临建施工技术交底

施工技术交底书编号：

四、主要施工标准

项目部计划建设6栋房屋，其中办公楼两栋，为T型房，其余房间为单层K型房，项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室，门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅、洗漱台、晾衣区、厕所及澡堂等娱乐区设置有标准篮球场地。具体见附件1：项目部平面布置图。

场地分为院落区及房屋建设区，院落区场地硬化采用15cmC20砼+10cm碎石，房屋建设区采用23cmC20砼+10cm碎石，便道硬化采用20cmC25砼+10cm碎石，场平标高由技术员现场确定，具体见附件2：地基平面硬化图。

4.1、排水系统：

项目部院落区、试验室院落区采用3‰坡度排水，生活区采用排水沟，水沟上部设雨秕子，水沟宽30cm，深25cm。见附件3：项目部排水平面图。

图4-1 院内排水沟示意图

厕所等污水通过地漏进入埋地式管沟排入化粪池。

图4-2 污水排放管道示意图

图4-3 污水管沟埋设示意图

4.2、厕所卫浴

卫生间为单层活动板房。职工男厕为8.4m ×4.5m，蹲位10个，小便斗4个。职工女厕为4.8m ×4.5m，蹲位4个。室内采用水泥砂浆找平并铺设防滑瓷砖。

厕所设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池, 卫生间平面布置图如图3-4所示：

图4-4 卫生间平面布置图

浴室分为男浴及女浴，浴室内外设置梳洗台，浴室为活动板房，淋浴房、盥洗室地面做防滑处理，使用防水灯具和开关，男浴室为9m ×4.5m，女浴室为5.5m ×4.5m。职工女浴淋浴喷头3个，职工男浴淋浴喷头9个。热水器为1台太阳能热水器与12台即热式热水器组合，太阳能热水器供气温高时使用，以节约用电。即热式热水器，供气温低时使用。浴室平面布置图如图4-4所示：

图4-5 浴室平面布置图

4.3、洗漱间

项目部小餐厅旁设洗漱间，洗漱台宽0.4米。

图4-6 洗漱台砌筑图

五、围挡

根据业主单位标准化要求、项目驻地美观，项目部驻地、生活区围挡采用蓝白相间通透式围挡，围挡墙地面以下浇筑宽37cm高15cm的C20混凝土基础，地面以上浇筑高50cm的C20护栏基础墙，露出地面部分贴白色瓷砖。

六、大门

项目部驻地与试验室区各设置一道大门，项目部与试验室间设

后门一道，项目部驻地大门为电动伸缩门，大门净间距为8m，在靠

近门卫室1侧设置1m宽人行门禁系统。门高2.0m。门柱截面尺寸

为0.5m×0.5m，柱高2m。项目部后设置1道宽4米铸铁小门，门

墩与项目部大门一致，颜色高度与围挡相宜。

七、化粪池及污水处理

项目部驻地后侧设一处化粪池，化粪池设置于卫生间底部。化粪池基坑开挖尺寸为6.0m*3.0m*2.0m。基坑开挖完成后在基坑底部找平后采用砖砌筑化粪池底部，化粪池墙体为砖砌墙体，化粪池内壁采用水泥砂浆抹面并用水泥浆抹面收光。砌筑完成后上部需铺设盖板，盖板上预留抽污孔洞。

图7-1化粪池平面图

图7-2 化粪池正视图

图7-3 化粪池侧视图

卫浴、洗漱、试验等污水通过地漏进入埋地式管沟排入沉淀池。

2

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图7-4 沉淀池平面图

图7-5 1-1剖面图

沥青路面施工技术交底

沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10、75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6、0cm;二级路段铺筑宽度为11、40m,厚度为5、0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起与剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌与 拌与楼开机后先检验设备运转就是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料与等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌与楼拌与混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌与出料过程中,拌与楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌与楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌与料场试验员任务: (1)取样抽提筛分实验检测沥青含量与矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配就是否符合要求。 (2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱与度、密度等。 (3)检查控制沥青与矿料加热温度,混合料出料温度。 4、混合料的运输 (1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢

施工组织设计技术交底

施工组织设计技术交底 1.工程概况、工程特点、设计意图 1.1工程概况 本工程总建筑面积26847.5m2，由地下三层，地上15层组成，建筑物呈不规则矩形，东西向长大为90m，南北向宽为45m左右，场地内标高为44.38至46.31之间，基本平坦。总高度46.5m，局部56.6m，是以中高档住宅和公寓为主，部分为商场的综合性大楼。 基础工程：大楼采用人工挖孔桩基础，平均桩长6米，地下室由于总长有72.8米，考虑设变形缝防水困难和设置后浇带施工困难，拟采用无缝施工技术，砼中添加微膨胀剂。 主体结构：根据建筑设计要求和平面布置特点，本工程采用现钢筋混凝土-剪力墙结构，利用楼梯井筒布置剪力墙，另在平面中其它部位布置一定数量的剪力墙，墙柱共同承受竖向及水平荷载，由于功能上的要求，6~16轴部分二层上下柱网差异较大，拟设置厚板结构转换层以传递竖向及水平荷载。楼板因层高限制，地下室负二、负一层均按双向肋梁楼盖设计，2-5轴住宅部分因震灵活隔断且层高受限，其楼面采用现浇空心楼板，板厚260，其空心率在50%左右，柱网上仍设普通梁，其余部分为普通现浇梁板结构。 建筑物围护结构及地下室墙均采用M7.5水泥砂浆砌筑Mu7.5红砖墙，内隔墙采用Mu7.5的混凝土空心砌块。 装修工程：本工程大部分地面为水泥砂浆面层，楼梯间为防滑瓷砖，内墙除厨房、卫生间为水泥砂浆外，其余均采用888涂料；顶棚仅厨房、卫生间、阳台为水泥砂浆外，其它为888涂料。 外墙装修一层为麻石外墙面外，其余为100х100米色外墙砖，本色铝合金窗，

5厚明玻。 1.2 工程特点 （1）该工程的建筑物边线紧邻道路红线，特别是基础工程施工场地十分狭窄，钢材、模板、架管等材料仅能夜间进场，开工前，需对现场临建布置、材料堆放与储存以及现场文明施工作出详细、具体、可操作性强的方案，以指导工程施工。 （2）该工程的承包范围包括土建、装饰、安装施工，参与施工的专业、工种、人员多，且工期紧，施工过程中，项目经理部须充分发挥组织、管理、控制、协调的职能，合理、科学地组织各专业、各工种、各工序进行穿插、搭接作业，充分利用作业面。协调处理好各专业、各工种、各工序的相互关系，使各专业、各工种、各工序环环相扣，配合默契。 （3）该工程为高层建筑物，施工过程中须建立轴线和垂直度控制的内部控制点和外部控制点，严格控制其垂直度。 （4）该项目东、西面临街，对施工现场文明施工、安全防护和环境保护提出了较高的要求。 （5）转换层施工荷载重，混凝土等级高，水泥用量大，而且厚板架于空中，六面暴露，板边空气温度低，板内水化热温升高，结构防裂要求严，温度裂缝控制难度大特别是厚板的下表面保温保湿难度更大。 （6）现浇空心楼板的薄壁管在砼浇筑过程中，由于浮力容易上浮，安装过程中须采取有效的控制措施。 2. 施工准备 抓好施工现场的“四通一平”工作，即水通、电通、道路通、电话通和场地平整，搭好生产、生活设施，落实生产技术准备工作。 2.1 生产准备 （1）场地硬化

项目部临建施工技术交底

施工技术交底记录 工程名称东湖通道工程六标段交底时间2013年4月28日交底提要： 东湖通道工程Ⅵ标项目部临建施工技术交底。 交底内容： 一、项目部临建说明 东湖团山隧道穿越东湖风景名胜区，线路穿越团山。根据现场踏勘了解，在离主线红线外300多米外，团山路边上有一所人和驾校，计划作为本项目部驻地，该处可平整出面积8000㎡的场地。临建区域西面为中科院检测中心处，正南方向为团山路，东面和北面临东湖，项目部正门设南面，正门口五米开外为团山路。根据本工程的特点，拟新建一个项目部。项目部临建场地拟采取租用方式，拟建场地位于东湖边，目前为人和驾校训练场地.。项目部占地约为8000m2，分二期建设。一期建设4000m2，主要为办公生活场地，二期主要为活动场地，建设文化体育设施。 项目部临建布置图

