汽轮机培训讲义

培训体系汽轮机培训教案

（培训体系）汽轮机培训教 案

汽轮机培训教学大纲 总则：培训原则上以现场培训为主，理论讲课为副，课件选用：地方电厂岗位运行培训课件，《汽轮机运行》（辽宁电力中心第二版）。要求职工边工作边学习，先组织学习人员集中学习电力生产工作安全规程和运行管理制度、俩票三制等；后组织本专业基础知识及作业指导书，重点是熟悉壹厂本专业设备、系统及操作。 目标：通过本计划的认真实施，要求均要能独立进行各项生产工作，达到正式上岗。（不包括少数于工作学习中表现不好及于历次考试中被淘汰者）。 壹、培训原则及方法： 培训的具体方法和要求： 1、第壹阶段集中授课（壹个月）：于课堂内统壹进行授课，授课重点按第二部分要求范围具体内容执行（约120课时，每课时45分钟），主要分为理论基础课程及汽轮机专业课程；授课结束后进行理论学习考试，考试合格后进入现场实习，授课学习结束后的考试，由各授课老师出题考核，试卷交给总工室汽轮机专业组批改、评定成绩，然后由专业组组长交公司人力资源培训部审查、评估和备案。 2、第二阶段现场实习（七个月）：实习分为三个阶段进行，具体内容按第三部分进行 （1）实习壹阶段，汽机专业基础知识和现场工作基础技能熟悉及训练（2个月）：本阶段实习间主要由汽轮机专业主值负责，根据实际情况每月每人进行考问讲解10次，考问解答情况要记录于《学习记录簿》上；每月每人完成思考题至少15题，且要求有书面解答；壹阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。（2）实习二阶段，汽机专业知识及工作实际操作技能训练（3个月）：本阶段

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来

源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5

喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。

汽机专业学习培训.(DOC)

汽机专业学习培训 第一节概述 汽轮机是以水蒸气为工质，将蒸汽的热能转变为机械能的一种高速旋转式原动机。与其他类型的原动机相比，它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等一系列优点，它不仅是现代火电厂和核电站中普遍采用的发动机，而且还广泛用于冶金、化工、船运等部门用来直接拖动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。在现代火电厂和核电站中，汽轮机是用来驱动发电机生产电能的，故汽轮机和发电机合称为汽轮发电机组，全世界发电总量的80%左右是由汽轮发电机组发出的。除用于驱动发电机外，汽轮机还经常用来驱动泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，所以汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。 汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备包括汽轮机本体、调节保安及供油系统和辅助设备等。 系统简介 1、主蒸汽及再热蒸汽系统。 2、EH油（抗燃油）控制调节系统。 3、润滑油及保安油系统，危急遮断装置、油箱、主油泵等。 4、给水回热加热系统，包括高压加热器、除氧器、低压加热器和给水泵等。 5、凝汽系统包括凝汽器、凝结水泵、真空泵、开式水泵及冷却系

统等。 6、配合发电机需用的定子冷却水系统、密封油系统等。 主蒸汽从锅炉经1根主蒸汽管到汽机房后通过Y型异径斜插三通分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。并由6根挠性导汽管进入汽轮机作功，作完功的蒸汽进入锅炉再热系统重新加热，增加作功能力，从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸，中压缸流出的蒸汽通过中低压缸连通管从低压缸的中部进入，并分别流向两端的排汽口排入直接空冷汽轮机的排汽装置 从排汽装置引出一条直径为DN6000的排汽主管道，排汽主管道水平穿过汽机房至A列外， 24个空冷凝汽器冷却单元分为6组，垂直A列布置，每组有4个单元空冷凝汽器，其中3个为顺流，1个为逆流，24台冷却风机设置在每个冷却单元下部。24台冷却风机为调频风机，根据环境温度的高低,通过自动装置调节风机转速而保证机组安全连续运行。 抽真空管道接自每组冷却器的逆流冷却单元的上部，运行中通过水环真空泵不断地把空冷凝汽器中的空气和不凝结气体抽出，保持系统真空。凝结水经空冷凝汽器下部的各单元凝结水管汇集主凝结水竖直总管，接至排汽装置下的凝结水箱。 凝结水采用二级反渗透精处理装置，设置二台100%容量凝结水泵互为备用。为了汇集空冷凝汽器中的凝结水，系统中设有一个凝结水箱。凝结水箱的容积按接纳各种启动疏水和溢流疏放水来考虑。凝

汽轮机培训教材

前言 为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。 编者 2002．2．06

目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油） 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验

