处理废旧轮胎的粉碎设备多少钱

废旧轮胎粉碎设备不是单一的机器，首先要把轮胎中的钢丝去掉，这个是切圈机，切除后就可以粉碎，产量小可以用小型粉碎机，价格大概在1万元左右，产量大可以用撕碎机，其价格大概在2万元左右。

一件机械产品，其型号多种多样，轮胎粉碎生产线也是这样，型号不同其价格自然相差较大，型号越大对应的价格越高，小型的在几万元左右，大型几十万的都有，这个价格没有固定的标准。

配置不一样价格也有所不同，设备内部的零部件和电机这些配件好坏是衡量一台设备质量好坏的标准之一，配件好自然成本就会提高，就会使得轮胎粉碎机设备的报价会高一些，大概在3万元-8万元左右。

厂家的生产技术也是左右价格的因素，不同厂家的技术实力不同，生产一套粉碎机的成本自然不同，价格也就不相同，还有就是所用原料的问题，有的厂家

真材实料，价格自然不便宜，而有的厂家，偷工减料，价格自然便宜很多。总之，影响设备价格的因素有很多，具体的价格可以根据自身需求联系厂家咨询。

巩义市豫民机械制造有限公司是一家专业从事橡胶系列加工(破碎、撕碎、粉碎、磨粉)设备的生产厂家。该公司生产的轮胎粉碎设备技术精湛，具有结构紧凑、工艺先进、能耗低、效率高。

处理废旧轮胎项目可行性研究报告

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摘要 消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全 的法规和要求，符合相关行业的相关标准。项目承办单位所选择的产品方 案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少建设投资，提高项目经济 效益和抗风险能力。项目承办单位和项目审查管理部门，要科学论证项目 的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地做出科学合理的研究结论。 该处理废旧轮胎项目计划总投资4973.25万元，其中：固定资产投资3545.19万元，占项目总投资的71.29%；流动资金1428.06万元，占项目 总投资的28.71%。 达产年营业收入12218.00万元，总成本费用9299.05万元，税金及附 加103.70万元，利润总额2918.95万元，利税总额3425.26万元，税后净 利润2189.21万元，达产年纳税总额1236.05万元；达产年投资利润率 58.69%，投资利税率68.87%，投资回报率44.02%，全部投资回收期3.77年，提供就业职位237个。 概述、背景及必要性、市场研究分析、项目规划分析、项目选址分析、工程设计可行性分析、工艺原则及设备选型、环境保护和绿色生产、项目 安全保护、风险性分析、项目节能、项目进度方案、投资规划、项目经营 效益、项目总结等。

处理废旧轮胎项目可行性研究报告目录 第一章概述 第二章项目承办单位基本情况 第三章背景及必要性 第四章项目选址分析 第五章工程设计可行性分析 第六章工艺原则及设备选型 第七章环境保护和绿色生产 第八章风险性分析 第九章项目节能 第十章实施进度及招标方案 第十一章人力资源 第十二章投资规划 第十三章项目经营效益 第十四章项目总结

废旧轮胎切块机处理废旧轮胎三小件之一

废旧轮胎切块机---处理废旧轮胎三小件之一 一前言 我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！ 二、设备工艺流程 废旧轮胎橡胶粉生产线包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级

年产15万吨废旧塑料再生颗粒生产线建设项目可行性研究报告

XXXXX公司 年产15万吨废旧塑料再生颗粒生产线建设项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.docsj.com/doc/9f16880348.html, 高级工程师：高建

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目负责人 (1) 1.1.6项目投资规模 (1) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (2) 1.1.9项目建设期限 (2) 1.2项目承建单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (4) 1.6主要经济技术指标 (4) 1.7综合评价 (5) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2项目提出缘由 (8) 2.3项目建设必要性分析 (9) 2.3.1顺应我国“十二五”战略性产业快速发展的需要 (9) 2.3.2带动我国资源循环利用产业的发展需要 (10) 2.3.3提升废旧塑料回收再利用价值的迫切需要 (11) 2.3.4提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (11) 2.3.5增加就业带动相关产业链发展的需要 (12) 2.3.6促进项目建设地经济发展进程的的需要 (12) 2.4项目建设可行性分析 (12) 2.4.1政策可行性 (12) 2.4.2市场可行性 (14) 2.4.3技术可行性 (14) 2.4.4管理可行性 (14) 2.5可行性分析结论 (15) 第三章行业市场分析 (16) 3.1我国资源综合利用行业发展状况分析 (16) 3.2我国资源综合利用产业发展前景分析 (17) 3.3我国废旧塑料回收再利用产业现状分析 (18) 3.3.1废旧塑料回收利用行业现状 (18)

国内废旧轮胎处理

国内废旧轮胎处理

国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新 翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉 这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解 废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶 再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用 用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径：

轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。 目前国内轮胎翻新企业约1000家，年产能约为2000万条。轮胎翻新企业年产量达到5万条以上的有50余家，年产量超过10万的企业已有15家以上，最大的生产企业年产量已达到30万条以上。国内一些规模较大的轮胎翻新企业主要分布在广东、山东、四川、福建、江苏等地，产业布局呈集群式发展的态势；已形成国有、民营和外资多种资本共存的多元化发展格局，但民营资本是主导力量。 1.1.3中国轮胎翻新行业目前所面临的问题 1）无技术质量标准 国家对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准，部分新轮胎在制作时就存在质量问题，使用后达不到翻新胎体标准； 2）轮胎保护意识太差 国家对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，使用者缺乏轮胎保养意识，载重车辆超载使用的情况普遍，造成胎面严重磨损和胎体被压坏，可翻几率低； 3）翻新质量不达标 部分轮胎翻新企业，为消减投资成本，生产设备自动化程度极低，多半采用手工加工，产品质量达不到标准，加之伪翻胎事件屡禁不止，直接影响翻新轮胎的形象和声誉。 1.1.4中国轮胎翻新行业未来的发展趋势 中国工业和信息化部在2010年底公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，到2015年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高，载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破；《意见》同时指出，在未来五年将培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。这将使我国未来五年轮胎翻新率大幅提高，将对在废旧轮胎利用领域准备充分的公司带来更大的机会。轮胎翻修是一个古老并新兴的产业，未来发展前景十分广阔。

废旧塑料回收再生资源综合利用项目可行性研究报告

废旧塑料回收再生资源综合利用项目 可行性研究报告 WORD可编辑

第一章总论 1.1项目名称及承办单位（个人） 项目名称：废旧塑料回收再生资源综合利用项目 承办企业名称(人) ： 企业法定代表人： 项目拟建地点：某某省某某市义龙某某区境内 1.2可行性研究工作范围 本项目建设内容为废旧塑料回收再生资源综合利用项目。可行性研究阶段根据国家和行业有关规定和要求，以降低资源消耗，减少污染、资源再生为主要内容，发展循环经济，从当地自然环境和建设场地的建厂条件出发，对本项目的有关内容，包括建设规模、销售前景、工艺路线、设备选型、动力供应、附属设施、环境保护、投资估算及技术经济等进行全面考察、分析、研究，对该项目的可行性做出分析和评价。 1.3可研报告编制单位 1.4承办单位简介 1.5 推荐方案与研究结论 1.5.1 项目提出的理由 1.5.1.1 产业规划与政策 《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》中规定“本世纪头20年，我国将处于工业化某某镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分严峻。为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必须大力发展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少事物废物排放，实现经济、环境和社会效益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会”。 为建设资源节约型和环境友好型社会，实现经济增长方式的根本性转变，国家将在重点行业、重点领域、产某某区开展循环经济试点工作，探索发展循环经济的有效模式。国家将从资金和政策方面对推行循环经济的企业予以优惠和支持，对推行循环经济试点工作项目的企业，政府将给予直接投资或资金补助、贷款贴息等支持。 国家发改委规划，至2010年，我国就已建立起比较完善的循环经济法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的约束激励机制。我国将把发展循环经济作为政府投资的重点领域，加大对循环经济发展的资金支持。对一些重大项目进行直接投资或资金补助、贷款贴息的支持，引导各类金融机构对有利于促进循环经济发展的重点项目给予贷款支持。 1.5.1.2项目的提出 资源综合利用是我国经济和社会发展中一项长远的战略方针，也是一项重大的技术经济政策，对提高资源利用效率，发展循环经济，建设节约型社会具有十分重要的意义。资源消耗殆尽只是时间的问题，资源必须反复循环利用，塑料再生就是石油再生。废旧塑料回收利用是保持塑料行业持续发展后劲的必由之路，也是目前最经济有效的方法。这是一项既有意义又有前途的绿色产业。废旧塑料再生原料，应用领域广某某市场前景巨大。针对本行业而言，没有无用的垃圾，只有等待开发的资源，需要解决的问题只是如何提高回收技术和行业管理水平，实现物尽其用，发展循环经济。 随着我国塑料工业的迅速发展，塑料制品的广泛使用，废弃塑料制品对环境造成的污染也日益严重，每年数千万吨的塑料垃圾给生态环境及经济发展带来的破坏和损失已成为亟待解决的社会问题。 据有关部门统计，一个中某某市每年产生的塑料废弃物，课满足二十家中、小型塑料企业的原料需求，废旧塑料资源被现代经济学家称之为“人类的第二矿藏”、某某市里的宝

