新版《建设工程工程量清单计价规范GB50500-2013》

新版《建设工程工程量清单计价规范GB50500-2013》

变化分析

摘要：随着建筑行业的高速发展，新材料，新技术的不断问世，新领域的不断扩展，原来的08版规范已经不能满足行业需求。为了满足和规范市场，国家住房和城乡建筑部门在03版规范和08版规范[1]的基础上，针对08版规范和03版规范实施过程中存在的一些实际问题，编制了2013版《建设工程工程量清单计价规范》(简称2013版规范)[2]。2013版规范对03版、08版中的专业划分，责任界定，可执行性等问题给予了较明确的解答。这些新规定的实施将有助于解决工程项目中的实际问题，满足工程价款精细化、管理科学化的要求。

关键字：2013版规范专业划分可执行性责任界定条纹细化

一、引言

2013版规范是在03版规范和08版规范的基础上发展而来，03版规范条文数量为45条，08版规范增加到136条，而2013版规范又增加到328条，对于清单的整体内容基本一样，分别是正文规范、工程计量规范、条文说明。

2013版规范的出台将解决工程项目中实际存在的问题，如：对项目特征描述不符、清单缺项、承包人报价浮动率、提前竣工（赶工补偿）、误期补偿等工程项目实际问题提供了依据，使新清单更加全面，可操作性更强。

2013版规范在08版清单计价规范的基础上对工程项目全过程的价款管理进行了约定（包括工程量清单、招标控制价、投标价、签约合同价、工程计量、价款的调整与支付、争议解决、资料与档案管理、工程造价鉴定等内容），并涉及到重大的现实问题（如对承包人报价浮动率、项目特征描述不符、工程量清单缺项等影响合同价款调整的重大事件的约定），并且强化了清单的操作性（如对承包商报价浮动率、工程变更项目综合单价以及工程量偏差部分分部分项工程费的计算给出了明确的规定），这些特点正好满足工程价款精细化管理的需求，为工程价款精细化、科学化管理提供

有力依据。

总的来说，新规范在专业划分、责任界定、条文说明、可执行等方面有了新的进步，下面就新规范中的这些重大变化和旧规范加以对比说明。

二、新规范的专业划分更加精细，适用范围扩大

在08版规范中，计价规范把建筑分为六个专业方向（即建筑工程、装饰工程、安装工程、市政工程、园林工程和矿山工程），就像近年来，城市中大兴的地铁、轻轨等交通设施建设，很少能在原来的规范中找到相应标准，更多的是行业标准。

而2013新规范中，进行了重新精细化调整，新增了构筑物、城市轨道交通、爆破工程三个专业。其中，将建筑与装饰专业进行合并为一个专业，将仿古从园林专业中分开，拆解为一个新专业。调整后分为：01—房屋建筑与装饰工程；02—仿古建筑工程；03—通用安装工程；04—市政工程；05—园林绿化工程；06—矿山工程；07—构筑物工程；08—城市轨道交通工程；09—爆破工程九个专业。

由此可见，新规范在内容上得到了很大的扩充，这也是建筑行业发展的结果，也是建筑行业发展的必然要求。新规范在内容上的扩充，专业上的细细划分，使其适用范围更加广阔，这对建筑行业发展也起到更好的规范作用，使市场更加透明，更加公平、公正。

三、新规范中责任划分更加明确，可操作性更加强

2013新规范对原2008清单里诸多责任不够明确的内容做了明确的责任划分和补充：

1、新增了对招标工程量清单、已标价工程量清单、工程量偏差、提前竣工(赶工费)、误期赔偿费等做了明确阐释，对暂估价增加了工程设备暂估单价。

2、对发包人提供的甲供材料、暂估材料及承包人提供的材料等处理方式做了明确说明[3]。

3、增加计价风险的说明，明确计价风险内容、影响风险因素、波动幅度、责任承担：

3.1建设工程发承包，必须在招标文件、合同中明确计价中的风险内容

及其范围，不得采用无限风险、所有风险或类似语句规定计价中的风险内容及其范围；

3.2国家法律、法规、规章和政策变化；省级或行业建设主管部门发布的人工费调整，但承包人对人工费或人工单价的报价高于发布的除外；由政府定价或政府指导价管理的原材料等价格进行了调整的，发包人应承担影响合同价款的风险[4]。

3.3由于市场物价波动影响合同价款，应由发承包双方合理分摊并在合同中约定。合同中没有约定，发、承包双方发生争议时，按下列规定实施：

3.3.1材料、工程设备的涨幅超过招标时基准价格5%以上由发包人承担；

3.3.2施工机械使用费涨幅超过招标时的基准价格10%以上由发包人承担[5]。

4、新增了对招标控制价投诉与处理规定：

条款4.3.1：投标人经复核认为招标人公布的招标控制价未按照本规范的规定进行编制的，应当在招标控制价公布后5天内向招投标监督机构和工程造价管理机构投诉。（提交书面投诉书）

条款5.3.4：工程造价管理机构在接到投诉书后应在二个工作日内进行审查，应当在受理投诉的十天内完成复查（特殊情况下可适当延长），并作出书面结论通知投诉人、被投诉人及负责该工程招投标监督的招投标管理机构。

