11月13日塔吊碰撞事故处理报告

关于11月23日塔吊碰撞事故的处理报告

一、事故发生经过

2010年11月13日下午13点30分，土建队使用750塔吊在核心筒八区进行钢筋吊装过时，在750塔吊落钩的过程中，钢结构单位使用3200塔吊进行作业，造成3200塔吊平衡重与正在落钩的750塔吊主吊钢丝绳发生碰撞，导致750吊物发生水平位移，造成平台上气瓶、临边防护倒斜！事故发生后项目管理人员及时到现场对事故情况进行核查分析。

二、事故造成的损失

未造成人员伤亡，核心筒操作平台防护被吊物撞坏、土建队气瓶被撞飞导致仪表损坏。

三、事故原因分析

事故发生后项目部管理人员及时赶到现场，对事故情况进行了解，并于2010年11月13日15时15分，由刘经理组织事故分析会议，项目部各职能部门、重庆鑫昌单位、钢结构单位管理人员、塔吊司机、信号工参加。根据事故分析会的讨论结果，造成本次事故的原因如下：

物的不安全状态：所吊吊物过长，为12米钢筋，落钩困难；两台塔吊相距较近。

人员的不安全因素：土建队信号工在进行指挥塔吊的过程中，兼职司索工，没有对各塔吊的相关动作情况进行监控；3200塔吊司机在操作塔吊时，没有环顾四周工作情况，在没有确认回转是否安全的情况下，进行塔吊动作；钢结构单位在进行外筒作业时，核心筒内没有设置专职信号工进行塔吊监护。

管理缺陷：各单位没有严格落实项目《安全管理制度》以及《塔吊安全管理制度》；各单位安全员对现场安全危险源辨识差，在现场从事非安全管理

工作，只单纯的追求生产，忽略安全，安全管理意识薄弱；项目部机械管理人员对平时的机械管理不到位，工作不细不认真；各单位不积极配合项目安全管理。

四、认定事故责任

土建队信号工在进行塔吊指挥过程中兼职司索工，没有集中精力指挥750塔吊作业，以及相邻塔吊作业情况，是本次事故的主要原因；钢结构单位在使用3200塔吊进行外筒作业时，核心筒内无信号工预防群塔碰撞，是本次事故的次要原因； 3200塔吊司机在进行近距离群塔作业时精神力不集中，没有环顾四周作业环境，变私自快速进行塔机回转动作，导致3200塔吊配重与750塔吊主吊钢丝绳发生碰撞，是本次事故的次要原因。

五、事故防范与整改措施

在2010年11月13日155点在一层会议室召开专题事故分析与措施讨论会议，经参会人员对本次事故进行分析后，一致认为应主要采取以下措施，避免类似事故的发生：

1、现场两台塔吊立即停工整顿，对两台塔吊司机、信号工进行针对性安全交底，提高起重吊装安全意识；

2、各单位在使用塔吊作业时，由各分包单位项目经理必须提前填写《塔吊使用申请单》，报项目部生产经理，经生产经理审批确认后，由项目机械管理员将《塔吊使用申请单》交给各塔吊司机，各单位必须严格执行该调度使用管理；

3、各单位信号工必须按照“十不吊”原则、《塔吊安全管理制度》以及《信号工操作规程》进行指挥作业，不得兼职司索工等其他工种作业；

4、无论任何情况，凡两台塔吊同时在进行作业时，钢结构单位、土建单

位必须保证核心筒上有专职信号工对塔吊进行群塔监控，对有可能发生群塔碰撞可能有权对塔吊司机进行制止；

5、各单位必须对各自信号工进行一次警示安全教育，在进行起重吊装作业时，必须设置有证件的司索工；

6、各单位要有自己的看钩人员，并配备对讲机，对塔吊作业进行实时监控，发现安全隐患及时停止塔吊作业；

7、各单位要严格控制塔吊对讲机使用情况，除信号工外任何人不得占用塔吊使用频道。期中钢结构塔吊使用频道为8频道（3200塔吊）、9频道（750塔吊），土建塔吊频道为6频道（750塔吊）、4频道（3200塔吊），如发现有其他管理人员占用塔吊频道进行工作协调，项目部一旦发现将按照《安全管理制度》给予处罚！

8、现场所有塔吊司机必须服从信号工指挥，无论任何人发出紧急停止信号，必须立即停止塔吊，对现场情况进行确认，待无安全隐患时方可继续进行塔吊作业；

9、塔吊司机必须服从相关职能人员调动，如发现有不服从管理者，将按照《安全管理制度》给予处理；

10、各分包负责人、安全员、班组长、信号工以及塔司要有预见性，对现场的施工环境可能出现的危险源进行识别，正确指挥、指导工人作业，严禁盲目、违章指挥。当天作业内容及相关安全要求必须在班前活动中出现；

