坐飞机不买航空意外险出事给赔么

坐飞机不买航空意外险出事给赔么

在购买机票后，市民可自愿购买一份或几份航空意外险。市民如不投航意险，在发生相关意外时也可获得赔偿。

根据2006年颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。机票、车票或船票里都包含着一份强制“承运人责任保险”，俗称“座位险”，是按照飞机、轮渡、火车、客车等乘客座位计算费率，由运输方向保险公司投保，如途中发生意外

致使旅客伤亡或行李损失，依法应由运输方承担的经济赔偿责任，由保险公司

支付赔款。

飞机在途中出了事故有以下险种可以赔：

1、意外险：这个“意外”必须是外来的、突发的、非本意的、非疾病的。包括意外死亡、意外残疾、意外医疗费用、住院津贴以及航空意外、公共交通

意外等等的额外给付，不同产品条款不同。

2、旅行意外险：仅限于对旅游期间所发生的风险提供保障，一般包括意外伤害、医疗、行李飞机延误、紧急救援等，涵盖旅行过程中的各种紧急突发状况，大到身亡残疾，小到感冒发烧，保障较为全面。

3、寿险：对于家庭经济支柱来说，寿险是必备的，它保的就是身故（有的含全残），被保险人在航空事故中身亡也可得赔付。

４、航意险一般和机票捆绑销售，可许多人不知道的是，你手中的机票本身，除了是乘机凭证之外，也是一个具备保障功能的短期保险。因为机票本身

含有一种旅客法定责任保险，是航空公司购买的强制险。

儿童航空意外险保额是否有限制

儿童航空意外险保额是否有限制 随着人们出行方式的多样化发展,如今乘坐飞机出门已经成为很多人尤其是一些商务人士的首选.而跟其他出行方式一样,航空意外险仍是大家首先需要选择的,那么到底值还是不值,航空意外险要买吗？在面对保险责任日益细分的情况下，儿童航空意外险也就应运而生。顾名思义，这种保险就是专为儿童乘坐飞机时购买的意外保险。 购买儿童航空意外险的好处 相信各位朋友都清楚马航事件，马航就是一个令人痛心的案例，如果上机之前有乘客为自己准备了一份航空意外险，那么想必对于家人来讲，结果就大不一样了，虽然这份保险作用可能不大，也无法让逝者复存，但是起码可以减轻我们的家庭负担，起码还能留给亲人最后一份爱。 航空意外险是指当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，使第三者或机上旅客人身伤亡时，由保险公司负责赔偿的一种保险。现在很多人都对于航空意外险可能不是很在乎，对于很多的旅客来说，购买一份短短的几天航空保险其实无需太多负担，对于大家的来说生命才是最宝贵的。

现在很多朋友对于航空意外险了解甚少，因为很多人的生活涉及到航空领域的也不多，但是随着科技的发达，乘坐飞机出行的可能性越来越多，对于这方面的知识，最好能尽早关注。不管是以后还是将来，安全都在我们的第一位，不管在任何时候，安全都是首要问题。 儿童航空意外险保额是否有限制? 如今的交通越发达，人们对于自身的安全保障就越发重视，在乘坐不同的交通工具时，都会选择为投保相应的意外保险。儿童航空意外险是为孩子提供飞机安全保障服务的。相信很多人都知道，在《保险法》中有规定，购买孩子保险，保额超过10万元，也最多能获10万元赔付。那么，少儿航空意外险是否也有10万保额限制呢？ 其实，儿童航空意外险并不受这10万元保额限制，它的赔付是可以按照保险合同约定额度赔付的。也就是说，只要你买多少保障，你就能获得多少赔偿。这种航空意外险十分适合偶尔乘坐飞机旅游的小朋友们，针对性强，保障较高，保费便宜。而需要经常乘坐各种交通工具的朋友推荐招商信诺交通意外险，享有海陆空交通工具意外保障，更有其他特色服务选择。

如何在网上购买航空意外险

如何在网上购买航空意外险 随着保险行业的发展，网购保险也成为一种潮流趋势。在经济日益发达的今天，在出行交通工具的选择上，大都数的人都比较喜欢选择乘坐飞机，然而网购航空意外险不仅便宜且保障内容全面，还很方便，这就是所谓的“一举多得”。 那么对于那些新手们来说，该如何在网上购买航空意外险呢？ 经常乘坐飞机网上投保一年期航空意外险 如果你需要经常乘坐飞机，且没有其它意外保障，选择一年期航空意外险比较划算，保费支出相对较少，而且也省去了重复投保的麻烦。 在网上投保此类保险时，可以根据网站检索栏目，快速寻找到一年期航空意外险页面。此类产品主要有：附加航空意外保障的综合性意外险、单纯的一年期航空意外险。第一种适合没有日常意外保障的人购买，第二种适合已有意外保障的人，作为补充保障网上投保成功后，你将收到一份电子保单，建议你打印出来。 偶尔乘坐飞机网上投保短期航空意外险 对于偶尔乘坐飞机的人来说，且自身已有了一定的意外保障，可选择份短期航空意外险作为补充。 目前网上短期航空意外险产品十分丰富，有承保单次航班的，有保障期限在

