交通事故现场应急处置方案

交通事故现场应急处置方案

一、工作场所

××项目部××范围内作业车辆行驶途中。

二、事件特征

车辆在前往作业现场途中，发生撞车、撞人、翻车等交通事故，造成车辆受损、人员伤亡。

三、应急职责

（一）驾驶员

1、负责做好防次生事故措施。

2、组织营救伤员，并立即上报项目部领导。

3、及时联系医疗、消防部门施救，向交警部门、保险公司报警，负责保护现场。

（二）乘坐人员

1、协同驾驶员开展伤员救治工作。

2、及时向本单位部门主管领导汇报事故情况。

3、当司机失去活动能力时，代替司机履行职责。

四、现场应急处置

（一）现场应具备条件

1、通讯工具、照明工具、灭火器、千斤顶、牵引绳、安全警示标志等工器具。

2、急救箱及药品等防护用品。

（二）现场应急处置程序

1、采取防次生事故措施。

2、检查事故现场，并将事故情况立即上报项目部领导。

3、向有关部门报警,向本单位部门主管领导汇报。

4、抢救伤员。

（三）现场应急处置措施

1、发生交通事故后,司机立即停车，拉紧手制动，（关闭发动机）切断电源，开启双闪警示灯等，在车后设置危险警告标志，组织车上人员疏散到路外安全地点。

2、检查人员伤亡和车辆损坏情况。

3、及时拨打“122、120、119”电话向交通、医疗、消防部门报警。及时向本单位部门主管领导报告事故情况。

4、及时抢救伤员,根据伤情采取不同的急救措施。

外伤急救措施：包扎止血，使伤者保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。

内伤急救措施：平躺，抬高下肢，保持温暖，速送医院救治。

骨折急救措施：肢体骨折采取夹板固定。颈椎、腰椎损伤采取平卧、固定措施。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。

颅脑外伤急救措施：平卧，保持气道畅通，防止呕吐物造成窒息。

五、注意事项

（一）在伤员救治和转移过程中，采取固定等措施,防止加重伤员的伤情。

（二）在无过往车辆或救护车的情况下，可以动用肇事车辆运送伤员到医院救治，但要做好标记，并留人看护现场。

（三）要保持冷静，记录肇事车辆、肇事司机等信息，保护好事故现场，依法合规配合做好事件处理。

六、附件

（一）应急处置流程及应急救援信息

交通安全维护专项方案

承包人：丽水市交通工程有限公司监理单位：丽水市丽通工程监理有限公司合同号：第二合同段工程编号： 交通安全维护专项方案报审单 致监理工程师： 现报上钱陶公路改建工程第二合同段工程的交通安全维护专项方案，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：安全施工专项方案 监理工程师审查意见： 审核人：日期：总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期：总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：日期：注：1、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。

绍兴县钱陶公路改建工程第二合同段 丽水市交通工程有限公司 钱陶公路改建工程第二合同段项目经理部 二ΟΟ六年十二月三十日

目录第一章、工程概况 第二章、工程特点与交通安全维护方案 一、工程特点 二、交通安全维护方案 （一）指导思想及原则 （二）目标 （三）组织机构及人员职责 （四）具体措施 1、加强交通安全维护宣传 2、加强对本单位人员的交通安全生产管理 3、设置道路交通安全设施 4、施工人员防护措施 5、分段管理、分段施工 6、合理安排施工时间 （五）尽力抢救道路交通事故伤员（六）春运期间、台风季节安全管理 1、春运期间安全管理 2、台风期间安全管理 （七）半幅通车交通维护措施 三、检查考核及改进 …………各项图表 1、交通安全维护小组组织机构适宜图

交通安全维护专项方案 第一章工程概况 钱陶公路是绍兴县钱清镇连接陶堰镇的主要干道，其交通地理位置相当重要，目前钱陶公路钱清段的老路现状宽15米，行车道为水泥砼面层。老路道路两侧多为农田，管线较多。 本标段为第二合同段，起点桩号为K5+550，终点桩号为K7+301.56，全长1.75156KM，宽30M。本合同段主要包括路基工程、桥涵工程与防护工程，共有桥梁3座，总长74.12m，其中中桥1座，小桥2座，全部采用预应力空心板；共有涵洞9道，共长301m，全部采用钢筋混凝土圆管涵，管径采用1.5m。 第二章工程特点与交通安全维护方案 一、工程特点 本工程为公路改建工程，原钱陶公路交通流量大，改建施工中施工车辆、施工机械与来往通行车辆交叉繁重，对施工干扰大，施工中交通安全维护是本工程安全施工的重中之重。其中新老路交界处路基施工，老路板块破碎开挖，桥梁施工等多处施工作业面均会对正常通行造成极大的干扰，极易造成交通堵塞，情况严重就会发生交通事故。 二、交通安全维护方案 为保证本工程合同承诺的无重大安全事故，杜绝安全事故发生。贯彻落实县交通局和钱陶公路改建工程指挥部的交通安全工作的会议精神，杜绝交通事故隐患，遏制重大交通事故，减少交通事故的发生，特制定交通安全维护专项方案。具体方案如下： （一）、指导思想及原则