条款5.3.8：当招标控制价复查结论与原公布的招标控制价误差＞±3%的，应当责成招标人改正。

条款5.3.9：招标人根据招标控制价复查结论，需要修改公布的招标控制价的，且最终招标控制价的发布时间至投标截止时间不足十五天的，应当延长投标文件的截止时间。

这些原条文的变动和新增的责任划分说明，都透露出随着计价的改革，清单规范对责任划分原则更加清晰明确，对发承包双方应承担的责任尽可能的明确，以减少后期出现的争议。这就要求我们发承包双方必须在各自的责任范围内认真仔细的做好工作，尤其是可能引起争议的地方，避免错误的发生。

四、条文说明细化、量化，指导性、可操作性增强

在2013版新规范中，每一节都有对本节清单项目的工程量计算规则、使用范围、项目特征描述原则(哪些必须描述、哪些可以不描述)与方法进行说明，保证招标工程量清单编制的准确性、完整性。现浇混凝土模板由原来按照混凝土体积来提取模板的方式变化为规定的两种编制方式。对于原来的超高施工增加费，新规范将其调整计入措施项目费中。此外，对工程变更引起工程量清单项目工程量、单价变化的，明确给出了调整的计算方式[6]。

2013版规范中还细化了措施项目费计算的规定，改善了计量计价的可操作性。更加关注措施项目费的分类与计算方法。

规范中新增的9.3.2、9.5.2及9.5.3款详细规定了因工程变更及工程量清单缺项导致的调整措施项目费与新增措施项目费的计算规则与计算方法。规范中的9.3.1款、9.3.3款与9.6.2款对承包商报价浮动率、工程变更项目综合单价以及工程量偏差部分分部分项工程费的计算给出了明确的计算说明和计算公式。

2013版规范对计价风险的说明，由适用性条文转变为强制性条文，规范中的3.4.1款规定建筑工程施工发承包、必须在招标文件、合同中明确计价中的风险内容及其范围，不得采用无限风险，所有风险或类似语句规定计价中的风险内容及其范围。

此外，5.2.2款的第一条新增了对风险的补充说明。9.7.2款对物价波动引起的价款调整范围进行了规定。对发包人提供材料和工程设备承担风险、承包人提供材料和工程设备承担风险、招标控制价准确性的风险范围（招标控制价复查结论与原公布的招标控制价误差应小于3%，否则招标人应改正）、工程变更综合单价承担的风险（即考虑承包人报价浮动率）、工程量偏差引起价款调整的风险等内容都进行了明确规定。

五、可执行性更加强化

在项目执行过程中，经常会遇到各方因规范中的一些模糊条文而争执不下，这些都是因为责任不明确，可执行性低下造成的。但在2013版规范中，减少了分部分项工程量清单编制的强制性规定，增加了对风险分担、招标控制价的使用、措施项目清单编制、投标报价、工程计量五个内容的

强制性条文，体现出新规范的全面性、更体现出这五个内容的重要性。此外，2013版规范加强了对“分部分项工程项目清单的组成及其编制”的强制性条文的语气，由08规范的“应”变为2013版规范的“必须”。

其主要有如下变动：

1、条款3.1.1使用国有资金投资的建设工程发承包、必须采用清单计价。

2、条款3.1.4工程量清单应采用综合单价计价。

3、条款3.1.5措施项目中的安全文明施工费必须按照国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用。

4、条款3.1.6规费和税金必须按照国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用。

5、条款3.4.1建设工程发承包，必须在招标文件、合同中明确计价中的风险内容及其范围，不得采用无限风险，所有风险或类似语句规定计价中的风险内容及其范围（新增）。

6、条款4.1.2招标工程量清单必须作为招标文件的组成部分，其准确性和完整性由招标人负责。

7、条款4.2.1分部分项工程项目清单必须载明项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量。

8、条款4.2.2分部分项工程项目清单必须根据相关工程现行国家计量规范规定的项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量计算规则进行编制。

9、条款4.3.1措施项目清单必须根据相关工程现行国家计量规范的规定编制（新增）。

10、条款5.1.1国有资金投资的建设工程招标，招标人必须编制招标控制价（新增）。

11、条款6.1.3投标报价不得低于工程成本（新增）。

12、条款6.1.4投标人必须按招标工程量清单填报价格。项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量必须与招标工程量清单一致。

13、条款8.1.1工程量必须按照相关工程现行国家计量规范规定的工

程量计算规则计算（新增）。

14、条款8.2.1工程量必须以承包人完成合同工程应予计量的按照现行国家计量规范规定的工程量计算规则计算得到的工程量确定。

15、条款11.1.1工程完工后，承发包双方必须在合同约定时间内办理工程竣工结算。

六、重新设置清单项目章节、重新编码

在经过专业重新划分后，土石方工程、地基处理与支护工程、桩基工程统一归入建筑与装饰工程，其他专业工程不再单列与此重复的章节或内容。安装工程把“刷油、防腐蚀、绝热工程”独立一章。市政工程增加“垃圾处理工程”、“路灯工程”。

综上所述，08清单规范涵盖从招标投标开始至竣工结算为止的施工阶段全过程工程计价技术与管理，使工程施工过程的每个计价环节有“规”可依、有“章”可循，并按施工顺序承前启后，相互贯通，构筑起规范工程造价计价行为的长效机制，是一本融全过程工程计价技术与管理于一体的规范。2013版规范则对工程造价管理的专业性要求会越来越高，同时对争议的处理也会越来越明确，可执行性更强。

