高速公路施工工艺流程图全

13.4重点分项工程施工工艺流程图

图7.2.1.1-1冲击钻孔桩施工工艺流程图

图7.2.1.2-1旋挖钻孔桩施工工艺流程图

图7.2.1.3-1人工挖孔桩施工工艺流程图

图7.2.2-1基础和台身施工工艺流程图

图7.2.3.1-1预应力T梁施工工艺流程图

图7.2.3.3-1预应力箱梁施工工艺流程图

图7.2.4.1-1现浇箱梁施工工艺流程图

图7.3.1.1-1洞口与明洞工程的施工工艺流程图

图7.3.1.3-2超前小导管注浆施工工艺流程图

图7.3.1.3-4-4超前锚杆施工工艺流程图

图7.3.1.3-5钢架安装工艺流程图

图7.3.1.3-6湿喷混凝土施工工艺流程图

图7.3.1.4-1防水板铺挂施工工艺流程图

图7.3.1.5-1二次衬砌施工工艺流程图

图7.3.1.15-1隧道监控量测施工工艺流程图图7.4.1.7-1路基土方填筑施工工艺流程图

图7.4.1.8-1填石路基施工工艺流程图

图7.4.1.9-1强夯施工工艺流程图

图7.4.1.16-1路堤、路堑衬砌拱植草防护施工工艺流程图图7.4.1.16-2矩形、空心六棱预制块防护施工工艺流程图图7.4.1.16-3路堤挡土墙施工工艺流程图图7.4.1.16-4锚杆框架梁植草护坡施工工艺流程图

图7.4.2.1-1管涵施工工艺流程图

图7.5.3.1-1底基层、基层施工工艺流程图图7.5.3.3-1透层、粘层施工工艺流程图图7.5.3.3-2沥青混凝土面层施工工艺流程图图7.7.1.1-1交通标志施工工艺流程图

图7.7.1.2-1交通标线施工工艺流程图

图7.7.1.3-1波形梁钢护栏施工工艺流程图图7.7.1.4-1隔离栅施工工艺流程图

13.5组织机构图

13.6工期保证体系图13.7质量保证体系图

13.8安全管理网络图

管理和领导关系支持协作和保障关系

13.9安全保证体系图

13.10环境保护体系图

高速公路全部流程图

表5-1 土质路堑施工工艺流程框图 说明： 1 ?土质路堑施工由挖掘机或推土机配合装载机开挖，自卸汽车运输、人工清底刷坡。 2?路床顶面以下800mm 的压实度应不小于 95%如不符合压实要求，采用特殊压实机具或其 它措施进行处理。 3. 应及时进行防护、排水工程的施工，防止边坡受雨水冲刷。

表5-2 石质爆破施工工艺流程框图 说明： 1对比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以部分人工施工，对比较坚硬的岩石分梯段采用松动控制爆破进行开挖。 2.边坡采用预裂爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。 3.发现边坡不稳定时，正确判明成因并采取相应加固措施。

说明： 1.路基填筑施工前，先进行试验段施工，取得路基填筑作业的各项技术参数，以此来指导路基填筑作业。 2.填筑作业前，按设计要求进行地表清理，清除表土10?30cm,换填非适宜材料，进行填前压实。 3.路基填筑作业分层进行，自卸汽车运料，推土机初平，平地机精平，重型压路机振动压实。填筑一层，检验一层，满足要求后进行上层填筑。

说明： 1对清理表土后的地面进行压实或采取其它有效的处理方法。 2?施工过程中埋设沉降观测点，进行沉降观测，预留沉降量。 3.在施工安排上尽早安排施工，为施工完毕后预压创造条件，以利路基固结、稳定。

表5-5台背回填施工工艺流程框图 说明： 1?台背回填待结构达到设计强度的75%^后进行。 2?两边对称回填压实。对压路机压不到的地方，用小型机具分层夯实至设计高度。

表5-6 挡土墙施工工艺流程框图 说明： 1.石料应符合设计和规范规定的类别和强度，石质均匀、无水锈、无风化、无裂纹； 2.砌筑前应将基底土夯实，砂浆采用磅秤计量，机械拌和，翻斗车运输，拌制的砂浆应随拌随用； 3.采用挤浆法施工，严禁采用灌浆法； 4?泄水孔按设计要求办理，一定要做到内高外低，不得堵塞。

