彩色沥青混凝土路面论文

彩色沥青混凝土路面论文

【摘要】彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价

【关键词】彩色沥青混凝土；无机色料；特点；应用；发展

引言

随着时代的进步，人们对物质及精神文化的需求越来越高，未来道路不仅要求安全耐用，而且要求美观与自然生态融为一体，因此彩色沥青混凝土应运而生。彩色沥青混凝土在国内应用主要体现在城市规划中，主要用在自行车赛道、旅游景区及城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用。彩色沥青路面就是将以往的黑色或白色路面变为色彩斑斓、绚丽多彩的彩色沥青路面，使其与周围环境相结合，从而体现出道路更深层的文化。

一、彩色沥青混凝土的施工工艺特点

彩色沥青混凝土的施工流程与普通沥青混凝土的基本相同，不同之处在于生产原材料发生了变化，彩色沥青混凝土由脱色沥青、彩色碎石骨料、彩色结合料及添加剂组成。

1、原材料准备

1）脱色沥青选用软化点高，各项指标均达到或超过AH-50要求的脱色沥青。2）粗集料粗集料一般选5～10mm的反击破碎石，碎石要求质地坚硬，针片状含量低，与沥青结合性能好，表面耐磨性能好，颜色与拟定匹配颜色一致或相近。3）细集料细集料一般选用质地坚硬的石屑或人工砂，粒径0～5mm，颜色与拟定匹配颜色相符。4）无机色料色料选择应本着与拟定颜色相符，不褪色、不溶于水可溶于油，有较好的耐热、性感旋光性。5）填充料及添加剂为了提高沥青混凝土的和易性及抗害性可向混合料中加入适量的硅酸盐水泥

或抗脱落剂等外加剂。

2、设计配合比

在现有规范中并没有彩色沥青混凝土的配合比，它的配比与普通沥青配合比基本相同，只是添加剂中多了色料，可参考普通沥青混凝土的配比，应注意的是添加剂的填量及添加料与沥青的结合度要调整好，做好彩色沥青配合比的优化是施工前的必备前提。

3、彩色沥青混凝土的拌合

应注意的是彩色沥青拌合较普通沥青拌合多了几个必要程序及

要求。1）由于彩色沥青对颜色的要求比较高，因此在拌合前要清洗拌合站内的拌缸、沥青输送管道、运输设备等，消除影响沥青混凝土颜色的因素。2）色料是彩色沥青混凝土的关键，它具有着色、吸附、稳定、增粘的作用，添加时应派专人负责，计算好添量，必要时考虑天气因素，在添加色料时增加防风、防雨措施，务必保证色料的质量

及拌合要求。3）彩色沥青混凝土拌合温度要比普通沥青混凝土高，拌合基本控制在160℃至170℃，出料控制在160℃。拌合时间要比普通沥青混凝土多10s～20s，出料时要及时检查料的品质及颜色的均匀性。

4、彩色沥青混凝土的摊铺及碾压

彩色沥青混凝土与普通混凝土摊铺及碾压程序基本一致，所不同的是：1）运输、摊铺设备工作前要进行清洗。2）摊铺前为保障彩色沥青混凝土路面的粘结及防渗功能，要在路基基层上喷洒透层和粘层，摊铺时要保证连续不间断，摊铺速度要与运输相一致，不能过快或过慢，保证彩色沥青路面颜色的一致性，粒料均匀、美观。3）安排人员随时对摊铺路面进行平整度、横坡、高程的控制，及时调整摊铺机，局部区域可进行人工调整，务必保证路面平整。4）碾压前要清洗压路机钢轮，碾压时要防治沥青与钢轮粘结，可适当在钢轮表面喷洒润滑液（如洗衣液或洗涤剂等），碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压温度控制在130%～145%，终压温度不得低于70℃，初压由重型压路机静压及轻振各一遍，复压由小型压路机反复碾压直至压实为止，碾压部位要覆盖路面各个边角。5）待彩色沥青混凝土达到80℃时进行终压，终压成型后要待温度降至常温时才能开放交通。

5、施工缝处理

彩色沥青混凝土施工一样也会遇到横缝及纵缝的处理，处理方法与普通沥青混凝土施工缝大同小异。纵缝：产生纵向冷缝时，在碾压完毕沥青混凝土冷凝前将缝用切刀切齐，在继续摊铺前在切缝侧面洒少量粘结油，碾压时压路机在已压实路面上碾压新铺路面20cm，然后再压实新铺路面。横缝：彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕沥青混凝土尚未完全冷却前，用三米尺检测已摊铺路面接头处的平整度、厚度、平整度，将不满足要求的部位用切割机切除，切割面冲洗干净。再次摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1～2cm不涂刷，重新摊铺后采用轻型双钢轮振动压路机进行横向碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混凝土层的宽度不超过20cm。每碾压一遍就往新铺混合料面方向移动约20cm，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。横向碾压完成后再作纵向碾压，使横纵成为一体，充分压实，连接平顺。

二、彩色沥青混凝土的优缺点

优点：1）彩色沥青路面使用性能非常好，它耐高温、耐磨系数强、抗水坏性能好，路面不易变形，彩色沥青不易脱落，混凝土粘结性能强，且易于清扫，便与维护。2）色彩光艳不褪色，能与景区周围环境良好结合形成亮丽风景，使人的视觉效果不疲惫；能反射太阳光热量，让人倍感舒适，没有烦躁感；能吸附噪音，降低噪音污染，使人心情愉悦。3）彩色沥青机动性能强，可以根据不同的环境、不同的设计理念改变不同的色调，使其使用效果更佳，更能突出城市或

