永寿梁隧道实施性施工组织设计完整版

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一、编制依据

1、国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准。

2、铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号文件）。

3、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设〔2007〕1007号文件）。

4、新建西安至平凉铁路工程招标文件（招标编号：JS）及承发包合同。

5、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路西安至平凉线初步设计文件及施工图》。

6、对本标段的永寿梁隧道的现场踏勘、当地施工环境、可利用资源情况的调查。

7、我单位目前的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路西安至平凉铁路XPS-2标永寿梁隧道的理解。

二、编制范围

编制范围为永寿梁隧道Ⅰ线和Ⅱ线两座单行隧道。

三、工程概况及主要工程数量

1、工程概况

永寿梁隧道位于陕西省永寿县、彬县境内，地处渭北黄土南缘，泾（河）渭（河）分水岭东端。隧道进口（西安端）位于永寿县永坪乡双庙村东侧蔡家山沟左岸，出口位于彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口处。

永寿梁隧道设计为两座相对平行的单线隧道，I、II线线间距为35m。I线隧道起讫里程DK95+607～DK112+765，长17160.76(长链 2.76m)，II线隧道起讫里程DyK95+591～DyK112+750，长17152.92m（短链6.86m）。

I线隧道进口端135.81m位于R-1200m的曲线上，出口端361.21m位于R-1200m 的曲线上；II线隧道进口端352.29m位于R-2000m的曲线上，出口端340.14m位于R-1600m的曲线上。

永寿梁隧道设4座无轨运输斜井辅助I、II线隧道施工，出口采用1座横洞辅助施工如表-1。

表-1 辅助坑道分布表

永寿梁隧道穿越永寿县、彬县间泾河和渭河分水岭所处的黄土沟梁低中山区，为沟谷深切的宽梁地形。岭脊基本呈东西向，垭口西高东低，由西向东逐渐趋缓，支脉渐增，分水岭南坡缓、北坡陡，除北侧太峪河宽谷较宽外，区内其它沟谷均强烈下切，如：蔡家山沟、干板沟、冰凌沟、陡坡沟多呈坡陡谷深的黄土V型沟，沟谷呈树枝状，沟深相对高差100～200m。

永寿梁以北及蒿店梁以东的地表水汇入泾河，永寿梁以南与蒿店梁以西的地表水汇入渭河，较大冲沟沟底常有小股水流。

永寿梁多为黄土覆盖，仅岭顶及沟底局部出露基岩。分水岭顶（靠线路附近）标高1390m，岭两侧黄土塬顶标高约为1240m及1160m。

（1）不良地质及特殊岩土

1）不良地质

本区范围属于黄土沟梁区，有滑坡、错落数十处，主要为黄土冲沟滑坡（错落），这与地层分布、岩层产状、沟谷切割及地下水有密切关系。线路以隧道形式通过，且进、出口均已绕避，所以，滑坡、错落对隧道工程影响不大，但在埋深较浅的崔家沟、

干板沟、冰凌沟等沟两侧坡面，多为陡坡浅层高角度小型滑坡、错落及溜坍、坍塌，坡面凌乱，滑体、错落及溜坍、坍塌堆积物主要为黏质黄土，堆积物前缘堆积于沟底，无明显的规律。因此隧道通过以上沟谷地段，应加强支护和防排水措施，防止错落及滑坡产生后，沟谷被挤压、堵塞，地表水排泄不畅、下渗。

2）特殊岩土

湿陷性黄土：本区大部分地区覆盖有厚层黄土。第四系上更新统马兰黄土，风积成因为主，孔隙发育，壁立性强，具湿陷性；第四系中更新统离石黄土，风积成因为主，顶部局部具湿陷性，黄土具Ⅲ级自重湿陷性，湿陷土层厚度约15m。对工程有影响的主要是隧道进口段、出口段及各斜井进口段。

膨胀岩（土）：第四系中、下更新统黏质黄土中夹有灰黄色、棕红色古土壤，呈层状，厚度0.2～1 m，从岩芯外观看具有膨胀岩土的基本特征，在隧道进出口有分布，自由膨胀率一般在50～60%，具有弱-中等膨胀性；洞身通过侏罗系砂岩夹泥岩，泥岩棕红色、紫红色，多具弱膨胀性。

（2）地质条件及围岩分级

1）工程地质

隧道所经低中山黄土沟梁区，洞身穿越地层主要为第四系上更新统、中更新统黏质黄土，下更新统粉质黏土和细圆砾土，白垩系砾岩夹砂岩，侏罗系砂岩夹泥岩，三叠系砂岩夹页岩。隧道通过区以褶皱构造为主，与拜家河向斜、太峪背斜大角度相交。

隧道一般埋深100～300m，最大埋深约320m，进出口已绕避不良地质，局部沟谷埋深在100～150m。该隧道富水条件为贫水区-中等富水区，局部可能有涌水现象。

综上所述，该隧道工程地质条件较好。

2）围岩分级

①隧道工程

根据洞身通过地层岩性、工程地质、水文地质和不良地质情况，洞身通过地层交界面的按差一级的岩层考虑，其中，Ⅴ级围岩段落长3128m，占全隧道总长的18%，Ⅳ级围岩段落全长7740m，占全隧道总长的45%，Ⅲ级围岩段落长6292.76m，占全隧道总长的37%。

