城市物流配送信息化之“智能配送”决策支持系统(精)

城市物流配送信息化之“智能配送”决策支持系统

智能配送决策支持系统，是指利用地理信息技术、多目标决策技术、路径优化模型、数据库技术等技术，依托高精度电子地图，对物流配送调度业务进行订单处理、优化分析、可视化调度报表输出、订单动态查询等，而建立的智能化、可视化的新型配送系统，旨在降低物流成本，提高客户服务水平，减轻调度人员和司机劳动强度，满足城市配送、电子商务、电话购物等现代城市物流配送业务的发展需要。

城市物流配送面临的问题城市配送物流是一个较新的行业，是伴随电子商务、网络化、人们购物习惯改变而产生的现代服务业。在城市物流成本中，运输和车辆配送的费用占有很大比重。我国的物流业起步较晚，在车辆调度方面的技术比较薄弱，基本上还处于凭经验进行调度的阶段。伴随连锁商业、大型卖场等现代流通业、电子商务和电话购物等业态的发展，城市物流配送面临着诸多问题：城市道路网日趋复杂、交通管制、交通拥堵、客户订单数量增长、客户地点不断变动、客户收取货时间窗变化、配送车辆增多等等，造成运输资源管理难度大、车辆利用率低、员工工作强度增加、成本日益升高、盈利水平下降等等难题。

智能配送决策支持系统以满足客户配送要求为前提，以车辆最少、里程最少、运输费用最低、时间最快、满意度最高等因素为目标，把配送订单科学地分配给可用的车辆，生成装车单和派车作业单，协同仓库部门一起配送任务。系统提供了配载订单的明细列表、装货顺序、车型、送货顺序、上下货时间窗、任务完成时间表等，为城市物流配送业务提供有力的支持，配送业务透明可控，降低总成本，提高客户满意度，为企业创造持久的竞争力。

城市物流配送以DC(DeliveryCenter )为中心，提供仓储、运输等职能，负责串接买家、卖家，及时达成买卖双方的物流约定。DC需要完成仓储运输部门协同订单管理、货物接收、货物分拣、货物集拼、运输资源管理、派车等业

务，同时需要把相关作业信息及时反馈给客户。城市物流配送的成本主要发生在运输环节，通过下图可以简单了解：

如何在满足客户要求的前提下，即能降低物流成本，又能获得比较好的收益？DC每天要处理数千张订单，协调安排大量的车辆，只有建立合理运输计划，提高配送效率，才能发挥DC的作用，降低运输成本。

智能配送决策支持系统( AutoDispatch )解决方案以下通过简单的介绍，从智能配送决策支持系统的特点分析城市物流配送：

支持多种物流配送的业务规划模式

一般配送业务是由DC拣货后，车辆依顺序配送到各个顾客点的单点装载配

送作业。AutoDispatch 支持车辆从出货仓库装货后，再到下一个出货仓库装货，再依顺序将货物配送到各个顾客点的多仓库装载共同配送作业(包含出货仓库间的回程车应用)，实现配送业务的一体化管理。

支持配送途中，同时进行送货与取货在配送途中希望同时建立送货与收货计划时，有效运用装载空间增加车辆装载量。AutoDispatch 可以将送货订单与收

货订单自动分配给最适当的车辆来执行作业，支持同一张订单中同时有送货与收货的业务要求，可由同一车辆在顾客点同时进行送货与收货。

支持由远到近的配送顺规划需求为了让较远的顾客先执行作业，来避开交通拥塞或在早晚时道路或区域的管制时间等，AutoDispatch 可以自动判断由最远的顾客点进行优先配送，在返回DC的路顺中进行其他顾客配送的距离限制条件的考虑，规划最佳配送顺的巡回路径，确实反映到实际配车作业的实际要求。

支持多种限制条件与配送条件

车辆的可使用时间、指定车型、指定车辆、指定车队（运输公司）、物品可否混合装载、指定送达时间，以及顾客指定多个时段时，自动选择最适当配送时间带进行送取货等的多种配送限制条件。当车辆装载货物时，装载重量、装载体积两者同时计算考虑，支持复数装载尺寸（材积、栈板数、货笼数、箱子数等，包含双温层与多槽位的槽车应用）的自由设定，完全展现实务作业逻辑的限制条件要求。

支持多日的预定配送计划建立在月历中选择配送日期，即可建立当天或隔天的配送计划，以及连续多日的预定配送计划建立。与现有ERR OMS?系统进行无缝集成，当计划受到需求、产能及存货状态影响时，可快速调整配送计划，迅速获得顾客的交货时间，实现延展性最高的营运现况洞察力与物流决策执行力。

