交通突发事件专项应急预案
YNPC-147-PRT-006 Rev.1
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交通突发事件专项应急预案
批准签署日期
主管领导:
总经理:
文件会签记录
文件版次 Rev.1
会签部门 签名 日期 会签部门 签名 日期 计划经营处
质量安全环保处
综合办公室
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文件编制部门签署记录
版次 日期 说明 编制人 审核人 部门负责人 0 2013.03 供执行 徐铁兵 黄 宁 丁克北
王军辉
1 2014.10 供执行
顾春兴
徐铁兵 李 勇 版次修订说明
1 原QHSE部编制的YNPC-143-PRT-058，根据实际运行情况及云南石化公司组织机构调整进行调整和修订。
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目 录
1 总则 (4)
1.1 编制目的 (4)
1.2 适用范围 (4)
1.3 编制依据 (4)
1.4 名词解释 (4)
1.5 应急工作原则 (4)
2 应急组织机构及职责 (5)
3 风险分析与事件分级 (5)
3.1 风险分析 (5)
3.2 事件分级 (5)
4 预警及信息报告 (6)
4.1 预警 (6)
4.2 报告与接警 (6)
4.3 预警条件 (7)
4.4 预警程序 (7)
4.5 预警职责 (8)
4.6 预警解除 (8)
5 应急响应 (8)
5.1 响应流程 (8)
5.2 应急预案启动条件 (8)
5.3 响应程序 (8)
5.4 处置措施 (9)
5.5 应急状态的解除 (10)
5.6 后期处置 (10)
6 应急保障 (11)
7 预案管理 (11)
8 附件 (11)
附件1：交通突发事件应急功能组职责分解图 (12)
附件2：交通突发事件应急响应工作流程图 (13)
附件3：项目施工现场重大交通突发事件风险分析 (14)
交通突发事件专项应急预案
1 总则
1.1 编制目的
为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和交通突发事件引起的社会危害，及时恢复厂内交通正常运行，制定本预案。
1.2 适用范围
本预案适用于中石油云南石化有限公司（以下简称“公司”）工程建设期间至工程中交前的厂内交通运输突发事件的应急响应与救援。
1.3 编制依据
交通运输突发事件应急管理规定 交通运输部令2011年第9号
公路交通突发事件应急预案 交通运输部令（2009年）
突发事件总体应急预案（2014年）
1.4 名词解释
1.4.1 厂内道路
特指项目施工现场围墙以内的主干道路以及各分施工现场的内外道路。
1.4.2 交通安全
专指进出厂内道路从事工程、公务或访问、视察等的车辆及人员的安全。不包括政府部门执行公务或抢险救援的车辆及人员的安全。
1.4.3 厂内交通事故
本预案中的厂内交通事故特指（简称交通事故)，是指车辆驾驶人员、行人、乘车人，以及其他在厂内道路上进行与交通有关活动的人员，因违章行为、过失造成的人员死伤、物损或财产损失。
1.4.4 交通突发事件
是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大车辆污染应急处置等，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的事件。
1.5 应急工作原则
遵循《突发事件总体应急预案》确定的总体工作原则，并根据交通突发事件应急工作的情况和
特点，本预案的具体工作原则是：坚持“以人为本、减少危害；统一领导、分级负责；条块结合，协同应对；预防为主，常抓不懈；依靠科学、妥善处置”的工作原则，全面提高公司应对厂内交通突发事件的能力。
2 应急组织机构及职责
本预案的组织机构及职责与《突发事件总体应急预案》保持一致。
3 风险分析与事件分级
3.1 风险分析
3.1.1 成因分析
公司项目施工现场重大交通突发事件主要发生在自管车辆，多数是工程车辆及小型轿车组成，例如：重型自卸车、大中小型客货车、装载机、铲车、泵送车辆、轮胎式起重机、通勤车等，各参建单位人员、信访人员等遇到突发交通事件属于受害者范畴。
根据项目施工现场厂内道路及厂外周边交通道路分布情况，公司重大交通危险性主要体现在以下3个方面：
（1）厂内运输：材料入库、转场、大件运输及施工占道作业。
（2）厂区门禁：材料进场、上下班期间、施工高峰期。
备注：厂外运输：采购材料、上下班通勤车，气象条件等因素不在此预案管辖范围之内。
3.1.3 风险评价
采用风险矩阵分析法，以风险产生的可能性（P）和后果（C）的乘积大小来判断风险的等别（R），即R= P×C。
附件3：项目施工现场重大交通突发事件风险分析
3.2 事件分级
按照集团公司突发事件分类分级目录及相关资料，结合公司交通危险性风险分析与评价结果，结合厂内道路交通分布情况，本预案对公司交通突发事件分为以下三级：
3.2.1 I级事件（重大）
指后果严重，由于一方责任或双方责任，在主观与客观危险因素的影响下，或遇不可抗拒的自然灾害时，发生的重大交通事故：
（1）一次造成死亡1人以上或发生人员失踪的；
（2）发生5人及以上重伤或20人以上轻伤的；
（3）车辆损失10万元以上的；
（4）需要外部介入调查组及相关方救助的。
3.2.2 Ⅱ级事件（较大）
（1）一次造成3人以上5人以下重伤或10人以上20人以下轻伤的；
（2）车辆损失1万元以上10万元以下的；
（3） 需要外部介入救助的或交通管制、局部停工的。
3.2.3 Ⅲ级事件（一般）
（1）一次造成3人以下重伤或10人以下轻伤的；
（2）车辆损失1万元以下的；
（3）轻微的交通堵塞、相关方可以协商处置解决的。
4 预警及信息报告
4.1 预警
各单位应分级建立道路交通运输引导员、监督员，确保车辆行驶不超速、不超载，定期检查车况，审核资格证件、组织参加体检，加强应急状态下的应急协调和救助联动督办工作，首先采取单位自救、分级负责、依级监督、属地管理，最后形成联动救援、统一指挥，为外部救援组介入赢得时间，把突发事件的危害控制在最小范围内。
4.2 报告与接警
4.2.1 所有厂内交通突发事件发生时，幸存者、目击者或现场保安应立即向单位主管领导报告，事发单位同时上报公司工程建设项目应急领导小组办公室。
4.2.2 公司工程建设项目应急领导小组办公室接到Ⅱ级及以上交通突发事件时，应立即向公司工程建设项目应急领导小组组长报告。
4.2.3 情况紧急时，事发单位可直接越级向公司领导报告，或立即拨打急救“120”电话等。 4.2.4 报警单位应在合适的地点迎接应急救援队伍或等候接应救护车，同时清除现场的路障，临时救助、止血、保护现场等。
4.2.5 交通事件信息报告的主要内容如下：
（1）本单位名称和详细地址；
（2）事件发生时间、地点与具体部位；
（3）事件类别、危害程度、事态范围；
（4）初步原因概述；
（5）已采取的应急措施；
（6）现场气象、海况及主要自然天气情况；
（7）需要协助的事项，需要支援的人力和物资；
（8）报告人的姓名、单位、职务及联络电话。
4.3 预警条件
（1）发生Ⅱ级及以上交通事件时；
（2）接到上级重大交通事故通报时；
（4）应急领导小组办公室认为需要预警时。
4.4 预警程序
根据交通突发事件的紧急程度、影响程度和发展势态，并结合公司突发事件总体预案的要求，对事件做出以下预警行动：
4.4.1 按报告程序立即向公司工程建设项目应急领导小组办公室报告，并落实公司工程建设项目应急领导小组的指令。
4.4.2 通知公司工程建设项目应急领导小组有关成员做好应急准备。必要时，应急领导小组及办公室有关成员、有关专家到现场进行指挥与联络。
4.4.3 及时收集和掌握事件发展动态及现场抢险进展情况。
4.4.4 组织有关部门人员分析、判断交通事件的紧急程度和发展态势，向相关单位提出事故抢险指导意见。
4.4.5 视事态发展和应急准备需要派遣有关人员和专家组、专业应急队伍到现场，指导、配合消除交通事件风险和影响。
4.4.6 对事发现场进行警戒，疏散无关人员。
