工程环境影响评价报告书简本31
三亚鹿回头广场游船游艇码头工程环境影响评价报告书（简本）
1项目概况
为满足广大市民和游客对于航海活动及游艇停泊的需要，完善三亚中心城区游艇基础配套设施，促进三亚港向海上旅游观光集散地的功能转换，三亚市政府决定在三亚港鹿回头广场区域建设公共游船、游艇码头，提供普通游艇和游船的靠泊服务，承接各种水上赛事，同时对该段河岸进行改造，以美化环境，提升城市形象。
本工程为改建工程，总规划面积262155m2，其中水域面积201036 m2，布置游船泊位26个、游艇泊位238个，以及回旋水域和航道，并沿鹿回头广场边缘水域布置景观护岸880.1m，堤防标高满足100年一遇的洪水标准。陆上面积61119 m2，布置旅游服务中心、广场、餐饮、娱乐、游艇服务、维修设施等。港池、航道疏浚总面积约19.1454公顷，航道疏浚底标高自-4.0m～-3.1m，疏浚量约51万m3。工程总投资额约29984.84万元，建设期为10个月。初步估算环保投资为457.8万元，约占本项目总投资额的1.5%。
2项目产业政策、选址合理性分析
本工程拟建设公共性质的游船与游艇码头，将继续充分发挥三亚的水上旅游资源优势，大力发展水上旅游产业，是对国务院《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的响应以及实际行动支持。
根据三亚市城市总体规划（2008-2020）市域旅游规划，本工程项目处于游艇码头旅游主题，处于城市特色风貌区域，项目周围有城市公园如鹿回头公园，凤凰岭公园及热带植物园等。本项目建设公共游船游艇码头以及配套的旅游服务中心，与《三亚市城市总体规划》（2001-2020）有很好的相容性。
依据《三亚湾海域使用详细规划》和《三亚市游艇产业及游艇码头布局规划》，三亚市拟在三亚河东河（临春河）潮见桥下游鹿回头广场区域建设游船码头（分公共码头泊位及旅游服务中心泊位），提供普通游船和游艇的靠泊服务，承接各种水上赛事，同时对该段河岸进行改造，以美化环境，提升城市形象。因此本工程的建设将是符合《三亚湾海域使用详细规划》、《三亚市游艇产业及游艇码头布局规划》的。
本项目位于三亚港区，不占用三亚河红树林自然保护区，项目建设将直接损
毁项目区域的红树资源。由于绝大部分红树都生长在潮见桥上游，本项目运营期游船游艇活动对三亚河红树林生境产生的影响较小。
本工程堤防需要满足100 年一遇洪水标准要求。100 年一遇洪水水位为
3.22～3.43m,现状堤顶高程为3.18～3.94m，右岸已经满足100 年一遇的洪水标准要求，无需加高堤防，而左岸鹿回头广场堤防标高则不能满足100 年一遇的洪水标准，需要加高堤防。本工程结合《三亚河中下游河道治理规划》，岸线满足防洪要求。
综上所述，本项目选址符合国际旅游岛建设的要求，符合三亚总体规划以及三亚市游艇产业规划，符合《三亚河中下游河道治理规划》的防洪要求，项目建设不会对三亚河红树林自然保护区造成影响，项目建设过程中协调好与相邻关系后，项目选址是合理的。
3环境质量现状
3.1环境空气质量现状
从监测结果看，评价区SO2、NO2和PM10浓度值的年日均值小于国家环境空气质量一级标准（GB3095-96）修改版限值，项目所在的三亚市区的空气质量优良。
3.2水环境质量现状
根据监测结果可知，三亚河感潮河段潮见桥断面和三亚大桥断面除的无机氮未能达到三类水质标准要求外，其余各监测因子均符合三类海水水质标准要求。而近岸海域三亚港断面各监测因子均符合三类海水水质标准要求。
空间分布上看，位于三亚河口门以内水域，沿岸生活污水等陆源污染物向河排入量大，加上河口内水域水交换能力较差，故无机氮等营养盐浓度高。根据调查结果，三亚河入海口水质现状为四类海水水质，工程所在海域海水环境质量较差。
3.3沉积物质量现状
根据调查结果，位于三亚港航道至三亚临春河口区域的大部分站位的石油类和硫化物均超二类海洋沉积物质量标准要求，其他重金属等监测因子则符合二类沉积物质量标准。该区域是船舶航行和锚泊最为集中的地区，因此受油类污染物影响较大。从空间分布上看，临春河口由于水交换能力较外海口门弱，因此石油
类因子的影响更为明显，超三类沉积物质量标准。
3.4声环境质量现状
根据监测结果可知，该项目用地靠近榆亚路一侧昼夜间环境噪声均超过《声环境质量标准》GB3096-2008中的4a级标准；项目用地东侧和南侧的昼夜间环境噪声均符合《声环境质量标准》GB3096-2008中的2级标准。用地北侧超标原因为靠近三亚市主干道榆亚路，该道路路面狭窄，车流量较多引起的。
4环境影响评价结论
4.1施工期环境影响评价结论
（1）施工期水环境影响分析结论
①施工期悬浮物对水质的影响分析结论
泥沙的扩散除了自身的沉降外，主要受到潮流的输运作用影响，因此泥沙的扩散方向与潮流的方向相同，由于三亚河内涨潮流速小于落潮流速，因此悬浮泥沙随落潮流向三亚河扩散的范围较大。经模拟计算，10mg/L泥沙增量向上游扩散的最远距离约0.9km，向下游入海口方向扩散的最远距离约0.7km。悬浮物最大浓度增值包络范围，超一(二)类水质标准(>10mg/L)面积最大为0.1387km2，超三类水质标准(>100mg/L)面积最大为0.002239km2，超四类水质标准(>150mg/L)面积最大为0.000267km2。高浓度悬沙主要集中在距离源点50m的范围内，悬浮物对该海域水质的影响有限。
②施工期船舶含油污水对水质环境影响分析结论
施工船舶产生的含油污水量约为236t，其主要污染物为石油类，其浓度取2000mg/L，则石油类产生量约为472kg。施工船舶必须执行交通部《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》(交海发[2007]165号)要求，禁止向沿海海域排放油类污染物，船舶油类污染物须定期接收上岸处理。本项目施工期船舶含油污水定期接收上岸处理交由有资质的油污水处理厂达标处理，因此不会加大对所在海域水质的污染。
③施工期生活污水和生产废水对水质环境影响分析
施工期陆域和船舶施工人员生活污水总量为8364m3/施工期，船舶施工人员生活污水收集上岸后与陆域施工人员生活污水一起一起经环保公厕处理，不能处理的运至三亚红沙污水处理厂达标处理，对所在海域水质无影响。
施工废水产生于施工过程构筑物原料及施工机械设备运转的冷却及洗涤用水，废水中主要污染物为悬浮物(SS)和少量含油污水，悬浮物浓度一般在(4000～6000)mg/L。施工废水可收集到指定地点，经沉淀处理后可循环回用，施工结束后经沉砂处理再三亚红沙污水处理厂达标处理，对所在海域水质也无影响。
（2）施工期沉积物环境影响分析结论
根据沉积物现状调查，项目工程区沉积物受石油类和硫化物污染较为严重，但重金属均满足二类沉积物质量标准。工程施工产生的高浓度悬沙主要集中在距离源点50m的范围内。施工产生的悬浮物来源于本海域，因此工程施工过程产生的悬浮物扩散和沉降后，不会对本海域沉积物的理化性质产生影响。
由于工程区沉积物在淤积形成过程中受到人类产生的陆源污染物的影响，随着社会经济的发展，沉积物越接近表层，污染越严重。本项目疏浚将清除表层部分受污染的沉积物，出露的沉积层的沉积物质量在保持现有水平的基础上，还可能较疏浚前的沉积物清洁。因此本工程施工不会恶化海底表层沉积物质量，也不会造成较大范围的影响。
（3）航运影响分析结论
本项目施工期船舶施工作业限制在河口批准的海域内，只有泥驳运输疏浚物时使用三亚港航道航行的频率较高。船舶施工作业需经海事部门批准，并公告社会，只要船舶遵守有关航行规定，与三亚港、凤凰岛邮轮母港等进出港船舶吨位较大的港口做好协调工作，对三亚港航道船舶通航安全的影响是较小的。
（4）施工期固体废物环境影响分析结论
本工程施工期的固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员生活垃圾。根据工程分析可知：建筑垃圾产生量约1.5万t，生活垃圾产生量为0.15t/d。这些垃圾需及时处理或清运，如不及时清除，在场地内随意和长期堆放，既影响施工又污染环境。
施工期产生的生活垃圾统一收集后交三亚市环卫部门统一集中处置。施工过程产生的建筑垃圾包括石块、水泥、碎木料、锯木屑、废金属、钢筋、铁丝等杂物。部分可用于填路材料，部分可以回收利用，其他的统一收集后交三亚市环卫部门处理。
本项目疏浚土方约51万m3，拟全部运至三亚倾废区倾倒。施工船舶、机械设备发生作业操作性或事故性的残油、洗涤油应盛接及时，与生活垃圾分拣出来的危险废物如干电池等，统一交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置，对
环境影响不大。
（5）施工期大气环境影响分析结论
项目施工期间主要的大气污染源为土方回填以及平整场地等作业过程中产生的扬尘；建筑材料(水泥、石灰、砂石料)的运输、装卸、储存和使用过程产生的扬尘；各类施工机械和运输车辆所排放的废气等。
