中南大学校车时刻表最新版
中山大学广州校区校车时刻表
中山大学广州校区校车时刻表【最新版】 2012年9月17日起广州校区点对点班车运行时刻表一、南北校区←→东校区班车时刻表 1．工作日点对点班车运行时刻表 A）南校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）班 次 序号发车时 间 发车点行车路线到达点乘坐人员 车型及 数量 17：10南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工 大巴1 台 28：00南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 38：20南校区文 科楼 中途1车停坚真 花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴3 台 49：00南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴2 台 59:50南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 611：00南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 712：40南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工 大巴1 台 813：30南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 914：30南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 1 015:20 南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 1 1 17:45 （候车） 南校区西 门对面 北校区、南校区 西门 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 118:10南校区西北校区、南校区东校区生科教职工、大巴1
2（候车）门对面西门院学生台 特别提示：第11、12班次的始发点是北校区，南校区候车点为西门对面，候车时间为17：45、18:10。 PS：从2012年9月24日起，每周周一至周五增开21:50南校区→→东校区班车一班， B）北校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 班次序号 发车 时间 发车点行车路线到达点 乘坐人 员 车型 及数量 17：10北校区北门途经黄埔大道东校区生科院教职工 大巴1台 28：00北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 38：20北校区北门途经黄埔大道东校区生科院教职工 大巴1台 49：00北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 59：50北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 612：40北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 713：30北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 814：30北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 915：20北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 1 017：30北校区北门 途经南校区西门对 面 东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台
中南大学《数据结构》课程设计题目及要求
《数据结构》课程设计指导书 （一）：设计目的： 1）了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； 2）初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能；3）提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； 4）进行全面综合的训练，对课堂教学、实验等环节的有益补充。 5）提高解决实际问题和培养软件工作所需的动手能力。 6）深化理解和灵活掌握教学内容 7）进行软件工程的综合训练。训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。 （二）：设计要求： 1) 学生必须仔细阅读《数据结构》课程设计方案，认真主动完成课设的要求。有问题及时主动通过各种方式与教师联系沟通。 2) 学生要发挥自主学习的能力，充分利用时间，安排好课设的时间计划，并在课设过程中不断检测自己的计划完成情况，及时向教师汇报。 3) 课程设计按照教学要求需要两周时间完成，两周中每天（按每周5天）至少要上3-4小时的机来调试C/C++语言/JAVA设计的程序，总共至少要上机调试程序30小时 4) 课程设计题目如下，题后有要求的按要求完成，没有要求的至少从中选择并完成二个题目。 5) 设计期间，要求严格遵守学校规章制度和实验室管理制度。 6) 按指定时间上机，服从指导教师和实验室其他老师的安排。 7) 上机前，应编写相应的程序，禁止无准备的上机。 （三）：课程设计题目： 一、试设计一个航空客运订票系统。基本要求如下： 1、每条航线所涉及的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞机周日（星期几）、 乘员定额、余票量、订定票的客户名单（包括姓名、订票量、舱位等级1，2或3）以及等候替补的客户名单（包括姓名、所需数量）。
