黄泥灌浆操作工培训教案

黄泥灌浆操作工培训教案

一.培训对象：空气压缩机司机

二.培训目的：

1.通过培训，让空气压缩机司机了解空气压缩机的分类、参数以及用途；

2.通过培训，规范空气压缩机司机的操作流程，培养其安全操作意识；

3.通过培训，让空气压缩机司机了解《煤矿安全规程》中关于空气压缩机的相关规章制度。

三.培训内容：

第一章黄泥灌浆技术

20世纪50年代，我国开始研究并在煤矿中推广黄泥灌浆防(灭)火技术,之后将此项措施写入《煤矿安全规程》,且在全国得到推广,有效地防止了井下煤自燃。

黄泥灌浆的阻燃机理主要是隔绝空气,阻止煤炭氧化并吸热降温。具体地说就是将具有一定粘性,覆盖和包裹能力较强的泥浆灌注在采空区浮煤堆中,隔断空气,同时黄泥浆还能增加浮煤的充填密度,减少漏风供氧。

实现过程

按灌浆方法分为采前预灌、随采随灌和采后封闭灌浆。采前预灌即在工作面尚未回采前对其上部或周围的采空区进行灌浆,多用于有小煤矿破坏的自燃特厚煤层。随采随灌即在工作面回采的同时,向采空区灌注浆液. 其作用:一是防止浮煤自燃,二是起降尘、降温的作用。根据巷道布置和采空区岩石冒落状况的不同,又可采取钻孔灌浆,埋管灌浆。对于其中的埋管灌浆就是沿工作面回风巷在采空区内预先铺好灌浆管,预埋管和支管之间

用高压胶管连接,放顶后开始灌浆,并随工作面的推进前移。但埋管灌浆往往会影响正常生产,如会使工作面积水,还可能造成溃浆事故,这会影响工作面的推进度,对自然发火期短的矿井是不合适的。如果采用顶板高位钻孔灌浆,就会克服这些缺陷,而且其防(灭)火效率也会提高。

效果评价

对于采用黄泥灌浆防(灭) 火技术,加强灌浆管理对保证灌浆质量, 提高灌浆效果至关重要。其灌浆量由下式确定,同时还应该注意各钻孔灌浆量的分布配匀。Qs = k ×m ×L ×H ×c ,式中: Qs为灌浆用土量,k 为灌浆系数, 取采煤体积的5 %～15 %; m 为采煤高度;L为灌浆区走向长度;H为灌浆区倾斜长度;c为回采率。Qw = KW ×QS ×δ,式中:Qw为灌浆用水量,KW为冲洗管路用水量的备有系数，一般取1110～1120δ为水土比率,一般取2～4。

实践证明

黄泥灌浆防(灭)火方法经济、实用,因此,在很多矿区都备有这种防(灭)火设备,但这种方法要求有充足的黄土来源,且对水土比以及泥浆的物理参数有一定的要求。这是影响灌浆质量、防火效果和经济指标的重要参数。在实际使用过程中,水土比是难以控制的,灌浆质量较难得到保证。

第二章灌浆系统

第一节灌浆系统的选择

根据该矿煤层赋存的条件，煤的碳化程度、水分、煤岩成分、含硫量、自然发火倾向及发火期选择集中灌浆。根据回风斜井地形特征，黄泥制浆池设在距井口约50米的山坡位置，此处比回风斜井高出10米左右。供水水源取自上部的高山水池，靠该处200KW的工业泵增压，通过3寸钢管将水输送到黄泥灌浆站。

第二节灌浆方法

我国煤矿现在使用的预防性灌浆方法有：随采随灌和采后灌浆两种。

（1）随采随灌

随采煤工作面推进的同时向采空区灌注泥浆。在灌浆工作中，灌浆与回采保持有适当距离，以免灌浆影响回采工作。随采随灌使用与自然发火期短的煤层。

①打钻灌浆，在采前预灌、随采随灌、采后灌浆及消灭火区等方面均可应用。

在每层底板运输巷或回风巷巷道内，每隔10～15m，向采空区打钻灌浆，钻孔直径一般为75mm。

灌浆钻孔必须打到采空区的空顶内，且钻孔应深入采空区内5～6m，并在打钻后立即下套管以利灌浆。

②埋管灌浆适用于回采工作面随采随灌。

在放定前沿回风道在采空区预先铺好灌浆管（一般预埋5～8m无缝钢管），预埋管一端通采空区，一端接胶管，胶管长一般为20～30m，放定后立即开始灌浆。随工作面的推进，按放定步距用回柱绞车逐渐牵引灌浆

管，牵引一定距离灌一次浆。

③洒浆用作埋管灌浆的一种补充措施。

从灌浆管道接出一段胶管，沿倾斜向分段（一般10～20m为一段）向采空区均匀洒浆。

（2）采后灌浆

在采区或采区的一翼全部采完后，将整个采空区封闭灌浆。采后灌浆仅适用于发火期较长的煤层。

由采空区两侧的石门向采空区打钻灌浆，或由邻近巷道向采空区上、中、下三段分别打钻灌浆，亦可在每一中间顺槽砌筑密闭插管灌浆（该方法多用于急倾斜水平分层工作面），在采空区周围形成一个泥浆防护带。

钻孔间距一般为15～20m。

第三章灌浆材料选择

1、对灌浆材料的要求

（1）颗粒要小于2mm，而且细小颗粒（粘土≦0.005mm者应占60％～70％，页岩≦0.077mm者应占70％～75％）要占大部分。

（2）主要物理性能指标

密度为2.4～2.8.

