高墩翻模施工技术交底

技术交底记录

承包爪位：中信国华国际工程承包有限责任公司 工程合作人：中国铁建一十三局集团有限公司

梨香溪特大桥主墩P10、PM 墩墩身施工技术交底

一、施工准备

1、 抓紧进行栈桥施工，必须保证在175水位上涨之前（8月31日）完成，保 证墩身的连续施工。

2、 同时塔吊安装应在175水位下墩身施工前完成基础安装，并随墩身升高进行 施工预埋护足，保证墩身正常施工。

3、 10#, 11#桥墩采用人行电梯，墩身施工期间进行预埋和安装，你作业班组应 积极配合安装工作及时完成。

二、计划工期

本项工程汁划开工时间：8月1日。计划完成时间：12月25日。施工工期：147

天。

三、施工方案

墩身施工采用翻升模板施工。其中10#, 12#采用安装电梯便于施工人员上下施 工。柱式墩采用搭设双排扣件式脚手架，搭设人行楼梯方便施工人员上下。

利用2节高2.25m 的大块模板，一节拆除，一节固定，一节在其上安装，浇注 下一段墩身混凝土的施工方法，如此循环直至墩顶。墩身一次浇筑4.5m 高。钢筋在 钢筋加工场加工、现场绑扎，焊接，对直径大于20mm 的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套 筒连接。枯水期墩身施工用罐车运到现场、泵送入模，洪水期施工山栈桥输送混凝 上，模板的爬升及钢筋通过塔吊提升定位。

项目名称：重庆沿江商速公路主城至涪陵段

合同号：T15

监理爪位：西安方舟工程咨询有限贵任公司

编号:

技术交底人

日期

主持人

1. 施工工艺流程

施工准备一测量放线一支架搭设一钢筋绑扎一预埋件安装f 模板安装校位一磴 浇筑一磴养护一接长钢筋及下一节段钢筋绑扎一下一节段预埋件安装一拆模并安装 下一节段模板一下一节段栓浇筑及养护。

2、 测量控制

桥墩中线测量控制，采用全站仪测量立模。支模前提前通知测量组进行纵、横 轴线位置放样，放样完成后你班组立即进行模板立模轮廓线、辅助线弹设。立模完 成后通知测量组进行模板校正后方可进行碇浇筑。

3、 钢筋加工及安装

(2) 、钢筋加工在钢筋加工场内进行，加工好的钢筋分类堆放并做好标识，以防误 用。钢筋调直采用钢筋调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。

(2) 、钢筋下料时，技术人员应详细査看图纸，与相邻部位有关的钢筋图纸组合, 与

所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等下达详细技术交底，以 免下料错误。

(3) 、钢筋绑扎完毕后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。墩柱钢筋 绑扎

过程中，施工电梯及塔吊护足预埋件也应同时进行。

(4) 、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标 记。

加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，具 体见《受力钢筋制作及弯钩形状表》。

(5) 、质量检查与控制

受力钢筋制作及弯钩形状表

备注

d 为钢筋

直径

①.受力钢筋绑扎街头的搭接长度表

②.钢筋加工的允许偏差表

③.钢筋位置允许偏差表

（6）、采用焊接方式连接时焊缝应饱满、表面平整，疗度、宽度均满足规范要求;

当采用单面焊接时焊缝长度不小于lOd,双面焊接时不小于5d（d为钢筋直径）。

（7）、钢筋的机械连接

①、螺纹接头

a、螺纹套筒进场应有合格证，表面不得有裂缝，结疤等缺陷，内螺纹不得有缺牙、错牙。套筒两端必须用塑料盖封上，以保持内部洁净，干燥防锈。螺纹丝头应及时用角磨机将接头面打磨平整。

b、钢筋端头压圆后的直径应按钢筋直径的负偏差控制，外螺纹的基本尺寸应符合要

求，牙完好率应$95%。

C、安装时钢筋端头螺纹旋入螺套后，允许外露14.5牙。

②、钢筋丝头

4、模板安装

模板进场后对模板预拼装，检査模板各部分尺寸、模板接缝及平整。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。

模板安装按先外模后内模的顺序进行。浇筑完成，待栓强度达到规范要求后拆除下层模板，翻转到上层模板之上。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。内模整块拼装好后采用塔吊分块吊装。待测量人员对整个模板结构的平面位置、垂直度进行检测并校正后，固定外模。

模板的校正从第一节墩身定位准确后，每上一节模板均用经纬仪或全站仪控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。

模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝悄况，避免千斤顶过量顶升。节段栓浇注询，严格检査各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在1^^浇注过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。

