西江经济带概况

西江经济带

作为珠江主干流的西江上接云南，纵贯广西和广东，通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”。２００８年１０月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，今年４月广西公布了《广西西江黄金水道规划》，提出到２０１２年实现内河港口总吞吐能力达到１亿吨以上，在此基础上加快建设形成西江经济带。2010年上半年，西江黄金水道交通建设项目共完成投资１１．６２亿元，超额完成计划，内河完成吞吐量２８１３万吨，增长２４．９％，广西西江开发投资集团有限公司也已批准设立。从“十二五”规划开始，把西江经济带打造成为南方重要的开发轴带，成为大西江经济带的核心区段，成为大珠三角功能辐射的承接地，成为大西南开发的先导地区，成为中国向南开放合作的前沿基地。

西江经济带基本概况

西江是珠江水系重要组成部分，西接云贵、贯穿广西、东连粤港澳，是我国重要的通航河流，素有“黄金水道”之称，是国家内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横。本文所论的西江经济带是指西江黄金水道涵盖的范围。

西江黄金水道由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道所组成，并涵盖流经桂林、贺州、河池、玉林市等地区性重要航道1218公里。2008年底，西江黄金水道流域范围内的11个市行政区域土地面积21.69万平方公里，占全区国土面积92%；年末总人口4486万人，占全区总人口89 %。沿西江的桂东、桂中、桂北地区面向珠江三角洲，背靠西南腹地，交通运输便利，工业基础较好。西江经济带龙头城市柳州市是西南工业重镇，工业体系比较完备，汽车产业发达，是国内第三个汽车产量超过100万辆的城市；工程机械饮誉中外，多项技术领先全球；冶金、化工等产业也具备相当竞争力。桂林市是世界著名旅游城市，旅游业发达，机械、汽配、橡胶、医药、特色农林产品精深加工等正处于产业升级换代加速期；西江黄金水道中心城市梧州是广西现代工业的发源地，有色金属和钢铁冶炼、林化林产、船舶修造等产业较强，拥有“田七”、“索芙特”、“新华电池”等一批全国知名品牌。随着西江黄金水道建设的推进，近两年，林浆纸、燃料乙醇、火电、核电等一批重大项目加快谋划进驻梧州，临江、临港产业跨越发展的趋势初露端倪。玉林是中国动力之都，

是玉柴集团总部所在地。目前，玉林已经形成以玉柴为龙头的机械、以玉林制约集团为龙头的医药、以海螺、三环企业为龙头的水泥陶瓷等支柱产业。皮革、服装等是玉林的传统优势产业。玉林物流纳入北部湾经济区发展规划以来，以物流为主的服务业驶入发展快车道。贵港是沿西江又一重要城市，是华南最大内河港口城市，制糖、造纸是该市传统优势产业。近年，随着台泥、华润水泥等世界500强企业进入带动了该市建材、物流、金属冶炼、电力、加工制造等产业的加快崛起。近年，贺州市的矿产、旅游等产业也发展迅速。目前，桂东四市正充分利用地缘、文化等优势，加快和珠江三角洲地区的市场对接，承接东部产业转移。百色正依托铝矿资源着力打造“千亿元铝产业”工程。

《若干意见》规定，加快西江黄金水道建设，积极打造西江经济带产业集聚优势，推进沿海沿江率先发展，完善区域发展总体布局。按照正在编制的《西江黄金水道建设规划》构想，近期目标，到2012年新增内河港口吞吐能力超过7800万吨，亿吨级黄金水道初步形成。远期目标，至2020年，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河水运主通道建设成为1000吨级以上深水航道；加快内河港口现代化建设，形成布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系。整个工程概算计划投资514亿元。2010年建设投资初步计划是88亿元。

打造西江经济带是促进东中西区域协调发展的重大战略。经济带覆盖欠发达的粤西、湘南地区，下连经济发达的珠三角和港澳，上游通达能源、有色金属资源富集的云南、贵州和桂西地区，经济互动性强，辐射面广，发展潜力十分巨大。

以上分析表明，以“一区一带”作为西部大开发增长极培育，一是有助于迅速壮大增长极的力量，形成江海联动，互相促进的局面；二是有助于扩大增长极的辐射腹地和实现国家战略目标。目前，北部湾经济区作为西南地区最便捷的出海大通道，其影响力沿着高速公路、铁路、海运和航空线逐步向内地和周边国家辐射，这有利于增长极利用“两个市场，两种资源”，和国家“睦邻、安邻、富邻”周边政策不谋而合。同时，随着西江黄金水道建设的推进，增长极的扩散范围将更广更深，而且由于水运的优势，这种扩散更顺畅，成本更低廉，十分有利于带动西部地区的快速发展；三是有助于北部湾经济区沿海发展新一极的加快形成壮大，和成渝经济区增长极形成互为犄角，互相呼应的格局，进而促进西部地

区加快发展。

以“一区一带”为增长极应予政策的建议

针对前十年西部大开发国家开发力不够，输血为主，造血不足；产业结构层次低，资源和投资对增长拉动比重过大，公共服务水平低下，农村贫困突出，高碳经济特征明显，物流税收成本高等问题，在新一轮的西部大开发，在培育“一区一带”等西部增长极时应考虑给予以下政策支持。

第一，制定以实施增长极战略为主要特点的西部开发新十年规划，充分利用“一区一带”拥有的区位、产业、政策等多重叠加优势，明确其增长极职责功能，统筹培育。在规划指导、政策扶持、资金投入、项目安排、人才交流等方面给予大力支持。

第二，将西江黄金水道建设纳入国家十二五规划，上升为国家战略。研究建立西江航运干线全流域、跨地域（主要涉及桂、滇、黔、粤、湘五省区）、跨行业的综合协调管理机制，共同推进航运枢纽、船闸工程建设，共同建设沿江重要港口和集疏运通道，合作建设重点产业园区，合理布局重大产业项目，加快形成西江经济带，和北部湾经济区江海联动，互相促进，使增长极“核力”更加巨大。

第三，构建促进西部增长极加速发展的现代化基础设施体系。西部开发10年，尽管基础设施发生了巨大变化，但是，基础设施建设的相对滞后，物流成本高昂，公共服务水平低下一直掣肘西部地区加快发展。因此，对于“一区一带”现代化基础设施建设而言，就是支持广西加快建设完善出海出边的高速公路、高速铁路，加快布局建设机场、沿海和内河港口、码头以及县乡村公路，形成便捷高效的现代化交通网络体系。加快以骨干工程、农村水饮安全、病险水库除险加固、灌区节水改造、防洪保安工程、水利生态治理等工程为重点，着力构建防洪、供水、水环境三大体系。加快建设城镇道路、桥梁、给排水、供气、电力、环保、通信、有线电视等城镇基础设施。

第四，建立完善专门针对培育增长极加速发展的政策支撑体系。对中央深入实施西部大开发战略的财政、税收、投资、金融、产业、土地、价格、生态补偿、人才、帮扶等政策进行细化分解，制定促进增长极加速发展的政策支撑体系。特别要继续加大对西部地区财政转移支付规模。扩大内需新增投资继续向西部增长极培育区域倾斜。

第五，建立西部地区生态环境补偿机制。西部地区生态环境脆弱，是我国众多大江大河的发源地、水源涵养区。西部大开发新十年不能简单重复过去追求GDP的老路，要根据主体功能区划分，开展生态补偿试点，如对矿产资源区、重要生态功能区要给予生态补偿。

第六，建立专门科技支撑体系。国家要加快完善建立专门针对促进西部增长极加速发展的支撑体系，加大对西部增长极科技发展的投入。对于“一区一带”就是大力扶持广西实施千亿元产业重大科技攻关工程，帮助完善技术交易体系，加快科技成果转化，普及推广农村实用技术。

第七，加强政府对增长极协调机制的建设。西部大开发涉及多个增长极，开发要强化全局一盘棋的思想，注意协调促进增长极间互动，既依托特色相对独立发展，又密切联系互享资源；在单个增长极内部，根据非均衡发展理论，在市场机制作用下，回波效应远大于扩散效应，在增长极形成初期总是表现为“极核”和周边差距扩大的趋势的特点。政府要充分发挥社会主义市场经济体制的优越性，准确把握好效率和公平之间的“度”，适时干预促进区域经济增长从“极核”加快向周边“扩散”，确保整个区域非均衡协调发展。