全球废旧轮胎利用现状概要

全球废旧轮胎回收利用现状 [关键词]轮胎全球现状 “黑色污染”危害全世界随着汽车工业的发展,越来越多的废旧轮胎形成的“黑色污染”正在威胁着全人类的生存环境。据统计,全世界每年约有15亿条轮胎报废,仅美国每年就产生近三亿条的废旧轮胎,经过几十年的累积美国的废旧轮胎多达三十亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国,2000年轮胎产量超过1亿条,仅次于美国和日本,每年生成的废旧轮胎达4000万条。在北京、上海等大城市的市郊结合处都能见到绵延上千米、像小山一样的废旧轮胎堆积点。越积越多的废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用了大量土地,而且经过日晒雨淋,极易滋生蚊虫、携带急性传染病—登革热的病菌,传染急病,此外还容易引起火灾。可见废旧轮胎是恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害垃圾之一,这种“黑色污染”造成的危害远远大于“白色污染”。因此,工业化程度较高的国家都在寻求最佳的废旧轮胎回收利用方法。 回收技术不断革新,中国攻克技术难关废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料,其高弹性、高韧性在-50℃~+150℃范围内基本无变化,它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的岁月,可谓“顽固不化”。焚烧吧,其释放出来的烟雾和一氧化碳,则会严重污染大气。采用化学法来处理,同样造成二次污染。因此,通常的处理固体废弃物的方法如填埋、焚烧等,对废旧轮胎都不适用。由于废旧轮胎回收处理的难度远远大于其它固体废弃物,如何将其回收利用、变废为宝各国都处在探索阶段,处理的方法也不尽相同:除加拿大等少数国家用作燃料外,回收废旧橡胶的方法主要是制成胶粉的机械方法。 制成胶粉的机械方法可分为常温粉碎法和低温粉碎法。传统的常温粉碎法约有50年左右的历史,但这种方法只能生产粒径较大的30目以下性能不佳的粗胶粉。低温粉碎法按冷冻工质可分为液氮制冷低温粉碎和空气制冷低温粉碎。1970年前后,美国首先研制出一种利用深冷粉碎废旧橡胶的技术,这种低温粉碎法能生产出细度达60~200目的精细胶粉,但设备昂贵(约一亿人民币元、生产成本高,采用液氮喷淋,

废旧轮胎炼油设备

废旧轮胎炼油设备 据报道，目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于解决“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。 废旧轮胎的堆积对环境造成了污染，对于这些废旧轮胎究竟该如何处理呢？如何处理这些废旧轮胎不会造成环境污染呢？新研发的废旧轮胎炼油设备以这些废旧轮胎为原料，经过高温裂解一系列反应，得到的产物是裂解油，炭黑和钢丝。整个高温裂解过程环保无污染。 以下是废旧轮胎炼油设备的工艺流程： 1.进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料； 2.加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生； 3.冷却，油气经过冷却系统冷凝成油； 4.尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料； 5.炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。 废旧轮胎炼油设备最终产物用途： 燃料油（45%-55%） 1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。 2. 用于重油发电机发电。 3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。 炭黑（30%-35%） 1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。 2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。 3. 加工成色母，卖至塑料行业。 钢丝（10%-15%） 1. 直接卖至钢铁厂。 2. 提供更高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。 可燃气体（8%-10%） 1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省燃料。 2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。

16.工业连续化废轮胎热裂解生产线

16.工业连续化废轮胎热裂解生产线 技术依托单位：济南恒誉环保科技股份有限公司 技术发展阶段：推广应用 适用范围：可用于废轮胎的生态治理，亦可用于废塑料、油泥、有机废盐、农业废弃物等减量化、无害化、资源化处理。主要技术指标和参数： 一、工艺路线及参数 1.进料系统：废轮胎块定量连续输送至裂解器。 2.裂解系统：物料在微负压、设定温度、无氧或贫氧的裂解器内完成裂解反应。 3.油气冷却系统：裂解所得油气经冷却分离后，裂解油泵送至罐区，不凝可燃气进入后续净化系统。

4.不凝可燃气净化系统：在压力控制装置的作用下，不凝可燃气经净化、稳压后，输送至连续供热装置燃烧，给废轮胎裂解提供热量。 5.出料系统：裂解所得固态产物经冷却、磁选分离后获得钢丝和炭黑。 6.烟气净化系统：循环利用后的废烟气经冷却净化后，达标外排。 7.循环水冷却系统：水泵将循环水送至各工艺设备与产物或者烟气进行换热，热交换后的温水返回冷却水塔降温，循环使用。 8.电气控制系统：集中控制，根据工艺要求对设备自动控制，具有数据采集、运算、记录、打印报表、自动纠偏及安全预警等功能，确保生产线的安全、稳定、连续运行。 整个过程无废水、废气、废渣产生，实现对废轮胎资源的100%利用。 二、主要技术指标 燃料油得率43-48%；炭黑得率32-36%；可燃气得率8-12%；钢丝得率11-13%；裂解率＞99%；余热利用率＞90%。 三、技术特点 通过多项技术的有机结合，实现裂解设备在安全、环保前提下工业连续化运行。具体包括：工业连续化技术；热分散、防结焦技术；动态密封、微压控制技术；防聚合技术；

