【WO2019218902A1】一种含羧基的全氟聚醚化合物【专利】
全氟聚醚润滑脂
PFPE Lubricating Grease Dr. Martin Schweigkofler, Dr. Stefan Grundei, Dr. Wallace Zhang, Jocelyn Zhao Dr. Thomas Kilthau, Dr. Martin Schmidt-Amelunxen, Dr. Stefan Seemeyer, Klüber Lubrication München SE & Co. KG Klüber Lubrication Industries (Shanghai) Co.,Ltd. Abstract The paper discloses lubricating greases which contain perfluoropolyether. Composition 1.PFPE oil Lubrication greases use base oils like mineral oils, native oils, and synthetic hydrocarbon oils, such as PAO, alkylated naphthalines, alkylated phenylethers, silicone oils, ester oils, polyglycols and so on. All these base oils contain hydrogen bonded to Carbon, i.e. CH, CH2 and CH3 groups. These base oils cannot be used at very high temperatures and can react with different chemicals like oxidizing materials. Some of them are not sufficiently stable against hydrolysis or nucleophilic substances, e.g. amines. These hydrocarbon oils can also have a strong undesired impact on seal materials or components made out of plastics such as POM, Polyamides and PEEK. These weakness can be minimized or avoided by using Perfluoropolyether (PFPE) of the general formula X′O(CF2O)m(CF2CF2O)n[CF2CF(CF3)O]s [CF(CF3)O]u(CF2CF2CF2O)v X (I) As base oil or part of the base oil. In drawing (I) the perfluoroalkyloxy units can be distributed randomly throughout the chain. The subscripts m, n, s, u, and v can independently be 0 to maximal 200. The molecular weight of the material for example determined by the ratio of the terminal groups compared to the internal groups via NMR analysis can be up to 20000 u. The kinematic viscosity of the perfluoropolyether can be between 5 and 2000 mm2/sec at 40°C, more preferable between 15 and 1300 mm2/sec. The pour point of the perfluoropolyether can be as low as – 80°C. The end groups X and X′ can be can be short chain perfluoroalkyl groups like CF3, C2F5, C3F7,
全氟聚醚的制备与应用