根据类比资料，此类施工工地的TSP浓度在下风向50m处TSP的浓度为8.85mg/m3，日平均浓度为2.08mg/m3，是一级标准的17倍，相距100m处，一次浓度为1.70mg/m3，日平均浓度为0.40mg/m3，是一级标准的3.3倍，当下风向距离达到150m后，一次浓度为0.423mg/m3，日平均浓度为0.10mg/m3，其影响低于一级标准。如果在施工场地周围采用围网，则对减少施工扬尘对环境的污染有明显的作用，可使被污染的地区的TSP的浓度减少四分之一。
运输车辆也是使TSP浓度增加的原因，据有关经验，运输车辆产生的颗粒物很难定量，施工运输车辆引起的扬尘污染主要是距路边30m以内，如果在施工过程中采取定时洒水措施，在近距离内(20m以内)可使道路扬尘减少四分之一，在较远距离(20m以外)可减少一半。
另外，水域上的挖泥船、施工船对大气也有一定影响，但影响很小。打桩机靠发电机启动，打桩机打桩时间式短暂的，对环境影响也是短暂的，影响不大。
（6）施工期噪声环境影响分析结论
拟建项目在施工期间使用的各种机械设备，将对施工现场周围环境产生一定噪声污染。主要噪声污染源包括各类施工机械设备的机械噪声和送料货车的交通噪声等。施工噪声的特点是无规则性、阶段性、间歇性、高强度，并且不同的施工阶段有不同的噪声源。
根据预测结果可知，施工期间机械噪声昼间基本上300m以外可达到《建筑施工场界噪声标准》(GB12523-90)的标准要求，夜间1000m外也可达到标准限值，由于南侧紧邻居民区，因此项目施工噪声对该区居民生活产生负面影响较大。因此，将强噪声设备置于隔声间内，并尽量远离南侧居民区声环境敏感点；不要同时开启强噪声设备。合理安排施工时间，晚22∶00-次日7∶00禁止在南侧施工。
（7）施工期生态环境影响分析结论
①对海洋生态的影响分析结论
工程建设将直接造成约3.48t的底栖生物损失。此外，施工产生的悬浮泥沙在作业区内产生浑浊区，将对海洋生物造成一定的影响，估算损失浮游植物3.08×1014个、浮游动物0.88t、鱼卵3.54×107尾、仔鱼1.52×107个。悬浮泥沙沉
降后将掩埋原有底栖生物，恶化其固有的栖息环境，但本项目疏浚挖泥区的面积有限，所以对整个海域的区的底栖生物影响不大。施工结束经过一段时间后，底栖生物可得到逐步恢复，物种组成有可能发生变化。
②对水土流失的影响分析结论
施工场地拆除、平整、挖沟、填土等作业，使土地扰动，变得疏松，本区地势为北高南低，因此，很容易遇雨发生水土流失。一旦发生水土流失，污泥会很快流进项目所在海域内，使港区悬浮物增加，污染海水水质，恶化海水景观。
4.2营运期环境影响评价结论
（1）营运期水环境影响评价结论
运营期的废水主要为旅游服务中心区的生活污水到和港游船游艇的生活污水和含油污水，以及陆域船舶清洗区、维修区的生产废水等。
本项目每年生活污水排放量为8.58万t/a，游船游艇生活污水接收上岸，与陆域旅游服务中心区生活污水统一收集排入市政污水管网最终进入三亚市红沙污水处理厂处理。
船舶清洗区和技术区对船艇清洁、保养、维修时产生的生产废水包括含油污水和含油漆、清洁剂、重金属等物质的污水。根据工程分析，技术区每年生产废水排放量为1.08万t/a，其主要污染因子为石油类、COD、重金属等，需经在船舶清洗区配备污水处理系统对生产废水进行处理后再排入市政污水管网。
游艇含油废水主要是机舱主副机、泵、管系等渗漏到机舱而形成的，由于游艇吨位小，产生的含油污水量也很小。根据工程分析，本项目含油污水产生量为1200t/a。未经处理的船舶舱底水含油浓度为2000～20000mg/L。游艇排污设备都必须进行铅封管理，到港游艇的含油污水接收上岸。码头上应设置船艇专用的油污水收集设施，定期抽运至有油污水处理能力的污水处理厂处理。
本项目产生的生产废水经自备污水处理系统处理后与生活污水一起排入市政污水管网，最终由三亚市红沙污水处理厂达标处理，到港游艇的含油污水接收上岸定期抽运至有油污水处理能力的污水处理厂处理。因此本项目产生的废水对项目区海水环境影响较小。
（2）营运期沉积物环境影响分析结论
运营期的污染物均经过处理，不直接在工程区域排放，因此不会对工程海域的沉积物环境产生影响。运营期游船游艇使用的汽油易于挥发，也不容易累积于
沉积物中。但工程区以南的缓流区由于水浅流弱，水上漂浮的垃圾容易在此聚集、沉降、掩埋，影响该区域的沉积物质量。本项目运营期间，陆域服务区和游船游艇必须严格执行固体废弃物的污染防治措施，以免影响周边海域沉积物质量。
（3）营运期固体废物环境影响评价结论
项目运营期固体废物主要包括到港船舶和陆域工作人员、游客的生活垃圾，以及船舶清洗区、技术区对船艇清洁、保养时产生的金属、废油等固体废物。
陆域生活垃圾一日一清，到港船舶生活垃圾收集上岸，与陆域生活垃圾统一收集到指定场所，由环卫部门定期、及时清运。船舶清洗区、技术区产生的废油、润滑油、油漆等应盛接及时，与生活垃圾分拣出来的危险废物如干电池等，统一交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置。采取上述措施后对周围的环境影响较小。
（4）营运期大气环境影响评价结论
餐厅厨房产生的含油烟废气经静电式油烟净化器处理达标后，通过专用烟道引出至屋顶高空排放，对大气环境影响较小。
对于地面停车场，车辆怠速或者启动时会产生的少量汽车尾气，但由于排放量较小，属间断排放，露天空旷条件容易扩散，对环境影响轻微。
（5）营运期噪声环境影响评价结论
营运期本区的噪声源主要来自汽车噪声、码头游艇噪声、旅游商业活动产生的噪声，源强60～80 dB（A）。旅游商业活动对外环境影响较小。汽车和游艇如果乱按喇叭，噪声会达到80分贝或以上，影响范围会达到200m。
此外，技术维修区船艇维修机械噪声，源强85～100dB（A）。根据预测值叠加现状值后本区南侧厂界昼夜间噪声均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准（昼间60 dB（A）、夜间50dB（A））。技术维修区紧邻居民区，其产生的机械噪声经距离衰减、地面吸收、绿化带隔离后对居民区的声环境贡献不大。
（6）营运期生态环境影响评价结论
①对海洋生态的影响分析结论
项目所在海域规划为港口区，现状水质、沉积物质量都较差，海洋生物种类和数量都较少。工程所在海域不存在珍稀、濒危物种，也不是鱼类等的产卵场、索饵场和洄游通道。项目运营期对海洋生态环境的影响很小。
②对水文动力环境影响分析
本项目建设后，流速发生改变的区域主要是在工程疏浚区域内和项目建设区。涨潮过程中航道拐角区域内流速最大增加约2cm/s，游船码头前方航道区流速最大增加约3cm/s，而游艇码头区和游船码头区由于定位桩等透水构筑物的修建，导致工程后底摩擦系数加大，使得流速略微减少，其中在游船区流速最大减少约3cm/s。落潮过程中，由于落潮流速较涨潮流速强，使得整体流速变化相对较大。在游船码头前方航道区的流速最大增加约8cm/s，游艇码头正前方航道区流速最大增加约4cm/s，而游艇码头区和游船码头区流速则呈减少趋势，其中游船区流速最大减少约7cm/s，游艇区流速变化幅度在1cm/s以内。
整体上看，工程前后流速发生改变仅限于工程区域内，落潮时流速改变幅度较涨潮大，落潮时流速最大改变在8cm/s内，但其范围有限，因此对整个流场改变是可以接受的。
本工程由于位于三亚河泻湖内半封闭海域，距三亚河入海口处约1.5km，天然掩护条件极佳，以至于外海到达本工程区域的波浪及其微弱。项目区域的波浪主要是三亚河小风区产生的风浪，本项目修建的栈桥、浮码头等透水构筑物对波浪也有阻挡作用，因此，工程区域内的波浪动力也将有所减弱，预计波浪一般不会大于0.5m。
③对地形地貌与冲淤环境影响分析结论
本工程水域主要的泥沙来源是上游的河流输沙。真正能淤积在三亚东、西河潮汐通道的径流来沙是极少的。工程后工程区域的流速远小于泥沙的起动流速，水动力条件不足以引起港池、航道以及未疏浚边滩之间的床面泥沙交换，因此造成微淤的主要原因是上游径流泥沙在该范围水域内落淤。淤积范围主要在码头港池所处的放宽段河道的上游入口以及下游出口处，其中上游侧入口处游船码头港池及航道平均年淤积量约为8mm，游艇码头港池及航道平均年淤积量约为2～4mm，下游航道平均年淤积量约为6～8mm，淤积幅度轻微，对游船、游艇码头的运营以及航道的稳定不会构成较大影响，后期维护比较简单。
④对三亚河水体交换影响分析结论
工程前三亚河内平均水体交换时间约为37天。本项目建成后，由于港池航道疏浚，水深增加，流速变大，游船泊位区域内水体交换时间最大加快了10天；航道疏浚区域加快了2～10天不等；而游艇码头区由于修建了238个码头泊位，