交通事故现场处置方案

交通事故现场处置方案 一、事故特征 1、危险性分析，可能发生的事故类型 驾驶员在驾驶车辆过程中，由于违章操作、车辆失控、道路状况不良或环境因素不良，均可能造成车毁人亡的重大交通事故。 机动车由于电路老化或发生碰撞，均有可能导致车辆着火事故。 2、事故可能发生的季节和造成的危害程度 交通事故可能会导致人员受伤，重者可能导致生命危险。事故发生无明显季节特征。 3、事故可能出现的征兆 （1）无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震动。 （2）在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。 （3）汽车时速达80公里或更高速时，车身发生抖动。 （4）刹车时车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。 （5）刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。 （6）排气管发出不规则的噪声。

二、应急组织与职责 1、现场自救小组及人员构成情况 应急自救小组组长：总经理； 应急自救小组副组长：安全副经理、办公室主任 应急自救小组成员：安全员和车队兼职安全员、应急人员 2、组成成员职责 （1）应急自救小组组长的职责 a)根据事故现场的情况，确保应急资源配备投入到位，组织现场应急救援工作； b)同援助部门紧密合作，共同处理好事故，如果事故有扩大、发展趋势，应及时报请公司应急指挥部，启动公司专项应急预案。 （2）应急自救小组副组长的职责 a)协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责； b) 组织编制现场处置方案，组织搞好培训和演练； c)负责现场应急处置，落实应急行动，根据险情发展，提出改进措施； d)组织做好善后工作。 （3）事故第一发现人职责 a) 发生事故后立即报知车队队长、公司、现场人

生产安全事故现场应急处置方案【最新版】

【仅供参考】 生产安全事故现场应急处置方案 部门：_________ 姓名：_________ ____年___月___日 （此文内容仅供参考，可自行修改） 第1 页共5 页

生产安全事故现场应急处置方案 一、编制目的和依据 为进一步增强应对和防范生产安全事故的能力，高效、有序地进行现场应急处置，最大限度地减少和降低事故对人员、环境的危害和财产造成的损失，根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（aq/t9002-xx）、《*****厂生产安全事故应急救援预案》 （chf/ya-xx-1），制定本处置方案。 二、风险分析（可用列表形式） 1 、本岗位可能发生的潜在事件、突发事故类型； 2、最容易发生事故的区域、地点、装置部位或工艺过程的名称； 3 、导致事故发生的途径和事故可能造成的危害程度； 4 、事故前可能出现的征兆。 三、应急组织与职责 1 、基层单位应急自救组织形式及人员构成情况（最好用图表的形式）； 2 、应急自救组织机构、人员的具体职责 应同单位或车间、班组人员工作职责紧密结合，明确相关岗位和人员的应急工作职责。 四、应急处置 1 、事故应急处置程序。根据可能发生的事故类别及现场情况，明确事故报警、各项应急措施启动、应急救护人员的引导、事故扩大及同企业应急预案的衔接的程序。（可用图表加必要的文字说明的形式） 2 、现场应急处置措施。针对可能发生的火灾、爆炸、中毒、危险 第 2 页共 5 页

化学品泄漏、高处坠落、坍塌、洪水、机动车辆伤害等，从操作措施、工艺流程、现场处置、事故控制、人员救护、消防、现场恢复（注：现场恢复应考虑预防次生灾害事件的措施，如应制定防止现场洗消发生环境污染事故的措施）等方面制定明确的应急处置措施。（重点，尽可能详细、好操作） 3 、报警电话及报告的基本要求和内容。 五、注意事项 1 、佩戴个人防护器具方面的注意事项； 2 、使用抢险救援器材方面的注意事项； 3、采取救援对策或措施方面的注意事项； 4 、现场自救和互救注意事项； 5 、现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项； 6 、应急救援结束后的注意事项； 7 、其他需要特别警示的事项。 六附件 1、有关应急部门、机构或人员的联系方式 列出应急工作中需要联系的部门、机构或人员的多种联系方式，并不断进行更新。 2、重要物资装备的名录或清单 列出应急预案涉及的重要物资和装备名称、型号、存放地点和联系电话等。 3、相关应急预案名录 列出直接与本应急预案相关的或相衔接的应急预案名称。（应列出的企业预案包括：生产安全事故应急救援预案、消防预案、环境突发事 第 3 页共 5 页

重大交通事故现场处置方案

交通事故处置方案 1 总则 1.1 编制目的为最大限度地避免和减少交通突发事故可能造成的人员伤亡和财产损失，建立紧急情况下能及时、正确、快速、有效的救援和应急机制，根据石垭子水电站的实际情况制定本预案。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中国中电投集团公司交通安全管理办法（试行）》《中国中电投集团公司突发事件总体应急预案》《中水公司突发事件总体应急预案》《中华人民共和国安全生产法》中国中电投集团公司以及中水公司（金元集团贵州公司）《安全生产工作规定》电监会《电力突发事件应急演练导则（试行）》《电力企业综合应急预案编制导则（试行）》《电力企业专项应急预案编制导则（试行）》 1.3 适用范围本预案适用于石垭子水电站的车辆、驾驶员、乘车人，发生交通事故时的应急处理。 2 应急处置基本原则在交通事故的应急处理工作中，必须遵循“快速反应、迅速抢救”的原则，最大限度地降低伤亡和损失。做到正确判断、正确处理，防止事态扩大。充分做好通信、交通、后勤保障工作，确保应急预案的顺利实施。 3造成交通事故类型和危害程度分析

