飞行区围界管理规定

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1.0 飞行区围界概述

1.1 飞行区围界作用或功能

首都机场飞行区围界是用于将飞行控制区与公共区进行有效隔离。其主要功能是防止任何人员从围界进入飞行控制区对空防造成的影响而采取的一种物理防范设施。因此，围界应具备一定的防攀扒、防钻入功能。

飞行区围界实体长度是34.8KM（不含围界上建筑物），围界内设施及其外3米的范围内是飞行区管理范围。

1.2 围界分类及技术标准

1.2.1 围界的分类

首都机场飞行区围界依据各区域特点及使用时限不同，分为正式围界、临时围界和其它围界（防窥板）

1.2.2 围界的技术标准

飞行区围界技术标准是依据《国际民用航空公约—附件十七》、《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》、《民用机场飞行区技术标准》等规章而制定。

1.3 围界的细节描述

钢筋网围界（标准围界）

V型网刺圈

1.4 飞行区围界分布图

2.0 围界巡视及维护

围界巡视的目的是保障飞行区围界设施完好，并对巡视中发现的围界

破损及时进行修补。同时，围界巡视应针对不同围界特点，及时发现围界及围界周边可能存在的安全隐患，并采取有效的防范措施，确保首都机场飞行区的运行安全和空防安全。

2.1 围界巡视检查

围界巡视维护工作包括日常性检查和周期性检查。

2.1.1 日常性检查

日常性检查的目的是及时保证现有的围界与围界建设标准一致，已确保围界的完好性。

日常检查范围：围界立柱、网片及V型网、刺圈、围界底部及地梁以及围界立柱与网片之间的连接件等部位。

日常检查以工作人员每日通过徒步行走，以看的方式检查围界外观，还要对立柱及网片等关键部位用手触碰等方式进行检查。

注：人工检查Z2滑行东桥附近围界等距离滑行道中线较近的围界时，应注意避让航空器。

2.1.1.1 检查标准及措施

1)刺圈

2)围界立柱

3)网片及V型网

4)连接件

5)围界底部的检查

6)防窥板

7)防治围界内外3米内障碍物的措施

2.1.1.2 影响空防安全的情况

2.1.2 季节性维护

2.1.2.1 双层围界间的割草

2.1.2.2 排水闸门检查

1)汛期（6月1日－9月30日）：每周检查两次；

2)非汛期：每周检查一次；

3)当启动飞行区防汛预案时，应每隔1.5小时对所辖排水闸门进行1遍检

查。

2.1.2.3 围界刷漆

对于飞行区内的部分钢筋棍围界，原则上应每隔12月为周期进行刷漆一次，围界刷漆应在雨季前或雨季后进行。

2.1.2.4双层围界间的土质区平整

首都机场基本实现了双层围界管控的物理防范设施，双层围界间的土质区应每年进行一次平整，以确保双层围界间的土质区达到一定的密实度。

土质区平整工作应安排在每年的雨季后进行。

3.0围界巡视维护作业要求

3.1 围界巡视维护工作职责

3.1.1 施工管理模块的围界巡视人员

3.1.1.1 每日负责对围界物理设施进行巡视、检查；

3.1.1.2 负责夜间围界小型的抢修工作；

3.1.1.3 负责检查围界维保服务商的工作；

3.1.1.4 负责围界修理所需耗材的管理和统计；

3.1.1.5 做好日常值班记录。

3.1.2 围界维保服务商巡视人员

3.1.2.1 负责所辖区域内双层围界及其外围界外3米范围内的巡视、检查工作；

3.1.2.2 维修巡视范围及要求见2.1.1；维护、维修所需各类主要修补材料由合同中甲方提供。

3.1.2.3 每日至少对所辖区域内围界徒步巡查1次，工作时间为每日8：00－17：00；

3.1.2.4 每日上班前应检查巡视车辆的完好情况，以及维护、维修所必要的检修工具，维护、维修所需耗材应根据情况提前申领；

3.1.2.5 负责正常工作时间外的围界应急抢修工作，白天需在半小时内（夜间需在1个小时内）赶到现场；

3.1.2.6 负责飞行区围界的临时导改迁移工作；

3.1.2.7 做好巡视检查记录和台帐。

3.2 围界维保服务商作业工具要求

3.2.1 通讯工具

每个区域的围界维保服务商应配备1台工作正常的对讲机，以保持与飞行区施工管理模块的联系。

3.2.2 作业工具

3.2.3 维护作业所需耗材

维护、维修工作中所需如下耗材由飞行区管理部施工管理模块提供，工作前应填写耗材

申领表。

3.3 围界巡视作业的安全要求

3.3.1 严格按照民航局170号令要求驾驶作业车辆，车辆应按速行驶、在规定的地点停放。

3.3.2 巡视、检修过程中应穿戴合格、有效的反光背心或衣服；并按规定佩带工作证件。

3.3.3 在双层围界间或单层围界巡视、检修时，应注意保护围界技防设施，发现或发生损坏应及时报告。

4.0维护记录及台帐管理

4.1 围界巡视维护人员（指施工管理模块和围界维护服务商人员）应每日填写并上交工作记录。

4.2 施工管理模块人员应每天检查围界维护服务商的工作台帐，对工作记录及现场检查效果进行抽查。

4.3 围界维护服务商应每周对巡视工作中发现的问题进行汇总，并上报施工管理模块。

4.4 施工管理模块应依据抽查情况及围界维护服务商所报每周情况编制典型案例。

附录：《首都机场飞行区围界技术标准》

首都机场飞行区围界技术标准

首都机场飞行区围界依据各区域特点及使用时限不同，分为正式围界及临时围界，具体分为正式围界、临时围界和其它围界（防窥板）

1.正式围界

正式围界主要用于紧邻路侧的区域，适应进行长期使用需要，具备完善的防攀爬功能及防冲撞（钻）功能。

1.1钢筋网围界

钢筋网围界是首都机场围界建设的首要类型，在机场围界新建、改造中，建议采用该形式进行搭建。

1.1.1钢筋网围界特点

良好的防冲撞性-此围界采用混凝土浇注的地梁，地梁高于地面，可有

效阻止车辆冲闯。

网片细密及穿透性-可防止外来动物钻入，细密的网孔可防止人员踩踏攀爬。内部安防人员可通过围界观察外部情况，且该形式围界防风透风性能较好

防攀及牢固程度-该类型围界上部配有刺圈，可有效防止人员翻越，且连接卡扣均面向控制区一侧，且具备防盗功能。网片与地梁间配有连接卡扣，以确保连接牢固。

1.1.2 钢筋网围界技术参数

1.1.

