通风与空调工程施工工艺流程图

通风与空调工程施工工

艺流程图

公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

通风与空调工程工艺流程图

风管制作施工工艺流程图 1.金属风管制作

（1）咬口连接工艺流程图

（2）焊接连接工艺流程图 2.非金属风管制作

（1）硬聚氯乙烯风管制作工艺流程图

（2）玻钢风管制作工艺流程

图

（3）

玻纤

风管制作工艺流

程图

（4）复合夹芯板风管制作工艺流程图

风管部件

与消声器制作施工工艺流程图 1．风口工艺流程图

（5）消声器制作工艺流程图

风管系统安装施工工艺流程图

通风与空调设备安装施工工艺流程图

空调制冷系统安装施工工艺

流程图 1.设备安装安装施工工艺流

程图

2.

一般系统安装施工工艺流程图

3.水蓄冷系统安装施工工艺流程图

空调水系统管道与设备安装施工工艺流程图

防腐与绝热施工工艺流程图

1.防腐

2.

风管及部件绝热 （1）一般材料保温

一般材料保温

（2）橡胶保温

（3）铝镁质保温

3.管道及设备绝热 （1）预制瓦块

（2）管壳制品

（3）裹保温

（4）设备及箱罐铅丝网石棉灰保温

（5）橡胶保温

（6）铝镁质保温

通风空调系统调试方案

一、工程概况 上海铁路南站位于沪闵路以南、石龙路北、柳州路以西、桂林路以东，工程占地60.32公顷，主站屋和铁路用地14.12公顷。主站屋建筑为地下一层，地上四层，其中地下一层为设备用房。主站屋主体檐高24.2米。主要有候车室、环行广厅、办公技术用房以及部分商业用房组成。并充分考虑了主站屋与轨道交通、磁浮交通、公共汽车、长途汽车、出租车以及步行道等的连接，使之成为综合性的交通枢纽中心。 本工程建筑是一项现代化建筑，建筑造型外观呈圆形，铁路轨道从建筑物中穿过。工程选用漂亮的幕墙工艺、透光顶棚。它的建成和投入使用将大大提高上海铁路的客运和货运能力，为上海现代化建设提供有力的保障。 本通风空调工程分空调系统、消防排烟系统以及送、排风系统。1.空调系统 1.1室内设计参数为： 1.2空调冷热源及水系统 空调总冷负荷为10419KW。空调总热负荷为5344KW。 空调冷热源采用4台750RT的离心式冷水机组，5台一级离心式冷冻 水泵，6台二级离心式冷冻水泵，4台空调热水泵，2台汽-水热交换器（分别设在-6/-7米层的冷冻机房内）。冷冻水回供水温度为6/12℃；空调热源采用站场锅炉房提供的高压蒸汽，经汽水换热器换热得到空调热水，汽-水换热器换热能力为4134KW，空调热水供回水温度为60/50℃。空调冷却水系统采用4组冷却塔，5台离心式冷却水泵。冷冻机房、冷却循环水泵房由1#变配电所供电；1#～5#空调机房由2#变配电所供电。