11、各单位必须落实项目部每周三机械安全管理例会制度。

事故处理意见

按照事故原因的分析、责任的认定，对本次事故做出如下处理意见：

1、本次事故造成的核心筒平台防护气瓶的损坏由土建单位自行承担。

2、根据项目部《安全管理制度》《塔吊安全管理制度》以及分析会议内容，给予责任单位土建单位3000元罚款；给予责任单位钢结构单位2000元罚款；给予3200塔吊司机500元罚款！

塔式起重机安全事故及隐患分析和预防

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塔式起重机安全事故及隐患分析和预防近年来，随着城市建设的快速发展和高层建筑物的增加，塔式起重机的使用越来越普及，重大伤害事故的发生率也在不断提高。安全性是塔式起重机的重要性能之一，由于它对建筑行业的影响，因此对其安全性的要求也愈来愈高，我们在加强法制入手的同时，也应采用新技术来提高它的安全性、降低生产成本；在取得显着的经济效益同时，进一步提高塔机行业的工艺制造水平和塔机产品的整机性能。 1、塔式起重机安全事故及隐患的分类 1.1塔机制造质量问题 （1）设计质量问题。 设计质量的优劣，直接影响塔机的使用价值和功能，是塔机质量的决定性环节。设计决定了塔机固有的质量水平。设计在技术是否可行、工艺是否先进、配置是否合理、机构是否配套、结构是否安全可靠等，都将决定着塔机的使用价值和功能。 案例：2012年8月16日上午9时26分，在浙江浦航建设工程有限公司承建的临安市衣锦人家16号楼工地发生一起QTZ80塔机在顶升加节

过程中的倒塌事故，造成正在顶升加节作业的五人中三人坠落后当场死亡,两人坠落送医院后死亡。 该事故调查专家组检查了同一单位制造的同一规格型号、同批购买的安装于浙江浦航建设工程有限公司承建的另外工地的四台塔机：结果发现有二台与事故塔机一样在顶升套架下横梁爬爪座贴板焊缝热影响区有明显的裂纹。 （2）结构件的材质质量和焊接质量问题。 结构件的材质质量特别是塔机金属结构的关键件用材，如：平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、塔顶、拉杆、上支座、下支座、载重小车架和基础底架等，如案例一、案例二。 在焊接结构的生产中，由于结构设计不合理，构件、焊条（焊丝）材料与接头不符合要求，焊接工艺不合理或焊工操作技术等原因，常使焊接接头产生各种缺陷，常见的焊接缺陷有：焊缝外形尺寸不符合要求以及咬边、焊瘤、夹渣、气孔、未焊透和裂纹等，其中以未焊透和裂纹的危害性最大，如案例三。 案例一：2013年在青田倒塌的QTZ80型塔机，在塔身主弦杆断裂处取样检验的材料质量分析中，显示了角钢的厚度测量有多处未达到材料

塔吊倒塌事故的预防措施

编号：SM-ZD-88852 塔吊倒塌事故的预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

塔吊倒塌事故的预防措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、强塔机的安拆和拆卸管理 从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准签署齐全，并报委托单位批准后执行。

吊车事故经验总结

吊车事故经验总结 吊车翻车事故 1、超载 超载是目前吊车行业最常见的违规操作，也是引发翻车的高 危因素。 吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑)，《起重机安全管理规程》规定起重机械禁止超负荷运行。在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对 安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 2、支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支 腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎 石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会 常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。

3、回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过 程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根 据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊， 十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。 4、变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。 因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作加法，如果在 此之前吊车已经满负荷，继续作加法则可能瞬间超载翻车。 5、超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也 会发生翻车。 6、转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故 把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被 切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满 足强度要求。 吊车折臂事故 折臂事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向 后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。

塔吊安全事故原因及对策正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 塔吊安全事故原因及对策 正式版

塔吊安全事故原因及对策正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 随着建筑工程规模的扩大和速度的提高，塔式起重机以其起升高度高、工作幅度大等特点，在工业和民用建筑施工中得到越来越广泛的应用。搞好塔式起重机的安全，对于加快施工进度、缩短工期、降低工程造价等方面均有着重要意义。然而由于种种原因，塔式起重机在使用过程中会出现这样或那样的事故，给企业造成不必要的经济损失。因此，预防和减少塔式起重机安全事故的发生，对于企业的工作是至关重要的。本文将对引发塔式起重机事故的原因进行分析，提出降低事故的措

