优肤堂战痘老司机的忠告

优肤堂战痘十年老司机给你的忠告：

痘痘在医学上称为“痤疮”，在医院皮肤科并不受重视，但多发于面部，所以让很多痘友郁闷至极。每个痘友都希望快点消灭痘痘，这种心情可以理解，但战痘之前一定要知道以下几件事，否则非常容易因为心急而踩雷：

一、战痘中的“治标”与“治本”。

痘痘带来的烦恼分为两部分，一是长出的痘痘红肿痒还影响美观，二是痘痘容易反复发作。同样战痘也分为两部分，一是解决已经长出的痘痘，二是解决反复发作的问题，这两部分分别是战痘的“治标”和“治本”——治标的关键是消炎止痒杀菌；而治本的关键是解决毛囊堵塞，清除痤疮丙酸杆菌的滋生环境，再通过生活配合和定期护理，保护胜利成果。

完整的战痘历程当然是标本兼治。事实上，对于痘龄超过一年的重度痘来说，治标和治本必须同步进行——因为毛囊堵塞严重，只“治标”会出现一边治一边长的情况。

结论：痘龄短，发作轻的痘痘，可以只治标+生活配合。痘龄长的重度痘必须消炎杀菌+毛孔疏通+生活配合。

二、战痘产品的显效反应：

战痘的主产品一般都有消炎杀菌作用，使用初期皮肤有时会出现泛红、轻微痒痛的现象。这是正规祛痘产品的特征，属正常现象，几天后也会自动消失，我们称之为“显效反应”，也有人通俗的称之为“排毒反应”。很多痘友不知道这一点，使用初期遇

到显效反应就心慌，殊不知这恰恰是正规产品的特点。

讽刺的是，含有激素、铅汞的违规产品，恰恰没有显效反应，初期祛痘效果还很快，让很多痘友误以为这是好产品。深入了解护肤品的朋友应该都知道，激素、铅汞类产品副作用非常大，被业界称为“皮肤毒品”，也就是说用了起效很快，但一停用皮肤会变得更差，甚至起疹子流脓水，实在是害人不浅。

三、战痘中的生活配合：

医生中流传一句话：“神医也治不好每天在雪地里打滚的感冒病人”。意思是说任何病症，都离不开自身的生活配合。战痘也是一个道理——正是生活习惯引发了毛孔堵塞！总结来说主要是饮食、作息、护肤品三方面：

1、饮食：痘友们都知道长痘了要清淡饮食，忌油忌辣。殊不知还有更重要的——忌食品添加剂。专业研究表明，诱发长痘的饮食里，食品添加剂>油腻>辛辣。在当今社会，完全不碰食品添加剂很难，但痘友们一定要尽量避开路边排档，那是食品添加剂的集中营——我知道有些排档很香，但长痘期间一定要忍住，否则战痘难有效果。

2、作息：我经常把作息、压力放在一起说，因为二者之间有关联，压力大作息多半不好，相反作息良好，第二天精力充沛可以舒缓大部分压力。总之熬夜和过度压力都会导致皮脂过度分泌，堵塞毛囊。

3、护肤品选择：首先长痘期间要避免用粉底、BB霜去遮盖，因

为这会加重毛囊堵塞。如果确实万不得已必须遮盖，也要减少遮盖时间，尽快彻底清洁；其次，战痘期间最好用专业祛痘品牌的护肤品，这些产品一般都针对痘肌做了配方优化。最后，战痘的主产品一定要选不含激素的，战痘并不是越快越好！

四、不得不说的“遗传痘”：

很多痘友会问，痘痘这东西还能遗传？答案是肯定的，更准确的说，遗传的是一种开口较窄的毛囊结构，医学上称为“毛囊导管角质化过度”，这种毛囊结构更容易堵塞，所以更容易长痘。如何判断自己是否是遗传痘？专业的临床观察需要借助专业仪器，其实还有个更简单的判别方法：1、父母年轻时易长痘，或者堂表兄妹易长痘；2、自己反复长痘，稍不注意就爆痘。如果两者皆有，那基本可以判定遗传因素。