恒温裂解技术；实时监控和自动控制技术；可燃气净化技术与烟气净化技术；全密闭技术；烟气循环、余热利用技术；燃气稳压回用技术；内外组合式供热技术。 四、技术推广应用情况 2012年，德国TPL公司工业连续化废轮胎热裂解生产线投产运行，年处置废轮胎1万吨。 2013年，印度RCB公司工业连续化废轮胎热裂解生产线投产运行，年处置废轮胎3万吨。 2014年，巴西IRO公司工业连续化废轮胎热裂解生产线投产运行，年处置废轮胎3万吨。 2014年，匈牙利KGF公司工业连续化废轮胎热裂解生产线投产运行，年处置废轮胎1万吨。 2015年，山东开元润丰环保科技有限公司工业连续化废轮胎热裂解生产线一期投产运行，年处置废轮胎2万吨。 2018年，山东开元润丰环保科技有限公司工业连续化废轮胎热裂解生产线二期投产运行，年处置废轮胎4万吨。 2019年，湖北中硕环保公司工业连续化废轮胎热裂解生产线投产运行，年处置废轮胎2万吨。 四、实际应用案例

废旧轮胎综合利用可行性研究报告

废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告

第一章总论 项目名称 杨氏公司废旧轮胎资源综合利用 项目承担单位及法定代表人 本项目承担单位为杨氏公司，该公司法定代表人为杨明明。详细介绍见本报告第二章相关内容。 可行性研究报告编制单位及法定代表人 编制单位名称：江苏省杨氏集团 杨氏资格等级：甲级 杨氏资格发证机关：国家发展和改革委员会 杨氏资格证书编号：甲 法定代表人：注册咨询工程师高级经济师 上级主管单位：江苏省发展和改革委员会 可行性研究报告编制依据 1、xxxxxx公司委托xx省xx中心编制《xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告》的协议书。 2、原国家发展计划委员会颁布试行的《投资项目可行性研究指南

（2002年试用版）》。 3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。 4、xx省发展和改革委员会下发的《xx省建设项目资源节约管理规定》。 5、项目调研收集及项目承担单位提供的有关资料。 可行性研究报告编制内容 主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用与节能、劳动安全卫生与消防、组织机构与人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。 项目建设的意义和必要性 1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。 3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。 4、是xx市再生资源回收体系建设的重要组成部分。 5、有利于促进就业和当地社会经济发展。

我国环保领先技术：废塑料炼油裂解生产线系统

我国环保领先技术：废塑料炼油裂解生产线系统 如今，不管是国内，还是国外，对于能源的二次利用以及减少环境危害性等问题成为当下国际性难题。为了缓解能源紧张、生产和环境和突出矛盾，对废塑料炼油循环利用成为最有效的途径，而这也是最具发展前景的行业之一。那么，无论是一个国家，还是行业本身，先进、标准化的废塑料炼油裂解生产设备，都是非常紧张的市场缺口。但是废塑料炼油循环利用的技术、配套的设备要求极致严苛，便是要专注开发安全、环保的工业连续化废塑料裂解技术、先进设备的科技型公司，能够达到目前国际行业内最顶尖水平。 在众多需求商最关注的工业连续化废塑料炼油裂解设备上，如何才能提供一套先进且完美的生产线系统呢？比如：由原材料预热、废塑料预处理、恒温加热、 HCl吸收 (可以按照原材料选配)、连续裂解、可燃气净化、烟气净化、固体产物无公害处理以及控制系统组成的，在这方面恒誉环保可以达到，甚至对于其中废塑料预处理、环节也可自行选择是否采用。据说这套系统还获得欧盟CE、德国TUV认证的生产线上，废塑料经过分散之后，能大幅度地扩展加工面积，使其受热非常均匀，同时恒誉环保自主研发的专利技术能够完全地防止结焦，也算是全球目前唯一能够解决这个问题的公司。 此外，客户可以利用生产过程产生的燃气来供应热源，而特有的热循环利用技术，能够有效提高热效率。而在线脱氯系统能大幅降产品中的氯含量，提高油品的品质，使客户收益最大化。烟气净化部分，可以将有毒的硫化物、氮化物及颗粒物等除去，让排气完全符合发达国家的严苛标准，避免环境污染，顺应国家号召的可持续发展准则。同时低温催化裂解技术，更是提高了产品的品质，加强了客户的产品竞争力。而PLC控制系统，让整个生产线实现全智能化的自动控制，大幅度地减少了人工监管的费用。

