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水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验)

水泥乳化沥青砂浆施工培训（试验）

一、试验室建设

1、建设单位或技术服务（咨询）单位试验室的主要职责

⑴为建设单位对充填砂浆的主要原材料（如乳化沥青和主要外掺料）的招投标提供检测技术支持。

⑵根据招标所确定的原材料，通过配合比试验、常规检验和型式检验，审核并确认现场施工配合比。

⑶为施工单位试验室提供技术指导，并对施工单位试验室的技术能力进行验证。

2、施工单位试验室的主要职责

⑴充填砂浆原材料的进场检验。

⑵水泥乳化沥青砂浆的相关试验和日常检验。

⑶在理论配合比的基础上，综合考虑原材料、施工设备、作业环境等因素，通过配合比试验，确定初始配合比、基础配合比及施工配合比。

3、试验室仪器设备的配置要求

⑴应具备正确进行检测所需要的并且能够独立调配使用的固定、临时和可移动的检测设备设施。

⑵仪器设备配置参照《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准试验室建设方案》（工管技［2009］13号）文的相关要求进行。

二、水泥乳化沥青砂浆配合比确定

1、施工前，各施工单位应严格按照《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求进行水泥乳化沥青砂浆原材料检测、确定及配合比选定工作。水泥乳化沥青砂浆配合比分为理论配合比、初始配合比、基础配合比和施工配合比。

2、施工单位应在材料中标单位提供的理论配合比的基础上，采用中标单位提供的原材料，在室内进行砂浆试配，确定初始配合比；在初始配合比的基础上，经过工艺性灌板及揭板试验、现场试件抽检及试验等过程确定基础配合比。

3、施工单位应在基础配合比的基础上根据环境温度及材料性能进行调整以确定施工配合比。施工配合比的调整范围不应超过理论配合比所允许的调整范围。

4、理论配合比、基础配合比应经过I级试验室认证后方可准许使用。

5、针对不同施工温度环境，施工单位应该选定不同的施工配合比及原材料，以满足不同温度下施工的需要。不同施工温度环境可基本按5～15℃，15～30℃，30～35℃进行划分。

6、在不同温度环境下，施工单位应分阶段的进行工艺性灌板及揭板试验，并由相关部门组织验收、确定后才能作为不同温度环境下的施工配合比。

三、主要原材料的验收、贮存

1、主要原材料的验收

(1) 无砟轨道材料（轨道板、乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂）应满足设计文件及相关技术条件要求。无砟轨道各类材料的供方应按照标准

规定的批量，出具产品质量证明文件。

(2) 原材料质量应满足设计文件要求，并符合相关技术条件的规定。

(3) 原材料进场时，施工单位应对原材料的品种、数量以及质量证明书等进行核查验收，并按相关技术条件中要求的检验项目、检验批次进行取样检验。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清退出场。

(4) 乳化沥青性能应满足表1的要求，干料的性能应满足表2的要求，水的性能应符合JGJ 63的规定，减水剂主要性能应符合GB 8076或JG/T 223的规定，消泡剂宜采用有机硅类消泡剂产品。

表1乳化沥青的性能指标要求

注： (1) 当乳化沥青实际使用中经过低温贮存和运输时，进行此项检测。 (2) 当采用改性沥青制备乳化沥青时，按此项进行蒸发残留物延度检测。

表2 干料的性能指标要求

注：（1）D5表示出机扩展度；D30表示30min扩展度。（2）

当干料膨胀率不满足要求而水泥沥青砂浆膨胀率满足要求时，可对此值不作要求。

2、主要原材料的贮存管理

⑴原材料进厂（场）后，应及时建立原材料管理台帐。台帐内容应包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、生产日期、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。管理台帐应填写正确、真实、项目齐全。

⑵原材料储存应按品种、生产厂家分别储存，不同品种、不同生产厂

家原材料不得混装、混堆。

⑶乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存，避免阳光直射。⑷袋装材料的储存要采取相应的防水、防潮措施。

⑸乳化沥青储罐应配有搅拌设备，定期对乳化沥青进行搅拌，使其均匀。使用前，应将乳化沥青搅拌均匀。

⑹原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。乳化沥青、干料的进场、贮存、使用温度宜控制在5～30℃；末作明确要求的，材料的适宜贮存和使用温度以保证砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施。⑺原材料的温度对水泥沥青砂浆的性能产生较大的影响。温度过高，易导致水泥沥青砂浆破乳或工作性能损失过快，影响施工。温度过低，对水泥沥青砂浆的灌注质量、强度发展、施工进度产生较大的影响。因此，对原材料的储存和使用温度应严格控制，以便保证水泥沥青砂浆的拌合、施工顺利进行。

⑻乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个半月。

⑼乳化沥青、干料的贮存要严格按照要求在专用供应站点贮存。⑽对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。