给排水、消防和排风管道施工工艺流程图

4 给排水、消防和排风管道工程 4.1工程简述 本标段包括给水管道、消防管道和排风管道安装。 4.2施工引用标准规： （1）《给排水管道工程施工及验收规》（GB50268-97） （2）《建筑排水硬聚氯乙烯管道室外埋地工程技术规》DB305 （3）《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规》（GJJ/C729-98） （4）《给排水通用图集》S1、S2、S3 （5）《通风与空调工程施工及验收规》（GB 50243-97） 4.3施工工艺流程图： （见下页） 4.4 施工准备 1.给水排水管道工程施工前应进行图纸会审，领会设计意图，读懂图纸 容，而且应注意到每一个细节。 2.当熟悉施工图纸后，应由设计进行交底。施工单位有任疑问，可当场 提出以释疑。

4.5材料检验 1.管材、管件应有供应厂商出示的合格证，并应进行现场外观检查，应符合 下列要求： ◆表面应无裂纹、缩、夹渣、砂眼、折迭和重皮； ◆螺纹密封面应完整，无损伤、无毛刺； ◆镀锌钢管外表面的镀锌层不得有脱落、锈蚀等现象； ◆非金属密封圈或密封垫片应质地柔韧、无老化变质或分层现象， 表面应无折损、皱纹等缺陷； ◆法兰密封面应完整光洁，不得有毛刺及经向沟槽，螺纹法兰的螺 纹应完整、无损伤； 2.现场检查系统组件、管件及其它设备、材料，并应符合下列要求： ◆系统组件、管件及其它设备、材料，应符合设计要求和现行有关 标准的规定，并应且有出厂合格证； ◆用于消防管道的主配件应经消防产品质量监督检验中心检测合 格。 3.门及其附件的现场检验符合下列要求： ◆阀门的型号、规格应符合设计要求

◆阀门及其附件应配备齐全，不得有加工缺陷和机械损伤； ◆进行主要功能检查，不合格者不得使用。 4.6测量放线 1.根据设计图纸所示的接管点和管线的座标，进行管道中心轴线的测量与放 线； 2.管道中心轴线及高程误差，必须控制在设计或规的允误差围之； 3.穿墙的管道按设计要求设置套管； 4.套管的埋设位置和标高应符合设计图纸要求； 4.7管道支、吊架 1.固定支架应按设计文件要求安装，支吊架位置应准确，安装应平整牢固， 与管子接触应紧密。 2.管道支架、吊架的安装应符合下列要求： ◆管道支架或吊架之间距离不应大于下表规定： 管道支架或吊架之间的距离 ◆管道支架、吊架的型式、材质、加工尺寸及焊接质量等应符合设 计的要求和规规定。 4.支吊架制作完成后，要进行防腐处理，本工程采用两底两面，即两镀防

给排水施工方案

给排施工方案 一、工艺流程 1、室内给水管道安装工艺流程 安装准备→预制加工→干管安装→立管安装→支管安装→洁具安装→管道试压→管道冲洗→系统调试。 2、室内排水管道安装工艺流程 安装准备→锻制加工→干管安装→立管安装→支管安装→卡件固定→封口堵洞→闭水试验。 3、室外排水管安装工艺流程 安装准备→预制加工→管基素土夯实→管基垫块放置→排水管放置、固定→浇灌管座→管道接口、检查口施工→管侧、管顶施工 4、卫生洁具安装工艺流程 安装准备→卫生洁具及配件检验→卫生洁具安装→卫生洁具配件预装→卫生洁具稳装→卫生洁具与墙、地缝隙处理→卫生洁具外观检查→通水试验。 二、施工方法 1、材料要求 （1）、排水管材为柔性铸铁管及硬质聚氯乙烯(UPVC)，所有用的粘结剂应是同一厂家配套产品，并且与卫生洁具连接相适宜。 （2）、管材外表层应光滑，无气泡、裂纹，管壁薄厚均匀，色泽

一致。承口应有梢度，并与插口配套。 2、操作方法 （1）、选择管材及粘结剂。 （2）、切割管材的工具应用手用钢锯或细木手工锯。不可使用砂轮管机切割； （3）、切割后的管口，应平整垂直管轴线。管口内外无毛边。管口外边应倒100~150的角，倒角长度为2.5~3.0 mm； （4）、在管端(插口)上作一插入深度标志； （5）、用砂布将粘结面打磨成毛面； （6）、清洁承口和插口的粘结面，并凉干； （7）、专用粘结剂应浓度适中，用干净的毛刷将粘合剂均匀涂抹在粘结面上，并涂二遍； （8）、粘合剂涂好后，立即插入承接口，并向轴向向承口方向施加推进，保持1~2min； 3、室外排水管道 （1）、先在铺设管道的地面上根据管道大小及深度坡度开挖土方并夯实，再放置相应于混凝土垫层厚度的垫块，垫块面的标高通过拉线控制，排水管铺设固定在垫块上，然后浇灌混凝土管基，管接口位置根据实际情况预留位置结合。 （2）、排水管道采用承插接口，对口时，将插口插入承口底部时要听到顶撞声，停止顶插时的反弹可以使对口留有空隙。接口材料有水泥砂浆和沥青油膏。