塑性指数为9～11（亚粘土）。

胶体混合物为25％～30％.

含沙量为25％～30％（粒径为0.5～0.25mm以下）。

容易脱水和具有一定的稳定性。

2、灌浆材料的选择

目前常用的灌浆材料有黄土、粉煤灰等。与黄土相比，粉煤灰的粒度较粗，但体积密度小。就注浆灭火而言，粉煤灰质轻，颗粒表面具有一定光滑度，容易搅拌成浆，便于管道输送。注入火区后流动性、稳定性较好；粉煤灰具有一定的火山活性，其密封性能较好；粉煤灰亲水性差，粒度又大于黄土，注浆后浆体达到静态时脱水快，并随着水的泄流带走一部分热量。因此粉煤灰用于注浆灭火，可以起到隔绝、包裹、降温作用。另外，使用粉煤灰，既处理了废料，又有利于环保。

第四章泥浆的制备

1、取土方式

人工取土、机械取土、水力取土。

采用机械取土：抓斗、推土机、挖掘机、铲运机。

2、灌浆站

（1）制浆主要设备

a.水枪：选用开滦755型水枪5把，喷嘴直径32mm，其中一把备用。

b.供水水泵：选择80WG-WGF型水泵，额定流量为80m3/h，额定扬程为45米，配套电机功率22KW。

(2)灌浆站的主要设施

①贮土场:制浆站设在副井场地黄土资源较丰富的地带，贮土场容积应满足10天的用土量。后期不能满足全矿井服务期内的灌浆用量，可采用汽车到附近山坡上取土。

②泥浆池:集泥池为暂时贮存泥浆的场所，其容积不小于10分钟的灌浆量，故本制浆站的集泥池容积为30立方米，池深2米，宽3米，长5米，采用混凝土砌筑，池底向灌浆管开口方向倾斜5%的坡度。集泥池的注浆管口设有箅子，集泥池中的石碴由人工清出。

③混浆沟:制浆站的混浆沟使用混凝土浇注，浇注厚度0.2米，流浆池子坡度3％，混浆沟的入口和出口分别设箅子，制浆时的料碴由人工清出运走。

④灌浆系统及取土场的防冻:制浆站冬季表土层冻结，取土困难，应采用如下措施：a、灌浆系统管道可挖沟埋设或上覆草垫等。b、冬季可在

冻土层下掘专用巷道采土制浆。C、在封冻前，可预先将所需黄土用人工或机械翻松0.6米，其上覆草垫或锯末,也可加盖防寒暖棚等。

第七章灌浆参数计算

灌浆系数：采空区体积的2%；

泥水比：1：5～6；

根据上述参数计算灌浆站的日用土量和日用水量。

a.日用土量

灌浆站的日用土量按下式计算：

Q土＝KmLHC

式中：Q土――日灌浆需土量，m3/d；

K――灌浆系数，0.02；

m――煤层采高2.8m；

L――工作面日推进度1.0m；

H――灌浆区的倾斜长度130m；

C――采煤回收率，95%；

则：Q土＝KmLHC＝0.02×2.8×1.0×130×0.95≈6.92m3/d b.日制浆用水量

灌浆站的日制浆用水量按下式计算：

Q水1＝Q土δ

式中：Q水1――制备泥浆用水量，m3/d；

δ――泥水比的倒数，取5；

则：Q水＝Q土δ＝6.92×5＝34.6m3/d

c.日灌浆用水量

灌浆站的日灌浆用水量按下式计算：

Q水2＝kQ水1

式中：Q水2―制备泥浆用水量，m3/d；

K――水量备用系数，取1.2

则：Q水2＝kQ水1＝1.2×34.6＝41.52m3/d

d.每日灌浆量

灌浆站的日灌浆量按下式计算：

Q浆＝（Q土+ Q水1）M

式中：Q浆――日灌浆量，m3/d；

M――泥浆制成率，为0.93；

则：Q浆＝（Q土+ Q水）M＝（6.92+34.6）×0.93＝38.61m3/d 每小时灌浆量按下式计算：

Q浆＝Q浆/（n×t）

式中：Q浆――每小时灌浆量，m3/h；

n――每日灌浆班数，为1班/d；

t――每班纯灌浆时间，为7h/班；

则：Q浆′＝Q浆1/（n×t）＝38.61/7＝5.52m3/h

第九章灌浆工操作规程

1．基础处理工作的人员，必须经过安全培训教育，经考试合格后持证上岗，并熟悉安全技术操作规程。

2．制浆前所用各种设备应完好；各阀门应处在正确的开关位置；供水系统应畅通；照明设备应齐全；各岗位人员应到齐上岗。

3．制水泥浆前应将冲洗用的水枪放到合适位置，并连接好供水管路。

4．制浆前，首先将浆池底清理干净，将遗存的脏杂物清扫出去，关闭下浆孔、泄水孔闸门。

5．用水枪冲洗时，水枪操作人员要不断摆动水枪；均匀冲洗，防止杂物进入泥浆池，冲洗结束后，将水枪及管路中的水放净，并放到固定的地方，以便下次再用。

6．下浆孔要提前设置好篦子，灌浆过程中要随时清理杂物，防止下浆时堵孔、堵管。

7．接到孔口准备灌浆的通知后，首先给水冲洗管路（或钻孔），当孔口第二次通知孔口管路流水已畅通时，方可开始灌浆。

8．接到孔口停浆电话后，要立即关停搅拌机，并关好灌浆管路的阀门，然后给水冲洗管路（冲洗时间一般不少于20 分钟），清理、冲刷灌浆池。冬季要把水枪和管路中的水放净。

