专用汽车作业题
专用汽车设计作业参考答案
填空题
1 专用汽车总布置要确定基准线：一般以底盘（车架的上平面线）作为高度基准；以（前轮中心线）作为纵向基准；以汽车中心线(纵向对称平面)作为横向基准。
2 在专用汽车底盘或总成选型方面，一般应满足下述要求是（适用性）、（可靠性）、先进性和方便性。
3 专用车辆总体参数主要是外廓尺寸、轴距和轮距、质心位置、通过性参数。
4 厢式汽车是在（二类底盘）的基础上，安装一个独立（封闭的车厢）而成。
5按照驾驶室的形式不同，厢式货车可分为（长头驾驶室）和（平头驾驶室）。
6厢体通过其底架纵梁紧固在底盘的（纵梁）上。一般同时采用角钢连接与（U形螺栓）连接。
7厢式汽车的蒙皮是（薄壁板件）。通过一定的固接方式覆盖在（骨架）上，成为车厢的内外表面。
8为了提高蒙皮的（刚度），在薄板上压制各种截面形状的较强肋，其中（弧形）最佳，其次是三角形和矩形。
9 普通厢式汽车的蒙皮通常采用0.8-1.5mm厚的薄钢板，也有的采用
铝板或玻璃钢板。
10 冷藏汽车的制冷装置的制冷方式分为（机械制冷）、液氮制冷、（冷板制冷）、固体制冷。
11冷藏汽车的加热方式只要有：燃油暖风机加热、（电热丝加热）、利用发动机冷却液/废气余热加热、（利用制冷机组制冷剂加热）。
12液氮制冷冷藏汽车主要由汽车底盘、隔热车厢、连接装置和液氮制冷装置等组成。
13 粉罐汽车一般由（汽车底盘）、（罐体总成）、空压计及管道、卸料系统等装置组成。
14粉罐汽车的罐体可分为（立式罐体）、（卧式罐体）、（举升式罐体）三种。
15粉罐汽车的罐体进料装置的密封方式为（外压密封）、（内压密封）和双重密封等三种。
16油罐汽车一般由二类汽车底盘、油罐、安全阀、输油管道、等主要部件组成。
17油罐汽车包括（加油汽车）、（运油汽车）。
18 粉罐汽车的罐体中流态化元件的作用是（构成气室、使粉料产生悬浮）。
19 油罐应设有（人孔）、（呼吸阀）、油位报警器、油量表、静电消除装置。
20 加油汽车的油路系统一般可分为（主油路）、（控制油路）两部分。
21 加油汽车主油路由油罐、（油泵）、（过滤器）、（流量计）、软管、
加油轮等部分组成。
22 自卸汽车的液压系统有（动力部件）、（操纵部件）和执行部分三大部分组成。
23 自卸汽车按车厢栏板结构可分为（一面开启式）、（三面开启式）、无后栏板式三类。
24自卸汽车按卸货方式有（后倾式）、（侧倾式）、三面倾卸式、底卸式等多种形式。
25 散装饲料运输车根据卸料方式的不同可分为（螺旋卸料方式）、（螺旋气力卸料方式）和气力卸料式。
26机械螺旋输送方式散装饲料运输车一般由（二类）汽车底盘、（仓罐）、螺旋输送卸料装置、取力器等组成。
27畜禽运输车指车厢为（栅栏式结构），装置有（食斗槽等装置），用于运输牲畜、家禽等的专用汽车。
28随车起重运输车的结构可分为（折叠臂式）、（卷扬式）两种形式。29随车起重运输车的起重装置的布置可分为（前置式）、（中置式）和后置式三种形式。
30按其升降机构的形式分为（伸缩臂式(直臂式)）、（折叠臂式（曲臂式））、垂直升降式和混合式等四种基本形式，
31汽车列车的挂车按用途可分为（一般用途挂车）、（专用挂车）和特种用途挂车。
32汽车列车的牵引车按挂车形式分类为（全挂牵引车）、（半挂牵引车）和特种挂车牵引车。
半挂车由车架、悬架、轮轴、支撑装置、制动及电路组成。
33进料装置由进料口盖、密封圈、锁紧装置和进料口等组成。
34出料装置现有上吸式和下排式两种型式。
35高空作业车除底盘部分外，为实现高空作业功能，应包括动力传动装置、工作装置、安全装置及液压系统等。
36高空作业车的工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及其调平机构等。
解释下列名词（每题2分，共10分）。
1 专用汽车装置有专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输或专项作业以及其他专项用途的汽车
2 厢式汽车具有独立的封闭结构车辆或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢的专用汽车；
3 专用自卸汽车装有液压举升机构，能将车箱（罐体）卸下或使车箱（罐体）倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车二类底盘
4 罐式汽车装置有罐状容器，用于运输或完成特定作业任务的专用汽车。
5 仓栅式汽车具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车；
起重举升汽车装置有起重设备或可升降作业台（斗）的专用汽车。
6 特种结构汽车具有桁架形结构、平板结构等各种特殊结构，用于承担专项运输或专项作业的专用汽车。
7 二类底盘是指在基本型整车的基础上去掉货厢；
8 三类底盘是指在基本型整车的基础上去掉货厢和驾驶室；
9 冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的厢式汽车，用来运输易腐和相对温度有特定要求的货物。
10 冷藏汽车既装有隔热车厢，又装有制冷装置。
11 保温汽车是仅仅装有隔热车厢，用于短途保温运输的专用汽车。
12 车厢总传热系数冷藏保温汽车重要的热工参数，用来评价车厢隔热性能的综合性指标，是单位车厢面积、单位内外温差的车厢壁传热量。
13 车厢漏气倍数用来评价车厢气密性能的指标，等于单位车厢容积的1h内车厢泄露的空气量。
14 （隔热车厢）热桥由低热阻材料相连的车厢内外壁所构成的热流区成为“热桥”。
15 液罐汽车是装运液态物品的专用罐式车辆。它主要用于装运油类、液体化工物品、饮料等液体物品。
16 运油汽车：运油汽车是指装有容罐、消电装置、通气阀、灭火器、输油胶管等，用于装运汽油、柴油和煤油等油料的专用汽车。
17 加油汽车：加油汽车除具有运油汽车的装置外，还设置有泵油系统、控制系统等。用于将油库中的油料吸入本车油罐及对用油和设备加注油料的专用汽车。
18 粉罐汽车的卸料速度粉罐汽车卸料时，所卸下的粉料质量与卸料时间的比值称为平均卸料速度。
19 粉罐汽车的剩余率卸料作业完毕后，罐内剩余粉料的质量与粉罐汽车额定装载质量的比值称为剩余率。
20 粉罐汽车的卸料时间是指打开卸料阀卸料开始至卸料完毕关闭卸料阀为止的一段时间。
21 （自卸汽车）力矩比当任意一节伸缩油缸套筒将要伸出时，举升机构提供的举升力矩与阻力矩之比。
22 （随车起重运输车的）起重量起重量是指起重臂在一定长度和幅度下，保证起重举升汽车的起重稳定性的最大起升质量。
23 （随车起重运输车的）起升高度起升高度是指从地面到吊钩钩环中心极限位置的距离。
24 （随车起重运输车的）幅度幅度是指起重臂前端吊钩钩环中心到立柱转台回转中心线间的距离。
25 随车起重运输车装有随车起重机，能实现货物自行装卸的起重举升专用运输汽车。
26 高空作业车是运送人员和器材到现场并进行空中作业的专用车辆。
27 散装粮食运输车车厢为仓笼形结构，能自动卸货，用于运输散装粮食的仓栅式专用运输汽车。
简答
1 专用汽车改装设计中发动机的改装布置原则。
以三类汽车底盘改装专用汽车时，有更换发动机的可能，这时要对发动机作重新布置。
①应使整车质心在横向尽量落在纵向对称垂直平面内。
②尽量降低发动机的位置，以便于传动系的布置和降低整车的质心高度。但要注意保证适当的地隙及和转向拉杆等杆件间的运动间隙。
③曲轴中心线与车架上平面必要时可有一定的倾角，一般取1°～
4 °，以减少万向节传动的夹角。
④发动机维修保养方便。
2 在布置后保险杆时应满足以下要求：
对某些专用车，如油罐车、液化气罐车等，一定要设置后保险杠。
①后保险杆以车辆中心对称平面对称安装，其长度略小于车辆总宽，但不得小于罐体的外径。
②后保险杠伸出罐体后端的水平距离应不小于100 mm。
③在车辆空载状态下，后保险杠下缘的离地高度应不大于700 mm。
④不影响灯光及牌照显示，并应尽量保证车辆最大离去角。
3 简述专用汽车取力器的布置方案。
4 厢式汽车厢体布置的原则
1)质心高度应满足GB 7258-2004的规定，车辆在静态空载条件下，侧倾稳定角不小于35。。
2)改装后最大总质量不应超过原车型允许的最大总质量，轴载质量不应超过原车型最大轴载质量的3％。
3)厢体应有足够的内部高度和宽度，以便装卸作业及集装容器的运输。
5 机械制冷冷藏汽车的总体布置
布置主要取决于选用的制冷机组结构型式及制冷机组主要部件的安装位置。
按动力装置、压缩机、冷凝器和蒸发器四大部件安装位置不同，制冷机组又可分为
