地铁车站的给排水系统设计要点

浅析地铁车站的给排水系统设计要点摘要：近年随着城市化进程的加快，城市人口急剧增多，国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力，城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段，目前一再各大城市得到了广泛的应用。而地铁作为城市轨道交通的最主要形式，发挥着不容忽视的作用。地铁车站的给排水系统设计内容繁杂，施工难度大，需要引起足够的重视。地铁车站的给排水系统一般从生产、生活给水系统、消防给水系统和排水系统三大方面去设计，本文首先分析了地铁给排水设计的一般要求，在此基础上分别从以上三大方面阐述了地铁给排水系统设计的要点。

关键词：地铁车站；给排水；设计；消防

abstract: in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban population sharp increase, the major domestic ground transportation are facing huge pressure, urban rail transit become an effective directing ground flow and ease traffic jams at present, an important means of cities again and again has been widely used. the urban rail transit and as the main form, plays a role that can not be ignored. the subway station of the water supply and drainage system design content multifarious, construction difficulty, need to cause enough attention. the subway station of the water

建筑给排水系统设计方法和步骤

建筑给排水系统设计方法和步骤 1．根据建筑物的性质及给定的设计依据。确定室内与室外的给排水方案。 2．在建筑图上布置给排水立管位置。(原则：沿柱、墙角、墙面布置）布置给水干管位置。 3．在建筑图中从给水立管引水到各用水点。从各用水点将排水引入排水立管。 4．在建筑图上布置消火栓箱、消防立管、水平干管及连接消防栓管道和连接消防水泵接合器；消防水箱；消防水泵出水管。 5．绘制给水、消防管网的总系统图和排水、雨水系统图；绘制给排水详图。 6．确定最不利点的配水点及最不利点消火栓。 7．绘制计算简图——总系统图，删去部分连接管。（使得环状管网变成枝状管网计算） 8．确定计算管路，进行管段编号和确定管段流量。 9．列表进行水力计算: 10．确定系统的总水压：H=△Z+∑h+hч 11．排水(雨水)管径按最小管径法和负荷流量法(负荷面积法)查表确定。最后将计算结果标注于图纸上。並按规定布置灭火器。 12．选择生活及消防水泵，满足：Qp>Qx;Hp>H 并使工作点落在高效区内。 13．确定生活及消防水箱容积Vx=10min的室内消防水量（住宅≥6立方米；一般高层≥12立方米；大于50米的高层≥18立方米）並绘制水箱配管图。 14．确定消防水箱的高度（可提供给土建参考）若水箱出口到最不利点消火栓出口高差（高层＜7m；超高层＜15m）需要增设加压稳压设备（泵）。 消火栓系统Q≤5L/S,H——满足最不利点消火栓的灭火要求； 自喷系统Q≤1L/S， H——满足最不利点喷头出水要求。

15．确定生活水池容积；消防水池容积V=(Q内+Q外) X T 並绘制水池配管图 注：Q内—室内消防水量 Q外—室外消防水量 T—火灾持续时间 16．作水泵房工艺设计：①作平面布置②绘制管路系统图③统计材料表④写设计说明 17．整理设计图纸，统计总材料表，编写给排水工程设计说明及图纸目录。 18．整理设计计算说明书。 相关规范：《建筑给排水设计规范》；《建筑设计防火规范》

