南方物流集团案例

南方物流集团是一家现代化综合服务型第三方物流企业，业务涉及运输、仓储、配送、装卸、

加工、物流信息技术、物流策划与咨询、供应链管理服务以及商贸一体化等。集团下属公司包括有广州南方物流有限公司、广州云埔南方物流有限公司、广州汇风物流有限公司、深圳市南方物流有限公司、南方物流（无锡）有限公司、南方物流（新疆）有限公司、南方物流（香港）有限公司、南翔、郑州、东莞、重庆、中山、上海、成都等十多家企业。

南方物流企业集团总部全景图

经过十几年的快速发展，南方物流集团构建了一个全国性的物流服务网络，业务布局分为华南、华东、华北、华中、西南、东北、西北七大区域，覆盖全国一百七十多个大中城市。建有广州、东莞、无锡、惠州、中山、重庆、成都、新疆等八大物流基地，总占地面积达80多万平方米，投资总额达20多亿元人民币。在长期的物流实践中，南方物流积累了丰富的物流操作经验，创造及实施了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安检安全保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”等领先于业界的运作模式；为顺应网络经济和全球经济一体化的发展，南方物流于2000年率先通过ISO9002国际质量体系认证，建立了一套安全、可靠、高效、优质的现代化物流运营系统。南方物流健康快速的发展得到了行业及社会各界的广泛认可。2003年，南方物流荣获“广东物流诚信企业”称号；2004年，集团被中国物流与采购联合会评为“中国物流示范基地”； 2009年集团被亚奥理事会和广州亚组委认定为“广州2010年亚运会综合物流独家供应商”；目前南方物流集团是中国物流百强企业、国家5A级综合服务型物流企业、广东省流通龙头企业、广州市企业信息化示范企业；同时也是中国物流与采购联合会副会长单位、广东省物流行业协会会长单位。。

在长期的物流实践中，南方物流积累了丰富的物流操作经验，创造及实施了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安检安全保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”等领先于业界的现代化物流运作模式。为顺应网络经济和全球经济一体化的发展，南方物流于2000年在业内率先通过ISO9002国际质量体系认证，建立了一套安全、可靠、高效、优质的服务质量保证体系。同时为顺应物流行业信息化建设及发展需求，南方物流先后投资3000多万元，自主开发及建设了“基于互联网纯B/S结构的物流企业ERP信息平台”，并通过平台与各大物流基地的结合，为物流行业提供了一个支持“全球供应链”服务的先进平台，为广大客户及生产制造企业提供了基于供应链一体化的综合物流服务。

南方物流健康快速的发展得到了行业及社会各界的广泛认可。2003年，南方物流荣获“广东物流诚信企业”称号；2004年，集团被中国物流与采购联合会评为“中国物流示范基地”；目前南方物流企业集团是中国物流百强企业（排名第13位），是广东省唯一一家国家5A级综合服务型物流企业，是广东省流通龙头企业，

是广州市企业信息化示范企业，同时也是中国物流与采购联合会副会长单位，广东省物流行业协会会长单位。

“服务永无止境”的口号和基于供应链的全程物流服务为南方物流赢得了众多的客户和领跑中国物流行业发展的能力。目前南方物流与亚马逊、卡斯特、DHL、松下电器、加拿大北电网络、美国朗讯科技、法国施耐德电气、中国电信、中国联通、华为、欧迪办公、中兴、TCL、海尔、长虹等世界500强以及中国领军企业建立了长期战略合作关系。

发展历程

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南方物流前身南方工贸货运中心成立

1993年，开始与TCL合作，至1996年成为其运输主要合作伙伴，1999年双方成立“TCL南方物流有限公司”，投资兴建南方物流惠州基地，进一步形成战略结盟关系。

1993年与长虹进行专线合作，1996年结成战略联盟关系。

1993年与东莞福地彩管合作， 1999年投入巨资兴建南方物流东莞基地。

1995年与格兰仕合作， 1997年成为其的主要运输供应商。

1998年与加拿大北电网络公司的GSM网络工程合作，2001年进一步延伸至中国联通CDMA交钥匙工程；为其提供“包装运输仓储配送搬运安装”的一体化物流运作。

2002年与美国朗讯科技公司合作。

2002年与深圳华为合作，业务涉及汽运、铁路行包、空运，合作范围从门到门直发运输逐渐延伸至区域中转、仓储、流通加工、返程退货逆向物流、空运中转、交钥匙工程运输等全方位的物流服务。

2003年3月与铁路部门合作，建成常平物流中转基地。

2004年8月广州基地建设完成，并成功引进了DHL、施耐德、安利等著名企业。

2004年9月，南方物流华东基地无锡物流中心首期仓库开始交付使用。

2005年开始与达能集团合作，目前已成为其控股公司乐百氏集团的主要物流供应商之一。

2005年11月，重庆基地投入使用。

2006年6月，南方物流西北物流综合基地正式开始兴建。

2008年9月，南方物流云埔基地二期仓库（亚运物流基地）开始建设。

2009年7月，南方物流无锡基地二期工程开始建设。

2009年11月，南方物流成为广州2010年亚运综合物流独家供应商。

企业文化

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标志释义：“NF”二字是“南方”中文拼音的简称，其主体幻化形成的斜体“L”的形状则是英文物流（LOGISTICS）一词的简称，以此表现出“南方物流”的企业名称；左斜体“L”的形状其实是双手的合托，以此寓意南物流以客户需求为导向的运营理念和对客户所委托的货物备加呵护的服务理念。“F”向上幻化的形状则寓意企业立足长远规划和积极向上的发展理念，同时也与企业“服务无止境”的口号所呼应。标识主体与企业名称的中英文◎形组合，则表示企业致力于搭建“全球供应链”服务的先进平台从而为客户及生产制造业提供供应链一体化综合物流服务的宗旨。