9．工作结束后，要核实本班灌浆量，并将本班工作情况详细记入“灌浆日志”，及时交给班长或送交指定地点。

10．下班前应做好场地整理工作，并按规定要求管理好设备，保持贮水池有足够的水量。

11．灌浆工要了解工作范围内的管路系统（包括管径、接头方式、阀门型号及安装地点等）；准备管钳、扳手、丝锥、钳子、铁丝等工具材料。 12．灌浆工到达工作地点后，首先检查管路系统状况，发现问题及时处理；然后检查灌浆地点的顶、帮支护情况，有不安全因素要立即处理，处理不了的要汇报机（队）长，禁止蛮干。

13．准备工作就绪后，打开闸门，用对讲机与制浆站联系，先要清水，待管路畅通后，第二次打通知要浆，并根据本班工作量及区队布置的任务确定注浆量。

14．根据机（队）长安排的灌浆孔号及每个钻孔应灌的浆量进行作业。 15．灌浆前，先进行冲孔，水量应逐渐加大，每孔冲水时间一般不少于20分钟。进水畅通后安上灌浆管，将各处闸阀打开并记下流量计的读数，然后向制浆站要浆。

16．灌浆期间，灌浆工应密切注意管路及各处阀门的情况，发现堵孔或管路漏浆时，应首先通知井上停止下浆，同时派人关闭上一道阀门，然后进行处理。正在灌浆的钻孔，如发现进浆不正常，应暂停灌浆进行给水。 17．班中倒孔时，必须先打开改灌钻孔的阀门，然后关闭欲停灌钻孔的阀门。人员应站在孔口两侧，禁止面对孔口。

18．灌浆时，不要在高压胶管附近停留，以防止管子崩坏伤人。

19．严禁灌浆、压水的情况下拆管子，特殊情况需在有浆水的情况下拆管子时，应先停止作业，先松下方的螺丝、吊挂的管子先松靠帮的螺丝，并用胶皮等盖住法兰盘，戴好防护面罩，防止喷水伤人。

20．灌浆的钻孔，无阀门控制时要用闸板（盖子）或木楔子将孔口堵

好。

21．灌浆过程中要做好下列检查

（1）检查泄水处出水的大小、水温的高低，有害气体等，并做好记录；

（2）检查泄水闸门完好情况、水沟的畅通情况等。

22．每个工作班在下班前，必须先通知地面制浆站停止下浆，然后将管内存浆全部灌入钻孔内。钻孔停止灌浆时应用水冲孔，冲孔时间一般不少于20分钟（先小水后大水），冲孔后将各处管路、阀门等处理好。

23．注浆前，在确认胶管和输浆管连接严密牢固后，打开主管路（工作面顺槽内）的阀门，用对讲机同制浆站联系要水，水流畅通后再要浆。 24．开工前应检查使灌浆设备及管路完好，运转正常、润滑油充足等。 25．灌浆时，泥浆要均匀、沙泵运转应正常，遇碹缝跑浆时要及时堵塞。如果沙泵距泥浆地点较远，应设直通电话。

26．看钻孔人员根据钻孔压力大小负责发出开灌或停灌通知；制浆人员负责掌握水量大小及泥浆浓度。停浆后，要用清水冲洗沙泵和管路，冲洗时间长短应根据灌浆地点远近而定。

27．开灌后必须将当班的工作情况向机（队）长汇报，并将灌浆量及其他情况记入“灌浆日志”。

机动车驾驶员培训管理办法

机动车驾驶员培训管理办法 一、机动车驾驶员培训监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训机构的监督检查，规范培训行为，查处违法行为。 (一)查处违反机动车驾驶员培训许可的行为。 (二)查处不按规定进行机动车驾驶员培训的行为。 (三)查处不履行相应培训服务的行为等。 二、教学监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训教学的监督，保证培训质量。 (一)应当经常深入教学第一线，检查督促机动车驾驶员培训机构严格执行交通运输部发布的教学大纲，按照要求填写《教学日志》和《培训记录》。

(二)机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动时，应严格遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。 (三)机动车驾驶员培训机构应按规定向完成培训学习的学员颁发由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号的《机动车驾驶员培训结业证书》。 (四)机动车驾驶员培训机构应按有关规定报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当由获得相应《机动车驾驶培训教练员证》的教练员审核签字。道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。 (五)督促机动车驾驶员培训机构建立学员档案。学员档案应当包括《学员登记表》、《教学日志》、《培训记

录》、《结业证书》、身份证复印件等。学员档案保存期不少于4年。 三、教学车辆管理 (一)省级道路运输管理机构负责制定并组织实施教学车辆的统一标志。 (二)道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构使用符合标准并取得牌证、具有统一标志的教学车辆。(三)道路运输管理机构应当要求机动车驾驶员培训机构按照国家有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。 (四)道路运输管理机构应当查处机动车驾驶员培训机构使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务以及随意改变教学车辆用途的行为。

输送机司机培训教案

输送机司机培训教案 一、授课地点：培训室 二、授课时间： 三、授课人： 四、授课内容：输送机司机应知应会知识 第一节带式输送机应知应会知识 一、带式输送机的组成 带式输送机的主要组成部分有：输送带、托辊及机架、传动装臵、拉紧装臵、储带装臵和清扫装臵等。 输送带：输送带即是承载机构，又是牵引机构。 常用的输送带有三种类型，即普通输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳牵引输送带。 所谓阻燃输送带是指在生产输送带过程中，加入一定量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的运输带称为阻燃输送带。 托辊和机架：托辊用来支承输送带，减少输送带运行阻力，并使输送带悬垂度不超过一定的限度，以保证输送带运行平稳。 托辊按用途可分为槽形托辊、平行托辊、调心托辊和缓冲托辊四种。 驱动装臵：驱动装臵是带式输送机的动力源，电动机通过液力偶合器和减速器带动主动滚筒转动。 驱动装臵的布臵形式：驱动装臵有单电动机驱动和多电动机驱动。有单滚筒传动和双滚筒传动。

