TM隔离式安全栅接线图
TM 5041 现场电源配电信号输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5043 现场电源配电信号输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5044 现场电源信号输入隔离式安全栅（二入二出
TM 5900 现场电源信号输入（HART）隔离式安全栅（一入一出）
TM 5051 直流信号输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5053 直流信号输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5054 直流信号输入隔离式安全栅（二入二出）
TM 5045 直流信号输出隔离式安全栅（一入一出）
TM 5049 直流信号输出隔离式安全栅（二入二出）
TM 5905 直流信号输出（HART）隔离式安全栅（一入一出）
TM 5040 直流信号输入/ 输出隔离式安全栅
TM 5074 热电偶、毫伏信号输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5910 热电偶、毫伏信号输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5922 热电偶、毫伏信号输入隔离式安全栅（二入二出）
TM 5082 热电阻信号输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5920 热电阻信号输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5921 热电阻信号输入隔离式安全栅（二入二出）
TM 5083 滑线电阻输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5084 滑线电阻输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5011 开关量输入隔离式安全栅（一入一出）
TM 5014 开关量输入隔离式安全栅（一入二出）
TM 5018 开关量输入隔离式安全栅（二入二出）
TM 5024 开关量输出隔离式安全栅（一入一出）
TM 5930 开关量输出隔离式安全栅（二入二出）
TM 5314 现场电源信号输入报警设定器
TM 5315 标准电流电压输入报警设定器
常见消防模块的接线方法和实物演示
常见消防模块的接线方法和实物演示 很多筒子在网上搜索消防模块接线方法和接线图，其实消防模块的接线方法和接线图是不能一概而论的，不同类型的消防模块接线方法也不一样。 现在以常见的海湾GST-LD-8300输入模块和GST-LD-8301输入/输出模块接线方法和接线图为例，展示下常见的输入模块和输入/输出模块的接线方法。 GST-LD-8300型输入模块与现场设备的接线： 模块输入端如果设置为“常闭检线”状态输入，模块输入线末端（远离模块端）必须串联一个4.7kΩ的终端电阻；模块输入端如果设置为“常开检线”状态输入，模块输入线末端（远离模块端）必须并联一个4.7kΩ的终端电阻。 1. 模块与具有常开无源触点的现场设备连接方法如图1所示。模块输入设定参数设为常开检线。
图1 2. 模块与具有常闭无源触点的现场设备连接方法如图2所示，模块输入设定参数设为常闭检线。 图2
GST-LD-8301型输入/输出模块与现场设备的接线： 模块输入端如果设置为“常开检线”状态输入，模块输入线末端（远离模块端）必须并联一个4.7kΩ的终端电阻；模块输入端如果设置为“常闭检线”状态输入模块输入线末端（远离模块端）必须串联一个4.7kΩ的终端电阻。模块为有源输出时,G和NG、V+、NO应该短接，COM、S-有源输出端应并联一个4.7kΩ的终端电阻，并串联一个IN4007二极管。 1. 模块通过有源输出直接驱动一台排烟口或防火阀等（电动脱扣式）设备的接线示意图如图3 (无源常开检线输入)、图4所示（无源常闭检线输入)： 图3
图4 2. 模块无源输出触点控制设备的接线示意图如图5(无源常开检线输入)、图6所示(无源常闭检线输入)： 图5
隔离栅安全技术交底
隔离栅的施工安全技术交底 工程名称江合二期 DJA 分部分项工 程 隔离栅安装工种隔离栅级别三 交底内容： (1)严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心 线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位上定出标志。 (2)在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净。 (3)连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)。连接完后，按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架(如毛竹)进行支撑；根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。 (4)在隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。 (5)在混凝土强度达到设计标号的80%以上后，每15片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。 (6)严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业要系安全带，一切施工人员必须戴安全帽作业。