项目部大门示意图 2.6 旗台与旗帜 在办公楼前设置旗台和旗杆，旗台离办公楼距离为4m。 a 平面图 b剖面图

c 旗帜示意图 旗台与旗帜示意图 2.7 围墙 项目部临建外围围墙采用灰砂砖进行砌筑，砌筑墙厚为24cm，高度为220cm，墙基础宽度为48cm，高度为40cm，每5m设置一个37cm×50cm的砖柱，每30m设置一道沉降缝，缝宽2cm。围墙内外均设置中建三局标识、标语。 2.8绿化设施 项目部场地中心设置一处半径8m的花坛，并适当种植一定数量的灌木。 2.9 化粪池 在厕所附近适当位置设置一个平面尺寸为3m×5m，深2.5m，容积37.5m3的化粪池。池壁采用不小于MU10级的砌体砌筑，砂浆采用M10级水泥砂浆；盖板采用C25混凝土，池底垫层采用100mm厚C15混凝土，池壁内外及池底均采用防水砂浆。化粪池具体位置见平面布置图。 2.10 隔油池

临建施工技术交底

施工技术交底书编号：

附件2：地基平面硬化图。 4.1、排水系统： 项目部院落区、试验室院落区采用3‰坡度排水，生活区采用排水沟，水沟上部设雨秕子，水沟宽30cm，深25cm。见附件3：项目部排水平面图。 图4-1 院内排水沟示意图 厕所等污水通过地漏进入埋地式管沟排入化粪池。 图4-2 污水排放管道示意图

图4-3 污水管沟埋设示意图 4.2、厕所卫浴 卫生间为单层活动板房。职工男厕为8.4m ×4.5m，蹲位10个，小便斗4个。职工女厕为4.8m ×4.5m，蹲位4个。室内采用水泥砂浆找平并铺设防滑瓷砖。 厕所设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池, 卫生间平面布置图如图3-4所示： 图4-4 卫生间平面布置图 浴室分为男浴及女浴，浴室内外设置梳洗台，浴室为活动板房，淋浴房、盥洗室地面做防滑处理，使用防水灯具和开关，男浴室为9m ×4.5m，女浴室为5.5m ×4.5m。职工女浴淋浴喷头3个，职工男浴淋浴喷头9个。热水器为1台太阳能热水器与12台即热式热水器组合，太阳能热水器供气温高时使用，以节约用电。即热式热水器，供气温低时使用。浴室平面布置图如图4-4所示：

图4-5 浴室平面布置图 4.3、洗漱间 项目部小餐厅旁设洗漱间，洗漱台宽0.4米。 图4-6 洗漱台砌筑图 五、围挡 根据业主单位标准化要求、项目驻地美观，项目部驻地、生活区围挡采用蓝白相间通透式围挡，围挡墙地面以下浇筑宽37cm高15cm的C20混凝土基础，地面以上浇筑高50cm的C20护栏基础墙，露出地面部分贴白色瓷砖。

六、大门 项目部驻地与试验室区各设置一道大门，项目部与试验室间设 后门一道，项目部驻地大门为电动伸缩门，大门净间距为8m，在靠 近门卫室1侧设置1m宽人行门禁系统。门高2.0m。门柱截面尺寸 为0.5m×0.5m，柱高2m。项目部后设置1道宽4米铸铁小门，门 墩与项目部大门一致，颜色高度与围挡相宜。 七、化粪池及污水处理 项目部驻地后侧设一处化粪池，化粪池设置于卫生间底部。化粪池基坑开挖尺寸为6.0m*3.0m*2.0m。基坑开挖完成后在基坑底部找平后采用砖砌筑化粪池底部，化粪池墙体为砖砌墙体，化粪池内壁采用水泥砂浆抹面并用水泥浆抹面收光。砌筑完成后上部需铺设盖板，盖板上预留抽污孔洞。 图7-1化粪池平面图 图7-2 化粪池正视图

路面施工技术交底记录

工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容： 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 （1）材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）基层质量检验 面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。 （3）测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣 （1）模板安装 模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板， （转下页）

工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 （续上页） 交底内容： 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （2）摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 （3）振捣 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工 （1）纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。 （2）横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 （转下页）

