(机械制造行业)大型机械施工方案
1、编制依据
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB 10305－2009
《施工机械安全技术操作规程挖掘机分册》SLJJ1一1一81
《施工机械安全技术操作规程装载机分册》SLJJ1-3---81
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10101-99
2、编制范围
新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384段桥涵（不含梁部）、路基、轨道工程。3、工程概况
新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384穿越山西省古交市境内，本段包含桥涵18座，路基土石方工程：其中填方8.2万方，挖方33.3万方，轨道工程：新铺线路20.2km，拆除线路40.35km。站场改造2处（古东站和故交站）。
4、大型机械专项施工方案
根据工程规模及工程量拟投入以下大型机械。
4.1 挖掘机
由于本段工程大挖方地段较长，挖方量所占比重较大，拟选用型号较大的大功率、大斗容的挖掘机进行挖掘、装载作业，最大限度发挥挖掘机的作业效率，30吨级1.6立方米、40吨级2.2立方米的挖掘机。选好挖掘机，还要用好挖掘机，只有把握“安全”、“高效”的使用原则才能在土石方施工中发挥作用。安全原则：首先要对周围障碍物、地形做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，同时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机器的动态稳定性高效原则：当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90°时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30°时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45°到后面30°之间。同时要持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘力；使操作平衡、高效。
4.1.1挖掘岩石
使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，
用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。
4.1.2平整作业
进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。
4.1.3装载作业
机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180°回转时配重与卡车相碰；尽量进行左回转装载，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置应比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；装载时先装砂土、碎石，再放置大石块，可以减少对车箱的撞击。
4.1.4松软地带或水中作业
在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷。
在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。
4.1.5吊装作业
作用液压挖掘机进行吊装操作时，应仔细观察吊装现场周围状况，使用高强度的吊钩和钢丝绳，吊装时要尽量使用专用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短应适当，防止吊物摆动幅度大；要正确调整铲斗位置，防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，防止因操作不当发生事故。
4.1.6行走操作
挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。尽量避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。过土墩时，要始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至倾翻。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位的改变而导致润滑不良。
机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，润滑油粘度下
降和润滑不良，因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。
禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，过大的负荷会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或损坏。
上坡行走时，驱动轮应在后，以增加触地履带的附着力。下坡行走时，驱动轮应在前，使上部履带绷紧，防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起事故。
在斜坡上行走时，工作装置应置于前方，确保安全；停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块。在陡坡上转弯时，应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这样可以降低在斜坡上转弯时的危险。
4.1.7破碎作业
首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时，抬起前部车体大约5cm，破碎时，破碎头要一直压在破碎物上，物体被破碎后应立即停止操作。破碎时，由于振动会使锤头逐渐改变方向，应随时调整，使锤头方向始终垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时，应改变破碎位置；在同一个地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅会损坏锤头，而且油温会异常升高；对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐向中心破碎。严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转液压锤和将液压锤当凿子用。
4.1.8注意事项
液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。
利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。
利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，对液压缸或液压管路产生较大的破坏。
在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。
履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。
4.2 装载机
根据工程规模和工程地点选用功率在74-515KW之间的中、大型履带式装载机和轮胎