（7）、施工过程中注意结合当地情况，出现问题随时上报，避免与当地农民和路基路面施工单位发生冲突。 （8）、机械操作严格按照程序进行，各种机械手和电工必须持有上岗证。 发电机安全技术交底 1、作业前检查内燃机与发电机传动部分，应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。 2、发电机电压太低，将对负荷（如电动设备）的运行产生不良影响，对发动机本身运行也不利，还会影响并网运行的稳定性；电压太高，除影响用电设备的安全运行外，还会影响发电机的使用寿命。因此，发电机连续运行的最高和最低允许电压值不得超过额定值的±10%。其正常运行的电压变动范围应在额定值的±5%以内，超出这个规定值时应进行调整，功率因数为额定值时，发电机额定容量应不变。 3、启动后检查发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。载荷应逐步增大，三相应保持平衡。 砼搅拌机安全技术交底 1、搅拌机应设置在平坦的位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。 2、搅拌机应实施二级漏电保护，上班前电源接通后，必须仔细检查，经
正反转控制实物接线图
三相异步电动机正反转控制实物接线图导学案科目：电工技术班级：13高职机电课时：2 备课人：宋庆波备课时间：学生姓名： 学习目标： 1、知识目标：理解三相异步电动机正反转控制电路的工作过程，能绘制实物接线图。 2、能力目标：了解三相异步电动机正反转控制电路的类型，能按照控制要求自行设计或补画电动机正反转控制电路实物接线图，并会实物接线。 3、情感目标：通过复习及练习，培养学生对电气控制电路的学习兴趣。 重点： 难点： 知识复习： 补画三相异步电动机接触器联锁正反转控制电路原理图。 自主学习： 一、依据以上原理图将以下三相异步电动机接触器联锁正反转控制电路实物接线图补画完整。
二、某同学进行三相异步电动机双重联锁正反转控制电路的实训操作。 （1）试将图示的原理图补画完整。 （2）根据原理图，是将图示的控制电路实物接线图补画完整。 作业： 1、（1）画出单向异步电动机单向连续运转的电气原理图及实物接线图，要求：起 动按钮SB1，停止按钮SB2。 （2）说明按下SB1，电动机起动运转，按下SB2电动机不能停转的主要原因。 2.关于安装接线图绘制原则及安装工艺说法正确的是（） A、所有电气设备和电气元件都按其所在的实际绘画位置绘制在图纸上。 B、控制电路的外部连接应使用接线端子板，也可不用端子板 C、一个电气元件接线端子上的连接导线只能一根 D、每节接线端子板上的连接导线不得多于两根 3.在电动机的正反转控制线路中，为了防止主触头熔焊而发生短路事故，应采用（） A、接触器联锁 B、接触器自锁 C、按钮联锁 D、按钮自锁 4.具有过载保护的接触器联锁控制线路中，实现短路保护的电器是（），实现过载保护的电器是（），实现失、欠压保护的电器是（） A、热继电器 B、接触器 C、熔断器 D、电源开关
隔离式安全栅的工作原理
编号：SY-AQ-09365 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隔离式安全栅的工作原理 Working principle of isolated safety barrier
隔离式安全栅的工作原理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 安全栅的主要功能就是限制安全场所的危险能量进入危险场所，及限制送往危险场所的电压和电流。齐纳管Z用于限制电压。当回路电压接近安全限压值时，齐纳管导通，使齐纳管两端的电压始终保持在安全限压值以下。电阻R用于限制电流。当电压被限制后，适当选择电阻值，可将回路电流限制在安全限流值以下。 与齐纳安全栅相比，隔离式安全栅除具有限压与限流的作用之外，还带有电流隔离的功能。隔离栅通常由回路限能单元、电流隔离单元和信号处理单元三部分组成，基本功能电路如图2所示。回路限能单元为安全栅的核心部分。此外，辅助有用于驱动现场仪表的回路供电电路和用于仪表信号采集的检测电路。信号处理单元则根据安全栅的功能要求进行信号处理。 工业现场一般需要采用两线制传输方式的配电器，既要为诸如压力变送器等一次仪表提供24V配电电源，同时又要对输入的电流
信号进行采集、放大、运算、和进行抗干扰处理后，再输出隔离的电流和电压信号，供后面的二次仪表或其它仪表使用。但一些特殊的工业现场不但需要两线制传输，既提供配电电源又有信号隔离功能，同时还需要具有安全火花型防爆的性能，可靠地防止电源高压与信号之间的混触，利用电流、电压双重化限制回路，把进入危险场所的能量限制在安全定额以下的具有特殊功能的配电器—安全栅。 隔离式安全栅，基本有检测端安全栅和操作端安全栅两种类型。检测端安全栅与两线制变送器配套使用；操作端安全栅与电气转换器或电气阀门配套使用。也有信号输入等类型隔离式安全栅。 由于隔离式安全栅采用了限压、限流、隔离等措施，不仅能防止危险能量从本安端子进入危险现场，提高系统的本安防爆性能，而且还增加了系统的抗干扰能力，大大提高了系统运行的可靠性。24VDC电源经DC-AC-DC变换后，输出模块电路所需要的多种电压。 检测端隔离式安全栅的原理是：模块电路将通过本安能量限制
各种消防报警模块的参数、特点及使用方法
各种消防报警模块的参数、特点及使用方法 1特点 GST-LD-8321中继模块采用DC24V供电，总线信号输入与输出间电气隔离，完成了探测器总线的信号隔离传输，可增强整个系统的抗干扰能力，并且具有扩展探测器总线通讯距离的功能。GST-LD-8321中继模块主要用于总线处在有比较强的电磁干扰的区域及总线长度超过1000m需要延长总线通讯距离的场合。 2主要技术指标 （1）总线输入距离≤1000m （2）总线输出距离≤1000m （3）电源电压：DC18V～DC27V （4）静态工作电流≤20mA （5）带载能力及兼容性：可配接1～242点总线设备，兼容所有总线设备 （6）隔离电压：总线输入与总线输出间隔离电压≥1500V （7）使用环境： 温度：-10℃～+50℃ 相对湿度≤95％，不结露 （8）外形尺寸： 85mm×128mm×56mm 采用隔离方式进行总线信号传输，安装在总线上，用于总线长度超过1000米时扩展总线距离，或现场存在强电磁干扰时进行总线隔离。