（2）预埋件的安放

6、混凝土施工

（1）.混凝土浇筑

①、混凝土浇注前，应对支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施丄碎屑和其他附着物质，经监理工程师检查批准后方可浇注混凝土。

②、混凝土分层浇注耳度不超过30cm,混凝土的浇注必须连续不断的进行，如W 故必须间断，若超过允许时间，则按施工缝处理。

③、混凝土浇注时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用溜槽或导管，溜槽或导管保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。

⑻针对墩身预埋件多的悄况，对不同的预埋件采用不同的处理措施，如塔吊、电梯的预埋件采用预埋螺母的形式，拆除后用栓锥块加环氧树脂粘结剂封填；临时固定模板的对拉杆

采用塑料管保护，拆模时一并把拉杆拔出，外露的塑料管切齐混凝土面。

施工质a标准见下表：

四.安全保证措施

1、建立健全管理机构和安全规章制度，成立以主管领导为组长，安全长为副组长的领导班子，建立健全安全保障体系，安全长具体负责组织实施对该项U的安全管理，保证工程安全贯穿施工的全过程。

2、加强安全生产教育，提高全员安全意识，根据工程特点，建立安全责任制，逐级签定安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

3、每一工序开工前，做出详细的施工方案和安全保证措施，并报有关部门审批，施工时做好施工安全交底。

4、抓好现场管理，搞好文明施工，注意现场施工用电的悄况，易燃易爆品仓库配备消防器材，并有专人看守。

5、生活区、施工场地要切实做好防火、防中毒等方面的要求，杜绝重大伤亡事故, 减少一般性事故的发生。施工场地的油库、料库、发电机房等临时设施设避需装置。

6、加强施工用电管理，照明、高压电线架设顺直，保证绝缘&好，施工中加强对机具设备的检查和维修，各种施工电器设备均设置漏电保护器确保用户安全，线路架设高度和照明度必须符合要求，严防行走运行机械损坏输电线路。施工中因大风、大雨或其他原因必须停工时，应切断电源。

7、施工机械经常检修，保持完好。机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗,

严禁非司机开车、严禁酒后开车。

8、 加强劳动保护，配备足够的劳动保护用品和设施。 9、 人员进出现场必须带安全帽。

10、 现场用电设备的管理，严格用电的操作程序，严禁违规作业。

11、 要有足够强度的安全带，并应将安全带牢系在坚固的建筑结构构件或金属构件 上，不准系在活动物上。

12、 检査所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。 13、 设置密tIH 挡，并挂上警示牌。

14、施工时不允许多层同时作业，同时作业层数不得超过一层。 25、严禁从高空抛掷物件。

16.各种升降材料的设备严禁上下载人。 27、严禁坐在高空无遮挡处休息，防止坠落。

《安全保证体系框图》及《安全组织机构框图》详见附图二、附图三。

五、环境保护及文明施工

1、 环境保护措施 ⑴控制噪音的措施

、按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有a 好的机况。 、?匸作期间暂停使用的机械设备，需停机或油门调至最小。 、利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。

、安排施工组织计划，避免夜间施工扰民。

⑵控制大气污染的措施

① 、对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害。 ② 、产生超标尾气的内燃机械不允许进入场地或现场停留。 ⑶控制水污染的措施

① 、严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污

染。

② 、脱模剂等施工现场的化学品和含有害化学成分的特殊材料一律实行封闭式、 容器式管理，并设置警示标示牌。

③ 、防止施工机械漏油，禁止油污直接排放。 《环境保护保证体系框图》详见附图四。 2、 文明施工措施

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；混凝土 施

①②③

④

工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上、地下管线。

危险处所设置醒U标志、H栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全

员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。施工现场有适当的宣传语牌。

在施工过程中，搞好工民共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产。

六、职业健康安全技术措施

1、施工前仔细检査作业环境，防护措施、工作平台、墩身模板是否牢固可靠，发现不安全因素必须及时纠正，确保安全后方准作业。

2、所有进入施工现场操作人员及技术人员配备安全帽、安全带等，

3、吊筒节间必须连接牢固，操作部位应有护身栏杆。

4、使用振动器穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电，电线架空，开关专人监护。

5、所有机械操作手必须持证上岗，严禁酒后操作设备。

6、做好机械设备日常维护保养，保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。

7、施工现场设专人指挥，车辆进入施工现场注意控制车速，安全行驶。

参与人签字:

桥梁墩柱施工技术交底

桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下：

图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图 三、具体施工方案 （一）施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。

（二）矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。 2、钢筋绑扎 墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。 钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。 钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。 钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。 墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺

临建施工安全技术交底

苏州轨道交通工程 承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号： 监理单位：编号： 安全技术交底记录GJ1.4 工程名称苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目 （首批）Ⅲ-TS-05标段 施工单位 中铁电气化局集团有限公司苏 州Ⅲ-TS-05标项目经理部 交底提要：临建施工安全要求、临时用电安全要求 交底内容： 1. 进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚、穿拖鞋和高跟鞋进入施工现场； 3. 在高处（2米以上含2米）施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋； 4. 新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5. 从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备； 6. 施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业； 7. 施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经施工员及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 8. 必须遵守国家、地方法律法规及项目部的规章制度管理规定。 9. 振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁； 10. 作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器； 11. 振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护，必须装设合格漏电保护开关保护； 12. 插入式振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控制电机及开关，棒管弯曲半径不得小于50cm，且不能多于2个弯，振捣棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蛮碰钢筋或模板等硬物，不能用棒体拔钢筋等； 13. 泵送砼时，运行前检查各部件和连接是否完好无损； 14. 夜间施工要有足够的照明，使用低压电，非电工不得随便接电； 15. 电锯等电器设备要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具； 16. 使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具； 17. 支模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工；

高墩柱安全交底(通用版)

高墩柱安全交底(通用版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

高墩柱安全交底(通用版) 交底内容（安全措施及注意事项） 砼泵送设备的主要安全措施 一、桥部分部位使用混凝土汽车泵输送混凝土，其安全措施如下： 1、泵操作工必须是经培训合格的有证人员，严禁无证操作。 2、泵管的质量应符合要求，对已经磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用，以防爆管伤人。 3、泵管架设的支架要牢固，转弯处必须设置井字式固定架。泵管转弯宜缓，接头密封要严。 4、混凝土泵料斗内的砼保持一定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。 5、混凝土泵的安全阀必须完好，泵送时先试送，注意观察

泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在砼坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行 6、当发生堵管现象时，立即将泵机反转把砼退回料斗，然后正转小行程泵送，如仍然堵管，则必须经拆管排堵处理后开始，不得强行加压泵送，以防发生炸管等事故。 7、砼浇筑结束前用压力水清洗泵时，泵管口前面严禁站人。 二、脚手架工程安全措施 1、严格按照桥墩脚手架施工方案及有关规范进行施工。 2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。 3、矩形墩施工脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离最大不得超过4米，水平距离不得超过6米。采用刚性拉结，在拉接点处设可靠支顶。 4、脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或

桥墩施工安全技术交底(最新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)

桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运

散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装

高墩施工安全教育培训资料

高墩施工安全教育培训资料 高处作业在桥梁施工中较为常见，其危险性不但与施工人员素质、施工管理、施工方法有关，而且与施工作业的环境、施工使用的工具、施工作业的难度有关。造成的危害主要为人员高处坠落和物体打击，高处作业严重威胁着施工作业人员的人身安全，为此，有必要对高处事故进行预防监控，以便采取相应的措施，减少事故的发生。 一、高处作业危险性分析 1、施工人员的危险性 (1)使用脚手架、平台、梯子时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未搭设脚手架、未设安全网，均容易发生坠落。 (2)施工作业人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或心理存在缺陷、年龄偏大，或酒后从事高处作业，容易发生坠落。 (3)施工作业人员、监护人缺乏必要的施工经验和施工技能，安全意识淡薄，缺乏必要的培训和教育，应变能力差也是潜在危险源。 2、施工作业环境的危险性 (1)施工作业使用脚手架、平台、梯子、挂篮时，遇到恶劣气候如大风雪、大雾、大暴雨等，容易发生坠落。 (2)施工使用脚手架过程中，因立体交叉作业，脚手架被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。 (3)高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，监护和处理不当时，极容易发生火灾及人身伤害事故。 (4)施工使用的平台地面有油污、地面较滑等，容易产生坠落。 (5)高处施工平台、临边、洞口等无防护栏或安全设施，容易产生坠落和物体打击。 3、施工设备材料的危险性 (1)使用的脚手架材料腐蚀、规格偏小，不符合安全要求，承载力较低时容易翻 倒或压垮。 (2)使用的脚手架、挂篮、平台无防护栏杆，或挂篮的绳索、梯子有缺陷，绳索负荷不够，容易发生坠落。

墩柱施工技术交底

柞水至山阳高速公路工程 LJ-4合同段 (K12+754～K16+820) 桥墩施工技术交底 编制： 交底人： 被交底人： 中铁四局集团有限公司 柞山高速公路LJ-4合同段项目经理部 2016年8月8日