七天的，也有可自由选择保障期限的。在挑选时需结合实际出行情况，如果你短期内需要多次乘坐飞机，建议你最好不要选择承保单次航班的产品，挑选另外两类产品更为划算。 网上投保航空意外险特别提示 目前航班延误情况很常见，网上也出现了带有航空延误保障的保险，建议乘坐经常延误的航班的人群购买这类保障。尤其是在多雷雨天气的夏季，航班延误和取消是常有的事。 在网上投保此类保险时，可向在线客服人员询问清楚，赔偿标准以及赔偿方式是怎样的。 温馨提示：不同人群在网上投保航空意外险的侧重点有所不同，大家要根据实际情况来选购！

责任保险ppt初稿

第一部分责任保险的定义、分类、发展及作用 一任保险的定义 责任保险(1iabilityinsurance)，是以被保险人的民事赔偿责任为保险标的的保险。当被保险人在从事各项业务和日常生活时，由于疏忽、过失等行为造成他人损害，或者虽无过错但根据法律规定应对受害人承担民事赔偿责任，被保险人受赔偿请求时，由保险人对此承担保险责任的一种保险。我国《保险法》第50条第2款规定:“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”责任保险属于广义财产保险的范畴，与一般财产保险具有共同的性质，即都属于补偿性保险，从而适用于广义财产保险的一般经营理论。然而，责任保险承保的又是法律风险，且具有代替致害人赔偿受害人的特点，在实务经营中也有自己的独特之处。因此，在各国保险市场上，通常将责任保险作为一类自成体系的保险业务。 二责任保险的分类 责任保险涉及面广，险种繁多。依据不同划分标准，责任保险可有不同的分类。 1、以责任保险的效力基础或依据为标准，可以分为自愿责任保险和强制责任保险。 2、以责任保险适用的范围和承保对象为标准，可以分为企业责任保险、专家责任保险和个人责任保险三大类。 3、以保险公司承担保险责任的基础为标准，可以分为索赔型责任保险和事故型责任保险。 4、以责任保险承保的风险性状为标准，可以分为公众责任保险、产品责任保险、雇主责任保险、职业责任保险、展览会责任保险、环境责任保险、汽车第三者责任保险、飞机第三者责任保险、工程承包商第三者责任保险、承运人旅客责任保险等等。 三责任保险的发展 责任保险起源于19世纪初叶的法国。1804年，法国正式公布了一部《法国民法典》(又被后人称为《拿破仑法典》)，在这部法典中首次出现了损害他人财产或身体者须负担赔偿责任的规定。如民法典规定:任何人，如果其行为引起他人损害的发生，则应对他人损害承担过错侵权责任;任何人不仅要就自己的行为

飞机保险条款汇总

中国人寿财产保险股份有限公司 特殊风险保险条款目录 1.飞机机身及零备件一切险及责任险条款 (2) 2.航空战争、劫持和其它风险除外条款(A VN48B) (8) 3.核风险除外条款(A VN38B) (8) 4.噪音、污染和其它风险除外条款(AVN46B) (9) 5.日期识别风险除外责任条款(A VN2000) (9) 6.航空责任扩展保障范围批单（A VN52E） (10) 7.飞机机身战争险条款 (11) 8.飞机机身及零备件一切险及责任险费率规章 (13) 9.飞机机身战争险费率 (13) 中国人寿财产保险股份有限公司 飞机机身及零备件一切险及责任险条款 第1项飞机机身及零备件一切险 1.1 责任范围 1.1.1 飞机： 本公司负责赔偿保险单明细表中所载保险金额以内的、由被保险人拥有或经营的飞机，包 括因修理、维修而临时从飞机上拆卸下来由被保险人监管或控制下的标准部件的损失或灭失， 除非上述拆卸下来的零件已由其它同类部件替换。 1.1.2 零备件及设备： 本公司负责赔偿保险单明细表列明的、由被保险人拥有、经营或负责的、已被拆离飞机且 被其它同类零备件更换下来的零备件，包括被保险人在飞机上装运的零备件或作为零备件的外 挂发动机。 1.1.3 飞机失踪： 如果被保险飞机起飞后失去联络，并且在十天内无任何消息，则构成失踪。飞机失踪后， 本公司将按全损情况向被保险人进行赔偿，除非在本公司支付赔款以前，该被保险飞机被重新 取得。本公司支付赔款后，如果被保险飞机被重新取得，该飞机将作为残值归本公司所有。如 果事后证明此次失踪属于本条款所附《航空战争、劫持和其它风险除外条款(AVN48B)》项下规 定的损失，本保险单并不负责保障，被保险人应向本公司退还已支付的赔款。 1.2 扩展责任 本公司也负责赔偿以下费用及损失： 1.2.1 无论飞机是否受到损坏，由于不可抗力原因或判断失误导致飞机降落在无法再次起飞 的地点而引起的拆卸飞机的费用，以及将飞机从着陆点运往最近的可起降机场并重新组装的费用。但此项费用不得超过该飞机的保险金额。

