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7.1.6企业卫星定位动态监控台账

企业GPS动态监管工作台账

监控日期：年月日

值班人员签字：

车辆动态安全监控、监督管理办法(制度)2016.8.11分析

车辆动态安全监控、监督管理办法(制度) 第一章总则第一条为加强道路运输车辆安全动态监控、监督管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局 2014年第5号令）、湘运管办发〔2013〕17号《湖南省道路运输重点营运车辆联网联控管理办法》及集团公司自身工作特点制定本办法（制度）。第二条本办法所称重点营运车辆联网联控系统（简称联网联控系统）是指交通运输部通过联网整合全国各级交通运输部门和相关企业建立的道路运输车辆卫星定位系统而形成的一个全国性道路运输车辆综合监管系统。达到全国范围内对旅游客车、客运包车、班线客车、危险货物运输车辆跨地区跨部门的联合动态监管。第三条集团公司三类以上班线客车必须安装视频监控卫星定位设备（3G、4G视频监控设备）并与省级平台联网联控，四类班线客车推行安装卫星监控设备。第四条各分（子）公司是重点营运车辆动态监控的责任主体，分（子）公司安全第一责任人是重点营运车辆监控工作的第一责任人。第五条集团公司车辆动态安全监控、监督管理工作遵循分级管理的原则。分（子）公司负责车辆实时24小时动态监控本单位全部车辆，并落实安全管理职责；集团公司相关部门按部门职责落实卫星监控监督管理职责，其中科技信息部负责卫星监控平台系统运行、设备管理、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关数据报表；安全部对GPS 中心通报的车辆和驾驶人交通违法行为督促责任单位及时处理。第六条集团公司科技信息部GPS中心每天、每月向各分（子）公

司、各部门发布监控数据、报表。第一种发布方式：集团公司门户网站公告信息栏；第二种发布方式：工作QQ群文件共享中。各分（子）公司、各部门查看、下载所有通报的数据、报表。第七条集团公司车辆动态监控系统平台采用租赁形式，与具有合法经营资质的平台运营商签订合同，租用监控系统平台、统一采购终端设备，由平台运营商按照国家法律、法规为集团公司提供平台联网及设备维修服务。第二章机构设置及人员配置第七条科技信息部内设GPS中心，负责系统平台运行、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关统计报表、数据。第八条集团公司下属各客运分（子）公司必须设立监控平台，监控平台应能覆盖本单位全部营运车辆。第九条各分（子）公司监控平台为分（子）公司安全科（安机科）内设机构，分（子）公司安全科（安机科）对监控平台及工作人员直接管理，并负责落实动态监控安全管理职责；监控平台应由安全科（安机科）副科长以上干部分管。第十条各分（子）公司监控平台专职监控员原则上按本单位监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，并实行24小时监控，分（子）公司应按要求配备监控人员。各分（子）公司设备维修员原则上按每天有1名维修员值班配备，最少配备2人，为确保设备在线做好技术保障。第十一条科技信息部GPS中心编制5人，设正副班长，正副班长参与轮班。其中报表监控员3人,实行白天轮班制，报表监控员负责抽查车辆、统计数据、发布违法行为报表；设备技术员2人。第十二条专职监控员应具备以下条件一、具有高中以上文化程度，工作责任心强，具备计算机操作技能。二、熟知道路运输和安全生产相关知识，对驾驶人违法违规行为能够正确示警，指导驾驶人正确使用卫星定位车载终端设备。

