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1 船舶碰撞应急预案(预案-001)

【安全管理须知】船舶碰撞应急预案

版号：1 编写：海务主管批准：指定人员

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[本文件共6页]

1目的

本预案旨在船舶发生碰撞事故时(包括船舶、移动式装置、水上设施、船舶属具)，船岸能采取快速有效的应急反应行动。

2适用范围

本预案适用于公司船舶发生碰撞时的应急反应。

3职责

3.1船长是碰撞事故的船上应急总指挥。

3.2大副是碰撞事故的现场指挥。

3.3全体船员服从指挥，按本岗位的职责做好各自的工作。

3.4公司应急小组提供技术指导、资源保障，协助联系外围救援力量。

4特征

船舶碰撞可以发生在任何时间、任何水域、任何状态（航行、锚泊、停泊），可能造成双方的损坏、进水、沉没、污染、人员伤亡。在能见度不良、通航密集水域、锚地等易发生碰撞事故。

5应急原则

当碰撞事故的发生已不可避免时，应遵循：

.1保护人命安全，防止伤亡或扩大。

.2保护海洋环境，避免造成污染或扩大。

.3快速采取有效措施，避免船舶沉没或损失扩大。

6船舶应急反应

6.1船长

6.1.1收到碰撞报告后应立即上驾驶台指挥，发出警报，全体船员迅速进入应急

工作岗位，进行抢险工作。

6.1.2迅速确定本船碰撞部位、人员伤亡、污染等情况，对危险局面和程度进行

评估，采取相应的措施；尽可能了解对方的船名、呼号、船籍港、始发港与目的港、载货情况、损失情况、船东名称及地址。

6.1.3将碰撞发生的时间与地点、当时的海况与能见度，及 6.1.2的情况报告公

司调度，并适时报告就近海事机构，亲自或指定专人保持通信联络，集中保管个人通讯工具，保证与外界联系通畅。

6.1.4根据专业判断，参考公司应急小组和相关单位提供的指导意见，指挥船员

进行抢险自救，并及时判断应急措施的效果。

6.1.5情况紧急，可向附近海域的来往船只呼叫救助，或要求救助单位提供救

助，或选择适当的地点进行抢滩；若损害严重且确属无力抢救时，可考虑弃船，实施弃船应急措施。

6.1.6在不严重危及本船及人员安全的情况下，应及时救助对方。

6.2应急操纵

6.2.1在碰撞发生前而又不可避免时，要根据当时情况采取倒车、操满舵、抛锚

制动等应急措施，以减小碰撞时冲量，或避开要害部位，或减小碰角，尽可能地减小受损程度。

6.2.2碰撞发生后：

.1本船船首撞入他船船体时，应开微速进车顶住对方破洞，尽力使破洞处于下风侧，还可用缆绳系住以防脱出，待确认脱开后不会大量进水

而造成沉没时方可脱离；若对方损坏严重有沉没危险时，应立即脱

离，避免其沉没时压住本船船头祸及本船的可能。

.2本船船体被他船撞入时，应尽量把船停住，要求对方顶住破洞并使破洞处于下风侧，待检查确认脱开后不会大量进水而造成沉没时，方可

同意对方脱离。

.3如果附近有浅滩，被撞船有沉没危险时，应设法顶其抢滩或顶到浅滩附近由被撞船自力抢滩。

6.3甲板部

6.3.1大副为应急现场指挥。

6.3.2大副率领水手长等关闭破洞舱室前后的水密装置，到现场检查船体破损程

度及邻近舱室损伤情况，向船长报告。

6.3.3木匠应立即测量各污水沟（井）、压载舱、淡水舱水位，向大副报告。

6.3.4其他船员根据大副、水手长分配的工作全力抢险。

6.3.5无线电电子员应坚守岗位，按船长指示进行守听和应急通信，并备妥应急

电台或其他应急通信设备。

6.3.6二副为驾驶台固定人员，协助船长应变指挥，负责通信联络，作好记录。

6.3.7发现船体破损进水，大副应组织人员实施排水、堵漏，尽力避免船舶沉

没。

6.3.8调整纵横倾：

合适的纵横倾可能会减少船舶进水或保证GM值，可利用排出或调驳油水来

加以调整，必要时可转驳货物或抛弃部分货物；压水调整会造成船舶储备浮力的进一步减小，形成新的自由液面使GM值减小，必须谨慎。

6.4轮机部

6.4.1碰撞发生后，二管轮应立即测量油舱液位，并向轮机长报告。

6.4.2轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机正常工作，并备妥全部排

水泵和发电机，对机器和设备的受损情况进行评估、检查和抢修，并向船长报告。

6.4.3轮机长按指示做好舱柜之间燃油和压载水的转移和压排，提供电力和辅助

机械等工作；备妥备用发电机，随时准备排水或送电。

