东南亚各国华人情况

马来西亚

马来西亚现有华侨华人560万，占该国总人口的24.61(1999年上半年全国总人口2271万)，仅次于马来族而居第二位。80年代，华侨华人占该国总人口的32％。然而，时至今日，华侨华人人口比例下降。究其原因，有的认为是由于以往华族大家庭的观念已不复存在，目前多数家庭以小家庭为主；华族由过去的早婚，注重生育数量变为现在的迟婚，注重生育质量等原因所致2。华人在西马和东马都有分布，以西马居多(占全国华人总数的85％以上)。西马华人较多的州有槟榔屿、雪兰莪、霹雳、森美兰、马六甲和彭亨等，在玻璃市、吉打、吉兰丹、丁加奴等州的华人少。东马的华人占全国华人总数不到15％，其中大多数分布在沙捞越州。马来西亚华侨华人大多来自广东和福建，少数来自海南、广西、浙江、上海等地。马来西亚奉行出生地原则，多数华人已加入当地国籍。

马来西亚政府一贯执行马来人优先政策，即在政治上维护马来人的特殊地位；在经济上给予马来人种种优惠，扶持马来人经济；在教育上建立以马来语为中心的国家教育体系等等。由于在该国的非马来人中华人占大多数，因此马来人优先的政策首先是针对华人的。1971—1990年，该国实行新经济政策，该政策的核心是要对贫困阶层人数居多的马来族采取扶持、优惠措施，以实现经济的均衡发展。该政策的实施结果在扶持马来族方面没有达到预期目的，使以马哈蒂尔为首的政府认识到过份强调种族差别的政策并不利于该国经济的发展，因而在1991—2000年实施的新国家发展政策中，虽然政府扶持马来人经济的决心没有变化，但策略有变化，即强调各民族“平等发展的原则”，强调增强土著经济的竞争能力，因此有利于华人经济的发展。马来西亚的执政党-国民阵线，由14个政党组成，其中马来西亚华人公会(简称马华公会)，以及以华人为主的民政运动党(简称民政党)，是其主要成员之一。最大的反对党-民主行动党也是以华人为主。在1999年11月的全国大选中，由于安瓦尔事件而造成马来人的分裂，执政党和在野党都在激烈地争夺华人选票。有的媒体引用政治分析家的话说，“在这次选举中马来民族统一机构领导的国民阵线之所以能够获胜，是因为马来西亚华人的支持”。马哈蒂尔称赞华人对安瓦尔被解除职务一事的反应比马来人更理性，“同感情冲动的马来选民不同，华裔选民非常务实”。有的媒体认为，华人支持马哈蒂尔的动机，一方面是真正把马哈蒂尔视为国家的缔造者，另一方面也出于他们害怕形势出现动荡的心理。总的来说，马来西亚政府对华人的政策比较温和，华人的处境一般还好。

马来西亚华侨华人多数从事工商业，但从事农业也为数不少。近数十年来，该国华人经济向多元化、跨国化发展，由过去主要经营锡业、橡胶业和商业变为扩展到制造业、金融业、保险业、建筑业、房地产业、运输业、旅游业等行业，出现了一批大企业集团，如郭鹤年家族控制的郭氏兄弟公司集团，林梧桐家族为首的云顶集团，林木荣家族控制的马化控股有限公司，雷贤雄为首的马婆控股集团，邱继炳为首的马联工业集团，郭令灿家族控制的丰隆(马)集团，陈志远为首的成功集团，钟廷森为首的金狮集团，李莱生家族为首的李莱生种植集团等。以上集团跳出了行业和地域的局限，经营范围广泛，还走出国外向东南亚地区、亚洲其他地区、欧美澳等洲发展。马来西亚华人劳工中，农业劳工约占半数，其中包括橡胶园劳工，渔业劳工，油棕、菠萝、茶园和胡椒园劳工等。

马来西亚的华文教育，在50年代达到全盛，有华校300余所，学生数十万人。从60年代起，该国政府改变教育制度，马来族的“国民学校”以马来语为教学用语，英文为必修课；华人的“国民型学校”以英文为教学用语，马来文为必修课，华文每周只限4节。政府以赞助经费为压力，强迫华校改制。目前，华文小学已全部改制，华文中学也有近半改制为“国民型中学”，但仍有60余所中学得到华人支持而不接受改制，称为“独立中学”。据该国教育部统计，1987年全国有华文小学(政府学校)1295所，学生58.2万人。1998年有华文小学1283所，学生59.9万人；1998年有华文独立中学(私立学校)60所，华文学院(私立学院)3所(该国政府从90年代开始先后批准开办南马新山的南方学院、中马加影的新纪元学院、北马槟

城的韩江学院)。马来西亚是目前海外出版华文报刊种类最多的国家，达30多种。发行量较大的有《星洲日报》、《南洋商报》、《光华日报》、《中国报》、《国际时报》、《马来西亚日报》、《亚洲时报》、《亚洲周刊》等。

马来西亚华人社团众多，达4000多个，分为工商、地缘、宗亲、文体、慈善等组织形式。其中影响较大的有马来西亚中华大会堂总会(华总)、马来西亚中华工商联合会、雪兰莪中华大会堂、马来西亚嘉属会馆联合会、马来西亚潮州公会联合会、马六甲福建会馆、巴生福建会馆、马来西亚广西总会、马来西亚华校教师联合会总会(简称教总)、马来西亚华校董事会总会(简称董总)等。

新加坡

新加坡现有华侨华人240余万人，约占该国总人口的77％(1997年全国总人口310万)，是东南亚国家中唯一的以华族为主体的多元民族国家。华侨华人中多数来自福建与广东，其余来自上海、浙江、海南、江西、广西等地。

新加坡的民族以华族最多，次为马来族，再次为印度族，还有极少数来自世界各地的移民。该国政府实行多元民族政策，平等对待各民族。因此，政府对侨侨华人的政策也寓于这一多元民族政策之中。它的国籍政策是利用国籍法将移民及其后裔变为新加坡公民，公民享有相应的、具有吸引力的权利，如可享受优先分配和优惠购买政府廉价房屋，享受教育津贴、奖助学金、救济金、医疗津贴和其他社会福利，以及遇到不景气时优先就业等等。因此，华族绝大多数已入籍成为该国公民。经济、教育、文化、社会等其他方面的政策都体现把移民的“根”由母国转移到新加坡来，认同于新加坡，树立以新加坡为祖国的观念。如变移民经济为国家经济，使之成为新加坡国家生存的物质基础。其中，华人企业在法律上已转化成为新加坡民族经济的一部分；变移民教育为国家教育，使之成为培养新加坡国家意识的工具。实行以英语为中心的强制双语教育政策，规定学校都要以英语和母语两种语文进行教学(双语教学)。其中，华语虽是新加坡多数民族——华族的母语，但华文学校在该国独立以后每况愈下，在校学生人数大幅下降，到80年中期纯粹的华校已不复存在。近年随着新加坡与