2.1围界立柱及网片表面防腐年限不少于8年；

1.1.

2.2 围界立柱应采用钢材制成，厚度≥2mm，截面60mm×60mm；

1.1.

2.3 围界顶部应设有防翻越装臵，加装蛇腹型刮刀刺圈，刺圈支架≥60o，刺圈直径≥600mm，刺圈敷设间距20cm-25cm, 刺圈应使用6个等距卡扣与V型网片连接牢固；

1.1.

2.4 钢筋直径≥5mm相邻横筋间距≤100 mm，左右间距≤50 mm；

1.1.

2.5网片与立柱连接部位应采用防拆、防盗形式并保证连接部位的牢固性,以防止从外部进行拆卸。网片与立柱之间缝隙<2mm；

1.1.

2.6 围界网片下端应与地梁进行有效联结以增加围界网片整体强度，网片与地梁间隙≤2cm；

1.1.

2.7 钢筋网围界柱基础应采用现浇混凝土制成，截面500mm×500mm,总高800mm，其中高出地表部分300mm,地下埋深500mm。相邻柱基础间应采用现浇混凝土地梁，地梁截面宽240mm、高500mm，其中高出地表部分300mm，地下埋深200mm,混凝土强度≥C-20；

1.1.

2.8 钢筋网围界含地梁、网片、刺圈，净高度≥

3.2M。

1.2 砖墙围界

砖墙围界主要用于安全等级要求较高的区域，其特点能够有效阻止外部窥视。

1.2.1 砖墙围界特点

防窥（屏蔽）性-该类围界采用实心砖砌建设，能够有效防止外部窥视及物品传递。但因其防窥特点，内部安保人员无法及时发现外部情况。

坚固（免维护）性-砖墙围界建设牢固，因其没有网片、卡扣等易损部件，牢固性较好。

1.2.2 砖墙围界技术参数

1.2.2.1 砖墙围界由墙体、蛇腹型刮刀刺圈，墙体应为实体结构并设有墙基或地梁，厚度≥370mm，净高≥2.5m，每相隔不超过3m设一加强垛；1.2.2.2 砖墙应水泥封顶，上端加装蛇腹型刮刀刺圈，安装要求同1.1.2.3条，刺圈支架应与墙体连接牢固,蛇腹型刮刀刺圈与刺丝必须使用标准件进行连接；

1.2.2.3 砖墙基础应与结构相匹配；

1.2.2.4 砖墙围界含墙体、刺圈，净高度≥3.2M。

1.3 钢筋棍围界

钢筋棍围界为机场原有围界，现已不再作为首要类型使用，在机场围界改造过程中，应将此类围界逐步改建为1.1所述钢筋网围界。

1.3.1 钢筋棍围界特点

钢筋棍空隙较大-该类围界钢筋棍间空隙较大，易钻入小动物，因此一般需在其钢筋棍处加装网片进行改造。

防冲撞（钻）效果-该类型围界未设臵下部地梁，因此防冲撞（钻）效果欠佳。

1.3.2 钢筋棍围界技术参数

1.3.

2.1 该类围界包括钢筋棍栅栏、蛇腹型刮刀刺圈；

1.3.

2.2 钢筋棍栅栏上端加装蛇腹型刮刀刺圈，安装要求同1.1.2.3条，刺圈支架应与墙体连接牢固,蛇腹型刮刀刺圈与刺丝必须使用标准件进行连接；

1.3.

2.3 钢筋棍围界含钢筋棍栅栏、刺圈，净高度≥

3.2M。

2.0 临时围界

机场各类工程改造中，因考虑后期围界移动需要，需设臵部分临时围界。

2.1 槽钢型临时围界

2.1.1 斜支撑钢梁自身及其与围界间的3处连接焊点牢固；

2.1.2 配重不少于3块方砖（50cm×50cm×10cm）。

2.2 法兰型临时围界

2.2.1立柱基础应采用30mm×30mm×8mm（厚）钢法兰盘,使用ф10mm×100mm膨胀螺栓加弹簧垫进行四角固定，围界下端距地面距离≤2cm。

2.3 水泥桩型临时围界

2.3.1立柱基础应采用现浇混凝土制成，截面500mm×500mm,总高800mm，其中高出地表部分300mm,地下埋深500mm。

2.4 其它临时围界通用条款

2.4.1 刺圈、网片、V型网、立柱参见1.1.2.1—1.1.2.5条款；

2.4.2临时围界网片下端应采用≥4cm，角钢与网片下缘整体连接以增加围界网片整体强度，角钢与地面间隙≤2cm；

2.4.3临时围界含网片、刺圈，净高度≥2.9M。

3.0 防窥板

防窥板主要用于防止外部人员窥视及防止物品传递，防窥板一般在正式钢筋网围界上进行加装。

3.1 防窥板应采用金属材料，表面防腐年限不少于8年；

3.2 防窥板厚度2mm，长300cm宽120cm，下端与地梁间隙≤2cm；

3.3 防窥板围界净高度≥3.2m；

3.4 防窥板围基础应与结构相匹配，并满足2

4.5m/s―28.4m/s抗风要求。

4.0 其他要求

4.1 围界(墙)应符合机场净空和导航台电磁环境保护要求，具体规范参见《MH7003民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》；

4.2 除特殊要求外，飞行区应搭建双层围界,两道围界间距宜保持3m-5m；

4.3 建设围界时，应考虑最外层围界外3M范围内不存在树木、房屋、土堆、电线杆等易攀爬物体，如易攀爬物不可移除，则需在攀爬物上采取一定的防攀措施；

4.4 双层围界间，应依据《MH7003民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》内容要求，设臵对射报警、摄像监控及照明等设施；

4.5 围栏(墙)对外面平均间隔200m应设有禁止翻越警告标识牌；

4.6 双层围界内围界每间隔200m应留有单扇小门供维护人员进出，内外应采用有效方式进行锁闭；

4.7 在桥体两侧或特殊区域，应采用钢筋网围界，立柱与桥体接触面外倾角宜保持45度并连接牢固，顶部加装刺圈，安装要求同1.1.2.3条，安装高度应不影响航空器地面滑行安全；