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展_吴秀兰

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展 吴秀兰,李贵君 (北京橡胶工业研究设计院,北京 100039) 摘要:介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展。轮胎回收再利用可分为原形利用、加工利用和热利用3种形式。原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备。加工利用分再生胶和胶粉两部分:再生胶最新脱硫方法是美国ULTRAM ER公司的超声波脱硫法和马来西亚的De Link 脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国EURECTEC公司的EGS常温粉碎系统等,该系统与其公司的REVULCON部分脱硫设备配合组成全套橡胶回收设备。热利用主要介绍了轮胎作燃料的燃烧利用。 关键词:废旧轮胎;处理;胶粉;再生胶 中图分类号:T Q336.1 文献标识码:A 文章编号:1006 8171(2000)02 0067 06 随着汽车工业和公路运输业的飞速发展,废旧轮胎堆积如山的局面越来越严重。仅头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就超过2.75亿条,全球每天产生废轮胎500多万条。堆积如山的废旧轮胎不仅有明显的污染问题,而且还存在严重的火灾隐患。比火灾更严重的危险是污染地下水源,一旦污染地下水源,将会危及所有生物的生存。因此,欧共体国家到2006年将完全禁止填埋处理废旧轮胎。许多国际大公司、各国政府和地方政府都在迫切寻求解决日益严重的废旧轮胎处理问题的方法。轮胎回收再利用可简单分为原形利用、加工利用和热利用3种形式,本文分别介绍这3种利用的国外最新进展。 1 原形利用 1 1 简单原形利用 除将废轮胎直接用作护舷材料、渔礁材料、保土材料、浮灯浮架和游戏用具等外,还可用作隔音消音材料。法国ACIAL公司开发的一种降低噪声装置,是一个内装有许多条轮胎的金属箱子。箱子对着噪声源的一面钻有许多孔洞,能将噪声汇集到箱子内由半条轮胎组成的 作者简介:吴秀兰(1966 ),女,山东龙口人,北京橡胶工业研究设计院工程师,学士,本刊编辑部编辑。吸声体上,可以吸收掉85%的噪声。此外,还可将废轮胎熔化,制成橡胶板后粘在铁板上,作为高速公路的隔音墙。 1 2 胎面翻新 轮胎 废 、 旧 概念的区分在于是否有翻新价值。在轮胎生产成本中,胎体约占75%,如果轮胎在使用中一次性报废,轮胎价值的一半将被浪费掉。如果轮胎翻新后再使用,其寿命将延长约1倍。目前世界各牌载重轮胎一般都可翻新2~3次,而且翻胎寿命接近甚至超过新胎,售价仅比新胎稍低一点,因此其经济效益非常可观。 传统翻胎方法简称热法,即将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨的胎体上,然后送入个体翻胎硫化机,在高温高压下硫化,生产出翻新轮胎。预硫化翻胎法则简称冷法,是把已经经过硫化成型带有花纹的胎面胶条(环)粘合到经过打磨的胎体上,罩上包封套送入硫化罐,在较低温度和一定压力下进行硫化,生产出翻新轮胎。这种方法是翻新轮胎技术上的革命,是目前世界最先进的翻胎技术。其生产工艺过程如下。 (1)选胎检查 使用轮胎检查机,按照翻新轮胎选胎标准对胎体进行全面检查,然后选出适合翻新的轮胎。

废旧塑料的处理现状

废 旧 塑 料 的 处 理 现 状 与 发 XX工商职业技术学院环境07313班

1.前言 随着全球经济的日益发展，能源与环境已经成为最重要的两大主题，更是我们国家走可持续发展之路的坚实基础。近年来，我国合成树脂和塑料加工工业迅速发展，塑料制品已经深入到社会的每个角落，从工农业生产到日常的衣食住行，塑料制品无处不在，极大地方便了人们的生活，但同时也带来了一系列的问题。至2000年全世界塑料总产量已超过11,000万吨，并且每年还已8%左右的增长速度继续增加，改革开放以来，中国塑料的消费一直保持两位数的增长速度，到2005年我国塑料制品达到2,198.55万吨。塑料制品的广泛应用方便了人们的生产与生活，也带来了引起全社会高度关注的“白色污染”问题。 将废旧塑料回收加工后生成再生塑料，做到循环生产，不仅可以减少对石油化工原料的消耗，而且再生料具有突出的价格优势，效益明显，具有很大的市场潜力。因此，做好废旧塑料回收利用，节约能源、保护环境，应当受到社会各界的关注。 2.废旧塑料回收的意义 1.从我国对原油进口的依存度看废旧塑料回收的重要性 ● 1993年从原油出口国 转为石油净进口国 ● 2002年原油消费2.46 亿吨，取代日本成为全球 第二大石油消费国