中国贸易的发展与两国建交，华文教育又出现了新的转机；变移民文化为新加坡文化。新加坡的官方语言为马来语、华语、泰米尔语和英语，其中马来语是国语，英语是通用语。该国政府强调文化的本地性质及其重要性，要求文化界人士为促进各族文化融洽、创造属于东南亚的新加坡文化而努力。

华族经济是新加坡经济的主体。近年来，该国的华人经济从过去的商业和转口贸易业为中心、其他行业为辅助的单一结构，变为现在的以商业、外贸、金融、建筑地产和制造业并重的多元结构。华人在新加坡的各个经济部门以及海外投资中均占有优势，并出现了一批实力雄厚、多元化、国际化的华人大企业集团，如南益集团——华侨银行集团、大华银行集团、华联银行集团、丰隆集团、远东机构集团、森林公司集团、美罗集团、太平船务公司集团、林增控股集团、杨协成集团等。

新加坡的华文报纸除《联合早报》、《联合晚报》这两家大报外，还有《新明日报》等40家华文报刊。该国华人社团有400多个，其中成立于1960年的中华总商会和成立于1986年的宗亲会馆联合总会，是两个规模较大的全国性社团。

泰国

泰国现有华侨华人600万，约占该国总人口的10％(1997年全国总人口6081万)，仅次于泰族而居第二位。他们之中祖籍潮州者约占60％以上，福建、海南、广府人各占10％左右。他们多数聚居在全国各城镇。

泰国政府对华侨华人长期实行温和的同化政策比较成功。国籍政策方面，1913年4月10日泰国颁布了第一部《国籍法》，确立了血统主义与出生地主义相结合的原则，并为以后历届政府所沿用。1956年该国政府修改了《国籍法》，放宽入籍的条件。同时鼓励华侨与泰女结婚、泰人娶华女为妻(泰国的华泰两族混血儿多达1000多万人。一些中央与地方的官员是中泰混血儿)。中泰两国于1975年7月1日建交后，该国政府于同年9月16日决定进一步放宽华侨入籍的条件，规定只需具备下列三个条件即可入籍：1、每月收入在100美元以上；2、能说泰语；3、非政治犯。因此，绝大多数华侨加入了泰国国籍，他们在法律上基本享有和当地人同等的政治权利。经济政策方面，泰国政府颁布了一系列限制华侨经济活动的政策，迫使华侨只要加入泰籍，就可与泰人一样享受种种优惠待遇，使得泰国华侨经济转变为泰籍华人经济，成为该国国民经济的一个重要组成部分。教育政策方面，在一个相当长的时期内，泰国政府极力限制华文教育和加强对华校的管制，至1991年全国华校仅存100多所，学生只有2.8万人，不少华校名存实亡。因此，从50年代起至80年代，泰国盛行华文家庭班，成为该国华文教育的特殊产物。随着泰国与中国、与东南亚其他国家经贸关系的日益扩大，泰国国内对中文人才的需求日增。1992年2月4日，泰国政府决定对华文教育实行有条件的开放政策，允许增设华文幼稚园，允许华文小学与中学把华文列为选修课，允许可免泰文考试聘请外国教师执教。华文教育的发展出现了新的转机。综上所述，泰国历届政府在同化华人方面卓有成效。在该国发生的历次政变中，华侨华人并没有成为“替罪羊”。泰国有关官员认为：“在东南亚各国中，华人在泰国是问题最少的少数民族。”

泰国的华侨华人以从事工商业为主，在该国经济发展中占有重要地位。工业方面，华人经营的纺织与食品加工业，约占全国的60％。经营金属及化学工业均占40％，经营电子工业占30％；商业方面，华人经营杂货、进出口、药品买卖等行业，均占全国的70％左右；金融业方面，该国5大金融财团的前4位都是华人财团，据1994年的有关资料显示，泰国15家商业银行的资本总额在91亿美元以上，其中华资约占2/3；农业方面，据1994年的有关资料显示，华人经营农产品加工出口业、木材进出口业、畜牧饲养业、大米出口业，总数约200家，平均资本额在600万美元以上。出现了一批多元化、跨国化的华人大企业集团：如黄子明的黄氏家族集团，陈有汉的梭蓬帕尼集团，李石成的泰兴钢管集团，郑午楼的德差派汶财团，李文祥的协成昌集团，郑有华兄弟的中央集团，郑明如兄弟的郑氏兄弟集团，谢国民的卜蜂集团等等。

自1992年泰国政府有条件地开放华文教育以来，该国的一些国立大学、职业学校、民办学校开设了华文课，新增了一些华文中小学，1994年3月成立了华侨崇圣大学，1996年1月成立了华文师范学院，培养出的华文人才比过去大增，但仍满足不了泰国经济复苏的需要。泰国目前的中文报纸尚存6家，即《星暹日报》、《中华日报》、《新中原报》、《世界日报》、《中原京华联合日报》和《工商日报》。主要华人社团有中华总商会、中华会馆、潮州会馆、客属总会、海南会馆、福建会馆、江浙会馆、台湾会馆、云南会馆、广西会馆等。

越南

据越南官方数字，该国1989年人口普查中的华人总数为961702人，以胡志明市最多(524499人)，此外有上万华人的省份依次为后江(102571人)、同奈(84570人)、明海(40144人)、小河(32512人)、河北(22467人)、九龙(20898人)、建江(20638人)、安江(18617人)，首都河

内有4015名华人，最少华人的省份是广平(9名华人)。人们怀疑这次人口普查中的华人数字是否符合实际，因为当时中越关系尚未实现正常化，肯定有一部分人不敢或不愿自报为“华人”。况且越南只承认有华人，不承认有华侨。目前的越南华侨华人知多少?有待该国新的人口普查数字的公布。

越南革新开放以来，对其华人政策作了幅度较大的调整，华人的境况逐渐好转。越南当局一方面肯定华人是越南公民，得以享受并履行越南公民的权利与义务，另一方面主张把华人团结在越南各民族共同体中；把华人当成次于越南族、岱依族、泰族的第4大少数民族，说越南华人人数在东南亚10国中居第5位；把掼人的特点归纳为勤奋，节约、守信、富于创造性、熟悉市场、与国外有广泛联系等；肯定华人在抗法抗美斗争以及目前革新事业中作出的贡献；说华人有两个祖国(一个是越南祖国，一个是祖籍的社会主义中国)，希望华人加强与越南人的团结。越南有的报刊说“华人在任何领域都可以自由发展，而不会受到任何限制。”1在东亚金融危机中，越南当局提出发挥内力的发展经济政策，其中一项便是要发挥华人资金潜力、经济管理才能、对外联系广泛的优势，以期振兴经济。1998年8月，越南国家主席陈德良授予胡志明市华人共同体一级独立勋章，该市华人工作处三级劳动勋章，这是继1968年越南南方临时革命政府向华人授勋后30年来首次向华人授勋，也是越南统一后首次向华人授勋，因而引起了世人的关注。越南当局放宽对华人的政策，有利于该国经济的发展，有利于华人处境的不断改善。但是，许多迹象表明，越南当局对华人仍有不少疑虑，其华人政策仍存在不少问题。