七、总结

2013版新规范的出台是建筑行业发展的必然结果，也是建筑行业发展的迫在需求。通过上面对2013版新规范的重大变化的分析，我们不难发现，2013版规范由过去重结算的造价管理向重在前期管理的方向转变。同时也将给参与方在招投标阶段、合同签订阶段、施工阶段的价款管理提供有力的依据。

参考文献：

[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.建设工程工程量清单计价规范GB50500-2008[S].中国计划出版社出版

[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.建设工程工程量清单计价规范GB50500-2013[S].中国计划出版社出版

[3]郭婧娟.工程造价管理[M].北京.清华出版社.2013.p19-23

[4]马永军.谈2013清单计价规范与2013施工合同范本的相关比较[J].重庆工商职业学院.2013.8.30.p158

[5]肖永亮.2013清单计价规范新变化探讨[J].中国计量科学研究院.北京.2013.9.P234-235

[6]张繁平.2013版清单计价规范的适用性[J].山西正大方工程项目管理有限公司.山西太原.2013.9.p245-246

驾驶员管理办法

专职驾驶员管理办法 为规范驾驶员工作，保障出车安全，提高驾驶员的出车积极性，特制定本管理办法。 一、驾驶员工作职责 1、公司驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全 2、公司驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对公司车辆进行自检，确保车辆正常行驶。当车辆达到保养里程后，及时到指定的维修点对车辆进行保养。 3、公司驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 4、驾驶员应保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 5、每次出车前，要检查车辆的水位、刹车、轮胎气压、雨刮器、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 7、每次出车要如实填写随车的《用车记录表》，出车归来填写《工作量统计表》。 8、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速超速、争道、赛车等)。因违章出现的车辆扣分、罚款均由个人自行承担。 9、由于驾驶员操作不当或保养不及时造成的车辆损坏，除去保险公司赔偿部分外，其余由驾驶员自行承担。 10、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从行政部的其他工作安排。 二、驾驶员工作纪律 1、驾驶员必须严格遵守公司及所在部门的各项规章制度，服从工作安排。 2、驾驶员工作时间无出车任务时，必须在办公室或工作地点待命，未经许可不得擅自离开。 3、严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。 4、严禁利用公车私拉乱跑或搞营运，未经许可严禁搭乘非本单位人员或与工作无关的人员，并不得为其捎带任何物件。 5、严格遵守保密规定，未经许可，不得擅自传播相关领导的讲话内容，如有违反

公司驾驶员的管理制度

公司驾驶员的管理制度 第一条驾驶员安全学习制度 为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。 一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。 二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。 三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。 四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。 第二条驾驶员的管理办法 一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群 众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及 相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。 二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工

资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度 执行。 三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。 四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综 合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾驶员的管理工作，确保公司安全生产。 五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶 员的业务管理工作。 六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。 （一）车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各 项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。 （二）车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶， 不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英雄车”。 2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与 乘货争吵 3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者， 视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。 4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做

重点驾驶员管理制度

成都郫县巴士公交有限公司 重点驾驶员管理制度 第一条为切实加强公交驾驶员的管理，消除安全隐患，结合我司安全管理工作实际，特制定本制度。 第二条重点驾驶员分类归档： 五档：新进驾驶员 四档：有不良生活习惯的驾驶员 三档：经常性违章违纪的驾驶员 二档：发生过交通事故的驾驶员 一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员 第三条五档，新进驾驶员 1、新进驾驶员：即加入公司从事营运车辆驾驶工作不足 一年的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：视频监控提取一月不少于2 次。 第四条四档，有不良生活习惯的驾驶员 1、不良生活习惯包括：经常熬夜打牌、打游戏、上网， 酗酒等次日会影响驾驶员精神状态的不良行为。 2、此档驾驶员处理办法：当班调度如发现驾驶员存在精 神状态不佳的情况，立即停止其当日营运计划，并上 报车队；车队对其谈话教育，并做好谈话记录，根据 实际情况安排其上车。 3、如一月内发生两次及以上（精神状态差）的驾驶员， 停检1——7天，并列入四档重点驾驶员档案，每月视

频监控提取不少于2次。 第五条三档：经常性违章违纪的驾驶员 1、经常性违章违纪包括：三个月内超速2次及以上、一 个月内发生2次或以上的违章违纪行为的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入三档重点驾驶员档案，停 检1——7天。每月视频监控提取不少于3次。 第六条二档：发生过事故的驾驶员 1、发生过事故的驾驶员包括：即两年内发生过主全责事 故的驾驶员，一年内发生过两起及以上次责、无责事 故的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入二档重点驾驶员档案，公 司安保部进行统一培训学习，合格后上教练车复训， 再根据其实际情况安排其上岗。 第七条一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员 1、精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员包括：患心理障碍方面疾病或近期发生过 会严重影响驾驶员精神状况的情况。 2、此档驾驶员处理办法：列入一档重点驾驶员档案，并 根据具体情况对其进行：开除、劝其辞职、停检（学 习、治疗）等处理。如经学习、治疗后，符合营运车 辆驾驶要求的，根据实际情况，经安全例会会议讨论 后，可安排其上岗，恢复上岗初期，车队应派安全管 理人员跟车，跟车时间不少于一周，视频监控提取，