施，与同行共探讨。 一引发事故的原因 1、先天不足，后天惹祸。 二十世纪八十年代末期，全国只有一百三十多家塔式起重机制造厂家，到二十一世纪初，已经发展到数百家，据了解仅山东省就有一百多家塔机制造企业。由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，一些企业为扩大市场占有率，竭力降低产品成本，不按国家标准和设计规范设计，降低产品性能，偷工减料，甚至“修旧利废”，造成产品先天不足，使用中各种故障和事故频发。如某工地一台用废旧钢材改造的塔机，在使用中起重臂支承处断裂，造成起重臂和平衡臂坠落。还有一台

吊车事故经验总结

吊车事故经验总结 吊车事故经验 吊车翻车事故 1、超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑)，《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 2、支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕

木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。 3、回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。 4、变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5、超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 6、转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连

塔吊安全事故处理观点

塔吊安全事故处理 随着我国市场经济不断完善与规范，建筑工地的设备管理也从单纯的生产技术管理向生产技术与经济成本综合管理转化。为了提高设备利用率，实现资源共享，达到投资效益最佳化之目的，逐渐破除“大而全、小而全”的装备格局，设备租赁业务应运而生。但在塔式起重机租赁过程中容易出现安全管理职责不明的现象，特别是发生安全事故后，互相推诿责任的事件时有发生，因此在签订塔式起重机租赁业务时，必需明确安全责任应该如何划分。当然还是建议法律途径维护公司的权益。 塔式起重机的租赁形式一般有裸机租赁与整体租赁两种形式。 裸机租赁：主要指只租赁塔机本身，不向租赁方提供塔机安装拆卸、操作服务与维护保养。 整体租赁：除租赁塔机本身外，还向租赁方提供塔机维护保养、操作服务。安装拆卸工作需在合同中明确规定由谁负责。 一、塔机裸机租赁的安全责任管理 根据《建设工程安全生产管理条例》及《中华人民共和国安全生产法》。 （一）塔式起重机出租方应当承担责任的情形： 1、出租的塔式起重机为未取得特种设备生产许可证厂家的产品或未通过省级以上鉴定的产品或国家、省明令淘汰、禁止使用的产品； 2、出租的塔式起重机本身不符合安全技术要求或无产品合格证或三无商标无厂家名称无厂家地址的产品； 3、出租的塔式起重机安全装置残缺不全或安全装置失效或本身存在危及安全作业的严重事故隐患。出租的塔式起重机未经取得塔式起重机检验检测资质机构检测或未检测、不合格。未及时向租赁方提供塔式起重机检测报告；

4、出租的塔式起重机随机资料不全。随机数据主要包括出厂数据与履历数据。出厂资料主要有：图纸、质量证明书、安装和使用说明书、监督检验证明、型式试验证明、特种设备制造许可证或起重机省级鉴定报告。履历资料主要有：日常使用、保养、维修、变更、检查和试验等记录及经过大修及改造过的起重机械使用前的试验合格记录； 5、设备及人身事故记录； 6、设备年检、年审存在的问题； 7、出租的塔式起重机指定由无塔式起重机安装资质的单位或个人安装和拆除。安装、拆除塔式起重机由无相应项目的特种作业操作证的人员进行塔式起重机的安装、拆除作业； 8、将塔式起重机出租给无特种作业人员操作证或特种作业人员操作证失效的起重作业人员操作的租赁方。 （二）安装单位应当承担安全责任的情形： 1、安装拆除塔式起重机前未编制塔式起重机安装与拆除方案，塔式起重机安装拆除方案未审核批准或内容有遗漏； 2、安装拆除塔式起重机前未向参加塔式起重机安装与拆除的作业人员进行安全技术交底。安装拆除过程中未安装塔式起重机安装与拆除方案与生产厂家安装和使用说明书进行； 3、安装拆除塔式起重机前，未去建设行政管理部门办理特种设备安装拆除告知手续； 4、安装拆除单位本身无安装拆除塔式起重机资质，或安排无塔式起重机安装项目的特种作业人员操作证的人员从事塔式起重机安装拆除任务； 5、在安装拆除过程中未安排专业技术人员与安装管理人员进行现场监督；

