最新浅谈科技发展与环境保护
浅谈科技发展与环境保护
————从哲学视角剖析两者的关系摘要：随着全球气候变暖的趋势，环境保护已上升为一个不容忽视的层次。环境问题的严重性，向我们提出的是一个重要的哲学和伦理问题，我们该如何生活？海德格尔对西方技术所面临的问题做了深刻的思考，发现人类对自然界掠夺式开发的理论基础就存在于技术的本质之中。
关键词：双刃剑
一代哲人海德格尔曾对西方技术世界如何摆脱困境的问题做过深入的思考。他不仅指出了无限推行技术化造成的后果与危害，而且还在哲学上对此进行了反思。在他看来，现代技术是形而上学的产物，而作为一种人类中心主义的形而上学始于柏拉图。正是在其主客二元的基础上，近代科学与技术将自身设定为一种“框架”，这种框架通过把自然系统纳入技术生产系统，从根本上“限定”了人与自然的关系，天地万物因此在技术的世界中只呈现为技术生产的原材料，这就蕴藏着毁掉天然自然的巨大危险。因为技术日益把人与自然隔离开来，使自然完全处于技术的控制之下，人的世界由此变成了一个贫乏的技术世界。海德格尔说：“贫乏的时代处在双重的欠缺之中：消逝的神灵不复有，未来的东西尚未到来。”正是人类对地球的肆意劫掠，导致了人类家园面临毁灭的危险，人的生存成为了问题。通过追问，海德格尔发现，人类对自然界掠夺式开发的理论基础就存在于技术的本质之中。哪里有危险。哪里就有拯救的力量。海德格尔反对迄今为止的人类中心论，认为人不是大地的主人，相反，人是属于大地、依赖于大地的。人既然生于大地，就应该接受大地的恩惠，成为自然的看护者，让事物存在着。“只有让事物存在着，不破坏和毁灭它，人才能从事物的存在中获得自己的存在，与事物同在，建立人在大地上诗意般的居住。”海德格尔认为，要使这种诗意的居住方式成为可能，就必须抛弃西方传统的思维方式，接受一种新的思维方式。他认为在中国传统哲学中就蕴藏着这种新的思维方式，那就是“天人合一”的道家思想。
结合了西方的理性精神与中国传统哲学思想，美国哲学家安德鲁·芬伯格提出了一个很新颖的概念，即“前进到自然”。在他看来，目前的技术体系完全是人为的，社会体系是完全没有自然的，因此造成了科学精神和人文精神相互割裂、不能统一的局面。要解决这一难题，正确做法“不是退回到自然，而是前进到自然，即朝向一种根据人的需要和利害关系的宽广范围而有意识地构造的一种总体性”田。在这里，“总体性”就是要把科学精神与人文精神有机地结合起来，在技术体系中要始终贯穿着自然的价值和人的责任。科学技术本身并没有错，科技进步与生态平衡也并不截然对立和冲突。发展科技并不一定导致生态失衡，维护生态平衡也并不会妨碍科技进步。相反，只要我们认识到人与自然共生共荣的关系，端正对自然界的认识态度，恰到好处地运用人的主体陛和科技力量，科技就不仅是推动社会进步的巨大力量，而且也是更有力地保护和改善生态环境的有效手段和工具；反过来，维护生态平衡也不仅不会阻碍科技进步，而且还是科技成果真正转化为现实生产力的有力保证。只要我们把握好“度”，协调好两者的关系，就一定能避免顾此失彼现象的发生，建立起科技发展与生态平衡之间相互促进、相得益彰的良性循环，从而实现现代意义上的“天人合一”关系，实现人类社会的全面进步和长足发展。
值得指出的是，数个世纪以来，当西方人以理性精神去改造自然界，尤其是发展近代科学技术，极大地促进生产的发展。实现工业化之时，中国人却没有从“天人合一”的关系中获得真实的社会进步和人类主体自身的解放，没有走出自给自足的自然经济的封闭系统，从而实现民族发展的现代化。萨克塞的一段话似乎可以给我们以某种启示，他认为，我们今天因为增长而担忧，担心它脱离我们的控制，而中国哲学的智慧给了我们启迪。但他也同时指出，中国的榜样告诉我们，只用智慧也解决不了人的生存大计。