车辆及驾驶员管理制度

车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。

4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除

机关单位驾驶员管理办法

机关单位汽车驾驶员管理办法 为进一步加强和规范对驾驶员的管理，保证安全、优质服务，特制定本办法。 一、管理方式 1、驾驶员和车辆由办公室统一管理，并自觉遵守办公室的各项管理规定。 2、所有车辆调配由办公室具体负责，驾驶员按照办公室的统一调度出车，如有特殊情况需提前向办公室说明情况。 二、工作纪律与服务质量 1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排，如有特殊情况需提前向办公室说明情况，对于拒不执行办公室安排的驾驶员，办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。 2、驾驶员实行坐班制度。按时上下班，在班时间因私外出应请假；无出车任务时原则上应在岗等候，做到随叫随到。 3、严格遵守交通规则。服从交通民警指挥和检查，不违章肇事。遵守操作规程，不带故障出车；外出期间，严禁饮酒, 必须保证行车安全。 三、用车制度与维修、保养 1、驾驶员在节假日和休息日应按规定时间及时将车辆交由办公室统一管理（外地出差除外），不能在外过夜、停放。 2、严禁公车私用。严禁外单位借用本单位车辆或个人办

私事用车，车辆需要出市区需向办公室提前说明。 3、严格遵守专车专人驾驶的原则。严禁将车辆交付他人驾驶。 4、车辆维修费、汽油费等有关费用由办公室统一安排，需要维修和更换配件的车辆须事先是总领导报告。 四、考核、评聘、奖励、处罚 1、设置安全奖。凡遵守交通规则，服从出车安排，文明服务，安全行车，全年内无安全事故者，每月发给安全奖。 2、每月对驾驶员进行考核并按考核情况发放安全奖金。对考核不合格或被用车人投诉的驾驶员，办公室有权扣发其安全奖金。 3、驾驶员发生交通事故、私自出车及私自在外乱停乱放所造成的经济损失，按照安全管理规定进行处理。 办公室

司机管理制度

司机管理制度 一．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。 二．范围：本公司所有车辆。 三．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进 目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常营运。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者 以事假处理。 3.11节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.12各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不 得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 3.13车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其 费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。 四．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场 部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常 运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。 4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不 得私自开车外出，否则按有关规定罚款。 4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。 4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排 次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。 4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥 费报销的依据，否则费用不予报销。 4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记 后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。 4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。 五．车辆保养规定

公司驾驶员管理制度@

公司驾驶员管理制度@ 111一林红叶一霜染,一场秋雨一地寒。一栏落霞一处忧，一卷诗情一夕游。 一渡飞瀑半山下，一行白鹤越峰翔。一竿怅惘一蓑远，一船离愁一帆行。 一梦十年一回首，一丝垂纶一苇轻。一枕乡思黄花瘦，一雁独行一弓惊。 四川启明星电气有限公司 驾驶员管理制度 为促进企业持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制定本规定。 本公司驾驶员必须遵守下列规定: 1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到车辆管理处办理相关手续。 3. 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。 4. 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。 5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 6. 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。

驾驶员行为规范管理办法

驾驶员行为规范管理办法V1.0 为了进一步规范公司公务车司机服务行为，更好地把安全、优质的行车服务贯穿于公务接待过程之中，塑造公司形象、提升服务水平，现制定公务车司机服务行为规范，作为操作、服务标准。 第一章驾驶员日常行为管理 1. 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》和各相关条例及有关规定，必须参加公司的各种安全学习和各项安全活动，保障安全行车树立良好的驾驶作风。 2. 驾驶员要讲究职业道德，端正驾驶作风；工作积极主动，服从调配；凭用车申请单出车，热情服务。 3. 未经领导同意不得擅自开车外出或将车辆交给他人使用。 4. 驾驶员除外派行车或公司认可的事由外，在正常上班时间内不得擅自离岗，否则以旷工处理。 5、车辆要保养好，车身要保持干净，爱惜、保护车内的一切设施； 6、做好车内（包括空调）的清洁工作，车内不能有杂物、异味。 7、驾驶员操作技巧、节油标准等，参照公司《车辆管理制度》相关文件要求 8、行政人事部定期召集驾驶员进行安全学习。 第二章礼仪规范 仪表，反映出一个人的精神状态和礼仪素养，是人们交往中的“第一形象”。在商务接待中，司机是对外交往的“第一接待人”，其言行举止直接反映出“宁卫”的对外形象。因此驾驶员应注意保持良好的个人形象： （一）仪表 1、形象得体，服饰要规范、整洁。如有重大接待任务时必须着职业装。（衬衣、领带、西服）。 2、头发以美观、大方为原则，长度保持前不遮眉、侧不掩耳、后不及领；严禁染怪异色彩。

3、双手要保持清洁，避免留长指甲。 4、不可蓄须，每日修面上岗，保持良好的精神面貌。 5、不喷洒气味过于浓烈的香水。 6、不得在车厢内等禁止吸烟的地方吸烟；不向窗外随地乱扔垃圾或吐痰，养成良好的卫生习惯。 （二）电话接听技巧 1、注意电话礼貌，拨打、接听电话要及时，不能随意挂断电话。 2、说话语气要和蔼，说普通话，声音自然、清晰，音量、语速适中。 3、手机24小时保持通信畅通。 第三章客户接待服务技巧 为了提高客户的满意度，提升公司的竞争力，接到接待任务时，要时刻保持微笑，让客户感受真诚的服务，努力做到“三心服务”，即：细心倾听、耐心等候、贴心服务。同时保持良好的商务接待形象，遵守基本的商务礼节，杜绝各种不礼貌、不文明行为。 接待客人流程图