6.4.4发现或怀疑油舱破损，轮机长应及时做好油料的转驳工作。

6.4.5除机舱需要外，其他人员根据大副、水手长分配的工作全力抢险。

6.5紧急情况得到控制后，船长应统计损失情况向公司报告。如有可能，争取

登上对方船舶以查实其损失程度，同时应注意其海图作业、航海日志的记载、车钟记录、值班人员是否酗酒、船员的谈话等，并做好记录和拍照。

如对方要求船长签字的通知书，仅可作“仅限收讫”等签注，避免对碰撞责任认可的签注。

6.6船长应指示当值人员做好各项记录，保存好相关海图、碰撞部位草图或照

片，谨慎并详细地记载《航海日志》和《轮机日志》，以利于事故的处理。

6.7应急抢险行动结束后，船长应组织船员做好恢复工作，采取预防措施，统

计损失情况向公司报告，准备事故报告和接受调查。调查、分析事故原因，按（须知/A-007）《船舶海上事故调查处理规定》和（程序-007）《不符合规定情况/事故/险情处理程序》规定进行报告。

7船舶碰撞后的自力续航须知

7.1经全面检查，确认续航中不会出现危及船舶安全的情况时，且主辅机状

况良好无损、船体破损部位进水得以有效控制、排水畅通、浮性符合航

行要求、仍保留有一定的储备浮力、救生设备完整无损，则船舶可自力

续航至最近港口进行检修。

7.2船舶在自力续航中应十分谨慎，并须做到：

.1减速航行，密切注意进排水情况变化并详细记录。

.2尽量近岸航行，并勤测船位。

.3密切注意气象、海况变化，随时准备择地避风。

.4与附近岸台、公司保持密切联系，及时报告船位和航行情况。

.5航行过程中应根据风浪情况及时调整航向、航速以减轻船的摇摆，尽量使破损处处于下风侧。

8岸基应急反应

8.1公司调度接到船上紧急情况报告后，立即向总指挥报告，并保持与船舶不

间断的联系。

8.2总指挥根据船舶碰撞后损坏程度和面临的危险，宣布进入应急反应的等

级；如碰撞部位不在机舱、油舱等重要部位，船体受伤程度较轻且无破损进水的情况下，可进行二级反应（一般紧急情况），至少通知海务主管和机务主管到位，查询主碰还是被碰、双方损失情况、能否续航、是否需要修理等，指导船舶采取预防措施和事故处理方式，安排船舶修理，直到险情消除后应急反应结束。

8.3总指挥启动一级反应时（重大紧急情况），或紧急情况由二级上升到一级

时，应指示公司调度通知全体应急小组成员到位，应急小组就位后，立即进行应急反应。

8.4海务主管通过查询并结合船长的判断，评估船舶碰撞后所处的危险和程

度，向总指挥报告，并指导船长进行应急操纵。

8.5总指挥组织应急小组成员评估船舶的危险局面，分析、研究抢险的可行性

后，作出应急反应决策，落实可能需要的岸基支持，指示海务主管向有关海事部门和上级管理部门报告。

8.6海务主管、机务主管、人事主管分别向应急小组提供：

●遇险海区的海图和资料，气象、海况、潮汐情况，海事机构、搜救中

心、保险公司电话，该船货载、航行计划等；及船舶操纵上的具体指导

和建议。

●该船技术图纸和资料、备件和物料情况，主要设备损坏的维修技术，及

动力、电力机械应急操作上的具体指导和建议。

●该船配员和主要船员资料。

8.7应急小组根据险情的进一步发展情况，结合该船主要船员的应急技能以及

其他应急小组成员的意见和建议，制定具体抢险方案报应急总指挥决策，必要时可聘请或咨询有关专家。

8.8抢险方案经总指挥批准后，公司调度（或海务主管）立即向船长传达。

8.9应急小组应保持与船舶的联系，了解抢险行动的效果，对船舶提出的要求

给予支持，并提供指导意见；提醒船上集中保管和使用个人通讯工具，保证与外界联系通畅。船舶需要抢滩时，提供抢滩位置、方法、潮汐计算；

船舶需要拖航救援时，联系救助单位，提供拖带的操作方法。

8.10紧急情况得到控制后，应急小组应指导船舶做好各项预防工作。总指挥布

置船舶的恢复、修理及其它有关工作，宣布应急行动结束。

8.11公司调度对应急反应的全过程进行记录，由应急总指挥审核签字后归档，

同时保存好有关通讯如电报、传真、电传等原稿。

9如碰撞后发生进水，应同时实施《船舶进水堵漏应急预案》。

如碰撞发生人落水，应同时实施《人员落水应急预案》。

如碰撞后发生火灾或爆炸，应同时实施《火灾/爆炸应急预案》。

如碰撞后发生污染，应同时实施《船舶污染应急预案》。

如碰撞后有人员伤亡，应同时实施《船员伤亡及急病应急预案》。

如碰撞后发生货物移动，应同时实施《船舶货物移动应急预案》。

如碰撞后要弃船，实施《弃船应急预案》。

船舶各种应急预案及应急计划1 (2)