革新开放以来，越南华人经济逐渐发展，特别是在南方与胡志明市，华人运用自己的经营才干和技术专长，采用独资、合资、合作等多种形式经营各种经济业务，取得了不少成就。如胡志明市的越华商业股份银行、南方商业股份银行、第一商业股份银行、桂都商业股份银行、东亚商业股份银行等积极筹集资金，向经营单位和个人贷款，支持经济发展；胡志明市的越华建筑公司，与政府共同兴建了全国规模最大的安东市场，以及安东一、二商业中心、一批住宅、别墅、游乐场、医疗中心、商业大厦等，促进了该市建筑业的发展；胡志明市的平仙橡胶塑料制品进出口股份有限公司，是越南鞋类制品业最大的厂家，不但占领了国内市场，而且其产品远销20多个国家和地区。在进出口贸易、零售商业、食品加工、旅游服务等领域，都有不少华人在努力经营。与1975年以前华人在越南经济中的地位与作用相比，目前的越南华人经济在资金、规模、领域、实力等方面都十分有限。华人经济发展前景看好，但道路不会平坦。

越南目前没有专门的华文学校，当局只允许在华人聚居区教越文的普通学校内，利用课余(晚上、星期日、假期)开设中文班，称之为“华文培训中心”。胡志明市现有18所这样的中心，仅有两所可以教授初中程度的课程。这种中心的行政、教务等工作均由所在的越文学校统一领导。《西贡解放报》是胡志明市、也是越南目前仅存的一份华文报纸，该报已并入越文《西贡解放报》统一领导，并对原编辑部进行了人事调整。1988年以后，胡志明市以及南方一些地方的广肇、潮州、福建、海南、客家等五大会馆虽然恢复，但没有成立中华理事会，更没有全国性的华人的社团。五大会馆的活动主要集中在会员福利以及社会公益事业上面，对于发展华文教育，社团不方便参与。

菲律宾

菲律宾现有华侨华人140余万，约占该国总人口的2％(1997年全国总人口7350万)，其中80％以上的祖籍是福建，以晋江、南安、惠安、永春、厦门和泉州等地区为主；其次是广东籍，大部分来自台山、开平、中山、新会、恩平等地。该国华侨华人主要集中在大马尼拉、

宿务、达沃等地区的大城市，绝大多数已加入菲籍。

菲律宾政府对华侨华人实行同化政策。在国籍问题上，1975年以前严格限制华侨加入菲籍；1975年以后放宽了入籍归化的条件，举办华侨整批入籍，加速了华侨入籍的过程，从1975—1986年约有20万华侨(仅指户主，未含眷属)加入菲籍；1986年以后倡导华人融合于菲律宾社会，为该国作出贡献。在经济政策方面，该国政府在60年代初期以前通过多项立法，限制华侨经营银行、进出口贸易与零售商业。从60年代后期起菲律宾政府采取吸引华侨经济力量加入该国建设的政策，随着后来华侨加入菲籍的增多，置业经营就不再受以前的菲化法令的限制，华人经济不断发展。在文教政策方面，该国政府于1973年颁布外侨学校全面菲化的法令，给予3年缓冲期，于1976年全面实施。从此，所有侨校成为菲校，在行政、组织、课程、上课时间等方面都有很大改变。如菲化后的华文学校主要教授英、菲文课程，中文课程中小学限定每周600分钟，即星期一至星期五每天上两小时华文课。菲律宾政府通过上述政策，使华人在政治、经济、文化等方面基本上融入当地社会，华人的参政意识逐渐增强，近年一批华裔、华人担任了中央政府的部长、议员及地方官员。

菲律宾的华侨华人大多经营工商业，少数从事农业。开办的工厂有纺织、钢铁、金属制品、机械、电子、电器、木材加工、建材、食品、烟草、化工、皮革、塑料、胶制品等；经营的商业有零售业、批发业、进出口业、餐馆、酒店、药店、旅游服务业、运输业、房地产业；华人在金融领域主要是经营银行和保险业，在全国33家银行中有13家为华资银行，华人保险公司有23家；从事农业主要是种植业、畜牧业、渔业。出现了杨应琳、陈永栽、吴奕辉、郑少坚、施至成、吴天恩等华人大企业家各自领导的、多元化的大企业集团。

菲律宾目前有华文学校120多所，学生约10万人，教师2600多人。该国华校为私立学校。一般华校都采取中英文课程分开制度，即上午上英文果，下午上中文课。师资培训采取就地培训(在职培训、暑期培训)以及“请进来，走出去”的方法。华文教育团体有菲律宾华文学校联合会(简称菲华校联，1993年11月成立)与菲律宾华文教育研究中心(出版《华文教育》月刊)。菲律宾的华人社团有2000多个，有地缘、业缘、宗亲、文体、宗教、慈善、洪门组织等形式。比较著名的有菲华商联总会(简称商总)、菲律宾宗亲会联合会(简称宗联)、菲华文经总会(简称文总)、菲律宾中国洪门总会(简称洪总)等。该国目前的华文日报有《联合日报》、《世界日报》、《菲华时报》、《商报》、《环球日报》等5家，华文期刊有《新闻》、《桥》、《商总邮报》、《菲律宾周刊》等。

老挝

老挝现有华侨华人1万余人，约占该国总人口的0.22％(1997年全国总人口484万)，主要分布在万象、琅勃拉邦、巴色、沙湾拿吉、他曲及上寮一些城镇。多数来自广东，少数来自云南、福建、浙江等地，其中来自云南的相当部分是农民，分布于丰沙里、桑怒、川圹等地。政府对华侨华人的政策比较宽松，不歧视华侨华人。该国华侨华人加入老挝国籍比较容易(在购买土地、参军、担任公职、上大学等方面，不入籍受到限制，因而近年入籍者增多)；政府不干预华人社团活动，支持华文教育，希望华人社团内部团结，与华人的关系友好融洽。老挝的华侨华人多数经营工商业，少数从事农业。开办的工厂有碾米厂、锯木厂、家俱厂、滕器厂、制冷厂、染布厂、肥皂厂、皮革厂、砖瓦厂、机械制造厂等；经营的商业主要有土产、杂货、服装、食品、木材、酿造、餐馆、舞厅、旅店、钟表、车辆等。在老挝北部的华侨华人除开设各种商店外，还用马帮驮着货物到山区民族村寨进行交易，为广大群众提供各种所需用品。