车辆及驾驶员管理办法

1.目的： 根据XXXXXX公司[2015]XXX号文通知精神，为了加强本行公务车辆及专职驾驶员的管理，规范公务车辆的使用、维护维修。严格落实安全管理责任制，有效提高车辆安全使用效率，降低办公成本，为我行各项业务发展需要做好后勤保障工作。 2.适用范围： 本规定适用于全行公务车辆及专职驾驶员的管理。 3.定义： 3.1公务车辆：是指由本行全额出资购买并配备至总部机关及各（分）支行的用于支持工作业务发展的车辆。 3.2专职驾驶员：是指取得有效驾驶证件并在本行车辆驾驶员岗位上工作的专职人员（含劳务派遣人员）。 4.要求及原则： 4.1车辆管理要求：公务车辆管理必须遵循“中国人民共和国道路交通管理条例”、“交通安全法”等法规制度和我行有关安全规定。 4.2车辆管理原则： 4.2.1车辆管理实行“科学管理、厉行节约”的原则。 4.2.2车辆调度实行“统筹兼顾、高效规范”的原则。 4.2.3车辆使用坚持“先远后近、先急后缓”的原则。 4.2.4车辆维修保养按照“定期与不定期”的原则。 4.3专职驾驶员管理原则：

4.3.1总行主要领导；实行“相对固定”的原则。 4.3.2副行级领导；实行“统一调配”的原则。 4.3.3行总部对外重要接待；实行“优先安排”的原则。 4.3.4各部室及（分）支行临时用车；实行“统筹安排”的原则。 5.职责： 5.1后勤服务中心： 5.1.1后勤服务中心是公务车辆及专职驾驶员的主管部门。负责制定全行公务车辆及专职驾驶员相关管理制度和操作规程。 5.1.2负责全行车辆的购置、处置、报废等工作。 5.1.3负责对全行专职驾驶员进行业务操作、安全常识、规章制度和相关知识的学习培训。 5.1.4负责根据公务安排，调度公务车辆及驾驶员。 5.1.5负责对全行公务车辆管理及使用情况进行指导、检查。 5.1.6负责对总部专职驾驶员工作情况进行日常检查和考核。 5.1.7负责对总部机关车辆年检、维修维护和保养。 5.1.8负责建立全行公务车辆固定资产台帐，并定期协同相关部门对车辆进行盘点。 5.2计划财务部： 5.2.1负责根据后勤服务中心提出并获得批准的购车计划，列入固定资产投资计划报股东大会审议。 5.2.2负责对各（分）支行是否满足购车条件进行审核（异

公司驾驶员管理制度

公司驾驶员管理制度 一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》 的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。 二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、 整理、检查(包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查)，以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管 理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议(包括维修项目和大致需要的费用等)。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。 四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请 表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。 五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到 就近加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。

公司车辆及驾驶员管理办法(定稿)

公司车辆及驾驶员管理办法 第一章车辆管理 第一条车辆管理责任部门、责任人 公司办公车辆统一由总经理管理，总经理委托分公司经理（以下简称经理）为车辆管理第一责任人，服务部主管为车辆管理第二责任人。 第二条车辆调度原则 在公司现有条件下，车辆调度遵循“缓事服从急事，小事服从大事，员工服从领导”的原则。 第三条车辆调度程序 3.1 为提高用车效率，各部门用车须提前向经理提出口头申请，一般性接货或短距离外出服务由服务部主管（以下简称主管）委派，超出50公里的应征得经理批准。经理、主管须根据用车时间、地点合理安排车辆。 3.2驾驶员未得到经理的批准，不得擅自出车。特殊情况下驾驶员须电话请示经理，在得到许可后方可出车。 3.3驾驶员在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《威隆公司服务车外出派车单》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《威隆公司服务车外出派车单》交予派车人手中，未按规定填写《威隆公司服务车外出派车单》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。经理要定期（每周不少于三次）抽查、核对车辆实际行驶情况与《威隆公司服务车外出派车单》填报情况是否相符。(路程，公里数，时间等必须要填写清楚，便于核算单程费用) 第四条特殊情况下的车辆安排办法 在服务车辆全部派出的情况下，各部门如有特别重要或急办的事情，可由该部门主管报请经理同意，酌情乘坐出租车前往。但非特殊情况，返回时须乘坐公交车或由经理协调派车接回；如前往地点距离公司较近，或乘坐公交车、骑电动车较为方便，原则上经理不批准乘出租车。各部门乘出租车、公交车的情况须在前台处详细登记，每月末由经理核对后统一结算。 第二章车辆用油及维修保养管理 第五条车辆用油管理 5.1 驾驶员每次加油后，须及时填写车辆《加油统计表》，并计算本次行车的百公里油耗，并接受公司其他人员的监督和质询。经理每月须不定期抽查车辆行驶里程数与用油情况是否相符，如发现用油情况不正常，须在2个工作日内查明原因。公司统一申办油卡，有各分公司出纳保管。 5.2 驾驶员须经常注意所驾车辆的剩余油量，出车任务结束后，车内存油量

