基地长轨条焊接技术要求
基地长钢轨接触焊接技术
1、适用范围
适用于焊接50kg/m、60 kg/m、75 kg/m等不同型号的钢轨，可焊接不同长度的长钢轨。
2、钢轨接触焊工艺原理
接触焊是将焊件装配成对接接头，接通电源后使其端面逐渐达到局部接触，利用电阻加热这些接触点（产生闪光），使端面金属熔化，直至短部在一定深度范围内达到预定温度分布时，迅速施加顶锻力完成焊接的方法。接触焊接分为连续闪光焊与预热闪光焊两种。GAAS80/580焊机为预热闪光对焊，分为以下几个阶段。
1）、闪平阶段：在预热前对钢轨进行闪光，烧掉端面不平处，使两钢轨端面形成平行接触。钢轨经过闪平以后，端面温度升高，分布均匀，保证第一次预热时的钢轨全端面密贴，使预热电流对全端面加热，加热效果均匀。
2）、预热阶段：预热是接通电流，使钢轨端面在一定压力下接触和分离多次交替进行，通过短接触电阻产生的热量加热钢轨。其作用是增大加热区宽度，减少温度梯度：缩短预热后的烧化时间，减少烧化量。
3）、闪光阶段(亦称烧化)：预热后的烧化阶段称为闪光阶段，它是闪光对焊的重要阶段。其实质称作过梁的液态金属在钢轨的间隙中形成和快速爆破的交替过程。形成过梁的过程中，部分热量导入焊件纵深而加热焊件。爆破时部分液态金属连同其表面的氧化物一起飞溅抛出端口。爆破后转入短暂的电弧熄灭后留下一坑。因此新的过梁必在另一隆起处形成。闪光过程中各处形成过梁的机会基本相同。
4）、顶锻阶段：闪光结束时对钢轨迅速施加足够大的顶锻力，使液态金属层迅速从焊接钢轨端面挤出，封闭端面间隙，接头产生足够多塑性变形，形成共同结晶，获得牢固的焊接接头。
3、施工工艺流程
工艺流程图
1、钢轨入场检查验收
1．1、对进厂的每根钢轨按GB2585-81等标准规定的尺寸允许偏差，使用规定的量具、样板进行测量记录。
1．2、按GB2585—81规定检查钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、毛刺、折叠、重皮、夹渣、划痕、压痕、碰伤等缺陷。
1．3、检查进厂钢轨的钢种、级别。
1．4、落锤检查：对进厂钢轨必须进行落锤抽查。从一次连续性发货开始到结束为一批。试件取样部位、试验方法参照GB2585-81的有关规定执行。在0～40℃时，轨头向上平放在试验机的支点上，用1000_+5kg重锤，按下表规定的落锤高度打击，一次不断为合格。
轨型（kg/m）50 60 75
落锤高度（m）7．5 9．1 11．2
1．5检查出的不合格钢轨，要分别列明钢轨的钢种、级别、炉号、长度、缺陷种类及尺寸、部位、发现日期等内容登记造册。
2、卸车及堆放
2．1、轨进厂卸车应避面摔跌、撞击。若钢轨摔跌高度超过1m或损伤程度超过GB2585—81标准之规定时不得使用，并作为事故进行处理。标准轨的装卸采用2台10t移动式龙门吊，跨距为21m。对门吊的使用必须按《移动龙门吊操作规程》和《移动龙门吊安全操作规程》进行。
2．2、钢轨应正向平整排列，堆放在存放台上，排列要整齐、平直、牢固。多层码放时，层
间垫物必须平直，上下层间垫物安放必须对齐、稳定、牢靠。
2．3、不同钢种及轨型的钢轨不得混放。
2．4、在钢轨铺平过程中，车间及有关人员必须到场监督。
3、选配轨
3．1、技术室必须根据设计部门下达的无缝线路设计图纸进行配轨。
3．2、配轨时，用于正线钢轨的最小长度不得短于9m，特殊地段不小于6m，但不得连续焊接。
3．3、配轨表应一式多份，并在焊接作业前下达到各工班及工位，车间应保存一份存档。
4、焊前矫直和切锯
4．1、采用DHK315液压矫直机。
4．2、焊前矫直机参数选为纵向作用315t，最大行程250mm；横向作用160t，最大行程160mm。4．3、矫直钢轨使全长范围内轨顶面和侧面平直，不得有硬弯、扭曲，钢轨距轨端3．5m 内的直线度每米不得大于0．5mm。
4．4、对需要锯切的钢轨，采用固定锯轨机对钢轨端进行锯切。锯切后，应对锯切钢轨长度及锯切处断面的垂直度进行检查。锯轨长度误差应符合GB2585-81标准规定：锯切断面处，在垂直与水平两个方面的垂直度均不得大于0．5mm，否则必须修正。
5、除锈
5．1、MBS-14A型钢轨除锈机分自动和手动。正常情况下用自动档。
5．2、操作人员必须经过专门培训。作业前应查看前一天的记录，确认设备无不良记录。5．3、检查设备，确保电路、风路、空压机、吸尘器、钢丝刷轮一切正常，油位正常。5．4、遇到突然发生的机器故障，按下紧急按钮，同时用手动方式使钢轨离开机器，并及时报告车间相关人员，由专人负责维修。
5．6、工作完毕，关闭空压机，切断电源，并按规定做好保养工作。认真填写好记录。5．7、除锈质量要求：
①进钢轨前检查钢轨不得有明显的弯曲。
②除锈部位为钢轨端头端面及距端面100～350mm范围内的踏面和底面。
③除锈后不得有锈斑、油污。
④除锈时间超过24小时以上，且有水、油、污垢等污染时必须重新除锈。
⑤除锈结束，用NENCKI公司提供的除锈质量检验专用表测量。如不合格重新除锈。并对钢轨再次进行外观质量检查，如发现有不合格的钢轨必须剔除。
⑥除锈完毕，不得用手等触摸己打磨好的钢轨除锈面。
6、钢轨焊接
6．1、焊机操作人员必须经过GAAS80／580焊机操作知识的专门培训。
6．2、检查前一天的焊接记录并确认，有异常情况应汇报车间相关人员。
6．3、开机前检查焊接飞溅区域的清洁情况并涂上防粘油，检查钳口的光洁度，检查液压油位和内外循环水位，确认符合要求。
6．4、开机后检查确认供电、液压、控制、冷却系统及其电压、水压、油压、油温正常：焊机预动作十次以上确认焊机动作正常，方可进行焊接操作，若有异常及时汇报。
6．5、确认待焊钢轨除锈处理是否符合工艺要求，确认焊接程序与所焊轨种一致。
6．6、焊接时密切注意焊接动态及焊接记录情况，必要时中止焊接。
6．7、焊接完毕后，检查焊后接头情况及钳口光洁度是否符合工艺要求，检查循环水温度，确认无打火现象，焊接记录及焊接不符合工艺要求的应重新焊接。
6．8、认真、如实、及时填写焊接记录。
6．9、焊接质量要求：
①选择相应的焊接程序：
②对头后，轨顶面、轨头工作面和轨底面的错位量分别不超过0．3mm、0．3mm和0．5mm。
③烧化期间电流不得有闪光中断出现，如有必须中止焊接。
④推瘤后轨顶面、轨头两侧及轨底面的残留量不大于0．8mm，其余部位不大于1．Omm，母材不得切亏。
⑤焊接结束后，对焊头进行外观质量检查，如有不符合要求的予以剔除。
⑥焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨与钳口接触处有无打火烧伤，被钳口烧伤的焊接接头必须予以剔除。
7、焊后粗打磨
7．1、焊后粗打磨采用手提砂轮机。打磨范围为轨底面、轨底角上斜表面、轨底两侧面。7．2、打磨前应对接头进行检查，如有不合格应上报班长请示质检员复检。
7．3、粗打磨时，应将轨头顶面和两侧面腭部、轨底角上表面及轨底面的残留焊瘤及全部毛边除尽，保持轨顶面圆弧部分形状，切勿打亏。
7．4、打磨过程中，砂轮不得冲击钢轨和在钢轨上跳动，打磨时进刀量不宜过大，切忌打磨表面发黑、发蓝，打磨面必须平整、光洁，不得有凹坑。
7．5、打磨时，发现因钢轨外形质量偏差造成的焊接接头不平顺，可采用圆顺打磨方法进行修整，在大截面一侧进行圆顺后要求无棱角、无突出。轨底角上斜表面在横向的打磨范围不小35mm。