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案? 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。? 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。? 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。? 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。? 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。? 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。? ??船舶丧失操纵能力应急预案? 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召

集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。? 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时）? 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。? 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。? 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。? 6?.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。? 7?.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。? 8?.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。? 9?.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。? 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 The latest revision on November 22, 2020

船舶紧急情况应急预案本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。一、船上应急领导小组组长：船长副组长：轮机长二、职责 1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。 2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。三、报告 1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。 2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。四、船舶碰撞事故应急处置 1、立即检查本船有无人员伤亡。 2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。 3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。 5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。 6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。 7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。 8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。当仅有很小冲力时，撞入船应停车改用微速前进，利用船艏塞住破洞，减少进水量，为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艏滑出，可以系带缆绳。如附近有浅滩，在被撞入船同意下，可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离，条件许可时，还应协助被撞入船将破洞置于下风，减少进水或溢漏液货，以利抢救。 9、如不倒车可能招至二船都要沉没时，则撞入船适时倒出。 10、被撞后，如进水或溢漏液货严重，应立即选择安全合适的沙质浅滩，进行抢滩。如附近无沙滩时，亦可抢座硬质浅滩。 11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时，经抢救确属无效，为保证人员生命安全，船长有权从其专业判断采取必要的措施，下达弃船命令。如情况允许，船长必须将弃船情况和理由电告公司。五、船舶搁浅事故应急处置 1、如在感潮河段，可采取紧急抛锚，固定船位，以利高潮时起浮。 2、如动车脱浅，应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况。 3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队，将未搁浅的驳船拖往附近安全地带锚泊。 4、在对搁浅、触礁船舶施救时，缆绳以软缆为宜，用丙稀或尼龙太平缆绳拖带，长短适宜。松、收缆时应防止绞缠推进器。松缆绳时要理清拖缆，缆绳系好后，所有人员必须离开缆绳附近，用车时切忌猛增车速，防止崩断拖缆，脱浅时注意搁浅船的冲势，避免碰撞。

实验室火灾事故应急预案

实验室火灾事故应急预案为防止重大安全事故发生，完善应急管理机制，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，保护师生员工人身安全和实验室财产安全，保障实验室安全和正常运转，特制定本应急预案。（一）、火灾火灾性事故的发生具有普遍性，几乎所有的实验室都可能发生：1、忘记关电源，致使设备或用电器具通电时间过长，温度过高，引起着火；2、操作不慎或使用不当，使火源接触易燃物质，引起着火；3、供电线路老化、超负荷运行，导致线路发热，引起着火；4、乱扔烟头，接触易燃物质，引起着火。二、成立应急组织机构、明确职责学院党政负责人为第一安全责任人，各（梯队）实验室落实安全责任人和实验室安全员，学院成立实验室安全事故应急领导小组。领导小组主要职责：（1）组织制定安全保障规章制度；（2）保证安全保障规章制度有效实施；（3）组织安全检查，及时消除安全事故隐患；（4）组织制定并实施安全事故应急预案；（5）负责现场急救的指挥工作；（6）及时、准确报告安全事故。应急电话：火警：119 匪警：110 医疗急救120 三、实验室火灾应急处理预案： 1、发现火情，现场工作人员立即采取措施处理，防止火势蔓延并迅速报告； 2、确定火灾发生的位置，判断出火灾发生的原因，如压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃物品、自燃物品等； 3、明确火灾周围环境，判断出是否有重大危险源分布及是否会带来次生灾难发生； 4、明确救灾的基本方法，并采取相应措施，按照应急处置程序采用适当的消防器材进行扑救；包括木材、布料、纸张、橡胶以及塑料等的固体可燃材料的火灾，可采用水冷却法，但对珍贵图书、档案应使用二氧化碳、卤代烷、干粉灭火剂灭火。易燃可燃液体、易燃气体和油脂类等化学药品火灾，使用大剂量泡沫灭火剂、干粉灭火剂将液体火灾扑灭。带电电气设备火灾，应切断电源后再灭火，因现场情况及其他原因，不能断电，需要带电灭火时，应使用沙子或干粉灭火器，不能使用泡沫灭火器或水。可燃金属，如镁、钠、钾及其合金等火灾，应用特殊的灭火剂，如干砂或干粉灭火器等来灭火。 5、依据可能发生的危险化学品事故类别、危害程度级别，划定危险区，对事故现场周边区域进行隔离和疏导； 6、视火情拨打“119”报警求救，并到明显位置引导消防车。

