铁路货物运输主要几种形式

铁路货物运输主要几种形式

根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。

根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？

铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。

普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。

按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。

具体分为以下三类：

1、吵长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。

2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。

3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。

铁路货物运到期限是如何计算的？

货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：（1）货物发送期间为1日。

（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。

（3）特殊作业时间：

需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。

运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，

另加2日；超过1000公里加3日。

一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。

（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。

（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。货物运到期限，起码天数为3日。

哪些货物运输时须派押运人、押运人须知有哪些内容？

（1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。

（2）押运人须知包括以下内容：

a、押运人应熟悉所押货物的特性，负责所押货物的安全。不得擅离职守，不得擅自登乘未经车长或站许可的车辆。

b、要注意乘车安全。横过线路要一站、二看、三通过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车、车辆移动时爬车或跳车。严禁栽谮货车下乘凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，不准在货车顶部或货垛的高处坐卧、走动或停留，也不准在易于窜动货物的空隙间乘坐。通过铁路电气化区段，严防触电。

c、严禁携带危险品，不准在货车内吸烟、生火（押运需生火加温运输的货物除外），违反规定造成后果要负经济或法律责任。

d、发现危及货物、人身、行车安全的情况，要立即通知车长、车站处理。

货物运输计划种类有哪些？

货物运输计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运输的合同。

其种类有：

（1）根据其编制期限可分为长远计划、年度计划和月度计换；

（2）按其运输方式可分为整车、零担和集装箱三种；

（3）按货运日常工作组织要求，可分为月度、日计划。

月度计划如何编制？

（1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货物运输服务订单递交铁路站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月14日前将数字输送铁路分局。对于限制口计划，由铁路分局按照铁路局的要求，本着先重点后一般的原则编制。

铁路货物运输种类

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摘要：按运输条件的不同分为两种:普通货物运输和特殊货物运输，按运输速度的不同划分：按普通货物列车办理的货物运输、按快运列车办理的货物运输等。 铁路货物运输种类 (一)按运输条件的不同分为两种 1、普通货物运输:除按特殊运输条件办理的货物外的其他各种货物运输。 2、特殊货物运输 (1)阔大货物运输:包括超长货物、集重货物和超限货物,是一些长度长、重量重、体积大的货物。 (2)危险货物运输:指在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。 (3)鲜活货物运输:指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施,以防止腐烂变质或死亡的货物,以及其他托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。易腐货物主要包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、鲜活植物等;活动物主要包括禽、畜、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。 (4)灌装货物运输:是指用铁路罐车运输的货物。 (二)按运输速度的不同划分

1、按普通货物列车办理的货物运输 2、按快运列车办理的货物运输 3、按客运速度办理的货物运输。 (三)按一批货物的重量、体积、性质、形状划分 “一批”是铁路运输货物的计数单位,铁路承运货物和计算运输费用等均以批为单位。按一批托运的货物,其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。 由于货物性质、运输的方式和要求不同,下列货物不能作为同一批进行运输: l易腐货物和非易腐货物; l危险货物和非危险货物; l根据货物的性质不能混装的货物; l投报运输险的货物和未投报运输险的货物; l按保价运输的货物和不按保价运输的货物; l运输条件不同的货物。 不能按一批运输的货物,在特殊情况下,如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定,经铁路有关部门承认也可按一批运输。 1、整车运输

国际铁路货物运输基本知识

国际铁路货物运输基本知识 国际铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。下面是店铺为大家整理的国际铁路货物运输基本知识，欢迎大家阅读浏览。 一、国际铁路货物运输的主要形式 1. 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况分为： ▲整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的`货车装运; ▲零担运输：是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时的运输。零担运输的货物还需具备另两个条件：第一单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批货物的件数不得超过300件; ▲集装箱运输：是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 2. 根据运送条件不同分为： ▲普通货物运输：指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物。如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等; ▲特殊条件运送的货物运输：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。 二、国际铁路货物运输的常用车型 1.棚车 (P)(covered wagon)---适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕湿、怕晒的货物; 2.敞车(C)(open wagon)----主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物;车体由地板、墙体、侧墙等部分组成; 3.平车(N)(flat wagon)----适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或者重量较大的货物;

