常压塔开题报告

常压塔开题报告

常压塔开题报告

原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，这也是提炼原油的一项重要工艺。

年常压重油催化裂化工艺设计开题报告

一、背景简介

FCC是重油催化裂化的缩写。重油加工是把原油中的重质部分，如常压渣油和减压渣油转化为汽油。近年来，我国的原油产量一直上升幅度不大，但是燃料油的需求量上升很大，这样的大背景下，需要我国的炼油工业将产能更多的投入到重油，特别是减压渣油的深度加工。本题即是对催化裂化工艺的拟建。催化裂化工艺简介催化裂化的工艺原理：

蜡油、脱沥青油、渣油等在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、焦碳、油浆等。催化裂化可以使蜡油、脱沥青油、渣油与催化剂在适宜的温度，压力滞留时间条件下进行接触，以使原料的主要部分被转换成汽油和液态烃，通常这是一个单程操作。在裂化反应中，所产生的焦碳被沉积在催化剂上，它明显地减少了催化剂的活性，所以除去沉积物是非常必要的，通常是通过燃烧方式使催化剂再生来重新恢复其活性。

重油催化裂化的特点

① 焦炭产率高。重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化的焦炭产率通常为5～6wt%。

② 重金属污染催化剂。与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。③ 硫、氮杂质的影响。重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量;另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染环境。

④ 催化裂化条件下，重油不能完全气化。重油在催化裂化条件下只能部

分气化，未气化的小液滴会附着在催化剂表面上，此时的传质阻力不能忽略，反应过程是一个复杂的气-液-固三相催化反应过程。二、国内外现状与前景预期我国FCC 工艺及工程的技术水平

我国由于在催化剂细粉流化态技术的发展，两器结构出现多种形式的组合：带外循环管的烧焦罐高效再生、带预混合管的烧焦高效再生、带预混合管的烧焦罐再生、管式烧焦、后置烧焦罐两段再生、高速床两段串联再生、并列式两段再生、同轴式两段再生。与此同时，高效雾化原料油注入系统及急冷油控制提升管中部温度(MTC)技术、新型Y 型结构的提升管出口快速分离结构、新的汽提段结构和分段汽提也相继应用于工业装置，另外还研制了灵敏度高、推动力大的耐磨冷壁式电液控制滑阀，高热阻单层和双层耐热耐磨衬里、无泄漏盘式三旋单管，卧管式三级旋风分离器，高效旋风分离器，油浆旋风除

尘和烟气能量回收机组等一系列具有先进水平的新设备。[1] 我国催化裂化技术的发展计划和前景

基于我国原油资源的特点和FCC 在二次加工能力中占绝对比重的现状，未来FCC 仍然是我国重油轻质化和生产汽油的主要加工技术。加强技术创新，注重现有工艺、催化剂、工程技术和生产技术的改进以及现有装置的改造。FCC 装置将会在高苛刻度下运转，尽可能掺炼更多的渣油，实现炼油工业尽可能低的投资把原油转变成符合环保法规要求的石油产品。提高FCC 综合技术水平，缩小同先进水平的差距，具有同国外大公司竞争的能力。以环保和市场为导向，继续完善和开发重油催化裂化和FCC 家族技术的工艺和催化剂，提高FCC 装置的重油加工能力，开发具有更高性能的渣油裂化催化剂，生产符合新环保标准的清洁汽油产品。到2015 年，随着环保法规的日趋严格和对汽油中烯烃、芳烃含量的进一步限制，FCC在提高汽油辛烷值方面的作用将下降，将会发展成为生产汽油和组分以及为生产汽油调和组分提供生产原料的手段。逐步调整原油加工工艺的结构，为炼厂获取最大经济效益，满足我国实现经济可持续发展战略。[1]

三、国外论文翻译

I.2004年国际工作组对石油工业框架的研究利用经济模型预测石油产品及原有供应需求的走势 1.研究背景和目的

1997年亚洲经济危机之前，除了日本以外的东亚地区对石油的需求增长速度为平均每年7%。从保证日本石油供应的角度看这是一种增长。然而，在1998，直接反应在危机爆发后，情况迅速恶化。亚洲的石油需求下降和石油产品供应的过剩。近年来，伴随着中国经济增长的需求迅速扩大,另一个产品供应的紧缩引起忧虑。今年，包括创纪录的高油价和伊拉克战争的继续对石油行业的影响很大，气候变化加剧，新能源和经济信息，东亚对石油产品的供应和需求进行分析越来越重要，这对日本的供应和需求的一个特别大的影响。此外，石油产品及原油的大量需求在亚洲特别是中国有着长期前景在这种情况下，它肯定会影响日本能源安全如原油来源结构变化的定量分析和相关的可能性，其次是日本的.原油进口的影响和评估。这项研究是由日本能源经济学(IEEJ)委员会从经济部所实施的对石油行业的调查研究(石油产品的供应和使用的计量经济模型的需求趋势2004财年研

