智能交通设备项目初步方案

智能交通设备项目初步方案

规划设计/投资方案/产业运营

摘要说明—

在智能交通下游需求旺盛的背景下，智能交通市场规模将不断扩大，项目规模持增，意味着项目承建商的垫资需求增加，只有具备很强资金实力的行业领先厂商才具备项目承接能力。项目复杂度提升，也对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求，行业未来必将进一步向头部企业集中。

该智能交通设备项目计划总投资20807.27万元，其中：固定资产投资15819.35万元，占项目总投资的76.03%；流动资金4987.92万元，占项目总投资的23.97%。

达产年营业收入36767.00万元，总成本费用28386.35万元，税金及附加362.35万元，利润总额8380.65万元，利税总额9898.95万元，税后净利润6285.49万元，达产年纳税总额3613.46万元；达产年投资利润率40.28%，投资利税率47.57%，投资回报率30.21%，全部投资回收期4.81年，提供就业职位718个。

报告内容：总论、投资背景及必要性分析、项目市场研究、项目建设方案、选址方案评估、土建工程研究、工艺分析、环境影响概况、安全经营规范、风险评估、项目节能方案、实施安排、投资估算、项目经济评价分析、综合评估等。

规划设计/投资分析/产业运营

智能交通设备项目初步方案目录

第一章总论

第二章投资背景及必要性分析第三章项目建设方案

第四章选址方案评估

第五章土建工程研究

第六章工艺分析

第七章环境影响概况

第八章安全经营规范

第九章风险评估

第十章项目节能方案

第十一章实施安排

第十二章投资估算

第十三章项目经济评价分析

第十四章招标方案

第十五章综合评估

第一章总论

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx投资公司

（二）公司简介

本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户

着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。undefined

公司始终秉承“集领先智造，创美好未来”的企业使命，发展先进制造，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，贴近客户需求，助力

中国智造，持续为社会提供先进科技，覆盖上下游业务领域的行业综合服

务商。

公司建立完整的质量控制体系，贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节，并制定了《产品开发控制程序》、《产品审核程序》、

《产品检测控制程序》、等质量控制制度。优良的品质是公司获得消费者

信任、赢得市场竞争的基础，是公司业务可持续发展的保障。公司高度重

视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主

要负责制定公司质量管理目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。

（三）公司经济效益分析

上一年度，xxx有限公司实现营业收入33300.56万元，同比增长

14.74%（4278.92万元）。其中，主营业业务智能交通设备生产及销售收入为27004.70万元，占营业总收入的81.09%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额7181.48万元，较去年同期相比增长1143.97万元，增长率18.95%；实现净利润5386.11万元，较去年同期相比增长641.75万元，增长率13.53%。

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称

智能交通设备项目

（二）项目选址

某某临港经济技术开发区

（三）项目用地规模

项目总用地面积55907.94平方米（折合约83.82亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数59.99%，建筑容积率1.69，建设区域绿化覆盖率7.73%，固定资产投资强度188.73万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积55907.94平方米，建筑物基底占地面积33539.17平方米，总建筑面积94484.42平方米，其中：规划建设主体工程57706.68平方米，项目规划绿化面积7307.56平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计165台（套），设备购置费6806.64万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量769885.09千瓦时，折合94.62吨标准煤。

2、项目年总用水量30989.71立方米，折合2.65吨标准煤。

3、“智能交通设备项目投资建设项目”，年用电量769885.09千瓦时，年总用水量30989.71立方米，项目年综合总耗能量（当量值）97.27吨标

准煤/年。达产年综合节能量39.73吨标准煤/年，项目总节能率25.39%，

能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某某临港经济技术开发区发展规划，符合某某临港经济技术

开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都

采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建

设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资20807.27万元，其中：固定资产投资15819.35万元，占项目总投资的76.03%；流动资金4987.92万元，占项目总投资的23.97%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入36767.00万元，总成本费用28386.35万元，税

金及附加362.35万元，利润总额8380.65万元，利税总额9898.95万元，

税后净利润6285.49万元，达产年纳税总额3613.46万元；达产年投资利

润率40.28%，投资利税率47.57%，投资回报率30.21%，全部投资回收期

4.81年，提供就业职位718个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目

建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某临港经

济技术开发区及某某临港经济技术开发区智能交通设备行业布局和结构调

整政策；项目的建设对促进某某临港经济技术开发区智能交通设备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“智能交通设备项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某临港经济技术开发区经济发展，为