北斗信息服务平台监控人员培训考试题

监控人员定期（季度）考核试题第一季度姓名：一、单选题（每题1分） 1、是道路运输车辆动态监控的责任主题。（） A.道路运输管理机构 B.公安机关交通管理部门 C.道路运输企业 D.私家车主 2、动态监控数据应当至少保存。（） A.12个月 B.6个月 C.3个月 D.8个月 3、违法驾驶信息及处理情况应当至少保存。（） A.6个月 B.3个月 C.1年 D.3年 4、监控员在设置客运车辆疲劳驾驶的限制时，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过。( ) A.4小时 B.8小时 C.12小时 D.16小时 5、驾驶员日间连续驾驶不超过。（） A.1小时 B.2小时 C.4小时 D.6小时 6、驾驶员夜间连续驾驶不超过。（） A.2小时 B.3小时 C.4小时 D.5小时 7、每次停车休息时间不少于分钟，客车车辆夜间形式速度不得超过日间限速 %的要求。 A.20 60 B.60 80 C.20 80 D.60 60 8、道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控，联网联控原则。（） A.电脑监控 B.政府监管 C.行为监管 D.道路监控 9、任何单位、个人不得擅自泄露，删除，篡改卫星定位系统平台的和历史数据。（） A.实时动态 B.人员动态 C.资料动态 D.道路动态 10、以下哪些车辆出厂时可以不必强制安装符合标准的卫星定位装置。（） A.旅游客车 B.危险货物运输车 C.重型载货汽车 D.私家车 11、损坏卫星定位装置以及恶意认为干扰屏蔽卫星定位装置信号的伪违、篡改、删除车辆动态监控数据的处元罚款。（） A.1000~2000 B.2000~5000 C.2000~3000 D.3000~5000 12、道路运输企业未使用符合标准的监控平台，监控平台未接入联网联控系统，未按规定上传道路运输车辆动态信息的，由县级以上道路运输管理机构责令整改，拒不改正的处元罚款。（） A.3000元以上5000元以下 B.3000元以上8000元以下

车辆动态监控制度文本

车辆动态监控责任落实 1、北斗设备使用及处罚制度为建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚 1、在使用北斗车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处罚。 2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。 3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的，第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并同时给予驾驶员学习1－3天；第二次发现故意造成北斗无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。二、驾驶员超速行驶的处罚 1、道路限速标准。我公司车辆道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速，有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标志和标线，同时又没有其它规定的道路，公司北斗监控中心将普通公路最高限速设置为80公里/小时，高速公路最高时速设置为100公里/小时。 2、处罚标准。驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速行为，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚: a.当超速不足10%时，北斗监控平台人员应及时发送超速预警提示，及时进行纠正，并在事后通知给予警告教育处理。 b超速20%以上不足50%被监控人员或相关部门查证抄告的，给予300-500元的处罚，要求驾驶员写出书面检查。并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经再教育培训且考试合格后方能上岗。 c．超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，解除驾驶员聘用合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。三．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。 1.驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由公司给予口头警告。 2.连续两次驾驶车辆不休息或不换班，给予100-500元经济处罚，同时可并处停岗学习1天。 3.多驾驶车辆不休息或不换班，经济处罚和学习教育后仍不改正，多次出现不休息或不换班行为的，取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。附则：疲劳驾驶的界定车辆驾驶员24小时内连续驾驶车辆不得超过8小时；日间每次驾驶时间不得超过4个小时；夜间每次驾驶时间不得超过2小时；每次停车休息不得少于20分钟以上；否则，视为疲劳驾驶。

加强道路运输车辆动态监管

加强道路运输车辆动态监管一、单项选择题： 1、从起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。 A、2013年1月1日； B、 2012年1月1日； C、2011年6月1日； D、2011年1月1日。 2、企业对本单位所属车辆的动态监控工作全面负责。 A、主要负责人； B、职业经理人； C、监控人员； D、安全员。 3、道路运输企业要建立营运车辆，对日常监控、处理等情况作好规范记录。 A、交接班记录； B、报警台账； C、应急响应台账； D、实时监控工作台帐。 4、对多次有违法驾驶行为的要按照有关规定加重处理，对违法驾驶信息要留存在案，至少保存年时间。 A、半； B、1； C、2； D、3。

5、交通运输部门对安装、使用卫星定位装置的“两客一危”车辆核发。 A、行驶证； B、通行证； C、道路运输证； D、代码证。 6、确因客观条件无法有效落实对所属车辆动态监控的企业，必须委托符合相关技术标准的为企业提供车辆动态监控服务。 A、上级部门； B、第三方机构； C、下级企业； D、行业管理部门。 7、各省级交通运输主管部门每季度要向交通运输部报送本地区“两客一危”车辆的情况。 A、监控安装； B、监控管理； C、事故具体； D、安装卫星定位装置。 8、负责建立营运车辆动态信息公共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网联控系统的联网。 A、交通运输部门； B、公安部门； C、电子信息部门； D、企业。