第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H 二．循环水塔： 我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右，运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料，其型式为S型或差位正弦波。 1．参数和冷却水量： 凝汽器为双背压单流程表面式，按汽轮机最大连续工况设计，循环水温度20℃，高背压为5.392KPA，低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2，管长11180 m2。循环水量68000m3/h，总水阻小于60 KPA，循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量，冷却倍率采用55，计算夏季及春秋季的冷却水量，其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算，其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时，凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25，凝汽器进出水温升为12.68℃。 2．冷却塔主要尺寸： ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167（-3.30m高程） 填料顶塔筒内壁直径 105.00m

汽轮机培训课件

汽轮机培训课件 1、1-0、45/1 47、9/0、033汽轮机培训教材编写：李伟审核：屈建辉批准：刘殊一中船重工重庆三硕工业汽轮机有限公司目录前言11 型号说明22工作原理23 结构特点 33、1 配汽机构 43、2转子部分 43、3 静子部分 53、4 部套装配技术要求74汽轮机维护检修规程1 34、1总则1 34、2 汽轮机本体的拆卸1 54、3 检验和维修1 64、4 其它设备的检修1 84、5 汽轮机的重新装配1 94、6部件功能检验1 94、7 检修情况试验195开停车安全注意事项205、1 汽轮机开车步骤205、2 汽轮机停车步骤216常见故障与处理22前言正确安装，按章操作和精心维护是汽轮机能够可靠、稳定、高效、长期运行所必不可少的条件。为此，此教材对汽轮机主要部件的功能、结构及汽轮机安装调试，运行维护中应遵循规程作了介绍

和说明。在投运之前，阅读此资料对熟悉设备的性能、特点是有裨益的。 此教材包括型号说明、工作原理、结构特点、检修步骤、零部件装配的技术要求、开停车安全注意事项、事故分析及处理方法。1 型号说明我公司主要生产的汽轮机主要参数如下：进气压力：0、3MPa550℃；排气压力：0、008MPa16000rpm；功率： ≤50MW 。主要有4个基型：N、 B、C B、CN 。分别代表凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽背压式汽轮机、抽汽凝汽式汽轮机。南化项目汽轮机型号为：N 1、1-0、45/0、033/饱和。其中：N凝汽式汽轮机 1、1汽轮机功率为 1、1MW0、45进气压力0、033排气压力N 1、0-0、45/0、033/饱和型汽轮机，为单缸，低压冲动冷凝式汽轮机，输出能力为1000千瓦，其优点是成套性强，不仅体积小、重量轻、运输方便，而且结构简单，安全性高，安装操作维修拆卸方便。汽轮机正常工况下的汽耗保证值允许误差为-2～ +2%；汽轮机的噪音在距离机器1m处应小于85dB（A）;汽轮机调节精度达到NEMA SM23 D级标准。汽轮机转子是刚性的，监界转速为5989转/分，恒定按4500转/分运行。由齿轮减速装置减速为730转/分。汽轮机本体，为快装式单层布置，汽轮机、减速机及离合器在同一个底座上，循环水泵位于单独公共底座上。汽轮

汽轮机参数(TRL、THA、T-MCR、VWO等)

1．额定功率（铭牌功率TRL）是指在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数、背压11.8KPa 绝对压力，补给水率3％以及回热系统正常投入条件下，考虑扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等所耗功率后，制造厂能保证在寿命期内任何时间都能安全连续地在额定功率因素、额定氢压（氢冷发电机）下发电机输出的功率。此时调节阀应仍有一定裕度，以保证满足一定调频等需要。在所述额定功率定义条件下的进汽量称为额定进汽量。 2．最大连续功率（T－MCR）是指在1.额定功率条件下，但背压为考虑年平均水温等因素确定的背压，（设计背压）补给水率为0％的情况下，制作厂能保证在寿命期内安全连续在额定功率因素、额定氢压（氢冷发电机）下发电机输出的功率。该功率也可作为保证热耗率和汽耗率的功率。保证热耗率考核工况：系指在上述条件下，将出力为额定功率时的热耗率和汽耗率作为保证，此工况称为保证热耗率的考核工况。 3．阀门全开功率（VWO）是指汽轮机在调节阀全开时的进汽量以及所述T-MCR 定义条件下发电机端输出的功率。一般在VWO下的进汽量至少应为额定进汽量的1.05倍。此流量应为保证值。上述所指是由主汽轮机机械驱动或由主汽轮机供汽给小汽轮机驱动的给水泵，所需功率不应计算在额定功率中，但进汽量是按汽动给水泵为基础的，如果采用电动给水泵时，所需功率应自额定功率中减除（但在考核热耗率和汽耗率时是否应计入所述给水泵耗工，可由买卖双方确定）。 二.锅炉 1.锅炉额定蒸发量，即是汽轮机在TRL工况下的进汽量。对应于：汽轮机额定功率TRL，指在额定进汽参数下，背压11.8KPa，3％的补给水量时，发电机端带额定电功率MVA。