社会提供就业职位718个，达产年纳税总额3613.46万元，可以促进某某

临港经济技术开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做

出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率40.28%，投资利税率47.57%，全部投资回报率30.21%，全部投资回收期4.81年，固定资产投资回收期4.81年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章投资背景及必要性分析

据ITS114数据统计显示，截至2018年底，我国智能交通千万项

目（不含公路信息化）市场规模约为208.56亿，项目数1167个，市

场规模比2017年增长约为13%，增长原因主要来自智慧交通的停车、

运输信息化等项目。其中交通管控千万项目市场规模约为165.14亿，

项目872个，规模有所增长；智能运输千万项目市场规模约43.42亿，项目数295个。

据ITS114数据统计显示，2018年我国智能交通千万项目（不含公

路信息化）中标市场规模排在前10的企业总计市场规模68.1亿，占

总市场的32.51%，项目数总计296个。

2018年我国智能交通千万项目市场中，前十的门槛从2017年的不

到2亿升至超过3亿，过亿的企业比2017年多五家。其中，超过2亿

的企业有深圳建安集团、北京市政工程设计研究总院、武汉烽火（烽

火众智、烽火信息等）、航天大为、南京莱斯、高新兴；超过1亿的

企业有中铁二院、广电系、山西中天信、千方科技、东大金智、西安

翔迅、蓝盾光电子、讯飞智元、紫光捷通、海康威视、天津中环、哈

尔滨优先科技等。

整体来看，2018年我国智能交通市场有一定增长，我国智能交通

市场的集中度有所增强，行业竞争格局也伴随着项目规模扩大而发生

着变化，市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。

目前，国内交通管理者和运营及个体出行者对智能交通系统需求

依然旺盛。对于交通管理者，智能交通在四个方面有着优势：1）减少

事故（与政绩直接挂钩，路口信号控制和电子警察系统效果明显）；2）缓解拥堵（民生工程，信号控制系统提高通行效率，电子警察系统减

少事故进而缓解拥堵）；3）方便管理（警力不足以全面覆盖，集成指

挥平台可实现对各子系统的高效指挥管理）；4）创造收入（违章罚款，一套新电子警察系统半个月左右可收回成本）。对于运营及个体出行者，智能交通在两个方面有着优势：1）减少通勤时间；2）享受信息

服务。

2011-2017年我国智能交通市场保持10%以上的增长速度，2017年

智能交通规模达到6352.6亿元，年均复合增长率达到11.76%。在市场需求持续增长的推动下，预计未来五年我国智能交通将保持13%左右的年均复合增速，预计到2024年行业市场规模将超过1.5万亿元。

因此，在智能交通下游需求旺盛的背景下，智能交通市场规模将

不断扩大，项目规模持增，意味着项目承建商的垫资需求增加，只有

具备很强资金实力的行业领先厂商才具备项目承接能力。项目复杂度提升，也对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求，行业未来必将进一步向头部企业集中。

第三章项目建设方案

一、产品规划

项目主要产品为智能交通设备，根据市场情况，预计年产值36767.00

万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场

的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，

市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合

理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品

的需求。随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔

组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积55907.94平方米（折合约83.82亩），其中：净用

地面积55907.94平方米（红线范围折合约83.82亩）。项目规划总建筑面

积94484.42平方米，其中：规划建设主体工程57706.68平方米，计容建

筑面积94484.42平方米；预计建筑工程投资7627.76万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计165台（套），设备购置费6806.64万元。

