口铁路分区车场内线路数量设置？ 9、陆域设施包括那些内容，是简要说明各个设施的作用。 10、货物陆运进港，海运出港，其装卸过程一般由哪三种形式完成？每一种装卸过程分别由几个操作过程组成？ 11、在波浪破碎区，波浪是如何引起泥沙运动的？ 12、船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？ 13、确定海上航道水深与码头水深的异同点。 14、淤泥质海岸港口淤积的主要形态，如何从防波堤布置上减少港口淤积？ 15、简述综合评价加法模型的思路。 16、港口铁路的主要组成部分，简述分区车场的主要功能。 17、港口规划输入环境影响评估，称为决策过程的一部分，应从哪几个阶段开始？ 18、在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点，为什么？ 19、集装箱码头装卸作业地带一般包括哪些部分？简要叙述每一部分的型式。 20、简述航道通航方式 21、考察新增港口能力时机选择的原则。 22、分析码头装卸作业地带的功能。 23、简述什么是广义码头？ 24、船舶航行与停泊对港口选址的要求？ 25、简述码头平面布置的几种布置型式？ 26、港口按功能、用途可分成哪几类？
27、什么是中转腹地，举例说明。 28、影响港口建设及营运的气象因素有哪些？ 29、在港口规划中，应对泥沙运动进行哪些调研？ 30、集装箱码头装卸作业地带一般包括哪些？ 31、港口水域包括哪些组成部分？ 32、什么叫波浪破碎带？主要与什么因素有关？ 33、什么是航道宽度，一般由那几个部分组成？ 34、港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备哪些条件？ 35、港口规划在层次范围系列可分哪几个层次？ 36、港口工程建设阶段大致可分为哪几个阶段？ 37、港址选择的基本要求是什么？ 38、环境评估的主要内容包括哪些？ 39、港口吞吐量统计和调查主要有哪些内容？ 40、河港锚地有几种类型？ 41、顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？ 42、船型尺度包括哪些？ 43、何谓腹地？腹地如何分类？腹地与港口的发展关系如何？ 44、为什么在河口地区易形成大型港口？ 六．论述题： 1、如何进行港址选择？ 2、如何辨析港口吞吐量和港口通过能力？ 3、如何考虑港区和城区的关系？ 4、如何进行防波堤口门的布置？ 5、船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？ 6、优良港址应具备哪些条件？ 7、锚地选择应注意哪些方面？ 8、港口富裕水深应考虑哪些决定条件？ 9、与第一、第二代港口比较，联系国际贸易与国际运输的发展，分析第三代港口的功
港口规划与布置
五种运输方式：公路,铁路,水路,航空,管道 五种运输方式的技术经济特征 五种运输方式总结简表 港口的定义：港口指具有船舶进出、停泊、靠泊,旅客上下,货物装卸、驳运、储存等功能,具有相应的码头设施,由一定范围的水域和陆域组成的区
域.港口可以由一个或者多个港区组成. 港口的组成： 1水域：供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等,包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋水域等设施 2码头：码头岸线要求有足够的长度,码头要有足够的高度,码头要有足够的纵深 3陆域：供旅客候船、货物储存、货物集疏运,包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施道路和铁路等、生产生活辅助设施等.要求宽广、平坦,满足码头的纵深要求 港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统 全球集装箱吞吐量前十大港口排名：1.上海2.新加坡3.香港4.深圳5.釜山6.宁波-舟山7.广州8.青岛9.迪拜10.天津 港口的功能的演变与发展 第一代：1950年以前的港口,其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等.港口是运输枢纽中心； 第二代：20世纪50-80年代的港口,又增加了使货物增值的工业、商业活动.港口成为装卸和服务的中心； 第三代：20世纪80年代以后,增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务.港口成为贸易的物流中心；
第四代：21世纪初叶,发展策略是港航联盟与港际联盟,生产特性是整合性物流.港口成为供应链的结点； 船舶和港口的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化,经营联盟化,运输干线化,运输服务一体化 2、现代港口发展大型化趋势：深水化、高科技化、信息化网络化,向物流服务中心转化, 现代港口与城市协调发展,普遍重视可持续发展 全国沿海港口总体布局：海岸线：海岸线总计达33200公里,其中大陆海岸线长约18400公里,岛屿海岸线长约14000 公里,南京以下长江岸线长约800公里 三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口 五大区域港口布局：环渤海港口群,长江三角洲港口群,珠江三角洲港口群,东南沿海港口群,西南沿海港口群. 八大运输系统布局：集装箱运输系统,煤炭运输系统,外贸进口原油运输系统,外贸进口铁矿石运输系统,粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统和国际公认航运中心的差距； 航运服务业的研究,一般将其划分为上、中、下游,高端航运服务业一般是指航运服务的上游产业,主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容,属于航运高附加值产业；和伦敦、香港相比,上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距.上海要建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心,必须加快结构调整和产业升级,大力发展现代服务业特别是高端服务业,率先形成服务经济为主的产业结构.
