隧道工程试卷

1、建筑限界：指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极限横断面轮廓,是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定的。

2、隧道：一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。

3、隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。

4、隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界、通风、照明及其他所需面积。

5、复合式衬砌：由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。

6、围岩压力：衬砌结构承受的压力，即围岩压力。

7、围岩：隧道周围一定范围内，对隧道稳定性能产生影响的岩土体。

8、坍落拱：隧道开挖后围岩力学形态经历“平衡-变形，破坏，坍塌，应力重分布-新的平衡”的过程，所得最终产物称为“坍落拱”。

9、松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力称为松动压力。

10、形变压力：由于围岩变形受到与之密贴的支护如锚喷支护的抑制，而使围岩在与支护结构的共同变形过程中对支护结构施加接触压力。

11、岩石的流变性：岩石在力的作用下发生的与时间有关的变形性质，称为岩石的流变性。

12、洞门：隧道端部外露面，一般都修筑为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构，称为“洞门”。

13、明洞：明挖后进行支护后覆土回填的洞口段。

14、岩体的初始应力状态：指在天然状态下存在于岩体内部的应力状态。

15、二次应力状态：隧道洞室开挖后，围岩的初始应力状态遭到破坏，围岩应力在洞室周围一定范围内重新调整。

16、弹性抗力：隧道衬砌两侧及底部衬砌则压入围岩，引起围岩对衬砌的约束，产生出相应的被动抵抗力。

17、新奥法：以控制爆炸为开挖方法，以喷锚为主要支护手段，通过监测控制围岩变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道工程理念。

18、马口开挖：指需要挖出土石方后进行衬砌的一种开挖方式。

19、新奥法的现场监控量测：在隧道的施工过程中，使用各种仪器设备和量测元件，对地表沉降、围岩与支护结构的变形，应力、应变进行量测，据此来判断隧道开挖对地表环境的影响范围和程度、围岩的稳定性和支护的工作状态。