景区的美感和现代气息。4）彩色沥青使道路规划更清晰明朗，道路分区更直观，可消除驾驶员的驾驶疲劳感，达到减少交通事故的效果。缺点：1）彩色沥青原材料有限，材料色彩相对单调。2）生产工艺相对复杂，造价比普通沥青混凝土高。

三、彩色沥青混凝土的发展

随着现代化的发展，在日本、法国、荷兰、英国等一些发达国家彩色沥青已经得到广泛应用，并取得了良好的社会及经济效果，典型的有：日本九州市199国道两侧铁红色路面；日本水户市50号国道正弯道位置上铺有专供大型客车行驶的黄色路面；法国巴黎东北路长约30KM的蓝色里面；荷兰阿姆斯特海牙和鹿特丹等城市的人行道上都铺有1.5～2米的铁红色沥青自行车道；英国白金汉宫前面的林荫大道也是铁红色的彩色路面。在国内彩色沥青也得到了应用，如北京市长安街延线及石景山游乐场；上海市肇家浜路和太原路的彩色慢车道；广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道；沈阳植物园彩色游览路等等，总之彩色路面在国内外都得到了大力推广及广泛应用。随着现代科技的进步，彩色沥青无论从原料还是工艺都将得到完善和更新。1）原料的开发。彩胶结料的生产已经从原有的脱质沥青发展到利用现代工业石油化工产品调配出的浅色胶

结聚合料，这种材料性能更加优良，结合能力更强，使用寿命更长。色彩也从单一变得多元化，现在已开发出红、黄、蓝、绿等10多种颜色。2）彩色沥青的工艺开发。在彩色沥青中加入夜间能发光的材

料，使道路在夜间更醒目，减少道路事故效果更佳。为降低彩色沥青工程造价，可将彩色沥青与稀浆封层技术相结合，在原有路面上采用这种技术可降低成本，也能达到彩色路面的效果。

结束语

彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价，彩色沥青路面将得到更为广阔的应用，我们所面对的也不再是单调的黑色，而是色彩斑斓的各种颜色的沥青路面，彩色沥青路面将给我们带来不同色彩的世界，将带来路面工程的各项改革，为道路事业带来更好的前景。

彩色沥青混凝土路面的施工工艺

彩色沥青混凝土路面的施工工艺 一、热拌彩色沥青混凝土的拌制 1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。 2、在生产彩色沥青混凝土之前，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。 3、为了不影响COLOURKS SS明色沥青的使用品质，在施工拌和之前，当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃，当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温，把胶结料冷却硬化到常温，用燃烧器再加热时，为了防止胶结料局部受热，到储藏胶结料的一半溶解之前，请采用间隔时间方式进行加热。（例如：2小时升温，1小时灭火）。 4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定粘度－温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择：COLOURKS SS－Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度 150～160℃，石料加热温度 170～180℃，拌和温度160～175℃，出料温度 155～165℃，摊铺温度不低于145℃，初压温度135～150℃，碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS－II彩色沥青胶结料加热温度 160～170℃，石料加热温度 175～185℃，拌和温度170～180℃，出料温度 165～175℃，摊铺温度不低于155℃，初压温度155～165℃，碾压终了温度不低于90℃。 5、为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10～15s。 6、严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃，拌和时间差异小于3s。 二、热拌彩色沥青混凝土的运输 1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不超过 10℃。 2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。 三、热拌彩色沥青混凝土路面的摊铺 热拌彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外，应满足以下要求： 1、在摊铺之前应将摊铺机清理干净，防止原有黑色沥青的污染。 2、彩色铺面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。 3、在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除。 4、彩色沥青混凝土的摊铺温度 140～150℃，初压温度 135～145℃，终压温度不小于80℃。 5、采用 10～12 T 光轮压路机压实，碾压前将压路机光轮擦洗干净。 四、开放交通 1、热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于 50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混凝土温度。 2、施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生，应立即清除。施工后宜封闭交通 2～6h，禁止一切车辆和行人通行。

彩色沥青混凝土路面技术论文

彩色沥青混凝土路面技术 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用回顾 二、彩色沥青混凝土路面概述 1、彩色沥青混凝土路面的定义 2、彩色沥青混合料的技术指标 3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点 三、彩色沥青与黑色沥青的区别 四、彩色沥青混凝土的拌合及其路面施工工艺 1、混合料拌合 2、混合料的运输 3、混合料摊铺 4、混合料压实成型 （1）、压路机械选择 （2）、碾压组合方式 （3）、碾压过程中应注意的细节 五、彩色沥青混凝土路面的评价 1、技术水平评价 2、彩色沥青路面的优缺点 3、经济和社会效益的评价 六、彩色沥青混凝土路面技术的应用与发展 1、彩色沥青混凝土路面技术的应用 2、彩色沥青混凝土路面技术的发展

七、结束语 [摘要] 彩色沥青混凝土路面是脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和、配置，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，到60年代前苏联道路科学研究所，哈尔科夫公路学院已对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用，并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。 在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、城市道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。

