石化仓储行业竞争格局及投资风险分析报告(20XX年版)1.doc

石化仓储行业竞争格局及投资风险分析报

告(2012年版)1

石化仓储行业竞争格局及投资风险分析报告（2012年版）

一、石化仓储行业竞争分析

我国石化物流伴随石化工业的发展而发展，其市场也由于石化产量的飙升而快速扩张。但是，石化物流现代化进程却相对缓慢。从总体上来说，仍停留在粗放式经营的层面，其社会化、专业化水平较低，成本较高，装备条件相对薄弱，在一定程度上影响着中国石化物流业的发展。同时，市场的巨大与自身条件的落后，吸引了外资的眼球。

国内民营经济的兴起，也使得许多民营企业开始从事石化仓储业务，并发展壮大起来。这些企业，特别是沿江和沿海的一些企业，也建起了码头和仓储设施，并从事相关的物流服务。但与国际和国内的大企业比较，这些民营企业还远未形成规模。

随着民营物流企业的蓬勃发展和外资物流企业的大举进入，过去国营仓储运输企业负责化工品运送和存储的格局早已被打破，我国石化物流市场三足鼎立的局面正在形成。

二、中外石化仓储产品竞争分析

未来几年，将有更多的民营企业和外资企业进入我国的石化物流市场。随着专业分工的细化和企业自身对效率和成本的重新考量，第三方物流服务有望获得较快的增长；同时，众多的跨国物流服务商的进入也意味着国内物流服务市场将进一步整合和

规范。

三、国内外石化仓储竞争分析

随着国内与外资企业的合作，一些大型石化项目应运而生，如中海壳牌、赛科、扬子巴斯夫等。同时，外资石化巨头也涌入中国，如埃克森美孚、BP、壳牌、巴斯夫、拜尔、安道尔等欧美石油巨头。紧随其脚步，韩国、日本、沙特、新加坡和我国台湾地区的石化企业也向大陆转移了大宗石化产品生产项目。主要的进口口岸分布在长三角和珠三角地区，这两个地区的液体化工品进口量之和占

全国进口总量的80%～90％，数量惊人。

政策的放开让一些大型国外仓储公司进入国内石化仓储市场。大型外资生产企业的不断涌入和项目的投产，使得一批国际知名化工物流服务提供商也跟进中国市场，其中包括荷兰孚宝（V opak）、德国欧德油储、挪威奥德费尔（Odfjell）、美国思多而特（Stolt-Nielsen）和霍冶（Hoyer）等。

四、我国石化仓储市场竞争分析

当前，我国石化物流经营的业务大体上有三种类型，第一类是石化生产或贸易企业的自营，第二类是综合型第三方物流企业向石化行业的延伸，第三类是一些依托于化工园区的物流服务公司也从事第三方物流服务。

第一类中典型的例子是中国石化和中化集团等国有企业。由于生产或贸易的需要，他们各自形成了自己的物流体系。中国石化自行投资建设码头、管道、仓库和储罐，也拥有自己的运输队。

中化集团则根据自身从事化学品进出口的特点，经营船队和化学品码头、储罐等。随着物流业务的发展壮大，中化集团已经将其相对独立运作，成立了中化国际物流事业部。第二类的代表企业包括长江航运、中远物流、中信物流、中外运物流和招商物流等，他们原来从事其他行业的物流服务，逐渐渗透到石化行业中来。第三类标志性企业是上海化工区物流公司，为上海化工区内的企业提供服务。

五、我国石化仓储市场集中度分析

2011年我国石化仓储市场集中度分析

CR10 CR15 CR20 集中度** ** **

六、国内主要石化仓储企业动向

中化石油仓储是国内最大的第三方石化仓储公司。目前中化石化仓储正以扩建、新建和并购等方式大力提升运营能力，加快完善战略布局。目前中化仓储已经覆盖了天津、南通、扬州、兴中、珠海等沿海地区。预计到2020年，将形成覆盖全国15个人口密集、发展条件

较好的省、市、自治区的仓储网络，并向欧美、东南亚等海外区域延伸。

目录

第一部分行业现状及发展趋势........................ 错误！未定义书签。第一章石化仓储行业概述............................... 错误！未定义书签。

第一节石化仓储简介...................................... 错误！未定义书签。

一、石化仓储定义............................................................. 错误！未定义书签。

二、石化仓储特征............................................................. 错误！未定义书签。

三、石化仓储分类及应用.................................................. 错误！未定义书签。

四、石化仓储技术发展...................................................... 错误！未定义书签。第二节石化仓储行业发展环境........................ 错误！未定义书签。

一、国内外经济形势分析.................................................. 错误！未定义书签。

二、行业发展的相关政策.................................................. 错误！未定义书签。第二章国际石化仓储行业发展分析................. 错误！未定义书签。第一节国际石化仓储行业发展概况................. 错误！未定义书签。

一、国际石化仓储行业原材料市场分析............................. 错误！未定义书签。

二、国际石化仓储行业发展特点分析................................. 错误！未定义书签。

三、国际石化仓储行业发展趋势分析................................. 错误！未定义书签。第二节美国石化仓储市场现状及发展趋势....... 错误！未定义书签。

一、美国石化仓储行业生产动态分析................................. 错误！未定义书签。

二、美国石化仓储应用领域分析........................................ 错误！未定义书签。

三、美国石化仓储行业技术特征及.................................... 错误！未定义书签。

四、美国石化仓储行业发展趋势分析................................. 错误！未定义书签。第三节日本石化仓储市场现状及发展趋势....... 错误！未定义书签。

一、日本石化仓储行业生产动态分析................................. 错误！未定义书签。

二、日本石化仓储应用领域分析........................................ 错误！未定义书签。

三、日本石化仓储行业技术特征及.................................... 错误！未定义书签。

四、日本石化仓储行业发展趋势分析................................. 错误！未定义书签。第三章国内石化仓储行业运行情况................. 错误！未定义书签。第一节国内石化仓储行业发展概述................. 错误！未定义书签。