在印支三国中，老挝的华人社团恢复最早。万象的中华理事会成立于1998年11月8日，下

属寮都学校、永珍善堂、伏波庙、福德庙、妇女会等5个机构。在巴色(华人称百细)、沙湾拿吉(华人称素旺)、朗勃拉邦等地也建立了中华理事会。老挝华人社团的宗旨是为华侨华人谋利益，代表华侨华人与政府联系，适当资助社会公益事业。该国华人社团注意改善与政府及当地居民的关系，积极参与该国经济的发展，与当局及我使馆均保持着良好的关系。老挝现有4所华文学校，均由所在地的中华理事会领导。万象的寮都学校规模最大，现有学生1000多人，教师60多人；沙湾拿吉的崇德学校，现有学生300多人，教师20多人；巴色的华侨公学，现有学生300多人，教师20多人；朗勃拉邦的华文学校人数较少。老挝政府对华文教育的政策比较宽松，欢迎中国派教师前往任教。万象、沙湾那吉、巴色等地的华文学校校园较大，都是全日制学校，目前有幼儿班、小学和初中。由于老挝比较贫穷，华文学校的学费较低，还设有半免费与全免费名额。学费收入有限，办学经费的不足部分由当地的中华理事会负责解决，靠理事会成员以及广大侨胞捐助，有的学校还靠在国外的校友会赞助。尽管如此，经费仍然吃紧。此外，在师资、教材等方面也遇到不少困难。面对上述困难，老挝的华人社团及广大侨胞仍然尽力支持华文教育，并决心将它进一步办好。

柬埔寨

柬埔寨现有华侨华人30多万，约占该国总人口的3％(1998年全国总人口达1100多万)，主要分布在首都金边以及马德望、干丹、贡布、磅湛、磅同、波萝勉、茶胶等省，其中的大多数已加入当地国籍。

柬埔寨华侨华人按方言分为潮州、广肇、客家、海南、福建五帮。其中潮州人占该国华侨华人的大多数，他们主要来自揭阳、潮阳及普宁等地；其他依次为广肇人(主要来自南海、三水、东莞、新会、宝安及花县等地)、海南人(主要来自文昌、谅山及万宁等地)、客家人(主要来自兴宁、紫金、梅县及大埔等地)、福建人(主要来自泉州、同安、漳州及厦门等地)。1979年以后，金边政权对华人的政策有所放宽。随着1991年10月解决柬埔寨问题的巴黎协定的签订，1993年与1998年两次大选后的王国政府的建立，以及中国与柬埔寨关系的改善，柬埔寨华人的状况逐渐、明显好转。柬埔寨政府动员、鼓励在国外的原柬埔寨华人回国投资、经商、定居、肯定华人在柬重建中的贡献，支持华人社团活动与华文教育。政府首相洪森在1999年3月13日接受中国记者的采访时说，我们不执行歧视华人的政策，而是执行照顾华人的政策，这是一个关系到国家前途的政策。

柬埔寨的华侨华人大多从事工商业，其中经营商业的更多。少数从事耕种，主要是种植胡椒与蔬菜。近年来，该国华侨华人开设的杂货店、茶楼、酒楼、布店、百货店、理发店、缝衣店、钟表店、电器行、摩托车店、药材店、夜总会、木材加工厂、食品加工厂、五金厂、纺织厂、酿酒厂等逐渐增多。兴建于本世纪40年代的金边大市场，目前该市场的经营者大部分是华侨华人。

缅甸

缅甸现有华侨华人约90余万，占该国总人口的2％(1997年全国总人口4640万)，其中以福建籍最多，云南籍次之，广东籍再次之，其他来自海南、浙江、江苏、四川、广西、山东、江西、湖南等省。华侨华人散布缅甸各地，多数聚居在城市，首都仰光是华侨华人最多的城市，其次为缅北的曼德勒，其他在缅南的勃固、卑谬、垒固、毛淡棉、土瓦、勃生、渺名、缅北的密支那、腊、景栋、东枝、彬文那、当阳、八莫等城市中也有不少华侨华人。他们

大多数已加入缅籍，没有入籍的不到10％，主要是一些年龄较长的华侨。

1962年以前，缅甸政策对华侨华人的政策虽然有限制，但总的来说较为宽松，华侨华人享有自由经营工商业、宗教信仰、结社、言论、居留、旅行等方面的权利，其处境较好。1962年以后，该国政府推行国有化政策，数千家华侨华人经营的工厂、商店和营业摊位被政府接收，其经济受到极大的冲击，处境困难，不少华人失业或远走他国求生。70年代以来，缅甸政府逐步放宽对私营经济的限制，华侨华人经济又有所恢复与发展。缅甸政府在推行国有化政策的同时，在文化教育上推行“缅甸化”政策，将国内私立中小学全部收归国有，以后又规定除单科补习学校外，不准开设其他一切形式的私立学校。此后，该国就没有公开的正式的华文学校，也不准外侨出版发行报刊。在入籍问题上推行归化政策，按血统将该国公民划分为“公民”、“客籍公民”和“归化公民”3种并规定了不同的权利，多数华人为了谋生或子女上学而只好加入缅籍。

缅甸华侨华人多数经营工商业，少数从事农业。工业方面有碾米、锯木、针织、制油、胶制、塑料、肥皂、食品加工、宝石开采与切割加工、皮革、木材加工、机械制造、电器等行业，其中以小型企业为主，如机械制造业以修理为主，零配件制造为辅；电器以装配修理为主等。商业方面，华侨华人经营大米、五金、百货、土特产、药店、餐厅、夜总会、运输、旅游服务等，多为零售商业，以杂货买卖为主。少数华人从事捕鱼、橡胶种植、畜牧业、蔬菜水果种植等。随着近年该国国有企业私有化进程的加快，华人经济也进一步的发展，特别是在商业和小型加工制造业领域仍有一定的地位。但由于长期以来缅族人的经济地位明显上升并掌握了国民经济的命脉，因此华人经济的地位与作用已不能和60年代初的情况相比。

近10多年以来，缅甸的华文教育开始时只有一些华文补习班。后来该国政府规定凡是佛教、孔教以及一切教会都可办学招生，于是各地华文宗教学校纷纷成立，如在曼德勒、东枝、腊等城市，华文学校都有两间以上。1961年，缅甸有《新仰光报》、《中国日报》、《中华商报》、《人民报》、《自由日报》、《生活周报》等6种报纸。1966年，该国政府吊销所有外侨办报执照，华文报刊不复存在。1998年，该国政府首次对华文报纸解禁，该年11月4日，《缅甸华报》在仰光发刊，该报以报道对缅甸的投资介绍、医疗、法律、旅游信息为主，发行量5000份，目前每周出刊1次，以后将逐渐增加发行次数，并计划对缅甸以外的东南亚国家发行。缅甸华人社团目前有170多个，主要开展互助和慈善活动，分工商、地缘、宗亲、文体、慈善等组织形式。规模较大的有华商总会、华侨救济委员会、缅华妇女协会、缅华体育总会等。较大的同乡会有广东、福建、云南、浙江、澄海、五邑等会馆。

