中美现役主要军用轮式汽车大PK(悍马与猛士)

汽车原理与信息技术

期末考试论文

任课教师：王文瑞

姓名：许炀

学号：

2010年12月6日星期一

中美现役军用高机动性汽车大PK

——“悍马”与“猛士”的对决

目录

——“悍马”与“猛士”的对决 (2)

引言： (2)

正文： (3)

“悍马”到底是什么马？ (4)

“悍马”悍在何处？ (5)

“悍马”有几种？ (7)

“猛士”的由来 (10)

“猛士”猛在哪里？ (11)

“猛士”VS M1097A2 (13)

结论 (17)

参考文献： (18)

自评成绩 (19)

关于这门课的建议 (19)

引言：

作为一名军事爱好者、兵器迷，当老师说要写期末论文的时候，我立刻就想到了把汽车与我喜爱的兵器、军事联系起来，想写写当今军车的潮流，轮式、履带式都涉及。不过在考虑到论文的可行性之后我便发现必须把话题范围缩小，我最终把文章主题确定在中美军用高机动性多用途轮式汽车的横向比较上。参加比较的车型分别是通用旗下的“悍马”与东风帐下的猛士。

正文：

一、“悍马”与“猛士”的孽缘

人民币一百万元以上的售价、6.5升的排量让“悍马”一词在中国的语境里是奢侈、铺张的代名词，在美国呢，“悍马”超一流的机动性或许还象征着开拓、冒险精神。而民用“悍马”的风靡，自然离不开军用悍马在世界各地频繁上镜的“广告”效应。

无论是关于伊拉克、阿富汗战事的新闻，还是每年引进和未引进的若干部好莱坞战争大片，以及09、10年轰动一时的腾冲重工计划收购“悍马”事件，都极大的扩大了“悍马”这个品牌在中国的知名度。

而他的中国晚辈“猛士”则在07年正式加入解放军现役后一鸣惊人。由于在央视等主流媒体频繁出镜，且不乏“猛士大部分指标全面超过悍马”这类极具煽动性的标题，于是在CCTV强大的号召下，各大网站、军事、汽车论坛纷纷掀起了“关于猛士和悍马孰强孰弱问题的大讨论”。

可惜在笔者搜集资料的过程中发现，国内各媒体之间相互复制的现象很普遍，而且多是数据、性能的铺陈，缺乏详细的对比。在报道中，媒体大都提到猛士的目标车是“悍马”A2型，但A2型到底在“悍马”家族中排位如何，在美军中服役状况如何，都未提及。甚至有的媒体把A2与“悍马”民用的H2型混为一谈。有鉴于此，笔者故作

此文。

本文将结合选修课上介绍的汽车常识与笔者积累兵器知识从比较专业、全面的角度对二者进行对比。当然，这里只考虑“悍马”的军用型。

二、“悍马”与猛士的简介

“悍马”到底是什么马？

上世纪70年代后期，美国军方对现役各种军车渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型6.2升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE（国人所熟知的“悍马”一词正是取自HMMWV的昵称Humvee所译音而成HUMMER），并获得55000部的美军采购合同。

在1990年海湾战争中，HMMWV 出尽风头，并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今“悍马”军用车已生产超过19万辆，美军

装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

“悍马”悍在何处？

“悍马”（以1983年投产的基型M998型为例）的抢眼表现主要归功于其划时代的性能——超群的战术机动性和打击能力。众所周知，轮式车辆在进行战术机动时，会面临诸多的问题。首先影响车辆通过能力的就是车辆对地面的压强，在这一点上履带式车辆凭借着宽大硕长的履带，MMP指数(车辆平均最大压强)远远低于轮式车辆。“悍马”采用了宽截面低压防弹轮胎和中央充放气系统，这样的配置一般出现在大型多轴轮式装甲车(比如闻名遐迩的“皮兰哈”轮式装甲输送车)上。采用了37×12.50 R16.5LT型宽截面低压防弹轮胎的“悍马”，在通过松软路面时其接地面积相对于老式车辆大大增加，对地面的压强随之减弱，通过能力骤然提升。加之“悍马”装备了中央充放气系统，在驶离硬质路面进入沙漠后，士兵可以在不停车的情况下快速自动降低车辆所有轮胎的气压，使其宽截面轮胎的按地面积进一步加大。有数据显示这时“悍马”的MMP指数只有272千帕，远远低于其他轮式军用车辆，和大多数履带式战车的MMP相近。也就是说，履带式车辆能通过的路面，对于“悍马”来说都是畅通无阻。如果你认为“悍马”越野车的“法宝”只此一件，那就大错特错了，能支撑其冲锋在前的“法宝”还有其优越的动力传动系统。“悍马”采用动力强劲的6.2升V型8缸柴油发动机，最大输出功率110千瓦。在全副武装的状态(搭载4

名士兵，战斗全重3574公斤)下，其单位功率高达31千瓦／吨左右。加之该车装备的是通用汽车公司3挡自动变速器和液压助力转向系统，即使是“医务站的那些女孩们”也能把“悍马”越野车开得飞快。

为了使车辆更加坚固，“悍马”采用了矩形管状大梁结构的车架。车身除必要的少量钢质构件外，大面积的采用了铝合金、甚至是玻璃钢碳素纤维等轻质材料。在悬挂系统方面，“悍马”采用了全独立悬挂系统，应用了双A字支臂和大直径螺旋弹簧的结构，并且从整车结构上对车辆行驶稳定性进行加强。一方面，“悍马”采用了大型宽截面轮胎增大接地面积，加大了车辆对地面的附着能力，对车体结构进行了“扁”处理，采用了较大的轮距(轮距1.82米，M151的轮距为1.346)，使车辆高速行驶转向或者紧急制动时机械力分布更加平衡。而且“悍马”采用了全时四驱，该车的前后车轴几乎完全一样，其差速器直接安装在车辆底盘的大梁上。这样即使出现三个车轮打滑，车辆凭借剩余的一个轮胎的扭矩输出，照样可以正常行驶。另一方面，该车的车底前部安装有粗壮的稳定杆，它与下控制臂和枢轴支架相连，稳定杆有效地减小了下部A字支臂振动对车辆平衡的影响。当然，为了防止车辆出现倾覆造成人员伤亡，设计师们在“悍马”上加装了高强度的铝合金防滚支架。存优去劣的独立悬挂让“悍马”的越野性能和行驶舒适度得以彰显，该车的离地间隙达到了410毫米(老式M151A1越野车的离地间隙为240毫米)，和M1“艾布拉姆斯”主战坦克差不多，而接近角、离去角更是均超过了40度。

“悍马”有几种？

军用“悍马”HMMWV自从八十年代服役以来，一直在根据战场形势的变化推陈出新。从最初的M998到现在驰骋在伊拉克和阿富汗战场的M1151、M1165，“悍马”已经历经三个主要系列的升级改造。

1985年投产的为有效载荷1.25吨级的M998为基型的A0系列，服役数量超过5万5千辆。在海湾战争中以其彪悍的外形、强劲的动力为美军的快反部队立下赫赫战功，一战成名。M998A0系列整备质量5200磅（2358千克），有效载荷2500磅（1133千克），车全重7700磅（3499千克）。整个系列共用相同型号的发动机、变速器、底盘，只是在其他附件配置上根据任务差异而有所不同，因而具有良好的通用型。为车辆的驾驶、维修、改装以及其他后勤保障提供了极大的便利。