3.1造成交通事故的风险来源： 1、路面情况：冰雪路面、湿滑路面、乡村路面等原因造成的交通事故； 2、气候环境：狂风暴雨、大雾弥漫、酷暑炎热、冰寒严冬等原因造成的交通事故； 3、地理环境：高原山区、连续弯道、狭窄车道、山体滑坡等原因造成的交通事故； 4、设备因素：未及时消缺、保养不达要求、修理质量低劣等原因造成的交通事故； 5、生理因素：酒后开车、疲劳驾驶、视力欠佳、听力不济、年高迟钝等原因造成的交通事故； 6、违规运输：超载、超高、超长、装载重心偏离等原因造成的交通事故； 7、操作因素：超速行驶、弯道超车、占道行驶、麻痹驾驶、判断失误等原因造成的交通事故； 8、其他因素：除上述因素以外的其他交通事故。 3.2 交通事故的影响及后果 （1）给驾驶员及司乘人员造成身体伤害； （2）给家属亲友造成心灵创伤；

交通安全维护方案范例

整体解决方案系列 交通安全维护方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-45157 交通安全维护方案 Traffic safety maintenance plan template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程总体简介 无锡市轨道交通1号线是无锡轨道交通网中的南北走向的市区轨道交通线，正线起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心市区，至滨湖区的雪浪站，共设有24个站台，雪浪站为第24座车站。 雪浪站位于滨湖区蠡湖大道东侧绿化带内，跨规划震泽路路口布置，车站主体平行于蠡湖大道沿南北向布设，为地下二层10m宽岛式站台车站。规划震泽路下有城市道路隧道，下穿段与地铁车站合建，由于本站站前站后均设置辅助配线，因此车站明挖规模较大。 工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改建。本次工程施工有电力管线、信息管线、燃气管道和上水管的施工

及一期交通疏解便道施工。 二、工程现场情况介绍 震泽路与蠡湖大道交叉口现场交通情况主要为震泽路东西与蠡湖大道南北平面相交。两条道路均为城市主干道，属于太湖新城内十分重要的交通通道，本次轨道交通施工期间，该条道路交通是不能中断的。因此只能采用维护封闭部分，修建便道分流交通的施工方法。对于图纸中3条过路管线(上水管线、信息管线、燃气管道)，则采用半幅路面封闭施工，半幅路面通行的施工方法。过路管线主要会在夜间施工，天亮及时用级配回填。保证道路的顺畅。 三、交通组织 由于本次地铁施工，而震泽路和蠡湖大道相交路口交通不能断，为确保文明施工。只能采用交通临时改道以及现场修建交通便道，和安全维护交通引导等措施。 具体做法如下: 首先现场进行测量放线，确定施工围护范围。本工程属于先翻管后便道的原则，主要施工范围在震泽路南和蠡湖大道东。先将便道和管线范围内围挡到位。对于过路的管线，

交通事故应急处置实施方案

交通事故应急处置方案

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Q/XXX-XXXX XXX公司标准 Q/XXX-XXXX-XXXX-021-2012 交通事故应急处置方案 2012-06-30发布 2012-07-01实施 XXX公司发布

前言 本应急处置方案由本企业突发事件管理领导小组提出。本应急处置方案的起草部门：安全生产部。 本应急处置方案的起草人：XXX 本应急处置方案的审定人：XXX 本应急处置方案的批准人：XXX 本应急处置方案由安全生产部归口并负责解释。 本应急处置方案2010年首次发布。

交通事故应急处置方案 1 总则 1.1编制目的 为了高效有序地做好本企业突发交通事故的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻交通事故造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据 《中华人民共和国交通法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《电力企业专项应急处置方案编制导则》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 1.3适用范围 适用于本企业突发交通事故的应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度的减少突发事件造成的损失。 3 事件类型和危害程度分析 3.1事故风险的来源、特性 3.1.1道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素，如雨、雪、霜、雾、大风天气，山路、险路，节假日繁忙交通，施工现场狭窄复杂等； 3.1.2机动车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置不可靠； 3.1.3酒后驾车、疲劳驾驶、抢超抢会、超速行驶、超载行驶、人货混载等司乘人员不安全行为。 3.2事故类型、影响范围及后果 3.2.1发生交通事故可能导致人员伤亡、车辆损坏、火灾、生产设备物资损坏、影响设备检修工期、生产运行值班人员无法正常交接班等。 3.2.2对车辆的损害及企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压等造成的人身伤亡事故。

交通设施设备维护方案

重庆光华科技发展有限公司关于 大足区交通实施设备维护工作的实施方案 近年来，随着大足的经济快速发展，车辆数量的增加，为了快速解决交通设备在损害后能及时的处理，确保各类交通设施设备能正常运转。特制定本方案，具体实施如下：一、工作目标 按要求，保质保量完成各项维护工作 二、组织机构管理 本公司秉承“快速”、“优质”的工作标准和要求，为了强化管理，具体人员架构如下： 1、总经理：陈杰 2、副总经理：张勇 3、红绿灯、监控维护组：李果、蒋松余 4、标牌、标线维护、设计组：王九灵、杨庚午 5、标牌、标线安装组：陈行模、陈其君、陈行国、陆春平、兰观建 6、施工人员：十五人。 三、职责分工