4.4.7 根据事态变化，适时通报预警信息。
4.5 预警职责
公司工程建设项目应急领导小组办公室及PMT项目部按照预警职责分工，在公司工程建设项目应急领导小组的统一指挥下开展应急救援工作，做到属地管理、分级负责、协同行动。应做到风险早发现、隐患早处置、事态早控制、危险早消除。不断提高预警工作的针对性、时效性、预见性、前瞻性，并超前采取措施。
4.6 预警解除
当交通事件危险已经消除，经过评估确认后，公司工程建设项目应急领导小组办公室可适时下达预警解除指令，并将指令信息逐级传达至各相关职能部门和所属单位。
5 应急响应
5.1 响应流程
公司交通突发事件应急工作由事故目击人、警戒疏散、交通管制、抢险救援、医疗急救、通讯、新闻处置等组成。
详见附件1：交通突发事件应急功能组职责分解图
附件2：交通突发事件应急响应工作流程图
5.2 应急预案启动条件
符合下列条件之一时，由公司工程建设项目应急领导小组组长决定，下达启动本预案：
（1）发生Ⅱ级及以上交通突发事件时；
（2）接到地方政府相应应急联动要求时；
（3）重点区域、敏感时期等可能引发严重事态的交通突发事件。
5.3 响应程序
5.3.1 交通突发事件的幸存者或目击者应拦截过路车辆，争取第一时间内救援受伤人员。
5.3.2 所有厂内交通突发事件时，事发单位除立即上报公司工程建设项目应急领导小组办公室外，同时应在第一时间赶赴事发现场。
5.3.3 接到Ⅱ级及以上交通突发事件预警信息时，由公司工程建设项目应急领导小组立即召开首次会议，宣布进入应急响应状态，向事发现场派出现场工作组，指定现场指挥，组织应急救援。
5.3.4 Ⅲ级交通突发事件由总包单位负责启动应急预案。
5.3.5 各单位在处理事件过程中，应注意保护现场内有利于善后处理的各种证据资料。
5.3.6 Ⅱ级及以上交通突发事件处置完毕后，由公司工程建设项目应急领导小组组长决定宣布解除应急状态，安排善后工作。
5.4 处置措施
5.4.1 应急处置原则
在“救人优先”的基础上，控制事件现场，防止二次伤害和事件后果扩大。
5.4.2 响应准备
（1）应急信息发布后，各级应急成员立即进入应急工作状态，启动应急保障系统，按应急预案实施抢险救援行动。
（2）应急领导小组应根据事件发展态势，及时组织相关部门、单位及事发单位，召开应急响应工作会议，研究、安排相应的工作。
（3）当事件的事态无法有效控制时，应按照有关程序向地方政府应急机构请求扩大应急响应。
（4）项目应急领导小组根据应急处置工作的实际需要，及时就近挑选应急救援专家，协助对交通突发事件的应急处置。
（5）承包商、公司PMT项目部及应急领导小组办公室负责向应急救援力量准确提供相关信息。
5.4.3 应急行动
5.4.3.1 警戒疏散
工程管理部组织保安大队，设置禁止通行警示带，对现场或周边道路进行交通管制，组织协调人员疏散、指挥现场车辆行驶、保障应急通道畅通、保护事件现场等。
5.4.3.2 停工处置
当发生Ⅱ级及以上交通事件时，由工程管理部视事件紧急程度、影响程度的需要，及时发布现场局部停工的指令。各承包商按指令立即撤离至“紧急集合点”，清点人数，同时配合清理现场救援通道及道路。
5.4.3.3 伤员救护
（1）通知就近的医疗卫生单位，请求派出救护车和救护人员。
（2）发生严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血。
（3）对可能骨折的伤者不要随意挪动，防止断骨伤害内脏、血管或神经。
（4）伤员已发生昏迷，应先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等。
（5）心跳和呼吸困难时，应立即进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。
（6）尽快将伤者送往医院急救，注意路途中对伤者的保护，避免颠簸。
5.4.3.4 现场清理与保护
事件发生后要立即保护现场，维持秩序，密切注意周围环境、车辆和气象条件，防止其它危险发生。
5.5 应急状态的解除
当突发事件得到有效控制，经过评估确认后，由公司现场工作组提出解除现场应急状态的建议，向公司应急领导小组报告，由公司应急领导小组组长宣布解除应急响应。具体响应解除条件如下： 5.5.1 厂内交通事件已得到工程管理部处置；
5.5.2 肇事者与受害者对处置没有争议；
5.5.3 各项理赔工作处理完毕；
5.5.4 施工和办公秩序恢复正常。
5.6 后期处置
5.6.1 后期工作
应急状态解除后，事发单位需按规定开展医疗救治、伤残鉴定、人员安置、人身意外保险、安慰抚恤等善后处理等工作。
5.6.2 总结与改进
事发单位应及时总结交通突发事件应急处置工作的经验教训，并将应急预案实施效果评价报告（包括应急预案的启动及应急处置过程遇到的问题、取得的经验和吸取的教训，提出应急预案的修改建议）上报公司应急领导小组办公室。
事发单位及相关单位应根据评价报告，进一步完善各级预案，改进预案操作执行中存在的不足，不断加强应急管理工作。
5.6.3 责任追究及奖励
（1）对于工作严重不负责任的有关责任部门和人员，以及在处置工作中因工作不力造成处置不当，或因迟报、漏报甚至瞒报信息造成严重后果的有关部门和人员，应对其提出给予行政处分和经济处罚。
（2）对于在预防、处置涉外突发事件工作中有重大贡献的单位及个人应给予奖励。
6 应急保障
本预案的应急保障与《突发事件总体应急预案》保持一致。
7 预案管理
7.1 公司工程管理部负责编制或更新工程建设期间的火灾爆炸突发事件专项应急预案，并报公司主管领导批准、发布。
7.2 本预案归口管理部门是公司工程管理部，由其负责解释。
7.3 本预案自发布之日起实施。
7.4 本预案在公司及地方政府相关部门登记、备案。
8 附件
附件1：交通突发事件应急功能组职责分解图
附件2：交通突发事件应急响应工作流程图
附件3：项目施工现场重大交通突发事件风险分析
工程管理部
附件1：交通突发事件应急功能组职责分解图
工程管理部
附件2：交通突发事件应急响应工作流程图
工程管理部
附件3：项目施工现场重大交通突发事件风险分析 序 阶段步骤
可能/潜在的危害因素
P C R 风险级别 可能导致 的后果 预防措施/对策
1 车辆未经过报验，不能出示车辆入场证或相关特种设备使用证件
3 5 15 H 车翻人亡、火灾爆炸 车辆入场前保安检查车辆入场相关证件，无证件严禁进入施工现场，严格执行报审批制度 2 入场前车辆未进行检查，无检查记录或检查记录有误
3 3 9 M 车辆伤害 入场前对车况、性能制动系统等进行检查 3 施工准备 驾驶员/机械操作人员不能出示与所驾驶车辆/机械类型相应的证照 3
4 12 M 车辆伤害 使用前检查车辆/机械相关证照 4 人证不符、违章操作 3
5 15 H 车翻人亡 停止作业、报QHSE 管理部
5 没有进行教育培训或交底 3 3 9 M 车辆伤害 现场特种作业人员100%培训，未经培训严禁私自驾驶
6 疲劳驾驶
3 5 15 H 车翻人亡、火灾爆炸 合理组织、协调安排，连续驾驶不得超过4小时、注意休息、遵守安全交通法规 7
未按规定系好安全带
3
2
6
M
人员碰伤
加强班前监督检查
8 酒后驾驶
3 5 15 H 车翻人亡 严禁酒后驾驶，告知危险性 9 车辆行驶中与行人距离较近 3 3 9 M 行人碰伤
人车分离、控制车速、文明驾驶
10 监护、指挥人员未经培训、能力不足 3 3 9 M 伤人、车损 对人员进行培训、考核、配备醒目的荧光背心 11 人员 驾驶员/机械操作人员行驶中拨打手机、注意力不集中 3 4 12 M 车辆/机械/人员伤害 班前培训、加强培训教育
12
未按场内规定线路行驶
2 3 6 M 翻车 设置交通警示标识牌、专人指挥行驶或告知进出路线 13 不遵守限速规定、超载、超宽
4 4 16 H 车翻人亡 选择适合匹配车辆、监督检查
14 材料/
人员/ 运输 人货混载、载人超标
5
5
25
H
车翻人亡
客货分离，增加车辆、严禁私自出车、乘客必须坐在适合的位置上
工程管理部
序 步骤
可能/潜在的危害因素
P C R 级别 的后果 预防措施/对策