究)。这项研究是由国际工作组(WG)晋升委员会的研究。 2.2004财年国际工作组提出的问题

(1)在未来的几年里，中国预计将继续实现经济增长8%。在其对应的石油需求这块，随着其进入世界贸易组织的中取消了贸易限制预计将对所有东亚的石油产品需求量有重大影响。中国的石油产品需求预测的最重要的因素是炼油能力增加的趋势。因为所涉及的许多变量，预计这一趋势是困难的。为此，在去年，WG在中国放置一个单独的高CDU能力是我多元化的案例分析。

(2)对于中国经济增长的可持续性前景的不确定性因素众多，包括人民币升值(人民币)和国内的差距贫富差距缩小。2010经济增长放缓约无疑会影响亚洲其他国家，伴随经济增长的减速，亚洲的石油需求下降的程度成为一个关键点。由于这些原因，该工作组认为经济增长是重点。 (3)也有关于中国和东亚其他地区的原油进口快速增长的忧虑。它也指出，

俄罗斯的石油开发进军中东和亚洲。WG因此认为作为一个整体在2020和2030间中东和非中东原油生产的长期趋势可以预测世界原油供应和需求的的长期趋势，并探讨日本对原油进口的影响。

(4)更具体地说，工作组集中在原油供应和需求以及东亚地区，由在中国和日本对中东的依赖程度供应预期的变化和竞争分析，原油的走势，如2030。这也影响全世界的API指数，差异扩大和较高层次在原油生产的分析。这种背景下使WG对东亚未来石油产品供应和需求形成兴趣。[6] 四、设计方法与方案常压塔设计

常压塔设计主要是塔内部汽液负荷的计算。汽液负荷可以通过热平衡进行逐板计算，各参数的确定采用了诸多经验数据，说明如下： 1压力

产品罐压力为?atm，冷凝冷却系统压力降取?atm，则塔顶压力为?atm。 2温度

塔顶温度是塔顶产品在其本身油汽分压下的露点温度。侧线油品抽出温度是该层油气分压下未经汽提的油品泡点温度，汽化段温度就是进料的绝热闪蒸温度，塔底温度一般采用经验数值，比汽化段温度低5-10℃。 3汽提

本设计使用?atm、?℃过热水蒸气。 4过汽化率

在能保证侧线质量的前提下，尽量减少汽化率，本设计取?%(重)。 5回流方式及取热比

本常压塔塔顶冷回流:一中循环回流:二中循环回流=50:20:30。其中段回流进出口温度差为?℃。 6塔顶冷却系统

采用二级冷凝冷却系统。 7塔板型式和板间距。

采用浮阀塔板，板间距定为 mm。

加热炉的设计 1炉型的选择

采用空心圆筒炉。 2过剩空气系数的选取

辐射段为αR=?，对流段为α=? 3炉效率 ? % 4工艺上的设计

(1)常压炉对流室设置冷进料，降低排烟温度，钉头管用在对流段。 (2)利用常一线、常三线热源与空气换热，设置空气预热器。

年产150万吨中东原油常压塔装置设计【开题报告】

开题报告 化学工程与工艺 年产150万吨中东原油常压塔装置设计 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 我国炼油工业经过50多年的发展，到21世纪初期，已经形成281Mt/a的原油加工能力，生产的汽油、煤油、柴油、润滑油等石油产品基本满足的国民经济的发展和人民生活的需要。但是，进入21世纪，特别是我国成为世界贸易组织的正式成员后，按照市场准入、关税减让的相关壁垒协议，国内成品油市场将逐渐融入国际市场，不可避免的要参与世界贸易大环境下的竞争，基本依靠自有技术发展起来的我国炼油工业面临着严峻挑战。石油是重要的能源之一，我国的工业生产和经济运行都离不开石油，但是又不能直接作为产品使用，必须经过加工炼制过程，连制成多种在质量上符合使用要求的石油产品才能投入使用。 国民经济和国防部门众多的各种应用场合对石油产品提出了许多不同的使用要求。随着我国社会经济情况的变化、科学技术水平以及工业生产水平的大幅度提高，对石油产品质量指标的要求不断严格，所要求的石油产品的品种和数量也不断增加。目前，我国原油的年加工量约为2亿吨。而国内所能提供原油量仅为1.3亿吨，为了满足原油的需求量，则需要每年从国外二十多个国家和地区进口约6940万吨原油。为了更好的提高石油资源的利用率，增加企业的经济效益，对从国外进口的原油炼制构成进行开发研究也是十分必要的。目前，我国将石油产品分为染料、润滑剂、石油沥青、石油蜡、石油焦、溶剂和化工原料六大类。 中国炼油工业迅速发展，据美国《油气杂志》世界炼油特别报告统计，2005年中国原油年加工能力达3.12亿吨，超过俄罗斯和日本，成为仅次于美国的世界炼油大国。根据统计，2005年中国共有51座炼厂，炼厂数和炼油能力均位居世界第二。但是，中国石油产品质量还相对较低，汽车排气污染控制愈显重要。中国融入世界清洁燃料进程，不断提高炼油技术水平，尽快与国际接轨，任务紧迫而重大。 国民经济和国防部门众多的各种应用场合对石油产品提出了许多不同的使用要求。随着我国社会经济情况的变化、科学技术水平以及工业生产水平的大幅度提高，对石油产品质量指标的要求不断严格，所要求的石油产品的品种和数量也不断增加。目前，我国原油的年加工量约为2亿吨。而国内所能提供原油量仅为1.3亿吨，为了满足原油的