智能型的城市道路网络分析技术

AutoDispatch 先进创新的多维式道路网络时间运算技术提供多种行车速率模式（时间带、季节、气候），可针对各种道路等级（市区道路、高速公路、快速道路）的不同路段自动分析时间。支持对经常性塞车的路段指定，以及禁行路段等的道路封闭与高速公路是否使用的指定。同时考虑数仟个顾客地点的配送距离、配送时间的最合理的组合条件，自动规划最适当配送顺的巡访路径。

可视化的配送排程计划

AutoDispatch 可视化的排程结果画面，有直觉化设计的甘特图表，能呈现多样丰富的格式，并以阶层式的数据加以展现。通过鼠标的拖、拉、点、选的操作，迅速有效地即刻满足调度人员所有工作上所需的配送决策分析信息需求。弹性化的排程编辑功能（DragandDrop），能将各车辆的配送顾客以鼠标拖曳相互交换，以及配送顺序先后的弹性调整，编辑调整时甘特图与地图上的路径同时自动连动显示，并同步显示是否有违反条件的自动警告，创造最流畅的实时决策分析。

支持多名调度人员可同时建立不同的配送计划

AutoDispatch 能以最经济的方式与企业内部现有系统进行无缝的整合，支持多个道路网络数据，各自建立不同的配送计划。

超高速的全自动运算核心引擎

AutoDispatch 的智能型运算核心引擎，能同时满足多种配送模式、多种限制条件与配送条件的最佳求解。当公司产能策略或客户需求有临时增加时，调度人员可在计划建立后，利用固定车辆再计算功能，在不改变已经计划完成的车辆排程结果下，快速地进行自动再排程计算。

应用AutoDispatch 后，可以实现：

智能物流系统解决方案

智慧物流系统是在智能交通系统和相关信息技术的基础上，以电子商务方式运作的现代物流服务体系。随着近年来，智能物流系统行业的不断发展，目前，市面上涌现了众多的解决方案提供商，这对于我们来说，有了更多更好的选择空间。 通过智能交通系统和相关信息技术解决物流作业的实时信息采集，并在一个集成的环境下对采集的信息进行分析和处理。通过在各个物流环节中的信息传输，为物流服务提供商和客户提供详尽的信息和咨询服务的系统。 六维具有自主知识产权的自动化仓库管理软件和调度软件，可将标准化设计与个性化定制开发融为一体。采用工作流模式构造应用系统模型，遵循现代物流理念，提出全面完整的系统解决方案，将自动化仓储与自动化生产物流有机统一。 智能物流系统是由计算机管理系统（WMS）、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统（WCS）等组成的智能物流系统。 仓储管理系统（WMS）： 应用软件包括：WMS仓库管理系统、ECS设备控制系统、RF手持终端系统，其主要功能模块如下： 基础数据管理、货物编码管理（从用户管理系统中下载），包括货物的品名、批号、数量等信息、货物储存报警等功能、供应商和客户管理（从用户管理系统中下载）、货位编码管理包括储存区域的逻辑划分和定义等。

系统的特点： 采用客户/服务器方式，系统简洁、灵活、可扩充好。 系统支持多任务、多进程，快速灵活并行地响应客户请求。 系统采用ADO与网络数据库相连，支持异构数据库，方便地构成庞大的数据库系统，复杂性的事务支持和高级安全性。 以上是对智能物流系统的介绍，希望对你有所帮助，了解更多这方面的信息，可咨询专业的智能物流系统解决方案提供商：江苏六维智能物流装备股份有限公司进行详细的了解。

浅析城市物流配送系统(精)

浅析城市物流配送系统 摘 要：通过对城市物流配送特点的研究，分析了在电子商务环境下城市物流配送的现状和存在的问题，提出了在地理信息系统环境下的城市物流配送优化调度模型，结合电子商务城市物流配送中心系统构建提出了解决城市物流配送的优化调度方案。 关键字：物流配送；电子商务；配送模型；优化调度 引言： IT技术与传统物流活动的有机结合，提升电子商务的运作水平和经营规模，特别是从城市现代物流发展的角度，促进城市工业生产、金融、服务等其他经济在这种模式下的调发展，对提高社会分工协作水平，带动区域经济和产业结构调整将具有重要的现实意义。 一、城市物流配送的现状分析 随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展，商品交易的时间和成本大大降低，商品流通时间和成本水平更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。城市大量商品的消费需求，连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚，引发了城际物流、城市配送商品流通，由于城市配送物流更多的是短距离配送过程，是直接面对消费的流通，所以也常常被称为“最后一公里”，是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。 第一、城市配送物流基础设施现状 1、机械化和信息化的城市配送设施少 在全国大部分的城市物流配送中，现仍大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业以及信息系统比较落后，不能及时跟踪货物以取得在途信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货缺失的状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送公司发展也受到很大限制。 2、自用型配送点居多，公用型过少 据初步调查统计，浙江的城市配送中大约60％以上是自营配送，所以配送网点有很大一部分是企业自用，面向社会的不多。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。3、城市配送通道限制，设置不合理 调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象严重，配送运输通道不通畅，同时在很多地方没 有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。 第二、城市配送物流管理现状 1、城市配送涉及管理部门众多，协调管理难

