离心泵产生气蚀现象的原因及防止措施

离心泵因其操作简易、运行平稳、性价比高及便于维修护理而受到多数使用客户的喜爱并广泛应用于工业领域和日常生活。但凡是机械设备，在经过长时间的持续工作状态下，难免会出现设备的损坏和故障问题，离心泵的气蚀现象就是离心泵的常见故障之一。泵一旦发生汽蚀，其流量和扬程性能不仅会下降，还会表现出噪声、振动明显偏高，严重时甚至会使泵中液流中断，不能正常工作。汽蚀还会对泵的过流部件产生破坏，甚至影响管路系统。产生气蚀现象的原因有很多，例如离心泵产品质量有问题，操作人员的使用不当等。产品在出厂前会经过多道程序的质量检测，所以人为因素的影响比例更大。在工作状态下，离心泵的工作环境及操作因素的影响，占到离心泵发生气蚀现象比例的绝大部分。下面深圳恒才具体为大家介绍下气蚀产生的原因。

气蚀原因:

离心泵在工作的时候，离心泵输送的液体压力，会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降。当叶片入口附近的液体压力达到最低的时候，叶轮开始对液体做功，液体压力开始上升。当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会发生汽化的现象。同时溶解在液体内的气体也逸出，它们形成气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力突然增加。这样，不仅阻碍了离心泵输送的液体正常流动。而且当这些气泡在叶轮壁面附近破裂的时候，则液体就会连续不断地撞击离心泵的内壁表面。长期的撞击之下就会造成离心泵内壁的结构损坏和剥落。如果气泡内掺杂着一些化学气体例如氧气，这些气体就会借助气泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击

负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为离心泵的汽蚀现象。汽蚀发生时，由机械剥蚀与化学腐蚀的共同作用，致使材料受到破坏，还会出现噪声和振动。汽蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流道的截面，减少流体从叶轮获得的能量，导致泵中液体中断，不能正常工作。

防止措施：

(1) 适当加大泵入口直径和叶轮入口直径，降低泵入口液体流速，降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮，因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积，同样流量条件进口流速可降低一倍。

(2) 将叶片头部背面修薄，改善叶片入口排挤，降低NPSHr。或加装诱导轮，使液体进入叶轮前增加了一定压力能。

(3) 泵选型时，遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时，泵尽可能采用低转速。

(4) 管路系统设计时，泵的吸上高度尽可能低，条件许可就采用倒灌。配管时，适当缩短吸入管长度、增大吸入管径，在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量，以减少吸入管的管路损失。

(5) 泵在接近汽蚀的状态下工作，如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。

(6) 对易汽化介质，做好管路的保温降温，避免所输送液体的温度升高。

(7) 泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时，可在泵入口加装一个喷嘴，利用泵出口压力，使其高压液体回馈，以增大泵入口压力，减小汽蚀的可能性。

(8) 泵在运行过程中，应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中，不允许用吸入管路阀门来调节流量。

当我们在遇到离心泵发生汽蚀现象的时候，首先要分析下是否是操作上的问题或者是离心泵所在的工作环境的影响，然后结合工艺要求和操作环境，采用上述某一项或几项措施来解决。

离心泵的气缚与气蚀现象

离心泵的气缚与气蚀现象 为区分离心泵的“气缚”与“汽蚀”现象，有必要先简要了解离心泵的结构和理解其工作原理。 离心泵的外观是一个蜗牛状的泉壳，里面装有与泵轴相连的叶轮及泵的进出口阀门等构成。离心泵在开泵前，泵内必须充满液体。启动电机后，电机通过轴带动叶轮高速旋转。高速旋转的叶轮带动液体转动，因叶轮的特殊结构，在离心力的作用下使液体获得很高的能量，表现为流速、压力的增大。在泵壳中崮泵壳的蜗壳形状．流速会逐渐减小，而压力会进一步增大，最终以较高的压力从泵的出口排出。同时，当叶轮中心的液体被甩出后，在叶轮中心形成一定的真空度，而液面的压强比叶轮中心处要高，液面与叶轮中心形成一定压力差。在压差的作用下，液体被吸入泵内。通俗地说离心泵的工作过程是吸进来压出去。 “气缚”现象 离心泵运转时，如果泵内没有充满液体。或者在运转中泵内漏入了空气，由于空气很轻(密度很小)，产生的离心力小，在吸入口处所形成的真空度低，不足以将液体吸入泵内。这时，虽然叶轮转动，却不能输送液体，这种现象称为“气缚”。 可见“气缚”现象是由于泵内存有气体而不能吸液的现象。没有液体的吸入，当然就没有液体的排出。如果泵安装在液面以上时，在