2.锅炉额定蒸发量，也对应汽轮机TMCR工况。对应于：汽轮机最大连续出力TMCR，指在额定进汽参数下，背压4.9KPa，0％补给水量，汽轮机进汽量与TRL 的进汽量相同时在发电机端所带的电功率MVA。 3.锅炉最大连续出力（BMCR），即是汽轮机在VWO工况下的汽轮机最大进汽量。对应于：汽轮机阀门全开VWO工况，指在额定进汽参数下，背压 4.9KPa，0％补给水量时汽轮机的最大进汽量。 注： a.汽机进汽量和锅炉蒸发量是按机组采用汽动给水泵考虑的。 b.在TMCR工况下考核汽机热耗和锅炉效率的保证值。在VWO工况下考核汽机最大进汽量和锅炉最大连续出力保证值。 c.一般说，汽机TMCR时的出力比之TRL时的出力大5％左右。汽机VWO时的进汽量比之TMCR时的进汽量多3～5％，出力则多4～4.5％。 d.如若厂用汽需用量较大时，锅炉BMCR的蒸发量考虑比汽机VWO时的进汽量再增多3％左右。 e.不考虑超压条件。 f.TMCR工况下汽机背压4.9KPa为我国北方地区按冷却水温为20℃的取值。在我国南方地区可根据实际冷却水温取值，调整为5.39KPa或更高些。 ６００ＭＷ机组 １机组热耗保证工况（ＴＨＡ工况）机组功率（已扣除励磁系统所消耗的功率）为６００ＭＷ时，额定进汽参数、额定背压、回热系统投运、补水率为０％．２铭牌工况（ＴＲＬ工况）机组额定进汽参数、背压１１．８ＫＰa、补水率３％，回热系统投运下安全连续运行，发电机输出功率（已扣除励磁系统所消耗的

杭汽调速系统培训教材

压力智能电调装置YDT—Z系列K—DKJ型及ST9000智能数字调节器 培 训 资 料 浙大威尔科技有限公司

压力智能电调装置 YDT—Z系列K—DKJ型 1. 概述 K—DKJ汽轮机压力智能自动调节装置由浙江大学、杭州汽轮机厂研究所共同研制，以浙江大学最新的ST9000型专用智能调节器为核心。是具有多种功能的微机调节装置，无需编程既可对各种调节对象进行有效控制。操作方便、简单、有故障自诊功能。该调节装置以0～10mA.DC，4～20mA.DC模似信号传输，配YBY-Ⅲ二线制压力变送器，ZPE伺服放大器与DKJ—210执行器相联。能实现背压、前压、冷凝、抽汽汽轮机组的压力自动调节，调节参数由四位发光数码显示。上、下限自动控制。该装置有上、下限声光报警，有手动直接操作功能和24V.DC变送器电源。 2. 装置结构和功能 2.1 现场柜表盘部分 2.1.1 压力显示器显示，.000～1.000Mpa （由压力变送器输入，精度.005） 2.1.2 压力上、下限报警指示灯，在压力显示器正下方，指示报警值由ST9000智能调节器设定。

2.1.3 执行器显示器显示00.0～100.0，当执行器位于0°时，显示器显示值为：00.0，当执行器位于90°时，显示器显示值为100.0。 2.1.4 执行器上、下限报警指示灯，在执行器显示正下方，指示报警信号由执行器限位开关输入。 2.1.5 闪光报警指示灯，当压力、执行器任一值小于或大于限幅值时，指示灯闪光并伴声响。 2.1.6 电源开关，在ST9000调节器左下傍，对准白“○”按下，调节装置电源接通。 2.1.7 电源指示灯，调节装置电源开关打开，指示灯亮。

汽轮机培训课件

汽轮机培训教材 编写：李伟 审核：屈建辉 批准：刘殊一 中船重工?重庆三硕工业汽轮机有限公司 目录 前言 ......................................................... 错误!未定义书签。 1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。