论述市政给排水工程中设计与施工要点

论述市政给排水工程中设计与施工要点 发表时间：2017-12-04T09:09:00.080Z 来源：《基层建设》2017年第24期作者：袁士杰 [导读] 摘要：一般来说，由城市的排水管道系统和相关的污水处理系统以及相关的出水口共同组成了中国城市的排水工程，而现今的排水管道系统基本上是由排水管道和其相关的附属构筑物所组成的，其作用是用来收集城市所排放的生活污水以及城市的大气降水内蒙古中设信联工程咨询有限公司内蒙古呼和浩特 010010 摘要：一般来说，由城市的排水管道系统和相关的污水处理系统以及相关的出水口共同组成了中国城市的排水工程，而现今的排水管道系统基本上是由排水管道和其相关的附属构筑物所组成的，其作用是用来收集城市所排放的生活污水以及城市的大气降水，再按相关规定输送到指定的污水处理厂或者是天然的水体。而这些都是需要市政给排水工程按实际情况进行设计以及需要保障工程的施工质量。本文主要从市政给排水工程中的设计与施工要点进行论述，希望可以为城市化基础设施的市政给排水工程做出可供参考的建议。 关键词：给排水工程；工程设计；施工要点 引言 近年来，随着夏季暴雨天气的来临，不断有新闻报道城市内涝现象，导致财产损失，甚至人员伤亡。惨剧的发生，更加凸显了旧的城市道路给排水系统规划与建设已经不符合新时期城市发展的需求。其不合理性也让大众对目前城市给排水系统的不满日益增多。同时，随着给排水系统日益受到大众关注，城市给排水系统越来越成为城市市政工程建设中最为重要的组成部分之一。因此，在设计与规划给排水系统时，务必要把握自来水供给、水排放以及雨水排放等多个环节，科学设计、合理布局、认真建设。 1 市政给排水工程中设计 1.1 从市政给排水工程的设计原则进行分析与论述 为了能够更快排除地面雨水以及很好的保护市民的生活环境，尽可能的减少对水资源的污染。市政给排水工程的设计需要遵守的相关原则有：①在设计布置管道相关系统时，需要划分好汇水的相关流域以及处理好排水方向以及排水的出口处。②需要熟悉城市道路的竖向问题进行合理设计，可以确保汇水面积内的水更方便进行排出。③充分考虑实际数据以及实际的污水排放量的相关标准，更需要熟悉城市降雨的重现期以及路面集水的相关时间段以及径流的相关系数，特别是要考虑暴雨强度的相关公式再进行合理设计。④要考虑到坡度以及埋深处进行规范性的管道铺设的相关设计，再确定道路的纵坡以及外部相关的排水条件设计管道埋的深与浅。⑤需要针对排水量进行设计，按市政给排水要求的相关的设计以及施工或是消防等等的相关规定，同时也需要结合当地的气候特点以及实际的排水量等相关情况，科学合理的进行设计。 1.2 市政给排水系统规划设计要求 （1）满足城市生活用水和生产用水的基本需要。市政给排水设计是为城市生活与生产提供基本服务，所以，在设计城市给排水系统时候，首先要满足城市生活以生产的基本需要，要做到长远规划，随着城市的快速发展，在设计给排水管网时要为未来的后续改造与更改留下空间，所以在市政的给排水的设计方案中，要留出一定的空间以供后续的更改或者其它用处使用。（2）与城市的整体规划设计相协调。以科学发展观为指导，在设计时进行科学合理的规划设计，既要充分考虑到现有的市政给排水管网，又要考虑到城市的发展规划只有城市整体的规划设计与市政给排水系统相得益彰，协同发展，才能推动城市的可持续发展，只有在市政给排水系统的规划设计的过程中，充分考虑整个城市的规划设计方案，才能实现市政给排水系统的科学化、合理化、完善化发展。（3）重视环境保护。绿色、低碳、环保是当今社会发展考虑的重要因素，环保理念已经深入到社会的各个领域，所以，在新时期设计给排水管道系统时，要充分考虑到城市经济的发展与人们的生活水平。把绿色环保理念融入其中，实现可持续发展。目前，部分城市只为追求经济利益，不顾环境保护，这与新时期给排水设计要求是相悖的。 1.3 从市政给排水工程的设计方式方法进行分析与论述 市政给排水工程设计的动态法其基本思路就是把排水管道的设计作为多阶段进行设计的过程，再阶段过程中不断的对管道实施优化的相关设计。市政给排水工程设计直接法就是很直观对不同的设计方案亦或是可调参数相关的选择设计以及相关的计算优先了解。市政给排水工程设计遗传性的算法是进化相关算法的分支之一，这种方法是模拟生物学中相关的自然遗传变异的机制进行的随机算法。以上这些方式方法在给排水管道设计提供有效的方法，进而更好的降低工程成本。 2 论述市政给排水工程相关的施工要点 2.1 给排水管道材料选择 为了保障给排水管道的使用年限，不影响正常的社会成产，造成不必要的经济损失，在给排水管道材料的选择上，要严格把关，给排水管道常用的有PPＲ给水管、铝塑复合管、钢塑复合管以及PEX给水管等，对于不同的管材其施工要点不同。第一，PPＲ给水管。重点组号热熔连接管理，控制好加热时间与连接插入深度，避免深度过大减少管道断面，以及过浅管道接口强度过低。第二，钢塑复合管。重点做好连接施工管理，如果选择用螺纹连接方式，旋入配件长度应严格按照标准旋入牙数控制控制。且对管螺纹以及管端进行，清理后，需要利用防腐剂进行密封处理，外露的部分则需要涂施防锈密封胶。第三，铝塑复合管。要控制其弯曲半径，其为半软性材料，施工时转弯应利用管道特性直接弯曲，且弯曲半径不小于管外径5倍。 2.2 沟槽施工 在沟槽施工中首先应当检查井中心桩的质量，根据井基圆圈尺寸的大小来确定井基的开挖工作。井室施工中要保证施工的尺寸符合设计规定，夯实地基，保证地基基础的强度。承重墙施工有着较高的要求，可以选取其中一段作为试验段，人后对承重墙质量进行分段检测。在沟槽回填施工中首先应当清除干净管沟中所有的积水，施工中要从管沟两边开始进行回填工作，回填所用的填埋物杜绝使用松软的图纸，天迈好图纸结构，加入一些水泥和粉煤灰来提升沟槽的强度，或者可以采用灰土填埋，保证基础的承载力度。在完成填埋工作后应当做好路面布局，尽量降低对交通和人员正常活动的影响。 2.3 施工完成后进行的相关工作事项 施工完成后要进行相关的闭水试验工作。闭水试验的管段需要注意管材是否出现沙眼裂缝的问题，如果有就需要用细砂浆进行填补；如果有渗水的部位需要用调水泥浆进行刷补以及填施工。当前面施工完成后就需要进行管沟回填的工作。回填时需要注意的是不能用腐殖

地铁车站的给排水系统设计要点

浅析地铁车站的给排水系统设计要点摘要：近年随着城市化进程的加快，城市人口急剧增多，国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力，城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段，目前一再各大城市得到了广泛的应用。而地铁作为城市轨道交通的最主要形式，发挥着不容忽视的作用。地铁车站的给排水系统设计内容繁杂，施工难度大，需要引起足够的重视。地铁车站的给排水系统一般从生产、生活给水系统、消防给水系统和排水系统三大方面去设计，本文首先分析了地铁给排水设计的一般要求，在此基础上分别从以上三大方面阐述了地铁给排水系统设计的要点。 关键词：地铁车站；给排水；设计；消防 abstract: in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban population sharp increase, the major domestic ground transportation are facing huge pressure, urban rail transit become an effective directing ground flow and ease traffic jams at present, an important means of cities again and again has been widely used. the urban rail transit and as the main form, plays a role that can not be ignored. the subway station of the water supply and drainage system design content multifarious, construction difficulty, need to cause enough attention. the subway station of the water