吸入管底部必须安装一个单向底阀。目的是为了不使泵内液体漏掉，以防“气缚”产生。 对于“气缚”现象，只要赶跑泵内空气，使泵内充满液，泵就能恢复正常运行。 “汽蚀”现象 “汽蚀”现象是由于泵的安装高度过高，泵内叶轮中心附近压力过低，当压力低到等于被输送液体的饱和蒸汽压时，入口处液体将在泵内汽化，产生大量汽泡，随同液体一起进入高压区，在高压区内便被周围高压液体压碎。瞬间内周围的高压液体以极高的速度打向原汽泡所占据的空间，类似于子弹打在这些点上。使叶轮或泵壳出现麻点和小的裂缝，久而久之，叶轮或泵壳将烂成海绵状，这种现象称为“汽蚀”。 简要地说，“汽蚀”现象是由于泵的安装高度过高，叶轮中心附近压力过低．液体在泵内汽化而损坏泵体的现象。当“汽蚀”现象发生时，其特征是泵体震动并发出噪音，泵的流量、扬程也明显下降。 可见“气缚”与“汽蚀”直接导因是不同的。“气缚”是由于泵内存有空气而产生，不会严重损坏泵体。“汽蚀”是由于液体在泵内汽化而产生．会严重损坏泵体。因此在使用中，应严禁“汽蚀”现象的发生。

离心泵操作规程

离心泵操作规程 ?一、启动前的准备工作： 1·开车前检查泵的出入口管线阀门，压力表接头，有无泄漏，冷却水是否畅通，地脚螺丝及其它连接处有无松动。（高温油泵一定要先检查冷却水阀是否打开投用，否则机封会因温度过高而损坏，泵体也可能会受损） 2·按规定向轴承箱加入润滑油，油面在油标1/2～2/3处。清理泵体机座地面环境卫生。（无润滑油开车后果可想而知，轴承将烧损） 3·盘车检查转子是否轻松灵活，泵体内是否有金属碰撞的声音。（启泵前一定要盘车灵活，否则强制启动会引起机泵损坏、电机跳闸甚至烧损） 4·全开冷却水出入口阀门。（这一条多余，因为1.已说明了） 5·检查排水地漏使其畅通无阻。。（这一条是锦上添花的事，不是必要条件）6·开泵入口阀使液体充满泵体，适当地打开出口放空阀，排出泵内空气后，关闭放空阀。（这一条有点牵强，因为一般的出口没有放空阀，只有压力表接口处排气，但也危险）通常的做法是先开入口阀，再开暖泵阀升温，最后开一下出口阀后再关闭，这样即使泵内还有一部分气，但已不会影响泵的正常启动了） ?二、离心泵的启动 1·泵入口阀全开，启动电机，全面检查泵的运转情况。 2·检查电机和泵的旋转方向是否一致。（电机检修后的泵一定要检修此项，也很容易忽略而闹出笑话来） 3·当泵出口压力高于操作压力时，逐渐开大出口阀，控制好泵的流量压力。（出口全关启动泵是离心泵最标准的做法，主要目的是流量为0时轴功率最低，从而降低了泵的启动电流） 4·检查电机电流是否在额定值，超负荷时，应停车检查。（这是检查泵运行是否正常的一个重要指标） 在启动完后其实还需要检查电机、泵是否有杂音、是否异常振动，是否有泄漏等后才能离开， ?三、离心泵的维护： 1、离心泵在开泵前必须先盘车，检查盘根或机械密封处，是否填压过紧或有其他异 常现象。检查润滑油系统油路是否畅通，轴承箱油面不得低于油箱液面高度的2/3。 打开冷却水保持畅通无限，打开入口阀检查个密封点泄漏情况，检查对轮螺丝是否紧固，对轮罩是否完好。 2、正常运转时，应随时检查轴承温度。滑动轴承正常温度一般在65度以下。严密 注意盘根及机械密封情况，应经常检查震动情况及转子部分响声，听听是否有杂音。 3、热油泵启动前一定要利用热油通过泵体进行预热暖和。预热标准是：泵壳温度不 得低于入口温度60——80摄氏度，预热升温速度每小时不大于50度，以免温差过大损坏设备。 4、不得采取关入口阀的办法来控制流量，避免造成叶轮和其他机件损坏。 5、停用泵的检修必须按规定办理工作标票，并将出入口阀门关闭，放净泵体内的存 油，方准拆卸。 6、重油泵严禁电盘车，因泵体内存油粘稠，凝固而盘不动车时，应先用蒸汽将存油 暖化后再盘车，启动。 7、离心泵严禁带负荷启动，以免电机超电流烧坏。