四、砂浆搅拌

1、一般要求

⑴水泥乳化沥青砂浆应采用专用砂浆搅拌车搅拌。

⑵水泥乳化沥青砂浆专用搅拌车应符合《板式无砟轨道水泥乳化

沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》的要求。

2、搅拌车加料

(1) 加料前应检查原材料品质、温度。乳化沥青、干料、水的最高温度不应超过35℃，宜为30℃以下。

(2) 加料时，应有固定的技术员对加料时原材料的情况、加料的过程情况进行全程检查并做好详细记录。

(3) 水应采用洁净的饮用水。施工过程中，不得随意改变水的来源，如有改变，则另需通过试验确定。

(4) 干料加入时应首先检查干料是否受潮，受潮的干料不得使用，并在加料口设置2mm筛网。

(5) 干料加入时要防止包装袋混入料仓内，尽量避免细粒扬尘，以防污染环境及造成水泥含量损失。

(6) 乳化沥青加料时，必需对加料泵及管道先用清水冲洗，然后用乳化沥青冲洗后方可进行加料工作。加完料后，应及时对泵进行冲洗，采用柴油清洗后的泵，必需确认用水冲洗干净后方可使用。

(7) 雨天时，不得进行干料、乳化沥青加料作业。

3、搅拌车计量标定

(1) 砂浆搅拌前，应对搅拌车计量系统进行计量标定。

(2) 计量标定时，根据理论配合比或施工配合比，按以后施工可能用到的搅拌方量多点、逐点对所用材料的计量系统进行标定，误差严格控制在技术条件及验收标准要求的范围内。

(3) 施工过程中，应定期对搅拌车进行标定。搅拌车计量精度满足表3的规定。

表3 搅拌车计量精度要求

4、搅拌工艺

一般要求

(1) 砂浆的搅拌工艺通过工艺性试验确定。

(2) 砂浆的搅拌工艺一经确定，不得随意更改。

(3) 砂浆搅拌工艺通过电脑输入到搅拌车的内存程序中。搅拌工艺(包括加料顺序、加料速度、搅拌速度及搅拌时间等)

(1) 加料顺序宜为先加入液料（乳化沥青、减水剂、水、消泡剂），再加入干料。

(2) 加入液料时，砂浆的搅拌速度一般控制在20r/mim～30r/mim。

(3) 干料应在快速搅拌时进行加料。快速搅拌宜为80r/min～

120r/min。

(4) 干料加入后，应有一定时间的快速搅拌，以使砂浆搅拌均匀。对于立轴式搅拌车，快速搅拌时间宜为80s～130s；对于卧轴式搅拌车，搅拌时间宜为45s～85s。

五、砂浆的灌注

1、当气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行砂浆灌注施工。

当天最低气温低于－5℃时，全天不许进行砂浆灌注施工。

2、将性能检测合格且性能指标与工艺性试验确定的指标基本一致的砂浆转入中转斗。将中转斗通过吊车直接吊到灌注地点或吊到桥面上，通过桥面上的移动式天车或运输车或轨道行走车运输到灌注地点进行灌注。

3、应从轨道板中间灌注孔注入。灌注时，应尽量降低灌注落差，最

大自由倾落高度不宜大于1.5m。

4、通过中转斗处蝶阀和灌注口处的蝶阀共同控制灌注速度，遵循先慢后快再慢的原则。砂浆刚开始灌注时，速度宜慢；待灌注孔中的砂浆没过轨道板底时，可适当加快速度；当观察孔中的砂浆没过轨道板板底时，将灌注速度逐渐降低，采取较低的速度进行灌注。

5、在砂浆凝结前，应观察液面高度的回落情况，并及时补浆。

6、砂浆失去流动性时，取掉灌注漏斗，将孔中多余的砂浆掏出，使砂浆的表面距离轨道板上沿约15cm。为了保证之后浇铸的用于填充砂浆灌注口的混凝土与砂浆连接良好，将孔中多余的砂浆掏出后安装“S”形连接钢筋。安装“S”形连接钢筋时应保证“S”形连接钢筋具有足够的混凝土保护层厚度。

7、雨天不得进行砂浆灌注。如灌注施工中出现降雨，应及时对灌注后未凝结硬化的砂浆加盖防水布，防止雨水进行砂浆内部及轨道板板底。

8、每块板的砂浆灌注应一次灌注成型，不得进行二次灌注。

9、砂浆从搅拌结束到灌注完毕宜不大于30min。

10、当水泥沥青砂浆膨胀完成后，可拆除紧压装置。当水泥沥青

砂浆抗压强度达到1.0 MPa后，可拆除精调千斤顶。

11、水泥沥青砂浆抗压强度达到3.0MPa以上后方可在轨道板上

承重。

六、水泥乳化沥青砂浆的性能

1、为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：

? 施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等 ? 物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等

? 力学性能：抗压强度、弹性模量等

? 耐久性能：抗冻性、抗疲劳性等

2、这些性能是相互关联、相互影响的，砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控制。《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（以下简称暂行技术条件）规定的水泥乳化沥青砂浆技术性能指标要求如下表所示。