建筑工程给排水施工工艺

给排水工程施工工艺 给水施工工艺流程图 排水施工工艺流程图 一管道安装 1）支架选型 单根角钢支架，倒小圆角或切小斜角 角钢门字型吊架，下方切大斜角或小斜角

说明： （1）整个工地风格需统一 （2）落地门型支架需煨弯，门字型吊架可煨弯或焊接连接 2）垂直管道安装 单管安装 1.槽钢 2.管码 3.管道 多管安装 1.角钢 2.连接板 3.管码 4.管道 说明：支架的槽钢或角钢规格根据荷载计算确定，支架形式也会根据承重有所变化 3）水平管道安装 单管安装（DN50~DN200）

1.角钢 2.连接板(8mm) 3.管码 4.管道 单管安装（DN100?DN300） 1.角钢 2.连接板(10mm，做为承重支架，当使用80以上的角钢时采用) 3.管码 4.管道 单管安装（DN25~DN80） 1.角钢 2.连接板(6mm) 3.管码 4.管道喷淋系统防晃支架

多管安装 1.支架横担 2.镀锌螺杆 3.管码 4.管道 5.顶爆螺栓 6.紧固螺栓 4）管道安装实例 垂直安装:管道安装前支架上下采用铁丝作垂直吊线，保证立管垂直度 水平安装:在施工前须在砼结构下弹控制线，保证支架在一直线上,管道平行敷设，安装牢固，间距合理，标识清晰，穿板封堵美观 5）管道部件安装 检查口安装:排水立管检查口中心高度距操作地面为1m，朝向应便于检修，铸铁排水立管检查口之间的距离不宜大于10m，塑料排水立管每六层设置一个检查口 连接:用于室内排水的水平管道与水平管道、水平管道与立管的连接，应采用45°三通或45°四通和90°斜三通或90°斜四通，封堵止水环 6）水井安装 装表前应排净管内杂物，以防堵塞，水表应水平安装，箭头方向与水流方向一致 二管道封堵 1）管道封堵选型

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。

（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1

室内给排水施工工艺

室内给排水施工工艺 一、PPR 管给水系统安装工艺 本安装工艺适用于室内 PPR 管给水系统安装工程。 1、材料性能要求 (1)、给水管及与之相应管件的品种、规格、型号、数量、外观及制作质量必须符合设计 要求，并附有产品说明书和质量合格证书、包装完好，表面无划痕及外力冲击破损。 (2)、阀门安装前应做强度和严密性试验。试验应在每批(同牌号、同型号、同规格)数量中抽查 10%，且不少于一个。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个做强度和严密性试验。 (3)、水表的规格应符合设计要求，热水系统选用符合温度要求的热水表，表壳铸造无砂眼、裂纹，表玻璃无损坏，铅封完整，有出厂合格证。所有进场材料不合格的不得入库，入库的合格材料保管应分类挂牌堆放。 2、施工工具与机具 (1)、砂轮切割机、手电钻、台钻、电锤、电焊机、热熔机、电动试压泵。(2)、手锯、锤子、活扳手、螺钉旋具。 (3)、水平尺、线坠、钢卷尺、压力表。 3、作业条件 (1)、施工图纸及其他技术文件齐全，且已进行图纸技术交底，满足施工要求。施工方案、施工技术、材料机具供应等保证正常施工。 (2)、地下管道铺设前必须做到房心土回填夯实或挖到管底标高，沿管线铺设位置清理干净，管道穿墙处已留管洞或安装套管，其洞口尺寸和套管规格符合要求，坐标、标高正确。 (3)、暗装管道应在地沟未盖沟盖或吊顶未封闭前进行安装，其型钢支架均应安装完毕并 符合要求。 (4)、明装托、吊干管安装必须在安装层的结构顶板完成后进行。沿管线安装位置的模板 及杂物清理干净，托吊卡件均已安装牢固，位置正确。 (5)、立管安装应在主体结构完成后进行。高层建筑在主体结构达到安装条件后，适当插 入进行，每层均应有明确的标高线。暗装竖井管道，应把竖井内的模板及杂物清除干净，并有防坠落措施。 (6)、支管安装应在墙体砌筑完毕，墙面未装修前进行 4、给水系统安装工艺流程

隧道施工方法及工艺流程

隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用 凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动， 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m。