遗传的毛囊结构后天能改善吗？答案也是肯定的，可以！但是要到专业机构进行专业的毛囊修护调理，比如优肤堂，包括毛孔洗澡+毛囊壁软化+毛周角质祛除，经过一段时间专业护理，可以很好改善毛囊结构。

其实关于战痘，优肤堂的老司机还有很多细节知识分享，限于篇幅今天先分享这四点重要的，下期再见~

致司机朋友的一封信：安全行车的“忠告”

致司机朋友的一封信：安全行车的“忠告” 司机朋友们，你们好！ 当下，正值一年一度的暑运高峰，运输任务异常繁重。交通安全千万不能有半点疏忽。特别是对于营运车辆的司机朋友们来说，更不能有一丝一毫的放松、大意，任何交通违法行为和小的隐患都会引发事故，车毁人亡。安全行车、一路平安是你也是我们的最大心愿！ 在此，我们真诚地提请你谨慎驾驶，安全行车，牢记并做到“六个千万不要”： 一、千万不要驾驶安全性能不合格的车辆。夏季天气炎热，容易引发爆胎和起火事故。出车前和收车后一定要对车辆电路、轮胎、雨刮器、转向及制动部件进行检查，及时发现和排除安全隐患，确保车辆安全技术性能良好；切忌驾故障车带“病”行驶。

二、千万不要疲劳驾驶。夏季温度高，体力消耗大，尤其是中午、午夜时段，极易疲劳瞌睡。长途行车前一定要注意休息，保持足够睡眠时间，保证精力充沛；行驶中感到困倦要及时换人驾驶或停车休息。营运客车在普通公路上行驶单程400公里以上、在高速公路上行驶单程600公里以上的，要配备两名以上驾驶员；个人连续驾驶不要超过4小时，24小时内累计驾车时间不要超过8小时；切忌身体不适、疲劳时驾驶车辆赶路。 三、千万不要超速行驶强行超车会车。超速行驶、强行超车会车是安全行车的大忌。驾车时一定要保持安全车速，特别在驶经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨等恶劣天气时更要严格控制车速。超车会车时要注意文明礼让，依法行驶，借道超车时要确保对向车道无来车，会车时要主动让对向车辆先行；切忌抢时间赶路，带着情绪开车，开“斗气车”、“霸王车”。 四、千万不要违法装载。超载、超宽、超高、超长等违法装载行为会导致车辆控制性能显著下降，严重时甚至会使车辆机件失灵，发生爆胎、起火燃烧等事故。营运车辆一定要按照核定的载客人数和载货质量装载，杜绝超载、超宽、超高、超长、客货混装等违法行为；货运车辆使用篷布时不要遮挡

资深老司机的32条忠告(看看有好处)

资深老司机的32条忠告(看看有好处) 1．开车是为了到达！ 2．多开几年后你的车速会降下来。 3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。 4．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。 5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。 6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。 7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。 8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。 9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。 10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间； 11．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。 12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。 13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。 14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。 15．尽量少使用喇叭和大灯。 16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。 17．停车妨碍了别人，车是会被划的。 18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。 19．可能的话，带上想搭车的人。 20．不准备出远门别把油箱加满。 21．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。

22．最好别在晚上洗车。 23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。 24．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。 25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。26．备胎要有气。 27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。 28．车里的音乐自己听到就行。 29．下车时带走你的包。 30．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。 31．系安全带要成为习惯。 32．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车

驾龄10年的老司机忠告(转)

驾龄10年的老司机忠告（转） 1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开的就不开，觉得自己的车还是最好开的。 2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。 3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租才是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。 4、刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。 5、从前很羡慕那些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的氙气灯，夜晚每次会车首先变成近光。 6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停得住的。 7、从前开车见人家的车并道时，还要向前挤一把；现在只要有个车并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。 8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，