7．6、打磨后的直线度为：轨底面0．5mm／m，轨底角上斜表面0．5mm／m，轨底两侧面0．5mm／m。
7．7、钢轨焊缝不得横向打磨。
8、焊后正火及风冷
8．1、正火前按相关规程进行检查。检查确认可靠后，才能送电，启动逆变。
8．2、钢轨进入线圈前，应调整焊接接头与线圈的间隙和位置。
8．3、正火时应严格按照工艺操作规程中规定的工艺参数执行，并观察仪表反应情况。8．4、正确操作测温仪，并经常检查使其保持良好状态。
8．5、正火工艺参数：直流电压380伏，轨头温度930～950℃，轨底角不低于830℃，保温时间不低于两分半钟。
8．6、正火前，接头温度必项低于500°C时方可进行正火加热。
8．7、风冷压力为0．5MP，风冷时间为两分钟(自动)。
9、水冷
9．1、水冷在水冷通道中进行，由多个喷头均匀地对焊缝进行喷洒。
9．2、喷洒由一个声音传感器控制，时间为三分钟，在计算机中调整。
9．3、由于喷洒均匀，水冷后不出现向某个方向扭曲的现象，效果良好。
10、焊后调直、
10．1、调直采用SPM-4N调直机，此调直机可以自动控制压块的距离，配有光电测量仪和计算机显示，能把焊缝两侧各0．5m内的曲线形状经过放大显示在计算机上。
10．2、开机前后按相关规程进行检查。
10．3、调直时，锁上输送线。根据测量的曲线进行调直并选择合适的顶压力。调直完毕打开输送线。
10．4、质量要求：
①调直在冷态下进行，调直前对焊接接头进行外观质量检查，如发现有不合格的请质检员复检。
②调直前检查工作面错位量，如错位量超过0．3mm必须予以剔除。
③调直后，工作面平直度必须在O～O．4mm之间(焊缝除外)。
11、精磨
11．1、精磨采用MMA-14A精磨机，此精磨机可自动对焊缝进行磨削，并配有自动光电测量仪和计算机显示。
11．2、开机前后按相关规程进行检查。
11．3、精磨时，锁上输送线，根据测量曲线选择相应的磨削量，磨削完毕打开输送线。11．4、质量要求：
①精磨前观察测量曲线，如有测量曲线(或部分)在“0”线以下须退回重新矫直
②对母材的磨削深度不超过0．3mm，精磨表面不得发黑、发蓝。
③精磨后的测量曲线必须在。0～0．3mm之间，测量曲线不得有低于“0”线以下的部分。
12、探伤
12．1、探伤仪采用CTS22型，探头为铁科院专门设计的组合探头，探伤人员须持有二级无损检测合格证。
12．2、探伤范围：轨头、轨腰、轨底角、轨底三角区。
12．3、探伤仪使用前，先用对比试块校准，再进行基线校准和灵敏度测试。并进行检查，确认性能良好。
12．4、探伤前焊缝两侧轨头和轨底以上表面必须打磨平顺。探伤时要刷足耦合剂，确保耦合良好。
12．5、探伤时要一看波形显示、二量水平距离、三作波形分析、四定缺陷性质。
12．6、钢轨焊头有未焊透、过烧、裂纹和气孔夹渣等有害缺陷，判为重伤，应锯割重焊。12．7、钢轨焊头若有少量灰斑。单个灰斑面积不超过10mm2，灰斑总面积不超过20mm2时判为轻伤．超过时判为重伤：若有灰斑露头出现时，应将灰斑面积加倍计算。
12．8、探伤完毕按表格内容作好详细记录。
13、钢轨外观检查
13．1、钢轨焊头应纵向打磨平顺，不得有底接头，用lm直尺测量钢轨焊头平直度如下表规定（暂行具体根据新的部颁标准执行）。
焊头部位轨顶面轨头内侧工作面轨底
平直度0～＋0．3mm 0～+0．3mm 0～+0．5mm
13．2、钢轨焊头轨顶面侧面及轨底上表面在lm范围内应打磨平顺。不允许横向打磨。母材打磨深度不超过0．5mm。
13．3、轨底表面焊缝两侧各150mm范围内，距两侧轨底角边缘各为35mm的范围内．应打磨平整，表面粗糙度Ra最大允许值为12．5μm
13．4、焊缝两侧各100mm范围内，不得有明显压痕、碰痕、划痕等缺陷。焊头不得有电击伤。
13．5、作好详细记录。
14、长钢轨的存放、吊装及运输
14．1、长钢轨的装卸选用19台2t固定龙门吊联合作业，装卸时，操作人员必须按照相关规程进行。
14．2、长钢轨在存放台上放置时，应整齐堆放，并按长钢轨运输列车在厂内停车的位置，在运轨列车靠铺轨机一侧对齐。
14．3、起吊时协同进行，动作一致，防止长轨条产生过大变形。
14．4、长钢轨的装运应按配轨表的要求，左右股成对装车，以保证按技术要求辅设。14．5、装车完毕，长钢轨必须用钢轨夹固定，以防钢轨纵向滑动。
14．6、装车结束后，应办理长钢轨交接手续。交接单一式多份，并由相应部门保存。
四、钢轨焊缝质量检验
1、钢轨焊缝的检验分型式检验和周期性生产检验，其检验按TB／T1632-91标准进行。
2、停焊5～10天再开始焊接前，必须进行焊接接头的落锤试验，每次5个，经落锤和断口检验合格后方可生产。焊机经检修后，需要正式焊接前，应进行焊接接头落锤断口检验，检验合格后方可生产。检验按TB／T1632-91中有关规定执行。
3、长钢轨焊接生产中，每连续焊接500个接头后，必须进行周期性检验，随机加焊5个焊接接头，经落锤和断口检验合格后可继续生产。
4、凡作落锤和断口检验，不合格者应予复验，复验按照TB/T1632-91中有关规定执行。
5、经落锤和断口检验合格的焊接接头中的一张焊接记录图纸作为下阶段焊接生产的对照样图。
6、采取严密的质量控制循环图进行控制，见质量控制循环图。
五、长钢轨焊接生产中的质量管理
1、车间内实行逐级检验制度，每道工序作业前后按照本工序的《质量职则》对钢轨进行检验，下道工序对上道工序检验，车间检验员检验，发现工作质量不符合工艺要求时应返工。
2、每一道检验应对下一道检验负责，因漏检而发生质量责任事故或纠纷时，由漏检者承担责任。
3、车间人员遵守《质量管理条例实施细则》、《质量管理指标》、《产品质量指标》、《考核和奖惩办法》等条例。
4、每一个焊接接头的三通道记录图纸，由车间技术人员进行检查。发现问题由直接责任者或工班集体承担责任。
5、车间对工班的质量检查一人二次，对工班的质量考核应根据当月检查的情况进行，并根据质量管理的指标进行奖罚。
六、主要机具设备与劳动力组织
焊接工艺方案设计
T/P92钢焊接工艺方案设计 1 、T/P92钢焊接性简述 T/P92钢的标准化学成分和机械性能列入表1和表2。欧洲开发的新型马氏体耐热钢—E911钢属于T/P92钢。日本开发的新型马氏体耐热钢—NF616钢属于T/P92钢，已列入ASTM/ASME A 213 T91和ASTM/ASME A335 P92标准。 表1 T/P92钢的化学成分 表2 T/P92钢的机械性能 1.1 T/P92在T/P91钢的基础上加入了1.7%的钨（W），同时钼（Mo）含量降低至0.5%，用钒、铌元素合金化并控制硼和氮元素含量的高合金铁素体耐热钢，通过加入W元素，显著提高了钢材的高温蠕变断裂强度。在焊接方面，除了有相应的焊接材料，并由于W是铁素体形成元素，焊缝的冲击韧性有所下降外，其余对预热、层间温度、焊接线能量，待马氏体完全转变后随即进行焊后热处理以及热处理温度、恒温时间的要求都是比较相近的。 1.2 T/P92钢中有关C、S、P等元素含量低、纯净度较高，且具有高的韧性，焊接冷裂纹倾向大为降低，但由于其钢种的特殊性，仍存在一定的冷裂纹倾向，所以焊接时必须采取一些必要的预防措施。 1.3 T/P92钢中添加W元素，促进了δ铁素体的形成，使冲击韧性比
T/P91有所降低，所以焊缝的冲击韧性与其母材、HAZ和熔合线的韧性相比，也存在明显降低的问题。