式装载机。
1、装载机不得在倾斜度超过规定的场持上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。
2、装载机运送距离不宜过大，行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。
3、作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。
4、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5m左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载入。
5、装堆积土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速向前推进。
6、在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进时阻力过大，可稍稍升铲臂。
7、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。
8、在运输车辆上卸料是应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。
9、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。
10、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，查听内燃机及其它各部的运转声音，发现异常，应立即停车检查。待故障排除后，方可继续作业。
11、作业后，应将铲斗平放在地面上，将操作杆放在空档位置，拉紧手制动器。
12、操作者必须经过培训，考核合格后持证上岗并认真遵守安全技术操作规程。
4.3 压路机
(1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
变换压路机行驶方向应待滚轮停止后进行。
压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路
时，必须由里侧向外侧碾压。
两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；
碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
路基边缘碾压时要注意安全，既要保证压路机行驶安全，又要保证压实到位；亏土边坡等补土后可进行碾压。
路基填筑：压实作业的施工顺序为先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。在曲线段，由低侧向超高侧碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠1/3轮宽，相临两区段纵向重叠2m。按同一方向来回碾压，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
①场地清理：场地清理完成后，采用18吨（净重）以上重型光轮振动压路机进行填前碾压，第一遍应静压，（使用一档或二档）；第二遍应开振动碾压；最后一遍应静压扫除轮迹印；具体的碾压遍数按现场试验确定。
②土方路基填筑：采用18吨（净重）以上重型光轮振动压路机进行填前碾压，第一遍应静压，（使用一档或二档）；第二遍应（使用二档）开振动碾压；最后一遍应静压扫除轮迹印；具体的碾压遍数按现场试验确定。
③土石混填：采用18吨（净重）以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进行碾压。采用光轮振动压路机碾压时，第一遍应静压（使用一档），第二遍应用振动羊足碾先慢后快（最佳适宜速度为3～6km/h）、由弱振到强振，碾压三或四遍；再用重型光轮振动压路机（使用二档）进行振动碾压；最后一遍应使用光轮振动压路机静压扫除轮迹印；直至达到要求的密实度，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。
④石方路基填筑：采用18吨（净重）以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进行碾
压。采用光轮振动压路机碾压时，第一遍应静压（使用一档），第二遍应用振动羊足碾先慢后快（最佳适宜速度为3～6km/h）、由弱振到强振，碾压三或四遍；压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整。再用重型光轮振动压路机（使用二档）进行振动碾压；最后一遍应使用光轮振动压路机静压扫除轮迹印；
直至达到要求的密实度，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。
4.4 推土机
1、作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。
2、推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器翻松。在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板。
3、推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等，应具备相应的承载能力。
4、不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。
5、牵引其他机械设备时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠。在坡道或长距离牵弓阳寸，应采用牵引杆连接。
6、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。
7、在块石路面行驶时，应将履带张紧。当需要原地旋转或急转弯时，应采用低速档进行。当行走机构夹入块石时，应采用正、反向住复行驶使块石排除。
8、推土机上、下坡或越过障碍物时应采用低速档。上坡不得换档，下坡不得空档滑行。横向行驶的坡度不得超过100°当需要在陡坡上推土时，应先进行填挖，使机身保持平衡，方可作业。
9、在上坡途中，当内燃机突然熄灭，应立即放下铲刀，并锁住制动踏板。在分离主离合器后，方可重新启动内燃机。
10、填沟作业驶近边坡时，铲刀不得越出边缘。后退时，应先换档，方可提升铲刀进行倒车。
11、在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不应大于2m。
12、在推土或松土作业中不得超载，不得做有损千铲刀、推土架、松土器等装置的动作，各项操作应缓慢平稳。无液力变矩器装置的推土机，在作业中有超载趋势时，应稍微提升刀片或变换低速档。
13、两台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于8.0m；左右距离应大于1.5m。在狭窄道路上行驶时，未得前机同意，后机不得超越。
14、推土机转移行驶时，铲刀距地面宜为400mm，不得用高速档行驶和进行急转弯。不得长距离倒退行驶。
15、作业完毕后，应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器的，应将松土器爪落下。在坡道上停机时，应将变速杆挂低速档，接合主离合器，锁住制动踏板，并将履带或轮胎楔住。
4.5 翻斗车