雨水收集系统设计方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 1、作业条件 (2) 2、施工机具 (2) 三、施工工艺流程 (2) 1、测量放线 (2) 2、井点降水 (3) 3、钢板桩支护 (6) 6、混凝土垫层及模板安装施工 (9) 7、雨水收集系统安装 (9) 8、回填 (10) 四、质量保证措施 (10) 1、质量控制目标 (10) 2、质量保证体系 (10) 3、质量保证各项制度 (10) 4、质量控制及技术措施 (11) 五、应急措施及注意事项 (12) 1、应急措施 (12) 2、注意事项 (12) 六、基坑四周的安全围护 (12) 七、安全施工 (12) 八、文明施工及环保措施 (13) 1、文明施工目标 (13) 2、文明施工的措施 (13) 一、工程概况 市第一中学新城区校区，位于xxxxxxxxxxxxxxx。现欲收集该项目部分区域所有雨水，建一雨水收集池，经过处理后的雨水用于该区域的绿地浇撒，道路冲洗使用。为了确保施工安全及工程进度的顺利开展，我公司采取以下施工方案。 1、根据地质勘查报告及现场实际情况，发现该区域地下水位较高，现场无法直接

开挖土方，故我单位采用井点降水的施工方案。 2、雨水收集系统开挖深度平均约为4.67米，为了保证基坑的安全，经现场实际勘察发现，现场不满足放坡施工条件，故我单位采用钢板桩支护的施工方案。 二、施工准备 1、作业条件 ⑴土方开挖 ①制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序，选择适当的施工机械。 ②将施工区城的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 ③做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 ④夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段设置明显标志。 ⑤熟悉图纸。 2、施工机具 铲土机、自卸汽车、挖掘机、手推车、铁锹、50m钢尺、20#铅丝、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。 三、施工工艺流程 1、测量放线 ⑴开挖前根据施工图和放线控制桩测量确定雨水收集系统中心线和附属构筑物位置，

给排水设计说明

给水排水 一、工程概况： 二、设计依据： 1.设计招标文件。 2.建筑专业提供的有关资料。 3.国家现行的有关给水排水及消防设计规范 1）《室外给水设计规范》GB50013-2006 2）《室外排水设计规范》GB50014-20061 3）《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 4）《建筑设计防火规范》GB50016-2006 5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 6）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 7）《汽车库、修理库、停车场设计防火规范》GB50067-97 8）《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版） 三、设计内容： 红线范围内的给水系统、排水系统、中水系统、雨水系统及消防系统。 四、给水系统： 1.水源： 本工程水源采用城市自来水，分别从学府大道及20米规划路各引入一根DN200给水管，供基地内生活及消防用水。市政供水压力按照0.15MPa考虑。 2.生活用水量估算： 最高日生活用水量约为1230m3/d，最大时生活用水量约125m3/h。 生活用水定额见下表

3.生活给水系统: 本工程地下一和地上一、二层利用市政给水管网压力直接供水，地上二层以上用水由无负压供水设备加压供水。无负压供水设备设于地下室的水泵房内。 4.热水供应： 根据各单体建筑功能，综合考虑初期投资、年管理费用，并尽可能的利用太阳能，本工程热水供水方案如下： 1）酒店考虑集中热水系统，热媒为锅炉房热水，经容积式换热器换热后供给客房卫生间及厨房等需用生活热水的地方。 2）办公、公寓等其他建筑考虑太阳能热水系统，并配以电辅设加热系统和贮热水罐，为卫生间和厨房等地提供所需用的生活热水。 3）热水系统分区与给水一致，热水采用机械循环方式。 5.饮水供应 自饮水供应由小型一体式直饮水供水设备在各供应点直接供应。 五、排水系统： 1.本工程各建筑室内采用生活污废水分流制排水的管道系统。 2.室内地面层（±0.000m）以上的生活污废水重力流排入室外污水管道或中水处理间的调节水箱；地面层（±0.000m）以下的污废水采用管道汇集至地下室的集水坑内，用潜水排污泵提升后、排入室外污水管道（厨房排水须经过隔油处理）； 3.室外污水管道统一排至室外化粪池，所有污水经化粪池处理后方可排入20米规划路污水管道。 六、中水系统： 为节约用水，保护环境，本工程设有中水处理系统。中水水源为各单体建筑的盥洗用水，中水回用主要用于基地的冲厕、绿化、道路洒浇和车库地面冲洗。中水工艺流程为：

厂区道路及给排水组织设计要点

厂区道路及给排水工程施工组织设计 编制: 审核: 批准： 河北宣化钢盛建安公司 年月18日 目录

一、工程概况 二、编制依据 三、施工部署 四、施工技术方案 五、雨季施工措施 六、质量保证措施 七、安全生产、文明施工保证措施 八、施工现场环境保护 九、工程管理组织机构图 十、施工网络计划 一、工程概况： 宣钢高强度棒材技术改造工程北侧道路沥青道路面积约

13168m2，人行道面积：约792m2，道路作法为：（1）4cm厚细粒式沥青AC—13粘层。（2）6cm厚中粒式沥青AC—20粘层。（3）8cm 厚粗粒式沥青AC—25下封层。（4）透层油。（5）60cm厚水泥稳定碎石基层（分三层施工）。（6）20cm厚石灰稳定土底基层。（7）E0=30MPa土基。人行道作法为：（1）5~6cm厚聚合物纤维混凝土透水砖面层。（2）0.3cm厚细砂层。（3）5~10cm厚透水混凝土。（4）0.3cm厚细砂层。（5）素土夯实。以重载上海SH-380A为标准车，平均日车交通量为1000辆日/车道。路面设计年限12年。各层才来哦抗压模量取值：细粒式沥青混凝土E=1400MPa，中粒式沥青混凝土E=1200MPa，E=1000MPa，水泥稳定土碎石E=1500MPa，石灰土E=550MPa，土基E0=30MPa。 混凝土排水管道d800至d300共计约770米。焊管D630至D50共计约750米，检查井43座，雨水井28座，钢筋化粪池3座。生产消防给水管采用焊接钢管，管道与阀门采用法兰连接。排水管采用重型钢筋混凝土，钢丝网水泥砂浆抹带接口，雨水口连接管为DN200铸铁管，橡胶圈柔性连接。屋面雨排水出户管为焊接钢管。钢筋混凝土排水管道基础采用180°混凝土带形基础，埋地钢管除锈后，采用环氧煤沥青冷缠带，进行加强防腐处理，干膜厚度不小于0.4mm。 二、编制依据： 图号：073.96A17002U002 073.96A17002B003 073.40C10185B007-6 新烨测土方量确认单 073.96A17002B003的局部变更图。 围墙图 073.96A17002U002的施工分界线图。 交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《全国给水排水标准图集》 《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 三、施工部署：