空调水系统采用分区两管制系统，可以满足不同区域供冷或供热需求。冷冻水环路采用二次泵系统，热水环路采用一次泵系统，各区域冷热水泵分别设置，并采用变频调速的变流量控制。空调冷、热水系统的定压均采用闭式膨胀水箱，水处理均采用化学水处理装置。 1.3系统形式及气流组织 7.5米标高内普通旅客候车厅、走道等高大空间设置全空气空系统，采用分层空调方式，送风口、回风口设于小房间屋顶，回风口结合候车厅隔断分散布置。7.5米标高内商业用房、公安值勤等小房间采用混合空调送风方式，空调机组置于-6/-7米标高的空调机房内。 9.9米标高内广厅等高大空间设置全空气空调系统，采用分层空调方式，送风口、回风口设于小房间屋顶，空调机组置于-6/-7米标高的空调机房内。9.9米标高内商业用房、售票厅、软座候车室等小房间均设置全空气空调系统，空调箱采用超薄型吊顶式。气流组织为顶送顶回，新风集中处理后，分别送至各房间，新风机组置于-6/-7米标高的空调机房内。 ±0.0米和5.0米标高的办公室用房设置风机盘管加新风系统，技术 用房采用VRV系统，气流组织为顶送顶回，新风机组置于5.0米标高的空调机房内。 ±0.0米标高的基本站台候车室、贵宾候车室、会议室等均设置全空气空调系统，空调箱采用超薄型吊顶式，新风集中处理后，分别送至各房间，新风机组置于5.0米标高的空调机房内。 -6.0米标高空调机房内的空调机组所用新风通过地下风道引自室外清洁区域，风道内设置轴流式增压风机。 1.4分散式空调

连续梁挂篮施工工艺

中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)

1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#～278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#～346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#～531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法

. .. . . 斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011） 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统 模板系统 承载系统 走行系统 图1 牵索挂篮系统结构示意图 2 工艺工法特点 采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。 3 适用围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025

《钢结构工程施工质量验收规》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸，主梁0、1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中，斜拉索分三次拉完成，第一次在挂篮锚固就位，立模标高调整到位后进行，第二次在混凝土浇筑一半时进行，第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力，在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时，C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上，通过行走反滚轮，在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时，挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合，采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位，利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、

通风与空调系统调试[详细]

4—13通风与空调系统调试工艺标准 (413—1998) 1 范围 本工艺标准适用于通风与空调系统调试及运行. 2 施工准备 2.1 仪器仪表要求及主要仪表工具: 2.1.1 通风与空调系统调试所使用的仪器仪表应有出厂合格证明书和鉴定文件. 2.1.2 严格执行计量法,不准在调试工作岗位上使用无检定合格印、证或超过检定周期以及经检定不合格的计量仪器仪表. 2.1.3 必须了解各种常用测试仪表的构造原理和性能,严格掌握它们的使用和校验方法,按规定的操作步骤进行测试. 2.1.4 综合效果测定时,所使用的仪表精度级别应高于被测对象的级别. 2.1.5 搬运和使用仪器仪表要轻拿轻放,防止震动和撞击,不使用仪表时应放在专用工具仪表箱内,防潮湿防污秽等. 2.1.6 测量温度的仪表；测量湿度的仪表；测量风速的计仪表；测量风压的仪表；其它常用的电工仪表、转数表、粒子计数器、声级仪、钢卷尺、手电钻、活扳子、改锥、克丝钳子、铁锤、高凳、手电筒、对讲机、计算器、测杆等. 2.2 作业条件 2.2.1 通风空调系统必须安装完毕,运转调试之前会同建设单位进行全面检查,全部符合设计、施工及验收规范和工程质量检验评定标准的要求,才能进行运转和调试. 2.2.2 通风空调系统运转所需用的水、电、汽及压缩空气等,应具备使用条件,现场清理干净. 2.2.3 运转调试之前做好下列工作准备: 2.2. 3.1 应有运转调试方案,内容包括调试目的要求,时间进度计划,调试项目,程序和采取的方法等； 2.2. 3.2 按运转调试方案,备好仪表和工具及调试记录表格； 2.2. 3.3 熟悉通风空调系统的全部设计资料,计算的状态参数,领会设计意图,掌握风管系统、冷源和热源系统、电系统的工作原理. 2.2. 3.4 风道系统的调节阀、防火阀、排烟囱、送风口和回风口内的阀板、叶片应在开启的工作状态位置. 2.2.4 通风空调系统风量调试之前,先应对风机单机试运转,设备完好符合设计要求后,方可进行调试工作. 3 操作工艺 3.1 调试工艺程序如下:

建筑工程施工工艺流程大全

施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场，以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求，以最合理的方案，最快的速度、最有效的措施进行协调解决，保证施工顺利进行，从而提高效率，降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用，是当前工程施工中存在的比较普遍的问题，虽然因素诸多，但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划，制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行，以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审，尽量做到施工时无变更，过程中少签证，减少施工过程中不必要的浪费，使本工程既能保证按期完工，又能较好地体现出原装饰设计方案的效果，这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细，严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组，由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 （1）每天一个碰头会，汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作，可采取现场讲评。 （2）成立技术领导小组，由监理和总包方技术负责人挂帅，经常性就工地各类技术问题进行会审，解决问题不过夜，以确保工程顺利进行。 （3）成立安全文明检查小组，由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况，要求当值人员做好值班记录，以备业主和监理可随时检查。 （4）实行奖惩制度，对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 （5）监督举报制度，所有人员都可对不安全不文明现象进行举报，一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法

建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx

百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工

电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装

土建基础工程主要工艺流程： 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土

土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）： 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收

装饰装修工程主要工艺流程： 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收

市政道路工程主要工艺流程： 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥，全长563.24m，主桥墩身最大高度93.96 米，主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构，跨径设计为88m+2×145m+116m+67m，共计18对节段，悬浇最重梁段(1#段)为170t，其中箱梁设计为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，翼板宽2.75m，箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m，其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板，在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注，先在托架上浇注0号块，然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标： 计划于2010年2月开工，2010年12月合拢，其中：1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工；2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工；3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工；4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工（具体节点工期见下图）。

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。

（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法

斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011） 桥梁工程有限公司 廖文华 罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C 型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。 图1 牵索挂篮系统结构示意图

2 工艺工法特点 采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。 3 适用范围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规范》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸，主梁0、 1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中，斜拉索分三次张拉完成，第一次在挂篮锚固就位，立模标高调整到位后进行，第二次在混凝土浇筑一半时进行，第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力，在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时，C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上，通过行走反滚轮，在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时，挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点

通风空调系统调试

第九节通风空调系统调试 二、调试前提条件 1、各类冷冻泵、冷却泵、空调主机、冷却塔、冷冻水管、冷却水管、冷凝水管、各类阀门、末端设备等已经安装就位或者阶段性完工。管道系统已试压冲洗完毕，各水池已经过消除异物和初步清洗。在试压时用于隔离设备的盲板、软接头和其它临时固定物已拆除，已检查了管道系统上的所有阀件方向与位置是否正确，启闭是否灵活，并已纠正完毕。 2、管道冲洗的排放管必须接入可靠通畅的排水管网，并保证排泄物的畅通和安全，排放管的截面不应小于被冲洗管截面的60％；管道冲洗应以管内可能达到的最大流量不小于1.5m/s的流速进行。 3、各类风管安装、风阀、防火阀安装已完工或阶段性完工。风阀、防火阀安装位置正确、启闭灵活。 4、已熟悉通风空调系统图、平面图、原理图，对各类水泵、风机、设备等产品说明书、操作说明书有了解； 5、已制定相关的调试方案、步骤，调试人员已安排且分工明确、责任明确、熟悉调试流程，调试所需的工具、器材已经准备。 二、调试组织机构 要求调试建立完整的组织体系，进行调试工作。 项目经理对调试工作全面负责、统筹规划；站级负责人对所在车站的调试工