20、岩爆：在坚硬稳定的岩层中开挖隧道时，有时会遇到小块岩石突然脱离岩体向隧道内弹出，人们称为“岩爆”。

21、风流中性点：指风速为零的点，它不会出现在纵向式通风中，而只会出现在半横向式和全横向式通风中。

22、收敛:隧道开挖后两边围岩向中间变形。

1、隧道按用途可以分为：交通、市政、水工、矿山四种类型。

2、交通隧道可以分为：铁路、公路、地下、水底、航运、人行六种。

3、市政隧道可以分为：给水,污水,管路、线路,人防四种类型。

4、水工隧道可以分为：引水、尾水、排沙、泄洪四种类型。

5、矿山隧道可以分为：运输巷道、给水、通风三种类型。

6、施工前三阶段勘查包括：可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察。

7、隧道洞口位置选择时应贯彻早进晚出原则。

8、隧道纵坡分为单坡和人字坡两种形式。

9、隧道的轮廓线包括：衬砌内轮廓线、外轮廓线、实际开挖线三种。

10、隧道的主体结构包括洞门和明洞。

11、两座隧道根据其之间净距的大小分为：分离式隧道、连拱隧道和土质隧道。

12、围岩压力按作用力发生的形态，一般可分为松动压力和形变压力。

13、根据破坏时的应力类型，岩石的破坏有受拉、受压和受剪三种基本类型。

14、岩石的流变性包括蠕变、松弛和弹性后效。

15、岩石坚硬程度定量指标用R表达，而岩体完整程度的定量指标用Kv表达。

16、在对岩体基本质量指标BQ进行修正时，应考虑地下水、主要软土结构面产状和初始应力状态三个因素。

17、明洞结构类型可分为拱式明洞、箱形明洞和棚式明洞三类。

18、隧道的通风设计应分别按稀释CO浓度和稀释烟雾浓度来计算需风量。

19、按行车道空间的空气流动方式，公路隧道的机械通风方式分为射流式、风道式和集中排给式。

20、长隧道的照明可以分为洞口接近段、入口段、过渡段、中间段以及出口段五个区段。

21、公路隧道防排水应根据的总原则是防排、截堵结合、因地制宜、综合治理。

22、新奥法施工的基本原则有少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。

23、锚杆的类型按照作用原理可划分为全长粘结型锚杆、端头锚固型、摩擦型、预应力锚杆和自钻锚杆。

24、在岩溶地段，隧道常用处理溶洞的方法，有引、堵、越、绕四种。

25、辅助施工措施的预加固措施有：预注浆加固地层、地表喷锚预加固。

26、监控量测项目可分为必测项目和选测项目。

27、喷射混凝土的喷射方式有：干喷、潮喷、湿喷。

28、锚杆的加固作用有悬吊效应、组合梁效应、加固效应。

29、隧道施工进度表达通常采用“进度图”(即施工进度图)的形式表示，施工进度图一

般采用横道图法和网络图法等表示形式。

30、隧道营运管理包括交通管理、管理设施与安全设施等方面。

31、隧道营运中不安全因素主要有两个方面，即火灾和交通事故，以及由此产生的再生性灾害。

1、复合式衬砌不考虑围岩的承载作用，主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力。（×）

2、锚杆支护仅对硬质围岩有良好的支护效果，而对软弱围岩则不行。（×）

3、整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌，可设计为等截面或变截面，对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与边墙厚度相同。（√）

4、复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。（×）

5、装配式衬砌的优点是预制衬砌不需养生时间，一经装配即可承受围岩压力，其缺点

是接缝多防水较困难。（×）

6、端墙式洞门适用于地形开阔、岩层稳定的Ⅲ～Ⅵ级围岩地区，其作用在于支护洞口仰坡，保持其稳定，并将仰坡水流汇集排出。（×）

7、半横向式通风效果比纵向式好，但没有全横向式通风能力强。（√）

8、排水沟和盲沟都是设置在隧道中的纵向排水措施。（×）

9、当隧道采用半横向式通风方式时，洞内的风流中性点是固定不变的。（×）

10、隧道中的风流中性点它不会出现在纵向式通风中，而只会出现在半横向式和全横向式通风之中。（×）

11、不管是新奥法中的锚喷支护还是传统方法中的刚性支护，其共同点都是能够减小围岩塑性圈半径。（×）

12、实际开挖线可以大于（即超出）衬砌外轮廓线，也可以小于衬砌外轮廓线。（√）

1、隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？

①产生视距问题，为确保视距，要加宽断面；②增加隧道内噪声和振动；③为了确保行车安全，必须限制行车速度。

2、铁路隧道与公路隧道通风和照明的比较？

公路隧道对运营通风要求较高，对照明要求较高。

3、隧道按用途进行划分的种类有哪些？

①交通隧道；②市政隧道；③水工隧道；④矿山隧道

4、公路选线时，跨河、翻山的方案有哪些、各自优缺点？

5、隧道总体设计应该重点注意的内容有哪些？

6、隧道运营阶段交通管理包括哪些内容？

①通过交通法规和管理手段减少在隧道内发生灾害的机会，减轻灾害的程度；②保证一旦发生灾害性事故时，当事人应该并且能够立即报警、有条件进行自救以减轻灾害程度或等待救援。

7、隧道照明应考虑的因素有哪些？

环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素。

8、这门课与什么课程有关？

结构力学、岩体力学

9、新规范对围岩如何进行分级？

采用两步分级，首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级，然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

10、隧道施工组织编制应考虑哪些因素？

①施工组织；②施工工期安排；③主要施工方法；④施工场地及弃渣场地；⑤主要机械设备及劳动工日

11、隧道工程勘测中调查的内容有哪些？

（1）文献资料收集（2）地形、地质调查（3）气象调查（4）工程环境调查

12、隧道工程调查中的气象调查包括那些内容？

降雨，降雪，气温、地温，风向、风速，雾，雪崩、风吹雪，洪水

13、隧道方案相比绕行方案和路堑方案有何优点？

能使线路平缓顺直，病害少，维修简单，缩短线路，节省运输时间，还能最大限度地减少道路修建对自然植被的破坏。

14、隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？

一是产生视距问题，为确保视距，需要加宽断面，断面加宽后施工变得困难，而断面不统一，各断面相互过渡也增加了施工难度，这些都将相应增加工程费用；二是增加隧道内噪声和振动；三为了确保行车安全，必须限制行车速度。

15、简述隧道洞门的作用及其具体形式。

作用：保护岩土体的稳定性和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全。可以拦截、汇集地表水，并沿排水渠道排离洞门进入道路两侧的排水沟，防止地表水沿洞门漫流。

具体形式：环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光棚式洞门。

16、围岩分级的方法有那些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？

普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法：首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级；然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ],结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