虽然在海湾战争中风光一时的“悍马”基型车系在1993年的索马里遭到当头一棒，在摩加迪沙的维和行动中，“悍马”在游击队的围攻下暴露出了装甲不足的严重缺陷。不到一天的行动有19名美军丧生，七十余人负伤。

鉴于在战场中暴露的问题以及军方更高的要求，1992年，AM General开始“悍马”第二系列的研制工作，1995年定型投产，即现在人们熟知的A2系列，也是中国猛士军车的赶超目标，将是笔者重点介绍的对象。

首先，为了进一步增强“悍马”对复杂地形特别是障碍物的穿越能

力，设计师们对该车的前后驱动桥进行了改进，并将前驱动桥的位置进一步提前，这样“悍马”的接近角从47度增加到63度。其次，针对士兵平均弹药消耗量大增、班组武器重型化现象，“悍马”的悬挂系统得到了加强，承重结构特别是大梁进行了重新设计，这样车辆的越野搭载能力提高了80%左右，达到了1996公斤，也就是说改进型“悍马”从一辆标准的1.25吨级越野车一跃成为了一辆标准的2吨级越野车。最后，针对海湾战争中美军地面武器超乎想象的燃料消耗，仅以减轻作战部队给后勤支援部队的压力，“悍马”采用了新型的6.5升柴油发动机和全新设计的4档自动变速器，其动力输出由110千瓦增加到120千瓦（160马），但是车辆的平均燃料消耗却从18升／百公里降低到15升／百公里。在“悍马”标准的25加仑(美制加仑，大约折合94.6公升)燃油箱加注完满后，其最大公路行程达到640公里以上。同时新车系还的尾气排放系统增加了催化转化器，以满足1995年的新环境标准。此外在新车系中，方向盘、后座椅、转向灯、武器架等很多细节也得到了改进。这是“悍马”自1985年生产的M998之后的第二个基准车型，美国陆军称之为“重型悍马变型车”(Heav y HMMWV Variant)，简称“HHV”，基型装备编号为M1097A2。

A2系列三视图：轮距1.82米宽2.18米，高1.87米，底盘净高0.43米

轴距3米车长4.84米货箱底高：0.88米货箱围栏高0.35米接近角45~56度离去角35~46度（取决于型号）

在A2车系家族中，目前衍生出了M1097A2、M1025A2、M1123、M997A2等囊括货物、人员运输，武器平台、医疗救护等用途的众多型号。而当时仍在服役的A0系列的老车也采用了A2的技术进行了改进，称为A1系列。

在伊拉克、阿富汗战争打响后，AM General根据美军要求在M1097A2的基础上通过加厚装甲，增大功率与燃油经济性，提供模块化装备等技术手段推出了“悍马”的第三个车系：Expanded-capacity HMMWV（ECV）。该车系采用6.5升涡轮增压发动机，功率达到了190马（142.5千瓦）。其中最新的M1151\1152、M1165已与2005年开始量产。

根据AM General 官网上的数据，“悍马”的产量截止到1991年中旬为72000辆，到1995年三月则到达100000辆，目前已超过19万量。2000年以来HMMWV A2及ECV系列的订单数截止到2007财年已经达到9万量。

“猛士”的由来

东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。

美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。HMMWV是美

军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。

为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

“猛士”猛在哪里？

为了不浪费前文大篇幅对“悍马”的介绍，也为了与“悍马”有个较全面的对比，让我们先看看部队对“猛士”的研制指标：部队研制总要求的目标车型为当前的HMMWV A2，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但HMMWV A2的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：

1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；

2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；

3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；

4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；

5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；

6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；

7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；

8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期。

这么多指标，东风集团最终完成的如何呢？

猛士的参数指标、性能指标全面达到和超过研制总要求12大项规定。

与目标样车HMMWV A2比，12项中超过项目为10项，1、承载能力：质量利用系数提高10%；2、动力性经济性：动力性提高25%，油耗要能降低30%；3、生存性：续驶里程增加220～500km；4、适应性：炎热环境适应温度提高17度；5、安全性：制动力加大，驻车制动坡度从17%提高到40%；6、平顺性：悬架上跳动行程提高70mm；

7、操纵稳定性：稳态转向由中性转向转为不足转向；8、人机工程：车身密封性、隔音降噪、舒适性大大提高；9、维修性：发动机具有故障自诊断系统、10、耐久性：悬架转向球头、车架、车身耐久性提高，等方面占有优势。

12项中通过性参数、运输性2项相当，也是较高水平。

以上这些最重要指标的超越使猛士技术水平比HMMWV A2有了质的跨越。

2006年12月12日陆军装备军工产品定型委员会主持召开了由三总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会。对猛士的研制工作给予了高度评价，结论是：“达到要求，无遗留技术问题；使我军车辆装备技术水平有较大的突破，达到了国际同类军车先进水平。”

这些来自官方媒体的报道总让人有种自卖自夸的感觉，毕竟作为一个发展中国家，军车的水平能赶超号称“车轮上的国家”——美国，

不是一件容易的事。

猛士的性能是否像报道中那样力压“悍马”A2系列？猛士与新生代“悍马”相比是否优势依旧？让我们进入本文的第三个部分。

三、“猛士”、“悍马”全面PK

“猛士”VS M1097A2

“猛士”作为服役不到3年的新车，目前还没有其新型号的报道，因此各项指标均以现役的基型车EQ2056为来源。

至于“悍马”呢，我们先选择A2系列的基本型M1097A2为代表。因为媒体报道“猛士”既然多项指标超过“悍马”A2，则至少意味着要比其基本型强吧。

最后强调一点，本文提到的“猛士”与“悍马”均为军用型。“猛士”的数据来源为新浪汽车，“悍马”的数据来源为AM General HMMWV的官网。

动力性：

猛士的动力性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档手动变速器，得到很好的经济性，续驶里程980km。最高车速到达125千米每小时，0到80千米每小时加速时间为22.4秒。理论爬坡度都达到100%。

M1097A2的动力性：发动机采用GEP 6500 V8, naturally aspirated diesel engine（自己的业余翻译：6.5升V8柴油发动机），功率为120千瓦（3400转每分钟）；最大扭矩为393N?m(1700转每分钟)。变速器采用4-speed automatic, maximum input torque rating of 451 lb.-ft (612 N?m), electronically controlled（自己的业余翻译：四档自动变速器，最大输入扭矩为612N?m，电子控制）。在整备质量下，最高速度为113千米每小时。0到50英里（80.46千米）每小时加速时间为26.1秒。巡航里程为440公里。理论爬坡度90%。

通过性与平顺性：

猛士：

①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡度40%，最小转弯直径15m。

②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。泄气可行驶

轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。

③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性大大提高，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。

各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。

M1097A2：

接近角：54度，离去角：38度。离地净高0.43米，最大行驶侧破度30%，回转半径7.62米。采用37×12.50 R16.5LT型宽截面低压子午线防弹轮胎，装备了中央充放气系统，最大平均压强可降为272千帕。在泄气后可以行驶48公里（车速48千米每小时）悬挂系统为：Independent double A-frame with open end coil springs and hydraulic shock absorbers（自己的业余翻译：双A形构架开口式螺旋弹簧独立悬架及液压减震器），弹簧劲度系数为167N/mm。

无准备情况下可涉水0.76米，有装备准备情况下可涉水1.51米。

制动性与操作稳定性：

猛士：双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。

M1097A2：Brakes：Hydraulically actuated, four wheel inboard mounted power disc with dual reservoir master cylinder（这个真不会翻译了）。Frame :Steel box section with 5 crossmembers(5个横向构件的钢方形管)。采用了全时四驱，该车的前后车轴几乎完全一样，其差速器直接安装在车辆底盘的大梁上。加装了高强度的铝合金防滚支架。车底前部安装有粗壮的稳定杆，它与下控制臂和枢轴支架

相连。

重量与尺寸

猛士（EQ2056M7）：Array

M1097A2：

Curb Weight(整备质量): 5900 lbs. (2676 kg.)