4.8 经由飞行区通往外部的排水沟渠（闸门）处，应因地制宜的采取封围措施，该装臵除可防止外部人员（动物）钻入飞行区外，还需考虑机场防汛需求；

4.9 飞行区内与外部连通的管线及其位于飞行区内的检查井，其井口（盖）处应加设封闭装臵，以防止外部人员经由管线钻入飞行区。

区域安全管理制度

区域安全管理制度 为维护集团及各分、子公司厂区、库区安全，保证正常生产、生活秩序，实施规范化、标准化管理，特制定本制度。 1.适用范围 适用于集团内部各分、子公司危险品生产区、库区，以及内部安全距离外存在行政办公、辅助生产、生活等区域的场所。 2.区域划分规定 2.1集团内部各分、子公司，危险品生产区、库区，应按照生产经营性质及场所区域分布实际情况，实施分区管理，划分如下区域：危险品生产区、危险品库区、行政办公区、辅助生产区、生活区。 2.2实际划分的生产、行政办公等区域应采用醒目、清晰的分区提示标志牌或标线，加以区分。 2.3同一场所区域内，如存在危险品生产区和总仓库区，危险品生产区内存在工业炸药类和起爆器材类生产区，工业炸药类和起爆器材类生产线内部不同品种生产线，也应采用醒目、清晰的分区提示标志牌或标线，加以区分。 2.4危险品生产区和总仓库区必须设置有效隔离及门卫，工业炸药类生产区与起爆器材类生产区必须设置有效隔离及门卫，设置明确的警示告知标牌。 3.区域管理责任 区域安全管理，由各分、子公司划分的不同区域所属单位第一负责人或指定的负责人全面负责。

4.人员出入管理 4.1各分、子公司应建立健全并严格执行出入登记、检查制度，按照行业管理要求，危险品1.1级生产区安装门禁系统，严格实施门禁管理。 4.2进入生产区、试验（销毁）区和总仓库区的人员，实施烟火、手机管控，严禁带入；必须穿戴合格工作服（纯棉质或防静电衣、帽、鞋，雷管区域必须穿防静电鞋），闲杂人员一律不得进入。 4.3进入生产区、试验（销毁）区和总仓库区的非本部门行政管理人员、协作维修人员，必须接受门禁管理，同时佩戴胸卡（上岗证）。 4.4进入危险区域的外来检查参观人员，安全管理部门负责进行安全告知，配备专用的证牌和衣、帽、鞋，由专人引导和陪同。 4.5外来施工作业人员，安全管理部门负责进行安全告知，明确责任人，签订安全管理协议，领取临时通行证，办好登记手续后方可进入。 4.6外单位人员进入其他办公区域，门卫应详细了解来访人员姓名、单位、事由及被访人姓名，办理相关预约核实、登记手续后方可进入。 4.7同一生产区存在工业炸药类和起爆器材类生产线时，不同生产区域的工作人员必须穿戴有明显颜色区别的工作服；安全生产管理人员胸卡证牌与其他人员有明显的区分标志。 4.8严格考勤制度，严守工作岗位，工作期间严禁擅自脱岗、串岗，上下班或因事外出时，应遵守相关考勤和请假审核规定。 5.车辆出入管理

国际机场控制区人员证件模拟试题

申领**国际机场控制区人员证件模拟试题 一、填空题 1、机场护卫部、安检站、机场公安局和驻场武警部队的执勤人员负责日常控制区证件的查验。 2、持证人员乘机时，严禁使用通行证件代替本人有效身份证件和登机牌通行控制区道口（通道）。 3、持证人员应按照通行证授权区域通行。在进入滑行道、联络道和跑道区域前，必须同时报经空管塔台同意。 4、通行证查验门禁是指用于辨别证件真伪的门禁点位，主要分布在机场控制区道口（通道）处。 5、持证人员在进入机场控制区前，应当对其证件和携带的物品进行自检自查，严防将无效证件、违禁品和限制物品带入机场控制区。 6、申办通行证应当遵循如实申办、严格审查、严格控制、严格管理的原则。 7、持证人员在进入机场控制区前和在机场控制区内活动时,应服从和配合机场执勤人员的检查和管理。 8、机场控制区通行证件是指在长水机场控制区内工作的人员或因工作需要进出控制区的人员、车辆获得批准后进出机场控制区的凭证。 9、佩戴通行证须使用长水机场配套统一的通行证外套和挂带。 10、通行证遗失、被盗、被抢的，申办单位应在24小时内将经本单位领导签署意见的遗失证件情况材料交机场护卫部报失。 11、持证人员在进入机场控制区设有智能读卡和生物识别系统的道口（通道）时，应分别履行读卡验证和生物识别程序，通过检验后方可进行安全检查程序。 12、多个持证人员通过同一门禁时，应逐一顺序、及时关闭刷卡验证，通过后及时关闭通道门，防止他人尾随。 二、选择题 1、机场护卫部是通行证的主管部门，负责通行证的申请受理、资格审核、培训考核、证件制发、、工作。（ A ） A. 使用监管，违规查处 B．发放回收，统一保管 C．注销挂失，违规查处 D．使用监管，背景调查 2、通行证件分为 4类。Ⅰ类为两年期限期专用证件，Ⅱ类为一年期内限期专用证件，Ⅲ类为引领通行证件，Ⅳ类为应急专用证件和引领标识。其中，持类通行证件出入机场控制区的人员，须由授权指定持Ⅰ类证件或Ⅱ类中一年期限期证件的人员进行全程陪伴、引领和管理。（C） A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ 3、申办通行证应当遵循、严格审查、严格控制、严格管理的原则。( D ) A．安全第一 B．预防为主 C．综合治理 D．如实申办 4、在内场道路通行的车辆、人员遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前米内穿行或米内尾随。（A） A．200，50 B．100，50 C．200，100 D．150，50 5、通行证持有人应当自觉遵守长水机场控制区的各项安全管理规定和制度，自觉维护机

生产车间安全管理规定

生产车间安全管理规定 第一条本规定适用于本公司管理人员、车间管理人员、操作工、临时工等本公司全部工作人员，同时适用于来公司参观、访问、考察、学习等临时进入车间的人员。 第二条未经公司领导批准，本公司车间内禁止任何外来人员进入；获准进入车间的人员应佩戴统一的参访证或临时通行证。 第三条车间管理人员及操作工必须通过岗前安全教育、岗位技能培训并考核合格后方可进入车间上岗。 第四条进入生产车间的工作人员必须按规定穿好工作服、安全帽等；女工进入生产车间时必须戴好安全帽，不得披头散发、穿裙子或高跟鞋进入车间；特殊岗位人员必须穿戴好规定的专用劳动保护用品；员工应始终保持服装干净整洁。 第五条车间内严禁烟火，任何人员不得在车间内吸烟或使用明火；使用电焊机等设备时，须经车间管理人员同意，并采取必要的安全保护措施，严防事故发生；车间内严禁违章存放易燃易爆危险品。 第六条车间工作人员及其他进入车间的人员应保持安全警惕性，注意避让叉车等车间内机动设备，禁止在车间内打闹、说笑、看书、听音乐、奔跑等，谨慎走路、专心工作。 第七条车间内设有必要的消防栓、灭火器等消防器具；消防器具应按相关规定做好定期检查和定期清洁，保证消防器具完好无损；消防器具未经许可不得随意挪移，并应随时保证车间内消防通道的畅通。 第八条车间内所有原料、成品或其他物品不得堆放在配电柜、控制柜、电缆等供电设施附近（物品应距离供电设施至少1.5米）；除铭