企业宗旨：使中国物流产业与世界同步

企业口号：服务永无止境

企业精神：锐意创新，务实求进、群策群力，造就卓越。

发展目标：创建世界级的物流企业

企业理念：确定创新理念、服务意识，用创造性的劳动和优质的服务，让客户满意、员工满意、社会满意。企业愿景：成为一个拥有一流网络、核心业务领先，具有资源整合能力并提供增值服务的国际化百年强企。

核心业务：

物流总代理

南方物流针对大中型生产制造企业提供涉及其原材料、半成品及产成品的采购、仓储、分拣、包装、运输、配送、分销等一体化的物流总代理服务，同时为零售企业（连锁超市）、电子

商务企业以及其它企业的物流终端配送提供物流支持。南方物流在为企业提供整体物流规划的同

时设计满足企业发展需要的物流系统并全面参与企业内外部的物流运作管理。专业化的分工、协

作是市场经济发展的必然趋势，南方物流追求的是与广大工商企业建立长期稳固和谐的战略联

盟，继而承接其总体的物流外包，提高企业核心竞争力，与企业共同成长。为此，南方物流正在

全面参与客户的原材料物流，正为客户提供B to B、B to C的配送业务。作为物流总代理商，南

方物流能够为每一个企业提供个性化的物流服务，保护客户的商业秘密，不孤立地压低某个物流

环节的成本。多年来的运作和发展，南方物流向客户承诺，通过系统设计和整体运作可以将企业

的物流总费用降低10%以上。

南方在物流总代理方面可以实施以下技术:

1. 供应链管理（SCM-Supply Chain Management）

2. 定制物流（Customized Logistics）

3. 物流系统的优化与设计（LSOR-Logistics System Optimizing and Reengineering）

4. 运输管理系统（TMS-Transportation Management System）

5. 仓库管理系统（WMS-Warehouse Management System）

干线运输

南方物流以业务覆盖全国一百七十多个国内大中型城市的运营网络，为客户提供全国各重点城市间的干线运输服务。服务范围包括全国范围内公路、铁路、水路和航空运输，运输产品涉及

家用电器、IT产品、日用品、化妆品、食品、饮料、纸制品等行业。

南方在干线运输方面可以实施以下技术：

1. 运输管理系统（TMS-Transportation Management System）

2. 地理信息系统(GIS- Geography Information System)

3. 全球卫星定位系统（GPS-Global Position System）

4. 位置追踪（T&T-Track and Trace）

5. 供应商管理库存技术（VMI-Vendor Managed Inventory)

现代仓储管理

现代仓储管理以提供存货储备、装运整合、配送、生产支持、售前准备等方面为企业带来了经济效益和服务利益，为供应链中的企业提供快速反应和及时供给能力。

南方物流的仓储服务，除了提供传统存货储备外，还提供以下两方面的仓储服务：

1.根据客户的销售信息和现有仓库分布情况，优化客户的仓库分布。

2.根据客户的产品特性、包装规格和要求、存储条件、周转量、运输环境等要素设置配套的仓库

系统、装卸搬运系统以及标准化的操作流程。

南方在现代仓储管理方面可以实施以下技术：

1. 仓库管理系统（WMS-Warehouse Management System）

2. 条形码技术（Bar-Code）

3. 射频技术及应用（RF-Radio Frequency）

4. 自动化立体仓库技术（ASW-Automatic Stereoscopic Warehouse）

5. 供应商管理库存技术（VMI-Vendor Managed Inventory）

区域城市配送

南方物流在为客户提供中心城市的直达运输基础上，还提供省内和市内区域的门到门配送服务，对客户的区域配送中心和中转仓库存储体系进行科学的整合管理，形成辐射范围较广的网络

体系。

南方物流针对区域内发生的大批量订单，提供"门对门"、“点到点”的运输配送；同时针对配送区域内发生的零散、小批量订单，安排合理的配送计划，实施高水平的一线多点配送。在配送区域内的中心城市，南方物流配合商家的无库存销售模式，为消费者提供完善的24小时送货服务，同时按客户企业的要求提供产品的流通加工，为客户公司提供各种物流延伸服务。

南方物流区域城市配送和完善的仓储+配送的运营模式使得广大客户产品的销售服务半径和货物集散空间得以低成本、低风险地扩张，从而保证客户在区域内的稳定和快速发展。

中转接发

南方物流，以降低客户物流成本为基本出发点。在物流的中转接发环节为使客户产品能经济、高效地由生产地送达最终使用地，南方物流会及时的导入物流工程理念及物流实施方案，以确定最佳的运输路线、最佳的运输组合及货物组配。

南方在中转接发方面可以实施以下技术：

1. 联合运输（Combined Transport）

2. 直接换装（Cross Docking）

3. 共同配送（Joint Distribution）

供应链管理

制造产业的二次升级和全球制造链发展所需要的是供应链管理的"横向一体化"。任何一个现代企业都不可能游离于其所在行业供应链体系而独立存在，只有通过供应链的优化和进行资源上优势互补才能共同增强竞争实力。

全球市场竞争趋势已由原来的企业与企业之间的竞争演变为供应链与供应链之间的竞争，他们是由供应商、制造商、经销商、服务提供商和最终用户等合作伙伴组成的供应链与供应链或者是一个跨国集团和另一个跨国集团之间的竞争。一个企业所参与的供应链规模越大，运作效率越高，那么，这个企业的竞争力和生命力就越强。

每个公司在各自供应链中扮演着不同的角色，经验丰富的供应链管理专家可以重新整合和优化其所在的供应链，在资源共享情况下为您的最终客户提供适时（Right Time）、适地（Right Place）、适质（Right Quality）、适量（Right Quantity）、适价（Right Price）第三方物流服务。

南方物流正是具有这种整合能力的第三方物流企业，南方物流从成立以来，已经积累了极为丰富的供应链管理经验，为数家国内外制造商和零售商设计了行之有效的供应链并具体负责实施。