1.4与T/P91钢相似，存在焊接接头热影响区“第四类”软化区的行为。焊接接头经过长期运行后，焊接断裂在远离焊缝区的软化带，此软化带强度明显降低。 2、 T/P92钢的应用 2.1 T/P92钢具有与T/P91优良的常温及高温力学性能。通过加入W 元素，显著提高了钢材的高温蠕变断裂强度，T/P92钢的工作温度比T/P91钢高，可达630℃。 2.2 T/P92钢中碳的含量保持在一个较低的水平是为了保证最佳的加工性能，高温蠕变断裂强度非常高，抗腐蚀性能好，提高了耐热钢的工作温度，减少了钢材的厚度，降低了钢材的消耗量，降低了管道热应力。在国内首台USC机组玉环电厂机组对主蒸汽管道的设计中，曾有两套方案，若采用P91钢材，其规格为φDn349×103mm；若采用P92钢材，由规格可减为φDn349×72mm。 2.3用于替代电厂锅炉的过热器和再热器的不锈钢（不锈钢焊接有严重的晶间腐蚀及与铁素体、珠光体钢等异种钢的焊接问题），用于极苛刻蒸汽条件下的集箱和蒸汽管道（主蒸汽和再热蒸汽管道），其热传导和膨胀系数也远优于奥氏体不锈钢。 2.4由于T/P92钢的含碳量低于T/P91钢材，是低碳马氏体钢，须在马氏体组织区焊接，其预热温度和层间温度可以大大降低，据国外资料研究，通过斜Y型焊接裂纹试验法测定的止裂预热温度为100-250℃左右。 3 、T/P92钢焊接接头质量的各种影响因素的分析 3.1影响T/P92焊接接头质量的主要因素及影响结果见表1
焊接技术要求
焊接技术要求 在电子制作中，元器件的连接处需要焊接。焊接的质量对制作的质量影响极大。所以，学习电于制作技术，必须掌握焊接技术，练好焊接基本功。 一、焊接工具 1、电烙铁 电烙铁是最常用的焊接工具。我们使用20W内热式电烙铁。新烙铁使用前，应用细砂纸将烙铁丝，使烙铁头上均匀地镀上一层锡。这样做，可以便于焊接和防止烙铁头表面氧化。旧的烙铁头如严重氧化而发黑，可用钢挫挫去表层氧化物，使其露出金属光泽后，重新镀锡，才能使用。 电烙铁要用220V交流电源，使用时要特别注意安全。应认真做到以下几点：电烙铁插头最好使用三极插头。 要使外壳妥善接地。使用前，应认真检查电源插头、电源线有无损坏。并检查烙铁头是否松动。 电烙铁使用中，不能用力敲击。要防止跌落。烙铁头上焊锡过多时，可用布擦掉。不可乱甩，以防烫伤他人。 焊接过程中，烙铁不能到处乱放。不焊时，应放在烙铁架上。注意电源线不可搭在烙铁头上，以防烫坏绝缘层而发生事故。 使用结束后，应及时切断电源，拔下电源插头。冷却后，再将电烙铁收回工具箱。 2、焊锡和助焊剂焊接时，还需要焊锡和助焊剂。 （1）焊锡：焊接电子元件，一般采用有松香芯的焊锡丝。这种焊锡丝，熔点较低，而且内含松香助焊剂，使用极为方便。
（2）助焊剂：常用的助焊剂是松香或松香水（将松香溶于酒精中）。使用助焊剂，可以帮助清除金属表面的氧化物，利于焊接，又可保护烙铁头。焊接较大元件或导线时，也可采用焊锡膏。但它有一定腐蚀性，焊接后应及时清除残留物。 3、辅助工具 为了方便焊接操作常采用尖嘴钳、偏口钳、镊子和小刀等做为辅助工具。应学会正确使用这些工具。 二、焊前处理 焊接前，应对元件引脚或电路板的焊接部位进行焊前处理。 1、清除焊接部位的氧化层 可用断锯条制成小刀。刮去金属引线表面的氧化层，使引脚露出金属光泽。 印刷电路板可用细纱纸将铜箔打光后，涂上一层松香酒精溶液。 2、元件镀锡 在刮净的引线上镀锡。可将引线蘸一下松香酒精溶液后，将带锡的热烙铁头压在引线上，并转动引线。即可使引线均匀地镀上一层很薄的锡层。导线焊接前，应将绝缘外皮剥去，再经过上面两项处理，才能正式焊接。若是多股金属丝的导线，打光后应先拧在一起，然后再镀锡。
钢轨焊接技术交底大全
施工技术交底记录 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
移动闪光接触焊技术交底 1、工程概况 市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程：K17+582.329～K35+930.434；金银湖停车段出入线岂止里程：K+15.73~K+701.7。其中正线为无缝线路，出入段线和站辅助线为有缝线路。 2、施工工艺及流程 钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接，移动接触焊车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。 移动焊机现在采用人工对位，在线路没有达到设计标高的基础上，上供量预留0.5~1.0 mm之间,当待焊头轨缝抵死,拨开接头使接头相错与顶端量的长度一致,拨S弯对位,严格遵守高低温焊轨的施工经验，大大减少松扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的摸索经验提高焊接质量，严格按照施工组织和铁标规及现场情况来施工，突破传统模式提高焊接工艺。
闪光接触焊焊接工艺流程图 3、钢轨焊接前准备工作 3.1 矫直钢轨 采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。对于无法矫直的钢轨端部弯曲，
应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm。3.2除锈 利用手提式砂轮机在距钢轨端面600mm围除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯0.2mm。若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。 4、钢轨焊接前设备检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。5、钢轨焊接 （1）准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂,将焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方,降低焊机直到压在钢轨上。 （2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mm围在水平和纵向两个方向上自动非常精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高0.6～0.8mm/m）。两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、稳定的高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开关，防止在焊接周期结束时焊机再次夹紧钢轨）、低压闪光，加速闪光、以及顶锻阶段。顶锻完成以后整个焊接过程结束。随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头的推瘤刀立即进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。
顶管管道焊接方案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工部署 (1) 三、施工准备 (1) 1、作业准备 (1) 2、生产准备 (1) 四、施工方法 (1) （一）总体施工顺序 (1) （二）施工方法 (1) 1、管道吊装 (1) 2、管道焊接 (2) 3、焊接检验 (4) 4、管道内外防腐 (4) 5、水压试验 (4) 五、质量保证措施 (6) 六、安全与文明施工 (7) 七、雨季施工保证措施 (7) 八、环境保证措施 (8)
