各大城市机场名称表

各大城市机场名称表地点

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北京首都机场

广州白云机场

上海虹桥国际机场

上海浦东国际机场

成都双流国际机场

西安咸阳国际机场

沈阳桃仙国际机场地点长春

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珠海

汕头

大连

福州机场名称

龙嘉国际机场

南宁吴墟机场

昆明巫家坝国际机场

珠海三灶机场

汕头外砂机场

大连周水子机场

福州长乐机场

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天津滨海机场

青岛流亭机场

烟台莱山机场

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温州永强机场

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北海福城机场

南通兴东机场

秦皇岛山海关机场连云港白塔埠机场桂林两江机场

黄山屯溪机场

张家界大庸机场

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乌鲁木齐地窝堡国际机场海口厦门高崎国际机场

深圳黄田国际机场

杭州笕桥机场

杭州萧山机场

武汉天河机场

南京禄口机场

哈尔滨太平机场

贵阳龙洞堡机场

重庆江北机场

济南遥墙机场

石家庄正定机场

长沙黄花机场

合肥骆岗机场

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张家界

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其他城市

地点

武夷山

芒市机场名称武夷山机场芒市机场地点丽江

大理机场名称丽江机场

大理机场

舟山

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齐齐哈尔

海拉尔

延吉

黄岩

宜昌

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义乌

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牡丹江

柳州

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恩施

库尔勒

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黄岩路桥机场

宜昌三峡机场

包头机场

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柳州白莲机场

保山云端机场

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恩施许家坪机场库尔勒机场

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威海大水泊机场

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朝阳机场

临沂沐埠岭机场

昌都邦达机场

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赤峰机场

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汉中西关机场

阿克苏市阿克苏温宿机场常德常德斗姆湖机场

中美通用机场分类技术标准差异分析

2014.2 (Vol. 171 )37 通用航空具有安全、高效、便捷、服务多样化的特点，长期以来，在支持工农业生产、保护人民生命财产、预防和抵御各种自然灾害、满足社会多样化需求等方面发挥了重要的作用。与世界其他航空大国相比，我国通用机场数量偏少，通用航空功能单一，通用机场定义及分类标准简单、笼统，在一定程度上影响了其在我国经济社会发展中的作用。通用机场分类技术标准是机场建设与规划设计重要的技术指标，通过对通用机场进行分类，不仅有利于科学合理地确定机场建设的内容和规模，充分发挥建设资金效率，而且有助于全国通用机场的布局规划，构建和完善高效的全国民用机场体系。一、中美通用机场现状 1. 中国通用机场现状 截至2011年底，我国有通用机场及临时起降点286个，其中通用机场70个，临时起降点216个。2012年底，我国通用航空企业适航在册航空器总数达到1342架，其中教学训练用飞机328架，持证飞行的驾驶员有1700多名。2012年，全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时，其中工业航空作业完成7.71万小时，农林业航空作业完成3.19万小时，其他通用航空作业完成40.81万小时。作业时间量排在前三位的通用航空项目分别为石油服务、中美通用机场分类技术标准差异分析文/曹学明 刘海迅（中国民航机场建设集团公司） Differential analysis of classification standards of Sino-US general aviation airports 通用机场分类技术标准是机场建设与规划设计重要的技术指标。对通用机场进行科学分类，有利于合理确定机场建 设的内容和规模。本文在阐述中美通用机场现状基础上，对中美两国通用机场最新分类标准中通用机场定义、分类的原则、分类标准等进行了深入比对分析，总结和梳理出两国通用机场分类方法的差异和特征。对比研究中美两国通用机场分类标准的差异，对我国通用机场建设与设计建立具有可操作的技术标准有重要意义，对国家层面通用机场布局规划以及通用机场建设资助资金分配的公平性和有效性等具有现实意义。 农林化飞行、航空摄影，这与美国通航机场提供的航空服务功能有较大的差别。 随着我国低空空域开放政策的推进，通用航空产业发展将驶入快车道。民航局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》指出，通用航空作为民航发展的支柱之一，要根据通用航空的发展需要与布局要求，结合地域特点，加快通用航空机场（起降场）的规划布局与建设。《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出，按照适度超前、 量力而行的原则规划和建设机场，大力发展通用航空，构建以国际枢纽机场和国内干线机场为骨干，支线和通勤机场为补充的国内航空网络。随着低空空域管理改革的深入，我国通用机场必将迎来新的建设高潮。目前，民航华东、华北、东北、西南、中南地区管理局均已出台了地区性通用机场建设管理办法，预计2014年民航局将在总结各地区管理局通用机场建设管理办法实施试点情况的基础上，出台全国性的通用机场建设管理办法，这将有力地推进通用航空基础设施建设步伐。 2. 美国通用机场现状 美国是世界上拥有机场数量最多的国家。美国现有19000多个陆地机场、直升机场和水上机场，以及其他起降设施。其中，3330个机场包含在FAA 国家综合机场系统计划中，向公众开放，并有资格获得美国联邦资金资助。政府出资修建通用机场主要出于服务社会的公益目的。美国国家综合机 场系统中，有2952个机场提供空中医疗、空中灭火、执法、抢险救灾等通用航空服务，并为偏远社区提供航空出行服务，在FAA 新的通用机场分类中将这些机场归为通用机场。这2952个通用机场构成了一个广泛的机场网络，为经济社会发展做出了重要贡献。目前，美国已经形成了一个为公众利益服务的、多样化的通用机场网络。 二、中国通用机场分类标准 按照通用机场建设规模、使用频次、使用的航空器类型、机场所在位置等因素为分类原则，可以确立不同的通用机场分类体系。 2012年版的《通用机场建设规范》（简 称《规范》）是目前我国关于通用机场建设 的最新标准。鉴于国务院民用航空主管部门（民航局）在执行行业管理过程中代表公众利益，《规范》以“机场对公众利益的影响程度”为通用机场分类原则，将我国通用机场分为三个类别：一类指具有10—29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场；二类指具有5—9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600—3000架次之间的通用机场；三类是除一、二类外的通用机场。 上述分类方法参照2007年施行的国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）对“特别重大事故” G E N E R A L A V I A T I O N 通用航空