南方物流在为降低供应链成本做出了不懈努力的同时成为了现代企业供应链体系中的一部分，并始终走在行业的首列。

南方在在供应链管理方面可以实施以下技术:

1. 分销资源规划（DRP-Distribution Requirements Planning）

2. 制造资源规划（MRPⅡ-Manufacturing Resource Planning）

3. 企业资源计划（ERP-Enterprise Resource Planning）Reengineering）

4. 顾客关系管理（CRM-Customer Relationship Management）

5. 即时制（JIT-Just-in-Time）

6. 电子数据交换（EDI-Electronic Data Interchange）

宝供物流的发展战略案例分析

宝供物流的发展战略案例分析 1、宝供是如何开展第三方物流服务的？ 一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计 出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作 管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及 职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法。 三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为公司和客户双方监控物流过 程提供实时、准确的信息服务。 第三方物流服务，能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务，使客户 放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企 业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实 现跨越性的发展，全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平，进一步满足市场发展的需要， 提升企业的物流服务水平。 2、第三方物流经过的步骤，具体体现在那些方面，并有哪些借鉴的经验？步骤： 1994年起至今，随着客户分销网络的拓展，宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系， 并向境外延伸，形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络，业务蒸蒸 日上，声誉不断提高。在为客户提供服务的过程中，宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经 营理念，不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今，宝供已先后 完成客户的物流系统整合优化，使客户分销中心数量、库存水平明显降低，服务质量也得到了 很大改善，创造了巨大的整合价值。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里，通过信 息技术的运用和运作模式的改变，使其从几十万台的电视机库存下降到几万台，利润直线上升。1997年，宝供集团建成国内第一个INTERNET（国际互联网络）/INTRANET（企业内部互联网 络）的物流信息系统，在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破，并在此基础上，实现了 企业间物流、资金流、信息流的流程整合，优化了客户供应链，标志着第三方物流服务供应链 体系的形成。 借鉴的经验：

安全生产总结结束语

安全生产总结结束语 导读：范文安全生产总结结束语 【篇一：工业区年度安全生产工作总结结束语】 20XX年度，我司安委办的安全生产工作，在区委、区政府的领导下，在区安监局的指导下，始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，继续深入开展“安全生产年”活动及“打非治违”专项行动，积极开展安全生产各类专项整治工作，大力消除安全隐患，实行安全生产巡查网络化管理，挖掘工业区企业安全文化建设新形式，推进企业安全生产标准化建设，进一步加强与负有安全监督职能的政府部门的联系，加强领导，落实责任，强化监督检查，有力维护了社会的安定平稳。现将2014年度安全生产工作总结如下： 一、我司20XX年度安全生产主要工作 20XX年度，我司基本完成了年度安全生产工作任务，实现了预期目标：全年无死亡、重伤事故，无重大生产设备事故，无急性中毒事故，无消防火灾事故，为工业区的建设发展创造了一个和谐稳定的安全环境。主要工作有：

领导高度重视，带头履责 公司由董事长担任第一责任人，总经理担任直接责任人。两位责任人始终把安全生产工作列为公司工作的重要内容，主要体现在以下几点：一是在班子成员会议、全体员工会议上均着重强调安全生产工作的重要性；二是定期主持召开防范重特大生产安全事故会议，通报近期发生的安全生产事故，学习区安监局下发相关文件要求，分析工业区安全生产工作形势，部署下一阶段工作任务。会上还一起学习新的法律法规，积极宣贯讲解《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，会后形成《会议纪要》下发给工业区各个单位第一责任人和直接责任人；三是加强安全生产管理队伍建设和经费投入，使安全生产工作在组织机构和经费上得到保障；四是亲自带队到企业检查，碰到问题较多的企业，主动与企业负责人就安全生产工作的重要性进行交流，增强了企业的主动性和责任感；五是亲自组织制订工业区安全主任考核办法，编制《2014年度云埔工业区企业安全生产责任制考评细则》，把安全主任工作考核列入《广州云埔工业区黄埔片目标管理责任书》当中，设置“广州云埔工业区黄埔片优秀安全主任”、“广州云埔工业区黄埔片积极安全主任”两个奖项，极大促进安全主任的工作热情。 20XX年全年共召开防范重特大生产安全事故工作会议共计4次、

中国物流企业排行榜

中国物流企业排行榜1中国远洋物流有限公司马泽华北京 2 中铁快运股份有限公司徐海峰北京 3 中邮物流有限责任公司许葵北京 4 中远国际货运有限公司许立荣北京 5 中铁集装箱运输有限责任公司郑明理北京 6 招商局物流集团有限公司周亚力广东 7 中国物资储运总公司韩铁林北京 8 山东海丰国际航运集团有限公司杨绍鹏山东 9 中国石油天然气运输公司刘志新疆 10 中铁现代物流科技股份有限公司刘景福北京 11 青岛海尔物流有限公司杨绵绵山东 12 广东邮政物流配送服务有限公司张宗武广东 13 南方物流企业集团有限公司官金仙广东 14 深圳市腾邦物流股份有限公司钟百胜广东 15 远成集团有限公司黄远成上海 16 宝供物流企业集团有限公司刘武广东 17 芜湖安得物流有限公司栗建伟广东 18 中国物流公司梁伟华北京 19 深圳市亦禾供应链管理有限公司叶军广东 20 中铁特货运输有限责任公司尹新亮北京 21 漯河双汇物流投资有限公司张俊杰河南 22 上海云峰（集团）有限公司郑家峰上海 23 北京宅急送快运有限公司陈东升北京 24 天津振华物流集团有限公司杨力强天津 25 民生实业（集团）有限公司卢国纪重庆 26 上海佳吉快运有限公司付长明上海 27 青岛交运集团公司赵迎春山东 28 天津市德利得物流有限公司韩立红天津 29 河南中邮物流有限责任公司王小东河南 30 山东佳怡物流有限公司孙玉文山东 31 浙江省八达物流有限公司于珏霖浙江 32 郑州交通运输集团公司张遂生河南 33 河南路港综合运输有限公司张金平河南 34 北京福田物流有限公司余东华北京