牌等标识外，各种供电设施上不得摆放、悬挂其他任何物品；应保证供电设施干燥、通风、散热良好，防止发生用电事故。 第九条车间内一切电气设备均属本公司的重要资产，本公司每一位员工均负有关心、爱护公司资产之责任，车间工作人员应定期做好设备保养、检查、维修等工作，保证设备完好率。 第十条车间内一切电器设备仅限于本公司具有上岗证的员工在规定的工作时段使用，操作人员必须严格按照《设备安全操作规程》操作设备；其他任何人员不得随意操作任何设备，否则引起的一切后果由责任人承担，并按本公司规定赔偿。 第十一条严禁用湿手操作电源开关按钮，严禁设备超负荷运行，严禁野蛮操作，严防造成人身及设备事故。 第十二条车间内挤出机、密炼机、捏合机、模具等多种设备为高温设备，工作中应严防烫伤。 第十三条工作时必须保持集中精力，注意防止衣服、手或身体其他部位靠近正在运转的设备或设备部件（如运转中的捏合机转子、螺杆、切粒机切刀、破碎机刀片、鼓风机叶片、皮带轮、齿轮、链条等），防止工作时摔倒或卷进运转的设备中，发生安全事故。 第十四条维护保养设备时，应首先切断设备电源，严禁用水直接冲洗电气设备或用湿抹布擦拭电气设备，以防发生短路触电事故；未经许可，严禁用丙酮、甲苯、汽油等化学品擦拭设备。 第十五条电器设备发生故障时，操作人员应首先切断设备电源，采取必要的安全防护措施（如及时设置故障警示牌等），并立即报请车间维修人员维修。严禁设备带故障运行，严禁私自修理设备，否则引起的一切后果由责任人承担。

中国民用机场试飞管理规定-中国民用航空局

中国民用机场试飞管理规定 1、目的 为了规范机场试飞工作，确保机场试飞的安全和质量，检验飞行程序的实用性和机场的运行保障能力，特制定本通告。 2、适用范围 本通告适用于新、改扩建民用机场（包括军民合用机场民用部分）启用前需进行的试飞，已运行的民用机场（包括军民合用机场民用部分）新增的飞行程序、进行重大调整或优化的飞行程序启用前需进行的试飞。 参与以上活动的单位和人员应遵守本规定。 3、相关规章 《民用机场建设管理规定》（民航局第129 号令）第五十三条“对于规定要求需进行试飞的新建运输机场工程或飞行程序有重大变更的改建、扩建运输机场工程，在竣工验收和飞行校验合格后，项目法人必须按有关规定办理试飞手续，并取得试飞总结报告。” 《民用航空机场飞行程序和运行最低标准管理规定（送审稿）》第三十条“对于新建、改建、扩建机场，以及飞行程序的重大改变和航行新技术应用，地区管理局应当组织机场

试飞。该试飞除包括飞行程序和运行最低标准验证外，一般还应当包括机场综合运行保障能力的各项测试。试飞应按照民航局的有关规范进行。” 4、机场试飞的分类 机场试飞一般分为两类。第一类是由于新建、改扩建机场需进行的基于传统导航的试飞；第二类是新、改扩建机场需进行的基于性能的导航（PBN）的试飞及现有机场增加PBN程序需进行的试飞。 5、职责分工 5.1 机场管理机构（或项目法人）是机场试飞的责任主体，负责委托航空公司承担试飞任务，向局方提出试飞申请，提供试飞保障，试飞结束后落实试飞整改项目（如有）。 5.2 航空公司是机场试飞的实施单位，受机场管理机构（或项目法人）的委托，具体实施试飞任务。航空公司负责向局方提出试飞计划申请，研究制定试飞方案，实地试飞、试飞结束后提交试飞情况报告。 5.3 地区管理局负责受理、审查、批准试飞申请及试飞计划申请，具体组织实施试飞工作，试飞结束后向民航局提交试飞总结报告，并督促试飞整改项目的落实（如有）。 6、机场试飞的内容 根据试飞的性质和需求，机场试飞一般包括以下一项或多项内容：

(安全生产)生产区域内动火作业安全管理规定

生产区域内动火作业安全管理规定 第一节总则 第一条为加强明火管理，规范公司生产区域内动火作业安全管理行为，预防火灾事故，根据中华人民共和国化工行业标准《厂区动火作业安全规程》，制定本规定。 第二条凡在公司范围内进行动火作业的任何施工单位都要严格遵照本规定，违者自觉接受处罚。 第三条本规定的监督检查执行机构为公司的安全环保部 第二节职责 第四条安全环保部负责审批办理动火作业票,对生产区域动火情况进行安全监察。 第五条化验室负责动火前和动火中的可燃气体的分析。 第六条工程管理部门对所主管的工程项目，对承包商动火作业票办理工作进行监督、指导、协调。 第七条车间负责辖区内的用火作业票的办理；负责辖区内二级用火作业票的审批；负责对本部门需要用火的设备、管线进行工艺处理，确保达到安全用火条件；对辖区内的用火作业安排监护人、监护动火，负责辖区内的所有用火作业的安全监督。 第八条用火作业人员应持有有效的本岗位工种作业证。用火作业人员应严格执行“三不用火”原则，即没有经批准的火票不动火、防火监护人不在现场不动火、防火措施不落实不动火，对不符合“三不动火”要求的，有权拒绝动火。 第三节管理要求 第九条用火管理范围 在生产区域内进行如下作业属于用火管理范围： ①各种焊接、切割； ②使用喷灯、火炉、电炉、液化气炉；