关于机场行业工作报告

关于机场行业工作报告 行业介绍（民用机场、军用机场、空管及周边） 1、民用机场： 民航业是近年来发展迅速的行业之一，即使在2012世界经济不景气的情况下，我国民航业还保持平稳较快增长。随着人们生活节奏生活水平的不断加快求高，选择做高铁、飞机等快速交通工具进行工作旅游的人群在逐渐增多。现有的机场主要以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干，以及其他城市支线机场相配合的基本格局。截止到2012年底，我国民用机场仅183个，但从现有机场的数量、吞吐量，占据城市的地理位置来看，都存在很多不足，所以现在机场在规划上，枢纽机场及干线机场都在进行大规模扩建航站楼、跑道，或是改址新建、改址迁建，或是新址新建的机场计划很多。民航总局在“十二五”规划中指出，为满足综合交通一体化需求，要大力发展北方?华东?中南?西南?西北五大机场群，对原机场布局规划进行了调整完善，规划布局新增机场82个，全国80%以上人口在直线距离100公里内能享受到航空服务，预计到2015年，我国运输机场数量将达到230个以上，“十二五”期间，我国将继续加快民用机场建设，中国民用机场行业将迎来良好发展时期。

上图是“十二五”新增机场，还不含改扩建的，目前了解现有机场大部分都在进行改扩建。 民航设计院比较集中，主要有民航总院（东北院，华北院，西北院，西南院），新时代机场设计院（上海分院，广州分院），人数不多，联系紧密，主要设计机场的飞行区。机场的航站楼设计也比较集中，主要是国内或当地知名的建筑设计院在做。 2、军用机场： 由广州空军后勤部设计院了解现有军用机场、军民合用机场约150左右，全国军用机场按东北、华北、西北、西南、华东、华南六个区域由空军后勤部统一管理，设备各区域也统一采购，设计是空军后勤部设计院也分为6个，分布在6个区域，军用机场也在继续扩大规模，军用改军民合用，改民用的也陆续很多，另外原有设备陈旧也在每年进行改造，目前广州空军后勤部设计院对军用机场电能质量这块也开始了解重视，已经在军用机场开始设计有源滤波器，，在此之前似乎军用机场没有用过有源，还需要做些集中的推广工作，据了解每个军区后勤部每年都有部分机场的新建或改造的计划，这也是我们的机会。 3、民航空中管理局 空管是民航总局分支机构，按东北、华北、西北、西南、华东、华南六个区域划分，设计主要是民航总院和新时代在做，空管站大小每个机场都有，规模不同，新建或改造的设备均由各个区域空管局统一采购，涉及到我们的产品主要有补偿和有源滤波器，目前在新时代广州设计院都有陆续对补偿和有源产品上图，也有成单的项目。去年华南空管就对11个机场空管站新建改建进行了2次设备集采，其他区域还不了解。 4、航空业周边项目 民航业周边辐射的项目有各个航空公司、物流公司等基地建设，例如南航、国航、顺丰、联邦快递等在大型机场都有建配套项目等等，项目规模也不小。

中国民用机场分布一览表

中国民用机场分布一览表中国民用机场分布一览表2010-10-26 22：14中国民用机场分布一览表交通能源2009-11-16 18：34：17阅读782 2009年2月，在召开的国务院常务会议上，中央提出了进一步扩大内需促进经济增长的十大措施。 其中提到：要加强机场等重大基础设施建设，安排中西部干线机场和支线机场建设。 2008年1月，《全国民用机场布局规划》获得国务院批准出台。 按照规划，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。 根据规划，以2006年为基数，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个。 初步匡算，完成上述规划，需要投资4500亿元的静态投资。 其中，到"十一五"末，民航运输机场总数将达到192个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。 上述布局规划实施后，全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的82%、国内生产总值(GDP)占全国总量的96%。 全国省会城市(自治区首府、直辖市)、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接。 截至2006年底，我国共有民航运输机场147个(不含港澳台地区)。 其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。 全国52%的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务； 服务的人口数量占全国总人口的61%、国内生产总值(GDP)占全国总量的82%。 "东密西疏"格局明显 国家民航局在发布的《全国民用机场布局规划》中，用"初具规模"来总结当前我国机场建设和发展的现状。

世界常用国际机场三字代码 (2)

世界常用国际机场三字代码（一） A 三字代码城市名称中文城市名称国家名称中文国家名称AAE ANNABA 安纳巴ALGERIA 阿尔及利亚ABD ABADAN 阿巴达IRAN 伊朗 ABJ ABIDJAN 阿比让GOTEDLVOIR 科特迪瓦ABZ ABERDEEN 阿伯丁UNITEDKINGDOM 英国 ACC ACCEA 阿克拉GHANA 加纳 ADA ADANA 阿达那TURKEY 土耳其 ADD ADDLSABABA 亚地斯亚贝巴ETHOPIA 埃塞俄比亚ADE ADEN 亚丁YEMEN 也门 ADL ADELAIDE 阿德莱德AUSTRALIA 澳大利亚AGP MALAGA 马拉加SPAIN 西班牙 AHO ALGHERO 安齐奥ITALY 意大利 AKL AUCKLAND 奥克兰NEWZEALAND 新西兰 ALC ALICANTE 阿利坎特SPAIN 西班牙 ALG ALGIERS 阿尔及尔ALGERIA 阿尔及利亚ALL ALLBORG 阿尔伯格DENMARK 丹麦 AMM AMMAN 阿曼JORDAN 约旦 AMS AMSTERDAM 阿姆斯特丹NETHERLAND 荷兰 ANF ANTOFAGASTA 安托法加斯塔CHILE 智利 ANK ANKARA 安卡拉TURKEY 土耳其 AOI ANCONA 安科纳ITALY 意大利 ARR AARHUS 奥胡斯DENMARK 丹麦 ASM ASMARA 阿斯马拉ERITREA 厄立特里亚ASU ASUNCION 亚松森PRAGAUAY 巴拉圭