1、行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗。
2、行驶时应从一档起步。不得用离合器处于半结合状态来控制车速。
3、上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换入低档行驶；下坡时严禁空档滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换入低档。
4、翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急制动。
5、通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。
6、翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。
7、在坑沟边缘卸料时，应设置安全档块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞档块。
8、停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。冬季应采取防止车轮与地面冻结的措施。
9、严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。
10、内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。
11、操作人员离机时，应将内燃机熄火，并挂档、拉紧手制动器。
12、作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等乳结在料斗和车架上的脏物。
13、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。
14、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在
道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
1 5、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三
角木楔等塞紧轮胎。
4.6 混凝土泵车
为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程。
(1)场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。
(2)作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及
搅拌装置换向手柄应位于中位。
(3)支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程
中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
(4)臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的
回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级
或8级以上时(风速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。
(5)泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；
末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
(6)作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入
锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。
(7)蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
(8)紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制
阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
2)使用要点
(1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
(2)所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
(3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
(4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o，更大的水平倾斜角会使布料
转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
(5)为保证布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到：①将1节臂提起45 o。②将布料杆回转180o。③将2节臂伸展90o。④伸展3、4、5节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送
停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，
那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。
(6)泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端软管很容易受损。
(7)为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先
反泵1~2次后再动作，这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。
4.7 打桩机
考虑到特大桥采用钢围堰施工省，因此钢板桩施工采用才有打桩机，使用过程中按照以下事项办理：
1、打桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中，操作人员必须在距离桩锤中心5m以外监视。
2、机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他物件放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。
3、柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃油箱注满，并将出油阀门打开。
4、作业前，应打开放气螺塞，排出油路中的空气，并应检查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发现不正常时，应子调整。
5、作业前，应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸，打开贮油室油塞，按规定加满润滑油。对自动润滑的桩锤，应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，并应排除管路中的空气。
6、对新启用的桩锤，应预先沿上活塞一周浇入0.5L 润滑油，并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。