作全面负责及站与站间的协调工作，专业负责人针对其专业全面负责、统一规划并对系统交叉调试进行协调、制定相关方案或办法；调试人员负责调试操作工作，特殊工种调试人员必须有特殊工种证。对调试中遇到的问题调试人员应及时处理解决，对不能解决的应及时上报专业负责人，专业负责人与项目经理协商后，制定具体措施，确保问题的解决，确保调试工作的顺利进行！ 调试过程中需要通知相关厂家代表出席，对其产品设备送电提供一些必要的技术指导，也使得其产品出现问题时能够及时提供解决方法，避免产品出现问题时找不出原因，无法继续进行调试。同时我们还将安排专职资料员，负责对调试数据、调试结果进行记录，对资料进行整理汇编，做到资料整理与调试工作的同步；安排后勤负责人，为调试工作提供后勤保障。 具体组织机构应上报业主和监理单位审批后方可开展调试工作。 三、单机调试 1、通用要求 1.1设备调试包括设备指标测试、功能试验，并要达到合同规定的要求。 1.2如果其中有的指标不符合，承包商应及时查找原因和修复，直至不符指标达标。 1.3要求所有的被测功能均能符合合同的要求。若不符，承包商应负责改正，直至试验按要求通过。 1.4在本合同设备安装、调试期间，如果承包商提供的设备材料有缺陷，或由于承包商技术人员的指导错误或承包商提供的技术资料、图纸和说明书的错误造成设备、材料的损坏，承包商应立即无偿换货并负担由此产生的到安装现场的换货费用和风险。 1.5包括单台设备的安装验收试验和调试验收试验。单台设备系指能够进行单独试验其功能的设备。 1.6承包商应在单项测试前两周，将测试计划及内容通知业主，以便业主派代表参加。 1.7对系统的单台设备进行调试验收试验，以证明这些设备经调试后功能满足合同要求。 1.8在单台设备的试验过程中，如果在同一台设备上发生三次或更多的连续故障或发生两次相同的故障，则该设备将被认为不合格。在这种情况下，必须对该设备进行免费更换。由此而产生的所有费用由卖方承包商负责。 1.9经买方确认，卖方对通过单项测试的每一设备出具测试合格报告. 2、调试要求 2.1通风机 2.1.1检查叶轮旋转方向，确定是否正确。 检查方法：观察。

连续梁挂篮施工方法及施工工艺

连续梁挂篮施工方法及施工工艺 1.1挂篮设计 采用三角形挂篮以中墩为中心形成T构对称、平衡悬浇施工。中墩旁设置塔吊负责钢筋及小型机具、材料垂直运输，墩旁设置封闭之字梯供人员上下。 ⑴挂篮设计 根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角轻型挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。满足挂篮下净高不小于1.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。 ①承重系统 每套挂篮由三片三角形组合梁组成，三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。三角形组合梁下设滑道，滑道下铺钢枕。 前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘，横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。同时设平联与主梁连接，防止失稳。 立柱:底部接主梁中部上翼缘，采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉，作为斜拉杆，横向设有平联相互连接，保证主梁稳定性。

b、底模系统 底模长1.0m在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板，模板平铺于底板纵梁上，纵梁在底板下采用2根槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接，前下、后下横梁均采用2根槽钢。 c、模板系统(内、外) 外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用5 mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，滑梁后设滑轮，以便滑梁、侧模同时滑出，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用滑梁移动。 d、走行系统 分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。 三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设滑道，向前滑移。 侧模走行:外模走行，在侧模滑梁上安装滚动轴，当松开后锚拴及支撑拆模时，在自重作用下，侧模落在滑梁上，与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。 内模走行:放松内模后，内模板即落在滑梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。 后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的

通风与防排烟系统调试方案

X X酒店通风空调 及排烟系统调试方案工程名称：xx酒店安装工程 建设单位：xx酒店投资 施工单位：xx集团第四分公司 审核：编制：xx xx集团第四分公司 二〇〇四年四月十八日

目录 一：工程概况 ---------------------------------------------------------------------------- 2二：系统工程完成情况简述 ---------------------------------------------------------- 2三：调试前的准备工作 ---------------------------------------------------------------- 3四：调试中必要的理论依据 ---------------------------------------------------------- 3五：系统设备试运转及调试 ---------------------------------------------------------- 8六：空调及通风系统具体调试方案 ------------------------------------------------- 9七:一般常见故障产生的原因，并提出排除故障的方法------------------------ 11八：所需机具和人员计划 ------------------------------------------------------------ 11