本工程工程范围XXXXXX。位于XXXXXXXX的影响，需从上水管道下方顶管穿越，管道长度XXXXX米。 二、施工部署 本段顶管长度XXXX米，钢管分别由顶管2管口焊接并向中心拐点运输，管径为DNXXX钢管，运输方式采用自制小车经拐点处利用倒链向内拉，外部利用吊车 三、施工准备 1、作业准备 （1）项目部组织技术人员认真熟悉图纸，做好技术交底工作。 制定科学的焊接进度。 （2）顶管验收完毕合格。 （3）管道内清理干净无杂物。 2、生产准备 （1）临时用电：采用120KW发电机1台，能够满足施工正常用电。 （2）临时道路：现有顶管施工时修建的临时道路一条， 四、施工方法 （一）总体施工顺序 管道吊装→管道焊接→探伤检测→管道运输→管口防腐 （二）施工方法 1、管道吊装 （1）合理配备吊运设备，保证管材及时运至沟槽附近，吊车采用25T汽车吊进行吊运。管道吊运下沟时采用软带进行下管，下管过程中管壁不得与沟 壁碰撞，管下禁止站人。
（3）管口连接处设置工作坑，工作坑尺寸为深0.8米，宽1米，长度1.5米。 （4）严格控制管道的偏差，使其中心线和高程偏差达到设计要求。 2、管道焊接 （1）管道连接时不得用强力对口、加热管子、加偏垫或多层垫等方法来消除接 口端面的空隙、偏差、错口或不同心等缺陷。 （2）钢管对口间隙应为3.0~4.0mm，局部间隙超过5mm时，其长度不得大于焊 缝全长的15%，对口间隙达不到标准时要用砂轮修磨，修磨后的坡口尺寸应满足 规范要求。 （3）管口错口允许偏差不大于2mm应优先保证管子内边对齐。 （4）管道的现场接口均须采用多层焊接方法，正面焊缝（管外壁）和背面焊缝 （管内壁）层数见下表：
焊接施工方案及工艺措施
第一节焊接施工方案及工艺措施 (一) 焊接专业施工总体安排 1、工程主要特点 1.1 焊接作业主要特点 本机组为1000MW超超临界机组，焊接工程量大（受监焊口数量）；中高合金焊口比例大；T/P91、T/P92焊口量相当大；结构焊接合金件较多，密封焊接量大，要求严格。T/P92钢材在本机组的大量使用，这种钢材属马氏体热强钢，其焊接性较差，对焊接工艺要求极高。 1.2 热处理作业主要特点 机组中需要经焊后热处理的焊口多，壁厚大，所涉及的部件的焊口遍布机组炉、机的各个部位，所以在焊接热处理的施工上一定要调度合理、施工过程有序、规范，做到机械、材料的利用率上升、耗损率下降，确保焊接工程的顺利施工。 2、焊接施工原则 (1) 焊接时尽量减少热输出量和尽量减少填充金属； (2) 地面组合焊接应合理分配各个组对单元，并进行合理组对焊接； (3) 密集管排及中大径管道采用双人对称焊接； (4) 位于构件刚性最大的部位最后焊接； (5) 由中间向两侧对称焊接； (6) 结构焊接先焊短焊缝，后焊长焊缝； (7) 当存在焊接应力时，先焊拉应力区，后焊剪应力和压应力区； (8) 膜式壁焊接采用分段退焊法。 3、总体工程安排 焊接专业独立管理，主要配合锅炉、汽机等专业焊接施工需求。针对焊接专业特点，拟采取以下安排。 (1) 建立健全焊接质量管理机构，制定质检人员岗位责任制。焊接、热处理施工按照公司质量体系文件规定的程序、有关规程规范、合同文件及监理的要求进行施工、检查验收。
(2) 焊接施工前，工程技术人员对焊接施工基础资料的前期准备，对现场焊接人员资质的认证和焊前考核，以及对现场将投入使用的焊接机械及热处理设备等的检查、校验及标定。 (3) 焊接施工前，建立二级焊条库，库内设置的烘干箱、恒温箱数量满足工程使用、并配备除湿器、电暖器、空调等设施。地面铺设防潮材料，保持库内温湿度在标准范围内。 (4) 本工程受热面管子全部采用GTAW或GTAW+SMAW方法焊接，视管子规格和位置难易程度并结合焊接工艺评定决定使用哪一种焊接方法。 (5) 本工程中大口径管道采用GTAW+SMAW方法焊接，焊接时应特别注意根部打底质量，确保熔透，层间清理应干净。中径管焊接时，为确保表面工艺质量，宜选用φ3.2焊条盖面。需预热和热处理的应及时进行预热和焊后热处理。 (6) 主蒸汽、再热热段管道材质为SA-335P92，焊接要求比较高，施焊焊工必须严格按照作业指导书和焊接工艺卡规定焊接。焊丝和焊条按工艺评定上的材料选用。焊接过程中应控制焊接线能量，防止线能量过大。 (7) 中低压管道及二次门后焊口采用氩弧焊打底（主要是汽机房内的管道），汽轮机、发电机的冷却、润滑系统管道及燃油管道必须进行氩弧焊打底。 (8) 凝汽器与低压缸连接由6名以上焊工对称施焊，采用分段退焊法。施焊过程中，在下汽缸四侧台板处，应装设监视变形的千分表，并设专人监视。 (9) 仪表、压力测点、温度测点、取样等管道的直径都在25mm以下，焊接方法为GTAW。壁厚≤2mm的管道焊接可采用一道成型，壁厚＞2mm的管道焊接应焊至2～3层，以保证焊缝有规定的余高。 (10) 铝母线焊接场所允许的环境温度应在0℃以上，如环境温度过低时，应采取有效方法提高环境温度。焊接铝锰合金时，选用铝锰焊丝（丝321）或铝硅焊丝（丝311）。 (11) 锅炉密封采用手工电弧焊方法进行施工，焊接前应将坡口边缘的油、漆、锈、垢等清理干净。锅炉密封焊接应采用分段跳焊，采用合理顺序、消除焊接应力变形焊接引起的变形，超出规定尺寸时，应采用火焰或锤击等方法校正。 (12) 本工程热处理的用电加热方式，温度曲线用打点式自动温度记录仪记录。热处理参数（如加热温度、升降温速率、恒温温度、恒温时间等）按《火力发电厂焊接热处理技术规程》（DL/T819-2010）中的有关规定执行。
钢结构构件制作焊接技术要求
钢结构构件制作焊接技术要求 一、常规要求 1、焊工应经培训合格并取得资格证书，方可担任焊接工作。 2、重要结构件的重要焊缝，焊缝两端或焊缝交叉处必须打上焊工代号钢印。 3、焊前对焊件应预先清除焊缝附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐涂料等。 4、在零摄氏度以下焊接时，应遵守下列条件： ①保证在焊接过程中，焊缝能自由收缩； ②不准用重锤打击所焊的结构件； ③焊接前需除尽所焊结构件上的冰雪； ④焊接前应按规定预热，具体温度根据工艺试验定。 5、焊接前应按规定预热，必须封焊主板（腹板）、筋板、隔板的端（厚度方向）及连接件的外露端部的缝隙； 6、钢结构件隐蔽部位应焊接、涂装、并经检查合格后方可封闭。 7、双面对接焊焊接应挑焊根，挑焊根可采用风铲、炭弧气刨，气刨及机械加工等方法。 8、多层焊接应连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查、清除缺陷后再焊。 9、焊接过程中，尽可能采用平焊位置。 10、焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳；焊丝、焊钉在使用前应清除油污、铁锈。 11、施工单位对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热