35 厦门港务发展股份有限公司柯东福建 36 深圳市白沙物流有限公司罗卫广东 37 河南省豫鑫物流有限公司谷源河南 38 山东盖家沟国际物流有限公司盖守群山东 39 北京近铁运通运输有限公司稻村寿通北京 40 中铁联合物流股份有限公司张颂年北京 41 上海巴士物流有限公司王力群上海 42 深圳市共速达物流有限公司黄伟雄广东 43 邯郸交通运输集团有限公司武庆发河北 44 建发物流集团有限公司张永峰福建 45 宜宾安吉物流集团有限公司徐荣清四川 46 福建省盛辉物流集团有限公司刘用辉福建 47 沧州运输集团有限公司曹永堂河北 48 南通汽车运输有限公司胡永生江苏 49 焦作市交通运输（集团）有限公司陈福岗河南 50 北京奇力物流有限公司赵煜鹏北京 51 上海港国际集装箱货运有限公司陈宝钦上海 52 福建省宏捷物流有限公司陈道兴福建 53 日照港（集团）物流有限公司王静波山东 54 山东荣庆物流有限公司张玉荣山东 55 大连长波物流有限公司徐长波辽宁 56 福建盛丰物流集团有限公司刘用旭福建 57 青岛远洋大亚物流有限公司赵腾山东 58 四川东方物流有限公司傅存柱四川 59 天津宝运物流股份有限公司余志华天津 60 厦门速传物流发展股份有限公司王龙雏福建 61 山东中邮物流有限责任公司徐建洲山东 62 湖南省京阳物流有限公司汤京阳湖南 63 广西冠驹物流股份有限公司吕冠驹广西 64 河南省新乡汽车运输总公司董自文河南 65 河南长通运输有限公司朱培轩河南 66 天津安达集团有限公司崔洪金天津 67 山东省交通运输集团公司景维民山东 68 百岁新联物流（上海）有限公司严世平上海 69 北京东方信捷物流有限责任公司王宝华北京

中外物流运作案例汇编

中外物流运作案例精选

目录 一、物流案例之一——连邦的两种“连锁”和物流配送 二、物流案例之二——中外运为摩托罗拉提供的物流服务

三、物流案例之三——第三方物流的仿真服务 四、物流案例之四——武汉触摸物流时代 五、物流案例之五——第四方物流：供应链服务的创新 六、物流案例之六——中国物流网的现状与进展 七、物流案例之七—— IT与宝供物流 八、物流案例之八—— RYDER的第三方物流

一、连邦的两种“连锁”和物流配送 连邦软件“赢在连锁” 在软件盗版的丛林中，首创正版软件连锁经营的连邦，通过短短5年的经营，已在全国 145个都市建有近300家专卖店，销售额平均年增长率超过100％，从1994年不到500万元到1998年超过3．5亿元，成为国内软件流通的主渠道。其独创的“连邦软件销售排行榜”被誉为中国软件市场的“晴雨表”。短短一年半内连获三次风险投资：中保信、香港联邦和综艺股份接踵而来。从1999年开始，连邦开始大规模进军电子商务领域，现已建成以“珠穆朗玛”网站为核心的电子商务体系，目前首页访问人次已超过200万人次，每月的销售额已接近100万元人民币。通过国内外众多专家的考察，商业潜力极大，成为目前国内最大、最成熟的电子商务体系。2000年连邦提出了“一个中心，两件大事”的口号：一个中心是指接着进展“加盟连锁店”；两件大事，一件是建立“网上连邦”，开展BtoB业务。另一件是力争在香港二板市场上市，同时向加盟者转让部分股权。

研究连邦，会发觉最具特色的是其独特的“连锁经营”模式。连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟连锁”。什么缘故连邦同时采纳两种“连锁经营”模式运作？其“物流配送”如何解决？请看连邦“赢在连锁”案例。 连锁方式 连锁经营中，正规连锁（也称直营连锁）需要大量资金，进展往往受到限制，而特许连锁的优势恰恰在于总部无须增加资金投入，就能够操纵众多独立店铺扩大经营，占据市场，获得利益。在连邦现有的256家连锁专卖店中，有206个特许经营店，占总数的五分之四。连邦选择正规连锁和特许连锁两种形式。 连邦总部采纳正规连锁与特许连锁并行的方式。一方面采纳正规连锁建立直营店，如在一些重要都市北京、上海、广州、武汉、成都等地由总部直接投资或控股经营，在产权上是从属关系；另一方面采纳特许连锁在其他一些都市建立特许加盟店（有时也称授权专卖店或特许店），如在合肥、太原、长沙等地特许授权

第三部分交通运输-仓储物流行业

交通运输－仓储物流行业信贷政策第一部分政策依据 一、行业概况 物流企业是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施，至少具有运输、代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等两种以上经营范围，并具有与自身业务相适应的信息管理系统的企业。在《国民经济行业分类》中有多个行业与之对应。 第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种运作与管理方式，又叫合同制物流。 （一）产业链条 在产业链条上，第三方物流贯穿于整个链条之中，配合生产经营企业，向其上下游延伸，向上与其供应商（如原材料行业）相关，向下与销售（如实际用户）相关。 （二）客户构成 按照国家《物流企业分类与评估指标》，可将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业，该指标还将物流企业划分成A到5A由低至高5个级别（具体评级指标参见附录二、三、四）。 第三方物流按照企业性质可以细分为三类： 1.以传统运输系统和仓储系统为支撑的物流企业，主要为大型国有企业，拥有全国性的网络和强大的运输、仓储资产，与中央和地方政府关系较好，如中远国际货运公司、中外运、中国储运总公司、武汉物资储运总公司等。 2.以新经济为口号应运而生的新兴物流企业，主要为民营或合资企业，地域、服务和客户相