全氟聚醚的制备与应用 全氟聚醚(英文名Perfluoro Polyethers，简写为PFPE)，是一种高分子聚合物，常温下为无色、无味、透明液体，只溶于全氟有机溶剂。PFPE具有耐热、耐氧化、耐辐射、耐腐蚀、低挥发、不燃烧等特性，以及具有可与塑料、弹性体、金属材料相容等良好的综合性能，从而成为在苛刻环境下极为可靠的润滑剂(如作为航天机械元器件的润滑剂等)，广泛应用于化工、电子、电气、机械、磁介质、核工业、航天等领域。 1 全氟聚醚的特性 全氟聚醚润滑剂与烃类润滑剂相比，分子结构基本相似，但由于以更强的C-F 键代替了烃类中的C-H键，并且C-O及C-C强共价键的存在(见表1)，以及PFPE 分子中性的特点，使得PFPE具有较高的化学惰性、极高的抗氧化性、抗强腐蚀性、润滑性能好及分解温度高热稳定性和氧化稳定性及良好的化学惰性和绝缘性质，是其他润滑剂所不能比拟的。分子量较大的PFPE还具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的粘度-温度特性。 与氯氟烃类润滑剂相比，全氟聚醚润滑剂具有更广的使用温度范围，同时不存在氯氟烃类在高温下易蒸发、低温时变粘变厚的缺点，又由于其分子中不含氯因而在高负载轴承使用中不会因为润滑剂受压而对轴承产生腐蚀。 与氟硅类润滑剂相比，虽然全氟聚醚润滑剂粘度、蒸发率与氟硅润滑剂相当，但其润滑效果及化学稳定性比氟硅类润滑剂好得多。此外，PFPE主要物理化学性质还包括：剪切稳定性、生物惰性、低表面能、良好的润滑性及与塑料、金属和人造橡胶的相容性等。 2 全氟聚醚的制备 PFPE润滑剂制备是通过全氟化单体的聚合而完成的，依据所用单体和聚合方法的不同，可以分别制得K型，Y型，Z型，D型4种不同分子结构的PFPE。 第一种为K型，是六氟丙烯(HFP)氧化物在催化剂CsF的作用下聚合而形成 的一系列支链聚合物，结构式为： CF 3CFCF 2 O[CF(CF 3 )CF 2 O] n CF(CF 3 )COF 第二种为Y型，是在紫外光的作用下将六氟丙烯通过光氧化作用而形成的聚 合物，结构式为： CF 3O(C 3 F 6 O-) P (-CF 2 O-) Q CF 3
氟油的性能和应用
氟油是分子中含有氟元素的合成润滑油，为烷烃的氢被氟或氟被氟、氯取代而生成的氟碳化合物或氟氯碳化合物，较重要的有全氟烃、氟氯碳和全氟醚。 一般物理性能全氟烃油是无色无味液体，它的密度为相应烃的2倍多，相对分子质量大于相应烃的2.5-4倍，凝点较高。氟氯碳的轻、中馏分是无色液体，重馏分是白色脂状物质。它的密度接近于2g/ml，比全氟烃油稍小，凝点稍高，黏湿性能比全氟烃油好。聚全氟异丙醚也是无色液体，密度为1.8-1.9g/ml，其凝点较低，黏温性最好。聚全氟甲乙醚的凝点更低。高温润滑脂厂家黏度特性在上述三种含氟油中，全氟烃油的黏温性最差，氟氯碳油的黏温性比全氟烃油好。全氟醚油分子中由于引入了醚键，增加了主链的活动度，因此其黏温性优于全氟烃，而其稳定性与聚醚相似。聚全氟甲乙醚的黏温性比聚全氟异丙醚更好。 化学惰性含氟油具有优异的化学惰性。在100℃以下它们在与浓硝酸、浓硫酸、浓盐酸、王合诚特种油脂水、铬酸洗液、氢氧化钠的水溶液、氟化氢、氯合诚特种油脂化氢等接触时不发生化学反应。 氧化稳定性这三类含氟油在空气中加热不燃烧，与气体氟、过氧化氢水溶液、高锰酸钾水溶液等在100℃以下不反应；氟氯碳油与三氟化氯的气态（100干膜剂白色润滑脂℃以下）或液态均不发生反应，全氟醚油在300℃轴承润滑脂时与发烟硝酸或四氧化二氮接触不发生爆炸热稳定性这三类含氟油的热稳定温度随精制深度不同而不同，聚全氟异丙醚油为200-300℃，弗克特种油脂氟氯碳油为220-280℃，全FAKKT特种润滑脂氟烃油为220-260℃。聚全氟异丙醚油在250℃下加热100小时，其黏度无明显变化，特别是经过氟化精制的油，颜色无变化，其酸值稍有增加。 润滑性含氟润滑油的润滑性比一般矿物油好，用四球机测定其最大无卡咬负荷，氟氯碳油最高，聚全氟异丙醚次之，全氟烃再其次。但由于全氟聚醚液体具有很有限的溶解能力，在其中很少能加入添加剂以改善其性能。因此在真空极压条件下氟醚与金属表面发生作用，造成润滑剂变质，发生腐蚀。为了改善全氟聚醚油在极压下的性能，可以通过抑制或显著降低裸金属与全氟聚醚油之间的相互反应来达到，或是添加特制的添加剂来达到改善性能的目的。
全氟聚醚润滑脂,氟素润滑脂,氟素油脂
产品名称：全氟聚醚润滑脂，氟素润滑脂，氟素油脂 产品型号：HP870 产品商标： ECCO/埃科 产品规格：250g/桶、1Kg/桶、2Kg/桶包装说明:胶桶装 产品产地：中国深圳产品数量：不限 交货说明：先试用样品后订货价格说明:出厂价 产品简介： 埃科润滑脂EccoGrease HP870是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE)，并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的白色全氟聚醚润滑脂。此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性。适用温度范围：-30～+280℃。 性能特点： ※工作温度极宽，极佳的高温稳定性和氧化安定性； ※稠度随温度变化极小，挥发性极低，使用寿命极长； ※优异的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性； ※低摩擦系数、高承载能力，与绝大多数橡胶、塑料良好相容； ※绝缘性好，耐水、耐油、耐真空、耐绝大多数有机溶剂及强酸碱。 