柬埔寨港口有哪些,柬埔寨主要港口介绍

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.docsj.com/doc/fa2870224.html, 柬埔寨港口有哪些，柬埔寨主要港口介绍被认定为海上丝绸之路关键枢纽的柬埔寨西哈努克港，因中国对柬埔寨的投资而变化巨大，柬埔寨收到中国的影响也日益加深。充分了解柬埔寨的港口信息成了出口商的必修课。那么柬埔寨的港口有哪些呢？今天小编就给大家做一个柬埔寨主要港口介绍。 柬埔寨的港口有哪些，如下图所示: 柬埔寨主要港口介绍： 柬埔寨分海港和内河港，海港有西哈努克；内河港有金边、磅湛和磅清扬等。一般货物进入到金边都需要从西哈努克港沿湄公河进入到金边港，由于湄公河上桥梁和本身旱季雨季不同水深的限制，过于大的船或是货物需要倒一次才能进入内河的金边港。 1.西哈努克港：简称西港，位于柬埔寨西南海岸线上的西哈努克港，以西哈

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.docsj.com/doc/fa2870224.html, 努克亲王名字命名。是柬埔寨最大的海港，首都金边外柬埔寨第二大城市，目前是全柬唯一一个经济特区，其地位类似于中国的“深圳”。西港建于1950年以，后，为鼓励投资，1998年立为免税港。战乱时期西哈努克港曾改名为磅逊港，90年代又恢复了西哈努克港的名字。 柬埔寨唯一的现代化商港，免税港。位于柬埔寨（全称：柬埔寨CAMBODIA）西南沿海磅逊湾入口南岸，濒临泰国（THAILAND）湾东南侧,是全国最大海港和外贸的出入门户。交通发达,有铁路可直达首都金边（PHNOM PENH），全长270km。港口的北部及东北部均为工业区，拥有大型炼油厂。 2.金边港：虽是一个河港，却因优越的地理位置，成为柬埔寨第二大港口，每年吞吐量占全国的25%。金边港（PHNOM PENH）坐落在湄公河，是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头，是通过湄公河链接到中国海上通道的后江。金边港配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机，同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。另外，港口码头附近两个新的仓库正在兴建，以增加货物处理和存储容量。金边港是柬埔寨农产品出口国外的重要港口，除此之外，该港口是国外进口建材、电器与日用品的港口。该国50%的建材是从中国进口，而其农产品主要出口到台湾与菲律宾。 广州澳天国际货运代理有限公司，专业从事海运双清门到门运输服务，我司海运双清以广州深圳仓库为中心，集中货物装集装箱海运到金边，在金边清关派送，可以辐射柬埔寨全境，每周固定装柜，固定船期，包关税。 海运整柜可以通过胡志明港、金边港、西港海运到柬埔寨，其中胡志明港口时间最快，船期最多，在胡志明陆运转关通过木牌口岸进入柬埔寨，也是目前选择最多的方案。 以上就是我司关于柬埔寨港口有哪些，柬埔寨主要港口介绍的内容。欢迎致电广州澳天，澳天物流专业客服将以专业的态度为您服务。

最新各航线主要港口

航线港口名称(英文名) 港口名称(中文名) 国家名称欧洲航线 欧洲 Bremen 布来梅德国 欧洲 Hamburg 汉堡德国 欧洲 Bremerhaven 布来梅哈芬德国 欧洲 Le Havre 勒哈佛法国 欧洲 Antwerp 安特卫普比利时 欧洲Southampton 南安普敦英国 欧洲 Rotterdam 鹿特丹荷兰 地中海航线(地西、地东) 地西 地中海 Genoa 热那亚意大利 地中海 Naples 那不勒斯意大利 地中海 Trieste 的里雅斯特意大利 地中海 Venice 威尼斯意大利 地中海 Ancona 安科纳意大利 地中海 La Spezia 拉斯佩齐亚意大利 地中海 Barcelona巴塞罗那西班牙 地中海 Valencia 瓦伦西亚西班牙 地中海 Lisboa 里斯本葡萄牙 地东 地中海 Piraeus 比雷埃夫斯希腊 地中海Thessalonika 塞萨洛尼基希腊 地中海 Constantza 康斯坦萨罗马尼亚 地中海 Malta 马耳他马耳他 地中海 Odessa 敖德萨乌克兰 地中海 Port said 赛得港埃及 地中海 Katakia 拉塔基亚叙利亚 地中海 Mersin 梅尔辛土耳其 地中海 Istanbul 伊斯坦布尔土耳其 地中海 Izmir 伊兹密尔土耳其 地中海 Haifa 海法/ Ashdod 阿士杜德以色列 地中海 Tripoli 的黎波里利比亚 地中海 Casablanca 卡萨布兰卡摩洛哥 地中海 Deirut 贝鲁特黎巴嫩 地中海 Alexandria 亚历山大埃及 日本航线（关东、关西、九州） 关西 日本 Osaka 大阪日本 日本 Kobe 神户日本

东南亚各国主要港口

东南亚各国主要港口 一.印度尼西亚 JAKARTA 雅加达 港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C、M） 经纬度：06度10分S，106度50分E 航线：东南亚 位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）的爪哇（JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集装箱港。又是印尼有名的胡椒输出港。它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20km，有定期航班赏澜绺鞯亍?BR> 该港属热带雨林气候，盛行北?东北风。年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。全年平均降雨量约2000mm。属全日潮港，平均潮差0.6m。 港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m,最大水深11.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有 保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以 上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。 SURABAYA 泗水（苏腊巴亚） 港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M） 经纬度：07度12分S，112度44分E 航线：东南亚 位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。 该港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。 装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

各个船公司的航线,各航线的主要港口

1.（MSC）地中海航运 欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。2.（APL）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（MAERSK）马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（HANJIN）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（P&O）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（NYK）日本邮船 航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM）法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL）东方海外 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO）中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI）现代商船HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 11.（YML）阳明海运 主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 12.（KLINE）川崎汽船 主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。