对更有侧重点，增长快，效率相对较高，但只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持，如宝供物流、南方物流、远成物流等。 3.在华的国际物流企业，具有丰富的行业知识和实际运营经验，具有先进的IT技术，有来自总部的强有力的财务支持，多为外资企业，但在中国业务有限，且成本相对较高，如马士基、敦豪、联合快递、荷兰天地等。 （三）基本特征 1.物流产业进入成本低，市场集中度不高。 2.物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供物流服务产品的综合化程度，从低端到高端可细分为多个市场。 3.物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点。 （四）主要风险 1.经营风险：石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入的增加，促使物流企业运营成本大幅提高，经营风险增加。 2.市场风险：市场竞争激烈，外资物流企业快速进入中国市场，尤其是对外开放程度较高的沿海地区，行业竞争过度，对国内企业形成较大的冲击力。 3.操作风险：物流行业涉及环节多，当物流企业为银行提供监管服务时，如果监管存在漏洞可能导致货物失控，为自身和银行带来较大风险。 4.资金挪用风险：部分中小物流企业往往存在挪用注册资本或虚假出资现象，无法承担赔付责任。 二、产业政策 （一）2004年，国家发展和改革委员会会同商务部等九部门联合印发了《关于促进我国现代物流产业发展的意见》，从税收政策、土地政策、市场秩序等方面明确了物流产业发展的政策取

宝洁公司：第三方物流管理实例分析

宝洁公司：第三方物流管理实例分析 案例： 美国宝洁公司是世界的日用消费品生产企业。XXXX年，宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。宝洁公司为了节省运输成本，在公路运输之外，寻求铁路解决方案，具有运输物流服务需求。 分析： 作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。根据物流服务需求和服务要求，进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类：占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估，宝洁公司认为当时国有物流企业业务单一，要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且储存的仓库设备落后，质量保护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务意识，响应时间和服务可靠性得不到保证。于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。 方案： 在筛选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，提供“门到门”的服务。于是，宝洁公司将物流需求建议书提交给宝供，对宝供的物流能力和服务水平进行试探性考察。 围绕着宝洁公司的物流需求，宝供设计了业务流程和发展方向，制定严格的流程管理制度，对宝洁公司产品“呵护倍至”，达到了宝洁公司的要求，同时宝供长期良好合作的愿望以及认真负责的合作态度，受到了宝洁公司的欢迎，使得宝供顺利通过了考察。宝洁公司最终选择了宝供作为自己的合作伙伴，双方签订了铁路运输的总代理合同，开始了正式的合作。 在实施第三方物流服务过程中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，建立遍布全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全过程的增值服务，在运输过程中保证货物按照同样的操作方法、模式和标准来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门统一培训的宝供储运的员工进行接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁公司的产品快速、准确、及时地送到全国各地的销售网点。双方的初步合作取得了相当好的成效，宝供帮助宝洁公司在一年内节省成本达600万美元，宝洁公司高质量高标准的物流服务需求也极大提高了宝供的服务水平。

宝供物流市场定位案例

宝供物流市场定位案例 宝供物流企业集团于1994年创建，国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。业务范围涵盖物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。 一、市场细分和目标市场 宝供物流公司以合作伙伴的行业标准不同进行市场的细分，分为日用消费品行业、家电行业、食品饮料行业、软件电子通迅行业、石油汽车零配件行业、医药行业、连锁行业、电力工程机械行业和边缘行业。并以它们作为目标市场。 二、市场定位 1、供应链一体化发展 宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务。近年来,公司开始探索在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并已取得成效。基于对未来市场变化的判断，宝供集团决定在未来的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作，致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络，以提升宝供集团整体竞争和企业价值。 宝供物流公司与需要服务的企业一起制定合理的供应链解决方案，不仅涉及他们的产品物流，还要将其销售、生产、采购的各个环节的物流业务作综合性的规划，提供整体优化方案；然后通过宝供的物流服务来确保这个方案的实施。 2、基地战略 为适应中国加入WTO所带来的机遇以及生产模式、营销模式的变化，宝供集团拟在全国15个经济发达城市投资建设大型现代化的综合性物流服务平台（每个服务平台占地面积20-60万平方米），形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。 3、网络战略 为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥宝供全国运作网络的作用，提高物流运作水平，宝供集团将推行网络战略,拟在全国20条主要主要干线构造一个安全，稳定，准时，可靠的快速通道。 4、科技战略 科技战略是为了更好地服务于客户，向客户提供更多、更好、更快的物流服务，促使物流生产模式由人力密集型向技术密集型转变，不断提高运作效率和管理水平。为此，宝供加大了技术开发力度，以科技促发展，逐步提高公司的技术水平。 三、宝供的发展方向