1、总经理：主持公司全面工作，制定公司发展战略。在组织工程施工中，明确质量保证、质量分工，确保工程达到业主方要求。 2、副总经理：协助总经理处理一切事物，搞好工程调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的一切要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现。 3、红绿灯、监控维护组：负责施工过程中的技术处理，并严格按照公司制定的方案去组织实施，保证工程的顺利进行。 4、标牌、标线设计组：负责施工过程中的技术处理，负责协调与业主方出现设计上的问题，并严格按照公司制定的方案去组织实施，保证工程的顺利进行。 5、安装组：完成公司及上级领带下达的各项任务，及时反馈工作信息，保障各类工程的正常运转。 四、工作要求 1、统一认识，强化全员的管理意识，人人明确管理责任，激发全员在施工过程中的积极性，主动性和创造性。 2、明确责任。细化工作任务、明确责任、从严管理，全面落实各项工程的实施方案，确保在施工过程中顺利进行。

生产安全事故现场处置方案

生产安全事故现场处置方案 编制： 审核： 批准：

目录 一、火灾事故现场处置方案............................................................... - 3 - 二、触电事故现场处置方案............................................................... - 6 - 三、机械伤害事故现场处置方案；................................................. - 10 - 四、车辆伤害事故现场处置方案..................................................... - 16 - 五、中毒窒息事故应急处置方案..................................................... - 19 -

一、火灾事故现场处置方案 1、事故类型和危害程度分析 火灾事故主要分为气体、液体、和固体可燃物火灾三种类型。在生产过程中，生产现场电气设备、设备、材料放置区等均存在着或多或少的易燃、可燃物质。这些易燃、可燃物质遇到明火时，就有可能发生火灾事故，若有一处发生火灾，很有可能蔓延，就火灾的危害程度及危险性来说是非常大的，可能造成财产损失和人员伤亡；火灾事故多发生于干燥、多风的春秋季节，但生产作业活动引发的火灾事故则没有明显的季节特征。 2、应急组织和职责 2.1 应急组织体系 同综合应急预案“应急组织体系”。 2.2 指挥机构及职责 同综合应急预案“指挥机构及职责”。 3、应急处置 3.1火情处置程序 报警：所有员工应熟悉报警程序，发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发现人员应立即报告值班领导（负责人）按报警器报警，现场人员进行自救、灭火、防止火情扩大。 接报：消防中控室值班人员接报后，立即到达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并报告企业负责人或应急救援指挥部，做好现场灭火处置工作。 火情已被扑灭，做好现场保护工作，待有关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场的清理工作。 3.2 火灾处置程序 3.2.1事故现场继续蔓延扩大，现场指挥人员通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。 3.2.2按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报火警，及向有关部门报告，派人接应消防车辆，并随时与救援处置领导小组联系。 3.2.3各灭火小组在消防人员到达事故现场之前，应继续根据不同类型的火灾，采取不同的灭火方法，加强冷却，撤离周围易燃可燃物品等办法控制火势。． 3.2.4在有可能形成有毒或窒息性气体的火灾时，应佩戴正压式呼吸器或采取其他措施，以防救援灭火人员中毒，消防人员到达事故现场后，听从指挥积极配合专业消防人员完成灭火任务。 3.2.5疏散组应通知引导各部位人员尽快疏散，尽量通知到应撤离火灾现场的所有人员。在烟雾弥漫中，要用湿毛巾掩鼻，低头弯腰逃离火场。 3.2.6 火灾现场指挥人员随时保持与各小组的通讯联络，根据情况可互相调配人员。 3.2.7 进行自救灭火，疏导人员、抢救物资、抢救伤员等，救援行动时，应注意自身安全，无能力自救时各组人员应尽快撤离火灾现场。 3.3 电气设备着火处置措施 3.3.1 电线、电气设施着火，应首先切断供电线路及电气设备电源。 3.3.2 电气设备着火，灭火人员应充分利用现有的消防设施，装备器材投入灭火

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现

交通疏导及维护方案

交通疏导及维护方案 施工单位： 编制人： 审核人： 编制日期： 目录 第一章工程概况 1 第一节本项目交通概况 1

第二节编制依据 1 第二章交通疏导及维护 1 第一节交通疏导总体安排2 第二节交通疏导设施及安全保障措施 2 一、交通疏导设施数量表2 二、交通疏导设施的布置2 三、交通疏导安全保障措施 6 第三节交通围蔽、疏导示意图 6 工程概况 本项目交通概况 本项目“季华五路财政大厦人行天桥与季华二路海口人行天桥工程项目”位于禅城区内。华五路财政大厦人行天桥，东临汾江路，西临季华四路与佛山大道中；季华二路海口人行天桥，东临季华三路与江湾三路，西临华宝南路。同时本项目沿线单位、小区、商铺及部分市场进出通道与拟建工程道路平面交叉较多，车流量与人流量较多。 编制依据 1、本项目提供的施工图纸； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 3、《道路交通安全法》； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 5、《总体施工组织设计》。 交通疏导及维护