驾驶员补贴管理办法

驾驶员补贴管理办法 一、目的： 为提高效率，对从事我司机工作人员额外劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，进一步明确《驾驶员管理办法》之出差费用补贴问题，根据国家有关法律法规，结合本公司实际情况做如下规定。 二、定义 本规定所指加班时指驾驶员在公司正常作息时间外，需延长劳动时间或在周日、国家法定节假日的额外工作。 三、适用范围 本规定仅适用于我司从事司机岗位人员。 四、管理规定： 1、公司以提高车辆适用效率和节约公司资源为原则，综合管理部将严格控制晚间车辆使用率。 2公司以人为本，要求所有驾驶员必须在身体精神条件良好时可延长工作时间，以降低安全隐患，保证出车安全。 3、各个部门须在工作时间外使用车辆时，对车辆使用登记表应如实填写，并有义务配合综合管理部审核加班情况。 4、驾驶员不得自行安排倒休、补休时间，应向车辆管理部门申请，由车辆管理部门统一安排。如有违纪公司将按旷工处理，严重者将以辞退。 5、安排加班人员不得有抵触情绪，认真完成加班任务。 6、司机须严格遵守公司上下班制度，不得迟到、早退。非特殊情况驾驶员不得随意拒绝公司安排出车任务，经常性拒绝派车任务公司将给予调岗或劝退。 五、加班补贴办法： 1、公司驾驶员正常作息时间是指：周一至周五（早

8:30-12:00；下午2:00-17:30），其余时间按加班计算。 2、在正常工作日作息时间外加班给予7元/时 3、如出差当日不能还回驾驶员，每日120元出差补贴（包括餐费补贴、住宿补贴按出差天数计算）。 4、周六、日加班给予40元/日作为加班补贴。 5、驾驶员在法定节假日加班公司给予80元/日。 6、驾驶员其他费用如过路费、过桥费等车辆费用，按车辆费用报销手续报销。 六、加班审核办法 1、因工作原因需要加班必须认真填写《车辆使用申请单》，由车辆使用员确认签字，次日交综合管理部门经理签字确认生效。 2、签字确认后派车单交至车辆管理员统一存档，申报加班补贴。如不履行等同自行放弃。 七、以上规定规定之日起执行。 福建安信合同能源管理有限公司

驾驶员责任管理制度

贵阳毅鑫恒博贸易有限公司 驾驶员责任管理制度 一实习期驾驶员工资为2500元 二实习期间因学习等原因不享受休假 三实习期过后通过考核正式上班者，底薪因能力而定，需和人事部或者行政部协商调整。 四实习期过后正式上班者，享受月休两天，可当月连休（如需连休要提前到行政部报备）。如因公司业务繁忙等其他因素造成无法安排休息过后将按补休处理或当月按加班计算。 五驾驶员自带车辆和公司合作者50元/天，按实际合作天数计算，此合作不影响驾驶员送货绩效考核，油费过路费由公司承担，修理费，保养费，保险费由车辆所有者自行承担，违章记录扣分罚款由驾驶者自行承担。 六驾驶员自带车辆在上下班期间必须停放在公司指定地点，并且车辆钥匙交由公司行政部保管，如有驾驶员个人因有临时用车情况，出门前和停车后必须和行政部做好已行驶记录，每日上下班用车行驶距离不超过15公里者可每天开车回家，每次用车行驶距离不超过20公里者可享受每月用车3次超过3次以后第4次开始计算，按车子排量计算出油耗，所用油费从工资中扣除，或用车前公司加满油箱，车辆使用完毕以后保证油箱加满（但加油过程中必须有部门人员陪同）。

七驾驶员每天使用车辆以后必须向行政部递交《车辆出行登记表》。 八需要补充事宜：______________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 2015-07-04 行政部

规章制度驾驶员管理制度

三一文库（https://www.docsj.com/doc/de458477.html,）/公文写作/规章制度 驾驶员管理制度 为进一步规范驾驶员管理，力求安全、节约、高效，更好地为局机关工作服务，特制定本制度。 一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学习活动，增强安全意识，要时时、事事、处处注意行驶安全，防止交通事故发生。 二、驾驶员要爱岗敬业，热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车，及时检查、清洗、保养和修理车辆，保持车容整洁，车况良好。 三、驾驶员行车时，要集中精力开车，无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用，长途出差时，要配备好急用药品、饮用水等相应物品，确保行车顺利。 四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知，出车时应及时做好《出车登记》。对

无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为，均视为私自出车。发现违规私自出车者，除批评教育外，还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车，可以先口头请示，经办公室同意后出车，事后补办派车单。 五、驾驶员无出车任务时，不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通，及时回复办公室呼叫，贻误工作的要追究责任。 六、驾驶员因违章而发生的罚款，一律不予报销。因违章被公安交通管理部门记分的，要相应扣去平时考核分。 七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量，办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准，以此作为驾驶员月度考核评优的依据，并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。 八、加强监督考核。对违反制度者，按局机关工作人员平时考核办法作扣分处理，并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。 驾驶员管理制度（二） 为了提高从业人员的安全意识，增强业务理论知识，并认真学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神指示，确