南方物流集团案例

南方物流集团是一家现代化综合服务型第三方物流企业，业务涉及运输、仓储、配送、装卸、 加工、物流信息技术、物流策划与咨询、供应链管理服务以及商贸一体化等。集团下属公司包括有广州南方物流有限公司、广州云埔南方物流有限公司、广州汇风物流有限公司、深圳市南方物流有限公司、南方物流（无锡）有限公司、南方物流（新疆）有限公司、南方物流（香港）有限公司、南翔、郑州、东莞、重庆、中山、上海、成都等十多家企业。 南方物流企业集团总部全景图 经过十几年的快速发展，南方物流集团构建了一个全国性的物流服务网络，业务布局分为华南、华东、华北、华中、西南、东北、西北七大区域，覆盖全国一百七十多个大中城市。建有广州、东莞、无锡、惠州、中山、重庆、成都、新疆等八大物流基地，总占地面积达80多万平方米，投资总额达20多亿元人民币。在长期的物流实践中，南方物流积累了丰富的物流操作经验，创造及实施了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安检安全保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”等领先于业界的运作模式；为顺应网络经济和全球经济一体化的发展，南方物流于2000年率先通过ISO9002国际质量体系认证，建立了一套安全、可靠、高效、优质的现代化物流运营系统。南方物流健康快速的发展得到了行业及社会各界的广泛认可。2003年，南方物流荣获“广东物流诚信企业”称号；2004年，集团被中国物流与采购联合会评为“中国物流示范基地”； 2009年集团被亚奥理事会和广州亚组委认定为“广州2010年亚运会综合物流独家供应商”；目前南方物流集团是中国物流百强企业、国家5A级综合服务型物流企业、广东省流通龙头企业、广州市企业信息化示范企业；同时也是中国物流与采购联合会副会长单位、广东省物流行业协会会长单位。。 在长期的物流实践中，南方物流积累了丰富的物流操作经验，创造及实施了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安检安全保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”等领先于业界的现代化物流运作模式。为顺应网络经济和全球经济一体化的发展，南方物流于2000年在业内率先通过ISO9002国际质量体系认证，建立了一套安全、可靠、高效、优质的服务质量保证体系。同时为顺应物流行业信息化建设及发展需求，南方物流先后投资3000多万元，自主开发及建设了“基于互联网纯B/S结构的物流企业ERP信息平台”，并通过平台与各大物流基地的结合，为物流行业提供了一个支持“全球供应链”服务的先进平台，为广大客户及生产制造企业提供了基于供应链一体化的综合物流服务。 南方物流健康快速的发展得到了行业及社会各界的广泛认可。2003年，南方物流荣获“广东物流诚信企业”称号；2004年，集团被中国物流与采购联合会评为“中国物流示范基地”；目前南方物流企业集团是中国物流百强企业（排名第13位），是广东省唯一一家国家5A级综合服务型物流企业，是广东省流通龙头企业，

宝供案例分析

宝供案例分析 1.物流行业对于信息化建设有哪些独特的要求，宝供是如何针对物流行业特点进行信息化建设的 (1).物流行业涉及的储运环节多，流程管理复杂，国内没有物流管理软件；内部物流管 理系统通过将运输查询功能授权开放给客户，实现了运作信息与客户共享。 （2）. 物流行业的客户种类繁多，系统集成需求多样化。有些大型客户要求进行数据对接和基于第三方公司搭建信息交互平台；宝供基于第三方信息交互平台与客户进行数据对接。 （3）.由于部门局限、职能矛盾、利益目标冲突等原因，导致流程分离、割裂，各部门信息系统间的数据不共享，形成了“信息孤岛”；自主开发建设以TOM(全面订单管理系统)为核心平台的第三方物流ERP系统。 2.宝供推行信息化过程中，遇到了哪些困难，是如何解决的，领导对于解决这些困难起到了 哪些作用？ （1）.客户需求，宝供应保洁的业务要求；开发了物流信息系统。 （2）.随着业务的延伸，宝供出现了供应链上下游之间的对立冲突，资源分散难整合，运作模式单一、环节多、信息不透明等问题；与客户的数据对接。 （3）. 系统的流程不连贯、信息不共享和滞后导致工作效率低、出错率高、响应速度慢，没有充分发挥信息流提高物流服务水平、降低物流成本的功效，直接影响了总体业务运作质量，降低了上层对业务的监控能力；系统集成。 领导的在作用： （1）. 宝供董事长对于未来公司的发展有个很好的规划，在关键点上做出正确的决定。 （2）.宝供的CIO唐友三具有良好的信息技术背景，能够判断、跟踪和捕捉IT技术的新发展，具有较强的与领导沟通能力，将最合适的技术运用于本企业，帮助企业实现战略目标。 （3）.宝供的较低层次领导人能够较好地落实上层领导的决策，执行能力强。 (4).由于公司董事长对于业务的支持，使得系统在开发与应该用过程中所受到的内部阻 力较少，其亲身上阵更是加速了员工学习新系统的热情，为系统的快速应用起到重 要作用。 3．宝供在不同阶段推行信息化建设的业务需求是什么？有哪些成功经验？这些经验是否适用于其他行业的企业？ 第一阶段，是为了满足保洁的业务要求，摆脱过去传统的手工操作，通过数据库网络、网络传递等计算机辅助手段实现对数据的核对和整理， 第二阶段，宝供的客户可通过宝供信息系统实时管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最佳营销策略

(案例分析)宝供案例

宝供物流案例分析 “中小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。” “在一个行业内，只要比别人好出一点，一切机会都会向你靠拢；如果能比别人好几点，企业就会有大发展” “大客户原则，不仅仅意味着大的定单，还意味着创新优势的外在推力和难得的机会。通过和宝洁合作，宝供学到了很多东西，……” “高起点的应该是思想而不光是硬件” “只有规范化的企业才能实施信息化” “真正的客户关系是伙伴关系，而不止是买卖关系。”宝供给宝洁提建议，让宝洁直接将需度过待验期的货物运到火车皮上，而非原来的先运到仓库，再运到火车上。这样宝供虽然少了几次搬运费、一次短途运输费、7天的仓储费，但为宝洁节省了大量的开销和减少了破损。 －－宝供物流刘武（摘自《谁是我的财富榜样》） 宝供储运总经理和创始人刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中他的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 刘武在１９９２年承包了广州的一个铁路货物转运站。这个小小的转运站在他手下开始小有名气，因为承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时惟一一家能够提供２４小时货运仓储服务的企业。也正是因为这些原因，１９９４年刘武迎来了一个对自己和自己未来事业都产生巨大影响的客户——宝洁公司（Ｐ＆Ｇ）。 １９９４年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。１９９４年的广东，储存和运输两种不同类别的国有企业占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国有储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库又脏又乱。更严重的是，这些国有企业下午５点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损情况等等，与他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁把目光投向了民营储运企业。 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说：“我记得第一单生意是发了４个集装箱，通过铁路从广州发到上海。宝洁一再重申自己的标准和要求，这使得我们把实际上已经很娴熟的许多具体操作程序都被重新讨论了一遍。在整个发运过程中，我们好像是在照料小孩一样，对宝洁的货物真是呵护备至。”为了保证这次运输的质量，刘武将集装箱送上火车以