西江流域概况

一、西江流域自然条件概况

西江的主航道背靠粤西和大西南，出口直通港澳及东西亚腹地广阔，水上交通便捷，是目前南中国最长、流量最大、流域最广、里程最长的河流。西江是珠江流域的主要水系，发源于云南省曲靖市沾益县的马雄山东麓。自源头至广东思贤窖口，由南盘江、红水河、黔江、浔江、西江等5个河段组成。西江流域流经云南东部、贵州西南部、广西大部和广东西部，在珠海市磨刀门入海，干流长2214 公里，流域面积36万平方公里，占珠江流域总面积的79%。西江流域气候宜人，横跨中、南亚热带，气候温暖多雨，夏长冬短。西江干流水流平缓、河床稳定，均径流量仅次于长江，为黄河的5倍，欧洲莱茵河的4.5倍，其含沙量仅是长江的三分之一；货运量1.4亿吨，仅次于长江，占全国内河航运的20%，素有“黄金水道”之称。西江西部为云贵高原，中部丘陵、盆地相间，东南部为三角洲冲击平原，地势西北高，东南低。由南盘江、红水河、黔江、浔江及西江等河段所组成，主要支流有北盘江、柳江、郁江、桂江及贺江等。不仅是沟通珠三

角和西南地区的黄金通道，而且是南中国一条资源密集带，具有丰富的自然资源和优越的区位优势。西江流域水资源量丰富，但地区分布不均，流域水资源量变化的总趋势是从东南向西北递减。截止到2007年底，西江黄金水道内通航总里程中，在建Ⅱ级航道291公里、Ⅲ级航道283公里；已建成港口码头泊位523个，总吞吐能力3566万吨。

二、西江流域资源概况

云南、贵州和广西有丰富的水能资源，贵州还有丰富的煤炭资源，而广东能源相对比较紧缺，特别是优质的煤两广都缺。位于西江流域上游的大西南现已初步建成以煤炭、钢铁、有色金属、建材工业为基础和军工相配合的工业体系，形成了一批初具规模的大中城市，增强了西南自身开发的经济基础。西江流域下游地区是经济发达的珠江三角洲，拥有和国际市场紧密联系的区位优势和强大的产业辐射功能。溯西江而上，现代商业文明逐步由广东沿海向西南内地推进，兴起了肇庆、梧州、南宁、柳州、百色、兴义等新兴城市，西江是推动流域经济形成和发展的重要轴带。云贵地区是中国磷矿资源储量最丰富的地区，具备建立世界级磷化工基地的条件和基础。该地区还是我国最重要的优质烟草生产基地，云南连续15年实现利税位居中国烟草产业第一、年实现利税最高达380多亿元，贵州轻工业以卷烟工业最为著名，加上广西烟叶生产，诞生了一大批国内外名牌企业和名牌产品。同时，烟草行业带动和支持了一批相关产业的发展，造就了一大批铝箔厂、造纸厂、化肥厂和印刷厂，推动了烟肥、造纸化学品和其他化学品工业、烟机工业、烟草复烤工业的快速发展。云南地区还有丰富的生物资源，如亚麻、三七、紫丹等，适宜大规模种植加工，发展生物制药产业，并进而形成种植、加工、研发于一体的生物制药产业链。云南是中国植物种类最多的省份，野生花卉资源达2500多种，素有“天然花园”和“植物王国”之称。西江流域具有丰富的太阳能和水资源，利用太阳能和水电发展能源产业，既可以节省石油和煤炭资源，又能有效避免环境污染，是新兴的绿色产业之一。

目前，西江流域上游自然资源开发利用程度较低，资源的潜在优势未能变为现实的经济优势。在贵州六盘水地区和云南的曲靖地区分布着大煤田，但开发程度不够，生产能力远远没有得到发挥，加上区内外运输通道不畅，煤炭运输受阻。红水河水能蕴藏量大，但目前仅有大化、恶滩、天生桥二级等少数大型水电站，

西江其它支流上的中小水电站建设也未得到应有的重视；坑口、路口以及负荷区水电发展不足，造成区内缺电，使大量生产能力滞存闲置。贵州东南部和广西大部分地区适于造纸的原料量大质优，发展造纸工业的条件优越，可是造纸工业一直是这些地区的薄弱环节。

西江流域具备天然的生态旅游基础，云南有着众多的旅游资源，如著名的路南石林、大理、西双版纳、三江并流、昆明滇池、丽江玉龙雪山等都是国家重点风景名胜区，还有大量的省级风景名胜区。从云南、贵州到广西、广东，山川峰林、溶洞、河流、人文景观、民族风情等无数的天然风景名胜构成了域内特有的旅游景观。

三、西江流域社会经济概况

有的学者提出一个区域经济学方面的猜想：在世界各国经济发展和现代化进程的初期，大江大河沿边的下游的经济发展速度通常比上游快，因此下游地区往往先行一步，现代化程度较高。分析原因是，由于水流的方向问题，自然资源由上游向下游的流动成本比反方向的成本低，因此自然资源从富裕城市或地区向下游输出是比较经济的。西江流域基本呈现如此分布特征，西江流域流贯云南、贵州、广西、广东和澳门5个省区，上游有丰富的资源，下游是以穗、港、深、澳为核心的现代化程度较高的“珠江大都会带”，包括广州、香港、澳门、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、顺德、南海等城市和117个城镇。西江轴线东起港澳和珠江三角洲，西至广西、云南、贵州等省区，把经济发达的华南和资源丰富的大西南联系起来。西江流域中上游连接大西南经济开发地区，下游河口为珠江三角洲西翼佛山、顺德、珠海、澳门等经济发达地区，是连接沿海发达地区和大西南欠发达地区的黄金地带，也是国家西部大开发重点经济带的经济轴线。

虽然同处同一水系和同一源流，西江上、中、下游的经济发展水平反差异常明显。下游、中游和上游构成明显梯度态势。下游的珠江三角洲是我国经济最发达的地区，已处于工业化的中后期，而和它毗邻相望的两个明星城市—香港和澳门，更是高度发达的现代化城市，已处于后工业化时期。中游的广西(广东的肇庆也属中游)部分，处于工业化中前期阶段，正待起飞。上游的云贵，经济欠发达，正在为经济起飞做准备。总之，下游珠江三角洲成为我国改革开放的前沿阵地和最发达地区，上游和源头的云贵地区却是近乎被人遗忘的角落。如今日积月

累的发展差距不但没有收敛的迹象，反而在“马太效应”的作用力下继续朝着两极分化方向发展。西江流域上、中游地区的产业结构层次及产业内部劳动生产率都明显低于下游珠江三角洲地区，意味着前者的产业结构调整任务相当繁重，当前关键在于发展非农尤其是第二产业，承接来自下游地区的产业转移。但是，上游和源头承担着生态屏障的职责，而从下游转移过来的工业又多是高能耗、高排放的传统工业，这又加重了中、上游地区产业结构调整的难度，上游地区工业发展和水环境保护二者之间造成“两难抉择”。为此，需要从全局出发权衡利弊，既要找到适宜的发展路径，又要保护好西江水生态环境。

西江走廊前沿紧接经济发达的广东“珠江三角洲”，背靠桂西北和大西南，具有承东启西的作用，因此，建设西江经济走廊既有利于打开东西通道，推动西部地区接受粤、港、澳地区经济辐射和产业转移，把改革开放由沿海到内地推进，形成跨地区、多元化的开放格局。换言之，沿海和内陆两者都需要有共同的载体，通过一个地带和之衔接。建设西江经济走廊，加强其作为东西地区之间的枢纽作用，使之能更好地担负承东启西的作用，对全局的改革开放发展无疑有着相当重大的意义。

在“西江产业带”的沿江地区中，工业产业的发展已初具规模。传统产业中的制糖、有色金属、机械制造、建材、冶金等主要产品，已经具有相当的市场竞争力；同时，制药、铝材加工、生物、电子、信息等高技术产业发展较为迅速。在已有的区域合作中，“西江产业带” 的形成也具备了一定的产业基础。有部分省市已经开始进行产业间的转移和承接，其中距离珠三角较近的广西率先积极打造产业转移基地，承接东部发达地区的产业转移。如南宁市最先确定建设广东工业园、广东商业街和澳门商业街等。