给排水施工方案完整版本

给排水施工方案 一、工程概况 广州大学理科教学北楼位于广州大学教学区的西面，总层数为七层、框架结构，建筑总高度为28.9m，建筑总面积22683㎡。本工程的给水系统从校区市政高质水给水管网引入。室内高质水采用卡压式薄壁不锈钢管；室内杂用水给水管材采用PP-R给水管，穿过伸缩缝的所有管道均加设伸缩节.室内排水管采用upvc芯层发泡管，室外污水管采用双壁波纹管。室外雨水管采用HDPE塑料管。 二、编制依据 1．广州市城市规划勘测设计研究施工图纸及初步设计图纸； 2．中铁十二局集团建安公司《质量、环境、职业安全健康管理手册》及《质量手册、程序文件、作业指导书》； 3．国家及行业现行规范、规程及标准； 4．中铁十二局集团建安公司编制的《施工技术管理办法》； 三、施工部署 1、管理机构和管理制度的建立 本工程将严格按项目法组织施工，组建一个强有力的项目经理部，设立项目经理、技术负责人、安全主任、主办施工员、施工管理员、质安员、资料员、材料试验员、仓管员、保管员等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作，对内统一指挥，全面调动各施工班组进行施工，对外负责与各有关单位进行业务联系，疏通协调施工管理上各种关系，确保在最短时间以最快速度解决施工中出现的各种问题及矛盾，使项目的各项管理达到标准化、制度化、规范化。

2、施工准备 A、熟悉图纸内容，领会设计意图，了解设计要求与施工中应达到的技术质量标准，明确工艺流程；积极组织图纸会审与技术交底工作； B、组织施工人员学习质量体系保证和各分部分项工程的施工及验收规范，进一步全面掌握 建筑工程质量检评标准； C、根据设计图纸和施工进度计划要求，确定各阶段劳动力、材料、机械设备的需用量； D、为进场工人作准备，对工人进行技术、安全、思想和法制教育，使施工班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求，并要了解施工和安全的法。 规和地方治安法规； E、根据施工图纸与有关法定造价文件，根据施工图作预算，为作业计划的编制、材机计划的制定等提供依据。 F、向各施工班组进行计划、安全、技术、质量交底，下达工程施工任务单，使各施工班组明确各自施工任务、安全、质量、进度等要求； G、清查材料、构件的质量、规格数量是否与设计相符，并将其运至指定的地点。 3、劳动力组织 A、根据施工进度计划的要求，确定各施工阶段劳动力需用量计划，并做好劳动力进场的准备工作； B、根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好各工种作业人员，确定具体的进场日期，以保证施工的连续性； C、进场工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的思想，特种作业工种应具备上岗资格，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地方、街道的治安法规，同时做好后勤工作的安排，为工人的食、住等给予周全考虑，且应落实到位。 4、施工机械准备 A、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求以及施工进度的安排，制订施工机具及设备需用量计划，组织施工机具设备用量计划的落实，确保按期进场； B、根据施工机具设备的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具设备进场；机械设备进场后，按规定的地点和方式布置，并进行相应的保护和试运行等工作；做好施工机械的

隧道开挖专项施工方案

隧道开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 2012年2月

隧道开挖施工方案 1.目标 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸； ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围 适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况：隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖，IV围岩地段采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖，每循环进尺控制在2.5m 以内。

石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中，记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法 工艺流程见图1, 施工工序见图2。

市政排水工程施工方案设计.doc

实用文档 排水工程施工方案目录 第一章工程概述 .......................................... - 1 - 第一节工程概况 ............................................................. - 1 - 第二节工程特点 ............................................................. - 2 - 第三节工期目标 ............................................................. - 3 - 第二章施工方案 ........................................... - 5 - 第一节明挖管道施工 ......................................................... - 5 - 第三章施工组织及进度计划 .. (13) 第一节施工组织管理 (13) 第二节施工机械设备投入 (13) 第四章施工质量目标及质量保证措施 . (15) 第一节施工质量目标 (15) 第二节施工管理体系 (15) 第三节质量保证措施 (16) 第五章安全生产及管线、建筑物保护措施 . (18) 第一节安全保证措施 (18) 第二节管线及建筑物保护措施 (18) 第六章文明施工及环境保护措施 (20) 第一节文明施工措施 (20) 第二节施工环境保护措施 (21)