化工毕业设计任务书

化工毕业设计任务书 【篇一：化学与化工系毕业设计(论文)任务书】 毕业设计〔论文〕任务书 设计〔论文〕题目：bi掺杂tio光催化剂的制备及降解甲基橙染料 系部：化学与化工系专业：学号：学生：指导教师〔含职称〕：〔讲师〕 1. 课题意义及目标 tio2光催化剂因其具有无毒、价廉易得、稳定性好、抗光腐蚀等优点，已被广泛应用于解决当代具有全球挑战性的能源再生和环境净 化问题。然而，纯的tio2材料的光生电子空穴复合几率高；另一方面，tio2晶体较大的禁带宽度，只有波长落在紫外光区才能被激发，严重地阻碍了对太阳光能的有效利用。大量的研究说明稀土金属氧 化物是很好的结构助剂和电子助剂，它在提高催化剂的活性、选择 性及热稳定性方面起了很大的作用。本课题拟在tio2-sio2基础上掺 杂稀土元素bi金属元素。 2. 主要任务 〔1〕查阅文献资料10篇以上，深入了解课题内容,拟定实验方案， 写出开题报告。 〔2〕采用溶胶凝胶法制备纯的tio2-sio2和bi掺杂的tio2-sio2光 催化剂；考察bi的掺杂量，煅烧温度、煅烧时间； 〔3〕对制备的光催化剂进行光催化剂降解甲基橙性能的研究，考察染料溶液起始浓度、催化剂加入量、染料溶液ph、双氧水加入量。 〔4〕最后要给出该课题今后研究的方向和改良措施。 3. 主要参考资料

[1] 伍胜,李新平,李颖. tio2光催化技术处理制浆造纸废水的试验研究[j].黑龙江造纸， 2006,1：13-18. [2] 王伟.纳米二氧化钛光催化氧化法处理印染废水[d].保定：华北电 力大学，2008. [3] 方佑龄，赵文宽，尹少华等.纳米tio2在空心陶瓷微球上固定化 及光催化分解辛烷[j]. 应用化学，1997，14(2)：81-83. [4] 范益群，史载锋，徐南平等.光催化膜反应器用于亚甲基蓝的降解.南京化工大学学报， 1999，21(5)：49-52. 4. 进度安排 审核人：年月日 毕业设计〔论文〕任务书 系部：化学与化工系专业：学号：学生：指导教师〔含职称〕：〔讲师〕 1. 课题意义及目标 tio2光催化剂因其具有无毒、价廉易得、稳定性好、抗光腐蚀等优点，已被广泛应用于解决当代具有全球挑战性的能源再生和环境净 化问题。然而，纯的tio2材料的光生电子空穴复合几率高；另一方面，tio2晶体较大的禁带宽度，只有波长落在紫外光区才能被激发，严重地阻碍了对太阳光能的有效利用。大量的研究说明稀土金属氧 化物是很好的结构助剂和电子助剂，它在提高催化剂的活性、选择 性及热稳定性方面起了很大的作用。本课题拟在tio2-sio2基础上掺 杂稀土元素la和ce两种稀土元素。

开题报告

82万吨／年常压重油催化裂化工艺设计开题报告 一、背景简介 FCC是重油催化裂化的缩写。重油加工是把原油中的重质部分，如常压渣油和减压渣油转化为汽油。近年来，我国的原油产量一直上升幅度不大，但是燃料油的需求量上升很大，这样的大背景下，需要我国的炼油工业将产能更多的投入到重油，特别是减压渣油的深度加工。本题即是对催化裂化工艺的拟建。 催化裂化工艺简介 催化裂化的工艺原理： 蜡油、脱沥青油、渣油等在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、焦碳、油浆等。催化裂化可以使蜡油、脱沥青油、渣油与催化剂在适宜的温度，压力滞留时间条件下进行接触，以使原料的主要部分被转换成汽油和液态烃，通常这是一个单程操作。在裂化反应中，所产生的焦碳被沉积在催化剂上，它明显地减少了催化剂的活性，所以除去沉积物是非常必要的，通常是通过燃烧方式使催化剂再生来重新恢复其活性。 重油催化裂化的特点 ①焦炭产率高。重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化的焦炭产率通常为5～6wt%。 ②重金属污染催化剂。与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。 ③硫、氮杂质的影响。重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量；另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染环境。 ④催化裂化条件下，重油不能完全气化。重油在催化裂化条件下只能部