飞机综合保险条款(太保)

中国太平洋财产保险股份有限公司 航空器综合险条款 保单中的标题、边注、脚注仅为方便查阅而设置，不应理解为保单内容。 保单中某些词语具有特定含义，具体可查阅本保单第四部分D中“定义”。 保险人同意根据本保单提供的范围和方式承保在保险期限内发生的由保险事件所引起的损失、损坏或责任。 第一部分对航空器的损失或损坏 1保险范围 2对于由承保风险造成的保单明细表中列明的航空器发生的意外损失或损坏（包括航空器失踪，即：在该航空器起飞后60天内无任何消息），保险人有权选择赔付、重置或修复的方式进行赔偿。赔偿金额不超过保单明细表列明的航空器的保险金额，并扣除下述条件3 (c) 中所设定的免赔额。 3如果航空器投保了飞行风险，保险人可以另外支付因航空器损坏或迫降时，被保险人为保证航空器即时安全（而采取措施）所发生的必要且合理的紧急费用。但是，此费用不超过保单明细表中所列保险金额的10%。 4仅适用于本部分的除外责任 保险人对下述损失不予负责： 5不论任何原因引起的航空器任何部件的自然磨损、老化、故障、缺陷或失效以及由此对航空器部件本身造成的后果； 6由于渐进性或累积性原因对航空器任何部件造成的损坏。但是，可归于单个已记录事件的损失可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。 但是，由上述2 (a) 或2 (b) 所述原因对航空器造成的意外损失或损坏可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。 7仅适用于本部分的条件 8拆卸、运输和修理 如被保险航空器受损 9未经保险人同意，被保险人不得对航空器进行拆卸或修理，除非因必要的安全需要，或为了防止损失的进一步扩大，或执行有关当局发布的命令。 10保险人仅对以最经济的方式发生的修理费、材料费和人工运输费用进行赔付，除非保险人对被

保险英文术语

保险英文术语Insurance Policy (or Certificate)保险单（或凭证） 1.Risks & Coverage险别 (1)free from particular average (F.P.A.)平安险 (2)with particular average (W.A.)水渍险（基本险） (3)all risk一切险（综合险） (4)total loss only (T.L.O.)全损险 (5)war risk战争险 (6)cargo(extended cover)clauses货物（扩展）条款 (7)additional risk附加险 (8)from warehouse to warehouse clauses仓至仓条款 (9)theft,pilferage and nondelivery (T.P.N.D.)盗窃提货不着险 (10)rain fresh water damage淡水雨淋险 (11)risk of shortage短量险 (12)risk of contamination沾污险 (13)risk of leakage渗漏险 (14)risk of clashing & breakage碰损破碎险 (15)risk of odour串味险

(16)damage caused by sweating and/or heating受潮受热险 (17)hook damage钩损险 (18)loss and/or damage caused by breakage of packing包装破裂险 (19)risk of rusting锈损险 (20)risk of mould发霉险 (21)strike, riots and civel commotion (S.R.C.C.)罢工、暴动、民变险 (22)risk of spontaneous combustion自燃险 (23)deterioration risk腐烂变质险 (24)inherent vice risk内在缺陷险 (25)risk of natural loss or normal loss途耗或自然损耗险 (26)special additional risk特别附加险 (27)failure to delivery交货不到险 (28)import duty进口关税险 (29)on deck仓面险 (30)rejection拒收险 (31)aflatoxin黄曲霉素险 (32)fire risk extension clause-for storage of cargo at destination Hongkong, including Kowloon, or Macao出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险 责任扩展条款 (33)survey in customs risk海关检验险