塔吊司机违章作业事故案例分析

塔吊司机违章作业事故 案例分析 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

塔吊司机违章作业事故案例分析1.事故概况 2002年11月18日13：35，在高新区枫叶新都市B区5号楼工程施工时，塔吊在顶升作业过程中，因指挥人员违章指挥操作变幅小车，操作人员在指挥人员的指挥下，违章操作变幅小车，调整吊臂平衡，使塔吊平衡失稳，导致塔吊吊臂、操作平台整体倾翻，从55m高处坠落，在塔上2名操作人员随塔吊吊臂一起坠落，当场死亡。在地面作业的2名工人也被坠落的塔臂当场砸死。塔吊司机在塔臂倾覆瞬间从驾驶室跳至塔身扶墙处，手臂折断。直接经济损失80余万元。 2.事故分析 经调查事故原因如下： 1）塔吊在顶升过程中，指挥人员违章指挥操作变幅小车，操作人员在指挥人员的指挥下操作变幅小车，调整吊臂平衡，引起塔吊平衡失稳，导致吊臂倾覆。违章作业是事故的直接原因。 2）塔吊司机（塔吊顶升的指挥人员）1999年底私自改动电路，取消了原塔吊的液压顶升时和操作室的变幅操作系统的自锁装置，埋下了重

大事故隐患。致使在违章操作时自锁系统不起作用，是事故发生的重要原因。 3）塔吊的所有人，将塔吊交给雇佣司机管理操作，疏于安全教育和监督检查，未及时发现和制止司机改动塔吊的安全装置，造成设备存在重大安全隐患。 4）塔吊使用单位未能及时发现和纠正设备存在的安全隐患以及检测单位、监理单位的工作不到位也是事故发生的原因。（风险管理世界 ★编者简评 此次事故原因简单，塔吊司机擅自改动设备安全装置，在施工作业中又违章指挥，导致重大伤亡事故。在特种设备安全领域里，因操作人员素质低下或违章操作导致设备事故是使用环节中的主要问题。《特种设备安全监察条例》明确规定，特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证作业人员具备必要的安全作业知识。作业人员应严格执行特种设备的安全操作规程和有关安全规章制度。特种设备的作业人员的持证率是反映作业人员素质的一个方面，不是作业人员素质的全面。所以，在作业人员的培训与考核中，真正作到应知应会。无须讳言，在作业人员的培训与考核中确存在一些不尽人意

吊车事故的心得体会

第一篇、吊车司机个人工作技术总结 吊车事故的心得体会 个人工作技术总结 我是广深项目一标的一名吊车司机，我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。 在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。 首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎５个部位传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。 １传感器 角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器 和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。 力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带

塔吊安全事故处理观点通用范本

内部编号：AN-QP-HT488 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 塔吊安全事故处理观点通用范本

塔吊安全事故处理观点通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 随着我国市场经济不断完善与规范，建筑工地的设备管理也从单纯的生产技术管理向生产技术与经济成本综合管理转化。为了提高设备利用率，实现资源共享，达到投资效益最佳化之目的，逐渐破除“大而全、小而全”的装备格局，设备租赁业务应运而生。但在塔式起重机租赁过程中容易出现安全管理职责不明的现象，特别是发生安全事故后，互相推诿责任的事件时有发生，因此在签订塔式起重机租赁业务时，必需明确安全责任应该如何划分。当然还是建议法律途径维护公司的权益。 塔式起重机的租赁形式一般有裸机租赁与

起重伤害事故案例分析

起重伤害事故案例分析 1.起重伤害简述 起重伤害 起重伤害事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。适用于统计各种起重作业引起的伤害。起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。如：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。 起重事故的危害 根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业种，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 起重作业的特点 （1）吊物具有很高的势能 （2）起重作业是多种运动的组合 （3）作业范围大 （4）多人配合的群体作业 （5）作业条件复杂多变

起重伤害事故的直接原因 （1）起重机的不安全状态 首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当，加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。 （2）人的不安全行为 人的行为受到生理、心理和综合素质等多中因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工作配合不协调等。 （3）环境因素 超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。 2事故的预防 （1）在日常工作中，指定专门人员对吊索、索具进行定期保养、维护。清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、严重变形的吊索。检查吊带应无烧伤、褪色、打节、断裂等，完好无损，确保标识和标牌清晰可读。吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方能接收、使用。检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。标记内容至少应包括：额定起重量、厂标或厂名、标验标志。并建立设备维护和保养档案。 （2）建立合格的存储地点，分区放置吊索、吊具。预防因错拿吊索、吊具而发生事故。

塔吊安全事故原因及对策

编号：AQ-JS-01845 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 塔吊安全事故原因及对策Causes and Countermeasures of tower crane safety accidents