离心泵产生气蚀现象的原因及防止措施

离心泵因其操作简易、运行平稳、性价比高及便于维修护理而受到多数使用客户的喜爱并广泛应用于工业领域和日常生活。但凡是机械设备，在经过长时间的持续工作状态下，难免会出现设备的损坏和故障问题，离心泵的气蚀现象就是离心泵的常见故障之一。泵一旦发生汽蚀，其流量和扬程性能不仅会下降，还会表现出噪声、振动明显偏高，严重时甚至会使泵中液流中断，不能正常工作。汽蚀还会对泵的过流部件产生破坏，甚至影响管路系统。产生气蚀现象的原因有很多，例如离心泵产品质量有问题，操作人员的使用不当等。产品在出厂前会经过多道程序的质量检测，所以人为因素的影响比例更大。在工作状态下，离心泵的工作环境及操作因素的影响，占到离心泵发生气蚀现象比例的绝大部分。下面深圳恒才具体为大家介绍下气蚀产生的原因。 气蚀原因: 离心泵在工作的时候，离心泵输送的液体压力，会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降。当叶片入口附近的液体压力达到最低的时候，叶轮开始对液体做功，液体压力开始上升。当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会发生汽化的现象。同时溶解在液体内的气体也逸出，它们形成气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力突然增加。这样，不仅阻碍了离心泵输送的液体正常流动。而且当这些气泡在叶轮壁面附近破裂的时候，则液体就会连续不断地撞击离心泵的内壁表面。长期的撞击之下就会造成离心泵内壁的结构损坏和剥落。如果气泡内掺杂着一些化学气体例如氧气，这些气体就会借助气泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击

离心泵的汽蚀现象介绍

离心泵的汽蚀现象介绍 (一)、离心泵的汽蚀现象 离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显著下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。避免汽蚀现象发生的关键是泵的安装高度要正确，尤其是当输送温度较高的易挥发性液体时，更要注意。 (二)、离心泵的安装高度Hg 1允许吸上真空高度Hs是指泵入口处压力p1可允许达到的最大真空度 而实际的允许吸上真空高度Hs值并不是根据式计算的值，而是由泵制造厂家实验测定的值，此值附于泵样本中供用户查用。位应注意的是泵样本中给出的Hs值是用清水为工作介质，操作条件为20℃及及压力为1.013×105Pa时的值，当操作条件及工作介质不同时，需进行换算。 (1) 输送清水，但操作条件与实验条件不同，可依下式换算 Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) － (Hυ－0.24) (2) 输送其它液体当被输送液体及反派人物条件均与实验条件不同时，需进行两步换算：第一步依上式将由泵样本中查出的Hs1；第二步依下式将Hs1换算成H?s 2 汽蚀余量Δh 对于油泵，计算安装高度时用汽蚀余量Δh来计算，即 用汽蚀余量Δh由油泵样本中查取，其值也用20℃清水测定。若输送其它液体，亦需进行校正，详查有关书籍。 从安全角度考虑，泵的实际安装高度值应小于计算值。又，当计算之Hg为负值时，说明泵的吸入口位置应在贮槽液面之下。 例2-3 某离心泵从样本上查得允许吸上真空高度Hs=5.7m。已知吸入管路的全部阻力为1.5mH2O，当地大气压为9.81×104Pa，液体在吸入管路中的动压头可忽略。试计算： (1) 输送20℃清水时泵的安装； (2) 改为输送80℃水时泵的安装高度。

离心泵操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 离心泵操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

离心泵操作规程(通用版) 1、启机前准备工作：检查离心泵和电机是否完好备用，轴承润滑油脂是否合乎要求，油盒油位是否合适，各部位的螺丝是否松动、缺少，盘泵3-5圈，看转动是否灵活自如，泵内有无杂音，检查联轴器有无偏磨，是否紧固。 2、启机前检查各阀门：泵进口阀门是否全部打开，平衡管阀门、平衡管压力阀门是否打开，将泵轴承、盘根盒的冷却水阀门打开，并控制好流量，检查泵出口阀门是否关闭，泵回流阀门是否关闭，打开泵出口放空阀门，将泵内空气放净，随后立即关闭。 3、启动操作：1）启动前泵工、电工（高压离心泵）必须联系配合好，并让其他人员注意安全，以免发生危险。2）按下启动按钮，注意电流变化情况。3）观察泵压升至泵最大压力时的情况，将出口阀门慢慢打开，保持泵压平稳。4）启动后，必须按照听、看、摸、

想、闻的方法，对机泵进行全面检查，如发现异常情况，立即停泵检查并排除。 4、倒泵操作：1）按启动前的检查和启动操作步骤启动备用泵。2）待备用泵启动后，慢关应停泵阀门，同时慢开备用泵出口阀门，使干线压力波动控制在规定范围以内，按要求停应停阀门。 5、停泵操作：1）将泵出口阀门慢慢关闭。2）注意干线压力，保持干压稳定。3）按停止按钮停泵。 6、巡回检查时应注意：1）检查泵供液。2）检查润滑，看润滑油液面是否合适。3）检查冷却水情况，水压要求在规定范围内。4）检查调整盘根漏失、漏失量是否在规定范围内，盘根盒的温度不得超过70℃。5）各仪表指示是否正常。6）检查各部管路阀门是否有漏失现象，特别注意吸入管路不准进气，以免影响泵正常工作。7）滑动轴承温度不得超过70℃，滚动轴承温度不得超过80℃。8）检查机泵振动不超标准。9）流量计投入运行，观察其流量。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