9、各级交通运输部门定期对下级管理机构和运输企业开展动态安全监管情况进行。 A、考核； B、检查； C、监督； D、审核。 10、各省级交通运输主管部门要向交通运输部报送本地区“两客一危”车辆安装卫星定位装置的情况。 A、每天； B、每月； C、每季度； D、每年。二、多项选择题 1、利用运输车辆卫星定位系统，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是的有效手段。 A、有效遏制重特大事故； B、实现道路运输科学发展、安全发展； C、提高管理档次； D、净化市场。 2、简称“两客一危”车辆。 A、工程车； B、旅游包车； C、三类以上班线客车； D、运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。

道路运输车辆动态监督管理办法【最新版】

道路运输车辆动态监督管理办法第三章车辆监控第二十一条道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。第二十二条道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。监控人员应当掌握国家相关法规和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。第二十三条道路货运车辆公共平台负责对个体货运车辆和小型道路货物运输企业(拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车)的货运车辆进行动态监控。道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。第二十四条道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作:

(一)系统平台的建设、维护及管理制度; (二)车载终端安装、使用及维护制度; (三)监控人员岗位职责及管理制度; (四)交通违法动态信息处理和统计分析制度; (五)其他需要建立的制度。第二十五条道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。第二十六条监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动

监控人员定期年度考核试题

考核试题)年度(监控人员定期

监控人员定期（年度）考核试题辽阳鹏远危险品运输有限公司2017年试

名姓：得分：一、选择题。 1、以下哪个不属于车辆动态信息。（） A.车辆定位信息 B.运行状态 C.线路 D.业户 2._____是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现计算式技能下降的现象。（） A.超速驾驶 B.醉酒驾驶 C.疲劳驾驶 D.暴力驾驶 3、道路运输经营者应当确保_____正常使用，保持车辆运行实时在线。（） A.GPS B.导航系统 C.监控系统 D.卫星定位装置 4、监控人员应当掌握国家相关法规和政策，经____培训考试合格后上岗。（） A.道路企业 B.运输企业 C.货运企业 D.国家企业

5、监控人员要及时对车辆____及时提出警示，纠正违章行为，并做好原始记录。（）A.超速行驶 B.安全行驶 C.按速行驶 D无证行驶 6、下列对平台监控人员换班制的描述，不正确的是（）可以连续换班，连班A. B.准点到岗、不迟到、不早退、不无故旷工 C.换班需双方确认，工作交接清晰 D.提前请假

7、由车载终端从导航卫星接受并发送到监控中心的，与该车辆当前位置有关的信息以及车辆报警状态信息统称为____（）

A.车辆运行信息 B.车辆定位信息 C.车辆轨迹信息 D.车辆状态信息 8、企业应建立____，制定突发时间应急预案，配备专职人员负责监控车辆行驶动态，分析处理动态信息，在车辆运营期间内对营运车辆进行不间断的实时动态监控车辆发生重大事故等紧急情况，应立即向值班领导和上级主管部门报告。（） A.监控工作台账 B.健康值班制度 C.监控交接班制度 D.突发状况应急制度 9、_______即车辆在行驶过程中，根据现行的道路等级和路段限速规定而进行不同的速度最高值限值，通过实时提醒驾驶员减速，而有效的减少超速驾驶行为。（） A.分段限速 B.分时限速 C.分区限速 D.有效限速 10、当车辆从西安火车站始发到延安时，该

GPS道路运输车辆动态监督管理办法

道路运输车辆动态监督管理办法《道路运输车辆动态监督管理办法》经2013年12月16日交通运输部第13次部务会议通过，2014年1月28日中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014年第5号公布。该《办法》分总则、系统建设、车辆监控、监督检查、法律责任、附则6章42条，自2014年7月1日起施行。第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。[1-2] 第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)；页脚内容1