中南大学交通院汽车技术与使用考试A卷答案
《汽车技术与应用》考试试题（A 卷） 1．名词解释（20分） 1. 空燃比：可燃混合气体中空气质量与燃油质量的比值，理论空 燃比为14.7。 2. 上止点：活塞在汽缸内往复直线运动中，活塞向上运动到最高 点的位置，既活塞顶部距离曲轴旋转中心最远点。 3. 下止点：活塞在汽缸内往复直线运动中，活塞向下运动到最低 点的位置，既活塞顶部距离曲轴旋转中心最近点。 4. 压缩比：指发动机内混合气体被压缩的程度，等于压缩前的气 体体积与亚缩后的气体体积之比。 5. 汽缸工作容积：活塞从一个止点到另一个止点的过成中所扫过 的体积。 6. 滑移率：车轮在运动中滑动成分所占的比例。20%为理论值。 7. 活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点的距离。 8. 汽缸工作总容积：汽缸工作容积与燃烧市容积之和。 9. 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容 积。 10. 点火提前角：从点火开始到活塞上行到上止点的一段时间，曲 轴所转过的角度。 2．简答题（20分） 1. 简述四冲程汽油发动机的工作原理 进期过程：进气门打开，汽油和空气被吸入汽缸的过程。 压缩过程：进气门和排气门关闭，混合气体在汽缸内被压缩的过 程。 燃烧过程：可燃混合气体被点燃，对外做功的过程。 排气过程：燃烧完成后，排气门打开，发动机排出废气的过程 2. 汽车的组成有哪些？ 发动机：是汽车的动力源，由曲轴连杆机构、配气机构、点火系统、供给系统、冷却系统、润滑系统等组成。 底盘：支承、安装汽车发动机及各个部件，由传动系、制动系、行驶系、转向系等组成。 车身：是汽车的骨架，由车窗、车门、驾驶室，乘客室、后备箱等组成。 用电设备：汽车的所有用电设备，随着汽车技术的发展。汽车用电设备
武汉理工大学校车时刻表
关于2009年秋冬季各校区（教学区）教职工班车安排的通知 公告通知加入时间：2009-9-7 11:32:42 admin 点击：2 学校各单位及后勤集团运输中心： 新的学期将开始，根据学校班车运行情况，经研究对各校区班车时间及车辆现作具体安排。请各单位（特别是有关院系）及时通知需乘座班车的教职工。本安排从9月3日起实行（5日、6日班车照开），其中第七、第八、第九条为教学班车，从9月7日起实行。 一、马区至关山教学区 二、马区至余区 注：行车路线为东院车队←→西院南门←→三层楼南门←→中区←→余区行政楼 三、余区至校本部 注：1. 7:30二辆大客余区大礼堂门前发车，经中区→三层楼南门→马区大门口（其中一辆大客到西院飞马广场，终点鉴湖东门，另一辆大客终点东院思源广场）。 2. 17:20一部大客从鉴湖东门发车，17：30到西院飞马广场上车；17:30一辆大客在东院思源广场发车→三层楼南门→中区→余区大礼堂； 3. 其余时间：一部大客余区大礼堂门前←→中区←→三层楼南门←→西院飞马广场。 四、余区中区至马区 注：1. 7：40大客一辆； 2. 17：30中客一辆。 五、余区、三层楼教学区对开班车
注：两辆车对开路线为：余家头大礼堂←→余区行政楼边←→三层楼南门。 六、余区中区至余家头校区 注：1. 7:40大客二辆、中客一辆、面包车二辆； 17:30大客二辆、面包车二辆； 2. 9:25、15:25中客一辆； 3. 11:50、13:40大客二辆、面包车二辆； 4.行车路线：中区←→余区行政楼。 七、马区东院经鉴湖至新校园 注：1 、行车路线：东院南门←→理工广场←→飞马广场←→西院南门←→鉴湖东门←→新校园主教学楼前（其中一辆大客至理学院楼）； 2、中客车路线：东院图书馆门前←→理工广场←→飞马广场←→西院南门←→鉴湖东门←→新校园主教学楼前。 八、余区中区至三层楼教学区 九、余区至马区 注：行车路线为余区大礼堂←→中区←→三层楼南门←→新校园北门←→鉴湖东门←→西院飞马广场←→东院教四楼。
中南大学班车时刻表
中南大学班车时刻表 （运行时间：周一至周五，自2013年2月23日起执行）一、校本部图书馆前坪 发车时间行车区间行车路线 所属 车队 车辆数 车辆 规格 7:30校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区图书馆前坪 校本部 车队 2台45座 7:40校本部图书馆前坪→新 校区艺术楼（星期六班 车） 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼 校本部 车队 1台26座 8:00校本部图书馆前坪→铁 道校区办公楼前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区办公楼前坪 铁道车 队 1台26座 8:00校本部图书馆前坪→铁 道校区办公楼前坪 校本部图书馆前坪→南校区一教学楼前坪→升华学生 公寓大门→新校区教学楼D座南坪→新校区艺术楼→ 铁道校区办公楼前坪 铁道车 队 1台45座 9:00校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→南校区一教学楼前坪→升华学生 公寓大门→新校区教学楼D座南坪→新校区艺术楼→ 铁道校区图书馆前坪 铁道车 队 1台45座 9:30校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区图书馆前坪 校本部 车队 1台45座 9:50校本部图书馆前坪→铁 道校区办公楼前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区办公楼前坪 铁道车 队 1台26座 9:50校本部图书馆前坪→铁 道校区办公楼前坪 校本部图书馆前坪→南校区一教学楼前坪→升华学生 公寓大门→新校区教学楼D座南坪→新校区艺术楼→ 铁道校区办公楼前坪 铁道车 队 1台45座 10:05校本部图书馆前坪→新 校区→湘雅医学院新校 区→湘雅医学院老校区 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→湘雅医学院新校区→湘 