保险案例

与武汉市邮政速递有限公司等保险代位求偿 发布人：圣才学习网发布日期：2010-04-12 16:07 共367人浏览[大] [中] [小] 【案例要旨】 本案系我院审理的首例因国际航空货物运输损害而引发的保险代位求偿权案件。在国际多式货物运输合同中，涉及航空运输和陆地运输等不同的运输方式，相应地亦涉及到具体的法律适用。总承运人应就运输全程向托运人承担合同义务，但就在具体运输运程中发生的货物毁损，总承运人有权援引调整该运输区段的法律或国际公约的责任限额的规定。判断损害发生在何种运输区段，应当以该货物是否完成了一个运输区段承运人向另一个运输区段承运人的交付为准。对发生在航空运输区段的损害，应根据空运单中双方选择的国际公约确定责任限额。如空运单只记载适用《华沙公约》而未明确该公约中黄金限额的折算方法，由于国际金融体制的变动，对黄金价格并无公认的计算方法，对《华沙公约》中黄金责任限额的折算，可参照《民用航空法》及《蒙特利尔附加议定书》中特别提款权的计算方法进行。保险公司在向托运人承担赔偿责任后，在向承运人追偿时，承运人有权援引责任限额之抗辩。 【案情简介】 原告中国人民财产保险股份有限公司湖北省分公司，以下简称“保险公司”。 被告武汉市邮政速递有限公司，以下简称“速递公司”。 被告北京康捷空货运代理有限公司上海分公司，以下简称“北京康捷空公司”。 被告锦海捷亚国际货运有限公司，以下简称“锦海捷亚公司”。 第三人长飞光纤光缆有限公司，以下简称“长飞公司”。 2000年3月24日，长飞公司与荷兰的德拉克纤维技术公司（以下简称“德拉克公司”）订立贸易合同，长飞公司向德拉克公司购买设备。双方约定的交付条件为工厂交货。同日，长飞公司与原告达成前述设备从荷兰到武汉的运输保险合同，承保1/1/81中国人民保险公司海上货物运输条款项下的一切险。2001年6月5日，长飞公司与原告协商，原告告知合同项下的一些设备的运输方式将由海运变更为空运；对于这些设备，原告将增加承保1/1/81中国人民保险公司航空货物运输条款项下的一切险，其它条件和条款保持不变。 2000年7月11日，长飞公司与速递公司订立运输代理协议，约定由速递公司作为承运方，运送由长飞公司及其供应商作为发货人的空运进口货物及其他货物至长飞公司及其指定的地点。2001年11月30日，长飞公司与速递公司订立运输代理协议，约定由速递公司作为承运方，运送由长飞公司及其供应商作为发货人的空运进口货物及其他货物至长飞公司及其指定的地点。

航空意外险感知风险与购买意愿的关系研究(终)修改

航空意外险感知风险与购买意愿关系研究 摘要：航空意外险是一种非强制性保险产品，产品的销售取决于顾客的购买意愿，而购买意愿又与顾客的感知风险相关联。本文在文献研究基础上，将时间风险、功能风险、财务风险、社会风险四个维度作为感知风险变量，同时引入客户保险产品认知度这一调节变量，构建感知风险与购买意愿分析模型，并对调查数据进行实证分析，最后提出相关建议。研究结论显示：时间风险、功能风险、财务风险对购买意愿有显著的负相关，而社会风险则对购买意愿无显著影响；其次，保险产品高认知顾客与航空意外险购买意愿正相关，而一般认知顾客与购买意愿无显著性关系。第三，顾客介入程度这一调节变量仅对功能风险起到调节作用，顾客的功能风险与航空意外险的购买意愿显著相关。 Qualitative Study of Perceived Risk and Purchase Intention in Aviation Accident Insurance Abstract:Aviation accident insurance is a kind of non-compulsory insurance products, whose sales depends on customers' purchase intention. The latter is related to customer perceived risk. In accordance with the literature review, this paper makes the perceived risk and purchase intention analysis model, in which time risk, function risk, finance risk and social risk are taken as perceived risk variables, whereas customer awareness of insurance products as regulating variable. Supported by data analysis of the survey, the paper offers some suggestions about the development of aviation accident insurance products. The research has contributed some interesting findings. In terms of customer’s purchase intention, the findings firstly shows that it has significant negative correlation with time risk, function risk, and finance risk; whereas the social risk has no significant correlation with customers' purchase intention. Secondly, the customers who have fully perceived the insurance products are highly motivated to buy aviation accident insurance; the average customers are opposite. Therefore the first group has positive correlations with their purchase intention; the second group has no correlation with their purchase intention. Last but not least, as far as function risk is concerned, the degree of customers’ involvements only plays the role of adjust. There is positive correlation between customers’perception of risk and their aviation accident insurance purchase intention. Key Words: Aviation Accident Insurance; Perceived Risk; Purchase Intention 一、引言 近年来，我国的经济快速发展，城乡居民的生活水平不断提高，居民的出行变得越