序号项目1拌合物温度2345678

扩展度⑴流动度分离度含气量

单位容积质量膨胀率

1d7d抗折强度

28d1d7d抗压强度

28d

弹性模量（28d）抗冻性（28d）抗疲劳性（28d）

9101112

性能指标要求

5～35

D5≥280mm 和t280≤16s

D30≥280mm 和t280≤22s

s80～120%≤3.0%≤10.0 kg/m3≥1800 %0～2.0

≥1.0

MPa≥2.0

≥3.0≥2.0

MPa≥10.0

≥15.0

MPa7000 ～10000

外观无异常，剥落量≤2000g/m2，相对动弹模量/

≥60%/10000 次不断裂

单位℃

注：（1） D5表示砂浆出机扩展度；D30表示砂浆出机30min时的扩展度；t280表示砂浆扩展度达280mm时所需的时间。

七、水泥乳化沥青砂浆的质量检验

水泥乳化沥青砂浆的质量检验分型式检验、原材料进场检查、日常检验。

1、型式检验

型式检验包括：原材料型式检验和水泥沥青砂浆型式检验。型式检验应委托具有相应资质的检验单位进行。

（1）原材料型式检验

在以下任一情况下，应对乳化沥青、干料的性能进行型式检验，检验项目和检验结果应满足暂行技术条件的要求：配合比选定时；首批材料进场时；每施工5000m3水泥沥青砂浆时（不足时按一批计算）。

在以下任一情况下，应对减水剂的性能进行型式检验，检验项目

和检验结果应满足暂行技术条件的要求：首批减水剂进场时、选用新减水剂时、每当减水剂使用6个月时。

在以下任一情况下，应对沥青、水泥、砂的性能进行型式检验，检验项目和检验结果应满足暂行技术条件的要求：配合比选定时；每施工5000m3水泥沥青砂浆时（不足时按一批计算）。

（2）水泥沥青砂浆性能型式检验

在以下任一情况下，应对水泥沥青砂浆的性能进行型式检验，检验项目和检验结果应满足暂行技术条件的要求：配合比选定时、选用新材料时、每施工5000m3水泥沥青砂浆时（不足时按一批计算）。

2、原材料进场检查

原材料进场时，应对原材料的品种、数量、以及质量证明书等进行核查验收。乳化沥青的质量证明书中应含采用的沥青或改性沥青的质量证明文件，干料质量证明书应含采用的水泥、细骨料的相关质量证明文件。

3、日常检验

日常检验包括：原材料日常检验及水泥沥青砂浆日常检验。原材料日常检验项目及检验频率见表4。水泥沥青砂浆日常检验项目及抽检频率见表5。检验结果应暂行技术条件的要求。

表4原材料日常检验项目及抽检频率

原材料名称检验项目抽检频率

温度

筛上剩余物(1.18mm)同厂家、同生产日期的产品每

6水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书

合福铁路安徽段站前一标工程（DK1+250～DK7+525） CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部三分部二〇一三年十月

水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书 1．适用范围本作业指导书适用于合福铁路安徽段站前一标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工指导。 2．作业准备 ⑴根据施工便道条件、施工进度要求选择合适的砂浆搅拌车型号，并对搅拌车的计量系统进行标定。 ⑵对砂浆搅拌车操作人员和砂浆灌注人员进行专项培训，使作业人员熟悉砂浆搅拌车的操作方法及规程，掌握砂浆各项原材料的加料顺序、搅拌时间及砂浆灌注操作速度、温度要求。 ⑶在沿线每10km左右设置一处水泥乳化沥青砂浆原材料供应站，每个供应站内设置2个40t乳化沥青储存罐、2个50t干料储存罐，为移动式乳化沥青砂浆搅拌车进行干料、液料的补充。 3．技术要求 ⑴材料的进场组织及检验、储存管理 ①原材料进场及检验砂浆原材料严格按《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求进场和检验，收集好材料生产合格证、检验单等相关证书，并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作，做好施工机械及人员的配置等。 ②原材料储存管理 a、原材料储存管理必须按照工管技[2009]12号关于印发《板式无

砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知执行。沿线每10-15km左右建立一个原材料供应站（利用既有拌和站场地建站）。 b、原材料进厂后，应及时建立原材料管理台帐。台帐的内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、生产日期、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。管理台帐应填写正确、真实、项目齐全。 c、原材料的储存应按品种、生产厂家分别储存，不同品种、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。 d、乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存、避免阳光直射。 e、袋装材料的储存要采取相应的防水、防潮措施。 f、乳化沥青储存罐应有搅拌设备，定期对乳化沥青进行搅拌，使其均匀。使用前，应将乳化沥青搅拌均匀。 g、原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度控制在5℃～35℃；未作明确要求的，材料的适宜储存和使用温度以保证砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施,温度过高应采取降温措施。 h、乳化沥青的储存时间不大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个半月。 i、对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。 ⑵上道施工前在线外进行灌板试验，验证配合比的适应性和物理、力学和耐久性指标，并制作用于抗压和抗折试验的试件、弹模试