17、简述围岩的成拱作用。

坍落拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，如同一个承载环一样，并将荷载重力向侧传递下去。

18、隧道衬砌有何作用，其材料应满足的要求有哪些？种类有哪些？

19、隧道采用喷锚支护时，喷射混凝土和锚杆各起到什么作用？

20、公路隧道排水的原则是什么？并且有哪些具体的措施？

“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理

21、为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？他们各自的作用是什么？

设置合理的灯光照明，以便于行车安全，作用如下：①接近段：影响到照明设施造价和运营费用；②入口段；③过渡段：④中间段：方便紧急停车；⑤出口段

22、什么是明洞？在什么情况下采用？几种类型？

当隧道顶部覆盖层较薄难以用暗挖法修建时，或隧道洞口、路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪灾等危害时，或道路之间、公路与铁路之间形成立体交叉，但又不适宜修建立交桥时，通常修建明洞。分为拱式明洞、箱形明洞和棚洞三类。

隧道工程往年试卷

1、隧道掘进技术包含哪些内容？各适用什么地层？ 2、钻爆开挖的工序有哪些？ 3、施工辅助作业包含哪些内容？ 4、隧道支护技术有哪些？ 5、锚喷支护有何特点？喷射混凝土有什么作用？ 6、施工辅助技术包含哪些内容？ 7、隧道施工量测技术位移、应力量测各包含哪些内容？ 一、单项选择题（每个1分，共40分） 1．某公路隧道长1205m，按隧道长度划分应属于（）。A．短隧道 B．中隧道 C．长隧道 D．特长隧道2．为防止二次衬砌混凝土开裂，混凝土拆模时内外温差不得大于（）。 A．5℃ B．10℃ C．15℃ D．20℃ 3．明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇筑拱圈时应加强对（）的处理。 A．拱顶下沉 B．边墙 C．拱脚的基底 D．仰拱4．当隧道塌方很大，塌渣体完全堵死洞身时宜采取（）。A．先挖后护 B．先护后挖 C．边挖边护 D．只护不挖 5．隧道通常是指用作（）的工程建筑物。 A．岩层中 B．土层中 C．山体中 D．地下通道

6．浅埋隧道的施工方法一般采用（）施工。 A．矿山法 B．新奥法 C．明挖法 D．盾构法 7．隧道的主体建筑物包括（）。 A．洞身衬砌和照明、通风 B．洞身衬砌和照明、安全设备 C．洞身衬砌和洞门 D．洞身衬砌和照明、排水设施 8．盾构法最适于在（）中修建隧道。 A．松软含水地层 B．硬岩地层 C．破碎岩层 D．完整岩层 9．采用新奥法施工隧道，当开挖面围岩稳定时，其施工顺序是（）。 A．开挖-初期支护-施工量测-防水层施工-二次衬砌 B．开挖-施工量测-防水层施工-二次衬砌 C．开挖-施工量测-初期支护-防水层施工-二次衬砌 D．开挖-初期支护-防水层施工-施工量测-二次衬砌 10．流砂地段隧道施工，隧道结构应采用有（）的封闭式衬砌。 A．锚喷混凝土 B．先拱后墙 C．先墙后拱 D．抑拱 11．初期支护属于柔性支护，与围岩共同工作并（）。

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬

隧道工程试题及答案

隧道工程试题及答案之一 一、单选项题（每题1分，共10分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、选择施工方法应根据（） A、隧道长度 B、工期要求 C、地质条件 D、安全生产 3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（） A、50m B、80m C、100m D、30m 4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（） A、地表锚杆 B、喷射混凝土 C、平衡压重填土 D、深基桩 5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（） A、3车道隧道 B、2车道隧道 C、2车道隧道的停车带 D、跨度大于20m的隧道 6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（） A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm 7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（） A、5% B、3% C、2% D、8% 8、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 9、就进行地表沉降量测的是（） A、覆盖层厚度小于20m的隧道 B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道 C、隧道的洞口段 D、位于I-II类围岩中的隧道 10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（） A、拱部边墙不滴水 B、路面不冒水、不积水 C、设备箱洞处不渗水 D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