1特点 GST-LD-8300型输入模块用于接收消防联动设备输入的常开或常闭开关量信号，并将联动信息传回火灾报警控制器（联动型）。主要用于配接现场各种主动型设备如水流指示器、压力开关、位置开关、信号阀及能够送回开关信号的外部联动设备等。这些设备动作后，输出的动作信号可由模块通过信号二总线送入火灾报警控制器，产生报警，并可通过火灾报警控制器来联动其它相关设备动作。输入端具有检线功能，可现场设为常闭检线、常开检线输入，应与无源触点连接。本模块可采用电子编码器完成编码设置。当模块本身出现故障时，控制器将产生报警并可将故障模块的相关信息显示出来。 2主要技术指标 （1）工作电压：总线24V （2）工作电流≤1mA （3）线制：与控制器的信号二总线连接 （4）出厂设置：常开检线方式 （5）使用环境： 温度：-10℃～+55℃ 相对湿度≤95％，不结露 （6）外壳防护等级：IP30 （7）外形尺寸： 86mm×86mm×43mm（带底壳） 电子编码，可接收设备常开或常闭开关量信号。
隔离栅施工方案(正式)
隔离栅施工专项方案 一、工程概况 1、工程概况 本项目位于深圳市罗湖区、龙岗区及坪山新区内，路线基本为西南-东北走向。依据规划及投标标书要求，本项目起点为罗沙路跨线桥，通过口岸与香港公路网衔接。在莲塘水厂处，莲塘隧道与市政连接线(由市政府另立项目)相接，路线途经莲塘工业区、梧桐山风景区、大望片区、西坑村、安良大康片区、东海工业园、简龙工业园、宝龙工业区、坪山镇、同乐工业区等，终点接入现况深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，路线全长34.3km。本项目被列入广东省重点项目之一。 2、工程数量 本段隔离栅起点桩号K0+497，终点桩号K13+260，路线全长12.76km。该段落隔离工程为焊接网隔离栅，采用F-Ww-C型号，焊接网隔离栅15600延米。 隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与高速公路分离开来，从而确保行车安全、排除横向干扰、充分发挥公路功能、保证高速公路的正常运营。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017) 2、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JGF81-2006) 4、《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998) 5、《隔离栅》GB/T 26941-2011 三、施工进度计划 1、隔离栅施工采取一个施工队伍施工，计划于2018年8月25日开始施工，2018年11月30日完成,总工期98天。
2、施工总体计划表
四、人员、机械设备配置情况 1、组织机构
2、机械设备配置
五、施工方法 一、隔离栅施工 1、施工测量 1）测量仪器的选择 2）测量仪器控制 （1）测量仪器必须按规定周期进行校准，并做好校准状态标识，使用中的测量器具必须在检测有效期内，处于合格状态； （2）测量过程中，若发现测量仪器偏离校准状态，必须对已测结果进行追踪评定，确定测量结果的有效性； （3）在测量仪器的搬运和贮存期间，确保其准确度和使用性处于良好状态； （4）测量仪器出现故障时，使用人不得随意拆卸，由计量员送到有相应资格的单位检修。 3）测量控制线 （1）工程开工前，由施工总工程师会同项目测量员和有关施工员接收和复核业主提供的测量控制点，再根据测量控制点和施工总平面图结合施工现场的实际地形情况来确定整个工程的控制轴线，用测量仪、经纬仪，放出总的控制轴线和分区控制轴线。 （2）控制桩点和水准点设在稳固（不产生下沉和位移）且易保存的地方，在施工过程中由施工员负责保护，专职测量员负责定期复核。 4）测量方法： A、开工前应进行下列测量工作： ①测定管道中线、各种基础位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。 ②核对永久准点，建立临时水准点。 ③测量挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。 2、隔离栅基础构造施工 1）放样：根据设计要求进行。要求标出基础位置，在路面设置标高控制桩。 2）基坑开挖
单相电机的倒顺开关正反转接线图及原理(一看便能搞懂)
单相电机的倒顺开关接线及原理 有不少电工对单相电机的接线搞不清。我先对单相电机的正反转原理讲一下。单机电机里面有二组线圈，一组是运转线圈(主线圈)，一组是启动线圈(副线圈)，大多的电机的启动线圈并不是只启动后就不用了，而是一直工作在电路中的。启动线圈电阻比运转线圈电阻大些，量下就知了。启动的线圈串了电容器的。也就是串了电容器的启动线圈与运转线圈并联，再接到220V电压上，这就是电机的接法。当这个串了电容器的启动线圈与运转线圈并联时，并联的二对接线头的头尾决定了正反转的。比起三相电动机的顺逆转控制，单相电动机要困难得多，一是因为单相电动机有启动电容、运行电容、离心开关等辅助装置，结构复杂；二是因为单相电动机运行绕组和启动绕组不一样，不能互为代用，增加了接线的难度，弄错就可能烧毁电动机。 有接线盒的单相电动机内部接线图
上图,是双电容单相电动机接线盒上的接线图，图上清晰的反映了电动机主绕组、副绕组和电容的接线位置，你只需要按图接进电源线，用连接片连接Z2和U2，UI和VI，电动机顺转，用连接片连接Z2和U1，U2和VI，电动机逆转。 单相电动机各个元件也好鉴别，电容都是装在外面，用肉眼就可以看清楚接线位置（如上图）启动电容接在V2—Z1位置，运行电容接在V1—Z1间，从里面引出的线也好鉴别，接在（如上图）UI—U2位置的是运行绕组，接在Z1—Z2位置的是启动绕组、接在V1—V2位置的是离心开关。用万用表也容易区分6根线，阻值最大的是启动绕组，阻值比较小的运行绕组，阻值为零的是离心开关。如果运行绕组和启动绕组阻值一样大，说明这两个绕组是完全相同的，可以互为代用。单相电动机的绕组两端和电容两端不分极性，任意接都可以，但启动绕组和运行绕组不能接反，启动电容和运行电容不能接反，否则容易烧启动绕组 以下是自己为了消化吸收而画的接线图，在此献给广大电工朋友，希望能给大家带来一些帮助。本人学识粗浅，特建立 QQ群：79694587 以便大家相互学习。
隔离栅防护网施工方案