世界各国主要港口整理完全版.docx

世界各国主要港口(中英) 港口中文译名国家（地区） 美洲国家（地区） Boston波士顿 Honolulu火奴鲁鲁 Houston休斯敦 New York纽约 New Orleans新奥尔良 美国 (US) San Francisco旧金山 Philadelphia费城 Los Angeles洛杉矶 Seattle西雅图 Baltimore巴尔的摩 Montreal蒙特利尔 Quebec魁北克加拿大 (Canada) Vancouver温哥华 Valparaiso瓦尔帕来索智利 (Chile) Rio De Janeiro里约热内卢巴西 ( Brazil) 亚洲国家（地区） 盂加拉国 (People's Republic of Chittagong吉大港 Bangladesh) Colombo科伦坡斯里兰卡 (Sri Lanka) Istanbul伊斯坦布尔土耳其 (Turkey) Jeddah吉达沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) Karachi卡拉奇巴基斯坦 ( Pakistan)

Beirut贝鲁特黎巴嫩 (Lebanese) Aden亚丁也门 (Republic of Yemen) Rijeka里耶卡南斯拉夫 (Yugoslavia) Calcutta加尔各答印度 ( India) Kobe神户 Osaka大阪 Nagoya名古屋日本 ( Japan) Tokyo东京 Yokohama横滨 Hongkong香港香港 (Hongkong) Manila马尼拉菲律宾 (Philippines) Singapore新加坡新加坡 (ingapore) Rangoon仰光缅甸 (Union of Myanmar) Bangkok曼谷泰国 (Thailand) 欧洲国家（地区） ]Rostock罗斯托克 Bremen不来梅德国 (Germany) Hamburg汉堡 Rotterdam鹿特丹荷兰 (Netherlands) Southampton南安普敦 英国 (United kingdom) Glasgow格拉斯哥 Stockholm斯德哥尔摩瑞典 ( Sweden) Amsterdam阿姆斯特丹荷兰 (Netherlands) Antwerp安特卫普比利时 Barcelona巴塞罗那西班牙 (Spain) Bordeaux波尔多 法国 (French Republic) Marseilles马赛

东南亚主要港口名称以及世界各航线主要港口

东南亚主要港口名称 1. 曼谷（泰国）---BANGKOK 2. 勿拉湾（印度尼西亚）---BELAWAN，INDONESIA 3. 民都岛（马来西亚）---BINTULU，MALAYSIA 4. 海防（越南）----HAIPHONG，VIETNAM 5. 胡志明市（越南）----HOCHIMINH CITY，VIETNAM 6. 胡志明新港（越南）----HOCHIMINH NEW PORT，VIETNAM 7. 雅加达（印度尼西亚）---JAKARTA，INDONESIA 8. 哥打基纳巴卢（马来西亚）---KOTA KINANBALU，MALAYSIA 9. 关丹（马来西亚）---KUANTAN，MALAYSIA 10. 古普（马来西亚）----KUCHING，MALAYSIA 11. 拉布安（马来西亚）---LABUAN，MALAYSIA 12. 林查班（泰国）---LAEM CHABANG，THAILAND 13. 马尼拉（菲律宾）---MANILA，PHILIPPINES 14. 马尼拉北港（菲律宾）---MANILA（NORTH），PHILIPPINES 15. 马尼拉南港（菲律宾）---MANILA（SOUTH），PHILIPPINES 16. 棉兰（印度尼西亚）---MEDAN，INDONESIA 17. 米里（马来西亚）----MIRI，MALAYSIA 18. 麻拉（马来西亚）---MUARA，MALAYSIA 19. 巴西古当（马来西亚）---PASIR GUDANG，MALAYSIA 20. 槟城（马来西亚）---PENANG，MALAYSIA 21. 金边（柬埔寨）---PHNOM PENH，CAMBODIA 22. 巴生港（马来西亚）---PORT KLANG，MALAYSIA 23. 巴生北港（马来西亚）---PORT KLANG（NORTH），MALAYSIA 24. 巴生南港（马来西亚）---PORT KLANG（SOUTH），MALAYSIA 25. 沙巴洲山打根（马来西亚）---SANDAKAN，SABAH，MALAYSIA 26. 三宝垄（印度尼西亚）---SEMARANG，INDONESIA 27. 泗务，沙捞越洲（马来西亚）---SIBU，SARAWAK，MALAYSIA 28. 西哈努克城（柬埔寨）---SIHANOUKVILLE，CAMBODIA 29. 新加坡---SINGAPORE 30. 泗水（印度尼西亚）---SURABAYA，INDONESIA 31. 丹绒柏乐巴斯港（印度尼西亚）---TANJUNG PELEPAS，INDONESIA 32.斗湖（马来西亚）---TAWAU，MALAYSIA 33. 孟买（印度）--- BOMBAY，INDIA 34. 印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA（加尔各答）、COCHIN （科 钦）、COLOMBO （科伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHA VA SHEV A（那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）。 南美航线南美洲Montevideo 蒙特维的亚乌拉圭南美洲V alparaiso 瓦尔帕莱索智利 南美洲Buenaventura 布埃纳文图拉哥伦比亚南美Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯阿根廷南美洲Callao 卡亚俄秘鲁南美洲Caracas 加拉加斯委内瑞拉 南美洲Guayaquil 瓜亚基尔厄瓜多尔南美洲Iquique 伊基克智利 南美洲La Guaina 拉瓜伊拉委内瑞拉南美洲Maracaibo 马拉开波委内瑞拉

世界海运各航线基本港口明细

世界海运各航线基本港 口明细 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥） （卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭） （培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁） （瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其） 红海航线的主要港口 苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴 AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁 ADEN 也门：荷台达 HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR

世界各国主要港口(整理完全版)

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波

该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。 8、纽约(美国) 美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。 9、新奥尔良(美国) 新奥尔良是美国南部城市，濒临墨西哥湾，路易斯安那州一个重要的港口城市，以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市，也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部，密西西比河下游入海处，北临庞恰特雷恩湖。 10、汉堡(德国) 德国北部一座美丽的港口城市，位于不莱梅东北部易北河岸，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。 汉堡是德国的第二大城，仅次于柏林。

世界主要港口

世界主要港口 国家或地区港口 美国The United States of America(U.S.A)纽约New York 费城Philadelphia（费拉德尔非亚） 波士顿Boston 西雅图Seattle 圣弗兰西斯科San Francisco(旧金山) 洛杉矶Los Angeles 休斯敦Houston 新奥尔良New Orleans 日本Japan东京Tokyo 横滨Yokohama 川崎Kawasaki 千叶Chiba 横须贺Yokosuka 大阪Osaka 神户Kobe 京都Kyoto 名古屋Nagoya 长崎Nagasaki 德国Germany汉堡Hamburg 不来梅Bremen 不来梅港Bremerhaven 罗斯托克Rostock 俄罗斯Russia圣彼得堡Sankt Peterburg 摩尔曼斯克Murmansk 符拉迪沃斯托克Vladivostok（海参威）法国France马赛Marseille 勒阿弗尔Le Havre 波尔多Bordeaux 英国United Kingdom伦敦London 南安普敦Southampton 朴次茅斯Portamouth 利物浦Liverpool 格拉斯哥Glasgow 贝尔法斯特Belfast 意大利Italy罗马Roma 热那亚Genova 那波利Napoli（那不勒斯Naples） 威尼斯Venezia 塔兰托Taranto