③烧烤煨管线、使用明火； ④临时用电、使用非防爆电动工具、电器、非防爆移动照明； ⑤使用电钻、砂轮、风镐、风动扳手、钢锯、锤击、打砂等产生火花的作业； ⑥机动车辆进入生产区域（非防爆电瓶车、机动三轮车、拖拉机、翻斗车、摩托车等不准进入正在生产的工艺装置和罐区）； ⑦雷管、炸药等爆破。 第四节动火作业级别分类 第十条动火作业分为特殊危险动火作业、一级动火作业和二级动火作业三类 （一）特殊危险动火作业；在生产运行状态下的易燃易爆物品生产装置、输送管道、储罐、容器等部位上及其他特殊危险场所的动火作业。（二）一级动火作业：在易燃易爆场所进行的动火作业； （三）二级动火作业：除特殊危险动火和一级动火作业以外的动火作业。 第五节《动火作业票》的审批程序及管理 第十一条由动火作业施工单位指定动火负责人办理，应逐项填写，不得空项。要求动火执行人、动火负责人、安全措施编制人、组织实施人、监火人、审批人必须本人签字并承担相应责任。 第十二条动火点所在单位的安全员、工艺员或值班长，到动火分析单位申请分析，指定分析取样部位，同时作为安全措施编制人或动火负责人一起拟定安全措施，进行安全交底；根据分析结果填写动火作业票。 第十三条特殊动火的《动火作业票》由动火点所在车间主管领导向安全环保部提出申请，由安全环保部组织生产运行部动火单位领导和技术人员会同动火施工单位领导和技术人员到现场共同制定、落实动火安全措施，由安全环保部签发动火作业票，报公司主管领导终审批准；一级动火的《动火作业票》由动火单位领导制定落实动火安全措施，送报公司安全环保部门审查签字；报公司主管领导终审批准，二级动火的《动火作业票》由动火单位所在车间主管领导签字审查批准。第十四条动火负责人持办理好的《动火作业票》到现场，检查防火

生产现场安全管理规定标准范本

管理制度编号：LX-FS-A63580 生产现场安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

生产现场安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 目的：为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在保障职工人身安全的基础上，确保公司生产运行、设备管理、工艺操作等方面的安全，结合公司实际情况，特制订本生产现场安全管理规程。 适用范围：水厂所有存在危险因素的工作场所。 责任部门：生产运营部、维修班、行政部。 内容： 一、生产运营部所辖： l、平流沉淀池： 因其为深水区，所以工作人员在平流沉淀池上工作时要注意与池边的距离，防止意外落水情况的发

民用机场运行安全管理规定

民用机场运行安全管理规定 （报审稿） 第一章总则3矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。 第二章机场安全管理3聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。 第一节机场安全管理体系3残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。 第二节机场运行安全日常管理3酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。 第三节人员资质及培训4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。 第三章民用机场使用手册管理5謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。 第一节民用机场使用手册的编制、审批5厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。第二节民用机场使用手册的发放和使用管理5茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。第三节手册的修改6鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。 第四章飞行区管理6籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。 第一节飞行区设施设备维护要求6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。 第二节巡视检查7渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。 第三节检查程序及规则9铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。 第四节跑道摩擦系数测试及维护10擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。 第五章目视助航设施管理10贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。 第一节目视助航设施的运行要求10坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。 第二节助航灯光系统的维护11蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。 第六章机坪运行管理12買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。 第一节机坪检查及机位管理12綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。 第二节航空器机坪运行管理13驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。 第三节机坪车辆及设施设备管理14猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩。 第四节机坪作业人员管理16锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。 第五节机坪环境卫生管理16構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。 第六节机坪消防管理16輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。 第七章净空保护区的管理16尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。 第一节基本要求16识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。 第二节障碍物的限制17凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。 第三节障碍物日常管理18恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。 第八章鸟害及动物侵入防范18鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。 第一节基本要求18硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。 第二节生态环境调研和环境治理19阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理19氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。第四节鸟情信息的收集、分析与利用19釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。第五节鸟情和鸟击报告制度20怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。 第九章除冰雪管理20谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。 第十章不停航施工管理22嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。 第一节基本要求22熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。 第二节不停航施工的审批程序23鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。 第三节一般规定24纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。 第十一章航空油料供应安全管理25颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。 第一节基本要求25濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。 第二节运行安全管理25銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。

生产区域内动火作业安全管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.生产区域内动火作业安全管理规定正式版

生产区域内动火作业安全管理规定正 式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一节总则 第一条为加强明火管理，规范公司生产区域内动火作业安全管理行为，预防火灾事故，根据中华人民共和国化工行业标准《厂区动火作业安全规程》，制定本规定。 第二条凡在公司范围内进行动火作业的任何施工单位都要严格遵照本规定，违者自觉接受处罚。 第三条本规定的监督检查执行机构为公司的安全环保部 第二节职责

第四条安全环保部负责审批办理动火作业票,对生产区域动火情况进行安全监察。 第五条化验室负责动火前和动火中的可燃气体的分析。 第六条工程管理部门对所主管的工程项目，对承包商动火作业票办理工作进行监督、指导、协调。 第七条车间负责辖区内的用火作业票的办理；负责辖区内二级用火作业票的审批；负责对本部门需要用火的设备、管线进行工艺处理，确保达到安全用火条件；对辖区内的用火作业安排监护人、监护动火，负责辖区内的所有用火作业的安全监督。

生活区安全管理制度(成型)

项目经理部生活区安全管理制度 一、人员配备 生活区安全检查组织机构体系如图所示： 生活去安全检查负责人： 主责部门:办公室 一、安全防范物品 1、根据生活区面积依据相关规范配置相应数量的灭火器，消防桶，消防斧等灭火设施防止火灾发生。

2、在醒目位置张贴防火防盗等安全提示标语，在二、三楼过道护栏上悬挂大幅安全提示横幅。 3、根据相关安全要求增设临建二、三楼疏散通道，加固至少1m高防护护栏。 二、生活区设置要求 1、施工现场应设置办公室,宿舍,食堂,厕所,淋浴间,开水房,文体活动室,密闭式垃圾站(或容器)及盥洗设施等临时设施.临时设施所用建筑材料应符合环保,消防要求。 2、办公区和生活区应设密闭式垃圾容器。 3、办公室内布局应合理,文件资科宜归类存放,并应保持室内清洁卫生。 4、生活区应设置急救房，配备常用药及绷带,止血带,颈托,担架等急救器材。 5、宿舍内应保证有必要的生活空间,室内净高不得小于2.4m,通道宽度不得小于位0.9m,每间宿舍居住人员不得超过16人。 6、施工现场宿舍必须设置可开启式窗户,宿舍内的床铺不得超过2层,严禁使用通铺。 7、宿舍内应设置生活用品专柜,有条件的宿舍宜设置生活用品储藏室。 8、宿舍内应设置垃圾桶,宿舍外宜设置鞋柜或鞋架,生活区内应提供为作业人员晾晒衣物的场地。 9、食堂应设置在远离厕所,垃圾站,有毒有害场所等污染源的地方。 10、食堂应设置独立的制作间,储藏间,门扇下方应设不低于0.2m的防鼠挡板。制作间灶台及其周边应贴瓷砖,所贴瓷砖高度不宜小于1.5m,地面应做硬化和防滑处理。粮食存放台距墙和地面应大于0.2m。 11、食堂应配备必要的排风设施和冷藏设施。 12、食堂的燃气罐应单独设置存放间,存放间应通风良好并严禁存放其它物品。 13、食堂制作间的炊具宜存放在封闭的橱柜内,刀,盆,案板等炊具应生熟分开。