从上图可以看出，我国原油进口量在逐年递增，至2010年，原油需求量为3.40亿吨，生产量为1.95亿吨，进口量为1.45亿吨；到2020年，原油需求量为4.84亿吨，生产量仅为1.85亿吨，进口量达2.99亿吨，原油进口依存度高达61.8％，我国能源短缺将成为非常严重的问题。所以，加快废旧塑料回收利用，变废为宝，在一定程度上可以缓解日益严重的能源短缺问题。 2.从环境保护看废旧塑料回收的紧迫性 我国聚乙烯、聚丙烯的表观消费量及预测见下图。 图3 聚乙烯、聚丙烯表观消费量 我国塑料的消费量在逐年提升，2003年，聚乙烯、聚丙烯表观消费量就达到了1580万吨，预计2010年将达到2685万吨。截至到2003年，我国的塑料加工量也已达1700万吨。在塑料制品中，有近一半的制品使用两年左右后会成为废塑料，这些废塑料在固体垃圾中约占10％。废塑料在自然环境条件下很稳定，不易降解，对环境的影响日益严重，如何解决白色污染已经成为摆在世界各个国家面前急待解决的严峻课题。 3.废旧塑料回收利用的必要性和可行性 我国在成为世界第二大塑料制品生产国的同时，每年约千万吨废旧塑料的存放、运输、加工应用以及后序处理压力也越来越大。废旧塑料能否合理处置与回收再用，已成为中国塑料产业能否实现可持续发展的关键。这是9月23日在XXXX召开的2005’中国塑料工业与环境保护协调发展论坛上，与会代表达成的共识。 中国塑料加工工业协会副会长李国俊在报告中指出，2004年中国塑料原料表观消费量为3813万吨，而产生的废旧塑料达700万吨，加上进口的400多万吨废塑料，去年中国需要处理的废旧塑料多达1100万吨。而中国人均22千克／年的塑料消费量与发达国家人均100千克／年的塑料消费量相比仍有相当差距，增长空间明显。随着塑料制品消费量不断增长，废旧塑料处理量将越来越大，合理处置废旧塑料在环境保护及资源再生方面的作用和影响将日益突出。 据中国再生塑料网统计，中国目前废塑料平均回收率达70％。特别是2003

国外废旧轮胎处理新技术

****** 海量免费资料尽在此 数据库浏览中国经济新闻库中国资讯行提供 正文显示：在线词典 【行业分类】新技术/废旧物资 【地区分类】全世界 【时间分类】19970918 【文献出处】经济日报 【标题】国外废旧轮胎处理新技术(606字) 【正文】 随着汽车运输业的发展，废旧轮胎的数量与日俱增。据统计，全世界每年废弃的汽车轮胎近２．４亿只。大量废旧轮胎污染环境的问题，引起了各国专家的高度重视。他们为此付出了大量心血，卓有成效的废旧轮胎处理新技术令人耳目一新。 美国福特公司和三坦公司联合开发的一种回收废轮胎再加工成刹车片的新技术。首先把废轮胎加工研磨成极细的橡胶粉末中的金属及其它物质分离出去。接着再把橡胶粉末同塑料及其它助剂混合，加工成粒状原料，即可用这些粒料制成刹车片。这种刹车片重量轻、造价低、使用效果好。 日本研究人员使用一种温度与压力极大，以致液态与气态融为一体的“临界水”和氢化钠的混合物，使废轮胎内的有机成分可以重新利用于其他产物之中，从而解决了令人头痛的废轮胎处理问题。 美国原子能局技术部和赫伯特·贝文公司发明了处理废轮胎的新方法。把废轮胎加热至１０８０℃后，分解成气和油，以及一种炭。由加热器中的冷凝器收集气中的油。炭具有相当高的热值，可作为燃料或过滤用的多孔物质。气则可通过管道直接输往发电厂使用。 巴黎的ＡＣＬＡＬ公司开发的一种降低噪音装置，是一个内装有许多半只轮胎的金属箱子。箱子对着噪音源的一面钻有许多孔沿，能将噪音汇集到箱子内由半只轮胎组成的吸音体上，可以吸收掉８５％的噪音。 此外，也可将废轮胎熔化，制成橡胶板后粘在铁板上，作为高速公路的隔音墙。 本正文被点击次数为 2 将此文章收入 MyINFOBANK 版权保护说明

废旧轮胎处理设备及相关配套附机数控钢丝切丸机

废旧轮胎处理设备及相关配套附机--数控钢丝切丸机 一前言 我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！ 二、设备工艺流程 废旧轮胎设备包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级