地铁车站给排水系统培训课件

第一章地铁给排水系统简述 供水系统 地铁给排水（包括水消防）系统设备主要有以下作用： ⒈提供地铁运营所必须的生产、生活，消防等用水。 ⒉收集排出生产、生活，消防等产生的的废水，污水及地下结构渗漏水，雨水等。 ⒊提供完整的水消防系统，保证地铁的安全，正常运营。 地铁的生产、生活，消防水源取自城市自来水供水管网。消防用水为两路供水。地铁地下车站内不设消防蓄水池，消防增压水泵直接从供水管道抽水加压供消防使用。生活、生产用水为单路供水。 车站供水方式可分为以下四个独立系统： ⒈车站生产、生活供水系统； ⒉消火栓供水系统； ⒊水幕供水系统； ⒋空调冷却循环水系统。 消火栓系统 地下车站的消火栓系统由城市自来水管网引入二路水源进入车站消防泵房，泵房内设有两台IS型单级离心水泵直接从供水管道中抽水加压，消火栓管道出消防泵房后在车站内成环状布置，并与地铁去件隧道内的消火栓管道联通。每个地下车站消火栓增压水泵负责1/2区间隧道内消火栓的增压。 水幕系统 水幕系统设备用于车站的放火分隔水幕喷头，设在各站站台层的每个扶梯口。由城市自来水管网两路供水。消防泵房内设有2台IS型单级离心水泵，该系统增压水泵同样直接从供水管道中抽水加压。管道在车站内成环状布置。水幕系统管道不与其他管道相接。每个车站管网独立组成环路。 排水系统 地下车站的废水种类有地下结构渗漏水，冲洗水消防阀，车站污水仅指场所污水。 地下车站的排水方式主要有以下四个独立系统： ⒈底下车站废水由设有站厅、站台的地漏，将废水排入车站呐喊轨道两侧明沟和站台板下排水汇集至车站端头废水池内由排水泵提升，排入市政排水管道。 ⒉污水由厕所的下水管道汇集至污水池，然后由排水泵提升排入城市污水管道或地面化建设。 ⒊出入口雨水汇集至出入口的集水池后，由排水泵提升排入市政排水管道。 ⒋地下结构渗漏水汇集于就近的集水池，由排水泵提升排出车站。 地铁一号线的车站设计为高位站台，所以两个车站之间的区间隧道中点地势最低，在此设有区间泵排水。隧道内的结构渗漏水或消防废水等沿车轨道两侧明沟汇集至区间集水池，然后由排水泵提升排入车站废水池或直接排出车站。 在区间隧道的洞口出入处和火车站的折返段端头同样设有排水泵站。

下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例

下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例 摘要：阐述了下穿铁路立交雨水排放系统的特点及布置方式，分析了立交排水 系统设计参数，介绍了立交泵站的设计要点，并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁 路立交工程排水设计实例进行介绍，为今后城市下穿铁路立交排水工程设计提供 了借鉴。 关键词：下穿式铁路立交；排水泵站；工程实例 前言 随着国家经济快速发展，铁路建设不断提速，平改立项目及新建道路穿越铁 路的项目不断增多。城市道路穿越铁路主要两种形式：上跨式和下穿式。下穿铁 路立交桥主路往往较低，无法自然排水，易积水，若排水不及时，容易威胁行车 行人安全，因此做好下穿铁路立交的排水对整个城市的交通起着至关重要的作用。 1.排水系统的特点 1.1地势低易积水 下穿立交节点大多位于交通流量大的主干道，下穿式立交道路的最低点往往 比附近地面高程低2-8m，道路纵坡可达到6%以上，易形成洼地，降雨时聚水较快，排水不畅极易造成严重内涝，故立交排水设计标准要求高于常规排水设计。 1.2排水设计难度大 立交的存在阻隔了一个地区原有的区域排水系统，立交雨水和原区域雨水需 要各成系统独立排除且互不干扰，增加了设计难度；在进行排水设计时，要统筹 考虑整个立交范围的地面径流，设计过程较复杂；下穿铁路立交由道路（铁路）、桥梁、排水等多种专业在一起共同完成的综合性设计[1]，需相互配合协调。 2.平面布置分析 下穿铁路立交的排水系统主要有雨水收集系统和雨水泵站系统。雨水收集系 统主要是将道路上的雨水收集引入到雨水泵站中，主要组成有排水沟、雨水口、 雨水管道等。雨水泵站系统主要将引道内收集汇入的雨水通过泵提升排入到附近 雨水系统中，主要组成有闸槽井、格栅（粉碎型格栅机）、集水井（泵井）、提 升泵、出水井等。 下穿铁路立交排水应有独立的排水系统，保证出水口畅通无阻，尽量不要利 用其他排水沟渠排出，并应本着高水高排，低水低排[2]的原则，合理确定立体交 叉道路排水系统的汇水面积。在实际工程中，可以设置合适的反坡点、挡墙等方 式减少汇水面积，避免不必要的雨水汇入。 3.下穿铁路立交排水参数设计分析 3.1雨水流量计算 雨水设计流量由《室外排水设计规范》GB50014-2006（2016年版）所提供的公式确定。 Q=qΨF 式中： Q一雨水的设计流量（L/s）； q一设计降雨强度[L/（s·hm2）]； Ψ一径流系数； F一汇水区域面积（hm2）