15 车门、车厢板未关闭好 1 3 3 L 人员伤害 严禁行驶、现场监督检查、培训教育
16 班车随意停靠而人员上下
2 3 6 M 人员伤害 按规定的指定地点接送人员、设置班车临时停靠点 17 应急状态下、应急救援车救护行驶时 1 3 3 L 人员伤害 必须保持路面畅通、所有车辆必须减速停车让行 18 车辆经过路线上有电缆、材料、钉子 3 2 6 M 车辆受损
保持路面畅通、采用穿管或架空保护，严禁碾压电缆
19 运输、转场同时进行且相对密集作业时 3 5 15 H 车损/人伤 设置信号指挥员直接监督引导车辆、保证人车距离 20
现场地面松软，导致车陷泥中
3 4 12 M 翻车 专人引导、探明路况、夯实压平
21 大型物件/设备超宽、超高，需要进行运
输作业时
5 4 20 H 车翻人亡 严格遵守厂内行车有关管理制度、特殊情况必须使用道路时，必须服从PMT 的统一协调配合，采取措施 22 现场违章临时停车进行装卸 3 3 9 M 人员伤害 办理占道许可证、设置警示旗、路标、必要时专人监护 23 货物绑捆不牢靠、重心不明确 3 4 12 M 物件坠落 人员伤害 计算重心并尽可能使重心在车厢中心线上、设备与车厢体用倒链、钢丝绳连接牢固
24 车辆经过转弯围挡等处，视线受阻 3 4 12 M 人员伤害 设置“前方施工，请慢行”并悬挂标识及限速标识牌 25 车辆行驶遇占道施工时 4 3 12 M 车损/人伤 道路两端接近入口50米处设置道路占用请绕行的标志，夜间设置距离为80米
26 材料/
人员/
运输 道路损坏、通道高度过低
3 3 9 M 车辆伤害
沿运输路线实地勘测、设置限高标识牌
27 保养 未按规定对车辆进行检查和定期保养
3 4 12 M 车损/人伤 出车必须办理长途会签手续，并严格出车前安全检查 28 使用汽油/柴油致尾气排放
5 2 10 M 环境污染 降低排量，使用无污染的能源 29 漏油
4 2 8 M 火灾 定期检查维修
30
环境 车辆扬尘
5
2
10
M
尘肺
保持路面干净、定期洒水
工程管理部
序 步骤
可能/潜在的危害因素
P C R 级别 的后果 预防措施/对策
31
环境 碾压花草树木等
3
1
3
L
破坏植被
按指定路线通过
注：R= P×C；R—风险值；P—风险发生的可能性；C—后果严重性。H—高风险（R≥15）；M—中风险（15＜R≥5）；L—低风险（R＜5）。
公司突发事件总体应急预案》
附件： 大唐安徽分公司 突发事件总体应急预案 2010-05-01修订2010-06-01实施 中国大唐集团公司安徽分公司发布 前言 本预案起草部门：安全生产部、总经理工作部、思想政治部 本预案主要起草人：张浩、方利洲、余洪学 本预案主要审定人：吕晓明、蒋周进、李昌贵、陈凯本预案批准人：总经理 本预案由安全生产部归口并负责解释。 本预案2007年首次发布，本次为第2次修订。
大唐安徽分公司突发事件总体应急预案 a)总则 i.编制目的 提高大唐安徽分公司（以下简称分公司）处置突发事件的能力，最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，维护国家安全和社会稳定，促进经济社会和企业全面、协调、可持续发展。 ii.编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国安全生产法》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《电力企业综合应急预案编制导则》 《中国大唐集团公司突发事件总体应急预案》 iii.适用范围 本预案适用分公司系统，针对突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的突发事件。 iv.工作原则
以人为本，减少危害。把保障员工生命安全和身体健康，最大程度地预防、减少和消除突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会影响作为首要任务，切实加强突发事件管理工作。 统一领导，分级负责。在集团公司统一领导和分公司的组织下，在分公司重大突发事件应急指挥机构组织协调下，分公司各部门、专业、外委项目部和基层企业按照各自的职责和权限，负责有关事故灾难的应急管理和应急处置工作，建立健全应急预案和应急机制。 依靠科学，依法规范。采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 v.预案体系 分公司应急预案体系由综合预案、专项预案和现场处置方案构成。 综合预案
(完整版)项目突发事件应急预案
突发事件应急预案 为加强值班安全管理，及时妥善处理发生的各类安全紧急事件，提高紧急突发性事件的快速反映和各项应急工作的协调开展，确保项目及员工财产和人身安全，结合本项目实际情况，特制定项目突发事件应急预案。 一、指导思想 依据项目安全生产管理制度，本着预防为主，迅速及时、有效地开展各项处置工作，切实维护项目的安全与稳定。在处置突发事件时，要态度明确，区分性质，严格纪律，讲究策略，措施得力，处置果断，防止事态扩大。 二、报告制度和程序 1、发生安全事故后，值班人员应及时向项目安全生产管理领导小组报告，并视情况迅速拨打110、120、119应急电话。 2、值班人员应根据事故情况，在24小时内写出书面报告，逐级上报。 3、报告内容如下：事故的时间、地点、事故简要经过、已采取措施和事故控制情况以及报告人。 三、安全事故应急预案 （一）消防应急预案 1、发现火警后，在场工作人员应及时向值班领导汇报，
迅速扑灭火源，值班人员在接到火警信息后立即组织抢险，并视火情及时拨打119火警电话。 2、保障安全通道畅通，有组织的做好人员疏散工作，在疏散过程中，应井然有序，避免拥挤所发生的人身伤亡事故。 3、应坚持先救人，后救火的原则，如有人被火围困，需立即组织力量抢救。 4、控制火势，防止火势蔓延，极力抢救财物，降低火灾所造成的损失。 （二）食品卫生应急预案 1、如发现生病员工，应及时就医，不得带病上班。 2、通知员工所属部门领导，以便及时做出工作安排，配合开展抢救工作。 3、若遇员工非正常中毒或发生疑似食物中毒事故，应立即停止食堂的生产活动，迅速报告卫生行政部门，积极配合救助病人。 4、保留可能造成食物中毒或导致食物中毒的食品及其原料、工具、设备和现场，并配合卫生行政部门进行调查。 5、根据卫生行政部门的要求，封存和销毁导致食物中毒的食品及其原料，对中毒食品加工场地、工具、设备进行消毒，控制事态发展。 （三）停水停电应急预案
2014隧道突发事件处理应急处置预案
隧道突发事件处理应急预案(试行) 为确保迅速有效的处理河北省高速公路张涿张家口管理处所辖高速公路隧道突发事件，减轻危害程度，维护人民生命财产安全和社会稳定，《中华人民共和国安全生产法》，结合高速公路实际情况，制定本预案。 第一条适用范围 本预案适用高速公路隧道内发生的、给人民群众生产生活和社会稳定造成严重影响和后果的突发事件的应急处理。 第二条突发事件类型 突发事件分为重大事件和一般事件。隧道严重交通事故、关键设备故障、长事件双路停电及日常运行中出现的造成隧道短时间不能使用的突发事件。 一、供电部门通知停电的应急预案 （一）管理处收费科接到供电部门停电通知后，问明来电时间后通知监控室人员对可变情报板发布信息（隧道停电，请车辆打开双闪缓慢驶入；注意前方车辆，减速慢行），通知路政、养护等部门及时做好车辆疏导等工作。供电正常后监控员要及时更改可变情报板信息提醒司机（隧道行驶正常，请注意行驶安全）。 （二）监控员做好记录工作。 二、隧道停电应急预案 （一）单路停电 张涿高速公路张家口段所有隧道除黑山隧道、煤窑山隧道、分水岭隧道、李家堡隧道、朱家峪二号隧道是双路供电外，其余全是单路供电，单路停电时，监控员通知管理处收费科同时向路政及养护中心反映情况，向涿鹿县供