泵的汽蚀现象分析及防止汽蚀措施

泵的汽蚀现象分析及防止汽蚀措施 一、汽蚀现象 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。 泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。 二、泵汽蚀基本关系式 泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为 NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵开始汽蚀 NPSHa NPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵无汽蚀 式中NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀； NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量； [NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。 三、装置汽蚀余量的计算 NPSHa=Ps/ρg+Vs/2g-Pc/ρg=Pc/ρg±hg-hc-Ps/ρg 四、防止发生汽蚀的措施 欲防止发生汽蚀必须提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止发生汽蚀的措施如下： 1．减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）； 2．减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等； 3．防止长时间在大流量下运行； 4．在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀； 5．泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行； 6．泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响； 7．对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料

离心泵操作步骤复习进程

离心泵操作步骤

化工离心泵的工作原理 电动机通过泵轴带动叶轮高速旋转，叶轮间的液体随之旋转。由于离心力的作用，液体从叶轮中间甩向叶轮边缘，液体的动能增加。当液体进入泵壳后，由于蜗型泵壳的流道逐渐增大，液体的流速逐渐降低，其中一部分动能转变为静压能，从而以较高的压强被压出。当泵内液体从叶轮中间被甩向叶轮边缘时，在叶轮中心形成了没有液体的局部真空，造成了储槽液面处与叶轮中心的压强差，在这个压强差的作用下，液体便沿吸入管连续不断的被吸入到叶轮中心，补充排出的液体。只要叶轮连续旋转，液体便不断的被吸入排出。 1化工离心泵启动步骤 1.1检查油位、油质，注意连轴器螺栓及地脚螺栓是否松动。 1.2将出口阀关闭后，全开进口阀，引液入泵体，注意排气并盘车。 1.3打开出口压力表根部阀，检查并打开泵休保护阀。 1.4打开泵机封冷却水，调节其压力在说明书要求的范围内。 1.5启动泵缓慢打开出口阀送液，并检查泵运行情况。 2化工离心泵停止步骤 2.1关泵出口阀。 2.2按停车电钮。 2.3关闭机封冷却水。（冬天为防冻，不允许关闭） 2.4关闭进口阀。及时冲洗泵的进出口管线。 3化工离心泵切换步骤 3.1按开车步骤先将备用泵启动送液。 3.2按停车步骤再将原运行设备停下。 4化工离心泵运行中注意事项 4.1泵的流量扬程是否稳定并符合要求、电流是否稳定。 4.2机组是否有异常声响，振动是否过大。 4.3轴封是否泄漏。

4.4轴承温升35℃，最高温度不得大于90℃。 5启动离心泵前为什么要关闭出口阀 为防止过压引起电流过高，对电动机有过高电流的保护作用。因为电动机启动电流是正常运转时的5-7倍。为了减少启动电流保护电机，以防止电机烧坏，启动时必须关闭出口阀门。但是注意关闭时间不能超过2-3分钟以防止泵内产生汽化。 6化工离心泵不打液的原因及处理 7化工离心泵振动大、有杂音的原因及处理 8化工离心泵流量小或扬程低的原因及处理

离心泵气蚀的主要原因分析

离心泵气蚀的主要原因分析 影响离心泵气蚀的因素是设计与使用离心泵所必须考虑的问题，近年来国内外对其进行了大量的研究。但由于研究的侧重点不同，且大多都是针对影响离心泵气蚀的某一参数进行的研究，造成研究成果较为分散，且部分观点之间相互矛盾。本文综合国内外大量文献，对离心泵气蚀影响因素的相关研究结果进行比较、分析，得出目前较为全面的影响离心泵气蚀的主要因素。 1.流体物理特性方面的影响 流体物理特性对离心泵气蚀的影响主要包括：所输送流体的纯净度、pH值和电解质浓度、溶解气体量、温度、运动黏度、汽化压力及热力学性质。 （1）纯净度（所含固体颗粒物浓度）的影响流体中所含固体杂质越多，将导致气蚀核子的数量增多。从而加速气蚀的发生与发展。 （2）pH值和电解质浓度的影响输送极性介质的离心泵（如一般的水泵）与输送非极性介质的离心泵（输送苯、烷烃等有机物的泵），其气蚀机理是不同的。输送极性介质的离心泵的气蚀损伤可能包括机械作用、化学腐蚀（与流体PH值有关）、电化学腐蚀（与流体电解质浓度有关）；而输送非极性介质的离心泵的气蚀损伤可能只有机械作用。 （3）气体溶解度的影响国外研究表明流体内溶解的气体含量对气蚀核子的产生与发展起到促进作用。 （4）气化压力的影响研究表明随着气化压力的增高，气蚀损伤先升高后降低。因为随着气化压力的升高，流体内形成的不稳定气泡核的数量也不断升高，从而引起气泡破裂数量的增多，冲击波强度增大，气蚀率上升。但如果气化压力继续增大，使气泡数增加到一定限度，气泡群形成一种“层间隔”的作用，阻止了冲击波行进，削弱其强度，气蚀的破坏程度反而会逐渐降低。 （5）温度的影响在流体中温度的改变将导致气化压力、气体溶解度、表面张力等其他影响气蚀的物理性质出现较大改变。由此可见，温度对气蚀的影响机制较为复杂，需结合实际情况进行判断。 （6）表面张力的影响当其他因素保持不变，降低流体表面张力可以减少气蚀损伤。因为随着流体表面张力的减小，气泡溃灭所产生冲击波的强度减弱，气蚀速率降低。 （7）液体黏度的影响流体黏度越大，流速越低，达到高压区的气泡数越少，气泡破灭所产生冲击波的强度就减小。同时，流体黏度越大，对冲击波削弱也越大。因此，流体的黏度越低，气蚀损伤越严重。 （8）液体的可压缩性和密度的影响随着流体密度的增加，可压缩性降低，气蚀损失增加。 2.过流部件材质特性方面的影响 由于泵的气蚀损伤主要体现为对过流部件材质的损坏。因此，过流部件的材料性能也将在一定程度上对离心泵的气蚀产生影响，采用抗气蚀性能良好的材料制造