处理等，应进行焊接工艺评定，写出工艺评定报告，并且根据评定报告确定焊接工艺。 12、焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。 13、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 14、对接接头、T形接头、角接接头、十字接等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应大于50mm，手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。 15、焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。 焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次，当超过两次时，应按返修工艺进行。 16、焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。 检查合格后，应在工艺规定的焊缝部位打上焊工钢印。 17、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24小时以后，方可进行焊缝探伤检验。 二、根据焊接结构件的特点、材料及现场条件的可能，焊接方法可选择手工电弧焊、埋弧自动焊和二氧化碳气体保护焊。 三、返修
长钢轨条铺设方案
人工铺设长钢轨条施工方案 第一章工程概况 我单位承建的广深线广州至新塘增建市郊客运线工程ZH-3标位于广州市黄埔区，大致东西走向，途经横沙、文冲、笔村、沧联、华坑等五个自然村。标段起讫里程为K22+200（丰乐立交桥）～K32+600（沧头立交桥），全长10.4公里。施工内容包括：路基、桥涵、轨道、站场、地道、路基附属、天桥、房建、电力、给排水、其它运营生产设备及建筑物等。 第二章主要工程数量 全线共全线正线铺轨20.72公里，其中三线换铺10.4公里，四线铺轨10.32公里；桥枕344米，无枕轨道184米。站线铺轨11.992公里，其中木枕1.241公里，混凝土枕10.093公里。四线新铺及三线换铺均为250米的长钢轨条。 第三章主要施工人员 一、领导小组 为确保东莞车站站场改造的顺利进行，经研究决定成立东莞站站场改造领导小组。 组长：吴焕通:集团公司总工程师 副组长：李庆丰:集团分公司副经理负责总体协调 王新线:集团分公司总工程师负责总体方案的审批 祝庆凯:项目经理负责现场总体协调
朱占利:项目副经理负责施工组织 王家庆:项目副经理负责安全落实 孙继胜:项目总工程师负责技术方案的确定组员：赵连平（安全员）、苏自寿（安全员）陈晔（测量）、刘洪涛（测量）、张旭东（技术员）、谢代友（物资供应）、杨树军、石文平、（助站联络员、领工员、防护员等人员根据项目部人员安排列入小组名单）。 二、计划工期 根据业主方总体施工进度和调度命令进行施工。 第四章主要施工机具
第五章轨料计算 详见轨料计算单。 第六章主要施工方法 一、铺设方法及顺序 长钢轨条采用换铺的方法进行铺设 先从103#道岔岔后直股上和出站端204#道岔岔后直股开始，拆除旧轨，拆轨长度为250m钢轨,换铺一对250m长钢轨条。接着换铺第二对长钢轨条。同时将拆下来的长度为25m钢轨向前铺设形成第三、四个250m长标准轨段，人工运送长钢轨条，进行第三对、第四对长钢轨条的铺设。当铺设完成4000m时，再一次站线要点，将长轨运输车放行到已铺设完成的长钢轨条的路段内至铺轨地点再次进行卸轨。 二、过渡段施工 在东莞车站进站端的103#道岔岔后直股上和出站端204#道岔岔后直股上，先用长25m的P60轨各铺设长不小于650m（具体长度以换铺最经济长度为准）标准轨过渡段，用此段来卸存250m的长钢轨条。并在进站端103#道岔岔后的标准轨过渡段向小里程方向进行铺轨，在出站端204#道岔岔后的标准轨过渡段向大里程方向铺轨。 当铺轨地段上完底碴，并上完面碴后或铺设完碴带后，在东莞车站进站端的103#道岔岔后直股上和出站端204#道岔岔后直股上按1667根/公里散布2.6m长Ⅲ型钢筋混凝土新枕，并进行硫磺锚固。
工艺管道焊接方案(最终版)
编号：FA（赤）J480-焊-002 国电赤峰 30·52 煤制尿素项目 A标段气化备煤、B标段净化空分 工艺管道焊接方案 编制: 审核： 批准： 标准化员： 中国化学工程第十一建设有限公司 国电赤峰工程项目经理部 2010年6月
目录 1.编制说明 (2) 2.编制依据 (2) 3.工程概况 (2) 4.通用要求 (2) 5.焊接工艺 (5) 6.焊缝检验及返修 (7) 7.焊接质量保证措施 (9) 8.焊接施工安全风险意识识别 (12) 9.焊接文明施工措施 (12)
1.编制说明 本方案仅适用于国电赤峰3052煤制尿素项目A标段气化备煤、B标段净化空分工艺管道碳钢、合金钢和不锈钢焊接施工作业。合金钢热处理方案及空分装置铝镁合金焊接方案详见专业方案。 在焊接过程中，将以焊接工艺卡的形式对本方案进行进一步细化，下发作业班组并进行技术交底，针对性指导现场焊接施工。 2.编制依据 1）评定合格的焊接工艺评定报告 2）赛鼎工程有限公司设计的技术文件及施工图纸 3）GB50236-2009 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 4）GB50235-1997 工业金属管道工程施工及验收规范 3.工程概况 本工程管道除空分装置冷箱外涉及以下材质：碳钢（20#、L245、Q235A）、低温钢（A333 Gr.6、A671 CC.60）、不锈钢（304、304L、316、1Cr18Ni9Ti）、铬钼合金钢（15CrMoG、12Cr1MoV）等。总焊接量约为25万DIN，分布于空分装置、低温甲醇洗、煤气水分离。变换煤气冷却、酚回收各工段。 4.通用要求 4.1.现场管线材质选用及焊材烘干一览表 钢号焊条牌号焊丝烘干温度(℃) 恒温时间（分）碳钢管(20#、L245、Q235A）J426 J427 H08Mn2SiA 350～400 60 低温管（A333 Gr.6、A671 CC.60）W707 TGS-1N 350～400 60 15CrMoG R307 H13CrMoA 350～400 60 铬钼合金钢管 12Cr1MoVG R317 H08CrMoVA 350～400 60
电气焊安全技术措施方案
整体解决方案系列 电气焊安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-87928电气焊安全技术措施 Electrical welding safety technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、电气焊人员必须经过专业培训考试合格，并且持证上岗。 2、电气焊作业人员必须具备一定消防安全知识，能熟练使用消防灭火器材。 3、作业时跟班领导一定要进行现场统一指挥，在现场将措施落实到位，并指定专人在场检查和监督，发现问题及时汇报。 4、焊、割等设备的运输执行有关运输安全规程。氧气瓶、乙炔瓶在装卸、运输时不得同油脂、易燃、易爆物品同车上下，必须轻装轻放、捆绑牢固，防止碰撞、滚动。氧气瓶上应装设防震胶圈，搬运前检查安全阀是否拧紧。 5、工作场所必须选择在安全地点，顶板离层、片帮必须处理彻底，