2019年彩色沥青混凝土路面考察报告

彩色沥青混凝土路面考察报告 一、前言 彩色沥青混凝土路面具有美化城市道路、诱导交通、与周围景观 相协调而提升环境美感的作用，近年来很多城市在景观路、广场、街道、城市道路等工程中得到广泛应用。但由于彩色沥青混凝土造价大约是普通沥青混凝土的3倍以上，投资费用高，制约了其大面积的推广使用。 银川阅海湾中央商务区基础设施道路工程环一路、环二路和中阿 之轴非机动车道设计为彩色沥青混凝土路面，而彩色沥青混凝土路面在西北地区应用较少，尤其是在银川地区没有成熟的技术可借鉴。为数不多的几处彩色路面大多是应用表面处理技术，不是真正意义上的彩色沥青混凝土路面。经过调查了解，银川以及临近省份也没有彩色沥青的生产和施工企业。目前生产和施工彩色沥青的企业基本在北京、上海、广州等几个城市。 为了了解和掌握彩色沥青混凝土路面材料的经济性、技术性能、 使用性能和施工工艺，银川阅海湾中央商务区管委会组织道路工程中阿之轴、环一路和环二路的代建、监理、施工单位一行10人，于20XX 年7月22日至7月28日实地考察了北京路新大成景观建筑工程有限公司和上海群康沥青科技有限公司两家彩色沥青生产和施工企业，对各家的彩色沥青材料的价格、技术指标、生产工艺、生产设备进行了考察了解，并查看了施工实例和使用效果。 二、彩色沥青混凝土的技术性能特点和施工工艺要求

通过考察了解两家企业，彩色沥青混凝土的生产施工技术总体上基本相同。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、碎石、中粗砂（或石屑）、填料、颜料配置的混合料。混合料拌合、运输、摊铺等施工工艺基本与普通沥青混凝土相同，不同的是颜料需在脱色沥青和集料拌合均匀后，从拌缸处的填加口直接按比例将颜料填加到拌缸，再充分拌合至颜色均匀后出料。 1、脱色沥青：有适用于景观道路的一般脱色沥青和适用于道路交通的改性脱色沥青等多种产品。城市道路应使用改性脱色沥青，一般用量约为5%左右，具体用量须根据配合比试验确定。脱色沥青是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的浅色或无色的结合料，与常用的道路石油沥青有一定的区别，使用前应对脱色沥青按规范规定的黑色沥青技术指标进行试验检测，各项指标必须满足 规范要求。 2、颜料：一般为袋装，脱色沥青中加入颜料，可配置成不同颜色的彩色沥青，填加比例一般为2-3%。颜料主要有无机颜料和有机颜料两种，有机颜料色彩鲜艳，但价格昂贵，耐久性差。无机颜料价格便宜，耐光，抗老化能力强，不易褪色。而铁红色颜料属于无机颜料，使用性能良好，且价格适宜，应用最为广泛。 3、集料：用于彩色沥青混凝土面层的集料要严格控制级配，粗集料应具有良好的颗粒形状（应使用锤式破碎机加工的碎石），洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青

彩色沥青路面施工技术在公路中应用论文

彩色沥青路面施工技术在公路中的应用摘要：文章主要结合某公路彩色沥青混凝土路面混合料施工技术实践，阐述了彩色沥青混凝土路面的性能特点、混合料的技术指标，原材料的选择与要求及热拌彩色沥青混凝土混合料的搅拌和运输特殊规定，针对了施工中的生产、摊铺与碾压成型等施工技术的要点进行分析，指出了施工中存在的问题，并提出解决的措施。 关键词：城市道路彩色沥青混凝土施工技术 abstract: the paper mainly based on a highway asphalt concrete pavement color mixed material construction technology practice, the paper color of asphalt concrete pavement performance characteristics, mixture of technical indexes, the choosing of raw materials and the request and the hot mix color asphalt concrete mixture mixing and transport special provisions, in view of the construction of the production, spreading and rolling molding the main points of construction technology, analyzes the problems existing in the construction, and puts forward solutions. key words: the city road asphalt concrete construction technology of color 中图分类号：tu74 文献标识码：a文章编号： 彩色沥青是利用先进技术，将基质沥青脱色，形成颜色浅淡，

(完整版)彩色沥青路面施工工艺

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制 彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但 有色石料、色料和添加剂等材料组 在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、 成。 1原材料备料 (1)脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据当地气温、工程成本以及国产 脱色沥青性能等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到 A H-50要求的脱色沥青。 (2)粗集料选用紫红色的砂岩，经反击破碎成质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好16． 6％)，且颜色和拟配置的颜色相近。 5～10 mm的碎石。该集料属中性岩石，(为 4级)，表面粗糙耐磨 (洛杉矶的磨耗值为 (3)细集料选用红色花岗岩破碎成0— 5 mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。 (4) 色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。 通过试验。选用拜耳铁红色 4 100，确定掺入量为矿料总量的3．5％。 (5)填充料为了增强沥青与矿料的粘附性， 酸盐水泥 (425R)代替矿粉。 提高沥青混合料抗水损害能力，选用普通硅 (6)添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2．5‰。

2配合比设计 由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，本配合比参照GB50092．96(沥青路面施工及验收规范》中的AC．10 I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标 中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计，其各种材料的技术指标见表1。 (1)集料级配根据以上材料，经反复调整，得出设计值和各矿料的比例，详见表2。 (2)脱色沥青按 GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求进行马歇尔试验，根据 不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并根据当地气侯和非机动车道特点，确定最佳用油量为一般 5． 8％左右。 3拌和与施工工艺 3．1混合料拌和