二、多项选择题（每题1分，共40分） 1、弃碴场地的布置应符合（） A、运距短 B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全 C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田 D、不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件 2、施工临时房屋的布置原则为（） A、交通方便 B、避开高压线 C、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段 D、临时房屋的周围应设有排水系统 3、隧道竣工后洞内水准点埋设为（） A、每公里一个 B、每2公里一个 C、短于1km的隧道应至少设一个 D、每0.5km设一个 4、当洞口可能出现地层滑坡时，应采取的预防措施有（） A、地表锚杆 B、深基桩 C、挡墙 D、土袋或石笼 5、明洞衬砌施工方法有（） A、先墙后导拱法 B、先拱后墙法 C、墙拱交替法 D、拱墙整体浇筑法 6、浅埋设洞口加强段的开挖方法为（） A、单侧壁坑法 B、双侧壁导坑法 C、多台阶法 D、全断面法 7、单侧壁导坑法适的场合（） A、围岩较差 B、跨度大 C、埋层浅 D、地表沉降需要控制 8、控制超挖采取的措施有（） A、光面爆破 B、提高钻眼精度 C、控制药量 D、提高作业人员的技术水平 9、爆破后，开挖断面应进行检查（） A、欠挖或超挖 B、周边炮眼保存率 C、两荐炮衔接处 D、开挖面是否平整 10、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（） A、施工作业地段和错车时不应大于10km/h B、40km/h C、成洞地段不宜大于20km/h D、施工地段不应大于20km/h 11、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（） A、16kg/m B、24kg/m C、38kg/m D、8kg/m

隧道工程考试试题及答案

隧道工程考试试题及答 案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式 2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）

A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）： 1、公路隧道主要的洞门形式有环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、斜交洞门、削竹式洞门。 2、根据锚杆加固范围以及加固效果不同将锚杆分为局部锚杆、系统锚杆。 3、新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 4、防止隧道偏压的措施有长管棚超前支护、三导坑开挖法、卸载反压回填土。 5、隧道岩爆防治措施有强化围岩、弱化围岩。 四、简答题（共31分）： 1、仰拱的概念以及设置仰拱作用？（8分） 答：仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。

隧道工程施工技术模板

隧道工程施工技术

隧道工程施工技术交底 一、工程概况 本合同工程共有分离式隧道两座, 其中: 兰头隧道左洞长 200m( 含明洞10m) , 右洞长235m( 含明洞10m) ; 塔石岭隧道左洞利用原53省道( 丽浦线) , 塔石岭隧道右洞长1105m( 含明洞 10m) 。 隧道设计均为左右分离式, 兰头隧道左、右线中心相距30～35m, 塔石岭隧道左、右线中心相距40m。 兰头隧道左洞围岩类别为: Ⅱ类围岩55m, Ⅲ类围岩42.5m, Ⅳ围岩102.5m; 右线隧道围岩类别为: Ⅱ类围岩79m, Ⅲ类围岩10m, Ⅳ类围岩146m。 塔石岭隧道右洞围岩类别为: Ⅱ类围岩154m, Ⅲ类围岩81m, Ⅳ围岩870m。 左右线隧道相距较近, 洞口施工时要采取弱爆破、设立防护网、临时限制左洞通行的方法, 保证行车安全和防止飞石破坏既有的道路、房屋等设施。 二、总体施工方案 根据本隧道情况, 采取”弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的技术措施, 用风钻及台车打眼, 装载机配合自

卸汽车出碴。采用TZ系列子午加速式轴流通风机, φ1350mm软管压入式通风。砼集中拌和, 罐车运送, 泵送入模, 可调整体式模板台车进行二次砼的衬砌。 根据本工程的设计, 针对不同围岩类别, 分别采取以下施工方案: 1、对于Ⅱ类围岩( 除过明洞段) 对于明洞段, 先按设计开挖, 开挖采用风钻打眼, 岩石开裂机松动岩石, 挖掘机配合自卸汽车运碴。开挖后应及时进行明洞砼的浇灌、回填土的施工, 以保证边坡的稳定。 对于洞中的Ⅱ类围岩, 临时加固措施为: 管棚注浆＋Φ25中空锚杆( 长3.5m, 间距0.75m×1.0m) ＋Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) ＋喷射砼厚25cm＋16＃工字钢拱架( 间距0.75m) 作为初期支护。初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。 2、Ⅲ类围岩( 中风化岩层) 主要采取风钻打眼, 正台阶法开挖。拱部根据围岩情况采取用Φ22超前钢筋砂浆锚杆加固( 长3.0m, 间距1.2m×1.2m) +Φ25中空锚杆(长3.0m,间距1.2x1.2m)+Φ6.5钢筋网( 15cm×15cm) ＋喷射砼厚15cm作为初期支护, 初期支护完成后, 进行监控量测, 围岩变形基本稳定后, 及时进行防水层、仰拱及C30钢筋砼二次衬砌。