电局了解情况询问停电原因及何时来电。及时发布信息提醒司机注意。并做好整个事件记录工作。 （二）双路停电： 1.监控人员通知监视器发现隧道停电后： 立即通知值班人员前往隧道预警，并切换可变情报板（警示语：隧道停电注意安全）； 2.通知交警、路政、养护中心、管理处值班人员、急救等单位前往隧道口预警。 3.及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。并做好记录工作。 （三）监控人员接到双路停电的信息后： 1.通知路政、养护、交警等部门处理情况。 2.了解UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 3.并做好记录工作。 (应供电局特别要求，因供电部门原因停电后，我处不能自行对隧道进行供电。隧道UPS供电只是用于应急灯、交通标志、路两侧脚灯、监控摄像机的供电，需向供电局了解情况后处理） （四）恢复供电后： 1.监控室通知管理处主管科室领导和路政、养护中心； 2.监控员做好记录工作。 三、车辆翻车而未造成火灾应急预案（单道可通行） （一）潜在危险：
社会安全突发事件应急预案
******公司 社会安全突发事件应急预案 1总则 1.1 编制目的 为高效有序地做好******公司(以下简称“公司”)突发社会安全突发事件的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定，特编制本预案。 1.2 编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》（主席令69号） 《中华人民共和国集会游行示威法》（主席令20号） 《中华人民共和国治安管理处罚法》（主席令38号） 《信访条例》（国务院令431号） 《国家突发公共事件总体应急预案》(国发[2005]11号) 《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号） 《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院令第599号）《生产经营安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-2006 《关于印发电力突发事件应急演练导则（试行）等文件的通知》电监安【2009】22号 《电力生产事故调查暂行规定》国家电监会第4号令 《******分公司总体预案》 1.3 适用范围
适用于公司突发社会安全突发事件的现场应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 突发社会安全事件管理工作应根据不同类型事件的特点，依据不同的原则进行。遵循“分级负责、预防为主、教育疏导、快速反应、依法办事”的方针，快速处置，缩小影响，控制局面，稳定职工队伍，尽快恢复正常工作秩序，将突发性事件带来的损失减少到最低限度。 2.1 分级负责原则。 突发性事件的处置工作在应急领导小组的统一指挥下进行，按照“谁主管、谁负责”的原则，形成“行政管理部牵头接谈、相关职能部门主谈，涉访部门劝返，行政管理部维护秩序”的现场处置工作格局。 2.2 预防为主原则。 及时了解、掌握和收集有关方面的信息，做到早发现、早报告、早控制、早处置，将矛盾化解在萌芽状态，将问题解决在初始阶段。 2.3 教育疏导原则。 以教育疏导为主，做到谈清问题、讲明政策、解疑释惑、理顺情绪、化解矛盾、尽快劝返，防止矛盾激化。 2.4 快速反应原则。 确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，做到反应快速，应对正确，依法果断处置。
企业环境突发事件应急预案.
xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 2015年3月编制
xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 建立健全环境污染事故应急机制，提高公司应对涉及公共危机的突发环境污染事故的能力，维护社会稳定，保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全面、协调、可持续发展。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国家突法环境事故应急预案》及相关的法律、行政法规，制定本预案。 1.3 事故分级 按照生命和财产损失、环境污染事故严重性和紧急程度进行分级： （一）满足下列情形之一者，为特大突发性环境污染事件： 1、造成的直接经济损失在100万元以上的； 2、有人员中毒死亡的； 3、事件危害可引起大面积污染，跨区域污染，并有迅速扩大或发展趋势的。 （二）满足下列情形之一者，为重大突发性环境污染事件： 1、造成的直接经济损失在30万元以上、100万元以下的； 2、有人员出现明显中毒症状的； 3、事件危害影响到周围地区、经自救或一般救援不能迅速予以控制，并有进一步扩大或发展趋势的。 （三）满足下列情形之一者，为较大突发性环境污染事件：
1、造成的直接经济损失在1万元以上、30万元以下的； 2、有人员出现中毒症状的事件； 3、事件危害在一定范围内，经自救或组织救援能予以控制，并无进一步扩大或发展趋势的。 （四）一般突发性环境污染事件 由于污染或破坏行为造成直接经济损失在千元以上、万元以下（不含万元）的环境污染事件。 1.4 适用范围 本预案适用于xxxxxxxxxx生产厂区内人为或不可抗力造成的废气、废水、固废（包括危险废物）、危险化学品、有毒化学品、电磁辐射，以及核、生物化学等环境污染、破坏事件；在生产、经营、贮存、运输、使用和处臵过程中发生的爆炸、燃烧、大面积泄漏等事故；因自然灾害造成的危及人体健康的环境污染事故；影响饮用水源地水质的其它严重污染事故等。 l.5 工作原则 公司在建立突发性环境污染事故应急系统及其响应程序时，应本着实事求是、切实可行的方针，贯彻如下原则： （1）坚持以人为本，预防为主。加强对环境事故危险源的监测、监控并实施监督管理，建立环境事故风险防范体系，积极预防、及时控制、消除隐患，提高突发性环境污染事故防范和处理能力，尽可能地避免或减少突发环境污染事故的发生，消除或减轻环境污染事故造成的中长期影响，最大程度地保障公众健康，保护人民群众生命财产安全。 （2）坚持统一领导，分类管理，分级响应。接受政府环保部门的指导，使公司的突发性环境污染事故应急系统成为区域系统的有机组成部分。加强公司各部门之间协同与合作，提高快速反应能力。针对不同污染源所造成的环境污
突发事件应急预案处置总体工作预案
突发事件应急预案 处置总体工作预案 一、总则 （一）编制目的 建立健全学校突发事件应急工作机制，提高学校安全和应对各类校园突发事件的能力，最大限度的羽凡和减少突发事件及其造成的损害，保障学校师生员工的生命财产安全，保证正常的教育教学和生活秩序，维护学校的安全与稳定，促进社会和谐发展。 （二）编制依据 依据《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国教育法》等有关法律法规和教育部《教育系统突发事件总体应急预案》、百色市右江区人民政府关于实施《右江区突发公共事件应急预案的决定》，落实以防为主的方针，切实做好我校突发事件应急处理和善后处理等工作，保证我校教学工作的正常进行和师生生命安全及国家财产安全的安全，及时、高效、合理、有序地处置学校突发性事件结合实际，制定本预案。 （三）适用范围 本预案适用于学校应对各类突发事件的应急处置工作。 （四）分类分级 本预案所称突发事件是指突然发生，造成或者可能造成严重危害，危及学校师生员工生命财产安全或影响学校乃至社会稳定的紧急事件。根据突发事件的性质、机理和发生过程，学