第一章工程概述 第一节工程概况 本工程位于佛山市顺德区乐从镇，呈南北走向，道路北起乐从大道，南至乐中路， 全长约 538m。规划道路等级为城市支路，道路标准横断面宽25m，双向四车道。 本项目新建雨污水主管采用单侧布管形式，雨水管径为DN800-DN1500，污水管径 为 DN400-DN800，管道总长约为 1200m。本段排水系统主要收集道路沿线两侧地块雨 污水以及路面排水，最终接入东八路排水系统。 工程数量表 编号名称 1 2 3 II 级钢混凝土管4 5 6 7 8 9 砖砌雨水检查井 10 11 12 13 砖砌雨水沉泥井 14 15 偏沟式单箅雨水口 16 平箅式单箅雨水口 规格单位数量备注雨水工程 DN800 米267 DN1000 米128 DN1250 米185 DN1500 米18 DN600 米57 DN300 米263 Φ1000 座8 Φ1250 座9 Φ1500 座 2 1100*1550 座 4 1100*1800 座 1 φ1500 座 2 1100*1800 座 2 3300*2480 座 1 680*380 座8 680*380 座24

隧道施工工艺流程

隧道施工工艺流程 1 2020年4月19日

施工进度总体安排 根据业主要求和初步拟定的施工方案、劳动力和设备安排情况,对本 工程进度安排如下: 隧道开挖掘进按照设计文件明洞及棚洞采用明挖法、暗洞按照围岩级别由强到弱依次Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法、Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶法或CRD法,Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 Ⅳ/Ⅴ级围岩台阶法开挖作业循环时间表 (循环进尺1.5m) Ⅴ级围岩施工作业循环安排 Ⅴ级围岩(交叉中隔壁法)掘进支护施工,按每16h一个循环作业进行安排。每循环进尺0.8～1.6米,按每 2 2020年4月19日

月工作25.5天计,每月进尺45米,施工作业时,需要合理安排各工序的相互衔接。 Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表 3 2020年4月19日

Ⅳ级围岩采用台阶法或三台阶法施工,钻孔深度2.2m,循环进尺约2.0m。每月开挖进度安排86米。 (1).每循环时间:16h; (2).每天循环:24h/16h/循环=1.5个;每循环进尺2.25米。 (3).每天开挖进度:2.25m/循环×1.5循环=3.37m; (4).每月开挖进度,按每月实工作25.5天(考虑4.5天机械检修等时间影响),3.37m/天×25.5天=86m。 正洞Ⅲ级围岩掘进循环时间表 4 2020年4月19日

1．Ⅲ级围岩每月开挖进度安排120米。 (1).每循环时间:12h; (2).每天循环:24h/12h/循环=2个;每循环进尺2.35米。 (3).每天开挖进度:2.35m/循环×2循环=4.7m; 5 2020年4月19日

6 (4).每月开挖进度,按每月实工作25.5天(考虑4.5天机械检修 等时间影响),4.7m/天×25.5天=120m 。 图8.2-1 光面爆破施工工艺流程图

地铁车站装饰装修施工方案

北京市地铁S1号线石龙路站 设 备 区 装 修 施 工 方 案 编制人： 审批人： 审核人： 目录

一、总体施工安排 车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层 3、站台层及设备管理用房 4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 施工程序和施工顺序 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑，原则上各系统的施工应按先预埋（并配合其它承包商做好预埋工作）后装修；先站台，后站厅；先地面，后高空；先湿后干；先里后外的程序。如下流程图：

二、各工序施工要点 吊顶工程技术标准 一般规定 （1）、本章适用于暗龙骨吊顶.。 （2）、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 （3）、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上，设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 （4）、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线以及高程控制线（点）。 （5）、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓，位置应正确并固定牢固。 膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时，应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。 （6）、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固，吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。 （7）、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。 （8）、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。

（9）、吊顶上的照明灯具（筒灯除外）通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂，不得架设在中、小龙骨上。 （10）、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。 （11）、安装龙骨前，应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高，洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。 （12）、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合（建筑内部装修设计防火规范）（GB50222-95）的规定。 铝合金天花吊顶施工 吊顶工程一般采用轻钢金属龙骨，轻金属龙骨包括轻钢龙骨和铝合金龙骨两种，按其断面形状可分为U形龙骨，LT型龙骨和异型龙骨。按其承截能力分为上人龙骨和不上人龙骨，按其用途又分为主龙骨、副龙骨、小龙骨、横撑龙骨、边龙骨和配件。目前国内对金属龙骨、金属零配件及饰面板都有系列产品（详见各系列产品说明）。 （1）、铝合金龙骨吊顶工程的施工准备 （A）审核顶棚设计图纸、检查结构尺寸是否与建筑设计相符，并要求设计单位进行交底； （B）金属龙骨及其全部配件应按设计规格选用，其数量有所备用。 （C）有预埋件的要检查预埋件数量、质量并做好记录；

高速公路施工工艺流程图(全)