（三）产能规模

项目计划总投资20807.27万元；预计年实现营业收入36767.00万元。

第四章选址方案评估

一、项目选址原则

项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展

科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项

目建设地的建成区有较方便的联系。投资项目对其生产工艺流程、设施布

置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑

环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择

土地综合利用率高、征地费用少的场址。

二、项目选址

该项目选址位于某某临港经济技术开发区。

三、建设条件分析

项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资

项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目

的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目周边市场存在着巨

大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热

点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符

合地区规划要求。项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且

完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通

畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。

四、用地控制指标

根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建

设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑

容积率≥0.80的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业

项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行

业建筑系数≥30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数

≥40.00%”的具体要求。

五、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数59.99%，建筑容积率1.69，建设区域

绿化覆盖率7.73%，固定资产投资强度188.73万元/亩。

土建工程投资一览表

六、节约用地措施

投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，

建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的

条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规

定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地

资源要求，合理利用土地。

七、总图布置方案

（一）平面布置总体设计原则

同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地

种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办

单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合

理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

（二）主要工程布置设计要求

2020年城市智能交通解决专项方案

城市智能交通处理方案 一、系统概述 SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案，是基于最优异信息管理和控制技术，改变传统静态管理和单点管理，实现实时、动态联动管理新模式，以建立高效部门联动机制及方案，提升城市交通综合管理水平。 二、系统架构 SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案以下图所表示，包含闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、交通信号控制系统、道路视频监控系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统和基于三维GIS技术智能交通综合管理系统V。 三、系统特点 交通系统，全方面融合 集闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、道路视频监控系统、交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统等子系统为一体交通信息系统处理方案。 高效安全，体验非凡 使用全方面安全策略，安全策略包含到系统各个层面；采取安全高效数据库系统及多样数据备份策略，提供最全方面安全保障；选择高性能图像处理服务器，配合自主研发三维GIS 技术，为用户提供身临其境体验。 运筹帷幄，统一指挥 定在为城市交通管理部门提供统一管控平台，集成城市交通管理所需各个业务子系统，融合各子系统数据，多维度、深层次挖掘高价值信息，为交通指挥人员提供全方面决议依据。 设计优异，科学稳定 基于三维GIS技术智能交通中央管控平台，首次引入控制反转技术，即子系统使用时才加载，由关键系统统一管理，在一定时间内如再无使用便自动释放资源，保持快速、可靠、稳定性能。 创新管理机制，推进高效管理 SINONET IT1城市智能交通整体处理方案，以事件为处理为关键设计理念，帮助各个部门协调有序运行及资源共享，将由部门处理事件模式转变为由事件调度部门模式。

指挥中心与智能交通系统工程实施计划方案与项目管理

指挥中心及智能交通系统工程实施方案及项目管理

1工程实施方案及项目管理 遵循国际项目管理协会（IPMP）提出的现代项目管理理念，为了确保项目目标顺利实现，我公司将委派具有丰富项目管理经验以及相关行业从业资历的专职项目经理，对xx市指挥中心及智能交通系统建设进行科学、严格、规的管理，根据项目建设任务的要求，编制切实可行的进度计划，设定科学的、可测量的阶段性目标，对项目实施的全过程进行监控，并且在整个项目实施过程中，严格按照ISO9000质量管理体系进行质量管理与控制。同时，对监理提出的建议和意见，给予充分的尊重和重视，理解并配合监理方的工作，确保在合同规定的时间，高质量的完成项目。 1.1编制依据 本项目采购招标文件。 国家有关部门颁布的施工规，技术标准及验收标准。 现场位置，交通条件，工程材料。 我公司的技术力量、资金能力、机械设备，施工管理水平等综合项目实施能力。 1.2编制目的 贯彻国家工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。 遵守设计和施工规的原则，确保工程质量和工期。 科学组织施工，合理安排进度，确保高质、高效、按时完本项目。 严格的安全保证措施和管理体系，确保实现项目实施安全目标。 使用新技术、新工艺、新材料，提高施工水平和工程质量。 加强环境保护和文明施工管理。 向采购人提供优质的服务与支持。

1.3项目目标 1.3.1项目总体目标 在合同规定的期限完成xx市指挥中心及智能交通系统项目的安装、部署和试运行；完成项目的培训。 1.3.2主要阶段性目标 针对项目的总体目标要求，我们计划在合同签订后一个月交货、安装验收完毕。为了便于管理和控制，我们将总体目标划分成如下的主要阶段性目标：1.3.2.1系统设备供货 完成系统设备的供货，进行到货验收，签署到货验收报告。 1.3. 2.2硬件设备安装 完成系统设备的安装与调试。 1.3. 2.3系统联调 完成软件应用系统的安装与调试，提交系统调试报告及试运行申请。 1.3. 2.4系统试运行 试运行结束时提交系统试运行报告。 1.3. 2.5人员培训 试运行期间完成人员培训工作，提交培训记录。 1.3. 2.6系统终验 终验工作主要包括：系统设备（含软件）的验收、项目文档验收、系统运行效果评价、系统运行效果定性和定量分析。