临时施工便道-技术交底

临时施工便道-技术交底 表格编号项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 交底编号工程名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部设计文件图号 施工部位通往槐树下大桥施工支便道 交底日期 xx年月日技术交底内容： 1、技术交底范围从槐树下进口通往槐树下大桥施工支便道，全长2088米，平面图见附图1。 2、设计情况九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部槐树下大桥施工进场便道，从槐树下进口为起点，到槐树下大桥为终点，便道全长2088米。路面宽度为 4、5米、厚度为30cm、排水沟为30cm、深度40cm、每500米设一道会车点。 3、施工准备工作人员情况：现场施工4人、领工员1人、司机不算在内。 机械设备：80HZ小挖掘机一台、320大挖掘机2台、7T时代自卸车4台、2台东风自卸车，20T压路机1台、洒水车1台、SD16推土机1台。

材料情况：涵管直径150cm（每节2米长、共六节）、直径100 cm（每节1米长、共15节）、直径50 cm（每节1米长、共10节），直径30cm（每节1米长、共55节）； 石碴2500立方、石粉470立方、大石块140立方。 4、施工工艺（1）、测量放线：现场测量人员放线，每20m 一个桩位，并拿水准仪器测出原地面标高，测量完成后进行填筑25cm的石碴，整平碾压压实后，测量出填筑后标高、横坡度，控制好填土高度，控制便道宽度、平整度。 （2）、便道清表与基础处理。 先清除便道内树木、淤泥及有机物残渣，用自卸车进行装载运处施工便道范围外的空区域集中堆放，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，进行填筑，需要软基处理清淤软质土段，换填大石块进行处理，上面再填筑石碴。铺以挖掘机整平。然后用压路机将路面碾压密实，压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。 （3）、便道填筑便道基地碾压密实后，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，填筑厚度为25cm的石碴，横向坡度设为4%，用压路机碾压密实，压实度压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。部分山区间阴凉潮湿地进行加厚碾压，厚度根据该段落的土质承载并达到要求为止，再铺设一层5cm石粉。

路面施工技术交底

路面施工技术交底 PXDJ-001 编号技术交底记录 02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道) 部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容: 一、路面工程施工说明及相关技术要求 1、本工程车行道采用沥青砼路面，按标准轴载BZZ-100KN设计，设计年限15年。 6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次，路面设计弯沉值为 0.265mm。 3、本册设计道路西起昌栗高速收费站，东至龙虎山大道，道路中心线位定义为M线，对应桩号MK1+382,MK1+920.942，全长约2.45Km。 4、道路标准横断面宽度为60m，双向8车道，四块板形式，中间绿化分隔带宽10m，两侧机动车道宽各15m，两侧机非分隔绿化带各宽3m，两侧非机动车道各宽3.5m，两侧人行道各宽3.5m。 萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m，楓生南大道临时便道机动车道宽18m。具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。 5、机动车道路面结构为: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)

18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 6、非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 1cm 下封层 20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 1 7、人行道路面结构 4cm 花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆 15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 8、立交匝道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa) 18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 9、楓生南大道临时便道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)

临建施工技术交底

中铁十二局集团有限公司格拉 3 标指挥部 技术交底 施工单位：中铁十二局格拉指挥部编号： 工程名称青藏铁路格拉段扩能改造 日期2016 年 4工程 交底内容临建施工编制依据施工图及相关技术规范 及标准 交底内容： 一、总体规划 1.1 总体布局 ⑴ 临时设施本着“优先考虑永临结合、综合利用、减少用地数量、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。 ⑵ 施工现场的道路保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置 相协调，符合现行铁路大型临时工程设计有关标准的规定，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。充分利用既有道路，便道宽度按设计要求控制，便 道设计考虑综合利用，修筑至站场、桥涵、混凝土拌和站等工点，施工便道满足 重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。 ⑶ 生产和生活设施、电力、通信、供水、便道要按标准化执行，严禁随意 设置并满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。 ⑷ 精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少弃土场面积，严格按照土石方调配方案做好挖方与填方，弃砟场设在设计指定位置，按环保要求高标准做好相应防护。 ⑸ 场地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使 用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。 ⑹ 网络系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工 监控管理的需要。 ⑺ 临时用地结束后，按标准及时复垦。 1.2 临时用地与施工用电计划 1.2.1临时用地计划