For personal use only in study and research; not for commercial use 隔离栅、防护网施工方案 一、工程概述 本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。起点桩号K0+000,终点桩号K27+280，路线全长。本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设置隔离栅。立交、收费站处设置镀塑隔离栅。在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。 二、编制依据 1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册》 2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第二册》 3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004 三、施工准备 1、材料准备
（1）水泥 水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产和水泥。 （2）砂 砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。 （3）碎石 碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石，掺配比例5-10mm碎石：10-20mm碎石：10-30mm碎石=26%:39%:35%。 （4）钢筋 隔离栅立柱钢筋采用Ф、Ф8盘条。 （5）水 水用当地民用饮用水。 （6）模板 模具调试规范式模板4套。 （7）刺铁丝、斜拉钢丝、网片（低碳钢丝）、镀塑网等主材 由专业生产厂家直接购买。
隔离器与安全栅
1.信号隔离器就只是隔离输入、输出、电源三部分，比如高电压1500VAC从电源侧进入，却不会损坏现场信号输入设备，或者现场有干扰经过隔离器之后呢被隔开就能进入DCS 从而保护控制系统； 安全栅除了具备隔离器功能之外，还有更高的技术指标，比如其耐压能达到2500VAC，同时还可以吸收限制现场信号的过高能量，确保信号短路等情况时，不会引起危险场合发生爆炸，但隔离器就不行。 2. 信号隔离器和安全栅的区别在于使用的目的不同，前者是为了防爆后者是为了保护后续回路、防止波动、隔离干扰等等。 3. 一、定义上： 1. 信号隔离器（Isolator）：一般指弱电系统中的信号隔离器，保护下级信号系统不受上级系统影响和干扰。 2. 信号隔离安全栅（Safety Barrier）：接在本质安全电路和非本质安全电路之间。将供给本质安全电路的电压或电流限制在一定安全范围内的装置。安全栅是一种统称，分为齐纳式安全栅和隔离式安全栅，隔离式安全栅简称隔离栅。 二、工作原理上 1. 信号隔离器工作原理： 首先将变送器或仪表的信号，通过半导体件调制变换，然后通过光感或磁感器件进行隔离转换，然后再进行解调变换回隔离前原信号，同时对隔离后信号的供电电源进行隔离处理。保证变换后的信号、电源、地之间绝对独立。
2. 齐纳式安全栅的工作原理： 安全栅的主要功能就是限制安全场所的危险能力进入危险场所，及限制送往危险场所的电压和电流。 齐纳管Z用于限制电压。当回路电压接近安全限压值时，齐纳管导通，使齐纳管两端的电压始终保持在安全限值以下。电阻R用于限制电流。当电压被限制后，适当选择电阻值，可将回路电流限制在安全限流值以下。 保险丝F的作用是防止因齐纳管被长时间流过的大电流烧断而导致回路限压失效。当超过安全限压值的电压加在回路上时，齐纳管导通，如果没有保险丝，流经齐纳管的电流将无限上升，最终烧断齐纳管，使贿赂失去限压。为确保贿赂限压安全，保险丝的熔断速度要比齐纳管可能被烧断的速度快十倍。 3. 隔离式信号隔离安全栅的工作原理： 与齐纳安全栅相比，隔离式安全栅除具有限压与限流的作用外，还带有电流隔离的功能。隔离栅通常由回路限能单元、电流隔离单元和信号处理单元三部分组成。回路限能单元为安全栅的核心部分。此外，辅助有用于驱动现场仪表的贿赂供电电路和用于仪表信号采集的检测电路。信号处理单元根据安全栅的功能要求进行信号处理。
交通安全设施隔离栅防眩板防抛物网工程施工组织设计
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程 施工组织设计 建设单位：XX高速公路发展有限公司 工程概况····························· 一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法······· 二、主要工程项目的施工方案、施工方法··············· 三、各分项工程的施工顺序·····················
四、确保工程质量和工期的措施··················· 五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施············ 六、冬、雨季施工安排······················· 七、质量、安全保证体系······················ 1 2、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》； 3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；
4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》； 5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）； 6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）； 7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 8、 9、 10 11 12 13 14 15 16 编制原则 1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。 2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