7、应检查所有紧固螺栓，并应重点检查导向板的固定螺栓，不得在松动及缺件情
况下作业。
8、应检查并确认起落架各工作机构安全可靠，起动钩与上活塞接触线在5～10mm 之间。
9、提起桩锤脱出砧座后，其下滑长度不宜超过200mm。超过时应调整桩帽绳扣。
10、应检查导向板磨损间隙，当间隙超过7mm时，应子更换。
11、应检查缓冲胶垫，当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三分之二时，或下汽缸法兰与砧座间小于7 mm，均应更换橡胶垫。
12、锤击中，上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。当超过规定高度时，应减少油门，控制落距。
13、当上活塞下落而柴油锤未燃爆时，上活塞可发生短时间的起伏，此时起落架不得落下，应防撞击碰块。
14、打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳；在意外情况下，可使用控制绳紧急停锤。
15、当上活塞与启动钩脱离后，应将起落架继续提起，宜使它与上汽缸达到或超过2m的距离。
16、作业中，应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下汽缸为自动加油泵润滑时，应经常打开油管头，检查有无油喷出；当无自动加油泵时，应每隔15 min 向下活塞润滑点注入寻闰滑油。当一根桩打进时间超过15min 时，则应在打完后立即加注润滑油。
17、作业中，当桩锤冲击能量达到最大能量时，其最后10 锤的贯入值不得小于5mm。
4.8 捣固机
1、大机施工的要求
查清楚道床下是否埋有隐藏物或电缆，道床板结等不可或不利于清筛的地段，并加以标记，大机清筛时绕过或加强警惕。
轨道高程应低于设计高程10~30mm，距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量
和超高设计高程的点。
轨缝、轨矩、轨枕间距，轨枕方正符合《铁路轨道工程质量评定验收标准》，同时应补齐配件，拧紧扣件。道床、道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。由于倒固车只能起道不能落道，所以对轨面超过设计高程的点要提前进行处理。技术人员应在清筛后，将所测量的拨道量，起道量的数据，用红油漆（或红粉笔）顺捣固机作业前进方向，每5m一个点，标注在左恻轨枕斜坡上，曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、曲线全长L、缓和曲线长I、超高值H）并标出ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓点）、HZ（缓直点）的准确位置。
钢轨接头处和起道量超过50mm的地段，在钢轨内侧‖标记，需加强捣固。
道床下埋有隐藏物或电缆、道床板结，不能捣固地段用红色粉笔画“△”符号标明。
2、清筛作业
（1）办理区间要点封闭手续，并确认区间封闭调度命令后，将清筛机开进作业地点；
（2）成立专业的清筛队，大机进出场时为大机开口，大机清筛时进行边坡整修、废碴收集等配合大机工作；
（3）在大机前后各800m设置流动防护员进行防护，防护员随清筛机作业前进而移动。
3、整道作业
（1）作业开始前，到达作业地点后停车挂泵，启动柴油机，打开主作业开关。液压阀及气动阀按正确顺序依次接通，再将各测量小车及弦线放置到位，最后打开左右夹持振动。依据实际情况选定作业方法，各号位人员相互联络，确认准备工作就绪。
（2）捣固作业
一号位确认拨道表指针回红区内方可接通自动拨道开关，否则，需前后移动捣固机
找拨道零点，并对准镐窝。据线路情况正确选定镐头张开宽度、捣固装置下降速度和夹持时间。作业开始时二号位应按1‰的比率顺坡至起拨道量。
各号位人员随时联系。施工时，一号位监视水平表及指示灯的变化情况；号位监视各显示仪表、前方线路情况、记录仪等，并进行安全监视；三、四号位监视捣固装置、夯拍器、起拨道装置是否正常，有无异响，管道有无泄露，来回巡视检查各测量小车夹钳滚轮的位置。
（3）注意事项
①起道量在501mm以下时捣固1遍，50mm以上时捣固2遍；
②在变更曲线超高地段，里股轨起道量大于20mm的，分2次进行起道作业；
③捣固机捣固频率不超过20次∕min；
④对一次拨道量大的区段分次拨道；
⑤对线路方向严重不良的地段，先用捣固机进行初拨道，然后再进行精拨道；
4.10 铺轨机
4.10.1.轨节拖拉
（1）安装引导滑靴时，滑靴和钢轨连接孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脱
落而影响安全。制作时，滑靴前端的斜坡应小于1：4。
（2）引导滑靴前进一定要用枕木钩或长把工具，禁止用脚拨移滑靴。如发现超出滚筒边缘或有不正常现象，要立即发出停车信号，停止拖拉。
（3）拖拉指挥人员与司机调车指挥人员要密切配合并明确拖拉速度，随时注意平板车上的作业情况，发现异常及时停车。
（4）经常检查拖拉设备，确实安装妥当后，方可发出拖拉信号，拖拉过程中，拖拉架、滑车及钢丝绳近处正面禁止站人，以防止起动时拖拉设备弹起而打伤人。
(5)机车拖拉轨节接近位置时，除机车减速外，并应派有经验者放风，以防意外。
(6)拖拉完毕后，所有设备立即取掉，防止与车辆相挂而发生危险。
（7）轨节车与铺轨机相近5m以外一度停车，必须同铺轨指挥人员联系好后方可连
接。
(8)轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时，绞盘应一度停止，等轨节完全静止，再摘掉滑靴，人员避开后，再开绞盘拖拉。
(9)前拖拉要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机，如有碰撞要采取措施处理妥当方准拖拉。
4.10.2.轨节换装
(1)立龙门架时应有人统一指挥，升降架将龙门架顶起后不准动车。禁止龙门架悬空骑在升降架上进行对位作业。
(2)立好龙门架后，应再次检查各腿支垫情况，用硬质木楔将空隙处塞实，以确保四角受力均匀。
（3）龙门架支腿联接螺栓应上齐上紧，插腿销应安装稳妥。
（4）第一组轨节吊起后，要稍作停留并检查龙门架是否有下沉、变形或制
动不良现象，确认安全后再进行倒装作业。
（5）机车推送轨节对位时，要对准吊点位置，并预先将吊钩捆好，以防止轨节碰撞。
（6）卷扬机应设专人看管，注意滑车组转动情况，以防跳槽。
（7)捆千斤绳应先挂双头后挂单头。千斤绳要上下垂直，不得有绞花和两股互压等现象。
(8)起吊前要招呼周围工作人员离开一定距离，以防意外。
(9)机车通过龙门架前，应先检查线路上工具和他障碍物，并注意吊钩和起升钢丝绳等物是否影响机车通行，以防挂拉倒龙门架。
4.10.3.吊铺轨节
(1)铺轨机在每班使用前，必须进行检查和试吊，确认升降走行制动等良好后方可正常铺轨。
(2)挂钩人员不准提前上铺轨机，应等拖拉到位后，方可上去挂钩。
(3)在轨节下落时，应注意钢丝绳，防止跳槽。
(4)轨节前走时，严禁在下层轨节上拖拉。
(5)轨节起吊和走行时要平稳，下落时不要左右倾斜。
(6)拆除拖拉轨距杆时，应注意吊钩走动时碰人。翻轨要由有经验的熟练工人操作，
撬棍对面和两侧不许站人。
5、安全保证措施
1、凡是以上投入施工的机械操作人员必须经过安全培训经考核合格后持专业
技能证书上岗。
2、所有施工机械经检修合格后挂有机械性能合格证书后方可投入使用。
3、所有机械必须按照“一人一机”跟班制度操作。
4、机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报答、信号装置