ATH ATHENS 雅典GREECE 希腊 ATL ATLANTA 亚特兰大UNITEDSTATES 美国 ANR ANTWERP 安特卫普BELGIUM 比利时 三字代码城市名称中文城市名称国家名称中文国家名称BAH BAHRAINI 巴林机场BAHRAIAN 巴林 BAK BAKU 巴库AZERBAIAN 阿塞拜疆BAQ BRRANQUILLA 巴兰基亚COLOMBIA 哥伦比亚BCN BARCELONA 巴塞罗那SPAIN 西班牙 BDA BERMUDA 百慕大机场BERMUDA 百慕大 BDS BRINDISI 布林迪西ITALY 意大利 BEG BELGRADE 贝尔格来德YUGOSLAVIA 南斯拉夫BEN BENGHAZI 班加西LIBYANARABJM 利比亚 BER BERLIN 柏林GERMANY 德国 BFN BLOEMFONTEIN 布隆方丹SOUTHAFRICA 南非 BFS BELFAST 贝尔法斯特UNITEDKINGDOM 英国 BGF BANGUI 班吉CENTRAL 中非 BGO BERGEN 伯根NORWAY 挪威 BGW BAGHDAD 巴格达IRAQ 伊拉克 BHX BIRMINGHAM 伯明翰UNITEDKINGDOM 英国 BNO BILBAO 毕尔巴鄂SPAIN 西班牙 BJL BASJUL 班珠尔GAMBIA 冈比亚 BJM BUJUMBURA 布琼布拉BURUNDI 布隆迪 BKK BANGKOK 曼谷THAILAND 泰国 BKO BAMAKO 巴马科MALI 马里 BLL BILLUNA 比伦德DENMARK 丹麦 BLQ BOLOGNA 博洛尼亚ITALY 意大利 BLR BANGALORE 班加尔罗INDIA 印度 BLZ BLANTYRE 布兰太尔MALAWI 马拉维 BNE BRISBANE 布里斯班AUSTRALIA 澳大利亚BOD BORDEAUX 波尔多FRANCE 法国 BOG BOGOTA 波哥大COLOMBIA 哥伦比亚

机场航站楼各功能区域照明检测及分析

机场航站楼各功能区域照明检测及分析摘要：民用机场航站楼功能区域的划分繁多，不同功能区域对光环境要求侧重点差异大。通过采集航站楼不同区域的照度值指标，研究航站楼室内照明的现况，并结合相关标准，探讨了优化光环境的建议。 关键词：照度功能区域光环境 0 引言 机场航站楼是集交通枢纽、安全检查及商务休闲等不同功能于一体的相对比较特殊的室内场所，机场航站楼对照明应至少做以下考虑：安全性：航站楼人流密集，其光环境应确保旅客可以辨认出地面障碍物或者台阶等;还要防止因照明效果不佳，给一些浑水摸鱼的不法分子可乘之机，带来公共安全隐患。 节能性：在不影响对外形象和服务质量的前提下，应尽可能实现节能照明，这也是机场航站楼建设和运维的重要课题[1]。 功能性：航站楼不同功能区域的照明应能满足包括航站楼各类导向标志辨认、安检、证件核查等视觉作业要求。 舒适性：航站楼的照明应力争为旅客及工作人员创造一个舒适的休闲工作环境[2]。 美观性：许多大型民用机场既是作为地方门户，也是城市的地标性建筑，其航站楼的照明效果会直接影响到外来旅客对一座城市的第一印象。

因此，对于航站楼的照明效果的完整检测和评价相对比较复杂。为简化测试程序，考虑以后日常自检时的便利和客观，本文以照度为主要检测项目，采集不同区域的数据进行汇总分析。 1 检测方案设计 1.1测试区域的选择 本项目选择了机场航站楼所有人流可能到达的区域，有旅客候机区、出发大厅、到达大厅、行李大厅、安检区域等。根据区域的功能不同，可大致分为以下几种类型。 (1) 快速通过区域。这类区域的主要功能是通道或排队场所，旅客在这一类区域内的主要目的是步行通过，只需要辨别地面是否有障碍物、是否有高低不平等情况，并不需要其他功能照明，所以照明水平相对要求比较低。这一类型区域主要包括：各类通道、各类等待区(办理登机牌、海关、边检、安检)等。 (2) 证照查验区域。这类区域中机场工作人员要检查旅客的证照信息是否与本人一致，查验证件上的文字和照片，这些文字信息都比较小，所以需要较高的照度水平。主要包括办理登机牌柜台、安检查验柜台、边检查验柜台等区域。 (3) 旅客等待休息区域。在本区域内旅客一般行为是坐着休息，看书、看手机等电子设备、聊天等。 (4) 楼梯区域。与快速通过区域有所区别，楼梯有台阶，照明条件差非常容易发生安全事故。

国内一般有哪些跳伞基地,分布如何

1、浙江千岛湖基地 浙江省首家取得民用机场许可证的通用机场，于2006年3月建设完工，拥有一条长宽为500×21米的跑道，可满足起飞全5250公斤以下A类飞机起降，飞行区等级为1B级。目前有可停放10架航空器的停机坪和10-15架航空器的停机库以及相应的联络道，整个飞行区占地面积300亩左右。空中交通管理系统及相关人员配备相对齐全。 ps：千岛湖除了跳伞外，还有其余好玩儿的很多景点 高度：3300米11000英尺左右，从高空俯瞰，那美景，自己体会吧。 交通：杭州-跳伞基地160公里左右，自驾：约2小时 2、浙江安吉基地 2017年6月30日安吉天子湖通用机场已获得民航华东地区管理局颁发的通用机场使用许可证，标志着天子湖机场可以启用。 这是长三角地区首个建成获批、最大规模、最长跑道、标准最高、质量最好的通用航空机场。也是民航局2019年4月14日出台《通用机场分类管理办法》后，全国首个获批的A1类通用机场。