物流信息化系统建设的步骤

物流信息化系统建设的步骤 1999年11月，国家经贸委会同世界银行召开了现代物流国际研讨会后，我国的现代物流有了较为迅速的发展。部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，一些工商企业如海尔、青啤、天汽等也开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的"第三利润源"。 随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。但是由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业的需求，国际上一些著名物流企业在普遍看好我国物流的情况下陆续涌入我国，对我国刚刚起步的物流企业带来较大的冲击。 目前我国物流的企业基础薄弱、效率低下，与西方发达国家相比有较大差距。由于规模小、技术落后，使得物流企业专业化程度不够，成本高居不下，低成本的物流供应链系统在我国就更为罕见，极大的限制了我国物流业的发展。一些大型的国内物流企业正在利用现代通信技术逐步在建设信息管理系统和客户服务系统，更多的物流企业也在跃跃欲试。 物流领域在推进信息化的进程之中，既带有一般行业信息化的共性，也有其特性。这是因为物流业全面融汇了多学科的经济科学和技术科学，涵盖资源配置科学、仓储科学、流通科学、环境科学、运输科学、搬运科学及至营销科学、再生科学、系统科学等诸多内容。一次性投入解决所有问题是不可能的，所以物流企业的信息化建设要分阶段、分步骤地进行实施。 一、信息化建设问题的提出 从目前我国物流业的现状分析，首先应该解决的是基础信息化，利用计算机、网络等技术实现信息共享、信息传输，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础，在这个过程中重要的是解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。 其次是流程信息化，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。一方面可以固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；另

信息化给物流企业带来4大好处

信息化给物流企业带来4大好处 ----------来自绿蚂蚁网络快递物流平台 信息化已经成为当今物流业不可抵挡的潮流，那么信息化究竟能够给物流企业带来什么呢？绿蚂蚁网络物流快递平台来带您一探究竟。一般说来，成本的减少，核心竞争力的提升，以及流程的通畅是最常见的好处。但是由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、企业治理结构、企业家能力等等因素的限制，信息化能给物流企业带来的利益大小也“因企业而异”。 降成本等信息化给物流企业带来4大好处 物流信息化 ● 促使物流成本的降低 无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。 因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。 而在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。据资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%，以我国2006年的GDP计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，如果我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。 国际上，许多先进的物流企业管理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种最优化模型，先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用，直接为客户带来经济上的利益。 例如在车辆路线优化方面，统计表明，合理安排车辆线路可以帮助用户用原来60%-70%的资源(车辆、

智能物流介绍

智能物流 智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心，实现物流过程中运输，存储，包装，装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出"以顾客为中心"的理念，根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺;智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。通过智能物流系统的四个智能机理，即信息的智能获取技术，智能传递技术，智能处理技术，智能运用技术。 基本信息 回到顶部意见反馈 智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。物联网为物流业将传统物流技术与智能化系统运作管理相结合提供了一个很好的平台，进而能够更好更快地实现智能物流的信息化、智能化、自动化、透明化、系统的运作模式。智能物流在实施的过程中强调的是物流过程数据智慧化、网络协同化和决策智慧化。智能物流在功能上要实现6 个"正确"，即正确的货物、正确的数量、正确的地点、正确的质量、正确的时间、正确的价格，在技术上要实现:物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应。 主要技术折叠编辑本段 自动识别技术 自动识别技术是以计算机、光、机、电、通信等技术的发展为基础的一种高度自动化的数据采集技术。它通过应用一定的识别装置，自动地获取被识别物体的相关信息，并提供给后台的处理系统来完成相关后续处理的一种技术。它能够帮助人们快速而又准确地进行海量数据的自动采集和输入，在运输、仓储、配送等方面已得到广泛的应用。经过近30年的发展，

城市物流配送网络研究综述

城市物流配送网络研究综述 摘要：文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述，主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究，指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。 关键词：城市物流配送网络；选址问题；路径问题；库存控制 城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心，其规模越大，物流活动就越密集和复杂，所消耗的总物流成本也就越高。不论是从城市经济发展，还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑，构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题，它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥，同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。 一、城市物流配送网络研究 城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统，由物流节点（供应点、物流配送中心、客户需求点）和链路（运输线路）构成。城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。城市物流配送网络研究的关键问题主要是：（1）城市物流配送中心选址问题；（2）物流配送