给排水设计注意要点

给排水设计注意要点 一、地漏的水封 《建筑给水排水设计规范》（GBJ15-88）（1997年版）第3.2.8A 条规定“地漏的顶面标高应低于地面5~10mm，地漏水封深度不得小于50mm。”此条规定目的就是防止水封被破坏后污水管道内的有害气体窜入室内污染室内环境卫生。但是在给排水设计说明中很少有人提及，建设及施工单位为了降低造价使用市场上价格低廉的地漏，这种地漏水封一般不大于3厘米，满足不了水封深度要求。另外，居民装修房子时选用装修市场上的不锈钢地漏替代原来的塑料地漏，外表虽光亮美观，内部水封同样很浅。当排水时，地漏的水封由于正压（较低楼层）或负压（较高楼层）被破坏，臭气进入室内。好多居民反映家中有臭味，而且厨房排油烟机打开时更加严重，就是水封由于压力波动被破坏的原因。有的住宅厨房内设置了地漏，由于长时间没有补水，特别冬季供暖时水封容易干涸，应经常给地漏补水。建议设计施工时采用高水封或新型防返溢地漏。厨房内地面溅水很少，可以不设置地漏。 二、排水塑料管道噪音较大 随着普通排水铸铁管道的淘汰，排水管道普遍使用塑料管道，但是普通UPVC管道的排水噪音要比铸铁管高约10dB，若排水立管靠近卧室，加上现浇楼板的隔音效果较差，住户能明显感觉到排水管道的噪音，降低了生活质量。卫生器具布置时要尽量考虑使排水立管远

离卧室和客厅，管材考虑新型降噪产品。芯层发泡UPVC管道和UPVC螺旋管则能明显降低噪音，市场上新出现了一种超级静音排水管则加入了特殊吸声材料，噪音低于排水铸铁管。各种管材（Φ110mm）噪声水平比较：UPVC管58db；铸铁管46.5db；超级静音排水管45db。（测试地点位于距离管道一米处，排水量为2.7L/S，环境噪声42db。） 三、吸气阀的应用 设计中经常遇到排水立管无法穿越楼层伸出屋面的情况，此时只能加大排水管径增加排水能力，排水效果不理想，容易形成负压，破坏水封。若在立管顶部设置吸气阀即可解决，该阀负压时开启吸气，正压时关闭，臭气无法逸进室内。该阀还有如下作用： 1. 替代室外通气帽，建筑屋面干净美观。 2. 替代环形通气管及通气立管，节约空间。 3. 替代器具透气管，保护水封。 4. 作为排水检查口，便于疏通管道。 该阀发明于1974年，在欧洲、美国、日本得到广泛的应用，最近几年在深圳、广州等地也有工程实例，经实践证明效果良好。 四、排水支管户内检修 由于卫生间漏水引起上下层邻居间纠纷的现象越来越多，漏水主要原因在于排水横管敷设于楼板下，居民装修时破坏管道及防水层。因此，卫生间应设计成下沉式，下沉350~400毫米，将排水横管布置在本层内，防水层设在管道下方，发生堵塞及漏水均在本层解决。

市政给排水工作设计要点分析

市政给排水工作设计要点分析 摘要：在进行市政给排水工作设计的过程中，如果没有规则，又或者设计水平 较低，那么将会导致对水资源的严重浪费以及对水环境的重大破坏。长期以来， 水危机一直制约着我国社会经济的进一步发展。所谓的水危机主要包括两个方面，一是水资源短缺，二是水环境污染。所以，应该重视并落实市政给排水工作设计，为城市的可持续发展奠定坚实的基础。 关键词：市政给排水；设计；要点分析 1 市政给排水设计现状 市政给排水系统合理性设计的前提是必须全面做好给排水系统的规划设计工作，才能确保城市的可持续发展。我国相比发达国家，一个城市的建设过程还是 存在很大的区别，发达国家都会经过缓慢变化的过程，而我国则是在经济及政策 的作用下迅速发展。因此，在城市建设过程中频繁出现各种各样的问题及自然灾害，对市政给排水系统带来严峻的考验。在市政排水系统设计中，要求凭借自身 的疏导泄洪功能来达到减少洪涝灾害及利用水资源等目的。而往往在实际建设过 程中，市政排水系统并没有起到应有的效果，一旦出现暴雨就会导致出现内涝问题，给社会和群众造成重大财产损失事故。在市政给排水系统的设计中需要制定 科学合理的规划设计方法，确定合理的排水体制，采取多样化的水资源利用措施，做到因地制宜，统筹规划，实现城市建设与生态环境建设的双赢。 2 市政给排水设计中常见问题 2.1 给水系统常见问题及对策分析 水资源是有限的，现在我国的水资源短缺已成为有目共睹的现实性问题，所 以在设计过程要以提高水资源的利用率为设计理念，结合城市的实际情况、气候、降雨量等因素，在降雨量丰富的季节，利用水库大坝等设施，对水资源进行积极 储备，以备不时之需，把比较费水的项目放在雨水较为充沛的季节，相对用水量 不大的行业项目尽量在旱季实施。同时积极宣传，加强各行各业和居民的节水意识，减少水资源浪费，同时给水系统还要根据行业的用水的目的和水质要求来实 现对水资源的合理分配，争取实现利用率的最优化。同时要加强循环的概念，做 到水的二次利用，比如将废水、污水净化后可以用于园林的灌溉等，坚持走全面 协调可持续发展道路。 2.2 污水系统常见问题及对策分析 旧城区由于历史原因，大多都采用雨污合流制，在城市发展中污水量增加， 急需将雨污水分离，避免对水体造成重大污染。在旧城区管网改造时，有条件的 应该对雨污水进行严格的分流。条件不足的，也应采取截留式合流制的设计理念，将大部分污水截留至污水厂进行处理。污水设施中的污水提升泵站，设置于污水 管道系统中，用以抽升城市污水的泵站。作用就是提升污水的高程，由于城市截 污网管收集的污水面积较广，污水靠重力流排入下游管道，在平原地区管道埋设 深度增加较快，直接影响了工程造价和后期的维护管理，因此在适当的地方增设 泵站，提升污水管道的下游高程。 2.3 雨水系统常见问题及对策分析 初期雨水，顾名思义就是降雨初期时的雨水，其携带污染物较多。如果将前 期雨水直接排入自然承受水体，将会对水体造成非常严重的污染，必须对前期雨