4.保温车(B)(insulated wagon)----主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐烦人货物、车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料; 5.罐车(G)(tank wagon)----装运油、酸、水等各种液体、液化气体、分装货物;车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等; 6.专用货车(special type covered wagon)----家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等; 7. 集装箱：适用于精密、贵重、易损的货物;集装箱有20呎标箱、加重箱，40呎普箱、高箱等; 三、需分批办理的国际铁路运输货物种类 1.易腐蚀货物与非易腐蚀货物; 2.根据货物性质，不能混装运输的货物; 3.报价运输货物与非保价运输货物; 4.投保运输险与未投保运输险的货物; 5.运输条件不同的货物。 四、国际铁路货物运输的主要出口口岸 满洲里，二连浩特，阿拉山口，霍尔果斯, 喀什等。 【国际铁路货物运输基本知识】

铁路货物运输种类

铁路货物运输种类 一、货运种类及办理办法 1.整车 一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物。 注：（1）一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办； （2）一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。 2.零担运输 一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一辆货车装运，按零担办。但一件体积不得小于0.02m3(一件重量10kg 以上除外)，一张运单的货不超300件，但下列货不得按零担办： (1)需要保温、加温、冷藏的货物； (2)蜜蜂； (3)散堆装（煤、沙、石灰）； (4)无容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外)； (5)容易污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理

或未使用密封不漏包装的牲骨、湿皮毛、粪便、碳黑等）； (6)规定限按整车办理的危险货物； 限按整车办理的说明： ◎除《危规》附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品（装爆炸品保险箱的除外）； ◎气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等，必须与铁道部商定运输条件，并使用企业自备专用车辆装运； ◎含N2量不足12.6%、湿度在35%以下的消化纤维素，或硝化棉； ◎重量超过1吨的放射性包装件。 ◎用铁桶包装的乙醚，在每年4～9月份限按冷藏运输，因此用整车。 (7)不易计件的货物； (8)一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m （经发展确定不致影响中转站和到站装卸作业的除外）。 “经发站确定”：发站根据到站起重能力定，无起重能力站以电报或电话与到站联系，征得同意，方可办理。 3.集装箱运输 适箱货物可用集装箱运输，下列货严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等；

货运++期末

1.“一批”是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物，它是承 运货物、计算费用和交付货物的一个单位。 2.铁路货物运输种类及其办理条件 （一）整车、零担和集装箱运输 整车货物包括:需冷藏保温或加温运输的货物;规定限按整车办理的危险货物;易于污染其他货物的污秽品;蜜蜂;不易计算件数的货物;未装容器的活动物; 整车分卸：按托运人的要求将同一路径上的两个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批整车货物运输，而在途中不同到站卸车的运输方式。 （二）直通运输与联合运输 1、直通运输包括：国有铁路与地方铁路；国铁与企业专用铁路；准、米轨。 2、联合运输：驼背运输、多式联运。 3．货物运输合同：是承运人将货物从起运地点运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 4.货物运到期限：指铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物从发站运至到站而规定的最长运输限定天数。 5、铁路货物运到期限的规定 A、货物发送期间：1d。 B、货物运输期间：每250运价公里或未满为1d，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1d。 c、特殊作业时间： ①价里程超过250km的零担货物和1t集装箱货物，另加2日，超过1000km加3d。 ②整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d。 ③准、米轨间直通运输的整车货物，另加1d 铁路货物运到期限从承运货物的次日起以日为单位计算。 货物运到期限的起码天数为3d。货物实际运到日数，从承运货物的次日（指定装车日期为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，至货车调到卸车地点或货车交接地点时止 6.铁路货物运输费用的计算因素 1、运价里程 2、运价号（运价号表） 3、运价率运价率包括基价1和基价2。 基价1是货物在发站及到站进行发到作业时单位重量（箱数）的运价。 基价2是指货物在途期间单位重量（箱数）每一运价公里的运价。（运价率表） 4、计费重量 5、尾数处理 7、铁路货物运费的计算程序 （1）根据货物运单上填写的发、到站，按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程；（2）根据货物运单上填写的货物名称，查《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号；3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》中查出适用的运价率（即基价1和基价2）（4）根据《铁路货物运价规则》确定货物的计费重量（自轮运转货物为轴数、集装箱为箱数）；

铁路货物运输主要几种形式

铁路货物运输主要几种形式 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？ 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。 普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。 按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。

具体分为以下三类： 1、吵长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。 2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。 3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。 铁路货物运到期限是如何计算的？