水流受到一定程度的阻挡，水体交换时间较工程前约增加了4天。从整体上看，三亚河内平均水体交换时间约为35天。工程建设后对改善三亚河的水体交换能力有一定的促进作用。
⑤对三亚河排洪影响评价
本项目建成后在工程区域靠岸一侧流速略有减少，但由于对港池及航道区进行疏浚，三亚河的整体水交换加快约2天、纳潮量增加了约4.9%，在一定程度上对三亚河防洪是有利的。
但由于游船、游艇码头是依靠固定桩将浮码头固定在河床上，因此在洪峰到达时，上游携带下来的生活垃圾、树枝等漂浮物可能受到固定桩和浮码头，以及靠泊在码头的游船游艇的阻挡而聚集在码头附近，影响三亚河泄洪，同时对浮码头也可能造成损毁。因此，码头建设时必须考虑三亚河排洪要求，制定相应的防洪防汛措施，保证洪水期水流畅通。
⑥对三亚河红树林的影响分析
本项目建设将损毁工程区原有的红树，但不至于影响到三亚河红树林保护区内的红树资源和生态环境。工程后可通过在其他区域补种相应面积的红树苗，以补偿工程建设损毁的红树资源，减小对三亚河红树林生态环境的影响。另一方面，项目港池航道疏浚后，加大了三亚河口的纳潮量和水交换能力，这对潮见桥上游红树林湿地生态系的维护是有利的。
运营期考虑到港游船、游艇和加油站溢油风险，油膜漂浮在海面上，阻止海气交换，对水环境会造成很大的影响，也会影响红树植物生长。溢油事故影响范围将覆盖到保护区内红树林生长区，将对潮见桥上游部分红树生境造成影响。因此项目建设应尽量避免溢油事故的发生，一旦发生事故业主应及时控制溢油范围，组织清理油膜，尽可能减少对红树资源的影响。
5环保措施分析结论
5.1施工期污染防治措施结论
（1）悬浮物的污染防治措施
选择先进施工设备和施工工艺、严格控制疏浚物质的转移运输、遵守施工顺序、选择合理的疏浚物最终处置方式和地点、做好施工设备的日常检查维修，通过各种保护措施减少悬浮物的产生量。
（2）施工期水污染防治措施
①严格管理施工机械，严禁带“病”作业，严禁油料泄漏或倾倒废油料，严禁施工船舶向水域排放未经过处理的机舱水。施工船舶含油污水由船舶自带油水分离器处理达标后按规定排放，或将船舶排污设备进行铅封管理，交船舶污染物接收处理公司收集处理。
②充分利用后方陆域施工场地设置的环保厕所处理施工人员生活污水，不能现场处理的生活污水应收集送至三亚市污水处理厂处理；施工现场的生产废水如砼养护冲洗水、砂石料冲洗水等，经沉淀处理后回用。
③合理规划施工场地的临时供、排水设施，消除跑、冒、滴、漏现象。做好堆场的防护措施，以免堆存的建筑材料、建筑垃圾等经暴雨携带入海污染沙滩和海域。
（3）施工期固体废物污染防治措施
①施工单位不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其它杂物，应尽可能的回用，不能利用的应有计划、有步骤的搬运或堆存，堆场要注意加强水土保持措施。
②根据地质钻探资料，港池航道疏浚土方大多为粉砂、粘土，可用作陆域回填材料，可交由其他企业充分利用，否则应运至三亚倾废区倾倒。
③施工人员生活垃圾集中堆放在指定的场地，及时由环卫部门运至垃圾处理场集中处理，不得将垃圾随意丢置。
④机械设备发生作业操作性或事故性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置。
（4）施工期扬尘污染防治措施
通过洒水、清扫和建设隔离墙减少扬尘的产生。
（5）施工期声环境保护措施
合理选择施工设备，加设防震垫、隔声罩等；保护现场施工人员，佩戴防声耳塞、头盔等。
（6）施工期生态污染防治措施
①海洋生态
疏浚和水工施工作业尽量避免对水生生物，特别是对底栖生物的扰动；不得随意丢弃疏浚和施工废渣，而应尽量再利用或抛至指定地点。
②陆域生态
要合理布置施工场地，合理安排施工进度，加强施工现场管理，文明施工，
保护工程周边的水土资源和水土保持设施。
5.2营运期污染防治措施
（1）水污染防治措施
①技术区等应配备污水预处理设备，对生产废水进行处理达排放标准后再排入市政污水管网。预处理设备可选择一体化设备。
②陆域各功能区的生活污水以及到港船艇的生活污水经收集后排入市政污水管网最终进入三亚市红沙污水处理厂处理。
③严禁游船、游艇向水域排放未经过处理的机舱水。码头上应设置船艇专用的油污水收集设施，定期抽运至有油污水处理能力的污水处理厂处理。
（2）固体废物染防治措施
在码头区设置多处垃圾收集设施，一日一清，游船、游艇上的生活垃圾到港后卸下，与陆域生活垃圾统一分类收集，严禁将船舶固体废物丢弃入海。将废纸、玻璃、金属等物质交由废品回收企业进行回收利用，达到垃圾减量化、资源化的目的；将垃圾中的危险废物如化学物质、干电池、游艇维修残油等交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置；剩余生活垃圾则由环卫部门运至垃圾处理场处置。
（3）大气染防治措施
餐厅厨房产生的含油烟废气经静电式油烟净化器处理达标后，通过专用烟道引出至屋顶高空排放。
技术维修区游艇维修养护过程产生的少量粉尘，可根据天气状况对厂区进行经常性的洒水，减少车粉尘的危害。
（4）噪声染防治措施
技术维修区合理布局，将高噪声机械布置在距离居民区较远的北侧，在机械设备选型时，首先应选用低噪声产品，同时对水泵、风机等固定源噪声采取减噪声措施，如采用隔声罩、减振器等设施加以控制。进出本区的船舶和车辆禁止鸣笛或选用低噪声喇叭。
（5）生态保护措施
①禁止散排各类污水，定期维修检查游船、游艇，防止船艇可能出现的跑、漏、溢油现象，减少海洋环境污染。
②为了减少工程建设对周围海域红树和海洋生物资源造成的损失，建设单位
应缴纳相应的生态补偿费用。生态补偿费用专款专用，由当地林业、渔业等管理部门负责红树补种、渔业资源增殖放流等生态恢复工作，以及定期监测、评估等工作。
6环境事故影响
针对本项目的建设内容和所在海区的自然条件，可能存在的风险主要有：
(1)项目施工和运营期发生船舶碰撞溢油事故、游艇码头加油机油品泄露和由其引起的火灾、爆炸事故的风险。
一般游艇发生碰撞、翻船等事故才会发生溢油，游艇本身携带的燃油不多，使用的也是汽油，因此溢油量不会太大，溢出的汽油易于挥发，对水质的影响是暂时的。主要考虑加油码头输油管压力过大发生爆管引起油料泄露的情况，在较小的溢油量(1t)时，由于汽油易于挥发，油膜扩散范围较小，均在0.1 km2之内。
只要加强对游艇的管理，可降低游艇溢油污染事故的概率。同时，加油码头泊位要作为消防重点，在加油码头等重点防护区域和游艇上配备必要的溢油应急反应设备和消防设备，溢油发生后应及时根据溢油应急预案做好溢油污染防治措施。
(2)工程建设对三亚河河道冲淤及排洪安全产生的风险。
由于游船、游艇码头依靠定位桩固定在河道之上，在洪峰到达时，上游径流携带下来的生活垃圾、树枝等漂浮物可能受到定位桩、浮码头和靠泊游船游艇的阻挡而聚集在码头附近，影响三亚河泄洪，同时对浮码头也可能造成损毁。因此，项目建设必须在不影响三亚河排洪、泄洪功能的前提条件下进行，保证在洪水季节水流畅通；并制定相应的防洪防汛措施，确保本工程安全度汛。
(3)热带气旋、风暴潮、地震等自然灾害对工程潜在的风险。
本项目位于三亚港内港，避风条件良好，受海浪影响较小。但热带气旋常伴有大风、暴雨，曾多次在三亚河等流域形成洪水。项目工程区位于三亚河出海口，在风暴潮、洪水共同作用下，造成护岸、码头等水工构筑物毁坏的可能性是较大的。在台风来临前也应做好相应的防台措施，必要时加固游船游艇码头及岸边配套设施，做好游船游艇的系泊和防撞措施，避免游艇游船相互碰撞或翻船导致安全事故和污染事故的发生。
工程场地稳定性较好，浅部存在的软弱土层厚度较大，建筑抗震分类属对建筑抗震不利地段。采用桩基础和采取其他必要的工程措施处理后可进行本工程建
设。
7清洁生产
本项目运营期不涉及物质生产等过程，根据项目特点，施工期的清洁生产主要体现在施工器械的选择和施工工艺方面。如选用新型环保的施工船舶、设备，根据海况赶在小潮时加大疏浚量等都是控制污染源头的清洁生产措施。
项目运营期的清洁生产水平主要体现在节水、节能上。选择能耗低、效率高的电机设备，合理利用能源，采取必要的节水措施，制订严格的内部管理规章制度、职业培训等，加强质量管理和环保管理水平。
项目在施工期和运营期各环节上，在考虑采用各种节能减排、减轻环境污染的施工方式或生产工艺设备的基础上，其清洁生产水平可处于国内先进水平。
8环境经济损益
工程的建设将占用部分海域，对海洋生态环境也有一定程度的影响。本项目建设将损毁工程区原有的红树，但不至于影响到三亚河红树林保护区内的红树资源和生态环境。经初步估算，本项目环境保护工程的投资额为457.8万元，约占本项目总投资额的1.5%。但项目建设能够产生较为明显的经济效益和社会效益。从社会效益、经济效益和环境效益三个方面衡量，该项目的建设是可行的。
9公众参与评价