高度：3000米的飞行高度10000英尺 交通：杭州到跳伞基地93公里，上海到跳伞基地208公里，客运中心到跳伞基地28公里 3、浙江横店基地 横店基地位于浙江省金华市东阳市横店通用机场，高空中可俯瞰横店影视城全景。被誉为“江南第一镇”的横店，地处浙中黄金旅游线上，是全球最大的影视拍摄基地，被誉为“东方好莱坞”。 高度：3000米的飞行高度10000英尺 交通：杭州到跳伞基地164公里，上海到跳伞基地320公里，义乌高铁站到跳伞基地41公里 4、江苏苏州澄湖基地 基地占地约600亩，设有1000米标准飞行跑道和专用跳伞着陆区、跳伞专用设施，除此以外，基地还配置有及大量旋翼机、运动飞机、房车营地等航空器和休闲娱乐设施。苏州澄湖跳伞基地是目前上海和苏州地区唯一的跳伞基地。 高度：中国为数不多跳伞高度可以达到4000米的基地之一

国内主要机场三字代码

国内主要机场三字代码 城市名称代码城市名称代码城市名称代码 阿尔泰AAT哈尔滨HRB蓬莱PNJ 安康AKA和田HTN荆州/沙市SHS 阿克苏AKU汉中HZG兴义ACX 安庆AQG银川INC汕头SW A 包头BAV且末IQM深圳SZX 百色AEB 庆阳IQN思茅SYM 北海BHY景德镇JDZ三亚SYX 保山BSD嘉峪关JGN青岛TAO 广州CAN九江JIU铜仁TEN 常德CGD晋江/泉州JJN通辽TGO 郑州CGO佳木斯JMU济南TNA 长春CGQ库车KCA天津TSN 朝阳CHG喀什KHG屯溪/黄山TXN/HTX 酒泉CHW南昌KHN太原TYN 赤峰CIF昆明KMG乌鲁木齐URC 长治CIH吉安KNC榆林UYN 重庆CKG赣州KOW武汉WUH 长海CNI库尔勒KRL万州WXN 长沙CSX克拉玛依KRY兴城XEN 成都CTU贵阳KWE襄樊XFN 常州CZX桂林KWL西昌XIC 大同DAT梁平LIA锡林浩特XIL 达县DAX兰州LHW/ZGC西安XIY/SIA 丹东DDG庐山/泸州LUZ兴宁XIN 大连DLC拉萨LXA厦门XMN 敦煌DNH林西LXI西宁XNN 大庸/张家界DYG连云港LYG徐州XUZ 恩施ENH洛阳LYA宜昌YIH 延安ENY临沂LYI伊宁YIN 福州FOC兰州东LZD烟台YNT 阜阳FUG柳州LZH依兰YLN 富蕴FYN牡丹江MDG延吉YNJ 格尔木GOQ梅县MXZ昭通ZAT

广汉GHN南充NAO宁夏中卫ZHY 海口HAK齐齐哈尔NDG湛江ZHA 黑河HEK宁波NGB珠海ZUH 呼和浩特HET南京NKG高雄KHH 合肥HFE南宁NNG吉林JIL 杭州HGH南阳NNY台北/桃园TPE 安顺A V A 昌都邦达BPX 威海WEH 海拉尔HLD上海浦东PVG澳门MFM 乌兰浩特HLH上海SHA绥芬河FUD 哈密HMI沈阳SHE昆明KMG 衡阳HNY山海关SHP杭州HGH 武夷山WUS 景洪/西双版纳JHG 如果RUG 石家庄/正定SJW 温州WNZ 同仁TEN 九寨沟JZH庄内SZO 攀枝花PZI 喀什干TAS 宜宾YBP 义乌YIW 苏州SZV 鞍山AOG 安阳AYN 蚌阜SFU 腾冲/驼峰TCZ 甘肃/天水THQ 大理DLU 东胜/鄂尔多斯DSN 佛山FUO/ZCP 乌海WUA 潍坊WEF 南苑NAY 南通NTG 遵义ZYI 盐城YNZ 运城YCU 舟山HSN 迪庆香格里拉DIG 绵阳MIG 无锡WUX 东营DOY 满洲里NZH 蚌埠BFU 大足DZU 虹桥HQG 惠州HUZ 黄岩//路桥HYN 济宁JNG 锦州JNZ 光化/老河口LHK 梧州WUZ芒市LUM 泸州LZO 牡丹江MDG 膳善SXJ 踏城TCG 通化TNH 文山WNH 台北/松山TSA 邯郸HDG 台中TXG/RMQ 仙桃TXX 芜湖WHU 邢台XNT 元谋YUA 丽江LJG 嘉峪关JGN 广元GYS 怀化HJJ 黎平HZH 九华山IUH 井冈山JGS 衢州JUZ 康定KGT 连城LCX 永州零陵LLF 临沧LNJ 林芝LZY 长白山NBS 新源/那拉提NLT

世界常用国际机场三字代码

世界常用国际机场三字代码（一） ? A 三字代码城市名称中文城市名称国家名称中文国家名称AAE ANNABA 安纳巴ALGERIA 阿尔及利亚ABD ABADAN 阿巴达IRAN 伊朗 ABJ ABIDJAN 阿比让GOTEDLVOIR 科特迪瓦ABZ ABERDEEN 阿伯丁UNITED KINGDOM 英国 ACC ACCEA 阿克拉GHANA 加纳 ADA ADANA 阿达那TURKEY 土耳其 ADD ADDLS ABABA 亚地斯亚贝巴ETHOPIA 埃塞俄比亚ADE ADEN 亚丁YEMEN 也门 ADL ADELAIDE 阿德莱德AUSTRALIA 澳大利亚AGP MALAGA 马拉加SPAIN 西班牙 AHO ALGHERO 安齐奥ITALY 意大利 AKL AUCKLAND 奥克兰NEW ZEALAND 新西兰 ALC ALICANTE 阿利坎特SPAIN 西班牙 ALG ALGIERS 阿尔及尔ALGERIA 阿尔及利亚ALL ALLBORG 阿尔伯格DENMARK 丹麦 AMM AMMAN 阿曼JORDAN 约旦 AMS AMSTERDAM 阿姆斯特丹NETHERLAND 荷兰 ANF ANTOFAGASTA 安托法加斯塔CHILE 智利 ANK ANKARA 安卡拉TURKEY 土耳其 AOI ANCONA 安科纳ITALY 意大利 ARR AARHUS 奥胡斯DENMARK 丹麦 ASM ASMARA 阿斯马拉ERITREA 厄立特里亚ASU ASUNCION 亚松森PRAGAUAY 巴拉圭