Payload（有效载荷）: 4400 lbs. (1996 kg.)

Gross Vehicle Weight: 10300 lbs. (4672 kg.)

Gross Axle Weight (Front): 4500 lbs. (2041 kg.)

Gross Axle Weight (Rear): 6500 lbs. (2948 kg.)

Length: 190.5 in. (4.84 m.)

Height: 74 in. (1.88 m.)

Min. Reduced Height: 56 in. (1.42 m.)

Reduced Shipping Cube（最小运输体积）: 531 ft.^3 (15.0 m.^3) 结论

“猛士”的大部分性能可以说与“悍马”M1097A2不分伯仲，有些性能更加优秀，还有些性能由于数据不全以及笔者水平限制，难下定论。不过令人欣慰的是，主流媒体在二者的比较上没有忽悠民众，只不过有故意淡化A2的基型车与“悍马”最强车型之间的区别之嫌，有点让民众误以为猛士超越的是“悍马”整个车系。考虑到M1097A2只是美国1995年研发的一种车型，我们的“猛士”在超越“悍马”

的目标下还有很长的路要走。

但是我们相信：“真的猛士敢于正视淋漓的鲜血，敢于直面惨淡的人生。”随着我国工业体系整体水平的发展，在发动机、变速器、新材料等方面的突破，“猛士”终有一天会驾驭着“悍马”！

参考文献：

【1】.官方公开猛士越野车战技性能及部队列装情况_新浪军事_新浪网【2】.国产猛士越野车性能全面超越美军悍马(组图)_军事图片_新闻_腾讯网【3】.海湾战争结束后美军推出新型悍马基准车(图)_新浪军事_新浪网【4】.Features & Design HMMWV (Humvee) AM General LLC - Mobility solutions for the 21st Century

【5】.M1097A2 A2 Series HMMWV (Humvee) AM General LLC - Mobility solutions for the 21st Century

【6】.A2 Series HMMWV (Humvee) AM General LLC - Mobility solutions for the 21st Century

【7】.《兵器知识》2009年9A

自评成绩

鉴于学生期中考试那节课没来，所以期中考试的十分是没有了。但平时出勤情况良好，上课积极回答问题，所以平时成绩应该还可以。至于论文，因为是把选修课和自己的爱好结合起来所确定的主题，所以还是花了很多精力的。个人评价论文可以拿到85%以上的分数的。

所以总成绩自评为80分。

关于这门课的建议

因为会涉及到一些比较专业的知识，相对会让同学们感到枯燥。我想老师可以把这部分内容以比幻灯片更生动的方式传授给我们。

关于东风越野车有限公司新基地

关于东风越野车有限公司新工厂 东风越野车有限公司军品生产基地于2012年2月25日奠基。公司军品生产基地项目占地总面积1026亩，一期规划用地500亩，含基本生产能力建设（厂房、设备）和后勤保障设施等建设，二期完善辅助配套设施的建设。生产基地包括铆焊车间、涂装车间、总装车间、检测检验阵地、改装/装甲防护阵地以及附属配套设施，主要生产承载式和非承载式系列军用越野车，建成投产后具备年产5000辆军品车生产能力，产值将达到25亿元。 2013年10月东风越野车有限公司一期工程基本竣工，预计2014年初生产试线即可正常顺利生产，面对新工厂2014年2月周旺生总经理在公司大会上向全体员工提出由2013年的精细管理提升到2014年的精益管理，即以最小资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值，为顾客提供新产品和及时的服务。新工厂的建设中，我们要把新工厂精益管理的理念带到自己的工作中，力求完美高质，及时对我们的文档资料的资源进行整理，实施精益管理，会使我们的环境整洁、地物明朗、员工行为规范，大家认识到工作不仅要认真、细致、热情、负责，还要不断地学习、总结、改进，提高自己的工作质量，工作人员心情舒畅，士气必将得到提高。同时，精益管理的实施，可以减少人员、设备、场所、时间等等的浪费，从而降低工作运行和办公成本。

当然，新工厂的新面貌做好一时并不困难，而长期坚持靠的则是我们自身的素养。这是精益管理工作的目的，也是推行员工信用管理的目的所在。今后，在新工厂的建设中我们应该以精益管理工作为契机，抓住机遇、发扬“齐心共管、整洁高效”的精神，不断提升管理水平，使我们东风越野车有限公司树立环境整洁、举止严谨、办事高效、精益生产的新工厂美好形象，同时希望我们公司的每一位越野车员工都会为我们东风越野车公司的持续发展做出自己相应的贡献。 2014年3月1日

猛士的士高1-10专辑曲目列表

A1 More Than A Kiss=不仅仅是个吻 A2 You're My First, Youre My Last=只有你一个 A3 Freedom /People Say It's In The Air=无章的自由/渴望A4 Love Spy=爱的“间谍” B1 Don't You Go Away=不要离去 B2 It's Up To You=取决于你 B3 Don't Loose Your Heart Tonight=今晚不要大意 B4 Secret Eyes=神秘的眼睛

1 Baby Dont You Break My Heart 2 Heartflash Tonight 3 I Need Your Love 4 Yeti 5 Crazy Rhythm 6 Count on Me 7 One More Time 8 Master Mix Medley

1 Fantasy boy=梦中的男孩 2 Everybody does it=每个人都努力 3 Love is the name of the game=爱是感情的名字 4 Need your passion=需要你的热情 5 I don't wanna lose you=我不能失去你 6 Bye bye mi amour=再见爱你 7 Loving all the time=永远爱慕你 8 Run to me=回到我身旁 9 Dreams of rio=梦中的尼奥 10 My love my life=我的爱，我的生命

1 The Perfume of love=香水爱情 2 Don't Cry=不要哭 3 Doctor for my heart=爱的医生 4 Walkie talkie tanze=无线电通讯机 5 Ussr=苏联 6 Tracks in the snow=雪中的痕迹 7 When will i=何时才可以 8 Saving myself=将好的留给你 9 So i know 10 My hearts on fire=我的心在燃烧

