基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站系统毕业设计

毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车 报站系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间2014.10-2014.12 指导教师 电子工程学院

摘要： 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。 本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏，

目录 第一章 (3) 1.1前言 (3) 1.2背景与意义 (3) 1.3 现状 (4) 1.4 发展趋势 (4) 1.5 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 2.1总体方案 (5) 2.2单片机的选择 (5) 2.3 LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 3.1单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 3.2 显示电路设计 (12) 3.2.1 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 4.1 软件开发工具和语音 (16) 4.2 单片机软件流程图 (16)

公交车自动报站器设计

第34卷第3期2009年6月 昆明理工大学学报(理工版)　http://www .kustjourna l .co m /Journal of Kun m ing University of Science and Technol ogy (Science and Technol ogy )Vol .34　No .3　Jun .2009收稿日期:2009-01-12. 第一作者简介:曹云川(1972-),男,助工.主要研究方向:机电技术应用.E -ma il:4749513@qq .com doi:10.3969/j .issn .1007-855x .2009.03.010 公交车自动报站器设计 曹云川,周　遐,金　瑞 (昆明冶金高等专科学校,云南昆明650033) 摘要:采用无线遥控和单片机技术,设计了公交车自动报站器.公交车接收公交站台发出的微波信号,经过单片机控制系统的处理和编码验证后,驱动语音模块自动播报到站信息.整个报站过程无需公交车驾驶员的参与,这样既减轻了公交车驾驶员的工作强度,又确保了公交的安全性和报站的准确性.该设计具有很高的实用价值,可用来对现有公交车手动报站器进行改造,经过实际测试,已获得成功. 关键词:公交车;自动报站;无线遥控;单片机 中图分类号:TP29文献标识码:A 文章编号:1007-855X (2009)03-0044-04 D esi gn of Automa ti c St a ti on s Broadca sti n g i n Bus CAO Yun 2chuan,ZHOU Xi a,J I N Ru i (Kun m ingM etallurgy College,Kun m ing 650033,China ) Abstract:W ith wireless telecontr ol and MCU technol ogy,aut omatic stati on br oadcasting in bus is designed in this paper .The m icr owave signal which the bus receives fr om the bus stati on drives voice module aut omatic sta 2ti on br oadcasting thr ough mani pulati on and code validating byMCU contr ol syste m.The entire p r ocess runs with 2out the bus driver πpartici pati on .It not only abates the bus driver πswork intensity,but als o ensures the security of bus and veracity of stati on br oadcasting,which can be used t o rebuild the existing hand -operated br oadcasting .Its effectiveness is p r oved by a p ractical test . Key words:bus;aut omatic stati on br oadcasting;wireless telecontr ol;MCU 0引言 通过观察,现在的无人售票公交车中,都是由公交车驾驶员操控按钮来实现报站,但该方式存在很多缺陷:首先影响司机的驾驶,会使司机在驾驶中,特别是在靠站过程中分散精力,容易造成安全事故;另外由于一些司机的责任心不强,经常造成报站时漏报、错报等问题. 目前,针对公交车自动报站问题提出的解决方案主要是结合全球卫星定位系统(GPS ),通过卫星定位来实现.但该方式技术非常复杂,投资很大,从推广使用的角度存在很多问题. 为解决这一问题,我们进行了实际调研,认为采用无线遥控装置,结合单片机技术,对现有公交车的手动报站装置进行改造是最有效和可行的方案.基于这一思路,设计了公交车自动报站器,并在实际公交系统中进行了测试,获得了成功.从应用的角度来考虑,该设计性价比高,易于实现,不仅大大减轻了公交车驾驶员的劳动强度,还提高了报站准确性和公交系统的运营安全性,因此非常有实用价值和应用前景.1设备整体设计方案 公交车自动报站器主要由无线遥控发射器、接收器、主控制电路板、语音存储模块和键盘显示模块等