应完全，有缺损时应及时修复。安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。
5、机械进入作业地点后，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措
施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。
6、使用机械与安全生产发生矛盾时，必须首先服从安全要求。
桥墩专项施工方案
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
建设工程大型施工机械设备管理方案
建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行） 第一章总则 第一条为切实提高全局铁路建设项目大型施工机械的安全监督管理水平，确保大型机械设备的安全使用，保障人身和营业线运营安全，制定本办法。 第二条本办法依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设〔2006 〕179 号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008 〕190 号）、《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008 〕435 号）、《新建铁路临近既有线施工分类管理规定》（京铁师涵〔2009 〕700 号）以及其他有关安全管理规定，制定本办法。 第三条建设、设计、施工、监理、行车组织和设备管理单位应当建立健全大型机械设备安全管理制度和岗位安全责任制度，单位的主要负责人应对本单位大型机械设备的安全全面负责。 第四条大型施工机械设备的范围 1．大型起重吊装及制、运、架设备：运梁车、提梁机、架桥机、移动模架、轮胎起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、桥式起重机、其他起重机等。 2．轨道运行设备：铺轨机、长轨运输车、线路捣固车、线路稳定车、道岔捣固车、卸碴车、配碴整形车、立杆作业车、电气化架线
车、恒张力作业车、冷滑试验车、重型轨道车等。 3．其他大型设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机、载重汽车、自卸汽车、钻机、长螺旋钻机、钻探专用机具、锤击桩机、静压桩机、卷扬机、混凝土拌合站、混凝土泵车、混凝土搅拌输送车、通风机、凿岩台车、旋臂掘进机、锚杆台车、风动凿岩机等。 第五条本办法适用于北京铁路局管内新建、改建铁路建设工程。 第六条任何单位和个人对违反本办法的行为，有权向局建设主管部门、安监机构举报。 第二章组织 第七条成立建设工程大型施工机械设备安全管理工作领导组。领导小组下设办公室，办公室设在建设处。 第八条建设项目管理机构成立大型机械设备安全管理工作组。 组长：主要负责人 副组长：分管生产、安全负责人 组员：工程、安质部相关人员，施工、监理、设计单位项目部负责人 建设项目管理机构安全质量部负责日常管理工作。 第三章职责 第九条路局建设工程大型施工机械设备安全管理领导组职责：1．监督项目管理机构建立大型施工机械安全生产责任制，检
大型设备基础专项施工方案
大型设备基础施工方案 一、编制依据 1、施工组织总设计； 2、施工蓝图。 二、工程概况及特点 水泥厂建设工程属于大型工业建筑，大型设备比较多，因此大型基础也比较多。见下表： 工程特点：1）工程量大，工序多，工期长； 2）体积、面积大、造型复杂； 3）预留预埋种类多，数量大； 4）施工精度要求高，质量要求严。
三、施工准备及施工顺序 1、施工准备 ①技术准备熟悉图纸、施工组织设计、专项方案。 ②施工机具的准备：大小型机具（搅拌机、托式泵、塔吊、翻斗车等）、手持工具的准备。 ③各种加工场地的准备（钢筋场地、木工场地等）。 ④劳力组织与特殊工种的培训。 2、施工顺序 一般单个独立的大型设备基础的基本作业程序：放线定位、人工降水→开挖基础土方→浇筑混凝垫层→基础外模板安装→绑扎底板钢筋→安装预留预埋固定架→绑扎（安装）侧向钢筋→预留预埋铁活、水电→安装内模板→安装（绑扎）顶面钢筋→二次预留预埋→保温、养护→回填土 四、主要施工方法 1、测量控制 ①设备基础大多是有一个生产中心线连贯成组的基础群，对设备安装的连续性和精度要求较高，单个设备基础本身螺栓的位置、标高，基础与基础之间的位置、距离和标高，都必须十分精确。 1）校对图纸、设备基础平面与断面图、螺栓平面布置图 2）绘制地脚螺栓实测图 3）校对测量仪器、工具 4）制定测量方案 5）检测已知控制点 6）准备实测工具材料 地脚螺栓顺序号及坐标系统表
②设备基础控制中心线的测量 由于设备基础分布基础长度大，一般选定基础主要纵、横中心线作为该基础的主控制线（主控线），以控制全区。当基础上设有多台设备，或基础上螺栓作较多时，应再以主纵、横周围依据，适当增设纵横中心线(分轴线)作为辅助分控制线，以供基础各分布支模、地脚螺栓安装的定位，并便于直接投点，使量距缩短，减少累计误差，保证相对间距的准确，且螺栓安装后，拉线检查校对方便。控制线的两端设控制标桩。 地脚螺栓固定架和地脚螺栓的定位放线 ③为保证能准确的安装地脚螺栓，并保证施工中不发生位移、歪斜，一般采用施工辅助装置地脚螺栓固定架进行固定。地脚螺栓固定架的定位是在基础混凝土垫层浇筑后用经纬仪定出基础控制中心线，然后据此并按固定架的平面布置尺寸，定出每一固定架立柱角钢的安装位置。 2、模板工程 a)模板的选择:设备基础种类比较多，地下部分多用砖 模、组合模，个别基础外漏地上部分也较多（窑中的三个墩及磨基础），室外地坪以下用组合钢模，地上部分用胶合板模板，模板制作要根据设计图纸进行详细的配板设计，模板及支撑需经计算。模板的最大侧压力见下式：
桥墩施工方案
桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
大型施工机械安全专项方案
大型施工机械安全专项方 案 Prepared on 22 November 2020
大型施工机械安全专项方案1.编制目的 为了进一步加强建筑施工大型机械设备的管理，确保大型机械设备的安全使用，把好管、用、养、修之关外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，严格按操作规程施工，确保施工安全，避免各种事故发生，确保《施工过程安全控制程序》的有效运行。 2.大型机械安全管理办法 机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。 坚持持证上岗制度，机械的操作、指挥等特殊作业人员，必须由经过具有相应资质的机关培训并取得合格证的人员担任。确保安全保护装置齐全有效，进一步加强修理人员的技能培训，提高修理人员的业务素质和工作责任心，认真做好修理记录和验收记录，责任落实到人，杜绝因修理不当造成的机械损伤和机械设备事故，特别是起重机械的修理，修理人员应当了解其结构性能及修理工艺和安全方面的要求，严禁违章蛮干。 、钻机、挖掘机、装载机、起重机等在作业时，应设专职安全员负责指挥，以防砸伤人员和机械。 、大型机械作业时，不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。 、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员及施工机械安全。 、各机械操作人员必须严格执行《机械设备安全操作规程》； 、所有电器设备都应按规定做良好的接地保护，并应安装漏电保护器； 、机械设备凡设有安全保护装置及安全指示装置的要确保齐全有效，并定期检查、调整； 、注意做好机械的防寒、防冻、防雨、防洪、防风工作，机械集中停放场所还要做好防火、防盗工作； 、关键设备和部位，要有安全标志，并安排专人负责。