驱动装臵由电动机、液力偶合器、减速器和主动滚筒等部分组成，若是双滚筒单电动机传动，则还有一对传动齿轮。 主动滚筒：主动滚筒或称传动滚筒是传递动力的主要部件，它的表面有光面、包胶和铸胶之分。胶面滚筒主要用于环境潮湿，功率大易打滑的情况下。滚筒长度比胶带宽度大100-200mm。 拉紧装臵：拉紧装臵的作用，一是保证输送带有足够的张力，使滚筒与输送带之间产生必要的摩擦力；二是限制输送带在各托辊之间的悬垂度，确保输送机的正常运转。拉紧装臵分为机械拉紧式和重锤拉紧式两种。 储带装臵：储带装臵是用来把可伸缩带式输送机前后的多余输送带暂时储存起来。以满足采煤工作面持续前进或后退的需要。它装在带式输送机机头传动装臵的后面。 制动装臵：带式输送机在平均倾角大于4°的巷道向上运输时，应设臵制动装臵，以防止输送机在停止运输后，输送带在货载重量的作用下使输送带逆转。 制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器及液压盘式制动器等。 清扫装臵：清扫装臵安设在卸载端，用来清扫胶带表面的粘附物，安设在机尾滚筒处用来清扫回空段胶带上表面的粘附物。 清扫装臵对双滚筒传动的带式输送机，尤其是分别传动的带式输送机更为重要，因为输送带装煤的上表面要与传动滚筒表面接触，若清扫不净，煤粉会粘结在传动滚筒表面，使输送带磨损过快，还会造成两个传动滚筒直径的差异而使电动机功率分配不均，甚至发生事

煤矿井下安装工培训教案

煤矿机械安装工培训 教 案

开学典礼 煤矿作为高危行业之一，安全生产始终是生产领域中的头等大事。党中央、国务院对我们煤矿的安全生产工作历来十分重视，采取了多项重大举措，相继颁布了《安全生产法》、《煤炭法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》等一系列有关煤矿安全生产的法律法规，建立健全了煤矿安全监察体制。 但是，我们也要清醒地看到，由于我国煤矿生产主要是地下作业，煤矿地质条件复杂多变，经常受到瓦斯、水、火、煤尘、顶板等灾害的威胁，加之技术装备水平比较落后、职工队伍素质不高、安全管理薄弱等影响，在全国煤矿企业中，发生安全事故数量还较多，重、特大事故时有发生，安全生产形势依然严峻。为此，必须切实加强煤矿安全生产教育和培训，牢固树立安全第一的思想，增强安全生产的意识和法制观念，落实安全生产责任，提高煤矿企业干部职工的整体安全技术素质，使煤矿职工真正做到遵章守纪、安全作业，从而减少和杜绝事故的发生。 一、学员守则 二、学员考勤制度

第一章煤矿安全生产方针与法律法规 一、安全生产方针 1.安全生产方针的含义: “安全第一、预防为主、综合治理”是我国安全生产的基本方针。 “安全第一”：把安全放在第一位，即生产必须安全，不安全不能生产。 “预防为主”：时刻注意预防安全事故的发生，发现事故隐患要立即处理，自己不能处理的要及时上报。 说明：《安全生产法》确定的安全生产方针是“安全第一，预防为主。”《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中提出“坚持安全第一、预防为主、综合治理，落实安全生产责任制……” “综合治理”：即实现安全生产的齐抓共管。“综合治理”是安全生产方针的新发展。 安全生产方针的提出，与周恩来总理密切相关。 第一次：1957年，周恩来总理为中国民航题词：“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。 第二次：1959年，周恩来总理视察井陉煤矿时指示：“在煤矿，安全生产是主要的，生产和安全发生矛盾时，生产要服从安全”。 第三次：1960年，我国第一艘万吨巨轮“跃进”号在航运中触礁沉没后，周恩来总理对当时的交通部长说：“你们搞航运的，也要安全第一”。

培训体系小绞车司机培训讲义

（培训体系）小绞车司机培 训讲义

小绞车司机培训讲义 教学要求：通过培训，使学员掌握小绞车、钢丝绳等有关业务知识，能够懂得按章作业的必要性，了解斜井壹坡三档知识及使用要求，严格按作业指导书要求操作行车。本讲义结合斜井事故预防按二十四学时完成教学内容。 教学内容 壹、小绞车业务基本知识 1、小绞车的概念和分类： 答：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车称为小型绞车。小型绞车类型的分类方法较多： （1）按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车；（2）按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车；（3）按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车；（4）按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车；（5）按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。 煤矿井下常用的绞车为：提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。 2、几种主要调度绞车的技术规格： 答：调度绞车为调度车辆的壹种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度室、重载矿车，也可用于其他辅助搬运作业。几种主要调度绞车的主要技术特征：

3、JD—11.4型调度绞车的组成部分： 答：JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绵绕钢丝绳牵引负荷；绞车上共装有俩组制动闸，于电动机壹侧的制动闸用来制动滚筒，于大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定于机座上；电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。 4、JD—55绞车的主要组成部分： 答：JD—55绞车的主要组成部分(1)卷筒及行星齿轮传动装置；(2)工作制动器及安全制器；(3)底座、轴承、支架和电动机。 5、回柱绞车及结构特点： 答：回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的壹种机械。回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞空顶危险区段较远的安

绞车操作工职责(新版)

( 岗位职责 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 绞车操作工职责(新版) Regular daily safety management training, and establish a system to control and improve the company's sudden accidents.