分气化，未气化的小液滴会附着在催化剂表面上，此时的传质阻力不能忽略，反应过程是一个复杂的气－液－固三相催化反应过程。 二、国内外现状与前景预期 我国FCC 工艺及工程的技术水平 我国由于在催化剂细粉流化态技术的发展，两器结构出现多种形式的组合：带外循环管的烧焦罐高效再生、带预混合管的烧焦高效再生、带预混合管的烧焦罐再生、管式烧焦、后置烧焦罐两段再生、高速床两段串联再生、并列式两段再生、同轴式两段再生。与此同时，高效雾化原料油注入系统及急冷油控制提升管中部温度(MTC)技术、新型Y 型结构的提升管出口快速分离结构、新的汽提段结构和分段汽提也相继应用于工业装置，另外还研制了灵敏度高、推动力大的耐磨冷壁式电液控制滑阀，高热阻单层和双层耐热耐磨衬里、无泄漏盘式三旋单管，卧管式三级旋风分离器，高效旋风分离器，油浆旋风除 尘和烟气能量回收机组等一系列具有先进水平的新设备。[1] 我国催化裂化技术的发展计划和前景 基于我国原油资源的特点和FCC 在二次加工能力中占绝对比重的现状，未来FCC 仍然是我国重油轻质化和生产汽油的主要加工技术。加强技术创新，注重现有工艺、催化剂、工程技术和生产技术的改进以及现有装置的改造。FCC 装置将会在高苛刻度下运转，尽可能掺炼更多的渣油，实现炼油工业尽可能低的投资把原油转变成符合环保法规要求的石油产品。提高FCC 综合技术水平，缩小同先进水平的差距，具有同国外大公司竞争的能力。以环保和市场为导向，继续完善和开发重油催化裂化和FCC 家族技术的工艺和催化剂，提高FCC 装置的重油加工能力，开发具有更高性能的渣油裂化催化剂，生产符合新环保标准的清洁汽油产品。到2015 年，随着环保法规的日趋严格和对汽油中烯烃、芳烃含量的进一步限制，FCC在提高汽油辛烷值方面的作用将下降，将会发展成为生产汽油和组分以及为生产汽油调和组分提供生产原料的手段。逐步调整原油加工工艺的结构，为炼厂获取最大经济效益，满足我国实现经济可持续发展战略。[1]

常压塔开题报告

常压塔开题报告 常压塔开题报告 原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，这也是提炼原油的一项重要工艺。 年常压重油催化裂化工艺设计开题报告 一、背景简介 FCC是重油催化裂化的缩写。重油加工是把原油中的重质部分，如常压渣油和减压渣油转化为汽油。近年来，我国的原油产量一直上升幅度不大，但是燃料油的需求量上升很大，这样的大背景下，需要我国的炼油工业将产能更多的投入到重油，特别是减压渣油的深度加工。本题即是对催化裂化工艺的拟建。催化裂化工艺简介催化裂化的工艺原理： 蜡油、脱沥青油、渣油等在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、焦碳、油浆等。催化裂化可以使蜡油、脱沥青油、渣油与催化剂在适宜的温度，压力滞留时间条件下进行接触，以使原料的主要部分被转换成汽油和液态烃，通常这是一个单程操作。在裂化反应中，所产生的焦碳被沉积在催化剂上，它明显地减少了催化剂的活性，所以除去沉积物是非常必要的，通常是通过燃烧方式使催化剂再生来重新恢复其活性。 重油催化裂化的特点 ① 焦炭产率高。重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化的焦炭产率通常为5～6wt%。 ② 重金属污染催化剂。与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。③ 硫、氮杂质的影响。重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量;另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染环境。 ④ 催化裂化条件下，重油不能完全气化。重油在催化裂化条件下只能部 分气化，未气化的小液滴会附着在催化剂表面上，此时的传质阻力不能忽略，反应过程是一个复杂的气-液-固三相催化反应过程。二、国内外现状与前景预期我国FCC 工艺及工程的技术水平

甲醇开题报告

安徽建筑工业学院 材料与化学工程学院 毕业论文开题报告 题目：55万吨/年甲醇精馏工段工艺设计-常 压塔冷却器设计及分析 专业：化学工程与工艺 姓名：张志国 学号： 08206040101 指导教师：杨明娣 2012 年 3 月

毕业论文（设计）开题报告 一、课题的目的与意义 甲醇系结构最为简单的饱和一元醇，化学式CH3OH，又称“木醇”或“木精”。甲醇是无色有酒精气味易挥发的液体，有毒，误引5-10ml能双目失明，大量饮用会导致死亡。甲醇用于制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。 甲醇是极为重要的有机化工原料，在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用，其衍生物产品发展前景广阔。目前甲醇的深加工产品已达120多种，我国以甲醇未原料的一次加工产品已有近30种。在化工生产中，甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚（MTBE）、聚乙烯醇(PVA)、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯等。[1] 以甲醇为中间体的煤基化学品深加工产业：从甲醇出发生产煤基化学品是未来Cl化工发展的重要发展方向。比如神话集团发展以甲醇为中间体的煤基化 学品深加工，利用先进成熟技术，发展“甲醇-醋酸及其衍生物”；利用国外开发成功的MTO或MTP先进技术，发展“甲醇-烯烃及衍生物”的2大系列。[2]作为替代燃料：近几年，汽车工业在我国获得了飞速发展，随之带来能源供应问题。石油作为极其重要的能源储量是有限的，而甲醇燃料以安全、廉价、燃烧充分，利用率高、环保的众多优点，替代汽油成为车用燃料的发展方向之一。我国政府已充分认识到发展车用替代燃料的重要性，并开展了这方面的工作。 随着Cl化工的发展，由甲醇为原料合成乙二醇、乙醛和乙醇等工艺正日益受到重视。甲醇作为重要原料在敌百虫、甲基对硫磷和多菌灵等农药生产中，在医药、染料、塑料和合成纤维等工业中都有着重要的地位。[3]甲醇还可经生物发酵生成甲醇蛋白，用作饲料添加剂，有着广阔的应用前景。 二、研究现状和前景展望 甲醇行业近年发展迅速，全球生产能力维持逐年递增走势；中国甲醇工业在良好的宏观经济及下游需求增长下也维持稳定快速的增长局面。2005年之前年增长不足二成，2006、2007年增速较快，[4]两年年均增速50%，产能也达到了两千万吨以上；近几年虽然产能增速有所放缓，然2010年产增长率拉高至38%，2011年产能有突破4500吨的可能，供给压力进一步加大。