并不比那些开赛车的人慢到哪里去。 9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 10、从前上高速公路开车时，觉得120比100的时速快很多；现在知道到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。 11、从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。 12、从前行车的时候发生刮擦事故，总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑交警队和保险公司来得实惠。 13、从前被马路上野驴般的人骂了一句，一定要骂回来见个高低；现在最多也只是伸出一根手指告诉他去天堂的方向。 14、从前觉得别人乱开车瞎闯，就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。 15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。 16、从前停车后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

老司机开车15年的心得

老司机开车年地心得 如今驾车经常遇到交通堵塞地高速路、难以寻觅地停车位、数不胜数地红灯、摄像头、永无休止地建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗地威胁，所有这一切都司机感觉头皮发麻.最好脾气地司机，也会难以忍受这种折磨. 小编以下驾驶技巧，可以让您地驾车变得容易起来.驾车再不让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧地帮助，那该会是一次令人愉快地旅程了,把自己地经验拿出来跟大家分享，就能集思广益,希望对您有所帮助! .正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用.资料个人收集整理，勿做商业用途 .开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家地;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们.资料个人收集整理，勿做商业用途 .开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢地;后来觉得黄灯是用来停地;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯地.资料个人收集整理，勿做商业用途 .刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理地东西.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得有事就得急刹车,那车胎地尖叫声专门用来警告不遵守规则地人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪地,后面地车也不是你能停它也能停住地.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选地路好,并不比那些开地人慢到哪里去. .从前觉得在人流中穿行,是车技地象征;现在知道,人地价值,是无法用钱衡量地. .从前在高速公路开车时,觉得比公里快很多;现在知道到达时只比开地慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间地关系只是在于次数地不同,运气地好坏没有多少因素.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前被无聊地人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂地方向. .从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用地. .从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你地车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前修车听师傅地,现在师傅问我:"师傅,你看这东西换不换?" .从前觉得升油耗只比升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费地钱.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起. .从前觉得装了倒车雷达,倒车地时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己地眼睛最保险.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前去加油总是很有钱地说:"给我加满"现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前很羡慕那些雪亮地氙气灯,晚上开车总喜欢开着远光灯,不管对方是否晃眼;现在知道了,

条老司机总结的驾驶经验

20条老司机总结的驾驶经验 1、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 2、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 3、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他就这样陪着前车呆了半个小时。 4、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 5、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲。 9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！我几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神。 11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

老司机的开车经验

20W公里驾龄老司机滑过。 高速路上基本最高不超过110，很少超车 山路，车速一般不到60.很少超车 城市道路，见黄灯，绝不抢行，转弯绝不超车 现在没出过任何事故，包括小事故，印象里面也没遇见过惊险。 本人一次惊险经历：国道上我前方有前后两辆大货柜车，路是很大的弯道，能看见货车前面的路，但看不太远。我跟了半天不耐烦，试图从右边逆行超车，超过后面那辆到了前面那辆车的中间（货柜车有10米长）时，突然发现对面来了一辆也是大货柜车，我被夹在三辆大货柜车中间！左右都无法避让，我只好一边踩刹车减速，一边拼命鸣笛。还好，对面大货也立即减速，我右边大货干脆刹停，于是我千钧一发地从前方和右边两辆大货中间突围而出。过了很久心还怦怦地跳。只要我刹得慢点，或对面大货刹得慢点，或旁边大货刹得慢点，我就挂了！

从那以后我总结了一条铁律：看不见前方的路时，坚决不超车。后来这条铁律不止一次救过我的命！ 看到楼上的各位幸运生还，想到还有那么一些人永远没有机会来跟帖。 楼主不折不扣的马路杀手，最好不要开车了。 12年车龄，>20万公里，从来没有经历过车祸或者很惊险状况的老鸟分享： - 就一条：永远做好处理最坏情况的准备，慢慢体会。 一次在一条10米宽的村镇公路上开车，前方远处有一个老人骑自行车，后方远处有一辆车快速驶来。 眼看着前方的自行车从右侧逐渐偏向路中间，估计是准