船舶各种应急预案及应急计划(样本)

For personal use only in study and research; not for commercial use 船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，部联络。

船舶搁浅事故应急预案.doc

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船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害。一、险情特点 1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高 2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定二、可能引起的后果 1、在航道中搁浅，易造成水上阻航，甚至断航 2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环 3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染 4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆三、应急处置重点 1、核查船舶损害情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡

2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施 3、做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故 4、发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序四、应急处置程序（一）险情信息收集与处理了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于： 1、船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物 2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速 3、搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布 4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度 5、船舶有否发生大幅度的倾斜，船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动

6、船舶、机器、设施受损情况，排水能力及操纵能力受限的程度 7、已采取的措施及效果，正在采取和准备采取的措施 8、船长对险情(事故)的判断及救助要求（二）现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 (1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意 (2)保护通讯联系，即时向海事部门通报船舶搁浅情况，稳定船员情绪 (3)检查搁浅部位及受损情况，若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水 (4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录，分析水线下船体受损情况 (5)测量船舶周围水深及吃水变化，掌握搁浅水域河床底质及坡度情况，收集近期天气、水位变化情况，评估险情的发展趋势 (6)分析船舶的强度及稳性，判断船舶是否有断裂或倾覆的可能

突发火灾事故应急预案

编号：AQ-BH-06480 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑突发火灾事故应急预案 Emergency plan for fire accidents

突发火灾事故应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。一、处置事故的组织学校干部，值周教师，班主任，安全员。二、报告程序 1、学校校长。 2、上级公安消防部门。 3、四川传媒学院。三、报警程序 1.迅速组织有关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救，学校教职工要对电源开关位置有准确的把握，第一时间由离电源最近的教师及时拉断电源。 2.根据火势如需报警立即由值周教师就近用电话或手机报告消防中心(电话119),报告内容为：“四川传媒学院蒲江校区，地点鹤山镇影视路139号，请迅速前来扑救”，待对方放下电话后再挂机。 3.在向校领导汇报的同时，值周教师要通知门卫要到校门口等待消防人员。

四、组织实施 1.参加人员：在消防人员到来之前以全体教师为主，其余人员（学生除外）均有义务参加扑救。 2.消防人员到来之后，所有在校内人员配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。 3.使用器具：灭火器、水桶、脸盆、铁锨，水浸的棉被等。 4.学校领导和教师要迅速组织学生逃生，原则是“先救人，后救物”。用扩音机宣传自救办法和安慰被困人员。 5.无关人员要远离火场和校区内的水龙头，以便于消防人员灭火。五、扑救方法 1.扑救固体物品火灾，如木制品、棉织品等，可使用各类灭火器具。 2.扑救液体物品火灾，如汽油、柴油、食用油等，只能使用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救。六、注意事项

机房火灾事故应急预案

1.总则 1.1编制目的为高效有序地做好机房火灾事故的应急处置工作，避免或最大程度地减轻火灾事故造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据《中华人民共和国安全生产法》《江苏省消防条例》 1.3适用范围适用于机房火灾事故的现场应急处置和应急救援工作。 2.事件特征 2.1事件类型及危险性分析 2.1.1电气线路短路、过载、接触电阻过大，静电，雷击等强电侵入，机房内电脑、空调等用电设备长时间通电过热、设备故障等原因均可能引起计算机房的火灾事故。 2.1.2机房火灾事故会造成计算机设备损坏、系统故障网络中断或瘫痪，影响网络的安全运行。 2.1.3火灾产生的有毒烟雾污染机房的空气，造成人员中毒、窒息等人身伤亡事故。 3.应急组织及职责 3.1火灾应急指挥部应急指挥部总指挥：