雅医学院老校区→校本部图书馆前坪 校本部 车队 1台16座 11:00校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区图书馆前坪 校本部 车队 1台45座 11:50校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→南校区一教学楼前坪→升华学生 公寓大门→新校区教学楼D座南坪→新校区艺术楼→ 铁道校区图书馆前坪 铁道车 队 1台45座 11:50校本部图书馆前坪→铁 道校区图书馆前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区图书馆前坪 铁道车 队 1台45座 11:50校本部图书馆前坪→铁 道校区办公楼前坪 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→铁道校区办公楼前坪 铁道车 队 1台45座 11:50校本部图书馆前坪→湘 雅医学院老校区 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→湘雅医学院老校区 湘雅车 队 1台42座 11:50校本部图书馆前坪→湘 雅医学院新校区 校本部图书馆前坪→升华学生公寓大门→新校区教学 楼D座南坪→新校区艺术楼→湘雅医学院新校区 湘雅车 队 1台26座 、 管 路 敷 设 技 术 通 过 管 线 不 仅 可 以 解 决 吊 顶 层 配 置 不 规 范 高 中 资 料 试 卷 问 题 ， 而 且 可 保 障 各 类 管 路 习 题 到 位 。 在 管 路 敷 设 过 程 中 ， 要 加 强 看 护 关 于 管 路 高 中 资 料 试 卷 连 接 管 口 处 理 高 中 资 料 试 卷 弯 扁 度 固 定 盒 位 置 保 护 层 防 腐 跨 接 地 线 弯 曲 半 径 标 等 ， 要 求 技 术 交 底 。 管 线 敷 设 技 术 中 包 含 线 槽 、 管 架 等 多 项 方 式 ， 为 解 决 高 中 语 文 电 气 课 件 中 管 壁 薄 、 接 口 不 严 等 问 题 ， 合 理 利 用 管 线 敷 设 技 术 。 线 缆 敷 设 原 则 ： 在 分 线 盒 处 ， 当 不 同 电 压 回 路 交 叉 时 ， 应 采 用 金 属 隔 板 进 行 隔 开 处 理 ； 同 一 线 槽 内 强 电 回 路 须 同 时 切 断 习 题 电 源 ， 线 缆 敷 设 完 毕 ， 要 进 行 检 查 和 检 测 处 理 。 、 电 气 课 件 中 调 试 对 全 部 高 中 资 料 试 卷 电 气 设 备 ， 在 安 装 过 程 中 以 及 安 装 结 束 后 进 行 高 中 资 料 试 卷 调 整 试 验 ； 通 电 检 查 所 有 设 备 高 中 资 料 试 卷 相 互 作 用 与 相 互 关 系 ， 根 据 生 产 工 艺 高 中 资 料 试 卷 要 求 ， 对 电 气 设 备 进 行 空 载 与 带 负 荷 下 高 中 资 料 试 卷 调 控 试 验 ； 对 设 备 进 行 调 整 使 其 在 正 常 工 况 下 与 过 度 工 作 下 都 可 以 正 常 工 作 ； 对 于 继 电 保 护 进 行 整 核 对 定 值 ， 审 核 与 校 对 图 纸 ， 编 写 复 杂 设 备 与 装 置 高 中 资 料 试 卷 调 试 方 案 ， 编 写 重 要 设 备 高 中 资 料 试 卷 试 验 方 案 以 及 系 统 启 动 方 案 ； 对 整 套 启 动 过 程 中 高 中 资 料 试 卷 电 气 设 备 进 行 调 试 工 作 并 且 进 行 过 关 运 行 高 中 资 料 试 卷 技 术 指 导 。 对 于 调 试 过 程 中 高 中 资 料 试 卷 技 术 问 题 ， 作 为 调 试 人 员 ， 需 要 在 事 前 掌 握 图 纸 资 料 、 设 备 制 造 厂 家 出 具 高 中 资 料 试 卷 试 验 报 告 与 相 关 技 术 资 料 ， 并 且 了 解 现 场 设 备 高 中 资 料 试 卷 布 置 情 况 与 有 关 高 中 资 料 试 卷 电 气 系 统 接 线 等 情 况 ， 然 后 根 据 规 范 与 规 程 规 定 ， 制 定 设 备 调 试 高 中 资 料 试 卷 方 案 。 、 电 气 设 备 调 试 高 中 资 料 试 卷 技 术 电 力 保 护 装 置 调 试 技 术 ， 电 力 保 护 高 中 资 料 试 卷 配 置 技 术 是 指 机 组 在 进 行 继 电 保 护 高 中 资 料 试 卷 总 体 配 置 时 ， 需 要 在 最 大 限 度 内 来 确 保 机 组 高 中 资 料 试 卷 安 全 ， 并 且 尽 可 能 地 缩 小 故 障 高 中 资 料 试 卷 破 坏 范 围 ， 或 者 对 某 些 异 常 高 中 资 料 试 卷 工 况 进 行 自 动 处 理 ， 尤 其 要 避 免 错 误 高 中 资 料 试 卷 保 护 装 置 动 作 ， 并 且 拒 绝 动 作 ， 来 避 免 不 必 要 高 中 资 料 试 卷 突 然 停 机 。 因 此 ， 电 力 高 中 资 料 试 卷 保 护 装 置 调 试 技 术 ， 要 求 电 力 保 护 装 置 做 到 准 确 灵 活 。 对 于 差 动 保 护 装 置 高 中 资 料 试 卷 调 试 技 术 是 指 发 电 机 一 变 压 器 组 在 发 生 内 部 故 障 时 ， 需 要 进 行 外 部 电 源 高 中 资 料 试 卷 切 除 从 而 采 用 高 中 资 料 试 卷 主 要 保 护 装 置 。
济南遥墙机场大巴时刻表