公交车报站器的设计与制作

丽水学院 课程设计 题目公交车报站器的设计与制作指导教师吕晔 院系机电建工学院电子系 班级自动化072 学号30 姓名吴飞波 2011年 1 月 10 日

目录 摘要 (2) 第一章概述 (3) 1.1选题的目的和意义 (3) 1.2国内外研制状况 (3) 第二章课题的方案设计与论证 (3) 2.1设计任务 (4) 2.2系统整体方案的设计 (4) 第三章系统硬件电路设计 (5) 3.1 硬件结构 (5) 3.2 时钟电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.3 电源电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.4 键盘电路 (10) 3.5 LED数码管显示电路 ................................ 错误!未定义书签。 3.6语音电路以及ISD1700芯片介绍 ...................... 错误!未定义书签。 3.6.1语音电路 ........................................ 错误!未定义书签。 3.6.2 ISD1700芯片及引脚介绍 .......................... 错误!未定义书签。第四章软件系统设计 ..................................... 错误!未定义书签。 4.1单片机主流程图 .................................... 错误!未定义书签。 4.2时间设置流程图 (18) 4.3放音操作流程图 (19) 致谢 (21) 参考文献 (21) 附件一源程序 (22) 附件二电路原理图 (71)

公共汽车语音报站器(文献综述)

公共汽车语音报站器的设计 吴明春 摘要：优先发展城市公共交通，不仅可以缓解城市交通拥堵的问题，也是改善城市环境，促进城市可持续发展的必然要求。公共交通必须依靠科技进步来满足日益增长的社会需求，这一点已经成为共识。因此，公交车报站系统的发展的日趋完善已经成为必然。本文介绍了公交车报站器的发展以及对集中典型的报站器的介绍与分析。关键词：报站器门控单片机 GPS 语音报站 Abstract：Give priority to the development of urban public transport, can not only ease urban traffic congestion problem, but also improve the urban environment, and the inevitable requirement to promote sustainable urban development. Public transport must rely on scientific and technological progress to meet the growing needs of the community, which has become the consensus. Therefore, the maturing of the system of bus stations have become a necessity. This article describes the development of the bus stop, and stop the centralized typical presentation and analysis. Key word ：The DIAS , gated single-chip, GPS, voice stop 引言 城市公共交通是城市建设和发展的重要组成部分，是影响国民经济和社会发展的具有全局性、先导性的基础产业，加快城市公共交通事业的发展，也是加快城市化进程的一项重要内容。随着城市区域不断扩大、旅游资源的发展、城市人口的增加、道路网络的构筑、人民生活水平的提高，以及政府“公交优先”的政策推行，为城市公共交通事业的发展创造了良好的经营环境。随着国民经济的飞速发展，公交系统也日新月异[4]。不仅公交车的型号不断更新换代，而且为了公司效益目前大半改成无人售票车。报站也由原来的售票员报站给有司机按键报站了。但是由于公交司机又要开车，又要兼顾按键报站，所以常常出现误报、漏报等现象，不能满足公交系统的要求；另一方面，由于司机开车时为报站分散精力，也对公交的安全运行埋下了隐患。因此，对自动报站系统的需求也日益强烈。自动报站可节省员工开支，又可以利用报站器播报标准的普通话站名。 1. 国内外报站器的发展现状

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 1.1公交车自动报站系统设计的意义 随着城市化进程的加快，公交交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多数出行者的首选交通式。传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在绝大多城市已经被淘汰。随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机已经在很多领域得到广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片的结合，既可以完成语音的合成技术，又可以使得公交车报站器的实现，从而为市民提供了更加人性化的服务，鉴于公交车报站的具体情况，结合公交车的使用特点及实际运营环境，设计了一种由单片机控制的公交车报站系统。 公交车报站系统的设计应用单片机，LED显示，语音芯片，使得到站信息及提示信息以语音和显示的方式告知市民，为市民提供更人性化，更完善的服务。 选题的研究现状如下所述： 目前公交车报站系统技术主要有以下几种：第一种是目前最常用的系统，到站前由乘务人员按动进站按钮开始报站，出站时由乘务人员按下出站按钮并且开始预报下站的站名；第二种是门控语音报站器，将开门、关门时转换信号和语音报站器连接，开门和关门时自动报站；第三种是无线信标语音报站器，它是在每个公交车站点设置发射信标点，公交车临近到站点左右会收到信标信号，开始自动报站，出站后信号消失，开始预报下一站，此报站器报站准确，但需要为每个站点组建无线发射信标，建设复杂、费用高，大部分站点无电源供应，公交车数量多时存在频率干扰问题，且较严重，用户修改站点非常不方便，系统维护成本高；第四种就是GPS自动语音报站器，此报器是在公交车上安装GPS自动语音报站器，自动识别站点并报告站点信息。 1.2设计任务 公交车自动报站系统的主要设计任务如下： 1). 通过大量的参考文献，了解公交车报站系统的相关技术与概念，并做出一些总结。 2). 不同公交线路的站名的输入和更换。 3). 可以完整地手动播报一条公交线路的站名，包括上行线路与下行线路。 4). 使用本系统可以进行语音播报，使报站器更人性化。 5). 可以在LED显示屏上显示时间、日期、报站信息、提示语和广告。