彩色沥青混凝土施工工法

彩色沥青混凝土施工工法彩色沥青混凝土施工工法 一、前言彩色沥青混凝土是在沥青路面施工中常用的一种特殊装饰性路面材料，它能够给道路增添美观度和艺术效果，并且具有耐久性和防滑性能。本文将对彩色沥青混凝土施工工法进行详细介绍。 二、工法特点彩色沥青混凝土施工工法具有以下几个特点： 1. 颜色多样化：彩色沥青混凝土可以根据需求调配各种颜色 的颜料，使路面呈现出不同的色彩，满足道路美化的要求。2. 耐久性强：彩色沥青混凝土具有良好的耐久性，能够在长期的使用中保持色彩鲜艳不褪色。3. 防滑性好：彩色沥青混凝土 路面表面粗糙，具有很好的防滑性，能够提高行车的安全性。4. 施工工艺简单：彩色沥青混凝土施工工艺相对简单，不需 要特殊设备和复杂的操作。 三、适应范围彩色沥青混凝土适用于各种市政道路、人行道、广场、停车场等场所的路面改造和建设。 四、工艺原理彩色沥青混凝土施工工法的实际应用与工程之间的联系在于采取的技术措施。首先，根据设计要求选取合适的沥青混合料，并根据配比要求调配彩色颜料。然后，采用沥青混合料施工工艺，将彩色沥青混凝土均匀铺设在路面上，通过压实和辊压等工艺完成施工。最后，进行养护和修复，确保施工质量。

五、施工工艺彩色沥青混凝土施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 预备工作：包括现场准备、施工方案制定和材料采购等。2. 路面洗刷：清理路面上的杂物和污垢，为后续施工做好准备。3. 基层处理：对路面进行必要的修复和处理，确保基层坚固平整。4. 彩色混凝土铺设：根据设计要求将调配好的彩色沥青混凝土均匀铺设在基层上。5. 平整压实：采用机械压实设备将彩色沥青混凝土压实，保证路面平整。6. 花纹制作：根据需要使用专用模具或机具在路面上制作花纹和文字。7. 养护和修理：对施工完成的彩色沥青混凝土路面进行养护和修复，确保施工质量。 六、劳动组织彩色沥青混凝土施工需要合理安排人员，包括施工队伍、技术人员和管理人员等，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。 七、机具设备彩色沥青混凝土施工需要的主要机具设备包括摊铺机、沥青拌合机、压路机、切割机、喷涂机等。这些设备具有不同的特点和功能，能够满足施工的需要。 八、质量控制彩色沥青混凝土施工过程中需要进行严格的质量控制，包括材料质量检查、施工工艺控制、施工质量检测等。通过这些措施，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施在彩色沥青混凝土施工中，需要注意施工过程中安全事项。包括施工人员的安全教育和培训、施工现场的安全防护措施、机具设备的安全操作等，以保障施工中的安全。

沥青混凝土路面新技术

沥青混凝土路面新技术 随着社会的发展和科技的进步，沥青混凝土路面技术也在不断发展和完善。本文将介绍沥青混凝土路面新技术的特点和优势，并阐述该技术在未来的发展趋势和应用前景。 一、沥青混凝土路面新技术介绍 沥青混凝土路面是一种常见的路面结构，具有耐磨、防滑、耐久等优点，被广泛应用于高速公路、城市道路等领域。随着科技的进步和工程实践的积累，沥青混凝土路面技术也在不断更新和完善。目前，比较典型的沥青混凝土路面新技术包括： 1、彩色沥青混凝土路面技术 彩色沥青混凝土路面技术是一种能够改变传统路面颜色的新型路面 技术。该技术采用特殊的颜料和沥青混合料，将路面铺设成各种颜色，丰富了道路的视觉效果，同时提高了路面的防滑性能和耐久性。 2、排水性沥青混凝土路面技术 排水性沥青混凝土路面技术是一种能够提高路面排水性能的新型路 面技术。该技术采用特殊的沥青混合料和结构设计，使路面能够迅速排除路面积水，防止路面因积水而引起的交通事故和结构损坏，提高了路面的安全性和使用寿命。

3、抑尘沥青混凝土路面技术 抑尘沥青混凝土路面技术是一种能够减少路面扬尘的新型路面技术。该技术采用特殊的抑尘剂和沥青混合料，在路面上形成一层抑尘膜，能够有效抑制路面的扬尘，改善道路环境，同时提高了路面的抗滑性能和耐久性。 二、沥青混凝土路面新技术优势和应用前景 沥青混凝土路面新技术具有多种优点，包括提高路面的美观性、安全性和耐久性等方面。其中，彩色沥青混凝土路面技术能够根据不同的需求，将路面铺设成不同的颜色，适用于公园、景区、居民区等场所。排水性沥青混凝土路面技术能够提高路面的排水性能，适用于多雨地区和高速公路等场所。抑尘沥青混凝土路面技术能够减少路面扬尘，适用于城市道路、工业区等场所。 随着人们对道路美观、安全和环保等方面的要求不断提高，沥青混凝土路面新技术的应用前景也越来越广阔。未来，这些新技术将在道路建设和改造中发挥越来越重要的作用，为人们的出行提供更加舒适、安全和美观的道路环境。 三、结论 沥青混凝土路面新技术是科技进步和工程实践的产物，具有多种优点和广阔的应用前景。未来，这些新技术将在道路建设和改造中发挥越

彩色沥青砂路面面层施工工法(2)