车辆路径优化问题；（3）配送中心库存控制问题；⑷结合选址、路径、库存的优化问题。 城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法；数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等；启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。 1.城市物流配送中心选址问题 城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型，主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式，提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候，应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。 2.物流配送车辆路径优化问题 城市配送路径优化研究可以进一步降低日益复杂的物流配送成本和城市交通拥堵等目的。Bodin根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性把配送路线优化问题划分为：仅从空间位置安排路线的一般车辆路径问题（VRP），考虑时

物流信息化建设

物流信息化 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。 物流信息化建设内容 基础环境建设包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。 物流公共信息平台建设指基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。 物流公共信息平台的信息服务需要大量权威的政务信息，管理服务是物流相关管理部门的政府职责，这两项功能应由相关政府管理部门负责建设提供;物流公共信息平台的技术服务和交易服务则完全可以采用市场化的机制建设和运行。物流信息化的重点是基础信息的采集，还有信息的共享和交换两个问题。 在新的框架里面，“十一五”期间物流信息化的重点放在基础信息的采集以及信息的共享和交换两个方面，现在我们整个物流信息化还存在几个需要解决的关键问题。 第一，基础信息的采集。我们的大量信息还是要依赖手工录入，因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影响后期的整个传输和应用，而这是信息化的基础。如何解决物流信息的采集问题是起点，接下来是信息的共享和交换。 第二，在“十一五”期间我们可能采取的一个方案是将RFID用在物流装备上，而我们的商品可能还是以条形码为主。这样的方案作为我们物流信息化的基础框架，通过进行动态跟踪识别，间接掌握商品的信息，而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。 第三，平台式信息交换共享的体系。建立公共平台已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是非常狭隘和不全面的。我理解它是一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的，但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一个信息交换、信息共享的方式和环境。物流行业公共信息平台的建设是现阶段物流信息化的重点和核心环节。国务院物流振兴规划指出，“十二五”期间国家将重点扶持物流公共信息平台的建设和发展。现阶段，全国范围内有普遍影响的有两家物流行业公共信息平台：锦程物流网侧重于外贸物流和空中物流，经过多年的发展，业务遍布全国，尤其是在沿海地区和东部经济发达地区有广泛的影响力；中国物通网则致力于建设国内物流信息服务平台，服务涵盖了铁路，空运，公路，水运，搬家，快递等各种物流方式，40余万名注册会员遍布全国各地，在物流行业有广泛的影响力。此外，央视网也新近开通了物流频道，可以预见，今后将由更多的竞争者加入这个行业。

物流配送存在问题与解决方案

关于物流配送存在问题及解决方案综述

目录 一、引言 (1) 二、物流配送存在的问题和配送中心的问题 (1) 三、物流配送模式 (2) 四、解决问题的对策 (2) （一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设 (3) （二）选择合适的配送模式 (3) （三）加强人才培养力度，培养现代物流理念 (4) （四）配送中心的建设 (4) 五、、总结 (5) 参考文献 (5)

摘要：随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道。而物流配送作为物流流程中的一个重要的方面，却存在许多的问题。文章就从文献综述的角度，来探讨一下物流配送存在的问题和配送中心存在的问题，特别是连锁零售企业的物流配送问题。通过这些问题的阐述，比较不同的配送模式，提出解决上述问题的对策，探讨在电子商务的新环境下物流配送的发展要求和配送中心建设。 关键词：物流配送；配送模式；电子商务；配送中心 一、引言 2009年3月，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，重点发展物流产业，这也为我国的物流行业的发展奠定了政策基础。而物流配送作为物流的一个重要环节，应该与物流发展同步，甚至要超前一步。但是当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁企业大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁企业的配送发展造成了巨大障碍。所以建立高效的物流配送体系是物流企业和连锁经营急需解决的问题。下面就文献综述的角度具体分析一下我国企业，特别是连锁企业的物流配送存在的问题和解决对策。 二、物流配送存在的问题和配送中心的问题 当前我国的物流配送存在很多问题。物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合