塔吊安全事故原因及对策 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 随着建筑工程规模的扩大和速度的提高，塔式起重机以其起升高度高、工作幅度大等特点，在工业和民用建筑施工中得到越来越广泛的应用。搞好塔式起重机的安全，对于加快施工进度、缩短工期、降低工程造价等方面均有着重要意义。然而由于种种原因，塔式起重机在使用过程中会出现这样或那样的事故，给企业造成不必要的经济损失。因此，预防和减少塔式起重机安全事故的发生，对于企业的工作是至关重要的。本文将对引发塔式起重机事故的原因进行分析，提出降低事故的措施，与同行共探讨。 一引发事故的原因 1、先天不足，后天惹祸。 二十世纪八十年代末期，全国只有一百三十多家塔式起重机制造厂家，到二十一世纪初，已经发展到数百家，据了解仅山东省就有一百多家塔机制造企业。由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，

一些企业为扩大市场占有率，竭力降低产品成本，不按国家标准和设计规范设计，降低产品性能，偷工减料，甚至“修旧利废”，造成产品先天不足，使用中各种故障和事故频发。如某工地一台用废旧钢材改造的塔机，在使用中起重臂支承处断裂，造成起重臂和平衡臂坠落。还有一台QT220塔机在使用中起重卷筒支承座突然断裂致使重物坠落，当场砸死一人，造成机毁人亡事故。我省福清一台山东烟台建设机械厂生产的QTZ40塔机，安装不到一个月就发现塔机钢结构多处焊缝开裂，在降塔过程中发生整机倒塌的重大事故。 2、安装队伍鱼目混珠，安拆事故比重大。 近年来随着塔机需求剧增，市场上涌现出许多大大小小的租赁公司，即有大型企业的塔机租赁公司，也有塔机生产企业参与出租，甚至有一些个体户购买大型企业淘汰的设备进行出租。这些出租单位的安装队伍在人员配置、技术管理和所配备的安装工具及设备相差很大，安装人员素质普遍较低，有的甚至未经正规培训的农民工进行安拆作业。未制定有针对性的安拆方案，未对安装人员进行安拆安全技术交底，就进行安拆作业而发生事故现象频频发生。如我

塔吊事故案例分析

塔吊事故案例分析 近两年，随着建筑市场的不断升温，全国建筑施工现场塔吊安全事故频发，群死群伤的重大事故时有发生，造成不同程度的财产损失和人员伤亡。2010年发生的事故中，塔吊事故59起，占总数的9.41%。通过以下近两年来发生的重大事故分析总结，希望对我们起到警示作用，防止重大事故的发生。 一、重大塔吊事故 1. 2009年12月28日下午4时左右，深圳“凤凰花苑”建筑工地在建楼盘塔吊折断，当场致6人死亡1人重伤。 2.中国建筑东莞工地塔吊坠落酿惨剧 3.丹东欣鑫丽园工地塔吊倒塌6人死亡1人受伤 4. 2011年4月15日上午10：40分许，六安市城东皖西大道一小高层建设工地发生塔吊吊臂倒塌事故，造成一人死亡，两人受伤。伤者随后被营救，送医抢救。据悉，当时3名当事工人正在这栋18层大楼上拆解塔吊，突然发生事故。 5. 2011年4月16日浙江临安一建筑工地发生塔吊倾覆事故，造成5人死亡。4月16日上午9点左右，江苏泗阳宇通建设机械有限公司在临安市万马路北延衣锦人家工地塔吊升降过程中，发生塔吊倒塌事故，现场3名人员当场死亡，2名重伤者经医院全力抢救无效后死亡。 6. 2011年4月19日下午2点20分左右，台州市温岭一建筑工地发生起重事故，该施工现场在塔吊升降过程中发生事故，2名作业人员从12米高的塔吊上坠落，1人当场死亡，另外1人在抢救过程中经

医院全力抢救后无效死亡。 7. 2011年4月27日湖南娄底一施工塔吊拦腰折断，造成驾驶员身亡。 8. 2011年5月23日21时30 分左右，由河北丰华建筑工程有限公司承建的怀来县沙城镇和祥家园南区住宅小区2号楼发生塔吊坍塌事故，经事故调查组查证核实，建设单位、施工单位资质合法，开发及建设程序合法，塔吊初装单位具备资质，塔吊经有资质检测单位检测合格后使用。 本次事故的直接原因：四名塔吊司机违反塔吊加节顶升作业操作规程，在加节顶升过程中停电，塔吊电源修好后，在继续顶升过程中，由于顶升过渡销轴在顶升期间未收回，受到上侧耳板阻挡，导致液压缸产生反作用力，使得下部其中一个耳板受力部分被撕掉，塔吊失去平衡后蹾车，导致大臂向西倾翻，致使三人高空坠下。 9. 和浩特国际金融大厦施工现场塔吊倾覆事故 2011年6月12日15时23分，呼和浩特市赛罕区国际金融大厦工程在塔吊安装过程中产生塔机平衡臂倾覆事故，造成5人死亡。该事故给人民群众生命财产造成重大损失，在社会引起负面影响 10. 2011年6月14日，位于重庆市黔江区山台山的一建筑工地在拆除塔吊时，突然发生倒塌事故，20多米高的塔吊轰然倒塌，造成1人当场死亡、3人不同程度受伤，其中1人伤势较重正在医院抢救。 11. 2011年7月10日上午10时30分，在巴彦淖尔市临河区健康新家园工地住宅楼施工现场，工人拆卸塔吊过程中发生塔吊倒塌事故，有3人在事故中死亡。7日中午，临桂世纪大道附近的“奥林匹克花