交通疏导总体安排 本项目施工会将对周边交通环境造成较严重的影响，项目经理部经过仔细查看现场环境情况，根据施工图纸及相关文件的要求，本着确保安全、有效保护、技术可行、经济节约的原则，为顾及社会影响，综合多方的参考意见，编制本交通疏导及交通安全施工技术方案，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围蔽，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。施工时要兼顾到交通的疏导情况，尽量将对沿线单位、小区、商铺及部分市场进出通道的交通影响降到最低。 交通疏导设施及安全保障措施 交通疏导设施数量表 交通疏导设施的布置 施工围蔽与围护 根据现场施工环境情况，用彩钢组合夹芯板进行围蔽，用塑料水码进行围护，并在施工现场及交叉路口前1000米、500米、300米处各设置道路封闭的标示。

各类安全事故现场处置方案

各类安全事故现场处置方案 一触电事故现场处置方案 1、处置方案 1）如果触电地点附近有电源开关或电源插销，可立即拉开开关或拔出插销，断开电源。但应注意到拉线开关和平开关只能控制一根线，有可能切断零线而没有断开电源。 2）如果触电地点附近没有电源开关或电源插销，可用有绝缘柄的电工钳或干燥木柄的斧头切断电源，断开电源或用干木板等绝缘物插到触者身下，以隔断电流。 3）当电线搭落在触者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物作为工具，拉开触电者或拉开电线，使触电者脱离电源。 4）如果触电者的衣服是干燥的，又没有缠在身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离电源。但因触电者的身体是带电的，其鞋的绝缘也可能遭破坏。救护人员不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。 5）触电者未失去知觉时，应让触电者在比较干燥、通风暖和地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院救治，如触电者已失去知觉，但尚有呼吸及心跳，让其舒适地平卧，解开衣服以利呼吸，周围不要围人，保持空气流通，冬季注意保暖，同时立即请医生前来或送医院救治，若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 6）如呼吸停止，进行人工呼吸和胸外心脏挤压，切记不能给触电者打强心针，如身体烧伤立即拨打“120”急救。 2、注意事项 （1）使用抢险救援器材方面的注意事项： 使用的电工钳必须有绝缘柄，木柄斧头必须是干燥的，以免发生间接触电。 （2）采取救援对策或措施方面的注意事项： 1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。

交通组织维护方案

北京市热力集团有限责任公司燃气工程 交通组织维护方案 编制人：________________ 审核人：________________ 上海煤气第二管线工程有限公司 2015年1月29日 目录 第一章交通组织方案 (2) 1.1道路形式 (3) 1.2车流量统计 (4) 1.3施工进度计划安排 (4) 1.4竖井平面布置 (4) 1.5交通导行方案 (4) 1.6施工出土及材料运输时占用道路措施 (5) 第二章工程地理位置图 (7) 第三章现场照片 (7) 第四章现场交通组织示意图................. 错误!未定义书签。 第五章施工现场交通安全设施说明及设施明细表错误!未定义书签。

第六章施工现场协管员岗位设置说明及人员明细表 (11) 第七章安全、文明施工及环保措施 (13) 第八章交通导行期间项目部值班表 (13)

第一章交通组织方案 本工程为北京市热力集团有限责任公司新建DN300次高压A天然气管道自国华电厂临时锅炉房始发，由锅楼房向北采用机械顶管方式与朝阳路现况DN500次高压A燃气管线相接，并在现况朝阳路主路位置设顶管接收井1座，接收井净空：4m*3m，竖井13.8m。 根据总体工程筹划安排，本工程顶管接受井倒挂井壁24小时施工，施工占用现况朝阳路快速公交车道（3.5米宽）及潮汐车道（3.5米宽），占地长度28米，占地面积196平米，占用天数25天，因此需对现况交通进行临时导行。 北京市热力集团有限责任公司燃气工程施工总平面示意图

1.1道路形式 现况朝阳路道路形式为：主路双向共4条机动车道，中间2条为潮汐车道，两侧为快速公交车道；辅路每侧3条机动车道和1条非机动车道。每条车道道路宽度如下图所示： 朝阳路现况交通示意图 朝阳路围挡占路示意图

道路交通事故现场处置方案

大连力诚混凝土有限公司 庄河项目经理部 道路交通事故现场处置方案编制单位：大连力诚混凝土有限公司

编制日期：二○一六年六月

道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆，另外施工现场有混凝土罐车9辆，极易发生道路交通事故 2、应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组 组长：张传奇 副组长：苗长虎 组员：季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、 刘伟 2.2现场应急救援小分组职责 （1）现场应急救援小组组长职责：负责现场了解和掌握事故情况，指挥和组织现场抢救，立即向项目部汇报事故情况，执行项目部应急救援小组的指令。 （2）现场应急救援小组副组长职责：协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织落实现场处置方案；负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；组织落实现场善后恢复。 （3）宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 （4）迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。 （5）田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点： 一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹； 二、受伤害方行进、终止位置； 三、双方车辆的位置； 四、车上的散落物；