在支护完好的地方，必要时用不燃性材料设临时支护。 6、电焊、气割等工作地点的前后两端各10m的井巷范围内，应是不燃性材料支护，并应有供水管路，有专人负责喷洒水。工作地点至少备有2个个干粉灭火器和足够数量灭火沙袋。 7、作业之前利用清水对作业地点20米范围内煤尘、浮煤、巷帮、煤壁和底板进行冲洗清理，电焊、气割等工作完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查1h，发现异状，立即处理。 8、在井口房、井筒和倾斜巷道内进行电焊、气割和焊接等工作时，必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。 9、电焊、气割等工作地点，作业过程中要求安监员和瓦检员在现场监督检查，随身携带光学瓦斯检测仪和便携瓦检仪，要保持常开，并且瓦检员每隔一小时使用光学瓦检仪检测一次瓦斯浓度，作业地点风流中瓦斯浓度大于0.5%时不得作业，只有在检测证明作业地点附近20m范围内巷道顶部及其他边角部位无瓦斯积存时，方可进行作业。
焊接件通常技术要求
焊接件通用技术要求 一、主题内容与适用范围 本标准规定了本公司产品焊接件的技术要求，试验方法和检验规则。本标准适用于本公司生产的各机型农机及其它焊接件的制造和检验。若本标准规定与图纸要求相矛盾时，应以图纸要求为准。本标准适用于手工电弧焊、CO2气体保护焊等焊接方法制造的焊接件。 二、技术要求 1、材料 用于制造组焊件的原材料(钢板、型钢和钢管等)、焊接材料(焊条、焊丝、焊剂、保护气体等) 进厂时，须经检验部门根据制造厂的合格证明书验收后，才准入库。对无牌号、无质证书的原材料和焊材，必须进行检验和鉴定。其成份和性能符合要求时方准使用。 1.1焊接材料： 1)焊条、焊丝应存放于干燥、通风良好的库房内，各类焊条必须分类、分牌号堆放，避免混乱。搬运过程轻拿轻放，不要损伤药皮。焊条码放不可过高 2)仓库内，保持室温在0°C以上，相对湿度小于60%。 3)各类存储时，必须离地面高300mm，离墙壁300mm以上存放，以免受潮。 4)一般焊条一次出库量不能超过两天的用量，已经出库的焊条，必须要保管 好。焊条使用前应按其说明书要求进行烘焙，重复烘焙不得超过两次。 1.2原材料 1.2.1各种钢材在划线前，不能有较大的变形，其形状公差不得超出下列规定：1)钢板的平面度不应超过表1规定 表1 钢板平面度公差值f
2)型材的直线度和垂直度公差不超过表2的规定 表2 3)歪扭不超过表2的规定，当超过规定，本公司无法矫正时，经检验部门同意，可用于次要结构。 1.2.2下料： 1.2.2.1尺寸偏差：钢材可采用机械剪切、气割、等离子切割、火焰切割、激光切割等下料方法，零件切割后的尺寸偏差应符合下列规定： 剪板机下料零件尺寸的极限偏差按表3规定：气割、等离子切割、火焰切割的零件尺寸的极限偏差按表4规定
长轨焊接技术交底(东南联络线)
技术交底书单位：中铁二十二局集团赣龙铁路扩改工程GL-3标二项目部
单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。 8. 无缝线路单元轨条标识。每次焊联换铺施工一次锁定的长轨条，在钢轨两端1米处轨腰部详细标明单元轨条信息：左右股、长轨条编号、锁定轨温、长轨条长度（代号：L）、铺设日期。 9.现场长钢轨焊接必须记录好气温、轨温等钢轨基础数据并填写在《闪光焊焊接记录表》内。 10.焊接完成后要及时组织探伤，填写《工地钢轨焊接接头超声波探伤记录表》 （无缝线路单元轨条标识）注明：红底白字，宋体 11. 现场焊接焊缝标识。现场焊接焊缝在离焊缝150mm处钢轨内侧轨腰上标识焊缝信息，铝热焊标识为LRH，现场闪光焊标识为QYH，箭头指向焊缝。 （现场闪光焊焊缝标识）注明：红底白字，宋体。 12、焊轨及放散插入短轨长度不小于6m,尽量减少短轨插入数量。
力学性能指标。 7、四向调直 采用移动四向调直机对焊缝进行四个方向的调直，利用直线度电子测量系统检测焊缝两侧各500mm范围内的平整度，并确定内侧工作面及踏面的调直位置和调直力，如果焊缝两侧的直线度超出范围，就需要重新调直。 8、仿形打磨 人工利用仿形打磨机对钢轨顶面及工作边进行最后打磨。 9、探伤 利用CTS-26A超声波探伤仪对焊缝进行无损探伤，探伤前对焊缝两侧各400mm范围内的锈斑、焊渣、水渍进行清除工作。 三、位移观测桩设置 位移观测桩 （1）位移观测桩是无缝线路养护的重要标志，位移观测桩应满足牢固、可靠、易于观测和不易被破坏的要求。 （2）位移观测桩设于线路两侧对称布置，并且桥上位移观测桩设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面系挡渣墙上，路基上设置在接触网立柱或CPⅢ柱上，标记必须稳固、耐久、可靠、便于观测。（高出轨面5cm） 钢轨上喷涂固定位置喷涂 （3）按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不大于500m，单元轨节
管道焊接施工方案范本
精心整理 目录 1、编制说明.............................................................2 2、工程概况.............................................................2 3、工程主要实物量.......................................................3 4、施工组织.............................................................4 567891011121314151.编制说明 1.1目的和范围 为保证焊接这一特殊工序的全过程能得到有效的控制和顺利实施，确保管道焊接的质量和施工进度，特编制管道焊接方案用以指导现场的焊接工作。本方案的实用范围：榆横煤化工项目一期（Ⅰ）工程1290b 全厂工艺及供热外管安装工程管道的焊接施工。 1.2编制依据
2. 、 置空气、化学污水、脱盐水、C4燃料气、燃料油、火炬气、烃类凝液、己烯-1、氢气、高压氮气、热水回水、热水供水、仪表空气、异戊烷、低低压过热蒸汽、低压氮气、低压过热蒸汽、混合C4、粗甲醇、甲醇、MTBE、回用水补水、32%烧碱、聚合级乙烯气、聚合级乙烯、聚合级丙烯气体、聚合级丙烯、安全阀放空介质、98%硫酸、蒸汽冷凝液、净化水、急冷水等。 2.2施工范围和内容 我施工单位承接的是全厂系统工程全厂工艺及供热外管安装工程B标段的工艺管道的焊接工作，主要有5号、6号、8号、9号、10号、16号、17号、18号、19号、27号、28号、34号、 35号、36号管廊上管道焊接的工作。主要集中在榆横煤化学工业园西北处。本次焊接工程主要是
焊接工艺方案模板
1项目要求 根据业主提供的质量计划书和图纸, 具体要求为: ?角焊缝焊角尺寸达到图纸要求, 焊缝成型美观, 无缺陷。 由于本次作业焊接接头没有NDT无损检验及机械性能要求, 我单位要求构件成型后的焊缝质量为: ?角焊缝焊角尺寸满足图纸要求; ?焊缝目检达到ISO 5817 B级( 焊缝外观质量最高要求) , 具体见附表A。2焊接工艺 本次焊接工艺依据美国焊接标准AWS D1.1, 钢结构焊接规范第三章免除焊接工艺评定相关条款制定了焊接工艺参数, 焊接材料等其它工艺参数。 2.1依据文件 ?AWS D1.1 American Welding Standard D1.1 美国焊接标准, 钢结构焊接规范 ?ISO 5817 熔焊接头焊接缺陷质量等级 ?煤矿综放成套设备质量计划 2.2母材及焊材 本项目待焊母材为Q235B和Q345B, 相当与AWS D1.1材料组别的第I组和第II组材料, 规格尺寸、接头形式及焊接方法如下表。焊材选用符合AWS A5.18气体保护电弧焊用碳钢焊丝和焊棒的技术条件, 保护气体符合AWS A5.32焊接用保护气体技术条件。 表1 材料表