目录 一、工程概况 二、施工方案 1、施工工艺 2、施工方法 三、质量保证措施

交底内容：李砭村特大桥（左、右线）、罗庄大桥（左线）、正沟大桥（左、右线）、龙头湾大桥、茨沟大桥（左、右线）墩柱施工。 一、工程概况 1、 ZK15+049.00李砭村特大桥（左线）:起点桩号为ZK14+378.66，终点桩号为ZK15+707.5，桥梁全长1317.5m，上部结构采用预应力砼箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*30）+（3*40)+30m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有桥墩54个。 K15+054.00李砭村特大桥（右线）:起点桩号为K14+400，终点桩号为K15+708，桥梁全长1308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：(4*40)+3*(3*40)+6*(3*30)+2*（3*40)m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有全桥共有桥墩 72个。 2、ZK13+220.00罗庄大桥（左线）:起点桩号为ZK13+155，终点桩号为ZK13+285，桥梁全长130.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：6*20m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为重力式桥台，扩大基础。全桥共有全桥共有桥墩10个。 3、ZK13+615.00正沟大桥（左线）:起点桩号为ZK13+460，终点桩号为ZK13+768，桥梁全长308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：3*20+3*（4*20）m；下部构造为圆柱式桥墩，桩基础，桥台为重力式桥台及桩接盖梁桥台。全桥共有全桥共有桥墩28个。

高墩翻模施工技术交底

技术交底记录 承包爪位：中信国华国际工程承包有限责任公司 工程合作人：中国铁建一十三局集团有限公司 梨香溪特大桥主墩P10、PM 墩墩身施工技术交底 一、施工准备 1、 抓紧进行栈桥施工，必须保证在175水位上涨之前（8月31日）完成，保 证墩身的连续施工。 2、 同时塔吊安装应在175水位下墩身施工前完成基础安装，并随墩身升高进行 施工预埋护足，保证墩身正常施工。 3、 10#, 11#桥墩采用人行电梯，墩身施工期间进行预埋和安装，你作业班组应 积极配合安装工作及时完成。 二、计划工期 本项工程汁划开工时间：8月1日。计划完成时间：12月25日。施工工期：147 天。 三、施工方案 墩身施工采用翻升模板施工。其中10#, 12#采用安装电梯便于施工人员上下施 工。柱式墩采用搭设双排扣件式脚手架，搭设人行楼梯方便施工人员上下。 利用2节高2.25m 的大块模板，一节拆除，一节固定，一节在其上安装，浇注 下一段墩身混凝土的施工方法，如此循环直至墩顶。墩身一次浇筑4.5m 高。钢筋在 钢筋加工场加工、现场绑扎，焊接，对直径大于20mm 的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套 筒连接。枯水期墩身施工用罐车运到现场、泵送入模，洪水期施工山栈桥输送混凝 上，模板的爬升及钢筋通过塔吊提升定位。 项目名称：重庆沿江商速公路主城至涪陵段 合同号：T15 监理爪位：西安方舟工程咨询有限贵任公司 编号: 技术交底人 日期 主持人

1. 施工工艺流程 施工准备一测量放线一支架搭设一钢筋绑扎一预埋件安装f 模板安装校位一磴 浇筑一磴养护一接长钢筋及下一节段钢筋绑扎一下一节段预埋件安装一拆模并安装 下一节段模板一下一节段栓浇筑及养护。 2、 测量控制 桥墩中线测量控制，采用全站仪测量立模。支模前提前通知测量组进行纵、横 轴线位置放样，放样完成后你班组立即进行模板立模轮廓线、辅助线弹设。立模完 成后通知测量组进行模板校正后方可进行碇浇筑。 3、 钢筋加工及安装 (2) 、钢筋加工在钢筋加工场内进行，加工好的钢筋分类堆放并做好标识，以防误 用。钢筋调直采用钢筋调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。 (2) 、钢筋下料时，技术人员应详细査看图纸，与相邻部位有关的钢筋图纸组合, 与 所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等下达详细技术交底，以 免下料错误。 (3) 、钢筋绑扎完毕后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。墩柱钢筋 绑扎 过程中，施工电梯及塔吊护足预埋件也应同时进行。 (4) 、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标 记。 加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，具 体见《受力钢筋制作及弯钩形状表》。 (5) 、质量检查与控制 受力钢筋制作及弯钩形状表 备注 d 为钢筋 直径