3、确保工程质量和安全生产，做到文明施工。 工程概况 本合同工程是XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施第五标，公路建设标准为双向六车道高速公路，设计起点桩号为K0-040，终点桩号为K24+520，长约24.560公里，主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网（人行天桥）、防落网（跨线桥）等的制作与安 本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，5个施工组（即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组），共投入管理、技术、施工人员共计60余人。 1、设备、人员动员周期
常见的安全栅结构形式分为齐纳式和隔离式
常见的安全栅结构形式分为齐纳式和隔离式 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
常见的安全栅结构形式分为齐纳式和隔离式齐纳式安全栅 电路中采用快速熔断器、限流电阻或限压二极管以对输入的电能量进行限制，从而保证输出到危险区的能量。它的原理简单、电路实现容易，价格低廉，但因由于其自身原理的缺陷使其应用中的可靠性受到很大影响，并限制了其应用范围，其原因如下： 1、安装位置必须有非常可靠的接地系统，并且该齐纳式安全栅的接地电阻必须小于1Ω，否则便失去防爆安全保护性能，显然这样的要求是十分苛刻并在实际工程应用中难以保证。 2、要求来自危险区的现场仪表必须是隔离型，否则通过齐纳式安全栅的接地端子与大地相接后信号无法正确传送，并且由于信号接地，直接降低信号抗干扰能力，影响系统稳定性。 3、齐纳式安全栅对电源影响较大，同时也易因电源的波动而造成齐纳式安全栅的损坏。
隔离式安全栅 采用了将输入、输出以及电源三方之间相互电气隔离的电路结构，同时符合本安型限制能量的要求。与齐纳式安全相比，虽然价格较贵，但它性能上的突出优点却为用户应用带来了更大的受益： 1.由于采用了三方隔离方式，因此无需系统接地线路，给设计及现场施工带来极大方便。 2.对危险区的仪表要求大幅度降低，现场无需采用隔离式的仪表。 3.由于信号线路无需共地，使得检测和控制回路信号的稳定性和抗干扰能力大大增强，从而提高了整个系统的可靠性。 4.隔离式安全栅具备更强的输入信号处理能力，能够接受并处理热电偶、热电阻、频率等信号，这是齐纳式安全栅所无法做到的。 5.隔离式安全栅可输出两路相互隔离的信号，以提供给使用同一信号源的两台设备使用，并保证两设备信号不互相干扰，同时提高所连接设备相互之间的电气安全绝缘性能。
常用海湾消防模块接线图
常用海湾消防模块接线图 一、GST-LD-8319输入模块 对外接线端子图如图1-33： 图中端子说明如下： Z1、Z2：接控制器二总线，无极性 D1、D2：接直流24V，无极性 O-、O+：输出，有极性 GST-LD-8319输入模块与非编码探测器串联连接时，探测器的底座上应接二极管1N5819，且输出回路终端必须接GST-LD-8320或GST-LD-8320A终端器，终端器可当探测器底座使用，即在此终端器上可安装非编码探测器，其系统构成图如图1-34： 当终端器不作为探测器底座使用时，应加装上盖，系统构成图如图1-35：
二、GST-LD-8300输入模块 本模块的外形及结构与GST-LD-8319输入模块相同，安装方法也相同，其对外端子示意如图2-29 其中： Z1、Z2：与控制器信号二总线连接的端子 I、G：与设备的无源常开触点（设备动作闭合报警型）连接；也可通过电子编码器设置为常闭输入模块与具有常开无源触点的现场设备连接方法如图2-30所示。模块输入设定参数设为常开检线。
模块与具有常闭无源触点的现场设备连接方法如图2-31所示，模块输入设定参数设为常闭检线。 三、GST-LD-8301输入输出模块 GST-LD-8301模块的外形尺寸及结构与GST-LD-8319输入模块相同，安装方法也相同，其对外端子示意图如图2-32：
其中： Z1、Z2：接火灾报警控制器信号二总线，无极性 D1、D2：DC24V电源输入端子，无极性 G、NG、V+、NO：DC24V有源输出辅助端子，出厂默认为有源输出：G和NG短接、V+和NO短接当需无源常开输出：应将G、NG、V+、NO之间的短路片断开。 I、G：与被控制设备无源常开触点连接，用于实现设备动作回答确认（也可通过电子编码器设为常闭输入或自回答） COM、S-：有源输出端子，启动后输出DC24V，COM为正极、S-为负极 COM、NO：无源常开输出端子 模块输入端如果设置为“常开检线”状态输入，模块输入线末端（远离模块端）必须并联一个4.7kΩ的终端电阻；模块输入端如果设置为“常闭检线”状态输入模块输入线末端（远离模块端）必须串联一个4.7kΩ的终端电阻。模块为有源输出时,G和NG、V+、NO应该短接，COM、S-有源输出端应并联一个4.7kΩ的终端电阻，并串联一个IN4007二极管。 a.模块通过有源输出直接驱动一台排烟口或防火阀等（电动脱扣式）设备的接线示意图如图2-33(无源常开检线输入)、图2-34所示（无源常闭检线输入)：
隔离栅施工工艺及方法
绵遂高速公路小修工程项目 （隔离栅） 施 工 工 艺 及 方 法 绵遂高速公路遂宁段养护站 二O一二年十二月
一、施工工艺 （一）刺铁丝 1、立柱预制 （1）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。普通钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1850mm），加强型钢筋砼立柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。 （2）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。 （3）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。 （4）立柱采用C20混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块（配合比见附表）。 （5）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。 砼立柱预制工艺流程图