塔吊生产安全事故应急救援预案.

塔吊生产安全事故应急救援预案 一、工程概况 本工程为四川成都市中国水电•云立方，位于成都市龙泉驿区成龙大道四川师范大学成龙校区后门大面西路以西成龙路以北。该工程由中国水电建设集团房地产（成都）有限公司投资，中国建筑西南设计研究院有限公司设计，四川永一建设工程项目管理有限公司监理, 中国水利水电第二工程局有限公司总承包。一标段建筑面积为14.62万平方米。施工期间为了贯彻预防为主的方针，特制订塔吊生产安全事故应急救援预案，用以解决项目部在施工过程中发生的突发事件。 如发生安全事故报告安全员和应急预案领导小组组长启动应急预案。 事故处理完成后组织员工进行学习。视事故情况由项目部办公室通知公司，安全监督站或者建设单位。 二、事故类型和危害程度分析 在施工过程中，可能发生高层塔吊施工事故主要体现在： （1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； （2）基坑失稳引起塔吊基础变形。 （3）自然灾害（如雷电、强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 （4）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。 （5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 （6）起重吊钩钢丝绳突然断裂。 三、应急处置基本原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应

急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的应急精神。坚持安全第一，预防为主、保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进的原则。 四、预防与预警 4.1危险源监控 建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。现场施工使用塔式起重机一台，用以吊装结构施工所用模板、钢筋、砼等材料及其它。 五、应急处置 5.1响应分级 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素为；塔吊倾覆、钢丝绳断裂。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊安全生产应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻、钢丝绳断裂。 5.2响应程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部，由项目部安全科收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救

吊车事故处理报告书

吊装事故处理报告书 一、事故发生时间：2010年*月**日上午*时**分左右。 二、事故发生的工程名称：*********。 三、事故发生的地点：************** 四、事故发生的企业：*********************。 五、起重设备名称：***吨吊车。 六、起重设备使用性质：临时租用。 七、事故原因： 吊车安放在****北面基坑边出来3米的位置进行装吊，将一台自重25吨的J200勾机从小区马路旋转至基坑内时，吊物（勾机）随吊臂的变幅继续延伸基坑内方向的时候，吊车尾突然翘起，操作人员失控，导致吊车发生侧翻在基坑边缘，吊物（勾机）翻倒下13米深的基坑底部。 八、人员伤亡情况： 当吊车尾部翘起一米高的时候，司机开门跳出，免去了一劫，同时也没有受伤，由于吊装周边设置了禁区，所以，此次没有出现任何伤亡事故。 九、机械设备损伤程度： 1、吊车扒杆中部变形，爬梯脱落； 2、勾机被吊臂推到，导致驾驶室变形，一根液压管破裂。 十、事故发生后采取的措施及事故控制的情况： 1、事故发生后，现场安全员、质安员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后，立即实施《*****项目施工事故应急救援预案》，组织安全领导小组的相关人员

及时赶到案发现场进行排险，将现场电缆断电，周边施工人员疏散，用警戒带隔离危险区，检查现场是否有伤亡现象，保护现场； 2、现场主管***一边指挥排险，一边向甲方工程部和监理公司相关领导报告，项目总监***和甲方工程部经理***接报告后，及时赶到现场指挥排险和安定局面； 3、现场局面稳定后，甲方项目负责人**接报告后，及时赶到现场，组织相关人员对现场状况作了详细的勘察后，一致认为，侧翻的吊车不及时吊上平地，仍然会存在重大安全隐患，所以，**总经理指示，从速将侧翻的吊车吊上地面，消除现场安全隐患； 4、16日下午，在准备进行吊装侧翻的吊车时，粤****（50吨吊机）车主****，因本吊车保险过期，把责任推到工地上来，要求工地对吊车作了赔偿后，方能吊装，在双方协商未成的时候，市安监局和**区安监站领导以及**派出所警务人员接报告后赶到现场，经过调查研究，要求工地项目部采取果断措施，从速将侧翻吊车清离现场， 5、由于7月16日晚，吊装队对现场的勘察情况不理想，到了7月17日上午，吊装队再次勘察现场，同时经过组织研究，编制了可行的吊装方案，但由于当天因单双号车入市区的限制，到了晚上吊车才进场，同时加上场地夹窄、摆机困难，后发挥群众的智慧，经过一天的努力，侧翻吊车终于在7月18日20时30分平安吊到地面上。 十一、事故原因分析： 1、吊车司机违规作业，没有严格使用力矩限制器，重量限制器等安全装置，因为50吨吊车吊装25吨勾机从高处低处运行，安全距离延伸至7米，但本次已延伸到了10米，所以导致吊车发生侧翻；