大型设备基础施工方案
大型设备基础施工方案 Large equipme nt in stallati on pla n 一、钢筋绑扎 1. Rein force bar coligatio n 1. 大型设备基础造型复杂，内埋设有大量的地脚螺栓、水、电、风、油管 道，工序繁多，配套复杂。钢筋安装的程序是：安装管桩锚固钢筋；砼垫 层；底板钢筋在侧模支设前进行安装；外侧钢筋在外壁模板安装好后安 装；基础内侧钢筋在内模支设前安装或穿插进；对埋设在基础内的各种 水、通风、油管、电缆管道等在钢筋安装前进行安装。 1.1 2. 安装时钢筋逐根清点，根据钢筋绑扎的先后，按图纸编号、位置顺序、水平分散绑扎。 3. 为使绑扎后钢筋网格方正划一，间距、尺寸正确，采取在垫层上弹线控制的方法。 4. 采用同基础砼标号的水泥砂等制成带铁丝的预制垫块，在钢筋底部或立壁钢筋侧面按一定距离绑扎垫块，以控制钢筋的保护层。 5. 基础上层水平钢筋网高度在1m以内时采用“二形钢筋马橙支承固定层次和位置，当高度在2m以上时采用型钢焊制的支架或利用基础内钢管脚支架来支承上层钢筋网片的重量和上部操作平台的施工荷载。支架之间设置斜向支撑。 6. 对基础受动力荷载很大的部位，基础顶部设置多层钢筋网片，上下层网片 孔格要求对齐，施工时如要开上下人孔或放置串筒浇灌孔，其位置选择在钢筋受 力的次要部位，浇注砼至底部时，再补钢筋修复，其搭接长度不少于35d。 7. 钢筋安装完后，将底板及钢筋上杂物、泥渣清理干净，提出自检记录，经专检后，办理隐蔽手续后进行下一道工序。 二、大体积砼基础浇筑 1. 大体积砼基础的整体性要求较高，一般要求砼连续浇筑，一气呵成。施工工艺上应做到分层浇筑，分层捣实，但又必须保证上下层砼在初凝之前结合好，不致形成施工缝。 2. 浇筑方案根据整体性要求，结构大小、钢筋疏密、砼供应等具体情况选择分层方式： a）全面分层 b）分段分层 c）斜面分层 分层的厚度，要根据砼的供应量大小和可能浇注量的多少而定，一般可取 30cm。 3. 浇筑砼所采用的方法，为了使使砼在浇筑时不发生离析现象。砼自高处自由 倾落高度超过2m时，应沿串桶、溜槽、溜管等下落。 串桶的布置不大于3m方式为行列式或交错式。 4. 筑设备基础时 a）地脚螺栓：较小的地脚螺栓可利用木（钢）横梁固定在模板上口。较大 的地脚螺栓可采用单层和双层钢定板，并在螺栓下端和结构钢筋焊接在一起，浇筑时要控制砼的上升速度，使两边均匀上升，不使模板上口位移，以免造成螺栓位
桥墩施工方案
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
大型机械施工方案
1、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB 10305－2009 《施工机械安全技术操作规程挖掘机分册》SLJJ1一1一81 《施工机械安全技术操作规程装载机分册》SLJJ1-3---81 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10101-99 2、编制范围 新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384段桥涵（不含梁部）、路基、轨道工程。3、工程概况 新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384穿越山西省古交市境内，本段包含桥涵18座，路基土石方工程：其中填方8.2万方，挖方33.3万方，轨道工程：新铺线路20.2km，拆除线路40.35km。站场改造2处（古东站和故交站）。 4、大型机械专项施工方案 根据工程规模及工程量拟投入以下大型机械。 4.1 挖掘机 由于本段工程大挖方地段较长，挖方量所占比重较大，拟选用型号较大的大功率、大斗容的挖掘机进行挖掘、装载作业，最大限度发挥挖掘机的作业效率，30吨级1.6立方米、40吨级2.2立方米的挖掘机。选好挖掘机，还要用好挖掘机，只有把握“安全”、“高效”的使用原则才能在土石方施工中发挥作用。安全原则：首先要对周围障碍物、地形做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，同时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机器的动态稳定性高效原则：当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90°时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30°时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45°到后面30°之间。同时要持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘力；使操作平衡、高效。 4.1.1挖掘岩石 使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使
屋面设备基础施工方案
中国建筑一局（集团）有限公司屋面设备基础施工方案-北京昌平大型旅游商业文化综合体酒店 目录 一、工程概况 (1) 二、施工依据： (1) 三、施工任务： (1) 四、施工准备 (2) 五、主要施工方案 (2) 六、质量保证措施 (7) 七、安全施工保证措施 (9) 八、现场文明施工措施 (10) 1 中国建筑一局（集团）有限公司屋面设备基础施工方案北京昌平大型旅游商业文化综合体-酒店 一、工程概况
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB18242-2008《弹性体改性沥青防水卷材》、建施设计变更及业主下发的变更图纸2.:、建施、建施建施-51B-54B-55B 此图纸施工前还需与设备安装单位中建三局核对无-59B、建施-56B、建施 -60B( 误后方可进行施工） 3.酒店施工组织设计三、施工任务：日接到业主下发的设备基础平面图，要求我司组织人10年 2015月22 员进 行上述设备基础施工。1 中国建筑一局（集团）有限公司屋面设备基础施工方案北京昌平大型旅游商业文化综合体-酒店 施工难度：由于酒店屋面已完成施工，屋面设备基础施工时需破开防水，重新进行搭接，现场施工材料模板及钢筋均需人工进行搬运，混凝土浇筑时均需人工使小推车运输。即：设备基础施工全部需要人工倒运，因人工倒运导致施工降效非常明显。 四、施工准备 1、技术准备 在开工前及时做好各种技术资料，包括施工图、施工组织设计和预算、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。组织落实作业人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论施工部署，安排出分段分期的计划目标和措拖。 2、现场准备 2.1组织部分管理人员和劳动力按需分批进场，组织临时水电管线埋设，并进行施工现场总平面布置。 2.2就绪施工用各种机具设备，按需用顺序分批调度进场，并接通施工用电。 3、材料及施工机械准备 计划主材来源，经监理单位及建设单位考察确认后，速办订货供料合同和手续，并按施工进度计划提前进料供货，按指定地点堆放或进入仓库。 五、主要施工方案 （一）施工工艺 测量放线→切割破碎→基础范围外200mm以内剔凿砼露出钢筋及屋面防水→切割钢筋→垃圾清运→植筋打孔→孔内清理→注胶→植筋→拉拔试验→设备基础钢筋绑扎→设备基础模板→设备基础砼浇筑→砼养护→拆模→设备基础阴角抹10mm厚小圆弧阳角用角磨机磨出10mm小圆弧→卷材搭接→闭水试验→钢筋帮条焊焊接→防水保护层浇筑及养护→设备安装