AA银行指定信用卡获赠航空意外险和旅行不便险细则

AA银行指定信用卡获赠航空意外险和旅行不便险细则 只要您使用AA银行指定的航空类、酒店类等信用卡全额购买本人机票或支付80%及以上的本人旅游团费，即可享有AA银行信用卡中心为您送出的高额航空意外伤害保险和旅行不便保险。 本服务手册将详细介绍您的保险利益以及其它有关事项，请您详阅。 根据保险事故发生日期： 2014年4月1日至2016年3月31日期间，报案电话：，承保保险公司：大众保险股份有限公司 保障范围及保险金额： 注意事项 * 具体赔付标准和条款请见下文；

* 航空意外保险保险金额为累计赔偿限额； * 旅行不便保险金额为每次事故赔偿限额，无累计赔偿限额。 投保方式 只要您使用AA银行指定的航空类、酒店类信用卡刷卡支付您本人的全额机票票款或80%以上（含）的旅行团费。 无须事先办理任何手续，当您在申请书及卡片背面签名之时即视同您已接受本行的赠送，便可免费获得本行为您送出的高额航空意外保险和旅行不便保险。 保险服务对象 AA银行指定的航空类、酒店类信用卡等持卡人(含附属卡持卡人，以下简称“持卡人”)。 保险费用 本项保险是AA银行为指定的航空类、酒店类信用卡持卡人提供的一项服务，保费由AA银行支付给保险公司，您无需另行付费。 保险期限 保险期限起期：本项保险自本手册指定的航空类、酒店类信用卡开卡日零时起生效。 保险期限止期：以AA银行另行公告和通知为准。 航空意外险须知事项： 航空意外险保险责任 被保险人在保险期间内遭受保险责任范围内的意外伤害，保险人按下列约定给付保险金：

1、意外身故保险金 被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故直接导致身故的，保险人按约定的保险金额给付身故保险金，对该被保险人的保险责任终止。 2、意外伤残保险金 被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故直接导致本合同所附“残疾程度与给付比例表”所列情形之一者，保险人按表中所列给付比例乘以约定的保险金额给付伤残保险金。如治疗仍未结束的，按自事故发生之日起第一百八十日的身体情况进行伤残鉴定，并据此给付伤残保险金。 被保险人因同一次意外伤害事故造成“残疾程度与给付比例表”所列情形两项以上者，保险人给付各该项伤残保险金之和。但不同残疾项目属于同一手或同一足时，仅给付一项伤残保险金，若残疾项目所属残疾等级不同时，给付较严重项目的伤残保险金。 该次意外伤害事故导致的残疾合并以往因意外伤害事故所致残疾，可领较严重项目伤残保险金者，按较严重残疾项目标准给付保险金，但以往伤残保险金（投保前被保险人已患或因责任免除事项所致“残疾程度与给付比例表”所列的残疾所对应的伤残保险金或保险人已给付的意外伤害事故伤残保险金均为以往伤残保险金）应予以扣除。 3、意外医疗费用 在保险责任有效期间内，被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故到医院进行治疗的，保险人就被保险人在此期间实际支出的合理医疗费用保险人给付医疗费用保险金，但最多不超过约定保险金额的10％。 保险事故发生时，被保险人支出的医疗费已部分得到社会医疗保险管理部门或其它保险单给付的，保险人将根据医疗费用凭证复印件及社会医疗保险管理部门或其它保险单的承保公司出具的相关报销或给付金额证明，在该类交通工具意外伤害保险责任对应的意外伤害医疗保险金额的限额内按前述条款规定承担剩余部分的赔付责任。 保险人对被保险人所负的给付上述各项保险金的责任，以约定的保险金额为限。一

招商银行指定商旅类信用卡获赠航空意外险和旅行不便险细则

招商银行指定商旅类信用卡获赠航空意外险和旅行不便险细则 只要您使用招商银行指定的航空类、酒店类信用卡等全额购买本人机票或支付80%及以上的本人旅游团费，即可享有招商银行信用卡中心为您送出的高额航空意外伤害保险和旅行不便保险。 本服务手册将详细介绍您的保险利益以及其它有关事项，请您详阅。 保障范围及保险金额： 注意事项 * 具体赔付标准和条款请见下文； * 航空意外保险保险金额为累计赔偿限额； * 旅行不便保险保险金额为每次事故赔偿限额，无累计赔偿限额。 投保方式 只要您使用招商银行指定的航空类、酒店类信用卡刷卡支付您本人的全额机票票款或80%以上（含）的旅行团费。 无须事先办理任何手续，当您在申请书及卡片背面签名之时即视同您已接受本行的赠送，便可免费获得本行为您送出的高额航空意外保险和旅行不便保险。 保险服务对象 招商银行指定的航空类、酒店类信用卡等持卡人(含附属卡持卡人，以下简称“持卡人”)。 保险费用 本项保险是招商银行为指定的航空类、酒店类信用卡持卡人提供的一项服务，保费由招商银行支付给保险公司，您无需另行付费。 保险期限 保险期限起期：本项保险自本手册指定的航空类、酒店类信用卡开卡日零时起生效。 保险期限止期：以招商银行另行公告和通知为准。 航空意外险须知事项：