1.铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。

1.铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 2.一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。 3.按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。 4.整车货物每车为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批。每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 5.下列货物不得按一批托运： ⒈易腐货物与非易腐货物； ⒉危险货物与非危险货物（另有规定者除外）； ⒊根据货物的性质不能混装运输的货物； ⒋按保价运输的货物与不按保价运输的货物； ⒌投保运输险货物与未投保运输险货物； ⒍运输条件不同的货物。 前款规定的货物，在特殊情况下，经铁路分局承认也可按一批托运。 6.对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。 7.活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。 押运人数，除特定者外，每批不应超过２人。托运人要求增派押运人或对上述以外的货物，要求派人押运时，须经承运人承认。 8.对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，高档消费品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。 9.使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。 10.如何对货车进行施封？ 使用施封锁施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧紧，在每一车门下部门扣处施施封锁一枚。施封后，应对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单~货车装载清单或货运票据封套上记明F及其施封号码。 11.施封锁哪些情况为失效封？ 发现施封锁有下列情形之一，即按实效处理： ①钢丝绳任何一端可以自由拔出,锁芯可以从锁套中自由拔出; ②钢丝绳断开后再接,重新使用; ③锁套上无站名~号码和站名或号码不清,被破坏. 12.卸车单位如何拆封 卸车单位在拆封前,应根据货物运单~货车装载清单或货运票据封套上记载的施封号码与施封锁号码核对,并检查施封是否有效.拆封时,从钢丝绳处剪断,不得损坏站名~号码.拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留180天备查. 13.管规对发生车辆代用有何规定 发生车种代用时，应按《铁路货物运输规程》的要求报批，批准代用的命令号码要记载在货物运单和货票“记事”栏内治爱军时，应采取保证货物安全的相应措施。毒品专用车不再用于装运普通货物。冷藏车严禁用于装运可能污染和损坏车辆的非易腐货物。

铁路货物运输种类

摘要：按运输条件的不同分为两种:普通货物运输和特殊货物运输，按运输速度的不同划分：按普通货物列车办理的货物运输、按快运列车办理的货物运输等。 铁路货物运输种类 (一)按运输条件的不同分为两种 1、普通货物运输:除按特殊运输条件办理的货物外的其他各种货物运输。 2、特殊货物运输 (1)阔大货物运输:包括超长货物、集重货物和超限货物,是一些长度长、重量重、体积大的货物。 (2)危险货物运输:指在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。 (3)鲜活货物运输:指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施,以防止腐烂变质或死亡的货物,以及其他托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。易腐货物主要包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、鲜活植物等;活动物主要包括禽、畜、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。 (4)灌装货物运输:是指用铁路罐车运输的货物。 (二)按运输速度的不同划分 1、按普通货物列车办理的货物运输 2、按快运列车办理的货物运输 3、按客运速度办理的货物运输。 (三)按一批货物的重量、体积、性质、形状划分 “一批”是铁路运输货物的计数单位,铁路承运货物和计算运输费用等均以批为单位。按一批托运的货物,其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。 由于货物性质、运输的方式和要求不同,下列货物不能作为同一批进行运输: l易腐货物和非易腐货物; l危险货物和非危险货物; l根据货物的性质不能混装的货物; l投报运输险的货物和未投报运输险的货物; l按保价运输的货物和不按保价运输的货物; l运输条件不同的货物。 不能按一批运输的货物,在特殊情况下,如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定,经铁路有关部门承认也可按一批运输。 1、整车运输 整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。具体地说,凡一批货物的重量,体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的,均应按整车托运。 整车运输的条件: (1)货物的重量与何种。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量(简称为标重)大多50T和60T,棚车容积在100m3以上,达到这个重量或容积条件的货物,即应按整车运输。 (2)货物的性质与形状。有些货物,虽然其重量、体积不够一车,但按性质与形状需要单独使用一辆货车时,应按整车运输。 =1\*GB3①需要冷藏、保温、加温运输的货物; =2\*GB3②规定限按整车运输的危险货物; =3\*GB3③易于污染其他货物的污秽品;

铁路货物运输种类及条件

铁路货物运输种类及条件 一、货物运输种类 根据托运货物的重量、性质、包装、体积、形状和运送条件，铁路货物运输的种类分为整车货物运输、零担货物运输和集装箱运输3种。 1.整车运输：就是一批货物的重量、体积或形状需要使用1辆以上最低标重货车进行的运输，整车运输包括普通货物整车运输和特殊条件货物的整车运输2类，其中特殊条件货物整车运输又分为：(1)超长货物运输；(2)集重货物运输； (3)超限货物运输；(4)危险货物运输；(5)鲜活易腐货物运输：(6)其他货物运输如军用货物、集装化货物。 2.零担运输：不够整车运输条件的货物，按零担托运运输的货物，包括：(1)普通零担货物运输；(2)笨重零担货物运输；(3)危险零担货物运输；(4)鲜活易腐零担货物运输； (5)其他零担货物运输。 3.集装箱运输：符合集装箱运输条件和办理规定的，可按集装箱托运运输，包括：(1)干货集装箱运输；(2)散装集装箱运输：(3)冷藏集装箱运输；(4)开盖集装箱运输；(5)框架集装箱运输；(6)牲畜集装箱运输；(7)罐式集装箱运输； (8)平台集装箱运输等形式。 二、整车货物运输条件

