《透水沥青混凝土路面技术规程》条文说明

广东省标准

透水沥青混凝土路面技术规程

DBJ/T15-157-2019

条文说明

目次

1总则 (50)

3路面结构组合设计 (51)

4排水设计 (52)

5材料 (54)

5.1一般规定 (54)

5.2沥青胶结料 (54)

5.3高黏度添加剂 (55)

5.4改性乳化沥青 (55)

5.5集料 (56)

5.6填料 (57)

6各层材料组成设计 (59)

6.2透水沥青混凝土面层 (59)

6.7防水封层 (59)

7施工 (60)

7.2Ⅰ型透水沥青混凝土路面施工 (60)

8施工质量管理与检查验收 (61)

8.1一般规定 (61)

8.2施工过程质量管理与检查 (61)

8.3工程质量检查与验收 (61)

附录A透水沥青混合料透水系数试验方法 (62)

1总则

1.0.1根据住建部建设海绵城市要求，通过渗、滞、蓄、净、用、排的措施消减地表径流量和降低城市噪音，大力推动透水沥青混凝土路面的建设是非常必要的。

1.0.2本规程主要适用于城镇道路工程，公路工程可参照使用。

3路面结构组合设计

3.0.1Ⅰ型仅路面表面沥青层作为透水功能层，沥青表面层下设封层，雨水通过沥青表面层内部水平横向排除。其主要功能是排除路面积水、降低噪声、提高行车安全性能。Ⅰ型也包含路表水进入沥青表面层或进入沥青中下面层排到临近排水设施的这种类型。Ⅱ型是沥青面层和基层均具有透水能力，雨水降落到路面后，渗入路面直至基层，在基层底部横向排除，Ⅱ型除了具备Ⅰ型所具备的功能外，还具有路面储水功能，减少地面径流量，减轻暴雨时城市排水系统的负担等功能。Ⅲ型是整个路面结构即面层、基层和垫层都具有良好的透水性能，雨水在降雨结束后的一定时间内，通过路面结构渗入土基，Ⅲ型除了具备Ⅰ型和Ⅱ型的功能外，另一个重要的特点是补充城市地下水资源，改善道路周边的水平衡和生态条件，提供良好的人居环境。

3.0.2交通荷载等级分为轻、中等、重、特重、极重五个等级。轻交通指设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量小于4×106辆。中等交通指设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为4×106~8×106辆。重交通指设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为8×106~19×106辆。特重交通指设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为19×106~50×106辆。极重交通指设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量≥50×106辆。

3.0.8本条文适用于短隧道。短隧道的通风比较好，对于消除隧道上面层的透水沥青混合料中的水分，是有帮助的。隧道中采用透水沥青混凝土路面结构，有助于降低行车噪音。透水沥青混凝土路面，适合于城市道路中的短隧道，当与隧道连接的路段采用透水沥青混凝土路面时，隧道中的路面结构宜保持统一，便于施工的一致性。隧道中采用透水沥青混凝土路面时，应保证隧道的截水措施和排水措施有效。

隧道路面采用排水路面结构，还有提高摩擦系数降低隧道路面事故率、显著降低起火燃烧发生率和燃烧强度的作用。

4排水设计

4.0.1透水沥青混凝土路面的排水设计可参照以下流程进行。

图4-1分析方法流程示意图

图4-2水文学分析流程示意图