济南遥墙机场大巴时刻表大巴 济南市区→国际机场：06:00-18:00逢整点发车，票价20元，上车购票，行车时间50分钟。路线：玉泉森信大酒店→和平路山大路路口→二环东路→经十东路→济青高速公路→机场高速公路→国际机场玉泉森信大酒店：公交“泉城广场”、“朝山街北口”或“银座商城”站 国际机场→济南市区：随时发车，票价20元，售票处位于一楼到达厅3-4号门口，行车时间50分钟。路线：机场出口处→机场高速→济青高速公路→将军路→黄台大酒店→北园大街→远扬诺尔大酒店(北园路整修期间路线：机场出口处→机场高速→济青高速公路→清河北路→洛口服装市场→远扬诺尔大酒店（长途汽车总站北200米）)（19：00之前，终点站为长途汽车总站向北200米的远扬诺尔大酒店；19:00之后，终点站为大明湖的远扬诺尔大酒店。发车时间根据航班到达情况而定，最后一班到港航班到达后，发最后一班车。）国际机场←→济宁市区：每天2班，路程约3小时左右，票价110元。机场售票处位于一楼到达厅5-6号门边的机场订房中心柜台。济宁售票处位于顺通旅游公司门口（汽车北站）。济宁顺通旅游公司：08：30、13：00济南国际机场：13：00、19：00 出租车 机场-全福立交桥之间坐出租，在全福立交桥可以换乘3路（途径火车站，泉城路，解放桥，花园庄，石门）、8路、16路（途径洪家楼，齐鲁医院）、
40路、46路（途径大明湖，济南火车东站，济南长途汽车东站）、K55路（途径八一立交桥，山东医专）、K57路（到长途汽车总站，动物园）、70路、71路、75路（途径洪家楼，省体育中心）89路、K93路（途径泉城公园，济南市全民健身中心）、106路（泉城广场，洪家楼）、165路、307路、309路、313路、315路、316路、BRT-1（途径长途汽车站，山大二院）、BRT-3（途径解放桥，泉城公园，省体育中心）、BRT-4（途径石门，长途汽车东站，燕山立交桥）、BRT-6（途径济南奥体中心）.公交到目的地。 出租车起步价为7.5元/3公里（另加燃油附加费0.5元，实际为8.0元/3公里，3公里后1.5/公里，(夜间1.75/公里)，6公里后2.25/公里，(夜间2.5/公里)，时速低于12公里/小时或停车的时候即进入等待时间，累计等待5分钟加收1元 免费等候时间为5分钟 费用约60-100元 309路：票价3元 全福立交桥（06:00-18:30)←→胡家（遥墙国际机场）（06:00-18:00) 主要站点：全福立交桥、山东省农业科学院、黄台电厂、奥体中路、王舍人、济钢、重型、遥墙机场 济南国际机场市区公交主要换乘公交区间 济南火车站←→国际机场 A：在济南火车站坐3路到全福立交桥北，下车路南换乘309路，返程建议到全福立交桥西乘坐3路。 3路票价1元，途径主要站点：石门（主站）、全福立交桥、花园庄、解
交通导论复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程(专科）考试复习题及参考答案 交通运输导论 一、单项选择题： 1.零担运输是指托运人一次托运的货物计费总量在（）以下的货物运输 A.1吨； B.2吨； C.3吨； D.4吨。 2.公路技术等级的划分依据主要是（） A.地形； B.交通量； C.路面等级； D.行车速度。 3.对于大多数流向分散的零担货物,（）是一种具有较大现实意义的零担货物运输组织。 A.直达零担班车； B.中转零担班车； C.沿途零担班车； D.定线零担班车。 4.对于发送量小的货主来说，不适宜采用（）。 A.随时受理制； B.日历承运制； C.预先审批制； D.计划承运制。 5.公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。 A.车辆营运率； B.车辆完好率； C.车辆工作率； D.车辆生产率。 6.综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是（）。 A.里程利用率； B.吨位利用率； C.实载率； D.拖运率。 7.若实载率为50%，吨位利用律为80%，则里程利用率为（）。 A.62.5%； B.40%；
C.60%； D.55%。 8.车辆运行作业计划是（）的具体化。 A.车辆运行调度； B.运输生产计划； C.车辆维修计划； D.生产经营计划。 9.（）是专门作为计算吨位和交纳费用依据的尺度。 A.船舶尺度； B.船型尺度； C.登记尺度； D.最大尺度。 10.决定船舶纵向强度的主尺度比是（）。 A.长度比； B.长深比； C.长度吃水比； D.型深吃水比。 11.（）海上外堤不会影响传播航行。 A.混合式； B.透空式； C.浮式； D.压气式。 12.港口装卸生产的基础是（）。 A.装卸工艺方案； B.装卸操作方法； C.单船作业计划； D.生产组织程序。 13.港口生产组织过程的核心是（）。 A.生产准备过程； B.基本生产过程； C.辅助生产过程； D.生产服务过程。 14.船舶在港口的主要作业是（）。 A.平舱作业； B.清舱作业； C.搬运作业； D.装卸作业。
哈工大校车及职工通勤车时刻表
行车区间上车地点日期发车时间行车路线一校区 至二校区电机楼 周一至周五 早8:30分起每半 点客车对开至 16:00结束12:30 无车 电机楼→二区主楼→市政学院→土木工程学院周六、周日16:30 一区电机楼到二区土木学院 二校区 至一校区土木工程学院 周一至周五 早8:30分起每半 点客车对开至 16:00结束12:30 无车 土木工程学院→市政学院→二区主楼→电机楼周六、周日7:30 二区土木学院到一区电机楼 一校区至科技园行政楼与新教 学楼路口、 八公寓和体育 馆广场 周一至周五 8:00 10:30 13:30 15:40 行政楼与新教学楼路口→八公寓和体育馆广场→电动车研究所→ 电子信息大楼→国际会议中心→科学园食堂 科技园 至一校区南苑餐厅周一至周五 9:00 11:20 14:10 16:30 科学园食堂→国际会议中心→电子信息大楼→电动车研究所→八 公寓和体育馆广场→行政楼与新教学楼路口 行车方向车号行车路线 太平方向黑AC2149 宏图（红旗）大街口7：05——宏伟路（宏图街）路口7：07——道外法院7：12——太平二商店7：18——道外分局7：23——太平桥7;25——省冰上基地7:28——工程大学7:30——哈烟厂7：35——医大一院7：40——秋林公司7：41——校一区7：50 道里方向黑AF4653 