地铁四号线给排水及消防系统阀门招标文件中的阀门技术要求

项目名称：北京地铁四号线给排水全线阀门设备 6.基本要求 卖方应对所投产品的结构、技术特性、制作工艺、相关参数、执行的技术标准给予详细的描述和说明。 地铁车站的杂散电流对金属管材的电化学腐蚀非常严重，对于阀门的防迷流措施主要是指生产阀门所选用材料均要在地铁潮湿、振动、强杂散电流腐蚀等环境下具有较强的抗电流腐蚀能力、较长的使用寿命，因此要求电动执行器、不锈钢、优质球墨铸铁、青铜以及各种易损件等材料品质优良。 6.1弹性座封闸阀技术规范 （1）用途 ?应用于车站生活给水管网的室外部分及倒流防止器前后，止回阀前后等；应用于车站消防泵房给水引入管。 ?应用于车站消防给水管网。 （2）规格要求 ?车站生活给水管网采用暗杆软密封闸阀；车站消防管网采用明杆软密封消防专用闸阀，该阀门颜色为红色。 ?该闸阀主要由阀体、阀瓣、阀轴、阀盖及传动装置等组成。 ?结构长度应符合GB12221-89标准中短系列要求。 ?生产、生活给水管采用法兰连接；消防给水管采用法兰或沟槽式连接。 ?法兰连接尺寸和密封面的形状、尺寸应符合GB/T17241.6-1998的要求。 ?根据使用要求，生活给水管道压力为1.0Mpa，消防给水管道压力为1.6Mpa。 （3）结构特点 ?该阀门传动装置为传动帽/涡轮式。 ?阀门阀座应为平底式，且导向槽应设在阀瓣上，以避免杂物对密封面的卡阻，而导致关闭不严或封面损坏。 ?阀瓣应为整体包胶式结构，其金属骨架内外表面与介质彻底隔离，以防止阀芯的锈蚀和胶层的剥离。 ?联结阀瓣和阀轴的螺母应整体紧密镶嵌在阀芯上，且应选用耐磨耐蚀材质。

?阀盖应设计成自密封结构，以防外漏。 ?阀轴应设有止推轴承及3道“O”型密封圈，以保证轴密封严密同时，并且操作扭矩符合下表要求： （4）材质 阀体：球墨铸铁 阀盖：球墨铸铁 阀轴：不锈钢（316或以上） 阀芯：球墨铸铁包胶 密封橡胶：三元乙丙橡胶（EPDM） 螺栓及螺帽：不锈钢（316或以上） 阀芯联结螺母：青铜 （5）防腐涂装 除橡胶、铜及不锈钢外，阀体内、外均须涂上环保型无毒环氧树脂粉末涂装，涂料干后不溶解于水，不影响水质，并不因空气温度起变化而发生异状，其内部厚度应在0.3mm以上，外部厚度应在0.15mm以上。 （6）测试检验 ?操作试验：在无负载情况下，将阀门开关三次以上，确定阀能有效操作。 ?强度试验：试验压力为公称压力的1.5倍，阀体各部位如轴封、阀体表面等均不得有冒汗及渗漏现象。 ?密封试验：试验压力为公称压力的1.1倍，阀瓣、阀座、阀轴等均不得有任何漏水及冒汗现象。

(完整版)雨水部分的设计说明及设计计算

一、雨水部分的设计说明及设计计算 城市雨水管渠系统的布置与污水管道的布置相近，但也有自己的特点。雨水管渠规划布置的主要内容有：确定排水流域与排水方式，进行雨水的管渠的定线；确定雨水泵房、雨水调节池、于是排放口的位置。 3.1 雨水布管原则： 1.充分利用地形，就近排入水体。 规划雨水管线时，首先按照地形划分排水区域，进行管线布置。根据分散和直接的原则，尽量利用自然地形坡度，多采用正交式布置，以最短的距离重力流排入附近的河流、湖泊等会汇水区域。一般不设泵站。 2.根据街区及道路规划布置雨水管道。 通常应根据建筑物的分布、道路的布置以及街坊或小区内部的地形、出水口的位置等布置雨水管道，是街坊和小区内大部分雨水以最短的距离排入雨水管道。所以就需要对某一排水区域进行划分，使其汇水更加的方便和直接。 3.合理布置雨水口，保证路面雨水舒畅排除。 雨水口的布置应根据地形和汇水面积确定，以使雨水不至漫过路口。一般在道路交叉口的汇水点、低洼地段均应设置雨水口。 4.采用明渠与暗管相结合的方式。 在城市市区，建筑密度较大、交通频繁地区。应采用暗管排除雨水，尽管造价高，但是卫生情况好，养护方便，不影响交通；在城市郊区或建筑密度低、交通量小的地方可采用明渠，以节省工程费用。 5.出水口的位置。 当汇水水体离流域很近，水体的水位变化不大，洪水位低于流域地面标高，出水口的建筑费用不大时，宜采用分散出口，使雨水尽快排放，反之，则应该采用集中出口排放方式，本设计中采用分散出口排放。 6.调蓄水体的布置。 充分利用地形，选择适当的河湖水面作为调蓄池，以调节洪峰流量，减低沟道设计流量减少泵站的设计数量。 7.排洪沟的设置。 \