水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案

水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案编制：复核：审批： XX集团有限公司京沪高速铁路土建工程X标段X工区二○年月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员及机具配备 (2) 四、施工工艺 (3) 1、水泥乳化沥青砂浆拌制工艺 (3) 2、水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺 (3) 3、板底及底座杂物的清理 (3) 4、板底及底座雾湿 (4) 5、轨道板封边 (4) 6、轨道板压紧 (5) 7、砂浆的搅拌 (5) 8、砂浆质量检测 (6) 9、水泥乳化沥青砂浆灌注施工 (6) 10、砂浆的养生 (7) 11、砂浆车与机具的清洗 (7) 12、拌制工艺信息储存 (8) 13、轨道板灌浆主要检测项目与标准 (8) 14、砂浆灌注注意事项 (10) 五、安全环保措施 (11)

水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案一、编制依据 1．《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007； 2．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号； 3.《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术》（科技基[2008]74号）; 4.《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）; 5.“关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知”铁道部工管技[2009]12号; 6.京沪线《CRTSⅡ型无砟轨道施工培训资料》马克斯·博格建筑有限公司. 二、工程概况 X标段范围内德禹特大桥DK368+026～DK385+400（17.374km）段无砟轨道施工任务，轨道板铺设共计5346块。本段施工内容主要包括底座板施工、轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板灌浆、张拉连接及侧向挡块的施工。本段地震基本烈度为0.05g（注意采用相对应的标准图）。本段年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均

水泥乳化沥青

水泥—乳化沥青路面基层施工作者：王成龙所在单位：安徽省华通路桥工程有线责任公司日期：2012.2

目录一、水泥乳化沥青稳定碎石作用原理 (3) 二、原材料及混合料组成设计 (3) （一）原材料 (3) （二）集料级配 (3) （三）原材料试验 (4) （四）配合比设计 (4) 1、一般规定 (4) 2、设计步骤 (5) 三、力学变形性能试验及试验段 (6) （一）抗压强度 (6) （二）回弹模量 (6) （三）劈裂强度 (6) （四）干缩试验 (7) （五）试验段铺筑 (7) （六）试验总结 (7) 四、水泥乳化沥青稳定碎石基层的施工 (9) （一）施工前准备 (9) 1、下承层处理 (9) 2、施工作业段组织 (9) 3、设备选择 (9) （二）拌和 (9) 1、一般要求 (9) 2、乳化沥青的加入 (10) （三）摊铺与碾压 (10) （四）施工时接缝的处理 (10) 1、横向接缝 (10) 2、纵向接缝 (11) （五）养生及交通管制 (12) 五、质量检验与后续观测 (12) （一）弯沉 (12) （二）芯样检测 (12) （三）回弹模量 (12) （四）裂缝观测 (12) 六、结语 (12) 参考文献技术报告评论意见表

水泥乳化沥青半柔性基层技术及应用【摘要】半刚性基层沥青砼面层的路面结构形式在全国得到了普遍的推广和应用，然而，近年来不少新建的沥青砼路面在通车运营2~3年后，便出现不同程度的早期损害，如何解决半刚性基层出现的质量通病，特别是防止半刚性基层反射裂纹，以保证沥青砼面层的使用寿命，减少中后期养护费用。本文通过进行水泥乳化沥青稳定碎石的试验，并结合施工实践，重点探讨了水泥乳化半柔性基层的施工工艺和质量控制技术以及应用效果。【关键词】水泥乳化沥青、半柔性基层、配合比、路用性能薄层沥青混凝土半刚性基层水泥稳定碎石基层以其较高的强度、良好的水稳性和板体性，在公路建设中得到广泛应用，但其对重载交通的敏感性大，收缩系数较大，抗变形能力较低；透水性差，破裂后不能愈合裂纹难以解决。抗车辙能力并不比柔性基层好，半刚性基层的疲劳和强度衰减控制了沥青路面的使用寿命，尤其是早起裂纹引起的沥青面层反射裂纹的出现，是沥青路面早期破坏的主要原因之一。柔性基层已经是许多发达国家常用的路面结构形式，目前我国交通主管部门积极鼓励、支持各地加强柔性基层的试验研究并加以推广工作。水泥乳化沥青稳定碎石是近年来提出的一种刚柔并济的新型基层材料，其优越的技术性能对提高路面的整体结构的抵抗变形能力有着显著地作用。一、水泥乳化沥青稳定碎石作用原理水泥稳定碎石的强度来源主要是水泥水化胶凝作用，通过水泥水化形成的硅酸二钙、硅酸三钙等，当ph值增加到一定程度时，粘土矿物中的部分SiO和AiO的活性将被激发出来，与溶液中的Ca进行反应，生成新的矿物，具有凝胶能力。生成的这些胶凝物质包裹在颗粒表面，与水泥的水化产物一起逐渐由松散状态经过胶凝状态向结晶状态转化。随着时间的延续，结晶体逐渐增多，强度与刚性不断增大。乳化沥青的加入使得水泥稳定碎石在拌合、摊铺、碾压过程中更具流动性，因沥青分散在集料与水泥混合入中，可以减少颗粒间的移动摩擦力，使得混合料的成型更加均匀而不易离析，同时这种润滑作用也使得水泥混凝土在受力变形时具有更高的适应变性的能力，即变形而不破坏的能力，这对于抵抗因干缩或者温缩产生的裂纹具有更直接的意义。并且因为乳化沥青的用量较小，不会破坏水泥胶凝形成的整体作用。因此，在水泥稳定碎石中加入乳化沥青可以提高其抵抗干缩、温缩裂纹的的能力。二、原材料及混合料组成设计（一）原材料水泥采用P.O 32.5水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥都可以用于稳定集料，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥已经遭受潮变的水泥。宜采用标号32.5或者42.5级的水泥。石料采用石灰岩，硫酸盐含量不超过0.25%，乳化沥青采用符合原《公路沥青路面技术规范》（JTJ032-94）表C.3要求的BC-2型慢裂慢凝阳离子乳化沥青。经试验检测，以上原材料指标均符合规范要求。（二）集料级配集料级配是影响混合料性质的重要因素。本次试验的合成级配接近规范要求的中值级配，如下