3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。 配汽机构：................................................错误!未定义书签。 转子部分：................................................错误!未定义书签。 静子部分..................................................错误!未定义书签。 部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。 ......................................................错误!未定义书签。 序号..................................................错误!未定义书签。 a1....................................................错误!未定义书签。 a2....................................................错误!未定义书签。 b1....................................................错误!未定义书签。 b2....................................................错误!未定义书签。 c1....................................................错误!未定义书签。 c2....................................................错误!未定义书签。 d1....................................................错误!未定义书签。 d2....................................................错误!未定义书签。 f1....................................................错误!未定义书签。

参数的选择与汽轮机内效率分析

参数的选择对汽轮机内效率浅析 原创：孙维兵连云港碱厂22042 摘要：简要叙述电力和工业用汽轮机的内效率，以及蒸汽初、终参数选择对对全厂能耗的影响。 关键词：汽轮机内效率蒸汽参数能耗 一、汽轮机内效率 1、背压汽轮机数据模拟本表来源某碱厂6000kw背压机组，带下划线的为表计显示值。其他为计算或模拟值。

本机组型号B6－35 /5，设计蒸汽压力℃，排汽压力。设计内效率%。 由于蒸汽和喷管叶片的磨擦生热，被蒸汽吸收后汽温提高，在下一级得到利用，机组级数越多，利用次数越多，总内效率有所提高。热机内效率η＝100％×实际焓降÷理想焓降，汽轮机的内效率表示的是设计的汽轮机组的完善程度，相当于存在的所有不可逆损失的大小，即实际利用的焓降与理论上能达到的焓降的比值。 严济慈说：“所费多于所当费，或所得少于所应得，都是一种浪费”。提高热机的热效率的方法有二种，一是提高高温热源的温度，二是降低低温热源即环境的温度；低温热源变化较小，因此提高蒸汽初温和初压就成为提高机组的热效率的途径。相对地，提高热机的内效率则基本上只有一种方法，即设计更完善的机组使汽机内部各种不可逆损失减少到最少。 从热力学第二定律上看，冷源损失是必不可少的，如果用背压抽汽供热机组，它是将冷源损失算到热用户上，导致所有背压热效率接近100%，但内效率差距仍然很大。 2、纯碱行业真空透平机、压缩透平机和背压汽轮机相对内效率比较

各个背压供热机组热效率都接近100%，但汽耗率分别为、、、kg/kwh，即消耗同样多的蒸汽量发出的电能有大有小。小容量汽轮机的汽封间隙相对较大，漏汽损失较大，同时由于成本投资所限，汽轮机级数少，设计的叶型也属早期产品，所以容量小的机组内效率很低。目前电力系统主力机组亚临界压力汽轮机组都较大，总内效率高达90-92%，热力学级数达到27级；相比于发电用汽轮机，工业汽轮机级数少，内效率偏低，明显是不经济的。 3、喷咀和喷管。冲动式汽轮机的蒸汽在静止的喷咀中膨胀加速，冲击汽轮机叶片。对喷咀来说，存在临界压力和临界压力比。如渐缩喷管，流量达到最大值时，出口压力p2与进口压力p1之比βc约为，当背压p2下降低于βc ×p1时，实际流量和汽体的速度不再增加，相当于压力降白白损失了。反动式汽轮机内效率较高，但单级压降较冲动式更小。纯碱厂常用的压缩工业汽轮机有11级，但压力降能力较小，实际运行时内效率不高。真空岗位的工业汽轮机，只有一级双列速度级，单级压力降能力是有限的，如果选择的排汽参数太小，那

汽机培训制度(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽机培训制度(最新版)

汽机培训制度(最新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、总则 1、建立健全培训制度，提高值班人员的业务水平，是保证安全生产的决定因素。各值班人员、学习人员必须严格执行本制度。 2、培训工作由专工负责，并由各班组培训员组成培训网。 3、以“三熟三能”为中心经常进行生产技术的互教互学，开展多种形式的培训工作，不断提高专业理论和工作能力。 4、理论联系实际，按照“应知、应会”的标准，抓好青工的基本功训练和基础理论教育，不断地培养新生力量。 5、定期进行生产技术，生产理论及规程的考试，以促进生产人员的学习积极性，同时摸清人员的技术状况，便于合理使用人才保证安全生产的顺利进行。 二、培训工作的要求 1、生产人员必须通过班组、专业的培训考试合格，方可到岗位独立值班，以达到生产的安全、经济性。