误！未定义书签。

二、中国石化仓储产业发展特点........................................ 错误！未定义书签。

三、中国石化仓储产业市场走向浅析................................. 错误！未定义书签。

四、近几年我国石化仓储产业项目建设分析...................... 错误！未定义书签。第二节石化仓储行业发展概况........................ 错误！未定义书签。

一、石化仓储行业特点分析............................................... 错误！未定义书签。

二、石化仓储行业产销情况分析........................................ 错误！未定义书签。

三、石化仓储行业盈利能力分析........................................ 错误！未定义书签。

四、石化仓储行业偿债能力分析........................................ 错误！未定义书签。

五、石化仓储行业营运能力分析........................................ 错误！未定义书签。第四章国内石化仓储市场情况分析................. 错误！未定义书签。第一节石化仓储行业市场需求分析................. 错误！未定义书签。

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二、中国石化仓储市场消费结构分析................................. 错误！未定义书签。

三、中国石化仓储市场需求趋势分析................................. 错误！未定义书签。

四、影响市场需求的原因.................................................. 错误！未定义书签。第二节石化仓储行业市场供给分析................. 错误！未定义书签。

一、近年来国内石化仓储生产分析.................................... 错误！未定义书签。

二、中国石化仓储产业技术现状........................................ 错误！未定义书签。

三、国内石化仓储行业生产趋势分析................................. 错误！未定义书签。

四、影响石化仓储行业生产的因素分析............................. 错误！未定义书签。

第三节我国石化仓储市场价格分析................. 错误！未定义书签。

一、石化仓储当前市场价格变动分析................................. 错误！未定义书签。

二、石化仓储细分产品价格变动........................................ 错误！未定义书签。

三、石化仓储价格趋势分析............................................... 错误！未定义书签。

四、影响石化仓储价格变动的因素.................................... 错误！未定义书签。第四节石化仓储进出口情况分析..................... 错误！未定义书签。

一、石化仓储出口分析...................................................... 错误！未定义书签。

二、石化仓储进口分析...................................................... 错误！未定义书签。

三、我国石化仓储进出口变动的影响因素分析.................. 错误！未定义书签。第五章中国石化仓储行业区域市场分析.......... 错误！未定义书签。第一节华北地区石化仓储行业分析................. 错误！未定义书签。

一、行业发展现状分析..................................................... 错误！未定义书签。

二、市场规模情况分析..................................................... 错误！未定义书签。

三、市场需求情况分析..................................................... 错误！未定义书签。

四、行业发展前景预测..................................................... 错误！未定义书签。

五、行业投资风险预测..................................................... 错误！未定义书签。第二节东北地区石化仓储行业分析................. 错误！未定义书签。

一、行业发展现状分析..................................................... 错误！未定义书签。

二、市场规模情况分析..................................................... 错误！未定义书签。

三、市场需求情况分析..................................................... 错误！未定义书签。

四、行业发展前景预测..................................................... 错误！未定义书签。

五、行业投资风险预测..................................................... 错误！未定义书签。第三节华东地区石化仓储行业分析................. 错误！未定义书签。

一、行业发展现状分析..................................................... 错误！未定义书签。

二、市场规模情况分析..................................................... 错误！未定义书签。

三、市场需求情况分析..................................................... 错

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四、行业发展前景预测..................................................... 错误！未定义书签。

论石油化工行业的现状及发展

论石油化工行业的现状及 发展 Last revision on 21 December 2020

浅谈我国石油化工行业的现状及发展趋势 … （武汉工程大学08级化工02班，湖北武汉430073）摘要：石油化工行业是我国国民经济的基础，是推动我国经济持续稳定发展的重要支柱产业。本文主要通过对目前我国石油化工的发展规模和面临的挑战两个方面概括和总结了我国石油化工行业的现状；通过对石油化工行业现状的仔细分析，阐述了我国石油化工行业的发展趋势，即我国石油化工行业的未来之路。 关键词：石油化工行业；现状；发展趋势 China's petrochemical industry of the present situation and the development trend … (Wuhan Institute of Technology,Hubei Wuhan 430073,China) Abstract:Petroleum chemical industry is the basis of our national economy, is to promote the country's economy continued to stable development of the important pillar industry. This paper mainly through at present our country petroleum chemical industry the development scale and challenge of the two briefly and summarizes the present situation of petroleum chemical industry; Through to the present situation of petrochemical industry careful analysis, this paper expounds the development of petrochemical industry trend in China petrochemical industry, that is, the road of the future. Keywords: petroleum chemical industry; the present situation; development trend 石油化工行业在我国国民经济的发展中发挥着极其重要的作用。认真分析我国石油化工行业的现状及发展趋势，有利于保持我国石油化工行业的健康稳定发展趋势、确定行业发展规划，有利于应对目前复杂多变的国际能源形势，有利于我国的能源发展战略。 1 我国石油化工行业的现状