1.一批货物的重量达到使用1辆以上最低标记载重量； 2.一批或一件货物体积或形状，需用1辆以上铁路货车装运； 3.货物性质特殊，需用1辆货车装运； 4.铁路规定不得按零担托运的货物，包括：(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物；(2)规定限按整车办理的危险货物；(3)易于污染其他货物的污秽品；(4)蜜蜂；(5)不易计算件数的货物；(6)未装容器的活动物；(7)一件货物重量超过2t，体积超过3m。或长度超过9m的货物。 三、零担货物运输及条件 1.零担运输的办理条件 一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件，均按零担托运，但一件体积最少不得小于0.02m3(一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超过300件。整车货物运输条件中规定的7种货物不得按零担托运。 2.零担车种类 装载零担货物的车辆叫零担车。根据零担货物的流向、流量、运距长短、集结时间、车站作业能力，以及合理使用车辆和配装方式的不同.装运的零担车可分为整装零担车(简称“整零车”)和沿途零担车(简称“沿零车”)。 整零车分为： (1)直达整零车：所装货物到站全部与零担车的到站一

铁路运输的形式

铁路运输的形式 在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输： 1、国际铁路货物联运 国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。 国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。我国是《国际货协》的成员国。 《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。 2、国内铁路运输 中国进口货物由港口经铁路转运到各地用货部门或仓库，出口货物由产地或仓库经铁路集中到港区装船，各省、市、自治区之间的外贸物资的调拨，都属于国内铁路运输。实际上是以港口为集中点的运输。 供应港澳地区的货物由产地经铁路运往深圳北站或广州南站，与一般国内运输有所不同。具体做法是： （1）由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续，经境内段铁路运至深圳北站，发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。 （2）深圳外运接到铁路的到车预告后，抽出已分类编制的有关单证加以核对，并抄给香港中旅公司为接车做准备。 （3）货车到达深圳北站后，深圳外运与铁路进行票据交接，如单证齐全无误，向铁路编制过轨计划；如单证不全，则向铁路编制留站计划。深圳外运将出口货物报关单或监管货物的关封连同货物运单送海关申报，经海关审查无误后，并会同联检部门对过轨货车进行联检，联检通过后，再办理港段铁路托运手续。

铁路普通货物运输

铁路普通货物运输 一、填空题： 1.铁路运送的货物，尽管种类繁多，但根据托运货物的数量、性质、形状 等条件并结合所使用的货车，将铁路货物运输的种类划分为(整车)、(零担)和(集装箱)三种。 2.铁路运输的货物，整车货物以(每车)为一批；跨装、爬装及使用游车的 货物，以(每一车组)为一批；零担货物或使用集装箱的货物，以(每张货物运单)为一批。 3.货物的实际运到日数，从(货物承运次日)起算，在到站由铁路组织卸车的，至(卸车完了)时终止；在到站由收货人组织卸车的，至(货车调到卸车地点或交接地点)时终止。 4.途中装卸的发站或到站，可根据托运人要求，以装卸车地点的(前方或后方)办理货运业务的车站为发到站。 5.货物快速运输，分为必须按快运办理和(托运人要求)办理两种。 6.托运(易腐货物)、(短寿命放射性货物)时，应记明货物的容许运到期限。 7.整车货物准、米轨间直通运输，即使用(一份)运输票据，跨及(准轨及米轨)铁路，将货物从发站直接运送至到站。 8.货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种(运输合同)。 9.使用敞车装载怕湿货物时，应堆码成(屋脊)形，苫盖好篷布。 10.铁路货运检查实行(区段负责制)，即按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。 11.无运转车长值乘的列车，运输票据由编组列车的车站(封固)并与机车乘务组实行封票签字交接。