一．工程概况 1．xx酒店位于xx商业圈，为国际五星级大酒店。 大楼地下4层与银行相通，1F为酒店大堂，1-6F其余部分为商场，7-12为餐饮娱乐中心，13-19F为办公室，20-38F为酒店客房。地上总共41层。风管系统地下层防潮考虑采用玻璃钢材质风管，楼上全为镀锌铁皮风管。 2．系统采用独立新风+盘管送风，新风与回风混合后送风，集中空调+新风等几种形式。系统复杂且系统构成多，加上前期安装部分情况有不是很清楚的地方，造成调试工作困难复杂。 二：空调及通风系统工程完成情况简述 1;空调系统已完成的工程 在前期工程的基础上，我单位已完成平台下-4-41层的空调系统安装，包括： A：空调送风系统； B：空调机组及风机盘管 C：冷（热）水供回水管配管； D：新风系统 E：排烟系统 F：各类风口。 2;未完部分 七层游泳池因甲方未定空调机组，只是管道安装完成，故本层暂不考虑通风调试。 排烟系统地下楼层是按原图纸施工，验收和调试均按原图纸进行，排烟系统及通风系统先很多管井为封闭，可能无法调试，这部分容等封闭后再进行。

地铁车站装饰装修施工方案

北京市地铁S1号线石龙路站 设 备 区 装 修 施 工 方 案 编制人： 审批人： 审核人： 目录

一、总体施工安排 车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层 3、站台层及设备管理用房 4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 施工程序和施工顺序 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑，原则上各系统的施工应按先预埋（并配合其它承包商做好预埋工作）后装修；先站台，后站厅；先地面，后高空；先湿后干；先里后外的程序。如下流程图：

二、各工序施工要点 吊顶工程技术标准 一般规定 （1）、本章适用于暗龙骨吊顶.。 （2）、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 （3）、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上，设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 （4）、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线以及高程控制线（点）。 （5）、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓，位置应正确并固定牢固。 膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时，应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。 （6）、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固，吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。 （7）、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。 （8）、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。

（9）、吊顶上的照明灯具（筒灯除外）通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂，不得架设在中、小龙骨上。 （10）、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。 （11）、安装龙骨前，应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高，洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。 （12）、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合（建筑内部装修设计防火规范）（GB50222-95）的规定。 铝合金天花吊顶施工 吊顶工程一般采用轻钢金属龙骨，轻金属龙骨包括轻钢龙骨和铝合金龙骨两种，按其断面形状可分为U形龙骨，LT型龙骨和异型龙骨。按其承截能力分为上人龙骨和不上人龙骨，按其用途又分为主龙骨、副龙骨、小龙骨、横撑龙骨、边龙骨和配件。目前国内对金属龙骨、金属零配件及饰面板都有系列产品（详见各系列产品说明）。 （1）、铝合金龙骨吊顶工程的施工准备 （A）审核顶棚设计图纸、检查结构尺寸是否与建筑设计相符，并要求设计单位进行交底； （B）金属龙骨及其全部配件应按设计规格选用，其数量有所备用。 （C）有预埋件的要检查预埋件数量、质量并做好记录；