阿联酋投资与经贸风险分析报告

International Financing July 2012 国际融资●　来自中国信保《国家风险分析报告》 Investment and trade risk analysis about United Arab Emirates 阿联酋投资与经贸风险分析报告 投资状况 外国直接投资状况 随着阿联酋经济保持良好发展势头，以及2001年“9·11”事件发生以后一些阿拉伯国家将投资重点从欧美国家转向邻国，阿联酋的外国直接投资流入额近年增加迅速。2008年，阿联酋吸引的外国直接投资净流入达137亿美元。在国际市场石油价格一路走高的情况下，科威特、沙特阿拉伯、卡塔尔等国成为阿联酋的主要外资来源国。其他主要投资来源国还包括美国、欧盟和日本，外国资本的主要投向是能源行业、房地产业和贸易行业。阿布扎比的能源行业汇集了西方国家的众多知名企业，迪拜则是辐射整个中东地区的商品销售中心和商品集散地。近年来，在阿联酋的外国直接投资出现了从石油、化工和天然气行业向金融、工程承包和交通通讯业转移的趋势。并购是外国在阿联酋直接投资的主要方式之一，2008年前三季度阿联酋并购和收购交易额69亿美元，占海湾国家总额的75%。 2008年国际金融危机爆发以后，阿联酋的外国直接投资急剧减少。外国直接投资额从2008年的137亿美元下降到2009年的40亿美元。2010年，外国直接投资额与2009年持平。外国直接投资在G D P中占比不大，2008年为5.4%，2009年降至1.6%，2010年只占1.3%。2010年底以来，北非国家和巴林等发生局势动乱以后，出现了资金向局势比较稳定的阿联酋等国转移的趋势，加上阿联酋经济和世界经济的回升因素，预计2011年外国直接投资额会出现较大的回升。 投资环境 投资政策 阿联酋联邦政府负责制定国家总体经济政策，各酋长国经济运行则基本独立。各酋长国政府负责制定和实施各自的经济发展战略、政策、法规，并承担具体经济管理工作，拥有独立的海关系统、商工会和民航管理系统等。各酋长国商工会负责贯彻执行本酋长国工商业政策，管理本酋长国私人公司和企业，负责公司和企业登记注册，发放营业执照等事宜。各酋长国商工会联合组成阿联酋联邦商工会。各酋长国根据自身情况，对于外国投资的鼓励方向略有不同，例如阿布扎比更加鼓励基础设施方面的外国投资，迪拜则更加鼓励在自由贸易区和不动产开发方面的外国投资。在阿联酋的其他地方，阿联酋的公民和在阿联酋注册的公司必须持有多数股，同时D I F C已经和45个国家都签订了“避免双重征税”的协定等。 为吸引外资，推动经济多样化发展，1985年，迪拜酋长国率先建立自由贸易区。2004年，联邦通过法律，允许建立金融自由区。除阿布扎比酋长国外，其余六个酋长国都设有各自的自由区。阿布扎比酋长国只设有工业区，没有设自由区。目前各酋长国已建成16个比较活跃的自由贸易区，主要包括迪拜的阿里山自由区、迪拜国际金融中心、迪拜金属和货物中心、穆罕默德·本·拉希德技术园区。此外，在迪拜国际机场、沙迦、 阿治曼、乌姆盖万和富查伊拉也设有

石化仓储物流行业分析报告

石化仓储物流行业 分析报告

目录 一、公司简介 (4) 1、公司历史沿革及概况 (4) 2、股权情况 (4) 二、公司主业分析：重资产型专业石化仓储物流商 (5) 1、主营化工产品仓储物流，聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区 (5) （1）主营石化仓储物流 (5) （2）公司产能主要集中于珠海和扬州中国两大化工聚集区 (7) 2、签订长期合同的模式使公司受石化业景气波动的影响相对较小 (11) （1）合同签订方式多为长期 (11) （2）长期合同模式使得收入、利润受石化业景气度的影响相对较小 (12) 3、重资产运营模式，盈利的波动主要取决于折旧和产能利用率 (13) （1）公司是重资产型的仓储企业 (13) （2）盈利的波动受折旧和产能利用率影响 (15) 三、竞争优势：码头仓储一体化，管理和服务意识强 (18) 1、码头仓储一体化的经营模式，有利于提高客户黏性 (18) 2、民企机制，管理效率更高 (19) 3、市场化服务意识提高客户满意度 (20) 四、未来三年进入利润释放期，长期成长依靠持续异地扩张 (21) 1、扬州产能利用率仍有提升空间，珠海三期前景良好 (21) （1）扬州：现有项目利用率仍有提升空间，扩建项目前景良好 (21) （2）珠海：现有产能已饱和，珠海三期提供新的利润增长点 (25) （3）未来三年公司业绩增长的确定性较高 (27) 2、长期成长有赖于不断的异地扩张，皇家孚宝是公司学习的标杆 (28) （1）区域成长有上限，跨业复制无可能 (28) （2）长期成长依赖持续不断异地扩张，皇家孚宝是标杆 (29)

五、皇家孚宝：全球石化仓储龙头，股价十年翻八倍 (31) 1、V OPAK—全球石化仓储物流龙头 (31) （1）简介 (31) （2）业务结构变迁 (32) （3）整体经营情况 (33) （4）股价十年增八倍 (35) 2、盈利分析：折旧和储能利用率共同决定盈利波动方向 (38) （1）收入分析：长租模式导致费率相对稳定，收入增长主要依赖储能扩张 (38) （2）成本分析：人工和折旧成本占大头，折旧成本波幅大 (40) （3）盈利分析：典型重资产企业，折旧和储能利用率对利润影响最大 (41) ①低周转高毛利，公司是典型的重资产企业 (41) ②盈利波动由折旧与储能利用率决定 (43) 3、异地复制是扩张的主要途径 (46) （1）石化仓储企业扩张需要不断的资源投入 (46) （2）持续异地扩张是公司长期成长的法宝 (48)

全国仓储物流市场现状汇编

全国仓储物流行业市场现状 十一、中国物流产业发展的现状和主要特征 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中，在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外，一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成： 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务。另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如中外运集团等。 三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速；另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输５个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢

对石油化工行业的认识与感想

七月二日星期二 对石油化工行业的认识与感想 在学校进行了两年的专业课学习，包括无机与分析化学，有机化学，物理化学及其对应的实验科目。有了一定的专业知识素养和一定的动手实践能力。在这样的基础下，我们有幸在大二期末小学期内与石油化工行业有近距离的接触。 通过老师的讲解，我了解了关于石油化工行业门类与系列产品链的知识，从横向和纵向两个角度对石油化工行业有了一个大致的了解。。石油化工指以石油和天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的加工工业，是基础性产业，为农业、能源、交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套和服务，在国民经济中占有举足轻重的地位。 从横向的角度观察，石油产品又称油品，主要包括各种燃料油（汽油、煤油、柴油等）和润滑油以及液化石油气、石油焦碳、石蜡、沥青等。石油化工的主要产品主要有四大类，分别为：基础有机化学品，例如乙烯、丙烯、丁二烯、苯、（甲苯）、二甲苯、（乙炔、萘）、合成气等；基本有机化学品（有机中间体），例如醇、醛、酮、酸、胺类、酚类、卤代物、硝基化合物等；高分子化学品，例如合成纤维、合成橡胶、合成树脂；精细化学品，例如医药、农药、食品添加剂、石油助剂与添加剂、催化剂等。生产这些产品的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。可见石油化工行业深入到我们生活的衣、食、住、行、娱等方方面面，石油化工行业一定程度上代表着人类的发展和社会的进步，所以又被誉为国民经济支柱产业。 从纵向的角度观察，石油加工工序又是复杂的，每一步都有一定的产品，这样的产品即可以再深入加工，也可以直接运用。比如石油加工可以得到基础有机化学品，基础有机化学品进一步加工可以得到基本有机化学品，而这两种产品再加工又可以得到精细化学品,高分子化学品。石油化工行业产业链主要分为上游行业、中游行业和下游行业。上游行业主要为炼油及进一步裂解生成基础化工原料；中游行业主要为基本有机原料及三大合成材料；下游行业主要为精细化工、材料工业等，是指以有机化工原料和聚合物继续深加工得到更多品种的产品。石油化工行业门类按加工深度分类又可分为零道加工，一道加工，二道加工，三道加工，四道加工。零道～二道加工对应上、中游产业，特点是规模大、投资高、效益低，尤其是零道加工。三道～四道加工对应下游产业，特点是技术密集、劳动密集、规模小、投资低、产品附加值高、效益高。由此也可见初级石化产品是随着加工深度的不断延伸而更大的提高附加值。所以石油要深加工和延长产业链，才能获得最大的效益。 石油化工作为一个新兴工业，是20世纪20年代随石油炼制工业的发展而形成，于第二次世界大战期间成长起来的。战后，石油化工的高速发展，使大量化学品的生产从传统的以煤及农林产品为原料，转移到以石油及天然气为原料的基础上来。石油化工是我国的支柱产业部门之一，是化学工业中的基干工业，在国民经济的发展中有重要作用，它为农业、能源、交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套和服务。 伴随着人类科技的进步与发展，石化产业逐渐成为全球经济的重要推动力和现代社会正常运行的重要支柱。石化产业资源资金技术密集，产业关联度高，经济总量大，产品广泛应用于国民经济、人民生活、国防科技等各个领域，对促进

市场风险分析报告

市场风险分析报告： 所谓市场风险，就是基金净值或价格会因投资目标的市场价格波动而随之起伏所造成的投资损失。证券市场的价格波动频繁，很难预料，尤其是股票价格时起时伏，变幻莫测，由于产生变动的原因很多，往往又多属偶然发生的，因而即使是发行股票的公司本身，亦难控制，时间越短，越难捉摸。在这种情况下，就存在损失资本的风险。 报告内容的基本框架： 目录 第一章行业环境分析 1、宏观政策情况——宏观经济、货币政策、行业政策等情况 2、行业运行发展概述——运行特点、运行情况 第二章行业发展总述 1、产品用途——生产方法、产品性能、产品用途 2、行业发展现状——市场现状、技术现状 3、行业产业链分析 第三章全球产品发展概述 1、全球行业分析——行业特点、产能状况、技术现状、行业动态 2、全球市场分析——生产分布、消费分布、消费结构、价格分析 第四章行业发展概述 1、行业现状——供需现状、贸易情况、技术现状、行业动态 2、市场分析——生产分布、消费分布、消费结构、价格分析 3、行业产销趋势分析 4、行业政策、法律、标准 第五章行业经济运行分析 1、行业企业总量分析——企业数量分析、亏损企业数量、亏损企业总额 2、行业资产规模分析 3、行业销售规模分析 4、行业盈利规模分析 5、行业盈利能力分析 第六章国内行业领先企业分析——企业名称、企业概述、经营状况 第七章拟建及在建项目 第八章产品投资前景分析 1、产品投资机会 2、产品投资风险（政策、市场、环保等的风险） 3、产品投资趋势第九章行业经营战略建议——发展模式、融资方式、营销模式等的建议

商业计划书（Business Plan）是一份全方位的项目计划，它从企业内部的人员、制度、管理，以及企业的产品、营销、市场等各个方面对即将展开的商业项目进行可行性分析。它是对企业或者拟建立企业进行宣传和包装的文件，它向风险投资商、银行、客户和供应商宣传企业及其经营方式；同时，又为企业未来的经营管理提供必要的分析基础和衡量标准。商业计划书通常包括的内容：商业计划书摘要、公司概述、公司的研究与开发、产品或者服务、管理团队、市场与竞争分析、生产经营计划、财务分析和融资需要、风险因素和风险投资的退出方式。

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。

2014年石油化工工程勘察设计行业分析报告

2014年石油化工工程勘察设计行业 分析报告 2014年11月

目录 一、行业管理体制 (4) 1、行业主管部门及监管体制 (4) 2、行业主要法律法规和政策 (5) 二、行业市场化程度和竞争格局 (7) 1、行业的市场化程度 (7) 2、行业竞争情况 (8) 三、石油化工勘察设计行业的供求情况 (9) 1、行业需求情况 (9) （1）国民经济持续增长推动了石化工业的发展 (9) （2）环保标准提升，带来大量的硫磺回收装置技改需求 (10) （3）新增的石油炼化产能要求配套装置 (11) （4）进口原油劣质化，推动加氢装置、硫磺回收装置需求 (12) （5）油品升级带动加氢装置、硫磺回收装置需求提高 (13) 2、行业供给情况 (14) 四、进入本行业的主要障碍 (16) 1、从业资质壁垒 (16) 2、技术和人才壁垒 (17) 3、资金实力壁垒 (17) 4、从业经验壁垒 (18) 五、行业主要企业 (18) 六、行业利润水平的变化趋势 (18) 七、影响行业发展的有利因素和不利因素 (20) 1、有利因素 (20) （1）固定资产投资持续增加 (20) （2）石化工业产业升级，为行业发展带来新机遇 (20) （3）国家推动节能减排，清洁化生产，环保要求大幅提高 (21)

