制备生物柴油的方法
1用地沟油制备生物柴油的方法
前言：本发明涉及一种用地沟油制备生物柴油的方法，按重量百分比，A.将97～99.8％的地沟油和0.2～3％的多孔载体的固体酸催化剂加入反应釜内，反应温度控制在＞95℃至130℃，常压下通入气相甲醇，搅拌1～4小时进行酯化反应，反应结束后，分离出固体酸催化剂；B.将酯化反应后70～80％的液体、15～25％的甲醇以及1～5％的固体碱催化剂放入反应釜内，反应温度控制在50℃～65℃，常压下搅拌0.5～2小时进行酯交换反应；
C.酯交换反应完成后，将液体静置或进行离心分离，上层即为制备的生物柴油，下层为甘油、固体碱催化剂以及甲醇。本发明具有酯化反应充分，能耗低，工艺简单，收率高的特点，能满足工业化规模生产。
制造生物柴油的反应釜
前言：本发明涉及一种制造生物柴油的反应釜，包括釜体和安装在釜体上的搅拌装置，所述的釜体为具有夹层的夹套式结构，釜体上的蒸汽进口和冷凝水出口与夹层相通，釜体上分别设有的原料进料口、出料口、催化剂进口以及溶剂进口与釜体反应腔相通，所述原料进料口和催化剂进口分别设置在釜体的上部，出料口设置在釜体的底部，而溶剂进口设置在釜体的底部或/和下部。本发明的反应釜结构简单，设备投资少，酯化反应充分，生产效率高，能满足工业化规模生产。
反应釜：又称反应器或反应锅。是化工生产中用于进行化学反应的一种容器。常配备必要的传热装置和搅拌装置以达到强化生产的目的。反应釜分为间歇式、半连续式和连续式三种。搅拌器主要用于染料和制药工业，也用于其他工业，如烧碱生产中的苛化桶等。使两种或多种物料进行混合的操作。有机械搅拌和空气搅拌等方法。可以促进物理变化和化学反应。通常在搅拌器中进行。
温度控制以温度作为被控变量的开环或闭环控制系统。其控制方法诸如温度闭环控制，具有流量前馈的温度闭环控制，温度为主参数、流量为副参数的串级控制等。在分布参数系统中，温度控制是以控制温度场中温度分布为目标的。
脂肪酸温控容器结晶分离法利用油脂化学品固化点的差别进行分离的最早方法。主要用在油脂的分离操作，如脱蜡、冬化、棕榈油分为棕油硬脂精和棕油油精等。油脂水解得到的混合脂肪酸也可用此法将其中熔点较高的硬脂酸和棕榈酸等与较低的油酸等分开。本法的特点是温度控制要均匀，但不能强烈搅拌以免结晶被破坏。因此冷却只能缓慢地进行，导致结晶罐体积庞大，而这又与温度控制的均匀有矛盾。
2用地沟油及废弃动植物油制备环氧增塑剂的方法
前言：本发明涉及一种用地沟油及废弃动植物油制备环氧增塑剂的方法，按重量百分比将97～99.8％的废油和0.2～3％的多孔载体的固体酸加入反应釜内，温度在＞95℃至130℃，通入气相甲醇搅拌1～4小时，反应结束后分离出固体酸；将酯化反应后70～80％的液体、15～25％的甲醇以及1～5％的固体碱催化剂放入反应釜内，温度在50～65℃，常压下搅拌0.5～2小时；分离制得脂肪酸甲酯；将25～35％的双氧水、2.5～10％的甲酸及0～1％的三聚磷酸纳加入55～70％的脂肪酸甲酯内，温度控制在60±5℃，搅拌8～10小时，反应完成后分出酸水，中和、洗涤常温下脱水得到制品，具有能耗低，工艺简单、成本低的特点。
3用废油制备生物柴油的酯化反应工艺
本发明涉及一种用废油制备生物柴油的酯化反应工艺，按重量百分比将97～99.8％的废油和0.2～3％的多孔载体的固体酸催化剂加入反应釜内，反应温度控制在＞95℃至130℃，常压下通入气相甲醇，搅拌1～4小时进行酯化反应，反应结束后，分离出固体酸催化剂。
本发明通过气相甲醇与油脂进行酯化反应，具有酯化反应充分，能耗低，生物柴油转化率高特点，能实现工业化规模生产。
GB 17930—2006车用无铅汽油
生物复合柴油技术转让
我公司在全国范围内推广国标生物复合柴油（GB/T25199—2010）技术，每个县（市）区域限转让一家（单位或个人）。生物复合柴油技术转让费为人民币 11800 元整。
我公司保证转让的技术达到国家生物复合柴油（GB/T25199—2010）标准。
我公司保证所有来我公司接受技术转让的个人或单位人员，随到随学，单独授课，学会独立操作，且生产的产品达到国家生物复合柴油（GB/T25199—2010）标准为止。我公司免费提供个人或单位前来培训人员（1～2名）的吃住及资料费。凡来我公司接受技术转让的个人或单位，若发现我公司的技术不真实，我公司将承担两倍的往返车费。
我公司长期免费为接受技术转让的个人或单位提供技术咨询服务、后续技术升级，并为接受技术转让的个人或单位提供源源不断的技术支持和技术保障。
我公司长期免费为接受技术转让的个人或单位提供原材料的采购信息、设备制作技术指导等服务。
凡与我公司签订省级独家代理或合作办厂（分公司）的客户，技术转让费、合作方式面议。凡与我公司签订技术转让的个人或单位，投资生产规模大的，需要融资的，我公司将提供项目融资服务信息。
产品介绍生物复合柴油是符合中华人民共和国可再生能源法的一个新的能源再生项目，它是以生物质原料为基础加工而成的一种柴油（液体燃料）。具体地说，它利用植物油脂如蓖麻油、菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等；动物油脂如鱼油、猪油、牛油、羊油等；或者是上述油脂精练后的下脚料——皂脚或称油渣、油泥、酸化油;汽车修理厂的废机油,脏柴油等；或者是城市潲水油（地沟油）；或者是各种油炸食品后的废油和各种其他废油在进行改性处理后，与有关化工原料酯化、醇解、复合而成。其颜色与柴油一样清亮透明。生物复合柴油含碳量18—22，与柴油（16—18）基本一致，在酯化后，分子量大约280左右，与柴油220接近，根据相似相溶的原理，它与柴油相溶性极佳,而且能够与国标柴油一样混合或者单独用于汽车及机械。我公司生产的生物复合柴油是利用植物油脂如蓖麻油、菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等，在常温常压下，与有关化工原料酯化、醇解、复合而成的一种清洁环保的燃料油。经国家权威部门检测，产品各项质量指标符合柴油国家标准（GB/T 25199—2010）。可替代石化柴油广泛用于各种载重汽车、轮船、机车、工程机械、农用机械、发电机组等柴油内燃机，同时还可作为工业窑炉、锅炉、发电厂及酒店、宾馆、单位食堂的燃料，是《中华人民共和国可再生能源法》中明确提出鼓励发展的“生物液体燃料”。
产品优势生物复合柴油性能特点：
1、产品清亮透明，外观、颜色、气味与石化柴油类似；
2、产品十六烷值、闪点、机械杂质、腐蚀性、硫含量等主要质量指标经检测完全符合石化柴油国家标准（GB/T 25199—2010）。
3、产品燃烧更充分，并能自动清洁积炭，油耗及动力性能可完全达到甚至超过普通石化柴油的效果；
4、生物复合柴油是根据柴油的冷凝点来分类的，可根据市场需要生产10#、0#、-10#、-20#等不同标号的生物复合柴油；
5、兼溶性好，可替代石化柴油单独使用，或与石化柴油混合使用；
6、产品性能稳定，长期储存不浑浊、不变质、不分层；
7、燃烧时排放的CO等有害气体比石化柴油大大减少，环保指标优于柴油，属国家鼓励发展的清洁能源；
8、适用性广：除了供公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，又可以做海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料，同时还可作为工业窑炉、锅炉、发电厂及酒店、宾馆、单位食堂的燃料。
生物复合柴油主要指标与石化柴油对比表
销售理念公司自成立以来，始终坚持以质量求生存，确定“用户第一”、“质量第一”、“信誉第一”、“服务第一”维护公司声誉，重视社会经济效益，生产物美价廉的产品投放市场，满足社会需要是公司产品的销售方针。掌握市场信息，开拓市场，提高产品的市场竞争力，沟通企业与社会，企业与用户之间的关系，提高经济效益，是公司产品销售管理的目标。
销售策略1、事实说话对比销售：
针对产品的动力性能，迎合消费者“耳听为虚，眼见为实”的消费心理，在现场进行对比。使用同一柴油机，分别用生物复合柴油和普通石化柴油做柴油动力性能实验，一旦消费者亲眼看到动力性能的效果如此真实，会大大增强使用的欲望。
2、加深印象对比销售：
在推销过程中，消费者往往对产品的性能持怀疑心理，在此背景下，选定一些区域进行循环对比测试，解说产品的燃烧性能及动力性能，增加消费者的使用信心。
3、免费使用口碑销售：
在推销过程中，可以先免费把生物复合柴油提供给一些用户，让他们自己去和普通石化柴油比较，通过他们将产品的燃烧效果传递给其他人，逐步提高产品在当地的可信度、知名度。
4、促销活动让利销售：
定期举办活动，让消费者得到更多的实惠，激发消费者使用欲望。
5、媒体宣传强进迸发：
选择在当地电视台、报刊上对产品宣传；在各个地方发宣传单，渲染使用“生物复合柴油”是时代的呼唤，让他们知道使用生物复合柴油的多种好处，比如：生物复合柴油燃烧更充分，并能自动清洁积炭，油耗及动力性能可完全达到甚至超过普通石化柴油的效果；除了供公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，又可以替代柴油，煤油，液化气作为餐饮业、机关单位食堂、宾馆的厨用燃料。燃烧时排放的CO等有害气体比石化柴油大大减少，环保指标优于柴油，属国家鼓励发展的清洁能源。
服务承诺与保障公司已形成了一套完整的管理链，对所有客户提供快速送货上门、故障排除机制，公司接到客户的信息后，即派人迅速上门，保证客户产品、设备正常使用。
常见问答1．问：什么是生物复合柴油，主要用在哪些方面？