塔吊安全事故处理观点参考文本

塔吊安全事故处理观点参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

塔吊安全事故处理观点参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着我国市场经济不断完善与规范，建筑工地的设备 管理也从单纯的生产技术管理向生产技术与经济成本综合 管理转化。为了提高设备利用率，实现资源共享，达到投 资效益最佳化之目的，逐渐破除“大而全、小而全”的装 备格局，设备租赁业务应运而生。但在塔式起重机租赁过 程中容易出现安全管理职责不明的现象，特别是发生安全 事故后，互相推诿责任的事件时有发生，因此在签订塔式 起重机租赁业务时，必需明确安全责任应该如何划分。当 然还是建议法律途径维护公司的权益。 塔式起重机的租赁形式一般有裸机租赁与整体租赁两 种形式。 裸机租赁：主要指只租赁塔机本身，不向租赁方提供

塔机安装拆卸、操作服务与维护保养。 整体租赁：除租赁塔机本身外，还向租赁方提供塔机维护保养、操作服务。安装拆卸工作需在合同中明确规定由谁负责。 一、塔机裸机租赁的安全责任管理 根据《建设工程安全生产管理条例》及《中华人民共和国安全生产法》。 （一）塔式起重机出租方应当承担责任的情形： 1、出租的塔式起重机为未取得特种设备生产许可证厂家的产品或未通过省级以上鉴定的产品或国家、省明令淘汰、禁止使用的产品； 2、出租的塔式起重机本身不符合安全技术要求或无产品合格证或三无商标无厂家名称无厂家地址的产品； 3、出租的塔式起重机安全装置残缺不全或安全装置失效或本身存在危及安全作业的严重事故隐患。出租的塔式

塔吊安全事故原因及对策(通用版)

塔吊安全事故原因及对策(通 用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0155

塔吊安全事故原因及对策(通用版) 随着建筑工程规模的扩大和速度的提高，塔式起重机以其起升高度高、工作幅度大等特点，在工业和民用建筑施工中得到越来越广泛的应用。搞好塔式起重机的安全，对于加快施工进度、缩短工期、降低工程造价等方面均有着重要意义。然而由于种种原因，塔式起重机在使用过程中会出现这样或那样的事故，给企业造成不必要的经济损失。因此，预防和减少塔式起重机安全事故的发生，对于企业的工作是至关重要的。本文将对引发塔式起重机事故的原因进行分析，提出降低事故的措施，与同行共探讨。 一引发事故的原因 1、先天不足，后天惹祸。 二十世纪八十年代末期，全国只有一百三十多家塔式起重机制造厂家，到二十一世纪初，已经发展到数百家，据了解仅山东省就

有一百多家塔机制造企业。由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，一些企业为扩大市场占有率，竭力降低产品成本，不按国家标准和设计规范设计，降低产品性能，偷工减料，甚至“修旧利废”，造成产品先天不足，使用中各种故障和事故频发。如某工地一台用废旧钢材改造的塔机，在使用中起重臂支承处断裂，造成起重臂和平衡臂坠落。还有一台QT220塔机在使用中起重卷筒支承座突然断裂致使重物坠落，当场砸死一人，造成机毁人亡事故。我省福清一台山东烟台建设机械厂生产的QTZ40塔机，安装不到一个月就发现塔机钢结构多处焊缝开裂，在降塔过程中发生整机倒塌的重大事故。 2、安装队伍鱼目混珠，安拆事故比重大。 近年来随着塔机需求剧增，市场上涌现出许多大大小小的租赁公司，即有大型企业的塔机租赁公司，也有塔机生产企业参与出租，甚至有一些个体户购买大型企业淘汰的设备进行出租。这些出租单位的安装队伍在人员配置、技术管理和所配备的安装工具及设备相差很大，安装人员素质普遍较低，有的甚至未经正规培训的农民工进行安拆作业。未制定有针对性的安拆方案，未对安装人员进行安