②斜井工程

A、1#斜井

斜井进口位于干板沟支沟上游支沟内，与线路呈40°相交于DK101+470，长

1371.55m，其中Ⅳ级围岩段落长1181.29m，Ⅴ级围岩段落长190.26m。

B、2#斜井

斜井进口位于干板沟内，与线路呈40°相交于DK103+950，长1023.46m，其中Ⅳ级围岩段落长794.38m，Ⅴ级围岩段落长229.08m。

C、3#斜井

斜井进口位于干板沟内，与线路呈40°相交于DK106+100，长837.58m，其中Ⅳ级围岩段落长658.35m，Ⅴ级围岩段落长179.23m。

D、4#斜井

斜井进口位于太峪河右岸马莲沟内，与线路呈40°相交于DK109+700，长908.82m，其中Ⅲ级围岩段落长160.02 m，Ⅳ级围岩段落长180.4m，Ⅴ级围岩段落长568.4m。

3、水文条件

（1）地表水

永寿梁隧道进口地表水为泔河上游支流，流量较小，由于人工土坝拦截，在进口沟谷处形成积水；出口为太峪河支流，为常年流水，流量较大，泔河为渭河支流，太峪河为泾河支流。隧道通过沟谷枯水期的流量及计算参数如下表-2：

表-2 河流流量量测及径流模数计算表

隧道区上部为冲积、风积黏质黄土，厚度10～200m不等，黄土层中普遍不含水，局部黄土钙质结核层中存在上层滞水。根据隧道通过区出露的地层岩性及地质构造特征,并结合含水介质的不同,将隧道区地下水分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水两大类。前者分布于隧道进、出口及各沟谷中，赋存于第四系冲积粗、细圆砾土和砂层中，接受大气降水入渗补给，地下水的水量受含水层的分布、埋深和季节性补给

等因素影响差异显著；后者主要储存于隧道区白垩系下统（K

1

）砾岩夹砂岩、侏罗系

（J）砂岩夹泥岩、三叠系中统（T

2

）砂岩夹页岩中，依据储水裂隙成因的不同，又分为风化裂隙水和构造裂隙水两类，隧道洞身通过区地下水主要为后者。

隧道通过区出露的基岩地层有白垩系下统（K

1）、侏罗系（J）、三叠系中统（T

2

）

三个地质时代的地层，这些地层以角度不整合形式接触。区内主要的构造特点是断裂少见，褶皱发育，背、向斜构造轴部与隧道走向垂直，核部及两翼地层岩层产状平缓。拜家河沟向斜轴部上层为白垩系砾岩夹砂岩，下部为侏罗系砂岩夹泥岩、砾岩夹砂岩，两翼主要为三叠系砂岩夹页岩及侏罗系砂岩夹泥岩；太峪背斜轴部为三叠系砂岩夹页岩，向东逐次见侏罗系地层。

这些地层中，位于向斜两翼的三叠系砂岩夹页岩和向斜轴部上层的白垩系下统（K

1

）砾岩夹砂岩和下部侏罗系砾岩夹砂岩中构造节理、裂隙发育，且张开性较好，为地下水的储存、运移提供了良好的场所，是隧道区主要基岩裂隙水含水层（体）。同时，向斜核部为储水构造，富水性相对较好；背斜核部储水条件及富水性较差。

（3）地下水补、径、排特征

本区地形坡度大，切割强烈，为明显的泄水地形。降水为地下水的主要补给来源，但是降水入渗强度随地形切割起伏程度的增大而减小，并以附近沟谷为排泄基准面。地下水位与地貌形态及含水层埋深密切相关，水位高程一般在950～1150m左右，沟谷内地表水流高程一般在900～1135m，潜水位高于地表水位，从而可以推断基岩节理、裂隙为地下水的径流通道，沟谷为地下水排泄区。隧道区沟谷水、泉水的补给、径流及排泄基本形成了统一的循环体系。

（4）含水岩组分类及富水性分区

越岭地区地层种类较多，根据含水介质及赋存条件的不同，划分为两种含水岩组，对应这两种含水岩组，根据隧道区地形地貌、构造特征，结合钻探、抽、提水试验及水文测井资料，综合分析越岭隧道通过区的富水条件，相应划分了三个富水性分区：

孔隙潜水含水岩组（Ⅰ）、基岩裂隙水中等富水区(Ⅱ

1) 和基岩裂隙水弱富水区(Ⅱ

2

)。

（5）水文地质条件评价

隧道区沟谷发育，除隧道进出口两侧的蔡家山沟、陡坡沟外，还发育有富家沟、崔家沟、干板沟和冰棱沟等多条较大的沟谷，沟谷地段上覆黄土层厚度小，基岩埋藏浅，局部地段基岩甚至出露，基岩裂隙水易接受大气降水及沟谷中地表水的入渗补给，富水性中等；拜家河沟向斜轴部附近有利的储水条件，使其赋水性较好；太峪背斜附

近和隧道岭脊及缓坡地带，富水性相对较弱。

永寿梁隧道区较大沟谷中多有泉水出露，虽然流量较小，但多为常年流水，可见隧道区基岩裂隙水补给较稳定，节理、裂隙较发育，且连通性较好。地下水对隧道围岩及施工有一定的影响，可能发生集中涌水、渗漏水、围岩失稳坍塌等危害，施工中应做好地质超前预报工作，并及时采取相应的防护措施。

若雨季施工干板沟、冰凌沟隧道浅埋段，由于上、下游沟谷不畅，沟内积水，地表水沿黄土和基岩节理裂隙下渗，使隧道洞身成为富水区，施工中有可能产生突然涌水现象，应加强监测。