生产车间安全管理制度示范文本

生产车间安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

生产车间安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 目的： 为了加强包装车间安全管理，根据公司“以人为本， 科学发展，规范操作，持续改进”的安全方针，保证生产 部工作人员的人身安全及公司固定财产等不受损失。 2. 适用范围： 生产部及其他外包单位人员。 3. 职责： 部门负责人及部门兼职安全员负责对包装油生产部进 行管理。 4. 定义： 无 5.管理规定：

5.1消防安全管理 5.1.1车间全体员工都应增强消防意识并尽安全防火的责任和义务。 5.1.2任何人发现火警都有义务迅速向消防队报警（火警电话119）。 5.1.3消防设施要完备。消防器材不准随意作为它用，不准擅自移动和损坏。消防器材应固定在取用方便地点，由保卫科负责管理更换和补充。每季度检验一次，干粉三年换一次，其它随用随灌，保持完整好用。及时做好消防器材降温，保暖工作，不放置于潮湿地方。 5.1.4凡是专用消防龙头周围，不得堆放异物，防止通道阻塞，以保证随时可用。 5.1.5人力资源部、车间对新员工进行安全教育和环境保护培训，使员工掌握灭火器的使用方法及使用后处理方案。新工人上岗前要进行三级消防教育，不合格者不得上

民用机场总体规则管理规定

民用机场总体规则管理规定 中国民用航空总局令 第96号 《民用机场总体规划管理规定》（CCAR166－Ⅲ）已经2000年12月18日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。 局长：刘剑锋 二〇〇〇年十二月十八日 第一章总则 第一条为了加强对民用机场发展规划的管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称“机场”）的机场总体规划（简称总体规划）管理。机场总体规划包括机场总平面规划。 第三条机场管理机构应当依据本规定的要求编制和报批本机场总体规划。 新建机场的总体规划必须经审批后方可进行初步设计工作；运行中的机场总体规划必须经审批后方可进行改、扩建建设项目的前期工作。 经审定批准的机场总体规划是机场建设及发展必须遵循的基本依据。 第四条机场总体规划应与城市总体规划相协调。第二章机场总体规划的编制要求和内容。 第五条机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求；机场总体规划目标年，近期为10年，远期为30年。 第六条机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下，遵循以功能分区为主，行政区划为辅的原则；功能分区及设施系统应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。 第七条机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范的要求。 第八条机场总体规划应符合国家国防要求。 第九条编制机场总体规划应当符合下列基本要求：

（一）飞行区设施和净空应符合安全运行要求； （二）航站区位置适中，并具备分期实施建设的方案；站坪机位与航站楼相协调，航空器地面运行顺畅；陆侧交通便捷、有序； （三）空域规划可行，飞行程序设计合理，目视助航、通信、导航、航管、雷达和气象设施配置适当； （四）航空器维修、货运、供油等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪； （五）供水、供电、供气、供暖、制冷、排水、通信等公用设施与城市公用设施相衔接，各系统规模及路由能够满足机场发展需求； （六）机场与城市间的交通连接顺畅、便捷；机场内供旅客、货运、航空器维修、供油等不同使用要求的道路设置合理，避免相互干扰； （七）根据机场噪声影响预测，做好机场内及邻近地区的土地使用规划，保持机场与周边地区协调发展； （八）在满足机场运行和发展需要的前提下节约用地，尽可能少占耕地，减少拆迁； （九）结合场地条件进行规划布局，竖向设计结合地形，公用设施管线布置合理；注意建筑群的相对集中和群体效果。 第十条机场总体规划应当包括以下内容： （一）编制依据，包括项目建议书和可行性研究报告的批准文件、采用的主要标准和规范； （二）机场场址的基本情况，包括机场地理位置、空域、净空条件、地形地貌、工程地质及水文地质、气象、电磁环境、矿藏、地震、地面交通、 与周围城市及邻近机场的关系； （三）机场航空业务量预测及相关数据分析； （四）跑道位置、方位及飞行区各部分的平面尺寸，各功能分区的位置范围、相互关系及平面规划布局，机场分期发展规划及分期建设用地范围， 空管设施规模及导航台站的位置，机场建设和生产运行对周围环境影 响的评价，场内外交通及公用设施系统，公用设施干管走向及机场控 制点高程；

深圳机场申办控制区通行证准入考试题库

深圳机场申办控制区通行证准入考试题库 一、单项选择题： 1、深圳机场控制区通行证的主管单位是（）。C A、安检站 B、航空护卫站 C、机场公安分局 D、监管局 2、安检站、航空护卫站负责控制区通行证的（）。D A、证件制发 B、信息采集 C、人员审查 D、现场查验 3、控制区通行证是人员进入机场控制区的（）。C A、唯一凭证 B、长期证件 C、有效凭证 D、特种证件 4、控制区通行证是指经过特定程序发给在控制区内（）的人员用以证明身份及通行权利的专用证件。B A、旅游 B、工作 C、乘坐飞机 D、购物 5、机场控制区按照其职能划分为（）保安限制区。B A、6个 B、8个 C、10个 D、12个 6、通行证上的“A”标识符号是指（）。A A、航空器活动区 B、航空货物存放区 C、行李分拣区 D、航空器客舱 7、通行证上的“B”标识符号是指（）。D A、航空器活动区 B、航空货物存放区 C、行李分拣区 D、航空器客舱 8、通行证上的“C”标识符号是指（）。A A、国内航班候机隔离区 B、国际航班候机隔离区 C、国内航班到达隔离区 D、国际航班到达隔离区