通风与空调系统调试

通风与空调系统调试工艺标准 1 范围 本工艺标准适用于通风与空调系统调试及运行。 2 施工准备 2.1 仪器仪表要求及主要仪表工具： 2.1.1 通风与空调系统调试所使用的仪器仪表应有出厂合格证明书和鉴定文件。 2.1.2 严格执行计量法，不准在调试工作岗位上使用无检定合格印、证或超过检定周期以及经检定不合格的计量仪器仪表。 2.1.3 必须了解各种常用测试仪表的构造原理和性能，严格掌握它们的使用和校验方法，按规定的操作步骤进行测试。 2.1.4 综合效果测定时，所使用的仪表精度级别应高于被测对象的级别。 2.1.5 搬运和使用仪器仪表要轻拿轻放，防止震动和撞击，不使用仪表时应放在专用工具仪表箱内，防潮湿防污秽等。 2.1.6 测量温度的仪表；测量湿度的仪表；测量风速的计仪表；测量风压的仪表；其它常用的电工仪表、转数表、粒子计数器、声级仪、钢卷尺、手电钻、活扳子、改锥、克丝钳子、铁锤、高凳、手电筒、对讲机、计算器、测杆等。 2.2 作业条件 2.2.1 通风空调系统必须安装完毕，运转调试之前会同建设单位进行全面检查，全部符合设计、施工及验收规范和工程质量检验评定标准的要求，才能进行运转和调试。． 2.2.2 通风空调系统运转所需用的水、电、汽及压缩空气等，应具备使用条件，现场清理干净。 2.2.3 运转调试之前做好下列工作准备： 2.2. 3.1 应有运转调试方案，内容包括调试目的要求，时间进度计划，调试项目，程序和采取的方法等； 2.2. 3.2 按运转调试方案，备好仪表和工具及调试记录表格； 2.2. 3.3 熟悉通风空调系统的全部设计资料，计算的状态参数，领会设计意图，掌握风管系统、冷源和热源系统、电系统的工作原理。 2.2. 3.4 风道系统的调节阀、防火阀、排烟囱、送风口和回风口内的阀板、叶片应在开启的工作状态位置。 2.2.4 通风空调系统风量调试之前，先应对风机单机试运转，设备完好符合设计要求后，方可进行调试工作。 3 操作工艺 调试工艺程序如下：3.1 3.2 准备工作： 3.2.1 熟悉空调系统设计图纸和有关技术文件，室内、外空气计算参数，风量、冷热负荷、恒温精度要求等，弄清送（回）风系统、供冷和供热系统、自动调节

连续梁挂篮施工方案模板

连续梁挂篮施工方案 2.4.1作业制度 1．施工作业执行文件: 施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《连续梁施工作指导书》。 2．施工作业执行的强制性规范: 《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 3．作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 2.4.2适用范围 连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁, 及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。 2.4.3工艺流程 1．施工工序流程图 (1)连续箱梁挂篮施工工序流程图见图2.4.3--1。 (2)连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图图2.4.3-2。 (3)连续箱梁合龙段施工工序流程图图2.4.3-3 图2.4.3-1连续箱梁挂篮施工工序流程图

图2.4.3-2连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图 图2.4.3-3连续箱梁合龙段施工工序流程图 2.4.4施工要求 1．挂篮拼装、预压、走行、拆除作业 (1)挂篮安装 本桥挂篮形式采用三角架斜拉式挂篮。安装步骤及方法: 在0号梁段施工完成后, 即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮, 挂篮安装按设计图进行。

①测量定位, 清除梁段梁面两腹板部位的杂物, 测量划线, 滑道底面抄平。 ②安装滑道。 ③吊装型钢立柱, 并用后、中、前横向联结系连接挂篮主桁架。 ④吊装后锚梁( 包括支垫) 。 ⑤用精扎螺纹钢筋及扁担梁( 即元宝梁) 和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。 ⑥吊装中横梁( 包括支垫) 。 ⑦安装后吊杆。 ⑧吊装前上横梁( 包括支垫) 。 ⑨安装前吊杆。 ⑩整体吊装底模系( 包括底模纵梁前、后下横梁, 后短吊杆, 上、下扁担梁及千斤顶) 。 11安装外模及外模支架。 ○ 12安装内模及内模支架。 ○ 13吊装张拉平台。 ○ 14挂篮安装后, 用经纬仪对中, 拨正挂篮中线位置, 抄平挂篮, ○ 用吊杆调整标高, 经中线水平检查无误后, 便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。 (2)挂篮前移 ①连续梁节段预应力束张拉完成后, 先放松前、后长吊杆, 再稍将中间的两根后短吊杆放松( 不要密贴) , 拆除其余短吊杆; 同时