离心泵发生气缚与气蚀现象的原因是什么

D 11. 传热速率公式q＝KAΔTm中，ΔTm是指（）。 A.器壁内外壁面的温度差 B.器壁两侧流体对数平均温度差 C.流体进出口的温度差 D.器壁与流体的温度差答案：B 12. 工业采用翅片状的暖气管代替圆钢管，其主要目的是（）。 A. 增加热阻，减少热量损失 B. 节约钢材、增强美观 C. 增加传热面积，提高传热 效果答案：C C. 冷热两种流体的热阻 D. 金属壁的热阻答案：D 13. 液－液热交换过程中，热阻通常较小可以忽略不计的是（）。 A. 热流 体的热阻 B. 冷流体的热阻 四、问答题： 1. 传热有哪几种方式?各有何特点? 答案：传导、对流、辐射传导传热：是物质内部分子微观运动，是由于相邻分子在碰撞时传递振动能的结果。也可因物质内部自由 电子的转移而发生。需要介质。对流传热：是由流体质点发生相对位移即宏观运动而引起。需要介质。辐射传热：物体吸收来自外界其它物体的辐射能转化为热能。不需要介质，可在真空中传播。 一、选择题 1. 蒸发操作中，从溶液中汽化出来的蒸汽，常称为（）。 B A. 生蒸汽； B. 二次蒸汽； C. 额外蒸汽 2. 蒸发室内溶液的沸点（）二次蒸汽的温度。 B A. 等于； B. 高于； C. 低于 3. 在蒸发操作中，若使溶液在（）下沸腾蒸发，可降低溶液沸点而增大蒸发器的有效温 度差。 A A. 减压； B. 常压； C. 加压 4. 在单效蒸发中，从溶液中蒸发1kg水，通常都需要（）1kg的加热蒸汽。 C A. 等于； B. 小于； C. 不少于 5. 蒸发器的有效温度差是指（）。 A A. 加热蒸汽温度与溶液的沸点之差； B. 加热蒸汽与二次蒸汽温度之差； C. 温 度差损失 6. 提高蒸发器生产强度的主要途径是增大（）。 C A. 传热温度差； B. 加热蒸汽 压力； C. 传热系数； D. 传热面积； 7. 中央循环管式蒸发器属于（）蒸发器。 A A. 自然循环； B. 强制循环； C. 膜式 8. 蒸发热敏性而不易于结晶的溶液时，宜采用（）蒸发器。 B A. 列文式； B. 膜式； C. 外加热式； D. 标准式 9. 多效蒸发可以提高加热蒸汽的经济程度，所以多效蒸发的操作费用是随效数的增加而（）。 A A. 减少； B. 增加； C. 不变 10. 蒸发装置中，效数越多，温度差损失（）。 B A. 越少； B. 越大； C. 不变 11. 采用多效蒸发的目的是为了提高（）。 B A. 完成液的浓度； B. 加热蒸汽经济程度； C. 生产能力 12. 多效蒸发中，蒸汽消耗量的减少是用增加（）换取的。 A A. 传热面积； B. 加 热蒸汽压力； C. 传热系数 13. 多效蒸发中，由于温度差损失的影响，效数越多，温度差损失越大，分配到每效的有效温度差就（）。 A A. 越小； B. 越大； C. 不变 14. （）加料的多效蒸发流程的缺点是料液粘度沿流动方向逐效增大，致使后效的传热系

如何防止泵发生汽蚀现象

如何防止泵发生汽蚀现象 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。 泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。 在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。 二、泵汽蚀基本关系式 泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为 NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵开始汽蚀 NPSHaNPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵无汽蚀 式中NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀； NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好； NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量； [NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。 三、装置汽蚀余量的计算 NPSHa=Ps/ρg+Vs/2g-Pc/ρg=Pc/ρg±hg-hc-Ps/ρg 四、防止发生汽蚀的措施