整体式和分体式两种。
分体式机械冷藏汽车按冷凝器的位置可分为顶置式、前置式和下置式三种。
按是否自带动力装置：
制冷机组可分为独立式(自带动力装置)和非独立式(不带动力装置)两种。非独立式取出动力方式一般有两种途径：利用皮带传动，直接从发动机前端取出；利用变速器的取力窗口，从中间轴或倒挡轴上通过齿轮传动取出。
6 分析对比冷板冷藏汽车的独立式和非独立式两类布置形式。
1)独立式冷板冷藏汽车装有对冷板进行“充冷”的制冷机组。
需要时，仅需接通地面上的电源，即可自行对冷板进行充冷。制冷机组布置在车架纵梁左外侧，若此处不便布置，亦可将制冷机组布置在车厢前壁外上方。
2)非独立式冷板冷藏汽车
非独立式冷板冷藏汽车本身不带制冷机组，需依赖地面制冷机组对冷板进行“充冷”。
因此冷板内的蒸发器盘管必须将其接口布置在车厢右侧，以便与制冷机组的接口相接进行制冷。
对于运距较长、地面配套服务设施不全者，宜采用独立式；反之，宜采用非独立式。
7 罐式汽车在汽车运输中的优点。
(1)提高了运输效率；
(2)保证物料在运输途中不变质；
(3)改善装卸条件，减轻劳动强度：罐式汽车运输可实现装、运、
卸机械化，且都在封闭状态下进行，大大地减少了装卸工人人数和减轻了劳动强度，也减少了粉尘飞扬和散发异味。
(4)节省包装材料、降低运输成本物料散装运输，节省了包装材料，增加了装载质量，运输成本下降。
(5)有利于安全运输；
8 简述油罐及其附件的结构特点。
油罐是由罐体加两端封头焊接而成的一个封闭容器。横截面多呈圆形或椭圆形形状，内设置横向防波板。为了防止因燃料膨胀而使罐体受过大的内应力，罐体内至少要留有剩余容积，以免造成罐体破裂。罐体上部设置有人孔，孔径一般为400mm～500mm，以使人进入罐内进行维修和清洗作业。人孔盖上装有加油孔盖及呼吸阀。加油孔盖用橡胶垫密封，并用压杆予以压紧。
油罐底部设有放油阀及沉淀槽，普通油罐汽车的放油阀装在罐体尾部，并和放油管相连。打开放油阀，罐内燃油即自行流出，关闭放油阀燃油即停止外流。一般油罐车的放油阀大多采用直径50mm球阀。
9 液罐的结构
油罐汽车的油罐呼吸阀的作用是保持罐内压力在一定范围内。油罐汽车的油罐为随时测量和显示罐内的油量，设置液位指示器。
油罐尾部装有接地链条，作用是消除油罐汽车在行驶过程中产生的静
电。在放油软管的尾端装有接地导线，放油时将导线末端的针状金属棒(接地棒)插入地下，以消除放油时可能产生的静电。
在前、后舱加油孔下端装置一个加油导管，可避免加油时的飞溅现象，从而可以减少或消除静电的产生。
10 简述气卸粉罐车的组成和气卸原理
气卸粉罐车主要由汽车底盘、罐体总成、动力输出装置、气源系统、气路及其控制系统等组成。
气卸原理利用的是粉料在通入气体后的流态化现象，流态化是一种向粉状物床层中通入气体后，使床层具有某些类似液体特征的过程。在容器中装入粉状物，在物料下部设置一透气元件，当气体从下部进入容器，透过透气元件进入粉粒体时，随着气体流速的变化，粉粒体层将出现不同的状态。
11 简述流化装置的结构和作用。
滑料板，它既是罐体的一部分，又能起到使粉料下滑集中到流化元件上的作用，以便使粉料流态化。多孔板排成蜂窝状，起作用是支撑流化元件，并与气室壳体构成气室，以便气体均匀通过。进气管是压缩气体进入气室的通道。气体分布板：为了避免压缩气体直接冲击流化元件，影响流化效果，在进气管出口端设有气体分布板。它是一个圆形盒盖，侧面有3-4个通气槽孔，压缩空气通过这些槽孔扩散地进入气室。流化元件一般采用棉质或化纤帆布制成，用压块、压圈或
压盘压紧在多孔板上。气流通过流化元件帆布上的编织孔使粉料流态化。
12 简述自卸汽车的结构组成。
1）倾卸机构由货箱、副车架、铰链轴以及倾卸杠杆机构等组成。2）液压驱动系统由取力器、传动轴、油泵、管路系统、举升液压杆以及分配阀等组成。
3）附件系统由安全撑杆、举升限位位置、后厢板自动启闭装置、货箱下落导向板、以及副车架连接装置等组成。
13 比较自卸汽车的两类举升机构。
后置双缸直推式举升机构具有布置简单、结构紧凑、油缸行程小、举升效率高、举升稳定性好、易于加工等众多优点，故应用最广。但举升时横向刚度较差。采用多级伸缩时油缸制造成本高、密封性要求高。
前置多级单缸举升机构具有举升力小、油缸行程大、举升时横向刚度较好等特点。
连杆机构与油缸组合举升机构具有举升平顺，举升刚度好，使油缸行程成倍增大，可采用结构简单、密封性好、易于加工的单缸，布置灵活多样等许多优点，因而广泛应用于现代中、轻型自卸汽车。
14 简要分析自卸汽车液压分配阀的控制方式
分配阀操纵机构的形式有机械操纵式，气压操纵式和液压操纵式；以气压操纵式应用最广。
机械操纵式：驾驶员通过机械杠杆或钢丝软轴直接拨动液压分配阀实现换向。液压操纵式：通过手动液压操纵阀建立油压来打开或关闭液动举升阀实现换向。此种阀设有中停位置，故必须切断油泵动力才能实现中停。
气动操纵式：利用贮气筒的压缩空气，通过气动操纵阀控制操纵气管，驱动气动分配阀上的气缸工作，实现分配阀换向。
机械操纵式的优点是可靠性好、通用性强、维修方便；缺点是杆件布置比较麻烦，不适合可翻转驾驶室采用。
15 简述牵引销的分类和相应的与半挂车的连接方法。
分类：轻型50号销；重型90号销；连接方式：轻型（1）牵引销与固定座用螺钉连接；（2）与锥形固定座相连；（3）用螺钉直接和牵引板相连；重型：（2）（3）。
16 简要分析高空作业车的几种动力传动方式
动力传动方式包括：内燃机—机械传动、电力—机械传动、内燃机—电力传动内燃机—液压传动。
1）内燃机—机械传动动力来自汽车发动机，经变速器、分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮及钢丝绳等传递到工作装置，传动路线长，结构较复杂。
2）电力—机械传动利用外接电源或车载蓄电池，各机构可由独立的电动机驱动，简化了传动和操纵机构，而且噪声小、污染少，适用在外接电源方便或流动性不大的场地作业。
3）内燃机—电力传动这种传动方式的路线是汽车发动机—发电机—电动机，然后带动各工作装置运转。其优点是利用直流电动机的优良工作特性，使高空作业车获得良好的作业性能。但传动装置质量较大，价格昂贵。
4）内燃机—液压传动大部分高空作业车都采用这种传动方式。它可充分利用液压传动的优点，能简化传动结构，且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、方便、省力、能防止过载。
17 简述专用汽车总体布置需要注意的因素。
参考答案：
1）发挥专用汽车的功用；
2）满足汽车底盘的要求；
3）满足有关法规的要求；
4）避免上装载荷的集中；
5）减少底盘总成的改动；
6）提高质量系数。
评分标准：每条1分，共5分。
18 简述专用汽车有哪些主要参数。
总体参数和性能参数：专用车辆总体参数主要是外廓尺寸、轴距和轮距、质心位置、通过性参数。主要性能参数：动力性参数、制动性参数。
19 简述专用汽车的设计程序。
设计程序阶段：可行性分析；技术设计：确定主要性能指标，选择汽车底盘；总布置，总成及零件设计；产品试制与鉴定。
论述
1 论述专用汽车设计的特点和要求
(1)专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计；
(2)专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配;
(3)针对专用汽车品种多、批量少的生产特点，专用汽车设计应考虑产品的系列化；
(4)对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点，要更多考虑通用设备加工的可能性。
(5)对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。
(6)在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对一些重要的总成结构件进行强度校核。
(7)专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于某些特殊车辆，如重型半挂车、油田修井车、机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。
(8)某些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，且要设安全性装置。
2 分析对比自卸汽车的各种倾卸机构。
直推式倾卸机构：