推荐应用： ※ ※用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机输送带轴承、高温烤漆炉链条轴承、PTA离心机差速器轴承、汽车雨刮电机轴承、瓦楞纸机轴承的润滑； ※用于精密机器、光学仪器、办公设备、无尘室设备的零部件的终生全寿命润滑； ※用于半导体设备及化工制程机械、高真空环境设备的轴承、泵、阀门、密封圈的润滑和密封；亦可用于接触腐蚀性气体、液体（如卤素、液氧等）的泵、阀。 产品俗名： 全氟聚醚脂，全氟醚润滑脂，长效润滑脂，氟润滑脂，全氟聚醚脂，氟素脂，抗化学介质润滑脂，四氟脂，氟素长寿润滑脂，耐腐蚀润滑脂，氟化润滑脂，氟素润滑剂，铁氟龙润滑剂，铁氟龙润滑脂，聚四氟乙烯润滑脂，耐久性润滑脂，长效耐热润滑脂，氟醚脂，低摩擦润滑脂，全氟醚润滑脂，耐化学润滑脂，耐溶剂润滑脂，氧气阀润滑脂，无尘室润滑脂，高真空润滑脂，全寿命润滑脂，高温烤漆炉链条轴承润滑脂，薄膜拉伸机轴承润滑脂，热定型机轴承润滑脂，瓦楞纸机轴承润滑脂，高温烘箱轴承润滑脂，差速器轴承润滑脂
全氟聚醚润滑剂的研究进展
【摘要】综述了全氟聚醚润滑剂的制备方法和性能，并分别对全氟聚醚油，全氟聚醚酯，全氟聚醚薄膜的研究现状和应用前景做了介绍，对未来的发展作了展望。 【关键词】全氟聚醚；润滑剂；摩擦学性能 0.前言 全氟聚醚（英文名perfluoropolyethers简写pfpe）是一种高分子聚合物，常温下为油状液体。它具有宽温度范围、化学惰性、高的热稳定性和优良的耐磨蚀特性得以在一些苛刻条件下承担起长效润滑的重任[1，2]。对其的研究始于20世纪60年代，并且一直用于军事、航天和核工业等尖端科学领域的润滑剂。本文对全氟聚醚的合成及摩擦学性能研究现状进行了综述，并作了展望。 1.全氟聚醚润滑剂的制备技术 一般pfpe的制备就是利用全氟化单体的聚合作用而制备，根据聚合单体和方法的不同，可以获得k，y，d，z四种分子结构不同的pfpe[3]。pfpe的最早制备技术可以追溯到20世纪60年代，美国dupont公司生产的krytox和意大利montefluos的fomblin产品。dupont 的krytox产品采用的是全氟环氧化物的阴离子聚合法，以全氟环氧丙烷hfpo为原料，在非质子溶剂中以氟离子为催化剂，可得到含酰氟端基的全氟环氧丙烷齐聚物，最后将齐聚物的活泼酰氟端基稳定化处理。意大利montefluos公司采用全氟烯烃直接光氧化法，以四氟乙烯或六氟丙烯为原料，在低温下与氧一起紫外光照，氧化聚合而得到结构略有不同的聚醚。生产工艺流程为：四氟乙烯或六氟丙烯―光氧化聚合―粗醚蒸馏―碱洗或氟化精制―分馏―后处理―调配―pfpe。 目前pfpe的合成生产已经实现了工业化，但由于pfpe的制备技术较为复杂和原材料昂贵，造成了pfpe的产品价格非常昂贵，很大程度上影响了它的应用，因此对pfpe的制备技术进一步优化以及降低其合成成本，以推广其在多个领域内的应用就显的及为重要，已经有研究人员在探索pfpe的新的合成方法[4]，采用tfe和hfe的共聚物来合成，可望在未来能降低其生产成本。 2.全氟聚醚润滑剂的优异性能 pfpe由于分子中的氢完全被氟取代，在分子中碳氟键能要远大于碳氢键能，氟原子的范德华原子半径小，从四周紧密的包围住碳链，使碳链不易受到外界的侵扰，而且氟原子极强的电负性造成了氟碳键的强极性，还有共用电子对偏向于氟原子，使氟原子带多余的负电荷，形成一种负电荷保护层，从而使带负电荷的亲核试剂难以接近碳原子，所以难以发生反应。pfpe具有独特的化学稳定性，与大部分腐蚀性化学试剂如酸、碱、卤素和氧化剂等都不发生反应，在270～300℃的范围内无有效催化剂条件下仍很稳定；pfpe有很好的粘温特性和低的凝点，还有非常低的蒸汽压，可以在高真空下使用，并有着优良的抗辐射性能，可以在核工业满足一些特殊工况的要求；pfpe与很多物质相容，如橡胶，塑料，仅在全氟化的有机溶剂中溶解。pfpe具有不可燃性，更适合于高温和苛刻的使用环境中，如被广泛用于航空机械各种元件的润滑上。 3.全氟聚醚润滑剂的摩擦学机理 全氟聚醚润滑剂最重要的性能就是其摩擦学性能，尤其是在超高低温下，荷载下能表现出优异的边界润滑性能，有人在文献[5]中分别用四球、falex、reichert、amsler、srv、te77等试验机械作了摩擦磨损试验，系统测试了y系列的全氟聚醚油摩擦学性能，结果显示了在极压负载条件下具有一种优良的润滑性能，而在一般条件下其润滑效果并不比普通烃类润滑剂明显。v.d.agostino [6]也在研究中发现150℃条件下，pfpe对铁轴承的润滑效果要比矿物油的好，在150℃，pv=0.4mn/ms时，pfpe润滑的铁轴承的寿命超过了150小时没有毁坏，比mpif的规定长出了5到6倍。这也说明了pfpe在苛刻条件下具有的边界润滑性能。
PFPE