2、测量放样 通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。刺铁丝隔离栅埋设位置：挖方路段为坡顶以外3米；有截水沟时，为沟口以外1米；填方路段为两侧排水沟以外3米，无排水沟时为坡脚处或构造物外边缘以外3米；隔离栅中心线沿公路用地界线以内20cm～50cm处设置。应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封密实。在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。（构造物隔离栅布设示意图见下图） 直线段放样图 桥梁、通道、涵洞段封闭放样图
接触器正反转的实物接线方法
接触器正反转的实物接线方法 我们知道三相交流电机如果想换个转向，则只要把其中两相对换就可以，那么你说的接触器正反转也是这个原理．仔细观察你会发现，KM1吸合与KM2吸合对比，正好是其中A相与C相对换，从而实现正反转之间的转换． QS：总开关 KM1：正转接触器 KM2：反转接触器 FR：热继电器 M3～：三相异步电机 PE：电机外壳接地 FU：控制线路熔断器 SB1：停止按钮 SB2：反转启动按钮 SB3：正转启动按钮 合上空开，按下SB2，KM2线圈得电，KM2主触点接通，电机反转，同时KM2常开辅助触点接通，这时放松SB2，但由于KM2常开辅助触点接通，所以KM2还是吸合的．这叫自锁． 按下SB1：由于此时KM2线圈失电，KM2主触点断开，电机停止，同时KM2常开辅助触点也断开，这时放松SB1，但由于KM2常开辅助触点已断开，所以KM2不会从新吸合． 按下SB3（正转）和电机反转的原理是一样的． 这里SB2常闭触点作用是：当按下SB2时，如果再同时按SB3，但KM1还是不会得电，这叫按钮互锁 KM2常闭触点作用是：当KM2吸合时，KM1不可能得电．这叫接触器互锁． 所以这里有两个互锁．这叫双重联锁电路．因为正反转电路中绝不允许两个接触器同时吸合，否则会引起主电路短路．（重点） FR热继电器作用．电机启动后，当主电路中电流太大时（电机过载），FR中的常闭触点会断开，从而把控制线路断开．原理和SB1是一样的．起保护作用．（图1）显示的是电动机正反转控制接线图，而且是采用按钮加接触器辅助触电的双重互锁，带自保持的控制方式，控制回路电压为线电压。从原理上看是没有问题的，能够实现基本功能。但是我觉得热继电器的常闭接点一般都接在接触器线圈与电源“2”之间，这样做的目的是当热继电器动作以后其常闭接点断开，此时整个控制回路除了SB1的一端（1）以及热继电器常闭接点的一端（2）带电以外，其他元件都不带电，特别是接触器的线圈是不带电的，既有效的减少了人员因为检查动作原因而触电的危险又能使线圈彻底断电。因为通常热继电器动作都是由于主回路电流长时间过大，使得继电器内双金属片温度达到动作值后保护动作而切断主回路，达到保护电动机以及接触器的目的。
常用海湾消防模块接线图
常用海湾消防模块接线图 沃特消防网/ 2012-09-27 本文将重点介绍海湾品牌的常用消防模块接线图，包括：输入输出模块、输入模块、输出模块等。 一、GST-LD-8319输入模块 对外接线端子图如图1-33： 图中端子说明如下： Z1、Z2：接控制器二总线，无极性 D1、D2：接直流24V，无极性 O-、O+：输出，有极性 GST-LD-8319输入模块与非编码探测器串联连接时，探测器的底座上应接二极管1N5819，且输出回路终端必须接GST-LD-8320或GST-LD-8320A终端器，终端器可当探测器底座使用，即在此终端器上可安装非编码探测器，其系统构成图如图1-34： 当终端器不作为探测器底座使用时，应加装上盖，系统构成图如图1-35：
二、GST-LD-8300输入模块 本模块的外形及结构与GST-LD-8319输入模块相同，安装方法也相同，其对外端子示意如图2-29 其中： Z1、Z2：与控制器信号二总线连接的端子 I、G：与设备的无源常开触点（设备动作闭合报警型）连接；也可通过电子编码器设置为常闭输入模块与具有常开无源触点的现场设备连接方法如图2-30所示。模块输入设定参数设为常开检线。
模块与具有常闭无源触点的现场设备连接方法如图2-31所示，模块输入设定参数设为常闭检线。 三、GST-LD-8301输入输出模块 GST-LD-8301模块的外形尺寸及结构与GST-LD-8319输入模块相同，安装方法也相同，其对外端子示意图如图2-32：
其中： Z1、Z2：接火灾报警控制器信号二总线，无极性 D1、D2：DC24V电源输入端子，无极性 G、NG、V+、NO：DC24V有源输出辅助端子，出厂默认为有源输出：G和NG短接、V+和NO短接当需无源常开输出：应将G、NG、V+、NO之间的短路片断开。 I、G：与被控制设备无源常开触点连接，用于实现设备动作回答确认（也可通过电子编码器设为常闭输入或自回答） COM、S-：有源输出端子，启动后输出DC24V，COM为正极、S-为负极 COM、NO：无源常开输出端子 模块输入端如果设置为“常开检线”状态输入，模块输入线末端（远离模块端）必须并联一个4.7kΩ的终端电阻；模块输入端如果设置为“常闭检线”状态输入模块输入线末端（远离模块端）必须串联一个4.7kΩ的终端电阻。模块为有源输出时,G和NG、V+、NO应该短接，COM、S-有源输出端应并联一个4.7kΩ的终端电阻，并串联一个IN4007二极管。 a.模块通过有源输出直接驱动一台排烟口或防火阀等（电动脱扣式）设备的接线示意图如图2-33(无源常开检线输入)、图2-34所示（无源常闭检线输入)：
隔离式安全栅的工作原理
隔离式安全栅的工作原理 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