十大豪华霸气车

Top 10 FJ酷路泽 可能在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认，他有着其它SUV所不具有的特性， 那便是“另类”的个性，白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点，同时其“另类”中还略带怀旧的风格。 经典的FJ40 FJ车系其实由来很久，早在1954年，丰田BJ越野车被命名为Land Cruiser，而后FJ20的面世提高了Land Cruiser的知名度， 然而真正令这个品牌名声大噪的则是1960年FJ40的诞生。性能强悍的越野表现，加上刚硬和谐的外观风格，令其长时间畅销北美。为了纪念FJ40,2007年FJ酷路泽为此而生。 超越一般SUV 无论品质如何，FJ酷路泽总算是丰田的顶级SUV。虽和普拉多同平台，同样采用梯形车架，前双叉臂式独立悬架和后四连杆式非独立悬挂 也都一样，但是34度和31度的接近角和离去角，以及高达24.5厘米的最小离地间隙是普拉多力所不及的，这些也说明了FJ酷路泽已经超越了一般意义上的SUV越野范畴。 Top 9 Jeep牧马人罗宾汉 说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 71年风雨历程，这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。 要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题，我想非牧马人莫属，这款Jeep品牌的顶级越野车也一直是很多人心中的dream czr。 “纯粹”的特性 Jeep的历史和二战联系很紧密，这个伴随着战争而生的品牌，其车型也是为了满足战争需要而开发的，军事用途是其主要特色， 牧马人（Wrangler）则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车，而战后才转向民用，虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化，但是却一直保持了军用车的外观特性——纯粹。 “沃德”十佳发动机

带你全面认识越野车

带你全面认识越野车 （一）历史经典三剑客 关键词：越野车 编者按：相信网友们一定没有错过我们最近推出的“越野时代之北纬21度”精彩评测视频,如果真的不小心错过的话，建议大家还是先去看完视频再来看文章。本站还会陆续推出越野车评测视频，因此在这个系列的录制过程中，导购频道也将推出关于越野车的系列文章，详细介绍越野车的历史，讲解历史发展过程出现的技术，让网友对越野车有更多的了解。 相关阅读：越野时代之北纬21度

被遗忘的天才设计 kfz B20 提起越野车，大家都会想起“JEEP”。的确，在当今，吉普基本就是越野的代名词。不过追溯历史，我们就会发现，早在1936年，由于战争的需要，德国的Honamog、宝马及Stoewer接到军方指令，要生产一辆高性能越野车，后来命名kfz B20。今天，这台越野车虽然已经在大众的视线完全消失，但真正考究起来，我们都不得不用惊叹来形容当时的天才设计，因为那是超越了3/4个世纪的天才设计。 让我们来看看kfz B20都有什么装备：H形钢制车架、前置发动机、5前速变速箱、全时四轮驱动、中央以及后差速锁、四轮独立悬挂、四轮转向、顶置气

门轴。（对于上述名词如果不太熟悉的网友不必太在意，往后我们都会做出相应的解释） 值得注意的是，在30年代，汽车基本都还处于3前速的水平。kfz B20的出现，基本上就好像是拿宝马的8速变速箱和老旧的4速自动挡相比较一样。即使在今天，相信也没有什么越野车能比kfz B20更灵活，更能在深林里穿梭。因为其四轮转向是该车的最小转弯只有3.3米，而且前后轮是采用相同轨迹转弯的！这对于一台重1.7吨，轴距2.4米，可以承载3-5人，总装载质量接近500公斤的越野车来说，真是匪夷所思。

我的健康生活故事征文精选

三一文库（https://www.docsj.com/doc/3b14981450.html,） 〔我的健康生活故事征文精选〕 现代社会，健康生活越来越受到世人关注。健康，不仅仅是告别疾病与虚弱，同时还是一种躯体上、精神上和社会适应上的完好状态。小编收集了我的健康生活故事征文，欢迎阅读。 第一篇：我的健康生活故事 中国有句成语：“物极必反”。“谦受益，满招损”。无论个人修为上，在身心健康以及人生命运上，这两句成语都可以诠释表达的淋漓尽致，千真万确! 因为理科不行，总体成绩很差，最后我进入了职业文秘班高中学习。虽然是职业学校，但是只有一门数学。余下的

都是文科。我欣喜异常，结果一不小心，学习成绩从初中的最末等生一下跳跃到优秀生最前列。地理成为任何同学难以超越尖子生。轻松当了地理课代表。我的作文从语文老师当做范文来读到成为学校作文比赛第一名。飘飘然的我在班级竞选成为班长，还搞起了学校文学社。身心沸腾的我写了《燃烧吧，青春的火焰》------ 就这火焰的燃烧下，我还搞起班级周末party，和同学一起跳“猛士的士高”。我忘记了自己的健康，看到地理老师讲课枯燥无味，自告奋勇，带着班级学生备课讲课。如同文革红卫兵的架势，把老师的教学取代弹劾。当时的我，血气方刚。亢奋。自满。骄傲。感觉自我优越良好。殊不知，身体因为这个开始躁动，不良反应也急剧上来。偏头痛，头昏沉。情绪反应急躁。现在回忆反观，真的成长不足，激情过度，忤逆天理!没有自知之明，眼高手低，狂妄自大与膨胀，必然遭到前途夭毁的厄运。最后，学校领导取缔了文秘职业高中班，被提前一年毕业 !虽然也拿到高中毕业证，但是我知道这毕业证并不合格，不合格的同时还带着我品质劣习的污点-----

悍马广告文案

悍马广告文案 篇一：牧马人广告语 牧马人汽车广告词 1 无往不至，无所不能 2 随心所欲，驰聘天下 3 纯爷们儿开的车 4 我车驰聘，我心激荡，我衣飘扬 5 辽阔的草原谁能征服险恶的路况，唯我独尊 6 玩转戈壁新生活 7 车到山前必有路，有路必有牧马人 8 车到山前必有路，没路牧马人照样行走自如 9 jeep的鼻祖，原始的回归 10 挑战自我，超越极限 11 驰聘中充满强悍，狂野中尽显尊贵 12 风驰天下，自由归我牧马人 13 活彻底，大家都只活一次，你希望怎么活？这就是牧马人打动人心的地方 14 比牛还牛——jeep牧马人 15 会当临绝顶一览终山小，jeep牧马人 16 悍马的终点才是我们的起点 17 险恶路况，唯我独尊 18 纵横广阔天地，驾驭自由梦想 19 真正意义的SUV骨子里的SUV

20 激情澎湃的越野性能——jeep牧马人 21 不是所有的经典都是传奇，不是所有的释怀都是自由，不是所有的jeep都是jeep 22 jeep牧马人极致之旅，重返冰河时代 23 显赫的血统，为我牧马人 24 一群好马也不抵一辆牧马人 25 嘿，在徜徉的湖边美景时，你不想有辆jeep牧马人相伴吗 26 一代枭雄唯我牧马人 27 岁月无法改变我的相貌 28 桀骜不驯的天性——jeep牧马人 29 山地之王，无人能及 30 沙漠之王——jeep牧马人 31 驰聘沙场百年老字号——jeep牧马人 32 个性年代就要与众不同，牧马人属于你的私人定制 33 我们一直在路上，追逐，从不停息，牧马人只为给你精致世界 34 牧马人，点亮梦想全新起航 35 爱生活，爱奋斗，牧马人给你想要的 36 牧马人，给你别样的马背上的享受~ 37 牧马人，为梦想永不停歇 38 牧马人彰显的是一种不羁的生活态度