机房火灾应急抢险指挥：成员： 3.2指挥部人员的职责 3.2.1指挥的职责：全面指挥突发事件应急救援工作。 3.2.2高低压专业职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作，对发生险情机房切断电源。 3.2.3智能化专业职责：监控相关区域事故情况。 3.2.4空调专业职责：发现异常情况，及时切断空调、通风系统，做好运行方式的调整和故障设备的隔离。 4应急处置 4.1现场应急处置程序 4.1.1最早发现火情者应立即向值班长和机房负责人汇报，机房负责人到现场指挥灭火，同时报告公司领导，启动本预案。 4.1.2机房负责人根据事故状态及危害程度做出相应的应急决定，指挥疏散现场无关人员，各应急救援队立即开展救援。 4.1.3事故扩大时，拨打119报警电话请求市消防队支援。报警内容：单位名称、地址、着火物质、火势大小、着火范围。把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系。同时还要注意听清对方提出的问题，以便正确回答。打完电话后，要立即到交叉路口等候消防车的到来，以便引导消防车迅速赶到火灾现场。 4.2现场应急处置措施 4.2.1机房负责人组织人员迅速查明着火原因。

船舶各种应急预案及应急计划模板

船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操

突发火灾事故专项应急预案

二、突发火灾事故专项应急预案 1 总则 1.1 编制目的为规范全公司突发火灾事故紧急处理工作，形成领导一元化、指挥智能化、决策科学化、保障统筹化、防范系统化的应急机制，进一步增强防灾减灾综合管理能力和抗风险能力，迅速有效地预防和扑救火灾，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国消防法》和公司有关应急预案规定，制定本预案。 1.3 适用范围本预案是《柳林县金马运业有限责任公司突发事件应急预案》框架下的专项预案，适用于公司范围内发生的各类突发火灾事故的处置。国家法律、法规另有规定的，从其规定。 1.4 工作原则（1）统一指挥，分级负责。在县政府以及公司的统一领导下，各相关部门按照各自职责和权限负责突发火灾事故的应急管理和应急处置工作。（2）以人为本，救人第一。切实履行企业的社会责任和公共服务职能，把保障人民群众的生命安全、最大限度地预防和减少火灾事故造成的人员伤亡作为首要任务。（3）规范程序，协同应对。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，维护公众的合法权益，使应对突发火灾事故的工作规范化、制度化、法制化。加强以条线管理为主的应急处置队伍建设，建立协

调制度，形成好完善统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。（4）预防为主，平战结合。贯彻落实“预防为主、防消结合”的工作方针，坚持预防工作与应急救援相结合。加强火灾预防，抓好队伍、装备建设以及预案演练等工作。 2 组织体系 2.1 应急反应组织体系 2.1.1 指挥机构公司设立突发火灾事故应急处置指挥小组（以下简称公司应急指挥小组），统一负责全公司突发火灾事故应急处置工作。总指挥由公司总经理担任，成员由公司各相关部门负责人组成。 2.1.2 办事机构公司突发火灾事故应急处置指挥小组下设办公室（以下简称公司应急指挥小组办公室）。 2.2 应急反应工作职责 2.2.1 公司应急指挥小组职责组织制定突发火灾事故应急救援预案并负责组织实施；统一领导、指挥和协调突发火灾事故应急处置工作；研究确定预防突发火灾事故的重大决策，决定启动应急预案；事故发生后，组织成立现场应急救援指挥部，研究确定火灾扑救方案，调用各种火灾扑救物资和交通工具；完成上级突发火灾事故应急指挥小组交办的其他工作；研究协调解决有关突发火灾事故应急处置工作的其它重要问题。 2.2.2公司应急指挥小组办公室职责负责和处理公司应急指挥小组日常工作，落实预案执行情况；组织公司各科室应对突发火灾事故的科学研究、预案演习、宣传培

船舶紧急情况应急救援预案

宜丰处置火灾事故应急预案.doc

宜丰县处置火灾事故应急预案目录 1 总则 1.1编制目的 1.2编制依据 1.3适应范围 1.4工作原则 1.5预案启动条件 2 组织指挥体系及职责任务 2.1指挥机构 2.2办事机构 2.3工作机构 2.4 县相关应急支持保障部门 3 预警、监测、信息报告和处理 3.1森林火灾预防 3.2火险预测预报 3.3林火监测 3.4人工影响天气 3.5信息报送和处理 4 火灾扑救 4.1分级响应 4.2扑火指挥

4.3扑火原则 4.4应急通信 4.5扑火安全 4.6居民点及群众安全保护 4.7医疗救护 4.8后勤保障 4.9扑火力量组织与动员 4.10扩大应急 4.11火案查处 4.12新闻报道 4.13应急结束 5 后期处置 5.1灾民安置及灾后重建 5.2调查与评估 6 综合保障 6.1通信与信息保障 6.2应急队伍保障 6.3扑火物资储备保障 6.4资金保障 6.5技术保障 6.6宣传、培训、演练 7 附则 7.1相关说明