ATH ATHENS 雅典GREECE 希腊 ATL ATLANTA 亚特兰大UNITED STATES 美国 ANR ANTWERP 安特卫普BELGIUM 比利时 三字代码城市名称中文城市名称国家名称中文国家名称BAH BAHRAINI 巴林机场BAHRAIAN 巴林 BAK BAKU 巴库AZERBAIAN 阿塞拜疆BAQ BRRANQUILLA 巴兰基亚COLOMBIA 哥伦比亚BCN BARCELONA 巴塞罗那SPAIN 西班牙 BDA BERMUDA 百慕大机场BERMUDA 百慕大 BDS BRINDISI 布林迪西ITALY 意大利 BEG BELGRADE 贝尔格来德YUGOSLAVIA 南斯拉夫BEN BENGHAZI 班加西LIBYAN ARABJM 利比亚 BER BERLIN 柏林GERMANY 德国 BFN BLOEMFONTEIN 布隆方丹SOUTH AFRICA 南非 BFS BELFAST 贝尔法斯特UNITED KINGDOM 英国 BGF BANGUI 班吉CENTRAL 中非 BGO BERGEN 伯根NORWAY 挪威 BGW BAGHDAD 巴格达IRAQ 伊拉克 BHX BIRMINGHAM 伯明翰UNITED KINGDOM 英国 BNO BILBAO 毕尔巴鄂SPAIN 西班牙 BJL BASJUL 班珠尔GAMBIA 冈比亚 BJM BUJUMBURA 布琼布拉BURUNDI 布隆迪 BKK BANGKOK 曼谷THAILAND 泰国 BKO BAMAKO 巴马科MALI 马里 BLL BILLUNA 比伦德DENMARK 丹麦 BLQ BOLOGNA 博洛尼亚ITALY 意大利 BLR BANGALORE 班加尔罗INDIA 印度 BLZ BLANTYRE 布兰太尔MALAWI 马拉维 BNE BRISBANE 布里斯班AUSTRALIA 澳大利亚BOD BORDEAUX 波尔多FRANCE 法国

民用机场飞行程序设计报告编制要求

民用机场飞行程序设计报告编制要求 关于下发《民用机场飞行程序设计报告编制要求》的通知 各地区管理局，各监管办，各地区空管局、各空管分局（站），各运输机场： 为规范民用机场飞行程序设计报告编制内容、深度及上报格式，提高飞行程序设计质量，确保航空飞行安全，现将《民用机场飞行程序设计报告编制要求》下发你们，请各相关单位结合本地区、本单位的实际情况，认真组织学习，并遵照执行。 民航局空管办 民航局空管局 二九年一月二十三日 目 录 第一章 总则 第二章 飞行程序初步设计报告上报要求 第三章 飞行程序正式（竣工）设计报告上报要求 第四章 飞行程序修改、优化设计报告上报要求 第五章 飞行程序航图上报要求 附件一 飞行程序设计报告主本上报格式 附件二 飞行程序设计报告副本上报格式 关于《民用机场飞行程序设计报告编制要求》编写说明

第一章 总则 第一条 本要求规范了国内所有民用运输机场、军民合用运输机场民用部分（以下简称运输机场）飞行程序的修改、优化及新、改、扩建机场飞行程序初步设计和正式（竣工）设计报告的编制内容、深度与上报格式。 第二条 本要求适用于我国民用航空飞行程序设计及相关活动。民用航空空中交通管理机构和从事民用航空飞行程序相关活动的单位和个人应当遵守本要求的相关规定。 第三条 飞行程序是组织实施飞行、提供空中交通服务和建设导航设施的基本依据。为规范飞行程序设计流程，健全科学管理模式，提高工作效率，保证运行安全，负责设计和维护本辖区运输机场飞行程序的民航地区空中交通管理局（以下简称地区空管局）在新、改、扩建机场飞行程序初步设计、正式（竣工）设计或飞行程序修改、优化设计后，需形成飞行程序设计报告（以下简称设计报告），设计报告内容须符合本要求有关章节规定，并应征求相关空管和导航设备部门意见后进行上报。 第四条 设计报告可以分为设计报告主本和设计报告副本(主要包括飞行程序保护区图)两部分。 第五条 设计报告主本内容包括： 设计报告名称、设计号、设计单位、设计完成日期； 设计报告项目负责人、程序设计人、项目复核人、飞行程序设计保护区图绘制人签字； 前言或说明，介绍飞行程序设计背景和上级审核注意事项； 目录； 设计报告主体内容：详见第二章、第三章、第四章的有关条款； 结论和建议； 附录（附表和附图）。 第六条 设计报告副本内容包括： 飞行程序设计号、设计单位、设计完成日期； 设计报告项目负责人、程序设计人、项目复核人、飞行程序设计保护区图绘制人签字；