东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂

东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。l975年l1月18日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。 其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。“东风”缘于毛泽东同志著名的“东风压倒西风”论。1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个新的转折点。中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。’我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。” 从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商品用“东风”来命名。比较有名的有： 1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌” 中国长征火箭的前身是“东风火箭” 韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌” 有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用的“东风牌”商标。 1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司。当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。这就是现在我们的东风汽车公司。 发展； 1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序

幕 1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。 2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。 2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。 40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城 面向国际化的东风 从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。 率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯公司引进了先进设备，并进行自我消化。来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风赞不绝口。80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零部件领域里的合作。所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国际合作积累了经验，奠定了基础。 扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。2002年3月，东风公司与江苏悦达、韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。2003年7月，东风与本田共同组建东风本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层次渐次提升。2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模

中美现役主要军用轮式汽车大PK(悍马与猛士)

汽车原理与信息技术 期末考试论文 任课教师：王文瑞 姓名：许炀 学号： 2010年12月6日星期一

中美现役军用高机动性汽车大PK ——“悍马”与“猛士”的对决 目录 ——“悍马”与“猛士”的对决 (2) 引言： (2) 正文： (3) “悍马”到底是什么马？ (4) “悍马”悍在何处？ (5) “悍马”有几种？ (7) “猛士”的由来 (10) “猛士”猛在哪里？ (11) “猛士”VS M1097A2 (13) 结论 (17) 参考文献： (18) 自评成绩 (19) 关于这门课的建议 (19) 引言： 作为一名军事爱好者、兵器迷，当老师说要写期末论文的时候，我立刻就想到了把汽车与我喜爱的兵器、军事联系起来，想写写当今军车的潮流，轮式、履带式都涉及。不过在考虑到论文的可行性之后我便发现必须把话题范围缩小，我最终把文章主题确定在中美军用高机动性多用途轮式汽车的横向比较上。参加比较的车型分别是通用旗下的“悍马”与东风帐下的猛士。

正文： 一、“悍马”与“猛士”的孽缘 人民币一百万元以上的售价、6.5升的排量让“悍马”一词在中国的语境里是奢侈、铺张的代名词，在美国呢，“悍马”超一流的机动性或许还象征着开拓、冒险精神。而民用“悍马”的风靡，自然离不开军用悍马在世界各地频繁上镜的“广告”效应。 无论是关于伊拉克、阿富汗战事的新闻，还是每年引进和未引进的若干部好莱坞战争大片，以及09、10年轰动一时的腾冲重工计划收购“悍马”事件，都极大的扩大了“悍马”这个品牌在中国的知名度。 而他的中国晚辈“猛士”则在07年正式加入解放军现役后一鸣惊人。由于在央视等主流媒体频繁出镜，且不乏“猛士大部分指标全面超过悍马”这类极具煽动性的标题，于是在CCTV强大的号召下，各大网站、军事、汽车论坛纷纷掀起了“关于猛士和悍马孰强孰弱问题的大讨论”。 可惜在笔者搜集资料的过程中发现，国内各媒体之间相互复制的现象很普遍，而且多是数据、性能的铺陈，缺乏详细的对比。在报道中，媒体大都提到猛士的目标车是“悍马”A2型，但A2型到底在“悍马”家族中排位如何，在美军中服役状况如何，都未提及。甚至有的媒体把A2与“悍马”民用的H2型混为一谈。有鉴于此，笔者故作

CD发烧碟特别推荐

第一部分７.１２新增加的近50张CD发烧碟第二部分CD发烧碟特别推荐目录（家庭音响、汽车音响、CD机发烧专用碟） 第三部分CD发烧碟总目录 第一部分７.１２新增加的50张CD发烧碟人声发烧CD 对话 5－赵静与小提琴的和谐之声 对话 6－王蕾与二胡的细语 刘罡－《君再来》 刘罡－《遗忘的时光》 李尤－《红衣坊Hi-Fi女声》 李尤－《非常听》 黄韵－一面湖水(水声逼真,人声通透) 陈果－《无心睡眠》 陈果－《印象》 陈果－《有空来坐坐》 马小倩－《爱的秘笈》 马小倩－《追梦人》雨林7月新碟 苏云－《云的声音》 许岚岚－《岚之语》 谭晶－《在那东山顶上》 陈刚毅－歌吟浅唱 八只眼－青叶城之恋 区小丽经典 陆苹－《独听》 金耳朵－HI-FI音响发烧试音碟 高度传真－无敌真空管制作 涂鸦唱片－男左女右2 烙印·印象－I 烙印·印象－Ⅱ 烙印·印象－Ⅲ 2006顶级车载MUSIC HIFI 年代、风情、2005十大唱片：两张： 1、Hi-Fi风情 Vol.3 - 蝴蝶泉边（中国歌曲） 2、2005十大发烧唱片 卫兰 Janice - Day & Night 怡人Hi-Fi音乐：顶尖发烧2 天籁村顶级发烧天碟董沁《虚拟-很美丽》 裸音1

阿桑－受了点伤 华纳至尊金曲-1（XRCD2） 华纳至尊金曲-2（XRCD2） 巴桑－《天路》1+2双碟 首张蒙汉双语HI-FI天碟－阿丽玛 索郎旺姆_《歌自天成》 女子十二乐坊-《Beautiful Energy+日本首次演奏会》 女子十二乐坊-《The Best Of 12 Girls Band 》 Various.Artists《发烧专门店二》 Various.Artists《发烧专门店三》 高低和鸣－双小提琴合奏 DSD 清风入弦 筝情流露 拉萨酒吧（西藏高原歌曲精选） 2CD 红唇口哨 伤感的酒吧音乐［Disc c］ 第二部分CD发烧碟特别推荐（家庭音响、汽车音响、CD机发烧专用碟）： 试音篇： HDCD试音示范天碟 飞利浦专业试音碟 惠威试音碟1 惠威试音碟2 惠威试音碟3 惠威人声试音碟 惠威高低音试音碟 惠威T200A试音碟 安桥试音碟 人声篇： 发烧女声： 再现神话（完美发烧音效，情景逼真再现） 《情歌●真空管-1》李尤李绍继经典情歌对唱，震憾音效，绝对发烧《情歌●真空管-2》李尤李绍继经典情歌对唱，震憾音效，绝对发烧《情歌●真空管-3》李尤李绍继经典情歌对唱，震憾音效，绝对发烧《情歌●真空管-4》李尤李绍继经典情歌对唱，震憾音效，绝对发烧刘芳－声声醉1中国国际音像博览会精选碟现代绝对发烧极品声声醉人