废旧轮胎炼油设备工艺流程

随着科技发展和时代的进步，汽车的数量日益增多，汽车的到来给人们的出行带来了极大的便利，但随之而来的废旧轮胎的数量也逐渐增多。如果我们利用环保的废旧轮胎炼油设备对这些废旧轮胎进行加工处理，那么就可以变废为宝，把废旧轮胎变成裂解油、炭黑等燃料。 今天就为大家详细讲解废旧轮胎炼油工艺！ 一、工艺流程 燃烧气体→喷淋除尘→水环脱硫→尾气吸附 ↑ 原料→破碎→密封输喂料→裂解蒸馏→分离→气体一次冷凝→二次冷凝→尾气回收减压→引进裂解釜燃烧 过滤→成品油 分离炭黑→降温→风选→包装 袋式除尘 二、制备燃料油的工艺流程 1.基本流程 采用回转窑热解技术，废旧轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废旧轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产安全，设备投入小，收益快，是目前应用最为广泛的一种生产工艺。 基本流程是：将废旧轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可

得到液体轮胎油。具体流程如下图1所示： 2.操作要点 进料：进料即将废旧轮胎投入到裂解斧中，此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式，最新工艺工厂通常采用液压进料机进料，因其生产效率高，节省人力，不用冷却裂解釜缩短生产周期，同时安全等优点而被众多工厂广泛采用。 裂解气化 废旧轮胎投入到裂解斧中，然后加热升温裂解斧，使裂解斧中的

温度逐渐升至100℃，此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发，然后析出沉降至分离器中放出，随着水分及小分子物质逐渐挥发完全，裂解斧中的温度就会继续上升，达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，打开转动，使得转炉转动，温度继续升高，已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化，等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时，然后维持6-12h（根据气化情况而定），此时压力在1.2kg/㎡，直到完全气化，气化的气体会到冷凝器中冷凝。 燃烧油冷凝 经裂解斧气化的气体，经过离心分离器去除灰尘等杂质，然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却，经冷凝器冷却得到的液体油进入毛油储罐，然后经油泵打入振动过滤机中过滤，进一步去除杂质，可得到成品油。 经冷凝器中未冷凝的气体，此处称作“不凝气体”，经过冷凝器尾气冷却系统进一步冷却充分回收后进入气液分离器，经尾气燃烧器再次进入裂解斧中再次燃烧，裂解斧加热过程中所产生的废气，经风机抽到水循环式除尘系统，进入气体净化箱中，经有害物质如硫等物质吸附截留，最后比较干净的尾气排入空气中。 裂解斧中的燃烧后生成的碳灰，采用螺旋输送机密封无尘输送出来并做打包处理。废旧轮胎融化燃烧后所剩余的钢丝，抽出，整理。 废旧轮胎炼油的最终产物及其用途：

国内废旧轮胎处理

国内废旧轮胎处理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新 翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉 这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解 废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶 再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用 用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路墙屏、路标以

及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径： 旧轮胎翻新 轮胎翻新的定义 将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球着名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新

废塑料瓶PET瓶片破碎清洗生产线

废塑料瓶PET瓶片破碎清洗生产线 PET工程再生塑料是由张家港市普瑞塑胶机械有限公司以国外先进的样机技术精心研制的。在国内拥有先进的清洗设备。再生塑料造粒机设备从开始工作到成品，标准清洗设备容易清洗废塑料制品，适用于不同污染程度的PE/PP薄膜，如饮料瓶、废污农膜、废旧包装材料或硬质塑料，设计简单有效。生产线的改造使设备在绿色环保领域备受关注和关注。它也是国家环保部门推荐的设备之一。它将给用户带来更大的经济效益及在环境保护和能源的有效利用方面。 PET塑料的回收一般是指PET瓶的使用，经过适当的加工，还原PET材料，用于产品的再次使用，尤其是随着化纤纺织材料的用量增大。由于PET瓶广泛应用于饮料和食用油中，因为卫生的原因，它们只能一次性使用，因此回收PET瓶的设备引起了人们的关注。在PET瓶上分离的瓶盖和瓶丝束是PE，它们也可以集中回收。废旧塑料薄膜的回收利用也受到广泛关注。一般来说，只有塑料破碎机不能使用，和其他设备是相同的PET回收设备。回收塑料的质量有很大的不同，关键是洗涤的质量。一般的塑料回收过程是：塑料分类-塑料破碎-清洗-脱水-干燥-包装。当然，也有洗涤剂的配置和回收设备。PET瓶件破碎清洗设备，自动生产线，是专门用于破碎和清洗废矿泉水瓶及其他PET塑料设备。该机是科研部门反复试验研制的新一代高效节水设备。该机具有外形美观、能耗低、产量高、实用可靠等特点。新的漂洗装置可以用水洗，大大提高生产效率和清洁材料。清洁材料清洁，化学纤维可直接再加工，不需清洗。PET塑钢包装带也可直接挤出。还可以挤出再生造粒的塑料和注射成型。 我们可根据用户的需求，为用户定制产量在300-2000kg/h的最佳方案。