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺一、工程概况中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路项目经理部七工区无砟轨道位于濉河特大桥DK700+030～DK710+880段，全长 10.85km。梁跨结构为332孔简支梁，一联40+56+40m连续梁，其中32m简支梁318孔，24m简支梁14孔，固定支座均位于上海端，需灌注CRTSⅡ型轨道板3386块，目前还剩余2400块。二、CA砂浆施工标准《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建〔2005〕160号客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》中铁十二局京沪高铁土建四标项目经理部《CA砂浆灌筑作业指导书》三、高温下施工工艺根据我工区现场实际情况，我工区对灌板的前、灌板过程在高温情况下的施工工艺进行总结。 1、尽量避免最高温度期间施工 12点～17点为每天的最高温度，尽量避免在此段时间施工。

2、原材存放原材存放尽量放在遮阴，防晒的地点，确保不能暴晒，由于刚生产好点原材能达到65度以上，尽量不用刚生产好的原材。 3、现场施工现场施工采用冬季施工的大棚，不封闭两端，能做到遮阳作用；并在施工时尽量湿润，在灌注前对底座板和轨道板进行洒水降温，在可能的情况下对需要灌注的轨道板进行湿布覆盖。 4、原材使用联系生产厂家，尽可能的改变原材性能在高温下使用的范围，施工用水采用深井水，深井水的水温一般在14～16℃。 5、施工过程在施工期间，对中转仓，灌注仓进行浇水降温，并盖好顶盖。四、施工工艺

水泥乳化沥青砂浆的组成与性能

水泥乳化沥青砂浆的组成与性能在板式无砟轨道结构中，砂浆垫层的重要功能是支撑调整和缓冲协调。这就要求垫层砂浆应有很好的施工性能、较低弹性模量和高延展性，以满足这些功能的要求。水泥乳化沥青砂浆的组成是与其性能相适应的。一、水泥乳化沥青砂浆的组成水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青和水泥胶结砂子形成的具有优良弹韧性的砂浆，其主要组成有：。乳化沥青1乳化沥青是将沥青或改性沥青加热熔融，和乳化皂液（包括乳化剂、稳定剂、电解质等）与水一起，经乳化机的机械作用，以细小微粒分散于水中形成的水包油型乳化沥青，因此，乳化沥青含有基质沥青、乳化剂、稳定剂、电解。基本要求是乳化沥青在强碱性2.1.1质和水（如图所示）的水泥浆体中是稳定的，乳液类型可以是阳离子型，阴离子

水沥青颗粒乳化沥青的结构示意图（左）及显微照片（右）13-1 图型或非离子型。乳化剂主要是一些常用的表面活性剂，如季铵盐、高元醇的硫酸酯、聚乙氧基烷基醚等。近几年，日本开发了专用乳化剂，这种乳化剂是一种类似于聚羧酸和聚醚类减水剂的共聚物，其特点是用这种乳化剂制备的乳化沥青与水泥浆的相容性很好，CA砂浆的工作性优异。所用基质沥青主要是针入度为80~100的直馏沥青。工程应用中，低弹性模量 CA砂浆主要采用阳离子型乳化沥青，其固体含量均要求在60%左右。 2。水泥主要是硅酸盐水泥和掺混合材的复合硅酸盐水泥，为提高凝结硬化速度，也采用快硬水泥，如硅酸盐水泥与铝酸盐水泥组成的混合水泥。