根据标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括临时施工便道、材料场 ( 钢筋及钢构件加工场、机械设备修理及存放场、混凝土集中拌和站等）、 变电站、生活及办公区等。本着节约用地、少占或不占农田、保护环境的原则。 临时占地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化、排水、环境绿 化相关措施。对混凝土生产场、材料存放场采取降尘、防尘措施，建立生产、生 活垃圾集中堆放池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。废水经沉淀达标排放，废物排入指定允许地点。 临时用地区域内，设置围墙并进行标识。 临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等，恢复原状；对临时工程中的地面嵌 入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。 1.2.2外部电力需求计划 本段途经线路地方电源较为匮乏，本项目扩能改造无隧道及特大桥，用电分散，故本线施工用电按自发电考虑。 二、大临设施布局 ⑴ 施工便道 施工便道：进场后需整修便道8km。便道进场后加强维护，保证晴雨畅通。 ⑵ 施工、生活用水 本工程线路多与河流并行，大部分水质较好，符合工程用水的标准。施工可就近取水。 拟在 1#、2#混凝土拌和站设置 150m3的蓄水池， 3#拌合站钻井一孔，满足施工需要。 ⑶ 施工、生活用电 施工、生活用电：本段途经线路地方电源较为匮乏，本项目扩能改造无隧道及特大桥，用电分散，故本线施工用电按自发电考虑。每个工点配备 2 台 250KW 发电机进行自发电。 ⑷ 混凝土拌和站 为确保青藏铁路格拉段扩能改造工程的混凝土供应，满足混凝土浇筑的施工

围挡施工技术交底(参考)

交底内容: 一、交底依据 1、施工图纸。 2、现场实际情况。 3、北京地铁12号线14标临建施工方案。 4、现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 5、相关地质水文勘探资料。 二、场地2大门位置 场地2围挡长度共294m,场地2共设置2处大门，大门分别为6m 8m,具体位置见图。 大门位置示意图 三、围墙及构造柱施工 场地清理完毕T施工测量放线T基础开挖T墙体、构造柱混凝土基础浇筑T立皮数杆、排砖施工T 砖墙砌筑T构造柱及墙帽施工T围墙抹灰T质量验收T宣传品张贴 1、施工测量放线 根据施工现场总平面布置图中的控制轴线，事先测放出每一道围墙体的轴线。待施工放线完成后，上报技术部门验收合格后，方可进行围墙基础开挖。 2、基础开挖 施工放线完成且验收合格后，开始基础土方开挖，按照项目部砖砌围挡剖面图进行，基础土方开 挖为现场原地面往下500~750mm基础地基承载力特征值不小于80kPa。 3、混凝土基础和圈梁施工 土方开挖完成，经过验收合格后，进行墙体、构造柱混凝土基础施工，基础每次施工浇筑长度为30m,基础施工采用定型模板一次施工完成。 、本表由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他交底可不填写。 构造柱尺寸为370X370mn,中心间距为5m,基础采用扩大钢筋混凝土，基础，构造柱和基础均采用C20混凝土浇筑。 墙体基础为150cm混凝土垫层，混凝土采用C15. 4、立皮数杆、排砖施工 (1)砌筑前，应先抄出水平线，立好皮数杆，皮数杆间距不宜超过15m以控制墙体标高和保证砖缝 的平直。 (2)在皮数杆上、墙上排出砖块的皮数及灰缝厚度，要砌筑的墙体长度、高度试排砖。 5、砖墙砌筑 (1)砖墙采用标准砖砌筑，砖墙厚度为240mm砖墙砌筑时必须保证水平度和垂直度。 (2)砖墙筑必须内外搭砌，上下错缝，灰缝平直，砂浆饱满。 (3)砌砖采用“三一”法砌筑，并随手将挤出的砂浆刮去。通过对砖的挤揉使砂浆进入砖竖缝内，并使砂浆粘结饱满，增加砖体间的粘结能力。操作时要经常进行自检，如有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。 (4)砖缝宽度：墙体砌筑灰缝应横平竖直、上下错位1/2砖搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一 般为10mm但不应小于8mm也不应大于12mm严禁用水冲浆灌缝，不得出现瞎缝或透明缝。 6、构造柱及墙帽施工 构造柱及墙帽一次支模浇筑成型，在砌筑墙体时就在砖墙的水平灰缝处预留①20的PVC穿墙套管， 穿墙套管位于构造柱马牙槎的两侧对称均匀预留做为对拉螺栓的穿墙孔，支设构造柱模板时选用一面平 整光滑的木胶板并在板面涂刷隔离剂，必须待填充墙砌体有一定的强度后用穿墙对拉螺栓加固模板，在墙体砌筑后7天，用穿墙对拉螺栓加固模板，对拉螺栓竖向间距为1m,模板面板采用建筑木模板，龙骨采用50X100mm的木方。 7、围墙抹灰 砖墙采用标准砖砌筑，砖墙厚度为240mm砖墙砌筑时必须保证水平度和垂直度。 砖墙砌筑完成后，进行墙体抹灰，围墙抹面采用10m m厚混合砂浆，抹灰一定要均匀平整，抹灰分 底灰和面层灰两次进行施工，每次抹灰范围为两个构造柱之间的墙面，待一面墙体抹完后，进行一下道墙面抹灰施工。 8、宣传品张贴 、本表由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他交底可不填写。