司机管理办法

集团司机管理办法 1.目的： 为使集团司机人员的管理有所依循，更完善地完成任务，提高效率，特制定本管理办法。 2.说明： 司机：本集团员工以开公务车、专车为主要任务者。 车管（车辆管理）：由集团在岗司机或总务兼任，主要负责车辆的保险、保养、维修记录等后勤工作。 3.适用范围： 集团总部、各公司。 4.管理权责： 总裁办综合处或各公司综合部：负责司机管理、车辆保养监督、司机调度等。5.作业内容： 5.1 工作时间 司机采用的是“不定时工作制”，于上下班刷卡确定出勤，如因出车需要超出工作时间的（节假日除外），以派车单记录为准，适时安排调休；节假日加班依据集团相关规定办理，如有旷工等情况发生按照相关规定处理。 6.2 管理守则： 6.2.1集团非营运车辆除总裁专车配备专车司机外，其他所有车辆依需要由总裁办综合处或各公司综合部统一调配司机。如有特殊情况需配备专车司机，须由总裁核准。 6.2.1.1专车司机除出车听从总裁或总裁授权人员派遣外，其他管理同于集团其他司机。 6.2.2 司机要坚守岗位，每日上班后立即做好出车准备，严格服从总部综合处或各公司综合部的安排，接到核准的《派车单》后应提前到位等候。 6.2.3 司机执行任务时须持有核准的《派车单》，并严格遵守行车时间及行车路线。没有任务时，在规定区域做好所负责车辆的卫生，其它时间在小车班办公室待命，不得擅离岗位做与车辆无关的事或私自将车辆开出使用。 6.2.4 司机执行任务时不得超速行驶，不得带与工作无关且外部的人员上车；遇

接送任务时，应提前到达指定地点，接机时持接机牌。 6.2.5 驾驶车辆时必须携带驾驶证（驾驶证不得转借、涂改、伪造）。随时注意车辆所需各种证件是否过期、有效、并随时备好有关道路通行证明。 6.2.6 出车时必须注意礼貌待人，文明驾车，离开车子必须将门窗锁好防止被窃。 6.2.7司机对所负责车辆每周至少洗车一次，并随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。在无出车任务情况下，驾驶员应在公司自己清洗，并协助门卫搞好车库卫生，出车在外或公务繁忙及特殊情况下，可酌情在洗车场清洗，每位司机每月规定报销额次不超过五次（春、秋）至九次（夏、冬），确保出车任务。 7.3 车辆检查 7.3.1 要坚持出车三检查制度，并于每次出车后填写《车辆出车状况一览表》。7.3.2 出车前检查：司机出车前必须做到检查汽油、机油，制动，喇叭、雨刷，电瓶，灯，轮胎等是否齐全可靠。如发现故障，配件失窃或损坏等情形，要立即报告车管后处理。 7.3.3 行车途中检查：司机在行车中要注意倾听车辆是否有异响，查看仪表情况。停车休息时检查各部、机件，螺丝及轮胎等是否良好。 7.3.4 收车后检查：为保证第二天正常出车，司机每天收车后要检查车辆卫生、电瓶、水、转向、制动，轮胎及各部螺丝，最后上锁，确定车辆的安全。 7.4 出车管理： 7.4.1 司机一律凭《派车单》出车，行车时必须严格遵守安全行车规定，不疲劳驾驶并严格遵守公路警告和禁止指示标志。 7.4.2 司机执行任务延时（30分钟以上），应通知总部综合处或各公司综合部。 7.4.3 司机不得接受其他任何部门或个人口头派车。 7.4.4 每车设《油耗登记表》，司机在车辆加油时须将行驶里程、油量、价格、时间、地点等详细记载，司机每月将所负责车辆的油耗数量送至车管处查核，汇总后呈总部综合处或各公司综合部核准。 7.4.5 每日出车后要做好里程数记录。 7.4.6 未到下班时间完成任务回公司后须立即向总部综合处或各公司综合部报告，以便对车辆再进行使用安排，并将当天《派车单》整理以备报销之需。

公司驾驶员管理制度

公司驾驶员管理制 公司驾驶员管理制度 1?公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其它相关的规章制度。 2司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到车辆管理处办理相关手续。 3.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、

车外的清洁）,一个月必须清洗一次车内座套。 4.出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常 时,要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。 5?司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员,并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准不许私自将车辆送厂维修。 6.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车 辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。 7.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向车管部门报告。 8.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 9.司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准对车内外人员不文明用语不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。 10.司机因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

司机管理制度

司机管理制度 1．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。2．范围：本公司所有车辆。 3．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车 辆未驶进目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.11各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各

种资料随车转移。 3.12车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。 4．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后， 交市场部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。 4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以 于文员安排次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长

公司驾驶员管理制度(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公司驾驶员管理制度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

公司驾驶员管理制度(通用版) 为规范驾驶员队伍管理，确保道路运输安全，根据《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》，特定制本制度。 一、坚持“以人为本“的安全管理理念，以建立科学的运输企业管理体系，推进驾驶员素质教育增强安全防范意识自觉遵章守纪，以不发生运输安全责任事故为目标，努力抓好驾驶员队伍安全管理。 二、定期组织驾驶员进行安全学习教育和培训，督促驾驶员自觉遵守交通安全法律、法规，及时纠正驾驶员违章操作，对违章肇事的驾驶员按规定处理。 三、严把驾驶员准入关。凡新进驾驶员必须进行资格审查，审查内容包括驾驶员的驾驶证件，从业资格证，操作技能、职业道德、遵章守纪情况，不符合要求得不予录用。 四、被录用的合格驾驶员必须与车主签订《安全行车合同》，与