（4）国家政策支持，勘察设计行业市场化初步建立 (23) 2、不利因素 (24) （1）勘察设计市场部分行业壁垒和地方保护现象仍较突出 (24) （2）高端人才流失现象增多，优秀勘察设计人才缺乏 (25) （3）专有技术知识产权保护比较薄弱，创新技术政策扶持和引导力度不足 (25) （4）部分勘察设计标准规范管理滞后，国际化水平不高 (26) （5）配套的法律体系有待进一步健全 (26) 八、行业技术水平和技术特点 (27) 1、行业技术水平和特点 (27) （1）石化勘察设计行业技术水平 (27) （2）硫磺回收领域技术水平 (28) 2、行业特有的经营模式 (30) （1）设计—采购—施工（EPC） (31) （2）设计—施工总承包（D-B） (31) 3、行业的周期性、区域性、季节性 (32) （1）行业的周期性 (32) （2）行业的地域性和季节性 (32) 九、行业上下游产业状况 (32) 十、行业主要企业简况 (33) 1、中石化炼化工程（集团）股份有限公司 (33) 2、中国寰球工程公司 (33) 3、中国石油天然气华东勘察设计研究院 (34) 4、山东三维石化工程股份有限公司 (34)

中国石油化工产业现状及竞争力分析

中国石油化工产业现状及竞争力分析 1.我国石油化工产业的现状 经过50多年的建设，我国已形成了完整的石油化工工业体系，特别是改革开放以来，我国 石油化工产业经过几次改革重组，发展速度明显加快，已经跻身世界石油化工大国行列。整 体实力较强、配套比较完整，具备了较好的发展基础和一定的竞争能力。原油加工能力、乙烯和三大合成材料生产能力均居世界前列。2003年底，原油一次加工能力达到304亿吨/ 年，仅次于美国，居世界第二位：乙烯生产能力达到578万吨/年，居世界第三位；合成树脂 生产能力1720万吨/年，居世界第五位；合成纤维生产能力1150万吨/年，居世界第一位；合成橡胶生产能力139万吨/年，居世界第四位。 2.我国大型石油化工企业的国际竞争力 近几年来，为提高国际竞争能力和整体抗风险能力，我国石油化工工业加大了结构调整和技 术改造的力度，产业结构和企业布局明显改善，形成了一批大型石油化工骨干企业，其中部分企业已具有一定的国际竞争力，已成为我国石油化工工业的主体。具体表现在以下几个方面。 一、产业布局和产业集中度 通过近几年的调整改造，我国石油化工的产业布局进一步改善，产业集中度明显提高。2003 年我国千万吨级以上规模的炼厂已从1998年的2座增加到7座，乙烯装置在普遍完成第 一轮改造的基础上，燕山、上海、扬子、大庆等乙烯装置成功地进行了第二轮改造，生产能力均达70万吨/年以上，齐鲁、茂名乙烯正在进行第二轮扩能改造。天津、中原、广州和独山子等中型乙烯也进行了以降低生产成本为目标的扩能改造，装_______ 置生产能力均达到 20万吨/年以上。为减少成品油及石化产品的长距离调运，重点扩建了石油化工产品需求旺 盛地区的炼油能力和乙烯能力。2003年长江三角洲和华南沿海地区炼油能力占全国炼油能 力的比例比1998年上升2个百分点，乙烯生产能力所占比例上升了4个百分点，缓解“北 油南调、西油东运”给交通运输带来的压力。目前，我国已建成镇海、大连、金陵、高桥、 抚顺等一批大型炼油基地，以及燕山、上海、扬子、齐鲁、大庆、茂名、吉林、兰州、辽阳、仪征等一批大型石油化工基地，产业集中度显著提高。 二、装置结构 通过不断调整装置结构，已基本趋向合理，已基本适应了资源和市场的需要。技术改造，提高高含硫原油加工能力，适应进口原油加工量不断增加的需要油加工能力已达到4300万吨。还增加了加氢裂化、加氢精制和催化重整能力集团公司加氢裂化占原油一次加 工能力比例继续保持 比例已从1998年的质 量不断提高的需要。 三、产品质量国执行了国家新的汽、 量从5000ppm降到 Z000ppm,从今年起北 京、上海和广州等大城炼油产业通 过,2003年高硫原 1998年时的5%,加氢精制能力所占12%上升到24%，催化重整比例从1998 年的6%上升到7%,满足油品 与前几年相比，我国石油化工产品的质量已显著提高。2003年全柴油标准，汽油硫含量从原来的1SOOPPm降到SOOPPm,柴油硫含