联想物流信息化系统

联想物流信息化建设案例分析[案例] 在中国IT业，联想是当之无愧的龙头企业。自1996年以来，联想电脑一直位居国内市场销量第一。2000年，联想电脑整体销量达到260万台，销售额284亿元。IT行业特点及联想的快速发展，促使联想加强与完善信息系统建设，以信息流带动物流。高效的物流系统不仅为联想带来实际效益，更成为同类企业学习效仿的典范。 高效率的供应链管理 提起联想物流的整体架构，联想集团高级副总裁乔松借助联想供应链管理(SCM)系统框图，向我们做了详细介绍。联想的客户，包括代理商、分销商、专卖店、大客户及散户，通过电子商务网站下订单，联想将订单交由综合计划系统处理。该系统首先把整机拆散成零件，计算出完成此订单所需的零件总数，然后再到ERP系统中去查找数据，看使用库存零件能否生产出客户需要的产品。如果能，综合计划系统就向制造系统下单生产，并把交货日期反馈给客户;如果找不到生产所需要的全部原材料，综合计划系统就会生成采购订单，通过采购协同网站向联想的供应商要货。采购协同网站根据供应商反馈回来的送货时间，算出交货时间(可能会比希望交货时间有所延长)，并将该时间通过综合计划系统反馈到电子商务网站。供应商按订单备好货后直接将货送到工厂，此前综合计划系统会向工厂发出通知，哪个供应商将在什么时间送来什么货。工厂接货后，按排单生产出产品，再交由运输供应商完成运输配送任务。运输供应商也有网站与联想的电子商务网站连通，给哪个客户发了什么货、装在哪辆车上、何时出发、何时送达等信息，客户都可以在电子商务网站上查到。客户接到货后，这笔订单业务才算完成。从上述介绍中可以了解到，在原材料采购生产制造??产品配送的整个物流过程中，信息流贯穿始终，带动物流运作，物流系统构建在信息系统之上，物流的每个环节都在信息系统的掌控之下。信息流与物流紧密结合是联想物流系统的最大特点，也是物流系统高效运作的前提条件。 经过多年努力，联想企业信息化建设不断趋于完善，目前已用信息技术手段实现了全面企业管理。联想率先实现了办公自动化，之后成功实施了ERP系统，使整个公司所有不同地点的产、供、销的财务信息在同一个数据平台上统一和集成。今年5月，联想开始实施SCM 系统，并与ERP系统进行集成。从企业信息化系统结构图中可以看出，基础网络设施将联想所有的办事处，包括海外的发货仓库、配送中心等，都连接在一起，物流系统就构建在这一网络之上。与物流相关的是ERP与SCM这两部分，而ERP与SCM系统又与后端的研发系统(PLM)和前端的客户关系管理系统(CRM)连通。例如，研发的每种产品都会生成物料需求清单，物料需求清单是SCM与CRM系统运行的前提之一：客户订单来了，ERP系统根据物料需求清单进行拆分备货，SCM系统同时将信息传递给CRM系统，告诉它哪个订户何时订了什么货、数量多少、按什么折扣交货、交货是早了还是晚了等等：系统集成运作的核心是，用科学的手段把企业内部各方面资源和流程集中起来，让其发挥出最高效率。这是联想信息化建设的成功之处。 信息流带动下的物流系统 借助联想的ERP系统与高效率的供应链管理系统，利用自动化仓储设备、柔性自动化生产线等设施，联想在采购、生产、成品配送等环节实现了物流与信息流实时互动?与无缝对

我国物流信息化现状

我国物流信息化现状分析 大中型企业物流及第三方物流 有调查显示:我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。大约有74%的企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站。已建管理信息系统的企业,系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。但企业信息化仍处于起步阶段,企业网站的功能以基础应用为主,主要用于企业宣传(40%),其次是信息服务(36%),用于内部通讯的占30%(因是多选题,超过100%),作为电子商务平台的比例相对较少,大约占21%,但相对于2001年、2002年正呈现出增长势头。信息系统的系统功能则集中在内部资源整合,客户关系管理的应用正在迎头赶上。调查结果显示,已建系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,所占比例依次为56.4%、43.6%、41%、41%。由于物流的基本功能是服务,与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素,因此,客户关系管理的应用急需迎头赶上,在调查的企业中,其应用的比例已超过三分之一(35.9%)。这也是新建信息化项目的物流企业必须考虑的一项内容。 中小型物流企业 据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右,他们认为投入风险太大,真正适合的产品太少。另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化 难以实现的重要原因。 物流信息化的价值 整合物流功能 物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节构成的,这些环节相互联系形成物流系统整体。在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息传递速度慢、准确性差,缺乏共享性,使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。还有运输规模与库存成本之间的矛盾、成本与服务之间的矛盾、中转与装卸之间的矛盾等,都是现代物流系统经常需要平衡的问题。解决这些矛盾,需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合,联合运输、延迟物流、加工配送一体化等,都是物流功能整合的有效形式。 我国物流业发展仍相对落后 过去20年中，服务业在我国发展很快。我国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流"硬件"在许多方面已接近或达到世界先进水平。但我国物流业发展仍相对落后，主要表现在： 从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。

物联网技术与智能物流配送系统.