一、概述 全氟聚醚(PFPE，英文名Perfluom Polyethers)最早于20世纪60年代开始研究, 是一类比较特殊的全氟高分子化合物, 其平均分子量在500～15000不等, 分子中仅有C、F、O三种元素，具有耐热、耐氧化、耐辐射、耐腐蚀、不燃等特性，且用作军事、航天和核工业等尖端领域的极为可靠的润滑剂已有几十年的历史。如今全氟聚醚广泛应用于化工、电子、电器、机械、核工业、航空航天领域。 二、合成方法 按照所用单体和聚合方法的不同，可以得到K型、Y型、Z型、D型4种分 子结构不同的PFPE： 第一种K型结构式为：CF3CF2CF2O[CF(CF3)CF2O]nCF(CF3)COF。它是六氟环氧丙烷(HFPO)在CsF催化作用下通过聚合形成的一系列支链聚合物。 第二种Y型结构式为CF3O(C3F6O)m(CF2O)nCF3。它是由六氟丙烯(HFP)在紫外光的作用下通过光氧化而形成的聚合物，分子量一般在1000～10000之间。 第三种Z型结构式为：CF3(C2F4O)m(CF2O)nCF3。它是由紫外光照射下的四氟乙烯(TFE)通过光氧化作用形成的直链聚合物，分子量一般在1000～100000 之间。 第四种D型结构式为：C3F7O(CF2CF2CF2O)mC2F5。它是将四氟氧杂环丁烷的聚合产物直接氟化而得到的聚合物。‘ 目前全氟聚醚的合成方法主要有两种：光催化聚合法及阴离子催化聚合法。 1）光催化聚合法 意大利Montefluos公司以四氟乙烯或六氟丙烯为原料,在低温下通过紫外 光照射与氧反应,通过氧化聚合而得到结构略有不同的聚醚。以四氟乙烯为例, 粗产物的结构中主链上除酰氟端基外,还存在不稳定的过氧化基团,需经加热或 光照的方法消除该基团,再用元素氟稳定端基。该方法于20世纪60年代商业化，产品牌号Fomblin（已纳入SOLVAY苏威公司），分子结构为Y型、Z型。 2）阴离子催化聚合法 阴离子聚合法是以全氟环氧丙烷(HFPO)为原料,在非质子溶剂中以氟离子为催化剂,可得到含酰氟端基的全氟环氧丙烷齐聚物，其活泼酰氟端基再经稳定化处理可得全氟聚醚。主要商品有美国杜邦公司生产的Krypton和日本大金生产的Demnum（大金公司全氟聚醚技术已通过12个国家专利授权）等，分子结构为K 型、D型，该方法最早于20世纪70年代商业化。 三、特性 全氟聚醚分子中仅含有C、F、O三种元素，由于氟原子具有很强的电负性，碳链大部分被氟原子屏蔽，与烃类聚醚相比具有密度大、表面张力低、挥发性低, 粘流性良好、不燃、介电性能好、润滑性好等优点, 而且可与塑料、橡胶、金属很好地相容。全氟聚醚属于低分子量的含氟聚合物, 它们的粘度与分子结构、平均分子量有很大的关系。分子量较大的PFPE具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的粘度一温度特性。
氟素油脂性能及参数
氟素油脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE)，并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的白色全氟聚醚润滑脂。此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性。 性能特点： ※ 工作温度极宽，极佳的高温稳定性和氧化安定性； ※ 稠度随温度变化极小，挥发性极低，使用寿命极长； ※ 优异的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性； ※ 低摩擦系数、高承载能力，与绝大多数橡胶、塑料良好相容； ※ 绝缘性好，耐水、耐油、耐真空、耐绝大多数有机溶剂及强酸碱。 推荐应用： ※ 适用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机输送带轴承、高温烤漆炉链条轴承、PTA离心机差速器轴承、汽车雨刮电机轴承、瓦楞纸机轴承的润滑； ※ 适用于精密机器、光学仪器、办公设备、无尘室设备的零部件的终生全寿命润滑； ※ 应用于半导体设备及化工制程机械、高真空环境设备的轴承、泵、阀门、密封圈的润滑和密封；亦可用于接触腐蚀性气体、液体（如卤素、液氧等）的泵、阀。 产品俗名： 全氟聚醚脂，全氟醚润滑脂，长效润滑脂，氟润滑脂，全氟聚醚脂，氟素脂，抗化学介质润滑脂，四氟脂，氟素长寿润滑脂，耐腐蚀润滑脂，氟化润滑脂，氟素润滑剂，铁氟龙润滑剂，铁氟龙润滑脂，聚四氟乙烯润滑脂，耐久性润滑脂，长效耐热润滑脂，氟醚脂，低摩擦润滑脂，全氟醚润滑脂，耐化学润滑脂，耐溶剂润滑脂，氧气阀润滑脂，无尘室润滑脂，高真空润滑脂，全寿命润滑脂，高温烤漆炉链条轴承润滑脂，薄膜拉伸机轴承润滑脂，热定型机轴承润滑脂，瓦楞纸机轴承润滑脂，高温烘箱轴承润滑脂，差速器轴承润滑脂
全氟聚醚油(PFPE)在半导体行业中的应用
全氟聚醚油(PFPE)在半导体行业中的应用 时间:2009-05-05 来源:杜邦中国集团有限公司北京办事处编辑:许蔓秋 半导体工业在硅片加工过程中，必须使用真空泵。真空泵油通常有两种：碳氢化合物油(Hydrocarbon)与全氟聚醚油(PFPE)。 碳氢化合物油极易燃烧，化学结构不稳定，容易降解，使得润滑性能容易降低，从而导致真空泵出现故障。尤其因频繁地更换真空泵油，包括停机维修时间的增加，而影响生产效率。而且，碳氢化合物油的可燃性也导致安全隐患，频繁更换真空泵油，存在大量的废弃物，对于环保方面是非常不利的。总之，许多方面均会导致运行成本的上升。 全氟聚醚油(PFPE) 分子链饱和，不含氢元素，化学性能特别稳定，抗强氧化剂，与氧相容，不可燃，耐强酸、强碱等化学物质，高温性能稳定，并具有极低的蒸发速率和良好的润滑性能。