航空意外险保险责任 被保险人在保险期间内遭受保险责任范围内的意外伤害，保险人按下列约定给付保险金： 1、意外身故保险金 被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故直接导致身故的，保险人按约定的保险金额给付身故保险金，对该被保险人的保险责任终止。 2、意外伤残保险金 被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故直接导致本合同所附“残疾程度与给付比例表”所列情形之一者，保险人按表中所列给付比例乘以约定的保险金额给付伤残保险金。如治疗仍未结束的，按自事故发生之日起第一百八十日的身体情况进行伤残鉴定，并据此给付伤残保险金。 被保险人因同一次意外伤害事故造成“残疾程度与给付比例表”所列情形两项以上者，保险人给付各该项伤残保险金之和。但不同残疾项目属于同一手或同一足时，仅给付一项伤残保险金，若残疾项目所属残疾等级不同时，给付较严重项目的伤残保险金。 该次意外伤害事故导致的残疾合并以往因意外伤害事故所致残疾，可领较严重项目伤残保险金者，按较严重残疾项目标准给付保险金，但以往伤残保险金（投保前被保险人已患或因责任免除事项所致“残疾程度与给付比例表”所列的残疾所对应的伤残保险金或保险人已给付的意外伤害事故伤残保险金均为以往伤残保险金）应予以扣除。 3、意外医疗费用 在保险责任有效期间内，被保险人以乘客身份乘坐民航客机期间遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起一百八十日内因该次意外伤害事故到医院进行治疗的，保险人就被保险人在此期间实际支出的合理医疗费用保险人给付医疗费用保险金，但最多不超过约定保险金额的10％。 保险事故发生时，被保险人支出的医疗费已部分得到社会医疗保险管理部门或其它保险单给付的，保险人将根据医疗费用凭证复印件及社会医疗保险管理部门或其它保险单的承保公司出具的相关报销或给付金额证明，在该类交通工具意外伤害保险责任对应的意外伤害医疗保险金额的限额内按前述条款规定承担剩余部分的赔付责任。 保险人对被保险人所负的给付上述各项保险金的责任，以约定的保险金额为限。一次或累计给付的保险金达到约定的保险金额时，保险人对被保险人乘坐该类别交通工具的保险责任终止。 航空意外险责任免除 一、因下列情形之一，直接或间接造成被保险人意外伤害的，保险人不承担给付保险金责任： （一）受益人故意杀害、伤害被保险人； （二）被保险人犯罪或拒捕、自杀或故意自伤； （三）因受酒精、毒品、管制药品的影响； （四）被保险人因精神错乱或失常而导致的意外； （五）被保险人未遵医嘱，私自服用、涂用、注射药物； （六）被保险人受细菌、病毒或寄生虫感染（但因受伤以致伤口脓肿者除外），或被保险人中暑； （七）被保险人因意外事故、自然灾害以外的原因失踪而被法院宣布死亡的； （八）被保险人违反有关安全乘坐的规章制度； （九）原子核或核能爆炸、辐射或污染。 上述原因导致被保险人身故的，保险人对该被保险人保险责任终止。 二、在下列情形下或期间内，被保险人遭受意外伤害事故，直接或间接导致被保险人意外伤害的，保险人不承担给付保险金责任： （一）被保险人殴斗、醉酒、服用、吸食或注射毒品； （二）非法搭乘交通工具或搭乘未经当地相关政府部门登记许可的交通工具；