汽轮机培训教案

汽轮机培训教学大纲 总则：培训原则上以现场培训为主，理论讲课为副，教材选用：地方电厂岗位运行培训教材，《汽轮机运行》（辽宁电力中心第二版）。要求职工边工作边学习，先组织学习人员集中学习电力生产工作安全规程和运行管理制度、两票三制等；后组织本专业基础知识及操作规程，重点是熟悉一厂本专业设备、系统及操作。 目标：通过本计划的认真实施，要求都要能独立进行各项生产工作，达到正式上岗。（不包括少数在工作学习中表现不好及在历次考试中被淘汰者）。 一、培训原则及方法： 培训的具体方法和要求： 1、第一阶段集中授课（一个月）：在课堂内统一进行授课，授课重点按第二部分要求范围具体内容执行（约120课时，每课时45分钟），主要分为理论基础课程及汽轮机专业课程；授课结束后进行理论学习考试，考试合格后进入现场实习，授课学习结束后的考试，由各授课老师出题考核，试卷交给总工室汽轮机专业组批改、评定成绩，然后由专业组组长交公司人力资源培训部审查、评估和备案。 2、第二阶段现场实习（七个月）：实习分为三个阶段进行，具体内容按第三部分进行 （1）实习一阶段，汽机专业基础知识和现场工作基础技能熟悉及训练（2个月）：本阶段实习间主要由汽轮机专业主值负责，根据实际情况每月每人进行考问讲解10次，考问解答情况要记录在《学习记录簿》上；每月每人完成思考题至少15题，并要求有书面解答；一阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。 （2）实习二阶段，汽机专业知识及工作实际操作技能训练（3个月）：本阶段实习间主要由全能主值负责，每月每人进行操作演练10次，现场考问讲解6次，思考题至少10题，考问解答及演练情况要记录在《学习记录簿》上，思考题有书面解答；具体演练题、操作题和思考题由专业主值出题，全能主值或值长监督；二阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。 （3）实习三阶段，现场上岗操作训练（2个月）：本阶段实习间主要由值长负责，每月每人进行反事故演习6次，现场考问讲解6次，思考题至少10题，考问解答及演习情况要记录在《学习记录簿》上，思考题有书面解答；具体演习题、操作题和思考题由全能主值出题、值长监督；三阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。 3、第三阶段现场上岗（1个月）：经上述培训实习后，成绩合格者进行现场上岗考察；一

汽机车间培训方案

汽机车间培训方案 汽机车间针对职工适应能力、创新能力、实际操作执行能力薄弱的现象，坚持结合电厂、结合生产，因材施教、学用结合、定岗位培养的原则。全面提升职工的综合素质和业务能力，根据车间职工的实际水平，特制定2017年员工培训方案。 一、培训组织及形式 本计划由汽机车间负责组织实施，各班组落实。具体形式主要发挥专业的理论、技能实践优势，充分发挥专业特长人员的知识面，以专业授课为主，结合每两周一次车间考试、每月一次厂考试，师徒间的传、帮、带作用，尽快强化全车间职工的理论水平和技能操作、事故处理能力，督促员工尽早适应岗位需要。二、培训人员 全车间干部、职工 培训时间 2017年3月15日—2017年12月31日，暂定4周为一个培训期。 三、授课形式 （1）以车间、班长授课为主。 （2）请安全生产部进行相关化水及安全生产、应急急救教育授课。 四、培训内容和方法 1、本次培训主要面向汽机车间全体人员，培训内容：《电业安全工作规程》、《从业人员安全生产责任制》、《岗位责任制》等

基本规章制度，以及《汽轮机运行》、《汽轮机设备故障诊断与预防》等专业技术知识，结合现场实际情况进行设备开停机和切换操作、岗位人员反事故演习等内容。要求授课人员每次授课前要制定详细的培训计划，培训计划要切合现场职工水平且还要有连贯性，同时结合车间设备实际情况，全面系统地展开培训，培训计划每课时前交分管领导审核。 2、培训分为二种形式：专业集中授课、日常现场培训。 日常现场培训包括：设备基本操作提问、技术问答、现场考问、默画系统图、班前事故预想提问。 专业授课：以专业人员集中授课为主，集中讲解运行中经常遇到的问题，包括给水泵切换注意事项、给水泵跳闸后重启启动不了的相关处理、高加水位频繁波动的处理方法等。并请有实际工作经验的职工及生产部相关人员对运行人员、检修人员讲授有关专业知识和进行经验交流，并结合设备检修（大修）、2#机改造期间进行，对设备构造、运行模式进行实地现场讲解。 五、具体培训方案 培训时间：培训期每两周一次上课，由老师进行集中授课交流。（一）日常现场培训 日常现场培训由车间组织。 （1）技术问答内容： 主要进行人员实际技能培训，以现场设备、结合理论基础知识进行现场讲解和问答。每次有车间技术人员或班长进行讲解。