备左转弯。我盯着自行车，控制着自己的车速逐渐接近。 后方车辆嫌我太慢，闪灯后准备在我左侧超车。 正当后车超车时，前方自行车突然左转。我紧急鸣号，并向右侧避让给后车留些回转余地。后车车头超过我之后看见了前方的自行车，急刹。 提醒：超车要注意前方车辆之前的情况。 我可以告诉你，我就是三年的驾龄的新手，我就一次没有违反过交通规则，我驾车走高速也记不清多少回了，我就每次都老老实实的不超速，老老实实的按规矩超车；我就3年来没有过任何交通事故，我就三年来连小刮小蹭都从来没有过；我就能让我家老少在高速上放放心心的在车里睡觉，我也能老老实实的不走应急车道，不违规超车，不和别人斗气，同样，我也能保持安全距离，超车鸣笛闪灯，人家不让超就老老实实跟着，我也是三十岁年轻气盛。为什么，我可不是从火星来的，我就知道：生命无法假如。 从来没有说过这么多，只不过看不惯楼主的态度

新一个老司机的自白

一个老司机的自白 前两天和朋友们一起聚餐，去到地下停车场的时候，就看见前面不远的地方有一个年轻女孩也在停车，方向盘打打停停，左看看右看看，看得我都着急了，最后总算是战战兢兢的把车停好了。旁边的胖子就说了一句：“又是个刚拿到驾照的菜鸟啊，你说这两年的事故数猛涨，是不是因为这个原因呢？”听得我是心里一愣，觉得咱这个开了十几年车的“叔叔辈”司机有点义务提点提点这些新手们，怎么说，也是间接的为咱公民的生命和财产安全作出点贡献吧！ 1.行人一定要让,最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了， 哈哈 2.尽可能不走夜路，视野不好，大车多 3.换道转弯时,打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。。两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道， 不要骑在分割线上 4.路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。。所以，在路口，不要超大车长车。。最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得 一团 5.停车时，如果在有坡度的路上，要注意轮子的方向。确保就算溜车也会卡在路牙上。这样安全。。最好下边垫块石头一类的。两轮摩托车需要停在树边，或者墙边,就算脚撑倒了，也会靠在树上，不至于翻倒，以致于油箱摔破漏油，然后自燃

6.开车要认真，保险很重要。话说知道有的菜鸟在买保险时总是怀着应付的心态，这可是对自己生命和财产的大大不负责呀！我以前就吃过这样的亏，开车十几年，总会碰到那么一两次小事故，都不大，几千块钱的事情，三星公司当天就帮我解决了，非常速度，这个月好像 还有什么活动呢据说 7.中央线：在挡风玻璃上粘贴个中央线，只要线对准路面中央，车子就跑在中间了，这个非 常好，比起平常的看雨刷节点什么的要醒目。。我以前是粘个口香糖 8.泡沫触角：哈哈，这个是我的新发明。。因为开车的时候，右侧往往看不到距离，所以我们可以用泡沫做个大触角粘在车的右前角。这样当车子触角碰到障碍的时候，我们就一目了 然了

老司机的年终总结

老司机的年终总结 司机是一个专业要求很高的职业，下面就是我为您收集整理的老司机的年终总结的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 老司机的年终总结一 光阴荏苒，转眼间一年又过去了，司机年终总结。2020年是不平凡的一年,对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在车间领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作： 一、潜心学习，自觉锤炼。工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与党中央保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共-产-党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共-产-党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高，年终总结《司机年终总结》。熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。 二、无私奉献，热情服务。自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持

时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。 三、爱岗敬业，尽职尽责。多年在检修车间关工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为××搞好服务，为××的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市××工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。 四、勤于修检，保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

一个开车二十年的老司机说的话

一个开车二十年的老司机说的话 一般新驾驶员的误区 误区一：轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 误区二：加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。 误区三：转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。 误区四：反手打方向盘 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。 误区五：先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。 误区六：下坡空档滑行 有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 误区七：放空档可以省油