西江流域5省区之间的经济合作已经取得初步成效，奠定了较为坚实的基础。西江流域各地区间已经建立起天然的纽带和经济联系。和广西西江流域接壤的广东粤西和肇庆地区，经济发展在广东仅次珠江三角洲，工业基础、基础设施也比较发达。城市化水平也较粤北、粤东高。而和其接壤的广西桂东南，工业和基础设施也具相当规模。这片地区极具接纳珠江三角洲工业转移的条件。从人文关系上看。西江流域和珠江三角洲同属岭南地域文化，文化传统、生活习俗、道德风尚认同。这一地域操相近的方言，形成相同的风俗习惯，人们往来频繁，有

诸多亲缘关系，货物交流早已形成历史习惯。云南、贵州的电力经过贵州天生桥水电站送到珠江三角洲地区。

在2004年的泛珠江三角洲地区经贸合作洽谈会上，西江流域的广东、广西、贵州、云南、澳门5个省区签约金额达到2000亿元，占洽谈会总签约金额的2/3强；签约的项目数占总数的70％以上。这其中相当多的金额和项目是在这5个省区间签订的。从人文关系看，西江流域和珠江三角洲同属岭南地域文化，文化传统、生活习俗都有着高度近似性，语言也大致相近，有利于各地区相互开展合作交流，历史上就往来较为频繁，货物交流早已成历史习惯。目前，在西江干线沿江两岸，已经有不少企业、工业园区自发性沿江而建。经济学家也把眼光投到这一开发上来。著名经济学家萧灼基建议，引导珠三角和港澳企业沿江西进，形成上下游依存共赢的产业链。贵州省社会科学院研究员熊宗仁呼吁，各方应加快西江经济带建设，并将此纳入国家决策。

四、西江流域产业生态概况

该流域生态环境恶化速度呈加快趋势。有资料显示，自新中国成立以来，西江上中游森林覆盖率减少了一半，水土流失面积增大了1.5倍，活动性滑坡和泥石流数量增加了一倍以上，土壤侵蚀面积占总面积的53.08%。强度、极强度、剧烈等级的土壤侵蚀模数分别占全区土壤侵蚀面积的20.09%、17.46%和1.78%。水旱灾的频率和受害面积不断增加。20世纪末期和50年代相比，云、贵两省区的受旱面积分别增加了7.7倍和2.4倍，广西洪涝受灾面积增加了2.76倍。随着工业的发展，大气污染和水污染日趋严重。酸雨已危及上中游大部分地区，一般酸雨频率达65%以上，在城市附近和经济发达地区，不少河段的水质已达不到饮用水标准。

迄今，国家尚未对流域生态功能定位进行系统划定，未对跨界断面水功能类别及水质评价要求予以系统明确。在跨省流域功能区未明确情况下，流域内各省根据各自经济发展和环境保护需要自行对功能区进行划定。由于未能统筹整个流域发展和生态环境保护，行政单元各自为政的划定给上下游协调发展带来极大困难，给整个流域生态功能保护及其对经济社会发展支撑作用的发挥带来极大制约，也最终导致各自发展的不可持续。甚至出现跨界（尤其是省界）同一断面水功能定位不同、水质评价类别不一致的情况，从而失去了认定流域各行政单元保

护和发展的责任义务及协调机制建立的最起码前提。流域协调就是通过机制建立，明确全流域功能定位、各行政单元责任和义务，变行政单元各自发展为全流域互惠共生、和谐多赢。相对于下游经济发达的珠江三角洲地区，云南、贵州属于经济不发达地区，保留了较为完好的原始生态环境和民族风情，具备较优质的生态基础，因而更易于高起点开发绿色产业经济，走可产业生态发展模式之路，实现资源环境和经济社会的可持续发展。

关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案

广西拉开西江经济带基础设施建设大会站序幕 3年6300亿打造西江经济带 南国早报网-南国早报记者肖世艳 登录/注册后可看大图 （注：“一干三通道”：“一干”指南宁-广州570公里西江航运干线，“三通道”指西南水运出海右江南通道、红水河中通道、柳江黔江北通道。） 自治区政府常务会议日前审议通过了《关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案》（以下简称“《会战方案》”），决定用3年左右时间，投资6300亿元，实施重大航运过船设施及航道、重大航运泊位、“市市通高铁”工程、“县县通高速”工程、重大民用机场工程等12大类166个项目（详见右表）。到2017年底，实现基本建成西江“一干三通道”上的航运过船设施、基本建成重点产业园区及港口集疏运体系、加强重大水利枢纽和灌区以及城市供水水源建设等八大目标。这是南国早报记者7月7日从自治区发展改革委获得的消息。 98个交通项目打通水陆空 交通是经济发展的“命脉”。《会战方案》计划总投资5180.2亿元，建98项交通项目，其中：过船设施和航道7项，总投资102.3亿元；泊位工程28项，

总投资133.6亿元；铁路项目27项，总投资1739.3亿元；高速公路项目24项，总投资3116.9亿元；民用机场4项，总投资68.5亿元；公路项目8项，总投资19.6亿元。 在这些项目中，“市市通高铁”工程涉及项目24个，总投资1700多亿元：其中，贵阳经河池至南宁铁路，设计时速为300公里/小时，全长303公里，建设起止年限为2015~2019年；合浦至湛江铁路国铁Ⅰ级，设计时速为200公里/小时，全长63公里，建设起止年限为2014~2017年；湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，设计时速为200公里/小时，全长198公里，建设起止年限为2016~2018年。 “县县通高速”工程将实施24个项目，总投资3116.9亿元。其中，最先完工的分别为河池至百色、靖西至龙邦、吴圩机场至大塘等5条，建设起止年限均为2014~2017年；此外，乐业至百色、荔浦至玉林、柳州经合山至南宁、贺州（钟山）至来宾等7条路将于2015开工，2018年竣工。 《会战方案》规划建设4个重大民用机场工程。分别为柳州白莲机场航站楼扩建工程，将新建航站楼1座，建筑面积2.2万平方米，预计在2015年完成；桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程，将新建10万平米航站楼及配套设施，设计吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨，预计在2016年完成；梧州机场迁建工程，飞行区按4C标准建设，跑道长2600米，航站楼8000平方米，机场辐射桂东粤西地区区域性机场，预计在2016年完成。此外，还有玉林民用机场项目，该项目按4D规模规划，4C标准建设，建宽45米、长2600米的飞机跑道1条及航站楼、候机楼等附属设施，建设起止年限为2015~2017年。 水上交通方面，将建重大航运过船设施及航道项目7项，重大航运泊位工程28项。 众多惠民投资打造美丽西江 为提升西江经济带信息化水平，确保新一代移动通信、下一代互联网等高等级通信网络全面覆盖西江经济带及主要交通要道，《会战方案》规划建设11项重大信息基础设施项目，总投资约134.6亿元。 《会战方案》规划建设重大水利及供水水源项目11项，总投资564.6亿元。 其中，桂中治旱乐滩水库引水灌区二期工程，设计灌溉面积74.1万亩，预计2018年完成，届时可解决33.8万人的饮水问题。贵港市城区第二水源工程项目，供水规模34.4万吨/日。玉林市郁江引水管线及玉林市城北水厂扩建工程，将从贵港市瓦塘镇郁江取水，铺设引水管线73.2公里，将水引至玉林城区，同时扩建玉林市城北水厂，新增供水能力17万立方米/日。 《会战方案》坚持经济发展与环境保护同步，规划建设重点污水垃圾处理工程12 项，总投资310201元。