公共交通航空意外保险条款

阅 读 指 引 本阅读指引有助于 ．．．．．．．．您（投保人，以下含义相同） ．．．．．．．．．．．．．理解条款 ．．．．，对合同内容的解释以条款为准 ．．．．．．．．．．．．．。&您拥有的重要权益 被保险人可以享受本合同提供的保障...........................第四条 您有按约定退保的权利.....................................第十五条&您应当特别注意的事项 本合同有责任免除条款，请您注意..............................第五条 您应当如何交纳保险费.......................................第六条 您有如实告知的义务.........................................第七条 您有及时向我们通知保险事故的责任...........................第九条 退保会给您造成一定损失，请您慎重决策......................第十五条 我们对一些重要术语进行了解释，请您注意释义................第十七条 &条款是保险合同的重要内容，为充分保障您的权益，请仔细阅读本条款。 &条款目录 第一条保险合同成立与生效 第二条保险合同的构成 第三条投保范围 第四条保险责任 第五条责任免除 第六条保险期间、保险金额和保险费第七条明确说明与如实告知 第八条受益人 第九条保险事故的通知第十条保险金申请 第十一条保险金给付 第十二条诉讼时效 第十三条通讯地址的变更 第十四条资料提供 第十五条投保人解除合同的手续及风险第十六条争议处理 第十七条释义

航空货物运输保险合同范本(2020版)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-023060 航空货物运输保险合同范本

航空货物运输保险合同范本(2020 版) 航空货物运输保险合同 航空货物运输保险单 发票号码保险单号次 中保财*保险有限公司(以下简称本公司)根据_______________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。 标记 包装及量 保险货物项目 保险金额 总保险金额： 保费________________费率___________航班号__________

开航日期_________自_______________至____________ 承保险别： 所保货物，如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。 如有索赔，应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。 ____________保险有限公司 赔款偿付地点 出单公司地址 2.中保财*保险有限公司国内航空货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定，并在保险单(凭证)上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。 第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物。 保险责任 第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任： (一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩； (二)因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在3个月以上)，在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其他危难事故发生抛弃行为所造成的损失； (三)因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；

航空延误损失综合保险条款doc

中国人民财产保险股份有限公司 航空延误损失综合保险条款 总则 第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定,均应采用书面形式。 第二条本保险条款由总则、航空旅程取消保险、航空旅程延误保险、航空行李延误保险和通用条款组成。航空旅程取消保险、航空旅程延误保险、航空行李延误保险部分的约定适用于各自部分，总则和通用条款的约定适用于整个保险合同。针对航空旅程取消保险、航空旅程延误保险、航空行李延误保险这三个保险责任，投保人可选择投保，也可同时投保，并在保险单上载明。 第三条凡乘飞机在中华人民共和国境内（含港、澳、台地区）及境外旅行的乘客，均可以作为本保险合同的被保险人。 第一部分航空旅程取消保险 保险标的 第四条本保险合同的标的为因航空旅程取消对被保险人造成的损失。 保险责任 第五条在保险期间内，若航空承运人因被保险人旅行出发地

或者目的地发生暴动，或航空承运人雇员罢工、怠工，或天气原因，或自然灾害，或发生突发性传染病，在运输合同约定航班起飞前七日内取消航班，且在原计划起飞时间48小时（含）之内无可替代航班，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。取消航班时间应以航空承运人的证明材料为准。 责任免除 第六条下列原因造成的损失、费用，保险人不负责赔偿：（一）被保险人搭乘的航班所属的航空公司破产； （二）被保险人为该次旅程预订航班时已知已存在可能导致旅程取消的情况或条件，包括但不限于当时已经发生的任何恶劣天气或自然灾害。 保险期间 第七条航空旅程取消保险可按航次投保，也可按期间投保。 按航次投保时，保险期间以约定航班的预定起飞时间前七日的零时起，至该约定航班的预定起飞时间为止。 按期间投保时，保险期间由保险人和投保人协商确定，以保险单载明的起讫时间为准。 第二部分航空旅程延误保险 保险标的 第八条本保险合同的标的为因航空旅程延误对被保险人造成

我国航空意外保险存在的问题及规范建议

我国航空意外保险存在的问题及规范建议 目前，我国航空意外保险(航意险)销售渠道主要有两条：一条是保险公司通过自有的销售渠道进行销售;另一条是保险公司委托外部代理机构进行销售。其中后者又分为专业代理和兼业代理两种。从销售方式来看主要有三种：柜面销售、电话销售和网络销售。 我国航空意外险存在一些问题 航意险具有保险费用相对低廉、身故和高残保额相对居高、保险责任相对简单等特点，深受广大消费者的喜爱，具有良好的经济效益和社会效益。航意险的销售对象仅为航空旅客，绝大多数被保险人是在购买机票的同时经销售人员推销而与机票同时购买，或者在机场登机前临时购买，如果投保手续过于复杂，交易时间过长，则会从根本上动摇航意险存在的基础。 生活中，相当一部分航空旅客购买机票和航意险的交易行为是由他人代为完成的。在航意险的销售代理和大量的购买代理中，投保人与被保险人、投保人与代理人等关系变得模糊不清。保险公司没有核保环节，对未成年人的投保及保额限制、对指定受益人的信息采集等重视不够，销售过程长期存在着一些不合法、不合规之处。我国《保险法》于2009年修订实施后，上述问题不仅更加突出，而且又增添新的问题。笔者认为，有必要对航意险的销售流程进行改进和规范，按照保险法律法规的规定和保险行政监管的要求解决这些问题，同时又方便广大航空旅客投保。 关于保险人提供格式条款义务的履行 我国《保险法》第十七条规定，“订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附格式条款”。保险合同是典型的格式合同，在订立保险合同时向投保人提供保险条款，既是合同订立的一般程序，也是本次《保险法》修订后赋予保险人的一项法定义务。 然而长期以来，航空旅客购买航意险时，保险公司及其代理人对提供保险条款不够重视;作为被保险人的航空旅客或者帮助购买航意险的人员也很少主动要求索取保险条