7.2预案管理 7.3奖励与责任追究 7.4预案解释部门 7.5预案生效时间 8 附录 8.1各种规范化格式文本 8.2县森林防火应急指挥部成员名单 1 总则 1.1 编制目的为贯彻落实“预防为主、积极消灭”的森林防火工作方针，切实做好各项应急处置森林火灾的工作，正确处理因森林火灾引发的紧急事件，确保我县在处置森林火灾时反应及时、准备充分、决策科学、措施有力，把森林火灾造成的损失降到最低程度。 1.2 编制依据根据《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《国

家处置重、特大森林火灾应急预案》和《江西省森林防火条例》、《江西省处置重、特大森林火灾应急预案》等相关法律法规的规定制定本预案。 1.3 适用范围本预案适用于宜丰县行政区域内发生的森林火灾的应急工作。 1.4 工作原则 1.4.1 统一领导，分级负责。本县的森林火灾应急处置工作，在县委、县政府的统一领导下，由县、乡、村三级政府负责。县森林防火应急指挥部负责统一组织、指挥和协调本县重要森林火灾的应急处置工作。 1.4.2 以人为本，安全处置。在处置森林火灾时，要把保障人民群众的生命安全放在首位，努力保护人民群众财产和林区公共设施安全，保护森林资源安全，把森林火灾损失降到最低限度。 1.4.3 平战结合，常备不懈。各乡镇（场）和森林经营单位不仅要落实预防森林火灾的各项措施，还要做好紧急应对突发各种森林火灾的思想准备、机制准备和工作准备，尤其要做好应急处置的人员、技术、物资等准备工作，加强专业森林消防队伍和森林消防应急队伍的培训和演练，运用信息化手段，提高森林火灾应急处置能力，做到常备不懈，快速反应，科学决策，处置得当。 1.4.4 各司其职，相互配合。各相关部门应按照承担的

水上作业应急处置预案

水上作业应急处理预案一、总则 1、编制目的为建立东江水利枢纽水上作业事故应急反应机制，迅速、有序、高效地组织水上作业事故应急反应行动，及时搜寻救助遇险船舶、水上设施和人员等，最大限度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，特制定本方案。 2、编制依据依据《中华人民全生产法》、《中华人民国河交通安全管理条例》、《中华人民国水污染防治法》、《国家海上搜救应急预案》等相关法规，结合本枢纽实际制定本预案。 3、适用围船舶水上作业事件是指船舶在生产作业、航行、锚泊等过程中发生碰撞、触礁、搁浅或机械故障等造成人员死亡（失踪）或严重危及船员生命安全的水上突发事件。本预案适用于枢纽管理区通航水域发生的较大、一般水上作业事故的应急处置工作，特别重大、重大事件参照国家相关法律法规执行。 4、事件分级（1）特别重大事件（I级）造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全的水上突发事件或水上保安事件。（2）重大事件（II级）

造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。（3）较大事件（III级）造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。（4）一般事件（IV级）造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 5、工作原则（1）统一领导、严格管理；（2）职责明确，规有序；（3）反应灵敏，运转高效。二、应急组织机构及其职责 1、船舶水上安全突发事件应急指挥部总指挥: 副总指挥：成员：主要职责：（1）决定启动和终止应急预案；（2）负责指挥船舶水上安全突发事件应急救援工作；（3）负责对事件处置过程中的重大事项做出决策和部署；（4）负责向政府相关部门请示、报告工作，协调各相关部门共同参与应急救援工作；

搁浅紧急情况的应急预案

编号：AQ-BH-05125 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑搁浅紧急情况的应急预案 Emergency plan for grounding emergency

搁浅紧急情况的应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1目的规范船舶搁浅紧急情况的反应措施。 2适用范围公司所属船舶。 3责任 3.1船长是船舶搁浅紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。 4实施 4.1当船舶发生搁浅应立即发出紧急警报，如果发生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中6.1.1对应的措施。

4.2立即显示搁浅信号（日间：垂直悬挂三个黑球；夜间：显示锚灯和垂直两盏环照红灯）。 4.3迅速查明搁浅，查明船体破损情况、进水情况及污染情况以判断船舶危险程度，切忌盲目使用推进器和舵设备急于求得自力脱浅，以避免扩大损失。调查包括下列项目：搁浅时间及搁浅船位；船舶搁坐部位及船首向；搁浅前的船舶吃水；测量船体周围水深与底质；当时气象，潮汐、流向与海况；船体破损进水部位；主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到的危害情况；排水泵浦及系统的可用情况；污染情况；主机、发电机海水冷却水进口阀改用高位的必要性、可能性。