01物流与配送第1章练习

01物流与配送第一章练习题 姓名学号 一、填空题（1５分） １、物流管理的发展可以分为（）（） （）（）四个阶段 ２、物流按空间划分分为（）（）（）几大种类 3、物流按作用划分分为（）（）（）（）（）几大种类 二、单选题 1、物流一词最早出现于哪个国家（） A、日本 B、德国 C、美国 D、中国 2、现代物流（Logistics）的概念源于（） A 第一次世界大战期间 B 第二次世界大战期间 C 二十世纪七十年代 D 二十世纪九十年代 3、现代物流的对象包括（） A 物品 B 产品和半成品 C 物品和服务 D 物品、服务和信息 4、以下哪一项不是物流的基本功能（） A 仓储 B 配送 C 保管 D 商品销售 5、以下哪一项不是不物流的基本功能（） A 仓储 B 配送 C 保管 D 产品生产 6、按空间对物流分类不包括以下哪一项（） A 国际物流 B 社会物流 C 国内物流 D 地区物流 7、按空间对物流分类不包括以下哪一项（） A 国际物流B国内物流 C 销售物流 D 地区物流 8、以下哪一项不是配送中心的基本功能（） A 集散功能 B 流通加工 C 需求预测 D 商品生产 9、以下哪一项不是配送中心的基本功能（） A 集散功能 B 流通加工 C 需求预测 D 售后服务

10、主要承担货物中转运输的物流中心，一般称为（）。 A、配送中心 B、物流分货中心 C、物流集货中心 D、物流转运中心 11、零售企业物流主要是（） A、供应物流 B、销售物流 C、回收物流 D、调拨物流 12、配送中心属于（） A、转运型结点 B、储存型结点 C、流通型结点 D、综合型结点 13、大型连锁零售商业企业需要的物流中心多为（）。 A、公共型物流中心； B、配送中心； C、吸收型物流中心。 D、加工型物流中心 14、在配送过程中实现货物空间转换的中心环节是( )。 A、分拣 B、配装 C、运输 D、装卸 15、以下属于配送中心基本功能的是( ) A.产品生产 B.集散功能 C.商品销售 D.售后服务 16、下列( ) 对配送作业的描述是正确的。 A、配送作业是一个有规律性的作业方式，波动性非常小。 B、配送作业具有反复无常的特点，经常受作业环境的影响。 C、配送作业的对象是不变的。 D、只要使用配送，就一定能降低成本，增加效益。 17、以下属于配送中心基本功能的是( ) A.产品生产 B.流通加工 C.商品销售 D.售后服务 18、以下属于配送中心基本功能的是( ) A.产品生产 B.需求预测 C.商品销售 D.售后服务 19、配送企业不但可以以依靠送货服务、销售经营取得效益，还可以通过（）取得效益。 A、来料加工增值 B、来样加工增值 C、流转加工增值 D、流通加工增值 20、以下属于配送中心基本功能的是( ) A.产品生产 B.分拣功能 C.商品销售 D.售后服务 四、多选题 1、配送的基本形式包括()。

宝供物流--生产运作

宝供物流公司运作模式 中文摘要：随着经济全球化和信息技术的快速发展，物流作为支柱产业，在国民经济中发挥者越来越重要的作用。物流系统的迅速发展要求有完善的仓储动作作业水平为保障，宝供物流公司将从物流的实际运作出发，逐步阐述宝供物流在现代物流中的运作和发展潜力。并针对当前我国物流运作业发展的现状，提出所需要的一系列改善，以及可能的趋势调整。 关键字：宝供物流、运作体系、管理的重要性 (一) 宝供物流公司简介 宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式，也成为许多教科书的案例和物流专业的必修课。当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟（其中52家为宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等世界500强企业以及国内一批大型制造企业如TCL 、厦华、中石油等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成为入选的唯一一家第三方物流企业。同时也是国家经贸委的重点联系企业、广东省流通龙头企业、中国物流百强企业、中国5A级物流企业。(二)、宝供物流公司的定位 宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流服务系统的企业，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确

物流——物流经典企业案例及分析

物流经典企业案例及分析 第一章利用业务电子化赢利的联邦快递 联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。 1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。 1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。 联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递还提供其他服务。例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。 联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。 减少手工业务成本 如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。有了动力船，大量的简单劳动可以自动完成。 降低日常运营成本 客户使用Internet追踪100万个包裹的行踪，现在大约一半追踪电话的是联邦快递的免费电话。 更好的客户服务方式 客户也可以选择与公司互动的方式（电话、传真或其他手段），不过将近95万名客户发现通过联邦快递的Web网站联系更加方便和简单。 第二章 IBM的供应链管理 供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得优化配置，更重要的是通过信息网络、组织网

