上海大众帕萨特电路图

第二章设备使用方法

一、整车电气系统基本操作

1.点火开关的功能说明

插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下：

位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源；

位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行；

位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟，

可以启动发动机系统及充电系统。若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①”

后再启动。

2.组合仪表功能说明

(1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50r/min；

(2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；

(3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响；

(4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度；

(5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法；

(6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位；

(7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息；

(8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。

(1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮

或闪烁，说明系统存在故障；

(2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能；

(3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能；

(4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档；

(5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮；

(6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障；

(7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁；

(8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮；

(9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能；

(10)ABS指示灯：打开点火开关至点火位置时，ABS系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果

常亮否则说明该系统有故障；

(11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭；

(12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足；

(13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭；

(14)安全带未系警告灯：当车速超过25km/h时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响；

(15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；

(16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；

(17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮；

(18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮；

(19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮；

(20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮；

(21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。

3.自动变速器换挡机构

在点火开关打开的情况下，如变速杆被锁止在“P”或“N”的位置上，要想把变速杆从这个位置移走，必须踏制动踏板并按下变速杆手柄中的按钮进行操作。组合仪表上有一个指示区，指示区显示换入的变速杆位置。

P—驻车锁止档。驱动轮会被机械锁止，只有在汽车静止时才可以换入驻车锁止档。在换入和换出位置“P”时前，必须按下变速杆手柄中的锁止按钮，在换出之前必须是点火开关已打到开并踏下制动踏板。

R—倒档。只有在汽车停车状态并且发动机在怠速转速时才可以换人倒档。在从位置“P”或“N”换到位置“R”上时必须踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。在变速杆位于“R”上时，如果点火开关打开，倒车灯将点亮。

N—空挡。在点火开关打开时，要把变速杆从“N”上换出时，需踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。

D—自动挡。五个前进档会根据发动机负载和车速自动换人高档和低档。

4.中央集控门窗开关

将点火开关打到点火位置，用螺丝刀将各个门锁的机械锁扣锁止，如下图，各开关功能如下：

按钮①－所有门锁打开；

按钮②－所有门锁关闭；

按钮③－保险开关，按下保险开关，后门玻璃升降器开关不起作用，释放

保险开关，后门玻璃升降器开关恢复功能；

按钮④⑤⑥⑦－各车门玻璃升降器的控制开关，上拉各开关时，对应的玻

璃升降器从车内观察应向前转动，即升起车窗，反之则降下车窗。

说明：操作各开关的时间不宜过长，否则各门锁将进入热保护状态，从而导致开关失效，并且舒适系统内会出现相应故障码，清除故障码后，约20秒后功能恢复。

5.玻璃升降器开关

在右前、左后、右后车门上各装有一个玻璃升降开关，打开点火开关至点火位置时，各开关可单独控制玻璃的升降，向前按下各开关时，对应的玻璃升降器从车内观察应向前转动，即升起车窗，反之则降下车窗；当按下中央集控门窗开关上的保险开关③时，后玻璃升降开关将不起作用。

6.后视镜调节开关

此开关用于调整后视镜的可视范围，打开点火至点火位置时，各位置功能如下：

L位置－转动旋钮，使旋钮上的白色圆点对准底板上的字母 L，然后上、下、左、右调节旋钮，可对两个后视镜进行粗调节；

R位置－转动旋钮，使旋钮上的白色圆点对准底板上的字母 R，然后上、下、左、右调节旋钮，可对右后视镜进行细调节；

加热位置－当旋钮转到中间加热位置时，电动后视镜开始加热。

7.行李箱电机

打开点火至点火位置时，将中央门锁开关打开，在行李箱关闭时，按下行李箱盖后面的行李箱开启手柄，可使行李箱电机动作，同时用钥匙打开行李箱时，行李箱电机和各车门将动作。