突发火灾事故应急预案

十七、突发火灾事故应急预案一、火灾处理和人员疏散应急预案为应对突发火灾事件，最大限度减少人身伤亡和财产损失，确保医院正常运转，特制订本预案。（一）应急组织机构成立火灾应急处理工作组组长：保卫科组员：消控中心、保卫科（二）原则早发现、早报警、早扑救，及时疏散人员，抢救物资，各方合作，迅速扑灭火灾。 1.要迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”。 2.参加人员：在消防车到来之前，在确保自身安全的情况下均有义务参加扑救。 3.消防车到来之后，要配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。 4.使用器具：灭火器、水桶、消防水带等。 5.无关人员要远离火灾地的道路，以便于消防车辆驶入。（三）灭火程序 1.报警：利用就近电话迅速向安全保障领导小组组长、总值班、消防控制中心报警；如火灾涉及范围较大，迅速向市火灾报警中心119报警，报警时讲清单位、楼层、部门、起火部位、火势大小、燃烧物质和报警人姓名，并通知临近部门关上门窗、熟悉灭火计划和随时准备接收病人；并派人在医院门口接应和引导消防车进入火灾现场。 2.救援：组织病人及其他来访者及时离开火灾现场；对于不能行走的病人，采用抬、背、抱等方式转移。 3.限制：关上门窗、分区防火门，防止火势蔓延。 4.灭火或疏散：如果火势不大，用灭火器灭火；如果火势过猛，按疏散计划，及时让病人和其他人员撤离现场。（四）救援人员灭火、疏散步骤 1．报警通报：一旦接到火警，消防控制中心应立即打电话到事发地点核实并同时派人前往现场勘察，明确火情及原因。当确认起火时，向楼层通报，次序为：着火层——着火层以上各层——有可能蔓延的着火层以下的楼层，通报时说明疏散路线，稳定病人情绪，防止出现混乱现象。 2．灭火：（1）在扑救中，参加人员必须自觉服从现场最高负责人的指挥，沉着、机智、正确使用灭火器材，做到先控制、后扑灭。（2）抓住灭火有利时机，对存放精密仪器、贵重物资的部位，应集中使用灭火器灭火，争取一举将火灾扑灭在初起阶段。（3）对于在燃烧中会产生有毒气体的物品，扑救时应采取防毒措施，如使用氧气呼吸面罩，用湿毛巾、口罩捂住口鼻等。

防范处置重大火灾事故应急预案

防范处置重大火灾事故应急预案一、总则 1、编制目的提高校内对于火灾事故的快速反映能力，全面加强应急救援的各项准备工作，确保一旦发生重大火灾事故时，能够有效的配合公安消防部门，调动校内一切救援力量，发挥各行政职能部门的优势，及时、高效、有序地控制并扑灭火灾，最大限度地减少火灾损失和人员伤亡，维护学校稳定。 2、编制依据《中华人民共和国消防法》、《机关团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、《消防监督检查规定》、《省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》、《省公众聚集场所消防安全管理办法》、《省突发公共事件总体应急预案》、《学校消防安全管理实施办法》等法律、法规和学校有关规定。 3、适用范围本预案适用于学校所属校区范围之内火灾事故的防范和应急处置工作（附属医院应根据国家法令及行业规定编制适合本单位需要的火灾防范应急预案）。 4、工作原则（1）以人为本、统一指挥、分级负责、抢险优先。

各单位、岗位党政领导为所辖区域消防安全工作的第一负责人。在火灾情况下，把抢救遇险师生的生命和确保救援人员的自身安全放在整个灭火救援行动的首位，最大限度的减少人员伤亡。（2）快速反映、科学应对。处置火灾事故，应坚持一般服从整体、局部服从全局的原则，确保重点设施和高精设备、危险化学物品、放射性物品的安全，快速准确的查清火灾事故的起因和火场内的详细情况，为消防队实施有效灭火提供依据。（3）普及知识、提高素质。充分发挥保卫人员、义务消防人员、学生骨干的积极作用。普及公众防灾、减灾和消防知识，提高队伍素质。（4）整和资源、协同作战。全校各级、各部门在火灾事故发生后，应密切合作，形成合力，最大限度的发挥学校现有资源的优势，确保快速高效地应对、处置火灾事故。二、应急指挥体系及职责 1、应急指挥机构学校成立在学校消防安全委员会（简称消防委）直接领导下的火灾应急救援指挥部（以下简称校指挥部），负责临机处置发生在校内的重、特大火灾现场的救援指挥和协助公安消防部队控制、扑灭火灾以及事故调查取证工作，并负责向校消防委写出事故报告，提出整改建议等。