给排水设计细节要点总结

建筑给排水设计规范中易错问题汇总 一、给水部分： 1、小区设计用水量中，消防用水量仅用于校核管网计算，不计入正常用水量。 2、延时自闭式大便器冲洗阀的最低工作压力为0.10~0.15MPa。 3、生活饮用水池（箱）的进水管口的最低点高出溢流边缘的空气间隙应等于进水管管径，但最低不小于25mm，最大可不大于150mm，当进水管管口为淹没出流时，应采取真空破坏器等防虹吸回流措施。 附：设置在地下室的水池，尤其是设置在地下二层或以下的水池当池中的最高水位比建筑物的给水引入管管底低300mm以上时，此水池可认为不会产生虹吸倒流，上述限制可不设置。 4、生活饮用水管网向消防、中水和雨水回用等其他用水的贮水池（箱）补水时，其进水管口的最低点高出溢流边缘的空气间隙不应小于150mm。 5、埋地式生活饮用水贮水池周围10m以内，不得有化粪池、污水处理构筑物、渗水井、垃圾堆放点等污染源；周围2m内不得有污水管和污染物。否则应采取防污染措施。 6、建筑物内的生活饮用水水池（箱）体，应采用独立的结构形式，不得利用建筑物的本体结构。

7、高层建筑生活给水系统应竖向分区，竖向分区压力应符合下列要求：1）各分区最低卫生器具配水点处的静水压力不宜大于0.45MPa。 2）静水压力大于0.35MPa的入户管（或配水横管），宜设置减压或调压设施，住宅套内分户用水点的给水压力不应小于0.05MPa。 3）各分区最不利配水点的水压，应满足用水水压要求。 8、居住建筑入户管（生活给水管道进入住户至水表的管段）给水压力不应大于0.35MPa。 9、减压阀前应设置阀门和过滤器，需拆卸阀体才能检修的减压阀后，应设置管道伸缩器；检修时阀后水会倒流时，阀后应设置阀门。减压阀节点处的前后应装设压力表。 10、给水管道中设置管道过滤器：减压阀、泄压阀、自动水位控制阀、温度调节阀等阀件前应设置；水加热器的进水管上，换热装置的循环冷却水的进水管上宜设置；水泵吸水管上宜设置。 附：管道过滤器不需串联重复设置。 11、室外给水管覆土深度：管顶最小覆土深度不得小于土壤冰冻线以下0.15m，行车道下的管线覆土深度不宜小于0.70m。

给排水设计方案说明(模板)

给排水方案设计说明 一、项目概况 1．项目规模：用地面积：213913m2,建筑面积:299940m2，地下室面积:86000m2 ，住宅户数：998户。 2．建筑单体分布情况： 二、项目特点 1、地形复杂，地面标高变化较大： 建筑单体首层地面绝对标高情况：

2、项目定位较高，高层住宅装修标准较高；别墅立面要求较高： 三、给排水设计方案 1、室外给水设计： （1） 水源： 本工程的供水水源为城市自来水。迎宾北路和翠微东路上分别有DN800和DN1000的给水管，地块周围预留有 DN200的市政给水接口，绝对标高23.5m 处的供水压力为 0.175MPa 。市政水压仅能供至南区地下室，其它地方均采用加压供水。 （2） 用水量： 本工程最高日生活用水量为 2209 m 3/d ，最大时生活用水量为 330 m 3/h 。其中广场、道路浇洒、绿化及人工湖的补水采用回收雨水及山泉水，该部分水量为：最高日生活用水量为 485 m 3/d ，最大时生活用水量为 90 m 3/h 。 主要项目的用水量标准及用水量计算见下表：

（3）室外给水系统： 室外生活给水与消防给水管道系统分别设置。根据实际情况、南区地下室、公共泳池用水采用市政直接供水；住宅、别墅及幼儿园、会所、北区地下室等采

用加压水泵变频供水系统（详见室内给排水部分）；小区内的室外消火栓采用加压供水系统，管道压力由稳压泵和气压罐维持。（会所：为了维持冷热水平衡是否需要单独设置加压需要讨论？） （4）管材及接口： 室外生活给水管道DN≥100时采用内衬水泥砂浆的球墨铸铁给水管，承插接口，橡胶圈密封；DN<100时采用钢塑复合管，丝扣连接。绿化及水景用水采用UPVC给水管，粘接。 2、室外排水设计： （1）市政条件： 沿小区东侧的迎宾北路上设有DN400的污水管道，管底标高为17.16m~ 18.56m；有1000mmx1000mm及4000mmx2000mm的雨水暗沟，沟底底标高为21.5m~ 18.30m。本地块已预留多处雨水检查井和污水检查井，均能够满足本工程的排水要求。 （2）排水制度： 采用雨污分流体制。污水经化粪池处理后排入城市污水管道。场地雨水经雨水口收集后排入雨水管或排水暗沟，并最终排至周边的市政雨水管道。化粪池考虑分散设置。 （3）暴雨强度公式： 1536.1988(1+0.1579lnT) q= ————————————（L/s.ha） (t+1.5254)0.6012 雨水量:Q=Φ.q.F。（Φ为径流系数，F为流域汇水面积） （4）排水量： 设计最高日生活污水量：1130 m3/d，最大时生活污水量：120 m3/h。 场地雨排水设计考虑附近山区的洪水汇入。设计降雨历时t=14.5min，重现期T=100年时的雨水量为17.0 m3/s。 （5）管材及接口： 室外排水管道采用UPVC双壁波纹管，承插接口，橡胶圈密封。室外排水沟