西江和珠江有什么区别

西江和珠江有什么区别 中国南方大河珠江的干流。在中国广西东部、广东西部。主流南盘江发源于云南省沾益县马雄山，在黔、桂两省边境与北盘江汇合称红水河，向东南流到象州石龙附近与北岸柳江汇合以后称黔江，在桂平与西南来的郁江汇合後称浔江，到梧州与西北来的桂江汇合后始称西江。全长2,129公里，流域面积345,700平方公里。西江在石龙以上为上游，流经石灰岩地区，河床深切，滩多水急，落差大，又多伏流。北盘江上的黄果树瀑布水头高达70公尺。石龙至梧州为中游，多峡谷和浅滩。梧州以下为下游，河道宽阔。出高要、羚羊峡进入珠江三角洲，在三水同北江相遇。三水以下水流分散，主流经磨刀门入海。西江是珠江主干流，位于中国广西东部、广东西部。从上源南盘江的发源地——云南省曲靖市乌蒙山脉的马雄山，到广东省思贤滘。河长2074.8 千米，流域面积35.5万平方千米。西江从上源到下游各河段另有别称：从河源至望谟县蔗香双江口称南盘江，双江口至象州县石龙三江口称红水河，由三江口至桂平市称黔江，桂平市至梧州市称浔江，梧州市至思贤滘始称西江。从河源到三江口为上游，包括南盘江和红水河两段，长1573千米，河流穿行在高原盆地与峡谷相间的地形中，河道深切，平均比降0.85‰，有急滩跌水。从三江口到梧州市为中游，包括黔江段和浔江段，长294千米。黔江段中有著名的黄茅峡和大藤峡，其中大藤峡长44千米，河中水急，枯水时最深处亦达85米，是西江干流最深处。在浔江段，两岸有低山、丘陵和平地。梧州至思贤滘为下游，长208千米，河宽水深，河道平均比降0.09‰，宽700～2000米，最后由思贤滘进入珠江三角洲河网区。多年平均年径流总量为2277亿立方米，水资源丰富，主要集中在上游。西江水系是两广交通运输的大动脉。随着西江水系的开发和整治，西江将成为贵州煤炭、西南磷矿外运广东和北方地区的重要通道。珠江，或叫珠江河，旧称粤江，是中国境内第三长河流，按年流量为中国第二大河流。全长2400公里。原指广州到入海口

“一带一路”与广西“双核驱动”发展战略94分

“一带一路”与广西“双核驱动”发展战略 试卷满分：100 一.单项选择题（每小题3.0分,共30分） 1.“一带一路”建设要优化（）区域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的产业合作。 A、海关特殊监管 B、产业园区 C、自由贸易区 D、国家重点口岸 自己得分：3.0 2.共建“一带一路”的途径是以目标协调、政策沟通为主，不刻意追求一致性，可高度灵活，富有弹性，是（）的合作进程。 A、发扬民主 B、协商自主 C、尊重自愿 D、多元开放 自己得分：3.0 3.为推进“一带一路”建设，中国政府积极推进（）便利化，推进区域通关一体化改革。 A、服务贸易 B、进出口贸易 C、投资贸易 D、商贸物流 自己得分：3.0 4.“一带一路”建设要充分发挥现有联委会、混委会、协委会、指导委员会、管理委员会等（）机制作用，协调推动合作项目实施。 A、多边 B、复合 C、双边 D、联合 自己得分：3.0

5.“一带一路”建设要建立完善（）工作机制，研究推进“一带一路”建设的实施方案、行动路线图。 A、行业联合 B、交叉混合 C、双边联合 D、多边联合 自己得分：3.0 6.推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区（），实行更加积极主动的开放战略，全面提升开放型经济水平。 A、竞争优势 B、资源禀赋 C、绝对优势 D、比较优势 自己得分：0.0 7.在“一带一路”建设中，广西要形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的（）。 A、重要通道 B、国际通道 C、对外窗口 D、重要门户 自己得分：3.0 8.“一带一路”建设中，具有联通俄蒙区位优势的省份是（）。 A、黑龙江 B、新疆 C、内蒙古 D、吉林 自己得分：3.0 9.“一带一路”建设要充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造（）。 A、粤港澳自由贸易区 B、粤港澳大湾区 C、粤港澳经济合作区 D、粤港澳经济特区 自己得分：3.0 10.“一带一路”建设中，中国要与沿线各国加强科技合作，合作开展重大（）攻关，共同提升科技创新能力。 A、专利 B、技术 C、发明

西江黄金水道的水运费现状及设想

西江黄金水道的水运费现状及设想 （机械工程学院物流工程081班） 摘要： 本文首先对西江黄金水道做了简单的介绍，并以此为基础对西江水道上几个主要城市的水运费进行了分析，并对西江的规划做了简单分析及未来的发展前景进行设想。 关键词：西江黄金水道水运费规划设想 1.西江简介 西江是珠江系重要的组成部分，素有“黄金水道”之称。它西接云贵，贯穿广西，东连粤、港、澳，是我国内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横（另一横为长江干线）。广西西江黄金水道，主要由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道组成，它涵盖了流经河池、桂林、玉林、贺州的地区性重要航道1621公里。范围包括：西江航运干线570公里、右江429公里、左江322公里、红水河550公里、柳黔江284公里、都柳江和融江309公里、桂江341公里、贺江119公里以及秀江177公里，全程共3101公里。它是我国西南水运出海大通道重要组成部分，是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此段，可见其地位的重要性。由于西江黄金水道天然航道弯曲狭窄、礁石多、落差大等原因，其曾在一段时期里阻碍着广西水运的步伐。在广西政府的努力下，经过多年的治理，筑坝蓄水，炸礁疏浚，造就了西江如今的“黄金水道”。 2.西江水运费概要 广西地处中国西南地区，全区多为山区，公路、铁路与全国其他城市相对尚不够发达，因此在陆路交通伸展比较困难。但是由于广西水域分布较广，

在珠江流域中，广西占了57%，具有可以挖掘的航道达6000多公里。因此，较公路运输、铁路运输、航空运输以及管道运输相比，内河运输在广西占据着极大的优势，主要体现在运载能力大，运输成本低，航运耗能小，建设占地小，环境影响小等五个方面。因此，水运适宜于承担运输量大、运距长、大宗的物质运输，如煤炭、矿石、水泥、建材、石油、木材、钢材、粮食等，随着西江沿岸工业的形成，也正好适应了大宗货物的进出运输。而在西江运输运输费用上，也是主要针对这些业务来收费的。在具体的收费项目中，主要包括出库装车费、短途运费、码头装卸费、船舶运输费、保险费和税金等。下面就针对西江航道干线上一些主要港口的水运费进行分析。 （1）贵港水路运费 贵港是广西壮族自治区的一个下辖市，位于广西东南部、西江流域的中游。贵港东临梧州、南临玉林和钦州、西临南宁、北临来宾，地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，区位优势十分明显，是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸，海关等口岸联检机构齐全，西江航道水段一年四季可通行千吨级船舶，30个小时即可直达粤、港、澳，全市港口年货物吞吐量超过3000万吨，贵港港是华南地区和西部地区最大的内河港口。表1是2009年10月份贵港市1000吨级船舶运输煤炭、水泥的水路运价情况。 表1 2009年10月份贵港市水路运费 从表1中可看出，从9月底至10月30日，煤炭、水泥的运价一直上涨且涨幅较大。 （2）梧州水路运费 梧州市区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。

珠江水系概况

一、珠江水系概况 珠江，旧称粤江，是中国七大江河之一，全长2214公里，横贯滇、黔、桂、粤、湘、赣六省区，连通越南北部（如图1所示），流域总面积453690平方公里，其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内。 图1 珠江水系示意图 珠江流域属于复合型流域，由西江、北江、东江流域及珠江三角洲河网四部分组成。西江流域面积353120 km2，占全流域面积77.83%；北江流域面积46710 km2，占全流域面积10.30%；东江流域面积27040 km2，占全流域面积5.96%；珠江三角洲及流入区内中小河流流域面积共计26820 km2，占全流域面积5.91%。

珠江流域集水面积在10000 km2以上的河流共有8条，在1000 km2以上的河流共有120条。 珠江水系航道包括了中国内河航道规划“两横一纵两网”中的“一横”和“一网”，如图2所示，航道布局以西江为主干，上游通过三个通道与云贵连接，这三条通道分别是南线通道右江；中线通道南盘江、北盘江、红水河；北线通道都柳江、融江、柳江，流经中游的广西，经西江航运干线与下游三角洲航道网及北江、东江贯通，通过八个口门入海，形成江海相连、干支相通、水陆联运的水运体系。 图2 珠江水系航道分布图 二、珠江内河水运现状 1．内河水运基础设施