模拟公交车报站系统设计【文献综述】

毕业论文文献综述 机械设计制造及其自动化 模拟公交车报站系统设计 一、研究现状 从古至今，衣食住行中的行，一直是人们关注的话题。古时那畜力横行的年代诞生了马车，诞生了驿站，都为出行提供了便利，使得人们能走地快见识地更多。等到进阶到了工业革命之后，交通工具的发展跃上了新的台阶，蒸汽机与内燃机大大超越了畜力的极限，人们的行走力被不断地更新，先进的交通工具登上了舞台。随着社会的进步，汽车走入了富有人家，而普通的人们也拥有了公共交通工具，公交车就是那么一个产物。 在当今社会，即使在私家车越来越多的今天，公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。公共汽车为外出的人们提供了便利的同时，其报站服务越来越总体影响服务的质量。近年来，过去极为普遍的极为传统的主要由售票员报站的公交车越来越少，有些售票员有着浓重的地方口音，给外地人乘坐公交车造成了困难。另外，无人售票公交车在街头的广泛普及，公交车报站器就越显得重要了，对公交车报站系统的要求也越发高。伴着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，语音报站器也随之被广泛使用。技术的进步带给了产业的更新，过去古老的乘务员沿途报站的方式，可以有效的慢慢放弃，避免了乘务员代理的麻烦的同时，更给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便，从而为市民提供了更加人性化的服务。 二、存在问题 科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民的习惯于公交车出行，又有新的不满开始产生和堆积。当前的公交车系统，最多使用的，仍然是最为传统的人工售票员报站系统和略先进的司机人工按键报站系统。 传统的人工售票员报站需要两个人来操作，而现在劳动力型产业在渐渐被智能化与自动化产业替代。尤其是售货员，不光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。很多地区，带有地方口音的售票员操着不正规的普通话报站，外来务工人员经常是很难听的懂售票员所报出的消息以至于打乱原有计划，从而引起很多的麻烦。 公交车上的人工按键报站也开始渐渐无法满足大家更高的要求。主要表现为：(1) 报站不准确: 由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措。(2)安全隐患:每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在

公交客车自动报站器设计方案

公交客车自动报站器设计方案 1.1自动报站器的来源与意义 如今公交客车已经在各个城市普及，给人们带来很多方便，在公交车上安装自动报站器更加方便了人们的出行，尤其是对不熟悉公交线路的乘客，同时在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦。因此，公共汽车的报站直接影响服务的质量。 随着科学技术的日益发展和进步, 无人售票公交车在街上多起来了，自动语音报站器被广泛使用，传统由乘务人员人工报站的方式，因其 鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，本文拟设计一种由单片机控制的公交车自动报站器。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须由乘务员报站的落后方式，进站、出站只需由司机按下功能键完成自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。 1.2自动报站器的发展现状 公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。 作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会

效益和经济效益。而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，公交应用系统 目前公交车报站有三种方式。 一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统。GPS 系统是由美国 GPS自动语音报站器具有一下特点： a. b. c. d. e. 目前在美国部分城市GPS卫星定位系统已经投入使用，国也有此类产品的研制开发，其功能强大，系统稳定，但其投资昂贵，尤其是一些中小城市无法承受。国GPS 语音自动报站系统处于试验阶段仅有部分发达城市有试验线路采用GPS 语音自动报站器。 第二种是基于MP3的自动报站器。随着城市的快速发展，公交线路不时地在进行调整，站名也随之进行变化， 因而使研制一种新型汽车报站器显得极为重要。基于MP3报站器可非常方便地更换播放容，并可播放高品质的音乐基于MP3的新型公交车自动报站器系统以MP3格式作为语音存储方式，具有音质好、抗干扰、功能强、使用简便等一系列优点。 采用单片机作为主控CPU及解码MP3数据，实现对报站信息播放、点阵字符显示、文件存储以及用作优盘功能时USB