道路给排水设计要点

？这要看参数进行计算。1.管道管径是否合理这给施即不要频繁的变径和坡度，2.管径变换及坡度是否合理，工带来不便。 宜设跌水时，～2.0m3.是否采取管顶平接。管道跌水水头为1.0时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌于2.0m井；跌水水头大水井。 ，污水井是否做流槽。雨水井井底比管道是否降250mm4. 25～50m雨水口间距宜为。连接管串联雨水口个数不宜超过35.个。雨水口连接管长度不宜超过25m。但当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m。 6.复合最终排出口能否排出。 7.首先要确定市政接入点的高程，之后在确定要做的范围内的排水最高点的高程。根据规划，确定主干线位置，再确定支线位置，干线做管网平差，在允许的范围内把坡度尽量做大些。同时要考虑雨水管道与污水管交叉处是否能通过。 室外给排水管道工程设计分析一、给水管道工程 1、管径确定 管径确定时应考虑远近期结合，同时照顾经济性和可靠性。管径确定涉及设计供水量及经济流速的确定。 设计供水量根据下列各种用水确定： （1）综合生活用水：包括居民生活用水和公共建筑用水。根

据居民生活用水定额或综合生活用水定额及最高日时变化系数综合分析确定。 （2）工业企业生产用水和工作人员生活用水：生产用水量根据生产工艺要求确定；工作人员生活用水量（含淋浴用水量）根据车间性质确定。 （3）消防用水：消防用水量、水压及延续时间等根据现行有关规定确定。 （4）浇洒道路和绿地用水：根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定。 （5）未预见水量及管网漏失水量：按最高日用水量的百分比计。 管段的直径按下式计算： 式中D----管段直径（m） q----管段流量（m3/s） v----流速（m/s） 应综合考虑管网造价与经营费用，确定经济流速，从而确定经济管径，使管网造价与经营费用之和为最小。设计时常采用平均经济流速来确定管径，当D=100~400mm时，平均经济流速取0.6~0.9m/s；当D≥400mm时，平均经济流速取0.9~1.4m/s，大管取大值，小管取小值。 2、管材选用

给排水系统

1、标题 2、目录 3、分组安排及各组员分工 4、给排水系统概述 5、设备概述 6、设计 1给水设计 1.1生产、生活给水系统 地铁车站的生产、生活给水管网是独立的内部供水系统,从 两根接自市政管网的消防进水管中的任一根接出生产、生活给水管,生产、生活给水水表和消防水表设在同一个水表井内,单独设 置水表后进入车站,呈枝状布置。一般给水引入管是从风井引入 车站,如果车站风道长度很短,可以从两端各接入一根生产、生活 给水管进车站,这样两根生产、生活给水管分别接至车站两端的 用水点,就可以不经过公共区从车站的一端引至另一端,站内给 水管长度就缩短很多,既避免了不必要的浪费,也可以减少和站 内其他管线的交叉。 车站生产、生活给水系统的主要供水点包括卫生间、开水间、 环控机房、冷冻机房、冷却塔、污、废水泵房冲洗水及车站公共区两端的冲洗水栓等。 1.2消防给水系统 消火栓给水系统在车站地下各层两端分别形成环状消防管 网,并在车站两端分别用DN150的立管将地下各层水平环状消 防管网相连,形成立体消防环状供水管网。消防管道在地下一层 敷设在吊顶内,在地下二层敷设在站台板下。 地下车站的消火栓用水量按20 L/s计;地下人行通道消火栓 用水量按10 L/s计;消防按同一时间发生一次火灾计,火灾延续 时间为2 h。消火栓的布置应保证有两只水枪的充实水柱同时到 达室内任何部位,每股水柱不小于5 L/s。站厅层、设备区及人行 通道采用单口单阀消火栓,间距不大于30 m;站台层公共区采用 双口双阀消火栓,消火栓间距为40 m~50 m。 为了避免公共区的消火栓凸出墙面,影响日后的装修,站厅层 面 公共区在主体结构的内侧设250厚砖墙———离壁墙,消火栓箱及支管暗敷于其中;人行通道则在侧壁上预留足够安装消火栓及支 管的凹位。 1.3人防给水系统 地铁工程除在平常作为重要的365JT交通枢纽外,作为地下 工程还兼有人防工程的特点,在战时可作为人员掩蔽的场所。在 给排水工程中也应考虑到相应的人防要求。给水采用城市自来 水作为给水水源,战时水箱进水管从车站内的给水管上接入。战 时水箱应设在通风良好靠近集中用水的清洁区,可在战时临时修建,但应设计到位,365JT施工时预留孔洞、预埋管道,并有明显标志,以便临战时在规定时间内修建完毕。战时水箱的结构最好采

雨水系统设计规范

雨水系统设计规范 【篇一：给水排水设计规范gb 50015-2003】 建筑给水排水设计规范 code for design of building water supply and drainage gb 50015-2003 1 总则 1.0.1 为保证建筑给水排水设计质量，使设计符合安全、卫生、适用、经济等基本要求，制订本规范。 1.0.2 本规范适用于居住小区、民用建筑给水排水设计，亦适用于工业建筑生活给水排水和厂房屋面雨水排水设计。 但设计下列工程时，还应按现行的有关专门规范或规定执行： 1 湿陷性黄土、多年冻土和胀缩土等地区的建筑物。 2 抗震设防烈度超过9度的建筑物。 3 矿泉水疗、人防建筑。 4 工业生产给水排水。 5 建筑中水。 1.0.3 建筑给水排水设计，应在满足使用要求的同时还应为施工安装、操作管理、维修检测以及安全保护等提供便利条件。 1.0.4 建筑给水排水工程设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的要求。 2.1 术语 2.1.1 生活饮用水 potable water 水质符合生活饮用水卫生标准的用于日常饮用、洗涤的水。 2.1.2 生活杂用水 non-drinking water 用于冲洗便器、汽车，浇洒道路、浇灌绿化，补充空调循环用水的非饮用水。 2.1.3 小时变化系数 hourly variation coefficient 2.1.4 最大时用水量 maximum hourly water consumption 最高日用水时间内，最大一小时的用水量。 2.1.5 回流污染 backflow pollution 1 由于给水管道内负压引起卫生器具或受水容器中的水或液体混合物倒流入生活给水系统的现象。 2 非饮用水或其它液体、混合物进入生活给水管道系统的现象。 2.1.6 空气间隙 air gap