常压塔开题报告

常压塔开题报告 原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，这也是提炼原油的一项重要工艺。 年常压重油催化裂化工艺设计开题报告 一、背景简介 FCC是重油催化裂化的缩写。重油加工是把原油中的重质部分，如常压渣油和减压渣油转化为汽油。近年来，我国的原油产量一直上升幅度不大，但是燃料油的需求量上升很大，这样的大背景下，需要我国的炼油工业将产能更多的投入到重油，特别是减压渣油的深度加工。本题即是对催化裂化工艺的拟建。催化裂化工艺简介催化裂化的工艺原理： 蜡油、脱沥青油、渣油等在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、焦碳、油浆等。催化裂化可以使蜡油、脱沥青油、渣油与催化剂在适宜的温度，压力滞留时间条件下进行接触，以使原料的主要部分被转换成汽油和液态烃，通常这是一个单程操作。在裂化反应中，所产生的焦碳被沉积在催化剂上，它明显地减少了催化剂的活性，所以除去沉积物是非常必要的，通常是通过燃烧方式使催化剂再生来重新恢复其活性。 重油催化裂化的特点 ① 焦炭产率高。重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化的焦炭产率通常为5～6wt%。 ② 重金属污染催化剂。与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过

程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。③ 硫、氮杂质的影响。重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量;另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染环境。 ④ 催化裂化条件下，重油不能完全气化。重油在催化裂化条件下只能部 分气化，未气化的小液滴会附着在催化剂表面上，此时的传质阻力不能忽略，反应过程是一个复杂的气-液-固三相催化反应过程。二、国内外现状与前景预期我国FCC 工艺及工程的技术水平 我国由于在催化剂细粉流化态技术的发展，两器结构出现多种形式的组合：带外循环管的烧焦罐高效再生、带预混合管的烧焦高效再生、带预混合管的烧焦罐再生、管式烧焦、后置烧焦罐两段再生、高速床两段串联再生、并列式两段再生、同轴式两段再生。与此同时，高效雾化原料油注入系统及急冷油控制提升管中部温度(MTC)技术、新型Y 型结构的提升管出口快速分离结构、新的汽提段结构和分段汽提也相继应用于工业装置，另外还研制了灵敏度高、推动力大的耐磨冷壁式电液控制滑阀，高热阻单层和双层耐热耐磨衬里、无泄漏盘式三旋单管，卧管式三级旋风分离器，高效旋风分离器，油浆旋风除 尘和烟气能量回收机组等一系列具有先进水平的新设备。[1] 我国催化裂化技术的发展计划和前景 基于我国原油资源的特点和FCC 在二次加工能力中占绝对比重的现状，未来FCC 仍然是我国重油轻质化和生产汽油的主要加工技术。加强技术创新，注重现有工艺、催化剂、工程技术和生产技术的改进以及现有装置的改造。FCC 装置将会在高苛刻度下运转，尽可能掺炼更多的渣油，实现炼油工业尽可能低的投资把