校突发事件主要分为以下四类： 1．自然灾害。主要包括涉及学校的洪涝灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害和森林灾害等。 2．事故灾害。主要包括涉及学校的火灾、交通事故、溺水、拥挤踩踏、建筑物倒塌、有毒有害气体及化学品引起的中毒、爆炸、危险品泄露污染等安全事故，造成重大影响和损失的水、电、气、油等能源供应事故，各类大型群体活动及军训、实习、参观等集体活动期间发生的安全事故，以及其他影响学校安全与稳定的安全事件。 3．公共卫生事件。主要包括涉及学校的重大传染病疫情，群体性不明原因疾病，食品卫生和食物中毒，生活饮用水污染，以及其他严重影响学校师生员工健康与生命安全的事件。 4．社会安全事件。主要包括影响学校正常秩序的群体性事件、恐怖袭击事件、治安刑事案件、民族宗教事件、涉外突发事件，以及其他因素造成的社会安全类突发事件。 学校各类突发事件按照其性质、社会危害程序、可控性和影响范围等因素，一般分为四类：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ（重大）、Ⅲ（较大）和Ⅳ级（一般）。 （五）工作原则 1．以人为本，积极预防。把保障全校师生员工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，切实做好应对突发事件的各项准备工作。 2．统一领导，分级负责。按照属地化管理原则，在当地党委政府的统一领导下，建立健全统一指挥、分级负责、分类
某隧道突发事件处理应急预案范本
整体解决方案系列 某隧道突发事件处理应急 预案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-50679某隧道突发事件处理应急预案 Emergency plan for emergency handling of a tunnel 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为确保迅速有效的处理河北省高速公路张涿张家口管理处所辖高速公路隧道突发事件，减轻危害程度，维护人民生命财产安全和社会稳定，《中华人民共和国安全生产法》，结合高速公路实际情况，制定本预案。 第一条适用范围 本预案适用高速公路隧道内发生的、给人民群众生产生活和社会稳定造成严重影响和后果的突发事件的应急处理。 第二条突发事件类型 突发事件分为重大事件和一般事件。隧道严重交通事故、关键设备故障、长事件双路停电及日常运行中出现的造成隧道短时间不能使用的突发事件。 一、供电部门通知停电的应急预案 (一)管理处收费科接到供电部门停电通知后，问明来电
时间后通知监控室人员对可变情报板发布信息(隧道停电，请车辆打开双闪缓慢驶入;注意前方车辆，减速慢行)，通知路政、养护等部门及时做好车辆疏导等工作。供电正常后监控员要及时更改可变情报板信息提醒司机(隧道行驶正常，请注意行驶安全)。 (二)监控员做好记录工作。 二、隧道停电应急预案 (一)单路停电 张涿高速公路张家口段所有隧道除黑山隧道、煤窑山隧道、分水岭隧道、李家堡隧道、朱家峪二号隧道是双路供电外，其余全是单路供电，单路停电时，监控员通知管理处收费科同时向路政及养护中心反映情况，向涿鹿县供电局了解情况询问停电原因及何时来电。及时发布信息提醒司机注意。并做好整个事件记录工作。 (二)双路停电: 1.监控人员通知监视器发现隧道停电后: 立即通知值班人员前往隧道预警，并切换可变情报板(警示语:隧道停电注意安全);
公司突发事件应急预案
公司突发事件应急预案 1 总则 编制目的 正确、有效和快速地处理暴雨、火灾、大面积停电、停水、停气事件、，最大限度地减少大面积停电、停水、停气、暴雨、火灾事件造成的影响和损失，维护国家安全、社会稳定和人民生命财产安全，保证公司正常生产经营秩序。 编制依据 依据有关法律、行政法规并结合公司实际，制定本预案。 分类分级 本预案突发事件是指突然发生，造成或者可能造成公司财产损失、人员伤亡及公共安全的紧急事件。 根据突发事件的发生过程、性质和机理，本预案中的突发事件主要是指自然灾害和事故灾难。本预案中将突发事件分为预警状态和应急状态两个状态等级。 适用范围 本预案适用于公司应对和处理因水、电、气生产出现事故、相关设施大范围破坏、严重自然灾害、水、电、气供应持续危机等引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的大面积停电、停水、停气事件，和因暴雨、火灾引起的事故、相关设
施产品大范围破坏、严重暴雨、火灾等自然灾害引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的暴雨、火灾事件。 工作原则 （1）预防为主。坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效防止重特大水、电、气生产事故发生；依靠地方政府和公安机关，加强相关设施保护宣传工作和行政执法力度，提高公众保护水、电、气相关设施的意识，维护水、电、气相关设施安全。 （2）统一指挥。在公司安全小组的统一指挥和协调下，组织开展各项应急工作。 （3）分层分区。按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。 （4）保证重点。在水、电、气事故处理和控制中，将保证安全放在第一位，采取一切必要手段，限制事故范围进一步扩大，防止发生系统性崩溃和瓦解。 （5）依靠科技。开展理论和技术研究，加强建设和改造，强化结构，提高安全运行水平。 2 组织体系 领导机构 公司成立安全小组，统一指挥大面积停电、停水、停气事件应急工作。 办事机构 公司安全小组，负责日常工作。
银行处置突发事件应急预案
XX银行处置突发事件应急预案 第一节概述 第一条目的与宗旨：为应对各种突发事件可能给我行业务的正常进行带来的影响，健全我行应急管理机制，有效防范金融风险，实现危机管理的规范化、制度化，根据《XX 市银监分局银行业突发事件应急预案》和上级行的有关要求，特制定本预案。 第二条适用范围：突发事件是指因自然的、社会的因素或行为导致我行各项业务不能正常运营，或不能为金融消费者提供正常服务的事件。包括突发性存款挤兑事件；突发性计算机系统安全事件；违法违规经营引发的金融突发事件；突发性自然灾害及暴力行为影响银行业金融机构正常运营的事件等。 第三条 XX银行处臵突发事件的原则是：统一领导、分级管理、制度保障、技术支持、权责明确、信息共享、严格执法、责任追究。 第四条 XX银行在XX市银监分局和XX银行XX省分行突发事件应急处臵领导小组的领导下协助处臵我行的突发事件。 第五条 XX银行处臵突发事件实行突发事件的发现、报告处臵责任制。
第二节组织领导与职责 第六条 XX银行成立处臵突发事件领导小组。行长任组长，副行长、纪委书记为副组长，各支行行长和市行机关部门负责人为成员。 第七条 XX银行处臵突发事件领导小组是处臵我行突发事件的决策机构、应急指挥机构、运行管理机构。 第八条 XX银行处臵突发事件领导小组在省分行领导下依照法律规定及XX银监分局的有关规定，行使以下职责：（一）制定和完善应急预案，并报省分行和市银监分局批准备案； （二）根据突发事件性质和类别，响应或启动不同类别的应急预案； （三）组织实施并指导我行应急预案的执行； （四）组织日常的危机意识教育和演练工作； （五）对突发事件过程和应急管理效果进行后评价，对有关责任人进行处理，并上报行领导； （六）研究和制定突发事件后恢复计划，督导突发事件后的业务恢复和重建工作； （七）落实省分行和XX市银监分局突发事件应急处臵领导小组交办的其他工作。
隧道应急预案
隧道应急预案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
隧道事故应急处理预案 1职责分工： 公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。 路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。 养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。 隧道消防员负责现场警戒、救援工作。 隧道监控负责通报情况、隧道监控系统控制工作。 施救车负责交通管制、事故车辆施救工作 2.流程图：（附后） 隧道停电应急预案 1．单路停电： 单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。 2．双路停电： 停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。 中控人员通过监视器发现隧道停电后： 立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）； 通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心； 及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。
隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。 3．巡逻人员： 在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行； 停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后： 监控室通知上级监控部门和领导； 配电房人员立即恢复隧道正常供电； 巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行； 监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。 过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：
年会安全突发事件应急预案
年会安全突发事件应急预案 一、目的 为了保障员工的人身安全，保证年会的顺利完成，特制定本预案，请大家明确其内容，严格按照步骤执行。 二、年会安全管理组织机构和职责 2.1 组织机构 为了保证对年会活动的顺利举行，**有限公司成立年会安全领导小组。（以下简称领导小组）。 2.2年会安全领导小组组员信息
2.3各小组、岗位安全职责 ⑴现场秩序总指挥： ①负责年会活动安全总协调，范围包括但不限于：各安全领导小组、年会活动筹备小组、当地消防及公安机关； ②遇突发事件拨打报警或医护电话（110、119、120）。 ⑵灭火行动组： ①年会活动外围安全疏散接应； ②疏散集合点的秩序维护； ③活动现场火灾事故的灭火支援。 ⑶电气设备组： ①年会活动设备、线路安装及现场监督； ②年会活动期间设备、线路及现场监护； ③年会活动结束设备、线路撤场监护。 ⑷现场疏散组： ①年会活动现场安全秩序维护； ②遇紧急情况实施安全疏散引导； ③安全疏散后的及时核对人数。 ⑸现场救护组： ①年会活动现场医疗救援。 2.4安全设施配置 ⑴对讲机：12部； ⑵灭火器：3KG干粉灭火器6瓶； ⑶移动式便捷音箱+喊话筒：1套； ⑷急救医药箱：1个。 2.5安全疏散指示图：
详见冲压车间紧急疏散路线平面图。 2.6注意事项 ⑴各工作组人员统一着工作装； ⑵坚守岗位，服从指挥，未经现场执行总指挥允许不得擅离职守； ⑶高度警惕，谨慎处理； ⑷对讲设备保持畅通，频率准确。 ⑸处理事件原则“迅速，快捷，高效，以人为本，保护生命，安全第一”。 三、突发事件处置工作流程 3.1 火灾的应急处置方法和程序。 ⑴准备好有效的灭火器，尽量消除安全隐患（明火、裸露电线等）； ⑵电线外围，派专人看管，禁止人员踩线； ⑶当发生火灾时，及时切断电源，防止事故蔓延； ⑷由现场疏散小组有序的疏散员工至紧急集合点； ⑸根据现场火势情况，采取灭火施救工作； ⑹若火情无法控制，立即拨打“119”电话报警； ⑺若有人员受伤，由现场救护小组紧急进行处理，若伤势严重，立即拨打“120”送伤员就医。 3.2 人员受伤应急处置方法和程序。 ⑴若发生踩踏、舞台倒塌事件，由现场疏散小组维持现场秩序并做好疏散引导工作，各部门班组长控制场面，并安抚受伤人员情绪； ⑵若有人员受伤，现场救护小组紧急进行处理，若伤势严重，立即拨打“120”送伤员就医。 3.3 电气伤害、人员触电应急处置方法和程序。 ⑴对安装的电气设备及线路及时监督检查，不使用不符合安全的电气设备； ⑵若发生电气设备爆炸，按火灾的应急处置方法和程序处理； ⑶若发生人员触电，发现或在场的任何人首先迅速采取措施使触电者脱离电源，第一种方法是切断电源，第二种方法是当切断电源困难时，可用干燥的绝缘体将电源线从触电者身上挑离，并由现场救援小组及时对人员按心肺复苏方法进行施救。
某公司突发事件应急预案
样本3: 某公司突发事件应急预案 1 公司应急工作状况 1.1 公司基本情况 某公司座落于临海市杜桥工业区，是…… 1.2 公司资源情况 1.2.1 组织力量 集团公司有非常完整的组织机构体系，共分六个直属部门和两个事业部，各部门职能清晰，分工明确，另外还成立了安全生产监管部、综治办、安全生产领导小组、党工团妇青等组织。 1.2.2 应急救援力量 公司现有应急救援力量五个，共45人，具体包括安全生产领导小组（专职成员共10人）、安全生产监管部（专职管理成员5人，兼职安全员15人）、消防队（队长与队员共14人）、保安队（共13人）、综治办（专职管理员6人），另外，还在设有相应职能组，比如技术维修组、车辆调度办等。 1.2.3 应急保障设施设备 避难场所：（1）宿舍楼前广场，面积约400平方米，能容纳300余人。（2）办公楼前绿地，250平方米，能容纳200余人；公司厂区前空旷场地2000平方米，能容纳1000人。 应急通道：公司大门侧旁及食堂宿舍楼旁边与洗衣台之间设有
应急疏散通道。 消防设施：消防车1辆，，室外消防栓27个，灭火器196只，分布于各个楼道和各区域。 应急水源：位于新厂区后面有一百里大河，可作为应急水源用。 信息通讯系统：公司设有专门应急电话：85529519，并配有专人24小时值班，并设有信息公告栏，可将应急信息告知职工。 1.3 公司各区域或部门情况 公司内主要区域或部门有：（一）老厂区：织造厂、储运部、办公大楼、宿舍楼、食堂；（二）新厂区：染整厂、涂层厂、污水处理站、储运部、品管部检验现场、热电车间。 1.4 公司突发事件现状分析 公司位于东南沿海地带，台风、暴雨和洪涝等自然灾害时常发生，地震灾害也极有可能发生。 同时,由于公司占地面积较大,各部门、各分厂也分布较广，公司又是一家纺织印染行业，性质比较特殊，还有职工的安全生产意识及预防灾害的能力参差不齐，突发事件发生的可能性也很大，增加了公司对突发事件应急处理的复杂性和难度。还有，对火灾事故和机械故障导致工伤、水管汽管爆炸等安全事故也有可能发生，传染病疫情、食物中毒、群体性不明原因疾病等突发公共卫生事件发生的可能性同样存在。 另外，公司职工多来自不同的省份，文化背景、性格经历等都不同，矛盾冲突也时有发生，再说素质层次也都不一样，因此引发的群体事件和盗窃、抢劫、涉外等社会安全事件等也时有存在。 2 组织体系 2.1 组织指挥体系
机关单位处置突发事件处置应急预案
机关单位处置突发事件应急预案 为了更好地配合协助自治县突发事件工作领导小组及时、高效、妥善地处置发生在我县境内的大规突发事件，指导和规范各类恐怖袭击事件的处置工作，保护公众生命和国家、公民财产安全，维护社会稳定；确保在遇见恐怖事件时安置群众工作和救援物资、抢险设备的供应通道无障碍通行，根据《xx县处置大规模恐怖袭击事件总体预案》要求，结合xx自身职能职责和工作实际，特制定本应急预案。 一、适用范围 本预案适用于境内外恐怖组织和恐怖分子在我县境内实施相对规模恐怖袭击，给国家安全、社会秩序和公众生命财产造成重大危害，印江自治县反恐怖工作协调小组认为需要直接指挥处置的重大恐怖袭击事件。 二、处置原则 （一）统一指挥原则：在县委、政府反恐怖工作协调机构具体领导和指挥下，各相关部门和股室充分发挥职能作用，分工协作，密切配合，快速反应，高效、妥善地开展各项处置工作。 （二）减少损失原则：尽最大努力和可能，最大限度地避免和减少人员伤亡，减少财产损失和社会影响，尽快恢复社会 - 1 -