8.遥控钥匙

用解码器将遥控钥匙匹配好，将行李箱关闭，然后用螺丝刀将各个门锁的机

械锁扣锁止，拔出点火钥匙，在20m有效范围内将遥控钥匙指向设备，按住各按

钮，如右图，其功能如下：

按钮①－点动此按钮，所有门锁打开，所有转向灯闪亮两次；

按钮②－点动此按钮，所有门锁关闭，所有转向灯闪亮一次，长按此按钮约

3秒钟，各车窗升起；

按钮③－长按此按钮约3秒钟，后行李箱电机将会动作一次。

9.灯光开关

○—关断（切断），切断位置灯及前照灯；

—位置灯，接通照明灯及位置灯；

—近光灯，打开点火至点火位置时，接通近光灯；

—前雾灯，打开点火至点火位置时，将开关旋到位置灯或近光灯状态后拉

出一半，前雾灯打开；

—后雾灯，打开点火至点火位置时，将开关旋到位置灯或近光灯状态后完

全拉出，后雾灯打开。

10.大灯调节开关

如右图，各滚轮功能如下：

按钮①－背景灯的亮度调节滚轮，向上滚动此滚轮，背景灯亮度变亮，反之则变暗；

按钮②－前照灯高度调节滚轮，近光灯打开时，向上滚动此滚轮，前照灯升

高，反之则降低。

注意：为不影响其他系统，请不要将背景灯的亮度调节滚轮，调到最大亮度

位置。

11.转向及变光开关

如右图，开关处于不同位置时各功能如下：

点火开关未打开时：

位置①—打开右尾灯和右驻车灯；

位置②—打开左尾灯和左驻车灯；

位置③－瞬时打开远光灯，松手后拨杆自动复位；

位置④－无效。

打开点火开关至点火位置时：

位置①—右侧的转向信号灯及组合仪表上的转向指示灯也将闪亮；

位置②—左侧的转向信号灯及组合仪表上的转向指示灯也将闪亮；

位置③－瞬时打开远光灯，松手后拨杆自动复位；

位置④－在近光灯打开的情况下，远光灯将点亮。

12.雨刮器开关

如右图，开关处于不同位置时各功能如下：

○0挡—关闭刮水器；

①档—间隙刮水，刮水间隙可由○A开关调节，拨动开关○A，由左至右分为

4档，依次约为24秒、16秒、9秒、4秒；

②档—慢速刮水；

③档—快速刮水；

④档—为点动刮水；

⑤挡—雨刮电机及喷水电机工作。

13.喇叭开关

打开点火开关至点火位置时，按下方向盘中间大众车标位置，汽车喇叭将发出鸣响。

14.警告灯开关

按下警告灯开关时，所有的转向信号灯同时闪烁，仪表上的指示灯和开关内的指示灯同时闪亮，再次按下此开关时将关闭警告灯开关。

15.后风窗加热开关

按下后风窗加热开关时，后风窗加热模拟指示灯点亮，再次按下此开关时将关闭警告灯开关。

16.点烟器

按下点烟器，点烟器开始工作，待点烟器加热完毕，点烟器按钮会自动弹出。

17.油箱开关

按下油箱开关，油箱电机收缩一次，表示打开油箱过程。

18.手制动开关

按下手制动开关，仪表上的手制动开关指示灯熄灭。

19.制动踏板

踩下制动踏板，后制动灯和高位制动灯点亮，同时仪表上的制动踏板指示灯“”熄灭，此时可将变速器档位开关从P档或N档移到其他档位。

20.电动座椅

通过电动座椅上的开关可调节电动座椅前后和上下移动，通过倾斜开关可调节电动座椅靠背部分的倾斜度。

开关1的1方向可调节电动座椅前部的高低位置，开关1的2方向可调节座椅后部的高低位置，开关1的3方向则可调节座椅的水平移动位置，开关2的4方向可调节座椅靠背的倾斜度。座椅的运动方向与手按开关的方向一致。

注意：请勿同时长时间按住两个按钮，以免电流过大烧坏线路。

21.收放机

打开收放机电源开关，若重新接通蓄电池搭铁时，收音机屏幕显示“SAFE”，接着显示“1000”四个数字等待输入密码（密码已经在收放机上标识）。四位密码的输入方法为：第一位密码连续按预置键1直到所需要的数字，第二位密码连续按预置键2直到所需要的数字，第三位密码连续按预置键3直到所需要