9、通行证上的“D”标识符号是指（）。B A、国内航班候机隔离区 B、国际航班候机隔离区 C、国内航班到达隔离区 D、国际航班到达隔离区 10、通行证上的“E”标识符号是指（）。C A、航空器活动区 B、航空货物存放区 C、行李分拣区 D、航空器客舱 11、通行证上的“F”标识符号是指（）。B A、航空器活动区 B、航空货物存放区 C、行李分拣区 D、航空器客舱 12、通行证上的“G”标识符号是指（）。C A、国内航班候机隔离区 B、国际航班候机隔离区 C、国内航班到达隔离区 D、国际航班到达隔离区 13、通行证上的“H”标识符号是指（）。D A、国内航班候机隔离区 B、国际航班候机隔离区 C、国内航班到达隔离区 D、国际航班到达隔离区 14、通行证上的红色“Y”字母是指（）。B A、特别通行 B、引领资格 C、免检资格 D、准驾车型 15、申办通行证必须以（）名义进行。C A、个人 B、社团 C、单位 D、单位领导 16、首次申办通行证人员，应携带本人（）到办证大厅前台通过查验审核。D A、户口簿 B、工作证 C、驾驶证 D、有效身份证件

生产区安全管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 生产区安全管理规定(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2412-72 生产区安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强对生产的安全管理，保障生产的顺利进行，故制订以下安全管理规定： 1.加强明火管理，生产区内禁止吸烟； 2.危险作业如动火、登高、进入密闭场地等须事先申请危险作业许可证； 3.不准使用天那水等挥发性较强的易燃液体擦试机器设备、工件、衣服； 4.不按规定穿戴防护用品或者防护用品穿戴不规范，不准进行相关作业，不配戴适当的防护用品，不准接触有毒有腐蚀的物品； 5.未有安全装置或安全装置不齐备及安全装置失效的设备，不准使用； 6.停机修理后的设备，未经彻底检查，不准使用； 7.维修、检查设施时，必须执行锁机／挂牌制度；

8.不是自已分管或使用的设备，未经主管批准，不准使用； 9.检修设备时，没有安全措施或安全措施不落实，不准开始检修； 10.不准将水倒在电气设备和线路上，以免破坏绝缘，造成事故； 11.不戴安全帽及安全带，不准登高作业； 12.不准在消防通道上堆放机件、产品及器材； 13.不准在电机的开关、消防器具放置场所及进出口等放置货物； 14.不准在机器设备上放置工具和物件，不准在车间堆放油布、废油料及易燃、易爆、易腐蚀之物品； 15.不准在焊接作业场所逗留； 16.非电工不准乱动电气设备，不准直接将电线插入插座接驳电源，车间不准使用万能插座； 17.在用机器设备的动转部位和危险部位，不准触摸、擦试； 18.机器设备发生故障或异常时，不准不停机进行

机场建设管理规定

机场建设管理规定 第一章 第一条 为加强民用机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航 空法》、《民用机场管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批 项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。 第二条 本规定适用于民用机场(包括军民合用机场民用部分)及相关空管工程的规划与建设。民用机场分为运输机场和通用机场。 第三条 中国民用航空局(以下简称民航局)负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机 场及相关空管工程规划与建设的监督管理。 第四条 民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术 标准，履行建设程序。运输机场工程建设程序一般包括：新建机场 选址、预可行性研究、可行性研究(或项目核准)、总体规划、初步 设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程 建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工 图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 第五条 运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。A类工程是指机场飞行区指标为4E(含)以上、且批准的可行性研究 报告总投资2亿元(含)以上的工程。B类工程是指机场飞行区指标

为4E(含)以上、且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D(含)以下的工程。第六条运输机场专业工 程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机 场建设工程以及相关空管工程，其目录由国务院民用航空主管部门 会同国务院建设主管部门制定并公布。 第二章 第三章 第十三条运输机场总体规划应当由运输机场建设项目法人(或机 场管理机构)委托具有相应资质的单位编制。未在我国境内注册的境 外设计咨询机构不得独立承担运输机场总体规划的编制，但可与符 合资质条件的境内单位组成联合体承担运输机场总体规划的编制。 第十四条运输机场总体规划应当符合《民用机场总体规划编制内容 及深度要求》。第十五条新建运输机场总体规划应当依据批准的可 行性研究报告或核准的项目申请报告编制。改建或扩建运输机场应 当在总体规划批准后方可进行项目前期工作。第十六条运输机场总 体规划应当遵循“统一规划、分期建设，功能分区为主、行政区划 为辅”的原则。规划设施应当布局合理，各设施系统容量平衡，满 足航空业务量发展需求。运输机场总体规划目标年近期为10年、远 期为30年。第十七条运输机场总体规划应当符合下列基本要求：(一)适应机场定位，满足机场发展需要。(二)飞行区设施和净空条 件符合安全运行要求。飞行区构型、平面布局合理，航站区位置适中，具备分期建设的条件。(三)空域规划及飞行程序方案合理可行，目视助航、通信、导航、监视和气象设施布局合理、配置适当，塔 台位置合理，满足运行及通视要求。(四)航空器维修、货运、供油 等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航 空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪。(五)供水、供电、 供气、排水、通信、道路等公用设施与城市公用设施相衔接，各系 统规模及路由能够满足机场发展要求。(六)机场与城市间的交通连 接顺畅、便捷;机场内供旅客、货运、航空器维修、供油等不同使用 要求的道路设置合理，避免相互干扰。(七)对机场周边地区的噪声 影响小，并应编制机场噪声相容性规划。机场噪声相容性规划应当 包括：针对该运输机场起降航空器机型组合、跑道使用方式、起降

生产区安全管理规定详细版

文件编号：GD/FS-5743 （管理制度范本系列） 生产区安全管理规定详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

生产区安全管理规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为加强对生产的安全管理，保障生产的顺利进行，故制订以下安全管理规定： 1.加强明火管理，生产区内禁止吸烟； 2.危险作业如动火、登高、进入密闭场地等须事先申请危险作业许可证； 3.不准使用天那水等挥发性较强的易燃液体擦试机器设备、工件、衣服； 4.不按规定穿戴防护用品或者防护用品穿戴不规范，不准进行相关作业，不配戴适当的防护用品，不准接触有毒有腐蚀的物品； 5.未有安全装置或安全装置不齐备及安全装置失效的设备，不准使用；

6.停机修理后的设备，未经彻底检查，不准使用； 7.维修、检查设施时，必须执行锁机／挂牌制度； 8.不是自已分管或使用的设备，未经主管批准，不准使用； 9.检修设备时，没有安全措施或安全措施不落实，不准开始检修； 10.不准将水倒在电气设备和线路上，以免破坏绝缘，造成事故； 11.不戴安全帽及安全带，不准登高作业； 12.不准在消防通道上堆放机件、产品及器材； 13.不准在电机的开关、消防器具放置场所及进出口等放置货物； 14.不准在机器设备上放置工具和物件，不准在