(隧道工程)试题及答案

三、判断题（每题1分，共10分） 1、公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩（） 2、隧道围岩节理（裂隙）按其发育程度可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。（） 3、Ⅱ类围岩浅埋隧道的条件是其覆盖层厚度≤（2.0~3.0）B（） 4、隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（） 5、隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上1m允许个别欠挖。（） 6、先墙后拱法又称为顺作法，通常是在隧道开挖成形后，再由上至下施作模筑砼衬砌。（） 7、暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、下导坑法、单侧壁导坑法（中壁墙法）、双侧壁导坑法。（） 8、钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。（） 9、常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。（） 10、二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。（） 四、简答题（每题4分，共5题） 1、隧道工程总体实测项目内容是什么？ 2、隧道爆破后，开挖断面应进行检查内容是什么？ 3、讲述喷射混凝土湿喷工艺流程图。 4、施工监控量测的任务有哪些？ 五、综合分析题（共二题，第一题8分，第二题12分） 1、依据本人经验，描述隧道在溶洞地段施工处理的一般措施，并以隧道拱顶出现一个3m宽溶洞为例简要介绍其处理方法（8分） 2、某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。依据本人经验，为了保证隧道安全、顺利施工，作为现场施工工程技术人员，你该如何处理，并选用一种开挖方法作详细介绍。作为一名监理工程师，你该如何做？（12分） 参考答案 三、1断题 1、（X）； 2、（X）； 3、（√）； 4、（√）； 5、（X）； 6、（X）； 7、（√）； 8、（X）； 9、（√）；10、（X） 四、简答题 1、隧道工程总体实测项目内容是什么？

公路工程隧道试题及答案

路桥隧工程考试试题及答案 姓名 一、填空题（每题1分，共10分） 1．隧道通风可分为施工通风和运营通风。 2．注浆浆液材料通常分为两大类，即水泥浆液和化学浆液。 3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有使用寿命长，技术性能好，和低污染等优点。 4．隧道施工中锚杆由于具有悬吊作用，组合梁作用和加固拱作用等而使围岩得到加固。 5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即热合法和冷粘法。 6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松弛范围，优化锚杆参数，指导施工。 7．围岩作用于钢支撑上的压力可用测力计量测，根据测试原理的不同测力计可分为液压式和电测式两大类。 8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有刻度放大镜和塞尺。 9．隧道通风检测的主要内容包括压力测定，风速测定，施工粉尘浓度测定，有害气体检测和烟雾浓度检测等。 10．车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现黑洞效应，而在驶出隧道时会出现白洞效应。 二、单项选择题（每题1分，共20分） 1．属于支护材料检测的是2 。 ①排水管材检测②钢构件材质检测③支护受力量测④衬砌质量检测 2．穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测4 。 ①CO ②CO2 ③SO2 ④CH4 3．一种理想的注浆材料应满足1 。 ①浆液粘度低，渗透力强，流动性好；②浆液粘度高，渗透力强，流动性好； ③浆液粘度高，渗透力弱，流动性差；④浆液粘度低，渗透力弱，流动性差； 4．高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和2 定伸强度的试验。 ①200% ②300% ③400% ④500% 5．用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有2 。 ①热空气老化试验②脆性温度试验③柔度试验④拉伸试验 6．石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于4 的外防水。①整个隧道②洞身段③明洞段④断层破碎带 7．土工织物是柔性材料，主要通过4 来承受荷载以发挥工程作用。 ①抗压强度②抗剪强度③顶破强度④抗拉强度 8．对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的1 。 ①实际轮廓线②设计轮廓线③超挖量④欠挖量 9．隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于1 。 ①5cm ②10cm ③15cm ④20cm 10. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为2 。 ①5kN/min ②10 kN/min ③50 kN/min ④100 kN/min 11．在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径2 时，可认为孔径符合要求。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 12．喷射混凝土的3 是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测内容。①抗拉强度②粘结

隧道工程试题(卷)与答案解析(精准版)

隧道工程试题及答案之4 一、单选题（每题1分，共10分） 1、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（） 1）L≤250 2）1000>L>250 3）3000≥L≥1000 4）L>3000 2、隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（） 1）最小误差2）中误差3）最大误差4）极限误差 3、对明洞衬砌施工，下列论述正确的有（） 1）浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线 2）浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板 3）明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实 4）明洞拱背回填不需作粘土隔水层 4、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（） 1）左右边墙马口应同时开挖2）同一侧的马口宜跳段开挖 3）左、右边墙马口应交错开挖，不得对开 4）先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌5、锚杆做拨力试验检查的频率（） 1）按锚杆数1%做拨力试验2）不小于3根做拨力试验 3）同时满足1）和2）条件4）满足1）或2）条件 6、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（） 1）初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填 2）泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边 3）二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱 4）二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿 7、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（） 1）架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 2）架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 3）不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度 4）喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射 8、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（） 1）先挖后护2）先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 3）强爆破，弱支护4）全断面开挖