毕业设计-500万吨年炼油减压蒸馏装置设计

毕业设计（论文）说明书 学院化工学院 专业过程装备与控制工程年级 姓名 指导教师

毕业设计（论文）任务书 题目：500万吨/年炼油减压蒸馏装置设计 学生姓名 学院名称化工学院 专业过程装备与控制工程 学号 指导教师 职称教授

一、原始依据 随着工业的兴旺发展，我国对于石油的需求缺口越来越大。所以，石油的制备与储备也重要万分，炼油装置的高产高效也日益重要。 原油蒸馏是原油加工的第一道工序，它是先将原油进行加热，使其全部或部分气化，再将生成的气化物按照不同的温度，分段进行冷凝和冷却，得到不同要求的各种产品。这种气化与冷却冷凝的方式可以重复进行多次。原油通过蒸馏可分割成汽油、煤油、柴油等轻质馏分油，各种润滑油馏分、裂化原料(即减压馏分油或蜡油)等重质馏分油及减压渣油。 从常压塔底抽出的塔底油经减压炉加热至370—410 ℃左右后进入减压塔。由于原油在常压下加热至400 ℃以上时会产生裂化，引起加热炉炉管结焦，并影响产品质量，因此加热温度不宜再高，采用在负压下进行蒸馏，可获得更多的馏出油，以提供更多的二次加工原料。为了降低塔顶冷却器的阻力降，减少塔顶抽真空设备的负荷，减压塔馏出的产品基本上全部从侧线抽出，塔顶一般不出产品，直接与抽真空设备连接，一般塔顶压力为40 mmHg以下。抽真空设备的作用是将塔内产生的不凝气(主要是裂解气和漏入的空气)和吹入的水蒸汽连续地抽走以保证减压塔的真空度要求。根据生产要求，减压塔常开3—5个侧线，可用来制造润滑油或作催化裂化的原料。如对最下一个侧线产品的残炭值和重金属含量有较高要求，则需在塔进口与最下一个侧线抽出口之间设1—2个洗涤段。塔底渣油可以送至焦化或氧化沥青装置或其它渣油深度加工装置。为了充分回收热量，在装置流程中，将原油与减压塔各种经加工的馏分油在一系列换热器中进行换热。 减压精馏塔一般要求有尽可能高的拔出率，为此除了选用适当的真空泵使塔顶保持较高真空度外，应采用低阻力的塔内件。本课题主要是根据工艺数据进行设计原油减压蒸馏内件的结构，使得全塔压降降低，提高拔出率。通过对流程的分析和塔的设计，了解目前国内外该类设备的发展现状，思考对其有何改进，对蒸馏减压塔设备的研究可以提高学生的专业知识水平，对将来工作、科研打下良好的基础。 二、参考文献 [1]廖芝文.常减压装置减压深拔模拟与实践.石化技术与应用,2008,26(2): 172-176 [2]刘海燕,于建宁,鲍晓军.世界石油炼制技术现状及未来发展趋势.过程工程学 报,2007,7(1):176-185 [3]赵建明．简述炼油技术的现状及发展[J]．中国科技财富，2008，10. [4]王松汉主编，石油化工设计手册[M]．北京，化学工业出版社，2001年 [5]罗资琴.论原油蒸馏技术的发展方向.兰州石化职业技术学院学报,2003,3 (1):1-3

【精编范文】常压塔开题报告word版本 (5页)

【精编范文】常压塔开题报告word版本 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！ == 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ == 常压塔开题报告 原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设 备叫做原油常压精馏塔，这也是提炼原油的一项重要工艺。 年常压重油催化裂化工艺设计开题报告 一、背景简介 FCC是重油催化裂化的缩写。重油加工是把原油中的重质部分，如常压渣油和 减压渣油转化为汽油。近年来，我国的原油产量一直上升幅度不大，但是燃料 油的需求量上升很大，这样的大背景下，需要我国的炼油工业将产能更多的投 入到重油，特别是减压渣油的深度加工。本题即是对催化裂化工艺的拟建。催化裂化工艺简介催化裂化的工艺原理： 蜡油、脱沥青油、渣油等在催化剂的作用下发生裂化、异构化、环化、芳化、 脱氢化等诸多化学反应，反应产物为汽油、轻柴油、重柴油，副产物为干气、 焦碳、油浆等。催化裂化可以使蜡油、脱沥青油、渣油与催化剂在适宜的温度，压力滞留时间条件下进行接触，以使原料的主要部分被转换成汽油和液态烃， 通常这是一个单程操作。在裂化反应中，所产生的焦碳被沉积在催化剂上，它 明显地减少了催化剂的活性，所以除去沉积物是非常必要的，通常是通过燃烧 方式使催化剂再生来重新恢复其活性。 重油催化裂化的特点 ① 焦炭产率高。重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化 的焦炭产率通常为5～6wt%。 ② 重金属污染催化剂。与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过 程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。③ 硫、氮 杂质的影响。重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油 品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量;另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染 环境。 ④ 催化裂化条件下，重油不能完全气化。重油在催化裂化条件下只能部

原油常压塔设计开题报告

原油常压塔设计开题报告 原油常压塔设计开题报告 一、引言 原油常压塔是炼油厂中的关键设备之一，用于将原油进行分馏和蒸馏，从而得 到不同油品的产品。本文将对原油常压塔的设计进行开题报告，包括设计目标、设计原则、设计流程以及可能面临的挑战。 二、设计目标 1. 提高生产效率：通过优化设计，提高原油常压塔的处理能力，实现更高的生 产效率。 2. 降低能耗：通过改进设计，减少能源消耗，降低生产成本。 3. 提高产品质量：通过优化分馏过程，提高产品质量，满足市场需求。 4. 提高设备可靠性：通过合理设计，提高设备的可靠性和稳定性，减少停机和 维修时间。 三、设计原则 1. 安全性：确保设计符合相关安全标准，保障操作人员和设备的安全。 2. 经济性：在满足生产需求的前提下，尽量降低设计、建设和运营成本。 3. 可持续性：考虑环保因素，减少对环境的负面影响。 4. 可操作性：设计应符合操作人员的实际需求，方便操作和维护。 四、设计流程 1. 数据收集与分析：收集原油性质、生产需求等相关数据，并进行分析，确定 设计参数。 2. 塔型选择：根据原油性质和产品要求，选择合适的塔型，如板式塔、填料塔