答：生物复合柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料，它广泛用于各种载重汽车、轮船、机车、工程机械、农用机械、发电机组等柴油内燃机，同时还可作为工业窑炉、锅炉、发电厂及酒店、宾馆、单位食堂的燃料。
2．问：生物复合柴油燃烧的热值与能耗是否能与石化柴油相当？
答：生物复合柴油燃烧更充分，并能自动清洁积炭，油耗及动力性能可完全达到甚至超过普通石化柴油的效果。
3.问：生物复合柴油可以完全替代石化柴油使用吗？
答：可以，可完全替代石化柴油单独使用，它的十六烷值达到52比石化柴油高，闪点达到70，可以看出使用生物复合柴油非常的安全、可靠，且燃烧时排放的CO等有害气体与石化柴油相比大大的减少，环保指标优于石化柴油。
科技创新国家“十一五”规划将生物柴油作为发展石油替代能源的重点领域，鼓励民营企业进行生物柴油的研究与开发，引导生物柴油走向产业化。我国相关部门已经制定了生物柴油的生产质量标准及相关的鼓励政策，包括税收优惠。同时，国家也在制定生物柴油的发展目标，包括生产目标和使用目标等。从国家一系列的举措可以看出：开发新能源是中国今后几十年能源战略重要的发展方向。
在这样利好的背景下，扬州泽鑫新材料有限公司自主研发的专利技术——生物复合柴油，逐渐走上了中国新能源战略的舞台。扬州泽鑫一直以：“社会需要什么，我们就研究什么”为方向，达到了“研究有用的技术，卖出有用的成果”的双赢局面。
用植物油直接作柴油机燃料，由于油脂的分子较大（约为石化柴油的4倍），粘度较高（约为0#石化柴油的12倍），从而影响喷射时程，导致喷射效果不佳。其次，由于植物油的低挥发性，在发动机内不易雾化，与空气的混合效果差，造成燃烧不完全，形成燃烧积炭，以致易使油脂粘在喷射器头或蓄积在引擎汽缸内而影响其运转效率。同时还易产生冷车不易启动，以及点火延迟、发动机润滑油变厚变浓等问题。因此，有很多不尽人意之处。
为了解决以上不足，目前国内外普遍采用酯交换（醇解）方法制取脂肪酸甲酯生物柴油，主要性能与国标天然柴油相似，可以优越的用作柴油机燃料。传统的生物柴油生产方法，通常是采用缓慢而高能耗的高温高压方法，工艺复杂，甲醇必须过量，而且需回流装置（因加热反应超过甲醇的沸点温度64.65℃就必须回流），后继工艺还需甲醇回收装置、产品减压蒸馏装置、脱色精制装置等系列设备和工艺过程，同时由于油脂中的不饱和脂肪酸，加热后易氧化变质，使产品色泽加深，给后期脱色带来麻烦和收率损失。
食用植物油成本较高，国内曾兴起以地沟油、酸化油、油脚等废油为原料生产生物柴油，试图降低原料成本，但通过近年来的实践证明，这些废油、油脚因为过于分散回收有限，难以形成规模效益。在回收上还存在着诸多问题：废油中水杂较多，受其影响，油脂极易腐败变质，油脚中可作生物柴油的有效油脂含量少，仅占10%左右，而回收处理废料量却很大，并易受水杂影响氧化发酵变质。这些废油原料必须是新鲜原料，可是在回收过程中往往受到时间、地点的条件限制，难以保证废油、油脚的新鲜性，表面看来这些废油、油脚便宜，但回收前期预处理复杂而又耗能大，这样反而得不尝失、收效甚微。另外废油、油脚在处理过程中存在排污大、产品颜色深、气味臭、酸度大等问题，特别是以劣质酸化油为原料和浓硫酸作催化剂生产的生物柴油，因其含杂多反应不完全、颜色深、酸味大等缺陷，在高速公路上曾出现过损坏机械而导致熄火，发生车毁人亡的恶性事故。
扬州泽鑫生物复合柴油的研发彻底解决了以上的不足，生物复合柴油的原料为动植物油脂，来源非常广泛，价格也非常稳定。有了广泛的原料来源，还必须简化制取的工艺。在生产工艺上打破了传统的复杂工艺，从简化工艺入手，研发出了新的生产工艺——一步合成。全工艺过程只需将所有的原料加入反应釜内，预热搅拌之后，就可以得到所需的成品，省去了回收回流、常减压蒸馏、脱色精制等一系列后序处理装置，真正实现了一步合成。生产出的成品主要性能指标均达到国家生物柴油标准，可以直接用作柴油机燃料。储存及运输比较方便，长期储存不浑浊、不变质、不分层，同时具有良好的蒸发性，可保证发动机在冬季易启动。使用时燃烧更充分，并能自动清洁积炭，油耗及动力性能可完全达到甚至超过普通石化柴油的效果，且可根据市场需要生产10#、0#、-10#、-20#等不同标号的生物复合柴油。生产生物复合柴油的规模可大可小，可以根据本单位或个人的经济状况、市场等因素灵活掌握。
相信在不久的将来，生物复合柴油这项创新技术成果必将引领国内生物柴油产业的发展，带来显著的经济效益和社会效益!
废油脂生产生物柴油
一、原料
1. 废油脂（酸价1~30mgKOH/g油）
2. 浓硫酸（98％），分析纯
3. 片碱（96％）干燥
4. 甲醇（99.5％）
5. 四氢呋喃（≥99.5％），分析纯
6. 蒸馏水
二、工艺步骤
（1）原料油脂干燥
将原料油脂加热到120℃，真空脱水干燥，控制原料含水在0.5%以下。
（2）酸催化酯化反应
用量筒取105ml甲醇，加入到带搅拌、水浴加热、上装有蛇管冷凝器的500ml 三口烧瓶中。称取废油2％wt的浓硫酸，加入到三口烧瓶中，开启搅拌器，将浓硫酸与甲醇充分溶解。用量筒取150ml四氢呋喃，加入到三口烧瓶中；用量筒取100ml干燥后的废油加入到烧瓶中开启搅拌，水浴加热到60℃，反应35
分钟。整个反应过程中要开启冷凝器水阀，以捕集所挥发的溶剂。
（3）碱催化酯交换反应
量取18ml甲醇，称取废油1.2％wt+中和浓硫酸所需氢氧化钠的量，在烧杯中搅拌溶解充分后加入到反应器中，温度控制在50～60℃，分别反应15分钟。（4）中和、脱溶
用98％的浓硫酸中和反应后的物料至PH值为5～7，然后将中和后的反应物转入到装配减压的蒸发装置中，控制物料温度在120℃下，减压蒸发出四氢呋喃与甲醇，四氢呋喃与甲醇经冷凝回收后重复使用。
（5）沉降分离、水洗
将脱溶后的产物移至分液漏斗中，自然重力沉降30分钟，待分相界面比较清楚后将甘油排出收集。用甲酯体积30％，50℃的微酸性蒸馏水洗涤酯一次，分水后将甲酯在烧杯中加热到120℃脱水干燥。
（6）测定成品指标（ASTM标准要求的指标部分测定）
主要是总甘油值，根据总甘油值可得出反应完成率。
三、注意事项
1、氢氧化钠一定要干燥，否则与甲醇溶解过程中会形成块状物质，影响催化剂的效率；
2、脱溶过程中一定要减压闪蒸，加热时间不要过长，否则甘油会在下层聚合，影响分离。
根据你的资金情况来选择工艺生产工艺有化学法物理法、超临界、酶法等目前又出现了气象裂解等新工艺国内常用的是化学法也就是说酸酯化碱酯交换之后蒸馏的方法在一个就是中温中压无催化剂通过气象裂解的方法来制作的目前是比较的投资慎重自己找好销路和原料在动手
这个很是复杂简单的说呢就是油脂跟柴油啊汽油啊啥的都是碳链不过柴油
汽油比较短而生物油脂比较长生物柴油就是把长的碳链弄短变成柴油的碳链
长度大概的分子量是在300左右这就是生物柴油了楼主要想知道具体的信息在百度中搜索应该能搜到
生物柴油，又称脂肪酸甲酯。是一种清洁环保燃料。生产生物柴油的主要难点是原料成本。目前原料价格有所回落。成品利润空间增加。吨产品利润500-700元。投资1500万元可建一座年产1000吨规模生物柴油工厂
具备生产的前提条件
1、要有足够的原料渠道与稳定的销售渠道当然原料价格也不能过高，目前生物柴油的价格为4800而且很不好出手。
2、要有足够的资金，假如想日产10吨那么连建厂加上流动资金还有土建最少要准备其中设备要30万流动资金30万土建最少也15万。这是最基本的设备了。
3、必须自己有场地不能租用。否则利润很小的。
所以老兄还请你多考察，谨慎投资这个投资风险很大没有十足的把握不要介入
利用微藻细胞工程技术生产生物柴油有哪些设备可以利用液体深层发酵培养技术来实现，首先的当然是菌种制备与保藏，需要超净工作台，无菌室，摇床间，冷藏室等，其次就是发酵设备了，发酵罐，一般通用型的就可以，最好带搅拌，50吨的大概70万一台，10吨中罐二三十万吧，一吨小罐上十万吧，相关的管道、阀门等零部件投资也不少，看你做多大规模的，基本上按八台50吨大罐的配置来投资的话，整套下来得要二千万左右。最后就是提取设备了，要选择固液分离的设备，如板框，离心机等，板框投资要少点了，两者投资都差不多，也要个四五百万。应该选择液相来进行提取浓缩，总之不是一件简单的事情哦
国内就属山东的生物柴油厂最多，大大小小的基本每个城市都有这东西但是他们的工艺基本都是化学法，预处理、酯化、酯交换、减压蒸馏这些步骤。据我所知，济南就有四五家，临沂也有三四家青岛也有几家，聊城，德州等等太多了。但是他们要么是原料不足要么就是技术不行。
项目总结
随着我国工农业、交通运输业的飞速发展，市场对汽、柴油的需求日益增长。现在我国每年消耗的汽、柴油约为1.15亿吨,进口原油及成品油已成为我国财政的沉重负担，而且天然石油的储备有限，人类面临日益严重的能源危机。另外，燃油燃烧不当所排放出的浮碳、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫化物已成为大中城市的主要污染物来源，严重影响生态环境和人类健康。中国是一个经济大国，也是一个能源消耗大国，节能减排与绿色环保已经成为中国能源战略的重要组成部分。全球瞩目的中国共产党第十七次全国代表大会上，党中央、国务院明确提出要重点改变经济增长模式，从单纯追求GDP的增长模式向建设资源节约型、环境友好型社会、节能环保型社会转变，实现经济又好又快的发展。国家出台了多项节能减排的政策措施，抑制高耗能、高污染行业的过快增长。节约发展，清洁发展，安全发展，可持续发展日益受到重视。因此，本着节能和环保要求，研制燃油新配方、开发清洁柴油、汽油已经势在必行。