3。细骨料河砂或机制硅砂，细度模数为1.4~1.8。 4。膨胀剂主要采用煅烧合成的硫铝酸钙和氟铝酸钙或二者混合2。4000~10000cm的矿物粉末，石灰粉末，其细度要求为/g 5。发泡剂有铝粉、氮化铝、锌粉、锡粉、硅钙合金等粉末或其混合物。除这些基本组分材料外，还有一些因改善某项性能所需的添加剂，如消泡剂、电解质、增稠剂、减水剂、调凝剂、． P乳剂（聚合物乳液）等等。纤维材料和所以，水泥乳化沥青砂浆是一种多组分、多物相的混合砂浆，新拌砂浆是一种介稳悬浮浆体。水泥乳化沥青砂浆的性能二、。水泥乳化沥青砂浆的基本性能1为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等力学性能：抗压强度、弹性模量、延展性等耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等这些性能是相互关联、相互影响的，弹性砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控Ⅰ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆

水泥乳化沥青混凝土的特性及应用

《新型路面材料》结课论文水泥乳化沥青混凝土的特性及应用 The characteristics and application of cement emulsified asphalt concrete 长春工程学院：袁其华：道路工程： 2013级：王文华： 2014.5.11 学生姓名所学专业所在年级任课教师完成时间

摘要乳化沥青水泥混凝土是一种新型路面材料，能够把沥青稳定类和水泥混凝土路面材料的特性结合起来，形成一种新的、具有综合柔性和刚性路面结构层次优点的新型材料，具有较好的路用性能，具有广阔的应用前景。关键词：水泥乳化沥青混凝土；路用性能；工程应用

目录 1 前言 (2) 1.1 水泥乳化沥青混凝土概述 (2) 1.2 国内外研究现状 (4) 2 原材料的技术特点 (4) 2.1 组成原材料的要求 (4) 2.2 原材料对混合料的影响 (5) 3 水泥乳化沥青混凝土硬化机理 (6) 3.1 水泥水化机理 (6) 3.2 水泥的凝结和硬化过程 (6) 3.3 沥青与集料的作用 (7) 3.4 沥青裹附水泥颗粒后的水化机理 (7) 4 水泥乳化沥青混凝土路用性能特点 (8) 4.1 强度 (8) 4.2 稳定性 (8) 4.3 低温抗裂性 (9) 4.4 水稳定性 (9) 5 工程应用 (10) 5.1 水泥乳化沥青混凝土处理桥头跳车 (10) 5.2 水泥乳化沥青混凝土在路面基层的应用 (10) 5.3 水泥乳化沥青混凝土在改造工程中的应用 (11) 6 展望 (11) 7 参考文献 (12)

砂浆施工技术交底

水泥乳化沥青砂浆施工技术交底一编制依据 1 《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（铁建设[2008]74号） 2 《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收实施细则》 3 《客运专线板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆管理指导意见》二施工配合比施工配合比由材料公司提供并出具书面的技术交底，并及时根据施工条件的变化对配合比进行调整。三原材料 1 原材料的储存（1）乳化沥青：乳化沥青温度控制在5～35℃之内，在从储罐装卸至运输车之前使用前应对储罐内的乳化沥青充分搅拌30min后方可出料。在搅拌灌注车里储存的乳化沥青在使用前应充分搅拌15min。（2）水泥、混合材及细骨料：应存储在仓库中，仓库地面进行防潮处理，材料应架空放置，宜对材料温度进行控制以保证砂浆的温度。在现场临时存放的水泥、混合材及细骨料应采取措施（架空放置及覆盖彩条布）以确保水泥不受潮。（3）AE剂及消泡剂：AE剂采用密封的容器储存，应放置在仓库中。在现场临时存在的AE剂在使用前须充分搅拌以防止底部有沉淀物。 2 原材料检验原材料检验应按《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验

收实施细则》执行，具体如下：（1）水泥检验项目包括：细度、凝结时间、安定性和强度。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的水泥，散装每500t为一批，袋装每200t为一批，不足上述数量时按一批计。每批抽检一次。检验方法：试验检验。（2）细骨料检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。检验方法：试验检验。（3）拌制用水的质量检验应符合《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）第8.4.3条的规定。（4）乳化沥青检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。（5）聚合物（P）乳液检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物（P）乳液，每50t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。（6）铝粉的性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）要求。