等。 3. 塔内组件设计：根据分馏要求，设计塔内组件，如塔板、填料等。 4. 塔外设备设计：设计塔外设备，如进料系统、出料系统、冷却系统等。 5. 热力计算与优化：进行热力计算，确定热力平衡，优化能量利用。 6. 安全设计：考虑防爆、防火、防腐等安全设计要求。 7. 控制系统设计：设计塔的自动控制系统，确保塔的稳定运行。 8. 综合评估与调整：对设计方案进行综合评估，根据评估结果进行调整和优化。 五、可能面临的挑战 1. 原油性质多样性：不同原油的性质差异较大，需要根据实际情况进行调整和 优化。 2. 设备尺寸限制：由于现有设备尺寸限制，可能需要在设计中进行妥协和权衡。 3. 运行条件变化：原油市场价格、供需关系等因素会导致运行条件的变化，需 要设计具有一定灵活性和适应性的常压塔。 4. 环境保护要求：随着环保要求的提高，设计需要考虑减少废气、废水的排放，以及资源的循环利用。 六、结论 本文对原油常压塔的设计进行了开题报告，明确了设计目标、设计原则、设计 流程以及可能面临的挑战。通过合理的设计和优化，可以提高生产效率、降低 能耗、提高产品质量，并确保设备的可靠性和稳定性。然而，设计过程中需要 面对原油性质多样性、设备尺寸限制、运行条件变化以及环境保护要求等挑战。在后续的研究中，将进一步探索这些挑战，并提出相应的解决方案，以实现优 化的原油常压塔设计。

原油常压塔开题报告咋写

原油常压塔开题报告咋写 原油常压塔开题报告咋写 一、引言 原油常压塔是炼油厂中的核心设备之一，承担着将原油进行初步分馏的重要任务。本文将就原油常压塔开题报告的写作进行探讨，旨在帮助读者了解该报告 的基本结构和要点，从而更好地进行撰写。 二、研究背景 在炼油过程中，原油常压塔的运行稳定性和效率对整个炼油过程的顺利进行起 着至关重要的作用。然而，由于原油的复杂性和多变性，常压塔的运行存在一 定的挑战和问题。因此，对于常压塔的研究和优化具有重要意义。 三、研究目的 本研究旨在通过对原油常压塔的开题报告进行撰写，明确研究的目的和重要性。通过深入分析常压塔的运行机理和存在的问题，提出相应的解决方案，以提高 常压塔的运行效率和稳定性。 四、研究方法 1. 文献综述：通过查阅相关文献，了解国内外关于原油常压塔的研究现状和进展，为后续研究提供理论基础和参考。 2. 实地调研：实地参观炼油厂，了解常压塔的实际运行情况和存在的问题，获 取相关数据和信息。 3. 数值模拟：采用计算机辅助工程软件，建立常压塔的数值模型，模拟常压塔 的运行过程，分析其内部流动特性和传热传质过程。 4. 实验验证：设计相应的实验方案，通过在实验室中搭建小型常压塔装置，对

模拟结果进行验证和修正。 五、预期结果 1. 提出改善常压塔运行效率的措施和方法，如优化进料温度、调整塔底压力等。 2. 分析常压塔内部流动特性，探讨其对分馏效果的影响，并提出相应的改进方案。 3. 研究常压塔中的传热传质过程，探索提高传热效率的途径。 4. 通过实验验证，验证数值模拟结果的准确性，并对模拟模型进行修正和优化。 六、研究意义 1. 对于提高炼油厂生产效率和降低能耗具有重要意义。 2. 为常压塔的设计和运行提供理论依据和技术支持。 3. 为石油工程领域的研究提供新的思路和方法。 七、研究计划 1. 第一阶段：文献综述和实地调研，了解常压塔的基本原理和存在的问题。 2. 第二阶段：建立常压塔的数值模型，模拟其运行过程，分析内部流动特性和 传热传质过程。 3. 第三阶段：设计实验方案，搭建小型常压塔装置，进行实验验证，并对模拟 模型进行修正和优化。 4. 第四阶段：总结研究结果，撰写论文，并进行答辩和评审。 八、结论 本文就原油常压塔开题报告的撰写进行了详细的讨论，明确了研究的背景、目的、方法和预期结果。通过深入研究常压塔的运行机理和存在的问题，本研究 有望提出相应的解决方案，为常压塔的优化和改进提供理论依据和技术支持，

常压塔开题报告

石油化工学院 本科生毕业设计开题报告 设计题目：年加工 300 万吨大庆原油常压塔设计学院名称：石油化工学院 专业：应用化学 学生姓名：王浩 学号： 1132020219 指导教师：张金生 2015年 03月16日