复合柴油简介：
高清洁复合柴油是以化工厂、石化厂、炼油厂副产品为主要原材料，按一定工艺及配方勾兑调配而成，与普通柴油相比，同颜色，清亮透明，同效果使用功率大，环保清洁，不含铅、砷等有害物质，尾气清洁无害有利改善环境。使用方便，无需改变柴油机装置，高清洁复合柴油既可单独使用，也可以与市售柴油任意比例混合使用，根据配方不同技术参数可生产出0#、-10#、-20#、-30#柴油，冬季易启动，不冻结且可以充分燃烧，无爆震，能充分发挥发动机功率，经国家权威部门检测，各项指标全面达到国家标准。复合柴油特点：
生产复合柴油的决定性因素是加入性能优异的“复合柴油添加剂”是我公司研制开发的复合工艺，经合成的复合柴油有着与众不同的优越性能：
1．色度良好，油品清亮透明，与普通柴油相似：
2．稳定性高，实际胶质颗粒小，诱导期长，长期存储不分层，不浑浊；
3．冷疑点低，保证发动机冬季易启动，夏季不气阻，燃烧充分；
4．抗爆防腐蚀，十六烷值高而稳定，不爆震、存储和使用过程中不会腐蚀容器及柴油发动机机件；5．使用方便，无需改变柴油机装置，复合柴油即可单独使用，也可以与普通柴油以任意比例混合使用：6．生产复合柴油工艺简单，设备投资少，原料广泛；
7．投资周期短，上马快，油品应用广泛，还适合做各种工业、民用燃料。
复合汽油简介
1．抗爆性好，动力充足
复合汽油同步燃烧、同步爆发，可大大提高发动机的动力和抗爆性能、无爆震现象发生，可保证发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，充分发挥功率。
2．抗腐蚀性好，保护发动机
在使用过程中不会腐蚀汽车机件，可不解体清洁、养护发动机、排除机内陈旧积炭，延长发动机寿命。3．稳定性好
诱导期长，实际胶质较少，长期储存不会生成胶状物质。
4．兼容性好，适用范围广泛
可生产90#、93#、97#等系列标号复合汽油，适用于使用各种车辆、内燃机或燃油设备。使用时无需对汽车做任何改动，可以任意比例与传统汽油、乙醇汽油混合使用。
5．清洁卫生、保护环境。
复合无铅汽油含氧量高，燃烧更充分，比普通汽油燃烧所需的空气(氧气)少得多，无黑烟、尾气排放比普通汽油减少40%以上，是名副其实的高清洁燃料。
6．辛烷值高，火焰传播速度快
使用复合汽油可提高压缩比，汽化潜热是汽油的3倍，可提高充气效率。
市场机遇
一、石油越采越少，油价越来越高
目前，世界上普遍使用汽油、柴油、石油液化气都是由石油提炼而成，统称为石化燃料。
据国际能源组织预测，全球石化类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年。这在人类历史长河中是多么短暂！几十万年才能形成的石油资源，采一桶少一桶，石油储量渐趋枯竭，石
油开采量不足，导致全球性供油紧张、油价一路飙升的局面，而且因石油资源短缺而导致的油价上涨将是不可逆转的必然趋势！
石油是现代经济发展的发动机，石油价格攀升，必然牵动天然气和煤炭上涨。自2002年到现在，我国柴油、汽油、天然气、原煤等主要燃料价格均翻了一翻多。
二、我国石油供需矛盾日益突出
我国是一个石油资源相对贫乏的国家，又是石油消费大国，储量仅为全球2％。目前，我国已探明的石油储量为23.8亿吨，而且“按每年产油1.8亿吨至2.0亿吨速度计算, 23.8亿吨的储油量将在14年后枯竭”。我国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素，现已成为世界第二大石油消费国和第二大石油进口国（仅次于美国）。我国石油需求量年增长5.77％，而国内石油生产年均增长仅为1.67％。预测到2010年我国石消费量将达3亿吨，石油缺口达1.6亿吨以上。由于国内石油产量不可能大幅增长，新增石油需求将完全依赖进口。
三、石油短缺直接威胁我国经济、政治和军事安全
专家分析指出，当一个国家石油进口超过5000万吨时，国际市场的油价变化就会影响这个国家的国民经济运行；当进口量超过1亿吨后，就必须考虑采取外交、经济、军事措施以保证石油供应安全。
石油是现代社会应用最为广泛的基础能源，有现代社会“经济血液”之称。石油大量依靠进口不仅要消耗大量外汇，而且严重威胁我国经济可持续发展和国家安全。原油资源匮乏，供求关系失衡，汽油、柴油价格节节攀升，已经成为阻碍中国经济发展的“瓶颈”。严酷的现实同时也孕育着巨大的商机！
三、法律保驾护航，能源市场商机无限
为缓解能源危机和高油价对中国经济发展的严重影响，国家先后颁布了一系列法律、法规，如《节约资源法》、《可再生能源法》等，"十一五规划"把"发展循环经济、节约资源"作为基本国策。
《中华人民共和国可再生能源法》明确指出：“国家鼓励清洁、高效开发利用生物质燃料、鼓励发展能源作物。”“生物液体燃料，是指利用生物质资源生产的甲醇、乙醇和生物柴油等液体燃料。” “国家对列入可再生能源产业发展目录的项目给予专项资金补贴和税收优惠。” “国家鼓励各种所有制经济主体参与可再生能源的开发利用，依法保护可再生能源开发利用者的合法权益。” “石油销售企业必须将符合国家标准的生物液体燃料纳入石油销售体系，未执行上述规定的造成生物质液体燃料生产企业经济损失的应当承担赔偿责任，并由国务院能源主管部门或者省级人民政府管理能源的工作部门责令整改，拒不改正的处以生物液体燃料生产企业经济损失一倍以下的罚款。”
2006年6月20日国家财政部公布的237号文件《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》：由国家财政拨专项资金重点扶持生物柴油、醇醚汽、柴油、沼气应用等可再生新能源发展。
2006年2月，国务院颁布"非公经济36条"：为非公有经济进入传统垄断行业进行商业性资源开发开了绿灯。国家工商总局也下发通知，鼓励有条件的个体私营企业参与法律法规未禁止的石油、工用事业、基础设施等垄断行业、领域的投资与经营。
2006年12月6日，国家商务部公布了《原油市场管理办法》和《成品油市场管理办法》。我国成品油批发销售市场大门对民营、外企全面打开。这一天，距我国加入世贸组织时承诺的时间提前了5天。
可以预计，民营资本将在中国能源市场中扮演越来越重要的角色。开发利用生物质能源、石化替代燃料，正面临着前所未有的发展机遇！
专家议能源：
●清华大学亓平言教授强调：中国的化石能源资源有限，大量开采和消耗势必引起资源枯竭和环境污染，因此，开发新型可再生能源，扩大能源资源来源并向多元化能源利用方向发展，是我国解决能源紧张、环境污染难题，建设和谐社会的必然趋势。尽管我国生物能源的开发利用还处于起步阶段，但是生物能源的发展潜力不可估量！
●我国著名的农业科学家、两院院士石元春提出：发展生物质能源，直指中国三大世纪难题：“三农”、环保、能源问题。我国发展生物质能源和生物质产业可做到不争粮、不争地，在缓解中国能源紧张和环境压力的同时，拉动农村经济、促进农民增收、推进新农村建设，发展潜力巨大。
●中国工程院院士、能源专家谢克昌提议：醇类燃料符合我国的燃料发展方向，无损人体健康和生态环境，并且综合成本低。建议加快推广使用醇类燃料，带动能源、化工和汽车等相关行业的发展，以减少我国石油对外的依存度。
合作保障
★免费共享我公司“创新科技”商标，提供全套检测报告、各项荣誉证书、授权证书、生产许可证明等合法证书文件。
★严格保护合作商区域垄断经营，避免市场无序竞争，维护合作商的绝对权益。
★产品三包，全程跟踪服务，优质优价，严格检验，确保产品合格率100％。
★由专业技术人员理论与实践相结合，现场培训，学员亲自动手操作，直至生产出合格产品。★在同等条件下，合作商享有升级为更高级别的优先权，合作授权区域内的所有业务都由合作商发展。
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投资分析
投资与效益技术特点：
油品性能十分优异：
逼真性：外观如同普通市面柴油、汽油一样，清亮透明，不混浊，（完全无以往的乳化油的那种乳白色），用户易接受。
稳定性：无变化，不分层,完全能满足用户需要。
互溶性：这一特点是复合柴油、复合汽油能否大范围推广的至关重要因素，否则推广是不可能的。用我们的配方配制出来的复合柴油、汽油可任意与纯柴油、汽油任意混合，而不影响使用效果，不变质，大大方便用户和生产销售。
实用性：节能20-40%以上，尾气净化率30%，成本低，生产无需专用特殊设备，有巨大利润空间。成本构成十分简明，原料易购有保障
建厂分析：
投资：几千元即能启动，随规模扩大而增加（流动资金1万元左右）
人员：视规模大小而定
厂房：50-100平方米均可（视规模大小而定）
水电：照明电220伏，一般淡水
设备：无需投资设备，只需几个普通塑料油桶即可
技术：本公司负责培训技术
生产：在常温、常压下生产，工艺简单，“无三废”日产十吨
工艺流程：原料+添加+合成反应+储存罐+销售（用户）
生物柴油生产工艺