离心泵操作法

离心泵操作法 1、初次开车步骤 1．1 开车前的准备 （1）在开车前，必须仔细地把所有污染物杂物从配管各泵体清洗出去，对于焊接配管结构，必须尽量地把小焊珠和毛剌清除干净。（2）认真检查泵的出入口管线阀门、法兰、压力表出口过滤器是否 安装齐全、符合要求，底脚螺丝及其它连接部份有无松动。 （3）排尽防护油，并用轻油冲洗轴承座，并让它溢出，泵体内腔短 时间冲洗机械密封。 （4）通过放气孔（塞）注入润滑油，直至连接弯管垂直部分出现液 面为止，然后将恒液位加油器的储油器灌满油，并迅速转回到操作 位置。 （5）检查联轴节找准情况，检查出口阀是否关闭。 （6）进口阀全开，使泵内充满液体，如果是多级泵，应打开此泵的 平衡阀，打开压力表，打开排气、排污阀，排完关死。 （7）机械密封进行静压试验，检查有无泄漏现象，如泄漏，应查明 原因，并设法消除。 注意：使双端面机械密封室内完全排空后再充液保持必须的压力， 使辅助填料层内的填料不致压得太紧。 （8）打开密封油（水）、冷却水、冲洗液、平衡管等管线上的阀门，使水、油畅通，对于高温泵和介质易凝固的泵，启动前要预热。（9）按规定的转向盘动泵，在较快平衡，确认无问题后启动电机几 秒钟，以检查转向，并使之与规定的转向一致，装好安全罩。 1．2 开车 （1）驱动电机（最大启动次数为12次/时） （2）当压力表压力高于操作压力时，慢慢打开出口阀，调节压力至 正常。 （3）检查 A、物料温度，进出口压力，流量、电流表读数是否不超过和低于规 定值。 B、轴承温度，润滑油油位是否异常。如轴承冒烟，润滑油漏等。 C、有无振动、杂音等。 2、正常开车步骤 （1）泵进口阀全开对泵体充液，排污、排气阀打开，排完关好。

离心泵的气蚀现象讲解与防治措施

离心泵的气蚀在现有技术和材料方面还无法完全避免，所以目前研究的领域是如何最大限度降低气蚀危害和如何利用气蚀现象进行循环利用，下面就离心泵的气蚀现象与气蚀危害仿佛进行详细说明。 一、离心泵的汽蚀现象 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。 离心泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。 在离心泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是离心泵中的汽蚀过程。离心泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。 二、离心泵汽蚀基本关系式 离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为 NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa NPSHa=NPSHrNPSHc——泵开始汽蚀 NPSHaNPSHa 式中NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀； NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好； NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量； [NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～ 1.5）NPSHc。 三、防止发生汽蚀的措施 欲防止发生汽蚀必须提高NPSHa，使NPSHa 1．减小几何吸上高度hg（或增加几何倒

离心泵汽蚀概念和泵内汽蚀的过程

离心泵汽蚀概念和泵内汽蚀的过程 离心泵在设计中就有汽蚀这一说，在运行中也无所避免的会产生汽蚀，我只能做到尽量的降低汽蚀，下面简述一下汽蚀的概念和泵内汽蚀的过程：1893年，人们首次发现汽蚀现象之后，对水泵、水轮机等水力机械的汽蚀问题进行了大量研究。随着机器越来越向高速运转方向发展，汽蚀一直是水力机械中很重要的问题。 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。泵在运转中，若过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处），因为某种原因，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形成气泡。 气泡向前流动，在某高压处破裂、凝结的同时，液体质点填充空穴并发生互相撞击而形成水击，使过流部件固壁受到腐蚀破坏。此过程便称为泵内的汽蚀过程。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以至破灭，这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象叫汽蚀的溃灭。 常识：100℃下水的汽化压力为1.033kgf/cm2（10.33m水头）；20℃下水的汽化压力为0.024 kgf/cm2（0.24m水头）。 泵内汽蚀的过程 泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处），因为某种原因，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，形成气泡。温度越高，产生的汽蚀也就是越大，因为热水会蒸发为水汽，进而产生气泡。

这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体致使气泡急骤地缩小以至破裂。在气泡破裂的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生互相撞击而形成水击。这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到汽蚀破坏。

如何解决水泵的气蚀现象

毕业论文 课程名称如何解决水泵的气蚀现象 学生姓名X X X 年级X X 专业X X X X 指导教师X X X

如何解决水泵的气蚀现象 摘要：离心泵以其转速高，体积小，重量轻，效率高，流量大，结构简单，性能平稳，容易操作和维修等优点，使其在输油生产中得到了广泛的应用，汽蚀现象也是离心泵在输油生产中常见的故障。 关键词：离心泵；汽蚀；汽蚀余量 一、气蚀现象含义 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡，把这种产生气泡的现象称为汽蚀。离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的液体压力达到最低，此后由于叶轮对液体做功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。同时，使原来溶解在液体内的气体也逸出，它们形成气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加。这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些气泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。如若气泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助气泡凝结时放出的热量，产生电