优肤堂战痘老司机的忠告

优肤堂战痘十年老司机给你的忠告： 痘痘在医学上称为“痤疮”，在医院皮肤科并不受重视，但多发于面部，所以让很多痘友郁闷至极。每个痘友都希望快点消灭痘痘，这种心情可以理解，但战痘之前一定要知道以下几件事，否则非常容易因为心急而踩雷： 一、战痘中的“治标”与“治本”。 痘痘带来的烦恼分为两部分，一是长出的痘痘红肿痒还影响美观，二是痘痘容易反复发作。同样战痘也分为两部分，一是解决已经长出的痘痘，二是解决反复发作的问题，这两部分分别是战痘的“治标”和“治本”——治标的关键是消炎止痒杀菌；而治本的关键是解决毛囊堵塞，清除痤疮丙酸杆菌的滋生环境，再通过生活配合和定期护理，保护胜利成果。 完整的战痘历程当然是标本兼治。事实上，对于痘龄超过一年的重度痘来说，治标和治本必须同步进行——因为毛囊堵塞严重，只“治标”会出现一边治一边长的情况。 结论：痘龄短，发作轻的痘痘，可以只治标+生活配合。痘龄长的重度痘必须消炎杀菌+毛孔疏通+生活配合。 二、战痘产品的显效反应： 战痘的主产品一般都有消炎杀菌作用，使用初期皮肤有时会出现泛红、轻微痒痛的现象。这是正规祛痘产品的特征，属正常现象，几天后也会自动消失，我们称之为“显效反应”，也有人通俗的称之为“排毒反应”。很多痘友不知道这一点，使用初期遇

到显效反应就心慌，殊不知这恰恰是正规产品的特点。 讽刺的是，含有激素、铅汞的违规产品，恰恰没有显效反应，初期祛痘效果还很快，让很多痘友误以为这是好产品。深入了解护肤品的朋友应该都知道，激素、铅汞类产品副作用非常大，被业界称为“皮肤毒品”，也就是说用了起效很快，但一停用皮肤会变得更差，甚至起疹子流脓水，实在是害人不浅。 三、战痘中的生活配合： 医生中流传一句话：“神医也治不好每天在雪地里打滚的感冒病人”。意思是说任何病症，都离不开自身的生活配合。战痘也是一个道理——正是生活习惯引发了毛孔堵塞！总结来说主要是饮食、作息、护肤品三方面： 1、饮食：痘友们都知道长痘了要清淡饮食，忌油忌辣。殊不知还有更重要的——忌食品添加剂。专业研究表明，诱发长痘的饮食里，食品添加剂>油腻>辛辣。在当今社会，完全不碰食品添加剂很难，但痘友们一定要尽量避开路边排档，那是食品添加剂的集中营——我知道有些排档很香，但长痘期间一定要忍住，否则战痘难有效果。 2、作息：我经常把作息、压力放在一起说，因为二者之间有关联，压力大作息多半不好，相反作息良好，第二天精力充沛可以舒缓大部分压力。总之熬夜和过度压力都会导致皮脂过度分泌，堵塞毛囊。 3、护肤品选择：首先长痘期间要避免用粉底、BB霜去遮盖，因