生物柴油的制备方法主要有 4 种: 直接混合法( 或稀释法) 、微乳化法、高温热裂解法和酯交换法。前两种方法属于物理方法, 虽简单易行, 能降低动植物油的黏度, 但十六烷值不高, 燃烧中积炭及润滑油污染等问题难以解决。高温裂解法过程简单,没有污染物产生, 缺点是在高温下进行, 需催化剂,裂解设备昂贵, 反应程度难控制, 且高温裂解法主要产品是生物汽油, 生物柴油产量不高。酯交换法又分为碱催化酯交换法、酸催化酯交换法、生物酶催化酯交换法和超临界酯交换法。酯交换法是目前研究最多并已工业化生产的方法但生物酶催化酯交换法目前存在着甲酯转化率不高, 仅有40%～60%, 短链醇( 甲醇、乙醇) 对脂肪酶毒性较大,酶寿命缩短; 生成的甘油对酯交换反应产生副作用,短期内要实现生物酶法生产生物柴油, 还是比较困难。超临界酯交换法由于设备成本较高, 反应压力、温度也高, 一程度上影响了该技术的工业化, 目前主要处于试验室研究阶段。 1 生物柴油生产工艺 目前, 国内采用的原料主要有地沟油、酸化油、混合脂肪酸、废弃的植物和动物油等, 根据不同的原料应采用不同的工艺组合来 生产生物柴油。因目前国内企业的日处理量不是很大( 大多为5～50t /d 不等) , 酯交换( 酯化) 工序一般采用反应釜间歇式的; 分离、水洗工序有采用罐组间歇式的, 也有采离心机进行连续分离、水洗的。 1 地沟油制取生物柴油 地沟油水分大、杂质含量多, 酸值较高, 酸值一般在20(KOH)
/(mg/g) 油左右。由地沟油制得的生物柴油颜色较深, 一般需经过脱色或蒸馏工序、添加剂调配工序处理。 碱法催化制备生物柴油工艺流程 氢氧化钠→甲醇粗甘油→脱溶→精制→甘油 ↓↑ 地沟油→过滤→干燥→酯交换→分离→脱溶→水洗→干燥→生物柴油 2酸化油制取生物柴油 酸化油的机械杂质含量较大( 如细白土颗粒) , 酸值一般在80～160(KOH) /(mg/g) 油间, 国内有一步酸催化法和先酸催化后碱催化两步法来制备生物柴油。因酸化油中含有一定量的悬浮细白土颗粒及胶杂, 在反应过程易被硫酸炭化, 在反应釜底部会有一定量的黑色废渣。在酯化反应过程国内有采用均相反应的, 也有采用非均相反应的, 各有利弊。均相反应( 反应体系温度60～65℃) 甲醇在体系内分布均匀, 接触面积大, 利于参与反应, 但生成的水没有带走, 阻碍反应进程; 非均相反应( 反应体系温度105～115℃) 甲醇以热蒸汽形式鼓入, 可以带走一部分生成的水, 有利于反应进程, 以及免去反应釜的搅拌装置, 但甲醇气体在油相的停留时间短、接触面积小, 不利于参与反应,需要更多的热能和甲醇循环量。由酸化油制得的生物柴油颜色也较深, 一般需经过脱色或蒸馏工序、添加剂调配工序处理。一步酸催化制备生物柴油工艺流程:
生物柴油的制备
由菜籽油制备生物柴油的实验方案 化强0601 石磊丁佐纯 目录 一．文献综述 1．生物柴油简介 2．目前制备生物柴油的方法 3．本实验所采用的制备方法及各实验参数的选择及其理论依据 二．实验目的 三．实验原理 1．生物柴油的制备原理 2．碘值的测定原理 3．酸价的测定原理 四．实验用品 1．实验仪器 2．实验药品 五．实验步骤 1．生物柴油的制备 2．粗产物的处理 3．碘值的测定 4．酸价的测定 六．实验结束 七．本实验所参考的文献一览 ★★注：若实验中能够提供超声装置用来替代搅拌装置，一则可以大大缩短反应时间（从原来的1.5—2小时缩短为10分钟左右），又节约了能源同时提高了转化率。
一、文献综述 1、生物柴油简介 1.1目前燃料情况 能源和环境问题是全球性问题，日益紧缺的石油资源和不断恶化的地球环境使得各国政府都在积极寻求适合的替代能源。 我国在醇类代用燃料方面已经开展了大量的研究工作，但用粮食生产醇类代用燃料转化能耗高，配制汽油代用燃料不能直接在现有汽车中使用也是一个不容回避的现实问题。而大量研究资料表明，生物柴油在燃烧性能方面丝毫不逊于石化柴油，而且可以直接用于柴油机，被认为是石化柴油的替代品。 1.2什么是生物柴油 生物柴油即脂肪酸甲酯，由可再生的油脂原料经过合成而得到，是一种可以替代普通柴油使用的清洁的可再生能源。 1.3生物柴油的优点 1.3.1 能量高，具有持续的可再生性能。 1.3.2具有优良的环保特性： ①生物柴油中不含硫，其大量生产和使用将减少酸雨形成的环境灾害；生物柴油不含 苯及其他具有致癌性的芳香化合物。 ②其中氧含量高，燃烧时一氧化碳的排放量显著减少； ③生物柴油的可降解性明显高于矿物柴油； ④生物柴油燃烧所排放的ＣＯ２，远低于植物生长过程中所吸收的ＣO2 ，因此使用 生物柴油，会大大降低ＣＯ２的排放和温室气体积累。 1.3.3具有良好的替代性能：①生物柴油的性质与柴油十分接近，可被现有的柴油机和柴 油配送系统直接利用。②对发动机，油路无腐蚀、喷咀无结焦、燃烧室无积炭。具有较好的润滑性能，使喷油泵、发动机缸体和连杆磨损率降低。 1.3.4由于闪点高，不属危险品，储存、运输、使用较为安全。 总之，发展生物柴油具有调整农业结构、增加社会有效供给、改善生态环境、缓解能源危机、增加就业机会等多方面重要意义。 1.4 由菜籽油制生物柴油的有利之处 尽管许多木本油料都可以加工为生物柴油,但规模有限,其他油料作物扩大面积的潜力有限,而油菜具有适应范围广，化学组成与柴油相近等特点,是我国发展生物柴油最理想重要的原料来源。种油菜不与主要粮食争地，且增肥地力，较同期冬小麦早熟半月，有利于后荐作物增产。所以，油菜原料的增长空间是非常大的。据统计,在不影响粮食生产的情况下,我国有2670万hm2以上的耕地可用于发展能源油菜生产,年生产4000万t 生物柴油,相当于建造1.5个永不枯竭的绿色大庆,具有十分重要的战略意义。 2、目前制备生物柴油的方法 生物柴油的制备方法有物理法和化学法。物理法包括直接使用法、混合法和微乳液法；化学法包括高温热裂解法和酯交换法。 2.1 直接使用法 即直接使用植物油作燃料.由于植物油黏度高、含有酸性组分,在贮存和燃烧过程中发生氧化和聚合以至于发动机内沉积多、喷油嘴结焦、活塞环卡以及排放性能不理想等问题,后来便被石油柴油所取代。
第一代生物柴油特性与各种方法介绍
生物柴油特性与技术介绍 生物柴油产品特性 与常规柴油相比，生物柴油下述具有无法比拟的性能。 1) 具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患碍率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2) 具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。 3) 具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。 4) 具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的有是显而易见的。 5) 具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。 6) 具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 据美国能源部的研究，生物柴油对人比食盐的毒性还小，比糖更容易降解，生物柴油致癌物排放量比石化柴油降低93.6％。 由于生物柴油燃烧所排放的二氧化碳远低于植物生长过程中所吸收的二氧化碳。因此，与使用矿物柴油不同，理论上其用量的增加不仅不会增加，反而会降低因二氧化碳的排放,从而能缓解全球变暖这个影响人类生存的重大环境问题。 作为可再生能源，与石油不同，其可以通过农业和生物科学家的努力，使其可供应量不会枯竭。原料供应有保证，价格较稳定。油料作物增产空间大，加之转基因技术可使油料含油达70%左右，有一定降价空间。 目前生物柴油生产所用技术 目前生物柴油主要是用化学法生产，即用动物和植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者碱性催化剂和高温（230～250℃）下进行转酯化(酯交换)反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，在经洗涤干燥即得生物柴油。生产设备与一般制油设备相同，生产过程中可产生10%左右的副产品甘油。 目前几种主要的工艺方法： ?碱催化法 ?酸催化法 ?脂肪酶或生物酶法 ?超临界萃取法 1.碱催化法：用氢氧化钠或氢氧化钾为催化剂，这是目前最常用的制取方法，将植物油脂与甲醇予以酯交换（交酯化）反应，并使用氢氧化钠(油脂重量的1%) 或甲醇钠(Sodium methoxide) 做为催化剂，大约混合搅拌反应2小时，即可制得生物柴油。 2．酸催化法：因废油脂通常含有大量的游离脂肪酸，而不能用碱性催化剂转化为生物柴油，
生物柴油生产工艺
学院：化学与环境保护学院专业：化学工程与工艺 姓名：朱慧芳 学号：201031204011
新型藻类制生物柴油生产工艺 摘要：我国石油资源紧缺,研究开发生物柴油是当务之急。结合我国情况介绍了几种可用于生产生物柴油的原料,并针对不同的原料,提出了几种可供使用的生产工艺。用泔水油、地沟油和油厂下脚料等原料生产生物柴油工艺成熟、经济合算, 值得推广。为适应我国生物柴油的研究与生产,建议加快制定我国生物柴油的相关标准。 关键词：生物柴油；酯化；醇解；酯交换；脂肪酸；脂肪酸甲酯 一生物柴油概述 生物柴油 (Biodiesel)，又称脂肪酸甲酯 (Fatty Acid Ester)是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等作原料，与醇类 (甲醇、乙醇) 经交酯化反应 (Transesterification reaction) 获得。生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr. Rudolf Diesel (1858-1913) 于1895年提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。在1900年巴黎博览会上Dr．Rudolf Diesel展示了使用花生油作燃料的发动机。生物柴油具有一些明显优势，其含硫量低，可减少约30%的二氧化硫和硫化物的排放；生物柴油具有较好的润滑性能，可以降低喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损，延长其使