12.在铁路运输中，集装箱按箱主分为(铁路箱)和(自备箱)。 13.集装箱按是否符合国际或国家或铁道行业标准集装箱，集装箱可分为(标准箱)和(非标箱)。 14.1AA型国际标准箱的长度是(12192)mm，额定重量是(30480)kg. 15.集装箱在车站货场交接，重箱凭(箱号)、(封印)和(箱体外状)交接；空箱凭(箱号)和(箱体外状)交接。 16.托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用(10)号镀锌铁线拧固。 17.集装箱箱号由(六位阿拉伯)数字组成。如果有效数字不足(六位)时，则在有效数字前用"0"补足。 18.按快运办理的货物需加收快运费，快运费的费率为(货物运价率的30%)。 19.承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱重箱适用的运价率计费，在货物运单(乘运人记载事项)内注明，免收回空运费。 20.发站编制的货运记录，发站处理时，第一页存查，第二页(留站存查)，第三页(交托运人)。 21.非保价货物实行限额赔偿，即不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿(100元)；按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿(2000元)；个人托运 的搬家货物、行李每10 kg最高赔偿(30元) 22.集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致，集装箱箱体损坏发生货物损失时须在发现当日按批编制(货运记录)。 23.送查的货运记录，以货运事故查复书在编制记录之日起(3d)内送责任站调查。 24.国际联运运到期限由(发送期限)、(运送期限)和(延长时间)三部分组成。

铁路货运

2.1正确选择铁路货物运输方式 铁路运送的货物，尽管种类繁多，但根据托运货物的数量、性质、形状等条件并结合所用使用的货车，将铁路货物运输的方式分为整车、零担和集装箱三种。一批货物的重量、体积或形状需要用一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0 02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超过300件。符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。集装箱适用于运输精密、贵重、易损、怕湿的货物。凡适箱货物均采用集装箱运输。 2.2铁路货物运输的一批托运要求 按一批托运的货物，必须是托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车为一批。准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量和体积应符合以下要求：一是质重货物重量为30、50、60吨(不适用货车增载的规定)；二是，轻浮货物体积为60、95、115立方米。 2.3 4.1 4.1.1 4.2货物途中作业形式 货物在运输途中发生的各项货运作业，均称为途中作业。 货物的途中作业包括货运交接检查。特殊作业及异常情况的处理。 货运交接检查是途申必须进行的正常作业。 特殊件业包括:整车分卸货物在分卸站的分卸作业。加冰冷藏车在加冰所的加冰加盐作业。活动物途中的上水作业。托运人或收货人提出的货物运输变更的处理等. 异常情况的处理是指货车运行有碍运输安全或货物完整时须作出的处理，枷赏车装载偏重。超载或货物装载移位须避行的换装或整理及对运输阻碍的处理。 4.3 四、货物运输安全 34345.4鲜活货物运输 鲜活货物主要是农、林、木、渔和养殖业产品及加工工业产品，具有特殊的属性，大多数是具有生命生命货物的货物，部分是经冷工艺处理的货物。运输过程中需要使用相应的技术 设备和采取特殊防护措施来保护货物的初始质量或保证货物的基本生存条件；运输组织上，要求发送安全、迅速。

铁路货物运输基本常识

铁路货物运输基本常识 铁路货物运输基本常识 一、铁路运输的主要优点： 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二、铁路货物运输种类： 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 三、铁路货物运输的基本条件: 1. 整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。 2. 零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理。 3. 集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。 四、通过铁路运输货物任何办理托运： 托运人通过铁路运输货物，应在铁路货运营业站办理托运，与铁路运输部门签订货物运输合同，按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单，其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同，交运货物时还须提交货物运单;零担和集装箱货

物以货物运单作为运输合同，货物运输订单、货物运单由铁路车站提供。 五、什么是铁路货物保价运输： 保价就是货物的保证价值，即声明价格，保价运输是铁路货物运输合同的组成部分，是铁路实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一种权利。托运人在托运货物是，根据自愿的'原则可以要求办理保价运输，交纳规定的保价费。承运人对保价货物在运输过程中实行专门管理和采取一定的保护措施，在运输过程中因承运人责任造成货物损失时，要按保价运输的有关规定予以赔偿。 六、铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费： 铁路货物运价是由铁道部拟定，报国务院批准的。计算铁路运费的程序是，1.算出发站至到站的运输里程，2.正确查出所运输货物的运价号，3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费。 即:铁路货物运费二发到基价+运行基价X运价公里X货物计费重量铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布。 铁路货物运输基本常识 铁路运输的货物性质各不相同，在运输过程中需要采取不同的运输和保护措施，以保证货物的质量安全，因此下列货物不能按“一批”办理托运。1.易腐货物和非易腐货物。2.危险货物和非危险货物。3.根据货物性质不同不能混装的货物。4.按保价运输的货物和非保价运输的货物。 5.投保运输险与未投保运输险的货物。 6.运输条件不同的货物。 八、收货人在到站任何办理领货手续: 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字，如领货凭证未到或丢失时，机关、团体、企业应提出本单位的证明文件，各人应提出本人居民身份证、工作证（或户口簿）或服务所在单位（或居住所在单位）出据的证明文件，办理领取货物手续。