《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》

关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知交通运输部办公厅文件交运发〔2011〕80号 2011年04月07日各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号，以下简称国务院《通知》）精神，切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）工作全部完成，现就有关事项通知如下: 一、加强领导，建立协调机制利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是有效遏制重特大事故、实现道路运输科学发展、安全发展的有效手段。各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门要把加强动态监管工作作为一项重要任务，思想上高度重视，工作上精心组织，结合各地实际，制定切实可行的工作方案，细化各项工作措施，建立协调合作机制，加强部门协作，形成监管合力，确保按时完成国务院《通知》明确的任务。二、各司其职，严把市场准入关运输企业要按照国务院《通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道

车辆动态监控(GPS)操作规程

车辆动态监控（GPS）操作规程一、目的根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）第61条规范要求，为加强动态装置和监控平台的检修和维护，做好动态监控信息的采集、分析，强化对违法违规信息的处置和保存，明确控制要点和管理程序，特编制本规程。二、范围适用于卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求，动态监控信息采集、分析、处理规范和流程，违法违规信息统计、报送及处理要求及程序，动态监控信息保存要求和程序等。三、职责 1、GPS监控员严格按本规程实施车辆动态监控和提示。 2、做好车辆轨迹率、上线率、定位率、报警率、报警处置率等指标的统计和记录的填写。 3、做好监控平台和监控设施的日常维护保养。四、操作程序和方法一）车辆GPS定位系统的购置、安装和维护 1、车辆上户或转入公司后由车辆技术经营科负责对车辆GPS定位系统进行采购，确保供方是进入交通运输部入围的合格供应商，并能承担日常维护的后续服务企业。 2、提供车辆卫星定位系统的运营商派出专业人员对车辆进行安装，卫星定位系统的安装必须符合相关规定和要求。 3、车辆卫星定位系统的日常维护由驾驶员负责，专业维护由GPS 运营商专业人员进行，非专业维护人员不得随意进行。二）卫星定位系统的检修和维护

1、GPS监控员要随时对卫星定位系统进行检视，查看车载终端设备工作是否正常：包括信号是否正常、显示屏是否正常、显示数据是否正常等。 2、GPS监控员如发现车辆卫星定位系统不正常时，应及时向安全科进行报告或立即与运营商维修人员及时联系。 3、GPS监控员应每天对所有车辆车载终端进行一次线上排查，准确录入公司各营运车辆的上线率。 4、GPS监控员发现卫星定位系统车载终端有故障的及时通知运营商专业维修人员，并通知驾驶员协助进行维修。 5、GPS监控员做好日常维护保养工作。 6、GPS监控员严格执行《卫星定位装置安装、使用及维护制度》、《监控平台建设、维护及管理制度》规定，并填写《GPS维修记录》。三）监控参数设置 1、根据监控设备的功能限制，安全科对车辆速度按各营运线路的限速进行设置或经有关部门同意后进行设置。 1）道路上有限速标志按限速标志行驶。 2）车辆行驶速度一旦超过限速速度，终端实施自动报警，监控将提示驾驶员“您即将超速”，GPS监控员做好该车超速行驶记录。 2、疲劳驾车时间标准 1）驾驶员连续驾车时间不得超过4小时，达到4小时后必须停车休息20分钟以上，24小时内累计驾车时间不得超过8小时，特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时。四）操作前的检查及准备工作的程序和方法 1、操作前，应对平台的监视设施进行清理，确保无隐患后开机运行。