公司签订《安全目标责任书》，并向公司缴纳安全风险抵押金。 五、建立健全驾驶员个人档案，档案内容包括身份证、驾驶员、从业资格证复印件。资格审查表、黑名单记录，培训考试成绩单，各种荣誉证书复印件等，资料由专人收集整理，档案随驾驶员转入或转出。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

驾驶员考核管理办法

驾驶员考核管理办法 一、目的 加强对驾驶员的管理与考核，确保行车安全和公司财产安全。 二、范围 适用于集团公司机关机动车驾驶员工作质量的考核。 三、职责 综合部负责集团公司机动车驾驶员的日常考核。 相关部门配合实施。 四、考核方式 对驾驶员的工作质量的考核，采用日常考核与季度评议相结合的方式进行，均采用百分制。 日常考核由综合部负责，每月至少检查考评一次并公布结果。 季度评议由综合部负责组织，由公司领导、用车部门负责人及有关人员进行。 驾驶员季度考评综合得分为日常考核占80%，评议得分占20%。 五、考核标准 驾驶员日常工作考核，主要包括：工作纪律，出、收车考核，行车考核、维护保养考核、教育培训和交通事故考核等内容。 （一）工作纪律考核 1、当天值日人员应提前半小时到岗做好办公室卫生清理工作，并负责当天的卫生监督工作。对于无正常出车事由，又拒不值日人员，给予连续值日一周的处罚。

2、每天上班后，未按照《驾驶员及车辆管理办法》认真进行出车前检查，造成出车延误的，每次扣2分。 3、每日上班后，所有车辆一律并排停至办公楼前车位内，无出车任务时，驾驶员应在公司待命，否则，第一次给予警告，第二次按照旷工半天处理，累计3次按旷工一天处理。 4、驾驶员驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，每次扣2分。 5、工作时间内饮酒或酒后驾驶机动车辆，直接开除。 6、患有妨碍安全行车的疾病或服用国家管制的精神药品或麻醉药品时，不准驾驶机动车辆；否则，每次扣10分。 7、每次油卡使用完毕后三日内，驾驶员应主动向兼职车辆统计员汇报行车里程和油量耗用登记，否则，每延迟一天扣2分（节假日及出差未返回例外）。 8、驾驶员应认真填写派车单的行驶里程并于每月三日前，将上月派车单交兼职车辆统计员（以便统计考核单位用车里程）。否则，每延迟一天扣2分（节假日及出差未返回例外）。 （二）出车、收车考核 1、驾驶员不服从车辆管理员的安排，接到出车任务后，无故推诿拒绝出车者，第一次扣10分给予批评教育，第二次扣15分并待岗一个月(正常出车，发放本月生活费500元)，第三次开除。 2、私自出车（凡未经领导同意，司机擅自将车辆开出，均视为出私车），第一次扣10分并给予批评教育，第二次扣15分并待岗一个月（正常出车，发放本月生活费500元），第三次直接开除。因擅自出车，造成一切后果，由驾驶员自负。

驾驶员管理制度范文

驾驶员管理制度 1、加强营运车辆驾驶员管理，抓好驾驶员安全行车规定。 2、驾驶员必须具备良好的职业道德、作风正派、遵纪守法。必须持有效证件驾驶营运车辆，凡申请加入公司参与经营的驾驶员必须填写《甘肃西运集团驾驶员录用/转让申请表》。 3、对经营业主新聘用的驾驶员集团要严格进行审查，且必须通过政治思想、驾修技术、身体素质等方面的考核，在上岗前必须学习《中华人民共和国安全生产法》，《道路运输管理条例》，了解从事运输生产的同时，明确安全生产是自己最基本的义务和不可推卸的责任。按规定进行安全 行车、业务知识、劳动纪律教育。录用后应经过1—3个月的试用阶段，经审查合格后，方可单独执行运输任务。 4、驾驶员出车前必须检查营运车辆牌证、随车安全设备、随车工具等是否齐全可靠，检查乘客是否超员、携带“三品”上车。 5、营运车辆驾驶员应积极参加安全例会、学习业务知识，自觉参与集团各种安全活动，每月不得少于2次。 6、营运车辆驾驶员需爱护营运车辆，坚持出车前、行

车中、收车后的“三检”和做好营运车辆的日常维护工作。 7、对违反交通条例和安全操作规程、对发生交通事故的驾驶员要严格按照“四不放过”的原则，认真进行批评教育和严肃处理。对一部分屡教不改的违规驾驶员或经营者要按照相关管理制度予以采取强制措施进行纠正。 8、驾驶员的招聘和录用由集团安技科统一审核、培训，报请集团安全技术部、分管安全副总经理批准备案后方可录用并出具相关手续。 9、发生重特大交通事故的驾驶员或被交管部门吊销或记分被降级及违反公司管理规定被解聘者，公司再不聘用。 10、驾驶员在事故发生时，首先要立即停车抢救伤者，并及时报告医疗、公安、运管、保险公司和本集团有关科室负责人，同时做好事故现场保护工作。 11、执行长途客运班线和外出包租车应向公司汇报车 辆运行情况。 12、严禁驾驶带病车辆、超载、超速行驶，严禁在高速公路上上下旅客，严禁疲劳驾驶。尤其是小快客决不允许载运超高、超宽货物运行和超载、超速行驶。 13、运行山区或超长线路运行的驾驶员持大客照原则 上不满一年者不予聘用。