汽车两大机构和五大系统及工作原理

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对照实物总体介绍讲解发动机两大机构和发动机的工作原理；1、总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成

一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

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二、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的排气门和凸轮轴以及凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、开闭由凸轮轴控制。其他一些零件共同组成配气机构

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三、燃料供给系供入汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；

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四、润滑系减以实现液体摩擦，润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机小摩擦阻力，减轻机件的磨损。油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。14

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五、冷却系保证发动机在最适宜的温度冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

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六、点火系为此在汽油机的气缸盖上装有火在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。当在火花塞两电极间加上两电极之间是绝缘的。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，能直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；生电火花的全部设备称为发动机点火系。

七、起动系必须先用外力转动发动机的理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，推动活塞向下运动使曲轴旋气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，曲轴，使活塞作往复运动，转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发称为发称为发动机的起动。动机开始自动地怠速运转的全过程，完成起动过程所需的装置，动机的起动系统。14

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发动机的基本工作原理14

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