动态监控新制度

监控平台的建设、安装、维护及管理制度根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通部、公安部、国家安监总局令2014年第5号，以下简称“办法”）、《遵义市道路运输局关于加强营运车辆动态监督管理工作的通知》（遵市运管发〔2014〕205号）文件精神，制定本制度。一、公司按照标准建设道路旅客运输车辆动态监控平台，对所属车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。二、车辆动态监控系统平台的建设，由公司与监控平台服务商签订合同来完成。公司必须严格审查服务商的资质：一是，必须有道路运输车辆卫星定位系统平台标准符合性技术审查证书；二是，必须有监控平台与全国联网联控系统服务平台接入的证明材料。三、公司在监控平台中完整、准确地录入车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。四、公司监控平台接入全国重点营运车辆联网联控系统，并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。五、监控平台的维护，由公司指定的车辆动态监控负责人完成。一是，简单维护，即平台的系统安装、计算机管理、病毒查杀、数据存储。二是，组织有关人员抢修，遇重大故障，自身不能解决的，协调服务商或者电脑公司技术人员协助解决。六、监控人员应按业务规程操作，不得随意拷贝软件到硬盘，影响计算机的运行速度。七、严禁任何人拷贝动态监控系统相关软件及用户资料带出监控室。八、监控室设备不得随意带出，无关人员不得进入监控室。九、监控设备如出现通讯故障，不能正常使用时，值班人员应及时做好记录，及时汇报，以便及时修复。十、监控室软件的调试、更新和更改须由专业技术人员在监控管理人员的许可和陪同下进行且不能影响正常工作。需要更新软件版本的，必须做好前期资料备份，防止数据丢失。十一、软件拷贝前应确保无病毒。十二、任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时数据。动态监控人员培训、考核上岗、值班制度（一）动态监控人员由公司统一聘用，经培训考核合格后方能上岗（二）监控人员实行24小时轮班制。（三）按规定时间上下班，不得迟到、早退，擅自离岗。（四）严格交接班制度，当接班人员不能按时接班时，交班人员要坚守岗位并及时向领导报告。在接班人员到岗之前，交班人员不得擅自离岗。（五）对终端采集的图像必须保证真实有效，并做好台帐记录。（六）对违规营运的客车要及时上报，不得擅自作主，不得故意隐瞒不报或删除违章信息，一经查获，将严格处理当事人。（七）不得利用平台进行上网，查找无关信息，更不得利用平台下载或发送黄色信息，损坏国家和公司形象，一经发现必须严格处罚当事人。（八）爱护好车辆动态监控平台设备，确保监控工作正常开展，为承包人、驾驶员服务，为公司管理服务车辆动态监控操作规程根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发〔2012〕33号文）第53条规定，制定道路旅客运输企业车辆动态监控操作规程。一、车辆动态监控车载终端安装、检修和维护操作规程。（一）客运车辆必须安装符合交通部行业标准的卫星定位系统车载终端，接入符合标准的监

车辆卫星定位监控系统管理制度范本

内部管理制度系列车辆卫星定位监控系统管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-15895车辆卫星定位监控系统管理制度Vehicle satellite positioning monitoring system management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796-2011)等规定制定本制度。一、适用范围本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。二、实施主体及其职责分工本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和

记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。驾驶员、押运员职责:必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。

车辆卫星定位监控系统管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车辆卫星定位监控系统管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5729-90 车辆卫星定位监控系统管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。一、适用范围本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。二、实施主体及其职责分工本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时

北京市道路运输车辆卫星定位系统监控平台备案程序性规定

北京市道路运输车辆卫星定位系统监控平台备案程序性规定（试行）事项一【项目名称】社会化卫星定位系统监控平台备案【法定实施主体】北京市交通委员会运输管理局【项目依据】道路运输动态监督管理办法【办理机构】运政审批处【办理时限】10个工作日【申报方式】现场申报【办理流程】提交申请备案材料——受理——核对——告知【申报材料】 1．《社会化卫星定位系统监控平台备案申请表》、《卫星定位系统监控平台接入信息表》，各一式二份及电子文本； 2．组织机构代码证、营业执照、税务登记证原件及复印件二份（企业注册地在北京或在北京有独立法人的分支机构）； 3．企业法定代表人的身份证明复印件，经办人身份证明复印件及指定委托书； 4．通过系统平台标准符合性审查的证明文件原件及复印件二份； 5．本企业制定的道路运输车辆动态监控服务格式合同及动态监控规章制度文本（含监控中心管理制度、动态监控值班制度、监控员交接班制度、动态监控台账管理制度、动态监控信息分析报告制度、卫星定位