直推式倾卸机构的举升液压缸直接作用在车厢底架上，由液压缸直接推动车厢举升，倾卸。
根据液压缸所在车厢位置的不同分为前置式和中置式；根据液压缸形式的不同分为单级液压缸直推式和多级液压缸直推式；根据使用液压缸数量的不同又可分为单液压缸直推式和多液压缸直推式。
前置式举升力小，液压缸行程大，举升时横向刚度较大；中置式举升力大，液压缸行程小，但举升是横向刚度小。
连杆式倾卸机构：
连杆式倾卸机构的举升液压缸通过连杆作用在车厢底架上。常有的连杆式倾卸机构有：液压缸前推连杆式；液压缸后推连杆式；
常用的油缸前推连杆组合式机构力系数小，省力、油压特性好，但缸摆角大，活塞行程稍大。常用的油缸后推连杆组合式机构转轴反力小，举升力系数大，举升臂较大，活塞行程短。
2论述冷藏汽车各种常用的制冷方式的特点、原理和用途。
（1）机械制冷装置
原理：蒸汽压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成。制冷剂工质以低温雾状在蒸发器中吸收周围介质的热量制冷，低温雾状制冷剂吸收气化潜热变成气态制冷剂。这些低温低压的气态制冷剂经热交换器和气液分离器被压缩机吸入，压缩成温度、压力都较高的气态制冷剂，进入冷凝器。高温高压的气态制冷剂通过冷凝器时，被环境介质（空气或水）以及风扇的强制通风冷却降温成液态。由于经过冷凝器和热交换器的液态制冷温度仍高于环境温度，工作时，膨胀阀开启，温度和压力较高的液态制冷器经过膨胀阀节流降温降压，以雾状喷入蒸发器，吸收气化潜热而制冷。通过强制通风装置将蒸发器周围的冷气吹入车厢，从而使车厢内的温度下降。然后，在蒸发器中吸收气化潜热而变成低温低压的气态制冷剂又被压缩机压缩。制冷剂在制冷系统中周而复始的循环，每个循环包括压缩、冷却、节流、蒸发四个过程。
特点：制冷机组技能制冷又能加热，容易实现厢内温度的自动控制，调温可靠，而且调控范围较大，能运输各种不同适温德冷藏货物。尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，
运转噪声大，质量也较大，但仍不失为最可靠、有效地制冷方式。（2）液化气体制冷
原理：液氮制冷装置由液氮罐、控制阀、喷液管、温度传感器等组成。液氮经控制阀由喷液管呈雾状喷出，氮雾喷出时便吸收大量的气化潜热，使车厢内的温度迅速降至常温和﹣30℃之间的任意值。
特点：结构简单，维修方便。它没有噪音和污染；液氮制冷可以迅速降低车厢内温度，便于速冻；液氮气化不会使车箱受潮，氮气对食品保鲜和防止干耗都有利；液氮制冷控温精确，可以使车厢内温度控制在±2℃范围内。但是，液氮的价格较高，氮气太多也不利于水果蔬菜的正常呼吸，使其应用受到限制。液氮制冷适用于易腐食品产地运输和速冻而不必预冷的冷藏运输。
（3）固体制冷
原理：固体制冷是利用固体在液化或气化时吸收热来制冷的一种方法。常用的固体有水冰、盐冰和干冰，将其直接放在车厢内制冷。
特点：水冰制冷装置投资和运行费用低，但普通水冰单位质量吸热量少，盐冰融化会污染车厢和食品，因此，水冰制冷目前主要用于鱼类水产品的冷藏运输；干冰制冷装置的投资和运行费用也较低，运送的货物不易受潮，使用方便。此外，厢内温度难以调节，储运时干冰消耗量大，因而实际应用较少。
（4）冷板制冷装置
原理：冷板制冷是利用储冷剂冷冻后所储存的冷量来制冷的。冷板制冷装置可分为独立式和非独立式两种。独立式冷板装置，在车厢
除装有冷板外，还装有对冷板冲冷的制冷剂。独立式冷板制冷装置不需要使用外界的制冷设备，仅需使用地面的电源就可将冷板内的储冷剂冻结充冷。非独立冷板制冷装置需依赖地面的制冷设备箱冷板充冷，车上不设制冷的动力设备。
特点：冷板制冷装置比机械制冷装置结构简单，易于操作维修，投资和运营费用低，可以根据货物运输的适温选用储冷剂，运输时没有噪音和污染，厢内货物干耗也较少。其缺点是冷板易腐蚀，使用年限一般为5年。冷板制冷装置较重，容积也较大，充冷一次保持低温时间短，仅为8-15小时，适用于轻、中型冷藏汽车作短途运输。
4 论述取力器的布置和选型
5 论述自卸汽车的直推式举升机构的设计方法
6 论述冷藏汽车隔热车厢的设计方法
专用汽车复习题全套答案
工程机械专用车辆? 第一章绪论 专用汽车:指装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。挂车:指由汽车牵引的用以运载人员或货物而本身无动力驱动装置的车辆。 汽车列车:指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。 我国专用汽车按其结构的分类(表1-2) 箱式汽车，罐式汽车，专用自卸汽车，起重举升汽车，特种结构汽车。 简述专用汽车的功用 1 专用汽车可提高汽车运输效率，降低运输成本。 2 专用汽车能保证货物运输质量，减少火叉与货损。 3 专用汽车可节约包装，缩减装卸时间，减少劳动消耗。 4 专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。 5 专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。 第二章专用汽车结构及参数 1、专用汽车底盘的类型 常用的是二类和三类汽车的底盘，专用底盘，组合设计制造的底盘 2、专用车总布置注意因素 1 发挥专用汽车的功能 2 满足汽车底盘的要求 3 满足有关法规的要求 4 避免上装载荷的要求 5 减少底盘总成的改动 6 提高质量系数 3、主车架加长设计的注意事项及副车架功用 应当注意轴荷的变化，加长部分尽量采用与原车架纵梁相同的尺寸规格和相同的材 料。车架加长部分与车架的连接一般采用焊接。当车架末端加长部分超过200mm时，需采用两块加强板。 功用：实现强化车架装置专用装置和装备等上装部分，将其集中载荷较均匀的分布 在车架上，并起到连接和改善车架受力的作用。 4、车辆的稳态稳定性、最大侧翻稳定角 汽车质心高度影响汽车纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动，驱动和坡道行驶 时的轴质量转移系数。 若整车的重力作用线恰好通过车轮的支撑点，则车辆处于临界翻倾的状态，此时的 坡度角称为最大倾翻稳定角。 5、二类底盘、三类底盘 带驾驶室的叫“二类底盘”不带驾驶室的叫“三类底盘”
中国专用汽车之都网络广告报价及形式
中国专用汽车之都网络广告报价及形式 一、首页广告 网址示例广告示例形式说明频道尺寸大小广告报价备注 https://www.docsj.com/doc/3a4985741.html, 此广告以一排五个的形 式，处于专汽之都首页通 栏的中间第一张图片位 置，位置醒目，夺人眼球 中间广告1195*503000元/年 此处的报价并不是固定的，不同的位置，不 同的关键词，报价也是不一样的，主要是根 据关键词的热门程度以及图片的先后顺序 来报价。欲了解 其它关键词具体位置的报价情况，请查看 “中国专用汽车之都广告关键词报价单”此广告以一排五个的形 式，处于专汽之都首页通 栏的中间第二张图片位 置，位置醒目，夺人眼球 中间广告2195*501900元/年 此广告以一排五个的形 式，处于专汽之都首页通 栏的中间第三张图片位 置，位置醒目，夺人眼球 中间广告3195*502800元/年 此广告以一排五个的形 式，处于专汽之都首页通 栏的中间第四张图片位 置，位置醒目，夺人眼球 中间广告4195*501700元/年 此广告以一排五个的形 式，处于专汽之都首页通 栏的中间第五张图片位 中间广告5195*501600元/年
置，位置醒目，夺人眼球
二、分页广告 网址示例广告示例形式说明频 道 尺寸 大小 广告报价备注 https://www.docsj.com/doc/3a4985741.html,/ Shang_Ji 此广告以一排 五个广告的形 式，处于专汽之 都各分页通栏 的上端第一张 图片位置，图片 形式多样，推广 效果佳 上 端 广 告1 195*502800元/年 此处的报价并 不是固定的， 不同的位置， 不同的关键 词，报价也是 不一样的，主 要是根据关键 词的热门程度 以及图片的先 后顺序来报 价。 欲了解其它关 键词具体位置 的报价情况， 请查看“中国 专用汽车之都 广告关键词报 价单” 此广告以一排 五个广告的形 式，处于专汽之 都各分页通栏 的上端第二张 图片位置，图片 形式多样，推广 效果佳 上 端 广 告2 195*501700元/年 此广告以一排 五个广告的形 式，处于专汽之 都各分页通栏 的上端第三张 图片位置，图片 形式多样，推广 效果佳 上 端 广 告3 195*502600元/年