中国常用城市机场三字代码

中国常用城市机场三字代码 PEK(BJS) 首都（北京）SHA(PVG) 浦东（上海）CAN白云（广州） DYG荷花（张家界）SIA(XIY) 咸阳（西安）CKG江北（重庆） KMG巫家坝（昆明）HRB太平（哈尔滨）NKG禄口（南京） HGH萧山（杭州）SWA外沙（汕头）MDG海浪（牡丹江）CTU双流（成都）HAK美兰（海口）SZX宝安（深圳） LYG白塔埠（连云港）HFE骆岗（合肥）FOC长乐（福州） CGQ龙嘉（长春）SJW正定（石家庄）CSX黄花（长沙） YNT莱山（烟台）ZUH三灶（珠海）HLD海拉尔（呼伦贝 尔） WUH天河（武汉）XMN高崎（厦门）TNA遥墙(济南) WUS武夷山LHW（ZGC）中川（兰州）DAT倍加皂（大同）CZX奔牛（常州）JDZ罗家（景德镇）KWE龙洞堡（贵阳）SHE桃仙（沈阳）TYN武宿（太原）JMU佳木斯 KHN昌北（南昌）LXA贡嘎（拉萨）INC河东（银川） URC地窝铺（乌鲁木 NNG吴圩（南宁）CGO新郑（郑州）齐） JHG嘎洒（景洪）HET白塔（呼和浩特）WNZ温州 DDG浪头（丹东）NGB栎社（宁波）NDG三家子（齐齐哈 尔） TAO流亭（青岛）DLC周水子（大连）KWL两江（桂林）WEH文登（威海）TSN滨海（天津）SYX凤凰（三亚） HKG赤邋角（香港）MFM澳门TPE桃园（台北） KHH高雄BHY福成（北海）DNH敦煌 ——[星期缩写] SUN日/MON一/TUE二/WED三/THU四/FRI五/SAT六 ——[月份缩写] JAN一/FEB二/MAR三/APR四/MAY五/JUN六/JUL七 /AUG八/SEP九/OCT十/NOV十一/DEC十二

全国民用机场布局规划表2020年确认版

全国民用机场布局规划表（2020年） 北方机场群华东机场群中南机场群西南机场群西北机场 北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江上海、江苏、浙江、山东、安 徽、江西、福建 广东、广西、海南、河南、 湖北、湖南 重庆、四川、云南、贵州、 西藏 陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆 既有机场（147个）北京首都、南苑、天津、石 家庄、秦皇岛、太原、运城、 大同、长治、呼和浩特、包 头、海拉尔、满洲里、锡林 浩特、赤峰、通辽、乌兰浩 特、乌海、沈阳、大连、丹 东、锦州、朝阳、长春、延 吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐 哈尔、佳木斯、黑河 上海浦东、上海虹桥、南京、 无锡、常州、徐州、连云港、 南通、盐城、杭州、宁波、温 州、舟山、黄岩、义乌、衢州、 济南、青岛、烟台、威海、临 沂、潍坊、东营、合肥、黄山、 安庆、阜阳、南昌、赣州、井 冈山、九江、景德镇、福州、 厦门、晋江、武夷山、连城 广州、深圳、珠海、梅州、 汕头、湛江、南宁、桂林、 北海、柳州、梧州、海口、 三亚、郑州、洛阳、南阳、 武汉、宜昌、恩施、襄樊、 长沙、张家界、常德、永州、 怀化 重庆、万州、成都、九寨沟、 攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、 南充、泸州、广元、达州、 昆明、西双版纳、丽江、大 理、芒市、迪庆、保山、临 沧、思茅、昭通、文山、贵 阳、铜仁、兴义、安顺、黎 平、拉萨、昌都、林芝 西安、延安、榆林、汉中、安康、兰 州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格 尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、 库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库 车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依 既有30个既有37个既有25个既有31个既有24个 新增机场（97个）北京第二机场、良乡、邯郸、 衡水、承德、张家口、吕梁、 五台山、鄂尔多斯、阿尔山、 二连浩特、巴彦淖尔、达来 库布、霍林河、加格达齐、 长海、长白山、通化、白城、 漠河、大庆、鸡西、伊春、 抚远 淮安、苏中、丽水、济宁、九 华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣 东、三明、宁德、平潭 韶关、百色、河池、玉林、 东方、五指山、琼海、信阳、 商丘、神农架、衡阳、岳阳、 武冈、邵东 黔江、巫山、乐山、康定、 亚丁、马尔康、腾冲、红河、 怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、 荔波、毕节、六盘水、遵义、 黄平、黔北、阿里、日喀则、 那曲 壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金 昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉 树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、 固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、 博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石 河子 新增24个新增12个新增14个新增21个新增26个

全球机场三字代码表

全球机场三字代码表 国、欧洲、国际机场三字代码表 机场三字代码简称“三字代码”，由国际航空运输协会(IATA ,International Air Transport Association)制定。国际航空运输协会(IATA)对世界上的国家、城市、机场、加入国际航空运输协会的航空公司制定了统一的编码。在空运中以三个英文字母简写航空机场名，称“机场三字代码”或“三字代码”。 三联提示：可以按键盘“ctrl+F”键，并输入目的地可以快速查找 国机场三字代码 三级代码地区名称机名称所属省位 AKA 市五里铺机场 AKU 阿克苏市温宿机场新疆 AQG 市大龙山机场 AYN 市机场 BAV 市二里半机场 BHY 市福城机场广西 BPX 昌都市昌都马草机场 BSD 市机场 CAN 市白云国际机场 CGD 市桃花机场 CGO 市新国际机场 CGQ 市龙嘉国际机场 CHG 市机场 CHW 市机场 CIF 市玉龙国际机场 CIH 市王村机场 CKG 市江北国际机场 CNI 长海市大长山岛机场 CSX 市黄花国际机场 CTU 市双流国际机场 CZX 市奔牛机场 DAT 市怀仁机场 DAX 达州市河市机场 DDG 市浪头机场 DIG 香格里拉迪庆机场

DLC 市周水子国际机场 DLU 市机场 DNH 敦煌市敦煌机场 DOY 东营市东营机场 DYG 市荷花机场 ENH 市许家坪机场 ENY 市二十里铺机场 FUG 市西关机场 FOC 市长乐国际机场 FYN 富蕴市可可托托海机场新疆GHN 广汉市广汉机场 GOQ 格尔木市格尔木机场 HAK 市美兰国际机场 HEK 市机场 HET 呼和浩特市白塔机场 HFE 市骆岗机场 HGH 市萧山国际机场 HJJ 市芷江机场 HIA 市涟水机场 HLD 海拉尔市东山机场 HLH 乌兰浩特市乌兰浩特机场 HMI 哈密市哈密机场新疆HNY 市机场 HRB 市阎家岗国际机场 HSN 市普陀山机场 HTN 和田市和田机场新疆HYN 黄岩市路桥机场 HZG 市西关机场 INC 市河东机场 IQM 且末市且末机场新疆IQN 庆阳市镇机场 JDZ 市罗家机场 JGN 嘉峪关市嘉峪关机场 JGS 井冈山市井冈山机场 JHG 西双版纳市机场 JIL 市二台子机场 JIU 市庐山机场