解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为离心泵的汽蚀现象。 二、水泵运行中产生气蚀现象的原因 液体的汽化程度与压力的大小、温度高低有关。当液体内部压力下降，低于液体在该温度下的饱和蒸汽压时，便产生汽蚀故障。吸入压力降低；吸入高度过高；吸入管阻力增大；输送液体粘度增大；抽吸液体温度过高等影响液体饱和蒸气压增加的现象都会影响汽蚀的发生，通常的因素有： （1）泵进口的结构参数，叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。 （2）泵的操作条件，泵的流量、扬程及转速等。 （3）泵的安装位置，泵的吸入管路水力损失及安装高度。 （4）环境因素，泵安装地点的大气压力以及输送液体的温度等。 三、水泵气蚀现象所产生的危害 水泵汽蚀是水泵损坏的重要原因，水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。运行中使水泵抽水的效率降低，显著减少了水泵的扬程和流量，也减少了水泵的使用寿命。汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动；

离心泵安全操作规程

3.1 泵类设备操作法 本操作法只适用于制氢装置13-P-0101A/B/C、13-P-0201A/B/C、13-P-0202A/B、13-P-0401 3.1.1 离心泵试运及操作法 1. 试运目的 （1）检查机泵的安装质量，考察机泵及仪表的各项性能是否能满足生产需要。 （2）进一步冲洗与机泵联接的有关工艺管线。 （3）使操作人员进一步熟悉流程和掌握机泵的操作法。 2. 开泵前的准备工作 （1）检查泵和电机的地脚螺栓是否齐全紧固，电机接地线是否牢固，联轴器对轮保 护罩是否装好，机泵另部件齐全牢固。 （2）检查泵轴承箱油位是否合乎规定。加油时，必须严格执行润滑 的“三级过滤” 和润滑“五定”。 （3）检查电机转向与泵转向是否一致；检查泵体出入口管线、阀门、法兰是否把好。 （4）检查压力表是否经检验合格，并打开压力表阀。 （5）打开冷却水的出入口阀，并确认冷却水畅通。 （6）全开泵入口阀、关闭出口阀，打开泵出口排气阀，待空气排净后，立刻关闭。 （7）对热水泵必须进行预热，预热速度不得超过50℃/时，预热过程中，每隔分钟应盘车一次，每次盘车180℃，防止受热不均造成端面密 封泄漏。 （8）手动盘车2—3圈，观察泵轴转动是否灵活，有无不正常声。（9）联系电工、钳工配合所要开的泵，并给泵送电。 （10）准备工作结束，通知班长及有关单位。 3. 开泵 （1）再次检查泵的入口阀是否全开，出口阀及排气阀是否全关闭。严禁点动盘车。 （2）启动电机，注意观察泵的转向及电流。当转向不对时，应立即停

车，找电工处理。电流不能超过额定值。 （3）当泵出口压力稳定并高于操作压力时，缓慢打开出口阀，调节至所需流量。严禁用入口阀调节流量。在出口阀关闭的情况下，泵连续运转时间不得超过三分钟。（13-P-0101A/B/C出口压力为4.39MPa、13-P-0201A/B出口压力5.33MPa、13-P-0202A/B出口压力4.67 MPa、13-P-0401出口压力0.62MPa） （4）检查泵进出口压力表及电流表指示是否正常。 （5）检查泵的运转情况：各部轴承温度，有无异常声音；检查密封及管路有无泄漏。 4. 正常运行中的检查与维护 （1）检查泵的出口压力，流量是否正常。 （2）检查泵及电机的轴承温度是否正常，滑动轴承不超过6 5℃，滚动轴承不超过70℃。 （3）检查润滑油及液位是否正常，不合格的润滑油应立即更换。（4）检查泵的密封处有无泄漏。 （5）检查冷却水系统是否畅通，有无泄漏，水量是否合适。 （6）检查电机电流是否在额定值内。 （7）检查管线系统有无泄漏。 （8）检查泵及电机内有无异常声音及振动。 （9）按时巡回检查，每隔一小时做一次原始记录(试车期间每半小时记录一次)。 （10）要经常保持机泵及附属设备的环境卫生。 （11）备用设备除保持卫生外，还要定期盘车。 5. 停泵 （1）关闭出口阀。注意关出口阀后，泵连续运转时间不得超过三分钟。 （2）按停车电钮停电机。 （3）关闭入口阀及冷却水出入口阀(冬季保持长流水防冻)。 （4）热水泵停泵后，每隔10分钟盘车一次，每次盘车180℃，直至降到常温。最好关闭辅助系统冷却水。 6. 正常切换泵 （1）在做好备用泵启动前的准备工作后，打开泵的入口阀。 （2）按正常开泵的程序启动备用泵电机，运转l—2分钟，观察泵出口压力及电流，

离心泵的气蚀现象及消除

离心泵的气蚀现象及消除 离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的K点上，液体压力p K最低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力p K小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力p v时，液体就汽化。同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为气蚀。 离心泵最易发生气蚀的部位有： a.叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧； b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧； c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧； d.多级泵中第一级叶轮。 提高离心泵抗气蚀性能有下列两种措施： a.提高离心泵本身抗气蚀性能的措施 (1)改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。 (2)采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。 (3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。 (4)设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。 (5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。 b.提高进液装置有效气蚀余量的措施 (1)增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。 (2)减小吸上装置泵的安装高度。 (3)将上吸装置改为倒灌装置。 (4)减小泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。 以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。