公交车报站器的设计

公交车报站器的设计与实现Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical

公交车报站器的设计与实现 [摘要]本文介绍了基于凌阳十六位单片机精简开发板—61板SPCE061A、LED键盘和SPR_4096显示模组制作的简易公交车报站系统，利用SPR_4096模组存储语音资源和利用了LED键盘显示模组完整地播放一条公交线路的站名，并且能够显示日期和时间，具有时间日期的设置功能。首先给出了模拟公交车报站器的选题背景和设计方案。再次详细地介 绍了系统设计过程中要用到的各种模块（主控板模块、SPR模组模块、LED显示模组模块）的工作原理和主要功能以及语音压缩的方法和过程。最后详细地介绍了系统设计过程中各 种模块的硬件设计和软件设计的实现过程，最终成功实现了公交车报站和在数码管上显示 时间日期等基本功能。 [关键词]公交车报站器SPCE061A芯片SPR4096模组LED键盘显示模组语音压缩

Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical [Abstract] This paper introduces the Facilitated Bus Stop-Reporting System based on the Sunplus sixteen-singlechip developing panel-SPCE061A, which using SPR_4096 modular and LED keyboard displaying modular completely broadcasts the stop names of a bus route and shows the date and time with the function of setting the time and date. Firstly , this paper gives the choosing background and the designing scheme of the Imitated Bus Stop-Reporting System. Secondly, it explicitly introduces the operating principle and main function of kinds of modules used in the system design (master control board module, SPR modular module and LED displaying modular module) as well as the method and the process of the speech compression. Finally, it detailedly explains the design process of the module hardware and software so that and the functions of the Bus Stop-Reporting, the time and date-showing are accomplished. ［Keywords］Bus Stop-Reporter SPCE061A chip SPR4096 Modular LED keyboard Displaying Modular Speech Compression

基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站器的设计Based on single chip design of bus stops

目录 摘要..................................................................................................................................... I Abstract.................................................................................................................................... II 第1章绪论 (1) 1.1 课题研究背景及意义 (1) 1.2 国内外研究现状 (1) 1.3 主要设计目标 (2) 1.4 本文研究内容 (2) 第2章系统硬件设计 (3) 2.1 基于单片机的公交车报站器系统总体设计 (3) 2.2 电源系统设计 (3) 2.3 中央处理单元 (4) 2.3.1 STC89C52单片机主要特性 (4) 2.3.2 单片机的最小系统 (5) 2.4 语音播报模块 (6) 2.4.1 ISD4004语音芯片 (6) 2.4.2 语音电路设计 (6) 2.5 显示模块 (7) 2.5.1 8×8点阵模块介绍 (7) 2.5.2 显示电路设计 (8) 2.6 按键控制模块 (9) 2.6.1 键盘扫描原理 (10) 2.6.2 键盘电路设计 (10) 2.7本章小结 (11) 第3章系统软件设计 (12) 3.1 公交车报站器软件总体设计 (12) 3.2 录音子程序设计 (12) 3.3 报站子程序设计 (13) 3.4 本章小结 (14) 第4章软件仿真 (15) 4.1 仿真电路设计 (15)

公交车语音报站器的应用现状调查分析

姓名黄杰锋 专业班级08交控2 论文名称公交车语音报站器的应用现状调查分析指导教师梁伯栋

摘要 随着国民经济的快速发展，城市建筑规模不断增大，大城市人口高度集中并大幅度增长，随之而来的是汽车拥有量急剧上升，交通需求迅速扩大，导致道路交通基础设施的发展相对滞后。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径，也是我国目前城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的一个重要子领域，同时也是落实“公交优先”，使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。而在到站后能够及时报站的公交语音报站器能提高公交服务质量，有助于实施公交智能化。本文将阐述公交语音报站器的发展状况与需求，对其应用种类进行介绍。在此基础上，针对公交语音报站器的声音过大及公交语音报站广告等社会民众反应的问题进行分析研究，提出建议，同时对公交语音报站器的未来给予预测。 关键词：公交车；GPS语音报站；语音报站广告