京新高速胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG1 合同段实施性施工组织设计13.4 重点分项工程施工工艺流程图 施工准备平整场地施工方案审批 测量放线定位监理工程师检查埋设钢护筒钻机就位对中桩位复测 泥浆制备钻孔、排渣 钢筋原材料试验灌注桩成孔成孔检测 钢筋骨架制作下钢筋笼 导管制作、试压下导管孔底检测 清孔 制作混凝土试块灌注混凝土监理批准配合比 试块试压合格清理桩头 无损探伤试验 下一工序施工 图 7.2.1.1-1 冲击钻孔桩施工工艺流程图

开孔钻进 直至基岩顶面原材料检验制备混凝土 京新高速胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG1 合同段实施性施工组织设计 测量定位 钻机就位 下护筒 钢筋笼制作钻孔弃土外运 成品检测成孔检查、清孔钢筋笼存放下钢筋笼钢筋笼运输 下导管 浇筑试块制作 清洗导管养护强度试验图 7.2.1.2-1旋挖钻孔桩施工工艺流程图

检测有害气体浓度场地平整 桩位测定 通风换气开挖桩孔孔口设置吊架 爆破、孔内出土 立模灌注护壁 下一循环 成孔检查 砼配合比选配钢筋笼吊装就位钢筋笼加工制作砼拌合与运输灌注桩身混凝土 图 7.2.1.3-1人工挖孔桩施工工艺流程图

桥梁扩大基础施工工艺框图 基坑开挖 测基底承载能力 测量放样 钢筋下料钢筋绑扎 支模板 砼拌合运输浇注砼 试块制作养生 试块检测拆模 基础回填 图 7.2.2-1基础和台身施工工艺流程图

施工准备 底模清理、上脱模剂 梁板钢筋制作及安装 预应力孔道安装 材料进场配合比 模板安装模板制作或整修搅拌砼砼浇筑及抽拔棒施工试块制作 拆模、养生 预应力筋张拉 孔道注浆试块制作 封锚 移梁至存梁区 图 7.2.3.1-1预应力T梁施工工艺流程图

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程摘要：随着我国城市建设的飞速发展，交通堵塞等城市问题日益突出。 地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一，近十几年来，我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。而建造地铁车站，大都采用明挖施工形式。本文以大连地铁南关岭车站明挖施工为例，简述明挖地铁车站施工工艺。 关键词：地铁施工，明挖法，结构 一、工程概况 大连市地铁一期工程204标段包括姚家站、南关岭站、姚家站-南关岭站区间。全长1.9km，其中南关岭车站为地下二层结构，站台宽度2*14m+12m，车站主体长度708.8m，宽64.9m。车站基坑深度8m～19m，建筑面积约79200平米，共设置6个人员出入口5个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工。 二、主体结构施工流程 1）主体结构施工分段 南关岭站，分为站前段、站后段和车站主体等五个部分进行施工，主体施工分段进行，每段长度根据设计情况初步确定为20米左右，共12节段。每节段的施工时间为25天，考虑到各阶段的搭接施工时间，节段施工按20天计算，南关岭车站主体结构采用“纵向分段、竖向分层”的原则施工，施工分段的原则是施工缝位于两个中间柱跨距的1/4～1/3处，并结合其它因素一并考虑。 2）施工前准备工作 （1）基坑开挖到设计标高，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。（2）掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序，对侧墙、中（顶）板模型支撑系统进行设计、检算、报监理业主审批后，根据施工进度提前安排进料。 （3）对内部结构施工顺序，施工进度安排，施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底，做到人人心中有数。

（4）垫层浇筑前，认真做好接地网等的施工。 三、钢筋施工 3.1钢筋加工制作 （1）钢筋必须有质保书或试验报告单。 （2）钢筋进场时分批抽样物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时），要补充化学成份分析试验。 （3）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面保持洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 （4）钢筋的弯钩或弯折按国标GB规定执行。 3.2钢筋焊接 （1）钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 （2）焊接成型时，焊接处封锁水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。 （3）钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。 （4）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均采用焊接。 普通砼中直径大于22mm的钢筋和轻骨料砼中直径大于20mm的I级钢筋及直径大于25mm的Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接头，均采用焊接。 3.3钢筋绑扎与安装 （1）所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