物联网技术与智能物流配送系统 一、物联网技术概述 1.1 物联网的含义和基本结构 物联网(Internet ofthings，简称lOT)，目前国内外普遍公认的是MITAuto—ID中心主任KevinAshton教授于1999年在研究RFID时最早提出来的。在2005年国际电信联盟(ITU)及欧盟2008年发布的(EPoSS，the European Technology platform on martSystems Information)IOT2020报告中，物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大拓展，不再只是基于RFID技术的物联网。 从本质上来说，物联网是一种建立在互联网上的泛在网络，其核心是目前被大家广泛使用的互联网，并在其基础上进一步延伸和拓展以实现充分的互联互通；其次，物联网使得物与物之间有了通信功能，可以进行信息的交换和传输，实现自动识别和物物通信。 物联网是将各种信息传感设备，如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。它是多学科高度交叉的新兴前沿研究热点领域，综合了传感器技术、嵌入式计算技术、现代网络及无线通信技术、分布式信息处理技术等，能够通过各类集成化的微型传感器协作地实时监测、感知和采集各种环境或监测对象的信息，通过嵌入式系统对信息进行处理，并通过随机自组织无线通信网络以多跳中继方式将所感知的信息传送到用。 从体系结构上来说，物联网的体系架构主要包括感知层技术、网络层技术、应用层技术及公共技术，如图1所示。

图1 物联网的体系结构 （1）感知层 感知层将大范围内的现实世界中的各种物理量通过各种手段，实时并自动化的转化为虚拟世界可处理的数字化信息。感知层是物联网的基础，主要实现智能感知功能，包括信息采集，物体识别等功能。感知层应用的主要技术包括传感器、RFID、自组织网络、二维码和实时定位技术等。 （2）网络层 网络层要实现信息的传递以及通信的处理，将感知层收集到的数据及信息快速安全的传递到信息需求方，方便他们对信息进行处理，主要的传输手段包括无线通信和有线通信(例如GPRS／SDMA网络、2G／3G／4G网络、互联网等)。 （3）应用层 应用层实现了物联网与各行各业的最终融合，将感知层和网络层的采集处理后的数据信息应用于需要的行业，为最终的系统集成、协调、决策以及智能化提供服务。 应用层包括中间件层和应用服务层。

国内物流信息技术的现状及发展趋势

本科生实验报告 院系：经济与管理学院 试验课程：物流管理 实验项目：国内物流信息技术的现状及发展趋势指导老师： 开课时间： 专业： 班级： 姓名： 学号：

研究物流信息技术在中国发展现状，并针对其存在的问题提出自己的见解和建议。实验内容： 1.我国物流信息化的现状与发展 2.物流信息技术在国内生产经营中应用现状 3.物流信息技术的发展趋势 实验结果：以小论文形式提交 国内物流信息技术的现状及发展趋势 一、我国物流信息化的现状和发展 （一）、物流信息化的需求 我国正处于全面推进信息化的进程之中，所以物流领域的信息化既带有一般信息化的共性，也有其特性。分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素。第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。这是所有信息化的共性问题，基础问题。第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。此类信息化建设涉及流程，因此带有明显的行业特点。第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。

浅析城市物流配送最后一公里

新疆工程学院毕业论文浅析城市物流配送最后一公里 系别：管理系 专业班级：物流管理 学生姓名：杨东阳 学生学号：20112022011 指导教师：狄子新老师

目录 引言 (1) 一．物流 (2) 1.1城市配送与最后一公里定义 (3) 二．最后一公里问题及原因 2.1快递车辆市区行车的问题 (4) 2.2社会化、专业化发展程度不够 (4) 2.3城市配送的问题原因 (4) 2.4政策支持，政府重视程度不够 (4) 2.5快递公司在我国二三级中小城市和农村地区配备的资源不够 (4) 三、城市配送最后一公里问题对策 3.1取消通行证制度，还原物流行业的市场性 (5) 3.2建立和完善公共配送管理体系 (5) 3.3增强派单员人员职业素养培 (5) 3.4建立第三方小区物流联盟 (5)

3.5建立管理部门的协调机制 (5) 3.6加大对中小城市和农村的投入 (5) 结论 (5) 参考文献 (5) 致谢 (5)