老司机的忠告

老司机的忠告：开车出了事故不要害怕!立刻打110和保险公司. 1. 出了事故不要害怕,立刻打110和保险公司.对方伤重请直接播120,你留在现场等交警.2:不要垫付,如果交警要扣车,你就让他扣,所有他需要的资料都给他.自己步行或者打车上下班,15个工作日你直接去交警大队要验车报告. 不给你,你就立刻即刻马上不要迟疑的到交警同一栋办公楼找到一个叫"行政科"的地方提出行政复议. 然后拿着验车报告去提车.停车场1分钱都不要给他,拿着验车报告你直接就可以拿车,如果对方不给你车,你直接打110,说有人非法扣车. 2. 验车和停车是不要钱的.国家有财拨专门用于这一部分.而且100%的停车场都不是交警自己的,都是外包的.他们都是和交警同穿一条裤子 这一部分你要是担心自己的新车扣了以后被损,你就提前自己拍照,然后弄一个车衣去盖起来. 3. 拿到车该上班就上班,不上班你就休息,千万不要紧张.现在你要做的事情就是不要去医院找打,也不要主动打电话调解. 你等他们联系你,或者交警通知你处理事故.任何关于医院的费用你说我没钱,请和我的保险公司联系.如果告我的话,请连我的保险公司一起告. 你连面都不用出,保险公司就请非常专业的讼棍帮你打官司.最后要赔多少,完全不用自己管. 4. 现在你要考虑怎么拿回自己的行驶证. 经过第三点,这个时候对方要嘛接受调解愿意接受交警认责比例,把发票给你,你去报销,然后签字.你拿回行驶证. 经过第三点,对方不愿意调解, 那就告.你放心大胆的开车,有人查你就说有官司在身,行驶证抵押了.时间一长,要么保险公司答应赔,要么伤者自己接受调解. 法院一判下来,你就可以直接拿判决书去找交警,约对方一起去,签字拿回东西.对方不去,你直接找交警,时间长了不给你行驶证你就去行政科闹一下. 5. 修车部分很简单,该修的地方.保险勘探现场的时候会有一张现场单,你拿去4S,其他他们会搞定. 6. 营养部分,误工部分,你不要私下答应,当地有一份很完整的赔偿标准,对方拿出所有的发票和证明后交警开具调解书,你拿去保险公司都能报.

老司机总结的驾车口诀

起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。

最新写给所有私家车主的忠告

写给所有私家车主的 忠告

写给所有私家车主的忠告！（转载） 写给所有私家车主的忠告！ 一、心理素质 驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。 二、理论素质 如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，我们兰州本地还有好多青海照（交钱就可拿本），别指望学到多少真材实料，与以前及早期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯……你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？ 三、道德素质 私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾

30万公里老司机的安全驾驶经验谈

30万公里老司机的安全驾驶经验谈 如果说，一纸驾照是一个驾驶员在道路上驾驶的第一个重要条件，那么，驾驶员自身驾驶技术的娴熟程度、对路况的判断能力以及心理素质则是安全驾驶更为重要的前提。而这一前提与个人的经验不无关系。 因为交通是流动的，丰富的经验使得驾驶员可以更早地预测到安全隐患，缩短针对当时的情况作出判断并采取有效对策的时间，而在这种时候，心理素质的高低就显得尤为重要——较强的心理素质有助于驾驶员保持冷静的态度和观察力，从而更好地控制局面，避免灾难的发生。因此，经验在这种时候的重要性可见一斑。 经验分为直接经验和间接经验。所谓直接经验，顾名思义，就是指亲身参加变革现实的实践而获得的知识；而间接经验则是指从书本或别人那里得来的知识。直接经验固然可以令人感受更深刻，记忆更牢固，运用更自如；但另一方面，我们也不能否认学习间接经验的重要性。因为一个人的实践总是有限的，一切事情都靠自己的直接经验是不可能的。事实上，一个人所接受到的知识，绝大部分都是间接经验的东西——这样就有效地保证了人们可以用更短的时间获取更多的经验，并对自己的工作和生活起到指导性的作用。 以下就是一位老司机跟广大的驾驶员朋友们的分享，他从拿到驾照至今大约有着30万公里、12个年头的驾驶经验的了，谈的都是他多年安全行车的经验积累，虽然可能不太全面，但是，只要每一个驾驶员都能把自己的经验拿出来跟大家分享，就能集思广益，对广大驾驶员朋友的安全驾驶起到很好的指导性作用。 1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。 安全是开出来的，不是买来的。大家一定要明白这句话的深刻含义。不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋.哪怕你是悍马。因为那些四星五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的实现安全，最重要的在于人而不是车。 2、开车一定要用心。