卡塔尼亚Catania 加拿大Canada蒙特利尔Montreal 多伦多Toronto 魁北克Qwebec 温哥华Vancouver 澳大利亚Australia悉尼Sydney 墨尔本Melbourne（新金山） 布里斯班Brisbane 阿德莱德Adelade 纽卡斯尔New Castle 黑德兰港Port Hadland 丹皮尔Dampier 韩国R.O.Korea仁川Inchon（汉城Seoul外港） 釜山Pusan 镇海Chinhae 木浦Mokpo 群山Kunsan 长项Changhang 丽水Yosu 朝鲜D.P.R Korea南浦Nampo（平壤Pyongyang外港） 清津Chongjan 金策Kimchaek 咸兴Hamhung 元山Wonsan 新义州Sinuiju 东南亚各国重要港口新加坡Singapore 海防Haiphong（越南河内Ha Noi外港） 胡志明市Ho Chi Minh City（越南） 鸿基Hon Gey（越南） 磅逊Kompong Son（柬埔寨） 仰光Rangoon（缅甸） 毛淡棉Moulmein（缅甸） 吞武里Thon Buri（泰国，曼谷Bongkok 外港） 普吉港Phuket（泰国） 巴生港Port Kelang（马来西亚，吉隆坡 Kuala Lumpur外港） 槟城Pinang（马来西亚） 丹戎不禄Tanjung Priok（印度尼西亚，雅加达 Jakarta外港） 苏腊巴亚Surabaja（印度尼西亚，又名泗水） 勿拉湾Belawan（印度尼西亚，棉兰外港） 乌戎潘当Makasar（印度尼西亚，又名望加锡）

东南亚主要港口名称以及世界各航线主要港口

精心整理 33. 孟买（印度）---BOMBAY，INDIA 34. 印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA（加尔各答）、COCHIN（科钦）、COLOMBO（科 伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHAVASHEVA（那瓦西瓦）、CHENNAI（钦奈）、NEWDELHI（新德里）。 南美航线南美洲Montevideo蒙特维的亚乌拉圭南美洲Valparaiso瓦尔帕莱索智利 南美洲Buenaventura布埃纳文图拉哥伦比亚南美BuenosAires布宜诺斯艾利斯阿根廷 南美洲Callao卡亚俄秘鲁南美洲Caracas加拉加斯委内瑞拉 南美洲Guayaquil瓜亚基尔厄瓜多尔南美洲Iquique伊基克智利 南美洲LaGuaina拉瓜伊拉委内瑞拉南美洲Maracaibo马拉开波委内瑞拉

航线港口名称(英文名)港口名称(中文名)国家名称 欧洲航线 欧洲Bremen布来梅德国欧洲Hamburg汉堡德国 欧洲Bremerhaven布来梅哈芬德国欧洲LeHavre勒哈佛法国 欧洲Antwerp安特卫普比利时欧洲Southampton南安普敦英国 欧洲Rotterdam鹿特丹荷兰 地东 地中海Piraeus比雷埃夫斯希腊地中海Thessalonika塞萨洛尼基希腊地中海Constantza康斯坦萨罗马尼亚地中海Malta马耳他马耳他地中海Odessa敖德萨乌克兰地中海Portsaid赛得港埃及 地中海Katakia拉塔基亚叙利亚地中海Mersin梅尔辛土耳其 地中海Istanbul伊斯坦布尔土耳其地中海Izmir伊兹密尔土耳其地中海Haifa海法/Ashdod 地中海Casablanca卡萨布兰卡摩洛哥地中海 地中海Alexandria亚历山大埃及 日本航线（关东、关西、九州） 关西 日本Osaka大阪日本日本Kobe神户日本 关东 日本Nagoya名古屋日本日本Tokyo东京日本 日本Yokohama横滨日本 九州 日本Moji门司日本日本Hakata博多日本 韩国航线 韩国Busan釜山韩国韩国 韩国Incheon仁川韩国韩国 东南亚航线 东南亚Singapore 东南亚 东南亚Bangkok曼谷泰国 东南亚Latkarban莱卡邦泰国 东南亚Cebu宿务菲律宾 东南亚Hochiminh胡志明越南 东南亚Klang Kuching古晋马来西亚 东南亚Hongkong香港中国 东南亚高雄Kaohsiung/基隆Keelung/台中Taichung中国台湾 印巴航线 印巴Bombay孟买印度印巴Chennai清奈印度 印巴NhavaSheva那瓦什瓦印度印巴Calcutta加尔各答印度 印巴Colombo科伦坡斯里兰卡印巴Dacca达卡孟加拉国 印巴Karachi卡拉奇巴基斯坦印巴Chittagong吉大港孟加拉国 中东航线 中东AbuDhabi阿布扎比阿联酋中东Dubai迪拜阿联酋 中东Muscat马斯喀特阿曼中东Aqaba亚喀巴约旦

全球海运主要航线港口名称(英文名) 港口名称(中文名) 国家名称

1.全球海运主要航线港口名称(英文名)港口名称(中文名)国家名称xxAdelaide阿德莱德xx xxAganaxxxx xxApiaxxxx xxAuklandxxxx xxBrisbane布里斯班xx xxDarwinxxxx xxDublinxxxx xxDunedin达尼丁xx 澳新Freemantle弗里曼特尔澳大利亚 xxGeelongxxxx xxLytteltonxx顿xx xxMelbournexxxx 澳新New Castle纽卡斯尔澳大利亚，美国 xxNoumeaxxxx xxSuvaxxxx xxSydneyxxxx xxVilaxx瓦努阿图 xxWellingtonxxxx xxBaltimorexxxx xxBostonxxxx

xxCharleston查尔斯顿xx xxChicagoxxxx 北美洲Coatzacoalcos夸察夸尔科斯墨西哥xxColonxxxx xxCorintoxxxx 北美洲Georgetown乔治敦圭亚那，加拿大xxGodthabxxxxxx xxGuaymas瓜伊马斯xx xxHalifax哈里法克斯xx xxHavana哈瓦那xx xxHonoluxxxx xxHoustonxxxx 北美洲Kingston金斯顿牙买加，加拿大xxLimonxxxx xxLong Beachxxxx xxLos Angelesxxxx xxMatanzas马但xxxx xxMazatlanxxxxxx xxMiami迈阿密xx xxMobilexxxx xxMontrealxxxx

xxNew Heavenxx文xx 北美洲New Orleans新奥尔良美国xxNew Yorkxxxx xxNorfolkxxxx xxOaklandxxxx 北美洲Panama City巴拿马城巴拿马 北美洲Philadelphia费拉德尔菲亚美国 北美洲Port-au-prince太子港海地xxTampa坦帕xx xxTampico坦皮科xx xxToronto多伦多xx 北美洲Vancouver温哥华加拿大，美国xxVeracruzxxxxxx 北美洲Victoria维多利亚塞舌尔，加拿大大洋洲Christ Church克赖斯特彻奇新西兰地中海Casablanca卡萨布兰卡摩洛哥xxCrotonexx内xx 地中海Dar El-Beida达尔贝达摩洛哥xxGenoaxxxx xxGibraltarxxxx xxGijonxxxx