航运行业风险分析报告

摘要 一、水运行业在国民经济中地位 水路运输是综合运输体系的重要组成部分。作为传统且仍处于发展中的运输方式，水路运输为我国国民经济和社会发展作出了巨大贡献。随着我国对外贸易的增长和内河交通的不断发展，水运已经成为一个即公路、铁路、航空等主要运输方式之后国家将大力扩展的物流渠道。 2009年我国水运在货物周转量中占47.4%，在进出口货物中占90%；全国港口完成货物吞吐量69.1亿吨，有20个港口进入世界亿吨大港行列。 二、水运行业发展环境分析 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。中国大陆港口（货物）吞吐量和集装箱吞吐量连续五年保持世界第一。2009年底，全国港口拥有生产用码头泊位31429个，其中万吨级及以上泊位1554个，比上年底分别增加379个和138个。 根据长鞭效应，由美国引发的金融危机导致对世界经济传导到航运经济的比例为1：10。在全球经济体系中，全球航运市场受害程度更是灾难性的，特别是国际干散货、集装箱运输市场。金融危机导致了全球海运业的萧条。由于欧美消费需求下降、原材料需求锐减，海运需求亦因此一落千丈。2009年世界海运市场也将面临至少15.5%的增速放缓。全球海运业已经进入危机管理体制，运费和运输量都在持续下降，各大航运公司都在纷纷调整结构以应对金融危机。但同时，金融风暴也让海运“涅盘重生”，在危机中寻求新的发展模式，来应对金融风暴。港口是国民经济的重要交通枢纽和进出口贸易的“晴雨表”。2008年以来，全球金融风暴引发世界经济增长放缓，中国外贸出口走低，航运市场形势恶化，港口吞吐量增速回落。中国港口企业不管是南北方，还是大中小港口企业，都在积极应对严峻形势，并取得了较好成效。 为了促进水运业继续平稳快速发展，增强行业抗风险能力，2009年国务院相继出台了《船舶工业调整振兴规划》和《物流业调整振兴规划》等一系列政策措施，交通运输部也批准了外国籍邮轮可在华开展多点挂靠业务。国家千方百计采取各种有效措施扩大外需，希望能尽快扭转航运业的负增长局势 三、2009年水运行业发展情况 2009年，全国港口完成货物吞吐量76.57亿吨，同比增长9.0%。其中，沿海港

物流仓储调研报告

深圳市物流仓储调查报告 标签：深圳物流仓储调查 摘要：本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内，6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势： 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城，建制始于东晋咸和六年（公元331年），1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。

区位概况 深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，梅林关与之毗邻而居，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角，属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

石油化工行业的分析报告(doc 9页)

石油化工行业的分析报告(doc 9页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑 石油产品行业分析报告 在未来5年内： ?成品油需求市场稳定上升。

? 炼制部分：无新进入厂家，原有企业小幅度扩产，以整合调整，提高生产效率为主，但缺乏高质量的成品油，进口量会进一步上升。 ? 销售部分：国内厂家以新建和兼并加油站为主，整合品牌；国外厂家将通过新建自我品牌的加油站逐渐进入零售业。 ? 该行业的主要竞争将集中在成品油零售渠道：连锁加油站。 1 石化行业中简介 1.1 石化行业的结构和特征 石油化工行业是现代工业社会的基础企业，主要为其他行业提供能源和原材料。石化主要包括三大部分: 原油的勘探和开采（含天然气），石油产品炼制和销售，化工原料生产。其中，原油（含天然气）是另两个部分的生产原材料。成品油主要供应给运输部门（动力能源），而化工原材料则成为其他工业生产的基石。 这三者的流程示意图见1.1 图1.1 石化行业业务流程图 乙烯 合成树脂 合成橡胶 合成纤维 中间产品化肥 石化行业的三个基本特征: 1．石油资源的战略性和基础性地位(特许勘探权) 2．石油价格的周期波动性 3．资金与技术密集型行业调 1.2 石化行业的价值链和价值增加关键点简单分析 一个大型综合的石化企业是同时包括原油的勘探和开采（含天然气），成其他 行业 动力燃料

品油炼制，化工原料生产三个部分。这个行业的价值链，如下图 1.2，其中蓝色部分为价值增加关键点。通过这个图，我们可以发现在整个流程中，最能增加企业价值的有以下几个因素:国家特许政策(特许勘探权)、运输和存储、新技术、规模效应、上下游整体协调、销售渠道和服务。 图1.2 石化行业价值链和价值增加值示意图 人力资源 运输和储存 公司管理和协调 研究技术和技术发展 勘探开采运输成品油（规模）销售 （特许权）（开采和存储炼制（技术） (渠道) （勘探技术）技术）（运输化工原料（规模）服务 整合）加工（技术） (服务) (特许权) 中国石化行业需要加强的价值附加点: 1)新技术的应用。 2)企业规模：石油炼制经济规模为1000万吨/年，石化产品以乙烯为例为60 万吨/年。 3)销售网络和服务：建立更广泛的销售渠道和提供优质的服务。 4)公司的整合一体化：实现上下游一体化。 1.3石化行业的中下游特征分析 1.3.1油品炼制和油品销售 成品油产品的炼制：由于成品油批发价格的全球趋同性和产品差异性很小，该环节的利润除了受原油价格的影响外，取决于生产成本的高低。 成品油的销售：成品油销售方式的组织与一个国家的汽车普及程度相关，连锁加油站能有效降低销售成本，已在现代社会得到推广和普及。 1.3.2化工产品:合成纤维，合成橡胶，化肥，乙烯，合成树脂等. 化工产品：石油化工行业属于资本和技术密集型产业，经济效益建立在一定的生产规模基础上。

仓储行业分析报告

2004年仓储业发展的调查报告 为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测，中国物资储运总公司和中国物资储运协会联合进行了一次问卷调查，调查样本为50个大中型仓储企业。其中东部企业24个，占48%，中部企业15个，占25%，西部企业21个，占42%。该调查报告由中储总公司姜超峰常务副总经理执笔。 ？ 仓储业发展的调查报告(2004年) ？ 一、2004年仓储业务发展状况 1、业务量： ●2004年货物吞吐量4514万吨，比2003年增长%； ●平均库存量166万吨，比上年增长%； ●运输配送量1025万吨，比上年增长31%； ●货物周转次数为次，上年为10次。 2、业务收入： ●储运业务总收入比上年增长20%，其中分项收入为如下：