废旧轮胎综合利用项目建议书

废旧轮胎资源综合利用项目建议书 二○一二年七月

第一章总论 项目名称 xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用 项目承担单位及法定代表人 本项目承担单位为xxxxxx公司，该公司法定代表人为xx。 项目建议书编制内容 主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。 项目建设的意义和必要性 1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。 3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。 4、有利于促进就业和当地社会经济发展。 项目建设地址 本项目厂区拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区xx村，占地面积30亩。 项目产品方案及规模 本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目

承担单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉万吨、钢丝万吨和纤维万吨。 项目建设内容 建设2条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米。 投资估算与资金筹措 经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元（含工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元），铺底流动资金336万元。 经济效益分析与评价 经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。 第二章项目承担单位介绍 本项目承担单位是xxxxxx公司。该公司是xxxx企业集团组成企业之一。 企业名称：xxxxxx公司 住所：xx市xx区顺河村 法定代表人：xx 注册资本：2000万元 公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股）

废旧塑料回收利用技术

废旧塑料回收利用技术 范勇，邬素华 （天津科技大学材料科学与化学工程学院，天津） 本文综合介绍了废旧塑料的各种回收利用技术及产业现状，分析了现有技术所存在的优缺点，指出了废旧塑料回收利用的重要性。 近年来，随着生产的发展和人们消费水平的提高，塑料制品消费量不断增大，废旧塑料总量也迅速增加。据统计，在大中城市，废旧塑料比例高达10%左右。因此，采用积极对策，加强对废旧塑料废弃物的处理是保护良好的生态环境，促进塑料工业健康发展，构建和谐社会的重要措施。由于经济、法律及民众意识等方面的原因，将废旧塑料用掩埋方法处理已越来越不可行。在发达国家，环保意识的增加和可用的掩埋式垃圾处理场空间的减少促进了塑料回收工业的发展，但是现在只有大约5%～25%的废旧塑料被回收，占所有材料总量的8%。大约18%的聚合物废弃物被堆在垃圾场，其中40%是塑料包装用品。由于它们随处可见、种类多、生物降解性差、使用周期短，因而倍受关注。数据表明，在欧洲，回收塑料方法包括焚烧能量回收、机械回收、原料或化学回收等。下面就介绍一些废旧塑料的回收利用技术。 1分离技术 废旧塑料回收的一个重要方法就是将其分离成单一组分，混合塑料一般价值低、产品性能差且不稳定，但分离后可用于价值高的制品。所以为了能实现其最高价值，生产厂商推广使用能识别塑料种类的材质标识，不少发达国家的塑料产品都有明确的材质标识。对没有标识的塑料材料，过去识别其种类最简单的方法是观其色（火焰的颜色和烟雾的颜色，外观），听其音（敲击声），闻其味（燃烧过程中产生的气味），而这些方法都需要丰富的经验，所以很难适应工业化生产的需要。因此国外开发出很多塑料分离设备，为塑料再生利用的机械化和自动化提供了良好的基础。有效分离塑料的自动鉴别技术包括：浮降法、空气分离、水旋法、近红外分光法、X射线分析法、静电分离技术、选择性溶解。 1.1浮降法（湿分离） 浮降法分离是混合塑料片材分离的最早方法之一。它通常由一种密度介于要分离塑料中间的流体介质来完成的，密度比介质小的塑料将上浮，而密度大的下沉。从理论上讲，此法不受形状和大小的影响，尤其适用于分离粉碎不均匀的、密度差较小的塑料。而且此工艺可以将废旧塑料上的残留食物有效地去除。但这种分离方法的缺点是产生大量需要专门处理的废水。 1.2空气分离（干法分离）

废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策.

废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策 21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源——产品——再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。 随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环，再生利用，已引起世界各国的关注。在发达国家，以废旧轮胎无偿利用，减免税赋，政府补贴，并以扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪，废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”（即环保产业，取英文“环保”一词的开头字母“E”而得）的新型产业，是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。 在今年的“两会”上，人大、政协的提案，议案中，有60条是关于“循环经济”的，说明资源循环再利用的问题已经引起全社会的高度重视。 我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代，功在千秋的大事。 本人从事利用废旧轮胎常压裂解生产燃料油及炭黑这一行业工作有13年之久，本人结合当前实际，谈几点观点和建议。 一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题 我国是轮胎生产大国，2001年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。 所谓废旧轮胎，是指被替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的轮胎，以及工厂产生的报废轮胎。废旧轮胎具有很强的抗热、热生物、抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，而且容易引发火灾。被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1%。 2、热分解。废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，据报道，采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油550公斤，炭黑350公斤，然而由于