汽轮机运行考试题库及答案

一、填空题 1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。 9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。 11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机） 13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。

汽轮机滑销系统培训教材

汽轮机滑销系统培训教材 1）汽缸膨胀 汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差，为了保证汽轮机在启动、停机过程中，汽缸、转子能按照设计要求定位和对中，保证其膨胀不受阻碍，汽轮机配置了一套完善的滑销系统。其主要有横销、纵销，立销、角销等部件组成，通过在不同部位的安装，控制汽轮机的膨胀方向。一般情况下大型汽轮机由于轴系长，缸体绝对膨胀值大，均采用多死点滑销系统，保证汽轮机的沿不同方向上的自由膨胀。 横销的作用是保证汽轮机汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移，使汽缸运行在允许间隙的范围内，纵销是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制横向膨胀，纵销中心线和横销中心线的交叉点形成汽缸的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变，立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀。 汽轮机组膨胀位移共设三个死点，分别位于2号轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近，死点处的横键限制汽

缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线的纵销引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。 在三台汽缸与四只轴承座之间设有六个立销来保持其中心线一致，在1号轴承箱及2号轴承箱上设有两只纵销，使膨胀过程中所有轴承座的中心保持不变，即通过立销和纵销使转子中心线与汽缸的中心线保持一致，不受热膨胀的影响。 在高中压缸与1号轴承箱和2号轴承箱之间，设有四支猫爪横销，在1号轴承箱与座架之间设有带润滑槽的滑块，使前箱相对于座架可以相对滑动，这样就比较好地解决了机组在运行中的膨胀问题，能够解决机组由于膨胀不畅而引起的振动问题。在2号轴承箱与座架之间设有二只横销，构成高中压外缸的膨胀死点，在膨胀过程中，2号轴承箱不动，高中压缸的膨胀推动前箱向前滑动。为防止在膨胀过程中1、2号轴承座翘头，在前箱轴承座台板上设有角销。 在低压A、B外缸与座架之间分别设有二只横销，构成低压A、B外缸的膨胀死点使其受热时分别由汽缸中部向前、后两侧膨胀。 2）转子膨胀 汽轮机转子的膨胀死点的确定：转子是采用刚性连接的，轴向位移可以传递，轴向推力是有推力轴承承担，该轴承允

汽机培训大纲

培训内容（汽机） 一。基础知识 1）.公用基础知识 1.工质的状态参数压力温度比容焓熵热力学第一、第二定律 2.水蒸汽的形成过程、热力过程、焓熵图，什么是临界状态？ 3什么是郎肯循环？回热循环？循环热效率的计算？ 4.传热学的基础知识，热交换的几种基本方式。什么是热应力、热冲击、热疲劳？ 5.流体力学的基础知识介绍，层流和紊流，稳定流能量方程，汽水流动损失，水锤概念。2）.汽轮机的基础知识 1.汽轮机工作原理、分类。 2.喷嘴介绍、蒸汽在喷嘴中的流动规律？什么是反动度？焓降 3.汽轮机的轮周功率，轮周效率，相对内效率 4.多级汽轮机的构成特点，汽轮机的损失，轴向推力和平衡方法 5.汽缸的作用结构，汽缸的支撑。 6.滑销系统组成、作用？汽缸膨胀？什么是汽缸死点？ 7.隔板作用和汽封系统介绍 8.汽轮机转子一般结构介绍，扬度概念，差胀概念、定位？ 9.围带作用介绍 10.轴承作用？汽轮机轴承分类？滑动轴承的工作原理？推力轴承结构，推力间隙？ 11.汽轮发电机联轴器、和盘车装置作用？ 12.汽轮机调节保护系统介绍 调节系统作用和原理，调速系统组成 什么是速度变动率、迟缓率、调速系统特性曲线 同步器作用，一次调频和二次调频 调速系统静态试验 各台机组调速系统介绍 危急保安器说明 13.汽轮机油系统介绍，油系统作用、注油器作用、主油泵说明 3）.泵类基础知识 1.水泵的性能参数介绍（流量、扬程、转速、功率、比转速、效率） 2.水泵分类 3.离心泵工作原理 5.离心泵结构和能量损失 6.水泵轴向推力的产生和平衡、平衡盘介绍 7.水泵运行特性曲线和阻力特性曲线 8.水泵的调节方法 9.凝泵、给泵、循泵一般结构介绍 4）.管道和阀门