的数字，第四位密码连续按预置键4直到所需要的数字，正确输入后长按键直到听到“咚”的一声，就可以对收放机系统进行自动搜索频道、频道预置、手动调谐、波段切换、音量控制及CD放音等功能操作。若无需输入密码，则打开收录机电源开关即可对其它功能进行操作。

注意：如连续两次输入错误密码后，CD机将处于锁机状态并将保持此状态1小时，1小时后才能自动解锁，再输入正确密码。

22.自动空调控制面板

当点火开关打开后，若空调闪烁约15秒，说明系统有故障，空调运行后系统默认在自动模式下以标准方式运行，自动空调会保持指定的车内温度，各叶板调节电机可自动变化，如果在熄火前所选择的功能与自动运行功能不同，那么下次打开空调时将采用此次保存的设定。

(1)前风窗玻璃除霜开关：用于去除前风窗玻璃上的水汽及冰霜，按下此开关除霜叶板定位电机应动作，同时取消循环空气运行功能；

(2)鼓风机档位指示：用于指示鼓风机的风速；

(3)外部环境温度指示：用于指示车外温度；

(4)前风窗玻璃除霜指示：用于指示前风窗玻璃除霜开关的状态；

(5)循环空气设置指示：用于指示循环空气按键的状态；

(6)空气流动方向指示：用于指示空气流动方向；

(7)车内设定温度指示：用于指当前设定的温度；

(8)AUTO(自动工作)指示,ECON(关闭制冷设备)指示或OFF(关闭整个系统指示)：

(9)自动运行按键：按下此按键空调会按照预先系统设定的温度及气流方向自动运行；

(10)循环空气按键：按下此按键系统将采用车内部的空气进行使用；

(11)“降低鼓风机转速”按键和关闭空调按键OFF：降低鼓风机转速或关闭鼓风机；

(12)“提高鼓风机转速”按键：提高鼓风机转速；

(13)“气流吹向身体上部”按键：按下此按键使气流吹向人体上部，此时中央叶板定位电机和除霜叶板定位电机会动作；

(14)“气流吹向放脚空间”按键：按下此按键使气流吹向人体下部，此时中央叶板定位电机和除霜叶板定位电机会动作；；

(15)“更冷”按键：降低空调设定的温度；

(16)“更温暖”按键：升高空调设定的温度；

(17)ECON按键：关闭制冷设备，此时会自动进行取暖调节，该设备不具有此功能；

(18)车内温度传感器：采集车内实际温度信号。

二、设备使用方法

1.实训开始前请先用汽车万用表检测蓄电池两端的直流电压应不小于11.5V，避免因电池电量不足而导致实训效果不明显的情况，然后把实训平台下的负极连接头安装到蓄电池负极接线柱上，固定紧。

2.插上电源插头，打开电源开关，将电动机开关打到ON；将点火开关旋到2档，三相电机带动发电机开始工作。

注意：三相电动机旋转方向应与发电机上的标示方向一致（人面对操作面板观察时，发电机应逆时针旋转），如果不一致，先断开三相电源，然后将接到三相电机上的电源线的其中两相互换一下位置即可。此步调试工作由公司技术员完成，用户不可私自更改。

3.踏下制动踏板并按下变速杆手柄中的按钮，将变速杆手柄换入位置“P”档，换入后松开制动踏板；将点火开关旋到3档保持约5秒后立即松开，在点火开关旋到3档的同时踏下油门踏板，起动机开始工作，同时直流电机带动发动机脉冲轮和凸轮轴一起工作。油门踏板控制发动机脉冲轮和凸轮轴的转速，同时在仪表上对转速进行显示。

注意：当变速杆指示面板上的脚踏板开关指示灯点亮时，换挡时必须踏下制动踏板使指示灯熄灭并按下变速杆手柄中的按钮进行换挡，不可强行扳动变速杆手柄，否则将会损坏变速杆。