4、主要工程数量

表-3 永寿梁隧道工程数量汇总表

四、施工总体方案

1、施工组织机构及施工队伍的分布

永寿梁隧道是全线的控制工程，我集团公司中标后成立了“中铁隧道集团公司西平铁路工程指挥部”，指挥部下设五部两室一站：工程管理部、安全环保部、设备物资部、合同部、财务部、中心试验室、办公室、采供站。

指挥部下辖四个项目部，其中第一、二、三项目部均参与永寿梁隧道的施工，各项目部下设四部一室，工地试验室归指挥部中心试验室直管。

组织机构见图-1，各项目部施工任务见表-4。

备注：隧道架子一队承担中咀二号隧道施工任务，隧道架子二～七队承担永寿梁隧道施工。

图-1第一、二、三项目部永寿梁隧道施工组织机构图

表-4 各项目部及施工队伍任务划分表

2、大临工程的分布及总体设计

（1）布置及规划原则

合理安排、节约用地，各种临时工程与设施符合环保要求。

（2）施工总平面布置

施工现场规划原则：节省投资，节约用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工。合理规划布置施工现场，创造良好的施工条件及环境。

（3）洞口场地平面布置

隧道洞口场地平面规划主要内容：施工便道、生活生产房屋、拌合站、材料库、火工品房、备料场、停车场、污水隔油沉淀池、垃圾池、绿化等。

隧道进口位于蔡家山沟岸，蔡家山水库现已基本干枯，冬季无水，雨季有积水，沿312国道到达中咀后，可对既有便道拓宽，作为进口施工便道，洞口蔡家山沟床较开阔，利用弃碴填方整平作为施工场地。

隧道出口场地，位于彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口，银武高速公路从此通过，施工便道引入困难，在距隧道出口365m设1座横洞，隧道出口段施工主要由横洞承担，施工场地布置在横洞附近，生活场地布置在太峪河左岸。

各斜井施工场地布置在斜井口附近，由于黄土冲沟两岸错落、滑坡等不良地质发育，施工便道、场地布置时，均应避开不良地质范围。

（4）施工便道布置

永寿梁隧道进口（西安端）位于永寿梁永坪乡双庙村东侧蔡家山沟左岸，距312 国道约3.7km，国道至隧道进口有大车道，交通条件便利。

永寿梁隧道1～3＃斜井便道，通过银武高速既有施工便道引入，新修便道至1＃～3＃斜井，需要新修便道长度分别约为：1500m，500m，2000m。

4#斜井由312国道马莲沟处修施工便道至洞口，新修便道长度分别约为1800m。

横洞便道，从银武高速公路下穿涵洞通行小型机具，另计划新修便道通行大型机械，确保满足施工高峰期生产能力的需要。

3、过渡方案和过渡设计

道床过渡段:永寿梁I、II线隧道进、出口段各25m范围，采用碎石道床，作为过渡段，其余均采用无渣道床。

4、施工用电

根据永寿梁隧道周边电源情况，永寿梁隧道现场施工用电采取建设单位永临结合的用电方案，横洞电力考虑指挥部及中心试验室用电。其施工用电计划见表-5。

表-5 永寿梁隧道外部电力需求计划表

永寿梁隧道进出口工程用水和生活用水比较方便，施工用水可从就近取用地表水，2#、3#斜井可以在干板沟内新修围堰存积地表水后，抽送至高压水池供生活、生产使用。4#斜井因所在地地表水缺乏，需自打水井来满足生活与生产使用。

6、施工测试

指挥部建立经当地技术监督局标定的中心试验室一座,负责对进场材料及半成品、成品和工程实体进行检验与试验，部分项目不能检验的，委外检测；各项目部设工地试验室进行日常生产取样，进场材料的检验与送检；所有机械设备在进场后均进行调试和性能测试；试验及测量设备、锅炉、压力容器在安装完成后，按规定报有关单位进行技术验证；隧道内采用地质素描、TSP203超前地质预报、水平声波探测、地质雷达探测、红外线探测仪、超前探孔等综合超前探测手段进行施工地质预测预报；

在施工人员进场后即对周边水源进行测试，并对水质进行检测,并定期复检,保证使用合格的饮用水和生产用水；隧道开工后适时对洞内环境进行检测,以保证洞内作业人员的健康；工地设卫生所，满足日常的医疗服务和紧急疾病的现场处理，并与西安、咸阳等地建立联系，作为施工后方医院。

7、内业资料

指挥部和各项目部制定内业资料管理办法，归口管理部门为办公室、工程部。内业资料包括施工策划、施工过程、施工总结在内的全部资料的收集、整理、归档、移交；

办公室负责外来文件、函件以及指挥部行政文件、文书资料的收集、发放、整理、归档、移交；

工程部负责技术文件、技术管理规章、图纸、预测预报资料以及设计施工总承包资料等资料的收集、发放、整理、归档及移交；负责督促检查作业班组安全质量记录、测量记录检验与试验记录、施工日志等施工记录的收集、整理；负责组织工程、地亩

竣工文件的编制、归档、移交。

8、施工程序

（1）施工准备程序

1）施工准备阶段主要按以下程序完成技术准备工作：投标交底-----接桩（控制桩及水准点）、复测（购买新的工程施工验收标准及相关技术资料）-----图纸会审----施工图现场核对----编制实施性施工组织设计及报批----技术培训----编制作业指导书----制定各项管理制度----进场材料试验----水质试验----配合比选定----测量放样----征地拆迁现场勘界----开工报告批复。同步进行中心试验室建设及设备标定、资质申请，确保中心试验室在开工时达到使用条件。