秩序，维护公众生命财产安全，维护国家安全和利益。 （三）依法办事原则：在预防和处置恐怖袭击事件时，要严格按照国家法律、法规办事。 （四）严格奖惩原则：对在防范和处置恐怖袭击事件中做出突出贡献的集体和个人，按照规定的标准和程序，给予表彰奖励；对因参与应急处置工作致病、致残、致伤、死亡的人员，按照铜仁市有关规定，给予相应的补助和抚恤；对在防范和处置恐怖袭击事件中玩忽职守、失职、渎职、造成严重后果的，依法追究责任人员与相关单位负责人的责任。 三、指挥体系及职责 （一）突发事件领导小组及其职责 组长：局长 副组长：局班子成员 成员：局各股室负责人、各乡镇社会事务办主任 领导小组下设办公室，局长兼任办公室主任。负责及时向县委、政府汇报重大恐怖袭击事件中xx职责落实的工作进展情况；收集、分析和报告事件信息，保证指挥救援系统信息畅通；传达指挥部的应急命令；负责联系相关部门人力、物力的调度和实情信息反馈；组织相关人员培训和预案的演练；负责应急过程中xx工作领域新闻信息的发布。 （二）专门工作组 1、情况信息工作组：由办公室负责，其他部门配合。主 - 2 -
铁路长大隧道突发事件应急预案.doc
延安工务段铁路长大隧道 突发事件应急预案 1总则 1.1．编制目的 为有效预防和减少铁路隧道内突发事件，及时、科学、高效进行处置，最大限度减少铁路隧道内突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会影响。 1.2编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故应急救援规则》、《铁路处置长大隧道突发事件应急预案》等有关法律法规和《关于印发<铁路处置长大隧道突发事件应急预案>的通知》（铁办〔2010〕11号）文件规定、《西安铁路局处置铁路长大隧道突发事件应急预案》西铁安函〔2011〕602号。 1.3适用范围
投入运营的国家铁路或由国家铁路控股的，长度超过3km的铁路隧道内发生的突发事件。 1.4工作原则 (1)以人为本。将保障人民群众的生命财产安全作为隧道应急救援的首要任务，采取有效措施确保旅客、沿线群众和救援人员的人身安全，最大限度减少人员伤亡和财产损失 (2)预防为主。加强隧道内固定设备设施风险隐患排查和整改，确保列车在隧道内运行质量状态良好，从根本上提高铁路隧道风险防范能力和水平；加强铁路隧道应急体系建设，应用先进预警监测技术，不断提高隧道救援装备技术水平和应急救援能力。 (3)统一指挥。建立健全“统一指挥、分级负责、反应灵敏、运转高效”的隧道应急救援工作机制，段为应急救援工作的责任主体，负责制定和完善管辖范围内隧道的应急预案，明确应急救援工作的部门和责任人，统筹协调和指挥隧道应急救援工作。各相关车间和科室要统一执行段的应急预案，各车间结合具体情况制定细化方案，强化协同应对，确保救援有序、高效进行。 (4)快速救援。针对客货列车火灾、爆炸、冲突、脱轨实际情况，快速制定救援方案。隧道内救援难度大，要抓住有
生产安全事故应急预案编制的内容
生产安全事故应急预案编制的要求和内容 ★○建设工程生产安全事故应急预案编制的要求 a符合有关法律、法规、规章和标准的规定； b结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； c结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况； d应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施； e有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其应急能力相适应； f有明确的应急保障措施，并能满足结合本地区、本部门、本单位的应急工作要求； g预案基本要素齐全、完整，预案固件提供的信息准确； h预案内容与相关应急预案相互衔接。 一《综合应急预案》编制的主要内容 1 总则 1.1 编制目的 阐述应急预案编制的目的、作用等。 1.2 编制依据 阐述应急预案编制所依据的法律法规、规章，以及有关行业管理规定、技术规范和标准等。 1.3 适用范围 说明应急预案使用的区域范围，以及事故的类型、级别。 1.4 应急预案体系 说明本单位应急预案体系的构成情况。 1.5 应急工作原则 说明本单位应急工作的原则，内容应简明扼要、明确具体。 2 施工单位概况 2.1 施工单位概况 2.2 危险源及风险分析 主要阐述本单位存在的危险源及风险分析结果。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 明确应急组织形式、构成单位或人员，并尽可能以结构图的形式表示出来。 3.2 指挥机构及职责 明确应急救援指挥机构总指挥、副总指挥、各成员单位及相应职责。 应急救援指挥机构根据事故类型和应急工作需要，可以设置相应的应急救援工作小组，并明确各小组的工作任务及职责。 4 预防与预警 4.1 危险源监控 明确本单位对危险源监测监控的方式、方法，以及采取的预防措施。 4.2 预警行动 明确事故预警的条件、方式、方法和信息的发布程序。 4.3 信息报告与处理 按照有关规定，明确事故及未遂伤亡事故信息报告与处置办法。 5 应急响应 5.1 响应分级 针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。 按照分级负责的原则，明确应急响应级别。
企业突发事件应急预案(完整)
企业突发事件应急预案（完整） 企业突发事件应急预案（完整）为加强值班安全管理，及时妥善处理发生的各类安全紧急事件，提高紧急突发性事件的快速反映和各项应急工作的协调开展，确保企业及员工财产和人身安全，结合企业实际情况，特制定企业突发事件应急预案。 一、指导思想依据企业安全生产管理制度，本着预防为主，迅速及时、有效地开展各项处置工作，切实维护企业的安全与稳定。在处置突发事件时，要态度明确，区分性质，严格纪律，讲究策略，措施得力，处置果断，防止事态扩大。 二、报告制度和程序 1、发生安全事故后，值班人员应及时向企业安全工作领导小组报告，并视情况迅速拨打110、 120、 119应急电话（ 110匪警、 120救护、 119火警）。 2、值班人员应根据事故情况，在 24小时内写出书面报告，逐级上报。 3、报告内容如下： 事故的时间、地点、事故简要经过、已采取措施和事故控制情况以及报告人。
三、安全事故应急预案（一）消防应急预案 1、发现火警后，在场工作人员应及时向值班领导汇报，迅速扑灭火源，值班人员在接到火警信息后立即组织抢险，并视火情及时拨打 119火警电话。 2、保障安全通道畅通，有组织的做好人员疏散工作，在疏散过程中，应井然有序，避免拥挤所发生的人身伤亡事故。 3、应坚持先救人，后救火的原则，如有人被火围困，需立即组织力量抢救。 4、控制火势，防止火势蔓延，极力抢救财物，降低火灾所造成的损失。 （二）食品卫生应急预案 1、如发现生病员工，应及时就医，不得带病上班。 2、通知员工所属部门领导，以便及时做出工作安排，配合开展抢救工作。 3、若遇员工非正常中毒或发生疑似食物中毒事故，应立即停止食堂的生产活动，迅速报告卫生行政部门，积极配合救助病人。 4、保留可能造成食物中毒或导致食物中毒的食品及其原料、工具、设备和现场，并配合卫生行政部门进行调查。
幼儿园处置突发事件应急预案
幼儿园处置突发事件应急预案 一、指导思想 以“三个代表”的重要思想为指导，认真贯彻落实县教育局下发的文件精神，做好学校安全稳定工作，做好学校突发事件后的应急抢险救援工作，保障全园师生员工的生命财产安全。保证在突发事件出现后，将损失降低到最低限度，保教育事业的改革与发展。 二、实施目标 1、建立预警机制，对我园的现有设施要进行全面检查，对不安全隐患要采取措施进行及时整改，达到安全标准，防患于未然。 2、遇到人力不可抗拒的突发事件，及时采取控制机制，做到遇事不慌，指挥体系顺畅，应急人员落实到位。 3、组织指挥机构健全，应急人员落实到位，职责明确，将财产损失降到最低限底，确保师生人员的财产生命安全，减少社会的负面影响。 三、应急事件的原则 1、统一指挥的原则。学校健全应急事件统一指挥系统。由校长全面指挥，其它领导成员分工合作，各职能部门按其职现范围做好应急的本职工作。 2、分级管理的原则。我园对应急事件要统一指挥，统一布控，分级管理，从上到下，各行其是，各负其责、从上层领导到中层干部，从年组长到班主任教师，从后勤到各办公室。人人都有防范意识，层层都有管理网络。 3、资源整合的原则。我园对应急事件的发生要充分做好事前的准备应急工作。如：消防设施、灭火器材等。疏散撤离的通道路线、场所。做到：领导指挥到位，组织人员到位，各种设施到位，安全防范到位，通讯信息到位。 4、及时报警的原则。及时向救护部门报告， 向上级部门报告。 5、责任追究的原则。我园必须按照应急预案的要求，做好预防。凡是发生群体性突发事件，必须层层追究责任。 四、应急组织机构 总指挥：孙丽平 副总指挥：张溪艳徐凤敏 成员：教研组长各班级教师后勤人员