4.实训完成后，请把点火开关钥匙转到“1”停止的位置，然后取下蓄电池的负极接头，最后关闭电动机开关和拔下电源插头。

三、注意事项

1.汽车蓄电池在使用过程中要视其用电量而定期充电，当电压低于11.5V时应及时对蓄电池进行充电，以防过度用电而导致蓄电池损坏；蓄电池正负极线不可接反；不能用金属或导线等导体使蓄电池的正负极短路，以免对人生安全造成伤害。

2.当变速杆指示面板上的脚踏板开关指示灯点亮时，换挡时必须踏下制动踏板使指示灯熄灭并按下变速杆手柄中的按钮进行换挡，不可强行扳动变速杆手柄，否则将会损坏变速杆。

3.单次启动时间不应该超过6S，两次启动间隔不应少于15秒,防止因过度放电造成蓄电池损坏。

附录一：汽车电气系统检测与维修的工作流程简介

1.用户报修

用户提供故障的具体情况，供维修人员进行参考

2.阅读电路图

根据维修车型，寻找相关资料，并阅读关联部分电路图

3.确定电路图中的测量点

根据故障现象，初步确定故障的可能点，确定在汽车实际位置进行测量4.编制检测记录准备工具

做好检测前的准备工作，并编制相关的检测记录

5.测量测试点故障分析

在汽车实际位置上进行测量，通过测量的结果来判断故障存在的位置6.实际修理

根据确定的结果，展开实际维修工作，通过更换或者修理等解决问题

附录二：系统故障点设置情况

故障说明：

1.故障点K1-K8这八个故障点可以设置断路和短路故障，可以通过故障设置箱内的开关选择设置；

2.故障点K25-K27这三个为模拟故障，可以通过故障设置箱内的电位器模拟设置；

3.故障点K33-K35这三个为接触不良类故障。

附录三：汽车整车电路图

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器（1-14）电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头，舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点（15），在仪表线束内A17 –连接线（61），在仪表线束内 A21 –连接线（86S），在仪表线束内 A32 –正极连接线（30）在仪表板线束内A86 –连接线（50b），在仪表板线束内500A-螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 500B -螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 ①-接地点，蓄电池与车身 ②-接地点，变速器车身 81-接地连接点，在仪表板线束内 502-螺栓连接点3（30火线），在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯（15-28）电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12，10A ，在保险丝架上 S13-保险丝13，10A ，在保险丝架上 S15-保险丝15，10A ，在保险丝架上 S239-保险丝39，15A ，在保险丝架上 S240-保险丝40，25A ，在保险丝架上 T10b-10针插头，黑色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（1号位） T10d-10针插头，棕色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（2号位） T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧（4号位） T16-16针插头，在换档操纵杆处，自诊断接口 T （16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（3号位） T32a-32针插头，蓝色，在仪表板内 T32b-32针插头，绿色，在仪表板内 A1 -正极连接线（30），在仪表线束内 A2 -正极连接线（15），在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线，在仪表板线束内 81 -接地连接点，在仪表板内

上海大众帕萨特电路图概论

第二章设备使用方法 一、整车电气系统基本操作 1.点火开关的功能说明 插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下： 位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源； 位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行； 位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟， 可以启动发动机系统及充电系统。若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①” 后再启动。 2.组合仪表功能说明 (1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50r/min； (2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响； (4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度； (5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法； (6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位； (7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息； (8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。 (1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮

或闪烁，说明系统存在故障； (2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能； (3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能； (4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档； (5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮； (6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障； (7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁； (8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮； (9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能； (10)ABS指示灯：打开点火开关至点火位置时，ABS系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果 常亮否则说明该系统有故障； (11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭； (12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足； (13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭； (14)安全带未系警告灯：当车速超过25km/h时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响； (15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮； (18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮； (19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮； (20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮； (21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。 3.自动变速器换挡机构 在点火开关打开的情况下，如变速杆被锁止在“P”或“N”的位置上，要想把变速杆从这个位置移走，必须踏制动踏板并按下变速杆手柄中的按钮进行操作。组合仪表上有一个指示区，指示区显示换入的变速杆位置。 P—驻车锁止档。驱动轮会被机械锁止，只有在汽车静止时才可以换入驻车锁止档。在换入和换出位置“P”时前，必须按下变速杆手柄中的锁止按钮，在换出之前必须是点火开关已打到开并踏下制动踏板。 R—倒档。只有在汽车停车状态并且发动机在怠速转速时才可以换人倒档。在从位置“P”或“N”换到位置“R”上时必须踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。在变速杆位于“R”上时，如果点火开关打开，倒车灯将点亮。 N—空挡。在点火开关打开时，要把变速杆从“N”上换出时，需踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。 D—自动挡。五个前进档会根据发动机负载和车速自动换人高档和低档。 4.中央集控门窗开关 将点火开关打到点火位置，用螺丝刀将各个门锁的机械锁扣锁止，如下图，各开关功能如下： 按钮①－所有门锁打开；

上海大众帕萨特K线(K line)故障诊断案例

【摘要】：上海大众帕萨特B51.8T轿车，因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修。 故障检修：接修该车后，维修人员对该车进行初步检查，发现点火开关无论开闭，都只有左前门的中控锁和左前门的电动玻璃升降器可以正常工作，其他车窗的电动玻璃升降器都不工作;但是如果按动其他门窗上控制该车窗的开关，各个门窗开关均能正常工作。将车门关闭后，将车钥匙插入左前门的锁孔内，进行开锁和闭锁操作，也只有左前门的门锁能开闭;如果将钥匙在开锁或闭锁位臵保持，也只有左前门的电动玻璃升降器可以上下工作。经过以上实际的操作检查，初步认定该车的舒适系统存在一定的故障。接下来，用VAS5052车辆诊断仪对舒适系统进行检查，连接好仪器并打开点火开关，进入舒适系统中央控制模块(46)查询故障，仪器屏幕显示查询到如下7个故障：①与左前门窗模块没有通讯。②与右前门窗模块没有通讯。③与左后门窗模块没有通讯。④与右后门窗模块没有通讯。⑤与CAN数据总线诊断接口J533没有通讯。⑥舒适系统数据总线单线运行模式。⑦控制模块不正确编码。为了查看舒适系统编码值，重新进入舒适系统单元模块，察看该模块的版本信息，发现编码为，确实不正确。接下来使用VAS5052对舒适系统进行正确的编码，并清除所有故障记录，此时控制单元的不正确编码和CAN数据总线单线运行模式的故障记录已经清除，但是其他故障仍然无法清除。看来这些无法清除的故障可能就是造成该车电动玻璃升降器和中控锁无法工作的主要原因了。因为帕萨特B5轿车的4个车门控制模块和中央舒适系统控制模块之间的信号是通过CAN数据总线传递，CAN是控制器局域网的简称，舒适系统CAN数据总线通过2根相互绞合的信号线同时传递相同数据，一根为CAN-H(橙/绿色)，一根为