临建施工技术交底

施工技术交底书编号：

四、主要施工标准 项目部计划建设6栋房屋，其中办公楼两栋，为T型房，其余房间为单层K型房，项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室，门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅、洗漱台、晾衣区、厕所及澡堂等娱乐区设置有标准篮球场地。具体见附件1：项目部平面布置图。 场地分为院落区及房屋建设区，院落区场地硬化采用15cmC20砼+10cm碎石，房屋建设区采用23cmC20砼+10cm碎石，便道硬化采用20cmC25砼+10cm碎石，场平标高由技术员现场确定，具体见附件2：地基平面硬化图。 4.1、排水系统： 项目部院落区、试验室院落区采用3‰坡度排水，生活区采用排水沟，水沟上部设雨秕子，水沟宽30cm，深25cm。见附件3：项目部排水平面图。 图4-1 院内排水沟示意图 厕所等污水通过地漏进入埋地式管沟排入化粪池。 图4-2 污水排放管道示意图

图4-3 污水管沟埋设示意图 4.2、厕所卫浴 卫生间为单层活动板房。职工男厕为8.4m ×4.5m，蹲位10个，小便斗4个。职工女厕为4.8m ×4.5m，蹲位4个。室内采用水泥砂浆找平并铺设防滑瓷砖。 厕所设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池, 卫生间平面布置图如图3-4所示： 图4-4 卫生间平面布置图 浴室分为男浴及女浴，浴室内外设置梳洗台，浴室为活动板房，淋浴房、盥洗室地面做防滑处理，使用防水灯具和开关，男浴室为9m ×4.5m，女浴室为5.5m ×4.5m。职工女浴淋浴喷头3个，职工男浴淋浴喷头9个。热水器为1台太阳能热水器与12台即热式热水器组合，太阳能热水器供气温高时使用，以节约用电。即热式热水器，供气温低时使用。浴室平面布置图如图4-4所示：

墩柱施工技术交底(一级)

南京长江第五大桥北接线D1标工程 承包单位：南京东部路桥工程有限公司合同号： D1 监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司编号： 施工技术交底记录 表C-14

二、施工方法 1、墩柱高度小于8m的，采用一次浇注法施工，墩柱高度大于8m的，采用二次支模二次浇筑法施工，第一次浇筑至60%左右高度，本次首件墩柱定在主线桥J9#墩柱。详细参数如下： 主线桥J9#墩柱设计参数表 序号所属 位置 墩柱 编号 双墩式 （m） 墩底 标高 （m） 墩顶 标高(m) 墩高(m) 钢筋用量 （kg） 砼用量 （m3） 1 主线桥J9# 2.6*2.4 5 16.516 11.516 11769 68.36 根据J9#墩柱施工高度，计划采用二次支模二次浇筑法施工，第一次浇筑至6m高度，待砼强度达到2.5Mpa时（一般1~2天），不拆模，墩顶凿毛后，清理干净，开始进行上半节墩柱施工。 2、墩柱施工脚手架搭设 （1）墩柱施工时采用双排外脚手架，支架采用盘扣式（立杆采用φ48mm×3.2mm、水平杆采用φ48mm×2.5mm）钢管支架，配合钢管（φ48×3.0mm）、扣件、竖向斜杆、水平斜杆组成支撑系统。立杆采用B-LG-500、B-LG-1000、B-LG-1500、B-LG-2500型，每隔50cm设一个连接盘；可调底座采用A-XT-500型；水平杆采用A-SG-600型和A-SG-900型。 （2）用承插型盘扣式钢管支架搭设双排脚手架时。相邻水平杆步距选用1.5m，立杆纵距选用1.5m，立杆横距选用0.9m。 （3）脚手架首层立杆宜采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆竖向距离不应小于500mm；最底层应设置扫地杆，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不大于550mm。 （4）双排脚手架的斜杆或剪刀撑设置应符合下列要求： 沿架体外侧每5跨间应设置扣件钢管剪刀撑，且应连续布设剪刀撑；端跨的横向每层应设置竖向斜杆。 每5跨每层设斜杆每5跨设扣件钢管剪刀撑 1—斜杆；2—立杆；3—两端竖向斜杆；4—水平杆；5—扣件钢管剪刀撑（5）对双排脚手架的每步水平杆层，当无挂扣钢脚手架板加强水平层刚度时，应每5跨设置水平斜杆。

高墩翻模施工方案

目录 1、编制依据 0 2、工程概况 0 2.1工程概况 0 2.2.工程地质 (1) 2.3水文地质 (2) 2.4不良地质和特殊地质 (2) 3、施工组织 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2人员配置 (4) 3.3机械物资配置 (6) 4.主要管理目标 (6) 4.1 质量目标 (6) 4.2 安全目标 (7) 4.3 环境保护目标 (7) 4.4 技术创新目标 (7) 4.5 职业健康目标 (7) 5施工方案 (8) 5.1模板方案选择 (8) 5.2塔吊方案及施工 (9) 6施工方法 (12) 6.1翻模施工工艺流程图 (12) 6.2墩身模板施工 (13)