网络语言老司机是什么意思是什么梗污

网络语言老司机是什么意思是什么梗污 老司机（网络用语）释义： 在各个网站、论坛里接触时间比较长，熟悉站内各种规则，内容以及技术、玩法，并且掌握着一定资源的老手。 网络词老司机什么意思？ 老司机，网络名词。意为行业老手，对各种规则、内容以及技术、玩法经验老道的人。可以理解成对行业规则“轻车熟路”。 秋名山老司机什么梗？ 老司机出自云南山歌《老司机带带我》，这是一首经典而怪诞的云南山歌。后来网络上出现了一段基于此曲的音乐视频《风流妹逗老司机》。 此称谓来自于2014年7月份火起来的一段音乐视频《风流妹逗老司机》（原名：《老司机带带我》）这是一首神奇、经典、雷人的云南山歌，里面充满了各种色诱、挑逗、调侃，在其面世后得到广大观众一致好评，称这首歌曲是“百歌之王”、“惊魂动魄”、“神曲之父'。 后来，在ACG（动漫游戏类）界和A站，b站老司机也有熟手的意思，通常指接触时间很久，熟悉各种设定，内容以及技术/玩法，并且能够熟练运用出来的人。

“老司机”一词在年逐渐兴起的一种用法发源于网络评论区、社交网络、IM工具。在微信、贴吧、QQ、微博等地中，手头保有的资源丰富的人会被崇拜者以及急于索取资源的人称为“老司机”。因此“老司机”经常特指在网上分享资源，或者显摆自己资源的人，并常伴随着“老司机快发车（也作开车、飚车）”、“老司机带带我”、“老司机又发车啦”这样的语句使用。 当“老司机”的资源未能发上去时被称为“老司机翻车了”。之后来的人看到翻车了会补刀一句“车祸现场”。 秋名山老司机什么意思？ 秋名山出自头文字D，这是一个梗，在百度贴吧里的图楼发黄图称为飚车，而为了鼓励楼主或层主继续发淫秽图片，某些吧友就会声称自己有学生卡或老年卡，希望可以搭乘老司机(发黄图者)的车，而秋名山车神用来形容那些图片发的尺度十分大的楼主。 老司机是指什么意思？ 1.资源的绝对存量较大。 2.乐于同大家分享自己的资源。 3.阅览过的资源较多，能够迅速识别信息，并且收集、分享信息。 4.收藏资源的类别特殊、独特。 5.有特殊的资源寻找渠道，容易找到稀有资源，并且经常及时的分享。

老司机总结四十六条驾驶技巧

老司机总结四十六条驾驶技巧 一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。 二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。 四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。 五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。 六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我

一个资深老司机告诉你选车的秘密

全世界的车都在中国卖，品牌之广、数量之大真的让人眼花缭乱--- 人们苦恼于宝来、速腾、307、荣威，C5，，，不知道怎么选， 而网上的对车的言论更是五花八门，说啥的都有， 太多的朋友无所适从，最后更多的是以牌子定车子。 今天就和朋友们聊聊车， 曾经把桑塔纳系列（普桑、2000/3000/志俊/vista）开到130km/h以上的朋友， 敢把奥拓跑到100km/h以上的朋友，最好看看本文内容！ 不差钱的朋友，直接买奥迪A6、A8去吧，免看！ 我曾经和朋友说，如果你能明白同是一款发动机（如1.8T），装在高尔夫、迈腾、奥迪A 4、奥迪A6上，为什么价钱会差那么多！？难道空间大点，用铁多点就贵那么多？ 如果你晓得真正原因，那么你就是汽车行家了！ 要知道，上面这些车子的重量是递增的，而同款发动机功率一定，所以，奥迪A6的提速是最慢的，然而，它却是最贵的！！ 现在随便一个车子都能跑到150km/h，但在这个速度上，汽车和汽车处理紧急情况的时候，结果却是天壤之别！这也正是为什么奥迪A6最贵的主要原因。 有一次，我和一个不错的朋友聊车（他的车子是捷达），他说，“奥迪A6那车不行，特傻！！”我很疑惑的问：“特傻，为何？？”，他答道：“那车开个一百六七，啥感觉没有！一点不刺激！”。哈哈哈，他是喜欢“会飘，会飞的车！！”……… 汽车，是用来跑路的，外壳与内饰的漂亮与否，与行车性能没有直接关系！ 汽车，不仅仅是代步，更是要在高速行驶的快感中体现出其价值！