国内城市机场三字代码

国内城市机场三字代码 城市代码机场名称省市 东北地区: 哈尔滨HRB太平洋国际机场黑龙江齐齐哈尔NDG三家子机场黑龙江牡丹江MDG海浪机场黑龙江黑河HEK黑河国际机场黑龙江佳木斯JMU东郊机场黑龙江 长春CGQ龙嘉国际机场吉林 延吉YNJ延吉机场吉林 吉林JIL二台子机场吉林 沈阳SHE桃仙国际机场辽宁 大连DLC周水子国际机场辽宁 锦州JNZ小岭子国际机场辽宁 丹东DDG丹东浪头机场辽宁 朝阳CHG朝阳机场辽宁 兴城XEN兴城机场辽宁

西北地区： 乌鲁木齐URC地窝堡机场新疆和田HTN和田机场新疆 伊宁YIN伊宁机场新疆 克拉玛依KRY克拉玛依机场新疆塔城TCG塔城机场新疆 阿勒泰AAT阿勒泰机场新疆阿克苏AKU阿克苏机场新疆库尔勒KEL库尔勒机场新疆库车KCA库车机场新疆 喀什KHG喀什机场新疆 且末IQM且末机场新疆 哈密HMI哈密机场新疆 西宁XNN曹家堡机场青海格尔木GOQ格尔木机场青海兰州LHW中川机场甘肃 敦煌DNH敦煌机场甘肃 嘉峪关JGN嘉峪关机场甘肃庆阳IQN西峰镇机场甘肃

银川INC河东机场宁夏 中卫ZHY香山机场宁夏 固原GYU六盘山机场宁夏 西安XIY咸阳国际机场陕西 汉中HZG西关机场陕西 延安ENY二十里堡机场陕西 安康AKA五里铺机场陕西 榆林UYN西沙机场陕西 华北地区： 城市代码机场名称省市 呼和浩特HET白塔机场内蒙古包头BAV二里半机场内蒙古 乌兰浩特HLH乌兰浩特机场内蒙古海拉尔HLD东山机场内蒙古 锡林浩特XIL锡林浩特机场内蒙古赤峰CIF赤峰机场内蒙古 通辽TGO通辽机场内蒙古 乌海WUA乌海机场内蒙古 满洲里NZH西郊机场内蒙古

《全国民用运输机场布局规划》解读

中经未来产业研究院 https://www.docsj.com/doc/e113380400.html, 1《全国民用运输机场布局规划》解读 交通运输部 近日，国家发展改革委、中国民航局联合发布《全国民用运输机场布局规划》（简称《规划》），提出完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。到2025年，全国民用运输机场规划布局共370个，其中新增布局机场136个。 根据《规划》，到2020年，我国民用运输机场数量将达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。到2025年，全国将建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。 《规划》明确，要注重一体化衔接。统筹协调综合交通运输体系中各种运输方式发展，注重机场与其他交通方式的无缝衔接，构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。机场交通应尽可能接入城际铁路或市郊铁路、城市轨道交通、高速铁路，同步建设高等级公路，同站建设城市公共交通设施或长途汽车站等换乘设施，延伸机场服务范围。建立公共信息共享平台，实现不同运输方式之间的信息采集、交换和便捷查询，提高机场智能化服务水平。 《规划》提出，支线机场是公益性较强的公共基础设施，原则上以非债务性资金全额投入，中央与地方要加大财政性资金支持。拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式（PPP ），充分发挥市场机制作用吸引社会资本。 据了解，2015年，全国民用运输机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量分别达9.1亿人次、1409万吨和857万架次。预计到2020年，我国机场旅客吞吐量将达到15亿人次，年均增长10.4%；2025年将达到22亿人次。 （本文由中经未来产业研究院 整理）

国内城市机场三字代码(20200712214920)

附件6 国内城市机场三字代码 城市名称机场中文名称三字代码所属省份北京首都国际机场BJS/PEK北京 长沙黄花机场CSX/HHA湖南 大连周水子国际机场DLC辽宁 杭州萧山国际机场HGH浙江 合肥骆岗机场HFE安徽 厦门高崎机场XMN福建 包头包头机场BAV内蒙古 呼和浩特白塔机场HET内蒙古 三亚凤凰机场SYX海南 上海浦东机场PVG上海 深圳宝安国际机场SZX广东 太原武宿机场TYN山西 天津滨海国际机场TSN天津 西安咸阳国际机场SIA/XIY陕西 哈尔滨太平国际机场HRB黑龙江 福州长乐机场FOC福建 成都双流国际机场CTU四川 赤峰赤峰机场CIF内蒙古 重庆江北机场CKG重庆 海口美兰机场HAK海南

海拉尔东山机场HLD内蒙古广州白云国际机场CAN广东 吉林二台子机场JIL吉林 济南瑶墙机场TNA山东 昆明巫家坝国际机场KMG云南 兰州中川机场LHW甘肃 南昌昌北机场KHN江西 南京禄口NKG江苏 南宁吴圩机场NNG广西 宁波栎社机场NGB浙江 青岛流亭机场TAO山东 长春龙嘉国际机场CGQ吉林 上海虹桥机场SHA上海 沈阳桃仙国际机场SHE 辽宁 武汉天河机场WUH湖北 无锡硕放机场WUX江苏 石家庄正定机场SJW河北 温州永强机场WNZ浙江 西宁曹家堡机场XNN青海 香港香港国际机场HKG香港特区烟台莱山机场YNT山东