绞车操作工职责(新版) 1、当班值班员必须坚守工作岗位、不得擅离职守。 2、上岗人员必须神智清醒，酒后、精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。 3、设备运行前必须认真细心检查，特别对安全保护装置和仪器仪表更应重点检查，发现问题，及时处理，不能处理的应及时汇报。 4、设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嬉戏打闹。在操作时，司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换司机。 5、提升信号一定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车。宁可慢开一分钟，决不抢先一秒钟。对于设备运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，再准备继续开车。 6、上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到“三知四会”（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用，会操作、会维护、

会保养、会排除一般故障） 7、认真填写运转记录、检查记录、检修记录和交接班记录等。 8、保证本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

绞车安全操作要求

绞车安全操作要求 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

绞车安全操作要求(一)一般要求 (1)绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。 (2)绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械电气、液压系统，熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。 (3)绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，中间水平车场(甩车场)、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数(回柱绞车除外)。

(4)当班操作工必须头脑清醒、精力充沛，精神萎靡或有视听障碍者不得上岗。 (二)齿轮传动式绞车安全操作要求 1．开车前必须对下列各处进行详细检查 (1)绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。 (2)各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定，施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的3／4。

(3)深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。 2．运行中的注意事项 (1)必须看准、听准声光信号，信号不清或没有听清不得开车。 (2)启动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁1次性过猛扳到最大位置。 (3)绞车运行中操作工不得与他人交谈。

(4)上提停车时，应先逐步拉回控制器，后扳常用闸，逐步把常用闸扳紧。 (5)下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手把拉到零位，直到把绞车停稳。 (6)运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响和异常气味，发现异响、异味、异状应立即停车检查。 (7)严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶员安全常识

汽车驾驶员培训理论教学教案之驾驶 员安全常识 科目：驾驶员安全常识 目的：通过教学，使学员树立交通安全意识，掌握安全行车知识，了解驾驶人安全心理知识及行人和非机动车的动态特点；掌握驾驶人生理状况及驾驶工作环境对安全行车影响的知识；了解危险化学品尝识、车辆消防知识及常用的伤员急救知识。 时间：2010年8月1日上午 地点：白鹿原训练基地 授课人：吴教练 内容： (一)、驾驶人安全心理和安全知识 1.驾驶人安全心理知识 (1)交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。 (2)驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。 (3)驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反映迅速，操作敏捷，行动果断。 (4)驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

(5)驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己的个性差异，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。 (6)驾驶人在行车时要有效地控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。 (7)驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全地驾驶车辆。 (8)多血质类型气质的人驾驶车辆时，动作迅速敏捷、胆大心细、机动灵活，对道路条件适应快，应变能力强，但注意力易转移，感情易变化，耐久力较差。 (9)胆汁质类型气质的人驾驶车辆时，精力旺盛、胆大粗心、不易疲劳、反应迅速、敏捷，但往往争强好胜、易于冲动、自制力，表现为强行超车、争道抢行，情绪急躁。 (10)粘液质类型气质的人驾驶车辆时，小心谨慎、行动迟缓、遵章守纪、不急不躁、自制力强，但遇突然情况应变能力差、反应迟钝、固执呆板。 (11)抑郁质类型气质的人驾驶车辆时，观察细致、谨慎、敏感、能遵章守纪，但处理情况犹豫不决、行动慢，在困难面前优柔寡断，遇危险心慌失意，面临险情时往往极度恐惧。 (二)遇行人和非机动车的安全行驶 (1)行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时，应提前减速或者停车，适当鸣喇叭。 (2)驾驶机动车遇到盲人时，不能连续按喇叭，应注意观察其动态。 (3)行车中遇老年人时，应减速或停车并注意避让。

胶带运输机安全培训教案

胶带运输机安全培训教案 发展历史 中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形;17世纪中，开始应用架空索道输送散状物料;19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。 1868年，在英国出现了带式输送机;1887年，在美国出现了螺旋输送机;1905年，在瑞士出现了钢带式输送机;1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。 说明 带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。

胶带输送机又称皮带输送机，输送带根据摩擦传动原理而运动，适用于输送易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。胶带输送机可在环境温度-20℃至+40℃范围内使用，被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。 传动原理特点 ⑴胶带输送机的牵引力是通过传动滚筒与胶带之间的摩 擦力来传递的，因此必须将胶带用拉紧装置拉紧，使胶带在传筒滚筒分离处具有一定的初张力。 ⑵胶带与货载一起在托辊上运行。胶带既是牵引机构，又是承载机构，货载与胶带之间没有相对运动，消除了运行中胶带与货载的摩擦阻力。由于托辊内装有滚动轴承，胶带与托辊之间是滚动摩擦，因此运行阻力大大减小，从而减少了功率的消耗，增大了运输距离。对于一台胶带输送机，其牵引力传递能力的大小，决定于胶带的张力、胶带在传动滚筒上的围包角和胶带与传动滚筒之间的摩擦系数。要保证胶带输送机的胶带在传动滚筒上不打滑，正常运行，在生产实践中要根据不同情况采取相应的措施。提高牵引力的传递能力可从以下几方面入手:

机动车驾驶员培训实际操作要领

机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势 1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。 小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。 2、下车动作 车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。 3、驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。 右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。 4、要点归纳： （1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。 （2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。 （3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。 （4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 （5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。 2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。（1）、转向盘的握法