世界主要港口名录

世界主要港口 北美洲地区 加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton） 蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada） 埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside） 贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill） 达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan） 美国（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore） 贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston） 克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma） 威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority） 亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego） 西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）

东南亚及非洲主要港口

1.请说一下东南亚和非洲的主要港口及首都 中国：大连秦皇岛天津青岛广州香港海口高雄基隆 越南：首都河内 主要港口：海防岘港胡志明港（西贡港）航程6-12天 主要口岸：广西：中国东兴市东兴口岸——越南芒街市芒街口岸 中国凭祥友谊关口岸——越南谅山市同登口岸 中国凭祥市浦寨口岸——越南文朗县新清口岸 云南：中国红河州河口口岸——越南老街市老街口岸 老挝：首都万象 内陆国家没有港口可以考虑海运到海防转拖车到老挝，集装箱或者散杂货 主要口岸：磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。 （昆曼公路全长1800多公里，经过磨憨口岸，向北180公里是景洪市） 泰国：首都曼谷 主要港口：曼谷林查班普吉宋卡航程7-10天 主要口岸：不与中国接壤，通过磨憨口岸，途径老挝会晒直达曼谷 缅甸：首都内比都 主要港口：仰光航程20天 主要口岸：瑞丽姐告口岸-缅甸木姐口岸 柬埔寨：首都金边 主要港口：西哈努克港（海港）航程15-20天和金边港（内河港）一般货物进入到金边都需要从西哈努克港（简称西港）沿湄公河进入到金边港， 马来西亚：首都吉隆坡 主要港口：槟城港巴生港（吉隆坡）丹戎帕拉帕斯港TPP 航程11-15天 印度尼西亚:首都雅加达 主要港口：勿拉湾巨港雅加达丹戎不碌（雅加达外港）三宝垄泗水航程15-24天菲律宾：首都马尼拉 主要港口：马尼拉八打雁（吕宋岛）伊洛伊洛宿务达沃（棉兰老岛） 非洲：分为南非、东非、西非、北非。 东非：吉布提蒙巴萨达雷萨拉姆马普托路易港 埃塞俄比亚：首都亚的斯亚贝巴没有港口：通过吉布提转运 肯尼亚：首都内罗毕主要港口：蒙巴萨 坦桑尼亚：首都多多马主要港口：达雷萨拉姆 赞比亚：首都卢萨卡内陆国家 乌干达：首都坎帕拉内陆国家蒙巴萨转陆运 津巴布韦：首都哈拉雷内陆国家 博茨瓦纳：首都哈博罗内内陆国家 南非：首都约翰内斯堡主要港口：德班港伊丽莎白港开普敦

世界各大主要港口

世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、

门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、

海运知识---东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项

海运知识---东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项 国家: SINGAPORE 港口: SINGAPORE 需注意事项: 1.为世界第二大港口,可安排转运至东马(如KUCHING,KOTA KINABALU.ETC),印度尼西亚( BELAWAN, SEMARANG)印度( NEW DELHI, CALCUTTA) ….ETC 2.新加坡的WAREHOUSE 为私有货舱; 转运货单件限重3000kgs 如超过会有额外费用 3.SINGAPORE 码头名字PSA (PORT OF SINGAPORE AUTHORITY) 国家:MALAYSIA 主要港口: PORT KELANG/PENANG/PASIR GUDANG 其它港口:如东马港口KOTA KINABALU/MUARA/MIRI/KUCHING/LABUAN/ TAWAU…ETC 需注意事项:1.马来西亚海关规定需正本PACKING & INVOICE清关 2.PORT KELANG 有二座码头:北港( NORTH PORT) : 如YML/WHL…等靠此码头,西港( WEST PORT): 如EMC …靠此码头REMARK: LCL WAREHOUSE 目前均在北港 3.JOHOR 为邻近SINGAPORE 的一个州, 目前有二个港口PASIR GUDANG & TANJUNG PELEPAS.其中TANJUNG PELEPAS 目前只有EMC/MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE 的转运港,而目前只有PASIR GUDANG 有LCL WAREHOUSE 4.KUALA LUMPUR 为马来西亚首都其外港为PORT KELANG 5.船到之后修改文件需付USD30/PER SHIPMENT 的修改费 国家: PHILIPPINES 港口: MANILA / 次要港口: CEBU/SUBIC BAY 需注意事项:1.出口至菲律宾木质包装需附烟熏证明 2.船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款 3.MANLIA 有南北港之分, 北港为新码头 4. 单件重量超过6000kgs warehouse 无法拆柜 国家: INDONESIA 港口: JAKARTA/SURABAYA / 次要港口: SEMARANG/BELAWAN… 需注意事项:1.印度尼西亚海关规定需正本PACKING & INVOICE 清关 2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更改期限即使付罚款也无法更改CNEE 3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故, M/BL上之CNEE需作真正进口商NOTIFY 上才作国外AGENT 4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的H.S. CODE 否则无法清关 5.JAKARTA印度尼西亚文为TANJUNG PRIOK 6.SURABAYA印度尼西亚文为TANJUNG PERAK 7.SEMARANG 印度尼西亚文为TANJUNG EMAS 8.JAKARTA 有UTC1, UTC2,UTC3 3个码头. 国家: THAILAND 港口:BANGKOK/LAEM CHABANG/LAT KRABANG 需注意事项:1泰国的WAREHOUSE 为公仓FEE TIME 只有3 DAYS 2.”LAT LRABANG “ 为内陆点由”LAEM CHANANG” 转火车进去 3. 船到之后修改文件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT 的罚款 国家: VIETNAM 港口: HO CHI MINHY/ HAI PHONG 需注意事项:1.HOCHIMINH旧称SAIGON 有新港跟旧港(BEN NGHE PORT)新港海关辖区有3个

世界海运各航线基本港口明细

世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥） （卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭） （培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁） （瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其） 红海航线的主要港口 苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁ADEN也门：荷台达HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR 伊拉克：巴士拉BSARA