目录 前言 (3) 1. 公交语音报站器 (3) 2. 公交语音报站器的需求分析 (4) 3.报站器的发展状况与趋势 (5) 3.1 当前国内外公交车的报站的现状 (5) 3.2 公交报站器的发展趋势 (5) 4.语音报站器在公交车上的应用 (6) 4.1 在公交车上的应用 (6) 4.2 语音报站器的种类 (6) 4.3. GPS全自动语音报站器简介 (7) 4.4 GPS全自动语音报站器功能特点 (8) 4.5 GPS全自动语音报站器未来趋势 (9) 5.公交语音报站器对市民的影响 (10) 5.1报站声音过大对市民的影响 (10) 5.2.公交车语音报站广告对市民的影响 (10) 结束语 (11) 参考文献 (12) 致谢 (13)

推荐-优秀AT89C51的公车自动语音报站系统的设计 精品

第1章绪论 随着科学技术的日益发展和进步,无人售票公交车在街头多起来了，语音报站器也被广泛使用，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便。 1.1 课题研究的背景及意义 公共汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务，而公共汽车的报站直接影响服务的质量。传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在很多大城市已经被淘汰。近年来，随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，使得汽车报站器的实现成为可能，从而为市民提供了更加人性化的服务。鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统[1]。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务[2]。 1.2 报站器的动态发展趋势 公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。 公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位，它直接影响到公交车的服务质量。目前公交车报站有三种方式，一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统，在司机座位后面隔板上，安装了一台15英寸的液晶电视和GPS信号接收器，安装

了这套设备后，公交车在语音报站的同时，通过液晶电视还可以显示到站站名的字幕，这样如果没听清报站的话，通过显示屏，乘客也可以一目了然。当出现紧急情况时，调度中心将会给公交车发出相应的信息，以短信的形式传送到显示屏上，同时车载台会发出相应的提示音；驾驶员也可以通过相应的工具进行回复[3]。目前在美国部分城市GPS 卫星定位系统已经投入使用，国内也有此类产品的研制开发，其功能强大，系统稳定，但其投资昂贵，尤其是一些中小城市无法承受。另外两种是手动电子报站和人工报站的方式，而它们都离不开司务人员，加大司乘人员的工作强度。手动电子报站一般有司机或者乘务员控制，经常出现错报，误报的情况[4]。 城市公共交通是市民出行的主要交通工具之一。提供舒适，安全、便捷的乘车环境，对于公交企业来说，不仅是应尽的责任，亦是不断追求的目标[5]。 1.3 设计的主要目标任务 本课题要求设计一公交车自动报站系统，以实现公交车的语音自动报站，即在进站、出站时候自动播报语音提示信息及服务用语，同时利用LED点阵电路进行汉字显示。本设计要求利用AT89C51作为主控芯片完成主控电路的设计，辅助电路要求包括语音电路、汉字点阵显示电路、电源电路等。 1.4 技术指标 工作电压24V 静态功耗≤6W 音频输出≥10W 信噪比34DB 系统容量可容纳300个站点信息和8分钟语音广告信息 环境温度-30℃～80℃ 最大广告条数100条

公交车报站系统的设计

公交车报站系统的设计 【摘要】 当今社会，对于一些学生和一些上班族来说，公交车成为了一种必不可少的交通工具。目前，就我们所在地来说，公交车一般采用的是手动报站系统，这样，就给司机增加了一些困难和劳动强度，也为乘客的安全增加了一些隐患。如果道路复杂的情况下，司机忘报站或错报站这类失误往往还会给乘客造成一些不必要的麻烦。 本设计运用AT89C51单片机来实现公车的自动报站功能，使公交车在快到达每一个站点的情况下自动进行语音报站，并且把站台名字显示在LED数码管上。本系统利用AT89C51作为主控芯片来完成主控电路的设计，语音电路、汉字点阵显示电路、电源电路作为辅助电路等，主要实现到站自动报站自动显示站点。 【关键词】：自动报站、80C51单片机、语音电路、LED 【ABSTRACT】 In today's society，to some students and some office worker，bus becomes a necessary means of transportation. At present in our location，the bus usually adopts automatically stops, which increases some difficulties and labor strength of drivers and some risks of passengers. Under the complex road circumstance, drivers may forget to stop or stop by mistake, which will cause some unnecessary troubles. This design uses single-chip microcomputer AT89C51 to realize the automatic bus stops function，which makes bus in quick arrive every site under the condition of the automatic for voice stops，and put in LED digital display platform name tube. This system is required to exploit the AT89C51 as the master chip to complete the main control circuit design，voice circuits，Chinese characters dot matrix display circuit，the power circuit as auxiliary circuit，etc.，and it mainly realizes automatic station stops and automatic display site. 【KEY WORD】:automatic stops，80C51 SCM，pronunciation chip，LED