高速公路施工工艺流程

实验人员工作细则 一、试验人员应在工作中努力学习业务知识，要熟悉图纸和标准，各种标准和检测手段要务求反应实际情况。 二、实验所用的试验机（仪），按鉴定书上有效使用周期，定期检定或校正，并填入试验机（仪）检验登记表。 三、工程所用各种原料（砂、石料、石灰、水泥、沥青、粉煤灰、钢筋），主管试验员要做好进场前的检查和进场后的把关，起到监督指导作用。并要经常进行抽样检查，发现质量问题及时上报。上报程序为“试验员→试验室主任→项目总工程师”。 四、开工前10天，主管试验员要将完成的各项组成设计整理成册上报质检工程师审阅，并做好上报和存档工作。对表面层沥青组成设计要上报集团公司中心试验室备案。 五、工程竣工后，主管试验员要及时督促有关实验人员将竣工资料整理成册，并做好上报工作。 六、主管试验员要经常深入工地，对现场试验员的工作进行监督和指导，做到工程进度和工程质量心中有数。 七、爱护实验仪器设备，确保实验仪器的完好率，维护其清洁，并应经常检修其机械性能是否满足实验的要求。 八、实验数据要齐全、准确可靠及时，一般（除强度）反馈时间不得大于4小时，起到督促、把关、指导施工的作用，及时提供计量所需的数据，数据反馈要迅速准确。对实验数据不可随意伪造，要保证数据真实可靠。 九、所有试验项目均应按照部颁《公路工程试验规程》进行操作，平行试验的误差不得大于规程所规定的误差。 十、当天的实验当天完成，并负责各种试验的原始记录的搜集和整理工作。实验表格填写整齐，不漏填、不漏签。 十一、对压实度、厚度、石灰剂量进行现场控制的试验员，要现场盯岗，对不满足设计要求的施工段落，可行使质量否决权。同时对不满足设计要求的施工段落应向现场施工员提出合理的处理措施，并认真及时填写“压实度通知单”通知现场施工员。 十二、混凝土现场浇筑和预制构件的现场浇注，专职实验人员要现场盯岗，并完成规定的实验项目。 十三、沥青面层的铺装，实验人员要现场盯岗，经常检查压实度、厚度，及时向现场施工员反映情况。 十四、粒料拌合场和沥青拌和场设置的专职实验员，要现场盯岗，保证其配合比准确无误。 十五、试验项目和监测频率均应按照有关规定进行试验，不得漏检。

给排水施工工艺

1.1.给排水工程施工方案 1.1.1.施工方法 1.1.1.1.工艺流程 ⑴给水系统 现场测量→总引入管→水平干管→立管→支管→接器具支管。 ⑵排水系统 现场测量→总排出管→底层埋地干管→底层接器具支管→埋地管灌水试验及验收→立管→支管→接器具支管→通水试验和通球试验。 1.1.1. 2.给水系统施工要点 (1)水平干管安装，应符合图纸及设计要求。 (2)干管安装前，应首先确定各给水立管的安装位置，并画出立管安装位置中心线；再按安装标高设置好支吊架，干管及其管件可事先在地面上组装好，长度以便于操作为准，然后进行吊装，找正、连接。当两立管间干管管段较长时，可用管接头延长直线管段；进行螺纹连接时，应用两把管钳加力，以保证已安装就位的管件不在扭动。 (3)干管的分支（分流）用T形三通（或四通）管件；变径时，可在三通后拧入管子补芯变径，也可在三通后拧入短管以同心大小头管件变径。当干管上安装阀时，阀前必须装可拆卸的活接头；因阀杆阻挡而不能转动时，可将阀座及阀杆从压盖处卸掉以便螺纹连接时方便管子的转动，管子就位后，再将阀座及阀杆安装好。 (4)干管应在支架安装时保证使管道具有不小于0.003的安装坡

度，以利于冲洗及排空。 (5)干管中部应设一固定支架，以保证管道系统的整体稳定性。每安装一段干管应用活动支架的U形螺栓相对固定，以保证下一管段的正确安装。 (6)立管可沿墙，柱垂直敷设；也可暗装于管道竖井或墙槽内。为检修方便，在每根立管与干管连接处一般应设置阀门。冷水立管与排水立管并行时，应置于排水立管外侧；与热水管并行时，应置于热水管右侧；与生活热水、采暖横支管竖向交叉时，冷水立管上应装半圆弯。立管外壁到墙壁抹灰面或装饰面的距离一般为：管径≤32mm 时，为20—25mm。管径在75—100mm时，为50mm。 (7)立管在穿过楼板时，需设置套管，套管直径比管径大2号，套管顶部高出地面20mm，底部与楼板底面平齐，套管与管道的空隙应用石棉绳或沥青油麻封填。立管的接口不能置于套管内，立管上分流管件的位置一般应根据配水设备安装高度确定，立管应用管卡固定在墙柱上，管卡的安装高度一般为1.5m。 (8)立管的安装一定要保证立管的垂直度，为此，除以立管垂直中心线控制安装位置外，所用立管的管材必须经过严格的调直操作，以保证立管自身不产生弯曲。 (9)立管从干管上常常不能直接垂直接出，而需要配以2~3个弯头及短管方可引至立管的正确安装位置。 (10)立管的安装应集中现场预制，立管的预制应以楼层管段长度为单元进行；立管预制及现场安装前，打通各楼层孔洞，自顶层向底