3控制焊接变形 根据图纸要求: 件10垫板及件4槽板分别与件7连接板有垂直度和平行度的精度要求, 为提高工件焊后尺寸精度, 减少尺寸矫正工作量, 需要尽量控制减小焊接变形。 3.1刚性固定 根据车间以往类似电缆槽体的生产经验, 焊后变形较为严重, 主要是倾向一侧弯曲变形严重。主要原因是在施焊过程中没有对工件施加刚性固定, 工件在无约束情况下比较容易变形, 因此要求对电缆槽体7号件连接板宽度方向( 如图1所示) 施加螺栓或钢钳固定。 3.2 焊接顺序 焊接顺序是控制变形的必要方法, 在刚性约束前提下, 焊接顺序为( 图1中a,b,c,d) : 件11筋板与件10垫板、件12筋板与件13插板角焊缝, 再连接件10与件7( 顺序最好为由中间向两边) , 然后为三组筋板、插板与连接板间的角焊缝( 先完成件12与件7一侧的角焊缝) , 三组件的完成顺序为先完成中间一组, 然后靠边两组。总之, 原则是先完成几组纵向焊缝, 再由中间向两侧完成横向焊缝的作业。 为保证焊缝成型质量及角焊缝尺寸, 要求本次角焊缝采用AWS D1.1中1F位置即船型焊位置 作业, ( 如果现场变换工作位置困难, 在保证焊缝成型质量和焊角尺寸的情况下, 焊接操作者自行掌握焊接位置, 但要求最长尺寸的角焊缝1660mm采用1F位置) 。
长轨换铺专项施工方案1
中铁二十四局集团有限公司 CHINA RAILWAY 24th BUREAU CO.LTD 新建铁路阜阳至六安线工程Ⅱ标 长轨换铺专项施工方案 编号： 编制：________ 审核：________ 审批：________ 日期：________ 日期：________ 日期：________ 中铁二十四局集团鹰潭设备安装工程公司 阜六铁路Ⅱ标五分部 2011年3月
长轨换铺专项施工方案 一、工程概况 本项目部承担了阜阳至六安铁路铺架任务，全线长度167.61公里，其中长轨换铺155.79公里。本工程预铺25米工具轨，整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨,长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。 二、编制依据、编制目的及适用范围 2.1编制依据 （1）新建铁路阜阳至六安线工程施工图设计及相关资料； （2）业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计； （3）国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、规范；现行的施工技术安全规则； （4）现场施工调查情况； （5）根据GB/T9001—2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立的中铁二十四局质量、环境和职业健康管理体系。 2.2编制目的及适用范围 本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，确保长轨换铺的安全和施工质量优良。 适用于新建阜六铁路长轨换铺施工作业。 三、施工准备工作 3.1 人员准备 序号作业名称人数备注
3.2 机械设备准备 3.2.1主要机械设备 序号 机具设备名称 单位 数量 用途和备注 1 长轨列车 列 2 卸长轨 2 轨道车 台 2 牵引换轨小车、收卸线上料、作业人员上下班等 3 换轨小车 台 1 换轨小车 4 收轨吊 组 2 收卸轨料 5 60T 平板 辆 2 装轨料 6 齿条式起道机 台 30 点内起轨更换胶垫等用 7 铝热焊设备 套 2 焊接用 8 线下气压焊设备 套 2 线下焊接钢轨用 9 拉伸机 套 2 长轨条应力放散用 11 锯轨机 台 6 切割钢轨用 12 钻眼机 台 2 钢轨钻眼用 13 内燃钣手 台 6 拆卸扣件 14 气割设备 套 2 收轨准备及卸轨用 15 撞轨器 台 3 应力放散 一 长钢轨卸放 1 长钢轨运输 4 机车司机2人，车长2人 2 长钢轨卸放 10 二 换铺长钢轨 1 运输及动力 2 轨道车司机1人，车长1人 2 换轨车操作 4 3 扣件卸装 40 三 工具轨回收 1 工具轨运输 3 机车司机2人，车长1人 2 发电机操作 1 3 吊架操作 2 4 挂钩 4 5 车上摘钩 4 6 指挥 1
管道焊接技术方案
管道焊接技术方案 4.4.1 焊接程序 管道焊接技术方案 4.4.1 焊接程序 审查图样及设计文件 焊接工艺评定 编制焊接施工方案 现 场 施 焊 焊 接 设备 条 件 环境条件 焊工管理 焊工岗前培训 焊工岗前考试 签发上岗证 记 录 回 收 材料检验与管理 入库储存 进厂复验 焊条烘烤 发放使用 焊缝外观检验 焊缝无损检测 返工 返工 焊前预热 坡口加工与组对 焊后热处理（碳钢） 硬度试验（碳钢） 焊后表面酸洗、钝化（不锈钢）
4.5.2 焊接方法的选用 工艺管线采用手工钨极氩弧焊打底、手工电弧焊盖面的方法。 4.5.3 焊接材料的选用 4.5.4 焊接工艺评定
我公司已有焊接工艺评定，并依据焊接工艺评定报告，编制焊接工艺指导书。根据业主、监理要求，在现场焊接施工前，对需要重新组织工艺评定的焊材，由焊接责任工程师组织工艺评定试验，经批准后才可进行施焊。 4.5.5 焊接人员要求 担任本工程焊接任务的焊工必须是经过焊接基本知识和实际操作技能的培训，并取得相应的焊工考试合格项目。 4.5.6 焊接施工环境要求 环境温度低于0℃时，必须采取措施提高环境温度； 手工电弧焊时，风速不得超过8m/s； 手工钨极氩弧焊时，风速不得超过2m/s； 相对湿度不得大于90%；雨、雪天必须停止施焊。 4.5.7 焊接材料的保管 ①焊接材料具有产品质量证明书。并且其检验项目和技术指标必须符合要求。 ②焊接材料必须进行验收。验收合格后，作好标识，入库储存。 ③焊接材料存放于干燥、通风良好、温度大于5℃，且相对湿度小于60%的库房内； ④焊条、焊丝有专人负责保管、烘干和发放，并做好烘干、发放和回收记录，
工艺管道焊接方案