隔离式安全栅的工作原理 安全栅的主要功能就是限制安全场所的危险能量进入危险场所，及限制送往危险场所的电压和电流。齐纳管Z用于限制电压。当回路电压接近安全限压值时，齐纳管导通，使齐纳管两端的电压始终保持在安全限压值以下。电阻R用于限制电流。当电压被限制后，适当选择电阻值，可将回路电流限制在安全限流值以下。 与齐纳安全栅相比，隔离式安全栅除具有限压与限流的作用之外，还带有电流隔离的功能。隔离栅通常由回路限能单元、电流隔离单元和信号处理单元三部分组成，基本功能电路如图2所示。回路限能单元为安全栅的核心部分。此外，辅助有用于驱动现场仪表的回路供电电路和用于仪表信号采集的检测电路。信号处理单元则根据安全栅的功能要求进行信号处理。 工业现场一般需要采用两线制传输方式的配电器，既要为诸如压力变送器等一次仪表提供24V配电电源，同时又要对输入的电流信号进行采集、放大、运算、和进行抗干扰处理后，再输出隔离的电流和电压信号，供后面的二次仪表或其它仪表使用。但一些特殊的工业现场不但需要两线制传输，既提供配电电源又有信号隔离功能，同时还需要具有安全火花型防爆的性能，可靠地防止电源高压与信号之间的混触，利用电流、电压双重化限制回路，把进入危险场所的能量限制在安全定额以下的具有特殊功能的配电器安全栅。 隔离式安全栅，基本有检测端安全栅和操作端安全栅两种类型。检测端安全栅与两线制变送器配套使用；操作端安全栅与电气转换器或电气阀门配套使用。也有信号输入等类型隔离式安全栅。 第 2 页共 4 页
由于隔离式安全栅采用了限压、限流、隔离等措施，不仅能防止危险能量从本安端子进入危险现场，提高系统的本安防爆性能，而且还增加了系统的抗干扰能力，大大提高了系统运行的可靠性。24VDC电源经DC-AC-DC变换后，输出模块电路所需要的多种电压。 检测端隔离式安全栅的原理是：模块电路将通过本安能量限制电路输入的电流或电压信号转变为0.2-1VDC后，送入模块内进行采集、放大、运算和进行抗干扰处理后，再经变压器调制成输出隔离的电流和电压信号，供后面的二次仪表或其它仪表使用。模块还需输出一个隔离的18.5∽28.5VDC电压，通过本安能量限制电路做为供给两线制变送器的工作电压。本安能量限制电路能限制大电流或高电压的危险信号窜入危险现场。 操作端隔离式安全栅的原理是：将调节器或操作器输出的4-20mADC 信号隔离后再输出4-20mADC的信号，通过本安能量限制电路供给电气转换器或现场的电气阀门定位器使用。 第 3 页共 4 页
电机正反转控制电路及实际接线图
电机正反转控制电路及 实际接线图 Revised as of 23 November 2020
三相异步电动机正反转控制电路图原理及plc接线与编程 在图1是三相异步正反转控制的电路和控制，图2与3是功能与它相同的控制系统的外部接线图和梯形图，其中，KM1和KM2分别是控制正转运行和反转运行的. 在梯形图中，用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2，X0变ON，其常开触点接通，Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电，开始正转运行。按下停止按钮SB1，X2变ON，其常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，电动机停止运行。
在梯形图中，将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联，可以保证他们不会同时为ON，因此KM1和KM2的线圈不会同时通电，这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。除此之外，为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON，在梯形图中还设置了“按钮互锁”，即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联，将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。设Y0为ON，电动机正转，这是如果想改为反转运行，可以不安停止按钮SB1，直接安反转启动按钮SB3，X1变为ON，它的常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，同时X1的敞开触点接通，使Y1的线圈“得电”，点击正转变为反转。 在梯形图中的互锁和按钮联锁电路只能保证输出模块中的与Y0和Y1对应的硬件继电器的常开触点心不会同时接通。由于切换过程中电感的延时作用，可能会出现一个触点还未断弧，另一个却已合上的现象，从而造成瞬间短路故障。
可以用正反转切换时的延时来解决这一问题，但是这一方案会增大编程的工作量，也不能解决不述的接触触点故障引起的短路事故。如果因主电路电流过大或者接触器质量不好，某一接触器的主触点被断电时产生的电弧熔焊而被粘结，其线圈断电后主触点仍然是接通的，这时如果另一个接触器的线圈通电，仍将造成三相短路事故。为了防止出现这种情况，应在PLC外部设置KM1和KM2的辅助常闭触点组成的硬件互锁电路（见图2），假设KM1的主触点被电弧熔焊，这时它与KM2线圈串联的辅助常闭触点处于断开状态，因此KM2的线圈不可能得电。 图1中的FR是作过载保护用的热继电器，异步电动机长期严重过载时，经过一定延时，热继电器的常开触点断开，常开触点闭合。其常闭触点与接触器的线圈串联，过载时接触其线圈断电，电机停止运行，起到保护作用。 有的热继电器需要手动复位，即热继电器动作后要按一下它自带的复位按钮，其触点才会恢复原状，及常开触点断开，常闭触点闭合。这种热继电器的常闭触点可以像图2那样接在PLC的输出回路,仍然与接触器的线圈串联，这反而可以节约PLC的一个输入点。 有的热继电器有复位功能，即热继电器动作后电机停止转，串接在主回路中的热继电器的原件冷却，热继电器的触点恢复原状。如果这种热断电器的常闭触点仍然接在PLC 的输出回路，电机停止转动后果一段时间会因热继电器的触点恢复原状而自动重新运转，可能会造成设备和人身事故。因此有自动复位功能的热继电器的常闭触点不能接在PLC的输出回路，必须将它的触点接在PLC的输入端（可接常开触点或常闭触点），用梯形图来实现点击的过载保护。如果用式电机过载保护来代替热继电器，也应注意它的复位. 电动机正反转实物接线图
隔离栅施工方案