2）施工准备阶段主要按以下程序完成施工准备工作：现场环境调查----地材及其它材料调查----水资源调查----临时设施修建（便道、便桥、炸药库、试验室、高位水池、给供水管路、变电台、污水处理池、生产生活房屋等）----便道硬化达标----场地清理----通水、通电----人员满足施工需要（单项工程技术负责人到位）----材料满足施工需要----机具设备满足施工需要----施工机具安装调试----征地拆迁结束。

（2）工程实施程序

1）实施程序：施工自检----报检签证----试验检测----质量评定。

2）隧道施工程序：见图-2“隧道工程施工程序图”。

（3）工艺作业指导书审批程序

见图-3“工艺示范段作业指导书审批程序”。

（4）竣工交付程序

施工单位自检-----竣工文件初验----铁路建设项目单位现场对口验收----建设用地竣工初验----竣工文件验收----铁路局工程初验----国家正式验收----工程回访保修。

图-2 永寿梁隧道工程施工程序图

图-3 工艺示范段作业指导书审批程序

五、永寿梁隧道施工方法

永寿梁隧道为本标段控制性工程，是本标段的重点，安全通过隧道特殊地段，是确保总工期的关键，是本工程难点。

1、施工方案

（1）综合施工方案

本隧道开挖采用钻爆法施工,无轨运输，机械化配套,必要时人工挖掘相结合,减小人为对地质围岩稳定的影响。全隧设斜井和横洞辅助坑道，实现“长隧短打”，确保工期。

施工安排6个作业工点16个工作面同时掘进，二次衬砌正洞采用22台12m全断面整体液压钢模台车,横洞和4个斜井采用10台9m液压模板台车。其中进口工点施工区间为：DK95+607～DK99+335，一号斜井工点施工区间为：DK99+335～DK101+910，二号斜井工点施工区间为：DK101+910～DK104+050，三号斜井工点施工区间为：DK104+050～DK106+200，四号斜井工点施工区间为：DK106+200～DK109+800，横洞工点施工区间为：DK109+800～DK112+765，隧道施工按新奥法原理组织施工，出碴、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土、支护、衬砌三条作业线。施工过程中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。

其中开挖采用：正洞Ⅲ级围岩地段采用正台阶法或全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法（必要时设临时仰拱），黄土地段、砾岩夹砂岩破碎地段，采用台阶法或环形开挖预留核心土法施工，Ⅴ级围岩悬挂风机地段采用拱部环形开挖预留核心土法施工。

超前支护：洞口段采用φ108大管棚注水泥浆液，Ⅴ级围岩采取Φ42小导管支护（圆砾土段注水泥浆液），Ⅳ级围岩位于岩层分界面、风化交界面以及浅埋破碎段采取Φ42超前小导管预支护，具体开挖方法及预支护形式见表-6。

表-6 永寿梁隧道预支护设计及辅助施工措施表

二次衬砌：先施工仰拱混凝土，后施工拱墙混凝土，且拱墙一次灌筑，采用12m 全断面整体液压钢模台车；混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送入模，附着式配合插入式振捣。防水采用防水板、土工布，施工缝采用中埋式、外贴式止水带，变形缝采用中埋式、外贴式止水带及嵌缝材料填塞。

出碴采用无轨运输；施工通风采用压入式通风，在局部斜井地段增加射流风机进行加强通风。

（2）斜井、横洞与正洞相交的施工方案

斜井、横洞与正洞连接段斜井采用锚喷支护整体式衬砌，二次衬砌采用9m液压模板台车衬砌，并要紧跟开挖进行施工。

斜井、横洞开挖到与正线交叉口时，先暂停开挖，施工斜井、横洞加强段支护及衬砌；根据斜井、横洞与正洞交点附近的地质情况，采用两种施工方案，详见表-7。

表-7 斜井、横洞与正洞相交方案

隧道施工区段通过翠屏山自然保护区，施工期间如何保证保护区植被不被破坏、动物的栖息环境不被扰乱、保护区生态平衡不被破坏、保护区的水资源不破坏、不枯竭，是本工程施工组织和管理的重点。

1）通过该段的施工方案

当隧道掘进至该段里程时，严格按设计施工方法施工，同时注意以下几点事项：

①加强超前地质预报预警；

②超前管棚支护，超前钢管注浆，确保开挖安全；

③富水断裂带采用全断面预注浆或径向注浆；

④加强围岩量测和信息反馈，同时加强对地表径流及井点水位监测；

⑤初期支护钢架及时封闭成环，仰拱衬砌适时紧跟。

2）注意事项

①各项目部设一名副经理分管环境保护工作，并设安全环保部负责本施工区段环境保护和水土保持工作；

②选择不失水的施工方案，并编写环境保护和水土保持工作实施方案，邀请业主和省环境保护部门进行评审，通过后方可实施；

③通过断裂带施工时严格按预先的设计方案施工，特别是针对注浆堵水要严格进行检查，确保堵水效果，避免对保护区水资源的破坏；

④将环保方案层层分解、落实责任，签定责任状；

⑤工程施工过程中和完工后邀请地方环保部门和翠屏山自然保护区的管理部门进行监督检查，不合格之处立即整改。

⑥DK98+000～DK107+000段地质非常复杂，做好超前地质预报。地质条件与设计不符时，及时提出，加强初支及衬砌结构，确保施工安全及结构稳定。

2、施工方法

（1）Ⅰ线、Ⅱ线洞口段

由于永寿梁隧道洞口多处于浅埋、黄土、滑坡、错落地段，Ⅱ线洞口为偏压，隧道口明洞采取明挖法施工，隧道进出口采取长大管棚预加固后采用环形开挖预留核心土法暗挖进洞施工，采取爆破作业时严格控制药量，防止坍塌、滑坡等灾害。

洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖(地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖)→边仰坡刷坡与防护→超前大管棚施工→暗洞进洞施工→明洞衬砌→洞门→回填。

1）洞口开挖

施工顺序：测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。

①地表处理及截水天沟

进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。

②洞口土石方开挖

洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度2～3米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。

③边仰坡刷坡与支护

隧道洞口范围内永久边仰坡，采用带排水槽骨架护坡，骨架内插播紫穗槐、穴植容器苗或灌木，临时边坡采用喷锚防护。

④洞口段黄土湿陷性地基处理

除洞口做好隔排水系统之外，洞口路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞顶设截水沟，防止地表水下渗。

2）暗洞进洞

暗洞施工前首先对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷(网)加固。洞口土

石方开挖到达明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶做超前大管棚施作平台，在平台上施作超前大管棚，注浆时压力控制在0.5～1.0MPa，超前大管棚施工工艺见图-4。在超前大管棚施作完成后进行暗洞洞身开挖。

3）洞门及明洞施工

隧道洞门及明洞根据现场实际情况适时安排施工。由测量放线定出洞门位置，混凝土施工用组合钢模板支模，做到支撑牢靠，板缝严密、板面光洁。

混凝土施工时由自动计量拌合站拌合、混凝土运输车运输、泵送入模、插入式捣固棒进行捣固，浇筑时采用分层对称浇筑。

明洞及洞门混凝土达到设计强度的80%后，施作外帖式防水层。防水层铺设前先对混凝土表面找平，防水板现场拼焊铺设，并对焊缝进行5分钟稳压0.2MPa的充气检查，达到质量标准后再进行下一步施工，铺设完后施作水泥砂浆保护层，然后进行土方回填和施作粘土隔水层。土方回填时从下至上按设计对称进行回填，采用手持式冲击打夯机进行对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。洞门附属工程完工后，及时对洞口进行绿化。

图-4 大管棚施工工艺流程图

（2）Ⅰ线、Ⅱ线洞身一般地质地段开挖支护

1）不同围岩地段的开挖方法

永寿梁隧道，围岩类型存在Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ三种级别，根据不同的围岩级别、埋藏深度、断面形式等选择采用台阶开挖法、全断面开挖法和环形开挖预留核心土法。不同地质地段围岩采用的开挖方法见表-8。

表-8 不同地质地段围岩开挖方法表

Ⅳ级、Ⅴ级及局部Ⅲ级地段采用台阶法开挖（必要时预留核心土），台阶长度3～5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；

《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

实施性施工组织设计主要包括的内容

实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

实施性施工组织设计55767

第一章工程概况 第一节、工程简要说明 赤岸镇朝阳水库位于义乌市赤岸镇雅治街村，是一座以灌溉为主的小型储备供水、防洪水库。 本期工程为水库的除险加固，主要内容包括：大坝、溢洪道和给水涵管等除险加固施工。 第二节、实施性措施编制依据 1、义乌市赤岸镇朝阳水库除险加固工程施工招标文件和补充文件。 2、浙江广川设计院设计的施工图纸。 3、国家现行的施工规范及浙江省有关标准、法律、法规等文件。 4、我施工单位的施工经验及质量体系文件及质量方针，有关质量管理、安全管理、文明施工管理等施工管理方面的文件。 5、招标文件提及的技术条款及《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》（GF-2000-0208）中的“水利水电工程施工合同技术条款”。 在本合同工程施工中必须遵照执行的施工技术标准及规范如下： （1）《水利水电工程施工测量规范》SL52-93； （2）《防洪标准》GB50201-94； （3）《水利水电建设验收规程》SL223-1999； （4）《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338-89； （5）《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88； （6）《土石坝砌筑施工技术规定》SDJ213—83； （7）《地基与基础工程施工规范》GBJ202—83； （8）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62—94； （9）《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25—92； （10）《水工砼外加剂技术规程》DL/T5100—1999；

（11）《水工砼试验规程》SD105—82； （12）《水利水电工程岩石试验规程》（试行）SDJ204—81及DL5006—92； （13）《混凝土拌和用水标准》JGJ63—89； （14）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002； （15）《砼质量控制标准》GB50164—92；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 （16）《水工砼施工规范》SDJ207—82、 （17）《砌体工程施工及验收规范》GB50203—2002； （18）《浆砌石坝施工技术规定》（试行）SD120—84； （19）其它有关规程规范。 第三节、施工实施总体设想 我单位在签订施工合同后，将以高质量、紧工期的原则进行安排，在合同规定的时间内保质保量地完成所有工程，施工过程中对时间、空间、人力、物力和财力等各方面作出全面的、合理的、科学的安排。本工程控制质量和工期的关键在于以下几个方面。 首先是施工前的准备工作，包括人力、物力、财力的统筹安排，施工临时设施建设以及材料的采购落实。 其次施工中从施工工艺选择、施工程序安排、原材料控制及度汛安全等各方面，严格按照设计要求及施工规范，不折不扣地按业主的要求完成本项目的施工建设。 （一）施工准备工作 在接到中标通知书后，我单位已立即落实本工程施工的专业队伍及设备进场，对图纸进行对照及复核会审，制订具体的技术管理方法，认真学习有关规范及业主、监理单位对本工程的要求，积极与业主联系。尽快实现现场交接控制点，并在开工前完成各种原材料的试验复检工作，按设计要求和国家标准选择砼配合比，并经监理工程师认可。 1、技术准备 (1) 在现场与设计单位交完桩后，由项目部测量组对控制点、标高进行复测。 (2) 对设计资料进行仔细复核，包括单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细