VCM装置-工艺管道焊接施工方案 1编制说明 本方案针对于新疆圣雄50万吨/年PVC项目（二）-VCM装置工艺管道的焊接。 2编制依据 施工图纸 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-2010 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2010 《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002 《石油化工铬镍奥氏体钢、铁镍合金和镍合金管道焊接规程》SH/T3525-1999 《压力管道安全技术监察规程—工业管道》TGS D0001-2009 3工程概况及焊接特点分析 VCM装置工艺管道主要介质包括乙炔、12度冷冻水回水、7度冷冻水上水、除氧剂、任基苯酚、化学污水、冷冻盐水、冷却循环回水、冷却循环上水、脱盐水、盐酸、超低压蒸汽、低压蒸汽、混合气、氮气、稀碱液、工厂空气、氯乙烯、真空气、放空气等多种介质，其中高温、高压、有毒介质管道对焊接的要求较高，应严格按照焊接工艺施工。 20#、20G、Q235B、L245、16Mn是低碳钢，焊接性能较好，但是容易出结晶裂纹、高温液化裂纹、多边化裂纹，其发生部位大多在（焊缝、HAZ区、多层焊层间）、且还会出现内凹、咬边、气孔等缺陷，焊接过程中应严格按照焊接工艺施焊（工艺参数、接头形式、预热、焊接顺序）。 0Cr18Ni9、00Cr17Ni14Mo2是奥氏体不锈钢，碳当量低，焊接性能良好，但是容易出现晶间裂纹和应力腐蚀裂纹（沿晶开裂和穿晶开裂）、气孔、咬边等缺陷。所以在焊接过程中，除应严格按照焊接工艺施焊外，在焊接过程中还应注意对根部和焊缝的保护。在焊后应对焊缝进行钝化处理。 4焊接材料的选择 母材材质焊条焊丝 烘干温度 （℃） 恒温时间 （分） Q235B、20G、L245、20#J426 J427 HO8Mn2SiA350—40060 16Mn J507HO8Mn2SiA350—40060 0Cr18Ni9A102H0Cr21Ni10150—20060 00Cr17Ni14Mo2A022 H00Cr19Ni12 Mo2 150—20060 若以上烘烤温度与焊条生产厂家的烘烤温度不符，要以焊条生产厂家规定的烘烤温度进行烘烤。 5焊接方法的选择 为保证焊接质量和管内清洁，对接焊缝一律采用氩弧焊打底的焊接方法。 管径≤80mm，壁厚≤6mm的对接焊口采用全氩弧焊接；其它对接焊口采用氩弧焊打底、手工电弧焊填充并盖面的氩电联焊的焊接方法, 角焊缝采用手工电弧焊。 6电焊机选择 采用目前国内较先进的、性能稳定、质量可靠、节能型的ZX7-400ST型逆变直流焊机或者硅整流焊机。 7焊材烘烤、发放及使用管理
手工焊接技术要求标准规范
手工焊接技术要求规范 1、目的 规范在制品加工中手工焊接操作，保证产品质量。 2、适用范围 生产车间需进行手工焊接的工序及补焊等操作。 3、手工焊接使用的工具及要求 3.1 焊锡丝的选择： 直径为0.8mm或1.0mm的焊锡丝，用于电子或电类焊接； 直径为0.6mm或0.7mm的焊锡丝，用于超小型电子元件焊接。 3.2烙铁的选用及要求： 3.2.1 电烙铁的功率选用原则： 1) 焊接集成电路、晶体管及其它受热易损件的元器件时，考虑选用20W内热式电 烙铁。 2) 焊接较粗导线及同轴电缆时，考虑选用50W内热式电烙铁。 3) 焊接较大元器件时，如金属底盘接地焊片，应选100W以上的电烙铁。 3.2.2 电烙铁铁温度及焊接时间控制要求： 1) 有铅恒温烙铁温度一般控制在280~360C之间，缺省设置为330± 10C, 焊接 时间需小于3秒。焊接时烙铁头同时接触在焊盘和元件引脚上，加热后送锡丝 焊接。部分元件的特殊焊接要求：
SMD器件：焊接时烙铁头温度为：320± 10C ;焊接时间：每个焊点1~3 秒。 拆除元件时烙铁头温度：310~350C (注：根据CHIP件尺寸不同请 使用不同的烙铁嘴。) DIP器件：焊接时烙铁头温度为：330± 5C；焊接时间：2~3秒 注：当焊接大功率(TO-220、TO-247、TO-264等封装)或焊点与大铜箔相 连，上述温度无法焊接时，烙铁温度可升高至360C，当焊接敏感怕 热零件(LED CCD传感器等)温度控制在260~300C。 2) 无铅制程 无铅恒温烙铁温度一般控制在340~380C之间，缺省设置为360± 10 C,焊接时间小于 3秒，要求烙铁的回温每秒钟就可将所失的温度拉回至设定温度。 3.2.3电烙铁使用注意事项： 1) 电烙铁不宜长时间通电而不使用，这样容易使烙铁芯加速氧化而烧断， 缩短其寿命，同时也会使烙铁头因长时间加热而氧化，甚至被严重氧化后很难再 上锡。 2) 手工焊接使用的电烙铁需带防静电接地线，焊接时接地线必须可靠接地， 防静电恒温电烙铁插头的接地端必须可靠接交流电源保护地。电烙铁绝缘电阻应 大于10MQ，电源线绝缘层不得有破损。 3) 将万用表打在电阻档，表笔分别接触烙铁头部和电源插头接地端，接地 电阻值稳定显示值应小于3Q;否则接地不良。 4) 烙铁头不得有氧化、烧蚀、变形等缺陷。烙铁不使用时上锡保护，长时 间不用必须关闭电源防止空烧，下班后必须拔掉电源。 5) 烙铁放入烙铁支架后应能保持稳定、无下垂趋势，护圈能罩住烙铁的全部发热部 位。支架上的清洁海绵加适量清水，使海绵湿润不滴水为宜。 3.3手工焊接所需的其它工具： 1) 镊子：端口闭合良好，镊子尖无扭曲、折断。 2) 防静电手腕：检测合格，手腕带松紧适中，金属片与手腕部皮肤贴合良好，接地
钢轨焊接及放散锁定专项施工方案
UN5-150ZB型移动式钢轨焊接、应力放散与锁定方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 昆明市轨道交通首期轨道工程施工一标工程施工承包合同。 昆明市轨道交通首期轨道工程施工一标施工设计图。 《钢轨焊接》（TB/T 1632.1～2—2005） 《胶结绝缘钢轨技术条件》（TB/T 2975） 《铁路线路设计规范》（GB50090—2006） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB5099—2003） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《铁路轨道施工安全技术规程》（TB10305-2009） 《现场施工用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 国家相关法律法规 相关工程施工经验以及相关科研成果。 2、编制原则 以满足施工工期为核心，采用科学先进的施工方法、工艺及管理手段，确保施工质量，实现安全施工、文明施工，创建安全文明标准工地。 二、工程概况 昆明市轨道交通首期工程施工一标项目设计起点为右Ⅰ
DK20+525，终点为右ⅠDK41+900。首期工程南段线路总长为约21.375km，其中高架线长约10.136km，地下线长约11.095km，地面线长约0.144km，含高架站5座，地下站6座。 本工程正线、辅助线的地下线区间及车站的轨道结构采用短轨枕整体道床，高架线区间及车站的轨道结构采用纵向承轨台式整体道床，地面线的轨道结构采用短轨枕整体道床。区间采用无缝线路设计。 钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。 三、自然条件 昆明地处低纬高原，地貌复杂多样，地形高差较大，在气候上存在着明显的垂直差异和水平差异。昆明年均气温14.5℃，最热月(7月)平均气温19.7℃，最冷月(1月)平均气温7.5℃，年温差12～13℃。全年降水量约103l毫米，相对湿度为74％，湿气不大，全年无霜期近年均在240天以上。全年晴天较多，日照数年均2445.6小时，日照率56％。 四、主要技术参数及标准 1、正线数目：双线。列车最高行车速度：100km/h。车辆轴重：≯14t，列车四辆编组，全长78.68m。最小曲线半径350m。高架线为左、右线并行等高设计，地下线分左、右线隧道分别设计，曲线按同心圆或平行侧移设计。 2、最大坡度：区间正线为29‰。