汽机运行培训指导手册(330MW汽轮机)

汽机运行各岗位培训指导手册 330MW机组各岗位：（运规根据指导手册进行修编，指导手册中有的知识点运规中需找到答案。另外还有几点要求：1、规程中加入近几年典型案例，如盘车投入步骤后面加入北海一电投盘车时人员受伤的案例及预防措施，防汽轮机超速措施后面加入邹平二电汽轮机超速的案例，让运行人员在注意事项，事故预防方面有直观的认识。2、针对典型事故分厂制定的预案加入。3、感觉指导手册中还不全的，根据各分厂实际运行情况可以再加入，感觉没有必要的知识点可以备注，后续根据意见再进行修编。4、所有修改内容变色，需删除内容备注，禁止私自删除！） 一、值班员： 应了解内容： 汽轮机主辅设备规范、工作原理。 汽轮机主要系统流程及就地各阀门位置。 汽轮机主辅系统巡检项目及注意事项。 汽轮机各设备作用。 本厂汽轮机的相关特性(对于值班员有点难度，巡操以上的学会这个就行)。 汽机侧定期工作执行的意义及方法。 汽轮机设备启停操作方法。 汽轮机启停步骤。(对于值班员有点难度，巡操以上的学会这个就行) 应熟悉内容： 值班员相关职责、工作范围。 循环水泵、凉水塔巡检内容。 循环水系统流程以及凉水塔、循环水系统阀门位置。 循环水泵启动条件。 循环水泵联锁启动条件。 循环水泵出口蝶阀联锁作用。 采暖站作用、系统及设备规范。 采暖站巡检项目。 电动机运行规定。 电动机就地巡检注意事项。 电动机启动应具备的条件。

应掌握内容： 听针、测温仪、测振仪的使用方法。 阀门操作注意事项。 汽轮机本体异常的现象。 电动机运行异常的现象。 转动设备异常的现象。 循环水泵启动前应检查的项目。 循环水泵启动、停运操作就地操作步骤。 循环水泵启动试运就地检查注意事项。 循环水泵运行中就地各表计参数范围。 循环水泵出口蝶阀就地电动、手动开关方法及注意事项。 循环水泵及凉水塔隔离、恢复就地操作。(对于值班员有点难度，巡操以上的学会这个就行) 采暖站投运步骤。 采暖站停运操作步骤。 采暖站温度调节方法。 二、巡操： 应了解内容： 单元制机组热力系统流程。 全厂热网系统。 机组一次调频的作用及一次调频相关内容。 机组控制方式及各种方式控制原理。 DEH系统的基本原理和功能。 汽轮机润滑油品质要求及相关特性。 汽轮机EH油品质要求及相关特性。 汽轮机首次启动如何进行油系统冲洗及油循环。 汽轮机首次启动流程及需进行的节点性工作。 汽轮机停运操作流程及注意事项。 汽轮机首次启动需进行的试验。（机炉电） 汽轮机停运后绘制惰走曲线的意义。 机组DCS控制方式有哪几种方式。 应熟悉内容： 单元制机组与母管制机组系统方面的差别。 汽轮机、辅助设备结构、工作原理。 汽轮机设备规范、技术参数。 汽轮机配汽机构及调门开启顺序。 事故排放系统的作用。 化补水系统流程及阀门位置。 化补水系统巡检项目。 轴封系统、主蒸汽系统、回热抽汽系统流程及系统各阀门位置。 汽轮机汽封系统结构及工作原理。 轴封系统巡检项目。 真空系统巡检项目。 真空泵相关保护逻辑。

汽轮机设备运行培训课件

汽轮机设备运行（初级工） 章节练习及答案 概述： 一、火力发电厂生产过程的实质？ 答：火力发电厂生产过程的实质，确实是实现能量转变，即在锅炉设备中把燃料的化学能转变成蒸汽的热能；在汽轮机内把蒸汽的热能转变成汽轮机转子旋转的机械能；在发电机内把旋转的机械能转变成电能。 如图： 二、给水回热循环？ 答：给水回热循环，是指从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽用以加热给水，以减少排入凝汽器的蒸汽量，降低冷源损失。

三、再热循环？ 答：是指在超高压机组上，把在汽轮机高压缸做完工的蒸汽，全部送到锅炉再热器中加热后再引入汽轮机的中低压缸中接着膨胀作功，以提高机组的热效率。 四、汽轮机设备的组成及作用？ 答：汽轮机设备要紧由汽轮机主机及其辅助设备组成。 汽轮机主机是火力发电厂的关键设备之一，它的任务是将蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械能。 如图： 蒸汽进入汽轮机先通过喷嘴，使压力和温度降低，流速增加，蒸汽的热能转变为高速动能，这种高速汽流冲动叶片，带动汽轮机转子旋转，将蒸汽的高速动能转变为转子旋转的机械能。汽轮机