真正的美国军用悍马自行车MONTAGUE伞兵车特色-事实是这样的

精简版伞兵车特色: 山地车结合大轮径折叠车的军方战术用伞兵车？ Montague正是美国军方正式编制的大轮径折叠式山地车，拥有多项世界专利， 它的设计定位便是让伞兵或其它军种作于战地侦搜任务使用。 著名战事美伊战争中便有伞兵车的身影。车身强度禁的起考验，扎实的路感可能让你忘了它是台折叠车。 独特剽悍的外型，车架材质使用7005铝合金双抽管，可承受达140KG的动态重量，Montague 自行车不需任何的工具，搭配前轮专利快拆Clix与F.I.T整合式折叠式技术具高安全性设计，数秒之内便能将自行车轻松的折叠式或展开，使用与收纳同样迅速又方便。 ”4+2”复合式休旅型态已成流行的休闲模式，与汽车搭配的最佳选择：不再需要使用车外携车架，不再需要厢型车，一部汽车便可轻松装入车内，不必再担心爱车置于车外的诸多风险。 完整版伞兵车特色: ●设计原理 ●折叠式整合系统(F.I.T.) ●CLIX专利快拆 ●车架几何 ●车架材料 ●新休闲生活 设计原理 相信您已注意到MONTAGUE与其它单车的不同，除了独有的创新设计，伞兵折叠式山地车坚持以性能为优先、折叠式为辅的设计理念成功研发出全系列车种。MONTAGUE的设计理念受到无数人的体验与推崇~因为MONTAGUE所制造的是一部高性能的标准尺寸折叠式自行车，而不只是具备折叠式功能的一般单车。优越的设计理念让您同时拥有高性能与轻便性。 当多数折叠车车厂生产小轮径车款时，等同对自行车所能达到的操驾能力妥协。不同于小折车的”伞兵大折车”，其使用全世界数以万计自行车均搭配的标准26吋轮径能提供较高稳定性与高路面抗阻性等等，并与专利研发的折叠式机构结合成独树一格的自行车款。 折叠式整合系统F.I.T. 大部份的折叠式自行车，车架管材多为钢锯切开，以金 属配件固定作为他们折叠式方式，不难想此举将会影响 车身强度，当车架管切成两半，在骑乘的地形环境与运

军用特种车

论文题目：军用特种车技术的发展

军用特种车技术的发展 [论文摘要]： 对军用特种车节油、排放和安全的特别关注和环保部门愈来愈严格的要求，引发了世界范围的军用特种车技术革新。电子技术，特别是计算机技术的迅猛发展，为军用特种车技术革新提供了解决各种紧迫问题的十分有效的技术手段。现在，军用特种车工业面临着全面的计算机化，计算机不但在军用特种车设计、生产、试验这些环节上起着重要作用，而且还直接进入军用车，成为军用特种车的重要总成部件。可以说，没有电子装置的军用特种车，将在激烈竞争的世界战争中缺乏竟争力。 在汽车技术发展日新月异的形势下，军用汽车技术的发展也呈现出一系列新的特点。利用微电子、计算机、新材料、新能源，使用新装置，提高军用汽车使用性能，使军用汽车装备具备一定的信息获取和处理能力，已经成为当前和未来一定时期内世界各国军用汽车技术发展的方向。 [关键词]： 军用特种车、技术、趋势、发展 1、军用特种车技术系统 1.1变速器系统 美国和欧洲国家的军队在军用运输汽车变速器的选用上有非常明显的区别美军所有军用战术汽车，从轻型的高机动性轮式汽车到重型的坦克运输车都装用了被称为“标准装备”的液力机械式自动变速器。这种变速器由带锁止离合器的液力变矩器和行星齿轮变速器组成，行星齿轮变速器通常具有4一7 挡位。而由于价格、人文因素(欧洲国家民用中、重型汽车的驾驶员不喜欢使用装有液力机械式自动变速器的汽车)和操作过程中需要牢记一些技术细节等原因，欧洲用户一直不在军用运输汽车上装用液力机械式自动变速器。 液力机械式自动变速器中的行星齿轮式变速器的最大设计挡位数量为6一7个，即便如此，最高挡通常也要设计成超速挡，这样在挂上超速挡时分动器输人轴的转速偏高，对传动系统的工作不利。而且这种变速器传动比的变化范围有限，其最低挡与最高挡传动比的比值通常为1:5或1:6，因此即使加上现有的液力变矩器的传动比变化，也无法满足汽车行驶所需要的牵引力和速度变化范围，对重型汽车而言则更是如此。 由于上述原因，虽然液力机械式自动变速器具有明显的优点，如操作方便、对驾驶员的训练水平要求低等，但欧洲国家军队装备的运输汽车中装用这种变速器的依然很少。除了一些军用轻型汽车，如著名的瑞士布彻杜洛汽车采用了液力机械式自动变速器外，其它汽车装用该类型变速器的屈指可数，仅英军装备的利兰、福登DROP8x6和尤尼波尔M系列8x8，以及意大利军队装备的阿斯特拉/依维柯SM系列4x4,6x6车型是极少数的例外。在欧洲国家军队装备的汽车变速器型式中，占统治地位的还是机械式手动变速器，这些变速器通常具有6,9、12、直到16个挡位，其最低挡与最高挡传动比的比值通常可达到1:17，这样变速器可使汽车在所有行驶条件下获得最优的牵引力和车速变化范围。需要指出的是，机械式手动变速器需要配装干式摩擦式离合器，驾驶装有这种变速器的汽车，尤其是装用大功率发动机的重型汽车的驾驶员必须进行良好的训练才能熟练地操纵变速器换挡，因此，职业驾驶员可以最大限度地避免变速器的快速磨损和损坏，延长变速器的使用寿命。由于这个原因，为了改善汽车的操纵和使用性能，通常在重型、超重型汽车和坦克运输车辆上的机械式手动变速器的前面再加装一个液力变矩器，形成常见的变矩器换挡离合器结构。 值得庆幸的是，现代机械自动变速器技术的发展为提高变速器的性能提供了良好

SAP案例_东风汽车有限公司

【来源：搜狐汽车】【作者：综合报道】 北京2006年4月14日讯：中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司（东风有限）于今年3月底，在下属的东风日产乘用车公司、东风商用车公司和东风汽车股份公司（上市公司），成功上线SAP（ERP）企业管理软件系统，实现“三天关帐、五天报表”的既定目标，完成优化企业“神经系统”的“领航计划”,从而使公司管理更加透明化。 SAP系统在三大整车主业单位的成功上线，标志着三年前从中央特大型国有企业脱胎而来的东风有限，在基础管理上已经具备与国际企业竞争的基本条件，它与东风有限成立近三年来实行的全员性QCD现场改善、集中采购、薪酬与业绩挂钩的KPI人事考核和CMS集团资金集中管理等一起，成为“东风有限管理方式”的核心组成部分，从而为提高东风有限决策和信息的透明度和管理的更加逻辑化，为强化“市场为导向、客户为中心”的企业理念提供了基础条件。 东风有限财务会计总部总部长乔阳在SAP成功上线新闻发布会上说：“通过实施这个世界先进的财务管理软件, 将使东风有限的信息更加及时、准确、透明。更为重要的是，它将使我们7万名员工的思维和行为方式发生更加积极的变化，从而进一步提升东风有限的整体管理水平。” 东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民说：“SAP在商用车公司的成功上线，是东风、日产合资合作的结晶。以SAP为核心的基础管理的改善，为东风商用车今年向市场推出一系列以D310为代表的新产品并很好地为客户服务提供了坚强的后盾。” 凯捷顾问中国公司副总裁黄进栓表示：“SAP这个项目即使在一些IT和国际企业，也是很难成功。在文化背景、思维方式差异如此之大，原有基础如此薄弱，地域范围如此之广的转型企业里，通过各方艰辛努力，在经过一年零十个月后，最终实现‘三天关帐、五天报表’的目标，这完全是一个奇迹。” 东风有限财务副总裁小松笃司表示：“SAP在东风有限15个业务单位同时上线五大模块，业务跨度如此之大，时间如此之短，这在中国乃至世界也是少有的。它的成功无疑将载入东风有限的发展史册。” 东风有限总裁中村克己认为：“SAP系统能够在商用车和乘用车公司成功上线，这样大的变革在短时间内完成，是个了不起的成果。为了合资公司管理的更加透明并符合市场逻辑，我们依靠公司全体员工的积极性和热情，近三年来坚持不懈进行的QCD改善、集中采购、资金集中管理、以提高产品质量和降低采购成本为代表的降成本和削减管理费用等一系列措施。我们期待SAP系统能够和这些措施一起，发挥出‘东风有限管理方式’的基本功能，帮助东风有限实现中期事业发展目标。” 以SAP为核心的“领航计划”准备于2003年12月，是继11月23日中村克己总裁在北京向全世界宣布著名的东风有限“二的三次方”中期事业计划之后，东风有限实施的第一个改革项目。2004年4月，东风有限正式启动“领航计划”，其中包括SAP实施、组织校准与组织变革、会计政策与流程、缩短关帐周期四个部分。2005年4月,SAP首先在东风日产乘用车公司上