不仅安全，且使用寿命长。 半导体工业在芯片加工过程中必须使用一些特殊的气体与某些具有毒性的强氧化剂，因而要求在工艺加工过程中广泛使用的真空泵具有非常优越的适应性，PFPE因其优异性能而得到广泛使用。尤其在消除火灾或爆炸的危险隐患等方面更是性能卓越。世界著名的真空泵制造商，如莱宝(LeyBold) 爱德华(Edwards)均使用PFPE 油作为其真空泵的介质，以保证其真空设备在特殊环境中继续保持优良的性能。 因此，PFPE 是半导体工业真空泵油的最佳选择，能够完全满足半导体工业中安全性、可靠性以及环保等要求。 美国杜邦公司KRYTOXb系列产品最初的研发是起源于航天计划，比如阿波罗登月计划的导航系统用的润滑剂，并首获成功。随后应全世界半导体工业的需求，杜邦公司KRYTOXbVPF 系列产品得到所有主要真空泵制造商如 LeyBold,Edwards，Ebara 等的认可，均符合或超过所有主要泵制造商有关品质担保的要求。杜邦KRYTOXb具体性能如下： ◆ 化学稳定性：KRYTOXbVPF 化学性能非常稳定，耐强酸,包括极强的路易氏酸，耐强碱。性能非常稳定，与接触的任何特种气体如氟气，SiH4 等，强腐蚀性物质，强氧化剂，还原剂等均不发生反应； ◆ 不燃烧性：KRYTOXb分子结构中不含氢元素，耐氧化，不会燃烧，无闪点，无燃点，可避免任何火灾的隐患，达到半导体行业安全性的要求； ◆ 热稳定性：极低的蒸发率和降解率，能够避免任何残留物的形成而影响半导体工业中反应室的纯净度及高真空度的维持；
全氟聚醚应用研究
单位代码：10359 学号： 2013170364 密级：公开分类号：TQ050.4 Hefei University of Technology 硕士学位论文 MASTER’S DISSERTATION 论文题目：间隔基结构对全氟聚醚疏水疏油性 能的影响 学位类别：专业硕士 专业名称：材料工程 作者姓名：张驭 导师姓名：刘春华副教授 完成时间：2016年3月
合肥工业大学 专业硕士学位论文 间隔基对全氟聚醚疏水疏油性能的影响 作者姓名：张驭 指导教师：刘春华副教授 专业名称：材料工程（化） 研究方向：高分子材料的合成与应用 2016年3月
A Dissertation Submitted for the Degree of Master Effect of spacer on the performance of the hydrophobic and hydrophobic property of the whole fluorine polyether By Zhang Yu Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China March, 2016
合肥工业大学 本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学专业硕士学位论文质量要求。 答辩委员会签名（工作单位、职称、姓名）主席： 委员： 导师：
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全氟聚醚高温润滑脂
高温润滑脂使用中低粘度全氟聚醚制作而成，性能出色，而且不溶于水及大多数溶剂，几乎可以与任何工程塑料弹性体搭配使用;其出色的成膜、承载能力和润滑性能成膜能力是普通润滑剂的3倍以上。全氟聚醚高温轴承润滑脂比瑟奴 B.GREASE-19(FH) ，全氟聚醚(Perfluoropolyethers,缩写为PFPE)是一种常温下为液体的合成聚合物；PFPE具有较高的热稳定性和氧化稳定性以及良好的化学惰性和绝缘性质。分子量较大的PFPE还具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的粘枯度—温度特性。此外，PFPE聚合物的主要物理化学性质还包括：检测稳定性、生物惰性、低表面能，良好的润滑性及与塑料、金属和人造橡胶的相容性等。全氟聚醚润滑脂作为一种常用的润滑介质和现有的润滑油润滑相比具有优异的稳定性、抗氧化性、机械安定性、粘附性、极压耐磨性以及密封性等特点，适合应用于对润滑介质运动精度、承载能力、极压性质、转速以及使用寿命较长的机械设备的润滑部位。随着工业现代化的不断发展机械设备等需要润滑部位对于润滑脂的使用要求越来越高，对润滑脂的使用耐温性能也是提出了更高的要求。现存的高温润滑脂大多存在在高温条件下的软化、分油、干裂、熔化、挥发、硬化等行为导致润. 全氟聚醚的主链是由—CF2—O—CF 2—这样的醚链构成，与—CF2CF2CF2—的全氟烯烃链不同，它具有可挠曲性，玻璃化温度低，共液体温度范围(凝固点到沸点)极宽。另一方面由于氟元素具有较强吸电子效应而使聚合物不显醚的性能，所以具有很好的耐热性，化学稳定性、氧化安定性和完全不燃性。 Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-19(FH) 全氟聚醚润滑脂采用全氟聚醚油，具有直链结构，聚四氟乙烯(PTFE)稠化，使用（pseinu）的独特技术开发，并添加抗腐蚀剂配以特殊的聚合物精制而成的。