彩色沥青砂路面面层施工工法 彩色沥青砂路面面层施工工法 一、前言随着城市建设的不断发展，对于道路的建设需求也越来越大。彩色沥青砂路面作为一种新兴的路面材料，具备色彩丰富、美观大方、行车安全等优势，逐渐受到人们的青睐。本文将详细介绍彩色沥青砂路面面层施工工法。 二、工法特点彩色沥青砂路面面层施工工法具有以下特点： 1. 色彩丰富：采用专业染料对沥青砂进行上色处理，可以制 作出各种颜色的砂面层，满足不同设计需求。2. 美观耐用： 彩色沥青砂路面面层的颜色均匀明亮，具有很强的抗紫外线能力，不易褪色，使用寿命长。3. 行车安全：彩色沥青砂路面 面层具有较好的抗滑性能和耐磨性，能够提供良好的车辆行驶稳定性和制动效果，提高行车安全性。4. 施工便捷：采用现 场配色的方式，可根据施工需要随时定制颜色，且施工过程简单快捷。 三、适应范围彩色沥青砂路面面层适用于各种城市道路、广场、停车场、步行街等多种场所，可以用于行人、自行车、摩托车和机动车的交通场所。 四、工艺原理彩色沥青砂路面面层的施工工法主要基于以下几个方面：1. 特殊沥青：选择颜色稳定的改性沥青作为沥 青砂的粘结剂，保证彩色砂层的色彩持久。2. 颜料染色：使 用专门的彩色染料对沥青砂进行上色处理，保证沥青砂具备丰

富的颜色选择。3. 表面处理：采用超声波清洗和高压水冲洗 等方式对路面进行彻底清洁，以保证砂层的粘结牢固。4. 压 实技术：采用机械振动压路机对彩色沥青砂路面进行压实，使砂层与基层紧密结合。 五、施工工艺彩色沥青砂路面面层的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：确认施工区域、检查工程图纸和材料 准备等。2. 基层处理：对基层进行清洁、修复和加固。清除 污物、堆积物和老化沥青砂，修复坑洞和裂缝。3. 涂布底层：在经过处理的基层上均匀涂布彩色沥青砂底层，厚度一般为 10-15mm。4. 砂层施工：在底层表面均匀撒布彩色砂，通过 机械压路机进行振动压实，厚度一般为30-40mm。5. 刮平处理：用专业刮板机将砂层表面刮平，使砂粒与沥青牢固结合。6. 裁切和线画：根据设计要求进行砂层裁切和路面线画。 六、劳动组织彩色沥青砂路面面层的施工一般需要设立砂料运输组、涂布底层组、砂层施工组、刮平处理组、裁切和线画组等，根据实际情况进行灵活调配。 七、机具设备彩色沥青砂路面面层施工所需的机具设备包括沥青配料设备、涂布机、压路机、刮板机、割线机等。 八、质量控制彩色沥青砂路面面层施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括沥青砂和底层材料的检验，砂层厚度的控制，压实质量的检测等。 九、安全措施在彩色沥青砂路面面层施工过程中，应注意以下安全事项：施工人员要佩戴安全帽和防护眼镜，操作机械设备时要按规定操作，道路施工区域要设立明显的警示标志。

彩色路面的应用与前景

彩色路面的应用与前景 摘要：彩色路面有效的改善城市环境，让人有美好的感受，也能提高道路通 行的安全性，对于空间环境质量改善提供帮助。在城市交通以及环境协调发展之下，作为城市道路面层景观铺装材料来说，应用价值不断的提高，有着非常好的 发展前景。本文重点分析彩色路面的分类以及在交通中的作用，探讨其未来发展 前景，以促进彩色路面的应用，为我国交通通行水平的提升产生积极的作用。 关键词：彩色路面；交通安全；交通事故 在人类社会可持续发展理念的应用之下，坚持以人为本的理念是发展的基础，通过重视生态自然环境的改善，达到净化心灵、人与自然和谐共处的效果。彩色 路面是人与自然和谐统一的重要措施，在世界范围内应用逐步的广泛，对于交通 疏导、预防道路交通事故、保障人们生命健康安全起到重要的意义。与此同时， 彩色路面还能达到降噪、防滑、增大摩擦力的效果，是目前全新的铺设路面施工 技术，为社会的发展做出贡献。 1彩色路面的分类与应用 结合不同彩色路面的材料以及工艺，其可以分为如下几种： 1.1彩色沥青混凝土路面 该种类型的路面是通过使用脱色沥青以及各种颜色的石料、树脂、添加剂以 及色料组合形成的材料，在规定温度搅拌之下形成符合要求的道路形式，属于全 新的沥青路面施工方式。 在我国现代化理念发展之下，节能减排、绿色发展观念不断的应用，很多厂 家开始研发应用温拌彩色沥青混合料，通过加入合适的外加剂以提高黏度，降低 现场施工的温度，而性能完全可以达到要求。这一技术的应用预防施工温度选择 不当而引发的颜色损坏，防止排放有害气体或者粉尘，对保护生态环境产生积极 的作用。色彩沥青混凝土路面经过多年的研发和应用，功能不断的提高，不仅可

温拌彩色沥青混凝土技术研究与应用

温拌彩色沥青混凝土技术研究与应用 彩色沥青混凝土（Colored Asphalt Concrete，CAC）是一种具有色彩变化效果的新型环保材料，它与传统的黑色沥青混凝土不同，有着丰富的色彩、高质量、美观、防滑、防反光等优点。 温拌彩色沥青混凝土的制备是一种绿色环保技术，它是将彩色颜料、特种胶体助剂等添加到沥青材料中，形成颜色性能良好的拌合料，经过混合配制及温拌施工形成彩色沥青混凝土路面。温拌技术是一种高效节能的施工技术，相对于常规的热拌工艺，温拌工艺具有以下优点： 一、能耗低 传统的沥青混凝土加热到150℃左右进行混合，而温拌技术中的沥青材料加热温度仅为100℃左右，能耗较低。 二、环保性好 由于温拌中沥青材料加热温度低于150℃，因此能降低沥青材料的热沥青排放，减少烟尘和噪音污染。 三、施工快速 温拌材料具有较高的粘附性能，能够形成均匀的拌合料，加快了施工速度，同时减少了废弃物。 四、质量稳定 温拌材料的质量稳定性好，减少了温度过高导致的固化速度太快等问题，从而保证了路面质量。 彩色沥青混凝土具有良好的技术经济效益和实用价值，其色彩鲜艳、美观耐用、施工方便等特点，在道路、公路、机场和停车场等场所得到了广泛应用，同时还具有防反光、防滑、减噪等功能，提高了道路交通的安全性和文化底蕴。 随着对路面质量要求的不断提高，温拌彩色沥青混凝土将会在市场上具有广阔的发展前景。可是,当前现有的温拌彩色沥青混凝土技术在实际应用中尚存在一系列的问题。例如：颜色稳定性不高，耐候性不佳，易褪色；制备工艺复杂，技术水平限制；材料成本高等。