珠江水系主要航道有：西江航运干线、珠江三角洲航道网、右江、左江、南盘江、北盘江、红水河、柳江、黔江、北江、东江、都柳江、融江、桂江、贺江等。珠江水系中上游航道由于大中型水利水电枢纽库区不断建成蓄水，水域面积增加，航道从天然航道向库区航道转变，航道条件优良，下游航道经过系统治理，通航条件逐步改善。 根据对珠江水系内河港口现状分析，内河港口布局及规模与腹地经济发展水平和生产力布局基本吻合，下游珠江三角洲经济发达地区的港口规模较大，上中游经济欠发达地区的港口规模较小。珠江水系内河港口已经形成了由主要港口、地区重要港口和一般港口三个层次构成的布局。 2007年珠江水系航道通航里程15552km，占全国航道通航里程的12.6%，其中三级航道1417.6 km，四级航道734.3 km，五级航道593.2 km，初步形成了以西江航运干线、右江、柳黔江、北江、东江和珠江三角洲高等级航道等为骨干，其它航道为基础的航道架构；2007年珠江水系内河港口共拥有生产性泊位2281个，年综合通过能力22156万吨、355 万TEU，初步形成了以南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港五个内河主要港口为主，其他地区重要港口、一般港口分工协作、共同发展的港口体系。 2．内河水运量规模

珠江流域综合规划

珠江流域综合规划（2012～2030年） （简要稿） 水利部珠江水利委员会二〇一三年一月

目录 第一章流域概况 (1) 1.1 自然概况 (1) 1.2经济社会概况 (3) 第二章流域面临的形势与挑战 (4) 2.1 流域治理、开发与保护现状及存在问题 (4) 2.2 流域经济社会发展态势 (6) 2.3 流域面临的形势与挑战 (7) 第三章总体规划 (9) 3.1 规划的指导思想与原则 (9) 3.2 规划范围与任务 (9) 3.3 规划目标 (10) 3.4 规划控制指标 (10) 3.5 规划总体布局 (11) 第四章防洪减灾规划 (14) 第五章水资源供给与保障规划 (19) 5.1 水资源评价 (19) 5.2 水资源配置 (19) 5.3 供水规划 (21) 5.4 灌溉规划 (23) 第六章水资源保护与生态修复规划 (24) 6.1 地表水资源保护规划 (24) 6.2 地下水资源保护规划 (25) 6.3 水生态保护与修复 (26) 6.4 水土保持规划 (28) 第七章水力发电与航运规划 (29) 7.1 水力发电规划 (29) 7.2 航运规划 (32) 第八章流域综合管理规划 (34) 8.1 流域管理体制与机制 (34) 8.2 流域水行政事务管理 (34) 8.3 管理能力建设 (37) 第九章环境影响评价 (39) 9.1 主要生态环境问题及环境保护目标 (39) 9.2 规划方案分析 (39) 9.3 规划环境影响分析与评价 (40) 9.4 环境保护措施 (42) 9.5 评价结论与建议 (43) 第十章规划实施 (45) 10.1 近期实施安排 (45) 10.2 保障措施 (48) 10.3 规划效益分析 (48) 10.4 今后工作意见 (48)

珠江

珠江 珠江，又名粤江。[1]因流经海珠岛而得名。是东、西、北三江及下游三角洲诸河的总称，发源于云贵高原乌蒙山系马雄山，流经中国中西部六省区及越南北部，在下游从八个入海口注入南海。 全长2214公里，流域面积453690平方公里（其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内。），年径流量3300多亿立方米，居全国江河水系的第2位，仅次于长江，是黄河年径流量的7倍，淮河的10倍。其长度及流域面积均居全国第4位。[2] 珠江水系共有大小河流774条，总长36000多公里，丰盈的河水与众多的支流，给珠江的航运事业带来了优越条件，航运价值仅次于长江，居全国第二位。珠江水系水能资源蕴藏丰富，著名的天生桥、大藤峡、鲁布革、新丰江等水电枢纽都属于珠江水系。珠江流域面积广阔，多为山地和丘陵，占总面积的94.5%，平原面积小而分散，仅占55%，比较大的是珠江三角洲平原。珠江流域旅游资源丰富，著名的黄果树瀑布、桂林山水都在珠江流域。 水系构成 珠江，是一个由西江、北江、东江及珠江三角洲诸河汇聚而成的 复合水系，发源于云贵高原乌蒙山系马雄山，流经云南、贵州、广西、广东、湖南、江西6个省（区）和越南的北部，从而形成支流众多、水道纷纭的特征，并在下游三角洲漫流成网河区，经由分布在广东省境内6个市县的虎门、蕉门、洪奇门（沥）、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门八大口门流入南海。 全长2214公里，流域面积453690平方公里（其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内。），年径流量3300多亿立方米，居全国江河水系的第2位，仅次于长江，是黄河年径流量的7倍，淮河的10倍。其长度及流域面积均居全国第4位。[2] 水系特点 在广东的珠江水系中，东江、流溪河、北江大致由东北向西 南流，西江、潭江大致自西向东流，并都汇于珠江三角洲网河区，最后分别由8大口门注入南海，整个水系呈扇状水系。 广东珠江流域地势大致自北向南倾斜，最高峰石坑崆海拔达1902米。珠江主干流的左岸面积大于右岸面积3.5倍以上。河网密度较大，三角洲地区河网密度达0.81公里/平方公里以上。干流弯曲系数为1.34，干流属平原型河流。[5] 西江水系 主词条: 西江 干流 西江是珠江水系的最大干流，发源于云南省沾益县马雄山北东麓（也是珠江的源头）。干流流经滇、黔、桂、粤4个省（区），至广东省磨刀门水道企人石注入南海，全长2214公里，河道平均坡降0.45‰。思贤滘以上集水面积约353120平方公里。在广西象州县石龙三江口以上为上游，三江口至梧州市为中游，梧州至广东省三水县思贤滘为下游，思贤滘至磨刀门企人石为河口段。 水文 高要水文站（集水面积351535平方公里）实测多年（1956—1987年）平均年径流深636.3毫米，径流总量为2237亿立方米，年输沙量7100万吨，侵蚀模数202吨/年·平方公里。 西江自广西梧州市东流13公里至广东省肇庆市封开县江川镇界首村大源冲口即进入广东境省内，至广东三水县思贤滘与北江相通，其后转向南流，进入珠江三角洲。 西江下游广东河段，区间面积17960平方公里，约占广东境内珠江流域面积的16.1%；河长195公里，平均比降0.086‰；河道宽约700—2000米。在肇庆市上下游有三榕峡和羚羊峡收束河床，三榕峡宽370米，峡长55公里，水深78米；羚羊峡又名肇庆峡，宽360米，峡长7.5公里，水深83米。此区以低山丘陵和积水洼地为地貌特征，在羚羊峡上下基本属堤防区。 自然地理 珠江是我国南方的大河，流经滇、黔、桂、粤、湘、赣等省（区）及越南社会主义共和国的东北部，流域面积453690平方公里，其中我国境内面积442100平方公里。 珠江流域北靠五岭，南临南海，西部为云贵高原，中部丘陵、盆地相间，东南部为三角洲冲积平原，地势西北高，东南低。全流域土地资源共66300万亩，其中耕地7200万亩，林地18900万亩，耕地率低于全国平均水平，流域人均拥有土地仅有9.31亩，约为全国人均拥有土地的五分之三。 气象水文 珠江流域地处亚热带，北回归线横贯流域的中部，气候温和多雨，多年平均温度在14～22℃之间，多年平均降雨量1200～2200mm，降雨量分布明显呈由东向西逐步减少，降雨年内分配不均，地区分布差异和年际变化大。 珠江年均河川迳流总量为3360亿立米，其中西江2380亿立米，北江394亿立米，东江238亿立米，三角洲348亿立米。迳流年内分配极不均匀，汛期4～9月约占年迳流总量的80％，6、7、8三个月则占年迳流量的50％以上。珠江水资源丰富，全流域人均水资源量为4700立米，相当于全国人均的1.7倍，但年际变化大，时空分布不均匀，致使流域洪、涝、旱、咸等自然灾害频繁。 珠江流域洪水特征是峰高、量大、历时长。造成流域洪水的主要天气系统主要是峰面或静止峰、西南槽，其次是热带低压和台风，每年的暴雨洪水多出现在6、7、8月。珠江流域枯水期一般为10月至下年3月，枯水迳流多年平均值为803亿立米，仅占全流域年迳流量的24％左右。西江梧州站枯水期出现的最小流量为720立米每秒，北江角石为130立米每秒，东江博罗站为31.4立米每秒。 珠江属少沙河流，多年平均含沙量为0.249千克每立米，年平均含沙量8872万吨。据统计分析，每年约有20％的泥沙淤积于珠江三角洲网河区，其余80％的泥沙分由八大口门输出到南海。 珠江口门的潮汐属不规则的半日周潮。珠江口为弱潮河口，潮差较小，平均潮差为0.86~1.6米，最大潮差为2.29~3.36米。八大口门涨潮总量多年平均为3762亿立米，落潮多年平均值为7022亿立米，净减量为3260亿立米。 珠江流域是一个复合的流域，由西江、北江、东江及珠江三角洲诸河等四个水系所组成。西、北两江在广东省三水市思贤窖、东江在广东省东莞市石龙镇汇入珠江三角洲，经虎门、蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门及崖门等八大口门汇入南海。 主流西江发源于云南省曲靖市境内的马雄山，在广东省珠海市的磨刀门企人石入注南海，全长2214KM。西江由南盘江、红水河、黔江、浔江及西江等河段所组成，主要支流有北盘江、柳江、郁江、桂江及贺江等。思贤窖以上河长2075KM，流域面积353120平方公里，占珠江流域面积的77.8%。 北江发源于江西省信丰县大茅塬，思贤窖以上河长468KM，流域面积46710平方公里，占珠江流域面积的10.3%。主要支流有武水、滃江、连江、绥江等。 东江发源于江西省寻乌县桠髻，石龙以上河长520KM，流域面积27040平方公里，占珠江流域面积的5.96%。主要支流有新丰江、西枝江等。 珠江三角洲面积26820平方公里，河网密布，水道纵横。入注珠江三角洲的主要河流有流溪河、潭江、深圳河等十多条。 社会经济 珠江流域内有滇、黔、桂、粤、湘、赣等六省（区）及时港澳地区共63个地（州）、市。据1993年资料统计，珠江流域总人口8766万人（未计入香港、澳门），平均人口密度为每平方公里191人。 人口结构中农村人口约占69%，城市人口占31%。人口分布极不均匀，其中珠江三角洲约占22.6%。