用寿命；生物柴油具有良好的燃料性能，而且在运输、储存、使用等方面的安全性均好于普通柴油。此外生物柴油是一种可再生能源，也是一种降解性较高的能源。 二生产生物柴油背景技术市场分析 1生物柴油原料 由于各国的资源差异，生物柴油的原料差异较大，欧盟主要是菜籽油为主，美国主要是以大豆油为主。我国主要生物柴油主要以废弃油脂以及木本原料为主，并在价格合适的情况下考虑进口棕榈油。 2 生物柴油的优缺点 （1）生物柴油优势 与常规柴油相比，生物柴油下述具有无法比拟的性能。 1) 具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患碍率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2) 具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。 3) 具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。 4) 具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因
生物柴油工艺流程图CAD图
一、概述 1.1生物柴油概述生物柴油(Biodiesel) ，又称脂肪酸甲酯(Fatty Acid Ester) 是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等作原料，与醇类(甲醇、乙醇) 经交酯化反应(Transesterification reaction) 获得。生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr．Rudolf Diesel (1858-1913) 于1895年提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。在1900年巴黎博览会上，Dr．Rudolf Diesel展示了使用花生油作燃料的发动机。生物柴油具有一些明显优势，其含硫量低，可减少约30%的二氧化硫和硫化物的排放；生物柴油具有较好的润滑性能，可以降低喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损，延长其使用寿命；生物柴油具有良好的燃料性能，而且在运输、储存、使用等方面的安全性均好于普通柴油。此外，生物柴油是一种可再生能源，也是一种降解性较高的能源。1.2使用生物柴油可降低二氧化碳排放生物柴油的使用能减少温室气体二氧化碳的排放，可以这样来理解：燃烧生物柴油所产生的二氧化碳与其原料生长过程中吸收的二氧化碳基本平衡，所以不会增加大气中二氧化碳的含量．而燃烧矿物燃料所释放的二氧化碳需要几百万年才能再转变为石化能，故使用生物柴油能大大减少石化燃料的消耗，相当于降低了二氧化碳的排放。美国能源部研究得出的结论是：使用B20（生
物柴油和普通柴油按1：4混合）和B100（纯生物柴油）较之使用柴油，从燃料生命循环的角度考虑，能分别降低二氧化碳排放的15.6％和78.4％。 1.3生物柴油降低空气污染物的排放生物柴油由于本身含氧10％左右，十六烷值较高，且不含芳香烃和硫，所以它能够降低CO、HC、微粒、NOx和芳香烃等污染物的发动机排气管排放，尤其是微粒中PM10的排放，而它正是导致人类呼吸系统疾病根源的污染物。生物柴油具有许多优点：*原料来源广泛，可利用各种动、植物油作原料。*生物柴油作为柴油代用品使用时柴油机不需作任何改动或更换零件。*可得到经济价值较高的副产品甘油(Glycerine) 以供化工品、医药品等市场。*相对于石化柴油，生物柴油贮存、运输和使用都很安全(不腐蚀溶器，非易燃易爆) ；*可再生性(一年生的能源作物可连年种植收获，多年生的木本植物可一年种维持数十年的经济利用期，效益高；*可在自然状况下实现生物降解，减少对人类生存环境的污染。 生物柴油突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家尤其是资源贫乏国家的高度重视。德国已将生物柴油应用在奔驰、宝马、大众、奥迪等轿车上，全国现有900多家生物柴油加油站。美国、印度等其他发达国家和发展中国家也在积极发展生物柴油产业。目前，世界生物柴油年产量已超过350万吨，预计2010年可达3000万吨以上。1.4我国生物柴油发展的现状在生物柴油方面，我国的技术研究并不落后于欧美等发达国家，从各种公开的文献资料上，涉及生物柴油的文献80余篇，涉及技术研究的文献20余篇，内容包括了生物
生物柴油制备方法及国内外发展现状
生物柴油制备方法及国内外发展现状 摘要：通过查找文献，简要介绍了生物柴油的定义和优点，重点介绍它的制备方法，同时也对它在国内外的发展现状作了些介绍。 关键词：生物柴油；制备；现状； Abstract:This article gives a brief introduction to the definiton , advantages and development at home and abroad of the biodiesel,it also gives an emphasis introduction on prepation method . Keywords: biodiesel；prepation；actuality； 随着城市对能源需求的不断增加，石油资源的日益枯竭，全世界都将面临能源短缺的危机，而且石油燃烧对环境造成严重的污染，在很大程度上影响着人们的健康水平，于是对生物柴油的研究应用成为缓解日益恶化的能源和环境问题的焦点。 1生物柴油的定义及优点 1.1 定义 生物柴油是指以油料作物、野生油料植物、工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮废油等为原料，通过酯交换工艺制成的有机脂肪酸酯类燃料[1]。产业化生产中所说的生物柴油是指脂肪酸甲酯，是脂肪酸与甲醇发生酯化反应后的生成物。 基于美国生物柴油协会定义，生物柴油是指以植物、动物油脂等可再生生物资源生产的可用于压燃式发动机的清洁替代燃料。天然油脂由长链脂肪酸的甘油三酯组成，分子量大，接近700～1000，虽本身可以燃烧，但不能和普通柴油充分混合，直接用作柴油有很多缺陷，需要设计专门的柴油机。酯交换后得到脂肪酸甲酯，分子量降低至200-300，与柴油的分子量相近，性能也接近于柴油，可以按任意比例混合，也无需设计专门的柴油机。且具有接近于柴油的性能，是一种可以替代柴油使用的环境友好的环保燃料。 1.2 优点 生物柴油与石化柴油具有相近的性能，并具有显著的优越性[2,3]：(1)具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，不含芳香烃，
生物柴油工艺流程简述
本项目所采用的是吸收发展日本HAVE技术及与公司技术研发合作方上海华东理工大学共同研制的脂肪酸甲脂提纯的分子蒸馏技术和自有的精制技术相结合，自主开发创新，独具特色的生产工艺和设备。是在国内外同行业中具有先进性的生物柴油生产新工艺。 叙述如下： STEP-1前处理 原料油在,多数场合时是含有一定的水分和微生物的,在加热100℃以上的情况下.甘油三酯(三酸甘油酯)的一部分加水分解,变为游离脂肪酸。因此,一般的原料油尤其是废食用油里含有2～3%的游离脂肪酸,饱和溶解度的水以及残渣的固定成分。这些杂质,特别是在由碱性触媒法的酯化交换过程中,使触媒活性下降,产生副反应生成使燃料特性变坏的副生物,所以,在酯交换反应前,有去除的必要.D/OIL 制造过程中,配合高速分离,真空脱水,脱酸等,几乎可以全部除去废食用油中的杂质。饱和脂肪酸采用烙合法断链转换成不饱和脂肪酸。 STEP-2 甲醇触媒的溶解 水分等杂质含有量在所定值以下的甲醇和触媒混合后,用来调制甲醇溶液.此过程中,特别要注意的是,由于溶解热的突然沸腾,有必要控制溶解速度和溶液的温度。另有,KOH触媒由于吸水性较高,所以,在储藏和使用阶段尽量防止吸收水分、一旦,吸收了大量的水分时, KOH就会变得难于溶解,将会影响到下一个工序。
STEP-3 酯交换反应 将经过前处理的原料油和触媒,甲醇混合,在65度左右时进行酯交换反应(Ⅲ--4)。在此工序中,为了达到完全反应的目的(tri-di-mono-甘油酯的转化率在99%以上),有必要控制甲醇/原料油比,触媒/原料油比,搅拌速度,反应时间等的参数。。通常,甲醇/原料油比和触媒/原料比越大,反应速度越快,投入化学反应理论以上的过剩甲醇时,不只是D/OIL的制造原价升高, D/OIL中的残存甲醇浓度也升高,燃料特性反而恶化。还有,此工程,如果原料油中水分和游离脂肪酸有残留的情况下,会引起如下图所示的副反应。过量甲醇通过闪蒸分离后经精馏回用。 STEP-4 甘油的分离 反应结束后,从酯交换反应的生成物甘油和甲酯的混合物中分离出甘油. 甘油的分离,虽然可以利用甘油(1.20g/cm3) 和甲酯(0.88g/cm3)的比重差,使之自然沉降,不仅分离速度很慢,也不能使甘油完全分离.所以, .D/OIL的制造过程是通过高效率的高速离心分离机来进行分离的. STEP-5 甲酯的精制 甲酯的精制是通过蛋白页岩吸附剂，去除生物柴油中的碱性氮、和黄曲霉素。
生物酶法制备生物柴油研究综述.