宝供物流案例分析

11级市场营销1102027050 叶丰章 宝供储运是广州的一家物流公司，其前身是广州的一个铁路货物转运站。刘武于1992年在承包这个铁路货物转运站时，该转运站的规模还很小。但由于刘武经营灵活，承包的货运任务大多能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，而且还是当时广州惟一一家能够提供24小时货运仓储的服务企业。而当时的国有物流企业，仓储和运输是分开的，服务质量差，仓库又脏又乱，这种截然鲜明的对比，使刘武的货物转运站越来越受到客户的好评。以致于1994年进入中国市场的宝洁公司也将业务交给这家小小的铁路货物转运站去做。自从宝洁公司成为刘武的客户以后，这家铁路货物转运站的业务环境就发生了巨大的变化，并直接促成1994年广州宝供储运有限公司（简称"宝供"，下同）的成立。归纳起来，业务环境的变化表现在三个方面：（1）业务总量的增加宝洁交给宝供的第一笔业务是将4个集装箱发运到上海。为了做好这笔业务，刘武运作得非常仔细。刘武将集装箱送上火车以后，又马上乘飞机去了上海，一方面"督战"，一方面还可以考察各个环节，拿到第一手资料，这样才能保证以后的发运可以少出现一些问题，满足客户的要求。结果，宝洁对第一批业务感到非常满意，并从此开始陆陆续续地给宝供加大业务量，甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了宝供储运。然而，尽管第一笔业务效果很好，但由于成本很高，宝供并没有赚到什么钱。毫无疑问，如果每一笔业务都这样做，客户自然欢迎，但从经济效益的角度看却是不允许的。实际上，从1994年到1995年，宝供在全国已经有将近30万平方米的仓库，每天的发运量非常大，运营部的人每天都要花很大的力气了解这些货是不是按照客户的要求在规定时间之内发运出去，到达目的地的时间、破损率是不是在控制范围之内、有没有及时把货送到仓库去、签收情况又是怎么样等等。运营部的人拿一个硕大的笔记本，有单子就登记一下，对没有收到货的要及时打电话去询问；对于有破损的，要发个传真调查一下。其烦琐的程度，仅仅靠人工是很难完成的。因此，面对发展迅速的业务量，如何提高运行效率，是摆在宝供面前亟待解决的一个问题。（2）设立了分公司分公司也是1994年由于业务发展迅速才成立的，并直接与宝洁有关。因为尽管铁路运输很便宜，但当时的铁路运输也有不少缺点，如环节多，时间不可靠，再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业，所以破损率比较高。而宝洁则一再表示：传统的储运公司让客户觉得很麻烦，货到了以后，还要委托另外一个供应商来提货，或者派自己的人去提货，而且一旦出现短少、破损、或者提货不及时等问题时，往往就会造成互相扯皮的现象。面对这种情形，宝供立即在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司，这4个分公司都按同样的操作方法、同样的模式与标准来运作。由宝供承运的货物到达目的地后，仍然由受过专门统一培训的宝供的人来接货、卸货、运货，为宝洁公司提供"一条龙"服务，而且从理论上看，总公司与分公司之间的信息沟通和协调应该比较方便。然而，分公司建立以后，也面临一个问题--通讯问题，即总公司与4个分公司之间联系很频繁。用什么通讯方式才能保证业务的正常开展而且成本也很低？宝供当时的做法是：1996年建立了一套基于DOS平台的用电话线连接的内部网络，以便在全国范围内的分公司之间传递一些信息。但在实际运作过程中，这种通讯方式效率低成本高。例如，总公司在与成都分公司通过计算机联系的时候，往往由于电话线路紧张而失败；另外操作复杂，稳定性差，长途电话成本高以及与宝洁没有"接口"等等。因此，这又给宝供的未来发展提出了一个十分严峻的问

物流与供应链案例分析——宝供物流

宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。 去年在互联网上看到，有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明：几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统和传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了，不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是，我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小)，肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方：就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”，甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方，但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”，知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运，是一家民营的中型储运企业，从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是，在这4年多的成长过程里，它对使用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说，可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的使用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮，那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样，每个行业的每一个企业在IT使用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味，体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”，不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是，对“味道”的现实感觉，肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔，赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气，这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因，1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东，国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是，这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，和他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁终于忍无可忍，开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说：“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序

南方现代物流公共信息平台建设实施方案(word)

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》项目 南方现代物流公共信息平台建设方案 及 2010年重点实施项目 编制北京中交协物流研究院 中国物流与采购联合会 北京大学数字中国研究院 广东省数字广东研究院

二○一○年十月

目录 一、建设目标 二、项目定位 三、需求分析 四、建设内容亓、实施计划六、项目管理

编制说明 编制依据：广东省信息产业厅、广东省财政厅，关于《南方现代物流公共信息平台建设方案研究项目招标文件》（招标编号：06120840B0710124） 编制机构：北京中交 协物流研究院 广东省数字广东研究院、北京大学数字中国研究院华南分 院主要咨询机构：中国物流及采购联合会 CISCO(中国)有限公司、IBM(中国)有限公司、GS1香港货品编码协会有限公 司新加坡CrimsonLogic公司，Patni公司，马来西亚政府MCC 主编： 王德荣中国交通运输协会常务副会长交通与物流专家 副主编： 戴定一中国物流与采购联合会常务副会长物流与经济专家 王钦敏欧亚院士，中国致公党常务副主席政策及信息专家 陈秀万北京大学数字中国研究院常务副院长空间信息化专家 李鹰广东省数字广东研究院常务副院长物联网技术专家 主要参与编写成员：王燕凌（广东省现代物流研究院）、郭立新（北京中交协研究院）、

孙国江（香港GS1总工程师）、杨晓明（电子亓所）钟明达、高立志、晏庆华、玄志成、朱建红、谢浩安、李金华、巨星、刘庆柱、程海龙、、叶志扬、潘格娜

过程说明 ?项目组为高质量完成项目研究工作，于2009年5月11日，在北京召开“南 方现代物流公共信息平台建设方案研究项目”专题会议，会议根据前期研 究基础，北京中交协、中物联及北京大学专题参与和给予专家指导；具体 工作将分为标准、技术、政策、运营机制和服务模式四个专题小组，由专 题小组先编写专题报告，2010年则分别提交完成，并汇总形成总方案； ?项目组于2010年1月26日，在北京召开项目专家研讨会，并邀请省市委托 单位代表参加，项目组专家组内部评审，认为项目方案达到计划要求，建议尽快外部咨询修改完善后提交； ?2010年2月-2010年4月，在省经济和信息化委员会指导下，分别与国家信 息化专家委员会、IBM、CISCO、新加坡Crimson Logic公司和Patni公 司、香港GS1、等有关机构等进行咨询与征求意见； ?2010年5月14日，省经济和信息化委员会组织来自中山大学、华南理工大 学、暨南大学、广东外语外贸大学、广州大学、广东省物流行业协会等 6 位物流专家对本方案进行研讨，并提出一些建设性见意：统筹管理，疏