隧道工程施工工艺

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控

隧道工程试题及答案四套体

隧道工程试题及答案之一 、单选项题（每题 1分，共10分） 1、 新奥法是（ ） A 、一种施工方法 B 、施工原则 C 、矿山法 D 、全断面施工法 2、 选择施工方法应根据（ ） A 、隧道长度 B 、工期要求 C 、地质条件 D 、安全生产 3、 用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（ ） A 、50m B 、80m C 、100m D 、30m 4、 当洞口可能出现偏压时，应采取措施（ ） A 、地表锚杆 B 、喷射混凝土 C 、平衡压重填土 D 、深基桩 5、 在IV ?VI 尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（ ） A 、3车道隧道 B 、2车道隧道 C 、2车道隧道的停车带 D 、跨度大于20m 的隧道 6、 沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（ ） A 、5cm B 、10cm C 、15cm D 、20cm 喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（ 二次衬砌的施作时间为（ 10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（ 、判断题（每题1分共10 分） 7、 A 、5% B 、3% C 2% D 、8% A 、初期支护完成1个月后 初期支护完成1.5个月后 9、 C 、初期支护完成后 围岩和初期支护变形基本稳定后 就进行地表沉降量测的是（ A 、覆盖层厚度小于 20m 的隧道 B 、位于 III-I 类围岩中且覆盖层厚度小于 40m 的隧道 C 、隧道的洞口段 、位于1-11 类围岩中的隧道 A 、拱部边墙不滴水 B 、路面不冒水、不积水 C 、设备箱洞处不渗水 D 隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、 人行横通道等均不渗水

隧道工程考试试题及答案

地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD 表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式

2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A） A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）：

隧道工程期末试题

隧道工程期末试卷 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小

9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用

隧道工程复习题及参考答案

考试复习试题及参考答案 隧道工程 1、填空题 1．一般隧道洞门的常见形式主要有：、、、、。 2．洞身衬砌的结构类型主要有、、、 。 3．隧道防排水一般应采取“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。 5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。 6.超前预支护的主要类型有、和管棚。 . 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。 2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。 3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。 4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。 5. 预裂爆破的特征是。 6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。 7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。 8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。 9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。 10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。 11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。 12．隧道与地面建筑物的根本区别是。 13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。 14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。 15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来 适应不同的地质条件。 17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。 18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。 19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。 21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。 22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。 23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。 24. 削竹式洞门的适应条件是。 25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。 不利影响。

隧道工程施工技术方案

隧道工程施工技术方案 本项目全线共设置隧道2座，分离式长隧道1座长2200m，双联拱隧道1座长415m。 隧道设计标准 公路等级：高速； 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级； 地震：设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.20g ； 设计速度：100km/h；车道数：双向六车道； 行车道净空：限界净高为5m。 隧道施工方法及工艺 4.4.1控制测量 ⑴施工前平面控制网复测 施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行闭合复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。 ⑵平面控制附合导线测设 洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。 洞口导线点位使用不锈钢钢筋（顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM 点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±1.8″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/80000。 ⑶高程控制

高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8mm（L 为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。 4.4.2施工测量 根据本合同段隧道特点在各施工洞口各配备一个测量班，每个测量班均由1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见图所示。 ⑴洞口测量 根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。 测量作业程序流程图 ⑵洞身测量 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。 在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。

隧道工程期末考试

隧道工程期末考试

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隧道工程期末试卷 一、单项选项题（每题2分，共20分） 1、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 2、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（） A、岩石物理性质指标 B、岩石强度 C、坑道支撑实测统计地压值 D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性 3、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 4、爆破开挖一次进尺的确定应根据（） A、施工进度要求 B、围岩条件 C、一个班的作业时间 D、坑道面积 5、隧道工程的主体建筑物为（） A、洞内行车道路面 B、洞身衬砌和洞门 C、防排水构造物 D、通风、照明设施 6、隧道施工是指修建（） A、隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称 B、地下洞室及巷道 C、躲避洞 D、地下交通工程 7、光面爆破的顺序是（） A、周边眼-掏槽眼-辅助眼 B、掏槽眼-辅助眼-周边眼 C、掏槽眼-周边眼-辅助眼 D、周边眼-辅助眼-掏槽眼 8、当支护结构具有足够的柔性时（） A、围岩成为惟一的承载结构 B、围岩对支护的压力增大 C、围岩与支护共同组成承载结构 D、围岩对支护的压力减小