西江经济带概况

西江经济带 作为珠江主干流的西江上接云南，纵贯广西和广东，通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”。２００８年１０月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，今年４月广西公布了《广西西江黄金水道规划》，提出到２０１２年实现内河港口总吞吐能力达到１亿吨以上，在此基础上加快建设形成西江经济带。2010年上半年，西江黄金水道交通建设项目共完成投资１１．６２亿元，超额完成计划，内河完成吞吐量２８１３万吨，增长２４．９％，广西西江开发投资集团有限公司也已批准设立。从“十二五”规划开始，把西江经济带打造成为南方重要的开发轴带，成为大西江经济带的核心区段，成为大珠三角功能辐射的承接地，成为大西南开发的先导地区，成为中国向南开放合作的前沿基地。 西江经济带基本概况 西江是珠江水系重要组成部分，西接云贵、贯穿广西、东连粤港澳，是我国重要的通航河流，素有“黄金水道”之称，是国家内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横。本文所论的西江经济带是指西江黄金水道涵盖的范围。 西江黄金水道由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道所组成，并涵盖流经桂林、贺州、河池、玉林市等地区性重要航道1218公里。2008年底，西江黄金水道流域范围内的11个市行政区域土地面积21.69万平方公里，占全区国土面积92%；年末总人口4486万人，占全区总人口89 %。沿西江的桂东、桂中、桂北地区面向珠江三角洲，背靠西南腹地，交通运输便利，工业基础较好。西江经济带龙头城市柳州市是西南工业重镇，工业体系比较完备，汽车产业发达，是国内第三个汽车产量超过100万辆的城市；工程机械饮誉中外，多项技术领先全球；冶金、化工等产业也具备相当竞争力。桂林市是世界著名旅游城市，旅游业发达，机械、汽配、橡胶、医药、特色农林产品精深加工等正处于产业升级换代加速期；西江黄金水道中心城市梧州是广西现代工业的发源地，有色金属和钢铁冶炼、林化林产、船舶修造等产业较强，拥有“田七”、“索芙特”、“新华电池”等一批全国知名品牌。随着西江黄金水道建设的推进，近两年，林浆纸、燃料乙醇、火电、核电等一批重大项目加快谋划进驻梧州，临江、临港产业跨越发展的趋势初露端倪。玉林是中国动力之都，

珠江的主要污染物和污染源

珠江污染严重专家担忧会成第二条黄河(组图) https://www.docsj.com/doc/8a3199686.html, 2005年12月27日13:00 新华网评论(0) 资料图：2005年4月26日，从江湾大桥到广州大桥河段不到3公里的珠江水面上，发现了一大片随着水流向东流动的黑色油状污染物，这一大片黑色油状污染物最宽时超过100米，与暴雨过后的黄色江水形成一条明显的交界线，缓缓向珠江口方向退去，直到中午才完全消失。（《广州日报》图） 点击浏览更多最新图片

资料图：2005年4月，有读者反映，在珠江流域芳村区东塱村附近江面漂浮着大量垃圾，其中更有许多高度腐烂的动物尸体，对珠江水质构成了严重污染。记者调查发现，广州市内的珠江河段每日都可见大量动物尸体，几年来已对珠江水质形成破坏，加上其他因素，已迫使芳村区两水厂于去年停产。据悉此 现象存在多年，珠江水质大受污染。（金羊网图） 资料图：2002年10月28日，珠江被“黄”好心疼。记者朱元斌摄（大洋网图） 新华网北京１２月２７日电（记者 王立彬、杨越）在即将过去的２００５年，珠江 流域地区遭遇前所未有的生态袭击：百年一遇的 洪水，５０年罕见的干旱；春季珠江三角洲海水倒灌，冬季旱情大面积蔓延…… 种种迹象表明，珠江上游已成为中国水土流失最严重地区之一，而下游环境治理压力也明显增加。 水资源大省出现了缺水 珠江流域首次跨省调水 ２００５年，两广遭遇５０年来罕见大旱，江河和水库蓄水位普遍偏低，珠江三角洲地区遭受近２０年来最严重海水咸潮倒灌，直接威胁广州、珠海、中山、东莞、江门等地区用水安全。 在党中央、国务院关怀下，国家防总、水利部实施珠江压咸补淡应急调水。这是珠江流域第一次大规模远程跨省区调水，调水线路长达１３３６公里，涉及贵州、广西和广东三省区及西江、北江沿线多个 水利枢纽，路线漫长，代价高昂。 旱情尚未平息，６、７月汛期赶到。当时珠江流域持续高强度降雨，局部出现４００年至１０００年一遇的特大暴雨，西江流域出现百年一遇的特大洪水，珠江三角洲地区４００多万人受灾。一夜间“旱 洪急转”。

来宾市人民政府关于来宾市西江经济带建设的实施意见

来宾市人民政府关于来宾市西江经济带建设的实施意见 【法规类别】区域经济开发 【发文字号】来政发[2015]28号 【发布部门】来宾市政府 【发布日期】2015.06.03 【实施日期】2015.06.03 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 来宾市人民政府关于来宾市西江经济带建设的实施意见 （来政发〔2015〕28号） 各县（市、区）人民政府，来宾高新区（来华管理区）管委，市人民政府各工作部门、各直属机构： 为全面贯彻落实《国务院关于珠江-西江经济带发展规划的批复》（国函〔2014〕87号）和《广西壮族自治区人民政府关于印发珠江-西江经济带发展规划广西实施意见的通知》（桂政发〔2014〕65号），充分发挥新常态下我市港口和资源优势，扎实推进珠江-西江经济带来宾段的开发建设，特制定本实施意见。 一、总体要求和发展目标 （一）总体要求。坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，