由于温拌彩色沥青混凝土技术的优势和发展潜力，我国的科研力量正在积极推广和研究该项技术，以改进和提高温拌彩色沥青混凝土的稳定性、环保性和经济性，加速推进其应用和推广，为我国的城市公路交通和建设做出积极的贡献。

关于沥青路面色泽差异问题的分析

关于沥青路面色泽差异问题的分析 摘要：沥青路面色泽差异 关键词：沥青路面、色泽差异、SMA（沥青玛蹄脂） 沥青路面较水泥混凝土刚性路面具有表面平整、耐磨、施工与维修简单、行车舒适、低 噪音、少扬尘等特点，被广泛用于各等级公路路面。对于沥青混凝土路面技术指标和检测验 收问题，通常是关注沥青路面的平整度、压实度、横坡度、宽度、结构厚度以及弯沉、油石比、外观和空隙率等一些主要的技术指标。其中对路面外观的检查，也多是关注其花白料、 均匀程度、无结团成块和集料离析情况等方面。随着城市管理精细化工作的逐步深入和提升，对于沥青路面在使用过程中色泽变化与美感方面的关注和研究，显得尤为必要。 我公司在对我国南、北部分城市沥青路面材料加工与道路施工工艺情况调研分析的基础上，针对各地石料资源、道路设计与施工、气候条件等特点进行浅要的整理和分析如下，提 供领导参考和同行交流之用，不足之处，恳请批评指正！ 一、沥青路面在使用中出现的颜色渐变，有其自然老化的原因 沥青路面在长期使用的过程，也是沥青混凝土材料老化的过程。随着各项组成材料路用 性能逐渐下降，路面自然会出现颜色变化。 刚生产出的沥青混合料，由于沥青完全裹附于石料表面，通常整体上呈黑色，铺筑后大 粒径骨料与细集料粘结充分，影响光的反射，所以人们在视觉感受上发乌，没有光泽。经过 一段时间后，大粒径骨料表面的细集料被车轮摩擦和水冲刷失去，大骨料表面变得光滑，反 光效果增强，人们感觉路面乌黑油亮。再经过一段时间之后，由于水分、氧气、紫外线等因 素会发生沥青的老化，骨料表面沥青被摩擦脱落，石料本身颜色显露，加上大量灰尘聚集在 路面，沥青路面整体上看上去呈灰白色。 二、沥青混凝土组成材料本身的颜色决定了沥青路面的颜色，尤其是石料质地的不同， 对各地区沥青路面的颜色出现差异。 沥青混凝土主要是由沥青、石料、矿粉等材料，按照一定的配比在严格的控制条件下加 工而成。 1、沥青的颜色决定了沥青路面的颜色，但对普通沥青路面使用中的颜色渐变差异不明显。 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏 度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色。目前，绝大多数沥青路面为黑色，个别区域由于 功能的不同，会采用普通沥青添加着色剂的方式，生产彩色沥青路面。 国内各沥青生产厂家虽有原油产地和加工工艺上的差别，但沥青本身颜色上的差别极其 细微，即使在沥青路面使用过程中会发生老化，但其过程较为缓慢，且主要体现在沥青的路 用性能的下降，颜色的变化差异不明显。 2、石料部分通常的比重在90%以上，所以对各地区普通沥青路面在老化后出现的颜色 差异，影响较大。 郑州地区主要采用石灰岩作为沥青混凝土集料，石灰岩俗称灰岩或青石，通常颜色为白色、浅灰色，因含有杂质而呈深灰、浅黄或者浅红色。沥青路面经过长时间的使用，石料本 身颜色显露以后，会出现的颜色上的差异。

彩色防滑路面各种材料及施工工艺介绍

彩色防滑路面各种材料及施工工艺介绍 摘要：随着我国公路里程的迅速加大和机动车辆的快速发展，还有历届政府大力推动的城市公共交通专用道的落实，公园、景区、小区美化环境等的需要，我国彩色路面或彩色防滑路面（标线）得到迅速发展，在彩色防滑路面（标线）迅猛发展的同时，各种施工材料、施工工艺层出不穷，给人们合理选择增加了不少困惑。本文立足于现实，对市场上现在各家施工单位宣传的或已经应用的各种材料进行分类汇总，并对各种功能、特点及施工工艺予以系统介绍，并列出检验及验收标准，对各级管理单位或施工单位采用彩色防滑路面（标线）能提供一些借鉴意义 关键词：彩色路面；双组份彩色防滑路面；防滑路面 1、彩色防滑路面（标线）作用 现在市场上公路、城市道路、机场、公园、景区等各种地方都开始陆续使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速发展主要有几个方面的功能： 1.1美化环境、区分功能区。比如使用在小区、景区等作为美化地面或路面，区别不同位置；在城市公交专用道、自行车道、人行道等位置使用时作为专用通道提醒功能使用；停车位地坪涂料、学校彩色跑道、F4赛车道等都有使用彩色路面区分功能的作用； 1.2提高路面摩擦系数，降低车辆刹车距离，这主要是在公路隧道、桥梁、出入口、急弯陡坡等危险路段设置，和其他交安设施配套使用，最大限度降低交通事故的发生； 1.3作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落； 2、彩色路面种类 可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色防滑路面标线的功能或作用，都不外乎上面的几个方面，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做个对号入座： 2.1 MMA双组份彩色防滑路面标线 2.2环氧彩色防滑路面标线 2.3聚氨酯彩色防滑路面标线 2.4地坪漆路面（环氧材料为主）

SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性能研究

SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性 能研究 广东省广州市 510440 摘要：近年来，车辆数量急剧增加道路交通情况复杂。有色沥青是指使用变 色沥青或人工混合浅色胶结材料，配以各种有色染料和添加剂。与传统彩色沥青 涂料相比，浅沥青颜色可降低沥青路面对光能的吸收，一定程度上降低沥青路面 温度升高减少车辙缺陷。由于沥青颜色与传统沥青混合料有显着差异，在个别功 能路段或路面采用适当颜色的沥青混凝土，可令驾驶人士改善道路安全。因此彩 色沥青混凝土具有特性功能和视觉美感。 关键词： SBS改性彩色沥青；透水沥青混合料；性 能 前言：由于沥青具有良好的粘性特性，它们在道路施工中被广泛使用。随着 经济的发展，路面压力逐渐过载，交通创伤成为柏油路破坏的主要类型。黑色柏 油路面吸收太阳高强度导致高温涂层相比,特别是最高超过60°C,柏油路面温度 下应变弹性沥青树脂强度下降。 一、SBS沥青介绍 改良后的SBS沥青是一种新的混合材料，具有新的特性。具体来说，这意味 着在最初的沥青中加入一定比例的改良剂，完全混合和分散。在最初的分配之后，你可以得到混合物。SBS的混合物具有一定的耐热性和裂纹性，具有抵抗车轮压 力和离合器效率的能力。SBS增加了原始材料的弹性，甚至内部的裂缝也会自动 闭合。根据现有道路，SBS更适合城市地区的主要干道、机场的跑道和地区的高 速公路建设。修改后的SBS沥青块可以提供长期功能，而不需要额外的工具来正 常使用和磨损性能。然而，尽管SBS使用得太晚，受到许多外部干扰，为了控制 建筑质量，必须不断地接触和概括新技术的要素。彩色沥青的原料包括漂白沥青、

SBS修改器和染料。沥青选择工厂生产的漂白沥青，而3种无机染料反过来会产生氧化铁、氧化铁和氧化铬。制造所需的无机染料使用烘干机前1d、支撑内温度和避免湿度和SBS的改型选择SBS，其重量为0.95，而S/B的值为30/70。彩色沥青的生产集中在三个关键参数上:切割的速度、速度和切割的长度。制造的过程如下:1)使用漂白沥青炉加热烤箱里加热液体流动的恒定温度165°C和剪刀,剪刀装置安装漂白400g沥青油浴温度恒定165°C。2)添加无机染料为75%的剪刀漂白柏油路,守住质量速度4200r / min和0,5h剪切温度170°C。3) SBS模型和漂白的质量中萃取5.0%的柏油路,强忍住旋转速度3200r 65 / min 0,34h,同时保留转变温度170°C 1h不变、实现全面发展SBS改性颜色沥青。 二、SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性能 1.彩色沥青物理性能。彩色沥青的物理特征测试彩色沥青技术手册，其中规定了三种颜色沥青、改良过的SBS沥青、软化和拉力点的技术要求。相比之下物理性质改性彩色沥青各种无机染料SBS,添加无机染料和SBS模型,降低门槛变色柏油路,降低铁的氧化,氧化水平分别是铬和氧化铁,分别增加沥青软化点和增加铁、氧化铬和氧化铁红。基本上，添加无机物质粉末，因为无机粉末会阻碍沥青的自由移动，以及吸收沥青的肺成分会导致沥青硬化，温度上升。趋势,说明了针头和软化点温度变化的例子5% SBS模型与氧化铁、氧化铁和氧化铬(氧化铁)与他结合绿色重组提高沥青温度增加,其中最大的是在黄色氧化铁(氧化铬)和红色氧化铁(氧化铁)。彩色SBS改性沥青的物理特征温度15°C、SBS改性沥青彩色更有牵引、添加无机色素和SBS模型后超过150厘米沥青柏油路上增加,氧化铁是红色,黄色氧化铁和氧化铬绿分别。由于无机粉末状物质分散在沥青中，很容易产生电压浓度，这可能会降低沥青的低温特性。 2.彩色沥青流变性能。在的研究中提出了动态位移来确定沥青粘性和弹性，两个主要测试参数是复数变换模块和相位角。通过动态移位变换器(运动)为测试无色彩色沥青改性沥青在高温下52°C - 82°C、综合模块化沥青大小有关绿色沥青沥青>黄色红色沥青沥青>漂白无机色素和SBS模型显示,三色沥青可能增加模块复数褪色了。放大表明沥青密度越大，变形阻力就越大。综合调制的增加表明沥青的硬度增加，对高温变形的耐受性增加。在52°C至82°C相位角沥青随