9、应该将钢筋网设置于（） A、喷层之中 B、二次衬砌之中 C、焊接于格栅钢拱架上 D、喷层与岩壁之间 10、对于浅埋隧道，围岩自然拱（） A、能形成 B、支护及时则能形成 C、让围岩充分变形则能形成 D、不能形成 二、多项选项题（每题3分，共45分） 1、原则上适用全断面开挖方法的围岩类别有（） A、Ⅱ级 B、Ⅲ级 C、Ⅳ级 D、Ⅴ级 2、影响台阶法的台阶长度的因素有：（） A、地质条件 B、施工机械 C、进度要求 D、隧道功能 3、隧道防排水的原则应采取（） A、排放的办法 B、将水堵住 C、施工防排水与运营防排水结合考虑 D、按防、截、排、堵相结合的综合治理 4、喷混凝土最主要的两项检验指标是（） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、回弹率 D、喷层厚度 5、喷混凝土在围岩支护中的作用有（） A、支撑围岩作用 B、填补加固围岩 C、使围岩表面美观 D、封闭作用 6、锚杆在围岩支护中的作用有（） A、悬吊作用 B、防止围岩风化 C、组合梁作用 D、加固拱作用

隧道工程施工技术措施

隧道工程施工技术措施 隧道工程施工技术措施 一、全面推广光面爆破，严格控制超欠挖 根据隧道围岩级别和岩层结构，做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装 药集中度，并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。每一循环爆破后，采用激 光断面仪对开挖轮廓线进行检测，并根据检测结果及时分析爆破效果，调整优化爆破参数，使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到80％以上，中硬岩达到60％以上，爆破轮廓圆顺，尽 量减少超过规范的超挖和欠挖。 二、保证隧道衬砌结构内实外光措施 隧道衬砌结构内实主要体现以下方面：喷混凝土本身密实及喷混凝土层与围岩密贴； 锚杆孔灌浆饱满密实；防水板与喷混凝土层之间及防水板与二次衬砌之间密贴；二次衬砌 混凝土本身密实等。其主要措施有：喷混凝土采用湿喷工艺，湿喷混凝土的配比、湿喷机 的选型和喷射工艺严格按设计要求和施工规范施作。对于设有钢架和钢筋网的地段，除垂 直于岩面施喷外，可以适当斜喷以消除钢架、钢筋与岩面之间的空隙。对于超挖形成的凹 洼部位，也用同级喷混凝土填实找平； 拱部锚杆设计采用中空锚杆，施作时采用与中空锚杆相配表的注浆机向锚孔压注砂浆，直到压满为止；边墙砂浆锚杆，可以水平向下３°方向施钻锚孔至设计位臵，再灌注流动 性适中的砂浆，插入锚杆； 防水板铺设采用无钉铺设工艺，自隧道拱顶向两侧铺放。防水板的环向长度留有余量，吊挂时逐段用木棍顶压检查，防水板是否能接触到喷层面，不能满足要求时增大富余量。 防水板的材、质要符合强度伸展率要求，不符合要求的坚决退回。这样就可防止由于防水 板余长不足，柔性不够产生的背后空隙出现； 二次衬砌的模筑混凝土，采用自动计量搅拌站供料，轮式混凝土运输车运料，混凝土 泵灌筑，振捣器振捣。混凝土拌合时，严格按试验确定的配合比配料搅拌，必要时掺加粉 煤灰或微硅粉，以增加混凝土本身的密实度。拱顶部位灌筑困难容易留下空隙，施灌时从 已灌筑段一端沿纵向斜压灌混凝土，直至封口处，封口部位改用垂直挤压灌注，直至混凝 土泵压不 动为止； 二次衬砌施工时，对于容易产生空隙的部位，尤其是拱顶一定范围须预留压浆孔。二 次衬砌达到设计强度后进行充填压浆，消除可能出现的空隙； 二次衬砌采用钢模台车灌筑混凝土。台车的模板长度12m，以减少节段缝，模板表面 光滑、接缝严密，档头板按衬砌断面制作。每个循环作业前，指定专人清理模板及节段之