地段街森林街口7：20——友谊路7：25——工程街7：30——经纬十道街7：32——经纬七道街7：33——安宁街7：35——安发桥7：40——校一区7：45 黑大方向黑AC2170 四季芳洲7：15——大众新城7：20——医大二院（心脑血管楼）7：23——黑龙江大学7：30——哈电表厂7：40——和兴三道(大直)街口7：41——校一区7：50 动力方向黑AF4650 健康路、电教街口7:23——电塔街乐强小区门口7:27——锅炉厂7:30——安乐街7：35——林业大学7：40——文昌桥7：44——校一区7：50 闽江小区 方向黑AF4665 泰山小区7:21——（闽江小区门）汉水路7:25——衡山路（汉水路）口 7:30——人才中心 7:32 —— 东北医院 7:40——土木楼7:50——校一区7:55 二校区方 向黑AE6003 二区职工住宅 7:35——校二区正门7:36——校一区7:50 黑A90481 二区职工住宅7:30——平公街7:32——文昌加油站7:35——奋斗妇产医院 7:38——果戈里（革新） 街口7:41——革新（中山）路口7:45——土木楼7:50——校一区7:55 香坊方向黑AE6005 南直路7：11——公滨路7：15——红旗大街7：20——西香坊7：24——省医院7：26——天鹅饭店
中山大学临床医学研究生培养与学位工作实施细则-中山大学附属第一
中山大学临床医学研究生培养与学位工作实施细则 （2008年7月修订） 第一章总则 第一条为了进一步提高医疗队伍的素质，加速高层次临床医师的培养，促进医疗卫生事业的发展，根据《中华人民共和国学位条例》及其暂行实施办法、《国务院学位委员会关于授予具有研究生毕业同等学力人员硕士、博士学位的规定》、《国务院学位委员会临床医学专业学位试行办法》、《国务院学位委员会口腔医学专业学位试行办法》等文件的精神，制定本实施细则。 第二条经国务院学位委员会批准，我校为临床医学博士、硕士专业学位授权试点单位，我校所有获得博士、硕士学位授予权的临床医学学科、专业均可授予临床医学博士、硕士专业学位，其中授予在职临床医师临床医学博士、硕士专业学位的学科、专业，应至少曾授予一届毕业研究生相应级别的学位。 第三条我校所有招收、培养临床医学专业学位(含口腔医学专业学位，以下同)研究生的学科，应根据本实施细则制定临床医学专业学位研究生培养方案。 第四条授予学位的级别和名称 临床医学专业学位分为两级： (1) 临床医学硕士专业学位(Master of Medicine, M.M.) (2) 临床医学博士专业学位(Doctor of Medicine, M.D.) 口腔医学专业学位分为两级： (1) 口腔医学硕士专业学位(Master of Stomatological Medicine,S.M.M.) (2) 口腔医学博士专业学位(Doctor of Stomatological Medicine,S.M.D.) 第五条授予学位的对象 临床医学专业学位授予符合学位标准的下列人员： (一) 临床医学研究生。 (二) 在职临床医师。 (三) 临床医学七年制毕业生。 第六条授予临床医学硕士专业学位的标准 (一) 遵守中华人民共和国宪法和法律，品行端正，具有良好的医德医风。 (二) 具有较强的临床分析和思维能力，能独立处理本学科(指二级学科，内科和外科应分别不少于3个三级学科，以下同)领域内的常见病，能对下级医师进行业务指导，达到本学科临床医学专业学位研究生培养方案中规定硕士学位的临床工作水平。 (三) 掌握本学科坚实的基础理论和系统的专门知识。 (四) 能结合临床实际，学习并掌握临床科学研究的基本方法，完成1篇具有一定临床应用价值的学位论文并通过论文答辩。 (五) 掌握1门外国语，具有较熟练阅读本专业外文资料的能力。 第七条授予临床医学博士专业学位的标准 (一) 遵守中华人民共和国宪法和法律，品行端正，具有良好的医德医风。 (二) 具有较严密的逻辑思维和较强的分析、解决临床问题的能力，熟练地掌握本学科的临床技能，能独立处理本学科的常见病和某些疑难病症，能对下级医师进行业务指导， 达到本学科临床医学专业学位研究生培养方案中规定博士学位的临床工作水平。
2012-2015年四校十大提案名单
“‘心系校园绘蓝图，筑梦中大谋发展’ ——为学校发展规划建言献策”提案征集活动 2012-2015年四校十大提案名单 （以下排名不分先后） 2015年 《Make Your Voice Heard——关于建设校园学生听证会制度的提案》 《关于设立中珠小绿公益自行车的提案》 《沟通，从信开始——关于建立校领导零距离微信公众平台的提案》 《关于建立中山大学官方微信订阅号的提案》 《医路花语，名树传情——北校区校园景观树木挂牌提案》 《“少数派”的“高数难”——对港澳台生、少数民族学生和留学生提供高数学习帮助的提案》《关于中珠校园“小白”规范化管理的提案》 《便利师生，评教改革——关于改善中山大学评教现状的提案》 《关于在医学生学位授予仪式上增加重温医学生誓言环节方案》 《引领教务新潮流，创建一流大学教育——将慕课引入公选课课程体系》 2014年 《建立中山大学一站式学生活动服务中心》 《关于打造最美文化教学长廊的提案》 《优化南校区快递广场管理提案》 《关于东校区食堂推广玉米淀粉一次性餐盒的提案》 《“悠游中大”——关于南校区单车管理的优化方案》 《关于建立中山大学失物招领在线自助系统的提案》 《中山大学东校区灯光系统优化》 《营和谐休息环境，创尊师重教风气——关于开放教师休息室的提案》 《“魅力中大，志愿先行”——关于建设中山大学志愿时认证平台的提案》 《关于在宿舍楼加装防盗锁的提案》
2013年 《关于岐关车站售票制度改善及网络订票系统设计的提案》 《关于改善食堂餐具卫生状况的提案》 《关于创建中山大学学生活动网上报名系统的提案》 《康乐之光——南校区图书馆优化方案》 《创建世界一流名校，促进知识文化交流——完善中山大学公开课建设》《模范村红楼的开发与再利用》 《中山大学图书馆借阅系统的优化提升方案》 《“文明候车，安全上车”——北校区校车停靠点升级改建方案》 《今天，你听讲座了吗？》 《关于解决珠海校区教学楼地砖“遇水滑”问题》 2012年 《关于珠海校区图书馆优化的提案》 《关于北校区新教学楼桌椅优化提案》 《关于中山大学北校区新教楼添置储物柜的提案》 《关于中山大学东校区生活区校道宣传栏海报张贴分区管理的提案》 《关于生活区增设体育设施的提案》 《回归中大学子干净清新校园——关于东校区瑞氏食堂附近潲水堆整改方案》《关于建设和维护中山大学英文网站的提案》 《关于建立东校区回收中心的提案》 《关于建立校、院领导午餐会制度的提案》 《关于中山大学南校区宿舍文化室建设的提案》