一、本设计课题的国内外现状和发展趋势 石油是一种重要的能源，它无论是作为燃料还是化工原料在我们的现代生活中 都是必不可少的。随着近代石油工业兴起，石油作为一种重要的能源，优质的有机 化工原料在世界政治经济中的地位日趋重要，它在各国的国民经济和国防建设中起 着举足轻重的作用。根据当今世界的经济发展模式，石油对经济增长的作用仍然是 决定性的。 石油炼制工业的建立大约可以追溯到19 世纪。1823 年，俄国杜比宁兄弟建立了第一座釜式蒸馏炼油厂，1860 年，美国B.Siliman 建立了原油分馏装置，这些可以看做是炼油工业的雏型。 20 世纪初，内燃机的发明和汽车工业的发展，尤其是第一次 世界大战对汽油的需求推动了炼油工业的迅速发展。 19 世纪 70 年代建造了润滑油厂，并开始把蒸馏得到的高沸点油做锅炉燃料。 19 世纪末内燃机的问世使汽油和柴油的需求猛增，仅原油的蒸馏 (即原油的一次加工 )不能满足需求，于是诞生了以增产汽、 柴油为目的。综合利用原油各种成分的原油二次加工工艺。如 l913 年实现了热裂化，1930 年实现了焦化， 1930 年实现了催化裂化， 1940 年实现了催化重整，此后加氢技 术也迅速发展，这就形成了现代的石油炼制工业。 20 世纪 50 年代以后，石油炼制为化工产品的发展提供了大量原料，形成了现代的石油化学工业。 目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估10 年内中国的石油需求将从目前的每日600 万桶膨胀近一倍至1150 万桶。十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才 6%，现在已经提高到三分之一。预测未来几年，中 国原油进口量的增长比例将达到10%以上，成品油的进口量增长比例在8%左右（可能增长也可能下降），总的石油进口量增长比例将达到年均6%[1]。 我国的炼油化工技术，在建国后的前十年，在加工工艺、油品添加剂等方面有 了初步发展。随着大庆油田的开发，炼化工艺技术得到迅速发展。在流化催化裂化工 艺技术、催化重整工艺技术、延迟焦化工艺、尿素脱蜡工艺以及炼油催化剂新产品开 发等方面都获得了突破性发展。改革开放以来，炼油技术的发展主要以技术改

万吨年炼油减压蒸馏装置设计毕业设计

万吨年炼油减压蒸馏装置设计毕业设计

毕业设计（论文）任务书 题目：500万吨/年炼油减压蒸馏装置设计 学生姓名 学院名称化工学院 专业过程装备与控制工程 学号 指导教师 职称教授

一、原始依据 随着工业的兴旺发展，我国对于石油的需求缺口越来越大。所以，石油的制备与储备也重要万分，炼油装置的高产高效也日益重要。 原油蒸馏是原油加工的第一道工序，它是先将原油进行加热，使其全部或部分气化，再将生成的气化物按照不同的温度，分段进行冷凝和冷却，得到不同要求的各种产品。这种气化与冷却冷凝的方式可以重复进行多次。原油通过蒸馏可分割成汽油、煤油、柴油等轻质馏分油，各种润滑油馏分、裂化原料(即减压馏分油或蜡油)等重质馏分油及减压渣油。 从常压塔底抽出的塔底油经减压炉加热至370—410 ℃左右后进入减压塔。由于原油在常压下加热至400 ℃以上时会产生裂化，引起加热炉炉管结焦，并影响产品质量，因此加热温度不宜再高，采用在负压下进行蒸馏，可获得更多的馏出油，以提供更多的二次加工原料。为了降低塔顶冷却器的阻力降，减少塔顶抽真空设备的负荷，减压塔馏出的产品基本上全部从侧线抽出，塔顶一般不出产品，直接与抽真空设备连接，一般塔顶压力为40 mmHg以下。抽真空设备的作用是将塔内产生的不凝气(主要是裂解气和漏入的空气)和吹入的水蒸汽连续地抽走以保证减压塔的真空度要求。根据生产要求，减压塔常开3—5个侧线，可用来制造润滑油或作催化裂化的原料。如对最下一个侧线产品的残炭值和重金属含量有较高要求，则需在塔进口与最下一个侧线抽出口之间设1—2个洗涤段。塔底渣油可以送至焦化或氧化沥青装置或其它渣油深度加工装置。为了充分回收热量，在装置流程中，将原油与减压塔各种经加工的馏分油在一系列换热器中进行换热。 减压精馏塔一般要求有尽可能高的拔出率，为此除了选用适当的真空泵使塔顶保持较高真空度外，应采用低阻力的塔内件。本课题主要是根据工艺数据进行设计原油减压蒸馏内件的结构，使得全塔压降降低，提高拔出率。通过对流程的分析和塔的设计，了解目前国内外该类设备的发展现状，思考对其有何改进，对蒸馏减压塔设备的研究可以提高学生的专业知识水平，对将来工作、科研打下良好的基础。 二、参考文献 [1]廖芝文.常减压装置减压深拔模拟与实践.石 化技术与应用,2008,26(2): 172-176 [2]刘海燕,于建宁,鲍晓军.世界石油炼制技术 现状及未来发展趋势.过程工程学