通过问卷调查，有4%的被调查者认为本项目选址不合理，仅有2%的人明确表示不同意该项目的建设，不同意的理由是项目建设会影响当地村民正常生产生活。但其他大部分被调查公众认为本项目建设选址合理，并且同意该项目的实施。
10综合结论
本项目的建设符合国家产业政策，具有较好的经济效益和社会效益，选址符合地方海洋功能区划的要求。根据以上环境影响评价可知，项目在施工期和营运期不会产生对水环境、大气以及声环境有较大影响的污染物。项目全过程应采用清洁生产工艺，严格执行环保“三同时”制度，运营期强化环境保护管理，制定防洪防汛措施和溢油应急措施，防范环境风险事故发生。从环境保护角度论证，本工程的建设是可行的。
环境影响评价设计报告书书合同范本
环境影响评价报告编制 服务合同 项目名称：____________________________________________________ 项目地点：____________________________________________________ 合同编号：___________________________________________________ 委托方（甲方）：______________________________________________ 受托方（乙方）：______________________________________________ 签订地点：____________________________________________________ 签订日期：2017年_月—日
委托方（简称甲方）：_________________________________________ 受托方（简称乙方）：__________________________________________ 甲方委托乙方承担项目的环境影响评估报告编制工作。根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境管理条例》、《国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》的有关精神规定，经双方协商一致，同意签订本合同，以资共同执行。 一、甲方委托乙方进行技术咨询的内容、要求 1. ___________________________________________ 咨 询内容：甲方委托乙方编制______________________________ 的 环境影响报告表，完成环境影响报告表所需要的工程师现场勘查、组织环境现状监测、专家审核工作。 2 .咨询要求：乙方在甲方提供的项目资料的基础上，所编制的符合国家现行环境影响评价 相关法律法规、技术导则和标准，达到______________________ 审批可依据或采信的技术要求。 二、技术咨询服务费金额及支付方式 1. 合同项目技术咨询服务费金额：人民币 ______________ 元整（￥_____ 元） 此服务费包含工程师现场勘查、报告编制、组织环境现状监测、专家审核费用。 2. 支付方式：
西咸新区总体规划(2010-2020)环境影响报告书简本
1 总则 1.1 项目由来 2009年6月，国务院批复颁布《关中—天水经济区发展规划》，提出“加快推进西咸一体化建设，着力打造西安国际化大都市”。2010年12月，国务院印发《全国主体功能区规划》，提出“推进西安、咸阳一体化进程和西咸新区建设”，标志着西咸新区建设上升至国家战略层面。2014年1月，国务院批复同意设立西咸新区，明确了“把西咸新区建设成为我国向西开放的重要枢纽、西部大开发的新引擎和中国特色新型城镇化的范例”的发展定位，西咸新区成为首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区。 西咸新区作为彰显历史文明、推动国际文化交流的历史文化基地，建设西安国际化大都市的主城功能新区和生态田园新城，最终将成为引领内陆型经济开发开放战略高地建设的国家级新区。 为贯彻落实《关中—天水经济区发展规划》，加快推进西咸一体化建设，实施《西咸新区规划建设方案》，有效指导和规范西咸新区建设，力争“三年出形象，五年大变样，十年大跨越”，通过十年的建设，使西咸新区成为西安国际化大都市的城市特色功能新区，形成在全国具有重要影响力、在西部具有强大积聚和辐射带动功能的一体化发展示范区，西咸新区管委会委托陕西省城乡规划设计研究院于2011年12月编制完成了《西咸新区总体规划》（2010-2020）。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境影响保护管理条例》和环保部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》等法律、法规的有关规定，该规划应编制环境影响报告书，为此，西咸新区管委会委托陕西中圣环境科技发展有限公司对该规划进行环境影响评价，并编制《西咸新区总体规划环境影响报告书》。 1.2 评价标准 （1）环境质量标准 ①《环境空气质量标准》（GB3095-2012）； ②《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；
(环境管理)绍兴港越城港区环境影响报告书简本绍兴港越城港区中心作业
绍兴港越城港区中心作业区 环境影响报告书 （简本） 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○七年八月
一、建设项目概况 （1）项目名称：绍兴港越城港区中心作业区 （2）项目建设性质：新建 （3）建设内容及规模：本项目设计年货物吞吐量180万吨，其中集装箱1.5万TEU；总用地面积529亩；设计布置500吨级泊位17个。 （4）建设地点：绍兴市东湖镇朱尉村以东。 （5）泊位概况：本项目共建设泊位17个，按分货种分类为集装箱和钢材泊位2个、散货泊位3个、全天候泊位（粮食）3个、件杂货泊位6个、化工原料泊位2个、液体散化泊位1个。 各泊位的货种主要为： 液体散化泊位：液碱、硫酸等、汽油、柴油、燃料油等； 化工原料泊位：元明粉（化学名：硫酸钠）、保险粉（化学名：连二亚硫酸钠）等； 全天候泊位（粮食）：稻谷、大米、玉米、大豆、高粱、大麦、小麦等； 件杂货泊位：轻工纺织、五金电器以及食品饮料等； 散货泊位：煤炭、矿建材料等。 二、现状环境质量评价结论 （1）大气环境 项目拟建区域内各测点的SO2及NO2小时浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准；非甲烷总烃未超过以色列居住区标准；TSP日均浓度除朱尉村出现少量超标外，其他测点均达标。 现状监测结果表明该区域环境空气质量受到一定了污染。 （2）水环境 该区域地表水环境现状已不能满足其环境功能区划III类水的要
求，水体主要污染因子为高锰酸盐指数、溶解氧、五日生化需氧量及总磷。 （3）声环境 项目所在区域所有监测点的环境噪声背景值均能满足GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中的2类区标准，区域声环境现状良好。 （4）河流底质 项目所在区域长泗江、窑湾江、谢家岸头河各监测点处底泥均超过了GB15618-1995《土壤环境质量标准》II类土壤标准限值。 三、工程分析结论 经工程分析，本项目营运期所产生各类污染物源强为： 废水发生量为31437.5m3/a，污染物排放量COD为5.779t/a，油为0.305t/a，SS为2.45t/a； 固体废物产生量为207.6t/a； 本项目TSP排放量为59.81t/a，SO2为0.25t/a，NO X3.4t/a，THC60.13t/a； 各类固定源噪声源源强在75～92dB（A）之间。 四、环境影响评价结论 （1）大气环境 正常生产条件下，本项目所产生TSP及非甲烷总烃对区域环境及周边敏感点影响不大。 （2）水环境 本项目生产生活废水接入104国道北复线西侧的污水泵站，经市政管网进入绍兴污水处理厂统一处理，部分废水初步处理后可回用或作为绿化用水，正常生产情况下，项目废水对环境影响不大。 （3）生态环境 本项目的建设对港区附近局部地区的生态环境会造成一定影响，
xx经济开发区扩区总体规划环境影响报告书(征求意见稿简本)
xx经济开发区扩区总体规划环境影响报告书 （征求意见稿简本）
目录 1 总论 (1) 1.1 评价背景 (1) 1.2 评价目的、时段和范围 (2) 1.3 环境敏感对象和保护目标 (3) 2 开发区发展回顾评价 (6) 2.1 发展历程 (6) 2.2 工业企业分布及统计 (18) 2.3 资源能源消耗 (18) 2.4 污染物排放情况 (18) 2.5 环保基础设施 (19) 3 区域生态环境质量现状与变化趋势 (20) 3.1 大气环境质量情况 (20) 3.2 地表水环境质量情况 (20) 3.3 地下水环境质量情况 (21) 3.4 声环境质量情况 (21) 3.5 土壤环境质量情况 (22) 3.6 生态环境质量情况 (22) 4 规划协调性 (23) 4.1 规划简介 (23) 4.2 规划协调性分析结果 (24) 5 主要环境影响与环保措施 (25) 5.1 大气环境 (25) 5.2 地表水环境 (27)