《汽车零部件识图基础》课程标准共17页
《汽车零部件识图基础》课程标准 一、课程信息 二、课程任务 要求学生能够熟练运用正投影法图示空间物体；能够掌握和贯彻国家新标准的有关规定，快速查阅工程图样中常用的国家标准；能够快速识读工程图样，弄清汽车零、部件结构、尺寸、技术要求，想象出该零、部件的三维图形；能够根据给定的三维图形正确绘制工程图样、标注尺寸、提出合理的技术要求；能够根据给定的汽车零、部件测绘出该零、部件的技术图纸。通过本课程的学习，可为后续汽车机械基础和专业课程的学习及发展自身的职业生涯打下必要的基础，是后续在生产管理及技术提升方面必备的基本技能。 三、课程目标 1.知识目标： 通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业的高素质劳动者和中级技术应用性人才所必需的正投影理论、阅读和绘制机械图样的基本知识、基本方法和技能，培养学生空间想象和形象思维能力。
（1）掌握正投影法的基础理论和基本方法。 （2）掌握正确地使用绘图仪器画图，并具有一定的绘图技能和技巧。（3）能根据国家标准的规定，能识读和绘制正确的零件图和装配图。（4）培养和发展学生的空间想象能力，并且具有三维形体构思和思维能力。 2.能力目标： 具有识读中等复杂程度的零件图和装配图、绘制一般的零件图和简单装配图的基础能力。 3.素质目标： （1）培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度，为今后进一步学习和掌握专业知识打基础。 （2）培养学生爱岗敬业、团结协作的职业精神。 四、教学内容与教学要求 绪论 （一）教学目的 1. 明确课程目标与学习任务； 2.明确本课程主要内容与基本要求； 3.掌握学习本课程的方法。 （二）教学内容 1. 本课程的目标和学习任务； 2.本课程的主要内容与基本要求； 3. 本课程学习方法指导。 （三）小结 通过绪论部分的学习，应能了解学习本课程的目标、任务、内容及基本 要求、学习方法等。
中山大学
龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/8e5586575.html, 中山大学?深圳校区公共交通改善规划研究作者：王石城 来源：《科学与技术》2018年第14期 1.引言 为贯彻国家关于创新驱动发展战略和建设高水平大学的部署，推动深圳实现现代化国际化创新型城市建设目标，深圳市人民政府与中山大学在深圳合作新建校区，即中山大学?深圳校区。 中山大学?深圳校区选址位于深圳市光明新区公常路以北，用地面积321.15公顷，校园规划总建筑面积约220万平方米，规划建设“医、工、理、文”四大学科群办学体系。深圳市政府计划五年投入约300亿元，用于中大深圳校区的基础设施建设、配套设施建设和教学科研设备投入。校区计划容纳全日制在校生约2万人，包括本科生1.2万人，硕士和博士研究生8000人。此外，中山大学深圳校区未来将有教职员工3000人左右在深圳工作。 本文重点以中山大学?深圳校区为例，基于现状与规划条件，结合校区自身交通需求特征，提出公共交通、轨道交通体系配套规划策略与措施，为解决高校交通问题提供借鉴。 2.大学交通出行特征分析 大学校区交通出行大致可分为开学期、教学期、放假期（放假前夕与放假阶段）、大型活动期等四个阶段，其中“教学期”占据全年约75%时间。结合相关研究、论文及国内多所高校公布数据调研与现状调查，校区不同时期交通出行特征具体如下： （1）出行时间特征： ◇“教学期”：占据全年约75%的时间，全日出行时间相对其他时期而言相对集中，校园内部出行高峰时段一般为9：00～10：00、11：30～12：30、14：30～16：30以及17：30～18：30。“教学期”校外出行客流高峰为周六、周日，占据整周校外客流量的60%～80%，高峰时段一般为9：00～11：00、14：00～16：00，与城市交通高峰时段错开。“教学期”在工作日的出行高峰时段则基本与城市高峰时段重合。 ◇“放假階段”：占全年约25%时间，由于时间安排相对自由，该时期的高峰出行期、全日出行时间分布均较为分散。 ◇“开学期”：大部分出行集中在3天之内，在白天及下午均会出现高峰，高峰时段一般为8：30～11：30、14：00～16：00，且早高峰出行量一般大于晚高峰出行量。
公路运输组织学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 公路运输组织学(专科) 一、单项选择题： 1.下面哪件货物属于超限货物？[] A.宽度大于3米 B.重量在11t以上的货物 C.长度大于9米 D.长度大于14米 2.不属于运输生产系统的基本组成部分的是[] A.投入 B.行程 C.产出 D.运输生产过程 3.不属于公路客货运输站场系统的是[] A.通信信息系统 B.运输组织管理系统 C.生产服务系统 D.事故处理系统 4.公共客运的乘行起终点调查中，通常进行的是[] A.线路客流调查 B.月票乘客客流调查 C.出行起终点调查 D.随机客流量调查 5.不属于公路货运工作量近期预测的定性预测方法的是[] A.集合意见法 B.主观概率法 C.专家意见法 D.指数平滑法 6.不属于公路集装箱运输主要形式的是[] A.公路集装箱直达运输 B.公路、铁路集装箱联运 C.公路、水路集装箱联运 D.公路、航空集装箱联运 7.根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为[] A.四级 B.三级 C.五级 D.二级 8.不属于公路货运计划组成部分的是[] A.