汽车概论复习要点
汽车概论 大纲要求： 1.了解汽车分类及车辆识别号（VIN）的组成、意义和作用； 2.了解车辆的主要性能参数和主要结构参数； 3.应知汽车的总体构造和行驶原理； 4.掌握发动机的基本术语； 5.掌握四冲程汽油机和柴油机的基本工作原理； 6.掌握汽车发动机、底盘、电气系统的基本组成和特点； 7.了解车身的主要结构形式和其他附件； 知识点梳理： 1.汽车分类及车辆识别号（VIN）的组成、意义和作用； （1）汽车分类 GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》规定，汽车分为乘用车和商用车两大类。 乘用车主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。可以牵引一辆挂车。 商用车用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车。 GB/T3730.1—1998的分类。轿车根据发动机排量V(升,L)分级;客车根据车长L(米,m)分级;货车根据汽车总质量M(吨,t)分级。 （2）汽车型号 汽车的产品型号由企业名称代码、车辆类别代码、主参数代码、产品序号组成，必要时附加企业自定代码。不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代码。 例：EQ1141：EQ代表生产企业名称为中国第二汽车制造厂，第一个1代表汽车类型为载货汽车，后面的14代表主参数为总质量14t，最后的1代表生产序号为1（或者为第二代产品）。 （3）VIN码 ①组成 VIN码由17位字符组成。包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。 ②位置 检查驾驶座挡风玻璃下方的仪表板是否有一个小标牌。 查看驾驶座车门是否有一个标签。 它也可能出现在引擎缸体前面，通常打开引擎盖就能看见。 打开驾驶座的车门，检查门边的柱子（侧视镜附近）。 旧款汽车的VIN码也可能出现在其它地方，例如转向柱、散热器支架或左侧内车轮拱罩。 ③含义
中国专用汽车及其底盘发展现状和趋势
中国专用汽车及其底盘发展现状和趋势 核心提示：我国专用汽车发展正经历一个快速发展的过程，虽然还存在不少困难和问题，但随着我国经济的进一步发展，国家各项政策的落实，我相信，在全行业的共同努力下，我国专用汽车产业一定会走上更加健康的发展之路，赶上世界发达国家水平，在国际市场扮演更加重要的角色，由中国制造走向中国创造。 2008年4月23日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业信息网主办的2008商用汽车发展交流研讨会上，来自国内外的知名企业家、专家学者、政府官员等专论商用汽车发展趋势。具有专用汽车生产企业和卡车生产企业双重领导经历的安徽星马集团公司董事长刘汉如应邀出席并作演讲。下面是演讲全文。 近年来随着我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，近年来也获得了快速发展：一方面，随着产业政策的逐步落实和行业政策法规的逐步完善，生产秩序不断规范，技术水平和产品质量不断提高；另一方面，随着我国城市化建设、高速铁路建设、公路建设及道路运输业的快速发展，我国专用汽车获得了巨大的市场空间，品种日趋丰富、合理，年产量大幅提高；而且随着我国经济社会的深入发展、各项政策法规的更加完善、现存问题的逐步解决和海外市场的巨大需求，我国的专用汽车产业必将迎来另一个发展的黄金时期。 我国专用汽车的发展现状 我国专用汽车起步于20世纪50年代末60年代初，早期主要侧重于使用，虽然使用较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年。经过20余年的发展，我国专用汽车已有了一定规模，特别是近年来发展迅速。据统计资料，全国专用汽车生产企业1999年546家，2005年628家，2007年已增加到约800家；产量也有了长足发展，1999年统计产量17.42万辆，2004年35万辆，2005年50万辆，2006年近60万辆，2007可能达到约70万辆。目前，我国专用汽车产量占载货车总量的约40%，品种接近5000个。预计“十一五”期末，我国专用汽车品种将达到6000个，年产90万辆，占当年载货车产量的65%。 另外，我国相当部分专用汽车已基本接近发达国家和地区同类产品的水平，尽管某些方面还存在一定差距，但总体上我国专用汽车行业在世界上已占有重要地位，且已基本具备参与国际市场竞争的能力。企业结构也在不断优化，部分领域出现了能够参与国际竞争的企业，在产品品种、档次、工艺装备、自主研发等方面有了很大提高，已基本实现从进口到出口的转变。“十五”以来，多数专用车企业进行了结构调整，很多中小企业通过改制、兼并、重组等方式基本实现了企业性质的转变。多数专用车企业拥有完备的产品研发体系，少部分产品已达到国际先进水平。 专用汽车发展遇到的主要问属 不可讳言，我国的专用汽车发展仍存在着严重问题，这些问题如不得到解决，将在很大程度上影响我国专用汽车产业的健康发展。 首先，研发能力不强，产品质量不高，同质化现象严重。我国目前除自卸车、挂车、厢式
专用汽车设计试卷
山东科技大学2011-2012学年第一学期 《专用汽车设计》考试试卷 一、判断题（每小题1分，共10分） 1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×） 2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×） 3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×） 4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×） 5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×） 6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×） 7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√） 8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√） 9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√） 10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√） 二、单向选择题（每小题2分，共20分） 1.下列不属于箱式箱式货车的是（D） A.保温车 B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车 2、专用车液压系统的取力最好在（A ） A、发动机端 B、离合器部分 C、传动轴 D、变速箱 3.下列不属于蔬菜的制冷方式（A） A、水冷 B、干冰 C、冷板 D、机械制冷 4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式（A ） A、前置 B、中置 C、后置 5、专用汽车改装最多的部分是（D ） A、驾驶室 B、底盘 C、发动机 D、车厢 6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是（C ） A、多孔板 B、流态化元件 C、空气压缩机 D、螺旋叶片 7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是（A） A、方形 B、半球形 C、椭圆形 D、螺形 8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是（B ） A、高空作业车 B、半挂车 C、随车起重机 D、混凝土搅拌车 9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是（A） A、重力式 B、平行四杆式 C、行星齿轮方式 D、等容积液压缸 10、去掉货箱的底盘类型（A） A、一类底盘 B、二类底盘 C、三类底盘 D、四类底盘 三、简答题（每小题5分，共20分） 1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理 答：压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。 压缩式垃圾车的专用工作装置主要由车厢和装载箱两部分组成。 工作原理：车厢固联于底盘车架上，装载厢位于车厢后端，其上角与车厢铰接，并可由举升液压缸驱动其绕铰接轴转动。垃圾从装载厢后部入口处装入，再经装载厢内的压缩机构进行压缩处理，最后将垃圾向前挤压入车厢内压实。车厢设有