年产xx台智能交通设备项目可行性方案

年产xx台智能交通设备项目 可行性方案 规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。 该智能交通设备项目计划总投资20367.08万元，其中：固定资产投资17134.26万元，占项目总投资的84.13%；流动资金3232.82万元，占项目总投资的15.87%。 达产年营业收入30303.00万元，总成本费用23562.37万元，税金及附加345.95万元，利润总额6740.63万元，利税总额8016.32万元，税后净利润5055.47万元，达产年纳税总额2960.85万元；达产年投资利润率

33.10%，投资利税率39.36%，投资回报率24.82%，全部投资回收期5.53年，提供就业职位487个。 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。

智能交通卡口施工组织方案

智能交通卡口施工组织 方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

安装计划施工组织计划 机构的形式 一旦我公司有幸中标，我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量，实现项目经理负责制，将工作重点、技术重点都转移到此工程中，确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。 针对本项目，详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示： 组织机构职能 1)贯彻执行国家及地方相关法律，法规及政策，执行公司各项管理制度。 2)项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、项目进 度计划及配套计划协调程度等文件。

3)做好施工计划，落实具体计划形成切实可行的实施计划。 4)协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。 5)建立高效率的通讯指挥系统。 6)对项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理，考核验收， 全面负责。 7)组织好项目实施调度。 8)组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好公司各 职能部门的业务联系和经济往来，每周向公司经理报告工作。 9)严格遵守财务制度，加强财务，预算管理。 10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。 组织机构图 项目管理 我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。 项目管理是以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。 项目管理人员安排如下：

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

智能交通项目商业计划书

编制单位：深圳市中金普华咨询管理有限公司 二零一七年九月

报告导读\ READING REPORT 《智能交通项目商业计划书》由中金普华智能交通项目商业计划书行业分析专家领衔撰写，主要分析了智能交通项目商业计划书行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对智能交通项目商业计划书行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的智能交通项目商业计划书行业数据分析，帮助客户评估智能交通项目商业计划书行业投资价值。 版权声明\ SPECIAL STATEMENT 本报告由深圳市中金普华管理咨询有限公司出品（公司网站：https://www.docsj.com/doc/ea127502.html,)，报告版权归中金普华公司所有。本报告是深圳市中金普华管理咨询有限公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中金普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中金普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站（公司网站：https://www.docsj.com/doc/ea127502.html,)，以便获得全程优质完善服务。 深圳市中金普华管理咨询有限公司是中国拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。 本报告目录与内容系深圳市中金普华管理咨询有限公司原创，未经本公司事先书面许可，拒绝任何方式复制、转载。 个性化针对企业项目本身定制-《2017-2020年版智能交通项目商业计划书》是中金普华独家首创针对智能交通项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为：通用版、个性化定制服务版。通用版是依托中金普华长期基于智能交通项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容，企业可以自行补充单位信息，稍做调整可以作为智能交通项目商业融资计划书使用。 个性化定制版是根据企业具体项目的要求，着力呈现智能交通公司项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等，深度透析项智能交通公司目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等，最大限度地体现项目的价值，在此通用版基础上升级完成，为企业申请融资等提供全程指导服务的智能交通公司商业计划书。 本计划书主要有以下几大用途：

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系统 建设方案

目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1 物联网信息平台简介 (3) 1.2 物联网信息平台创新点 (3) 1.3 产品优势及特点 (4) 1.4 物联网信息平台设备清单 (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述 (6) 2.2 系统技术方案 (8) 2.3 智能小车系统 (8) 2.4 道路交通管理系统 (9) 2.5 路灯自动控制系统 (11) 2.6 ETC系统 (11) 2.7 智能停车系统 (12) 2.8 城市照明系统 (13) 2.9 支持的实验 (14) 2.10 智能交通实训系统设备清单 (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