桥墩模板施工方案
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
大型机械设备进出场及安拆施工专项方案
一、 二、 三、编制依据 (1)、工程招标文件(2)、与建设单位签订的总承包合同 (3)、建设单位提供的设计施工图纸和变更图等施工依据文件(4)、相关机械挖土及回填工艺标准 (5)、经审批的各分项工程施工方案 四、工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程X标线路里程范围：DK1+290～DK3+019，线路长度1729m。设高架车站1座，为孟家铺站；设高架区间2个，分别为永安堂～孟家铺高架区间、孟家铺～黄金口高架区间（靠近孟家铺站部分）线路呈东西走向。桩基为钻孔桩基础，承台、墩身采用C40钢筋砼、粱体采用C50钢筋砼，根据施工需要施工现场要配备机械设备为：吊车、装载机、旋挖钻、冲击钻、挖掘机、平板车、提升架、发电机等。 五、大型设备进退场要求 1、进入现场大门宽度应满足装货汽车进入，不小于6米。 2、道路必须畅通，场地清理干净且宽敞，并能满足一部吊车和装货汽车同时作业要求。 3、夜间进退场项目应提供照明，且满足夜间施工要求。 4、设备进退场时项目部要机电人员、安全人员协助运输车司机、设备安拆单位相关人员。 5、设备安装附近如果有深坑的地方，应做好围栏等防护措施。 6、设备进退场，现场施工人员，要认真察看地形，保证安全施工，特别注意设备堆放地，架空电线在安全范围，地面无拖地电缆。 四、大型设备运输 根据项目部需用计划为主，具体时间由项目部确定。运输路线：介绍具体的路线。运输车到达项目门口，在没有项目相关人员指挥的前提下，不得进入施工现场，待相关人员指挥引路才入内，运输车司机应开车缓慢前进，不得加大油门往前开。运输车司机到达项目后，观察现场道路情况，如果发现现场道路不能满足汽车运行时，及时向项目反应，采取其他有效措施。
大型机械设备专项施工方案
目录 1编制依据和范围 (2) 2编制原则 (2) 3工程概述 (3) 4大型机械设备管理办法 (3) 5大型机械设备施工安全培训制度 (4) 6机械设备维修制度 (4) 7定机定人、持证上岗制度 (5) 8各种机械设备安全施工操作规程及施工方法 (5) 8.1旋挖钻机安全操作规程 (5) 8.2冲击式钻机安全操作规程 (7) 8.3CFG长螺旋钻机安全操作规程 (10) 8.4挖掘机安全操作规程 (11) 8.5装载机安全操作规程 (13) 8.6推土机安全操作规程 (16) 8.7平地机安全操作规程 (18) 8.8压路机安全操作规程 (20) 8.9自卸汽车安全操作规程 (23) 8.10汽车、轮胎式起重机安全操作规程 (24) 8.11塔吊安全操作规程 (29) 8.12桥式、龙门式起重机安全操作规程 (32) 8.13混凝土泵车安全操作规程 (35) 8.14混凝土罐车安全操作规程 (37) 8.15混凝土搅拌机安全操作规程 (39) 8.16发电机安全操作规程 (43) 8.17滚焊机安全操作规程 (45) 8.18挂篮施工安全操作规程 (47)
9文明施工、安全生产措施 (50) 10环境保护及消防安全措施 (53) 大型机械设备专项施工方案 1编制依据和范围 1.1编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《建设工程安全生产管理条例》 3.《特种设备操作规程》 4.项目部各项规章制度。 1.2编制目的 制定大型机械设备专项施工方案，是为了提高中铁二十局郑万铁路ZWZQ-4标项目部一分部全体人员的安全思想意识，始终坚持“以人为本、安全第一”的生产原则，保证大型机械设备施工作业的安全运行。 1.3适用范围 本方案编制适用于郑万铁路河南段ZWZQ-4标一分部大型机械设备施工作业与管理。 2编制原则 1.遵守国家法律及铁道部、地方政府的法律法规； 2.执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准； 3.注重质量,推进全面质量管理,确保工程质量优良； 4.加强安全管理,确保施工无事故。 5.为了进一步加强大型机械设备的管理，确保大型机械设备的安全使用，把好管、用、养、修之关外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，严格按操作规程施工，确保施工安全，避免各种事故发生，确保施工过程安全可控。
大体积混凝土设备基础施工方案
大体积混凝土设备基础施工方案 一、工程概况： 设备基础位高8.37米，长15.2 米，宽7.6米，基础是典型的大体积混凝土。标高变化较多，埋件数量多，螺栓安装精度要求高，施工难度较大。 二、编制依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑施工手册》（第四版） 《工程测量规范》（GB50026-93） 三、施工部署与进度计划： 1、此设备基础在工程总部署上是敞开式施工，为保证这一总体部署实现，与设备基础有关工程采取以下程序施工： （1）与设备基础相临近的柱基采取同时开挖和施工，以避免二次土方挖填和降水。（2）穿过基础的各种管道和设备基础相近，相连的沟道，与设备基础同时施工，避 免重复挖填土方。 2、施工顺序： 基础放线定位-开挖基础土方.地基处理-浇筑砼垫层和造型砼-安装部分基础外模板-安 装基础底板钢筋-安设地脚螺栓固定架?吊装地脚螺栓-安 装剩余外模板-埋设水电管道-安装内部模板、沟道模板和预埋件及剩余的水电管等-调整、校正、固定地脚螺栓安装基础顶面
钢筋及其余模板T浇筑基础砼插二次灌浆预留插筋T养护拆模T基础面打毛清理刷纯水泥浆T二次浇灌砼T拆模养护处理对拉螺栓防腐处理T回填 土。 以上仅是工序作业的先后顺序，施工时还可根据大型设备基础体型复杂，工作面大的特点，将整个基础按其交叉作业，基础所有工作面及到充分利用，以加速工程进度。 3、工程进度计划（参附图一） 四、施工准备： 1、组织图纸学习，自审与各专业图纸会审，进行细致的设计交底和施工技术交底。 2、对已进厂设备进行图纸校对，特别是螺栓位置、标高，防止设计图纸与实际设备尺寸出现矛盾、差错，造成设备安装不上。 3、编制施工图预算及具体分部分项工程作业设计或工艺。 4、准备工程和施工用料，包括钢材、木材，订货或催运进场，和联系好砼的货源、施工周转材料模板、脚手杆、脚手板购置并运进现场。 5、对模板进行配板设计，绘制配板图，对螺栓埋设进行固定架设计、配料 6、设备基础测量控制网和水准基点，对工程进行测量定位、放线。 7、通过制作、设计熟悉图纸，及早发现设计图纸问题，同时便于掌握施工重点和关键部位，指导施工，增强施工人员的直观立体概念，避免减少差错。 五、主要施工项目： 5.1 深基础：G/14、15、16 为大型柱基础。是典型的大体积砼。控制砼的水化热释放速度，加强保温。是保障砼合格的关键。 5.1.1 原材料控制：我们选用低热矿渣水泥作为胶凝材料。骨料的含泥量控制在砂3％以内、碎石1％以内。考虑到六月份正是气温较高的季节。我们准备给原材料搭设凉棚或覆盖彩条布。以控制原材料搅拌前温度。并掺加缓凝剂。减缓水化热的释放速度。
高桥墩专项安全施工方案
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠
大型设备吊装施工方案