5.3 地下水环境 (27) 5.4 水资源 (28) 5.5 生态环境 (28) 5.5 声环境 (29) 5.6 固废处置 (30) 6 规划完善及调整的建议 (32) 7 评价结论 (40)
1 总论 1.1 评价背景 xxxx经济开发区成立于1992年，1996年经省人民政府批准成为省级经济技术开发区。2006年通过国家发改委审核，最终核准面积为14.37平方公里。 经国务院同意，国家发展改革委、科技部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、海关总署会同各地区修订的《中国开发区审核公告目录》（2018版），xxxx经济开发区核准面积1010.36公顷，主导产业是煤炭、煤机维修、铁合金冶炼，是规划科创商务园区的区域。 xx经济开发区核准范围位于朔城区东北部，大运高速路xx出口处，是整个城市总体规划发展的副中心区，也是xx市新兴的工业区，主导产业煤矿机械加工及设备修理。扩区管辖红旗牧场位于朔城区建成区南约6公里处，产业定位为生态旅游与现代农业、新型工业，目前以麻家梁及红旗牧场生活居住设施为主。 2012年，xx省人民政府同意xxxx经济开发区扩区方案，扩区占地为红旗牧场所属用地41.54平方公里。 2017年8月，xx省人民政府关于同意xx经济开发区扩区的批复（晋政函[2017]101号）：xx经济技术开发区整合xx经济开发区东区、红旗牧场部分地段、神头电力产业园区、固废综合利用园区、富甲工业园区，实施扩区，扩区后规划面积99.86平方公里。文件要求xx经济开发区组织编制扩区规划环境影响报告书，报生态环境部门组织审查。 2017年4月，xx经济开发区委托北京中外建建筑设计有限公司编制《xx经济开发区总体规划（2017-2035）》（以下简称“规划”），确定规划面积99.86平方公里，范围包括科创商务园区、神电固废综合利用园区、麻家梁循环经济园区、新兴产业园区与临港物流园区五大园区共同构成“一区五园”空间布局。发展定位：晋北经济区产业聚集的平台，对外开放的桥头堡，依托煤电产业链，以发展先进制造、循环经济为重点的综合型产业园区。生态环境目标：到2035年xx经济开发区的能源资源利用水平和污染物排放标准进入全国资源型城市先进行列，生态环境质量显著提高。 为落实省政府关于开发区环保工作要求，贯彻“xx省开发区改革创新发展
环境影响评价后评价报告书简本
无锡金鹏水处理有限公司 年收集、综合利用废酸15万吨、废碱液2万吨、油水、烃水混合物或乳化液23000吨、废有机溶剂1000吨、废矿物油500吨项目 环境影响后评价报告书 简本 建设单位：无锡金鹏水处理有限公司 评价单位：江苏南大环保科技有限公司 （国环评证乙字1976号） 2015年5月
1、项目概况 1.1项目的地点和相关背景 1.1.1项目建设地点 无锡金鹏水处理有限公司位于无锡市惠山区钱桥镇胜丰工业园内（项目地理位置见图1）。 图1项目地理位置图 1.1.2项目背景
无锡金鹏水处理有限公司由原无锡金鹏水处理有限公司、无锡惠钱水处理有限公司合并而成，为危险废物经营处置单位，专业从事水处理技术服务、环保工程调试安装、以及废乳化液、废碱液、废酸、废有机溶剂和废矿物油的处置和综合利用。现由于企业危废处置量及工艺发生变化，物料用量及配套设施有调整，根据环评法，无锡市惠山区环保局要求该企业开展环境影响后评价。 1.2项目建设内容及调整内容、存在问题、生产工艺 1.2.1概况 无锡金鹏水处理有限公司由原无锡金鹏水处理有限公司、无锡惠钱水处理有限公司合并而成。合并后，全厂现有员工75人，生产工人采用两班制，每班8小时，每年工作300天。企业收集处置危废的种类和数量见表1.2-1。 表1.2-1 收集处置危废的种类和数量表 1.2.2建设及调整内容、存在问题 1.2.2.1建设及调整内容 1.2.2.1.1原辅材料消耗情况 表1.2-2 企业原辅材料消耗情况
1.2.2.1.2主要生产设备情况 根据工程分析和现场踏勘，无锡金鹏水处理有限公司现有项目主要生产设备与原环评报告存在一定变化。由于原报告中设备比较笼统，未将主要岗位的设备说明清楚，根据现场调查，本次后评价进行了细化。 实际生产装置区主要设备详细情况见表1.2-3。 表1.2-3 无锡金鹏水处理有限公司实际主要生产设备配置情况
环境影响评价报告书的编写内容
环境影响评价报告书的编写环境影响报告书是整个论文的重点。环境影响报告书是环境影响评价工作成果的集中体现，是环境影响评价承担单位向其委托单位——工程建设单位或其主管单位提交的工作文件。 环境影响评价工作程序大体分为三个阶段：第一阶段为准备阶段，主要工作为研究有关文件，进行初步的工程分析和环境现状调查，筛选重点评价项目，确定各单项环境影响评价的工作等级，编制评价工作大纲；第二阶段为正式工作阶段，其主要工作为工程分析和环境现状调查，并进行环境影响预测和评价环境影响；第三阶段为报告书编制阶段，其主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得到的各项资料、数据，得出结论，完成环境影响报告书编制[9]。 建设项目的类型不同，对环境的影响差别很大，环境影响报告书的编制内容也就不同。虽然如此，但其基本格式、基本内容相差不大。根据我国《建设项目环境保护管理条例》规定，本次垃圾填埋场建设项目环境影响报告书应包括以下内容，共分为十五章： 第一章总论：包括项目的背景；编制依据；评价原则；评价标准；评价等级；评价范围；评价重点；污染控制及保护目标； 第二章建设区域环境概况：包括地理位置；地形地貌；气象气候；地表水文；土壤植被；大气；地表水；地下水；社会环境概况； 第三章建设项目概况：包括项目基本概况；总平面布置及场地利用；公用工程；填埋工艺方案； 第四章工程分析：包括工程污染源分析；工程污染物排放； 第五章环境质量现状评价：包括地下水环境影响评价，地表水环境影响评价；声环境影响评价；固体废物环境影响评价；生态环境影响评价；大气环境影响评价； 第六章环境影响预测及分析：包括地下水环境质量现状预测与分析；地表水环境质量现状预测与分析；大气环境质量现状预测与分析；声环境质量现状预测与分析；周围生态质量现状预测与分析；生活垃圾运输过程中环境影响分析； 第七章污染防治措施与对策：包括地下水污染防治措施；渗滤液防治措施；废气防治措施；噪声防治措施；生态环境影响减缓措施；
最新年产6万吨硫酸生产线项目环评报告书
1、总论 1.1项目由来 工业硫酸作为一种基本的化工原料，用途十分广泛，是农药、医药、染料中间体，农用肥等化工生产的必备。目前已落户湖口金砂湾工业的化工企业达三家，硫酸的消耗量为7万吨/年，且工业园的建设正在不断地引进新的化工项目，硫酸将成为园区内多数化工企业的一项重要原材料。鉴于目前九江市尚无专业生产硫酸的企业，而本地区又有丰富的硫精矿资源这一具体情况，这为投资新建硫酸生产企业提供了有利条件，如果能在九江市建一硫酸生产企业，其生产和销售前景将十分看好。 随着湖口县招商引资步伐的加快，湖口县金沙湾工业园按规划将建设成为一个以化工类企业为主的工业园区。园区内的化工企业对硫酸的需求量亦将稳步增长，目前九江市化工企业生产所用硫酸主要来自省外或其它地市的硫酸生产厂家，这既增加了企业的生产成本，一定程度上也制约着园区内进一步的招商引资工作。九江中伟科技化工有限公司瞄准这一难得的商机，以股份合作制形式拟投资新建一年产6万吨生产规模的硫酸生产线，项目投资约1500万元人民币，年销售额2000万元人民币，利税可达240万元人民币，企业的最终发展规模为年产20万吨工业硫酸，该项目的建设不仅可以解决湖口县部分就业问题，同时也将带动园区和地方经济的发展。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等有关法规的规定，建设单位九江中伟科技化工有限公司特委托九江市环境保护工程设计研究所承担该新建项目的环境的影响评价工作。在接受委托后，评价单位报告编制人员多次前往项目选址进行实地踏勘，调查及资料收集，并征求环保管理部门对该建设项目的意见和建议，按照环境影响评价的相关技术规范要求，编制了该项目的环境影响评价工作大纲，并由建设单位报送九江市环境保护局审查批复，评价单位根据市环保局批复意见及大纲内容编制《九江中伟科技化工有限公司年产6万吨硫酸生产线项目环境影响报告书》。本报告书在编制过程中得到了建设单位的大力支持和配合，特此致谢。