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程摘要：随着我国城市建设的飞速发展，交通堵塞等城市问题日益突出。 地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一，近十几年来，我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。而建造地铁车站，大都采用明挖施工形式。本文以大连地铁南关岭车站明挖施工为例，简述明挖地铁车站施工工艺。 关键词：地铁施工，明挖法，结构 一、工程概况 大连市地铁一期工程204标段包括姚家站、南关岭站、姚家站-南关岭站区间。全长1.9km，其中南关岭车站为地下二层结构，站台宽度2*14m+12m，车站主体长度708.8m，宽64.9m。车站基坑深度8m～19m，建筑面积约79200平米，共设置6个人员出入口5个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工。 二、主体结构施工流程 1）主体结构施工分段 南关岭站，分为站前段、站后段和车站主体等五个部分进行施工，主体施工分段进行，每段长度根据设计情况初步确定为20米左右，共12节段。每节段的施工时间为25天，考虑到各阶段的搭接施工时间，节段施工按20天计算，南关岭车站主体结构采用“纵向分段、竖向分层”的原则施工，施工分段的原则是施工缝位于两个中间柱跨距的1/4～1/3处，并结合其它因素一并考虑。 2）施工前准备工作 （1）基坑开挖到设计标高，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。（2）掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序，对侧墙、中（顶）板模型支撑系统进行设计、检算、报监理业主审批后，根据施工进度提前安排进料。 （3）对内部结构施工顺序，施工进度安排，施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底，做到人人心中有数。

（4）垫层浇筑前，认真做好接地网等的施工。 三、钢筋施工 3.1钢筋加工制作 （1）钢筋必须有质保书或试验报告单。 （2）钢筋进场时分批抽样物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时），要补充化学成份分析试验。 （3）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面保持洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 （4）钢筋的弯钩或弯折按国标GB规定执行。 3.2钢筋焊接 （1）钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 （2）焊接成型时，焊接处封锁水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。 （3）钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。 （4）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均采用焊接。 普通砼中直径大于22mm的钢筋和轻骨料砼中直径大于20mm的I级钢筋及直径大于25mm的Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接头，均采用焊接。 3.3钢筋绑扎与安装 （1）所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

通风空调系统的安装和调试

8.10 通风排烟系统的安装和调试 高层住宅为机械排风系统。自然通风包括屋顶自然通风、墙面风压式排风扇等。机械排风包括强力风扇排风，卫生间导管排气扇排风、侧壁式排气扇、HTF消防高温排风机等。排风量及换气次数等均按建筑面积进行设计。 人防地下室设置通风系统和防排烟系统，均为机械驱动系统。平时汽车库通风系统按防火（烟）分区各自独立设置。均设置机械排风（烟）系统。风机选用HTF消防高温排烟风机，车库视进出库频繁度，低速或高速排风，火灾时高速排烟。 人防地下室排烟系统和排风系统合用，排烟口和排烟风机利用排风口和排风机，排风口只设置上风口便于排烟，排烟口距该防火区内最远点的水平距离控制在30m范围内。 同时，建筑单体满足自然排烟条件时，合设机械排烟系统，系统排风机通常设于屋面。 卫生间排气扇等均设置排风管与墙体防雨百叶风口硬性连接。风管板材硬度按结构尺寸进行选择。管道厚度≤1.2mm时采用镀锌钢板，厚度＞1.5mm时采用冷轧钢板。 所有宽度≥630mm的风管直角弯头均采用内弧外方型弯头，并设置导流叶片；所有宽度≤500mm的风管直角弯头均采用内外弧形弯头。 8.10.1通风排烟施工工艺 1、施工要点： 1）风机的基础，各部位尺寸应符合设计要求。预留孔灌浆前应清除杂物，灌浆应用细石混凝土，其强度等级应比基础的混凝土高一级，并应捣固密实，地脚螺栓不得歪斜。 2）设备到达现场后，进行开箱检查、验收、根据装箱技术文件和设计图纸核对名称、型号等，外型应平整无缺陷，不可有变形、锈蚀等现象。 3）检查风机叶轮和机壳间隙是否符合要求。 叶轮与主体风筒对应两侧允许偏差（mm） 4）风机的搬运和吊装符合下列规定： 整体安装的风机，搬运和吊装的绳索不得捆缚在转子和机壳或轴承盖的吊环上。 现场组装的风机，绳索的捆缚不得损伤机件表面，转子、轴颈和轴封等处均不应作为捆缚部位。 5）风机的安装位置，按图纸设计尺寸，位置、高度准确。注意风机的安装方向。通风机的安装，应符合下表规定：