公交报站器的简介及发展现状

（1）公交报站器的简介及发展现状 随着城市化进程的加快，公共交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多数出行者的首选交通工具，为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统。过去的人工报站已逐渐被淘汰，取而代之的是电子报站系统。现在的公交车上采用的公交报站系统具有语音报站的基本功能。本设计采用全自动的方式进行自动报站，完全不需要驾驶员在进站前操作键盘，防止司机分散注意力，真正实现自动报站功能，将公交报站器提高一个新档次，是传统公交报站器更新换代的产品。同时可以与LED电子显示条屏配套使用，实现语音，文字同时报站功能，使公交车装备现代化，提高了服务档次。 现在的报站系统大体可分为三大类：手动报站，基于单片机的自动报站器，基于GPS的自动报站器。 第一类：手动报站。手动报站是简单利用电子产品，减少劳动力的简单有效的方法。但它已经不可以满足大众的需要，因此它加大了司机的劳动量，但在经济不发达的地区还在使用。 第二类：基于单片机的公交自动报站系统。 其中一种技术关键是对车轮转轴的转角的脉冲进行计数，将计数值与预置值对比，即可报站时刻确定，达到准确自动的目的。处理器在中断程序中对外来脉冲计数，并利用语音模块输出语音。系统完成以后就可以上机调试。该方式利用单片机的高速计数端口进行脉冲计数，以距离来控制报站时刻，该报站器改变现有设备的不足，实现了模糊控制，使报站器有了一定的改进。 另一种基于单片机的公交报站系统是利用无线收发模块来实现的。每一个站牌上设一个发送装置，每辆公交车上设一个接收装置，发送装置不断发送信号，接收装置在公交车离站20米范围内接收到信号，然后就自动语音报站。 第三类：基于GPS系统的报站系统。 GPS系统是由美国国防部开发的高精度卫星导航系统。用户通过用户设备接收GPS卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，最终实现利用GPS 导航定位的目的。GPS语音自动报站系统，采用先进的卫星定位技术彻底改变了传统公交车语音报站器必须由司机控制才能报站的落后的工作方式，进站、出站

公交报站器的设计原理

公交车报站器找专业的生产厂家 山东蓝芯电子科技有限公司 公交车报站系统设计原理 系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。公交车报站器即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。 各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。编辑本段系统应用广泛应用于城市公交、水上巴士。 系统特点安全 (1) 规范车辆驾驶人员安全驾驶行为； (2) 监控车辆安全行驶状况； (3) 实时视频监控，保障乘客财物安全； 效率 (1) 自动排班，提高运能； (2) 优化到站信息准确率； 目前山东蓝芯电子科技有限公司（百度可搜索）推出的新型工交巴士报站优势，(1)有视频语音报站功能，取代传统只有单一语音的旧报站器，(2)GPS自动报站功能(3)视频功能可以播放娱乐节目，还可以不同方式插播广告，可以带来丰厚的广告费收入，且广告前景是众多广告传媒公司所看好（4）可带导程屏，更好的方便乘客的上下车（5）外观精致，打破了传统报站器的笨重，庞大，LX1308 款报站器外观精巧，做工精致深受各大公交公司的好评与喜爱。（6）拥有自己的系列工厂我们不但有自己的研发中心、生产车间，还拥有自己独立的模具工厂，所有产品的外观款式都是独立开模，不需要外包给其他的厂家（7）拥有完全自主知识产权（8）内在核心部件质量可靠，外观设计精益求精 GPS公交车报站器的定位原理 由于卫星的位置精确可知，在GPS观测钟，可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用三颗卫星，就可以组成3个方程式，接触观测点的位置（X，Y，Z）。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X，Y，Z和钟差，因而需要已入第四颗卫星，形成四个方程式进行求解，从而得到观测点的经6纬度和高度，事实上接收机往往可以锁住4个以上的卫星，这时。=，接收机可按卫星的星座分布成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度，本装置的定位系统使用GPS接收机进行自主定位，GPS接收模块接受GPS卫星发送的定位数据，将GPS 信号的数据提取出来，经过字符串操作将可以分别找出GPS信号中的经纬度及相应的格林威治时间等定位信息。在及实际开发中，GPS接收机根据从三颗以上卫星发来的数据计算出自身所处位置，完成定位 。GPS公交车报站器的方式 随着国民经济的持续发展和各级政府对县域经济的高度关注，乡镇的城市化正在全国如火如荼的展开，基