工业园区规划环境影响报告书
EIA2014—061 a o h a n工业园区规划 环境影响报告书 (报批稿) c f s环境科学研究院 二零一四年十月
1总论 1.1评价任务的由来 aohan位于内蒙古东部，东、东南与通辽市奈曼旗和辽宁省北票市接壤；南与辽宁省朝阳市、建平县临界，西南与辽宁省建平县和cfs相邻；北、西北隔老哈河与cfs和翁牛特旗相望。aohan处于环渤海经济圈、东北综合经济区交叉区域，受双重辐射。 国家西部大开发战略实施十年来，为aohan带来了前所未有的机遇和挑战。根据自治区农牧业产业化、工业化、城镇化“三化”互动的战略构想，aohan在旗委、政府及上级有关部门的领导下，坚持“产业集聚、布局合理、用地集约”的原则，以深入学习实践科学发展观活动为契机，以招商引资和项目建设为切入点，以完善工业园区规划为重点，全力推进工业园区建设。 新惠镇是aohan政治、经济、文化中心，随着城镇化战略的实施，城镇经济得到较快发展，城市人口和建成区面积不断增加，为确保城市经济、社会、文化、环境和资源的可持续发展，依据城市发展的新思路，综合新惠镇城市发展现状和发展条件，2009年编制的《aohan新惠镇城市总体规划(2009-2030)》确定了城市发展方向为：“产业向北、生活向东”。敖汉工业园区建设是aohan城镇建设的两个重点项目之一。 新惠镇距北京、天津、沈阳、大连直线距离均在400公里半径以内。以北京为起点的111国道，加强了新惠镇与北京、河北、黑龙江及内蒙古其他地区的联系；京通铁路在东西横贯aohan，通过京通铁路，到北京行程约为490公里、9小时；通过赤通高速到cfs区的时间约为1小时；同时，aohan是内蒙古自治区距沿海最近的旗县，距锦州港仅为200公里，是赤峰北部旗县出海通道的必经之地，区位优势明显。 aohan工业园区位于新惠城区东北部，西侧贴规划铁路和玉四公路，北至111国道，东临城市外环，西南靠架子山，南部隔防护绿地与城区相接，地理位置优越，交通便利。规划区地处新惠镇北部门户，呼应区域经济流向和交通引力方向，是城市建设的重点区域。 为了进一步完善园区规划中关于环境保护方面的内容并有效指导园区的建设，站在“可持续发展”战略的高度，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等要求，区域开发必须开展环境影响评价，作为环保主管部门、经济开发区合理开发、加强环境管理的科学依据。为了协调好园区社会经济发展和生态环境保护的关系，正确把握好园区内部产业的性质、规模、结构以及空间布局，整合和优化区
南宁港总体规划修编环境影响报告书(简本)【模板】
附件 南宁港总体规划修编环境影响报告书（简本） 1.1规划概述 本次规划修编是在《南宁港总体规划》基础上进行的，主要目的在于进一步明确南宁港的功能和性质，并与相关规划衔接。 南宁港总体规划修编以《广西内河水运发展规划（2010-2030）》、《广西西江黄金水道建设规划（2008-2020）》和《珠江流域综合规划（2012-2030 年）》为指导，规划范围为XX市辖区范围内的右江、左江、郁江及红水河等河段的岸线，规划涉及河段总长474.1km。 本次规划利用港口岸线36.692km，其中货运岸线29.505km，客运岸线4.540km，港口支持系统岸线2.647km。规划利用港口岸线中已开发利用岸线3.114km。规划货运岸线33处，客运岸线34处，港口支持系统岸线23处。规划水平年近期为2025年，远期为2035年，并为远景发展留有余地。 南宁港划分为六景港区、牛湾港区、中心城港区、隆安港区、XX县港区和马山港点。六景港区为核心港区，为腹地经济发展和六景工业园区服务，以集装箱、件杂货、散货和危险品运输为主，积极拓展现代物流功能。牛湾港区为重要港区，为XX市经济发展和临港产业服务，以集装箱、件杂货运输为主，兼顾散货运输，积极拓展保税及现代物流功能。中心城港区重点发展旅游客运，货运功能逐步退出。隆安港区为当地经济发展和临港产业服务，发展散货运输。XX县港区为当地经济发展和临港产业服务，发展散货和件杂货运输。马山港点为当地经济发展服务，发展散货和件杂货运输。 南宁港重点规划建设10个公用码头作业区和4个旅游客运码头，其中六景港区规划建设六景转运站作业区、八联联营厂作业区、覃寨村作业区、杨村作业区、新兴村作业区、鹤笋作业区和飞龙作业区；牛湾港区规划建设牛湾作业区；隆安港区规划建设宝塔作业区；XX县港区规划建设石村作业区；中心城港区规划建设亭子、民生、蒲庙和青山旅游客运码头。规划公用码头作业区将形成码头岸线长11.988km，全部为深水码头岸线，可建120个深水泊位，陆域面积782.7hm2，年通过能力为货物5840万吨。
年产100万台(套)废弃电子电器拆解项目环境影响报告书(简本)
100万台（套）/年废弃电子电器拆解项目环境影响报告书 （简本）
目录 1 建设项目概况 (1) 1.1现有工程概况 (1) 1.2拟建项目概况 (3) 1.3 项目与国家产业政策及相关规划的符合性 (6) 2 环境质量现状 (7) 2.1 环境空气质量现状 (7) 2.2 地表水环境质量现状 (7) 2.3 地下水环境质量现状 (7) 2.4 声环境质量现状 (7) 2.5 土壤环境质量现状 (7) 2.6 敏感保护目标 (8) 3 评价标准 (10) 3.1 评价标准 (10) 3.2 评价工作等级及评价范围 (10) 4 项目主要污染物排放情况 (11) 4.1 主要污染物排放情况 (11) 5 环境影响分析与评价 (15) 5.1施工期环境影响分析与评价 (15) 5.2 营运期环境影响分析与评价 (16) 6 污染防治措施可行性分析 (19) 6.1大气污染物防治措施 (19) 6.2 水污染物防治措施 (19) 6.3 地下水污染防治措施 (19) 6.4 固体废弃物处置措施 (20) 6.5 噪声污染防治措施 (20) 7 环境风险评价 (21) 7.1风险预测结果 (21) 7.2环境风险防范措施要求 (21) 7.3应急预案 (24) 8 环境经济损益分析 (26) 9 环境监测计划与环境管理制度 (27) 9.1 监测计划 (27) 9.2 环境管理制度 (27) 10 公众参与 (29) 11 总结论 (30) 12 联系方式 (30)
1 建设项目概况 1.1 项目概况 某电子电器应用有限公司拟在某县中小企业创业园区建设100万台（套）废弃电子电器拆解项目。拆解废弃电子电器主要包括废电视、电脑、洗衣机、冰箱、空调。项目对废弃电子电器进行拆解、分类、加工，可有效分离出废弃电子电器中含有的大量金属、塑料、玻璃等资源，某县中小企业创业园区预留用地，某县发展改革局同意该项目备案。项目前期投资9000万元，其中环保投资246万元，占投资2.7%。 本项目劳动定员100人，其中操作人员80人，管理技术人员20人。采取两班倒工作制，年工作时间300d，日工作时间16h。 地理位置见图1。 项目组成与建设内容见表1。
工业园产业发展规划环境影响评价报告书
工业园产业发展规划环境影响报告书 二零二零年八月
目录 目录 (1) 第一章总则 (1) 1.1规划背景 (1) 1.2规划环境影响评价任务的由来 (1) 1.3评价目的和评价原则 (2) 1.4评价依据 (3) 1.5评价标准 (9) 1.6评价方法 (11) 1.7评价重点 (12) 1.8评价时段 (12) 1.9评价范围 (12) 1.10保护目标 (13) 1.11评价工作程序和技术路线 (14) 第二章规划概况 (16) 2.1园区涉及的乡镇产业发展概况 (16) 2.2规划方案概况 (17) 2.3规划市东南工业园发展现状 (33) 第三章规划分析 (40) 3.1规划的协调性分析 (40) 3.2规划布局及功能分区合理性分析 (45) 3.3规划的排污分析 (47) 3.4规划的环境制约因素分析 (67) 第四章区域环境状况调查与环境现状评价 (69) 4.1区域自然环境概况 (69) 4.2大气环境质量现状 (72) 4.3地表水环境质量现状评价 (79) 4.4地下水环境质量现状评价 (82) 4.5声环境质量现状评价 (84) 4.6土壤环境现状监测与评价 (85) 4.7生态环境现状调查 (87) 第五章环境影响识别与指标体系构建 (89) 5.1环境影响识别 (89) 5.2评价因子筛选 (89) 5.3环境目标和评价指标体系 (91) 第六章规划环境影响预测、分析与评价 (94) 6.1水环境影响预测与评价 (94) 6.2大气环境影响预测与评价 (98)