一、物联网信息平台 1.1 物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建WiFi无线局域网，覆盖物联网实验室及其周边区域，配合实验室现有的有线网络交换机、网络路由器，建立融合有线网络、无线局域网络的物联网关键部分——网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础，在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、RFID技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。 图（4）物联网信息平台组网图 1.2 物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、学生学习、教学管理、科学研究等方面都有创新： 实验室建设的创新 以工程实践为背景，将物联网感知层、网络层、应用层等3层架构清晰、完整地体现出来，构建整体化的物联网综合应用实训室，实现系统内的物与物、物与人的泛在链接，使各个实验区和实验设备不再是信息孤岛；

智能交通施工方案

智能交通施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

南昌智能交通设施项目商业计划书

南昌智能交通设施项目商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要 我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场 领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初 级阶段，具有巨大的发展空间。 基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确 通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通 产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费 管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高 速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收 费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。 该智能交通设备项目计划总投资6059.96万元，其中：固定资产 投资4755.19万元，占项目总投资的78.47%；流动资金1304.77万元，占项目总投资的21.53%。 达产年营业收入11966.00万元，净利润1966.04万元，达产年纳 税总额1125.70万元；达产年投资利润率43.26%，投资利税率51.02%，投资回报率32.44%，全部投资回收期4.58年，提供就业职位249个。

南昌智能交通设施项目商业计划书目录 第一章基本信息 第二章项目建设及必要性 第三章市场前景分析 第四章投资建设方案 第五章土建工程方案 第六章运营管理模式 第七章项目风险情况 第八章 SWOT分析 第九章项目实施进度 第十章项目投资方案分析 第十一章经济评价分析 第十二章评价及建议

第一章基本信息 一、项目名称及建设性质 （一）项目名称 南昌智能交通设施项目 （二）项目建设性质 该项目属于新建项目，依托xx高新技术产业示范基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能交通设备为核心的综合性产业基地，年产值可达12000.00万元。 二、项目承办单位 xxx公司 三、战略合作单位 xxx有限责任公司 四、项目建设背景 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增

智能交通施工方案电子教案

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

智能交通卡口施工组织方案

安装计划 2.1 施工组织计划 2.1.1 机构的形式 一旦我公司有幸中标，我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量，实现项目经理负责制，将工作重点、技术重点都转移到此工程中，确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。 针对本项目，详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示： 2.1.2 组织机构职能 1)贯彻执行国家及地方相关法律，法规及政策，执行公司各项管理 制度。

2)项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、 项目进度计划及配套计划协调程度等文件。 3)做好施工计划，落实具体计划形成切实可行的实施计划。 4)协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。 5)建立高效率的通讯指挥系统。 6)对项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理，考核 验收，全面负责。 7)组织好项目实施调度。 8)组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好 公司各职能部门的业务联系和经济往来，每周向公司经理报告工作。 9)严格遵守财务制度，加强财务，预算管理。 10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。

2.1.3 组织机构图 2.1.4 项目管理 我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。 项目管理是以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。 项目管理人员安排如下：

2.1.5劳动力安排计划 本次项目投入的劳动力计划如下 3. 进度安排 3.1. 计划开、竣工日期和施工进度甘特图 3.1.1 施工进度计划说明 1)本项目施工进度计划，总体工期30个日历日。 2)本施工计划所考虑工程量严格按照招标文件中甲方给出的工作量 进行核算，如实际施工内容发生变化，则视工程量的实际增减调整计划以确保工期。

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系

统建设方案 目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1物联网信息平台简介 ..... . (3) 1.2物联网信息平台创新点 (3) 1.3产品优势及特点 (4) 1.4物联网信息平台设备清单 ....... .. (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述.. (6) 2.2系统技术方案 (8) 2.3智能小车系统... (8) 2.4道路交通管理系统.... . (9) 2.5路灯自动控制系统 ..... (11) 2.6ETC 系统 (11) 2.7智能停车系统 .... .. (12) 2.8城市照明系统 .... .. (13) 2.9支持的实验 ... (14) 2.10智能交通实训系统设备清单 ........ .. (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

，、物联网信息平台 1.1物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建 盖物联网实验室及其周边区域， 配合实验室现有的有线网络交换机、 有线网络、无线局域网络的物联网关键部分一一网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础， 在此基础上配合 解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、 无线传感器网络教学、 RFID 技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应 图（4 ）物联网信息平台组网图 1.2物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、 理、科学研究等方面都有创新： WiFi 无线局域网，覆 网络路由器，建立融合 学生学习、教学管 3层架构清晰、完整地体现出 物与人的泛在链接， 使各 用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。