船舶各种应急预案及应急计划1汇总

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应： 1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。船舶丧失操纵能力应急预案 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸

航行，水深适宜）等措施。 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时） 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。 6.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。 7.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。 8.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 9.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 11.船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

学校突发火灾应急预案

****学校突发火灾事故应急预案为进一步提高对突发火灾事故的快速反应和有效处置能力，保护我校师生的生命和财产安全，根据《中华人民共和国消防法》，结合我校实际情况，特制定《**学校突发火灾事故应急预案》如下：一、指导思想以“安全第一、预防为主”和“以人为本”的方针为指导，从对师生生命、学校财产高度负责的认识出发，提高对学校火灾事故的处置能力和快速反应能力，最大限度地避免和减少人员伤亡、财产损失，确保师生平安，维护学校正常的教育教学秩序，维护社会稳定。二、适用范围本《预案》所称事故，是指在我校各场所：教学楼、功能楼、实验楼、行政楼、图书楼、餐厅、学生公寓楼等校内所有范围内发生的火灾事故。三、组织机构及职责（一）成立学校火灾事故应急处理领导小组（以下简称领导小组），校长任组长，分管安全副校长任副组长，其它领导为成员。领导小组的职责： 1.组织有关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止火灾事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。 2.配合上级部门进行事故调查处理工作。 3.做好稳定教育教学和伤亡人员的善后及安抚工作。（二）领导小组下设一部六组 1.指挥部总指挥：校长副总指挥：副校长成员：处室领导、年级组长地点：由指挥部人员设定电话：人员联系电话要进行登记备案 2.灭火行动组：保安组长：保安小队长成员：保安、教职工消防志愿者职责：扑灭火灾和防止火势蔓延 3.疏散引导组：教导处、教研室组长：教导主任成员：班主任、政教干事、功能室管理员、宿舍管理员等职责：引导学生从消防安全通道疏散到安全地方，避免拥挤损伤。 4.通讯联络组：办公室组长：学校办公室主任成员：办公室干事、广播室工作人员、着火单位通讯联络人

火灾事故专项应急预案现场处置方案

火灾事故专项应急预案一、事故风险分析 1.事故类型人为因素引发的火灾事故：违反操作规程、违章安装使用电气设备、违章使用明火作业、检修(施工)现场违反安全管理规定、第三方人为破坏等。客观因素引发的火灾事故：雷击及设备问题等因素引发的火灾事故。 2.危害程度分析车间设备众多、材料集中，可燃物较多，人员安全意识薄弱，容易引发火灾，危及员工生命安全及公共财产，是消防风险源的重点。二、应急指挥机构及职责 1.应急救援领导小组总指挥：亓亮。副总指挥：李友清。抢险救援组：组长：张华成员：代文彬。治安组：

组长：吕延鹏成员：李树国。医疗救护组：组长: 吕延鹏成员：鹿利利。物资供应组：组长：张金艳成员：康如金、武亮、曹会利。通讯联络组：组长：孔令勇成员：张继泉。事故调查组：组长：李友清成员：尹聪。 2.应急领导小组职责 2.1应急救援总指挥职责 ①组织制订事故应急救援预案； ②负责人员、资源配置、应急队伍的调动； ③确定现场指挥人员； ④协调事故现场有关工作； ⑤批准本预案的启动与终止； ⑥事故状态下各级人员的职责； ⑦事故信息的上报工作； ⑧接受政府的指令和调动； ⑨组织应急预案的演练。 2.2应急救援副总指挥职责 ①协助应急总指挥组织和指挥应急救援行动； ②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议； ③保持与事故现场总指挥的直接联络和有关人员和部门的联系； ④协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急救援工作；

⑤组织公司的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估； ⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状况； ⑦根据公司周围的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。 ⑧当总指挥不能履职时，由其接替总指挥职责。 2.3抢险救援组职责 ①在指挥部的统一指挥下，实施抢险救援行动，尽最大努力抢救伤员； ②及时向指挥部报告抢险进展情况，并确保救援行动的安全； ③当外部救援力量实施救援时，配合其行动。 2.4治安组职责 ①负责划定事故现场的警戒区域及警戒； ②负责现场车辆、人员疏导； ③维持现场治安管理秩序； 2.5医疗救护组职责 ①负责现场伤员紧急救护； ②随时观察和记录伤员伤情； ③协助120和上级部门对伤员的抢救。 2.6物资供应组职责应急预案启动后，按应急总指挥的部署，及时快速地组织应急反应物资和其它有关资源送达指定的施工现场，并随时准备对事故现场进行其它增援，搞好后勤保障服务。 2.7通讯联络组