机动车驾驶员培训教案1

机动车驾驶员培训教案 科目：上下车 目的：使学员掌握安全上下车的方法。 内容：1、上车前的安全检视 2、上车动作 3、下车动作 4、容易出现的错误和注意事项 重点：安全检视和观察 时间：10分钟 方法：讲解、示范和练习 要求：1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程： 学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解： 一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分： 1、观察车辆周围有无行人和障碍物； 2、检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。 二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。 2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。 三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作： 1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。 2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。 四、容易出现的错误和注意事项。 1、上车前不绕车安全检视 2、开、关车门前不转头向后观察 下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。 停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？ 好，下课。 科目：转向盘的识别和操作 目的：使学员掌握方向盘的操作

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划 wtt为大家收集的驾校教学大纲驾驶员培训教学计划，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 驾校教学大纲驾驶员培训教学计划1 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的'原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识

4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。 三、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。 四、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲 第一阶段 阶段目标：掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。 注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标：掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识。 第二阶段理论 第二阶段实际操作 第三阶段

绞车操作工交接班制(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 绞车操作工交接班制(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

绞车操作工交接班制(标准版) (1)交接双方必须按规定时间在工作现场交接班。 (2)交班者必须将当班情况及问题向接班者交待清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并做好记录。 (3)必须将本岗位的设备、材料、工具、器材、备品、配件等交接清楚。 (4)交接双方应按正常巡回检查路线和项目共同进行一次实地巡回检查，发现问题，及时填人交接班记录中，并向领导汇报，以求得到尽快处理。 (5)交接双方应共同操作绞车1次～2次，体验绞车运行情况，确认无误后，方可正式交接班。 (6)接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须及时报告单位领导裁决；接班人员也不得无故拒绝接班。

(7)交班不交给无合格证者或酒后、精神不正常的人，非当班绞车操作工交待情况可不接班。 (8)接班者因故未按时到岗，交班者不得擅离岗位，应及时向领导汇报，经同意后并做好善后处理，方可离开工作岗位。 (9)双方认为交接清楚后，应在交接班记录上填写清楚，双方签字后有效。 除绞车操作工岗位责任制、交接班制外，根据《煤矿机电设备质量标准化标准》，要求提升绞车管理工作还应有要害场所管理制、干部上岗查岗制、操作规程等。 根据不同绞车情况，还应有巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期检查制、机电事故分析追查制、专业性的小绞车管理制等。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

汽车驾驶员培训教学大纲及教学计划

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。 培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。 四、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 第二阶段理论

绞车操作工(中级工)

煤矿绞车操作工考试试题带答案（中级） 一、判断题 1.能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力，并能阻止内部爆炸向外部周围爆炸性混合物传播的电气设备外壳称隔爆外壳。（√） 2.行星齿轮是一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的几何轴线回转。（√） 3.油类火灾可以直接用水扑灭。（×） 4.电气设备火灾在未断电前必须用绝缘器材的灭火器灭火。（√） 5.在井筒淋水大、淋水的酸碱度高，以及在回风井中，应选用镀锌钢丝绳。（√） 6.液压绞车的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换。（×） 7.液压绞车按传动方式分为全液压传动液压绞车与液压—机械传动液压绞车。（√） 8.对检修或处理电气故障时必须做到开关切断电源后应闭锁，并悬挂有人工作禁止送电牌。（√） 9.《煤矿安全规程》是由全国人大及常务委员会颁布的。（×）（国家安全监察局发布的）。 10.当煤尘的浓度达到煤尘爆炸界限时，一定能够发生爆炸。（×） 11.保护接地的目的是保证人身安全，避免设备漏电产生火花引爆瓦斯、煤尘爆炸的危险。（√） 12.井下轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，不得大于5mm。（√） 13.同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。（√）

14.车皮系数和容积系数是衡量矿车的两个重要经济技术指标，这两个系数越大越好。（×） 15.绞车运行时，盘形闸闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 16.绞车制动手柄的工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4。（√） 17.同一线路可以使用不同型号的钢轨。（×） 18.道岔的钢轨型号，可以与线路钢轨型号不同，但不得低于线路钢轨型号。（√） 19.当无极绳绞车未运行时，行人可以在轨道中间快速跨越钢丝绳行走。（×） 20.用矿车升降物料时，最大速度不得超过5米/秒。（√） 21.滚筒直径在1.6米及以上时，必须配正、副司机，每班不得少于2人，在绞车司机紧张时，可由实习期间的司机暂时担任副司机（×） 22.在操作齿轮传动式绞车下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手柄拉拉到零位，直到把绞车停稳。（√） 23.为了节约用电，可以在电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（×） 24.操作液压提升绞车时，开车时，先开辅助泵，后开主泵；停车时，先停主泵，后停辅助泵。（√） 25.对于防爆型电气设备，接合面的间隙越小，宽度越大，吸热作用越显著，喷出的温度越低。（√） 26.断丝钢丝的面积是按整根钢丝绳断丝面积加起来计算的。（×） 27.拉紧装置用的钢丝绳，其安全系数的最低值为5。（√） 28.在计算钢丝绳的直径磨损量时，应依照测点直径磨损的百分制的平均值来判断。（×） 29.在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