它具有优良的热和化学稳定性和惰性。此全氟聚醚润滑脂专用于高温、高速、高负载、化学腐蚀等恶劣环境中的轴承、齿轮以及要求终身润滑的部件，可以很好解决高温下油脂流失、滴落、结焦、积碳和产品磨损等系列润滑难题，保证润滑部位能在高温下长期正常工作。除此之外，它还有以下特性。 有耐高温的性能，所以能得到广泛应用。但是比瑟奴公司提醒各大企业，如果要使用高温轴承润滑脂的话，还是应该注意到很多方面。 现在有些企业，在高温轴承润滑脂的使用中，XX是会出现很多问题，XX严重的甚至伤害到轴承，XX后不得不更换轴承，增加了使用成本。其实在针对润滑脂使用的时候，只要注意这样这样几点，就能避免对轴承造成伤害。 XX一点：不同种类，牌号等润滑脂不能混用。现在一些企业针对润滑脂使用的时候，会将不同种类或者是不同牌号的润滑脂一起使用，甚至会将新旧的润滑脂一起使用，这样添加的话，就会导致润滑脂的滴点下降，XX终会影响机械设备的稳定性，还会带来不好的影响。 XX二点：更换时注意先试用。现在企业只要更换高温润滑脂的时候，需要先将润滑部位清洗干净，然后进行涂抹。如果说，要更换心的润滑脂，应该将原先的润滑脂彻底的清除，而且因为润滑脂现在的品质等都在不断的改变，所以要经过试验，经过试用后才能确定是否正式使用。 现在企业，清楚的了解到高温轴承润滑脂需要定期的更换和使用，也能注意更换的量和时间，但是这几点却忽视掉了，这样就会影响轴承的使用，甚至会造成损坏，所以这几点一定要注意到。
氟素脂与氟硅润滑脂
氟素脂也就是（全氟聚醚润滑脂）最大的特点就是其具有良好的摩擦学性能，目前对全氟聚醚润滑油的研究是对其性能的进一步改善，已经集中在抗腐蚀，抗氧化性的进一步提高。由于全氟聚醚油在高温下会发生热裂解，形成氧自由基并发生连锁反应，同时还存在金属催化裂解，生成腐蚀性产物，从而导致全氟聚醚油的消耗和金属的腐蚀[8]。 为了进一步改进全氟聚醚油在高温下对金属的防腐蚀性，往往是加入防锈防腐添加剂，如聚三氟氯乙烯油、全氟烷基二磷朵-对称-三嗪、全氟苯基膦等[9]。当用铁合金时，添加剂能增强全氟聚醚油的稳定性，使其不腐蚀金属，在用钛及钛合金时，添加剂能保护全氟聚醚油，使其免受金属的催化作用而分解。 4.2全氟聚醚润滑脂 现在国内市场上全氟聚醚润滑脂基本上都是一些进口外国产品，种类很多，不仅仅是采用了不同的基础pfpe油，也因为还添加了不同的增稠剂和功能添加剂，使得润滑脂性能各异，但从本质上来说，所添加的各种助剂都要和pfpe有良好的相容性，增稠能力强，耐磨性能好，高的热稳定性，抗氧化性，以及化学稳定性。作为润滑脂增稠剂的一般有聚四氟乙烯，四氟乙烯―六氟丙烯的共聚物等，一般要求其分子量大于2000，-cf2cf2-单元大于90%，熔点大于300℃，粒度最适宜的为小于5um。在这些全氟聚醚润滑脂里面，以聚四氟乙烯作为增稠剂制备的全氟聚醚润滑脂性能最为显著，具有突出的化学惰性，热稳定性和极压性能，完全不燃，，可以在-55℃～315℃之间长期使用，能解决液态氧和气态氧等苛刻条件下的润滑问题。4.3全氟聚醚薄膜 由于全氟聚醚薄膜具有优异的减摩耐磨作用，能保护机械系统，近年来，全氟聚醚薄膜应用于计算机磁盘表面的润滑，但仍存在问题，由于磁盘的转速很快，达到10000转/分钟，过高的速度导致磁盘表面pfpe分子的脱离，造成润滑剂的寿命缩短；而且全氟聚醚薄膜的摩擦磨损性很大程度的与润滑剂和磁盘的结合有关。目前全氟聚醚薄膜用于计算机磁盘表面的润滑已经引起了众多学者的兴趣。 5.存在问题及展望 目前，在市场上的进口的全氟聚醚产品多为杜邦公司和意大montefluos公司的产品，年产量多达几十万公斤，占据了国内较大市场；国产的全氟聚醚产品主要有中石化长城润滑油公司生产的全氟聚醚油品，但年销售量不多，基本还是国外产品主导着市场。虽然全氟聚醚润滑剂有着优异的润滑性能，占据高端市场，但人们对它的认识还比较模糊，许多关于其应用行为都属于商业机密，报道较少，由于昂贵的生产成本导致其价格昂贵也限制了其的广泛应用。因此，加快全氟聚醚润滑剂的研究与开发，降低生产成本，扩大工业化生产力度具有重要的理论价值和经济意义。 产品简介 Pseinu?(比瑟奴) B.GREASE-19(FH) 氟素脂(全氟聚醚润滑脂) 采用全氟聚醚油，具有直链结构，聚四氟乙烯(PTFE)稠化，使用（pseinu）的独特技术开发，并添加抗腐蚀剂配以特殊的聚合物精制而成的。它具有优良的热和化学稳定性和惰性。 性能特点 1.与强酸、强剂、燃料以及溶剂的物质经常接触不会反应； 2.从高温恢复到常温后仍能恢复到原来的润滑脂结构； 3.该油脂不变稀，不会熔化，仍保持粘性及停留在分布的位置； 4.不结焦，不积碳，不冒烟，不燃烧，可保护轴承防止卡死； 5.再润滑轴承可达12个月以上。
全氟聚醚润滑脂