运输量计划 B.车辆运用计划 C.车辆计划 D.日常作业计划 9.不属于车辆速度利用指标的是[] A.营运速度 B.车辆走形时间 C.技术速度 D.平均车日行程 10.汽车运输管理领域采用现代技术中，GPS是指[] A.移动通信技术 B.全球定位技术 C.实时监控技术 D.计算机信息管理技术 11.不属于按运价运用范围进行分类的运价是[] A.普通运价 B.优待运价 C.特定运价 D.零担运价 12.制定运输价格要以（）为基础[] A.运输成本 B.盈利率 C.运输利润 D.运输价值 13.不属于汇集式运输的是[] A.分送式 B.往复式 C.收集式 D.分送-收集式 14.不属于决定旅客所选汽车服务水平的主要因素的是[] A.旅客的自然条件 B.旅客的出行目的 C.旅客的身体状况 D.旅客的出行时间 15．（）是选择公路货物运输装卸机械的综合依据。[] A.机械化的种类 B.运输成本 C.完成装卸工作时的特殊条件 D.货物及包皮的种类和性质 16.按车辆工作时间的长短与类型，城市公共汽车的营运方式分为[] A.线路客流调查 B.月票乘客客流调查 C.出行起终点调查 D.随机客流量调查 17.不属于货物按装卸方法分类的是[] A.计件货物 B.堆积货物 C.特殊货物 D.灌装货物 18.物资储存的重点管理方法中，B类物资的资金累积数约占库品的[] A.8％～15％ B.10％～25％ C.20％～30％ D.65％～85％ 19.不属于决定旅客所选汽车服务水平的主要因素的是[]
上海交大校车时刻表更新时间(2014.2)
转自饮水思源 校车校园巴士及闵行26路区间车运行时刻表(20140224) 注：考试、放假时期以及其他管制期间如有变动请关注校车站公告。 闵行校区候车室搬迁至交通枢纽港（菁菁堂北侧），原候车室不再使用 本时刻表自2014年3月3日起实施，较之前时刻表调整了教工班车走向，增加了校园巴 士顺时针方向9:00一个班次。 最后更新日期：2014年2月24日 校车队电话：54742488 一、周一至周五教工班车(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区 （自2014年3月3日起， 7:00班次由北二门进入闵行校区，经学森路、宣怀大道、元培路、南洋南路行驶至交通枢纽港，师生员工可在沿途图书信息楼、东中院、东上院、校医院、菁菁堂广场站下车 15:00（含）之前班次由北三门进闵行校区 其余班次由北一门进入闵行校区） 07:00 途经古美、罗阳、田林、交大新村、天钥、上中 07:30 途经田林、交大新村、古美、罗阳、天钥、上中 09:00 直达10:10 直达12:00 途经田林、交大新村 13:00 直达15:00 直达17:00 直达 18:00 直达20:00 直达21:30 直达 2、闵行校区→徐汇校区 06:40 直达08:00 直达 10:10 途经田林、交大新村12:15 途经田林、交大新村 14:10 直达16:00 直达 17:00 途经田林、交大新村 18:30 直达20:40 直达 二、周六、周日、节假日班车运行时刻(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区（直达，班车由北一门进入闵行校区） 发车时间：08:30 13:30 17:30 2、闵行校区→徐汇校区（直达） 发车时间：07:30 12:30 16:30 三、七宝至闵行校区间班车运行时间表
中山大学校车时刻表
2012年2月18日起广州校区点对点班车运行时刻表 广大师生： 根据上学期运行情况和新学期教学计划，为了更好地满足教职工、学生乘坐点对点班车需求，经相关部门研究，从2012年2月18日（星期六）起广州校区点对点班车实行如下运行时刻表：一、南北校区←→东校区班车时刻表 1．工作日点对点班车运行时刻表 A）南校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 特别提示：第11、12班次的始发点是北校区，南校区候车点为西门对面，候车时间为17：45、18:10。B）北校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）
C)东校区→→南校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 2、周六、周日和节假日点对点班车运行时刻表 A)南校区→→东校区行车时刻和行车路线表（星期六、星期日、节假日）
B)北校区→→东校区行车时刻和行车路线表（星期六、星期日、节假日） 备注： 1、东校区内班车行车路线 生科院停车场西侧（候车点）←→药学院南门（候车点）←→教学楼A 座北侧（起始点）←→行政楼北侧桥头（仅限8：20、17：10班次车）（候车点）←→北学院楼（北望路岗亭）（候车点）←→教学实验中心（北望路岗亭）（候车点）←→教师公寓对面（候车点）。 2、票价3元/次，用校园卡进行缴费。 二、南校区←→北校区班车时刻表 A)南校区→→北校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）
B)北校区→→南校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）
咨询及投诉电话： 运输服务中心： 东校区后勤办： 总务处： 北校区后勤办： 总务处 二0一二年二月十五日
数据库校园一卡通管理系统
题目：校园一卡通管理系统 摘要：校园一卡通将管理、生活、消费、身份认证等多种功能集中于一体，提高了学生校园生活的效率。该校园一卡通管理系统包括三个子系统：校园卡日常管理、消费管理、身份认证。每个子系统又包括多个功能模块，并提供了对各功能模块的查询和更新功能。该系统开发由系统需求分析阶段、概念设计阶段、逻辑设计阶段、物理设计阶段、数据库实施阶段等阶段组成。 关键字：一卡通日常管理消费管理身份认证