●仓储保管收入增长%，占业务总收入的24%； ●进出库装卸搬运收入增长25%，占业务总收入的44%； ●运输配送收入增长10%，占业务总收入的%； ●加工收入增长10%，占业务总收入的%； ●现货市场收入增长36%，占业务总收入的%。 从以上数据看，仓储业在2004年得到了较快的发展，储运业务总收入增长20%，高于GDP增长速度个百分点。运输配送收入和量的增长，反映了客户对运输配送需求的增长。公路治超对仓储企业影响表现在运输收入增长大大低于运输量的增长幅度。进出库装卸搬运收入增长速度高于仓储保管收入的增长。在储运业务总收入中，装卸搬运进出库收入占44%，居于主要地位。现货市场收入增长较快，说明客户对现货市场交易形式是认同的，也反映出现货市场是交易信息的聚集地，在这里能够获得公平的市场价格信息和货物的供求信息。 3、仓储设施设备及信息化进程 50家仓储企业在2004年新建或建成库房8万m2。其中砖混结构库房为万m2，门式钢结构库房为万m2。以每平方米综合投资为1200元计算，投资额应为9600万元。加上附属配套设施和道路、车场、货架等。估计投资在亿元左右。轻钢结构库房普遍受到青睐、 50家仓储企业输出管理、外租库房22万m2，比上年增长26%，说明业务量增大，库房需求增大。本单位库房严重不足，也说明物流地产投资发展较快。

石油化工发展趋势及机遇

未来石油化学工业发展趋势及中国创新发展机遇 未来十年，是中国石油和化学工业转型发展的关键时期。在“十三五”规划编制的前夕，中国石油和化学工业联合会组织了一批跨国公司大中华区总裁和高层管理人员，对“未来十年世界石油化学工业的发展趋势和中国的创新发展机遇”进行深入讨论，用了9个月的时间，五易其稿，形成了“跨国公司看中国石油和化学工业未来”的研究报告。这个报告在9月11～12日召开的2014中国国际石油化工大会上向业界公开发布。中国石油和化学工业联合会常务副会长李寿生作为报告发布人指出，“第三只眼睛”看中国的全球视野和独到见解，值得全行业认真学习、仔细倾听和深入思考。整个研究报告共分五个部分，4万多字，现摘要介绍其主要观点。 一、未来十年世界石化产业发展的新趋势 未来十年，全球石油和化学工业既面临着难得的发展机遇，也面临着严峻挑战。在新一轮科技革命浪潮的推动下，全球石化产业发展呈现一系列新的变化和新的趋势。未来全球石化产业发展的五大新趋势： （一）新兴市场快速崛起，推动全球石化消费市场持续高速增长 1.新兴经济体快速发展推动全球石化市场重心东移 新兴经济体的快速发展，为全球石化产业发展提供了强大动力和市场空间，并推动市场增长重点由北美、西欧加快转向高速增长的亚太和南美地区。未来十年，亚洲将持续保持全球石化产品需求增长中心的地位。 2.全球石化产业发展速度将高于经济增长速度 在未来中长期发展阶段，全球石化产业将继续保持较快增长，无论在发达国家还是发展中国家，石化产业发展速度都将超过GDP增速。 （二）原料多元化进程加快，推动全球能源原料结构发生重大变化 1.页岩气大规模开发推动全球油气供给重心向西转移 北美“页岩气革命”正在推动世界油气工业从常规油气向非常规油气跨越。非常规天然气尤其是页岩气的快速增长，使美国成为全球第一大产气国。随着全球非常规油气资源开发利用深入推进，全球能源供给的重心将加快从中东向西半球转移。 2.中国现代煤化工重大突破开辟了原料供应新途径 中国对进口石油依赖度的快速增长以及油价的持续高位促使中国使用更多的煤炭来替代进口石油。现代煤化工的技术突破加快了以“煤代油”的进程。中国正在开展煤制油、煤制天然气、煤制烯烃等工程示

2017年仓储物流行业分析报告

2017年仓储物流行业 分析报告 2017年4月

目录 一、行业监管体制及行业政策 (4) 1、行业主管部门 (4) 2、行业相关组织 (4) 3、行业主要法律法规及政策 (5) 二、行业概况 (8) 1、行业生命周期 (8) 2、行业发展现状 (8) （1）物流行业发展概况 (8) ①物流整体放缓 (9) ②物流结构优化 (10) ③物流费用进入加速回落期，物流产业转型升级态势明显 (11) （2）仓储行业发展概况 (12) 3、行业上下游 (13) 三、行业市场规模 (14) 四、影响行业发展的因素 (16) 1、有利因素 (16) （1）国家产业政策支持 (16) （2）软硬件基础设施不断优化 (16) （3）服务需求持续增长 (17) 2、不利因素 (17) （1）国内经济增速的放缓 (17) （2）物流运营成本高 (18) （3）投融资渠道匮乏 (18)

五、行业风险特征 (18) 1、宏观经济风险 (18) 2、市场竞争风险 (19) 3、行业转型风险 (19) 六、行业竞争格局 (19) 1、锦达保税货物保税仓储服务有限公司 (20) 2、福建高速物流股份有限公司 (20)

仓储业是一个范围很广的概念，是指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的货物送配活动，还包括以仓储为目的收购活动。 一、行业监管体制及行业政策 1、行业主管部门 第三方物流行业属于完全竞争性行业，业务范围具有跨区域、跨部门的特性。2004 年8 月5 日，发改委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为了加强综合组织协调，政府建立了由发改委牵头、商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。该协调组织的成员包括发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。 2、行业相关组织 中国仓储与配送协会前身是中国仓储协会，2016 年5 月经民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，其宗旨是沟通企业与政府管理部门的关系，就仓储业的发展提出政策建议；促进仓储业的现代化，推动现代物流业的发展；为协会会员服务、维护会员的合法权益。 此外，中国保税区出口加工区协会是由中国关境内的保税区、出