猛士的士高全集和荷东全集

猛士的士高全集和荷东全集 《猛士的士高全集》 八十年代无法忘却的旋律～～让上一代人掉泪的好音乐，一起来仔细回味。逝去的是岁月，年轻的是记忆，猛士不倒，荷东不死，它是一个永久的传奇～专辑英文名: Master Mix Vol.1 专辑中文名: 《猛士》的士高第一集 歌手: Various Artist音乐风格: 电子 发行时间: 1987年 地区: 大陆 语言: 英语 专辑曲目 @道古青峰编辑: 01. MORE THAN A KISS -MICHAEL BEDFORD 不仅仅是个吻 02. YOU"RE MY FIRST,YOU"RE MY LAST -LINDA JO RIZZO 只有你一个 03. FREEDOM/PEOPLE SAY IT"S IN THE AIR -JEANNIE HERREY 无章的自由/渴望 04. LOVE SPY -MIKE MAREEN 爱的"间谍" 05. DON"T YOU GO AWAY -CREATIVE CONNECTION FEAT LIAN ROSS 不要离去 06. IT"S UP TO YOU -LIAN ROSS 取决于你 07. DON"T LOOSE YOUR HEART TONIGHT -JOY PETERS 今晚不要大意 08. SECRET EYES -LAFFAIR 神秘的眼睛 - 1 - 专辑英文名: Master Mix Vol.2 专辑中文名: 《猛士》的士高第二集 歌手: Various Artist音乐风格: 电子

发行时间: 1987年 地区: 大陆 语言: 英语 专辑曲目 @道古青峰编辑: 01. BABY DON"T YOU BREAK MY HEART -ARGENTINA 请勿伤我心 02. HEARTFLASH TONIGHT -LINDA JO RIZZO 今夜心跳 03. I NEED YOUR LOVE -PAPARRAZI 我需要你的爱 04. YETI -RADIORAMA 雪人 05. CRAZY RHYTHM -MARTINA 狂热的旋律 06. COUNT ON ME -T.ART 走近我 07. ONE MORE TIME –BIANCA 再来玩一次 08. MASTER MIX MEDLEY -VARIOUS ARTISTS 猛士狂龙 - 2 - 专辑英文名: Master Mix Vol.3 专辑中文名: 《猛士》的士高第三集 歌手: Various Artist音乐风格: 电子 发行时间: 1988年 地区: 大陆 语言: 英语 专辑曲目 @道古青峰编辑: 01. FANTASY BOY -NEW BACCARA 梦中的男孩 02. EVERYBODY DOES IT -GLAMOUR STATION 每个人都努力

我国军用特种车辆现状及发展

我国军用特种车辆现状及发展为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。 军用特种车辆行业发展现状 1、我国军用特种车辆发展的现状 截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。 然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。有许多企业一年只生产几辆军车。众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重型汽车底盘。如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可

公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。 军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。内外蒙皮均采用玻璃钢塑料(或专用铝合金)板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。军用方舱可根据GJB870-90《军用电子设备通用方舱规范》要求制造，方便公路、铁路、直升机运输，并满足平跌落、楞跌落等跌落试验要求。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。 再以冷藏保温汽车为例。冷藏保温汽车生产企业目前国内有30多家，但把冷藏保温汽车作为军车骨干企业的并不多。军用冷藏保温汽车代表企业是镇江飞驰汽车集团有限公司。该公司位于江苏省镇江市，占地10万m2，拥有雄厚的技术力量、先进的工艺装备和测试手段。公司按国内外汽车底盘改制生产各种微型、轻型、中型、重型冷藏、保温汽车，厢式货车及厢式专用汽车(售货车、炊事车、服装车、可乐车等)，产品品种、产量、质量在国内同行业中处于领先地位，被中国人民解放军总后勤部指定为后勤装备定点生产企业。 2、军用特种车辆的主要特征与要求 军用特种车辆除具备军民两用特种车辆的市场特点外，还有更为严格的

猛士的士高全集和荷东全集

《猛士的士高全集》 八十年代无法忘却的旋律！！让上一代人掉泪的好音乐，一起来仔细回味。逝去的是岁月，年轻的是记忆，猛士不倒，荷东不死，它是一个永久的传奇！ 专辑英文名: Master Mix Vol.1 专辑中文名: 《猛士》的士高第一集 歌手: Various Artist音乐风格: 电子 发行时间: 1987年 地区: 大陆 语言: 英语 专辑曲目道古青峰编辑: 01. MORE THAN A KISS -MICHAEL BEDFORD 不仅仅是个吻 02. YOU"RE MY FIRST,YOU"RE MY LAST -LINDA JO RIZZO 只有你一个 03. FREEDOM/PEOPLE SAY IT"S IN THE AIR -JEANNIE HERREY 无章的自由/渴望 04. LOVE SPY -MIKE MAREEN 爱的"间谍" 05. DON"T YOU GO AWAY -CREATIVE CONNECTION FEAT LIAN ROSS 不要离去 06. IT"S UP TO YOU -LIAN ROSS 取决于你 07. DON"T LOOSE YOUR HEART TONIGHT -JOY PETERS 今晚不要大意 08. SECRET EYES -LAFFAIR 神秘的眼睛

专辑中文名: 《猛士》的士高第二集 歌手: Various Artist音乐风格: 电子 发行时间: 1987年 地区: 大陆 语言: 英语 专辑曲目道古青峰编辑: 01. BABY DON"T YOU BREAK MY HEART -ARGENTINA 请勿伤我心 02. HEARTFLASH TONIGHT -LINDA JO RIZZO 今夜心跳 03. I NEED YOUR LOVE -PAPARRAZI 我需要你的爱 04. YETI -RADIORAMA 雪人 05. CRAZY RHYTHM -MARTINA 狂热的旋律 06. COUNT ON ME -T.ART 走近我 07. ONE MORE TIME –BIANCA 再来玩一次 08. MASTER MIX MEDLEY -VARIOUS ARTISTS 猛士狂龙