生产安全事故现场应急处置方案

1总则 1.1编制目的 为提高项目部防范和应对突发事件的能力，正确、有效快速处置各类突发事件,最大限度的预防和减少突发事件及其造成的损失和影响，保证职工生命财产安全，制订本方案。本方案是综合应急预案的组成部分。 1.2编制依据 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T 9002-2006 《中交第一航务工程局有限公司生产安全重大事故综合应急预案》《中交一航局第五工程有限公司生产安全事故应急预案》 《秦皇岛市建设工程施工突发事故应急预案》 《唐山市建设工程施工突发事故应急预案》 1.3适用范围 本方案适用于煤二期工程翻车机房施工区、堆场施工区、辅建区等生产区域和生产活动范围内所发生的生产安全事故（含自然灾害、疫情突发、安全卫生事件等）的现场处置。 1.4方案内容 人身伤亡事故现场应急处置方案 垮（坍）塌事故现场应急处置方案 火灾、爆炸事故现场应急处置方案 触电事故现场应急处置方案

食物中毒现场应急处置方案 环境污染事件现场应急处置方案 突发恶劣天气现场应急处置方案 急性传染病现场应急处置方案 2事件特征 主要包括以下可能发生的事件： 类型区域、地点或装置季节（时间）和危害程度征兆 人身伤亡事故施工生产现场施工过程中/人身伤害施工过程中违规操作 垮（坍）塌事故深基坑施工施工过程中/人身伤害施工过程中坑壁发生断裂或土质松软 火灾、爆炸事故易燃易爆物品施工过程中/中毒与窒息,灼伤；设备机械损坏、报废违规操作；未经批准使用明火作业；流动吸烟触电事故电源箱、用电设备、机械、工具施工过程中/触电烧伤；触电死亡乱接乱放；电缆、设备、机械老化损坏 机械设备事故各类施工机械设备、库房机械使用过程中/机械损坏、报废违规使用机械设备；机械设备老化；未按时检查 食物中毒食堂、给养供给途径整个工期/人员中毒食物来源不正规；出现变质、过期现象 环境污染事件设备施工区，生活区整个工期/严重环境污染气

危险化学品车交通事故现场处置方案

编号：SM-ZD-16491 危险化学品车交通事故现 场处置方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

危险化学品车交通事故现场处置方 案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 事故报警 接到危险化学品车交通事故报警后，确认泄漏物质的品名和属性，是否有毒有害，泄漏物质为气态还是液态，液态的挥发性，是否易燃、易爆、有毒。联系交通、消防、环保、医疗等部门。 人员疏散 确认肇事车辆内有无人员滞留及伤亡情况，及时掌握最新信息，协同交管部门疏导交通，根据泄漏的范围和危险化学品的危险性（易燃、易爆、有毒物质等），根据化学品泄漏的扩散情况，疏散周围企业和路过行人车辆，并及时汇报到现场指挥部。 泄漏救援 确定泄漏的化学品种类（易燃、易爆或有毒物质）；确定

泄漏源的周围环境;确定是否已有泄漏物质进入大气、附近水源、下水道等场所；确定泄漏物质存量、泄漏量，泄漏时间或预计持续时间，泄漏扩散趋势预测；明确泄漏可能导致后果（火灾、爆炸、中毒等），泄漏危机环境的可能性；确定泄漏可能导致后果的主要控制措施（堵漏、工程抢险、人员疏散、医疗救护等）。对液体的泄漏用沙土掩埋，海绵吸附，挖掘隔离带；有毒有害气体泄漏，水溶性气体（如氨气）用水雾稀释，进入泄漏区域内进行救援人员必须佩戴自给式空气呼吸器等防护用品。必要时调动消防特勤部队、防化兵部队。 安全警戒 泄漏事故发生后隔离事故现场，，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。只准应急救援人员、车辆进入，其余人员、车辆必须经现场指挥部批准后方可进入，对无关人员劝其离开，禁止围观，直至泄漏事故被控制、现场取证结束及现场有毒有害物质清理结束，经现场指挥部批准后解除。 信息记录 对事故现场情况进行拍照记录，记录泄漏情况，人员救

(完整版)高处坠落安全生产事故现场处置方案

高处坠落生产安全事故现场处置方案 广州市第一市政工程有限公司 珠海市十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程桥梁工程二标段（海韵桥）项目部 2013年10月

目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 1.1事故类型 (1) 1.2危害程度分析 (1) 1.3事故判断的基本征兆及条件 (1) 2 组织机构与职责 (1) 3应急处置 (2) 3.1应急处置次序 (2) 3.2高处坠落事故应急处置措施 (2) 3.3.事故报警方式、报告内容及要求 (4) 3.3.1报警系统及程序 (4) 3.3.2现场报警方式 (4) 3.3.3事故报告内容 (5) 3.3.4报告时限 (5) 4注意事项 (5) 4.1佩带个人防护器具方面的注意事项 (5) 4.2使用抢险救援器材方面的注意事项 (6) 4.3采取救援对策或措施方面的注意事项 (6) 4.4现场自救和互救注意事项 (6) 4.5现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项 (6) 4.6应急救援结束后的注意事项 (7) 4.7其他注意事项 (7)