引言 21世纪我国经济快速发展, 物流作为十大振兴产业之一，近年来得到了大力的发展，各种物流企业不断出现。物流这一词也越来越广布!但是，伴随着这种飞速的发展，降低物流成本成为企业发展的新的利润点，伴随着城市化进程的加快，相应的城市配送问题越来越受到重视。本文以物流配送的最后一公里着手，就其现状与对未来的展望进行论述。怎么解决物流最后一公里成本高、效率低、运输复杂等。 关键词：物流；城市配送；最后一公里问题；共同配送； 一．物流 1.1城市配送与最后一公里定义 物流概念：物流是为了满足消费者需要而对从起点到终点的原材、中间过程库存、最终产品和相关信息所进行的计划、以实现其有效的活动和储存。 物流配送是根据用户的订货要求和时间计划，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。一般来说，配送一定是根据用户的要求，在物流据点内进行分拣、配送等工作，并将配好的货物适时地送交收获人的过程。它是物流中一种特殊的、综合的活动形式。它既包含了商流活动，也包含了物流活动中的若干功能要素，将商流与物流紧密、有效地结合了起来。 城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 最后一公里（Last kilometer）也常被称为Last Mile（最后一英里最后一公里），经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题，是指城市建设管理与服务中善始善终，重视细节重视衔接、重视顾客满意度。通过解决好"最后一公里"问题,体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。本文"最后一公里问题"是指在城

物流信息化的发展与趋势

物流信息化的发展与趋势 物流信息化的发展与趋势 回顾历史总结规律 如果从物流信息化的发展历程来看，的确有一些核心的、似乎不变的内容可以概括为规律，对把握物流信息化未来的方向可提供一 些启示。总结这些规律既是物流信息化本身的基础建设，对于物流 业本质的理解也会有很大的帮助。 现代意义上的物流信息化大体上可以从上世纪六、七十年代的 EDI算起。当时一些发达国家的大企业为了提高企业之间的商贸、 物流效率，采取了电子数据交换即EDI技术，主要是两大措施：一 是建立第三方信息交换机构----EDI中心，企业之间不必建立两两 通讯线路，只需与EDI中心交换信息即可;二是建立一套交换数据的 标准(代码、格式、通讯等)，各企业把需要交换的数据按此标准转 换后即可与外部交换，不会影响内部数据的安全。尽管由于EDI采 用专线通讯造成成本较高，普及起来有一定难度，但是给后面的物 流信息化带来极其深刻的启发。至今我们建设的各种公共信息平台，依然在遵守上述两条原理，第三方服务和信息交换的标准化。另外 还要指出的是，物流信息化发端于数据交换与共享，恐怕是这个行 业特有的，至今我们还在为建设物流公共信息平台所困扰，可见物 流信息的交换与共享对于这个行业的重要性不同一般。 到了上世纪八、九十年代，由于微机和局域网技术的普及，推动物流信息化进入到一个新阶段，以管好各企业自身的网络资源和作 业流程为目标，并形成了各种以TMS、WMS为核心的物流信息系统。 从那时开始，物流信息化覆盖了网络和流程两个基本范畴，只不过 这一时期的网络和流程仅限于本企业所辖的资源和作业。 但是科技作为第一生产力是不会停脚的，近年来物联网技术的普及应用推动了物流信息化的新发展，尽管在实践中还存在一定的盲 目性，但是方向还是依稀可辨的，就是推动产业走向“智能物流”。

智能物流跟踪及仓储管理系统

智能物流跟踪与仓储管理系统 2016年9月23日

目录 1、产品方案介绍 0 1.1概述 0 1.2业务流程图 (1) 1.3 业务流程简介 0 1.4 主要硬件设备简介 (6) 2、实验内容 (10) 3、配置清单及技术指标 (11)

1、产品方案介绍 1.1概述 “互联网+”浪潮让一切传统行业和产业都在发生改变，物流业也开始进入智能时代。目前，我国物流系统虽然跨越了简单送货上门的阶段，但层次上仍是传统意义上的物流配送，先进信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，且存在物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后等问题，物流配送的许多环节造成巨大的成本、人力、时间浪费。总体来说，我国智慧物流尚处于发展的初级阶段，运输及仓储信息化低等仍需突破。而智能物流能使整个物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即进入到一个动态的，实时进行选择和控制的管理水平，并成为未来发展的方向。 智能物流跟踪与仓储管理系统是利用无线射频识别技术将物联网的思想转换成实际应用的典型方案；智能物流跟踪与仓储管理系统模拟了从生产企业包装至仓储物流、商超存储，乃至消费购物、收银等整个流程。利用先进的RFID技术、AGV自动车辆导航技术和计算机网络、数据库、软件等技术，真实的展现了典型的商业运作的业务流程，实现智能仓储、智能物流、智能收银等功能，全面实现“从仓储物流到顾客购物”的智能化及零售业务管理的智能化，学生通过在智能物流跟踪与仓储物流系统实训室内各种活动及作业的模拟可以掌握现代物流信息，了解智能物流跟踪与仓储物流系统的总体流程，增强管理意识，提高团队意识和沟通能力。 智能物流输送系统可广泛应用于汽车制造、工程机械、服装家电、农用机械、