生物酶法制备生物柴油研究综述 分数低于0.0005 %，十六烷值高达73.6，在0#柴油中添加了 20%的生物柴油后，尾气排放中 CO 降低了28%，未燃烧的碳氢化合物降低了 36 %，NOx降低了24 %，全负荷烟度下降幅度达到 0.2～0.9 Rb。 蔡志强等 [10]探究了固定化脂肪酶分别催化酯化与醇解两种方法合成生物柴油的最佳工艺条件。 研究发 现，酯化工艺的最佳工艺条件是：2%固定化脂肪酶，温度为30 ℃，油酸∶甲醇=1∶1（摩尔比），分 2 次等摩尔流加甲醇，反应时间 24 h，或分 3 次等摩尔流加甲醇，反应时间 36 h，酯化率都可以达到 95%以上；醇解的最佳工艺条件是：4%固定化脂肪酶，温度为30 ℃，菜籽油∶甲醇=1∶3（摩尔比），分 3 次等摩尔流加甲醇，反应时间为 48 h，酯化率可以达到 95%以上，去除下层甘油后，菜籽油甲酯纯度可达 98%。 安永磊等 [11]利用固定化脂肪酶催化餐饮废油与乙醇反应制备生物柴油。通过实验获得了酯化反应的最佳条件：反应温度47 ℃，有机溶剂为正己烷，醇油比3∶1，5 次投加乙醇，酶用量为 0.3 g，反应时间 32 h 时，生物柴油产率可达 81%。 徐桂转等 [12]利用固定化脂肪酶 Novozym 435，在无有机溶剂存在的情况下，催化菜籽油与甲醇酯交换反应制取生物柴油。研究得到了菜籽油间歇酯交换反应的适宜工艺条件：转速200 r/min，反应温度：50 ℃，甲醇∶菜籽油=1∶5 （摩尔比），酶用量 10%（与菜籽油的质量比）。 反应分两次加入等量甲醇，即先加入总量一半的甲醇，反应 10 h（菜籽油的酯交换率达到 47%）；再加入剩下全部甲醇，反应26 h（酯交换率达到80%）。 唐凤仙等 [13]以戊二醛交联壳聚糖固定的 A.niger Li-38脂肪酶催化棉籽毛油 合成生物柴油取得了不错的效果。 研究发现该固定化酶的贮藏稳定性较好，室温放置 12 d, 酶活性仍能保持 80%以上。固定化酶在30~70 ℃，pH=5.5~6.5 之间较稳定，其热稳定性和 pH 稳定性较游离酶有所提高。固定化酶可重复使用 7 次，转化率保持在80%以上。 洪鲲等 [14]研究了两种脂酶顺序催化制备生物柴油的生产工艺。结果表明：固相化细菌 A007 脂酶催化甘油三酯（TAG）水解的最适条件为：含水量 40%、脂酶用量100 U/g、反应温度30 ℃、反应时间 12 h，此时 TAG水解率和游离脂肪酸（FFA）含量分别为 93.3%和90.1%；在催化 FFA 甲酯化过程中，固相 化 Candidaantarctica 脂酶在FFA∶甲醇=1∶5 时可达到最佳效果；在第二次甲酯化时，加入甘油有利于提高FFA 酯化率，经过 24 h 反应，可将总酯化率
生物柴油制备方法及现状
生物柴油制备方法及现状 摘要：对生物柴油的特性和制备方法进行了综述，制备方法主要是工业上常用的酯交换法，包括酸催化法、碱催化法、酶催化法和近年来发展起来的超临界法，并对生物柴油的应用现状进行了简介。 全球范围内的能源需求不断增加、原油价格飙升及越发严格的环保要求，开发可再生、环保的替代燃料已成为经济可持续发展最重要课题之一，利用生物质资源生产燃料和石油化工产品的生物燃料技术应运而生。生物柴油作为可替代石化柴油的清洁生物燃料，是一种生产成本和使用性能都与现用石化柴油基本相当且具有良好的环境特性和可生物降解性，具有广阔的发展前景。 1生物柴油的性质 基于美国生物柴油协会定义，生物柴油是指以植物、动物油脂等可再生生物资源生产的可用于压燃式发动机的清洁替代燃料。从化学成分来看，生物柴油是一系列长链脂肪酸甲酯。天然油脂多由直链脂肪酸的甘油三酯组成，经化学过程主要为酯交换后，分子量降至与柴油相近，且具有接近于柴油的性能，是一种可以替代柴油使用的环境友好的环保燃料。 生物柴油与石化柴油具有相近的性能，并具有显著的优越性： (1)具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，不含芳香烃，燃烧尾气对人体损害低于柴油，生物柴油的生物降解性高。 (2)具有较好的润滑性能。在其加剂量仅为0.4%时，生物柴油就显示出抗磨作用，可以缓解由于推行清洁燃料硫含量降低而引起的车辆磨损问题，增强车用柴油的抗磨性能。 (3)具有较好的安全性能。由于闪点较石化柴油高，生物柴油不属于危险燃料，在运输、储存、使用方面的优点显而易见的。 (4)具有良好的燃烧性能。其十六烷值高，燃烧性好于柴油。燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命延长。 (5)具有可再生性能。作为可再生能源，其供应不会枯竭。 (6)使用生物柴油的系统投资少。原有的引擎、加油设备、储存设备和保养设备等基本不需改动。 (7)生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，降低尾气污染。 2生物柴油制备方法 目前，生物柴油制备方法主要有直接混合法、微乳化法、高温裂解法和酯交换法。前两种方法属于物理方法，虽简单易行，能降低动植物油的黏度，但十六烷值不高，燃烧中积炭及润滑油污染等问题难以解决。高温裂解法过程简单，没有污染物产生，缺点是在高温下进行，需催化剂，裂解设备昂贵，反应程度难控制，且高温裂解法主要产品是生物汽油，生物柴油产量不高。 工业上生产生物柴油主要方法是酯交换法。在酯交换反应中，油料主要成分三甘油酯与各种短链醇在催化剂作用下发生酯交换反应得到脂肪酸甲酯和甘油。可用于酯交换的醇包括甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和戊醇，其中最常用的是甲醇，这是由于甲醇价格较低，碳链短，极性强，能够很快与脂肪酸甘油酯发生反应，且碱性催化剂易溶于甲醇。酯交换反应是可逆反应，过量的醇可使平衡向生成产物的方向移动，所以醇的实际用量远大于其化学计量比。反应所使用的催化剂可以是碱、酸或酶催化剂等，它可加快反应速率以提高产率。酯交换反应是由一系列串联反应组成，三甘油酯分步转变成二甘油酯、单甘油酯，最后转变成甘油，每一步反应均产生一个酯。酯交换法包括酸催化、碱催化、生物酶催化和超临界酯交换法等。 2.1酸催化法
生物柴油工艺技术简介
年产2万吨生物柴油生产技术简介 一、总论 生物柴油概念：生物柴油是清洁的可再生能源，它以生物质资源作为原料为基础加工而成的一种柴油（液体燃料），主要化学成分是脂肪酸甲酯。具体而言，动植物油，如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、米糠油、棉籽油；以及动植物油下脚料酸化油，脂肪酸；动物油：猪油、鸡油、鸭油、动物骨头油等经一系列化学转化，精制而成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型的“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重大的战略意义。 二、生物柴油的主要特性 与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能。 1、优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，如苯等化合物，因而废气对人体损害低于石化柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。 2、具有较好的低温发动机启动性能，无添加剂冷滤点达–20℃。 3、具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损
率低，使用寿命长。运动粘度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易生气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，保护发动机，降低机件磨损。 4、具有较高的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的安全性更高。 5、具有良好的燃烧性能。十六烷值高，含氧量高，燃烧性优于石化柴油，燃烧残留物呈微酸性，发动机油的使用寿命加长。 6、具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。 7、无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 8、使用性广。可广泛用于各种载重汽车、火车、公交车、卡车、舰船、工程机械、地质矿业设备、农用机械、发电机组等柴油内燃机；更是非动力的工民用窑炉、锅炉及灶具上佳燃料。 三、生物柴油的发展前景及意义 （一）国家立法、政策支持 从2006年1月1日起正式生效的《中华人民共和国可再生能源法》明确规定“国家将再生能源的开发利用列为能源的优先领域，——依法保护可再生资源开发利用者的合法权益”。并指出“生物液体燃料，是指利用生物质资源生产的甲醇、乙醇和生物柴油”。 （二）资源十分广泛 一是可利用各种动、植物油脂的各种废料、副产物，例如加工植