隧道塌方应急救援预案
中铁十局地铁205项目部 隧道施工安全事故应急预案 1 总则 1.1编制目的 提高项目部对隧道施工重大安全事故的快速反应能力，确保及时、有效地进行应对处理，预防和最大限度地减少隧道施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会影响。 1.2编制依据 依据济铁公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定，制定本预案。 1.3适用围 在地铁205项目部施工区域围,隧道工程施工发生安全事故和灾难时启动本预案: 2. 事故可能发生的地点和可能造成的后果 2.1事故可能发生的地点 隧道施工过程中，重点是浅埋段、以及复杂地质、不良地质隧道工程施工现场。 2.2隧道施工过程中，可能发生坍塌、冒顶、有害气体中毒、突发大量涌水涌泥、透水等事故，可能造成以下后果： （1）施工人员受到打击、被坍塌土体掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身伤害。 （2）施工人员被困在洞，如不及时解救，会因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。 （3）工程实体遭受破坏，施工机械设备、物料、通风设备、电
线路等遭到损坏。 3 组织机构与职责 3.1 组织机构 3.1.1项目部隧道施工安全事故应急领导小组 组长：项目经理；连勇 副组长：总工程师；肖刚，项目部生产副经理；匡德友、勇，安全生产总监；成。 成员：项目部综合办公室、安质部、物资部、工程技术部、财务部。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。 3.1.2应急领导小组下设机构 3.1.2.1通信联络组：组长单位为项目部办公室，成员单位为安全质量部、综合部。 3.1.2.2后勤保障组：物资部和综合部。 3.1.2.3专家组：组长单位指挥部安全管理组。 3.1.2.4 抢险组：组长单位项目负责人，成员单位为参与抢险的各施工单位。 3.1.2.5宣传组：组长单位为综合科。 3.1.2.6治安保卫组：组长单位为安质部，成员单位为分包单位专兼职保卫人员。 3.1.2.7救护组：组长单位为项安质部、综合科。 3.2职责 3.2.1应急领导小组：贯彻落实党和关于安全生产的针政策、法律法规；组织建立完善项目部应急组织体系，制定项目部应急预案和应急工作制度；组织开展应急救援工作，以最快的速度和最有效的办法控
安全事故处理应急预案
安全事故处理应急预案 为了防范学校安全事故的发生，切实有效地消除和控制安全事故的危害，贯彻到执行“安全第一、常备不懈、以防为主、全力以赴” 的方针，做到遇事不惊、临危不乱，妥善处置紧急情况，迅速有效地处理好各种突发事件和恶性事故，最大限度地减少事故带来的损失，保障师生和国家财产安全，维护学校正常的教学，生活秩序，促进全县教育事业健康稳定发展，特制定安全事故处置应急预案。 指导思想： 以党的十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把学校安全工作作为大事来抓，抓细、抓实、抓到位，增强应对各种突发事件和恶性事故的能力，确保我校师生生命和财产安全。 一、食物中毒事故应急预案 （一）事故报告 1、就餐后，师生出现不明病情的肚痛、胸闷、恶心、乏力昏沉、呕吐、腹泻等中毒症状的，各班主任、值周值日教师应立即报告行政办公室。 2、学校立即查清，核实中毒人数，及时向教育局、乡镇、卫生防疫站和当地医院报告（包括时间、地点、人数、症状及可能引起中毒的食物告等）请求支援。 （二）现场处理
1、协助当地医院的卫生防疫部门，对中毒病人采取紧急救护，封存可疑食品、用品及用具，将事故后果降低到最低限度。 2、根据事态发展情况，及时与中毒人员亲属联系，并做好接待工作，同时，迅速向上级有关部门通报情况，维持学校正常、稳定的教学生活秩序。 3、配合医院及相关部门及时填写《食物中毒事故报告登记表》，迅速调查事故原因，做好事故处理工作。并以书面形式及时向政府、教育局及其他相关部门汇报。 二、突发传染性、流行性疾病应急预案 （一）做好传染性、流行性疾病的预防和公共卫生工作，宣传防治知识，防范突发事件的发生。 （二）建立重大、紧急疫情信息报告制度。对已发生或可能发生的传染性、流行性疾病，或发现不明原因的群体性疾病，要及时向卫生防疫部门、教育局报告，积极听取卫生防疫部门的处理意见。 （三）对传染性、流生性疾病作到早发现、早报告、早隔离、早治疗，切断传播途径，防止师生交叉感染和扩散。 （四）在校园、教室内做好必要的消毒工作。对可能受到危害的该班学生和任课老师采取必要的控制措施。 （五）坚决杜绝传染病学生带病上学，必须由医院出具诊断证明已康复并不再存在传染危害后方准许其来校上课。 （六）及时与家长取得联系，争取共同配合预防和诊治。 三、校舍倒塌事故应急预案
公司管理系统突发事件应急预案
标准文案 成都润成 突发 事件 应急 预案 润成投资 2012年7月
一、编制依据 1、《中华人民国建筑法》 2、《中华人民全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建设工程质量管理条例》 二、工程概况 1、工程名称：“美岸英伦”一、二期工程 2、建设地点：市华阳街办二江寺社区 3、建设单位：润成投资 4、监理单位：省兴旺建设工程项目管理 5、总包单位：市第筑工程公司 6、其他协作单位：土方施工单位、降水护壁施工单位、园林施工单位、装饰施工单位、消防施工单位、空调施工单位等。 7、建设规模：建筑面积：200567.4㎡，其中地上建筑面积：139508.29㎡，剪力墙结构，3F、30F、32F层；地下建筑面积61059.11㎡，框架结构，2层，地下车库结构类型为框架结构。 由于项目位于市华阳二江寺社区，地处城郊结合部，又紧邻江安河和锦江交汇点的下游，离河岸仅有150米左右，地下室两层局部三层，施工场地狭窄，活动板房离基坑较近，基坑又紧邻市政道路，极易造成护壁垮塌；为确保项目销售，楼盘售楼部设置在场地且离正在施工的工程较近，易造成高坠事件发生，同时，项目在销售过程中接待量较大，人员密集，项目在推广过程中也会参加和举行较大型的活动，容易造成突发事件；公司在运行中，由于与相关协作单位配合中可能存在较大的冲突，也容易由于合
作单位及我们自身付款不及时造成集体讨薪事件；为最大限度地减少项目和公司人员伤亡和财产损失，保障经济的全面、协调、可持续发展和项目工程的顺利开展，制定本预案。 三、指导思想 坚持以人为本、安全第一的原则，坚持统一指挥、分单位、分部门负责的原则，坚持以防为主的原则，同时，施工现场施工过程中以总包单位为龙头，其他单位相互配合、协调、协助、共同协作，监理单位负责监管、督查，建设单位总的管理的精神，建立以总包单位作为第一责任主体、监理单位作为第二责任主体，工程部作为建设单位现场主管部门；工程移交后以专业物管单位作为现场责任主体，公司营销部作为主要主管和协调部门；公司办公室以行政部作为主要主管和协调部门的统一思想组成公司应急预案组织体系，快速有效地组织开展相应工作。 现场突发事件主要包括： 施工现场：发生高坠、触电、机械伤害、坍塌、防护架垮塌、支撑架垮塌、集体急性食物中毒、防盗、防抢、防火、雷击、台风、防汛等重大安全及集体事故。 项目推广中：集中投诉、滋事、工程财物被盗、抢、工程停电、触电、火灾、防洪、防汛、广告牌垮塌、人员踩踏等突发事件。 公司运行中：民工或合作单位滋事、围攻、集中讨薪等突发事件。 发生以上事件后，为保证公司和工程工作正常开展和顺利进行，也为保证事件对公司和工程的影响、损失降到最低，公司最大限度的控制事态的发展，制定公司突发事件应急预案。