泵的汽蚀现象以及其产生原因

泵的汽蚀现象以及其产生原因 1、汽蚀 液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。苏华泵业 2、汽蚀溃灭 汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。苏华泵业 3、产生汽蚀的原因及危害 泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。苏华泵业 4、汽蚀过程 在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。苏华泵业 什么是泵的特性曲线？ 通常把表示主要性能参数之间关系的曲线称为离心泵的性能曲线或特性曲线，实质上，离心泵性能曲线是液体在泵内运动规律的外部表现形式，通过实测求得。特性曲线包括：流量-扬程曲线（Q-H），流量-效率曲线（Q-η），流量、功率曲线（Q-N），流量-汽蚀余量曲线（Q-（NPSH）r），性能曲线作用是泵的任意的流量点，都可以在曲线上找出一组与其相对的扬程，功率，效率和汽蚀余量值，这一组参数称为工作状态，简称工况或工况点，离心泵最高效率点的工况称为最佳工况点，最佳工况点一般为设计工况点。一般离心泵的额定参数即设计工况点和最佳工况点相重合或很接近。在实践选效率区间运行，即节能，又能保证泵正常工作，因此了解泵的性能参数相当重要。苏华泵业

离心泵操作规程

编号：SM-ZD-86282 离心泵操作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

离心泵操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、启机前准备工作：检查离心泵和电机是否完好备用，轴承润滑油脂是否合乎要求，油盒油位是否合适，各部位的螺丝是否松动、缺少，盘泵3-5圈，看转动是否灵活自如，泵内有无杂音，检查联轴器有无偏磨，是否紧固。 2、启机前检查各阀门：泵进口阀门是否全部打开，平衡管阀门、平衡管压力阀门是否打开，将泵轴承、盘根盒的冷却水阀门打开，并控制好流量，检查泵出口阀门是否关闭，泵回流阀门是否关闭，打开泵出口放空阀门，将泵内空气放净，随后立即关闭。 3、启动操作：1）启动前泵工、电工（高压离心泵）必须联系配合好，并让其他人员注意安全，以免发生危险。2）按下启动按钮，注意电流变化情况。3）观察泵压升至泵最大压力时的情况，将出口阀门慢慢打开，保持泵压平稳。4）启动后，必须按照听、看、摸、想、闻的方法，对机泵进行全

离心泵的气蚀现象

离心泵的气蚀现象与允许吸上高度 （一）离心泵的气蚀现象 问题：叶轮入口形成的低压越低，液体被吸入泵的可靠性越大？ 当入口压强p1〈输送液体温度下的饱和蒸汽压p s时，液体会 汽化。汽化量与△p=p1-p s成正比。气泡与叶片间的液体一同抛向 叶轮外缘，过程中气泡受到压力的作用迅速地凝结或破裂，气泡的 消失产生局部的真空，其周围的液体以极其高速涌向该空间造成达 几万kPa的极大冲击压力，冲击频率高达每秒几万次，冲击使泵体产 生震动并发出噪音。 气泡多发生在叶轮入口附近，气泡凝结破裂时，液体象许多细

小的高频冲击“水锤”（600～25000Hz）那样击打着叶轮和壳体的 表面，使材料表面出现麻点以致穿孔，严重时金属晶粒松动并剥落 冲蚀成蜂窝状，甚至断裂，以至叶轮或泵壳不能使用。这种现象 ——气蚀。 除机械破坏外，气蚀还伴有电解、化学腐蚀等多种复杂的作 用。泵在气蚀条件下运行，泵体震动发出噪音、流量明显下降，压 头、效率大幅度降低。严重时不能吸上液体。为避免气蚀现象，必 须保证P1,min>Ps。 有效方法：按泵的“允许吸上高度”（或“气蚀余量”）结合输 送液体的性质确定泵的“安装高度”。 （二）离心泵的允许吸上高度（允许安装高度，极限）

泵的饿允许吸上高度：泵的许入口与吸口侧储槽液面间允许达到 的最大垂直距离，Hg，m。 设泵在允许的安装高度操作，在0-1间列柏努利方程式 ： 由图示可见P1>P1,min, 其差包括:安装真空表处与压强最小处之间

的压强差和流动损失等。 表示泵吸上能力的指标： 1、允许吸上真空度 H s'=(P a-P1)/ρg (2-21) P a-P1——液面到泵入口间的真空度， P1>P1,min>P s,H s'用输送 液体柱高度表示的真空度，[m液柱]。 （2-21）代入（2-19）：H g=H s'-（u1） 2/2g-H f,0-1（2-22） H'与泵的结构、输送液体的流量、物性及当地大气压强有关。 厂家给的Hs'是以1at，20oC清水为介质表定的Hs'。有人建议 再减去0.5～1m的高度。 2、气蚀余量△h（多为油泵用） 为防止气蚀现象发生，离心泵入口附近的液体静压头P1/ρg与动