生物柴油的制备实验报告
生物柴油的制备实验报告 【最新资料Word版可自由编辑！】
绿色能源——生物柴油的制备 一、实验目的 1、了解绿色能源的概念。 2、掌握生物柴油的制备方法。 二、实验原理 生物柴油（biodiesel)作为可再生生物质新能源，已经在世界范围内引起了广泛的关注，生物柴油是一种是有替代品。众所周知，普通柴油是从石油中提炼的，而“生物柴油”则可从动物、植物的脂肪中提取。 本实验采用化学方法制备生物柴油，与物理方法不改变油脂组成和性质不同，化学法生物柴油制备技术就是讲动植物油脂进行化学转化，改变其分子结构，是主要组成为脂肪酸甘油酯的油脂转化成为相对分子质量仅为其三分之一的脂肪酸低碳烷基酯，使其从根本上改变流动性和黏度，适合用作柴油内燃机的燃料。酯化和酯交换是生物柴油的主要生产方法，即用含或不含游离脂肪酸的动植物油脂和甲醇等低碳一元醇进行酯化或转酯化反应，生成相应的脂肪酸低碳烷基酯，再经分离甘油、水洗、干燥等适当后处理即得生物柴油。通过化学转化得到的脂肪酸低碳烷基酯具有与石化柴油几乎相同的流动性和黏度范围，同时具有与石化柴油的完全混溶性。是一种良好的柴油内燃机动力燃料。化学法生产的生物柴油完全改变了物理法生物柴油的物性状况，成为完全均匀的液态产品，黏度大幅降低，能与石化柴油以任意比例混溶形成单一均相体系，因此使用就方便多了。 过多的酸和甘油存在，会影响最终生物柴油的质量。所以，在制备生物柴油的时候，一定要先滴定菜油中脂肪酸的含量，并且要把产品中的甘油尽量分离开。通常酸的质量分数不超过15%，如果菜油中脂肪酸的含量小于0.5%就可以直接进行碱催化的酯交换反应；如果大于0.5%，就需要先进行酸的酯化反应(图1）。我们可以简单地以油酸作为标准估算出酸的质量分数。通常在合格的生物柴油产品中，所含；各种形式甘油（游离和非游离)的质量分数要小于0.25%，游离的甘油质量分数要小于0.02%。 废菜过滤清菜脂肪酸含量小于酯交生物柴
生物柴油工艺
车用生物柴油工艺 随着我国工农业、交通运输业的飞速发展，市场对汽、柴油的需求日益增长。现在我国每年消耗的汽、柴油约为1.15亿吨,进口原油及成品油已成为我国财政的沉重负担，而且天然石油的储备有限，人类面临日益严重的能源危机。另外，燃油燃烧不当所排放出的浮碳、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫化物已成为大中城市的主要污染物来源，严重影响生态环境和人类健康。中国是一个经济大国，也是一个能源消耗大国，节能减排与绿色环保已经成为中国能源战略的重要组成部分。全球瞩目的中国共产党第十七次全国代表大会上，党中央、国务院明确提出要重点改变经济增长模式，从单纯追求GDP的增长模式向建设资源节约型、环境友好型社会、节能环保型社会转变，实现经济又好又快的发展。国家出台了多项节能减排的政策措施，抑制高耗能、高污染行业的过快增长。节约发展，清洁发展，安全发展，可持续发展日益受到重视。因此，本着节能和环保要求，研制燃油新配方、开发清洁柴油已经势在必行。 我公司最新研制的生物柴油是以植物油厂下脚料、动物脂肪、废餐饮油、工业废醇等为原料，再加入一定量的催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。本产品：理化指标经“国家乙醇汽油质量监督检验中心”检测合格（附：理化指标检测报告原件）；动力性能经“国家拖拉机质量监督检验中心”检测与纯柴油相当（附：动力检测报告原件）；尾气排放经“省环境检测中心站”检测降低排放40%左右（附：尾气排放指标检测报告原件）。 目前，该技术已经通过科技部成果鉴定、质量技术监督局备案和全国唯一通过国家发改委及环保局批准立项且具有生产、销售资质（附：成果鉴定证书及备案、立项原件），现在已有多家合作单位规模化生产。 采用我公司合成的生物柴油适用于各种拖拉机、农用运输车、抽水机、发电机、燃油热风炉、烘干炉、柴油机轮船等。此种新型燃料与柴油性能相当，并且能大大提高燃烧效率，不污染环境，这种清洁柴油经权威机构检测，环保指标还优于柴油，价格比原柴油低800～1000元/吨左右，是一种经济高效的新型燃料。 1、生物柴油的技术特点
生物柴油的合成
生物柴油的合成 一、 实验目的 1、 了解国内外生物柴油的研究状况； 2、 了解生物柴油的基本性能； 3、 了解目前生物柴油的生产工艺； 4、 掌握一种适合实验室合成生物柴油工艺并进行实验室合成； 5、 掌握实验室工艺的反应机理，合理的对反应装置进行设计； 6、 了解生物柴油对原料性能的指标要求和测定方法； 7、 掌握生产各工艺指标的设定和控制； 8、 掌握生物柴油的主要品质指标和测试方法； 9、 掌握生物柴油的原料转化率的测定方法； 10、了解生物柴油的精制方法。 二、 实验原理 （一）、大豆油密度、皂化值和酸值的测定原理 密 度：根据密度计自身所受重力等于其所受浮力的原理测得。 2121()56.11 HCl V V V C S m V V m -?= ---皂化值: 空白试验消耗盐酸的体积样品消耗盐酸的体积样品的质量 V V V C 56.11 A = m A ))C V m ??---- -1酸值: 酸值(KOH/(mg g 消耗氢氧化钾的体积(mL)氢氧化钾的浓度(mol/L)样品的质量(g) （二）、生物柴油的合成原理 1、预酯化反应原理： 油脂中的游离脂肪酸及甘油三酯在酸性催化作用下和过量的甲醇或乙醇进
行酯化反应，反应过程中生成水、甘油、和脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯。 R C O O H+C H O H=R C O O C H+H O 332 2、酯交换反应原理： 甘油三酯在碱性催化作用下进行酯交换反应，生成脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯。 （三）、利用皂化——高碘酸氧化法测定产物中的甘油含量，由于甘油产率等于原料的转化率，采用下式计算得到原料和产品中的甘油含量(％)，即 三、实验设备及试剂 1、实验设备：水浴锅、搅拌器、烧杯、锥形瓶、温度计、三口烧瓶、回流冷凝器装置等。 2、实验原料：大豆油，氢氧化钾，甲醇等。
生物柴油及其制备方法研究
生物柴油及其制备方法研究 王学虎 （河西学院化学化工学院甘肃张掖734000） 近年来，由于人们生活水平的提高，汽车城乡化迅速发展，人类对石油的依赖越来越强烈，石油供应和消费的平衡关系制约着世界各国的经济发展。石油作为不可再生资源正在逐渐枯竭，全世界都将面临着能源短缺的危机，同时随着人们环境保护意识的增强，人们逐渐认识到石油作为燃料所造成的空气污染的严重性，特别是光化学烟雾、酸雨的频繁出现对人体健康造成了极大的伤害，CO2产生的温室效应严重破坏了生态平衡。因此，世界各国的能源研究人员从资源战略和环境保护的角度出发，积极探究开发一种新的来替代石油燃料，大量研究表明，生物柴油是最重要的清洁燃料之一，从战略角度属于可再生资源，是最有发展前途的柴油机替代燃料[1]。 生物柴油，即脂肪酸甲酯（FAME），是一种含氧清洁可再生能源，它是以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木、工程微藻等油料水生植物一级动物油脂、废餐饮油等为原料合成（酯交换）所得的长链脂肪酸甲酯[2]。 1 生物柴油 1.1生物柴油的性能 1.1.1优良的环保特性 生物柴油中硫含量低，因此，SO2和硫化物的排放量低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境造成污染的芳香族烷烃，不具致癌性，并且不含铅、卤素等有害物质，废气对人体的损害降低，检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降94%的患癌率[3]；生物柴油含氧量高，其燃烧时一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油可生物降解，对土壤和水的污染较少，有利于环境保护。 1.1.2较好的低温发动启动性能 生物柴油有较好的发动机低温启动性能，无添加剂冷滤点达-20℃。 1.1.3较好的润滑性能 生物柴油使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。 1.1.4较好的安全性能
生物柴油工艺流程
附录： 生物柴油的生产工艺及三废处理 一、生物柴油生产的原材料 1、地沟油（主要成份：脂肪酸甘油酯和脂肪酸） 2、植物油脂（主要成份：脂肪酸甘油酯和脂肪酸） 3、酸化油（主要成份：脂肪酸和脂肪酸甘油酯） 4、米糠油（主要成份：脂肪酸和脂肪酸甘油酯） 5、动物油脂（主要成份：脂肪酸和脂肪酸甘油酯） 二、生物柴油生产的副料 1、甲醇（含量95%以上） 2、固体酸酯化催化剂（含氧化硅） 3、碳酸钠（工业级） 4、氢氧化钾（工业级） 5、脱色剂（主要成份次氯酸钙） 6、活性白土 三、生物柴油的生产工艺 1、酯化反应 催化剂 方程式：RCOOH+CH3OH→→→RCOOCH3+H2O 生物柴油 反应温度：60-110℃ 反应压力：常压