浅析CA砂浆的流动度与扩展度

浅析CA砂浆的流动度与扩展度【摘要】解释CA砂浆的流动度与扩展度，分析影响这两者的因素，分析流动度与扩展度常出现的问题。【关键词】CA砂浆；流动度；扩展度 1 概述 CA砂桨(即：乳化饰青水泥砂桨)弹性调整层是板式无碴轨道结构的关健组成部分，其性能的好坏直接形响板式轨道应用的耐久性和维修工作。所以成形一层好的CA砂浆板式显得尤其重要。而形成CA砂浆板式和好坏，却取决于其前期CA砂浆的性能的好坏。而在CA 砂浆重多的性能指标中，对CA砂浆形成板式最为重要的两个性能指标就是CA砂浆的流动度与扩展度。这流动度与扩展度都是表征流动性能的指标，它们之间有什么样的区别与联系；它们的大小又对板式的成形有着怎么的影响；在工程中会出现什么常见的问题，本文做一个粗浅的探讨。 2 CA砂浆流动度的概念，其对板成形的影响，及其影响因素 2.1 什么是水泥乳化沥青砂浆的流动度？它对灌板有什么影响？水泥乳化沥青砂浆的流动度反映的是水泥乳化沥青砂浆流动能力的一个指标，是衡量砂浆黏度的指标，它是以1L水泥沥青砂浆流出1cm直径通道孔所用的时间。黏度过大或过小都对灌板不利。因此，对水泥沥青砂浆的流动度要求是100s±20s。《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基［2008］74号）也明确指出在实际施工中，如能保证板底砂浆饱满，可允许放宽对水泥沥青砂浆流动度的要求。这是因为水泥沥青砂浆材料选择的不同，流动度的差别会较大。只有当配方确定后，经室内试验和工程验证试验后确定最佳的流动度。那么流动度对灌板究竟会产生什么影响呢？流动度时间过小，砂浆流出时间短，表现为水泥乳化沥青砂浆偏稀，有可能引起砂浆离析和分层，灌板时浆液在板下缝隙中流动很快，会把大量的气泡裹在浆面和板间，出现大面积气泡。当流动度时间过长，砂浆流速慢，表现为水泥乳化沥青砂浆偏稠，不利于灌板，在灌板作业时就容易造成不能有效充满整个板内空隙。水泥乳化沥青砂浆在灌板时，我们认为理想的一个状态是砂浆在流动时，能呈现为一个全断面的推进，将板间空隙中的空气全部推出，使砂浆能完全填充。流动度过大或过小都会引起砂浆灌板质量的变化。流动度大小的选择应在配方设计和反复的工程验证试验后确定，并应确定满足工程要求的最小和最大流动度值，同时在施工过程中严格进行控制。 2.2 水泥乳化沥青砂浆的流动度影响因素大家知道，在灌板时，我们希望水泥乳化沥青砂浆能以全断面大坡角的方式进行，这样可以保证砂浆能有效填充板间缝隙，减少包裹或引入气泡。在CRTSⅡ型轨道板中，水泥乳化沥青砂浆的流动度要求为100s±20s。

水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验)

水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验) 水泥乳化沥青砂浆施工培训（试验）一、试验室建设 1、建设单位或技术服务（咨询）单位试验室的主要职责 ⑴为建设单位对充填砂浆的主要原材料（如乳化沥青和主要外掺料）的招投标提供检测技术支持。 ⑵根据招标所确定的原材料，通过配合比试验、常规检验和型式检验，审核并确认现场施工配合比。 ⑶为施工单位试验室提供技术指导，并对施工单位试验室的技术能力进行验证。 2、施工单位试验室的主要职责 ⑴充填砂浆原材料的进场检验。 ⑵水泥乳化沥青砂浆的相关试验和日常检验。 ⑶在理论配合比的基础上，综合考虑原材料、施工设备、作业环境等因素，通过配合比试验，确定初始配合比、基础配合比及施工配合比。 3、试验室仪器设备的配置要求 ⑴应具备正确进行检测所需要的并且能够独立调配使用的固定、临时和可移动的检测设备设施。 ⑵仪器设备配置参照《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准试验室建设方案》（工管技［2009］13号）文的相关要求进行。二、水泥乳化沥青砂浆配合比确定

1、施工前，各施工单位应严格按照《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求进行水泥乳化沥青砂浆原材料检测、确定及配合比选定工作。水泥乳化沥青砂浆配合比分为理论配合比、初始配合比、基础配合比和施工配合比。 2、施工单位应在材料中标单位提供的理论配合比的基础上，采用中标单位提供的原材料，在室内进行砂浆试配，确定初始配合比；在初始配合比的基础上，经过工艺性灌板及揭板试验、现场试件抽检及试验等过程确定基础配合比。 3、施工单位应在基础配合比的基础上根据环境温度及材料性能进行调整以确定施工配合比。施工配合比的调整范围不应超过理论配合比所允许的调整范围。 4、理论配合比、基础配合比应经过I级试验室认证后方可准许使用。 5、针对不同施工温度环境，施工单位应该选定不同的施工配合比及原材料，以满足不同温度下施工的需要。不同施工温度环境可基本按5～15℃，15～30℃，30～35℃进行划分。 6、在不同温度环境下，施工单位应分阶段的进行工艺性灌板及揭板试验，并由相关部门组织验收、确定后才能作为不同温度环境下的施工配合比。三、主要原材料的验收、贮存 1、主要原材料的验收 (1) 无砟轨道材料（轨道板、乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂）应满足设计文件及相关技术条件要求。无砟轨道各类材料的供方应按照标准