物流运输管理实务复习重点
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运 输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存 5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产 的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品 或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输 能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素：(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征：(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素：(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征：(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素：(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点：(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生 产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的
x中国八大混凝土搅拌车品牌分析
揭秘国内 “八大”搅拌车品牌厂家哪家好？ 阅读关键词：搅拌车水泥搅拌车厂家混凝土搅拌车搅拌车价格搅拌车品牌 据行业人士估计，未来五年内混凝土搅拌车需求量会保持8—10%的增张，近两年来个人投资混搅拌车越来越多，目前搅拌车品牌众多，搅拌车用户最关心的问题无疑是：哪个好怎样选择？国内主要的搅拌车生产厂家大概有八大家，如：三．一重工、安徽星马、内蒙北方、唐山亚特、利勃海尔、辽宁海诺、厦工楚胜等，下面笔者来分析一下这些厂家的基本情况和产品的优势。 一、三．一重工企业集团 公司简介：三一是全球最大的混凝土机械制造商，也是中国最大、全球第六的工程机械制造商。近年来，三一连续获评为中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”、中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、中国工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌500强。 产品优点：其搅拌车电器线路采用CAN总线控制，可实现GPS定位，自诊断功能及搅拌筒恒速控制功能，使操作更加便捷轻松；发动机多态开关的应用，使节油率达到10%以上。 分析评价：该公司混凝土搅拌车生产历史在国内来说比较早，近年来大力开发混凝土泵车产品，搅拌车业务方面进步不大，有被后续者超越的趋势，主要采用混凝土搅拌站、搅拌车、输送泵外包一体化销售模式，随着搅拌车价格走低，利润不高，对个体用户来兴趣不大。 公司地址：中国湖南长沙市经济技术开发区三一工业城 二、安徽星马汽车股份有限公司
公司简介：安徽星马汽车股份有限公司始建于1970年，是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业，于2003年4月在上海证券交易所成功上市。公司现有1000多名 员工，总资产12.6亿元。公司拥有国内先进技术水平的专用汽车生产线，各类生产工艺设备800余台套，具备年产各类专用汽 车5000辆的生产能力。 产品优点：主要采用五十铃和华菱等底盘，驾驶室宽阔舒适，长途驾驶也不觉得疲劳，装有宽敞舒适的睡床，能提供完善的休息空间，调节气压式座椅，豪华型全浮式减振驾驶室，有效地降低了不平路面引起的颠簸震荡*配有新一代发动机，符合最严格世界环保标难，350匹马力，扭矩高达1230N ．m ，令行车顺杨省油。 分析评价：搅拌车性能可靠， 产品设计水平行业内领先，但可供选择的底盘种类不多，局限性大，五十铃底盘性能虽好，但进口底盘 搅拌车价格高，普通消费者难以接受，华菱底盘国产华，但在国内重型商用车地位不及东风、重汽、解放等品牌。 三、内蒙北方巴里巴工程专用车有限公司 公司简介：内蒙古北方巴里巴工程专用车有限公司是由西班牙施维波姆公司、法国英泰星国际有限公司和内蒙古北方重集团包头北方专用汽车有限公司三方共向投资建立的中外合资公司，成立于加1年10月18日。 产品优点：采用欧洲搅拌车的传统设计，符合欧洲安全标准，具较高的可靠性。耀体及其内部叶片的设计具有较高的水平，使混凝土搅拌均匀、进出料速度快、剩余率极低，还可代替搅拌机进行干料搅拌运输。液乐系统选用商品质的液压总成，具备强大的驱动力，工作稳定可靠。供水系统水量大、压力高，能适应各种气候条件施工。 分析评价：公司实力比较大，属于搅拌车中的高端产品，同样价格比较贵，底盘扎实，多在北方使用，爬坡性能好，动力大，超载性能不错，但维修保养成本比较高。 四：唐山亚特专用汽车有限公司 公司简介：唐山亚特专用汽车有限公司是在唐山专用汽车制造有限公司基础上，经资产重组
专用汽车考试题详解
专用汽车考试题 第一章绪论 专用汽车:指装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。挂车:指由汽车牵引的用以运载人员或货物而本身无动力驱动装置的车辆。 汽车列车:指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。 我国专用汽车按其结构的分类(表1-2) 箱式汽车，罐式汽车，专用自卸汽车，起重举升汽车，特种结构汽车。 简述专用汽车的功用 1 专用汽车可提高汽车运输效率，降低运输成本。 2 专用汽车能保证货物运输质量，减少火叉与货损。 3 专用汽车可节约包装，缩减装卸时间，减少劳动消耗。 4 专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。 5 专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。 第二章专用汽车结构及参数 1、专用汽车底盘的类型 常用的是二类和三类汽车的底盘，专用底盘，组合设计制造的底盘 2、专用车总布置注意因素 1 发挥专用汽车的功能 2 满足汽车底盘的要求 3 满足有关法规的要求 4 避免上装载荷的要求 5 减少底盘总成的改动 6 提高质量系数 3、主车架加长设计的注意事项及副车架功用 应当注意轴荷的变化，加长部分尽量采用与原车架纵梁相同的尺寸规格和相同的材料。车架加长部分与车架的连接一般采用焊接。当车架末端加长部分超过200mm时，需采用两块加强板。
功用：实现强化车架装置专用装置和装备等上装部分，将其集中载荷较均匀的分布在车架上，并起到连接和改善车架受力的作用。 4、车辆的稳态稳定性、最大侧翻稳定角 汽车质心高度影响汽车纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动，驱动和坡道行驶时的轴质量转移系数。 若整车的重力作用线恰好通过车轮的支撑点，则车辆处于临界翻倾的状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角。 5、二类底盘、三类底盘 带驾驶室的叫“二类底盘”不带驾驶室的叫“三类底盘” 6、简述改装时对车架钻孔与焊接的要求 1 尽量减小孔径，增加空间距离。 2 严禁在前悬纵梁上翼面，轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔，在 纵梁变截面处严禁钻孔。 3 严禁焊缝方向与纵梁垂直，严禁将车架纵梁或横梁的翼面加工成缺口形状。 4 车架钻孔和焊接应避开有关汽车改装手册中规定的进钻区和禁焊区。 7、车辆质心位置的确定方法 计算法，质量反映法，台架试验法 第三章专用汽车部分总成及装置 1、专用车动力输出装置根据取力总成不同分哪几种类型？应用最广泛是哪？ 发动机取力、变速器取力、分动器取力。传动轴取力。最广泛：变速去取力 2、取力器的分类与各自特点 分类：前置式（包括：1、发动机前端取力、2、发动机后端取力、3、夹钳式取力器）、中置式（包括：1、变速器上盖取力、2、变速器侧盖取力、3、变速器后端盖取力）、后置式（包括：1、分动器取力、2、传动轴取力） 3、动力输出装置的匹配 对于动力输出功率小、工作时间长的专用汽车，要合理的选择动力输出装置的传动比，以满足专用装备额定转速的要求；提高发动机负荷率，降低发动机的转速，使发动机尽可能地工作在最佳状态；避免发动机在高速，低负荷下工作 第四章专用汽车液压传动装置