2018年仓储物流设备行业分析报告

2018年仓储物流设备行业 分析报告

正文目录 1. 仓储物流升级驱动设备向智能化、自动化发展 (7) 1.1 提升利润的内在需求驱动物流方式从人工向机械化、智能化演进 (7) 1.2 机械化：全球来看，叉车为代表的物流搬运车辆仍保持稳定增长 (9) 1.3 智能化：自动化仓储发展迅速，在发达国家已成为物流系统重要部分13 2. 中国物流仓储设备整体仍保持高景气度 (16) 2.1 机械化：与其他资本品相比全球占比仍然不高，叉车销量再创新高 .. 16 2.2 智能化自动化：中国物流自动化市场以年均20%以上速度增长 (22) 3. 驱动因素：政策、人工替代以及细分下游高景气推动物流设备行业持续快速增长 (25) 3.1 细拆我国物流成本，物流机械化、自动化意义重大 (25) 3.2 政策不断推动物流行业升级 (28) 3.3 人工成本提升倒逼自动化升级 (29) 3.4 下游细分行业高景气推动物流自动化需求 (31) 4. 电动化和智能化是物流仓储设备的重要发展趋势 (41) 4.1 环境保护压力增大，电动叉车保持超行业的快速发展 (41) 4.2 从自动化走向智能化，仓储设备及系统集成厂商迎来新机遇 (48) 5. 主要公司分析 (50) 5.1 诺力股份 (50) 5.2 安徽合力 (55) 6. 风险提示 (58)

图目录 图1 仓储物流流程 (7) 图2 智能仓储物流构成 (8) 图3 智能仓储物流产业链 (9) 图4 叉车主要应用领域 (10) 图5 我国叉车应用领域占比情况（2014年统计） (10) 图6 平衡重叉车 (11) 图7 电动搬运车 (11) 图8 世界叉车销量情况 (12) 图9 2016年全球各地区叉车装运量（万台） (12) 图10 亚洲叉车装运量占比第一（2016年） (12) 图11 无锡中鼎为LG化学提供的集成系统 (14) 图12 今天国际物流自动化系统 (14) 图13 物流自动化企业收入规模（2017年）（单位：亿元） (15) 图14 物流自动化企业员工规模（2017年）（单位：人） (15) 图15 2017年德马泰克下游行业占比 (16) 图16 2017年德马泰克业务地区占比 (16) 图17 中国叉车销量占世界比例（%） (17) 图18 中国叉车销量增量占比 (17) 图19 21世纪以来中国叉车保持快速增长 (18) 图20 相比于其他资本品，我国叉车占比仍有提升空间 (18) 图21 中国人口红利在下降 (19) 图22 叉车销量增速与制造业用电量紧密相关 (19) 图23 我国PMI自16年末以来保持在荣枯线上 (20) 图24 17年以来工业机器人增速上行反映人工替代需求 (20) 图25 我国单月叉车销量增速复苏（%） (21) 图26 近年来单月叉车销量对比（台） (21) 图27 我国仓储行业企业数量不断增加 (23) 图28 我国仓储行业固定资产不断增加 (23) 图29 物流仓储业固定资产投资规模显著上升 (23)

全球CTA最全分析报告：3296亿美元的绝对收益之路!

全球CTA最全分析报告：3296亿美元的绝对收益之路！ 一.海外CTA基金的发展 1.1. CTA 基金的规模 CTA 全称是Commodity Trading Advisor，即商品交易顾问，是通过给客户提供期货期权方面的交易建议或者直接通过 受管理的期货账户参与实际交易来获得收益的机构或个人。在美国，CTA 必须在NFA（美国期货业协会）和CFTC（商品期货交易委员会）登记注册，并接受监管。 商品交易顾问（CTA）的主要交易对象是期货及期权合约，而一般基金经理的交易对象是传统投资工具，诸如股票和债券等。因此，CTA 基金也称为管理期货（Managed Futures）基金。CTA 基金是由专业的资金管理人运用客户委托的资金投资于期货市场和期权市场，并且收取相应管理费用的一种基金组织形式，而CTA 则受雇于该基金，进行投资交易或投资咨询。 在国外，CTA 基金是一种区别于传统投资方式的另类投资基金。随着近年来保险基金、养老基金等对另类投资工具的关注度大幅提升，CTA 基金的规模也出现迅猛增长。2012 年末，CTA 基金的总体规模达到了3296亿美元，而在2000 年末，CTA 基金的规模为379 亿美元，十一年间规模翻了10 倍。2010 年-2012 年CTA基金规模分别同比增长25.3%、

17.6%和4.8%。尤其值得注意的是，在股票市场出现大幅下跌的2008 年，对冲基金的规模下降了31.7%，而CTA 基金的规模几乎没有变化。近5 年来，CTA基金占对冲基金规模的比重从9.6%上升到18.3%。这源于CTA 基金长期以来具有防范股票市场风险的能力和分散系统性风险的能力。当投资于传统投资工具的共同基金表现不佳时，CTA 基金由于主要投资于期货期权市场，并且投资策略和投资于股票债券品种的基金差异极大，最终起到了分散市场风险的作用。1.2. CTA 基金的优势 CTA 基金能在海外蓬勃发展，得益于其本身特有的优势，机构投资者不断在自己的投资组合中增加CTA 基金的份额来提高分散化程度。另外由于期货与期权本身可以做多和做空的特性，CTA 基金无论在牛市还是熊市中都可能获得收益。并且，CTA 基金几乎与传统投资品种没有相关性，这使它能够在增加投资组合收益的同时还能降低整体波动性。一个CTA基金可以参与全球超过150 个市场的交易，从商品到外汇到股指，提供了多品种、多地区的参与机会。我们对CTA 基金的优势进行了总结，主要有三个方面，降低投资组合整体风险、提供高收益率机会、把握遍布全球的多样化投资机会。 1）降低投资组合整体风险 在风险管理方面CTA 基金为投资者提供了降低投资组合波