地铁车站施工工艺流程标准化要求(附图表)

地铁车站施工工艺流程标准化要求 二〇一四年七月

目录 一、施工准备............................................................. 错误！未定义书签。 二、临建工程施工 (4) 三、车站围护结构施工（钻孔围护桩） (6) 四、车站围护结构施工（地下连续墙） (9) 五、车站围护结构施工（SMW工法桩） .............. 错误！未定义书签。 六、车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法））....... 错误！未定义书签。 七、车站围护结构施工（旋喷桩） (22) 八、车站基底加固施工（搅拌桩） (26) 九、车站基底加固施工（旋喷桩）......................... 错误！未定义书签。 十、抗拔桩、立柱桩施工 (31) 十一、车站施工（降水井施工） (35) 十二、车站施工（冠梁及钢筋混凝土支撑施工）.错误！未定义书签。十三、车站放坡开挖施工 (44) 十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工 (47) 十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工 (50) 十六、车站SMW工法桩围护基坑开挖施工 (51) 十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工 (52) 十八、车站综合接地施工 (53) 十九、车站底板结构施工（下翻梁底板结构施工） (56) 二十、车站底板结构施工（上翻梁底板结构施工） (59)

二十一、车站下部结构柱施工 (63) 二十二、车站中板以下结构施工（有换撑下部边墙结构施工） (65) 二十三、车站中板以下结构施工（有换撑中板结构施工） (68) 二十四、车站中板以下结构施工（无换撑中板以下结构施工） (71) 二十五、车站中板以上结构施工 (74) 二十六、车站顶部回填施工 (79) 二十七、车站监控量测 (81)

高速公路机电类施工方案

第一章道路设备 (4) 1、道路设备砼基础部分.................................................................... 4. 1.1．施工流程............................................................................ 4.. 1.2．施工技术要求........................................................................ 4.. 1.2.1．总原则......................................................................... 4. 1.2.2．砼基础细节 2.1．道路监控摄像机.5.. 1.2.3．接地细节..................................................................... 5 ......... 2、道路设备安装及施工 .............................................................. 5 ......... 5.. 2.1.1．施工流程..................................................................... 5 ......... 2.1.2．工艺要求..................................................................... 6 ......... 2.2．门架式可变情报板.7. 2.2.1．施工流程.7. 2.2.2．工艺要求.7.

隧道各种施工工艺及流程图

目录 一、光面爆破施工及流程图 (2) 二、超前大管棚施工及流程图 (6) 三、超前小导管施工及流程图 (9) 四、系统锚杆施工及流程图 (12) 五、湿喷混凝土施工及流程图 (14) 六、格栅/工字钢拱架施工及流程图 (16) 七、结构防、排水施工及流程图 (18) 八、衬砌施工及流程图 (29) 九、仰拱及填充施工及流程图 (37)

一、光面爆破施工及流程图 隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。光面爆破施工工艺流程见图1-1。 1-1 光面爆破施工工艺流程图 在Ⅱ、Ⅲ级石质围岩施工时采用全断面开挖，均采用光面爆破技术施工。每个作业面每天2～3个循环，每循环平均进尺约3.0～3.3m，每日进尺7.5～8m。炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。

炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。 炮眼深度L：Ⅱ类围岩炮眼深度约周边眼4.0m，掏槽眼5.5m，辅助掏槽眼5m。 抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系 W=（15～25）d或W=(0.3～0.6)L。据此Ⅳ级围岩取W=50cm，Ⅱ、Ⅲ级围岩取55cm。 炮眼间距a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W =（1.1～1.8）E。根据以往的施工经验取W=1.25E，Ⅳ级围岩取E=62cm。Ⅱ级围岩取70cm。 堵塞长度：不小于20cm。 掏槽眼形式: 掏槽眼采用楔形掏槽，由于断面大掏槽眼角度布置方便，只要满足抵抗线不串通，至少20cm即可，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）2.5～2.8m。 光面爆破参数的确定: 方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行调整。选定的爆破参数见表1-1。 光面爆破参数表表1-1 隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。 爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术

隧道施工方案

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点： A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次，隧道每延伸100时建导线网稞一次。 B、测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。 C、所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。 D、测量组需保管好各种测量桩，包桩时注明桩号，以防女士毁坏或用错桩。 4、隧道贯通误差的调整 （1）为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差±100mm，高程允许±50mm。