【2019年整理】西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料

西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料 证件管理规定部分： 1.人员控制区通行证适用范围 适用于在西安咸阳国际机场控制区内活动的所有人员。 2.控制区：是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进出受到限制 的区域。 3.控制区人员通行证件：是指人员进出机场控制区的有效凭证。 4.候机隔离区：是指在候机楼内划定的供经过安全检查的出港旅客活动的 区域，包括登机通道、摆渡车。 5.国际联检区：是指海关、边检、出入境检验检疫联合检查的区域，包括 国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅。 6.航空器活动区：是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区 域，包括跑道、滑行道、联络道、客(货)机坪。 7.行李分拣装卸区：是指对出港和进港行李进行分拣的场地。 8.驻场单位：指与西安咸阳国际机场有直接民航业务关系的驻场运营单位； 9.控制对象：是指有违法犯罪、违法犯罪嫌疑或严重违反劳动纪律，被公 安机关处理或被通行证件申办单位处分、辞退、开除的人员，以及违反 本规定被取消办证资格人员。 10.机场控制区实行分区管理，共划分为8个区域 11.各区域用相应英文字母表示： A——国内航班出港候机（隔离）区 B——国际航班出港联检区及隔离区

C——航空器活动区 D——登机 E——国内航班进港隔离区 F——国际航班进港隔离区 G——航空货运控制区 H——行李分拣装卸区 12.通行证件种类 控制区人员通行证件分为长期通行证件、短期通行证件、施工维修通行证件、临时通行证件、人员专用证件五种。 13.长期证件证件（三年期）适用范围、期限 适用于各驻场单位签订二年以上劳动合同的控制区工作人员，每三年更换一次。 14.短期证件（一年期）适用范围、期限 适用于在控制区工作与驻场单位签订一年以上二年以下劳动合同的工作人员，每年更换一次。 15.施工维修证件适用范围、期限 适用于在控制区实施维修施工作业人员，期限为二天以上三个月以下。 16.临时证件适用范围、期限 适用于临时工作原因出入控制区的人员，临时证件48小时内有效。17.施工维修证、临时证进入控制区时必须由持有长、短期通行证件的人员 全程引领。 18.临时通行证件由申办单位指定专人负责，使用完毕后应立即交回发证部

2.成都双流国际机场控制区通行证安全教育培训教材

成都双流国际机场控制区通行证安全教育 培训教材

成都双流国际机场股份公司运行监察部制 目录 第一章空防安全知识 一、基础知识……………………………………… 二、管理依据……………………………………… 三、内容…………………………………………… 第二章机场控制区通行证 第一节机场控制区通行证的基本知识 一、依据…………………………………………… 二、通行证的种类、内容…………………………（考试重点） 三、通行证通行区域的划分………………………（考试重点） 四、通行证的管理职责及分工……………………（考试重点） 五、通行证培训及考核……………………………（考试重点） 第二节机场控制区通行证的使用和违规处理 一、通行证使用规定………………………………（考试重点） 二、通行证遗失、变更、注销……………………（考试重点） 三、违规行为的处理………………………………（考试重点） 第三章门禁系统 第一节基本知识 一、目的……………………………………………

二、适用范围……………………………………… 三、门禁区域划分………………………………… 四、门禁卡申请与授权 第二节门禁卡使用 一、门禁卡规范使用…………………………………… 二、门禁卡的遗失、补办及变更……………………… 第三节空侧区门禁违规处理 一、处罚种类…………………………………………… 二、处罚细则……………………………………………

第一章空防安全知识 一、基础知识 航空安全保卫（空防安全）是指用来维护民用航空不受非法干扰而采取的措施和使用的人力和物力的总和。 非法干扰行为指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为。 二、管理依据 《中华人民共和国民用航空法》 《中华人民共和国航空安全保卫条例》 《国家民用航空安全保卫规划》 《中华人民共和国治安管理处罚法》 《中国民用航空安全检查规则》 《成都双流国际机场控制区通行证件管理办法》 三、内容 《中华人民共和国航空安全保卫条例》（节选培训内容）第一条为了防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本条例。 第三条民用航空安全保卫工作实行统一管理、分工负责的原则。民用航空公安机关（以下简称民航公安机关）负责对民用航空安全保卫工作实施统一管理、检查和监督。 第五条旅客、货物托运人和收货人以及其他进入机场

生产现场安全管理规定

生产现场安全管理规定 Revised by Petrel at 2021

安全生产现场管理制度 生产过程作业现场的安全管理 作业现场安全管理是指从原材料入厂，到产品入库、销售整个生产过程中的安全管理，作业现场安全管理就是要贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，为优质高产高效益创造条件 作业现场安全管理的主要内容 1.控制、查处、预防员工的不安全行为、人为差错、违章作业是作业现场最主要的内容。控制、本处操作者违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的“三违”行为，认真贯彻执行安全生产法规、制度、操作规程。充分调动操作者的安全生产积极性、主观能动性。 2.抓好文明生产，为员工创造一个良好工作环境，良好的文明生产能促使作业现场逐步形成宽敞明亮、有秩序整洁的生产环境；能促进员工养成遵章守纪，文明讲礼貌，上标准岗良好习惯；保持一种稳定，健康向上的心境。 3发挥群体安全管理功能，提高作业现场群防群治的水平 作业现场安全生产涉及到方方面面工作，危险因素、潜在的事故隐患较多，难以预测，单纯靠安技人员是搞不好的。必须充分发挥作业现场各种形式的群体管理功能，将个体安全意识和行为汇集成群体力量，促进操作者自主管理，相互保护，最大限度的调动每个员安全生产积极性。 车间安全管理 1.健全车间安全管理的内容主要通过车间安全管理必须有人具体负责。要做到车间有主管安全的安全员，班组有检查员。 2抓好车间安全教育，积极参加厂级安全教育、培训，认真做好新工人的安全教育，更换工种、复工、特种作业工种教育等。 3搞好安全生产检查。车间领导轮流定期对作业现场开展安全值班检查，安全员发现“三违”行为立即制止，对事故隐患及时消除。 4职工要具备合格的操作技能，掌握安全操作规程，知道自己应该做什么，达到什么标准。 5操作前认真检查，确认完好；操作时严禁设备、工具带故障或有缺陷 运转，超负荷运要行，操作后认真保养。 6充分利用好生产现场空间，现场各区域划分明确并设置标志，严禁构件 随意摆放或其他物品占用构件摆放的位置。规划好车间卫生区域分布，保证区域卫生干净、整洁，杜绝生产场地有油污、污水、污物及垃圾堆积等现象，垃圾箱内的垃圾要及时清理，并将垃圾箱放置于规定的位置，不得随意放置。