6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (14) 6.3墩身钢筋施工 (18) 6.3.1钢筋采购存放 (18) 6.3.2钢筋加工 (18) 6.3.3钢筋连接 (19) 6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (20) 6.4混凝土施工 (21) 6.4.1供应计划 (21) 6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (21) 6.5施工措施 (22) 7、质量保证措施 (25) 8、安全保证措施 (26) 8.1安全制度 (26) 8.2机械安全保证措施 (26) 8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (27) 8.4高空作业安全保证措施 (27) 9、安全应急预案 (27) 9.1应急组织机构 (27) 9.1.1 应急领导小组 (27) 9.1.2、应急领导小组岗位职责 (28) 9.2应急物资 (28)

9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (29) 9.4.2 用电、防火 (30) 9.4.3机械事故应急救援措施 (30) 9.4.4 食物中毒应急救援措施 (30) 9.4.5 突发传染病应急救援措施 (30) 9.4.6 防洪安全保障措施 (31) 9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (31) 10、安全风险评估及主要控制措施 (31) 10.1安全风险评估 (31) 10.2主要安全控制措施 (32) 附件一：模板设计说明 (33) 附件二：空心薄壁墩翻模施工受力计算 (36) 附件三：脚手架搭设计算书 (41) 附件四：塔吊基础配筋图 (49)

1临建施工安全技术交底

1临建施工安全技术交底

临建施工安全交底 一、砌筑施工 1.施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场； 2.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 3.施工现场严禁吸烟； 4.严禁酒后上岗，严禁高血压、心脏病、癫痫病等不适宜登高作业人员上岗作业； 5.作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 6.搬运袋装水泥时，必须按顺序逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下边抽取。堆放时，垫板应平稳、牢固，按层码垛整齐，必须压碴码放，高度不得超过10袋。水泥码放不得靠近墙壁。 7.使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料； 8.浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。 9.夜间施工照明行灯电压不得大于36V，行灯、流动闸箱不得放在墙模平台或顶板钢 筋上，遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停止作业；

10.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电； 11.高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放，严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料； 12.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁； 13.使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋， 14.使用手锯时，防止伤手和伤别人，并有防摔落措施，锯料时必须站在安全可靠处。 15．施工现场必须用火时，应事先申请用火证，并设专人监护。 16．穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。 17．用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯不意，车上不得乘人。 18．使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但是不得小于10m。 19.不得将材料堆放在管道的检查井、消防井、电信井、燃气抽水缸井等设施上。 20.工作场所严禁烟火，必须按规定配备消防器材。 21.在深度超过1.5m的沟槽基础内作业时，必须检查槽帮有无裂缝，确定无危险后方可作业。距槽边1m内不得堆放沙子、砌体等材

墩身施工安全防护技术交底

杭甬客运专线工程 安全技术交底书 工程名称：杭甬铁路客运专线施工合同段：HYZQ-2编号：

3、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 4、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 5、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 6、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 7、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 五、钢筋工程安全规定 ①钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤。 ②钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。 ③电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。 ④电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。 ⑤气焊时要求使用合格的氧气、乙炔设备，严禁自制氧气、乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放，并要立放；氧气瓶要绝对禁油，严禁氧气瓶在油类品附近存放，并防猛烈撞击；露天作业时，氧气瓶不要放在阳光下暴晒，防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩。 ⑥钢筋骨架绑扎时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。 六、模板安装规定 ①模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，组织相关人员验收和试拼装。 ②模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。 ⑥模板吊装要有专人指挥，并对钢丝绳、吊钩进行安全检查。起吊过程中，吊臂及模板下方不可站人，拆除的模板要放到坚硬的水平地面，不准侧放，防止侧滑和倾倒伤人。

临建施工安全技术交底 (2)

临建施工安全交底 一、砌筑施工 1.施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场； 2.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 3.施工现场严禁吸烟； 4.严禁酒后上岗，严禁高血压、心脏病、癫痫病等不适宜登高作业人员上岗作业； 5.作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 6.搬运袋装水泥时，必须按顺序逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下边抽取。堆放时，垫板应平稳、牢固，按层码垛整齐，必须压碴码放，高度不得超过10袋。水泥码放不得靠近墙壁。 7.使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料； 8.浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。 9.夜间施工照明行灯电压不得大于36V，行灯、流动闸箱不得放在墙模平台或顶板钢 筋上，遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停止作业； 10.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电； 11.高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放，严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷

物料； 12.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁； 13.使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋， 14.使用手锯时，防止伤手和伤别人，并有防摔落措施，锯料时必须站在安全可靠处。 15．施工现场必须用火时，应事先申请用火证，并设专人监护。 16．穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。 17．用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯不意，车上不得乘人。 18．使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但是不得小于10m。 19.不得将材料堆放在管道的检查井、消防井、电信井、燃气抽水缸井等设施上。 20.工作场所严禁烟火，必须按规定配备消防器材。 21.在深度超过1.5m的沟槽基础内作业时，必须检查槽帮有无裂缝，确定无危险后方可作业。距槽边1m内不得堆放沙子、砌体等材料； 22.砌筑高度超过1.2m时，应搭设脚手架作业；高度超过4m时，采用内脚手架必须支搭安全网，用外脚手架应设防护栏杆和挡脚板方可砌筑，高处作业无防护时必须系好安全带； 23.脚手架上堆料量（均布荷载每m2不得超过200kg，集中荷载不超过150kg），码砖高度不得超过3皮侧砖。同一块脚手板上不得

高墩爬模施工安全质量控制要点

高墩爬模施工安全质量控制要点 高墩爬模施工安全质量控制要点 摘要：围绕“安全生产，预防为止，综合治理”这一主题，分 析公路桥梁高墩爬模施工过程中的风险控制要点，以预防和减少安全事故的发生。 关键词：爬模；安全；质量；桥梁；施工 Abstract: around the "safe production, prevention, comprehensive treatment" this one theme, and analysis of highway Bridges with high piers in the process of climbing form construction risk control points, in order to prevent and reduce safety accidents. Key words: climbing form; Safety; Quality; Bridge; The construction 中图分类号：U443.22文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 随着我国公路、铁路工程的发展，桥梁墩高已超过百米，同时随着墩身的增高施工难度也相应增加，爬升模板以其具备自爬的能力, 不需起重机械的吊运,减少施工中运输机械的吊运工作量，节省施工 过程中的外脚手架，加快施工速度，得到了广大施工单位的认可，本文主要介绍一下高墩爬模施工安全质量控制要点。 1、工程概况 中铁三局五公司承建的郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建NO.7 标，处于山岭重丘区，山大沟深，地质条件复杂，高危工程所占比例较大，安全生产形势十分严峻。其中K110+420.0大铁沟特大桥主墩 9#墩高120m，主墩10#墩高118m，主跨跨径为85+160+85米。主墩 墩身设计为等截面空心墩，采用爬模施工。大铁沟特大桥风险级别处于等级Ⅳ（极高风险），本文将结合大铁沟特大桥的工程实践，有针 对性地提出爬模施工过程的控制要点，以预防和减少安全生产事故的

墩柱施工技术交底

墩柱施工技术交底 一、施工准备 （1）测量放样： 首先要对设计图纸进行全面的审核、核算、测量仪器进行标定，确保测量精度。对施工完的桩基中心坐标进行复测，并放出立柱轮廓线，确保立柱在同一方向不会出现偏差，测出地系梁顶面标高，控制好立柱高度，做好测量放样资料报监理批准后，方可进行下一道工序。 （2）模板制作 模板根据全线的桥墩柱直径和施工总工期安排采用定型的钢模板。组合钢模板拼装符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）各种螺栓连接件符合国家现行有关标准。由模板加工厂加工制作好后，拉至施工地点，模板进场后进行预拼装，检查模板各部尺寸，模板接缝及平整度。检验合格后方可投入施工使用。 二、施工顺序 施工工艺流程为：扎筋—→立模—→预埋pvc管（施工系梁）—→砼浇筑—→养护。 三、施工工艺流程图 （后附） 四、施工方案 （一）、钢筋制做及安装 圆柱墩的墩身主筋在钢筋加工场下好料，下料时，一定要根据墩身高度来统一计划下料，并且要符合施工规范要求，墩台身钢筋笼在加工棚集中下料焊接、绑扎成型，用吊车安装，墩台身钢筋与桩基础主筋连接，原则上墩身主筋采用滚扎螺纹套筒连接，接头按1米距离间隔错开，保证同一截面接头数不大于50%。主筋和箍筋在工棚内加工制作，吊运上墩绑扎，箍筋搭接位置间隔错开。在设有中系梁的位置，距离墩柱顶下1.12m横向布设一道φ110mm pvc管，待以后穿φ100mm钢棒施工盖梁所用。 1、钢筋按型号成批进场后，先进行钢筋的力学试验及焊接试验，合格后再进行制作。首先组织有关技术人员对图纸进行校核，并学习相关钢筋制作绑扎的