6.4固体废物环境影响分析 (105) 6.5生态环境影响预测与评价 (108) 6.6社会环境影响分析 (114) 第七章资源、环境承载力评估与总量控制 (117) 7.1资源承载力评估 (117) 7.2水环境承载力评估 (120) 7.3大气环境承载力评估 (122) 第八章环境风险评价 (125) 8.1环境风险评价目的 (125) 8.2风险识别及源项分析 (125) 8.3最大可信事故环境风险影响分析 (127) 8.4风险防范措施 (128) 8.5.应急预案 (129) 第九章环境影响减缓措施及建议 (132) 9.1预防对策和措施 (132) 9.2最小化对策和措施 (138) 9.3修复补救措施 (153) 9.4社会环境影响减缓措施 (154) 第十章环境监测、跟踪评价和管理建议 (156) 10.1环境监测计划 (156) 10.2跟踪评价建议 (158) 10.3入区建设项目环境影响评价的建议 (158) 10.4环境管理建议 (159) 10.5 “零方案”分析 (161) 第十一章规划方案的环境合理性综合论证 (163) 11.1规划方案环境合理性论证 (163) 11.2规划方案的优化调整建议 (171) 11.3 “三线一单” (179) 第十二章困难和不确定性 (186) 12.1 困难 (186) 12.2 不确定性 (187) 第十三章执行总结 (188) 13.1规划背景 (188) 13.2规划概述 (189) 13.3规划的主要环境目标 (190) 13.4规划方案简介 (190) 13.5规划方案分析 (194) 13.6环境质量现状评价结论 (196) II
徐州经济技术开发区总体规划环境影响报告书(简本)
1总论 1.1规划背景及任务由来 徐州经济技术开发区（原称金山桥经济技术开发区）始建于1992年7月，原规划面积19.8平方公里。1993年10月被江苏省政府批准为省级经济开发区。1995年9月经原国家科委批准在区内建立了国家级的“中国徐州民营科技园”，1996年3月经省政府批准在区内建立了“江苏省徐州高新技术产业开发园”，“一区两园”构成了开发区的基本框架，成为徐州市重点发展的现代化新型工业基地。2001年6月调整区划后，面积扩大至25.9平方公里。徐政发[2005]84号“市政府关于将铜山县大黄山镇、大庙镇划归鼓楼区管辖的通知”规定将鼓楼区大黄山镇、大庙镇的人、财、物建制交由徐州经济开发区管理。2005年5月经国务院批准开发区辖区面积由25.9平方公里扩大到现在的152.8平方公里，下辖2个镇和3个办事处，常住人口16.8万人，成为徐州市市域工业发展的主要载体，徐州市重点建设的综合工业基地。 江苏省环境保护厅于2004年对开发区一期环评进行了批复。开发区一期面积为19.8km2，北起京杭大运河，南至扬山、老龙潭山脊线，东界引线河，产业定位为高新机械、电子、轻工、新型建材和信息、生化技术、新能源和新材料。 2007年徐州市政府决定在原开发区一期19.8km2的基础上，扩区建设徐州经济开发区二期，开发区二期大至范围为：北至京杭大运河，西至开发区一期西边界，南至规划路，东至大庙居住组团(安然山以南)，面积为60km2，产业定位为：光伏特（多晶硅、单晶硅、光电板、太阳能电池组件、及其下游产品）、港口物流产业、新能源新材料、机械加工与制造、特种汽车工业。徐州经济开发区二期环评由环境保护部南京环境科学研究所和徐州市环境保护科学研究所合作完成，于2007年11月1日通过了江苏省环保厅的批复。 根据《关于进一步提高全省开发区环境管理水平的工作方案》（苏环管〔2008〕56号）的具体要求，为进一步了解徐州经济开发区总体规划与环评批复要求的
研祥科技园环评报告书(简本)
国环评证 甲字第2806号 研祥科技工业园项目 环境影响报告书 （简本） 评价单位：深圳市环境科学研究院 二○○九年三月·深圳
目录 第一章项目概况 1.1 任务由来 1.2 项目基本情况 1.3生产工艺 第二章工程分析 2.1施工期污染负荷分析 2.1.1施工期水污染物 2.1.2施工期大气污染物 2.1.3施工期噪声 2.1.4施工期固体废物 2.1.5水土流失 2.2运营期污染负荷分析 2.2.1运营期水污染物 2.2.2运营期大气污染物 2.2.3运营期噪声 2.2.4运营期固体废物 第三章项目区域环境质量现状评价3.1环境空气质量现状评价 3.2环境噪声现状评价 3.3水环境质量现状评价 第四章环境影响预测与评价4.1施工期环境影响预测与评价 4.1.1施工期大气环境影响 4.1.2施工期声环境影响 4.1.3施工期水环境影响 4.1.4施工期固体废物环境影响 4.1.5水土流失 4.2运营期环境影响预测与评价 4.2.1运营期大气环境影响 4.2.2运营期声环境影响 4.2.3运营期水环境影响 4.2.4运营期固体废物环境影响 第五章项目与城市规划符合性分析5.1项目布局合理性分析 5.2项目建设与产业政策相符性分析 5.3项目建设与城市发展规划的相符性分析 5.4符合光明高新技术产业园区入园条件的要求 第六章环境风险评价 第七章主要环保措施与环保验收7.1施工期主要环境保护措施 7.2运营期主要环境保护措施 7.3环保验收
第八章公众参与 第九章清洁生产与污染物总量控制第十章环境经济损益分析 第十一章综合结论
第一章项目概况 1.1 任务由来 研祥智能科技股份有限公司成立于1993年，主要生产特种计算机产品，拥有自主知识产权和完善的研发、生产、销售系统。国内市场占有率已达30%左右，成为嵌入式智能平台领域知名品牌及领导厂商，也是同行业中唯一在国内设立大型研发、生产基地的上市公司。 研祥智能科技股份有限公司目前的生产厂房位于深圳市南山区桃园办事处平山村大园工业区5、6、7栋厂房和深圳市南山区高新中四道31号研祥科技大厦5-6层，办公场所位于研祥科技大厦其他楼层。为了在竞争日趋激烈的时代立于不败之地，走可持续发展的道路，解决目前生产和试验基地用地紧张所面临的困境，扩建工程技术中心，研祥智能科技股份有限公司拟将办公和生产场所搬迁至深圳市光明新区光明高新技术产业园区内。 1.2 项目基本情况 项目名称：研祥科技工业园项目 项目性质：迁建 建设单位：研祥智能科技股份有限公司 项目投资：100070 万元 建设地点：本项目位于深圳市光明新区光明高新技术产业园区内，一号路和高新路之间，北面为四号路，南面为五号路，宗地编号A508－0030。光明高新技术产业园区是深圳市重点投资开发的工业区，位于深圳西北部、宝安区北部，龙大路、观光路两侧。项目的具体位置图见图1.2-1。 生产规模和产品结构：本项目年产板极、模块700万片/年，特种计算机300万台/年，EIP嵌入式智能平台壳级150万套/年。
环评报告书格式
商丘市环境影响评价报告书 1 总论 项目由来 河南省商丘市建筑石料矿位于黄山区三口镇境内，开采矿种为建筑石料用页岩。根据《黄山市矿业权设置方案》（2012—2015年），吴家坑建筑石料矿拟扩大矿区范围。 根据《矿山地质环境保护规定》第十五条、《安徽省矿山地质环境保护条例》第十七条之规定“采矿权人扩大开采规模、变更矿区范围或者开采方式的，应当重新编制矿山地质环境保护与综合治理方案，并报原批准机关批准”，为此，吴家坑石子厂委托华东冶金地质勘查局屯溪地质调查所对该矿山重新进行矿山地质环境保护与综合治理方案编制工作。 评价单位接受委托后，在建设单位的大力协助下，在进行现场踏勘、收集和研究有关资料和文件、调查项目周边环境的基础上，按照环境影响评价技术导则中的原则和方法，编制了本项目的环境影响评价大纲，并通过专家评审。兹根据评估后的大纲和评审意见编制本项目的环境影响报告书。 编制报告书的目的 本次编制报告书的目的是通过对本项目所在地区环境空气、地表水、噪声等环境质量现状进行调查，了解该地区的环境质量现状，以及对环境可能产生的影响程度和范围，提出把不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的综合防治措施；从环境保护的角度给出该工程可行性的结论，并提出合理有效的环境保护对策，为环境保护管理部门和本项目环保设施的设计施工提供科学依据。为认真贯彻落实国家、省、市有关矿山环境保护与综合治理的政策法规，按照“矿山地质环境保护，坚持预防为主，防治结合，谁开发谁保护、谁破坏谁治理，谁投资谁受益”的原则，减少矿产资源开采活动造成的矿山地质环境破坏，保护人民生命和财产安全，促进矿产资源的合理开发利用和经济社会、资源环境的协调发展。 编制依据 法律、法规、规程和标准依据 《中华人民共和国环境保护法》，1989年12月26日全国四届人大常委会第
福建青松股份有限公司精细化工建设项目环境影响归纳总结报告书简本