隧道洞门施工方案

新建铁路 xx 至xx 线xx标 编制： 审核： 批准：

中铁xx集团xx铁路工程xx部 二Oxx年x月xx日 隧道洞门施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 ⑴《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册； ⑵《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册，第二册、第四册； ⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册； ⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料； ⑸《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）和《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）； ⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。 ⑺变更设计建议书（XPS2-S-2009-003） 1.2 编制范围 新建西平铁路XPS-2标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。 二、工程概况 1、中咀二号隧道 中咀二号洞门西安端洞口，定洞口DK94+584处，采用耳翼墙式洞门。平凉端洞口：按“早进洞、晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定于洞口DK95+345处，采用翼墙式洞门。 2、永寿梁隧道 永寿梁隧道进口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于DK95+607处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DK95+591处，采用单压式明洞门；出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道出口里程定于DK112+765处，采用柱式洞门，II线隧道出口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞门，

洞门端墙采用砌块砌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石或拱形骨架护坡，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口范围内路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞顶设截水沟，防止地表水下渗。 3、太峪隧道 进口洞门里程在DK115+050。洞门位于略高于山脚处，洞门右侧有原始土体刷坡成形的挡土墙，该挡土墙墙角处略超前于洞门端墙；洞门左侧由于山体坡势较陡，洞口地形地质条件较差，故在进洞前，采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡土墙，墙脚与洞口端墙处于同一法线上，端墙采用砌块砌筑。 太峪隧道出口在泾河右岸王家坡村附近的半坡上，下临G306国道。洞口里程为DK120+644，洞门两侧砌筑翼墙，与端墙均采用砌块砌筑成型。 三、总体施工方案 为保证隧道洞门美观，全部采用浆砌预制C25混凝土砌块，混凝土砌块为30*60*30cm和30*30*40cm两种规格，现场集中预制，然后分送到各个隧道洞口。 根据洞口地形复测后确定洞门施工方案，首先测量放样端翼墙基础，先施工和完善集排水系统，然后对湿陷性黄土地段洞门端翼墙基础进行三七灰土换填，并打设钢管桩进行地基加固处理。端翼墙整体含砌块厚度为1.5m，端翼墙前部采用砌块进行砌筑，砌块按一丁一顺的方式砌筑，一丁的宽度为30cm，长度为40cm，一顺的宽度为60cm，长度为20cm，勾缝宽度为1.5cm；端翼墙背部采用C25混凝土进行填充，与端墙前部砌块连接成整体，加强洞门砌块的稳定性。端墙施工中采用满堂红脚手架配合吊篮进行施做。 四、施工方法 1、设计文件熟悉、地形复测 首先对设计文件进行熟悉，认真领会设计文件精神和设计意图，根据设计资料对洞口的地形地貌进行复测，仔细核对洞口位置、洞门形式等，重点是复核设计与现场是否相符。 2、三七灰土换填基础 测量组先将端翼墙基础准确放样，采用挖机配合人工进行基础开挖，开挖深度

隧道施工组织设计

目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)

3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18

东临高速公路实施性施工组织设计

山临高速公路实施性施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据： 1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准； 1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准； 1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料； 1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 2、编制范围： 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。 3、编制原则： 3.1、满足合同工期要求并适当留有余地； 3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程； 3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。 3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。 二、工程概述 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至

霍尔果公路在甘肃省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广大地区及我国东南地区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西部地区战目标的基础产业和资源。本项目的实施，对加快本地区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对甘肃省再造一个“河西走廊”，加快本地区成为全省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。 1、地形地貌： 本高速公路项目影响区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地带。区内大体分为三个区，即北部合黎龙首山区、南部祁连山区、中部走廊平原区。本项目路线走廊带主要布设于走廊平原区。由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。 2、地质构造和地震： 地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地带。区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。 3、自然气候条件： 本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。为典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自然分区中属西北干旱IV区。4、工程地质和水文地质条件：

隧道水沟电缆槽施工方案

贵州省厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界） 高速公路第8合同段 （K75+530 ～K80+215） 横石梁隧道水沟电缆槽施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 毕生高速公路第8合同段项目经理部 编制日期：2014年6月10日

目录 一、编制依据和目的 0 1、编制依据 0 2、编制目的 0 二、适用范围 0 三、设计概况 0 四、施工要求 (1) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、基底（面）处理 (3) 2、槽壁钢筋绑扎 (3) 3、模板安装 (4) 4、混凝土施工 (4) 5、脱模及养护 (5) 6、盖板铺装 (5) 六、人员和机具的配备 (5) 七、质量保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) 1、施工机具安全防护 (6) 2、施工用电 (7) 3、交通安全 (7) 4、危险物品使用 (7)