西宁智能交通设施项目商业计划书

西宁智能交通设施项目商业计划书 规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。 我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初级阶段，具有巨大的发展空间。 该智能交通设备项目计划总投资3410.18万元，其中：固定资产投资2746.17万元，占项目总投资的80.53%；流动资金664.01万元，占项目总投资的19.47%。

达产年营业收入5074.00万元，净利润788.99万元，达产年纳税总额464.57万元；达产年投资利润率30.85%，投资利税率36.76%，投资回报率23.14%，全部投资回收期5.82年，提供就业职位99个。

西宁智能交通设施项目商业计划书目录 第一章概况 第二章项目建设背景 第三章项目调研分析 第四章投资方案 第五章工程设计可行性分析 第六章运营管理模式 第七章风险应对评估 第八章 SWOT分析 第九章项目实施安排方案 第十章投资规划 第十一章经济效益可行性 第十二章评价结论

电子警察系统智能交通项目方案

电子警察监控系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，通过应用先进的视频动态检测技术相结合，对易发生闯红灯行为的路口，过往的每一辆机动车的尾部特征图像和全景车辆图像进行连续全天候实时记录，采用对目标捕获的视频流、图片流进行视频智能分析及同步对车辆信息进行采集分析，实现电子警察式卡口信息监控功能。 对于机动车道、混行车道、非机动车道均采用视频检测方案，系统根据拍摄的图像进行车牌自动识别，同时，该系统对道路交通相关区域进行实时监控，对任何经行车辆的通行行为、违法闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证，满足治安、交通管理人员对道路交通管理和监控的需求，对检测方向中非红灯情况下凡是经行的所有车辆均进行识别和记录，并传输到指挥中心进行集中有效的管理，为公安机关有效打击盗抢车辆、追逃黑名单、嫌疑犯罪车辆、加强城市车辆治安管理提供有效的技术手段；为交警部门查控违法车辆行为、缉查交通肇事逃逸、分析交通状况、改善优化交通条件等提供了有效的技术支撑。 本系统中电子警察系统采用的检测方式是利用高清抓拍一体单元进行视频采集、分析、检测，在电子警察路口上安装电子警察系统，对通行的每辆车辆进行记录取证，并实现车辆闯红灯、压线、逆行等行为，尽最大化消除交通安全隐患，疏导交通秩序。 高清一体化抓拍单元：该单元对路口的通行车辆进行自动视频采集与抓拍，实时录像，智能分析车辆号牌信息、车身信息，通过视频虚拟线圈记录车辆闯红灯、逆行、压线、不按导向行驶等各类车辆违法行为。 补光单元 用于针对车辆号牌、车身信息提供补光。 高清路口巡检单元 用于巡航整个路口交通状况，路口防汛等状态提供视频指挥依据。 全景方向覆盖采集单元 用于路口各车辆行驶方向覆盖监控，快捷方便掌握各方向车辆通行情况，拥堵情况等。 路口管理主机单元

智能交通项目施工组织方案

智能交通项目施工组织方案 我司拥有一支训练有素的交通工程管理队伍，和技术力量过硬的施工队伍，在系统集成方面拥有丰富的工程管理经验和强大的建设实力，可为本项目的顺利、快速、高质量实施提供保障。 我司将配合业主、监理单位，并协调好各设备供应商，组织好施工，保证人力物力投入，快速启动工程建设，按照业主的要求，高质量按时试点工程的建设。 1)实施作业的角色和职责 设备供应商：按照合同提前备货，并在施工阶段提供现场督导，指导设备的调试。 设计单位：主要负责系统集成方案设计、现场勘查，并完成施工图纸设计、主要设备配置与工程预算。 监理单位：负责协调各合作方的工作，在施工现场进行监督。 施工单位：根据工程的规模与紧急程度，安排人员施工。