目前，我国还只是处于现代化的初始阶段，正需要大力发展科学技术来提升我国的生产力水平。问题的关键在于，我们应如何调节好、处理好科学技术与生产力发展和维护生态平衡的关系?如何既大力发展以科技为内趋力的生产力?又避免过度技术化对环境的破坏?如何在生产力高度发展的水平上达到现代意义上的全新的“天人合一”或人与自然的高度和谐?相对于西方发达国家而言，我国更应该把发展科学技术放在生产力发展的首位，同时，又要具有强烈的生态意识，慎重对待环境问题。具体地说，我们应该以维护生态平衡为基础和前提，以推进科学技术、发展生产力为主导和方向。我们要在维护好生态平衡的基础上求发展，在科学技术与生产力的高度发展中更好地维护生态平衡。
这就要求我们要把理性精神与中国传统思想中尊重自然的观念结合起来，以“前进到自然”的理念去合理地利用自然。目前，我国正处于工业化进程之中，区域生态系统尚未完全失衡，因此，一定要防患于未然，决不能重蹈西方“先污染后治理”的覆辙，以免付出沉重的代价。2020事业单位考试综合应用能力测试
试题与答案
一、案例分析题(分析题目所提供的案例材料，并根据要求回答问题。每小题15分，共30分)
【案例一】
4月12日一早，50辆出租车齐刷刷地驶出温州市运管局大院，车上的驾驶员穿着清一色的运管制服，他们中有市运管局副局长，也有各科室负责人、业务骨干。而50多名的哥、的姐，则戴上“监督员”的红袖章，分散到火车站、动车站、机场及各个汽车站场，协助运管人员、督察人员深入一线了解出租车司机的真实状态，同时也让司机更加理解执法工作，为下一步即将推出的出租车管理提升方案收集决策依据。
在市运管局副局长张士国驾驶的出租车上，副驾驶室前方的服务证已经换上了写有张士国姓名的代办客运资格证。乘客陈女士来自苍南龙港，对运管人员与出租车司机互换岗位体验活动颇感兴趣。“你有什么体会吗?”车到中途，陈女士问张士国，张士国说：“我从早上8点半开始上路，将近两个小时才拉了四五拨客人，如果真是需要开车来养家糊口，恐怕够悬，今天的换位体验让我明白，新的出租车投放不能过快啊!”在得知张士国的身份后，乘客胡女士向他反映了出租车拒载和拼载的情况。
在温州汽车南站的站场外，三名戴红袖章的出租车司机和几名运管人员正在路口维持秩序，一辆出租车正欲停靠接客，一名“红袖章”果断制止，并挥手提醒出租车司机驶离，因为按照规定，出租车在站场周边接客，只能进场，不得在外组客。
这名“红袖章”叫李自中，是一名来自河南的出租车司机。他说，自己接客时，也常有这样或那样的违规行为，如今作为旁观者，能更多地发现自己的不足。同时，运管人员在管理上也确实不易，希望今后这样的换位体验能多多举行，以增进相互的沟通和理解。
【案例分析】
1.运管局工作人员与出租车司机“换位”体现了什么理念?
2.请谈谈为实践这种理念，政府需要加强的工作内容。
【案例二】
刘晓形容自己最近的心情“像坐了过山车一样。”她奋斗3年考取了中国传媒大学硕士研究生，本以为会以胜利者的姿态昂首“进军首都”。却不料仅过了一周，她几乎对未来绝望：“我今年26岁了，两年后28岁，注定不能落户北京了。”
近日，北京市人力资源和社会保障局出台政策：今年北京市属各用人单位引进落户的应届非北京籍生源毕业生，毕业当年本科生不能超过24岁、硕士生不超过27岁、博士生不超过35岁。