东风汽车有限公司下属子公司

东风汽车有限公司下属子公司 xxxx信息技术有限公司简介 公司名称： xxxx信息技术有限公司 成立时间： 2001年10月 公司地点： 武汉经济技术开发区 人员数量：300多名员工 主营业务： SAP、Oracle、QAD等产品的实施与开发； 软件开发： 提供从需求构想、系统设计、开发测试、实施部署，到上线支持的总体解决 方案； 运行服务： 提供桌面、网络、数据中心、应用系统等日常运行监控、维修与保养、诊断 与改善服务。

公司文化 公司精神 工作氛围 对外形象脚踏实地开拓创新同心协力共铸辉煌 尊重、信任、敬业、合作 诚实守信客户至上一流服务共同发展 武汉东浦信息技术有限公司人员需求计划表入职岗位人员素质要求描述（含学历、专业、年龄、工作经历 及其它特殊要求）计划招聘人数序号拟入职岗位名称岗位职责1程序员1.本科及以上学历，计算机相关专业，英语四级及以上； 3.熟悉mysql/sql server/oracle三种数据库中的一种，熟悉sql语句； 4.熟悉HTML，CSS, DOM, JavaScript, http, AJAX，有B/S开发经验者优先; 5.对软件开发有浓厚的兴趣，踏实肯干，积极主动，能到外地出差。 1．大专及以上学历，计算机、信息相关专业。 2．熟练掌握计算机硬件系统、门禁系统等的配置与维护。 3．能够进行灵活的权限、安全、远程控制、查杀病毒和数据备份管理 4．客户服务导向： 能够主动跟踪、了解客户的问题、要求，并按照相应规定或规范，友好地为客户提供各类专业服务； 5．主动性： 能够及时发现问题所在，并快速采取行动；

6．思维能力： 能够根据自身的知识、经验和常识，迅速发现问题的实质。 合计1.根据软件建议书和设计说明书进行软件的编码工作； 2.按照概要设计文档或详细设计文档进行软件开发； 3.完成分配的产品模块的开发研制工作，保证产品各项性能指标和功能要求满足产品设计要求； 4.根据需求规格说明书进行系统测试和单元测试； 5.负责相关模块的调试、联调以及故障定位和解决； 6.编写技术文档； 7.完成软件安装手册、使用和维护手册等文档的编写工作。202服务工程师1.对客户端操作系统及常用应用软件进行调试、管理、更新、升级、故障检测及排除； 2.接听技术支持电话，尽快判断故障并进行排除； 3.负责IT基础设施的支持及维护，确保IT系统的平稳运行；1535

越野车的基本知识+越野驾驶技巧

越野车的基本知识+越野驾驶技巧 越野车的基本东西是： 越野车：必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。 实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三桥十轮。 全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。 越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难 差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。 有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。 首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。 从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。 接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。 离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙 两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。 最坏的例子，是欧蓝德，这样的车，毫无越野能力可言，虽然是四驱，但是底盘太低，这三个指标都谈不上，因此不可离开公路到地形复杂的地方，大草原可以 中间的例子是切诺基，与212也不能比。底盘低，上面三个指标就低。 还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 有句经典公式：越野车能去的地方，奥拓都能去。这不是说奥拓具有同等越野能力，而是指越野车手们去玩的地方，99％都不是非越野车不可去的地方。因此，追求越野能力，除

驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏维埃重型军用越野运输车

驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏维埃重型军用越野运输车 丝晨发表在军事贴图华声论坛https://www.docsj.com/doc/3b14981450.html, 我们都是有教养的：我和各位看客当然包括在这个儒雅的圈子里——为了让这句鬼话以假乱真，我必须郑重的提醒各位，不要在观摩完N1火箭后，留下没有教养的后遗症——你不该把本篇题目中的“浴火”两字，经过你那色迷迷的双眼成像，然后把成像结果经你痉挛的视觉神经加电，并传导到你大脑的语言细胞后，就放纵它摇身一变成了“欲火”——我绝没写错字，我写的是“浴火”而非“欲火”，无论你怎么歪曲，我的本意都是高雅和严肃的。 “浴”和“欲”从来就是五行之中最大的一对冤家：浴，水也；欲，火也。二者不可得兼，本篇只能舍“欲”取“浴”——敢问诸位，你们不都是“欲”完了就会去“浴”以灭“欲”吗？所谓以“浴”制“欲”，所以他们从来就是不相容的冤家。可是很不幸，冤家毕竟路窄，祖宗造字时就在打瞌睡，出了这么个大差错——他们竟然让卑鄙无耻的“欲”和一清二白的“浴”拥有同一个发音，而且模样长得一样俊俏，导致诸位不小心犯下了“雄兔脚扑漱，雌兔眼迷离，两兔傍地走，安能辨我是雄雌”的错误——看来，李安的《色戒》是一个非凡的名字，它讲明了一个隐藏的道理：“色”和“戒”其实就住在对方的隔壁，这两个人生中的死对头经常被你在不经意间合并或拆分，这是因为你人性中的恶根根本就开不了善花。 基于以上让你云遮雾绕的理由，则我的严肃、你的误解现在都有了答案。同时，从自然科学的角度看，你双眼的晶状体毕竟就是一面标准的凸透镜，你的物理老师告诉过你，凸透镜是反向成像的：不用考虑前述的大堆理由，仅此一点，则我的“水”被你看成了反向对立的“火”就是可以原谅的——不过，我对你的谅解到此为止，从现在开始，请恢复你的严肃和教养：修复一下险些被N1火箭降低了的道德标准、脑细胞、以及指挥某一个重要器官的植物神经和毛细血管系统，找回一些自称坐怀不乱的虚伪状态，穿好西装，打上领带，老老实实的跟我继续。 看本篇题目，我们像是要讲述东北的“倒骑驴”，亦或是重庆的“棒棒军”，甚至是鬼子的佐川急便。不过，以上都是些和颜悦色、经不起摔打的民用二流货色，本篇感兴趣的，将是顶级的、纯粹的军品，也就是那些面目狰狞的苏式重型军用越野运输车，他们都是彻彻底底脾气暴躁的苏维埃挑夫，沐浴着战地的血火，背囊里塞满了粮秣、Dan Yao 、或者核弹、火箭——那都是驮给苏维埃敌人的死神。 这是一只目空一切、在泥泞中前行的狰狞老虎——明斯克汽车重工联合体的535系列8轮驱动重型军用轮式越野运输车，但在本篇中，它只能算是相对而言的小个子，不过绝对尺寸已经很大了——我非常喜欢它。它使用钢丝绳索，牵引着一只相对而言微不足道的、谨小慎微的爬虫：利哈乔夫汽车重工联合体的157型6轮驱动中型军用轮式越野运输车（也就是我们熟悉的国产“老解放”的苏联仿制原型），这只利哈乔夫小爬虫是无论如何都无法从这种路面通过的——为什么我这么肯定535在牵引157，图中其实看不出来：谜底就在本文中，耐心读吧。