地铁车站施工工艺流程标准化要求(附图表)

地铁车站施工工艺流程标准化要求 二〇一四年七月

目录 一、施工准备............................................................. 错误！未定义书签。 二、临建工程施工 (4) 三、车站围护结构施工（钻孔围护桩） (6) 四、车站围护结构施工（地下连续墙） (9) 五、车站围护结构施工（SMW工法桩） .............. 错误！未定义书签。 六、车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法））....... 错误！未定义书签。 七、车站围护结构施工（旋喷桩） (22) 八、车站基底加固施工（搅拌桩） (26) 九、车站基底加固施工（旋喷桩）......................... 错误！未定义书签。 十、抗拔桩、立柱桩施工 (31) 十一、车站施工（降水井施工） (35) 十二、车站施工（冠梁及钢筋混凝土支撑施工）.错误！未定义书签。十三、车站放坡开挖施工 (44) 十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工 (47) 十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工 (50) 十六、车站SMW工法桩围护基坑开挖施工 (51) 十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工 (52) 十八、车站综合接地施工 (53) 十九、车站底板结构施工（下翻梁底板结构施工） (56) 二十、车站底板结构施工（上翻梁底板结构施工） (59)

二十一、车站下部结构柱施工 (63) 二十二、车站中板以下结构施工（有换撑下部边墙结构施工） (65) 二十三、车站中板以下结构施工（有换撑中板结构施工） (68) 二十四、车站中板以下结构施工（无换撑中板以下结构施工） (71) 二十五、车站中板以上结构施工 (74) 二十六、车站顶部回填施工 (79) 二十七、车站监控量测 (81)

施工工艺流程图

新建铁路沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标桥梁工程（DK198+399.15～DK202+790.00） 施工工艺流程图 中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一一年二月

目录 一、适用范围.......................... 错误！未定义书签。 二、编制依据.......................... 错误！未定义书签。 三、作业准备 (1) 四、技术要求 (2) 五、施工控制 (2) 六、质量控制及检验 (6) 七、安全及环保要求 (7)

1.钻孔灌注桩施工工艺流程

2.明挖扩大基础施工工艺流程 图1 明挖扩大基础施工工艺流

劳动组织模式：采用架子队组织模式。 作业工地配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等。每班劳动力配备如表7.1。 主要劳动力配备表 机具设备配置 实体墩身每班施工主要机具设备表 ·

一、技术要求 1.施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。配 合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。 2.正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相 应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。 3.凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 五、施工过程 5.1 混凝土搅拌 混凝土由搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间灌注。搅拌时间根据搅拌设备和施工经验综合确定。冬季施工混凝土配合比应进行调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温延长50％。 5.2 混凝土的运输 混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。采用泵车或吊车将混凝土由吊斗输送到模板内。 5.3 混凝土浇筑 混凝土灌注若采用吊车吊斗输送，吊斗的容量2≤V≤2.5m3。输送混凝土使用两套卷筒。 混凝土由墩顶输送到墩底部时，必须使用串筒，混凝土的自由落下高度不得大于1m。