高处坠落生产安全事故现场处置方案 1 事故类型和危害程度分析 1.1事故类型 高处坠落是建筑施工中五类最常见的伤害之一，在桥梁、隧道、地铁站台、高架轨道交通，深基坑作业中最多见。 高处坠落事故是指人由站立的工作面失去平衡，在重力作用下坠下引起的伤害，主要类型有：踏空下跌、滑跌、失稳下跌等。 1.2危害程度分析 根据有关资料统计，高处坠落、物体打击、触电、机械伤害及高坠这五类事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的85%以上，其中高处坠落事故占35%左右。可见高处坠落事故发生的频率很高，其事故发生的频率是这五类事故中最严重的，。 高处坠落是非常严重的安全事故，高处作业工一般存在作业人员多、立体交叉多、面积大、时间周期长、材料设备投入大等特点，如果发生深基坑高坠事故，往往会造成相当严重的后果。具体表现为： 1、人员伤亡惨重。高处坠落对人体会造出手足骨折，颅脑损伤，颈椎腰椎骨折错位，胸部骨折、出血、休克、死亡等危害。 2、经济损失大。高处坠落事故会造成停工停产，拖延工期，财产损失。并会引起抢救医疗费用，事故现场维护、清理、恢复、事故经济赔偿等经济损失。 1.3 事故判断的基本征兆及条件 事故判断的基本征兆及条件为高处作业平台发出松动、异响，材料磨耗、磨损超标，或施工作业防护装置缺失或失效，且有人员、设备处于非安全区域或状态。 2 组织机构与职责 本预案是广州市第一市政工程有限公司珠海市十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程桥梁工程二标段（海韵桥）项目部安全生产事故综合应急预案的子预案，本应急预案的组织机构与职责详见广州市第一市政工程有限公司珠海市十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程桥梁工程二标段（海韵桥）项目部安全生产事故综合应急预案的应急组织机构与职责。

交通安全维护方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 交通安全维护方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5411-97 交通安全维护方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程总体简介 无锡市轨道交通1号线是无锡轨道交通网中的南北走向的市区轨道交通线，正线起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心市区，至滨湖区的雪浪站，共设有24个站台，雪浪站为第24座车站。 雪浪站位于滨湖区蠡湖大道东侧绿化带内，跨规划震泽路路口布置，车站主体平行于蠡湖大道沿南北向布设，为地下二层10m宽岛式站台车站。规划震泽路下有城市道路隧道，下穿段与地铁车站合建，由于本站站前站后均设置辅助配线，因此车站明挖规模较大。 工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改建。本次工程施工有电力管线、信息管线、燃气

管道和上水管的施工及一期交通疏解便道施工。 二、工程现场情况介绍 震泽路与蠡湖大道交叉口现场交通情况主要为震泽路东西与蠡湖大道南北平面相交。两条道路均为城市主干道，属于太湖新城内十分重要的交通通道，本次轨道交通施工期间，该条道路交通是不能中断的。因此只能采用维护封闭部分，修建便道分流交通的施工方法。对于图纸中3条过路管线（上水管线、信息管线、燃气管道），则采用半幅路面封闭施工，半幅路面通行的施工方法。过路管线主要会在夜间施工，天亮及时用级配回填。保证道路的顺畅。 三、交通组织 由于本次地铁施工，而震泽路和蠡湖大道相交路口交通不能断，为确保文明施工。只能采用交通临时改道以及现场修建交通便道，和安全维护交通引导等措施。 具体做法如下： 首先现场进行测量放线，确定施工围护范围。本

交通事故现场处置方案

交通事故现场应急处置方案 一、编制目的： 为最大限度地避免和减少交通突发事故可能造成的人员伤亡和财产损失，建立紧急情况下能及时、正确、快速、有效的救援和应急机制，结合公司的实际情况制定本预案。 二、编制依据： 依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《电力企业专项应急预案》。 三、适用范围： 本方案适用于公司的车辆、驾驶员、乘车人，发生交通事故时的应急处理。 四、应急处置的基本原则： 在交通事故的应急处理工作中，必须遵循“快速反应、迅速抢救”的原则，最大限度地降低伤亡和损失。做到正确判断、正确处理，防止事态扩大。充分做好通信、交通、后勤保障工作，确保应急预案的顺利实施。 五、造成交通事故类型和危害程度分析： （一）、造成交通事故的风险来源： 1、路面情况：冰雪路面、湿滑路面、乡村路面等原因造成的交通事故； 2、气候环境：狂风暴雨、大雾弥漫、酷暑炎热、冰寒严冬等原因造成的交通事故； 3、地理环境：连续弯道、狭窄车道等原因造成的交通事故； 4、设备因素：未及时消缺、保养不达要求、修理质量低劣等原因造成的交通事故； 5、生理因素：酒后开车、疲劳驾驶、视力欠佳、听力不济、年高迟钝等原因造成的交通事故； 6、违规运输：超载、超高、超长、装载重心偏离等原因造成的交通事故； 7、操作因素：超速行驶、弯道超车、占道行驶、麻痹驾驶、判断失误等原因造成的交通事故； 8、其他因素：除上述因素以外的其他交通事故。 （二）、交通事故的影响及后果：（1）给驾驶员及司乘人员造成身体伤害；（2）给家属亲友造成心灵创伤；（3）造成恶劣社会影响；（4）给企业带来重大损失。 六、交通事故应急救援机构及职责： （一）成立应急救援指挥小组：