的功率用kw或MW表示。 汽轮机的辅助设备要紧有凝汽器、高低压加热器、除氧器、给水泵、循环水泵、凝聚水泵等。凝汽器的作用是把汽轮机排出的乏汽凝聚成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度的真空。高、低压加热器是用汽轮机中间不同压力的抽汽来加热供给锅炉的给水，这就幸免了部分蒸汽在凝汽器中的热量损失，提高了机组的效率。除氧器的任务是将送给锅炉的水进行除氧，除去溶解在给水中的气体，以防止氧气对锅炉、汽轮机及其管道的腐蚀。给水泵的作用是把除氧器贮水箱内除过氧的给水送入锅炉。循环水泵的作用是向凝汽器提供冷却汽轮机排汽的冷却水。凝聚水泵的作用是抽出凝汽器中的凝聚水，并将其输到除氧器。 第一章凝汽设备 一、名词解释 1、传热端差 答：在凝汽器中排汽压力P n下的饱和温度（排汽温度）t b与冷却水出口温度t 2之差称为传热温度差，或端差，以δt表示，即δt＝t b－t2。

汽油发电机组初级培训资料

汽油发电机组初级培训资料 编辑：刘伟

目录 一、汽油机 二、发电机组 三、保养 四、故障排除

一、汽油机 1、汽油机的工作原理：汽油机启动后，汽油被雾化成微小颗粒，并和空气混合成可燃烧混合气。混合气经进气门进入气缸后，被上行的活塞压缩， 在燃烧室内被电火花点燃。点燃后的混合气迅速燃烧，放出大量的热量，使气缸内的气体受热量膨胀。这种 高温、高压的气体作用于汽缸壁及活塞顶部，推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转对外作工。 2、汽油发动机定义：是将汽油与空气混合后，直接输入机器内部燃烧时产生热能转变为机械能的一种装置。 3 、化油器的工作原理：使汽油雾化，并按一定比例与空气均匀混合，形成可燃混合气，并按发动机工作时间需要的量进入气缸内燃烧。 4 、汽油与空气的比例（油气比）1:15 5 、汽油机与柴油机点火的区别：汽油机为点燃、柴油机为压燃。 6 、每个工作循环发动机的四个冲程：每个循环包括四个活塞冲程，即进气冲程、压缩冲程、作工冲程、排气冲程。注：点火时在作工冲程里完成 四冲程的汽油机工作原理：即活塞在气缸中往复运动时，活塞顶部在气缸中的上下极限位置间的距离，四冲程汽油机就是用四个冲程实现一个工作循环的汽油机。 四冲程的旋转角度：进气冲程（0°—180°）压缩冲程（180°—360°）作工冲程（ 360°—540°）排气冲程（ 540°—720°）

二、发电机组 1 、发电机的基本原理：当导体（线）在磁场中运动或磁场在导体（线）周围运动，两者之间相互切割时，在导体（线）中便有感应电动势。 2 、发电机的定义：机械能转换为电能的一种装置。 3 、电动势与发电机关系：电动势的大小与磁场强度大小，切割磁力线的导线长度和导线在磁场中相对切割运动的速度成正比。 4 、AVR的作用：自动稳压调压补偿。（数位式AVR 数字式D—AVR）电压调节通过改变励磁区与直流电电压大小达到调节目的，增加励磁电压能够开 启发电机输出电压。 5 、空开的作用：电路过流或短路时快速切断电路，并起到安全保护作用。 6 、碳刷的作用：碳刷是传导电流的滑动接触体。碳刷作用是把电机运行所需要的转子电流，通过滑环上的连接片导入电子线圈，碳刷与连接片的吻合 和光滑度接触面大小，影响其寿命和可靠性。 7 、点火线圈作用：根据发动机工作周期的需要，产生高压电压供给火花塞点燃混合汽体。 8 、火花塞的间隙：— 9 、机油的作用：降温、润滑、清洁、密封 10、启动三要素：好的燃油、好的点火、好的压缩 11、公司选用的发动机品牌：本田动力、科勒动力、百利通动力、滨松动力注：科勒动力进气排气采用的全是液压挺柱 12、组装的四个工序：电装、组装（机装）、电性能测试、完善。