七、专用汽车标准
七、专用汽车标准 GB 18564.1—2006 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金 GB 18564—2001 属常压罐体技术要求 GB 18564—2001 GB 18564.2—2008 道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非 金属常压罐体技术要求 GB 20300—2006 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条 件 GB 21668—2008 危险货物运输车辆结构要求 GB 28373—2012 N类和O类罐式车辆侧倾稳定性 GB 29753—2013 道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及 试验方法 GB/T 17350—2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法GB/T 17350—1998 GB/T 25977—2010 除雪车 GB/T 25981—2010 护栏清洗车 GB/T 25987—2010 装甲防暴车 QC/T 21—1992 (2009) 气卸散装电石粉车技术条件 QC/T 22—1992 (2009) 计量检测车 QC/T 23—2014 鲜奶运输车辆QC/T 23—1992 QC/T 24—1992(2009) 邮件运输车技术条件 QC/T 40—1992(2009) 气卸散装电石粉车性能试验方法 QC/T 41—1992(2009) 环境监测车 QC/T 51—2006 扫路车QC/T 51—1993、 QC/T 29111—1993 QC/T 52—2015 垃圾车QC/T 52—2000 QC/T 53—2006 吸粪车QC/T 53—1993、 QC/T 29113—1993 QC/T 54—2006 洒水车QC/T 54—1993、 QC/T 29114—1993 QC/T 222—2010 自卸汽车通用技术条件QC/T 222—1997 QC/T 223—2010 自卸汽车试验方法QC/T 223—1997 QC/T 252—1998 (2009) 专用汽车定型试验规程ZB T50 001—1987 QC/T 254—1998 (2009) 运钞车技术条件 QC/T 255—1998 (2009) 运钞车防护性能试验方法 QC/T 319—2011 专用汽车取力器QC/T 319—1999 QC/T 439—2013 摆臂式自装卸汽车QC/T 439—1999、 QC/T 440—1999 QC/T 447—1999(2009) 建筑大板运输车技术条件ZB/T T51 002—1989* QC/T 448—1999(2009) 炊事汽车通用技术条件ZB T52 001—1986* QC/T 449—2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法QC/T 449—2000 QC/T 450—2000 QC/T 451—1999(2009) 售货汽车通用技术条件ZB T52 004—1987* QC/T 452—1999(2009) 住宿车通用技术条件ZB T52 005—1987*
全国专用汽车行业知名企业大全-专用汽车供应商及品牌介绍2018.07
全国专用汽车行业知名企业大全 专用汽车供应商及品牌介绍(2018.07) 专用汽车主要包括有：随州专用汽车、程力专用汽车、大力专用汽车、楚胜专用汽车、其他专用汽车、专用汽车脚垫等；专用汽车行业知名企业大全主要是指专门生产与经销上述各品牌种类型号的专用汽车的企业的列举名单，该名单数据来源于一呼百应平台，根据平台的综合得分进行排序筛选，挑选排名靠前的一部分数据，供采购商查阅与进行商务洽谈合作事宜。 程力洒水车 公司名称湖北程力汽车泰丰公司 主营产品 专用汽车、舞台车,洒水车、吸污吸粪车、,LED广告宣传车、,平板 运输车、随车吊,冷藏车、售货车,清障车、道路清扫车,消防车、高所属行业 交通运输、汽车用品、汽摩及 配件>专用汽车>其他专用汽 经营类型生产型 成立时间2004年员工规模5000 - 10000人 注册资金产品规模10000辆/年 详细查询 程力 公司名称程力专用汽车股份有限公司 主营产品 奥铃冷藏车,长安冷藏车,江铃冷藏车,福田冷藏车,排半冷藏车,无害 化处理运输车 所属行业 交通运输、汽车用品、汽摩及 配件>专用汽车>保温车 经营类型贸易型 成立时间2014年员工规模1000 - 5000人 注册资金100万-500万产品规模 详细查询 公司名称河南红宇特种汽车有限公司一 主营产品 车厢可卸式垃圾车,电源车,抢险车,抢修车,垃圾车,垃圾压缩设备, 发电车,勾臂式垃圾车 所属行业经营类型生产型 成立时间2008年员工规模200-499人 注册资金1000万-5000万产品规模1000辆/年 详细查询
公司名称湖北程力集团洒水车 主营产品绿化洒水车,环卫洒水车,8吨洒水车,5吨洒水车,20吨洒水车,15吨洒水车,12吨洒水车,10吨洒水车 所属行业经营类型贸易型 成立时间2004年员工规模500人以上注册资金5000万以上产品规模100000辆/年详细查询 公司名称程力汽车专用车 主营产品高空作业车,高压清洗车,随车吊,洒水车,油罐车,汽车配件,垃圾车,冷藏（冷冻）车 所属行业经营类型生产型 成立时间2010年员工规模500人以上注册资金5000万以上产品规模100000 详细查询 公司名称湖北俊龙专用汽车有限公司（官方网站） 主营产品高空作业车,高压清洗车,液罐车,洒水车,水泥搅拌车,垃圾车,吸粪吸污车,低平板运输车 所属行业经营类型生产型 成立时间2009年员工规模100-199人 注册资金1000万-5000万产品规模 详细查询 其他公司名称湖北合力专用汽车制造有限公司 主营产品环卫吸尘车厂家,湖北油罐车厂家直销,油罐车价格,旅居车价格,垃圾车价格,东风洒水车,东风吸粪车,东风吸污车 所属行业机械及行业设备经营类型生产型成立时间2002年员工规模 1 - 10人
《汽车构造》复习资料
《汽车概论》 名词解释 主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。 用于运送人员和货物，并可以牵引挂车的汽车。 附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反作用力的最大值就称为附着力。 （但不包括货物、驾驶员及乘客）的质量。 良好的路面上行驶时所允许的最大额定装载质量。 1挡或者2 挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或者车速所需的时间。 某一高速所需的时间。 拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。 雾化而成的混合物称为可燃混合气。 1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧 1kg 燃油的化学计量空气质量之比称为过量空气系数。 滑方式。 擦表面的润滑方式，称为飞溅润滑。 称为润滑脂润滑。 方向以及同其他车轮之间的相互位置关系保持正确、适当。 主销上部向后倾斜了一个角，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。 主销上部向内倾斜一个角， 即主销轴线和地面垂直线在汽车横向断面内的夹角。 