吊车事故经验总结

吊车事故经验总结 工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。范文WTT整理了各类工作总结，可以顶部搜索栏中找到您需要的，供您参考，希望能帮助到您 吊车事故经验总结吊车翻车事故 1、超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑)，《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 2、支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下：

支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。 3、回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过 程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根 据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度 上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。 4、变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。 因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如 果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5、超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也 会发生翻车。 6、转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故 把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被

塔吊安全事故应急救援预案

塔吊安全事故应急救援预案 一、事故类型和危害程度分析 在施工过程中，可能发生塔吊施工事故主要体现在： （1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； （2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。 （3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 （4）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。 （5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 二、应急处置基本原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急求援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 三、组织机构及职责 1、应急组织体系 组长：方刚 副组长：石宗友 组员：晏明宝 2、指挥机构及职责 组长职责： （1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

（2)复查和评估事故 (事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； （3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； （4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排； （5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； （6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场管理者)职责： （1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失； (2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； (3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； (4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救 四、预防与预警 1、危险源监控 建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故的发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。现场施工使用塔式起重机三台，用以吊装模板所用材料、钢筋、砼等其他材料。 4.2预警行动 如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理张明扬汇报险情。张明扬立即召集现场负责人王文胜、张忠军、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。 信息通讯： 项目负责人：方刚手机：

塔吊安全事故.doc

塔吊安全事故 从近年来全国发生的多起建筑工程固定式塔吊事故分析结果看，塔吊事故主要有以下三种类型： 塔吊高处坠落事故预防措施 (1)塔吊安装维修人员必须正确使用安全防护用品，系安全带，挂安全绳。 (2)塔吊司机进人塔吊平衡臂或高处区域进行安全检查时，应系安全带。 (3)塔吊进行高处作业中，使用单位安全管理人员应在现场监控，并采取防范措施。 (4)塔吊安拆或顶升加节中，施工现场应设置危险源告知牌和安全警戒绳。 1.塔吊机体失稳倾翻事故 (1)原因判断 地基承载能力下降，局部下沉机体失偏倾斜;两塔吊抬吊时指挥或操作不当重力失衡;机体在斜坡作业或垫护不牢，塔吊失稳。 (2)救援措施 查看现场有无人员伤害，若有伤者应立即采取相应措施抢救，联系就近医院或120急救中心;塔吊处于倾翻状态前，疏散危险区域人员，封堵道路通行，采取压顶、吊、拉的方式控制机体倾翻;塔吊处于倾翻状态后，采取顶、拉、支护等措施防止倾翻程度加大;就近租用或内部调派相应能力的吊车现场救助扶正机体;排除造成机体倾翻的因果条件。 2.塔吊臂杆倒塌折杆事故 (1)原因判断 钢丝绳跳出滑轮卡断拽倒臂杆;钢丝绳断丝磨损超标变幅时失控臂杆自由下垂倒地;重负荷降落臂杆变幅制动失灵臂杆加速下降折断;起重臂杆放落或起升时操作不当或机械缺陷折断臂杆。

(2)救援措施 查看现场有无人员伤害，若有伤者应立即采取相应措施抢救，联系就近医院或120急救中心;采取吊、拦、顶的方式，控制、抢救被损塔吊和设施;更换损坏臂杆，检查修复被损部件和设施，恢复施工;排除造成臂杆倒折的因果条件。 3.塔吊臂杆后倾折翻事故 (1)原因判断 轨道动臂式塔吊行走时臂杆仰角过大，地基不明原因地突然下沉，致使臂杆猛然后倾折翻;起重臂杆仰角过大，吊重物时由于惯性力的作用致使吊具失灵，起重臂杆仰角过大，塔吊行走轨道凹凸不平，机体后倾带翻臂杆。 (2)救援措施 查看现场有无人员伤害、若有伤者应立即采取相应措施抢救;联系就近医院或120急救中心;采取吊、拉、提、顶的方式控制、抢救被损塔吊和设施;修复叙损设备和设施，恢复施工;排除不利因素，保证塔吊行驶安全。 4.塔吊臂杆触电事故 (1)原因判断 塔吊臂杆或钢丝绳与高压电弧安全赎离不够;两塔吊抬物指挥或操作失误或失控;顺风向操作时没有加大电弧安全距离控制系数。 (2)救援措施 尽快切断电源，禁止车辆及人员通过象抢救受伤人员，联系救护医疗医院或联系丁120急救中心；断电、救人后，抢救破损设施，全面检查设备，确保安全后恢复施工。