便道施工技术交底64187

中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期：

大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用

5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。 3）、排水系统 道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，

便道施工技术交底

施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人，小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料：单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4m，路面宽3.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m，厚度50cm，路面基底宽7m，路面宽6.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m； 2、纵坡：一般路段不大于8%-10%，特殊路段不大于15%； 3、双车道路路面宽6.5m（重要区域进出场主要便道宽7米）； 4、单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按照（1.5×1.0米）尺寸制作，篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩； 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。

1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被，挖除树根；清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为4%，压实最大干密度为1.88t/m3，最佳含水量为12%，压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4.5m，路面宽3.5m，攒堆约235方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥15t，（50kg/袋共300袋），需加水4.7t（按大于最佳含水量2%计）。 2）、双车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽7.5m，路面宽6.5m，攒堆约454方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥28t，（50kg/袋共560袋），需加水8.5t（按大于最佳含水量2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向2%排水横坡，压路

路面工程技术交底记录大全内容

路面工程技术交底内容 （一）路基验收 保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。 （二）拌和场地标化的基本要求 1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整，排水畅通，四周应 有围墙，以保证设备安全与独立性。 2、场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。 3、各挡料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土 墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。 4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括： 规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。 5、沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减 少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。6、水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采 用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。 7、拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。（三）底基层和基层

1、集料 ⑴、集料粒径规格以方孔筛为准。基层混合料最大粒径37.5mm， 底基层混合料最大粒径53mm。 ⑵、集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限≤40%，塑性指 数≤17%，实际工作中，宜选用塑性指数＜12%的土。 ⑶、水泥稳定半刚集料必须分档（至少5档）准确计量拌和。 ⑷、级配碎石底基层粒径不得超标，要求组配良好，摊铺时避免骨 料集中。 2、摊铺 ⑴、水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。 ⑵、水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量1-2%， 但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。 ⑶、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应 用细集料（铁锹反扣），不立模时半刚层边部应予以拍实整平。 ⑷、摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。 3、碾压 ⑴、12-15T压路机碾压厚度≤15cm，18-20T压路机碾压厚度≤20cm，设计厚度超过20cm时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应＜10cm。 ⑵、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。 ⑶、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内，以

临建施工方案技术交底

技术交底记录
日期
工程名称
交底部位
临建
施工图号
交底提要:
（不详之处见本工程临建施工方案）
施工单位 工序名称 交底依据
编号
.
临建施工 临建施工方案
交底内容: 二、临建办公区布置
办公区搭设 1 栋“U”型封闭式办公楼及 1 栋双层非封闭式办公楼，共 50 间，分别作为我司、 业主、监理以及各分包单位的办公室。办公楼均采用 50 系列（阻燃岩棉）彩钢夹芯板搭建,板房墙 基为砖砌基础：240mm 宽 250mm 高砖砌基础；立柱处为长 300mm×宽 300mm×高 250mm 的混凝土块。 “U”型封闭式办公楼一层室内地坪在压实土的基础上铺设 100 厚碎石垫层，上面浇筑 100 厚 C20 细石混凝土地坪，再进行 600mm×600mm×10mm 面砖铺贴，铺装层厚度为 50mm。二层办公室楼面均 铺设实木地板,一层二层吊顶均为矿棉板吊顶；非封闭式办公楼一层室内地坪在压实土的基础上铺 设 100 厚碎石垫层，上面浇筑 100 厚 C20 细石混凝土地坪。办公室周边设置浅排水沟，门窗分别为 塑钢玻璃窗与彩钢板门，所有玻璃窗标准尺寸为 1800×900mm，百叶窗尺寸均为 1200×900mm，所 有门标准尺寸为 2100×900mm。
共20页/第1页