它的中心并不完全朝着直线行驶方向， 两轮前边缘距离小于后边缘距离，两个距离之差称为前轮前束值。 （车架） 下面。 转弯半径。 简答题 GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，把汽车分为乘用车和商用车两种。（2）按国标 GB/T 9417—1988《汽车产品型号编制规则》，将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、挂车等7类。 阻力。 。 控稳定性、行驶平顺性、通过性。 活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 防止气缸内的气体窜入曲轴箱，以及将活塞头部的热量传给气缸壁来为活塞散热。另外还可直到刮油、布油的辅助作用。气环一般有2～3道。 防止进入燃烧室，以及为气缸壁均匀地布油，另外，也兼起密封作用。气环一般有1道。 过上、下止点，并作为传动系中摩擦离合器的驱动件。 配气机构中的凸轮轴的转速与曲轴的转速关系为：1:2，因为四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周， 而各缸只进、排一次，而控制气门开、闭的凸轮轴只需要转一圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为2。 动变化，随时消除配气机构中的间隙，减小各零件间的撞击和噪声，减少进、排气阻力，改善发动机的换气质量，提高发动机的性能。 以提高发动机进气量。通常用于柴油机和汽油直喷发动机，因为可以提高发动机输出功率，降低油耗。 燃油供给系统和电子控制系统组成。
货车专用试题
货车专用试 1.载货汽车牵引挂车时，下列做法正确的是？ A、可牵引2辆挂车 B、可牵引3辆挂车 C、挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量 D允许牵引总质量超过本身载质量的挂车 答案：C 2.重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过多少米？ A、4 B、4.2 C、5 D、5.5 答案：A 3.关于货运机动车载物，下列说法正确的是？ A、可超载20% B、宽度可超过车身1米 C、允许超载 D严禁超载 答案：D 4.机动车运载超限不可解体物品影响交通安全的，应当按照哪个部门指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志？ A、道路运输管理机构 B、公安机关交通管理部门 C、城市管理部门 D安全监督部门 答案：B 5.机动车载运危险化学品，应当经哪个部门批准后，按指定的时间、路线、速 度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施？ A、公安机关 B、道路运输管理机构 C、城市管理部门 D环保部门 答案：A 6.饮酒后驾驶营运机动车的，吊销机动车驾驶证，且多长时间内不得重新取得机动车驾驶证？
B、2年 C、5年 D、10 年答案：C 7.醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，并做怎样处理？ A、暂扣机动车 B、暂扣行驶证 C、吊销机动车驾驶证 D终身禁驾 答案：C 8.货运机动车超过核定载质量，但没有超过核定载质量30%的，处多少罚款？ A、100 元以上200 元以下 B、200 元以上500 元以下 C、500 元以上1000 元以下 D、1000 元以上 答案：B 9.货运机动车超过核定载质量，但没有超过核定载质量多少的，处200 元以上500 元以下罚款？ A、15% B、20% C、25% D、30% 答案：D 10.货运机动车超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处多少罚款？ A、200 元以上500 元以下 B、500 元 C、500 元以上2000 元以下 D、2000 元以上 答案：C 11.货运机动车超过核定载质量多少或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款？ A、15% B、20% C、25% D、30% 答案：D 12.载货汽车从注册登记之日起，多长时间以内每年检验1 次？ A 5年 B、6年 C、8年
汽车行业的调查报告
汽车行业的调查报告 随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。接下来要给大家推荐的是汽车行业的调查报告，欢迎阅读以及参考！ 汽车行业的调查报告篇一东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。 7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以
汽车营销学复习资料学生总结版
一、名词解释： 1.市场营销：3 2.汽车市场细分：71 3.顾客满意185 4.市场定位：79 5. 顾客让渡价值184 6.产品线：90 7.产品组合：90 8.成本导向定价法：96 9.窄渠道103 10.理智型购买行为：64 11.产品：88 12.汽车产品组合策略：93 13.汽车定价策略：93 14.垄断竞争市场：94 15.完全竞争市场：94 16. 客户异议。175 17.目标利润：95 18. 汽车4S店141 19.汽车目标成本定价法96 20.汽车竞争导向定价法97 21.撇指定价策略98 22.分销渠道100 23.二级渠道102 24.促销104 25.4C营销理论108 26.4R营销理论110 27.代理制139 28.特许经营141 29.品牌专营143 30.营销风险168 二、判断题： 1.4P理论以消费者为中心的营销理论体系。 2.促销的目的是降价。 3.4C理论是强化了以消费者需求为中心的营销组合。 4.4S店属于特许经营模式。 5.4S店属于品牌专营制。 6.市场营销组合是指对影响价格因素的组合。 7.经销商属于市场营销宏观环境范畴。 8.生产消费品中的便利品的企业通常采取直销的策略。 9.采用无选择性市场策略的主要好处是降低成本。 10.当目标顾客人数众多时,生产者倾向于利用窄渠道。 11.在产品生命周期中,丰厚的利润一般在引入期阶段开始出现。 12.从市场营销学的角度来理解,市场是指买卖双方进行商品交换的场所。 13.人员推销的缺点主要表现为成本低、顾客量大。 14.当客户对企业的服务、诚信有所怀疑时营销人员必须直接反驳。 15.当产品处于其生命周期的试销期时,促销策略的重点是满足需求的多样性。 16.批发商的职能是延长产品的生命周期。 17.技术性强、价格昂贵的产品宜采用最短的分销渠道。
专用汽车发展趋势
“十二五”中国专用汽车呈现三大发展趋势 发布日期：2010-12-23 [世华财讯]未来五年在政策和市场的双重作用下，中国专用汽车行业将呈现地域化势头强劲等三大发展趋势。 距经济参考报12月23日报道，对于即将迎来的“十二五”，许多专家表示，未来五年在政策和市场的双重作用下，中国专用汽车行业将呈现三大发展趋势。 地域化势头强劲 在素有汽车城之称的吉林省长春市，汽车早已成为第一支柱产业，然而专用汽车却始终是一个“短板”。目前，长春市专用汽车企业共有18户，年产能五万辆，仅占全国总产量的3%左右。为了改变这一现状，长春市未来五年规划新增专用汽车产能10万辆，将长春打造成国内专用汽车制造基地，力争占到全国总产量的10%。 长春打造专用汽车制造基地，是当前中国专用汽车行业呈现地域化趋势的一个缩影。在山东省梁山县、湖北省随州市，这一趋势同样明显。梁山县着力打造“中国挂车(专用车)生产基地”，已经汇聚了各类专用汽车生产企业100多家，形成了从零部件配套到整车集成的产业链条。随州市则定位“中国专用汽车之都”，依托几十年来的发展基础，形成了独具特色的区域发展优势。今年前10个月，随州市产销专用汽车超过五万辆，居全国各地首位。 此外，辽宁、宁夏、福建、郑州、天津等地也正在打造自己的专用汽车生产基地。很多专家表示，“十二五”期间随着一个个专用汽车生产基地的建成，中国专用汽车地域化发展趋势将更加明显，产业集群效应会显著增加。但需要各地方政府警惕的是，在专用汽车行业整体发展水平不高的情况下，市场秩序容易被一些无资质的小企业搅乱，难以形成有效的集群优势。 集团化趋势明显 与地域化发展相同步，专用汽车行业集团化趋势将会更加明显。