三废情况：有5-7%的含甲醇（<2%）的酸性（PH=4左右）废水产生。 2、中和反应 碳酸钠溶液，在常温常压下操作。 3、甲醇回收 70-90℃、常压情况下操作。 4、生物柴油的脱色精制 使用脱色剂，60-80℃常压下脱色反应。 4、白土精制 1-2%活性白土，常压90-110℃下精制。 三废情况：有1-2%的固体废渣产生。 具体工艺流程图如下： 甲醇加催化剂甲醇（去精馏） 加热加热↓加热↑加热地沟油等→→→沉降→→→酯化反应→→→甲醇回收→→→ 80℃↓ 90℃↓ 90℃ 80℃ 去杂去水水 脱色剂白土 ↓加热↓ 脱色反应→→→白土精制→→→过滤→→→成品 110℃↓ 白土渣 四、关于三废处理 1、废水：少量含甲醇酸性废水集中收集，经活性炭吸附、碱中和
处理后，并经检测符合国家排放标准后直接排放。 2、废渣：白土精制废渣装入编织袋直接外售，可用于窑炉燃料。
生物柴油介绍
摘要：面对能源紧缺和环境污染，生物柴油替代传统石化燃料已成为研究热点。本文从原料选取、生产方法和生产工艺的角度对生物柴油发展进行了评价和比选。生物柴油有改善生态环境、缓解能源消费压力、含氧量高、降低空气毒性和致癌率以及生物降解性高等诸多优点，近年来已成为各个国家竞相研究的热点，对我国来说，发展生物柴油具有良好的前景。综述了国内以餐饮废油脂、动植物油脂和工程微藻等为原料生产生物柴油的技术研究进展及主要装置的生产能力，分析了在我国发展生物柴油需要解决的问题。 Development and use of biodiesel Fan,yang (University of Science and Technology of Suzhou ,Jiangsu suzhou,215000,China) Abstract: Face energy shortage and environmental pollution, biodiesel is an alternative to traditional fossil fuels has become a hot topic. From the selection of raw materials, production methods and production technology evaluation, comparison and selection point of view of the development of bio-diesel. Biodiesel to improve the ecological environment, to ease the pressure on energy consumption, high oxygen content, reduce toxic and carcinogenic air rate as well as the biological degradability many advantages, and in recent years has become a hot research each country competing for our country, the development of bio-diesel has good prospects. The production capacity of the domestic the catering waste oils, animal and vegetable fats and oils, and engineering of microalgae as raw material to produce bio-diesel technology research progress and the main device, a problem to be solved in the development of bio-diesel in China. Keywords: biodiesel; production process; development prospects 近年来，全球石油供需矛盾日益突出，一方面由于交通运输燃料消费量不断增长对石油的需求不断 扩大，另一方面全球石油资源量日益减少，石油供应日趋紧张，此生物燃料技术开发已经引起世界许多国家的普遍重视。生物柴油作为主要生物燃料之，具有产品环保、原料可再生的优点，近年来在生物燃料的开发中发展速度较快。 生物柴油由动物和植物等油脂制得，属可降解再生能源。作为一种有潜力取代传统矿物柴油而使用的环保燃油，生物柴油不但可以有效降低环境污染，还能缓解我国能源危机，更能促进农副产品的综合开发与利用。前人经过大量的研究和长期的使用，发现生物柴油有着某些矿物柴油多不可比拟的优良性能。国际上，各国都开始转向生产、利用和发展生物柴油能源，并视作一种石油能源替代品加以研究。西方发达国家根据本国能源安全性和环境保护情况，已经对其进行非常深入广泛的研究，并有一大批工业规模的生产装置已经建立，生物柴油的产量和使用范围正不断扩大。欧盟通过替代燃料的立法，对生物柴油的生产者与消费者给予支持和优惠，大大刺激了和促进生物柴油的生产和使用。美国于1992年制定了能源政策法案中明确指出，2010年非石油燃料需占发动机燃料总量的30％，而非石油燃料主要指的就是生物柴油。其他国家在面临石化柴油紧缺的现实情况下，也正积极发展生物柴油相关科研项目。在国内，政府从2000年开始重视生物柴油的研发工作 J。尽管我国生物柴油的研究与开发起步晚，但发展较为迅速，且部分成果已达国际先进水平。2003年4月，生物柴油被国家科技部等政府机构列为“国家重点新产品”。相关高校和科研院所也进行了实验室研究和小型化工业实验，并取得了重大成果。 1、生物柴油的原料来源
制备生物柴油的方法
1用地沟油制备生物柴油的方法 前言：本发明涉及一种用地沟油制备生物柴油的方法，按重量百分比，A.将97～99.8％的地沟油和0.2～3％的多孔载体的固体酸催化剂加入反应釜内，反应温度控制在＞95℃至130℃，常压下通入气相甲醇，搅拌1～4小时进行酯化反应，反应结束后，分离出固体酸催化剂；B.将酯化反应后70～80％的液体、15～25％的甲醇以及1～5％的固体碱催化剂放入反应釜内，反应温度控制在50℃～65℃，常压下搅拌0.5～2小时进行酯交换反应； C.酯交换反应完成后，将液体静置或进行离心分离，上层即为制备的生物柴油，下层为甘油、固体碱催化剂以及甲醇。本发明具有酯化反应充分，能耗低，工艺简单，收率高的特点，能满足工业化规模生产。 制造生物柴油的反应釜 前言：本发明涉及一种制造生物柴油的反应釜，包括釜体和安装在釜体上的搅拌装置，所述的釜体为具有夹层的夹套式结构，釜体上的蒸汽进口和冷凝水出口与夹层相通，釜体上分别设有的原料进料口、出料口、催化剂进口以及溶剂进口与釜体反应腔相通，所述原料进料口和催化剂进口分别设置在釜体的上部，出料口设置在釜体的底部，而溶剂进口设置在釜体的底部或/和下部。本发明的反应釜结构简单，设备投资少，酯化反应充分，生产效率高，能满足工业化规模生产。 反应釜：又称反应器或反应锅。是化工生产中用于进行化学反应的一种容器。常配备必要的传热装置和搅拌装置以达到强化生产的目的。反应釜分为间歇式、半连续式和连续式三种。搅拌器主要用于染料和制药工业，也用于其他工业，如烧碱生产中的苛化桶等。使两种或多种物料进行混合的操作。有机械搅拌和空气搅拌等方法。可以促进物理变化和化学反应。通常在搅拌器中进行。 温度控制以温度作为被控变量的开环或闭环控制系统。其控制方法诸如温度闭环控制，具有流量前馈的温度闭环控制，温度为主参数、流量为副参数的串级控制等。在分布参数系统中，温度控制是以控制温度场中温度分布为目标的。 脂肪酸温控容器结晶分离法利用油脂化学品固化点的差别进行分离的最早方法。主要用在油脂的分离操作，如脱蜡、冬化、棕榈油分为棕油硬脂精和棕油油精等。油脂水解得到的混合脂肪酸也可用此法将其中熔点较高的硬脂酸和棕榈酸等与较低的油酸等分开。本法的特点是温度控制要均匀，但不能强烈搅拌以免结晶被破坏。因此冷却只能缓慢地进行，导致结晶罐体积庞大，而这又与温度控制的均匀有矛盾。 2用地沟油及废弃动植物油制备环氧增塑剂的方法 前言：本发明涉及一种用地沟油及废弃动植物油制备环氧增塑剂的方法，按重量百分比将97～99.8％的废油和0.2～3％的多孔载体的固体酸加入反应釜内，温度在＞95℃至130℃，通入气相甲醇搅拌1～4小时，反应结束后分离出固体酸；将酯化反应后70～80％的液体、15～25％的甲醇以及1～5％的固体碱催化剂放入反应釜内，温度在50～65℃，常压下搅拌0.5～2小时；分离制得脂肪酸甲酯；将25～35％的双氧水、2.5～10％的甲酸及0～1％的三聚磷酸纳加入55～70％的脂肪酸甲酯内，温度控制在60±5℃，搅拌8～10小时，反应完成后分出酸水，中和、洗涤常温下脱水得到制品，具有能耗低，工艺简单、成本低的特点。 3用废油制备生物柴油的酯化反应工艺 本发明涉及一种用废油制备生物柴油的酯化反应工艺，按重量百分比将97～99.8％的废油和0.2～3％的多孔载体的固体酸催化剂加入反应釜内，反应温度控制在＞95℃至130℃，常压下通入气相甲醇，搅拌1～4小时进行酯化反应，反应结束后，分离出固体酸催化剂。