福建青松股份有限公司精细化工建设项目 环境影响报告书简本 1 建设项目概况 1.1 项目建设背景 福建青松股份有限公司（以下简称“青松公司”）是由建阳市青松化工有限公司于2009年5月整体变更而来，注册资金12060万元，资产总值7.3亿元，公司是专业从事松节油深加工产品的研发、生产和销售，主要产品有合成樟脑、冰片、莰烯、乙酸异龙脑酯、对伞花烃、双戊烯、醋酸钠、无水醋酸钠等，产品65%出口到欧美、印度、巴基斯坦、东南亚等国。 福建青松股份有限公司自成立至今，通过不断的努力在日益激烈的竞争中脱颖而出，成长为全国最大的可再生天然原料松节油的深加工企业，同时也成为全球最大的合成樟脑生产企业。公司长期与福州大学、厦门大学、南京林化研究所等多所科研院校建立稳定的厂学研合作关系，注重与高校及科研机构在技术更新、新产品研发等领域的交流与合作，开展新产品的研发创先和科技成果转化为工业化生产工作，以提高对资源充分、合理地利用为不变的追求，不断研发、创新与实践，使松节油深加工产业链得到了不断延伸，同时也使公司的经济实力和技术力量得到了不断增强。加之，公司注重营销网络的建设与管理体系的完善，坚持走主业规模化、生产多元化、经营国际化、资本市场化、管理科学化的目标，以此为公司投资建设精细化工建设项目奠定了良好的基础。 福建青松股份有限公司拟投资46781.6万元，建设“福建青松股份有限公司精细化工建设项目”，建设地点位于建阳市青松工业园。 1.2 项目建设内容及规模 本次投资建设的精细化工建设项目，产品包括四大类：①日化家居用品；②医药中间体产品；③双戊烯深加工产品；④特种丙烯酸酯系列产品。 主要建设内容： 主体工程：本项目主要建设综合车间一，生产车间一、二、三、四、五。预留四个生产车间、六个综合车间。建设日化家居用品生产线, 医药中间体生产线，双戊烯深加工产品生产线，特种丙烯酸酯系列产品生产线。 辅助工程：包括原料罐区和成品仓库等。其中甲类仓库一、二、三，乙类仓库，乙类仓库、二，危险品罐区一、二，辅料罐区，酸碱罐区，丙类罐区。
国家环境保护总局关于印发《编制环境影响报告书的规划的具体范围(试行)》和《编制环境影响篇章或说明的规划
国家环境保护总局关于印发《编制环境影响报告书的规划的具体范围(试行)》和《编制环境影响篇章或说明的规划的具体范围(试行)》的 通知 [入库：2005年8月15日][来源] 本文简介：国家环境保护总局关于印发《编制环境影响报告书的规划的具体范围(试行)》和《编制环境影响篇章或说明的规划的具体范围(试行)》的通知 【发文字号】环发[2004]98号 【批准日期】 【发布日期】2004.07.03 【实施日期】2004.07.03 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 国家环境保护总局关于印发《编制环境影响报告书的规划的 具体范围(试行)》和《编制环境影响篇章或说明的 规划的具体范围(试行)》的通知 （环发[2004]98号2004年7月3日） 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 根据《中华人民共和国环境影响评价法》(以下简称《环评法》)第九条“依照本法第七条、第八条的规定进行环境影响评价的规划的具体范围，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门规定，报国务院批准”的规定，我局会同有关部门制定了《编制环境影响报告书的规划的具体范围(试行)》和《编制环境影响篇章或说明的规划的具体范围(试行)》(以下统称《范围》)。《范围》已经国务院批准，现予发布。 《范围》吸收了国务院有关部委、直属机构，各省、自治区、直辖市人民政府提出的意见与建议。《直辖市及设区的市级城市总体规划》和《设区的市级以上商品林造林规划》暂按编制环境影响篇章或说明的意见执行。 现将《范围》印发给你们，请认真贯彻执行。 附件一： 编制环境影响报告书的规划的具体范围(试行) 一、工业的有关专项规划 省级及设区的市级工业各行业规划 二、农业的有关专项规划 1．设区的市级以上种植业发展规划 2．省级及设区的市级渔业发展规划 3．省级及设区的市级乡镇企业发展规划 三、畜牧业的有关专项规划 1．省级及设区的市级畜牧业发展规划 2．省级及设区的市级草原建设、利用规划
工业园区规划环境影响报告书技术审核要点
附件 一、适用范围 本技术审核要点规定了工业园区规划环境影响报告书技术审核的重点和基本要求，适用于环境保护部召集审查的工业园区规划环境影响报告书（以下简称“报告书”）的技术审核。 本技术审核要点所称工业园区，包括国务院及省（自治区、直辖市）人民政府批准设立的经济技术开发区、高新技术开发区、保税区、出口加工区、边境经济合作区等开发区，以及各类产业集聚区等。 其他部门和单位委托的同类型规划环境影响报告书的技术审核或咨询，可参照执行。 二、总体要求 （一）技术审核应贯彻落实科学发展观，以推动产业升级、调整产业结构、优化产业布局、推动经济增长方式转变为目标，以有效缓解工业园区发展对资源环境的承载压力，从源头预防环境污染和生态破坏。 （二）技术审核应按照《规划环境影响评价技术导则总纲》、《开发区区域环境影响评价技术导则》等相关导则、标准的要求，对环境影响报告书的编制内容和质量进行全面、客观、公
正的评价，确保审核结论的科学性。 （三）技术审核应根据区域环境特征及工业园区产业特点，重点审核报告书的评价内容、评价深度与规划内容、规划环境影响性质、范围和程度，以及相关管理要求的一致性。审核报告书是否综合考虑了规划近、远期方案内容详细程度的差异，既深入评价了规划近期工业园区规划布局、结构、规模对区域环境质量的影响途径、影响范围、影响程度，又分析了规划远期工业园区规划实施对区域环境质量的影响趋势。 （四）技术审核应从报告书所用资料、数据的有效性，图件的规范性，规划环境影响因素识别的全面性，规划协调性分析的完整性，评价方法选择的适当性，环境影响分析、预测和评价的科学性、准确性，清洁生产和循环经济分析的合理性，资源环境承载能力与总量控制分析的可信性，预防或者减轻不良环境影响对策和措施的针对性、可行性、有效性，规划方案优化调整建议的合理性和环境目标的可达性，环境影响评价结论的可信性等方面给出明确的审核结论，对存在的问题提出具体的修改和完善报告书内容的技术审核意见。 （五）规划方案本身有下列情形之一时，技术审核应明确提出放弃或调整规划方案的建议： 1．规划内容与相关法律法规、政策，与上层位相关规划（如土地利用总体规划、城市总体规划、园区涉及行业发展规划、环境保护规划、生态功能区划、环境功能区划等）不符。
环境影响评价报告书简本
广州市一般工业固体废物综合利用和处置规划环境影响评价报告书 简本 广州市环境保护科学研究院 2009年05月
第一章总论 1.1 项目背景 为促进广州市在全面谋划各行业发展的同时，注重规划好环保部门严格管理的污染环节，将行业发展与环境保护结合起来，在促进行业发展的同时又实现污染物排放的有效控制，张广宁市长在市环保局《关于尽快编制重点行业专项规划及其环境影响报告书有关问题的请示》和市发改委《关于编制重点行业专项规划及相应的环境影响报告书工作计划的请示》上作出批示。其中，将一般固体废物综合利用和处置、危险废物2个行业专项规划及相应的环境影响报告书列入编制内容。同时，广东省环境保护局《关于印发加强工业污染源监督管理的意见的通知》（粤环[2005]43 号）也将一般工业固体废物综合利用或处置列入“统一规划、统一定点”方案。 据此，广州市固体废物管理中心委托中山大学环境科学研究所编制完成了《广州市一般固体废物综合利用和处置专项规划》，以加快推进广州市固体废物污染防治和管理工作的开展。 按《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年），对规划环境影响评价做了如下规定：“国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划，应当组织进行环境影响评价，编制专项规划的环境影响报告书，并作为规划草案的组成部分一并报送规划审批机关审批。未编写有关环境影响报告的规划草案，审批机关不予审批”。2005年，《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发〔2005〕39号文）指出，“必须依照国家规定对各类开发建设规划进行环境影响评价”，“各级环保部门负责召集有关部门专家和代表提出规划环境影响评价的审查意见，作为审批规划的重要依据”。2006年，国家环保部颁布的《关于进一步做好规划环境影响评价工作的通知（2006年）》（环办〔2006〕109号文）再次强调要求各级环境保护部门必须认真推进规划环境影响评价工作，进一步明确了需开展规划环评的规划、规划环评重点关注的内容、规划环评的审查程序、规划环评收费标准等。 按以上规定，《广州市一般工业固体废物综合利用和处置专项规划》在报送规划审批机关审批之前，必须编制广州市一般工业固体废物综合利用和处置规划环境影响评价文件。为此，广州市固体废物管理中心于2008年11月通过招标的方式，确定委托广州市环境保护科学研究院进行《广州市一般工业固体废物综合利用和处置