公交车车载GPS报站器功能介绍说明书

深圳明进康GPS报站器使用说明书 （版） 深圳明进康电子有限公司 Shenzhen mjk-tech Technology Co., Ltd.

1报站器简介 1.1概述 本报站器是一款应用于公交自动报站的智能设备。它集简洁、方便、灵活的特点于一体，广泛应用于公交系统中。它适用于深圳明进康大部分DMP产品。 报站器外观及设备安装 外观 图片报站器按键 图片2. GPS报站器主机 图片天线 连接与安装方法

图片模块与系统连接图 2报站器相关软件的使用方法 报站器系统软件由三部分组成： 设备端软件，需支持报站功能。 配置文件编辑（客户自己做的报站文件）； 录音文件格式转换工具（客户可以自己制作）。 3报站器操作 3.1报站数据的导入 复制报站文件有两种方法： 1)用PC机直接拷贝到将CF卡报站器的配置文件拷入CF卡中。 2)通过播放器的USB接口将CFG报站配置文件添加到本机的CF卡中。 3.2报站器软件的运行 报站模式： a)自动报站：是指车辆行驶到公交站台根据自己已经要采集到的GPS数据进行自 动报站。 b)手动报站：是指车辆行驶到公交站台需人为按下报站器上的 3.3报站器的按键说明 此报站器总共有10个按钮、1个指示遥控接收和一个显示屏幕。

【正常报站模式】： LED显示信息： 第一个LED 8 显示：线路信息 第二个LED 8 显示：线路上下行 第三和第四个LED 8 显示：编号站台信息，最多显示支持 99个站台信息 a)按“ (重复)”键，重复播报上次内容。 如：上次播报的是“车辆起步，请坐稳扶好，注意安全，下一站…”，按一下 此键，重复播报这条语音。显示屏上显示当前播报内容名。 b)按“礼貌1”，报站器将播报设定好的1条服务用语。如没有服务用语，不播报。 显示屏上显示播报的服务用语名。 c)按“礼貌2”，报站器将播报设定好的2条服务用语。如没有服务用语，不播报。 显示屏上显示播报的服务用语名。 d)按“礼貌3”，报站器将播报设定好的3条服务用语。如没有服务用语，不播报。 显示屏上显示播报的服务用语名。 e)按“礼貌4”，报站器将播报设定好的4条服务用语。如没有服务用语，不播报。 显示屏上显示播报的服务用语名。 f)按“(报站)”键，报当前站点内容。 如：“车辆起步，请坐稳扶好，注意安全，下一站…”，“…到了，下车请准 备”。显示屏上显示当前站点名。 g)按“(上/下行)”键，指示第二个发光二极管的相应位为“T”报上行配置好的 站点内容，指示第二个发光二极管的相应位为”F”报下行配置好的站点内容。 h)按“(进一站)”键，报当前站点内容。 如：“上行第2站到了，下一站是上行第3站了…”，“…到了，下车请准备”。 显示屏上显示当前站点名。 i)按“(退一站)”键，报当前站点内容。