一、编制依据和目的 1、编制依据 ⑴厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第八合同段（K75+530～K80+215）两阶段施工图设计第四册。 ⑵公路隧道施工技术方案 ⑶公路工程质量检验评定标准 ⑷施工现场实际情况及调研结果。 ⑸现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对横石梁隧道施工要求的理解 ⑹实施性施工组织设计。 2、编制目的 保证隧道水沟、电缆槽建成后达到铁路隧道的验收标准，满足隧道内防排水和铺设各种电力、通信电缆等设计要求。 二、适用范围 适用于横石梁隧道电缆槽施工 三、设计概况 毕生高速公路TJ8横石梁隧道为双侧水沟、双侧电缆槽。电缆槽位于边

墙侧，水沟置于路侧。电缆槽深度为60cm，宽度为60cm，水沟深度为20cm，宽度为26cm。在靠近隧道中线的水沟槽壁处设置钢筋（N1Φ 14@250mm、N2Φ10@250mm），以加强水沟槽身强度和结构整体性，电缆槽与水沟通过宽4cm的泄水槽连通（间距3～5m）。水沟、电缆槽设计图（图1）。 图1 水沟、电缆槽设计图 四、施工要求 隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。永寿梁隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，基底（基面）处理，槽壁钢筋、加强筋安装，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混

盾构隧道施工组织设计

第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察

第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最

渗流稳定计算

赤峰市红山区城郊乡防洪工程 5.6稳定计算 5.6.1渗流及渗透稳定计算 1）渗流分析的目的 （1）确定堤身浸润线及下游逸出点位置，以便核算堤坡稳定。 （2）估算堤身、堤基的渗透量。 （3）求出局部渗流坡降，验算发生渗透变形的可能。 概括以上分析，对初步拟定的土堤剖面进行修改，最后确定土堤剖面及主渗，排水设备的型式及尺寸。 2）渗流分析计算的原则 （1）土堤渗流分析计算断面应具有代表性。 （2）土堤渗流计算应严格按照《堤防工程设计规范》（GB50286-981）第8.1.2条及本规范附录E的有关规定执行。 3）渗流分析计算的内容 （1）核算在设计洪水持续时间内浸润线的位置，当在背水侧堤坡逸出时，应计算出逸点位置，逸出段与背水侧堤基表面的出逸比降。 （2）当堤身、堤基土渗透系数K≥10-3cm/s时，应计算渗流量。 （3）设计洪水位降落时临水侧堤身内自由水位。 4）堤防渗流分析计算的水位组合 （1）临水侧为设计洪水位，背水侧为相应水位。 （2）临水侧为设计洪水位，背水侧无水。 （3）洪水降落时对临水侧堤坡稳定最不利情况。 5）渗透计算方法 堤防渗流分析计算方法按照《堤防工程设计规范》（GB50286-98）附录E3的透水堤基均质土堤渗流计算即——渗流问题的水力学解法。

6）土堤渗流分析计算 计算锡泊河左岸（0-468）横断面，堤高 5.05米（P=2%），半支箭左岸（0+302.25）横断面，堤高6.46米（P=2%），该两段堤防均属于 2级堤防，堤防渗流计算断面采用1个断面计算即可。采用《堤防工程设计规范》中透水堤基均质土堤下游坡无排水设备或有贴坡式排水稳定渗流计算公式： T H L T H H D 88.0m k q q 11210 ++-+=）（ （E.3.1） H m m b 121+-+=）（H H L （E2.1-3） 111 1 2m m H L += ? （E2.1-4） 当K≤k 0时 h 0=a+H 2=q÷? ???? ?+++??????++++?T H a m T K H a m H m m K 44.0)(5.0)5.0()5.0(1220222 22 +H 2 ……………（E.3.2-2） 对于各种情况下坝体浸润线均可按下式确定 X=k·T ' q h y -+k '22 02q h y - ……………（E.3.2-6） 式中：q'= ）（021112 2 11 m 2m 2k h m H L h H -++-+0211010m k h m H L h H T -+-（E.3.2-7） k ——堤身渗透系数； k 0——堤基渗透系数； H 1——水位到坝脚的距离（m ）； H 2——下游水位（m ）； H ——堤防高度（m ）； q ——单位宽度渗流量（m 3/s·m ）； m 1——上游坡坡率，m 1=3.0；

(完整版)实施性施工组织设计编制目录及要求(定稿)

实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预

见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规

高速公路隧道施工组织设计

高速公路隧道工程 施 工 组 织 设 计 XXX工程公司 年月日

xxx施工组织设计 第一章编制说明 第一节编制依据 一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制范围 《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》所规定的雁门关隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 第三节编制原则 一、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 四、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。 第四节遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1-1。（表略） 第二章工程概况 第一节工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为

实施性施工组织设计

S315攸县县城至分水坳公路工程项目 实施性施工组织设计 第一章工程概况 一、工程简介 本项目位于湖南省东南南部攸县境内，攸县地处湘东南部，东与江西省萍乡市、莲花县接壤，西与株洲、衡东毗连，南临安仁、茶陵，北连醴陵。位居株洲、衡阳、郴州三市经济交汇中心，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。S315攸县县城至分水坳公路工程属S315的一部分，S315于分水坳至衡东段已在“十一五”期间内改造完成，而攸县以东的S315也已经在“十一五”期间内改造完成，唯独攸县至分水坳还未进行提质改造。S315攸县县城至分水坳公路是攸县县城连接衡东县界的主要交通干道，为促进周边县市区域经济一体化的发展，加强各县市之间的紧密联系，攸县县城至分水坳段的S315路况提质改造势在必行。 S315攸县县城至分水坳公路工程项目起于攸县县城攸州北路和交通北路交叉口处，经格子铺、泥脚巷、鸭塘铺、盘塘、桃水镇、辽冲村，止于攸县和衡东县交界的分水坳，全长21.718Km。 全线按照部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）二级公路建设，设计采用60km/h，路基宽度12m，汽车荷载采用公路—II级；设计洪水频率：大中桥为1/100,小桥涵和路基为1/50，其余技术指标按部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）执行。各项主要技术指标参见表1-3：