办公区一层平面布置图
办公区二层平面布置图
办公室剖面图 三、临建生活区布置 3.1 管理人员生活区布置
生活区搭设 2 栋双层非封闭式彩钢板房（共 52 间房子）宿舍为业主、监理以及我司自己管理 共20页/第2页

围挡施工技术交底(参考)

交底内容： 一、交底依据 1、施工图纸。 2、现场实际情况。 3、北京地铁12号线14标临建施工方案。 4、现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 5、相关地质水文勘探资料。 二、场地2大门位置 场地2围挡长度共294m，场地2共设置2处大门，大门分别为6m、8m，具体位置见图。 大门位置示意图 三、围墙及构造柱施工 场地清理完毕→施工测量放线→基础开挖→墙体、构造柱混凝土基础浇筑→立皮数杆、排砖施工→砖墙砌筑→构造柱及墙帽施工→围墙抹灰→质量验收→宣传品张贴 1、施工测量放线 根据施工现场总平面布置图中的控制轴线，事先测放出每一道围墙体的轴线。待施工放线完成后，上报技术部门验收合格后，方可进行围墙基础开挖。 2、基础开挖 施工放线完成且验收合格后，开始基础土方开挖，按照项目部砖砌围挡剖面图进行，基础土方开挖为现场原地面往下500~750mm，基础地基承载力特征值不小于80kPa。 3、混凝土基础和圈梁施工 土方开挖完成，经过验收合格后，进行墙体、构造柱混凝土基础施工，基础每次施工浇筑长度为30m，基础施工采用定型模板一次施工完成。 构造柱尺寸为370X370mm，中心间距为5m，基础采用扩大钢筋混凝土，基础，构造柱和基础均采用C20混凝土浇筑。 墙体基础为150cm混凝土垫层，混凝土采用C15. 4、立皮数杆、排砖施工 (1)砌筑前，应先抄出水平线，立好皮数杆，皮数杆间距不宜超过15m，以控制墙体标高和保证砖缝的平直。 (2)在皮数杆上、墙上排出砖块的皮数及灰缝厚度，要砌筑的墙体长度、高度试排砖。 5、砖墙砌筑

(1) 砖墙采用标准砖砌筑，砖墙厚度为240mm，砖墙砌筑时必须保证水平度和垂直度。 (2)砖墙筑必须内外搭砌，上下错缝，灰缝平直，砂浆饱满。 (3)砌砖采用“三一”法砌筑，并随手将挤出的砂浆刮去。通过对砖的挤揉使砂浆进入砖竖缝内，并使砂浆粘结饱满，增加砖体间的粘结能力。操作时要经常进行自检，如有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。 (4)砖缝宽度：墙体砌筑灰缝应横平竖直、上下错位1/2砖搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm，严禁用水冲浆灌缝，不得出现瞎缝或透明缝。 6、构造柱及墙帽施工 构造柱及墙帽一次支模浇筑成型，在砌筑墙体时就在砖墙的水平灰缝处预留Φ20的PVC穿墙套管，穿墙套管位于构造柱马牙槎的两侧对称均匀预留做为对拉螺栓的穿墙孔，支设构造柱模板时选用一面平整光滑的木胶板并在板面涂刷隔离剂，必须待填充墙砌体有一定的强度后用穿墙对拉螺栓加固模板，在墙体砌筑后7天，用穿墙对拉螺栓加固模板，对拉螺栓竖向间距为1m，模板面板采用建筑木模板，龙骨采用50X100mm的木方。 7、围墙抹灰 砖墙采用标准砖砌筑，砖墙厚度为240mm，砖墙砌筑时必须保证水平度和垂直度。 砖墙砌筑完成后，进行墙体抹灰，围墙抹面采用10mm厚混合砂浆，抹灰一定要均匀平整，抹灰分底灰和面层灰两次进行施工，每次抹灰范围为两个构造柱之间的墙面，待一面墙体抹完后，进行一下道墙面抹灰施工。 8 、宣传品张贴 砌筑围挡施工完成后在围挡张贴宣传品，宣传品张贴按照项目部展示设计图分墙面一次张贴到位，具体张贴区域位置和定位尺寸见图所示。

