(完整版)上海海事大学港口规划与布置重点

五种运输方式

公路，铁路，水路，航空，管道

五种运输方式的技术经济特征

五种运输方式总结简表

港口的定义：港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。

港口的组成

1）水域供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋水域等设施

2）码头码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的纵深

3）陆域供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、生产生活辅助设施等。要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求

港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；

集疏运作业系统；信息与商务系统

全球集装箱吞吐量前十大港口排名

1.上海

2.新加坡

3.香港

4.深圳

5.釜山

6.宁波-舟山

7.广州

8.青岛

9.迪拜10.天津

港口的功能的演变与发展

第一代：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。

港口是运输枢纽中心

第二代：20世纪50-80年代的港口，又增加了使货物增值的工业、商业活动。

港口成为装卸和服务的中心

第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。

港口成为贸易的物流中心

第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。

港口成为供应链的结点

船舶和港口的发展趋势：

1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化，经营联盟化，运输干线化，

运输服务一体化

2、现代港口发展大型化趋势：深水化、高科技化、信息化网络化，向物流服务中心转化，

现代港口与城市协调发展，普遍重视可持续发展

全国沿海港口总体布局

海岸线：海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000公里，南京以下长江岸线长约800公里

三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口

五大区域港口布局：环渤海港口群，长江三角洲港口群，珠江三角洲港口群，

东南沿海港口群，西南沿海港口群

八大运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进口原油运输系统，

外贸进口铁矿石运输系统，粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统和国际公认航运中心的差距

关于航运服务业的研究，一般将其划分为上、中、下游，高端航运服务业一般是指航运服务的上游产业，主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运高附加值产业

和伦敦、香港相比，上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距。上海要建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心，必须加快结构调整和产业升级，大力发展现代服务业特别是高端服务业，率先形成服务经济为主的产业结构。

我国港口项目融资现状

近期我国港口各种投资额所占比重（顺时针方向）

陆港的功能

上海港的经济腹地

从广义上看，上海港及其相邻港口的吸引范围广及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这是长江三角洲港口群共有的腹地，对上海港来说，可谓第一层次的腹地。

从狭义上分，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港口交叉的腹地，对上海港来说，可谓第二层次的腹地。

第三层次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。

船舶基本知识

1、船舶种类

2、船舶的组成和构造

3、船舶营运

4、船舶主要尺度（船长、船宽、型深、吃水）

船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。

（1）船型尺度（型尺度）：是从船壳板内侧的表面丈量得到的尺度，用于船舶性能的计算和

研究。

（2）实际尺度（最大尺度）：是从船体外缘丈量得到的尺度，即全部尺度，用于船舶的制造

和运行。

（3）登记尺度：是根据《船舶丈量规范》的规定进行丈量所得到的尺度，是船舶登记、吨位计算及交纳费用的依据。

垂线间长：在纵中剖面内，从满载吃水线与首柱交点作垂线称为首垂线，舵柱内后缘称为尾垂线，两垂线间的水平距离成为垂线间长。

（1）船型尺度

纵中剖面图

（通过船宽中央沿船长方向的纵向垂直剖面称为纵中剖面）

中横剖面图

（位于首垂线与尾垂线正中处得船体横剖面称为中横剖面）

型宽：在中横剖面内两侧舷板的最大水平距离。

型深：在中横剖面上，自上甲板边板的内表面至龙骨上表面的垂直距离。

型吃水：在中横剖面上，自龙骨上表面量至满载吃水线的垂直距离。

干舷：型深—型吃水

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。

（2）实际尺度：

全长L C：船体首尾两端间的最大水平距离（沿船纵向）。

全宽BC：船体横向最大水平距离。

全高HC：龙骨底面的水平切面至船最高点的垂直距离

吃水T：水面线至龙骨底面的垂直距离。

连桅高度：h=HC-T，这里的T为空载吃水，h用于设计桥梁净空高度。

通常讲的船舶吃水指满载夏季吃水线至龙骨底面的垂直距离。

船舶吨位

船舶的吨位是船舶大小与运输能力的标志。

（1）容积吨位：以体积折算的吨位，用于船舶登记，又叫登记吨位

（2）重量吨位：

排水量（Displacement Tonnage ，DT)：指船舶在某一吃水时，包括装载物的总重量（t）,

分为满载排水量和空载排水量。

载重吨位（Dead Weight Tonnage ，DWT)：

分为总载重吨和净载重吨。总载重吨=满载排水量一空船排水量，

是最大载重，包括货，燃料，滑油，淡水等储备消耗物资。净载

重是指所船舶所能运载货物与旅客的重量。

自然条件对港口的影响

（1）气象条件对港口的影响

影响港口建设及营运的气象因素有风、雨、雾和冰,还包括气温、雷电、雪等。

①风的定义

由于气压分布不均而引起空气从高压向低压的运动，气压差越大，风速也越大。

港口作业天数是港口营运的重要参数，为365天减去不能作业的天数。（包括风大、雨大、雾大、浪大等情况）