浅谈彩色沥青混凝土

浅谈彩色沥青混凝土 彩色沥青混凝土作为一种新型的路面材料，其路用性能与普通热拌石油沥青混凝土相同，可用于步行街、景观区、建筑屋顶、学校操场、球场、居民区的通道和慢车道、公园游览路以及一些特殊的道路等，能改变路面的单一色调，美化环境；亦可用于人行横道、十字路口及事故多发地段或医院、小学校门前，用以规范道路类别，方便运行管理，维护交通安全；同时，使用彩色沥青混凝土可以改变由于大量铺筑沥青路面而产生的“热岛”效应，减少环境污染。 彩色沥青混凝土作为一种新产品，从选料、配合比设计到拌和、摊铺和碾压的每一个环节都要考虑到其自身的特点，各环节之间相互影响，哪一环节出现了问题，将直接影响最后的效果，要严格依据规范生产施工。本文从试验及应用角度进行分析，针对其在选料、配合比设计及最佳沥青用量确定等方面易出现的问题，进行探讨并提出了解决问题的途径。 一、彩色沥青混凝土的原材料 彩色沥青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脱色沥青以及颜料。由于多用于景观铺筑，而这些工程的首要特点是路面平整、美观，因此，彩色沥青混凝土原材料选择多采用AC-10I、AC-5I 型级配。使用集料规格一般为5～10mm、3～5mm 及机制砂、天然砂，填料多采用石灰岩矿粉。对于胶结料，可以直接使用彩色沥青，也可以使用脱色沥青并掺加颜料。 （一）集料 用于彩色沥青混凝土面层的粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青粘附力强。由于5～10mm 集料针片状含量、黏附性等指标不易检测，所以在选择石料的时候尤其要注意原岩的选择。试验过程中发现，酸性石料与沥青的粘附力差、水稳定性不好，宜选择碱性石料。对于石料性质，可以采用同产地、同料厂的较大粒径石料作为参考。 细集料可采用天然砂、机制砂，不宜使用石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。由于天然砂一般风化严重，含泥量较高，所以热拌密级配沥青混凝土中天然砂使用量通常不宜超过细集料总量的20%，从而对于天然砂的使用有所限制。因此在机制砂的质量能够保证的前提下，彩色沥青混凝土细集料可以完全使用机制砂。目前，大多数石料厂家的机制砂实质上是石料厂破碎石料时通过4.75 mm或2.36mm 筛下部分的石屑。这两种细集料从外观看，石屑含土量偏多，级配不均匀，砂当量试验结果也有很大差异。另外，细集料应与胶结料有良好的粘结能力，这一点也是由生产机制砂所用的原岩决定的。 （二）填料 填料的重要作用是与胶结料组成胶浆，填充于骨料间的空隙中，并将矿料颗粒粘结在一起，使沥青混凝土具有抵抗荷载和环境因素作用的能力。在彩色沥青混凝土中，填料有两种：一种是矿粉，另一种是彩色的颜料。经实践证明，完全使用颜料，一方面将大大提高混凝土的成本，另一方面颜料在性能上不同于矿粉；完全不使用矿粉，混凝土粘结性及强度均不足，难以压实。此外，从沥青混凝土的路用性能和产品颜色亮丽上考虑，最好不使用拌和机的回收粉。胶结料在沥青混凝土中是构成沥青混凝土结构的重要材料，直接决定了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性。沥青用量的多少，对路面抗滑性及施工和易性有重要影响。彩色沥青路面中的脱色沥青除了要满足以上性能要求外，还要降低自身颜色深度，以最大限度使沥青混凝土的色彩艳丽，满足施工的景观要求。 （三）脱色沥青 脱色沥青（是一种合成沥青，成分保密），并按照城市路面常用道路石油沥青技术要求划分标号，分为70号与90号。经工程实践检验，90号脱色沥青可以满足目前城市不同的路面要求，

彩色沥青路面施工技术及质量控制

彩色沥青混凝土路面施工技术及质量控制 目录 一、前言 二、技术路线 三、工艺设备 四、关键技术及创新 五、工程施工情况总结

一、前言 彩色沥青混凝土路面与普通路面相比，因色彩变化可在促进道路交通安全和美化道路空间环境领域发挥重要作用，所以彩色沥青混凝土路面的铺筑将在城市路面施工建设中起到举足轻重的作用。 虽然彩色沥青混凝土路面在我国一些城市已经开始推广应用，但在西北地区应用尚属首次。由于西北地区在地理、交通、气候等方面与其他城市有较大差异，如果沿用其他城市或地区彩色沥青混凝土路面铺筑工艺，有可能达不到预期效果，影响道路整体质量，也可能造成严重的经济损失。所以结合我省的实际情况，因地制宜，首次在兰州市重点工程北出口轻车道面层应用彩色沥青混凝土铺筑是一次大胆的尝试，也是一次极大推动彩色沥青混凝土路面施工技术的创新举措。它的成功铺筑将推动彩色沥青混凝土铺筑技术在我省的广泛应用，在施工中所总结的施工经验和各种技术参数、施工工艺流程、使用信息反馈等，有很高的地域实用性，具有极大的推广价值。随着彩色沥青混凝土路面技术开发、研究的迅速发展及广泛应用，对我省乃至西北地区城市道路建设发挥很好的效用，具有十分巨大的社会意义和经济价值。 1、彩色沥青混凝土路面的定义 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料在特定的环境和温度下混合拌和，即可制成彩色的沥青混合料，经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 2、彩色沥青混合料的技术指标： （1）胶结料（脱色沥青）的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-90的标准。即针入度（25℃）：80~100，延度（15℃）不小于100，软化点（环球法）：45~52。 （2）细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度要求大于7.5kN,流值为20~40。经检测兰州市北出口细粒式AC-5Ⅰ型彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为10kN,流值为26.4，完全达到了设计及规范要求。