公交报站器简易操作说明

一、键功能及操作方法 1.1 按键分布 操作屏右侧从左至右，自上向下，设有数字键【F1】，【F2】，【F3】，【F4】，【F5】，【F6】，【F7】，【F8】，【播放】，【重/退】，【自/手】，【报警】，【电话】，【菜单】，【＋/9】，【－/0】，共16个按键 1.2 数字键（【F1】，【F2】，【F3】，【F4】，【F5】，【F6】） 在常规界面下，按此键，播报对应服务用语。如：“请给需要帮助的乘客让 个座，谢谢”等一类公交车辆服务用语。 在输入司机编号、密码、音量大小时，就是数字键，【＋/9】，【－/0】可复用为数 字9，0。 1.3 【播放】键 常规界面，按此键，手动语音报站。在菜单界面下，按此键，表示确认选择。 1.4 【重/退】键 常规界面，按此键，重播前次语音。在菜单界面下，按此键退出当前菜单界面，返回上一级菜单或者退出菜单界面。 1.5 【自/手】键 按此键进行自动语音报站和手动语音报站之间切换。在显示屏下方第四行 中的右侧第一个状态位表示报站状态，ZD对应自动，SD对应手动。 1.6【报警】键 按下此键后，车载设备会立即向中心发送报警报告，表示车上有情况。 1.7【电话】键 按此键可以接听来电，或者向中心拨打电话。 1.8 【菜单】键 按此键，进入菜单。然后可进行相应操作。 1.9 【＋/9】，【－/0】键 按“＋”键，下翻 按“－”键，上翻 二、报站器操作屏显示 常态显示（常规显示） 常态显示是指智能终端在正常行驶时，无超速、调度短信接收时显示的内容， 如下图所示：

显示屏解释： 第一行：“15路”：线路号，▲：为上行标志，倒置为下行标志；“001”：当前 站号；表示进站，表示出站。 第二行: “V：020”：当前时刻该车辆行驶速度值；“L：060.0”：当前路段上 的限速值。 第三行: 2010/ 01/21 16：00：当前日期、时间； 第四行: GPS ：表示GPS信号有效；当为“NO”时，表示无GPS信号。 GPRS：表示GPRS信号有效；当为”NO”表示GPRS通信断路；本机使用 时该状态位正常显示为WORK，表示本机处于正常工作状态。 LINE：表示车辆处于运营状态；当为”NO”表示车辆不在运营中。 ZD：表示自动报站(Auto)，SD：表示手动报站(Manual)。 三、功能介绍 3.1服务用语 操作屏的数字区按键F1---F6在常规显示状态下按下可播放服务用语。 分为：1.短按;2.长按。 服务语1对应按键为F1，以此类推服务语6对应F6。短按相应按键即可播放服务用语。服务语11对应按键为F1，以此类推服务语15对应F5。长按相应按键播放服务用语。 ●服务语1：乘客们：车在运行中，请站稳扶好。 ●服务语2：乘客们：请上，请投币，请刷卡，请往里面走。 ●服务语3：乘客们：乘坐无人售票车，请自觉投币，不投币或投币不足，按规定补收票款，本线 路票价1元。 ●服务语4：乘客们：车上有需要照顾的乘客，请您让个座位，谢谢！

基于GPS定位的公交车自动报站系统的设计5

苏州经贸职业技术学院学生毕业设计（毕业论文） 基于GPS定位的公交车自动报站系统的设计系别：机电系 专业：应用电子技术（电子产品营销） 班级：应电0832班 学生姓名：李超 学生学号：0801083240 指导教师：王倢婷王益 2010年12 月19日

目录 摘要.................................................................................................................................I 前言.. (1) 第一章概述 (2) 1.1GPS国内外的发展形势 (2) 1.1.1国外的研究现状 (2) 1.1.2 国内的发展现状 (2) 1.2 课题研究的内容及目标 (3) 第二章整体框架及方案比较 (4) 2.1系统整体框架结构图 (4) 2.2单片机的选择 (4) 2.3语音芯片的比较 (5) 第三章系统的硬件研究与设计 (7) 3.1各部分电路图 (7) 3.1.1单片机的最小系统 (7) 3.1.2 JHD162A液晶显示电路 (8) 3.1.3 ISD1700S音频输出电路及按键电路 (8) 3.1.4 GPS模块接口电路 (9) 3.2 系统整体电路图 (10) 第四章系统软件的研究与设计 (12) 4.1主程序流程图 (12) 4.2语音模块子程序 (14) 4.3 JHD162A液晶显示子程序 (15) 第五章系统校验 (16) 5.1系统仿真 (16) 5.1.2仿真实现流程 (16) 5.2系统运行结果截图 (17) 5.2.1开机界面 (17) 5.2.2接收信号后 (17) 第六章总结与展望 (21) 6.1总结 (21) 6.2展望 (21) 致谢 (22) 参考文献 (23) 附录 (24)