18. 5大型设备吊装施工方案
陕西陕化煤化工有限公司 节能减排技改项目气化装置安装工程 （第Ⅱ标段） 大型设备吊装施工方案 编制：王一飞 审核：王瑞军 审定：金鑫 中化二建集团有限公司 2010年11月10日
目录 1. 工程概述 (384) 2. 编制依据 (384) 3. 整体规划 (384) 4. 施工准备 (384) 5. 设备吊装计算 (385) 6. 吊装主要步骤 (387) 7. 安全质量保证体系 (388) 8. 施工危害分析及预防措施 (391) 9. 人力、机具组织 (392)
1. 工程概述 1.1 陕西陕化煤化工有限公司节能减排技改项目气化装置安装工程项目二标段大 型设备部分，吊装是本装置安装工作的重点。 1.2为了确保本装置工程的施工进度，保证大型设备能够按期顺利吊装、安全就位，我们根据以往的施工经验和现有资料及文件，针本工程安装特性编写了此方案。 2. 编制依据 2.1陕西陕化煤化工有限公司节能减排技改项目气化装置安装工程项目招标文件（第一标段气化装置） 2.2施工场地总平面图 2.3《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-83 2.4《化工塔类设备施工及验收规范》HGJ211-83 2.5《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 2.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-2001 2.7《石油化工吊装工作手册》及有关的吊车性能表； 2.4 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 3. 整体规划 3.1根据施工现场的实际情况，考虑四台气化炉整体分批运到现场。 3.2设备主吊耳应考虑在设备制造厂安装焊接，两个吊耳对称布置，并选择合理的水平方位。 3.3在确保吊装工程安全可靠、工艺合理的前提下，卸车和吊装一次完成。采用大型吊车“单机提升、辅助吊车抬尾”的工艺。 3.4因施工图纸不详，暂定本设备所用的主吊车使用500t（LR-5000型）履带式起重机。辅助吊车为一台250吨履带吊，配合送尾和溜尾，将设备直立后主吊车吊装就位的方法进行吊装。为了使主吊车在吊装过程中进入直立状态前能够顺利旋转通过吊装索具，应采用增加平衡梁的方法，以确保吊装顺利进行。 4. 施工准备 4.1 地基处理 4.1.1 大型吊车行走经过的所有区域内，距离大型吊车2米范围内井、池，全部用细砂填实并沉砂处理。 4.1. 2 吊装时路基板处地耐力达到10t/m2以上。 4.1.3 原土层部分地基处理如下：垫层采用500mm的鹅卵石人工铺设分层夯实或用压路机压实；基层采用水泥、粉煤灰、级配碎石200mm分层夯实或用压路机压实。 4.1.4 回填土部分：结合装置设计中车行铺彻结构，地基处理如下：垫层采用碎石
大型设备基础专项工程施工设计方案
大型设备基础施工方案 、编制依据 1、施工组织总设计； 2、施工蓝图。 二、工程概况及特点 水泥厂建设工程属于大型工业建筑，大型设备比较多，因此大型基 础也比较多。见下表： 工程特点：1）工程量大，工序多，工期长； 2）体积、面积大、造型复杂； 3）预留预埋种类多，数量大； 4）施工精度要求高，质量要求严。 三、施工准备及施工顺序 1、施工准备 ①技术准备熟悉图纸、施工组织设计、专项方案。 ②施工机具的准备：大小型机具（搅拌机、托式泵、塔吊、翻斗车等）、手持工具的准备
③各种加工场地的准备（钢筋场地、木工场地等）。 ④劳力组织与特殊工种的培训。 2、施工顺序 一般单个独立的大型设备基础的基本作业程序：放线定位、人 工降水-开挖基础土方-浇筑混凝垫层-基础外模板安装-绑扎底板钢筋—安装预留预埋固定架—绑扎（安装）侧向钢筋—预留预埋铁活、水电-安装内模板-安装（绑扎）顶面钢筋-二次预留预埋—保温、养护—回填土 四、主要施工方法 1、测量控制 ①设备基础大多 是有一个生产中心线连贯成组的基础群，对设 备安装的连续性和精度要求较高，单个设备基础本身螺栓的位 置、标高，基础与基础之间的位置、距离和标高，都必须十分精确。 1）校对图纸、设备基础平面与断面图、螺栓平面布置图 2）绘制地脚螺栓实测图 3）校对测量仪器、工具 4）制定测量方案 5）检测已知控制点 6）准备实测工具材料 地脚螺栓顺序号及坐标系统表 ②设备基础控制中心线的测量
由于设备基础分布基础长度大，一般选定基础主要纵、横中心 线作为该基础的主控制线（主控线），以控制全区。当基础上设 有多台设备，或基础上螺栓作较多时，应再以主纵、横周围依 据，适当增设纵横中心线（分轴线）作为辅助分控制线，以供基础各分布支模、地脚螺栓安装的定位，并便于直接投点，使量距缩短，减少累计误差，保证相对间距的准确，且螺栓安装后，拉线检查校对方便。控制线的两端设控制标桩。 地脚螺栓固定架和地脚螺栓的定位放线 ③为保证能准确的安装地脚螺栓，并保证施工中不发生位移、 歪斜，一般采用施工辅助装置地脚螺栓固定架进行固定。地脚螺 栓固定架的定位是在基础混凝土垫层浇筑后用经纬仪定出基础控 制中心线，然后据此并按固定架的平面布置尺寸，定出每一固定 架立柱角钢的安装位置。 2、模板工程 a）模板的选择：设备基础种类比较多，地下部分多用砖模、组合模，个别基础外漏地上部分也较多（窑中的三个墩及磨基础），室外地坪以下用组合钢模，地上部分用胶合板模板，模板制作要根据设计图纸进行详细的配板设计 ，模板及支撑需经 计算。模板的最大侧压力见下式： 丄 ① F 0.22 c t o i 甘 ② F 屮 二者取最小值一一（1） 注：作用范围在有效压头高度以内。（（1）、（2）叠加后作为均 布荷载对侧模进行计算。） （2）见下页
桥墩脚手架专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、脚手架方案选择 (1) 四、脚手架材料选择 (1) 五、施工流程及方案 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工方案 (3) 5.2.1．地基处理 (3) 5.2.2排水设置 (3) 5.2.3立杆设置 (3) 5.2.4大横杆、小横杆设置 (4) 5.2.4剪刀撑 (5) 5.2.6木跳板铺设 (5) 5.2.7斜道 (6) 5.2.8防护设施 (6) 六、脚手架的检查与验收 (6) 七、脚手架安全技术措施 (7) 7.1 技术保证措施 (7) 7.2 质量保障措施 (7) 7.3 安全保证措施 (8) 八、脚手架拆除安全技术措施 (9)
一、编制依据 重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路YQZQ-8标四工区施工图； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《客货共线桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《木结构设计规范》（GB 50005-2003）； 二、工程概况 中铁一局渝黔8标项目经理部四工区管段有3座桥梁，自小里程起依次分别为团山堡双线大桥（中心里程DK159+147,2(6*32)m）、罗家湾双线特大桥（中心里程D1K161+230,2(16*32)m）、石溪河双线特大桥（中心里程D1K163+420,2(1*24+36*32+2*24+3*32)m），最高桥墩为23.5m。 三、脚手架方案选择 项目部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为扣件式钢管落地式脚手架。 四、脚手架材料选择