工程总指挥（项目经理） 具有大中型交通集成项目的管理与实施经验，负责工程整体指导工作，定期、不定期检查工程项目进展情况，并根据工程项目的需要，及时调用后备资源支援工作,监督整个工程项目的实施，对工程项目的实施进度负责； 项目副经理 具有大中型交通集成项目的管理与实施经验，丰富的技术知识和良好的个人综合素质，负责协调解决工程项目实施过程中出现的各种问题；负责组织本项目实施方案设计，以及现场组织、实施、协调和管理工作。 工程技术人员 具有丰富工程施工经验，作为主要人员参加过大中型视频监控、软硬件安装集成项目的实施。协助项目副经理负责组织工程项目方案的实施、协调和管理工作，对项目实施过程中出现的进度等问题，及时上报项目副经理。 质量管理工程师 熟悉视频监控项目和软硬件集成项目的工程特点、技术

特点及产品特点，并熟悉相关技术执行标准及验收标准，负责协调系统设备检验与工程验收工作。 材料设备管理员 熟悉工程所需的材料、设备规格，负责材料、设备的进出库管理和库存管理，保证库存设备的完整。 行政助理 要求具有行政管理，标案管理方面的工作经验及责任心，负责日常行政事务工作，负责信息（含资料，工程档案）收集、整理、归档、借阅等方面管理工作，以及和本工程项目有关的合同文件及相关协议的收集、整理、归档、借阅等管理工作。 安全员 要求具有很强的责任心，负责巡视日常工作安全防范以及库存设备的安全。 2)实施阶段划分 1、实施前的准备阶段

智能交通施工组织设计

1 施工组织设计 1.1 编制说明及内容 1.1.1 编制说明 1、本工程施工组织设计,根据《城市道路智能交通管理系统(二期)》、设计公司提供施工图纸及相关规范编制而成;在人员、机械设备、仪器设备、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由各专业有机组成。本工程施工组织设计,会结合现场具体实际情况进行调整。 2、据本工程施工特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量的高度责任感,我们的编制原则就是“经济、合理、优质、高效”。 3、本施工组织设计的编制,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,力求本施工组织设计重点突出,针对性、可操作性强。 1.1.2 编制依据 工程施工主要技术标准与规范 《中华人民共与国道路交通安全法》 《道路交通信号灯》(GB14887-2011) 《道路交通信号控制机》(GB25280-2010) 《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》(GB/T20999-2007) 《道路交通标志与标线》(GB5768-2009) 《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006) 《人行横道信号灯控制设置规范》(GA/T851-2009) 《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2014) 《道路交通信号控制机安装规范》(GA/T489-2004) 《交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》(GA/T920-2010) 《道路交通信号控制方式第1部分:通用技术条件》(GA/T527、1-2015) 《可变导向车道通行控制规则》(GAT527、5-2016) 《公安交通指挥系统设计规范》(GAT515-2011) 《公安交通指挥系统建设技术规范》(GAT445-2010) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GB50254-50257)

智能交通装备项目合作计划书

智能交通装备项目合作计划书 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 2018年，我国交通运输部、公安部、工信部都出台了相应的方案规划 间接地对我国智能交通发展起到了积极的推动作用。交通运输部围绕“交 通强国”建设，规划实施了平安交通三年攻坚行动方案（2018-2020年）；公安部为加快推进汽车电子标识标的推广和应用工作，印发《2018年道路 交通管理工作要点》；工信部为进一步推动我国智能网联汽车的发展，发 布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》代表着我国无人驾驶汽 车的发展或将进入一个全新阶段。 该智能交通装备项目计划总投资9730.58万元，其中：固定资产 投资7412.84万元，占项目总投资的76.18%；流动资金2317.74万元，占项目总投资的23.82%。 本期项目达产年营业收入22972.00万元，总成本费用18345.50 万元，税金及附加184.44万元，利润总额4626.50万元，利税总额5449.08万元，税后净利润3469.88万元，达产年纳税总额1979.21万元；达产年投资利润率47.55%，投资利税率56.00%，投资回报率 35.66%，全部投资回收期4.30年，提供就业职位486个。

智能交通装备项目合作计划书目录 第一章项目总论 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标

智能交通整体解决方案

智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标： ?提高通行能力； ?减少交通事故； ?打击违章事件； ?出行信息服务； 智能交通整体应用框架图如下图1所示： 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏

2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点，但是若不能提供优化的控制，将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果，会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令，业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况，与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令，或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后，才会依据预案或是说方案，根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机

智能交通商业计划书

智能交通商业计划书 篇一：智能交通系统及软件项目商业计划书 智能交通系统及软件项目商业计划书 国统报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告