汽车驾驶员培训教学大纲

汽车驾驶员培训教学大纲 第一篇交通安全与职业道德 一、教学要求 1、了解驾驶员职业道德的基本内容和职业道德与行车安全的关系，树立良好的驾驶作风; 2、掌握道路交通管理法规的各项基石规定与要求，自觉遵章守法; 3、了解驾驶员的心理活动、个性心理、道路条件、车辆技术状况等因素对行车安全的影响。 二、课时分配表 章节名称课时 B型 C型 职业非职业 第一章道路交通管理法规 15 15 15 第一节概述 0.5 0.5 0.5 第二节《中华人民共和国道路交通管理条例》的指导思想、性质和基本原则0.5 0.5 0.5 第三节交通信号、道路标志和道路标线 3 3 3 第四节车辆、驾驶员 3 3 3 第五节车辆装载 1 1 1 第六节车辆行驶 5 5 5 第七节交通违章和事故处理 2 2 2 第二章安全行车知识 5 5 5 第一节驾驶员心理活动和个性心理对行车安全的影响 0.5 0.5 0.5

第二节驾驶员身体状况与行车安全的关系 0.5 0.5 0.5 第三节道路条件对行车安全的影响 1 1 1 第四节车辆技术状况对行车安全的影响 1 1 1 第五节交通事故的预防、伤员急救和汽车的消防知识 2 2 2 第三章驾驶员的职业道德 3 3 3 第一节职业道德的基本内容 1.5 1.5 1.5 第二节职业道德与行车安全的关系 1.5 1.5 1.5 合计 23 23 23 三、课程内容: 第一章道路交通管理法规 教学要求: 1、懂得道路交通管理的法规常识、明确其重要意义。 2、熟知《中华人民共和国道路交通管理条例》的各项规定，能自觉遵 章守法。 1、《中华人民共和国道路交通管理条件》的指导思想、性质和基本原 则; 2、交通信号、交通标志、标线及其它交通安全设施; 3、车辆、驾驶员的管理与行驶规定; 4、交通违章故交通事故处理。 第二章安全行车知识 教学要求: 1、了解驾驶员的身心健康状况对行车安全的影响; 2、了解道路条件对行车安全的影响; 3、熟知交通事故预防、伤员急救和汽车消防知识。教学内容:

小绞车司机培训教案.

小绞车司机安全教育培训内容 一、小绞车基本知识 1、小绞车的概念与分类： 答：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车称为小型绞车。小型绞车类型的分类方法较多： （1）按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车； （2）按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车； （3）按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车； （4）按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车； （5）按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。 煤矿井下常用的绞车为：提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。 2、几种主要调度绞车的技术规格： 答：调度绞车为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度室、重载矿车，也可用于其他辅助搬运作业。几种主要调度绞车的主要技术特征：

3、JD—11.4型调度绞车的组成部分： 答：JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷；绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。 4、JD—25绞车的主要组成部分： 答：JD—25绞车的主要组成部分 (1)卷筒及行星齿轮传动装置； (2)刹车装置； (3)底座、轴承、支架和电动机。 5、回柱绞车及结构特点：

答：回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的一种机械。回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞车安装在离空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。回柱绞车除用来回柱放顶外，也可用来拖运重物和调运车辆。 回柱绞车有如下结构特点： （1）传动系统都有一级减速比很大的蜗杆蜗轮传动，皆具备自锁功能，不会发生下放重物拉动滚筒旋转情况； （2）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力； （3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动； （4）电气控制装置简单，皆具有隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所； （5）有的电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器出轴上装有活动齿轮和锥形磨擦控制器，使回柱绞车可以按信号准确停位； （6）因蜗轮蜗杆传动效率低、易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。 6、钢丝绳的结构类型：

汽车驾驶员培训教案

汽车驾驶员培训教案 第一章基础知识 一、上、下车及驾驶姿势 （一）、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；逆时针绕车一周进行安全检视。 1、左手打开车门； 2、右手握住方向盘，抬右脚跨入驾驶室，同时身体坐在坐垫上，左脚跟进，放在离合器踏板下方； 3、左手关车门，上车动作即完成。（二）、下车动作 1、车辆停稳后，摘挡，拉手刹，确认后方和前方无车或行人等临近后方可开车门（强调如果不注意观察，很容易出现危险）。 2、用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。 3、下车时的姿势及动作同上车顺序相反。 4、先将车门关至10左右，再用力将车门关严，下车动作即完成。（三）、驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的驾驶姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。

右脚放在油门踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。 （四）、要点归纳： 1、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。 2、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。 3、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。 4、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 5、下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。

绞车操作工试题库

绞车操作工试题库 煤矿安全生产方针： 安全第一，预防为主。 瓦斯爆炸的条件： 1.一定浓度的瓦斯，其爆炸界限为5%~16%。 2.一定温度的火源，其引火温度为650~750°C 3.足够的氧气含量，其浓度大于12% 井下电气三大保护： 漏电保护、过流保护、接地保护 井下电缆悬挂的高度： 其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上 对绞车信号的要求： 1.绞车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠。 2.各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆 现象。 3.兼作行人的运输斜巷，每隔一定距离以及各车场、行人通过 之处都要设置红灯信号装置，开车时红灯亮，禁止行人。 4.在行车沿途要设置随时都能发出紧急停车信号的装置。 5.双轨提升的斜巷，应设置反映道岔事故状态的信号。 6.各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置。 绞车制动闸的作用