义乌义乌机场YIW浙江郑州新郑机场CGO河南安康安康机场AKA陕西安庆安庆机场AQG安徽衡阳衡阳机场HZY湖南黄山屯溪机场TXN安徽黄岩路桥机场HYN浙江佳木斯东郊机场JMU黑龙江嘉峪关嘉峪关机场JGN甘肃锦州小领子机场JNZ辽宁景德镇景德镇机场JDZ江西九江庐山机场JIU江西九寨黄龙机场JZH四川酒泉酒泉机场CHW甘肃喀什喀什机场KHG新疆克拉玛依克拉玛依机场KRY新疆库车库车机场KCA新疆库尔勒库尔勒机场KRL新疆拉萨贡嘎机场LXA西藏南通兴东机场NTG江苏南阳姜营机场NNY河南

全球机场三字代码表

全球机场三字代码表 国内、欧洲、国际机场三字代码表机场三字代码简称“三字代码”，由国际航空运输协会 (IATA ,International Air Transport Association) 制定。国际航空运输协会(IATA)对世界上的国家、城市、机场、加入国际航空运输协会的航空公司制定了统一的编码。在空运中以三个英文字母简写航空机场名，称“机场三字代码”或“三字代码”。 三联提示：可以按键盘“ ctrl+F ”键，并输入目的地可以快速查找国内机场三字代码 三级代码地区名称机杨名称所属省位 AKA安康市五里铺机场陕西 AKU阿克苏市温宿机场新疆 AQG安庆市大龙山机场安徽 AYN安阳市安阳机场河南 BAV包头市二里半机场内蒙古 北海市福城机场广西 BHY 昌都市昌都马草机场西藏 BPX

BSD保山市保山机场云南

CAN广州市白云国际机场广东 常德市桃花机场湖南CGD 郑州市新郑国际机场河南CGO 长春市龙嘉国际机场吉林CGQ 朝阳市朝阳机场辽宁CHG 酒泉市酒泉机场甘肃CHW 赤峰市玉龙国际机场内蒙古CIF 长治市王村机场山西CIH 重庆市江北国际机场重庆CKG 长海市大长山岛机场辽宁CNI CSX长沙市黄花国际机场湖南 成都市双流国际机场四川CTU 常州市奔牛机场江苏CZX 大同市怀仁机场山西DAT 达州市河市机场四川DAX 丹东市浪头机场辽宁DDG 香格里拉迪庆机场云南DIG 大连市周水子国际机场辽宁DLC 大理市大理机场云南DLU DNH敦煌市敦煌机场甘肃

DOY东营市东营机场山东 张家界市荷花机场湖南DYG 恩施市许家坪机场湖北ENH 延安市二十里铺机场陕西ENY 阜阳市西关机场安徽FUG 福州市长乐国际机场福建FOC FYN富蕴市可可托托海机场新疆 广汉市广汉机场四川GHN 格尔木市格尔木机场青海GOQ 海口市美兰国际机场海南HAK 黑河市黑河机场黑龙江HEK 呼和浩特市白塔机场内蒙古HET 合肥市骆岗机场安徽HFE 杭州市萧山国际机场浙江HGH 怀化市芷江机场湖南HJJ 淮安市涟水机场江苏HIA 海拉尔市东山机场内蒙古HLD 乌兰浩特市乌兰浩特机场内蒙古HLH 哈密市哈密机场新疆HMI HNY衡阳市衡阳机场湖南

(精品)2020年机场行业发展分析

2020年机场行业发展分析 （精品） 2020-6-30

目录 第一部分机场行业的现状及发展趋势 (3) （一）国际机场行业现状及发展 (3) （二）我国机场行业发展现状 (3) （1）我国航空运输体系已初具规模 (3) （2）目前我国主要机场分布 (3) （3）机场区域布局与经济地理格局相适应 (5) （4）我国机场业务量增长迅速 (5) （三）发行人所在行业发展前景 (6) 第二部分国家产业政策 (10) （一）实施民航体制和机场属地化改革 (10) （二）关于促进民航业发展的意见 (10) （三）促进民航业发展重点工作分工方案 (10) （四）民用机场布局规划 (11) （五）民用航空业“十三五”规划 (11) （六）机场行业收费政策改革 (11) 第三部分行业竞争格局 (14) （一）行业竞争概况 (14) （二）珠三角机场群的竞争情况 (14) （三）铁路、公路和港口运输对航空运输业的影响 (16) （四）行业进入壁垒 (17) 第四部分行业的特征及发展前景 (19)

（一）具有较强的地域垄断性 (19) （二）不同程度地受到政府的管制 (19) （三）资金与资源投入大 (20) （四）与航空公司的相互依存关系 (20)

第一部分机场行业的现状及发展趋势 （一）国际机场行业现状及发展 随着社会经济的快速发展、民用机场布局规模不断扩大，以及航空网络逐步拓展完善，航空运输日益成为人们日常经济生活中最重要的交通运输方式之一。航空运输业的发展与经济社会的发展紧密相关，经济发达国家及地区的民航业发展水平明显高于发展中国家及地区，目前北美、欧洲以及亚太地区是世界航空运输业的主要市场。随着我国经济持续快速增长，我国航空运输业对全球航空运输市场的影响也在日益增加。 （二）我国机场行业发展现状 （1）我国航空运输体系已初具规模 机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。机场行业与国内外宏观经济的发展密切相关，且受航空运输业的影响很大。航空运输业的发展与经济增长、居民收入水平具有紧密的关系。 经过几十年的建设与发展，我国航空运输体系已初具规模。根据中国民航局公布数据，全行业运输总周转量从2006年301亿吨公里增长到2018年1206.40亿吨公里，增长了300.80%。2006年1.59亿人次增长到2018年6.12亿人次，增长了284.91%。货邮运输量从2006年341万吨增长到2018年738.5万吨，增长了116.57%。 （2）目前我国主要机场分布 2008年3月1日起实施的《民用机场收费改革方案》对我国机场的分类进行了调整。按照民用机场业务量，全国机场划分为三类，即：一类机