突发安全生产事故应急救援预案(现场处理方案)

突发安全生产事故应急救援预案 现场处置方案 （2010版） 二0一0年六月一日

目录 1、机械伤害事故现场处置方案 (3) 2、地面火灾现场处置方案 (4) 3、人员烧伤现场处置方案 (5) 4、灾害性天气现场处置方案 (6) 5、高温中暑现场处置方案 (6) 6、人身触电事故现场处置方案 (7) 7、动力系统事故现场应急处置方案-----------------------------------------------------8

现场处置方案 1、机械伤害事故现场处置方案 一、事故现象 1、高空坠落； 2、撞击、挤压伤害； 3、尖锐物品划、割破体表； 二、事故特征 1、开创性出血； 2、骨折； 3、肢体断离； 4、内脏损伤时：面色仓白、气促、冷汗淋漓、烦躁不安甚至出现神志不清 三、应急组织和职责 (一)应急组织 各事故单位成立安全生产意外事件现场处置领导小组： 组长：部门负责人 副组长：各部门生产安全分管领导 成员：部门安全员、各工段长、设备管理及工程技术人员、当班负责人员 (二)职责 ①分析事故状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制现场情况的行动类型。 ②组织指挥现场处置行动。 ③与本单位外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。 ④直接监察应急操作人员行动。 ⑤最大限度地保证现场施救人员等相关人员的安全。 ⑥第一时间报告公司应急救援办公室，并视情请示启动专项预案。 ⑦决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 三、应急处置 (一)事故第一发现者立即报告现场值班人员，值班人员于事故现场迅速察看判断事故状态，于第一时间以电话或徒步方式报告本单位值班领导。判断报告内容和要素：事故发生准确时间、地点、人数、工种、何类机械伤害、伤情及伤害部位等。 (二)值班领导第一时间赶赴事故现场，迅速确定现场应急处置措施，就地分工安排报警、引导救护、现场保护和疏散，视情扩大应急。 (三)现场应急施救 1、伴创伤出血应急 ①立即使伤员安静平躺，迅速判明全身情况和受伤程序，如有无出血、骨折和休克； ②出血时，迅速用“指压止血法”止血，而后用止血带或衣服布条带止血； ③若骨折，用夹板、木棍、竹竿等固定断骨上下两个关节，避免骨折部位移动； ④同时，用清洁布片覆盖伤口，禁止用手直接接触伤口或在伤口内填塞任何

车辆交通事故应急处置预案.

车辆交通事故应急处置预案 车辆交通事故应急处置预案 一、基本原则 根据《道路交通安全法》等法律法规规定，结合我车间实际，及时、稳妥地开展道路交通事故的应急救援、善后处理和事故调查工作，做到事故事实清楚，责任认定准确，善后处理得当。 二、组织分工 为健全车辆交通事故突发事件处置工作指挥机构，成立“车辆交通事故处置工作小组”，全面负责车辆交通事故突发事件处置工作。由工队长任组长，副工队长任副组长，各班组长任成员。 三、处置预案 1、预案的启动 车间所属车辆一经发生道路交通事故，本预案即正式启动。 2、事故报告 道路交通事故发生后，事故现场有关人员应立即向当地110报警，并向车间主任和段主管报告。事故报告应包括以下内容： (1)事故车辆、乘客及驾驶人员的基本情况； (2)事故发生的时间、地点及事故现场情况； (3)事故的简要经过、已经死亡人数、受伤人数、受伤情况； (4)有关部门赶赴事故现场组织抢救的有关情况； (5)事故性质的初步判断。 3、事故现场应急救援 接到道路交通事故的报告后，车间负责人应立即向段领导报告，并立即赶往事故现场，会同工作小组其他成员，协助公安交警等部门组织调集应急救援工作所需的设备、物资和人员，对有关责任人采取相应的监控措施，并做好善后接待安排、联络沟通等后勤保障和协调工作。 4、交通事故的调查处理 车间主任负责配合有关部门做好事故调查处理工作，事故调查期间，有关人员必须随时接受询问、调查并如实提供有关情况和材料，不得擅离职守。

事故调查处理的主要内容： (1)查明事故经过、人员伤亡和经济损失情况； (2)查明事故原因，认定事故性质； (3)分析事故责任，提出对事故责任人的处理建议； (4)总结事故教训，提出防范类似事故再次发生的措施建议。 四、有关要求 1、交通事故应急救援工作要组织严密，指挥有序，稳妥得当。 2、要及时准确报告道路交通事故信息，为应急救援工作赢得时间，并采取有力措施，有效控制事态。 3、要加强与公安交巡警等相关部门的沟通、协调，全力配合做好事故处理和善后工作。 4、在道路交通事故发生后现场人员要及时抢救伤员，注意保护现场。不得隐瞒不报、缓报、谎报事故情况。 5、有关人员在事故应急救援、善后处理和事故调查工作中要服从安排、听从指挥，积极配合。