深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会和全区实施“双核驱动”战略工作会议精神，坚持“调整型、追赶型、特色型、绿色型”的发展思路，按照“水路和陆路、码头建设和园区建设、工业发展和商贸物流发展、经济发展和生态保护”四个“相结合”原则，紧紧抓住“珠江-西江经济带”上升为国家战略的历史机遇，把转型升级、跨越发展作为基本要求，坚持基础设施先行，打造综合交通大通道、港口物流大通道，加快从资源型产业向现代制造业和现代服务业转型，着力推进新型城镇化，建设珠江－西江生态走廊，提高公共服务水平，构筑开放合作新高地，建设产业转移示范区，打造南宁－柳州发展轴上新的经济增长极，在资源型工业城市转型发展、推进新型城镇化和生态文明方面起到示范作用。 （二）发展目标。围绕全面建成小康社会目标，在珠江－西江经济带开发建设中重点将来宾市打造成为资源型城市转型升级的示范基地、港产城融合的样板区、区域性商贸物流中心、生态宜居水城，初步建设成为交通便捷、设施完善、产业协调、城乡繁荣、生态优良、社会和谐的广西新兴现代化工业城市和广西“双核”驱动重要节点城市。具体目标如下： 1.基础设施建设目标。 港口设施完善：建成10个以上港口码头项目，2017年港口吞吐能力达到1000万吨，到2020年，港口吞吐能力突破3000万吨。 主要航道打通：整治航道360公里，实现来宾港兴宾港区通2000吨船舶，红水河上游航运常态化。 以中心城区为核心打通沿江通道：2015年建成象州至石龙二级公路（高速连线）、迁江清水河大桥、来宾至福隆一级公路并通车，开工建设象州石龙至来宾二级公路，争取尽快开工柳来工业大道来宾至凤凰段。2017年前开工建设柳武物流大道（209国道改扩）、来合工业大道（来宾至合山一级公路）。2019年前开工建设来宾至象州一级公

《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》

附件 粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年） 实施方案 为贯彻《广东省人民政府关于粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年）的批复》（粤府函〔2015〕233号）精神，全力推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）（以下简称试验区）建设，制订本实施方案。 一、总体要求 （一）指导思想 全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧抓住国家推进“一带一路”和珠江—西江经济带建设，以及深化泛珠三角区域合作等战略机遇，围绕“一个平台、两个空间”1的战略定位，充分发挥珠三角地区核心带动作用，深化与贵广、南广高铁沿线地区合作，着力推动跨区域产业合作共赢，着力加强粤桂黔创新创业交流，着力构建双向开放合作格局，着力统筹重大基础设施建设，着力营造绿色低碳宜居宜业环境，着力深化体制机制改革创新，将试验区打造成我国高铁经济带发展先 1.试验区战略定位：“一个平台”即泛珠三角区域合作的重要平台，“两个空间”即珠

行区、粤桂黔创新创业合作聚集区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区。 （二）实施步骤 按五个阶段划分，分步推进试验区建设，逐步实现发展目标： 1.第一阶段：2015年，开局起步期。制定工作方案，分解规划任务；成立工作架构，建立工作机制；启动城市空间、产业发展专项规划，明晰发展方向和重点；开展体制机制和政策创新研究，试验区建设开好局，起好步，打下坚实基础。 2.第二阶段：2016—2017年，成效初显期。扎实推进基础设施建设,佛山西站建成通车；创新创业环境更加优化，产业合作共融更加紧密，科技、人才交流更加频繁，初步建成一批合作平台；初步搭建起沿线城市联动和跨区域协作机制；争取以“一区三园”形式上升为国家战略，试验区建设成效初步显现。 3.第三阶段：2018—2020年，基本成型期。发展格局全面铺开，佛山西站综合交通枢纽建设完成；形成龙头企业优势突出、自主创新能力增强、产业链条配套完备的现代装备制造业及服务产业体系；制造业向高铁沿线地区梯度转移成效显著；粤桂黔高铁经济带跨区域合作体制机制基本形成，率先成为贵广、南广高铁经济带标志性合作平台典范。主体区地区生产总值达到600亿元。 4.第四阶段：2021—2025年，模式推广期。主体区地区生产

珠江流域防洪规划

珠江流域防洪规划 第一章流域防洪形势 1.1 流域概况 珠江流域由西江、北江、东江和珠江三角洲诸河组成，跨越我国、、、、、6省（自治区），、澳门特别行政区，以及越南东北部，总面积45.37万平方公里，我国境面积44.21万平方公里。流域北靠南岭，西部为云贵高原，中部和东部为丘陵盆地，东南为三角洲冲积平原，山地、丘陵面积占94.4%，平原面积仅占5.6%。 西江发源于省市乌蒙山余脉马雄山，北江发源于省信丰县大茅坑，东江发源于省寻乌县桠髻钵。西江、北江在省三水思贤滘，东江在省市石龙镇分别汇入珠江三角洲，经虎门、蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门八大口门入注南海。 2004年，珠江流域人口9935万人，耕地6652万亩，地区生产总值17736亿元，占全国国生产总值的13%，外贸出口总值约占全国的37%，在我国国民经济建设中占有十分重要的地位。 1.2 水文特征 珠江流域地处我国南部低纬度地带，南临南海，西隔印度支那与孟加拉湾相望，受东南季风和西南季风影响，总体上属亚热带气候，具有冬无严寒、夏有酷暑、春夏多雨、秋冬干旱的气候特点，沿海地区夏、秋季节常受热带气旋侵袭。流域水 word版本.

汽丰沛，多年平均降雨量为1470毫米，多年平均径流量3360亿立方米。降雨量年际变化较大，年分配非常集中，汛期(4月～9月)雨量占全年降雨量的80%以上。 流域的洪水由暴雨形成，多集中在4月～10月。前汛期（4月～7月）暴雨多为锋面雨，形成的洪水峰高、量大、历时长，流域性洪水及洪水灾害一般发生在前汛期；后汛期（7月底～10月）暴雨多为台风雨，形成的洪水相对集中，来势迅猛，峰高而量相对较小。 西江为珠江的主流，思贤滘以上的流域面积为35.31万平方公里，占珠江流域总面积的77.8%。西江防洪控制断面水文站历年实测最大洪峰流量为53900立方米每秒（2005年6月），调查历史洪水最大洪峰流量为54500立方米每秒（1915年7月）。 北江是珠江流域的第二大水系，思贤滘以上的流域面积为4.67万平方公里，占珠江流域总面积的10.3%。北江防洪控制断面石角水文站历年实测最大洪峰流量为16700立方米每秒（1994年6月）。 东江是珠江流域的第三大水系，石龙以上的流域面积为2.70万平方公里，占珠江流域总面积的6.0%，东江防洪控制断面博罗水文站历年实测最大洪峰流量为12800立方米每秒（1959年6月）。 本次防洪规划所采用的珠江流域各主要水文站的洪水资料系列已延长至1997年（部分站点延长至1998年），设计洪水计算以实测资料为主。其中，西江干流大湟江口（加甘王水道）站、站、高要站，北江石角站，西北江三角洲三水站、马口站及思贤滘断面的设计洪水，考虑了上游部分堤防遇中小洪水不 - 4 -