(完整版)隧道工程试卷

1、建筑限界：指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极限横断面轮廓,是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定的。 2、隧道：一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。 3、隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。 4、隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界、通风、照明及其他所需面积。 5、复合式衬砌：由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。 6、围岩压力：衬砌结构承受的压力，即围岩压力。 7、围岩：隧道周围一定范围内，对隧道稳定性能产生影响的岩土体。 8、坍落拱：隧道开挖后围岩力学形态经历“平衡-变形，破坏，坍塌，应力重分布-新的平衡”的过程，所得最终产物称为“坍落拱”。 9、松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力称为松动压力。 10、形变压力：由于围岩变形受到与之密贴的支护如锚喷支护的抑制，而使围岩在与支护结构的共同变形过程中对支护结构施加接触压力。 11、岩石的流变性：岩石在力的作用下发生的与时间有关的变形性质，称为岩石的流变性。 12、洞门：隧道端部外露面，一般都修筑为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构，称为“洞门”。 13、明洞：明挖后进行支护后覆土回填的洞口段。 14、岩体的初始应力状态：指在天然状态下存在于岩体内部的应力状态。 15、二次应力状态：隧道洞室开挖后，围岩的初始应力状态遭到破坏，围岩应力在洞室周围一定范围内重新调整。 16、弹性抗力：隧道衬砌两侧及底部衬砌则压入围岩，引起围岩对衬砌的约束，产生出相应的被动抵抗力。 17、新奥法：以控制爆炸为开挖方法，以喷锚为主要支护手段，通过监测控制围岩变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道工程理念。 18、马口开挖：指需要挖出土石方后进行衬砌的一种开挖方式。 19、新奥法的现场监控量测：在隧道的施工过程中，使用各种仪器设备和量测元件，对地表沉降、围岩与支护结构的变形，应力、应变进行量测，据此来判断隧道开挖对地表环境的影响范围和程度、围岩的稳定性和支护的工作状态。 20、岩爆：在坚硬稳定的岩层中开挖隧道时，有时会遇到小块岩石突然脱离岩体向隧道内弹出，人们称为“岩爆”。 21、风流中性点：指风速为零的点，它不会出现在纵向式通风中，而只会出现在半横向式和全横向式通风中。 22、收敛:隧道开挖后两边围岩向中间变形。 1、隧道按用途可以分为：交通、市政、水工、矿山四种类型。 2、交通隧道可以分为：铁路、公路、地下、水底、航运、人行六种。 3、市政隧道可以分为：给水,污水,管路、线路,人防四种类型。 4、水工隧道可以分为：引水、尾水、排沙、泄洪四种类型。 5、矿山隧道可以分为：运输巷道、给水、通风三种类型。

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全

状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

隧道工程习题答案样本

【隧道按使用功能分类时有哪些 交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道 交通山岭隧道的主要功能及特点功能: 既可使线路顺直, 避免许多无谓的展线, 缩短线路, 又能够减小坡度, 使运营条件得以改进, 从而提高牵引定数, 多拉快跑。 特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其它重要建筑或工程等 第一章 【克服地形条件带来的高程障碍: 绕行方案路堑隧道 【山岭隧道: 越岭隧道河谷傍山隧道 【地质条件选隧道位置: 1.地质构造2.岩体强度3.水文地质条件4.不良地质 【隧道工程勘察的基本内容是什么? 地质调查后应提供的主要资料有哪些? 基本内容: ( 1) 隧道工程调查; ( 2) 隧道线路确定; ( 3) 洞口位置选择提供资料: 概述; 地形地质说明; 应交付的图文( 线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、说明书) 【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么? ( 1) 垭口位置的选定: 从地形上考虑, 隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部经过, 因为垭口处的山体相对较薄, 隧道的穿越长度较短, 有利于降低工程投资, 但地质条件对垭口位置影响也较大, 应优先选择地质相对较好的垭口。( 2) 隧道高程的确定: 综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选, 给出最佳方案。 【选择洞口位置时应遵循的原则是什么? 其工程意义是什么? 原则: 早进晚出。 工程意义: 在决定洞口位置时, 为了施工及运营的安全, 宁可早一点进洞, 晚一点出洞, 虽然使隧道长了些, 但却较安全可靠。应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度, 科学合理的选择洞口位置。 【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度? 纵坡的形式: 单坡和人字坡。适用条件: ( 1) 单坡。多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中, 能够争取高程。( 2) 人字坡。多用于越岭隧道、大长隧道, 特别是越岭隧道。限制坡度: 对于车辆的行驶, 线路的坡度以平坡最好, 既不要冲坡也不要带制动行驶,