帕萨特整车电路

帕萨特电路图识读指南 ANQ发动机电路特点 一、帕萨特发动机系统 空气流量计、燃油泵继电器、喷油器电路分析 案例1-空气流量计故障引起怠速抖动、尾气超标故障 案例2-空气流量计热膜脏引起冷车起动困难 案例3-发动机加速至3500r／min时转速不上升，反而下降 案例4-空气流量计故障引起发动机动力不足 案例5-1.8T空气流量计针脚错误引起怠速抖动故障 案例6-1.8T轿车喷油器故障引起起动困难 案例7-2.8(V6)发动机主线破损引起熔丝易烧毁故障 发动机电子控制单元、进气温度传感器、节气门控制部件电路分析 案例8-线路断路引起汽车大负荷时加速无力 案例9-进气传感器与进气歧管插反导致热车熄火 案例10-GSi轿车行驶过程中脱档，发动机有时熄火 案例11-进气温度传感器插头错误导致无怠速，起动困难 案例12-1.8T轿车发动机熄火故障 案例13-1.8T轿车起动困难时常熄火故障 案例14-1.8T发动机ECU故障导致间歇性怠速抖动 案例15-开空调不提速 案例16-发动机无怠速 案例17-清洗节气门体后怠速转速居高不下 案例18-怠速发抖，加速无力 案例19-1.8T压力传感器连接松动导致加谏无力 怠速基本设定解析 发动机温度传感器、霍尔传感器、发动机转速传感器和爆燃传感器电路分析案例20-1.8L轿车尾气严重超标，加速无力 案例21-曲轴传感器线束老化导致怠速不稳 案例22-凸轮轴脉冲环脱落后导致汽车运行中突然熄火，再也无法起动 案例23-V6凸轮轴位置传感器损坏，车辆无法起动 案例24-电脑控制继电器故障导致热车熄火 案例25-发动机线束故障导致冷、热车难起动 案例26-2.0L帕萨特GLi轿车热车熄火 案例27-加速响应慢，加速无力 ECU、活性炭罐电磁阀、凸轮轴调节阀、氧传感器电路分析 案例28-1.8T轿车行驶中自动熄火 案例29-1.8T轿车发动机加速异响 案例30-2.8L V6轿车，正时调节器装反导致怠速严重抖动 点火系统电路分析 案例31-CLi轿车搭铁不良出现偶尔熄火现象 案例32-点火线圈故障导致偶尔熄火现象 案例33-1.8T轿车点火线圈故障引起发动机自动熄火 案例34-点火线圈工作不良导致低速和急加速不良 案例35-途中熄火约30分钟后，再次点火无法起动

上海大众帕萨特汽车常见故障检修

龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/7918413396.html, 上海大众帕萨特汽车常见故障检修 作者：段宝贵 来源：《科学与财富》2016年第18期 摘要：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计中一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划分B级车。帕萨特自1973年诞生，30多年来大众帕萨特以其高标准的安全经典的设计，顶级的造车质量席卷全球汽车市场。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。本文主要描述了解帕萨特B5轿车润滑系统出现故障，机油灯闪烁时对其故障的诊断排除，车辆启动时如何通过从故障诊断仪读取的数据来解决车辆电气方面的故障。 关健词：机油灯报警；故障诊断；帕萨特 0 引言 随着汽车工业的飞速发展，汽车技术的日新月异，汽车渐渐从奢侈品变成了大众化的代步工具。本文主要从帕萨特常见的机油灯报警故障，车辆无法启动方面进行了论述。 1 机油灯报警故障的诊断与维修 1.1 故障的现象 首先对该车的故障进行验证，发现冷车启动后一切正常，热车后稍加油门机油灯就闪烁。当把机油压力感应塞上的信号线接地后机油灯会熄灭，检测机油压力感应塞没有发现问题，但当发动机转速升至4000r/min时，机油灯不时冷却并发出短时的警告声。 1.2 故障的检测诊断 从此现象来看，机油压力方面存在问题。用X431解码器进入组合仪表控制单元读取数据流，故障码为机油压力偏低，显示机油温度100℃，机油油位也正常。导致机油高压报警有两方面的原因，一是电气方面的，对安装在机油滤清器支架上的160kPa，压力感应开关及其线 路进行检查没有发现问题；二是机油压力方面的，在检查时发现冷车怠速时机油压力为180 kPa，发动机2000r/min时压力为200kPa，4000r/min时机油灯闪烁并报警。热车后怠速时机油压力140kPa，2000r/min时机油灯闪烁。从测量数据来看怠速时机油压力是正常的，2000r/min 以上时的机油压力不足规定值350 kPa-450kPa，相差较大。 帕萨特1.8T发动机润滑系油路比普通发动机较复杂，来自机油泵的机油首先要经过机油散热器、机油滤清器，然后再分5路分别进入发动机曲轴、活塞、凸轮轴、液压挺杆和发动机外涡轮增压器。该车机油泵是由曲轴通过链条直通驱动的，链条由弹簧张紧机构保持一定的张紧度。机油泵使用的是转子式机油泵，在机油滤清器内还装有一个旁通阀（作用是当滤清器堵