高速，所有车主不可能会低于120km/h，哪怕是一小会儿！ 高速，真要等到气囊打开，人也必会受伤！ 高速，不出事则以，出事一次就能要命! 高速中， 好车，能够在事故发生前一刻化解险情! 孬车，即便做出处理，也会毫无办法眼睁睁地看着事故的发生！ 谁都知道，跑高速的时候不可以乱打方向，不可以急踩刹车，， 呵呵，但 当遇到紧急情况时，你很有可能不过脑子的乱打方向，乱踩刹车，， 知道吗？有30万的贵车，恐怕你“按”不住！！ 好车，顺利通过或者果断减速制动！ 孬车，等着失控！ 常听某人说，“我现在已经人车合一了”，， 告诉你，如果你听到这句话，那么他的车子一定不是什么好车。 “人车合一”，意思是“人要听车话，车要听人话”是双向选择的结果。 好车，一定是“车听人话”！起码在120km/h，遵守交通法规的前提下，当出现紧急状况（象地震、塌方等除外，或是有事没事朝墙上撞，或是睡着了照着大货车底冲的除外）时，车子都要无条件的听人话。 一、关注高速性能

老司机的开车心得

老司机的开车心得，吐血整理，必看绝招 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适

当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动

轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 开车技巧 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

一个老司机的经验

一个老司机的经验 甩掉不良驾驶习惯快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法的的，在一般车主看来是再正常不过了，可有人却认为这些驾驶技巧不仅不安全，而且还会对车辆造成损伤。1.快速换挡快速换挡没有错，要害是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡假如配合不好，车辆轻易熄火和发抖。2.空挡行驶在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。3.半离合当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于稍微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。4.过弯道带刹车过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。假如方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。给爱车美容先去死皮再滋润超七成汽车日晒雨淋车如女人需美容，对车身进行爱护，主要通过打蜡和镀膜的形式进行。对车身进行打蜡，一般是要一个月一次。此外，也可用镀膜的形式对车身进行护理。目前一些汽车美容养护中心提供一种镀三层膜的防护措施，对保护汽车车身非常好。该种镀膜方式能去除车身的氧化层，

老司机的20条忠告

老司机的20条忠告，看完第一条我就毫不犹豫地收藏了！关键时刻能救你一命！ 开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不肯让，好像路就是我家的；三年以后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都得让着他们，这才是你开小车能够活得好的道理。 刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是 用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和 闯红灯的。 从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对 方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘 的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的疝气灯，夜晚每次会 车首先变成近光。 从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则 的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，而且跟 在你后面的车也不是你停他也能停住的。 从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道 到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了半个小时，可 是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活 到退休多好啊。 从前开车遇到别人的车要迸道时，总要向前挤一把；现在只要有个 车迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好， 并不比那些开赛车的人慢到哪里去。从前觉得在人流车流中穿行， 是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之 间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的 时候违章要命，一次就够了。 从前觉得偶尔违章无所谓！其实所有的事故都是平时的不良习惯造成的结果！包括行人也是，经常无序地乱穿马路，总会遇到躲避不及的超速车的！ 从前行车的时候发生擦挂事故，总想暴打对方一顿；现在被人追了 尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司来的实 惠。 从前被马路野驴般的人骂了一句，一定要骂回来或者见个高低；现 在最多也只是伸出一根手指告诉他去天堂的方向。 从前停车一般都是车后向外，车头向内，现在都是后备箱顶着墙， 能有多后就多后，这样小偷就没法光顾后备箱了。 女同胞开车要注意！从商场出来回到自己车内的时候，不要先低头摆弄钱物或拨打电话，一定要及时落锁，要防止歹徒趁你不注意的时候从后车门或副驾驶坐上车！ 刚开到车时很牛，觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理，真让人 心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。 处在不同位置时要多为对方想想！ 从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米多，哪怕后 面再停个车顶上来，自己也能出的去。 从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可 以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。