经过几十年的发展，国内专用汽车行业已经出现了中集集团这样的“航母级”企业。特别是随着中集收购或控股考格尔、华骏、圣达因等企业，陆续建立新的专用汽车和挂车生产基地，目前中集集团已经在东北、华北、华东、华中、西北等地拥有20多个生产基地，成为全球最大的专用汽车(挂车)制造集团。 除了中集这样的后起之秀外，国内汽车行业的传统老牌劲旅———一汽解放、东风、重汽、陕汽等主机厂，也都在专用汽车领域不断拓展业务。去年重汽集团牵手“中国专用汽车之都”的华威专用汽车公司，组建重汽华威，发展罐式车；一汽集团经过多年研发，成功研制出中国首台具有自主知识产权的城市消防主战车。 汉阳专用汽车研究所所长、中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民表示，经过“十五”、“十一五”的发展，中国专用汽车行业已经形成了一批特色企业，以中集为代表的专用汽车集团正在逐渐壮大发展，中航、兵器等央企也在加大对专用汽车集团的发展力度。“十二五”期间，专用汽车行业将继续支持和鼓励企业集团化发展。 高科技化将成行业热点 在“中国专用汽车之都”湖北随州，企业与高校及科研院所联姻正在成为一种潮流。目前该市已经有90多家专用汽车生产制造企业与全国100多所大专院校、科研院所开展产学研合作。随州市市长刘晓鸣表示，专用汽车持续健康发展必须要有科技的支撑，不断推动专用汽车的高科技化，才是专用汽车之都强盛的动力之源。“合金高性能重型汽车制动器”是当地的全力铸造公司与武汉理工大学共同研发的一款产品，它不仅填补了行业空白，解决了重型汽车制动失效的技术难题，还批量出口到英、美、意、澳等十几个国家。此外，像楚胜公司与武汉理工大学共同研发的具有国内领先水平的“三轴空气气囊悬架半挂运油车”、合力公司与武汉大学研发的“道路监测车”等，都大大提高了国内专用汽车行业相关领域的科技水平。 发生在随州专用汽车基地的这一幕，反映了当前中国专用汽车行业的科技水平不断提升的现状。在梁山，一些专用汽车企业还请来名牌院校的教授成立“院士工作站”，开发生产技术含量高、附加
专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分
专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下： 1）专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计，这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘．能否选到一种好的汽车底盘，是能否设计出一种好的专用汽车的前提。 对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。 2）专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配 设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些专用工作装置性能的要求。 3）针对专用汽车品种多、批量少的生产特点，专用汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型，图1-1 为某厂牵引车、半挂车和全挂车系列型谱。对专用汽车零部件的设计，应按“三化”的要求进行，最大限度地选用标准件，或选用已经定型产品的零部件，尽量减少自制件。 4）对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点，要更多考虑通用设备加工的可能性。 5）对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，如备种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。 6）在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对一些重要的．总成结构件进行强度校核。 7）专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求，对于某些特殊车辆，如重型半挂车、油田修井车、机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。 8）某些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，且要设安全性装置。
汽车构造期末复习材料
汽车构造期末复习材料 上册 1、 汽车一般有那几大部分组成？ 答：发动机、底盘、车身以及电子设备四大部分组成。 2、 熟悉汽车产品型号编号规则 国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要参数等。该型号有拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分：首部----由2个或3个拼音字母组成，是识别企业的代号。如：CA代表“一汽”、EQ代表“二汽”、BJ代表北京、NJ代表南京等。 中部----由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字3部分，其含义如下表： 首位数字（1~9）表示车辆类别中间两位数字表示各类汽车的主要特性参数末位数字1 表示载货汽车 数字表示汽车的总质量 表示企业自定序号 2 表示越野汽车3 表示自卸汽车4 表示牵引汽车5 表示专用汽车6 表示客车数字0.1m表示车辆的总长度7 表示轿车数字表示汽车发动机工作容积8 （暂缺） 9 表示半挂车或专用半挂车数字表示汽车的总质量（t)
1 汽车总质量大于100t时，允许用3位数字。 2 汽车总长度大于10m时，数字1m。 尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示专用汽车的分类或变形车与基本车型的区别。 例如：型号CA1092表示一汽集团生产的货车，总质量9t，末位数字2表示在原来车型CA1091的基础上改进的新车型。型号CA7226L表示一汽集团生产的轿车，发动机工作容积2.2L，序号6表示安装5缸发动机的车型，尾部字母L表示加长型（即小红旗加长型中级轿车）。 3、 汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？ 驱动条件：汽车必须具有足够的驱动力以克服各种行驶阻力才能得以正常行驶。 附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制：(.称为附着系数，附着重力G是指汽车总重力分配到驱动轮上的那部分）。 4、 什么叫附着作用、附着力？ 答：通常把车轮与路面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起称为附着作用，由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的最大力称为附着力。 5、 汽车行驶阻力由哪几部分组成？ 答：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速度阻力。 6、 解释下列名词： 上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的点。 下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的点。 活塞行程：上下两止点的距离为活塞行程。 曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的垂直距离R称为曲柄半径。 汽缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积，称为汽缸工作容积。可用符号表示。 发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量。 燃烧室容积：活塞在上止点时活塞顶部以上的容积。 工作循环：气缸内进行的每一次将热能转化为机械能的一系列连续过程。 爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点火中心较远的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。