1 系统需求分析阶段 1.1 需求分析目标 针对山东大学学生日常生活和学习管理情况的实地调查加自己的亲身体验，了解了目前应用关于山东大学的校园一卡通管理系统的应用情况，并充分体会到该模式相对于人工管理模式的简单、高效。基于以上情况，目的是自行设计一个模拟山东大学校园一卡通的管理系统，在设计过程中，加深对校园一卡通的了解，增强对数据库知识的理解及SQL语言的实际应用，训练设计开发数据库的能力。 1.2 需求分析任务 （1）处理对象： 该系统主要处理的对象有：学生基本信息、校园卡基本信息、校园卡日常管理基本信息、餐厅消费基本信息、超市基本信息、身份认证基本信息、图书管理基本信息、校车管理基本信息等。各个对象包括信息如下所示（详细的数据见于数据字典）： 1．学生基本信息(Student)：包括学生身份证号、学生学号、学生姓名、学生性别、学生出生年份、学生所在院系、学生的专业、学生所在班级等方面的信息，可以方便学生信息的查询和更新； 2．“校园卡”基本信息(Card)：包括校园卡的卡号、持卡人学生学号、持卡学生姓名、持卡学生性别、校园卡的状态、校园卡内的余额； 3．校园卡日常管理基本信息(CardManage)：包括四个数据结构办卡信息、挂失信息、解挂信息、充值信息,每个数据结构中的数据项见数据字典； 4．餐厅基本信息(cateen)：包括餐厅编号、餐厅名称、餐厅负责人、餐厅位置，具体的数据项见数据字典； 5．超市基本信息(supmanage)：包括超市编号、超市名称、超市负责人、超市位置,具体的数据项见数据字典； 6．校车管理基本信息（Busmanage）:包括校车编号、校车类型、校车司机，具体数据项见数据字典； 7．消费基本信息（Busmanage）:包括消费编号、消费地点、卡号、消费时间、消费金额，具体数据项见数据字典； 8. 身份认证基本信息(Identity)：包括四个数据构DormInf (学生宿舍楼基本信息),DormPress(学生归宿刷卡信息),LibInf（图书馆基本信息），LibPress（借书基本信息），具体的数据项见数据字典； （2）处理功能要求 系统主要完成一下几个功能： 1．学生基本信息查询与更新； 2．校园卡日常事务管理情况基本信息查询与更新； 3．校园卡在某个时刻所处状态的查询；
中南大学技术报告
第十一届“恩智浦”杯全国大学生 智能汽车竞赛 技术报告 学校：中南大学 队伍名称：比亚迪金牛座2016 参赛队员：黄竞辉 任宏宇 魏佳雯 带队教师：王击 1
II
目录 第一章引言 ............................................................................................................ - 1 - 1.1 背景介绍 .................................................................................................... - 1 - 1.2 整车设计思路 .......................................................................................... - 1 - 1.2.1 控制系统 .......................................................................................... - 1 - 1.2.2 赛车整体结构设计 .......................................................................... - 2 - 1.3 文章结构 ......................................................................... 错误!未定义书签。第二章机械结构调整 . (3) 2.1 总体思路 (4) 2.2 底盘调整 (4) 2.3前轮定位调整 (4) 2.3.1 主销后倾角 (4) 2.3.2 主销内倾角 (4) 2.3.3车轮外倾角 (5) 2.3.4前轮前束 (5) 2.4舵机的安装与控制延时解决办法 (5) 2.5摄像头支架的设计安装 (6) 2.6 电路板安装 (7) 第三章硬件设计 (7) 3.1总体方案 (7) 3.2电源模块 (9) 3.2.1主电机供电与单片机供电分离电路 (9) 3.2.2单片机和摄像头供电电路 (9) 3.2.3 舵机供电电路 (10) 3.3 电机驱动模块 (10) 3.4 3.3V、5V和12V供电电路 (11) 3.5传感器模块 (13) 3.5.1摄像头的选择 (13) 3.5.2编码器测速模块 (13) 3.6MCU主控模块 (13) 第四章软件设计 .................................................................................................. - 14 - 4.1黑线的提取和图像中心的计算 ............................................................... - 15 - 4.1.1原始图像的特点及校正 (14) 4.1.2黑线的提取和中心的计算 .................................... 错误!未定义书签。 4.2 方向控制方案 .......................................................................................... - 15 - 4.2.1 方向控制数据的选取 .................................................................... - 15 - 4.2.2道路形状精确识别算法 ........................................ 错误!未定义书签。 4.3 分类进行方向控制算法 (17) 4.3.1 直道的方向控制算法 (17) I