SHENZHEN MOLIKE LUBRICANTS MATERIALS CO.,LTD. 性能特点： A ：与大部分橡胶和塑料相容 B ：在高温时良好的抗氧化性能 C ：出色的耐化学品和溶剂性能 D ：润滑脂使用寿命长效 E ：低蒸发、低扩散 主要成份 ： 全氟聚醚 氟化聚合物 腐蚀抑制剂 如何使用 清洗接触点。参照润滑脂常规用 法， 使用洁净刷子、海绵或自动润滑 设备进 行涂抹或填充。 保质期和存储 在阴凉处未开封保存时，产品自 生 产之日起保质期为36个月。 包装 本产品为1KG 和5KG 包装 MLK ? HP 系列全氟聚醚润滑脂 全氟聚醚润滑脂脂在极端条件下提供优异润滑 MLK HP 系列全氟聚醚润滑脂可成功使用在恶劣环境场合，比如：特高温、低蒸发、 化学溶剂、航空、高真空等。 本润滑脂专为不能有润滑剂挥发的洁净房间、高温环境不低挥发、不扩散的使用环境而研发 物理数据 标准* JIS K 2220 单位 MIL-S-8660 MIL-S-8660 MIL-S-8660 ASTM D 2596 ASTM D 2266 JIS K 2220 JIS K 2220 DIN 51 802 DIN 51 802 参数 外观 锥入度 (工作 60 次) 工作温度范围 NLGI 等级 密度 析油量 (200°C 下24小时) 蒸发量 (200°C 下24小时) 蒸发量 (200°C 下1000小时) 四球焊联载荷 (1500rpm/1 分钟) 四球磨痕 (1200rpm, 392N, 1小时) 低温力矩测试 (-20°C) 启动力矩 运行力矩 低温力矩测试 (-40°C) 启动力矩 运行力矩 E mcor 腐蚀测试 基础油蒸汽压 20°C mm/10 °C 3 g/cm % % % N mm 结果 白色 268 -40~280 2 1.96 4.8 0.9 2.7 >4870 1.2 Ncm Ncm 54 28 Ncm Ncm Pa 未测量 未测量 0~1 -6 2x10 * JIS: 日本工业标准 ASTM: 美国测试与材料协会 MIL: 军用规格和标准 DIN: 德国工业标准
全氟聚醚润滑脂
DERILL全氟聚醚润滑脂M331 概述 M331-C2超高温轴承润滑脂采用全氟聚醚合成基础油和特殊的氟素复合稠化剂，并配以精心挑选的、高科技的添加剂组合研制而成。具有高滴点和显著的机械稳定性，能承载高负荷、高冲击负载;其抗水、抗腐蚀能力都很强，是专门为高温条件下摩擦副研制的超高温润滑脂。 M331-C2超高温轴承润滑脂采用了全氟聚醚合成基础油和特别配制的氟素复合稠化剂，因而具有极高的滴点、优异的抗高温氧化性能和高温润滑性能，全氟聚醚合成基础油本身具有很多优异的特性，高温条件下不燃烧、不碳化，使其在高温条件下最大化的保持结构的稳定性，基础油优异的高温氧化安定性，使其润滑脂即使在超过200度的温度下，也能表现出优良的特性; 全氟聚醚合成基础油具有高强度油膜与突出的抗腐蚀性能，不与强氧化剂、强酸、强碱有机溶剂等发生化学反应，使其润滑脂即使在恶劣的环境下也最大的延长润滑脂的使用寿命，使其润滑脂的蒸发损失与其他类型的润滑脂相比保持最低，因而广泛应用于航天、航空以及高真空条件下的轴承;氟素复合稠化剂具有较低的摩擦系数、优良的抗腐蚀性能，配以全氟聚醚合成基础油，使其润滑脂具有其他类型润滑脂无比的优异的性能。 全氟聚醚合成基础油精心挑选且专有的添加剂组合能够提供卓越的性能，比如出色的高温抗磨保护，卓越的抗氧化性，以及抗锈蚀与防腐蚀性能。即使在非常苛刻和极端高温的条件下，也能够提供紧急的润滑，为抢修赢得时间。减少停工时间和维修费用，实现更高的生产力。 性能特点 极佳的高温氧化安定性及长的轴承寿命 出众的超高温性能，在极端的温度条件下也能提供紧急润滑 热稳定性良好，降温至常温后，可恢复原来的结构 卓越的抗氧化，使用寿命长 突出的抗挤压耐磨性能 不含铅，氯及氮化物 极好的化学惰性，不与强氧化剂、强酸、强碱、有机溶剂等物质发生化学反应
选择干性润滑剂的时候,注意判断每一种速干性润滑剂的注意事项
干性润滑剂由超低分子量聚四氟乙烯颗粒和全氟聚醚油均匀散布于不可燃氟素溶剂配制而成的干性皮膜润滑剂。此速干性润滑剂干燥后在工件表面形成一层均匀白色半透明润滑薄膜，具有高清洁性、低扭矩润滑、消音、防静电、不淅油的特性。 干性润滑剂性能： 为金属、塑料和橡胶部件提供优异的润滑，对塑胶、橡胶相容性好、保护金属不受锈蚀。速干性，成膜速度快，膜厚自然均匀，排水、防潮、无油渍渗露，不污染产品。 具环境友好性，对臭氧层破坏系数为零，大气中使用寿命长达5年。 耐热、耐寒性佳，使用温度范围宽广，适用温度-65～250℃，不可燃材料，无需防爆装置。 可使用刷子、涂敷器、喷雾器等简单的涂敷方式，较少的用量即可覆盖较大的面积。 绝缘性极佳，摩擦系数低、耐磨性好，并能有效地防止尘埃、摩擦粉末的黏附。 绝佳的耐低温特性，溶剂干燥后形成的氟素薄膜具有极低扭矩润滑特性。 干性润滑剂应用 影音设备、精密机械和光学仪器的润滑。 金属、塑胶和橡胶部件的表面覆盖膜处理润滑。 轻负荷的塑胶齿轮、凸轮等润滑，防止部件的发出尖锐的声音。 CD-ROM、DVD-ROM的机芯和盘仓（Tray)滑轨。 摄影机、数码相机、光学仪器之伸缩镜头及内部机构润滑用。 手机转轴、滑轨，存储卡、连接器、SD卡座、天线、发条、自动贩卖机之内部润滑。笔记本电脑、打印机、复印机、传真机、投影仪等办公设备的塑胶与金属表面的润滑。 干性皮膜油应用方法： 1）清洁：在施用前应清洁部件的表面，如果清洁不充分就无法获得足够的粘附强度。