绞车制动闸又叫制动装置，在绞车安全运行中起着至关重要的作用。其主要作用为： ⑴在减速阶段和下方重物时参与绞车的速度控制； ⑵突发事故时可进行紧急制动； 绞车常见的事故 断绳跑车事故、绞车带绳跑车事故、放重车事故、松绳撞击事故、绞车安装事故、无证人员操作绞车造成的事故、红灯未亮造成的事故小绞车开车前应做哪些准备工作 ⑴检查小绞车的支撑柱是否支撑牢靠，发现支撑柱支撑有不牢 靠的现象时，应适时支撑牢靠。 ⑵检查小绞车工作闸的动作是否可靠。检查闸皮紧靠闸轮时闸 柄是否距极限位置尚有一定的余量，否则应用调整螺钉及时调 整，使其符合操作规程规定。 ⑶在正式开动前应点动一下，检查滚筒表面露出的钢丝绳缠绕 是否正常和钢丝绳有无明显断丝、断股或打结现象，如发现不 正常现象应及时进行处理后方能正式使用。

新版机动车驾驶培训教学大纲

机动车驾驶培训教学大纲为了加强机动车驾驶培训管理工作，规范驾驶培训教学行为，提高驾驶培训质量，制定本大纲。 一、制定依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例《中华人民共和国道路运输条例》《机动车驾驶员培训管理规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。 二、学时安排 1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表： 车型 学时安排表

备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。 2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。 3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。 4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。 三、教学要求 1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。 2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。 3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。 4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。 四、其他 1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。 2.轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。

输送设备安全培训教案

工作行为规范系列 输送设备安全培训教案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-79536输送设备安全培训教案 Conveying equipment safety training lesson plan 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1、手选 1.1手选输送带的两侧必须加设防护板。手选作业点应当至少有2人工作，互相监护。手选工不得蹲在或者坐在带式输送机两侧的护板上作业。 1.2带式输送机的带速不得超过0.3m/s，倾角不得大于12°。输送带宽度超过0.8m时，应当在两侧分别设手选台。带式输送机必须安装紧急停车按钮。 1.3严禁在手选输送带上行走、跨越或坐卧。操作人员不得在原煤分级筛筛口下1.2m范围内和下料溜槽口处站立或工作。 1.4下矸石仓作业，必须制订安全措施并经批准后，方可进行。 1.5工作人员发现雷管、炸药、金属、木料、特大块矸

石等物品，应当及时谨慎选出，必要时可以停机处理。选出的雷管、炸药，不得私自保管、转移或销毁。 2、胶带输送机 2.1操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。长发应当盘入帽内。禁止穿裙子、穿短裤、戴围巾、穿高跟鞋、穿拖鞋和赤脚在现场作业。 2.2带式输送机的机头、机尾必须设置安全防护罩或栏杆。在机下过人的地方，必须设置安全保护板。如果输送机长度超过30m，必须设置人行过桥。 2.3带式输送机长度超过50m时，各重点工作地点，必须设置中间“紧急停机”按钮或拉线开关。“紧急停机”按钮或拉线开关的设置位置，一般应在走廊人行道一侧。 2.4倾斜带式输送机必须设置防偏、止逆和过载、防滑停机保护装置。 2.5带式输送机必须设置清扫器。输送机运转过程中，禁止清理或更换托辊，禁止清理机架和滚筒上的存煤，禁止站在机架上铲煤、扫水、触摸输送带。机架较高的带式输送机，必须设置防护遮板。清理托辊、机头、机尾滚筒时，必

绞车操作工危险源辨识

仅供参考[整理] 安全管理文书 绞车操作工危险源辨识 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页

绞车操作工危险源辨识 1、作业点巷道支护不完好、存在安全隐患； 2、绞车固定不牢固、四压两戗不齐全、柱头捆绑不牢固； 3、操作按钮失灵； 4、钢丝绳磨损、断丝超过10%； 5、无信号装置或信号装置不齐全、不完好； 6、按钮操作线破损、设备失爆； 7、无护绳板、操作手把不灵活； 8、连接装置、一坡四挡不齐全、不完好； 9、作业地点有人员逗留、行走或工作； 10、提、放完车后，未将绞车开关停电打到闭锁位置。 三、预控措施 1、每班作业前，班组长必须认真检查巷道帮、顶及巷道支护情况，发现隐患应 及时处理，确保安全后方可施工； 2、绞车司机在开机前必须认真检查绞车底角螺丝、四压两戗是否牢固、可靠， 发现问题及时处理，确保安全； 3、绞车司机在开机前必须认真检查按钮、旋转部位等设施是否灵敏可靠有无失 效，发现问题及时处理，确保设备完好后，开机试运转； 4、绞车司机在开机前必须认真检查绞车钢丝绳是否断丝超限、各固定设施是否 齐全牢固，发现问题应及时处理，确保符合使用规定后，开机试运 第 2 页共 5 页

转； 5、绞车司机在开机前必须认真检查绞车声光信号灵敏、可靠，发现问题应及时处理； 6、绞车司机在开机前必须认真检查绞车开关、按钮无失爆，接线盒无松动现象， 发现问题应及时处理； 7、绞车司机在开机前必须认真检查各操作手把、护绳板、按钮、旋转部位等设 施是否灵敏可靠有无失效，发现问题及时处理，确保设备完好后开机试运转； 8、必须通知机电科、安管科，由施工单位与机电科、安管科现场检查绞车联接 装置及一坡三挡的固定情况，发现问题及时处理，确保安全后方可作业； 9、绞车司机在开机前必须认真检查绞车运行范围内及两侧是否有人员作业或逗 留，发现有人时，应及时将人员撤离运行区域，并按规定设置警戒后方可开机试运转； 10、绞车司机在提、放完车工作结束后，应及时将绞车开关打到零位并闭锁。 四、作业标准 1、绞车司机必须持证上岗； 2、对作业地点进行敲帮问顶，清除顶帮隐患； 3、绞车固定牢固、四压两戗齐全且固定牢固，柱头捆绑牢固； 第 3 页共 5 页