无人机航空遥感在农业保险查勘定损中的应用介绍

无人机航空遥感在农业保险查勘定损中的应用介绍 一、无人机航空遥感在农业保险中的应用范围及方式 1、适用范围 无人机勘察的灾害类型主要是风、雹、涝等局部性、多发性、分散于较大区域的灾害。 2、应用方式 无人机航空遥感工作第一阶段采用无人机航拍影响辅助人工查勘的定损方式，不作为最终理赔的一句。其主要应用有以下三个方面：一是进行灾情总体评估。从宏观上了解灾害的总体损失情况及空间分布，解决被保险人报损不准甚至严重夸大的问题，以有效地防范报损中存在的道德风险；二是指挥调度查勘理赔力量。根据航拍图片反映的灾害损失情况，可根据灾情严重程度，按照严重守在地区、中等受灾地区和轻度受灾地区分类，科学合理地配置查勘定损力量，及时奔赴受损地区实地进行抽样查勘定损，目的明确，安排合理，并节省查勘时间和人力物力，可提高理赔效率，降低运营成本；三是作为与政府部门沟通协调的有力依据。基于航拍影像的处理成果数据和图片，客观科学的向政府汇报灾害损失情况，说服力强，防止因政府缺乏有效、准确信息而造成灾情被认为夸大，解决双方对灾情人事的不统一问题。 探索无人机航空遥感从承保和理赔的辅助手段到主要手段的转变。 二、基于无人机航拍影像的农作物估损技术 1、作业流程 首先，根据受灾和承保情况，依靠经验判断可能受灾地区，确定飞行区域和路线； 其次，根据事先制定的无人机飞行路线，将无人机运输到起飞地点，对受灾地区进行航拍；再次，基于航拍信息处理系统，参考承保地块信息，对航拍结果进行地物识别和分类，获取受灾区域的总受灾面积，空间分布和大致的损失程度；

最后，根据航拍影响的处理分析结果，选取典型区域，调度理赔人员实地勘察定损，拍摄实地照片，并对航拍结果进行校验。 2、损失结果精度及其影响 损失结果的评估精度主要受航拍影像分辨率、基础地理信息、理赔经验和实地查勘样本等多个因素的影响，但因无人机的查勘结果不作为最终理赔金额确定的依据，只作为一个区域整体受灾情况的评估依据，故损失结果精度对最终赔付的影响不大。 三、无人机航拍于传统查勘理赔方式的对比分析 1、基于精度、效率、成本的对比分析 精度：无人航拍定损精度受影像处理人员的农业灾害专业经验及理赔人员专业经验影响较大，经过1-2年的使用，经过1-2年的使用，各个环节的技术成熟后，一定程度上可提高精度。在目前的技术条件下，从总体损失评估上看，无人机航拍影像辅助人工查勘的定损方式，查勘理赔精度要超过传统的人工查勘理赔方式。主要因为传统的查勘方式覆盖面有限，不可能达到100%，且受查勘人员自身视角的限制，基本为点状数据信息，而无人机航拍影像的使用则增加了面状信息。此方法较适合目前以村为单位统保所对应的理赔方式，但未来如果定损到户，则精度远远不够。 效率：通过无人机航拍获得损失程度估计配置理赔资源，改善了过去单纯依据报案情况配置资源，受主观影响较大、信息渠道单一的不足，可有效提高理赔效率，降低理赔成本，优化人力资源配置，有利于缓解目前农险理赔力量缺乏、大灾定损忙不过来的情况。 成本：无人机航拍的费用主要包括无人机租赁和后期影像处理费用，但通过对灾情的总体了解，可以有效的合理地配置查勘理赔力量，降低因盲目查勘定损而产生的资源浪费或不合理支出。需要指出的是，为提高无人机航拍定损技术的精度，未来需要配套推广承保地块的数字化工作，因此，无人机航拍定损技术也是一项需要以战略目光看待，坚持长期投入的项目。