临建施工技术交底

施工技术交底书

根据业主单位标准化要求、项目驻地美观，项目部驻地、生活区围挡采用蓝白相间通透式围挡,

围挡墙地面以下浇筑宽37cm高15cm的C20混凝土基础，地面以上浇筑高50cm的C20护栏基础墙，露出地面部分贴白色瓷砖。 六、大门 项目部驻地与试验室区各设置一道大门，项目部与试验室间设后门一道，项目部驻地大门为电动伸缩门，大门净间距为8m在靠近门卫室1侧设置1m宽人行门禁系统。门高2.0m。门柱截面尺寸为0.5mX 0.5m,柱高2m 项目部后设置1道宽4米铸铁小门，门墩与项目部大门一致，颜色高度与围挡相宜。 七、化粪池及污水处理 项目部驻地后侧设一处化粪池，化粪池设置于卫生间底部。化粪池基坑开挖尺寸为6.0m*3.0m*2.0m。基坑开挖完成后在基坑底部找平后采用砖砌筑化粪池底部，化粪池墙体为砖砌墙体，化粪池内壁采用水泥砂浆抹面并用水泥浆抹面收光。砌筑完成后上部需铺设盖板，盖板上预留抽污孔洞。 图7-1化粪池平面图 图7-2化粪池正视图 图7-3化粪池侧视图 卫浴、洗漱、试验等污水通过地漏进入埋地式管沟排入沉淀池。 图7-4 沉淀池平面图 图7-5 1-1 剖面图 图7-6 2-2 剖面图 八、临时工程施工要点 8.1施工顺序 根据现场情况，本临建工程施工流程如下： 8.2施工要点场地平 8.2.1 砌体施工------- ------- 砌筑基础前应用钢尺校核放线尺测量采用“三一”法砌筑，即一铲灰，一块砖，一揉压的砌筑方法。当采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过75cnt上下灰缝需错开,灰浆饱满度不得小于80%。砖基础的转角处应同时动板房基不能同时砌筑时室外水置斜电管冬季施工时应采取相应保温措施。 8.2.2瓷砖贴面 地面、墙面贴瓷砖时应清 H象。瓷砖铺设时应找准基线，使 平整度符合要求。 室内装修、水电 8.2.3砼工程

临时便道施工技术交底

临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；

5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号

(完整版)临建道路施工技术交底

技术交底记录编号 工程名称 中牟绿博文化产业园区 绿博3号安置区施工单位 中国建筑一局 （集团）有限公司 交底提要：3号安置区生产区道路及临建技术交底 交底时间：2015年1月23日 交底内容： 依据设计单位提供的总平面图，考虑施工工作面、施工过程中道路交通方便，现由于各方要求，我方拟定现场布置15段道路，其中南北方向9条，东西方向6条。依据设计图纸，3号安置区分为6个地块，根据各地块特点，结合现场实际情况，各区域负责人划分区域施工。施工现场道路标高均为80.5米，南北主道路钢筋采用HRB335φ10@300单层双向，保护层厚度不低于40mm；混凝土C25。两边留排水沟，由南往北排水。根据实际条件，南北主道路宽10米和6米。见施工图。 第一章钢筋混凝土道路施工技术交底 第一节、基本要求 一、混凝土路面养护的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH 值宜为6-8。 二、外加剂要求，为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 三、切缝不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 四、本工程现场主干道设置10米宽道路，南北方向，现场道路的做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫300厚砖渣料11米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚，2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，部分地基软弱部位及转角处铺?8@200*200钢筋网，临时道路边砌筑250深宽280排水沟。详见附图三道路断面图 五、1#地块南侧与东侧道路设置6米宽道路，东侧道路东边距离围墙1.5m，南侧距离10#、11#楼边坡线13m，具体按附图四道路坐标点施工，现场道路做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫300厚砖渣料，铺设7米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，