2）表面处理：将部件进行表面处理就可提高涂膜的粘附强度，所以表面处理是必要的。处理可以是化学物质转换，或是物理过程。 3）清洁：表面处理后即将涂层材料进行清洁及干燥 4）涂层：产生干燥的涂层，根据涂层材料类型和要求的涂膜功能选择涂料。 干性皮膜油的操作注意事项： 在选择和使用干性润滑剂的时候，注意判断每一种速干性润滑剂的类型和使用注意事项，如：溶剂是否环保、溶剂的挥发情况、挥发对环境的影响，操作时是否需要佩戴工具等等。在使用干性皮膜油产品前应详细阅读安全使用所需的产品数据表和安全数据表、容器标签以及危害身体和健康的信息。 优宝干性皮膜油，减低磨擦，无毒、无碳化、适用塑胶与金属，具有增加成品的光洁度，防止成品刮花，损伤，不留瑕疵、防静电。厂家专门制作：汽车配件润滑脂、轴承行业润滑脂、工业润滑脂、电子电器润滑脂，可按照客户的要求定制
全氟聚醚油的润滑性能
全氟聚醚油的润滑性能 在正常、苛刻及缺油操作条件下。全氟烃基聚醚油都是优越的润滑剂，它们在重载荷下、高速下及在高温下也表现良好。一般，当的确发生损坏时，也要经过一段时间才会发生，会给操作者警告。下列润滑性试验中所得数据，得自不含添加剂的全氟烃基聚醚一K 油。 1．四球磨损及极压试脸 全氟烃基聚醚-K在75 ℃及316℃，载荷l – 40kg下，用不同合金做的球，进行了四球磨损试验。 图8-7给出了620 及1280r/min下的典型结果。表8 - 12 表示了全氟烃基聚醚油在四球极压试验中的载荷能力,及其如何随粘度增加。 2．法列克斯极压试验 用法列克斯销及V 型块试验机作的极压试验（表8 一13 ) ，用M 一10 或52100 钢和全氟炸基聚醚油，超过了试验设备的极限。’. 1 使用标准袖和V 一块金属时，全氟烃基聚醚油的损坏载荷远远超过非全氟烃基聚醚试验油。 3. 轴承疲劳试脸 表8 - 14为在一个滚动接触轴承架上的疲劳试脸结果，表明在室温、218℃及316℃下，全氟烃基聚醚油有优越的疲劳寿命。试验块用M - 50 钢制，应力为4826MPa(700000psig)最高赫兹，速度为每min25000应力周期。油以20 滴/min 的速度加入。
4.对比性能数据 全氟烃基聚醚润滑剂（润滑油及润滑酯）在空间计划的许多应用中广泛使用。在那里对燃料及氧化剂的完全惰性是主要的。因而，润滑油及润滑酯都被用于润滑阿波罗及其他空间项目许多用途用的O形环。一般，如O形环预计在组装后操作，则用较轻油；如果O形环是固定的，而且仅仅在组装时需要用润滑剂帮忙，则宁可用出一种重油制作的润滑酯，因为它 的挥发度较低。油和酯都已用作空间飞船中螺纹管件装配的润滑剂和抗扯裂化合物。 主要由于其不燃性，全氟烃基聚醚用于宇航员压力服装的固定件及运动部件。同样的油曾成功地用于航天飞机上天线系统的轴承。此种油也被证实满意地用于在其他空间飞船上支撑太阳能电池的转臂、允许其延伸的轴承的润滑。全氟烃基聚醚也用于空间飞船上装设的电位计的滑线。此油使磨损减至最小，并且不会移动到系统的其他部件上。 在核电站中，全氟烃基聚醚用作在暴露于辐射的区域内操作的泵的轴承润滑油。在这种情况下，辐射使常用石油润滑油迅速分解，而全氟烃基聚醚油能长周期无明显分解地操作。有一次，900h运行后,粘度仅变化2 % ，未形成油泥或胶质。 因其优越的氧化安定性及不生成胶质，全氟烃基聚醚油用作不同种类仪表轴承、宝石轴承及枢轴的润滑油。全氟烃基聚醚油的架上寿命接近无限期。 在一台办公室机器中，一种轻载荷型轴承靠近一台电热元件放置。常常达到大于260℃的温度，这一轴承在500r/min下运行，用所有MIL - G - 250l3 （染料稠化，基于硅氧烷）润滑脂作试验，不到500h就损坏，认为这一操作寿命不适用于此目的；当用全氟烃基聚醚润滑酯作润滑剂时，操作时间超过5000h 。 在一套生产合成纤维装置的同步电机上，当使用染料稠化、基于硅氧烷的润滑脂时，发生轴承早期损坏。在3200h / min ，约152℃下操作的210 号受保护子弹夹宽度滚珠轴承，在2 - 6 个月内损坏。平均寿命2.5个月。当用全氟烃基聚醚润滑酯替代硅氧烷润滑酯时，轴承寿命增长到超过l 年。 在一台设计用来在150℃温度下调整聚丙烯薄膜的机器上，薄膜靠双头螺栓安装的0.5in 内径密封滚柱轴承定位。当这些轴承用高质量二酯型润滑脂润滑时，轴承损坏事故达到一种不可容忍的地步，生产停工时间过多。采用一种染料稠化的硅氧烷润滑脂后有改善但未解决问题。最后采用了全氟烃基聚醚润滑脂时，性能有显著改善，多年来该工厂一育用它。 在另一家生产聚酯工厂的一台轨道链条传送带上，密封的滚动元件轴承在一座260 ℃炉内操作。用以碳黑稠化的硅氧烷润滑脂，因为脂通过密封流出轴承，导致了许多早期轴承损坏。用全氟烃基聚醚润滑脂后解决了间题，多年来它在这家工厂使用满意。 一台5.6kw电动机电池组，在一套化工干燥工艺装置中，用来驱动离心鼓风机循环热空气，在电动机轴承附近的空气温度约为250 ℃。最接近鼓风机的轴承是310好的受保护滚珠轴承，在其对侧的是一个35mm(6207号）内径滚柱轴承。当这些轴承用一种优质高温轴承润滑脂润滑时，轴承损坏使电动机寿命预期值降至不到12 周。看来轴承损坏是出于润滑脂熔化及流出轴承，以及在轴承内生成润滑脂变