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路隔离栅施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一六年六月
目录 1工程概况 (1) 2工程目标 (1) 2.1施工总体目标 (1) 2.2整体进度安排 (2) 3项目部人员机械配置 (2) 3.1主要人员及施工技术力量配备: (3) 3.2主要机械设备和试验检测设备 (4) 3.3主要材料进场计划 (5) 4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5) 4.1刺铁丝隔离栅 (6) 4.2电焊网隔离栅 (8) 5施工质量要求 (10) 6确保工程质量的措施 (10) 7保证工期的措施 (12) 8安全生产、文明施工及环境保护措施 (14) 9廉政建设措施 (15) 10项目风险预测与防范，事故应急预案 (16) 10.1预测与防范 (16) 10.2事故应急预案 (18) 11资料管理 (20) 12其他说明的事项 (21)
12.1项目资金支付保障措施 (21) 12.2农民工工资按期支付保证措施 (21)
通讯管道施工方案 1工程概况 本项目是国家高速公路网中长春至深圳公路新民至鲁北联络线 的组成部分，东接双辽至通辽高速公路，南接好力堡至通辽高速公路，西接已建成的赤峰至通辽高速公路，北接自治区省际通道，全长160公里，共有6个互通，4个服务区。 本隔离栅工程包括：刺丝网隔离栅335157米，焊接网隔离栅17491米。 2工程目标 根据招标文件工期要求及现场实际情况，2016年先进行刺丝网隔离栅砼立柱预制，2017年开始隔离栅安装。本工程采用先进、高效的施工技术和设备，配备充足的人员、设备、材料，科学组织施工，加强现场施工协调，抓紧工序间的衔接，确保全线的顺利施工。 2.1施工总体目标 1)文明施工目标：施工期间确保做到文明施工，不野蛮堆放材料，力争成为一支懂科学讲文明的施工队伍。 2)安全目标：施工期间确保运输安全,施工安全,人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。 3)质量目标：工程质量按照《公路工程质量验收评定标准》评定,达到分项工程合格率100%,优质工程达到98%。
电机正反转控制电路及实际接线图(个人学习用)
三相异步电动机正反转控制电路图原理及plc接线与编程在图1是三相异步电动机正反转控制的电路和继电器控制电路图，图2与3是功能与它相同的PLC控制系统的外部接线图和梯形图，其中，KM1和KM2分别是控制正转运行和反转运行的交流接触器. 在梯形图中，用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2，X0变ON，其常开触点接通，Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电，电机开始正转运行。按下停止按钮SB1，X2变ON，其常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，电动机停止运行。 在梯形图中，将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联，可以保证他们不会同时为ON，因此KM1和KM2的线圈不会同时通电，这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。除此之外，为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON，在梯形图中还设置了“按钮互锁”，即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联，将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。设Y0为ON，电动机正转，这是如果想改为反转运行，可
以不安停止按钮SB1，直接安反转启动按钮SB3，X1变为ON，它的常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，同时X1的敞开触点接通，使Y1的线圈“得电”，点击正转变为反转。 在梯形图中的互锁和按钮联锁电路只能保证输出模块中的与Y0和Y1对应的硬件继电器的常开触点心不会同时接通。由于切换过程中电感的延时作用，可能会出现一个触点还未断弧，另一个却已合上的现象，从而造成瞬间短路故障。 可以用正反转切换时的延时来解决这一问题，但是这一方案会增大编程的工作量，也不能解决不述的接触触点故障引起的电源短路事故。如果因主电路电流过大或者接触器质量不好，某一接触器的主触点被断电时产生的电弧熔焊而被粘结，其线圈断电后主触点仍然是接通的，这时如果另一个接触器的线圈通电，仍将造成三相电源短路事故。为了防止出现这种情况，应在PLC外部设置KM1和KM2的辅助常闭触点组成的硬件互锁电路（见图2），假设KM1的主触点被电弧熔焊，这时它与KM2线圈串联的辅助常闭触点处于断开状态，因此KM2的线圈不可能得电。 图1中的FR是作过载保护用的热继电器，异步电动机长期严重过载时，经过一定延时，热继电器的常开触点断开，常开触点闭合。其常闭触点与接触器的线圈串联，过载时接触其线圈断电，电机停止运行，起到保护作用。 有的热继电器需要手动复位，即热继电器动作后要按一下它自带的复位按钮，其触点才会恢复原状，及常开触点断开，常闭触点闭合。这种热继电器的常闭触点可以像图2那样接在PLC的输出回路,仍然与接触器的线圈串联，这反而可以节约PLC的一个输入点。 有的热继电器有自动复位功能，即热继电器动作后电机停止转，串接在主回路中的热继电器的原件冷却，热继电器的触点自动恢复原状。如果这种热断电器的常闭触点仍然接在PLC的输出回路，电机停止转动后果一段时间会因热继电器的触点恢复原状而自动重新运转，可能会造成设备和人身事故。因此有自动复位功能的热继电器的常闭触点不能接在PLC的输出回路，必须将它的触点接在PLC的输入端（可接常开触点或常闭触点），用梯形图来实现点击的过载保护。如果用电子式电机过载保护来代替热继电器，也应注意它的复位. 电动机正反转实物接线图