土木工程概论考试复习题(下)
二人风雨共，知己此生有冬冬撒 一世坎坷多，兄弟这次靠彪哥啊 土木工程概论考试复习题（下） 第7章港口工程 一、学习重点 （一）基本概念 1、码头：是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。 2、港口货物吞吐量：一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港口的货物吞吐量。它是港口工作的基本指标。 （二）基本知识和基本理论 了解港口规划与设计、码头建筑、防波堤、护岸建筑、港口仓库与货场。考核目标：识记码头的布置形式、码头的形式、防波堤的类型。 港口：综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，是为船舶提供安全停靠、作业的设施，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务 1、港口分类 港口可以按多种方法分类： 按所在位置分：海岸港、河口港、内河港。海岸港与河口港又统称为海港； 按用途分：商港、军港、渔港、工业港、避风港； 按成因分：天然港、人工港； 按是否结冻：冻港和不冻港 按与潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港：开口港和闭口港； 按是否办理报关手续：报关港、自由港。 2、港口规划与布置 （1）港口的组成。港口由水域和路域两大部分组成。水域包括进口航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。港口陆域岸边建有码头，岸上设港口仓库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设施和生活设施。 （2）港口规划：一般分选址可行性研究和工程可行性研究两个阶段。 （3）港口布置三种基本类型：自然地形的布置，也称为天然港；挖入内陆的布置；填筑式布置。
上海海事大学港航工程必看填空题(部分答案已填写)解析
1.港口按照按用途分：商港、渔港、作业港、军港、 旅游港。 2.港口水域是供船舶航行、停泊、靠泊、装卸等，包括锚地、外 堤、航道、导航、港池、回旋水域等设施。水域要求宽广、平稳，并具有足够的水深。 3.码头是供船舶停靠、旅客上下船和货物装卸的场所。码头岸线要求有足够的长 度，码头要有足够的高度，码头要有足够的深度。 4.港口陆域设施是供旅客候船、货物存储、货物集疏运，包括仓 库、堆场、装卸设备、交通设施(道路和铁路等)、生产生活辅助设施等。陆域要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求。 5.在下图中的方框处填上港口对应位置各组成部分的名称。 6.港口生产作业可归结为五大系统：船舶航行作业船舶航行作业系统；集疏运作 业系统；存储、分运作业系统；装卸作业系统信息与商务系统。 7.港口的港向腹地是指通过海运船舶与某海港相连接的其他国家和地 区。 8.根据货物的流向、各种运输方式的运输数量以及运输成本，确
定某些地区范围内的货物经由某港进出在运输上最为经济合理，对于这些地区范围的划定，称为腹地范围的划分。 9.现代化的港口一般具有双向腹地，即面向内陆的陆向腹地和面向海外 的海向腹地。影响港口建设及营运的气象因素有风、雨、雾和冰，还包括气温、雷电、雪等。 10.根据工程上的需要，把风记录资料分别按季度、年度、多年统计，绘制成风速、 风向频率图，这个图称为风玫瑰图。 11.借助风玫瑰图可方便地确定该区域的各个方向风的强度和频率， 便于在港口总平面布置、建筑物施工和港口营运中考虑风的影响。 12.“风玫瑰”图也叫风向频率玫瑰图，它是根据某一地区多年平均统计的各个风 向和风速的百分数值，并按一定比例绘制，一般多用八个或十六个罗盘方位表示。 13.在统计中大风持续时间不足24h，大于12 h按1天计；不足12h，但大于 4 h按半天计。 14.风对船舶的作用力公式为：，其中R表示风压力合力(N)； A表示水面上船体正面投影面积(m2)；θ表示风向与船体中心线夹角；θ表示风向与船体中心线夹角。 15.降水量就是指从天空降落到地面上的液态和固态(经融化后)降水,没有经过蒸 发、渗透和流失而在水平面上积聚的深度。 16.通常对煤炭、矿石等散货和集装箱的装卸影响较小，一般情况下，日降水量超过25mm 作为停止作业的条件。 17.雾是影响船舶航行的因素之一，通常能见度小于1000m时，船舶就不宜在港内 及航道上航行，其出现的日数称为有雾日数。 18.一般用能见度来表示雾级的大小。 19.所谓能见度指人正常视力在当时天气条件下所能见到的最大距离。 20.可见能见度低于 3 级，船舶不宜在港区及航道上航行，这样的雾日应从作业天 数中予以扣除。