技术规范，再对每处钢筋制作机械进行调试。 2、墩柱钢筋笼在钢筋棚集中加工成半成品再用运输车运到现场进行绑扎。 3、焊工须持有焊工证方可进行施工，钢筋接头采用搭接端部预先折向一侧，使钢筋接合在同一轴线上，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，各种焊接材料的性能符合《钢筋焊接及验收规程》规定。 4、钢筋的制作及绑扎标准严格按规范和施工图纸进行。 5、立柱主筋在桩基、系梁施工的同时已经按要求制作、安装、预留好。立柱施工时调整好钢筋的间距，方可进行下一道工序。 6、钢筋焊接头 ①、避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。 ②、电弧焊的长度、宽度和厚度均符合电焊条的相关规范要求： ③、焊接点和钢筋弯曲处的间距大于10d。接头避免布置在最大应力点。当焊接现场气温为5℃以下时,对待焊接的钢筋进行预热。 7、钢筋加工及安装实测项目

高墩专项施工方案(专家评审)

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 四、工程概况 (2) 五、施工准备 (2) 5.1、物资材料供应 (2) 5.2、技术准备 (2) 六、施工总体安排 (3) 6.1、项目部组织机构 (3) 6.2、施工队伍安排 (4) 6.3、机械安排 (4) 6.4、施工安排 (5) 6.5高墩身重点施工管控 (6) 七、施工质量检查 (12) 八、危险因素分析 (13) 九、施工安全保障措施 (15) 9.1组织保障措施 (15) 9.2安全技术措施 (16) 9.3模板工程的主要质量控制技术措施 (21) 9.4机械设备安全保证措施 (24) 9.5防台保障措施 (25) 9.6紧急安全应急预案 (26) 十、安全检查和验收 (34) 10.1安全生产检查的目的 (34) 10.2安全检查的方法及要求 (35) 10.3安全检查的主要内容 (35) 10.4检查的组织与管理 (37) 10.5检查程序 (37) 10.6隐患整改及验收 (38) 10.7奖励与处罚 (38) 十一、文明、环保施工 (39) 11.1文明施工 (39) 11.2生态保护及水土保持措施 (39)

南沙新桥高墩专项施工方案 一、编制依据 ⑴《佛山市顺德区南沙新桥及北引道工程两阶段施工设计》； ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； ⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； ⑷《佛山市干线公路建设标准化管理指南》； ⑸《建设工程安全生产管理条例》； ⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076‐95）； ⑺《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 ⑻《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2010 ⑼《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG 163-2004 二、编制原则 ⑴严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。 ⑵按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作。 ⑶根据南方湿热的自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。 ⑷施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。 ⑸突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。 ⑹贯彻执行“安全第一、预防为主”原则，确保无重大安全责任事故发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般

高墩翻模施工工法

高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司张志新 一、前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。 二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。模板可以在施工现场制作，成本相对较低。对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。 三、适用范围

桥梁高墩施工安全控制方案

目录 一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、安全目标 (1) 二、危险源辩识 (1) 1、高处坠落 (1) 2、物体打击 (2) 3、触电伤害 (2) 三、施工安全管理对策 (2) 1、管理机构 (2) 1.1管理小组 (2) 1.2安全自保体系 (3) 2、安全生产岗位职责 (3) 3、安全管理制度 (3) 3.1安全生产教育培训、考核制度 (4) 3.2安全技术交底制度 (6) 3.3安全生产检查制度 (7) 3.4施工过程安全措施 (8) 3.5高空作业安全技术措施 (9) 四、施工安全技术对策 (10) 1、作业安全操作技术 (10) 1.1操作人员作业安全技术 (10) 1.2设备安全使用和操作技术 (10) 2、高墩模板工程的安全技术 (11) 2.1施工准备 (11) 2.2操作程序 (11) 2.3模板施工保护措施 (13)

3、塔吊施工的安全技术要求 (14) 4、施工电梯安全措施 (17) 5、安全保护技术 (19) 五、职工安全素质教育 (19) 六、应急预案措施 (20) 七、安全生产资金保障 (20)

一、概述 1、工程概况 小渐河双线大桥、嘉陵江双线特大桥、庙子垭双线大桥和大梁山双线大桥墩身高度能达到30米高，并有少数墩高在50米以上。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源辩识 高墩施工的主要危险源：高处坠落、物体打击、触电伤害。其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落 可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。

桥墩施工安全技术交底

技术交底书 工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉 陵江渝利货车线特大桥 施工单位中铁十局兰渝铁路七分部 施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和