争取国家政策支持建设西江经济带

｜　５２　｜广西经济 争取国家政策支持 建设西江经济带 文　＼　沈小春 西江经济带建设已列入２０１３年全国政协重点调研提案，广西正积极配合全力力推西江经济带建设上升为国家发展战略。西江经济带建设涉及面广，要解决和协调的问题和困难较多，需要国家财力、物力、人力和政策的大力支持。那么，西江经济带建设，到底需要国家哪些支持政策？ 笔者认为，广西应从以下几方面积极争取国家的支持。 设立西江经济带生态产业融合发展综合配套改革试验区 一个区域的发展要上升为国家战略，必须找准切入点，要符合国家区域发展总体战略，能破解当前和今后一段时期我国改革发展需要解决的重点难点问题。西江上接云贵纵贯两广，是连接西南和华南的重要“黄金水道”，也是粤港澳水源的生命线，西江经济带在国家区域经济发展格局中具有重要战略地位。西江经济带建设最重要的是要解决好“保持生态环境”和“促进产业发展”这一对矛盾。因此，西江经济带建设要以生态与产业融合发展为切入点，其发展的总体功能定位、沿江各市的发展定位、产业布局、产业发展方向和重点、生态建设和环境保护、生态修复和生态补偿、体制机制创新、支持政策和保障措施等，都要围绕生态与产业融合发展的主题出发，按照“五位一体”的要求，突出西江流域生态文明建设。为此，应积 极争取国家批准设立“西江经济带生态产业融合发展综合配套改革试验区”或“西江经济带生态产业融合发展综合改革试验区”，争取有关流域开发相关政策的先行先试，破解“生态保护”与“产业发展”协调和谐的难题，为国家进一步推进流域开发探索发展路径、经验，打造生态产业融合发展的样本，以达到国家层面破题的要求。 设立西江经济带发展专项资金 西江沿江大部分地区的财力都不强，特别是百色、崇左、来宾等市，基础设施落后，产业基础薄弱，经济实力不强，财税来源不广，群众贫困面较大。应积极争取设立西江经济带发展专项资金，在“十二五”、“十三五”期间西江经济带区域内新增地方财政及建设项目有关的行政事业性收费收入全额用于设立西江经济带发展专项资金，以投资入股、定额补助、对发行企业债券和贷款实行贴息等方式，扶持区域内的先进制造和现代服务类企业的发展。　 设立西江经济带产业投资基金 为了保持西江流域良好的生态环境，西江上、中游地区在产业发展的领域、行业上一直受到限制，一些产业被禁止或限制发展，造成产业发展不足，产业体系不完整，产业竞争力不强。应积极向国家争取设立“西江 经济带产业投资基金”，通过拓宽融资渠道解决西江经济带开发建设过程中对资金的大量需求，引导优先支持西江经济带基础设施建设和重点产业发展，为重点项目、支柱产业、重点企业和成长性好的中小企业提供资金支持。 实行产业倾斜政策 一直以来，国家在西江经济带布局的重大产业项目偏少，由于没有大产业、大项目带动，导致该区域产业发展落后，特别是由大产业带动的上下游产业发展不足。应积极向国家争取在此区域布局一些大产业项目，对区域内符合国家产业政策的项目，在项目审核、土地利用、贷款融资、技术开发、市场准入等方面给予支持；向国家申请批准设立桂粤产业园区，园区内企业同时享受桂、粤两省区的相关优惠政策。 组建“广西西江银行” 应积极争取国家支持西江经济带 设立地方性银行，以柳州银行股份有限公司为基础筹建“广西西江银行”，或改革重组沿江的百色、崇左、柳州、来宾、贵港、梧州等市商业银行，通过整合产权，共同组建“广西西江银行”。“广西西江银行”可在广西沿江各市和自治区内其他城市设立分支机构，以搭建区域投融资平台，支持

中国七大水系：珠江、长江、黄河、淮河、辽河、海河、松花江(三江四河)

中国七大水系：珠江、长江、黄河、淮河、辽河、海河、松花江（三江四河） 一、珠江水系 珠江水系主要由西江、北江和东江组成，西江是珠江水系的主流，发源于云南省沾益县马雄山。珠江水系干支流总长36000公里。 主干和主要支流如下： 东江：寻乌水（江西）、定南水（江西）、北江、浈水（江西）、南盘江（珠江）、红水河（珠江）、黔江（珠江）、浔江（珠江）、西江（珠江）、北盘江（珠江水系）、柳江（珠江水系）、郁江（珠江水系）、桂江（珠江水系）、贺江（珠江水系） 二、长江水系 长江水系支流流域面积1万平方公里以上的支流有49条，流域面积5万平方公里的支流为嘉陵江、汉江、岷江、雅砻江、湘江、沅江、乌江和赣江；年均径流量超过500亿立方米的有岷江、湘江、嘉陵江、沅江、赣江、雅砻江、汉江和乌江。 以下仅列长江各个河段及其一级支流： 通天河段（长江源水系）：楚玛尔河、沱沱河、布曲、当曲； 金沙江河段（金沙江水系）：定波河、水落河、鱼泡江、雅砻江、龙川河、普渡河、牛栏江、横江、岷江、永宁河、沱江、赤水河；嘉陵江河段：乌江、大宁河、清江、漳河； 洞庭湖水系：澧水、沅水、资水、湘江、汨罗江、汉水、涢水、富

水； 鄱阳湖水系：修河（又名“修水”）、赣江、抚河、信江、饶河； 巢湖流域水系：青戈江、水阳江、滁河； 长江三角洲水系：黄浦江； 太湖水系 三、淮河水系 淮河水系以废黄河为界，分淮河及沂沭泗河两大水系，二水系通过京杭大运河、淮沭新河和徐洪河贯通。 主干和主要支流如下： 淮河、白露河、史灌河、淠河、东淝河、池河、洪汝河、沙颍河、西淝河、涡河、漴潼河、新汴河、奎濉河、沂沭泗水系、沂河、沭河、泗河、东鱼河、洙赵新河、梁济、运河。 四、海河水系 海河流域包括海河、滦河和徒骇马颊河三水系。 海河水系：蓟运河、潮白河、北运河、永定河、大清河、子牙河、漳卫河； 滦河水系：滦河、冀东沿海诸河； 徒骇马颊河水系。

2016.5.12贵州黔西南州经济资料

贵州黔西南布依族苗族自治州 [概况] 黔西南布依族苗族自治州地处滇黔桂三省（区）结合部，贵州省西南隅、云贵高原东南端。现辖兴义市、兴仁县、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县、册亨县、望谟县和顶效开发区。全州国土面积16804平方公里，人口348万。州境内居住着汉、布依、苗、同、彝、仡佬、瑶、黎等35个民族，少数民族人口占42.47%，是一个多民族聚居的自治州。 [土地面积] 全州土地面积16804平方公里，占全省国土面积的9.7%，在全国30个自治州中排列第26位。在国土面积中宜耕地面积占总面积的11%：宜林面积占37.5%：宜牧面积占11.8%，山河面积占总面积的40.9%。在总面积中，山地占53.8%，丘陵占14.9%，盆地占4.4%，河谷坝子占26.9%。 [自然地理] 黔西南布依族苗族自治州地跨东经104°35′～106。32 7，北纬24°38′～26°11′，东西长210公里，南北宽127公里，属珠江水系南北盘江流域。东面与黔南布依族苗族自治州罗甸县接壤；南面与广西隆林、田林、乐业3个县隔江相望；西面与云南省富源、罗平县和六盘水市的盘县特区毗邻，属典型的低纬度高海拔山区。 黔西南州整个地形西高东低，北高南低。最高点是兴义市七舍、捧乍高原顶峰，海拔为2207.2米；最低点在望谟县红水河边大落河口，海拔为275米，高差为1932.2米，海拔大多在1000～2000米之间。州境内地形起伏大，类型多，过渡性显著，由此导致了一系列其他因素的变化，使水文、土壤、植被具有复杂性，内部差异明显。 全州可分为5个不同地貌区（低山侵蚀山地峡谷区、岩溶高原槽坝区、岩溶侵蚀高原区、岩溶侵蚀山地区、侵蚀山地河谷区），土壤资源可分为9个土类，19个亚类，47个土属，204个土种。土壤多属酸性和微酸性红黄土壤。 全州气候属亚热带湿润气候区，热量充足（年平均常年日照数为1436～1648小时，常年平均气温13.6～19.1℃)，雨量充沛(年平均降雨量1253.1～1577.2mm，5～9月降水量占全年的80%)，雨热同季，无霜期长(280～350天)，终年温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑。由于河谷深切，相对高差悬殊，热量资源在不同高度上差异较大，“十里不同天”的气候特点在不少地方较为明显，构成了不少典型的立体气候区域。 [自然资源及开发] 黔西南州有极为丰富的自然人文资源，有些已经开发利用，有些尚待开发。主要有： 水能资源：境内河流均属珠江流域，河长大于10公里以上的有144条，分别与南盘江、北盘江、红水河构成3个小区域水系。南盘江在州境内南沿的流程264公里，流域面积6448平方公里：北盘江在州境内北沿的流程324公里，流域面积8760平方公里；红水河在州境内的流程44公里，流域面积1595平方公里。黔西南州可供开发的水能资源发电量达1000万千瓦以上，是全国三大水电基地之一的红水河水电基地的重要组成部分。现已建成发电的鲁布格水电站装机容量60万千瓦，天生桥一、二级水电站装机容量252万千瓦，平班电站装机容量40.5万千瓦，加上州内的小水电站，全州年发电量达到128亿度以上。黔西