项目立项可行性报告 资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 商业计划书基本框架: 第一章摘要 第二章市场分析 第三章公司介绍 第四章产品介绍 第五章研究与开发 第六章产品制造 第七章市场营销 第八章融资说明 第九章财务分析与预测 第十章风险分析

商业计划书分项说明: 第一章摘要 一、项目背景 二、项目简介 三、项目竞争优势 四、融资与财务说明 第二章市场分析 一、行业发展现状 二、目标市场分析 三、竞争对手分析 四、小结 第三章公司介绍 一、公司基本情况 二、组织架构 三、管理团队介绍 第四章产品介绍 一、产品介绍 二、产品的新颖性/先进性/独特性 三、产品的竞争优势 第五章研究与开发 一、已有的技术成果及技术水平 二、研发能力

三、研发规划 第六章产品制造 一、生产方式 二、生产设备 三、成本控制 第七章市场营销 一、企业发展规划 二、营销战略 三、市场推广方式 第八章融资说明 一、资金需求及使用规划 （一）项目总投资 （二）固定资产投资（土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息） （三）流动资金 二、资金筹集方式 三、投资者权利 四、资金退出方式 第九章财务分析与预测 一、基本财务数据假设 二、销售收入预测与成本费用估算 三、盈利能力分析

综合交通运输与智能交通重点专项2018年度项目申报指南

附件4 “综合交通运输与智能交通”重点专项 2018年度项目申报指南 为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。根据本专项实施方案的部署，现发布2018年度项目申报指南。 本专项总体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运行监管能力弱、多方式协同运行效率低、运输安全主动防控能力差、集成服务不足等突出问题，重点突破综合交通运输基础科学难题和重大共性关键技术，开展典型应用示范。大幅增强综合交通运输协同运行和智能监管能力，全面提升我国综合交通运输的综合化、智能化水平和服务品质。到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。 本专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则，按照交通基础设施智 —1—

能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应急救援等6个创新链（技术方向），共部署15个重点研究任务。专项实施周期为5年（2018-2022年）。 2018年，拟在6个技术方向启动13个重点研究任务，拟支持16~32个项目，拟安排国拨经费总概算4.36亿元。原则上共性关键技术类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于2:1，应用示范类项目配套经费总额与国拨经费总额比例不低于3:1。应用示范类项目鼓励充分发挥地方和市场作用，强化产学研用紧密结合。 项目申报统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行。除特殊说明外，拟支持项目数均为1~2项。项目实施周期原则上不超过4年。申报项目的研究内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。项目下设课题数原则上不超过5个，每个课题参研单位原则上不超过5个。项目设1名项目负责人，项目中每个课题设1名课题负责人。 指南中“拟支持项目数为1~2项”是指：在同一研究方向下，当出现申报项目评审结果前两位评价相近、技术路线明显不同的情况时，可同时支持这2个项目。2个项目将采取分两个阶段支持的方式。第一阶段完成后将对2个项目执行情况进行评估，根 —2—

智能交通系统设计方案

智能交通系统设计方案 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目，是基于英唐众创方案公司研发的地图数据，整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息，完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成，将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统，将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现，将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 目录 1.智能交通系统简述 2.智能交通系统的组成 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统简述 受益于国家近几年对公路基础设施的大力投资、城市道路和交通

问题对智能交通构成的需求、信息技术迅速发展的带动和市民对出行效率的要求等因素的积极影响，城市道路智能交通系统、城市轨道智能交通系统及高速公路智能交通系统在近几年均有很大发展。 2.智能交通系统的组成 1、交通信息采集系统：人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等等。 2、信息处理分析系统：信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策等等。 3、信息发布系统：互联网、手机、车载终端、广播、路侧广播、电子情报板、电话服务台等等。

3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上，将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理，建设面向交警业务，具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统，从而建立起一种大范围、实时、准确的交通管理系统。今后几年中国智能交通系统行业主要投资区域为二三线城市，尤其是中西部城市。预计未来5年内，中国将在200个以上大中型城市建立城市交通指挥。一线城市及东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。智能交通建设将加大发展力度深入二三线城市，总体市场规模增长迅速。智能交通系统行业报告中提到从市场容量和未来发展看，智能交通系统行业发展领域为城市和