系统平台和终端运行维护制度）； 6．履行服务能力的相关证明材料（提供本市计算机信息系统安全等级保护三级或以上证明文件复印件、正版地图的相关授权材料复印件、本市或全国增值电信业务经营许可证复印件各二份）； 7．企业经营场所产权证明或合法租用证明（一年以上）及复印件。 8．复印件加盖单位公章一．受理【受理条件】提交的申办材料齐全、规范、有效，符合要求形式【承办人】运政审批处【详细流程】（一）按照申报要求，核实提交的相关材料信息。对符合要求、材料齐全且符合法定形式的，即时审核；受理人员当场向申请人制发《受理通知书》，并录入申办人详细信息，签署受理意见，同纸本申办材料一并转至核对人员。（二）对申请材料不齐全、填写不正确或不符合要求形式的，应当指导申请人当场补齐补正；不能当场补齐补正的，受理人员当场向申请人告知不予受理申请备案。【办理时限】2个工作日二．核对【审查标准】申请材料齐全、规范、有效，符合要求形式【承办人】安全监管与应急处有关专业机构【详细流程】对受理人员转至的材料由安全监管与应急处进行核对，专业机构对相关技术材料提出核查意见，安全监管与应急处工作人员对

卫星定位装置安装使用及动态监控管理规定

卫星定位装置安装使用及动态监控管理规定 1.目的为切实加强对道路运输业的监管，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，特制订本管理规定。 2.适用范围适用于公司的营运车辆和从业驾驶员。 3.引用文件 3.1《中华人民共和国道路运输条例》 3.2《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》 3.3《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》 3.4《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 3.5《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 3.6《道路运输车辆动态监督管理办法》 3.7《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》 4.管理职责 4.1安全科负责运输车辆卫星定位系统车载终端和平台的考察和选用、安装和使用管理。 4.2公司设立监控室，配备专用监控计算机，应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对公司营运车辆进行实时监控，并认真填写监控记录。

5.内容及要求 5.1卫星定位装置及监控平台 5.1.1卫星定位系统车载终端的安装范围公司范围内所有营运出租车必须安装车载GPS。 5.1.2监控平台和联网监控系统的要求（1）监控平台符合《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》；（2）车载终端要按规定接入符合交通部要求的监控平台。 5.1.3监控平台运行规定（1）定期检查车载终端的运行情况，建立车载终端档案，记录安全时间、使用情况、维护情况、车辆在线情况等项目。（2）及时向上级监控平台传输定位数据，发现中断等事件，要及时处理。（3）将车辆和驾驶员的相关信息录入监控平台。（4）配备专职人员负责监控车辆行驶和驾驶员的动态情况，分析处理动态信息，对出现的异常动态，及时上报和通报车辆。（5）要建立驾驶员超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置、随意停车等违法违规行为的登记处理台账，并及时纠正和处理，记录应保存至少3年时间。（6）要根据天气条件、道路情况等的变化，适时及时做好警示提示工作，确保安全；要建立动态监控工作台账，及时登记和发布。（7）对营运车辆运行过程实行24小时实时监控；并对行业监

车辆动态监控制度流程文本

精心整理车辆动态监控责任落实 1、北斗设备使用及处罚制度为建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚 1、在使用北斗车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处罚。 2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。 3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的，第一 1车速，/小时， 2: a.b 超速 c ．超速 1.2.1天。 3.附则：疲劳驾驶的界定车辆驾驶员24小时内连续驾驶车辆不得超过8小时；日间每次驾驶时间不得超过4个小时；夜间每次驾驶时间不得超过2小时；每次停车休息不得少于20分钟以上；否则，视为疲劳驾驶。 2、车载终端安装、使用及维护制度 1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。 2、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、剪线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。 3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。

4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱监管平台管理工作的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。 5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。 6、自觉接受监控平台的管理，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。 7、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。 8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。 9、操作车辆定位系统时应注意行车安全。 10、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完车载系统中的未读消息，以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。 11、车载系统是一种高精密设备,应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属 12 13 14、任何人不三、行为。四、等违法、给予处罚。五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时和服务商沟通并向领导汇报。七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，及时发送安全提示、预警信息并通报道路交通事故。 4监控平台值班制度、值班制度监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他监控人员值班。值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。