德邦物流配送系统设计

德邦物流配送系统 设计

德邦物流配送系统设计 一、德邦物流公司概述 DB物流股份有限公司开始于1996年，注册成立广州市DB物流服务有限公司，注册成立DB物流公司，正式成为现在的DB物流股份有限公司，是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理，排名国内零担物流运输第一位。 公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点1200多家（截止 2月），遍及国内500多个城市和地区，拥有运输车辆余台、员工 0多人，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运、保价运输、代收货款等。从1996年创始至今，DB物流公司每年都在以超过60%的速度增长。 承载信任，助力成功。一直以来，DB物流公司视客户为一起成长的亲密伙伴。在DB物流公司眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功， DB重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准掌控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，DB努力做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。比

如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输。想客户所想，予客户所需。根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS 定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧。一切，只为尊重客户对DB 物流公司的信任，帮助客户成就生意。 DB 物流公司的愿景是成为世界500强，年销售额500亿、员工50万人。依照当前的管理模式：标准化的复制、精细的细节管理、高度执行力、完备的人才 梯度培养模式。以及国内5000多亿的零担市场份额，其愿景也可谓是有的放矢。 相信经过DB 物流公司全体员工的共同努力，DB 物流公司的目标一定会实现。 二、德邦物流公司配送体系现状 （一）配送作业流程 DB 物流公司作为国内著名的零担物流企业，公司配送的具体业务流程。如图2.1所示：

智能物流系统课程论文

智能物流系统课程论文 院系：信息学院 专业：计算机科学与技术 班级： 姓名： 学号： 任课教师： 题目： 提交论文（报告）时间：2013年12月31日

论文写作要求 1.论文采用打印的方式提交，请学生按照本文件的相关要求提交论 文。 2.为了便于装订材料，均采用A4纸，且前2页为本文档的前2页。 3.请务必于第17周准时上交论文并参加答辩（超时拒收，本部分 成绩记零分）。 4.论文选题范围： 智能物流系统相关内容均可。 5.评分标准：

基于RFID技术的生产配送物流管理系统研究 计算机科学与技术专业学生李全星学号2010210488 摘要:现代配送管理涉及大量纷繁复杂的产品，其业务以及结构复杂，对信息的准确性和及时性要求非常高。对于物流配送中心来讲，其敏捷化响应能力对企业的社会效益和经济效益有着重大影响。物流信息采集作为物流信息进入物流信息管理系统的入口，其速度和准确度如何，成为制约物流信息管理和物流管理的重要一环。因此，将新兴的信息采集技术RFID运用于物流配送中心的管理是目前的一个研究热点。 本文分析了配送物流特点及现存的配送物流管理系统的主要作业流程，在引入RFID技术后提出了一种新的生产配送流程化运作模式。给出了基于RFID的配送物流管理系统框架设计。最后，本文选取汽车配送物流管理系统为实际对象，对基于RFID技术的配送物流管理系统进行了系统结构分析与功能设计，以期本文对今后研究基于RFID技术的生产配送物流系统具有一定的参考价值。 关键词：射频识别；配送物流；业务流程；汽车配送 一、绪论 （一）研究背景与意义 在我国，物流配送业的发展存在着巨大的空间。配送中心的建设和配送业务的发展蕴含着无限的商机。尤其随着连锁经营热潮方兴未艾，物流配送更加不可或缺，也是我国物流业今后相当一个时期发展的重点。配送中心是进行配送活动最主要的硬件设施，其作业流程具体表现为配送中心进行生产的实际过程。作业流程合理，则配送的生产效率和效益就高，反之则低。因此配送作业流程对于配送中心的生存与发展是有决定性作用的，对配送作业流程进行研究具有非常高的价值。要搞好配送物流，就必须要合理化配送中心的作业流程，从而最大化地利用配送中心的资源。对于配送中心作业流程的一系列环节，应该首先着重研究哪些环节，如何解决这些问题，是本文所要提出和解决的问题。目前，制约国内外电子商务的发展的瓶颈之一是物流配送的问题，传统的物流管理系统对货物信息的录入和清点多以手工数据录入为主，不但速度极慢而且容易出现差错。根据有关统计资料，不同环境下人工录入的失误率最低在千分之三，最高可能高达百分之五。这固然可以通过加强管理和加强人员培训得到一

德邦物流信息系统分析报告

德邦物流信息系统分析 一、德邦物流简介。 二、德邦物流业务流程。 三、德邦物流数据流程图分析。 四、德邦物流信息化现状。 五、德邦物流信息化现状及建议。

一、德邦物流简介。 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。 德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。

二、德邦物流业务流程图。

三、德邦物流数据流程图。

四、德邦物流信息化现状。 （一）物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。 （二）物流设备跟踪和控制技术的应用 物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。 （三）物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如德邦物流货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、