路面设计结构层为： 25cm4.5%水泥稳定砂砾补路槽+35cm4.5%水泥稳定砂砾基层+2.5cm沥青双层表处+4.5cmAC-16中粒式沥青砼路面； 主要工程数量表表1-2

二、施工条件 1、筑路材料 本项目区内筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，能够满足工程建设需求。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。水泥、钢材可就近于攸县县城内购买。沥青可从株洲市物资设备供应站购买，通过汽车运输至施工现场。木材资源当地相当丰富，可于当地采购。 2、工程用水 本项目沿线有清江和浑浊或其上游支流，河内水质清澈透亮，水质洁净，水量丰富。并且项目沿线地下水位较高，地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，涉取方便。 3、施工用电 沿线有电网分布，施工时可利用既有电网供电，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用。 4、通讯条件 于5月21日已经拉通光缆，区域内通讯网络覆盖。项目部工作人员已全部自备手机，24小时保持畅通。 三、工程特点： 1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。 2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量较大。 3、本合同段段为路网改造工程，车辆流通对公路施工影响较大。 第二章项目部组织机构及职责、管理制度 第一节项目部组织机构及职责 一、组织机构 我合同段迅速成立了S315线攸县县城至分水坳公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，下设工程部、计划合约部、财务部、安全环保部、协调部、办公室和一个工地试验室。因本合同段施工路线较长，为便于施工管理；下辖路面施工队2个，桥涵施工队1个，附属工程施工队1

隧道施工组织设计范文

引言 引言 山岭隧道位置的特殊性决定了它施工组织的难度，所以我就山岭隧道施工的前期准备工作、施工准备阶段的设计工作以及施工过程中的组织，项目目标的各种保证措施进行了详细的设计和阐述。 隧道施工由于其地质条件的不确定性和施工的复杂性，决定了隧道的施工组织设计不可能有预见性的涉及所有可能遇见的问题，以往的隧道施工，不注重施工组织设计，总是认为既然隧道里的情况复杂，不如施工一步说一步，边施工边设计，更符合隧道的实际情况；另一种情况是，隧道施工组织设计不切实际，泛泛而谈。本文结合山岭隧道的地理条件和地质条件，查阅资料，全面阐述了山岭隧道施工的前期工作和各种地质条件下的施工方案和方法。 施工组织设计是指导施工生产的法规性文件，具有严肃性和法定性，在施工生产中具有不可替代的作用。工前就有预见性地对施工生产的工期、质量和安全等进行了详细的规划设计，为保证项目管理的各个目标的顺利完成提供了保证。 - 1 -

河南理工大学成人高等教育毕业设计 1工程概况 1.1工程简介 林长高速起点位于林州市横水镇，与建成的安林高速公路相接，终于豫晋两省交界处，与长安高速公路相接，全长39.369km。我单位承建的第五合同段起讫里程为K28+400～K32+400，全长4公里。 西垴隧道东起林州市任村镇东垴和西垴村之间山梁，西到尖庄村东侧，隧道起讫里程为：左线ZK29+906~ZK32+188，长2282m，右线YK29+891~YK32+232，长2341m。线路设计时速80Km/h，双向四车道，设计荷载为公路-Ⅰ级。隧道限界净宽：10.25m，限界净高：5.0m。 隧道平面设置为“圆曲线—缓和曲线—直线—缓和曲线—圆曲线”，左线坡率为-0.7%的单向坡；右线坡率为-0.6%、-2.65%的单向坡。 隧道主要工程数量见表1-1。 1.2工程地质、地貌及气候条件 1.2.1地形地貌 本合同段位于太行山东部，山势陡峭，沟谷深切，路线经过区海拔高度575~950m,相对高差较大，隧道位于林州大断裂以西，由于太行山造山运动过程中持续上升，为太行山剥蚀中山区，山地地形较陡峭，形成台、坎相连的地貌特征，陡坎往往近于直立，高度数十米至上百米不等，平台宽度不大，由于岩体风化剥落，往往呈斜坡状，堆积了厚度不等的坡积土，选址区交通特别困难，植被条件一般，局部有水土流失迹象，地表大部分基岩出露，沟谷及山坡中下部为碎石土和崩体岩块，并见飘石、卵石，山谷西侧及山坡地带有农作物种植。 1.2.2水文与气候条件 林州属暖温带半湿润大陆季风气候，但因为当地特殊的地形地貌影响，构成了独特的山区气候特征。区内四季分明，光照充足。总的特征是春暖、夏热、秋凉、冬寒。在各气象要素中，表现最突出的是寒暑变化差距大，春季十年九旱，夏季暴雨成灾，秋季天高气爽，冬季雨少雪稀。降水量多集中在每年7~9月份，约占全年降水量的73%，全年蒸发量大于降水量，约1~3倍。风向多为南风，东北风。 1.2.3工程地质 根据设计资料，隧道经过区大断裂在右线YK30+410、左线ZK30+370附近穿越隧道，断裂上盘地形倾斜，破碎带宽度约6~10m，属地质构造复杂路段，隧道经过区岩石节理裂隙较发育，根据工程地质勘查结果，基岩中主要发育有两组高角度裂隙节理，第一组走向 2