《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号

客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件二○○八年六月

前言 CRTS I型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。为指导客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产和施工，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。本技术条件依据CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆前期工程实践经验、自主创新研究的最新成果以及国内外其它有关标准和规范编制而成。本技术条件中的附录A～附录I是规范性附录。本技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司。本技术条件主要起草人：李海燕、江成、吴韶亮、谢永江、杨凤春、郑新国、黄婉利、谢友均、邓德华、祝和权、杜存山、阎培渝、孔祥明、沈巍、魏瞾、贾恒琼。本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 I

目录 1适用范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语 (1) 4原材料 (2) 5技术要求 (7) 6施工技术要点 (7) 7质量检验 (10) 附录A（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度与可工作时间试验方法 (12) 附录B（规范性附录）水泥沥青砂浆表观密度与含气量试验方法 (13) 附录C（规范性附录）水泥沥青砂浆抗压强度试验方法 (14) 附录D（规范性附录）水泥沥青砂浆弹性模量试验方法 (15) 附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆材料分离度试验方法 (17) 附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆膨胀率试验方法 (19) 附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆泛浆率试验方法 (20) 附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆抗冻性试验方法 (21) 附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆耐候性试验方法 (24) 条文说明 (21) II

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件【2008】74号

二○○八年六月2

前言 CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW－2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构形式。为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本暂行技术条件。本暂行技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。本暂行技术条件中附录A～附录L是规范性附录。本暂行技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司本技术条件主要起草人：谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、李启棣、汪加蔚、袁守宇本暂行技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 I

目录 1适用范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语 (2) 4原材料 (2) 5技术要求 (7) 6施工技术要点 (8) 7质量检验 (10) 附录A（规范性附录）乳化沥青与水泥适应性试验方法 (14) 附录B（规范性附录）干料扩展度试验方法 (16) 附录C（规范性附录）水泥沥青膨胀率试验方法 (18) 附录D（规范性附录）干料抗压强度试验方法 (19) 附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆扩展度试验方法 (20) 附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度试验方法 (21) 附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆分离度试验方法 (22) 附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆含气量试验方法 (23) 附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆力学性能试验方法 (25) 附录J（规范性附录）水泥沥青砂浆冻融试验方法 (26) 附录K（规范性附录）水泥沥青砂浆疲劳试验方法 (30) 条文说明 (30) II

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺一、工程概况中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路项目经理部七工区无砟轨道位于濉河特大桥DK700+030～DK710+880段，全长10.85km。梁跨结构为332孔简支梁，一联40+56+40m连续梁，其中32m简支梁318孔，24m简支梁14孔，固定支座均位于上海端，需灌注CRTSⅡ型轨道板3386块，目前还剩余2400块。二、CA砂浆施工标准《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建〔2005〕160号客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》中铁十二局京沪高铁土建四标项目经理部《CA砂浆灌筑作业指导书》三、高温下施工工艺根据我工区现场实际情况，我工区对灌板的前、灌板过程在高温情况下的施工工艺进行总结。 1、尽量避免最高温度期间施工 12点～17点为每天的最高温度，尽量避免在此段时间施工。

1、湿润铺板前用高压水枪对轨道板和底座板进行清理，确保混凝土面的清洁。在轨道板封边前，再次用高压水枪对轨道板底部和底座板顶部进行湿润，再用森林灭火器清除表面积水，确保无明水，并在封边后及时对观察孔、灌浆孔及排气孔密封，确保所有与水泥乳化沥青砂浆接触面的湿润。水泥乳化沥青灌筑前，通过观测孔和灌筑孔内触摸轨道板底，确认表面湿度，如果有水珠情况，进行晾晒；如果过于干燥，用小型喷雾器进行加湿湿润。 2、封边为了防止在灌浆时砂浆从轨道板侧面溢出，必须将底座板与轨道板之间的缝隙密封，采用砂浆封边或卡具封边。（1）准备工作 ①在封边工作开始时，底座板表面（包括轨道板以外的部分）应清洗干净，底座板表面无积水。 ②封边之前应备好所有封边材料和机具。 ③纵向封边材料采用角钢贴密封垫，用卡具固定。横向板缝用水泥乳化沥青砂浆料封堵。（2）纵向封边为了保证轨道板精调时候不受破坏，中间的精调爪纵移32cm ，密封是否所有排气孔有足够沥青排除，确保排浆时间继续灌筑否

水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验)

6水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书

水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案

水泥乳化沥青

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺

水泥乳化沥青砂浆的组成与性能

最新n水泥乳化沥青砂浆作业指导书

水泥乳化沥青混凝土的特性及应用

砂浆施工技术交底

浅析CA砂浆的流动度与扩展度

水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验)

《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号

水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